mantenimiento preventivo

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Muchos de los accidentes o de los siniestros que ponen en riesgo la seguridad en el trabajo son provocados por la falta de mantenimiento preventivo en los equipos e instalaciones Ademaacutes el mantenimiento preventivo prolonga la vida uacutetil y el buen funcionamiento de todos los equipos Debemos estar conscientes de que es una inversioacuten necesaria que los equipos con el tiempo se deterioran y para prolongar su vida uacutetil y hacer maacutes rentable su costo es necesario darles un adecuado mantenimiento

AiquestPara queacute sirve el mantenimiento preventivo-El mantenimiento preventivo constituye una accioacuten o serie de acciones necesarias para alargar la vida del equipo e instalaciones y prevenir la suspensioacuten de las actividades laborales por imprevistos Tiene como propoacutesito planificar periodos de paralizacioacuten de trabajo en momentos especiacuteficos para inspeccionar y realizar las acciones de mantenimiento del equipo con lo que se evitan reparaciones de emergencia

Un mantenimiento planificado mejora la productividad hasta en 25 reduce 30 los costos de mantenimiento y alarga la vida de la maquinaria y equipo hasta en un 50 por ciento Los programas de mantenimiento preventivo tradicionales estaacuten basados en el hecho de que los equipos e instalaciones funcionan ocho horas laborables al diacutea y cuarenta horas laborables por semana Si las maacutequinas y equipos funcionan por maacutes tiempo los programas se deben modificar adecuadamente para asegurar un mantenimiento apropiado y un equipo duradero

Es mejor prevenir El aacuterea de actividad del mantenimiento preventivo es de vital importancia en el aacutembito de la ejecucioacuten de las operaciones en la industria de cualquier tamantildeo

Las estrategias convencionales de reparar cuando se produzca la averiacutea ya no sirven Fueron vaacutelidas en el pasado pero ahora si se quiere ser productivo se tiene que ser consciente de que esperar a que se produzca la averiacutea es incurrir en unos costos excesivamente elevados (peacuterdidas de produccioacuten deficiencias en la calidad tiempos muertos y peacuterdida de ganancias) Por lo anterior las empresas deben llevan a cabo procesos de prevencioacuten de estas averiacuteas mediante un adecuado programa de mantenimiento

BiquestCoacutemo ha evolucionado histoacutericamente el mantenimiento-La evolucioacuten del mantenimiento se ha estructurado en cuatro generaciones 1ordf GENERACIOacuteN Mantenimiento correctivo total Se espera a que se produzca la averiacutea para reparar

2ordf GENERACIOacuteN Se empiezan a realizar tareas de mantenimiento para prevenir averiacuteas Los trabajos de mantenimiento se vuelven ciacuteclicos y repetitivos con una frecuencia determinada 3ordf GENERACIOacuteN Se implanta el mantenimiento a condicioacuten Es decir se empiezan a evaluar los equipos o instalaciones que sufren averiacuteas con maacutes frecuencia para estar alerta de su funcionamiento y efectuar los trabajos propios de mantenimiento 4ordf GENERACIOacuteN Se implantan sistemas de mejora continua de los planes de mantenimiento preventivo y predictivo de la organizacioacuten y ejecucioacuten del mantenimiento Se establecen los grupos de mejora y seguimiento de las acciones Es decir se implementa el mantenimiento para todas las aacutereas Es preciso siempre disponer de un sistema de revisioacuten continua de los planes de mantenimiento para ser mejores competidores y asiacute elevar la posicioacuten en el mercado En cuanto a mantenimiento se refiere las uacutenicas estrategias vaacutelidas hoy en diacutea son las encaminadas tanto a aumentar la disponibilidad y eficacia de los equipos clave para mantener la produccioacuten como reducir los costos de mantenimiento siempre dentro del marco de la seguridad del equipo y el personal iquestCoacutemo se realiza un programa de mantenimiento preventivo- El anaacutelisis de riesgos es un paso previo a la realizacioacuten de un plan de mantenimiento en eacutel se estudian los distintos fallos que se suelen producir y las consecuencias de los mismos Lo primero que hay que tomar en cuenta es que no pueden existir planes que prevengan totalmente todos los fallos o averiacuteas de todos los equipos ya que su costo seriacutea muy grande tanto en teacuterminos de recursos humanos financieros logiacutesticos etceacutetera Por eso el Anaacutelisis de Riesgos incluye la definicioacuten de los liacutemites bajo los que se desea funcionar y en funcioacuten de ellos disentildear los Planes de Mantenimiento para centildeirnos a ellos Para cada aacuterea se determina de forma general una escala de gravedad de las consecuencias (desde insignificantes hasta catastroacuteficas) cuantificando cada una de las partes de la escala con las unidades de medida correspondientes Se determina tambieacuten una escala de probabilidad o frecuencia de ocurrencia de fallos en el tiempo (desde muy improbable hasta muy frecuente) Con base en eacuteste anaacutelisis de los riesgos existentes en el lugar de trabajo y cada una de sus aacutereas es que se debe implementar alguacuten tipo de plan de Mantenimiento Preventivo Esto reduce draacutesticamente las probabilidades de accidentes en el trabajo nos da un estimado del costo necesario para mantenimiento y de los beneficios econoacutemicos e incluso se pueden prevenir grandes y lamentables desastres Retos bull Alta eficiencia y Competencia bull Maacutes grande y maacutes sofisticado equipo bull Alta calificacioacuten es requerida para el personal de mantenimiento Ventajas

bull Mejora de calidad y cantidad de funciones de monitoreo Oportunidad para mejorar la Gerencia Maximizar la vida uacutetil de los equipos

Acuerdos bull Trabajo en Equipo bull Con operaciones

C iquestQueacute incluye en el mantenimiento preventivobull Lubricacioacuten programadabull Servicio programadobull Limpieza frecuente

bull Ajustesbull Inspeccioacutenbull Correccioacuten oportuna de las deficiencias+llevar registros completosbull

-EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO REQUIERE bull Actividades de alta frecuencia (continuos) bull Ejecucioacuten a intervalos conocidos (Programados) bull Rutinas establecidas (Oportunidad de planear Trabajos) bull Alto impacto en la Disponibilidad y Confiabilidad bull Debe ser la maacutes importante de nuestras Actividades Planificadas -MONITOREE EL ESTADO DE LA MAacuteQUINA bull Inspecciones del Operador bull Inspecciones de Campo bullInspecciones en PM bull Muestreo Predictivo bull Sistemas propios VIMS etc bull Pruebas de Rendimiento de componentes de alta frecuencia (continuos

Mantenimiento Preventivo del Montacargas

Se denomina mantenimiento preventivo a aquel servicio

de mantenimiento que se realiza regularmente y que

tiene como fin anticipar probables fallas en el

funcionamiento del montacargas asiacute como identificar

aquellas piezas que sufren mayor desgaste Son dos las

finalidades baacutesicas del mantenimiento preventivo

Inspeccionar y monitorear de manera constante el

estado de las piezas internas del montacargas

de tal manera que se pueda identificar y

eliminar aquellos problemas menores que

podriacutean convertirse en mayores

Como resultado de lo anterior el usuario podraacute mantener su montacargas y

operarlo al 100 de su capacidad

El montacargas es un equipo de manipuleo de carga que por la naturaleza de su

trabajo muchas veces opera turnos de hasta 24 horas continuas (es el caso de las

embotelladoras) y cuyo trabajo en la mayoriacutea de los casos se realiza tanto en patio

techado como en patios de operacioacuten al aire libre lo que genera un mayor desgaste

en la maacutequina De aquiacute la importancia de tener constantemente monitoreado su

equipo pues como sabemos un montacargas parado es dinero que se estaacute dejando

de generar

iquestCada cuaacutento hacer un mantenimiento preventivo

El primer mantenimiento preventivo en cualquier tipo y marca de montacargas se debe

realizar una vez cumplidas las primeras 50 horas de trabajo (en los equipos nuevos) Durante

este primer mantenimiento se realiza el cambio de aceite de faacutebrica por aquel con el cual la

maacutequina empezaraacute a trabajar regularmenteDurante este primer mantenimiento los teacutecnicos

verifican el correcto funcionamiento del montacargas para asiacute asegurar que responderaacute al

100 de las exigencias del usuario

A partir de este momento se recomienda hacer un

mantenimiento preventivo cada 250 horas durante los

cuales se revisa minuciosamente el sistema eleacutectrico el

sistema hidraacuteulico sistema de encendido tambieacuten se

realiza el cambio de aceite de motor y filtro de aceite de

motor Una vez llegada a las 500 horas se agrega a estos

el cambio de filtro de aire

Este sistema se repite hasta llegar a las 1000 horas de

trabajo Este mantenimiento demanda un mayor grado de

trabajo y recambio de piezas Se cambian bujiacuteas filtro de

aire limpieza del sistema de frenos cambio de aceite y

filtro hidraacuteulico y sobre todo del aceite y filtro de la caja

automaacutetica

Al margen de esto si hubiera que hacer alguna otra correccioacuten esta se realizariacutea sin embargo

lo antes sentildealado es lo miacutenimo indispensable que requiere el montacargas para lograr un

desempentildeo satisfactorio

En este punto cabe recordar la importancia del correcto funcionamiento del horometro pero

sobre todo de su seguimiento y monitoreo por parte de los responsables del o de los

montacargas La funcioacuten del horometro no tiene sentido si es que no se realizan

perioacutedicamente los servicios de mantenimiento preventivo y estos pierden toda su eficacia si

se realizan pasadas las horas establecidas

MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEGUacuteN EL TIPO DE MONTACARGAS

1 Afinacioacuten de motor de combustioacuten (gasolina y diesel)

11Lavado total del equipo

12 Engrasado en todas sus partes de friccioacuten

13 Desengrasar torre

14Checar y nivelar sistemas de

a) Hidraacuteulico

b) Transmisioacuten automaacutetica

c) Diferencial

d) Radiador

15 Checar sistemas visuales y teacutecnicamente

a) Hidraacuteulico


c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten f) Diferencial

g) Direccioacuten

h) Eleacutectrico (luces reversa torreta y claxon i) gas gasolina

16 Se entrega reporte teacutecnico del estado del equipo

a) Presioacuten (hidraacuteulico y transmisioacuten

b) Motor de compresioacuten (el estado de los cilindros

17Checar fugas de aceite

18Checar mangueras para informar su reemplazo

19Colocar refacciones de afinacioacuten de motor

2Afinacioacuten de motor de combustioacuten (gas)



23Desengrasar torre

24 Checar y nivelar sistemas de

a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador

25Checar sistemas visual y teacutecnicamente

a) Hidraacuteulico b) Transmisioacuten automaacutetica

c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten

h) Eleacutectrico (luces reversa torreta y claxon)

i) Gas gasolina


a) Presioacuten (hidraacuteulico y transmisioacuten)

b) Motor de compresioacuten (el estado de los cilindros)


28 Checar mangueras para informar su reemplazo


3 Mantenimiento preventivo en montacargas eleacutectrico

31 Lavado total del equipo

32Engrasado en todas sus partes de friccioacuten



a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten

f) Eleacutectrico (luces reversa torreta y claxon) I) gasgasolina

34Se entrega reporte teacutecnico del estado del equipo





37Colocar partes eleacutectricas requeridas

Mantenimiento preventivo de un Montacarga

IObjetivobull Se ocasiona una menor cantidad de tiempo perdido por concepto de paros deemergencia en la maquinariabull Hay menos reparaciones a gran escala pues las fallas disminuyen cuando se previenen eacutestas mediante reparaciones oportunasbull Se puede determinar cuaacuteles equipos estaacuten ocasionando gastos excesivosDentro de las observaciones para realizar un plan de mantenimiento se pueden encontrarbull Requiere de un sistema de alto grado de conocimiento y organizacioacutenbull Los logros de este tipo de mantenimiento no van a ser inmediatos sino que seraacuten observados a largo plazobull Al inicio del plan el costo de capacitacioacuten es altoIIElaboracioacuten del manual de mantenimiento preventivo

El manual contiene toda la informacioacuten acerca de las inspecciones y estaacute formado fundamentalmente porbull Nombre y coacutedigo de la maacutequinabull Nombre y coacutedigo de la partebull Nombre y coacutedigo de la subpartebull Coacutedigo de la inspeccioacutenbull Descripcioacuten de la inspeccioacutenbull Frecuencia de la inspeccioacutenbull Duracioacuten de la inspeccioacutenbull Operarios por inspeccioacuten (cantidad y especialidad)

IIICalcular el costo total del plan de mantenimiento preventivoNormalmente este caacutelculo se realiza para un antildeo de ejecucioacuten del plan Por lo tantolos costos de mano de obra y repuestos seraacuten costoantildeoEl caacutelculo se debe hacer inspeccioacuten por inspeccioacuten Determinando costo mano de obra y repuestos para cada inspeccioacuten

IVInicio del plan de mantenimiento preventivoLa gerencia debe anunciar oficialmente el inicio del plan Se debe registrar oficialmente la fecha de inicio del plan de mantenimiento ya que esta fecha seraacute referencia en la cuantificacioacuten de los resultados del plan de mantenimiento

MODELOMONTACARGAS RAYMOND

La caracteriacutestica principal de estos montacargas es que son eleacutectricos por lo que su disentildeo y su mantenimiento son un poco diferentes en comparacioacuten con los montacargas convencionales de gasolina y de gas Estos montacargas cuentan con una bateriacutea de 1000 amperios que le proporciona la energiacutea necesaria para trabajar 8 horas diarias seguacuten las recomendaciones del fabricante y que ademaacutes necesita de 6 a 8 horas para recargarse Cada bateriacutea tiene un ciclo de vida de entre 1500 y 2100 ciclos donde un ciclo es una carga

completa maacutes una descarga completa (1carga + 1 descarga)

Por el movimiento de mercaderiacutea en las bodegas los montacargas trabajan entre 10 y 12 horas diarias por tanto hay momentos en que la bateriacutea se descarga y hay que cargarla parcialmente para poder terminar el trabajo del diacutea lo que ocasiona que se acorten los ciclos de vida de la bateriacutea

BATERIASEstas bateriacuteas son de la compantildeiacutea C amp D Tecnologies y estaacuten disentildeadas para darservicio por 2000 ciclos de carga descarga

1Problemas encontrados

Al iniciar con el programa de mantenimiento preventivo se comproboacute que la empresa no cuenta con los manuales de mantenimiento y ni cataacutelogos de partes que son suministrados por el fabricante cuando se compra un equipo solo se contaba con el manual de operacioacuten Por lo tanto se tuvo que pedir prestado los manuales a una compantildeiacutea hermana de CORMAR llamada Terminales Santamariacutea la cual cuenta con 5 montacargas Raymond que aunque los modelos son diferentes son muy parecidos tanto en sus partes como en su mantenimientoSe han encontrado algunos problemas en cuanto al mantenimiento en donde elproblema principal es que la empresa no cuenta con un lugar apropiado para dar un mantenimiento correcto y eficaz tanto para los montacargas como para las bateriacuteasya que el espacio destinado para mantenimiento es donde se recargan las bateriacuteas esto dentro de la bodega y no cuenta con algunos requerimientos para dar un buen mantenimiento Entre estos se encuentra

1048707 Buena iluminacioacuten para realizar las inspecciones se debe tener una adecuada iluminacioacuten1048707 Instalacioacuten de agua para realizar el mantenimiento de la bateriacutea se necesitalavar con agua la parte superior de la bateriacutea1048707 Instalacioacuten eleacutectrica para conectar equipo pesado (compresor) para dar unmantenimiento adecuado se debe usar aire comprimido para limpiar ciertospuntos del montacargas especialmente los motores1048707 Debe tener drenaje al usarse agua para lavar las bateriacuteas es loacutegico que en suproceso se realicen charcos de agua que necesitan drenaje1048707 Debe tener un pozo para realizar los cambios de aceite1048707 Ventilacioacuten apropiada cuando la bateriacutea estaacute cargando libera gases explosivosque necesitan ser ventilados por razones de seguridad

2Maquinas seleccionadasLas maacutequinas seleccionas para implementacioacuten del programa de mantenimiento preventivo son usadas en el proceso de carga descarga y acomodo de la mercaderiacutea de las bodegas Montacargas Raymond

ACARACTERISTICAS

Unidad 1

Marca RaymondModelo EASI-DR30TT-BSerie EZ-B-00-17517Voltaje 36VCapacidad maacutexima de bateriacutea 6 HR 1240 AMPPeso sin la bateriacutea (LBS) 7804Peso con bateriacutea totalmente cargada (LBS)10704Maacuteximo peso de la bateriacutea (LBS)2900Peso miacutenimo de la bateriacutea (LBS) 2600Altura maacutexima (torre) 10312 mAltura contraiacuteda (torre) 409 mElevacioacuten maacutexima 9423 m

BCapacidades de carga y altura de levante de montacargas Raymond 1

Cap maacutex (lb) Altura (in) Cap max (kg) Altura (m)3000 345 1363 87632600 367 1181 9321

3 Estado del montacargasProblemas encontrados en montacargas Raymond 1

Montacargas Raymond 1 Problemas

Coacutedigo MR-01Modelo EASI-DR30TT-BSerie EZ-B-00-17517

Pin quebrado del reachCable de motor maloFalta tornillo de compuertaCambio de aceite hidraacuteulico

Problemas encontrados en bateriacutea 1

Bateriacutea 1 Problemas

Tipo 18-125M-17

Cambio de cablesSedimentacioacuten alrededor de la bateriacuteaCeldas 14161718 secasSometer luego a ecualizacioacuten para regular

4Disentildeo de las actividades para el PMP

Se realizoacute un disentildeo para el plan de mantenimiento preventivo tomando en cuentalos problemas mencionados anteriormente Se hizo un anaacutelisis de las partes delmontacargas para clasificarlos en sistemas y determinar el tipo de actividades demantenimiento que se deben realizar Entre los sistemas encontrados son lossiguientesbull Sistema motrizbull Sistema de carga y elevacioacutenbull Sistema hidraacuteulico

bull Sistema eleacutectricobull ControlesCon los sistemas anteriores se realizo un manual de mantenimiento en donde seindican todas las actividades que se deben realizar en el plan de mantenimientopreventivo (anexo 1) Se tomoacute la decisioacuten de incluir 3 modalidades de mantenimientouna cada 100 horas una cada 1000 horas que abarca la de 100 horas y una cada2000 horas que abarca la de 100 y 1000 horasTambieacuten se pretende realizar inspecciones diarias a los equipos Se presentaraacuten dos opciones1 Contratar a un teacutecnico que realice las inspecciones diarias y que se encargue de resolver problemas menores2 Que los operadores de los montacargas realicen las inspecciones ya que cada uno tiene asignado un montacargas por lo que cada uno conoce su equipo y es responsable de operarlo correctamente

Para esto se disentildeoacute una hoja de inspeccioacuten diaria que abarca una semana para tener un control de los equipos para responder de forma raacutepida ante problemas iniciales y evitar que estos se compliquen y ocasionen nuevas fallasAdemaacutes de un control de los usuarios del montacargas delegando asiacute responsabilidades sobre el equipo y una mejor conciencia del mantenimiento aplicado

5Necesidad de repuestosPara poder realizar un plan de mantenimiento preventivo satisfactoriamente sin peacuterdidas de tiempo y dinero por atrasos de falta de repuestos es indispensable tener un buen stock de repuestos para que si se tiene que cambiar una pieza o hacer una reparacioacuten durante la realizacioacuten del plan de mantenimiento se haga inmediatamenteLa empresa que actualmente se encarga de dar mantenimiento a los montacargas nos facilitoacute una lista de repuestos miacutenima para tener en bodega (Anexo 7) pero como la empresa no tiene un espacio adecuado en estos momentos es importante tomar la decisioacuten de1 Hacer una pequentildea bodega de repuestos administrada por CORMAR o2 Que la empresa encargada de dar el servicio se encargue de administrar Nuestros repuestos

6Costos del PMP

En estos momentos se tiene en estudio cotizaciones propuestas por diferentes empresas para realizar mantenimiento preventivo en todos los montacargas de la compantildeiacutea En estos momentos solo se ha recibido la propuesta de la empresa SETECOM donde propone revisar los montacargas Raymond a un precio de $4075 por visita para mantenimiento preventivo Tambieacuten proponen una revisioacuten general cada 12 meses con el precio de $157 Ademaacutes se recibioacute la propuesta por parte de la empresa AISA para el mantenimiento de bateriacuteas de montacargas a un precio de $35 por bateriacutea

Costos de mantenimiento preventivo anual para montacargas eleacutectricosRaymond

MR-01 MR-02 MR-03 MR-04

Mant prev quincenal $4075 $4075 $4075 $4075Mant prev mensual $8150 $8150 $8150 $8150

Mant prev bateriacuteas $3500 $3500 $3500 $3500

Mant prev mensual bateriacuteas

$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800

Revisioacuten general $15700 $15700 $15700 $15700

Mant prev anual bateriacuteas $84000 $84000 $84000 $84000

Total $197500 $197500 $197500 $197500

Repuestos inspecciones $100000 $100000 $100000 $100000

Total $297500 $297500 $297500 $297500

Acondicionamiento $20000 $20000 $20000 $20000

Total $317500 $317500 $336500 $336500

Se necesita un mejor control de los costos de mantenimiento ya que en los historiales no se puede precisar los costos de mantenimiento preventivo

El servicio que ofrecen para las bateriacuteas es1 Revisioacuten total del acumulador que consiste en

bull Densidades de aacutecidosbull Nivel de electrolitosbull Voltaje nominalbull Voltaje total

2 Relleno y estabilizacioacuten de electrolitosbull Nivelacioacuten de la celda con la cantidad de electrolito que se requierabull Estabilizacioacuten de las densidades de aacutecidos para que almacenen sus niveles oacuteptimos de operacioacuten

3 Limpieza del acumuladorbull Remover y limpiar toda la corrosioacuten provocada por el aacutecido sulfuacuterico para evitar cortocircuitos y tierras eleacutectricas4 Revisioacuten y limpieza de cables puentes conectores y terminales5 Se agregaraacute una capa de polieacutester en aquellas partes de la caja metaacutelica que esteacuten desprotegidas producto de la corrosioacutenEl servicio que ofrecen para los cargadores es

o Revisioacuten de contactores y limpieza

o Revisioacuten de terminales y resoqueo Revisioacuten de tarjetas y limpieza de las mismaso Revisioacuten del cableado

El valor de mantenimiento seraacute de $42288 con dos visitas al mes

6Estrategia de motivacioacuten

Para iniciar un plan de mantenimiento preventivo es necesario involucrar a los operadores de los equipos para que se sientan parte importante del plan de mantenimiento preventivo ya que ellos son los responsables de operar y mantener el montacargas en buenas condiciones por lo que hay que inculcar una mentalidad de cuidado y prevencioacuten de fallas de los equipos Los operadores ya estaacuten relacionados en cuanto a la realizacioacuten de inspecciones en los equipos ya que realizan inspecciones semanales a los montacargas y bateriacuteas pero deben saber sobre los beneficios funcionamiento y objetivos del plan de mantenimiento Es necesario realizar una capacitacioacuten en cuanto a la operacioacuten segura de los equipos asiacute como una capacitacioacuten en cuanto al mantenimiento y cuidados de los equipos Dentro de esta capacitacioacuten es importante realizar una explicacioacuten de hoja de inspeccioacuten diaria para que realicen las inspecciones de manera adecuada y de esta forma se sientan parte del plan de mantenimiento

Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones o Cuando una empresa realiza sus labores de mantenimiento mediante la contratacioacuten

de servicios es importante tener una buena comunicacioacuten entre las partes para garantizar la realizacioacuten de actividades de forma eficiente y segura

o Para poder realizar un plan de mantenimiento preventivo es importante conocer la maacutequina por lo que hay que reunir la mayor cantidad de informacioacuten teacutecnica asiacute como los historiales de la maacutequina para conocer problemas frecuentes y la frecuencia real de estas fallas

o Es importante que la documentacioacuten disentildeada sea de faacutecil comprensioacuten para los responsables de aplicarlas y que ademaacutes pueda lograr una retroalimentacioacuten eficiente y efectiva

o Antes de iniciar un plan de mantenimiento preventivo es importante que las maacutequinas se encuentren en buen estado ya que no tiene caso prevenir una falla si ya se encuentra presente por lo tanto es necesario realizar un mantenimiento correctivo antes de iniciar con el plan

o Cuando el servicio de mantenimiento es realizado por un proveedor externo no es necesario facilitar un manual en el que se especifique detalladamente cada actividad a realizar debido a que quien se contrate para realizarlas debe

o tener experiencia en el campo lo que se les ofrece es una lista del trabajo que se requiere presentadas en un formato que permita una buena retroalimentacioacuten

o Es necesario realizar una buena estrategia de motivacioacuten a los operadores de los equipos para que sean consientes de la importancia del mantenimiento y colaboren activamente en el cuidado de las mismas

Recomendaciones o Acondicionar un lugar con las condiciones apropiadas para dar mantenimiento a

los montacargas como a las bateriacuteaso Analizar la posibilidad de contratar a un teacutecnico para que las labores de

mantenimiento o que las actividades las realicen los propios operadores de los montacargas con una adecuada capacitacioacuten

o Ver la opcioacuten de tener un pequentildea bodega de repuestos administrada por Cormar-DHL o que sea administrada por la empresa que da el servicio de mantenimiento

o Acondicionar una puerta para que pueda salir el montacargas y pueda ser llevado a un taller para darle servicio de reparacioacuten

o Instalar un cargador eleacutectrico para el montacargas que no lo tiene para evitar tener montacargas parados ademaacutes que se tiene una bateriacutea que ya cumplioacute su vida uacutetil y estaacute dando problemas

o Realizar una capacitacioacuten para los operadores de los montacargas en cuanto al mantenimiento y a seguridad en la operacioacuten

o Se necesita una buena coordinacioacuten entre el proveedor del servicio y Cormar- DHL para actuar en forma eficiente en cuanto a las visitas para las inspecciones de mantenimiento preventivo y en cuanto a reparaciones

o Llevar un mejor control de los costos de mantenimiento asiacute como de los historiales de mantenimiento de los montacargas

2ordf GENERACIOacuteN Se empiezan a realizar tareas de mantenimiento para prevenir averiacuteas Los trabajos de mantenimiento se vuelven ciacuteclicos y repetitivos con una frecuencia determinada 3ordf GENERACIOacuteN Se implanta el mantenimiento a condicioacuten Es decir se empiezan a evaluar los equipos o instalaciones que sufren averiacuteas con maacutes frecuencia para estar alerta de su funcionamiento y efectuar los trabajos propios de mantenimiento 4ordf GENERACIOacuteN Se implantan sistemas de mejora continua de los planes de mantenimiento preventivo y predictivo de la organizacioacuten y ejecucioacuten del mantenimiento Se establecen los grupos de mejora y seguimiento de las acciones Es decir se implementa el mantenimiento para todas las aacutereas Es preciso siempre disponer de un sistema de revisioacuten continua de los planes de mantenimiento para ser mejores competidores y asiacute elevar la posicioacuten en el mercado En cuanto a mantenimiento se refiere las uacutenicas estrategias vaacutelidas hoy en diacutea son las encaminadas tanto a aumentar la disponibilidad y eficacia de los equipos clave para mantener la produccioacuten como reducir los costos de mantenimiento siempre dentro del marco de la seguridad del equipo y el personal iquestCoacutemo se realiza un programa de mantenimiento preventivo- El anaacutelisis de riesgos es un paso previo a la realizacioacuten de un plan de mantenimiento en eacutel se estudian los distintos fallos que se suelen producir y las consecuencias de los mismos Lo primero que hay que tomar en cuenta es que no pueden existir planes que prevengan totalmente todos los fallos o averiacuteas de todos los equipos ya que su costo seriacutea muy grande tanto en teacuterminos de recursos humanos financieros logiacutesticos etceacutetera Por eso el Anaacutelisis de Riesgos incluye la definicioacuten de los liacutemites bajo los que se desea funcionar y en funcioacuten de ellos disentildear los Planes de Mantenimiento para centildeirnos a ellos Para cada aacuterea se determina de forma general una escala de gravedad de las consecuencias (desde insignificantes hasta catastroacuteficas) cuantificando cada una de las partes de la escala con las unidades de medida correspondientes Se determina tambieacuten una escala de probabilidad o frecuencia de ocurrencia de fallos en el tiempo (desde muy improbable hasta muy frecuente) Con base en eacuteste anaacutelisis de los riesgos existentes en el lugar de trabajo y cada una de sus aacutereas es que se debe implementar alguacuten tipo de plan de Mantenimiento Preventivo Esto reduce draacutesticamente las probabilidades de accidentes en el trabajo nos da un estimado del costo necesario para mantenimiento y de los beneficios econoacutemicos e incluso se pueden prevenir grandes y lamentables desastres Retos bull Alta eficiencia y Competencia bull Maacutes grande y maacutes sofisticado equipo bull Alta calificacioacuten es requerida para el personal de mantenimiento Ventajas

bull Mejora de calidad y cantidad de funciones de monitoreo Oportunidad para mejorar la Gerencia Maximizar la vida uacutetil de los equipos

Acuerdos bull Trabajo en Equipo bull Con operaciones

C iquestQueacute incluye en el mantenimiento preventivobull Lubricacioacuten programadabull Servicio programadobull Limpieza frecuente























de generar




















automaacutetica















a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador


a) Hidraacuteulico


c) Motor

d) Frenos


g) Direccioacuten











23Desengrasar torre


a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador



c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten


i) Gas gasolina












a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500



















































de generar




















automaacutetica















a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador


a) Hidraacuteulico


c) Motor

d) Frenos


g) Direccioacuten











23Desengrasar torre


a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador



c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten


i) Gas gasolina












a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500
















































automaacutetica















a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador


a) Hidraacuteulico


c) Motor

d) Frenos


g) Direccioacuten











23Desengrasar torre


a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador



c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten


i) Gas gasolina












a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500






























a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador


a) Hidraacuteulico


c) Motor

d) Frenos


g) Direccioacuten











23Desengrasar torre


a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador



c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten


i) Gas gasolina












a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500





























23Desengrasar torre


a) Hidraacuteulico


c) Diferencial

d) Radiador



c) Motor

d) Frenos

e) Suspensioacuten

f) Diferencial

g) Direccioacuten


i) Gas gasolina












a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500


































a) Hidraacuteulico


c) Frenos

d) Suspensioacuten

e) Direccioacuten






















ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500










































ACARACTERISTICAS

Unidad 1










Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500






































Tipo 18-125M-17







6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500
































6Costos del PMP



MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500































MR-01 MR-02 MR-03 MR-04




$7000 $7000 $7000 $7000

Mant prev anual $97800 $97800 $97800 $97800



Total $197500 $197500 $197500 $197500


Total $297500 $297500 $297500 $297500


Total $317500 $317500 $336500 $336500





























mantenimiento preventivo

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