mantenimiento preventivo isx - 2005

5/12/2018 Mantenimiento preventivo ISX - 2005 - slidepdf.com

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EVERY MILE

Mantenimiento

Preventivo.

Mantenimiento

Preventivo.



EVERY MILE

Objetivo TerminalObjetivo Terminal

Al termino del curso el participante adquiere las

habilidades y conocimientos necesarios para

aplicar el mantenimiento preventivo a losmotores de Rango Pesado ISX y S600,

basandose en el manual de operación y

mantenimiento,con el fin de obtener un óptimo

rendimiento y vida útil de los mismos.



EVERY MILE

Contenido del CursoContenido del Curso

3. Cada 24,000 Km3. Cada 24,000 Km - - 625 hrs ó 6 meses625 hrs ó 6 meses

4. Cada 80,000 Km4. Cada 80,000 Km - - 1,500 hrs ó 1 año1,500 hrs ó 1 año

5. Cada 160,000 Km5. Cada 160,000 Km

6. Cada 200,000 6. Cada 200,000 - - 3,000 hrs ó 2 años3,000 hrs ó 2 años

1. Diario o al restablecer combustible1. Diario o al restablecer combustible

2. Cada 15,000 Km2. Cada 15,000 Km

7. Cada 800,000 7. Cada 800,000 ± ± 10, 000 hrs ó 5 años10, 000 hrs ó 5 años



EVERY MILE

B

ibliografíaB

ibliografía

La información contenida en este curso, es oficial deCummins Engine Co. y está contenida en los manualesde Operación y Mantenimiento que se enlistan.

Motor Signature e ISX........... 3150949

Estos manuales deben ser consultados para

para obtener mas detalles y procedimientos demantenimiento de lo que aquí se expone.



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Diariamente o al

reabastecer deCombustible

Diariamente o al

reabastecer deCombustible



EVERY MILE

Nivel de AceiteMediciónNivel de AceiteMedición

Asegurase que la unidad seencuentre en una superficie

plana.

El nivel deberá estar entre lasmarcas MIN-MAX. (Ver ilustración)

Espere al menos 5 min. después

de apagado el motor

OK

2

2

OK

2

2



EVERY MILE

Nivel de AceiteAdvertenciaNivel de AceiteAdvertencia

No ponga a funcionar el

motor si el nivel de aceite

esta fuera de las marcas de

la bayoneta.Los daños que puede

ocasionar son:

Pérdida de potencia.

Alto consumo de combustible.

Calentamiento del motor.

Además de la degradación delaceite.

IMPORTANTE:IMPORTANTE:

Siempre que sea necesario poner a nivel elSiempre que sea necesario poner a nivel el

aceite la mejor recomendación es usar la mismaaceite la mejor recomendación es usar la mismamarca y especificación acostumbrados.marca y especificación acostumbrados.



EVERY MILE

Nivel de RefrigeranteNivel de Refrigerante

La temperatura debe estar por debajo de 50°C (120°F)antes de quitar el tapón del

radiador.

El nivel debe estar hasta elcuello del tanque de llenadoo entre la marca mínimo ymáximo.

Las funciones de refrigerante son:Baja el punto de congelación

De 0°C a - 36°C (- 34°F)

Eleva el punto de ebullición del agua

De 100°C a 110°C (228°F)



EVERY MILE

Sistema de AireSistema de Aire

Revisar tubos y

mangueras de carga de

aire por:Agujeros.

Grietas.

Conexiones Flojas



EVERY MILE


El Filtro de Aire tiene como

función retener las

impurezas del aire de

admisión.

La restricción normal aun

con filtro de Aire nuevo es

de 10 in H2O o 254 mm

H2O.

AD VERTENCI A

Nunca opere el motor sin Filtro de A ire.



EVERY MILE


Guíese por el indicador de

Restricción, para decidir el

reemplazo del Filtro de Aire.

Cuando su indicador señale 25in H2O o 635 Mm. H2O de

restricción al paso del aire debe

cambiar el filtro.

ADVERTENCIA:ADVERTENCIA:

Por ningún motivo trate de:

Limpiar.Sacudir.

Sopletear el Filtro de Aire



EVERY MILE

DrenadoDe FiltrosDrenadoDe Filtros

DIARIAMENTEDIARIAMENTE debe purgar por

acumulación de agua el filtro separador

de agua.

Restricción:Restricción:

Mínima con filtro limpio: 6 in Hg

Máxima con filtro sucio: 10 in Hg

Esto le ayudara a prevenir daños en elEsto le ayudara a prevenir daños en el

Sistema de Inyección especialmente enSistema de Inyección especialmente enla bomba de levante, bomba dela bomba de levante, bomba de

engranes, e Inyectores.engranes, e Inyectores.

Válvula

de Drene

Válvula

de Drene



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DrenadoDe tanques de aireDrenadoDe tanques de aire

Esto ayudara a:

Optimizar el funcionamiento

de frenos de servicio.

Evitar daños en válvulas

repartidoras, diafragmas,

líneas de aire.



EVERY MILE

Revisión deB

andasImpulsorasRevisión deB

andasImpulsoras

El objetivo es detectar fallas:

Grietas transversales son

aceptables.

Grietas longitudinales que se

intercepten con grietas

transversales son inaceptables.

Reemplace las bandas si estándeshiladas o les falta material.



EVERY MILE

Revisión deB

andasImpulsorasRevisión deB

andasImpulsoras

El daño a las bandas puede ser

causado por:

Tensión incorrecta.

Tamaño o longitud incorrectas.

Desalineamiento de las poleas.

Aceite o grasa en las bandas.

IMPORT A NTE:

No debe jalonear sus bandas paramedir si les falta tensión.



EVERY MILE

Inspección Visu

alGeneralInspección Visu

alGeneral

Revisar ventilador:Revisar ventilador:

Observe que no tenga oscilación.

Revise por grietas en las aspas ó

falta de material.

Revise los tornillos de montaje del

ventilador.

Tubo del Respirador Tubo del Respirador

Revisar el tubo respiradero del

motor.Que no este obstruido, o doblado



EVERY MILE

Cada 15,000 Km ó

9,300 Millas.

Cada 15,000 Km ó

9,300 Millas.



EVERY MILE

Filtro de CombustibleFiltro de Combustible

Si su unidad cuenta con elfiltro FH23000 tiene 2opciones para el intervalode cambio del elemento.Si su elemento es el FS19557(10 micras) su intervalo serácada 10,000 km.

Si su elemento es el FS19559(25 micras) su intervalo serácada 15,000 km.



EVERY MILE

RecomendaciónRecomendación

Revisar la restricción decombustible a la entrada delIFSM (Max. 6 inHg con filtro

limpio y 10 inHg con filtrosucio) y a la salida de labomba de engranes (Max. 10inHg Filtro limpio y 14 filtrosucio)

Para facilitar esta revisión se

aconseja usar un restrictor decombustible N/P 3925199S

Salida Bomba de Engranes

Entrada IFSM



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RecomendaciónRecomendación

Mantener por lo menos lostanques siempre con 1/4 decombustible para evitar entradade aire al sistema y daños acomponentes del sistema de

combustible. Asegurese de que su sistema dealimentación de combustiblecumple con el flujo de la gráfica.

Cummins recomienda unatubería de suministro con

diámetro de 7/8´ para reducir larestricción.

TanqueIzquierdo

TanqueDerecho

IFSM

150 gpm25 micras

Diagrama General



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Cada 24,000 Km,

625 Hrs ó 6 meses

Cada 24,000 Km,

625 Hrs ó 6 meses



EVERY MILE

Cambio de AceiteRecomendacionesCambio de AceiteRecomendaciones

CumminsCummins recomienda utilizar un aceiterecomienda utilizar un aceiteque cumpla con la especificación CESque cumpla con la especificación CES20078.20078.

La cual cuenta con las siguientesLa cual cuenta con las siguientescaracterísticas:características:

Aceite Multigrado. Aceite Multigrado.

SAE 15W40.SAE 15W40.

API CH API CH-- 4 / SL o superior.4 / SL o superior.



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Cambio de AceiteCambio de Aceite

SEVEROConsumo menor a 2.3 Km/L.PBVmayor a 36,320 Kgs.

NORMAL

Consumo entre 2.3 a 2.8PBV entre 31,780 a 36,320

LIGEROConsumo mayor a 2.8 Km/L.PBVmenor a 31,780 Kgs.

24,000 Km.

LF9009

56,500 Km.

LF9000

72,500 Km.

LF9000

32,000 Km.

LF9009

64,500 Km.

LF9000

80,500 Km.

LF9000

MOTORSignature 600 - ISX

modelos 1999

Aceite API CH-4 CES-20071

Filtro de Aceite

Aceite sintético CES-20076

Filtro de Aceite

TIPO DE TRABAJO

17



EVERY MILE

Nivel de AceiteNivel de Aceite

Cummins recomienda el uso

de filtros Fleetguard

STRATAPORE.

Ventajas:

Doble filtración:

En el filtro de flujo pleno de

hasta 30 micras.

En el filtro de derivación de

hasta 10 micras.

FLUJO PLENO

30 MICRAS

80-85 % DE FLUJO

FLUJO PLENO

30 MICRAS

80-85 % DE FLUJO

DERIVACION

10 MICRAS

15-20 % DE FLUJO

DERIVACION

10 MICRAS

15-20 % DE FLUJO



EVERY MILE

Cada 80,000 Km,

1500 Hrs ó 1 año

Cada 80,000 Km,

1500 Hrs ó 1 año



EVERY MILE

Verificar la concentraciónde RefrigeranteVerificar la concentraciónde Refrigerante

La mezcla de agua y

anticongelante para

protección del motor debe

ser:50% de agua

50% de anticongelante

bajo en silicatos

Los aditivos ó anticorrosivos

debe contener de 1.2 a 3.0unidades de ARS ó DCA4.



EVERY MILE

Concentración deRefrigerante

Concentración deRefrigerante

Se recomienda utilizar

anticongelante COMPLEAT

de Fleetguard.

El cual cumple con las

normas especificadas por

Cummins



EVERY MILE

A juste 50 % del

anticongelante

A juste 50 % del

anticongelante

32 - 28 - 26 - 24 - 21 - 18 - 15 - 11 - 5 - 0 - 5 - 11 - 15 - 18 - 21 - 24 - 26 - 28 - 32

18 - 16 - 15 - 14 - 12 - 10 - 8 - 6 - 3 - 0 - 3 - 6 - 8 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 - 18

20 - 18 - 17 - 15 - 13 - 11 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15 - 17 - 18 - 20

22 - 20 - 19 - 17 - 15 - 13 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 13 - 15 - 17 - 19 - 20 - 22

24 - 21 - 20 - 18 - 16 - 14 - 11 - 8 - 4 - 0 - 4 - 8 - 11 - 14 - 16 - 28 - 20 - 21 - 24

26 - 23 - 22 - 20 - 17 - 15 - 12 - 9 - 4 - 0 - 4 - 9 - 12 - 15 - 17 - 20 - 22 - 23 - 26

28 - 25 - 23 - 15 - 13 - 11 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15 - 23 - 25 - 28

30 - 27 - 25 - 23 - 20 - 17 - 14 - 10 - 5 - 0 - 5 - 10 - 14 - 17 - 20 - 23 - 25 - 27 - 30

0 - 10 - 15 - 20 - 25 - 30 - 35 - 40 - 45 - 50 - 55 - 60 - 65 - 70 - 75 - 80 - 85 - 90 -100

Drenar Refrigerante y añadir Compleat PG - Drenar Refrigerante y añadir Agua

% de Anticongelante

36

40

44

48

52

56

60

64

36

40

44

48

52

56

60

64

Capacidad

del Sistema

en Litros

Capacidad

del Sistema

en Litros



EVERY MILE

Sistema deEnframiento

Sistema deEnframiento

Cambie el filtro por uno

de Servicio Extendido

(ES) WF2121, WF2122,

WF2123, enFleetguard.

Los aditivos DCA4,

deberán estar entre 1.2

a 3.0 unidades por galón de refrigerante.



EVERY MILE

Sistema de

Refrigerante

Sistema de

Refrigerante¡IMPORTANTE!¡IMPORTANTE!

No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en elNo use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en el

Sistema de Enfriamiento por que:Sistema de Enfriamiento por que:

Obstruyen los filtrosObstruyen los filtros

de refrigerante.de refrigerante.

Tapan el radiador y elTapan el radiador y el

enfriador de aceite.enfriador de aceite.

Pueden causar dañosPueden causar daños

a los Termostatos.a los Termostatos.

Corroen el latón yCorroen el latón y

cobre.cobre.

Dañan superficies deDañan superficies de

transferencia de calor.transferencia de calor.

Dañan sellos yDañan sellos y

mangueras.mangueras.



EVERY MILE


Inspeccione el Postenfriador Aire -Aire por:

Suciedad.

Desechos que bloqueen las aletas.

Grietas o Agujeros.Otros Daños (golpes, melladuras).

IMPORTANTE:IMPORTANTE:

Las fugas de aire de admisiónocasionan:

Falta de potencia.

Alto consumo de combustible.Calentamiento del motor.



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Otros componentesOtros componentes

Arnés del motor:

Revisar visualmente arnes delmotor que se encuentrecorrectamente sujeto y sin daños.

Lubricar conectores de losarnéses.

Tensor Automatico de Banda:

Inspeccionar visualmente el estado

fisico y apriete correcto.



EVERY MILE

Cada 160,000 Km.Cada 160,000 Km.



EVERY MILE

Calibración de Válvulas

e Inyectores

Calibración de Válvulas

e Inyectores

El ajuste correcto de

válvulas e inyectores,

permite al motor operar de una

manera eficiente.



EVERY MILE

Revisión del

tubocargador

Revisión del

tubocargador

Un turbocargador con

daño puede provocar

baja potencia yproblemas de

desempeño en el

motor.



EVERY MILE

Cada 200,000 Km.

3,000 hrs ó 2 años

Cada 200,000 Km.




EVERY MILE

Revisar Revisar

Apriete de tornillos de montaje del motor achasis.

Reemplazar mangueras según se requiera.

Limpiar o lavar el motor.

Limpiar tubo respiradero del cárter.



EVERY MILE

Cada 800,000 Km.


Cada 800,000 Km.




EVERY MILE

Amortiguador de

Vibraciones

Amortiguador de

Vibraciones

Inspeccionarlo por:

Evidencia de pérdida de fluido.

Golpes o melladuras.

Oscilación.

Deformaciónes de la cubierta.

Un amortiguador inoperante

causará daños importantes acomponentes del motor.



EVERY MILE

Compresor de AireCompresor de Aire

Inspeccionarlo por:

Depositos de carbón en el

interior de las tuberiashasta los tanques dealmacenamiento.

El espesor no deberáexceder de 1/16´



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El motor de MéxicoEl motor de México

mantenimiento preventivo isx - 2005

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