manual alher t1000

7/23/2019 Manual Alher t1000

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NDICE

T-1000 (Rev.:03) 1

NDICE

INFORMACIN GENERAL ............................................................................... 3

1.DATOSDEIDENTIFICACIN.............................................................................. 4

2.CARACTERSTICASTCNICAS.......................................................................... 5

2.1 Caractersticas constructivas. ............................................................................ 62.2 Caractersticas dimensionales............................................................................ 62.3 Caractersticas elctricas ................................................................................... 62.4 Sistemas de seguridad. ....................................................................................... 7

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ..................................................................... 8

1.TRANSPORTE......................................................................................................... 9

2.PREPARATIVOSPREVIOSALAINSTALACIN............................................ 10

2.PREPARATIVOSPREVIOSALAINSTALACIN............................................ 10

2.1 Eleccin del emplazamiento. ............................................................................ 112.2 Cimentacin...................................................................................................... 12

3.MEDIDASDEPROTECCINPARAELMONTADOR. .................................... 15

4.UBICACINDELABASEDELMONTACARGAS........................................... 16

5.COLOCACINDELAPLATAFORMA.............................................................. 176.ELEVACINDELAESTRUCTURADEALZADA........................................... 18

6.1 Arriostramientos............................................................................................... 196.2 Colocacin del cabezal..................................................................................... 22

7.MONTAJEDELGRUPOMOTOR........................................................................ 23

8.INSTALACINELCTRICA............................................................................... 24

8.1. Cada de tensin .............................................................................................. 268.2. Esquema elctrico............................................................................................ 27

9.COLOCACINDELCABLEDEACERO. .......................................................... 28

10.COLOCACINDETOPESYGUA-MANGUERAS........................................ 33

10.1. Dispositivo de fin de carrera inferior. ........................................................... 3310.2. Tope de fin de carrera superior..................................................................... 3410.3. Topes de parada. ........................................................................................... 3510.4. Tope de seguridad ......................................................................................... 3710.5. Gua-mangueras............................................................................................ 38

11.PUERTASDEACCESOENPLANTA. .............................................................. 39

12.CERRAMIENTODEBASE ................................................................................ 41

13.COMPROBACIONESDESPUSDELMONTAJE. .......................................... 42

14.DESMONTAJE .................................................................................................... 44

15.ADVERTENCIAALOSMONTADORESYJEFESDEOBRA........................ 45


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NDICE

T-1000 (Rev.:03) 2

INSTRUCCIONES DE USO............................................................................. 46

1.NORMASYREQUISITOSDEUSO..................................................................... 47

2.INSTRUCCIONESDEFUNCIONAMIENTO...................................................... 49

3.NORMASDESEGURIDAD. ................................................................................ 504.QUEHACERENCASODEPARADADELMONTACARGAS......................... 51

MANTENIMIENTO........................................................................................... 52

1.MANTENIMIENTORUTINARIO........................................................................ 53

2.AVERASMSCOMUNES. ................................................................................ 55

3.MOTORES-FRENO(FRENOELECTROMGNETICODEDISCO)................. 58

3.1 Principios de funcionamiento. .......................................................................... 58

3.2 Instrucciones para el reajuste del entrehierro. ................................................ 583.3 Instrucciones de regulacin del par de frenado............................................... 593.4. Sustitucin del disco de freno.......................................................................... 59

4.REDUCTORA........................................................................................................ 62

5.SELECTORDEPARADAS................................................................................... 63

6.HISTORIALDELAMQUINA............................................................................ 65

GARANTA ...................................................................................................... 70


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INFORMACIN GENERAL

T-1000 (Rev.:03) 3

INFORMACIN GENERAL


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INFORMACIN GENERAL

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1. DATOS DE IDENTIFICACIN.

Estas instrucciones de servicio son validas para el montacargas de obra marca

ALHER modelo T-1000. Este montacargas de obra ha sido fabricada por INDELEVAS.L., cuyo diseo y construccin se encuentra conforme con la norma UNE-EN

12158/1 sobre Elevadores de obras de construccin para cargas, as como con la

Directiva 98/37 del Consejo Europeo sobre seguridad en las Mquinas, con el fin de

dotar a la mquina de las medidas necesarias, para que sta , no comprometa la

seguridad y salud de las personas.

Direccin del Fabricante: INDELEVA S.L.c/Uzbina, 22 - Pol. Ind. Jundiz

01015 Vitoria-Gasteiz

Tfno.: 945.27.80.55 Telefax:945.26.93.75E-mail:[email protected] http://www.alher.es

Las letras C.E. colocadas en la chapa identificativa de la plataforma, certifican

que ha sido diseada, calculada y ensayada por el fabricante cumpliendo las

exigencias segn las caractersticas del montacargas de obra. Este marcado CE esvlido solamente en conjunto con la confirmacin de una correcta instalacin de

acuerdo con este Manual de Instrucciones. Este marcado CE no exime a la empresa

usuaria de realizar una evaluacin de riesgos derivados del uso del equipo, segn

R.D.1215/1997.

Pas de origen:

Made in Spain

INDICACIN :

Las piezas de repuesto deben de cumplir las especificaciones tcnicas

del fabricante del elevador. Utilice slo piezas de repuesto originales deELEVADORES ALHER, S.A.


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INFORMACIN GENERAL

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2. CARACTERSTICAS TCNICAS.

El presente Manual de Instrucciones tiene como objeto describir las

prestaciones y caractersticas, as como las pautas a seguir para un correctomontaje, uso y mantenimiento del montacargas de obra ALHER T1000

Este montacargas ha sido diseado y construido para su instalacin

temporal en obras de edificacin y obras pblicas, para uso exclusivo de carga,

quedando terminantemente prohibido su uso por personas.

El desplazamiento vertical del montacargas se realiza por medio de uncable de acero con reenvo que se enrolla en un tambor por mediacin de un

reductor. A este reductor se le aplica un motor elctrico trifsico con electro-

freno incorporado.

La plataforma lleva una puerta en cada

lado de acceso, con enclavamientos elctricos,

que impiden el funcionamiento del montacargas

cuando stas se encuentran abiertas. Estas

puertas son de tipo de dos hojas que se abren

hacia el exterior de la plataforma en ambos

lados.

Los elementos gua son de tipo

escalerilla, formados por dos tubos verticales de

dimetro 48 mm unidos por peldaos cada

medio metro. Sobre uno de los tubos verticales

se suelda una gua de perfil T laminado en

caliente. Cada elemento tiene 3 metros de

longitud y se sujetan a fachada, por medio de

arriostramientos colocados a no ms de 4 m de

altura.

La base del montacargas deber ir apoyada sobre una placa de

hormign, para as dotarlo de la suficiente estabilidad en las condiciones de

servicio.


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INFORMACIN GENERAL

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2.1 Caractersticas constructivas.

- Velocidad nominal: 042m/s

- Carga mxima: 1000kg

- Altura mxima: 100m

- Seleccin de paradas automticas en plantas: 21/49/99

2.2 Caractersticas dimensionales.

- Dimensiones de la cabina (medidas exteriores):

Ancho: 1500mm

Largo: 2000mm

- Peso de la cabina: 410kg

2.3 Caractersticas elctricas

- Corriente de alimentacin: 380V/50Hz

- Corriente de maniobra: 48V

- Potencia motores elctricos: 75CV

- Intensidad nominal: 115/20A


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INFORMACIN GENERAL

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2.4 Sistemas de seguridad.

El montacargas T1000 incorpora los siguientes sistemas de seguridad:

Puertas de la plataforma en sus dos accesos con enclavamientos

elctricos que impiden el funcionamiento del montacargas cuando alguna de

ellas se encuentra abierta.

Motor-reductor autofrenante. El freno del motor tiene par de frenado

suficiente para soportar la carga mxima.

Microrruptores de seguridad que impiden el exceso de recorrido tanto

inferior como superiormente.

Excntrica de seguridad. En caso de rotura del cable, la plataforma

quedar suspendida por la accin de una excntrica accionada por resorte.

Arriostramientos. En cada planta se asegura la distancia justa entre

columnas y el edificio por medio de arriostramientos.

Barra salva-obstculos colocada debajo de la plataforma del lado de

fachada, con final de carrera, que interrumpe el movimiento descendente de la

plataforma del montacargas cuando sta tropieza con algn obstculo.

Corriente de maniobra del montacargas a baja tensin (48 V).

Puertas en planta en las paradas de acceso con finales de carrera, de

forma que stas impiden el funcionamiento del montacargas, cuando dichas

puertas se encuentran abiertas.

Cerramiento perimetral en la base con una puerta que incluye un cerrojo

con enclavamiento elctrico que impide el funcionamiento del montacargas si

se encuentra abierta.

Adems, y de forma opcional, este modelo tiene la posibilidad de

colocarle un techo sobre la plataforma que protege a los operarios de la cada

de materiales durante las operaciones de carga y descarga.

NOTA!: Cualquier modificacin y/o adicin o sustraccin de elementos

y/o componentes de la mquina, sin la autorizacin escrita del fabricante,ser responsabilidad de los Sres. Clientes.


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INSTRUCCIONES DE MONTAJE

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1. TRANSPORTE.

La plataforma es el componente del montacargas ms voluminoso. Por eso, a la

hora de realizar el transporte se deber tener especial cuidado con ella.

Los datos necesarios para hacer el transporte son:

La altura total es de 2'70 m.

El peso es de 410 Kg, por lo tanto necesitaremos la ayuda de una gra para poder

desplazarlo.

Las dimensiones son 2'20 x 1'50 x 2'70 m

El volumen es de 8'91 m3

Siempre que tengamos que elevar la

plataforma, la cogeremos por el punto central del

larguero superior, junto a la polea, tal como se

indica en la figura.

Durante el traslado del montacargas a la

obra, hay que tener mucho cuidado para que no se

produzcan golpes, especialmente con el motor,

cuadro elctrico, etc.

Lo ideal es transportar el montacargas en un camin-gra, para no tener la

necesidad de utilizar una gra en el lugar donde se carga y otra donde se descarga.


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2. PREPARATIVOS PREVIOS A LA INSTALACIN.

Para instalar el montacargas con la mayor rapidez posible y al menor costo, es

importante que se realicen los siguientes preparativos antes de iniciar la instalacin del

mismo :

Asegurarse de que se han obtenido los permisos reglamentarios si fuesen

necesarios. (Ejemplo: Si se va a instalar el montacargas en casco urbano, se

necesita el permiso del Ayuntamiento).

Comprobar la existencia de energa elctrica (adecuada al funcionamiento del

montacargas e indicadas en las caractersticas elctricas del presente Manual de

Instrucciones), luz, equipo de elevacin y herramientas en el lugar del montaje.

Preparar la acometida de corriente y pasar un cable hasta el lugar del montaje.

Asegurarse de que la toma de corriente est dimensionada de forma que se

reduzca al mnimo la cada de tensin. La instalacin debe contar con un

magneto-trmico y un diferencial para el montacargas.

Ser conveniente que la pica a tierra este preparada previamente a la llegada del

montacargas a la obra para evitar retrasos en el montaje.

(Se aconseja que estas labores sean realizadas por un instalador electricista

autorizado).

Preparar la cimentacin como se detalla en el apartado 2.2.

El montacargas requiere de medios auxiliares (camin-gra, gra-torre, etc) para

ubicarlo en la base debido a su elevado peso. Si fuese necesario colocarlo en un

hueco lugar de difcil acceso, preveeremos esto de antemano y comprobaremos

las medidas y los medios para su desplazamiento.


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2.1 Eleccin del emplazamiento.

De cara a obtener del montacargas la mxima rentabilidad con el mnimo

esfuerzo, se ha de estudiar detenidamente, el lugar de emplazamiento del mismo.

Debido a esto, debern tenerse en cuenta los siguientes factores :

1. Espacio suficiente para la instalacin de la mquina (incluyendo el cerramiento de la

base).

2. Proximidad con la zona de carga y descarga de materiales.

3.Situacin del montacargas en zona protegida de golpes fortuitos de otros elementos

de elevacin, tales como gras, maquinillos, etc., y de posibles desprendimientos.

4. Accesibilidad desde todas las plantas, situndolo, a ser posible, sobre fachada lisa

para evitar as pasarelas de acceso.

5. Emplazamiento de la base sobre un suelo firme y compactado, preferentementesobre una cimentacin concebida para tal fin, y capaz de soportar las cargas totales

indicadas posteriormente para las alturas correspondientes.

6. Conviene que la situacin del montacargas sea prxima al cuadro elctrico de

distribucin para evitar lneas de acometidas excesivamente largas.

7. Que se pueda realizar con facilidad tanto la operacin de descarga del montacargas

del camin al lugar de emplazamiento, como la de carga al camin despus del

desmontaje.


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2.2 Cimentacin.

Antes de la instalacin del montacargas realizaremos una cimentacin adecuada.

Las dimensiones de la cimentacin se pueden ver en las siguientes pginas.

Para una resistencia del terreno sobre el que se asienta la base igual o superior a

1 kg/cm2, colocaremos armaduras formadas por varillas de 8 mm de con 250 mm de

separacin aproximada y de hormign H 250. El espesor de la solera de cimentacin

ser de 150 mm como mnimo.

Es conveniente conseguir una buena nivelacin y uniformidad de la misma.

Recomendamos, cuando sea posible, una cimentacin con foso para eliminar la

necesidad de tener que colocar rampas de acceso a la plataforma.

Para conseguir una ubicacin correcta de la cimentacin, se tirar una plomada

desde el extremo ms saliente de la fachada hasta el suelo para obtener el punto de

referencia X. A partir de este punto de referencia, se proceder a realizar la cimentacin.

Salida a planta


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Caso 1 : Sin foso

Caso 2 : Con foso


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Cuando el montacargas se monte sin cimentacin como en suelos de aceras, etc,

se deber comprobar previamente que ste, tenga capacidad para soportar las cargas

que se indican en la siguiente tabla, en funcin de la altura requerida por el montacargas.

En la tabla adjunta se indican las cargas mximas segn la altura.

Alturas de trabajo Carga total (kg)

15 metros.

21 metros.

27 metros.

33 metros.

39 metros.

45 metros.

2.530 kg

2.650 kg

2.770 kg

2.890 kg

3.010 kg

3.130 kg

Cada 6 m de altura adicionales, la carga total aumenta en 120 kg.

Esta carga se reparte de igual modo sobre los 4 puntos ( A, B, C y D) que se

indican en la figura.


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VIENTO NO SUPERIOR A 50 km/h.

GUANTES

BOTAS DE

CASCO

SEGURIDAD

3. MEDIDAS DE PROTECCIN PARA EL MONTADOR.

El montaje del montacargas deber realizarse exclusivamente por personal

debidamente preparado. Si nunca ha realizado este tipo de montaje, le aconsejamos que

lea detenidamente las instrucciones de montaje y pida asesoramiento al fabricante o a

otros montadores experimentados.

Es indudable que durante el montaje y desmontaje de los montacargas hay un

riesgo de accidentes. Para evitar estos posibles accidentes recomendamos:

Antes de conectar la manguera elctrica a la red o armario para la acometida,

comprobar que no tenga corriente y conectar a la toma de tierra.

Es imprescindible usar casco, botas de seguridad y guantes.

El uso de cinturn de seguridad es obligatorio a partir de 2 metros de altura.

Aconsejamos utilizar arns anticada y cuerda de seguridad (sujeta al edificio)

durante el montaje y desmontaje.

El primer arriostramiento se har a una altura no superior a 3 mts. y en lo sucesivo

se harn en cada una de las plantas.

El cabezal se colocar como mnimo a 3'5 m por encima de la ltima planta a

servir.

Queda prohibido realizar el montaje con viento con una velocidad superior a 50

km/hora.

Tomar las medidas necesarias para

evitar la cada de materiales.

Delimitar y sealizar la zona de

riesgo bajo el montacargas,

instalando el cerramiento

perimetral.


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4. UBICACIN DE LA BASE DEL MONTACARGAS.

En primer lugar, situaremos la base del montacargas sobre la base de cimentacin

realizada para tal efecto, de forma que el larguero que queda ms cercano a la fachada,

quede paralelo a ella y a una distancia de 50 mm de la zona ms saliente, tal como se

indica en la figura.

Cuando sea necesario, para conseguir una correcta nivelacin de la base,

utilizaremos calces de chapa de madera de buena resistencia.

Seguidamente se bajarn dos plomadas, una a cada lado de los enchufes de la

base, las cuales nos servirn de gua para el montaje de los elementos de alzada.


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Tornillo M18x90

OREJAS DE AMARRE

ALZADA A LA BASE

ELEMENTO DE

AMARRE DEL

5. COLOCACIN DE LA PLATAFORMA.

Con la ayuda de una gra (camin-gra, gra-torre,

etc.) se colocar la plataforma sobre la base, ya ubicada

y nivelada anteriormente, introduciendo los rodillos de la

parte inferior por el segmento de gua adosada en la

base.

.

Despus de nivelar perfectamente la plataforma,

colocaremos los dos primeros elementos, uno a cada

lado, de forma que la gua en T quede introducida entrelos rodillos guas y tope de cada lado. Tener en cuenta al

introducir el elemento, que a un lado ste deber entrar

enchufado en la base con los conos hacia abajo y en el

otro va invertido, es decir, con los conos hacia arriba. Los

elementos de alzada son los mismos colocados en

posicin invertida.

Estos dos elementos de alzada quedan amarrados a la base del montacargas por

medio de 4 tornillos M18x90 que se introducen en las orejetas de los elementos y de la

base.


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Pasarela de acceso

6. ELEVACIN DE LA ESTRUCTURA DE ALZADA.

Despus de colocados los dos primeros elementos, se procede a seguir

levantando la estructura de alzada enchufando los elementos entre s y amarrndolos por

medio de los tornillos M18x90 que se introducen en las orejetas con sus respectivas

tuercas y arandelas.

El primer conjunto de arriostramiento se colocar a una altura no superior a 3 m

(ver apartado 6.1.). A continuacin se sigue levantando los elementos de alzada hasta

alcanzar la altura deseada, colocando arriostramientos cada 3 metros.

El cabezal se colocar despus de haber elevado toda la estructura de alzada con

sus arriostramientos (ver apartado 6.2.).

Si en alguna de las plantas del edificio

a la que se quiere dar acceso, el

montacargas quedara a una distancia

superior a 200 mm, habra que colocarpasarelas para poder acceder a la

plataforma. Comprobar que el paralelismo

entre el edificio y el montacargas est

correcto.


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ARRIOSTRAMIENTO A PLANTA

A

B

Planta del edicio

Elemento

6.1 Arriostramientos.

Los arriostramientos a obra tienen como misin conseguir la verticalidad perfecta

del sistema de alzada, absorber los esfuerzos que se producen en sentido horizontal y

contrarrestar el tiro del cable del grupo tractor.

Antes de proceder al arriostramiento a la obra, es muy importante elegir el

procedimiento ms idneo. Recomendamos:

Hormign_________________Tacos.

Ladrillo o bloque____________Tacos, tacos qumicos.

Arenisca o paredes de piedra__Tacos qumicos.Estructura metlica________ Abrazaderas normales especiales, soldadura.

El primer arriostramiento se har a no ms de 3 metros de altura y en lo sucesivo

se colocarn en cada planta parada. Cada arriostramiento est formado por un

arriostramiento entre elementos y dos tubos que sujetan la estructura a la pared.


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Brida SPIT

El arriostramiento a planta se producir abrazando las dos torres para mantener

su paralelismo, procurando que el ngulo quede apoyado en el forjado de la planta. Se

colocarn las bridas especiales en los tubos que llevan las guas de los elementos de

alzada, bloqueando ligeramente con sus tornillos, y despus se introducirn las varillas

curvadas en los orificios de los cartabones abrazando sobre los tubos ms prximos a la

fachada, sujetando por medio de dos tuercas con sus arandelas en cada varilla. Es muy

importante terminar de apretar este conjunto con sumo cuidado y progresivamente para

conseguir un perfecto resultado en cuanto a paralelismo y distancia entre elementos.

Se comienza por introducir en el forjado dos tacos

Embrafix sobre los que se roscar la brida spit. Tanto los tacos,

como por supuesto la brida, deben de estar sobre el forjado y en

situacin tal que los tubos de arriostramientos queden en

posicin divergente, y a 45 aproximadamente con la estructura.

Se introducirn los tubos de arriostramiento por el interior de la

brida y se unirn sus extremos a cada elemento por medio de una

varilla curvada. Antes de bloquear la brida spit sobre el tubo se

comprobar la verticalidad de las torres y se desplazarn stas, si

fuera necesario, hasta conseguirla. Seguidamente se proceder a

bloquear fuertemente las dos bridas.

El proceso a seguir para toda la estructura de alzada es el mismo que para la

primera planta. Para alcanzar la altura deseada se seguirn introduciendo elementos de

alzada y en cada planta se colocar un juego de arriostramiento tal y como se ha

indicado. Una vez colocado el ltimo tramo, de 3 1'5 m segn las caractersticas de la

obra, se colocar el cabezal (ver apartado 6.2.).

En caso de necesidad de mayor altura, como cuando se quiere dar servicio al

tejado, adems de colocar el arriostramiento entre elementos a no ms de 3 m con

respecto al anterior, se colocarn tirantes bien de tubo y grapa o cables de acero

trenzados, similares a los empleados en la elevacin de montacargas. El objeto principal

de los tirantes es contrarrestar el tiro del cable del grupo tractor. Los tirantes se sitan


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formando un ngulo de 90 (si es posible). La siguiente figura nos da una idea de la

disposicin de estos tirantes.


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T-1000 (Rev.:03) 22

Tuerca M18

Arandela plana M18

Tornillo hexagonal M18 x 140

Arandela Grower M18

6.2 Colocacin del cabezal.

El cabezal deber estar a una distancia

mnima de 3'5 m de la planta ms elevada a

la que se quiere dar servicio, ya que si no

corremos el riesgo de que choque la polea

de reenvo con el cabezal.

Tiene un enchufe y un casquillo que han de

coincidir con los extremos de la estructura. Deber

enchufarse sobre los tubos del elemento de alzada que

tiene la gua, atornillndose despus por medio de dos

pernos M18x140 con sus correspondientes tuercas y

arandelas. Estos dos tornillos se introducirn uno a cada

lado pasando por los orificios realizados en el cabezal y

por las orejetas de amarre de los elementos de alzada,

tal como se aprecia en la figura.


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Motor 7.5 C.V.

Reductora

Tambor enrollacable

Cable de acero

Placa base4 Tornillos hex. M-12x60

4 Tornillos hex. M18x50

7. MONTAJE DEL GRUPO MOTOR.

El grupo motor, con el tambor de enrollamientos del cable, debe colocarse sobre

la base, al lado izquierdo de la plataforma. Para su anclaje, dicha base est provista de

los correspondientes cuatro orificios que coinciden con otros tantos situados en las

esquinas del bastidor del grupo motor citado.

Para su instalacin se colocar el grupo sobre la base, haciendo coincidir los

cuatro orificios, teniendo en cuenta que el tambor debe quedar en la zona ms prxima al

elemento de escalerilla y paralelo a l. La fijacin se realiza por medio de cuatro tornillos

de M18x50 con sus correspondientes tuercas y arandelas, teniendo en cuenta que esmuy importante, para conseguir un buen enrollamiento del cable, que el grupo est

perfectamente alineado y cuidadosamente nivelado, para lo cual, y en caso necesario, se

deber calzar el grupo motor con suplementos. Estos suplementos debern tener un

orificio central para que pase el tornillo de fijacin del grupo.


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L1

U1

L2

V1

W2 U2

L3

W1

V2

U1

V1

L1 L2

W1 V1

U1

U1 V1

L3

W1

W2 U2 V2

8. INSTALACIN ELCTRICA

Esta instalacin debe ser realizada por instaladores electricistas autorizados y en

su defecto por personal ampliamente cualificado. La instalacin elctrica estar dotada

de un disyuntor diferencial con una sensibilidad mnima de 300 mA y de tomas a tierra.

Para realizar una adecuada instalacin hay que:

1. Comprobar la tensin de la que disponemos (220 V 380 V).

2. Comprobar si la conexin en el motor es correcta as como el transformador que

tiene entrada de 220 V 380 V con salida a 48 V.

Esquema de conexin del motor a 380 V. (Motor conectado en Y)

Esquema de conexin del motor a 220 V. (Motor conectado en

)

Transformador.


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3. Regular el rel trmico de acuerdo con la intensidad del motor.

Motor de 7,5 C.V.

intensidad a 380 V. 11,5 A.

Intensidad a 220 V. 20,0 A.

4. Procurar siempre que la manguera de conexin de la red al armario elctrico sea

lo ms corta posible para evitar cadas de tensin que perjudicaran el

funcionamiento del montacargas, y colocar el armario prximo al grupo motor y en

lugar protegido de golpes e inclemencias del tiempo.

5. Conexionar a la red el armario elctrico y posteriormente conectar el cable de

potencia a los bornes R.S.T. y de tierra en dicho armario. Como norma general, si

la tensin es de 380 V, el cable ser de 4 x 10mm2.

6. Conexionar a la red el grupo motor.

7. Cerrar el armario elctrico de forma que no tengan acceso los usuarios del

montacargas.

8. Conectar la estructura metlica del montacargas a la pica de tierra que se haya

preparado para tal fin.

Nota:La instalacin elctrica y la pica a tierra es habitualmente responsabilidad

del instalador electricista autorizado de la obra.

Una vez realizados estos pasos, comprobaremos si el sentido de giro del tambor

corresponde a las indicaciones de los pulsadores. Para ello, conectaremos el interruptor

de control principal y pulsaremos el botn de subir. El tambor debe girar como si

recogiera el cable por el lado del elemento de alzada. Si comenzara a moverse en la

direccin incorrecta o si no se produjese impulso de arranque, se deber cortar la

corriente de la acometida, y se proceder a invertir las conexiones del cable en los

bornes R y S en el interruptor principal/caja de conexin elctrica. La persona encargada

de realizar esta ltima operacin, deber de cerciorarse de que el interruptor principal

est realmente sin corriente antes de cambiar las conexiones.

A continuacin, se conectar la manguera de maniobra del armario elctrico al

selector. Esta manguera se suministra con clavijas en sus extremos que se enchufan en

las bases situadas en el cuadro y el selector.


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Antes se debe pasar por el aro gua (araa) del cubo recoge-manguera y por el

orificio situado en su fondo. Este cubo se coloca junto a la base, centrado con el soporte

salida de manguera.

La manguera se sujetar con abrazaderas al soporte de salida de manguera que

se colocar amarrado al tubo inclinado de la armadura con la plataforma.

A continuacin, se colocar el final de carrera de bajada, montado sobre el

elemento de alzada y enfrentado al tope de bajada de la cabina.

8.1. Cada de tensin

Es frecuente encontrarse en las obras con una cada de tensin que dificulte el

arranque del motor con carga.

El motivo por el cual se produce una cada de tensin generalmente es:

Larga distancia del armario elctrico del montacargas a la acometida de la

red general.

Falta de seccin en la lnea de alimentacin.

Cada de la lnea anterior a la acometida de la obra.

El motor puede funcionar correctamente con variaciones de tensin de 5%.


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M

ROJO(10)

31

2

56

4

12

S

S

4

2

1A

Llave

3

T

S

R

380V.

0

6

5

2A

7

STO

PCU

ADRO

11

TRMICO

8

17

18

SELECT

OR

G S

B RT14-

20A

22

0V-16A

380-9A

F

U

V

W

220V-25A

380

V-16A

38

0V/220V

220V

100VA

S

S

12

13

6

16

G

14B

B10

B

14 15

B

17

9

9

10

11

12

14

14

15

REGLET

AS

DE

MANIOBRA

NEGRO(11)

NEGRO(14)

AZUL(9)

NEGRO(12)

48

V

T-1

F.C.

EXC

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ICA

F.C.

SEG

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DAD

F.C.

PUER

TAS

F.C.

SALV

AOBST

ACULO

S

STOP

SELE

CTO

R

21

18

19

10

10

B

S

MOTOR

5.5kw-220/380V

NO

TA:Laszonasen

cuadradasso

nex

teriores

alar m

ariodemaniob

ras.

10 B

B

S

Su

stituido

por:e

-mail:[email protected]

ELEVAD

ORESALHER

TELEFONO:945278055

FAX

:

945278055

CAPELAM

ENDI12

25-02-02

Co

njunto:

Comprob.

Escala:

Dibujado

Des

ignacin:

25-02-02

ESQUEMAELE

CTRICOT-1000

Ra

lA.

1

Cdigo:

NPLANO

Sustituyea:

Fecha

Firma

Revisin

01013VITORIA

8.2. Esquema elctrico


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T-1000 (Rev.:03) 28

9. COLOCACIN DEL CABLE DE ACERO.

El cable de acero es uno de los elementos ms delicados de nuestro

montacargas, siendo totalmente imprescindible su buen estado de conservacin para el

perfecto funcionamiento y la mxima seguridad en su utilizacin.

Por ello ha de cuidarse esmeradamente su montaje, de forma que no se

produzcan cocas, flexiones, golpes y rozaduras, las cuales influiran decisivamente en un

envejecimiento o rotura del cable.

El dimetro del cable utilizado es de 10 mm.La calidad del cable recomendado por los fabricantes es = 6 x 19 + 1

6 = nmero de cordones

19 = nmero de alambres por cordn

1 = alma textil

Los cables son de acero gris engrasado.

El cable de acero se sirve en rollo y no montado sobre el tambor del grupo tractor.

Parece que lo correcto resultar servir el cable montado sobre el tambor, sin embargo,

adems de resultar incmodo, el desenrollar es peligroso.


29/72


T-1000 (Rev.:03) 29


30/72


T-1000 (Rev.:03) 30

Para la colocacin del cable en el

montacargas, tiraremos una soga desde el

cabezal para amarrar a ella uno de sus extremos

del cable. Despus se va izando con precaucin

procurando que el rollo se desenrolle

correctamente.

Al llegar el extremo del cable al cabezal se le hace pasar en primer lugar por la

polea exterior y despus por la polea central, desde la que se deber bajarse

verticalmente a encontrar la polea de suspensin de la cabina. Acto seguido, volveremos

a tirar la soga desde el cabezal para amarrar a ella el extremo del cable e izarlo hasta el

guardacabos colocado en el centro del cabezal.

Nos encontraremos ahora con un extremo del cable sobre el grupo motor y otro

sobre el guardacabos del cabezal y que deberemos fijar en los dos puntos.

Dejando una longitud de cable sobrante de unos 5 m aproximadamente en el

extremo del grupo motor, procederemos a realizar en el otro extremo del cable un

terminal en lazo con abrazaderas, hacindolo pasar por el guardacabos que tenemos en

el cabezal.

Se colocarn 3 abrazaderas en la forma que se indica y

a una distancia entre s de 72 mm. Las tuercas, que han de

estar sobre el ramal largo, se apretarn sucesiva y

gradualmente.

Cuando disponemos de exceso de cable lo correcto es

formar un rollo con el excedente y sujetarlo en el cabezal. No se

recomienda que el exceso se mantenga enrollado en el tambor.

Un amarre deficiente permite desplazamientos de los

cordones y alambres produciendo una rotura. Se debe tener

especial cuidado al colocar los cables de acero de no formar

cocas y/o distorsiones que aunque luego se enderecen, son el

punto dbil del cable, llegando a debilitarse hasta un 15% y es

donde aparecen las primeras roturas de los alambres.


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T-1000 (Rev.:03) 31

Una vez realizado estas operaciones, pasaremos a amarrar el otro extremo del

cable al tambor del grupo tractor. Para ello, lo introduciremos en el orificio practicado

sobre el ala del tambor ms prxima a la reductora. Se sujeta por la parte exterior con

una abrazadera ya que al estar enrollado el cable al menos 3 vueltas favorece el

rozamiento del cable al tambor.

Para enrollar el cable en el tambor, se da marcha al grupo y, provisto de guantes,

se sujeta el cable para ir enrollando en el tambor, procurando que las espiras queden

prietas y juntas. El tambor deber girar de forma que el cable salga de l por la parte ms

prxima al elemento de escalerilla. Dar intermitentemente marcha hasta tensar el cable.

Esta operacin deber ser realizada con mucho cuidado por dos personas.

Cuando se sita la plataforma en la posicin ms baja, momento en el que el

cable del tambor est desenrollado al mximo, el nmero mnimo de espiras

permanentes deben de ser de 3.

El tambor de enrollamiento de cable tiene una capacidad para enrollar 200 m de

cable de 10 mm que equivale a una altura de 100 m.


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T-1000 (Rev.:03) 32

En ocasiones, como por ejemplo en algunos huecos de ascensor, que no es

posible situar el grupo tractor en la base con el cable en un lateral de los elementos

guas, se coloca el grupo tractor en la parte superior.

Para evitar un rpido deterioro del cable el ngulo mximo de desvo es de 1'5. El

ancho del tambor es de 375 mm luego la distancia mnima del tambor a la polea es de

5,5 m.


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T-1000 (Rev.:03) 33

Varilla curvada M12

XCK M 115

Soporte del F.C.

Columna del elemento

Final de carrera

Peldao del elemento

FINAL DE CARRERA DE BAJADA

10. COLOCACIN DE TOPES Y GUA-MANGUERAS.

10.1. Dispositivo de fin de carrera inferior.

Para la instalacin del final de carrera inferior, se fijar de forma que la plataforma

del montacargas sin carga alguna, se pare aproximadamente a 10-15 cm por encima del

umbral del recinto. Para ello amarraremos el soporte del final de carrera mediante una

varilla curvada al tubo del elemento de alzada, de forma que el final de carrera pueda ser

accionado por el tope que tiene la plataforma.

Este final de carrera se suministra con el cuadro de maniobras al que va

conectado con una manguera.


34/72


T-1000 (Rev.:03) 34

del elemento

Columna

elementoGua del

Tornillo hex. M12 x 60

TOPE DE FIN DE

CARRERA SUPERIOR

10.2. Tope de fin de carrera superior.

El objetivo de este dispositivo es el de detener el montacargas en su recorrido de

subida en previsin del caso posible de que por avera del selector de paradas, la

plataforma no parase al subir y se produjese un choque con el cabezal. Por lo tanto se

colocar a una altura superior a la del resto de topes que accionan el selector de

paradas.

Para la instalacin del tope del final de carrera superior, se proceder ajustndolo

en el tubo del elemento de alzada donde va soldado el perfil gua, de manera que el final

de carrera que est colocado en la parte superior izquierda de la plataforma y que estotalmente independiente del selector, sea accionado por dicho tope y corte la

alimentacin del motor deteniendo su movimiento.

Para poder bajar la plataforma es necesario que el electricista de la obra haga un

puente entre los n. 9 - 10 del armario de maniobras y pulse BAJAR quitando

inmediatamente el puente.


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T-1000 (Rev.:03) 35

Varilla curvada M12

Tope de parada

Llanta perforada

Final de carrera

Selector

Tope de parada

10.3. Topes de parada.

En cada planta o parada donde se quiere que se detenga el montacargas, se

coloca el tope de parada.

Para colocar dicho tope de parada, hay que amarrar al tubo del elemento de

alzada mediante una varilla curvada M12, la llanta perforada con el nmero de topes

correspondiente.

Los topes de parada son todos iguales, variando

nicamente el nmero de estos (uno, dos, tres) y su

posicin en la llanta perforada. La parada del

montacargas se efectuar por la actuacin de los topes

sobre los finales de carrera que se encuentran en la

parte posterior del selector.

La altura de colocacin del tope de parada se

debe de realizar de forma que la plataforma del

montacargas quede a la misma altura de la planta a la

que se quiere dar acceso, cuando los finales de carrera

del selector sean accionados por el tope de parada.


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T-1000 (Rev.:03) 36

1 432 5

Mediante las combinaciones de los finales de

carrera y la forma de colocar los topes se logran

las 21 paradas. La siguiente tabla representa los

finales de carrera del selector de paradas que

deben pulsar los topes para que la plataforma se

pare en la planta deseada:

Para ms de 21 paradas hay un selector con 6 finales de carrera y para

seleccionar una parada superior a la 21, se cambia con el conmutador del selector.

PLANTA NMERO DE

TOPES

1 2 3 4 5

1 UNO X

2 UNO X

3 UNO X

4 UNO X

5 UNO X

6 DOS X X

7 DOS X X

8 DOS X X

9 DOS X X

10 DOS X X

11 DOS X X

12 DOS X X

13 DOS X X

14 DOS X X

15 DOS X X

16 TRES X X X

17 TRES X X X

18 TRES X X X

19 TRES X X X

20 TRES X X X

21 TRES X X X


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T-1000 (Rev.:03) 37

de parada

5 finales

Llanta perforada

Tope sencillo

Tope de seguridad

Llanta perforada

Varilla curvada M12

Final de carrera

Selector

5 finales

Tope de seguridad

10.4. Tope de seguridad

En la ltima planta, se coloca un tope especial

que acta sobre los 5 finales de carrera del selector a la

vez. La misin de este tope es detener el montacargas

en el caso de que rebase en ascenso la ltima parada.

Esto sucede en el caso de que por error se pulse subir

en lugar de bajar estando la plataforma en la ltima

parada o que al seleccionar la planta se marque un

nmero superior al de la planta o parada existentes. El

selector dispone de 21 paradas.

Pongamos por ejemplo una obra con 8

plantas o paradas. Si seleccionamos cualquier

planta superior a la 8, el montacargas tratarde elevarse hasta dicha planta. Es decir, hasta

que encuentre los topes de final que

corresponden a la parada que se haba

seleccionado. Pero al encontrarse con el tope

de 5 finales, este corta la corriente en todos

los finales, y como consecuencia se para el

montacargas.


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T-1000 (Rev.:03) 38

Arriostramiento entre elementos

Arandela plana M12

Tuerca M12

Tubo de arriostramiento

Guiamanguera

Tornillo M12 x 60

Elemento

10.5. Gua-mangueras

Para evitar que la manguera se desplace por la accin del viento y se deteriore, se

coloca a lo largo de la estructura de alzada una gua-manguera cada 3 metros de altura.

La manguera de maniobra es de 5 x1,5.

Esta manguera va suspendida desde el brazo de salida de manguera de la

plataforma, hasta el cubo recoge-manguera situado en la base del montacargas donde

se va depositando por su propio peso.

Es importante que las gua-mangueras estn en perfecto estado y les revisemos

peridicamente las gomas porque de no ser as se podra daar la manguera.


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T-1000 (Rev.:03) 39

11. PUERTAS DE ACCESO EN PLANTA.

Debe colocarse una puerta en cada planta del edificio a la cual se da acceso. Esta

puerta esta formada por 2 hojas las cuales se abren hacia el interior del edificio, nunca

hacia la proyeccin del montacargas. Las puertas van montadas sobre dos puntales de

obra por medio de 4 bridas.

Para impedir el funcionamiento del montacargas cuando una de las puertas se

encuentra abierta, lleva incorporado un final de carrera que corta la corriente de

maniobra. Cuando el cerrojo de la puerta es introducido en su alojamiento, acciona el

final de carrera, lo cual significa que la puerta est correctamente cerrada y conecta lacorriente de maniobra.

La conexin de todos los microrruptores de las protecciones de planta del

montacargas se hace en serie con una manguera de 2 hilos de 1 mm 2de seccin. La

manguera tendr una longitud equivalente al recorrido del montacargas, cortndose un

hilo a la altura de cada planta para conectar el microrruptor. La corriente de los

enclavamientos es de 48 V.


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T-1000 (Rev.:03) 40

Para evitar el acceso de personal al hueco existente entre las puertas y la

proyeccin del montacargas, recomendamos colocar unas protecciones laterales;

dejando al criterio del instalador su sustitucin por otros elementos como pueden ser

el cerramiento perimetral de la obra, puntales o elementos similares; que garanticen

el mismo grado de seguridad.

0'5m

Proteccinlateral

Cerramientoperimetral


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T-1000 (Rev.:03) 41

2750

2330

300

0

2576

2000

165

860

1500

36050

165

1500

12. CERRAMIENTO DE BASE

El cierre perimetral de la base del montacargas consiste en un guardarrail de 11m

de altura con una barra intermedia. El cerramiento incluye puertas de acceso al

montacargas con enclavamientos elctricos, que impedirn la puesta en marcha de la

mquina si estn abiertas.

Al instalar el cerramiento, hay que tener en cuenta que el espacio libre que debe

quedar entre el propio cerramiento y cualquier parte mvil del elevador debe ser como

mnimo de 05m.


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T-1000 (Rev.:03) 42

13. COMPROBACIONES DESPUS DEL MONTAJE.

Una vez se ha efectuado el montaje del aparato elevador, siguiendo las

prescripciones anteriores, se proceder a comprobar, revisar y ejecutar las siguientes

acciones:

Comprobar que los arriostramientos estn bien sujetos repasando el apriete de las

tuercas de las abrazaderas.

Limpiar y engrasar el cable de acero. Esta operacin no debe hacerse en marcha

por el peligro de atrapamiento.

Comprobar si el enrollamiento del cable es uniforme. Si se montaran las espiras o

el cable saltase en los extremos, es seal de mala alineacin, por lo que deber

corregirse este defecto. Para ello, se aflojan los tornillos de fijacin del grupo o la

base, cuando la plataforma est en el punto ms bajo y se modifica ligeramente la

posicin del grupo.

Comprobar el apriete de los sujetacables en los extremos del cable de acero

trenzado.

Comprobar y reglar en altura del dispositivo de fin de carrera inferior.

Comprobar, as mismo, el reglaje de los finales de carrera de seguridad, puertas,

excntricas y barra salvaobstculos para que su posicin no sea excesivamente

crtica, lo que podra producir interrupciones intermitentes en el funcionamiento.

Comprobar el funcionamiento del sistema de seguridad calzando a la cabina hasta

dejar el cable flojo. Las excntricas deben girar y la plataforma queda suspendida

y acuada. El final de carrera de excntricas, situado en la cazoleta del muelle de

suspensin, debe quedar accionado cortando la alimentacin del motor. Revisar el estado de engrase del sistema de seguridad. Hay dos engrasadores con

llenado de grasa que al girar introduce grasa en los cojinetes.

Comprobar la frenada con carga al bajar. No debe exceder de 200 mm.

Comprobar si la manguera elctrica queda bien recogida y no se engancha en las

guas-mangueras.

Verificar el funcionamiento de los microrruptores (finales de carrera):

1. En el selector seleccionar la parada 1. Al llegar a la primera planta se para,y volviendo a pulsar SUBIR la plataforma no debe ascender sino bajar.


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T-1000 (Rev.:03) 43

2. Aflojar el cable de acero suspendiendo la plataforma de tal forma que se

pueda poner un calzo en la base. El montacargas no debe funcionar en

ningn sentido.

3. Actuando sobre el microrruptor situado en la parte superior izquierda de la

plataforma, el montacargas no debe de funcionar en ningn sentido.

4. Retirando el cerrojo de las puertas, bien sean de la cabina, de los accesos

de plantas o del cerramiento de la base, y sin necesidad de abrirlas, el

montacargas no funcionar en ningn sentido.

Cerrar el armario de maniobras y entregar la llave a la persona responsable para

que no puedan manipular en su interior personas no autorizadas.


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T-1000 (Rev.:03) 44

14. DESMONTAJE

Para realizar el desmontaje del montacargas hay que tomar las mismas medidas

de proteccin y seguridad mencionadas para el montaje.

Los pasos a seguir son los siguientes:

1. Retirar el cerramiento de la base.

2. Desmontar todas las puertas de planta.

3. Quitar el dispositivo de fin de carrera inferior.

4. Pulsar el botn de bajar hasta que la plataforma repose sobre la base y el cable

de acero se halla desenrollado por completo del tambor.5. Desconectar la corriente elctrica y la toma de tierra.

6. Soltar los sujetacables de los extremos (del guardacabos del cabezal y del ala del

tambor enrollacable) para recoger el cable de acero. Se deber recoger con sumo

cuidado y mediante los procedimientos sealados anteriormente en el apartado 8.

7. Quitar el cabezal y los elementos de alzada que estn por encima del

arriostramiento ms elevado.

8. Desmontar el Itimo arriostramiento y seguidamente quitar los elementos dealzada situados por encima del siguiente arriostramiento.

9. Repetir el paso 7 hasta terminar de desmontar toda la estructura.

10. Desmontar el grupo motor de la base del montacargas.


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T-1000 (Rev.:03) 45

15. ADVERTENCIA A LOS MONTADORES Y JEFES DE OBRA.

En ningn caso debern modificar el diseo de los elevadores sin antes haber

consultado con el fabricante. Una pequea modificacin puede perjudicar la seguridad de

las mquinas con responsabilidad del que hace la modificacin.

El fabricante despus de recibir la propuesta de modificacin, la estudiar

detenidamente y responder por escrito si procede tal modificacin sin perjuicio de la

seguridad.

Agradecemos las sugerencias que vayan encaminadas a mejorar la seguridad ennuestros elevadores.

Les atenderemos con mucho agrado en:

INDELEVA S.L.

c/Uzbina, 22 (Pol. Ind. Jndiz)

VITORIA-GASTEIZTelfono: 945 27 80 55

Fax: 945 26 93 75

Correo electrnico: [email protected]


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INSTRUCCIONES DE USO

T-1000 (Rev.:03)46



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T-1000 (Rev.:03)47

1. NORMAS Y REQUISITOS DE USO

El personal que utilice el montacargas, debern ser operarios pertenecientes a

la obra, o bien personal destinados nicamente para este fin. En todo caso, elmontacargas solamente podr ser utilizado para la elevacin o descenso de

cargas, quedando terminantemente prohibido el uso para el desplazamiento de

personas.

El mantenimiento y la vida del montacargas dependen del trato y cuidados que

reciban del usuario. Por ello, ELEVADORES ALHER recomienda a nuestros Sres.

Clientes, pongan especial atencin en adiestrar a los usuarios en su manejo,consiguiendo, de esta forma, el ptimo rendimiento de la mquina en el mejor estado

de conservacin. Es conveniente designar una persona que sea responsable de

vigilar el buen uso y cuidado del montacargas. A dicha persona se le entregar las

instrucciones para el usuario y se le informar como actuar en caso de cualquier

posible avera anomala.

Para su manejo no se necesitan conocimientos especiales sino ser cuidadoso,

observador y estar informado del funcionamiento de los mecanismos y de loscuidados ms esenciales.

Semanalmente, el usuario del montacargas deber efectuar los siguientes

controles:

1. Comprobar el estado del cable de acero. El cable deber cambiarse si se observa

que se deshila en algn punto.

2. Asegurarse que los stop de emergencia del cuadro de maniobra de la base y el

del selector de paradas funcionen correctamente.

3. Asegurarse que los enclavamientos elctricos funcionen, intentando poner en

marcha el elevador con:

a) Las puertas de la plataforma abiertas

b) Las puertas del cerramiento de la base abiertas

c) Las puertas de acceso en planta abiertas

Nota:Slo comprobar una funcin a la vez


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T-1000 (Rev.:03)48

4. Comprobar el estado del sistema de la excntrica de seguridad y limpiar de restos

de cemento, polvo, etc.

5. Comprobar que todas las pletinas de goma de las gua-mangueras estn en

perfecto estado.

6. Cargar el montacargas con un palet de 1.000 kg aproximadamente y pulsar el

stop cuando el montacargas se encuentre bajando a 1 m de la base para

comprobar si la frenada la realiza correctamente. No debe descender ms de 200

mm despus de actuar el freno.

7. Revisar los arriostramientos.

Adems, y de forma semanal se deber realizar un examen visual de toda la

estructura, comprobando que no existan anomalas, deformaciones permanentes,

corrosin o deterioros de los elementos de unin como tornillos o soldaduras.


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T-1000 (Rev.:03)49

2. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO.

1. Al comienzo de la jornada, colocar y girar la llave de contacto.

2. Comprobar que no hay ningn obstculo en el recorrido del montacargas.

Siempre dedicar una atencin constante a este punto.

3. Seleccionar con la flecha del selector de paradas el piso deseado.

4. La carga se colocar lo ms centrada posible.

No apoyarla sobre los laterales (puertas barandado). Los materiales no deben

sobresalir de la plataforma.

Asegurarse de no sobrepasar la carga mxima autorizada (1.000 kg).

5. Cerrar las puertas de la cabina correctamente.6. Cerrar las puertas del cerramiento correctamente, comprobando que no quede

nadie en el interior del mismo.

7. Pulsar el botn de subir del cuadro de planta baja.

8. Cuando el montacargas ha parado en la planta, abrir la puerta de acceso de planta

para tener acceso a la plataforma desde el edificio.

9. Abrir la puerta de la plataforma y proceder a la evacuacin de la carga.

10. Cerrar la puerta de la plataforma.11. Cerrar la puerta de acceso de planta, comprobando que el cerrojo quede bien

cerrado.

12. Pulsar el botn de bajar. Esta maniobra se puede realizar tanto desde el selector

de paradas como desde el cuadro de la planta baja. En cualquier caso el

montacargas siempre ir hasta la planta baja sin parar en ninguna planta

intermedia.

13. Al finalizar la jornada dejar siempre el montacargas en la planta baja y retirar la

llave de contacto.


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T-1000 (Rev.:03)50

3. NORMAS DE SEGURIDAD.

No permitir bajo ninguna circunstancia, que el montacargas sea utilizado por

personal no cualificado para ello. No poner el montacargas en marcha si la velocidad del viento supera los 60 km/h.

Cerciorarse de que no se encuentren ni personas ni materiales en la proyeccin

vertical de la plataforma del montacargas o en cualquier parte del trayecto de la

misma.

No permitir que en la plataforma del montacargas haya ms carga que la indicada

en la placa correspondiente (1.000 kg).

Impedir la elevacin o descenso de cargas que atraviesen la superficie de la

plataforma y que pudieran impedir o obstaculizar el recorrido de la misma.

No utilizar nunca el montacargas si los sistemas de seguridad no funcionan

correctamente.

Siempre, e inmediatamente, informar de cualquier defecto o riesgo de seguridad a

la persona responsable del funcionamiento de la instalacin.

La llave de contacto se debe de retirar siempre que se produzca alguna avera

cada vez que finaliza la jornada de trabajo. Un elevado nmero de accidentes se

han producido despus o antes de las jornadas normales de trabajo.

No abrir ni actuar sobre el cuadro elctrico (slo deber ser abierto por personal

cualificado).

La estructura de alzada no debe utilizarse como escalera, poste de iluminacin

para la instalacin de equipos ajenos al funcionamiento propiamente dicho del

montacargas.

Bajo ningn concepto se debern manipular los finales de carrera ya que

estaramos eliminando los sistemas de seguridad.

Se mantendr limpia la plataforma impidiendo la acumulacin de materiales.

Tomar las medidas necesarias para evitar la cada de materiales.


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T-1000 (Rev.:03)51

4. QUE HACER EN CASO DE PARADA DEL MONTACARGAS.

Si el montacargas no funciona, lo primero que se deber

controlar es:

que haya corriente de acometida.

que no haya saltado el interruptor diferencial.

que el interruptor principal est conectado.

que no est apretado ningn stop de emergencia.

que las puertas de la plataforma estn correctamente cerradas.

que las puertas del cerramiento de base estn bien cerradas.

que las puertas de acceso de plantas estn bien cerradas.

que la barra salvaobstculos no est accionada.

Si despus de haber supervisado estos puntos el problema persiste,

comunicarlo a la empresa encargada del mantenimiento.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 52

MANTENIMIENTO


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 53

1. MANTENIMIENTO RUTINARIO.

El personal que realice los trabajos de mantenimiento y reparacin del

montacargas deber tener los conocimientos necesarios de mecnica y

electricidad. Adems previamente debe ser instruido en el funcionamiento de la

mquina, de sus diferentes partes, as como del mantenimiento regular de la

mquina y de las averas ms comunes, deber estudiar la placa de

caractersticas y todo lo que al respecto se indica en el manual.

Peridicamente y de acuerdo con el uso que haya sido solicitado del

montacargas, se debern revisar los puntos que se detallan a continuacin ycon las siguientes referencias :

Cada 3 meses :

1. Comprobar el estado de todos los sistemas de seguridad de que va

provisto el montacargas y principalmente el funcionamiento de los finales

de carrera.:

Puertas de la cabina

Puertas del cerramiento perimetral de la base

Barra salvaobstculos

Puertas de acceso de plantas

Stop de emergencia (en armario de la base y en la botonera de

la plataforma)

2. Limpiar y engrasar el cable de acero y comprobar las sujeciones del cable,

tanto en el tambor como en el cabezal.

3. Engrasar los casquillos de alojamiento de la barra de excntricas y el

muelle de suspensin. Para engrasar los casquillos basta con girar la tapa

de los engrasadores media vuelta. Cuando no se pueda girar ms se

retirar la tapa, volviendo a rellenar el alojamiento del engrasador con grasa

consistente y comenzar el proceso de nuevo.

4. Revisar el estado del acoplamiento elstico, en particular del flector de

goma. Cambiar si se observan grietas o si hay algn taco roto.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 54

5. Hacer una prueba de funcionamiento de las excntricas. Para ello, hay

que calzar la cabina para dejar el cable flojo. Las excntricas deben girar y

la plataforma queda suspendida y acuada. El final de carrera de

excntricas, situado en la cazoleta del muelle de suspensin, debe quedar

accionado cortando la alimentacin del motor.

6. Vigilar el estado de las poleas del cabezal y comprobar que giran con

suavidad.

7. Asegurarse de que la manguera de fuerza y maniobra no est daada.

8. Comprobar que estn debidamente colocadas y que son legibles todas las

placas de instrucciones y carga.

9. Comprobar que todas las pletinas de goma de las gua-mangueras y los

topes de parada estn en perfecto estado.

10. Comprobar el estado de alineacin de la estructura de alzada, verificando

el buen estado de unin entre pernos de elementos reapretando stos si

fuese necesario.

11. Revisar con detenimiento las bridas y el correcto anclaje de los

arriostramientos.

12. Comprobar los amarres del grupo tractor y reapretar si fuera necesario.

13. Se debern limpiar de restos de cementos, polvo, tierra, etc.

14. Verificar el estado del motor.

Revisar el par de frenado en bajada: La distancia mxima de

deslizamiento no debe superar los 200 mm. (ver apartado 3.3.)

Comprobar que el entrehierro mnimo es de 040 mm. y el

mximo de 090 mm. (ver apartado 3.2.)

Cada ao :

1. Cambiar el aceite de la caja reductora utilizando aceite SAE 140 y

comprobar el estado de los retenes y rodamientos, procediendo a

cambiar si fuera necesario.

En el caso de que el montacargas sufra algn golpe por cada propia, de

material o que tropiece la plataforma con algn obstculo, deber realizarse


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 55

una comprobacin general prestando particular atencin a los mecanismos

afectados y a los sistemas de seguridad. Solamente, y por parte de personal

instruido, se podr permanecer debajo de la mquina durante las operaciones

de instalacin, manutencin y desmontaje, pero siempre con la debida cautela,

con la mquina en posicin de apagada y con los medios adecuados para

que no pueda producirse un aplastamiento.

2. AVERAS MS COMUNES.

Las posibles anomalas ms usuales que se pueden presentar en este

tipo de mquinas, as como su forma de corregirlas, son las siguientes :

1. El montacargas no funciona.

Comprobar si llega corriente al cuadro de maniobras pulsando

manualmente el contacto. Si no llega corriente, revisar fusibles y manguera de

la acometida. Si llega corriente al cuadro, el fallo puede ser debido a :

Fusibles de maniobras fundidos.

Fusibles de fuerzas fundidos.

Rel trmico disparado (Pulsar el botn rojo).

Manguera a selector cortada.

Avera en finales de carrera de seguridad.

Manguera de cuadro a motor cortada.

Motor quemado.

2. No para en ninguna planta.

El botn flecha de seleccin en posicin intermedia entre dos plantas.

Los hilos de la manguera elctrica de selector a cuadro en cortocircuito.

3. No para a partir de la 6 planta.

Selector con avera interior. Revisar finales de carrera y manetas de

contacto del conmutador. (ver apartado 5).

4. No para en determinada planta.

Tope de la planta citada retirado.

Final de carrera correspondiente averiado.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 56

5. Montacargas que no baja.

Puertas mal cerradas.

Final de carrera de bajada averiado.

Final de la barra salvaobstculos deteriorado.

6. Despus de llegar a la planta baja comienza a subir.

Pulsadores de subida pulsados o averiados.

Hilos de manguera de cuadro a selector en cortocircuito.

7. Interrupciones en subida y bajada.

Manguera de cuadro a selector rota, haciendo contacto algunas veces.

Finales de carrera de seguridad o de puertas con reglaje muy crtico.

8. Al parar en la planta comienza a bajar a velocidad normal con

motores enmarcha.

Pulsadores de bajada pulsados o averiados.

Hilos de manguera de selector a cuadro, en cortocircuito.

9. Al parar en planta comienza a deslizarse con los motores parados.

Freno de los motores mal reglados; ferodos gastados o quemados.

10. El montacargas no puede con la carga mxima.

Manguera general a cuadro con seccin insuficiente.

Freno de motor bloqueado o quemado.

Reductor sin aceite o agarrotado.

Cada de tensin en obra.

Carga excesiva.

11. La reductora hace un ruido anormal.

Revisar el nivel del aceite (SAE 140).

Rodamientos rotos.

Piones desgastados.

Tacos del acoplamiento elstico rotos.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 57

12. Los contactores ratean.

Cada de tensin en la red.

Contactos defectuosos o gastados.

13. No entra un contactor habiendo corriente de maniobra.

Bobina quemada.

14. Desgaste o deterioro anormal en cable de acero.

Si el enrollamiento en el tambor es correcto, falta de alineacin entre

base y cabezal. Alinear la estructura de alzada.

Si el enrollamiento en el tambor no es correcto, grupo mal alineado o

mal nivelado.

Importante. - Siempre que se sustituya el fusible de maniobra habr de

hacerse por otro de igual calibre para evitar averas en el transformador de

maniobra.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 58

3. MOTORES-FRENO (FRENO ELECTROMGNETICO DE DISCO).

3.1 Principios de funcionamiento.

Cuando alimentamos el freno, la bobina vence la fuerza que ejercen los

muelles, atrayendo el ncleo mvil, quedando libre el disco/s de freno y por

tanto desbloqueando el eje del motor. Al dejar de alimentar la bobina, el ncleo

mvil es empujado por los muelles, presionando sobre el disco/s del freno y

bloqueando la rotacin del eje del motor.

3.2 Instrucciones para el reajuste del entrehierro.

El entrehierro es la distancia entre la bobina y el ncleo mvil y debe ser

de 0,4 mm para todos los tipos de freno. El reajuste del entrehierro se debe

hacer cuando su valor mximo alcance 0,65 mm. Pasos a seguir:

a) Quite la envoltura de nylon de proteccin del freno. Para ello:

Quite la llave de desbloqueo (44) si est montada. Desenrosque y quite la tuerca de sujecin de la envoltura.

Por medio de golpes ligeros alternativamente a los lados del fondo

de la envoltura y usando las palmas de las manos extraiga la

misma de su cavidad (12F). Una vez sacada del motor, el freno se

quedar descubierto.

b) Afloje las tuercas (65D2) y entreponiendo un calibre de espesor en el

espacio X, acerque el magneto (43) al contramagneto (37).

Despus de alinear todas las tuercas (65D2) de forma que la brida del

magneto se adapte a ellas perfectamente, enrosque las tuercas (65D1)

hasta bloquear el magneto. Vuelva a controlar con el calibre el espesor del

entrehierro que podra haber variado durante la fase de bloqueo del

magneto.

En este caso utilice el calibre y enroscando y desenroscando cada par de

tuercas (65D2 y 65D1) intente definir el valor exacto del entrehierro.

Termine la operacin montando y bloqueando la envoltura de proteccin.


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3.3 Instrucciones de regulacin del par de frenado.

El par de frenado es proporcional a la tensin de los muelles y se regula

mediante tuercas de apriete; a mayor tensin mayor par de frenado. Pasos a

seguir:

Esta operacin se debe hacer con el entrehierro en condiciones

normales.

Enrosque y desenrosque las tuercas (38C). De esta manera se

cargan y descargan los resortes (38) que determinan la torsin de

frenaje, comprimiendo la brida del contramagneto (37). El par

mximo frenado de forma compatible con la capacidad de

atraccin del magneto, se obtiene comprimiendo el muelle hasta

que su medida sea de 15 mm.

3.4. Sustitucin del disco de freno.

Se aconseja la substitucin del disco de freno cuando el espesor de los

anillos de embrague baje a valores de 1.5 a 2 mm.

Para quitar el viejo disco freno (36) y poner el nuevo, haga lo siguiente:

a) Quite la envoltura de proteccin del freno desde la posicin 1.

b) Desenrosque las tuercas (65D1) hasta sacarlas de sus sitios.

c) Desensarte el magneto con cuidado y apyelo o fjelo a un punto

circunstante o al motor mismo. De esta manera evitar daar el cable que lo

conecta al bloque terminal.

d) Quite las tuercas (65D2 y 38C), enroscndolas y desenroscndolas.

e) Quite los resortes (38) y el contramagneto (37).

f) Extraiga con las manos segn el eje del disco de freno (36) que, salvo casos

particulares debera salir de su propio sitio.

g) Despus de limpiar y desengrasar con disolventes apropiados las

superficies de friccin (32 y 37) y limpiar y soplar tambin el engranaje de mil

rayas, vuelva a montar el conjunto.


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MANTENIMIENTO

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Para proceder al remontaje del disco de freno, se realizarn los

siguientes pasos:

a) Despus de controlar que el disco nuevo no contenga impurezas en el

cubo acanalado, encjelo en el eje de mil rayas. El resalto ms largo del

cubo debe ser preajustado hacia el motor.

b) Verifique que el movimiento axial de la pieza est libre.

c) Inserte el contramagneto (36) en las guas apropiadas y hgalo deslizar

hasta que se apoye en el disco de freno.

d) Inserte los resortes (38) y las tuercas (38C) y apritelos hasta que su

medida sea de 20 mm.

e) Inserte las tuercas (65D2), el magneto en su propio sitio y las tuercas

(65D1).

El ajuste del entrehierro completa la operacin de sustitucin. Antes de

poner en funcin el motor definitivamente, comprobar el funcionamiento del

sistema.

Por razones de arreglo del disco nuevo, el par de frenado mximo se tendr

tras alguna hora de trabajo.

El espesor mnimo admisible de la pastilla de freno es de 2 mm.

Cojinetes de serie radiales rgidos con una corona de bolas utilizados en los

distintos motores.

Potencia Tipo 2Z dos pantallas Dimensiones (mm)

7,5 C.V. 112 6306-2Z 30 x 72 x 19


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 62

4. REDUCTORA.

Se utiliza una reductora MRP 120 / 2 reduccin 23 / 1.

El primer tren de engranajes es de dientes helicoidales para que no

resulte ruidoso a sus elevadas revoluciones (1.450 rpm). El segundo tren es de

engranajes rectos.

Todos los ejes van montados sobre rodamientos a bolas con engrase

permanente dentro de la caja cerrada.

El eje de salida tiene longitud suficiente para que se aloje el tambor de

enrollamiento unido por dos chavetas. El extremo del eje se apoya en un

soporte UC 207.


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17

18

16

814

131012 11

9

15 7

6

5

4

1LHER21

19

20

SELECTOR DE PARADAS

3

2

1 432 5

1 2 3 4 5

5. SELECTOR DE PARADAS.

Con este selector de paradas se logra que la plataforma se detenga a la

altura de la planta previamente seleccionada. Consiste en una caja metlica encuyo interior estn alojados los finales de carrera (cinco) colocados en lnea de

cara a la estructura de alzada del montacargas. Interiormente est colocado el

conmutador rotativo de tres discos. En la parte exterior frontal de la caja lleva

un disco numerado que corresponde a las plantas o paradas y la aguja

selectora de alzada del montacargas.


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 64

SELECTOR

REGLETAS DE

F.C. Puerta

F.C. Limitador vel.

F.C. Rampa

F.C. Barra salvaobstculos

F.C. Puerta montaje

ARMARIO

10

11

4

6

5

2

1

3

2

5

4

3

20 rojo

Marrn

Az

ul

Verde

/amarillo

Gris

Rojo

PLANTAS

11

Disco selector

N 1

12

Negro

10

20

21

1314

15

16

17

18

19

Gris

Rojo

11 Negro

21

10

1

2

3

4

5

6

7

89

Disco selector

N 2Disco selector

N 3

FINALES DE CARRERA DE SELECCION

POSICION: Primera planta seleccionada

SELECTOR

Azul

Verde/amarillo

Marrn

53 4

BOTONERA

DE CABINA

SUBIR

BAJARSTOP

DE CABINA

5 5

1-2

1-3

1-4

1-5

2-3

2-4

2-5

3-4

3-5

4-5

1-2-4

1-2-5

2-3-5

3-4-5

2-3-4

1-2-3

21

13

14

15

17

18

2019

16

6

7

8

9

10

11

12

ConexinPlanta

1 1

2 2

3 3

4 4


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6.HISTORIAL DE LA MQUINA

Para llevar un buen mantenimiento y control del estado del montacargas,

es aconsejable rellenar las fichas en las cuales quedar reflejado el historial dela mquina.

En primer lugar, siempre que se realice un nuevo montaje del

montacargas, se deber rellenar la FICHA DE MONTAJEcorrespondiente al

nmero de montaje realizado, incluyendo la lista de control de elementos de

seguridad. As mismo una vez realizado el desmontaje, se terminar de

cumplimentar dicha ficha para as poder tener archivado cuando se realizaron

estas operaciones y el lugar donde fue instalado. Tambin quedarn reflejadas

todas las posibles observaciones o anomalas que se detecten durante el

montaje y desmontaje.

Por otra parte, cada 3 meses hay que realizar un examen exhaustivo del

elevador revisando todos sus elementos tal y como se indicaba anteriormente.

Pero, para tener constancia de que se realizan dichas revisiones, se deber

rellenar la ficha de REVISIN DEL MONTACARGAS y despus anotarla en la

TABLA DE REVISIONES.

A continuacin se encuentran los formatos de dichos documentos.

Nota:Las siguientes fichas sirven como ejemplo, pero la empresa instaladora

puede elaborar los modelos que considere oportunos.


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MANTENIMIENTO

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MONTAJE N.

Elevador modelo: T-1000 Mquina n:Lugar de montaje: Fecha:

Altura til de montaje:

Empresa instaladora:

Empresa usuaria:

Observaciones:

Lista de control:

Elementos acontrolar.

Instalado(S/No)

Estado(Bien/Mal)

Tipo de anomala (descripcin).

Elementosestructurales

(mstil, uniones,...)

Anclajes a fachada

Puertas de accesode plantas

Cerramiento debase

Motor-freno

Excntrica deseguridad

Finales de recorrido

Selector de paradasTambor-poleas

Enclavamiento en

puertas de cabinaInstalacin elctrica

Desmontaje:Observaciones: Fecha:


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 67

MONTAJE N.

Elevador modelo: T-1000 Mquina n:Lugar de montaje: Fecha:

Altura til de montaje:

Empresa instaladora:

Empresa usuaria:

Observaciones:

Lista de control:

Elementos acontrolar.

Instalado(S/No)

Estado(Bien/Mal)

Tipo de anomala (descripcin).

Elementosestructurales

(mstil, uniones,...)

Anclajes a fachada

Puertas de accesode plantas

Cerramiento debase

Motor-freno

Excntrica deseguridad

Finales de recorrido

Selector de paradasTambor-poleas

Enclavamiento en

puertas de cabinaInstalacin elctrica

Desmontaje:Observaciones: Fecha:


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 68

REVISIN DEL MONTACARGAS

Usuario: Lugar: Fecha:

Elevador modelo: T-1000 Marca: Alher Mquina n:

Parte / Elemento Estado fsico Comprobac. realiz. de correccin

Bien Reg. Mal Anomala Operario Fecha

Base

Estructura

Poleas

Arriostramientos

Cable de acero

Plataforma

Rodillos gua

Finales de carrera

Barra salvaobstculos

Toma de corriente

Interruptor diferencial

Puesta a tierra

Cuadro elctrico

Selector de paradas

Cerramiento en planta baja

Puertas de planta

Limitadores de recorrido

Motor y freno

Nivel de aceite reductora

Prueba de frenada con carga

Prueba de rotura del cable

Inscripciones y placas

Revisin efectuada por VB Responsable del reaNmero Nombre y apellidos Fecha y firma

Observaciones y acciones recomendadas a seguir:


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MANTENIMIENTO

T-1000 (Rev.:03) 69

TABLA DE REVISIONES

FECHA: LUGAR:

OBSERVACIONES: Firma del encargado

FECHA: LUGAR:


FECHA: LUGAR:


FECHA: LUGAR:


FECHA: LUGAR:


FECHA: LUGAR:



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GARANTA

T-1000 (Rev.:03) 70

GARANTA


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GARANTA

T-1000 (Rev.:03) 71

GARANTA Y ASISTENCIA.

La garanta del montacargas T-1000, es vlida por un perodo de 12

meses, siempre y cuando ste haya sido tratado de acuerdo con lo indicado en

este Manual de Instrucciones, por el fabricante. As pues, la garanta queda

limitada a los casos en que a nuestro juicio, los defectos sean resultantes en

relacin a los materiales, o a nuestra fabricacin.

Esta garanta no ser vlida en el caso en que el usuario modifique, sin

previa autorizacin por escrito, cualquier parte o accesorio de la mquina.

De igual modo, la presente garanta no ser vlida por daos causados

por la inobservancia de las consignas de uso y mantenimiento.

Las partes elctricas y especialmente los motores no entran en la

presente garanta.

Algunas operaciones de mantenimiento no son posibles con el

equipamiento normal suministrado al cliente; es aconsejable, cuando se

presenten casos difciles, guiarse por la experiencia de personas competentes.

Para garantizar un buen funcionamiento, en el caso de sustituciones de

componentes deteriorados, el fabricante recomienda el uso de piezas de

recambios originales. En el caso de pedido de piezas de recambio, contamos

con un libro de repuestos para agilizar el servicio de asistencia y eliminar

eventuales errores, rogando especificar escrupulosamente lo siguiente :

Tipo de mquina.

Modelo de la mquina.

Denominacin de la pieza.

Cdigo de referencia.

Cantidad deseada.


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T-1000

manual alher t1000

Documents