manual automotriz de pintura sherwin williams
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WW§ilL§ffiW§,
AUTOMOTlVE
F/N/SHES
,
II{TRODUCCIOI{
Agradecemos
de
antemaRo
la
aceptación
a este
Manual
Automodr:dedicado
a
1¡ edés,
qúe
con
su
labor, dedicación
y
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PINITURA.
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en
su'
rama
1,
mejorando
así
su
desempeño
diario,
lo
cual
deberá
conducirlo
a ser
más:
PRODUCTIVO
Y
EFICIENTE.
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Wgxxgmw§"
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.,4UTü¡/iC7/i/E
FltllS{§S
LIMPIADOR.ES
.
REMOVEDORES
-
DESQXIDANTE§
-\ntes
de
iniciar
una
reparación,
remodelación
o
trabajo
de
repintado, es
necesario
proceder a
anahzar la superficie
a
trabajar. Se recomienda
la
limpieza
y reparación correcta
y
adecuada.
-\demás
de
la tradicional
recomendación
de
limpieza
con agua
y
detergente,
Sherwin
Williams
le
ofrece una extensa
gama
de:
Limpiadores
Desengrasantes
Desoxidantes
Fosfatizantes
Removedores
.{ditivos, etc.
l:rciLrídos
también: Solventes.
Retardadores
y
Diluyentes
para uso en
diferentes tipos de
Pinturas:
les
olrecemos
Solventes:
''.,:,.'
,::,
a
,.::...
-{lifáticos
Aromático§,....,.....'.....,..'..:.
Cetónicos
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"':"
'
:':';;"':
"'
:t
"'
Retardadores,
etc.
',,::
l,re
usos
en: Pinturas
de
Aceites, Esmaltes, Barnices, Lacas,
{
acas
Acrílicas,
Epóxicos,
'..,rrninios,
Polyesters.
Folyuretanos.
Nitrocelulósicos-
Asfálticos. Fenólicos.
etc.
-
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A i J 7'{:i l./i r:i l'i
1/'E
FM I SCE S
TIPOS
DE,
COI{TAMINACIOI{
:'o.r-ilco
dos
grandes
tipos
de
Contaminación:
-
Pr'¡r
grasas,
aceites, ceras,
siliconas
y
asfaltos.
I \ lrar-és del medio
ambiente
(lodo,
excremento
de
pájaros
e
insectos,
savia de
árboles,
etc.).
:;-
cl l:
qAsA=
Use
solventes
limpiadores/desengrasantes.
i,¡, e1
2o caso:
Es
necesario usar
agrra
y
detergente
para
remover
la contaminación.
:.
:.=-'::Jrio lavar bien
el área
del
vehiculo
a
reparar, séquelo
e
inicie el
proceso
de
reparación.
R1K213
KRIL.KLEEI{
R7K158
ULTRA.CTEAN
SC 155
LIMPIADOR
DE
SUPERFICIES
PLASTICAS
S
C
1
59
LIMPIADOR
AI{TI-ESTATIC
O
DESCRIPCION
: ;:-:::
limpiadores
y
desengrasantes,
diseñados
para
remover:
-
;
-:-.s.
Se
puede
usar
para
limpiar
cualquier
tipo de
acabado
tales
: :::¡
,Je
superficie
nueva
yro
antigua.
\PLICACIÓX
i.=-:_:e
un
paño
limpio con
KRIL-KLEEN
213 ó ULTRA-CLEAN
158
::-:
:-en
la superficie
que
reparará.
:=:-=
.imultáneo
con
otro
paño
limpio
mientras esté
aún
S. :.,.rnt3s
y
después
de
lijar;
y
antes
de
aplicar
el
Sellador
o
la
-::-3:3r
trunciona como
solvente
para
lijar en
húmedo.
\T\T{JAS
,
---¿.
-isarse
sobre
cualquier
superficie.
l
=-
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e1
"ojo
de
pescado"
y
la contaminación
de
grasas,
ceras
ylo
aceites.
:
-::-:,
la
hinchazón
de
rayas del
lijado;
1o
cual
sucede
al usar solventes
más
fuertes como el
_
:-:-:;:
Corriente.
grasas,
ceras,
asfaltos
y
como:
metal,
plásticos;
y
mojada
la
superficie.
Capa
Transparente
Final.
-
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TIPOS
DE
LIJADO
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-
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Atrü ¡üT;vE
F/N|SN§S
LIJADO
EN
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Tradicionalmente1osTallere'A,tombranallevaracaboellijadoen
húmedo. Este
consiste en
remojar
la superficie
a
pintar
o
humedecer
la lija
con
agua
pa
facilitar
el
lijado
y
desliz
de
la
mano
(menos esfuerZo). Es más
efectivo
y
notorio
este
tipo
d
lijado con
papel
lija N" 320
ó más
fino
(400
-
600
-
800, etc.)
El tipo
en el
método de
lijado en
húmedo es
el
llamado de
"Gránulo
Cerrado"
o"Capa Cemada
Presénta
sus
gránulos
o
partículas
más cerrado;
ésto
permite
que
el
papel
de lija
no
se
obstruya
ta
tácilmente.
LIJADO EN
SECO
E1métododelijadoenSecoesmá[email protected]
para
Iijado
y
moldeo de
todo tipo de
Masillas
Plásticas Catalizadas
y
también
Masilla
\ itrocelulósicas.
El tipo de lija en el
método de
lijado
en seco
es el
llamado de
"Gránulo
Abierto" o
"Capa
Abierta
Este
tipo
de disposición
de
sus
gránulos
o
partículas
más
abierlos
o
a mayor distancia.
Esto evit
el
atascamiento
o embotamiento
del
papel
lija.
En.general
l,a composición.derlna
marcq de^lija
con
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a
otra,p"*..
tener
pequeña
\
arlaclones en
su
composición.
IJnos
son
de: Carburo
de Silicio
y
otras
de: Oxido de
Aluminio
L
nas
se
recomiendan
para
Acabados de
Pinturas Suaves
y
Flexibles.
La
otra
de Oxido
d
.{luminio
para
Acabados
Duros
(Catalizados).
Sin
embargo,-existen
nuevos desarrollos
de
lo
fabricantes
de
lijas, acorde
a
las Nuevas
Tecnologías
y
Procesos de
Repintado
CUADRO COMPARATIVO
DE
VE¡{TAJAS
Y DESVENTAJAS DE:
LIJAR E¡{
HUMEDO VRS.
LIJAR
EI{
SECO
PRUEBAS
Y RIESGOS
-
Facilidad
de uso
-
Polvillo
(Contaminación)
-
Tipo
de
Papel Lija
-
Acabado
y
Textura
después de
Lijado
-
Embotamiento
(obstrucción)
-
Secamiento después
de
Lijado
-
Trpo de lnstalación
- Rapidez
y
Eliciencia
-
Ampollamiento
ylo Burbujas
LIJADO EN HUMEDO
Bueno
Ninguno
Húmedo
(WET)
Muy Bueno
Mínimo
Necesario
Necesita
Instalación
de Desagüe
y
Filtros
para
Aguas
Residuales.
Aceptable
Puede
provocar
problemas
de
ampollamiento.
si no se elimina
adecuadamente
la
humedad
atrapada.
LIJADO EN
SECO
Bueno
l--xceslvo
Seco
(DRY
)
Aceptable-Bueno
Mediano-Alto
No
necesario
Necesita
equipo
de Recolección
Polvo
y
Adecuada Ventilaci
Mejor
No
existe ese
riesgo.
-
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Suministramos
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escoger
el
N".
de
s¡guiente tabla
para
efectos de
lija:
Para lijar Lámina
Para lijar
pinturas
antiguas
y
deterioradas
Para
Iijar
pinturas antiguas
en buen estado
Para lijar Masillas Nitrocelulósicas.....
Para
Masilla
Catalizada
Rellenadora..
P
araMasi
I Ia
Catalizada
Liviana
Para Masilla Polyester
de
Acabado
P
ara
Lijar
Fondos/Pri
marios
Para Lijar Transparentes
Desde Disco
16-24-36,
hasta
lija
120-150
120-150-1
80-220-280
Desde
320-360-400-600-800
Desde
180-220-280-320
Desde lija
36-40-80-1
50
hasta
280
Desde
lija 150-1
80-240-280
Use lija 320-400
320-400-600
Desde
Lija
800-1 000-1 200-1
500
-
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Waxxsmw%.
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:-.'¡i¿"
"
*r¡bios
drásticos
en nuestro
rnedio ambiente
natural,
se
necesitó
desarrollar
un
:-:¡Jucto con alta
resistencia
a
las
contaminaciones
ambientales.
lluvias
ácidas,
r?y9s
-..rr
ar
ioletas,
etc.;
ESMALTES
ACRILICOS
URETANO
Y
POLYUR.ETANO,
..,:
Sistemas
Monocapa
o
Bicapa.
eje.:
ULTRA
CINE
STAGE,
ULTR.A
TURBO,
I.
LTR{ 7OOO. SU\*FIRE,
ETC.
.:¡,s
productos
son
en su
mayoría
clt{yalos
(endurecidos).
brindando
un
acabado
final
brillante
*..:¡':,::
.\CABADOS
DE POLYUR.ETANO
tctualmente
en
2005-2006
Son
los
de
mayor
venta
a
nivel mundial
para la
Industria
'..-...:Irrrriz.
tanto
para retoques
como
para
pinrura
general.
'
'.
t _r\(ICAPA
=
BiC
\P-\
l'=:::-,:-:ndo
en
cada
':-:
;:i,--rS
últimos
es
-,:
-;:liendo
asi Acabado§
MULTr-TONOS
(TORNASOLES)
EFECTOS
ESPECIALES
*
TRICAPA
*
MULTICAPA
.,;*
caso
si sop.,
"Úoior.es
Sólidos
o
Lisos,
Metálicos
y/o
Pellados;
necesarip,.
íptieqr
Capas',,d
a
I
CL&ARCOAT
(Transparente
Fina1
)
BICAPAS.
TRICAPAS
Y
MULTICAPAS.
-
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PREPARACION
DE
SUPERFICIES
DE
VEHIGULOS
DETERMINACION
DEL
ESTADO DEL
VEHICULO
El
primer
trabajo
que
se debe
hacer a cualquier
vehículo
que
se
va
a
repintar,
es
evaluar el
estado
en
que
se encuentra.
El
procedimiento
a
seguir
es
el siguiente:
-Lave y
seque
las áreas
que
se
va
a inspeccionar o
reparar
(de
preferencia lave el
vehículo
totalmente).
-Revise
el
estado de
la
pintura
antigua
para
determinar
si
hay agrietamientos,
ampollas,
oxidación"
pérdida
de
brillo u
otras
fallas.
-Observe
como
está elbrillo;
su
pérdida puede
ser
el
resultado
de
una
falla
superficial
difícil de
distinguir
a
simple
vista, o
pigmentos
no resistentes
al
exterior
o
fallas
de
brillo.
REPARACION
DE GOLPES
Y
DEFECTOS
DE
CARROCERIA
Devolver
la
forma original de
la carrocería
golpeada
de
un
vehículo,
es una
tarea
que requiere
experiencia
r
perfeccionamiento,
que
se
adquiere con
la
práctica.
Sin embargo, existen
norrnas básicas que
facilitan
el trabajo
y
mejoran
la
calidad del
mismo.
PROCESO DE INSPECCIÓN
-\ntes
de comenzar
el
proceso
de
enderezado,la
iámina
se
debe de
limpiar
por
ambos
lados
(interior
r
exterior). Las masillas,
primarios,
selladores,
pinturas
u
otros
materiales, se deben
eliminar con
Removedor
de
Pinturas,
espátula o
lijadora.
No es
recomendable usar
soplete.
porque
se
pierde
e
temple de
la lámina
y
se
quema,
dificultando
la
aplicación
posterior
de
pintura.
En
lámina delgada,
el
uso de
máquina
pulidora/lijadora
disminuye
el calibre,
debilitándola
o incluso
perforándola.Larecuperación
de
la forma
original
debe
com
eflzaf
por
las
zonas
más
deformadas
y
difíciles.
Rectificaciones
del chasis
puertas,
guardafangos,
baúles o
portamaletas, y
otras
partes
severamente
deformadas,
se
pueden
hacer
inicialmente con
aparatos
como el
spotter,
y
terminarlas con
martillo,
planchas
metálicas
y
otras
herram
ientas apropiadas.
Los
golpes
y
daños se deben eliminar
lentamente
avatlzandodesde
1o
más
deteriorado hacia
las
partes
con
pequeñas
averías,
así
se
evitan
variaciones
de
calibre
y
del temple de
la lámina.
La
cantidad
de
golpes que
se deben
dar
para
devolver
la forma
original
a
la
superficie
afectada depende
del calibre
delmeta|
y
del
grado
y
tamaño
del defecto.
Se
debe
controlar
lafierzade los impactos
con
movimientos
del cuerpo. los dedos o
la
muñeca .
La
fuerzadepende
también delpeso
de
las
herramientas
con
las cuales
se
realiza la reparación;
y por
supuesto del tamaño
de
la
superficie
y
el calibre
de la
lámina
que
se
está
enderezando.
Golpear
adecuadamente
el
metal
es un
trabajo
muy
importante
que
exige conocimiento,
habilidad
y
herramientas apropiadas. La
superficie
debe de
quedar
uniforme.
es decir. sin
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
13/84
Suministramos
la siguiente tabla
para
efectos
de escoger el No. de
Lija:
Fara
lilar Lámina................
oara
lijar
pinturas
antiguas
_,
aeterioradas
r:ra
lijar
pinturas
antiguas
:^
cuen estado.
=z'a
lijar Masillas Nitro ....
trera
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Catalizada
Rellenadora.
r:'a
lv4asilla
Catalizada
Liviana
=:'a
l,4asrlla
Polyester de Acabado
-
-'z
-
tar
Fondos/Primarios
=
.'a
.ar
Transparentes
Nunca
se debe tocar
la superficie
limpia
con
las
manos,
porque
contaminan,
tampoco se debe
frotar
con
paños
o
wipe
sucios.
D) LIMP|EZA F|NAL
Una vez
realizados
los
dos
procesos
anteriores,
se
debe
desengrasar
nuevamente
la
superficie
para
elim¡nar
todo
tipo de contaminantes
con
el
d
esengrasante
U
LTRA-CLEAN.
REPARACIÓN
DE
VEH¡CULOS CON
PINTURA
ANTIGUA
DETER¡ORADA
La mayoría de
las
fallas
de
las
pinturas
son
progresivas, y
no
se
pueden
detener
con el
repinte;
el
intentar hacerlo usualmente,
acelera
el deterioro de la
pintura
antigua
(se
ampolla o
se cuaftea más).
Ei
uso
de
BASES
SELI-ADORAS
(Sellador
Automotriz), no es siempre
la
solución
totai al
problerna
en el REPINTADO.
Un repinte sobre
pintura
defectuosa
no
se
puede
garantizar;
por
lo tanto, todo
sistema
que
presente:
cuarteamiento,
ampollamiento,
oxidación,
desprendimiento,
pérdida
de
brillo,
muchas
reparaciones
o
espesor de
capa
demasiado
grueso,
hay
que
eliminarlo
completamente.
Para
hacerlo existen tres
métodos:
manual, químico y
mecán¡co.
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METODO
MANUAL PARA
EL¡MINAR
PINTURAS DETERIORADAS.
La remoción manual se hace con cuchilla,
espátula,
papel
de lija,
discos
abrasivos,
etc.
Normalmente, se
usa
para
superficies
pequeñas
donde
la
pintura
se
puede
eliminar
sin
demasiado esfuezo.
Para repintes
pequeños
o
cuando la
pintura
ha
sido sometida a
procesos
de enderezado de
lámina;
porque
en esos casos
se supone
que
la
pintura perdió
adherencia.
También
se
usa
paru
eliminar
pinturas
deterioradas, aplicadas sobre fibra de vidrio
o
plástico.
Otra manera de eliminar
pinturas
deterioradas, es
utilizar máquina
de
lijado
en seco
(Lijadora).
mÉrooo
euíwnco
pnRR
eumrnam
PINTURAS
DETERIORADAS.
Se
usa
el
removedor de
pinturas, que
tiene
materiales
muy
activos
que
atacan
(remueven
o
reblandeffin)
las
pinturas,
desprendiéndolas
de
Ia
superficie aplicada.
El
Removedor, es
apropiado
para
suprimir
pinturas
de superficies
grandes.
La manera
como actúa
no
afecta
el
metal
y
se aplica
con
facilidad. Sin embargo,
este
producto
ataca
el
plástico y
fibra
de
vidrio;
por
lo tanto,
se
deben
enpapelar
muy
bien
las
partes
del vehículo con
esta clase de sustrato.
También
se
deben empapelar
las zonas
adyacentes
cuya
pintura
no se
va
a
remover.
MÉTODO DE
APLICACION
DEL
REMOVEDOR
.
El Removedor debe aplicarse
con
brocha de
cerda
natural, sobre la superficie fría
y
en
ambientes con
ventilación normal.
.
Se recomienda usar
guantes
de cuero
y
máscara
protectora.
Una
vez
terminado el
proceso
se debe eliminar completamente la
superficie
(lave
con abundante
agua
y
seque).
.
Luego
use
cepillo
de
alambre
y
lijas No.
150-'180
Desde
Disco
16-24-36,
hasta lija 120-150
120-150-180-220-280
Desde 320-360-400-600-800
Desde
1
80-220-280
Desde lija 36-40-80-l 50
hasta 280
Desde lija 1 50
-1
80
-240
-280
Use
lija
320-400
Use lija 320-400-600
Lija 800-1 000-1
200-l
500
-
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14/84
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COMPARATIVO
GRADOS
DE
LIJA
Grados
Europa
(FEPA)
3M
P.
Grades
(Grados
P)
Grado
USA
(ANSI)
Grado
Japonés
(Estimado)
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P1000
P800
P500
-
P600
P400
P320
-
P360
P280
P240
Apróx.
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Apróx.
lgual
Apróx.
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Apróx.
lgual
Apróx.
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Igual
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Apróx.
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Apróx.
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Apróx.
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Aoróx.
lqual
3M
P1200
3M
P1000
3M
P600
3M
P500
3M
P400
3M
P360
3M
P320
3M
P280
3M
P240
3M
P220
Micro
Fine
2000
Micro
Fine
1500
Micro
Fine
1200
Ultra
Fine
600
500
400
360
320
280
240
22A
180
150
120
100
80
60
50
40
36
30
24
2A
16
12
1 000
800
700
600
500
400
320
-
360
24A
-
280
22A
180
150
100 -
120
Apróx.
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Apróx.
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Apróx.
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Apróx.
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Apróx"
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Apróx.
lgual
Apróx.
lgual
Apróx.
Igual
Apróx.
lgual
Apróx.
lgual
Grano
en
Húmedo
400
600
Pasta
p/Pulir (800-1
000)
Abrasivo
Usado
OXIDO
DE
ALUMINIO
SILICONE
CARBIDE
TRIPOLI
ROJO
GRIS
BLANCO
C O
MPARATIVO
E S
P OIYJAS
§CO
TC
HB
RITE
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
15/84
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II{TRODUCCION
EI
S|SIEMA
POLYURETANO ULTRASYSTEM@DE SHERWIN
WILLIAMS,
representa
lo más avanzado en tecnología
para
la lndustria Automotriz.
Este
Sistema
Polyuretánico
se
ofrece
en
Acabados de una sola capa
(MONOCAPA),
como el Ultra
One Stage
y
Ultra
Turbo;
o
en doble capa.
BaseCoat/ClearCoat
(BICAPA)
para
acabados
de automóviles en
colores
lisos
y
especialmente
para
metálicos
y
perlados.
Brindándole a
estos últimos
una
orientación correcta
de
las
partículas perladas y
metálicas,
durabilidad, brillantez,
profundidad
del
color
y
protección contra los rayos ultravioletas del sol. Este es el Sistema ULTRA
7000.
Esta
gama
de
productos
UltraSystem
le
brinda
las
siguientes
características:
.
Duplica exactamente el color original de
fábrica,
por
su extensa
gama
de
Tintes
Actualizados.
.
Provee una
textura
y
acabado
de
fábrica.
.
Alto
poder
de cubrimiento.
.
Espésor óptimo de
Película
de
Pintura.
.
Secado
rápido.
.
Fácil de
retocar
y
matizar el color.
.
Sistema sencillo
de
usar.
.
Mayor
eficiencia
y
productividad.
.
Brillo de
fábrica.
.
Gama
amplia de
tintes
y productos.
.
Sistema
durable
y
garantizado
por
años.
.
Alta retención de brillo.
.
Excelente
resistencia a los rayos ultravioletas del sol.
.
Lo
más
avanzado
en
tecnología de
pinturas
automotrices de Shenvin
Williams.
.
Uso indistintamente
para
retoques o
pintura general.
Este Sistema
Automotriz además
de contar con el respaldo técnico,
también
posee
un
inventario completo de Acondicionadores, Primarios, Selladores,
Tintes,
Transparentes,
Endurecedores o
Catalizadores,
Reductores etc. lo cual
nos
brinda
una
clara
ventaja con
respecto a
nuestros
competidores
del
área
Automotriz,
antes,
ahora
y
para
el
futuro.
Usted
dispone de un
Sistema de
la
más
alta calidad, mayor retención
de brillo,
durable
y
resistente,
pero
lo mejor de lo
mejor:
ECONÓMICO
Y PR,ODUCTIVO
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
16/84
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
20/84
J:IL;ILJ,JIffi
hundimientos
ni
protuberancias.
Si el
trabajo
re alizado
es defectuoso,
será
preciso
utilizar
más
\lasilla
Plástica
de
1o normal, 1o cual
influirá
en
los
:lempos
de
secado
y
lijado,
causando
retrasos
en
::
trabajo
y
posibles
defectos
posteriores
como:
¡::rteamiento, ampollamiento
y/o pérdida
de
--...r.
,l;:ndo
sea
necesario soldar, las
partes
deben
*- *edar completamente unidas.
Se debe eliminar
-
-j
i\;eso
de soldadura
y
limpiar
y
pulir
bien
:.
-r..'1i.le
S
metálicas.
-
:,-< cordones
de soldadura,
abolladuras
y partes
::.ir
difíciles de
resanar con herramientas,
se
:i.-uperan
empleando Masilla
Plástica,
aplicadas
l-iectamente
sobre
el metal.
.r: .leberá estar
Iimpio.
seco
y
sin óxido.
dejando
.:¡:r las reparaciones
en
los tiempos especificados
:,:'
-'l
producto
utilizado.
R,EP\R{CIONES DE
VEHICULO
CON
r
T\Tt
R{ EN
CONDICIONES
ACEPTABLES.
-:
::riración
de superficie sobre
pinturas
antiguas
.
-
:.-,rdrciones
aceptables
se
realiza en dos etapas:
r
I
LI}IPIEZA DE LA
SUPERFICIE
:
-,:..
que se
va a
repintar
y
las
zonas
--.:;3ntes,
se deben
lavar con
agva
y
--:.:gente
para
eliminar
polvo
y
mugre,
-::.
üesengrase
con
ULTRA-CLEAN
para
que
no
:.:r
j3
la
pintura
antigua
ni deje
residuos
al
-
i:.iiarse.
como el
Thinner
Limpiador
(Thinner
-
-
=-¡nte).
Con este
paso
de desengrase
se elimina
:i
:3ras^
las
grasas,
siliconas, aceites
y
asfaltos.
B)
LIJADO
EN
SECO
Tiene dos
objetivos
importantes:
Primero
facilitar
la adherencia del repinte
para
que
sea
durable;
y
segundo, conseguir
un
acabado
final,
similar
a
la
Pinrura
Original.
Existen ffes
formas
para
hacerlo manualmente:
Para
superficies
curvas
o con
perfiles,
se coloca
directamente
la mano
sobre
el
papel
de
lija,
y
se
apunta siempre
en
la dirección
en
que
se va
a
lijar
paru
evifar
rayas
profundas.
Este
trabajo
debe
hacerse
suavemente,
en trayectos cortos
y
siguiendo
las
curvas
o
perfiles
de
la
superficie.
Demasiada
presión
embota el
papel
de
lija
y
ocasiona
rayas
y
marcas,
así
como
también
un lijado no uniforme.
Por lo tanto no es muy
recomendable.
El
lijado
también
se
puede
con
la
ayuda
de
un taco
de
lijado
plano
(Sand-Block),
del tamaño
de
un cuarto
de
hoja
de
papel
de lija.
Este
método
es
ideal para superficies planas,
y
tiene
la ventaja de eliminar
la
tendencia a seguir curvas
que
presentan pequeños
defectos
en
las
pinturas
antiguas.
LIJAIIO
A
MAOUII{A
(Liiadora)
Por
uitimo,
el
lijado
se
puede
hacer
en seco con
miáquina
neumática, recomendada
para partes planas
o
Iigeramente ctrvas. Aunque estas maquinas
no
eliminan
el
procedimiento
manual, economizan tiempo
y
esfuerzo.
También le
brindan
1o más
importante:
PRODUCTIVIDAD v EFICIENCIA.
C)
LIJADO EN HUMEDO
El lijado
se
hace
suavemente, en
húmedo
con
papel
de
hja
No
400
ó
600
hasta
eliminar el brillo de la
pintura
(opacar).
Los residuos
se
retiran
con
abundante
agua, luego se
seca
bien la
superficie
con
paño
limpioyaireapresión.
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
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Composición
Color
Peso
por
Galón
Punto de
Inflamación
TOC
54oC
Mezcla
de
hidrocarburos
alifáticos
Incoloro
6.15 Libras/Galón
35-40
Ninguna
Kauri Butanol
Reducción
TNSTRUCCTOI{E
S PARA APLICACIOI\
Superficies
EL KRIL-KLEEN
es especial
para
limpiar
superficies
pintadas
con Lacas Nitrocelulósicas
o
Acrílicas. Puede
usarse también
en
Esmaltes
Sintéticos
secados
al aire.
APLICACION
Humedezca
un
paño
limpio
con KRIL-KLEEN.
escurriéndolo
para
evitar
que
remoje
y
reblandezca la
pinrura
antigua. Limpie
la
superficie a
pintar. poniendo
especial
cuidado
en
áreas ocultas.
Seque
con
otro
paño
Iimpio
simultáneamente.
Cambie
frecuenlemente
los
paños.
NOTA
Producto
lnflamable
Manténgase
alejado
de chispas
y
llamas.
Uselo
en lugares
bien ventilados.
KRIL.KLEEN
RlK213
Limpia
fácil
y
rápidamente superficies
pintadas
con
Laca
Nitrocelulósica
o
Acrílica.
DESCRI
PCION
EL KRIL-KLEEN RIK2l3,
es una
solución
para
limpiar
las
superficies
pintadas
con
Laca Nitrocelulósica o Acrilica. Antes
de
repintar.
remueva:
cera.
grasa,
aceite,
manchas
de asfalto o
huellas.
sin suavizarlaLacaAcrílica
o
hinchar
las rayas de la lija.
E
SPE
CIFICACIOI{E
S
TECI\ICAS
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
23/84
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ULTRACLEAT{
SURFACE
FAST
CLEAT{ER
R7K158
Calidad
excepcional
para
preparación
de superficies
DESCRIPCION
El
ULTRACLEAI\
SURFACE
FAST
CLEANER
R7K158,
es
un Solvente
LimpiadoriDesengrasante para usar
sobre
todo
tipo
de superficie.
Elimina
grasas,
aceites, ceras,
polvillo
o
residuos de
lija,
siliconas
y
cualquier tipo de
contaminación
que
puedan
afectar
la
calidad
en
un Sistema
de
Pinturas.
E
SPE
CIFICACIOI\E
S
TECI{ICAS
Color:
Peso
por
Galón:
Punto
de
Inflamación:
v.o.c.:
Incoloro
6.21
Libras/Galón
44OB TOC
6.20
Libras/Galón
TI\STRUCCIOI{ES
PARA SU USO
Remoje
un
paño
limpio
con IJLTRACLEAI§,
frote
y
limpie las áreas a
pintar
y
adyacentes.
Luego antes de
que
se
evapore
(aún
húmedo), seque
y
frote con otro
paño
limpio.
Estos
pasos
llévelos
a
cabo
en
la superficie sin
lijar
o después
de
lijada,
ya
sea
que
las
selle
o recubra con
su Acabado Final de
Pinturas.
NOTA
Producto
Inflamable
Manténgalo
alejado
de chispas
y
llamas.
[Jselo en
lugares
bien ventilados.
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
24/84
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
25/84
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Wgxxgmw%,,
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*
Auro ¡orlt'E
F/N'9HES
RELLENADOR
ANTICORROSIVO
GB.P.
E2G980
/
R7K981
30-35
PSI
-
Pistola Convencional.
6-8
PSI
-
Presión
Boquilla
HVLP.
2-3
:n:rarlos
medianas húmedas
(intermedias)
Hasta
ponerse
mate
l5-30 minutos
Después de un día.
No es
necesario, excepto
si
pasa
más de
24 horas
(use
lija
#
32A-4OO)
USOS
Brinda Excelente
adhesión
al metal
Previene
el óxido
Uso
sobre
cualquier
tipo de
metal,
masilla
plástica, fibra
de
vidrio, etc.
VENTAJAS
Excelente adhesión, nunca oxidará, rellena rayas
de
lija
de
grado
#320.
MEZCLA:
Presión:
Aplicación:
Tiempo entre
manos:
Tiempo
para
recubrir:
Lijar:
Espesor
de
Película
Seca:
l.O -
2.5
mi1s.
Vida Util
Mezclado:
7
días
(en
envase
plástico)
a 77"
F
(25"C)
NOTA:
También
disponible
en SPR-AY
988
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
26/84
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
27/84
WIl.ffi
zllLl@
Lna
para
F ondos
Llamada
DESCRIPCION
Masilla
de
2
componentes,
desarroli
ada
para aumentar
la
productividad,
y
rellenar
inperfecciones
en
la
superficie
de
Acabados
originales
de
Esmaltes,
Con
este
producto
es
posible
eliminar
el
proceso extensivo
del
lijado
que
se
hace
con
una
desbastadora,
lijado
a mano
y
elrelleno
de
los
agujeros
con
una
masilla
plástica.
Seguido
por
1os
Primarios
/
Rellenadores
de
Laca,
y
una
Masilla
de
Laca;
éste
es
el
proceso
de
Acabados
Antiguos
Tradicionales
para rellenar
y
corregir
imperfecciones.
Con
esta
Masilla
de
polyester,
acelera
y
mejora
su
Eficiencia
y
Calidad
de
Trabajo'
S UPERFICIES
COMPATIBLES
Uso
sobre
Esmaltes
Originales,
Aluminio,
Acero,
Lámína
Galvanizada,
Fibra
de
Vidrio,
Masilla
Plástica,
Primarios,
Selladores,
etc'
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§§,
F, @ ¿ i^ .*- i, § {."
W-#§§-í-iláifrJr
jtota;
Tenga
precaución
al
usarla
sobre
ptrede
producir
un
leve
levantamiento
VENTAJAS
.
Lijado
Fácil,
sin
saturarlallja.
,
Cataltzado,
no
se
encoge.
.
Previene
el
óxido
del
metal.
.
Libre
de
puntos de
alfiler.
.
Secado
rápido:
10
minutos'
.
Ayuda
al
Acabado
Final.
.
Masilla
de
relleno
de
rayones
e
imperfeciones'
Productiva
y
Eficiente.
\,{asilla de
Acabado
Lacas
Originales
o
Repintadas-
Les
por
los
bordes
de
la
reParación.
MASTLLA
POLYESTE,R
D3.A
27
50
(2
Componentes)
o
Primers
de
2
componentes,
y reacabados
antiguos
de
esmaltes'
también
MASILLA
DE
ACABADO.
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
28/84
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AUTü1,4üTlvE
FIN/sHES
RECUBRIMIEI{TOS
.
Primarios/Rellenadores
SuperCombo/Combo
Primer'
.
Primarios/Rellenadores
Ulira-Fill
I
.
Primarios/Rellenadores
Ultra
Fill
II
(Catalizado)
.
G.B.PAcondicionador-PrimarioAnticorrosivo
.
Q-Seal
Pl-C62
y Pl-A60
(Selladores)
.
.
Silladores
Uretanos
Ultra-Fill
II
(Catalizado)
M.E,ZCLA
Se
recomlenda
catalizar
al
2oA.
Úse1a
ya
mezclada
(Catalizada),
antes
de
5-7
minutos.
Líjela
en
seco
con
#
150-180-220;-28042A
l.Iota.
No
Lije
en
húmedo
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
29/84
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
30/84
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PRIMARIO RELLEI{ADOR
II
SISTEMA POLYURETANO
p6A47
ENTTNTABLE,
P6A48 GRIS,
P6H49
BEIGE
(2
Componentes)
USOS
Para rellenar
rayas de
Lija
No. 80
ó más
fina.
Uso
sobre
G.B.P.
E2G980,
masilla
plástica,
fibra
de vidrio
y pintura
antigua
bien
preparada y
lijada.
VENTAJAS
Brinda 1o máximo
en
poder
de
relleno.
Le
provee
un brillo sin
igual en
el
Acabado
Final.
Excelente adhesión
Facilidad de
lijado.
Versatilidad
de Colores
(27
)
con
P6A47
Entintable
NIEZCLA
Relleno
1\ormal
Mayor
Relleno
::
+
ktjd
+
UL,l
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F---------/t
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[3+W,-d+@C
Presión:
Aplicación:
Tiempo
entre manos:
Tiempo
para Lijar
y
Recubrir:
Espesor
de Película
Seca:
Vida
Útit
Catalizadoz
Nota:
30-35
PSI con Pistola Convencional
8-9 PSI Presión
Boquilla
HVLP
2-3
manos
medianas húmedas
(intermedias)
Hasta
ponerse
Mate
1 l/2
horas
t45
minutos a 90"
F/
32"C)
2.O
-
2.5 mil-s
(rnínirno)
2ltoras
a
ll'
F
tl-i'C)
Recúbralo
uulediatamente.
No
deje pasar más
de 4
horas.
Si sucede-
1i-je1o
nuer-arnente.
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
31/84
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P3O
PRIMARIO
RELLENADOrySELLADOR
SPECTRAPRIMryS
PECTRAS
EAL
Primario
Rellenador de
Altos
Sólidos
(2K)
Excelente
flexibilidad y
resistencia
a
impactos
Disponible en7 colores
Uso
como Sellador
(previa mezcla)
Fxcelente
rellanado
y
nivelación
Facilidad
de
lijado
Secado
acelerado
Sumamente
flexible
- No necesita
Flexibilizante
Multi-Flex
Libre de
Plomo
y
Cromatos
PRIMARIO
Y
SELLADOR
Como
Primario
/
Base
L
Catalizador
H38
1
Catalizador
H38
4
Primario
P30
2
Primario P30
4+
Sellador
Spectraseal
(Mezcla
de1
Paso
Anterior)
25-35
P.S.I.
:
Pistola Convencional
8-10
P.S.I.:
Pistola
HVLP
(Presión
en Boquilla)
'l.,
+
Reductores
AS8 Sol.
Acelerado
U56080 -
Solv. #2
US7590
-
Solv. #3
PARA CONVERTIRLO
EN SELLADOR
Como
Sellador
D
Convertidor
S39
t-lt
t-l
2
US6OS(l
Presión:
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
32/84
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Aplicación
Tiempo entre
l
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Manos
Recubrir
Lija a Usar
Espesor
de
Película Seca
Vida
Util
Catalizado
Secamiento
I{OTA
*:1:\:.:(.
n,
:t
t:,;,;
Como
Primario
(SpectraPrime)
Como Sellador:
uniforme.
5
minutos
o Base: 2-3 manos húmedas
Aplique una
mano húmeda
Como Primario
o
Base:
:U-UO^minutos
(con Reductor ASB)
Como Sellador: 15-20 minutos
(no 1o
deje más de
t
hora)
Nota:
Si
pasa más
de 8
horas
sin
recubrir, líjeio
con
#600
ó
más fina, y re-aplique
Se1lador.
De preferencia
#400
ó #600
Como Primario
Como Sellador:
o
Base: 2.CI -
2.5
mls (mínimo)
1.0
-
1.2
mls.
t
hora
a7A"F
(21" C)
Puede acelararse
su secado
con
calor
o con
Solvente
ASB (Reductor Acelerado)
En
Flásticos, siempre habrá que usar
Promotor
de Adhesiori
(UPO7226
/
UPO7227)
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
33/84
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PRTMARIO
ULTRA
FILL
II
HS
GRAY
Para
uso
de
retoques
yio
pintura
general'
Catalizador
MEZCLADO
10%
(Opcional)
us-6080
us-7590
Reductor
AS8
I'
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t.: tt
IY
I
Presión:
Aplicación:
Tiempo
entre
manos:
Tiempo
Para
lijar:
Espesor
de
Película
Seca:
Vida
Útil
Catalizado
:
Secado
con
Calor
:
Secado
Forzado
:
P50
L'SOS
Primario
Rellenador
de
Altos
Sólidos'
\.ENTAJAS
Ercelente
Primario
de
Relleno
3uen
Nivelamiento
Secado
RáPido
Facilidad
de
Lijado
IIEZCLA
4
Prirnario
4+1+10%
P50
UH200
US-6080
(PRIMARIO)
(CATALIZADOR)
(ReductorAS8)
'cional
0-40
P-S-I.
Pistola
Conven
áIro
r.sh.,
Firtolu
HVLP
(presión
en
Boquilla)
2 manos
húmedas
5
minutos
1.5 -2
horas
2.O -
2.5
mils
(mínimo)
2
horas
a
7J"F
(25"C)
140"F
(60"C)
10
Minutos:
t{or:reo
Corlo
25
Minutos:
Horneo
ComPleto
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
34/84
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8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
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Presión:
Aplicación:
Espesor
de
Película
Seca:
Tiempo entre
manos:
Tiempo
para
recubrir:
Luar:
Yida Util
Mezclado:
NOTA:
U
TOOO
BASE
T}E
COLOR
USOS
Para
aplicación
rápida de la
pintura
del
vehículo.
VENTAJAS
Miles
de Colores. secado
rápido. excelente
para
combinar. concentrado
para
alto
rendimiento.
N/IEZCLA
8-10
PSI
(Presión
Boquilla HVLP)
40-42
PSI
Pistola Convencional
-
Hasta
cubrir
(2
manos)
25 PSI
Para capa de
neblina y
reparaciones
pequeñas
(1
mano)
2-3 rnanos
medianas
I
mano
de
NEBLIItiA
i.0
-
1.5 mils.
Hasta
ponerse
mate
l0-20 minutos
No
se
recomienda
Sin límites
No agregar.{,ditivo
para
Ojo de Pescado
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
36/84
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G(EñcÍ)
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Itl
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
37/84
tÁ.
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A
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{ i¡
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d
I
't¡
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*,s
CC63O
TRAI{SPARE.NTE
PARA
RE,TOQUE,S
SPOT
PANELRE,PAIR
(
RETOQUES)
USOS
Clearcoat
de
secado
rápido. Diseñado
para
reparaciones
con
el
Ultra
7000
(Bicapa)
VENTAJAS
Libre
de
polvo
en menos
de
5
minutos.
Fácil
de
lijar y
pulir, si
fuese
necesario.
Excelente
nivelación
y
brillo.
MEZCLA
:
+@l
+@
Presión:
Aplicación:
Tiempo
entre
manos:
Tiempo para
Lijar
y
Pulir
o Retocar:
4-6
horas
Espesor
de
Película
Seca:
2-O -
2.5
mils.
Vida Útit
Catalizado:
2 horas
a7i"F
(25"
C)
40-45 PSI
(Pistola
Convencional)
10 PSI
(Presión
Boquilla
HVLP)
2-3
manos
medianas
húmedas.
Hasta
que pueda
pasar
ligeramente
la superñcie.
la
mano
sobre
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
38/84
WIIM
-Y/-,qala
-r^raJtta
JtlfilLJúA
CC645
HS
TRAN
SPARENTE,
UNIVE,RSAL
(PINTURA
GENERAL
Y/O
RETOQUES)
t SOS
Clearcoat
de
uso
universal.
Puede
usarlo
parareparaciones
o
repinte
general.
Para uso
con
Ultra
7000
(BicaPa).
\IENTAJAS
Alto
brillo
con
secado
rápido.
Es
muy
versátil,
ya
que
el CC645
HS
puede
ser
usado
para
un
retoque pequeño
o un
repintado general,
sólo con
el
ajuste
del
Reductor
que
use.
MEZCLA
Presión:
Aplicación:
Tiempo
entre
manos:
Tiempo
para
Lijar
Y
Pulir
o
Retocar:
Espesor
de
Película
Seca:
\-ida
Útil
C
atalizad,oz
Secado
con
Calor:
(
Secado
Forzado)
-
+Mi+@
4O-5O
PSI
(Pistola Convencional)
lO-12
P.S.I.
(Presión
Boquilla
HVLP)
Dos
manos
medianas
húmedas.
Hasta
que
pueda
pasar
ligeramente
la
mano
sobre
la superficie.
8-12
horas
2.O
-
3.0
mils,
2
horas
a7J"F
(25'
C)
140"F
(60"
c)
10-15
Minutos
de
Homeo
Alternativa.
Sustituir
Catalizador
CCH690
por
UH80
y/o
UH70
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
39/84
Wll,M
--lJtla@
/-r1rt@
-sü¡i
%wwwwsw
W§&§ec s s ffi"ffi#*
w
w
§tu§*§§4§w6-#
y
brillo
Horno
U
U
+
lr=lunol
.lrt]tol
l€orsJ
|l.JH?oJ
Catalizador
Alternativa.
-
:
+
lu.lurol
*
l..,lurol
t-WggelJ
1-_J
Catalizador
Presión:
Aplicación:
Tiempo
entre
manos:
Tiempo
para lijar
y
pulir
o
retocar:
Espesor
de
Película
Seca:
Vida
Útit
Catalizado:
Secado
con
Calor:
(Secado
Forzado)
50-55 P.S.I.:
Pistola Convencional
10-12 P.S.I.
Pistola
HVLP
(Presión
en
Boquilla)
2 manos
húmedas.
2-3 minutos
6-8
horas
(Secado
al
Aire)
2 horas
(Secado
al
Horno)
(Previo
Enfriamiento de
30
minutos)
2.O
-
3.0
mils.
2
horas
a
7J"F
(25"
C)
140"F
160'
C)
10
Minutos:
Horneo
Corlo
25 Minutos:
F{orneo
Completo
CC637
TRAI{SPAREI{TE
DE ALTOS SOLDOS
MAXTMUM
PERFORMANCE
CLEARCOAT
(Pintura
General
ylo
Retoques)
T
SOS
Clearcoat
de bajo
V.O.C.
(4.1
lbs.igal.).
Alto contenido
de sólidos.
Uso
en
retoques
1,'o
pintura
general, Fxcelente
dureza
y
resistencia a
rayones.
\TENTAJAS
Excelente nivelación
Mayor
rendimiento
Secado al
Aire
ylo
al
M-EZCLAz
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
40/84
%wwwwsw
CC639
,
TRANSPAREI{TE
GLAMOROSO DE
ALTOS
SOLIDOS
SU
PER
GLAMOUR
CLEARCOAT
(Pintura
General
ylo
Retoques)
USOS
Clearcoat
de bajo V.O.C.
(4.0
lbs./gal.).
Alto
contenido
de sólidos
-
Fluorinado.
Uso en retoques
y/o pintura
general.
Excelente
dureza
y
resistencia
a rayones.
VENTAJAS
Excelente
niveiación
y
brillo
Mayor rendimiento
MEZCI-A:
-
-
-
-U36C
+
tüÉLl
(Catarizador)
Alternativa.
3
cc63g
+
US7590
+,
CCH690
(Catalizador)
USBO95
Presión:
Aplicación:
I rempo
entre
manos:
Tiempo
para
lijar
y
pulir
o retocar:
Espesor
de
Película
Seca:
Vida
Util Catalizado:
Secado
con Calor:
(Secado
Forzadoi
50-55
PS.I.
Pistola
Convencional
1A
-L2
P.S.I.
Pistola HVLP
(Presión
en
Boquilla)
2
manosrhriinedas.
.:
::.
z-J mlnutos
8
horas
(Secado
al Aire)
2 horas
(Secado
al Horno)
(Previo
Enfriamiento
de
30
minutos)
2"O
- 3.0
mils.
I40"F
(60'
C
r
10
Minutos:
Horteo
Corlo
a5
Minutos:
HL)r-neo
Completo
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
41/84
%wwwwsw
& a9 8& & § É # & W#
§§É*s
s
gáaÉ&4c&
*§ a§ a§ § * 4 % §aP§ %
W
W
6&§&ñ§§ *§@#'#
CC93O
,,,&
4*i
Í)lrl'3
{ L;t:i
Fl;\¡lSllES
TRANSPARENTE DE,
ALTOS
SOLIDOS
PARA RETOQUES
SPEED
PLUS
SPOT/PANEL
REPAIR CLEARCOAT
(Para
Retoques
/ Empalmes)
L-SOS
Clearcoat
,+
b"io V.O"C.
(3.5
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Alto
sólidos.Uso en
retoques
únicamente.
Ercelcrrte
eza
"
:sistencia a
rayones.
Uso en
reparaciones rápidas
(Fast
Track).
VEl\TAJAS
Excelente nivelación
y
brillo
V1ayor
Rendimiento
Producto
Flexible
MEZCLA:
Presión: 50-55
P.S.I.: Pistola
Convencional
Lü-12
P.S.I.:
Pistola
HVLP
(Presión
en
Boquilla
2 manos
húmedas
2
-
3
minutos
1.5
- 2.ü
horas
(
Secado ai
Aire)
40
minutos
(Secado
al
Horro)
(Previo
Enfrianriento
de 30
n'rinutos.¡
2.ü -
3.0
miis.
I hora
70=F
tl
i
"C)
l2A"-l
'-r'
F
(+8.9"
-
5
i.6"
C)
l0
-
I5 minuto:
Aplicación:
Tiempo
entre
manos:
Tiempo
para
Lijar
v
Pulir o Retocar:
Espesor
de
PeIícuIa
Seca:
\¡ida
Util Catalizado:
Secado
con Calor:
(Secado
Forzado)
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
42/84
%wswwwsw
fl§§
MWdd"fl$,4S/FS
Aplicación:
Tiempo
entre
Manos:
Tiempo para
Lijar
y
Pulir
o Retocar:
Espesor
de
Película
Seca:
Vida
Util Catalizado:
Secado
con
Calor:
(Secado
Forzado'¡
50-55
P.S.I.
:
Pistola
Conveircional
lO-12
P.S.l.
Pistola
HVLP
(Presién
en Boquilla)
.2
manos
húmedas
2-3
minutos
1.5
-
2.0
horas
(Secado
al
Aire)
40
Minutos
(Secado
al
Horno)
(Prer.io
Enfriamiento
de 30
rninutos)
2.A
- 3.0 mils.
140"F
(60'
C
r
20
Minutos
CC94Ü
TRAN{SPARENTE
PRE\TI
TJI\T PLT,IS
H.S.
ALTOS
SOLII)OS
T{IGT{
PREVIIU1u
PLT]S
CLEARCOAT
(Pintura
Genera[ y/o
Retoques]
USOS
Clearcoat
de
bajo V.O.C.
14.2\bas.lgal.¡.Alto
contenido
de
sólidos
.
[Jso
en
pintura
general
y
retoques.
Excclente
dureza
y
resistcncia
a
rayones.
VENTAJAS
E;;;ñ'ilr.tución
y
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Mayor
rendimiento
Producto
Flexible
NÍEZCLA:
-ffi
I
uHso
I
+
I uszsgol
L.r'^J
lgj
Presión:
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
43/84
Srvrmwrrv
-rq
rta
W,xxgñrms
,
¿
-,,"
'...
.:.",.'
:,'r
.r
.j,
...:
-.':j
UETRA
TOOO
TRANSPAREI{TE
MATE
CCg47
DESCRIPCION
Ultra 700t)
MATTE CLEARCOAT-
Transparente Mate
CC947. es
un nuevo
producto versátil
Ia Industria
del
Repintado
Automotriz. Le
proi'ee
diferentes
nivcles
de
brillo
que
requrere
las
diferentes áreas
de
su
vehículo.
especiaimellte
en su
interior.
Este
producto
en su
original
presenta
un
Acabado Mate
(sin
brillo).
Pero
sus niveles
de
brillo
pueden
a: mate,
eggshell,
satinado" semi-brillante.
etc.
-
Mezclándolo
en
diferentes
con los
Transparentes
CC637/CC639;
o
la
alternativa
de
CC637
/
CC939.
OTA: Actualmente estamos
introduciendo al
rttercado Automotriz el nuevo Clearcoat
ULTRA
7000
Matte
Clearcoat
para
uso
en
Bumpers Plásticos.
se
puede
mezclar con CC637
y
CC639,
para
obtener
diferentes
niveles
de
brillo.
ENTREMEZCLAS Y NIVELES DE
BRILLO
BRILLOS
MATE
Eggshell
Satinado
Semi-Brillante
60"
0-10
25-35
35-45
60-85
f+
CC947
4
Partes
4
Partes
3 Partes
2
Pártes
cc637 tcc639
I
Parte
I
Parte
I Parte
los Reductores:
US6080 (#2),L157590 (#3)
ó
US8095 (#5)-
Para su
dilución
REDUCCION:
BRILLO:
FLAT
(MATE)
O EGGSHELL
J-P-
2
Clearcoat Solventes
CCg4l
US
la5
(
Entremezclado
)
REDUCCION:
BRILLO:SATII{ADO/SEMIBRILLANTE
UHSOIUHTO
Catalizadores
1
UHS()/UHiO
Catalizadores
42
Clearcoat
Solventes
CC947 US1a-r
(Entremezclado)
Vida útil
yamezclado:
3--l
horas
a77o F
(25'C)
l{ota:
Aplique
solamente
2
manos
de CC947
.
-
8/15/2019 Manual Automotriz de Pintura Sherwin Williams
44/84
POLYU
RETANO
ULTRASYSTEM@
GUIA
PARA
APLTCAR
SISTEMA
BICAPA
AL
METAL
Dr§NUDo
EN
ÁREAs.oaÑeoes
(coLoRE§
PERIADO§
I
MErA§cos)
%w-sw,wwsw
Wsxxsmw%
..ai-.tlü,,,1ú
;,
i/::
i.,.l :i5
L¡.MP¡ EZA
Y
PREPARACION
Limpie
y
prepare
,orr*t"**nte
la
superfieie
a
pintar'
Lave con
agu.a
y
de.tergente'
luego
seque
nesfujl
desengrase
(ceras,
grasas, aceites,
silicones,
impurezas,
etc
)Use
solvente
Iimpiador/desengrasante
R7K158 ULTRA-CLEAN
Para Plásticos
use:
.
SC155
Limpiador
Superficies
Plásticas
.
SC159
Limpiador
Anti-Estático
para Plásticos
ENDEREZADO
Y
ENMASILLADO
n__r
^:
^^^
^k,
Enderece
y
repare
las
áreas
dañadas
con:
Masilla
Rellenadora
Jet
Bond,
si
son
abolladuras
mayores
si
existen
abolladuras
leves,
use
Masilla
Rellenadora
Liviana,
o
Masilla
Polyester
D3A2750'
Luego
lije
con
Papel de
Lija
#
40-80-150-2
BASE
FOSFATIZANTE
{PRIMARIQ
DE
ANCI"AJEI
Aplique
2
manos
oe
n*no,c*nador
pri*á¡o
nnifáñosivo
G.B.P,
Filler
directo.
al
metal'
Previamente
mezclado
1
a
1
con
su
Reductor-Activador RTKgBl.
Recúbralo
después
de
20.minutos.
No es necesario
lijarlo,
únicamente
hágalo
si
pasa
más
de
24
horassin
recubrirse.
Entonces
use
lija
#320'
La
mezcla
tiene
Lrna durabilidad
de
7
dias
en
Envase
Piástico
Nota:uselo
únicamente
directo
al
metal.
Disponible
también
en
spray
G.P.B
988
BASE
/
PRIMARIO
RELLENAOOR
@ltra.FillllPrimarioRetlenadorCata1izado
Colores
disPonibles:
(ea
au
-
Entintable
(27
Colores)
(pan48-Gris
lpeH4e-Beise
P30
4:
1 :
1
Catalizador:
H38
[4,+,t
Relleno
Normal
Mezcle
{
Catalizados
con
V6V79
[a'z,t
tt¡"yor
Relleno
P50
4:
1
'.
10'/o
Catalizador:
UH200
Dálelo
secar
1
1t2hora.
Luego
lije
con
#40Ü
en
seco,
o hágalc
en
húmedo
con
#600'
Recúbralo
inmedlatai-nente
f.to
Oe¡e
pasar
más
de
4
horas,
Si
sucede
líjelo
nuevameftte'
ensrcolr
(BiGl
-
coloR
Aptique
2
manos
o*
l,
Er*
o*
coto,
(Blüi
prevramente
1eluqioa,co;r
P9?.-6ü0,"q::i:o
BCs-608
(acorde
uiuiá*p*,otura
ambiental).
Mezole
1
Parte
de
Color
v
1 Parte
de
Estabilizador
{BCS)
Si
fuesc
necesario
aplique
3u
M;¡no
TipO
"Neblina"
para
uniformizar
el
Color
ái
li¡r,
reaplique
al
rrierros
L¡rla
rriatlo
de
Base
d:
9ol9l1?19]; r:-^,
,,.,r\\
óetáiá
r*.rri*
1S-20
minutos.
Luego
aplrque
elTransparente
Final
(ClC)
cLEARqoAT
(G/CI
-
TRAN§PAREIITE
FINAL
Después
de
15-20
minutos
que
ya
r,a
s1cáoo
ta
sase de
color
(B/C).
Aplique
2
manos
de
cualquiera
de
;;;;ilks
Transparentes'Fináles
(cic) :
CC-930caializado3:1:10-12%-ParaRetoques-LÍneaRápida(FastTrack)(CatalizadorUH904)
cc-940
catalizado
4.1.5%
-
Para
Pintura
General
y/o
Retoques
(catalizador
uH80)
Para
Retoques
solamente
(Catalizador
UH70)
CC-630
catalizado
6:2:1
- Para
Retoques
unicamente
)
(Crtrt¡rador
CCH690}
CC-645
catalizado
4.2.1
-
Pintura
General
y"o
Retcques
I
CC-637
catalizado
3:1:1