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MANUAL DE INSTRUCCIONES

Bicicleta B-FIXI

MANUAL DE INSTRUCCIONES B-FIXI 2

INDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETO DEL MANUAL

3. RESPONSABILIDAD

4. SEGURIDAD

5. UTILIZACIÓN

a. Mantenimiento periódico

b. Ajuste de la posición sobre la bicicleta

c. Pares de apriete en uniones atornilladas

d. Verificación de la distancia de frenado

e. Limpieza

6. AJUSTES BÁSICOS

a. Montaje de los pedales

b. Ajuste de la potencia

c. Desmontaje y montaje de las ruedas

d. Altura del sillín

7. MANTENIMIENTO

a. Presión de inflado

b. Reposición de piezas

c. Reposición de piezas de desgaste


1. INTRODUCCIÓN

Le agradecemos la confianza depositada en B-FIXI y le damos la enhorabuena por la adquisición de su nueva bicicleta. Esperamos que disfrute de su bicicleta durante mucho tiempo.

2. OBJETO DEL MANUAL

El presente manual tiene como objeto facilitarle las operaciones básicas de ajuste y mantenimiento de la bicicleta. Léalo atentamente antes de comenzar a utilizar su bicicleta, y siga las instrucciones que en él se indican para conseguir un funcionamiento óptimo y una larga duración de su bicicleta. Preste especial atención a los textos precedidos de los siguientes símbolos:

Este símbolo significa que su integridad física o su vida podrían estar en peligro a no ser que siga estrictamente las indicaciones facilitadas o realice las operaciones descritas.

Este símbolo se refiere a las informaciones que requieren especial atención, tales como ajustes o mantenimientos periódicos.

3. RESPONSABILIDAD

Si le surge cualquier duda acerca de las operaciones contenidas en este manual, contacte con B-FIXI. El no respeto de estas instrucciones es responsabilidad del propietario de la bicicleta. Le recomendamos que confíe las operaciones de mantenimiento a su taller especializado.

4. SEGURIDAD

Con el objeto de preservar la integridad física del ciclista, B-FIXI recomiendo el uso de casco homologado para ciclistas en cualquier tipo de vía y condición de utilización de la bicicleta. La bicicleta BFIXI ha sido concebida para bicicleta de paseo, lea atentamente la normativa de seguridad que cumple la bicicleta: EN 14764: Bicicletas de paseo. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo Esta norma europea especifica los requisitos de seguridad y las prestaciones relativas al diseño, el montaje y los ensayos de las bicicletas y de sus subconjuntos previstas para su utilización en las vías públicas y proporciona las líneas directrices relativas a su utilización y mantenimiento. Se aplica a las bicicletas que tienen una altura máxima de sillín de 635 mm o más y que están concebidas para su utilización en las vías públicas. No se aplica a las bicicletas de montaña ni a las bicicletas de carreras, de reparto, recostadas, tándem o las concebidas y equipadas para ser utilizadas por especialistas en carreras reglamentarias.


Utilizar incorrectamente su bicicleta, dándole un uso distinto al previsto, puede dar lugar a graves accidentes con consecuencias incluso fatales.

Como todo componente mecánico, una bicicleta sufre esfuerzos elevados y se desgasta. Los diferentes materiales y componentes pueden reaccionar diferentemente al desgaste o a la fatiga. Si se ha sobrepasado la duración de la vida prevista de un componente, éste puede romperse repentinamente pudiendo provocar heridas al ciclista. Las fisuras, rasguños y decoloraciones de las zonas sometidas a esfuerzos elevados indican que el componente ha sobrepasado su duración de vida y debe reemplazarse.

PESO MAXIMO AUTORIZADO Ciclista + equipaje = 110 Kg

5. UTILIZACIÓN

Antes de la utilización, verifique el buen funcionamiento del freno, que las tuercas de las ruedas estén bien apretados, que la presión de los neumáticos sea correcta, que la tija de sillín, el sillín y la potencia están correctamente colocados y apretados y que todas las fijaciones en general están bien apretadas. Para más detalles, remitirse a los capítulos correspondientes.


a. Mantenimiento periódico

Su bicicleta necesita regularmente un mantenimiento y revisiones mínimas. La periodicidad de éstas dependerá de la frecuencia y condiciones de uso.

FRECUENCIA PUNTOS DE CONTROL OPERACIÓN CHEQUEAR LIMPIAR LUBRICAR

Antes de cada utilización

Apretado de las tuercas de las ruedas Frenado Neumáticos: desgaste y presión Apretado de potencia y sillín Apretado de la tornillería

SI SI SI SI SI

Después de 500 Km

Apretado del juego de dirección Apretado de los pedales y las bielas Tensión de los radios

SI SI SI

Cada mes Cadena Rueda libre

SI SI

SI SI

Cada 6 meses Eje de apoyo del pedal Bujes de rueda Tija de sillín Juego de dirección

SI SI SI

SI

Todos los años Freno REEMPLAZAR

Aconsejamos que sea un taller especializado quien efectúe estas operaciones. Las periodicidades sólo se dan a título indicativo en condiciones normales de utilización.

b. Ajuste de la posición sobre la bicicleta

Regulación de la altura del sillín Esta distancia se calcula midiendo la entrepierna con el calzado que vayamos a utilizar sobre la bicicleta. Multiplicar la medida obtenida por el coeficiente 0,885. La medición se realiza desde el centro del guarnecido del sillín hasta el centro del tornillo del eje pedalier. Para variar la altura del sillín, actuaremos sobre el tornillo que cierra la abrazadera que fija la tija al cuadro.

Para su seguridad, la altura del sillín no debe sobrepasar el punto de referencia marcado en la tija de sillín (marca horizontal correspondiente al ajuste mínimo).


Regulación de la altura del manillar Para lograr una posición cómoda que evite dolores de cuello y espalda, se aconseja seguir la siguiente tabla de asignación:

c. Pares de apriete en uniones atornilladas

Para todo montaje, es necesario utilizar las llaves apropiadas y aplicar una fuerza de apretado manual sin exceso. Al efectuar una operación de apretado o aflojado, si las roscas se encuentran dañadas, es necesario proceder al reemplazo del tornillo o de la tuerca. El cuadro a continuación indica los pares de apriete a aplicar según la dimensión de la rosca, salvo indicación expresa.

d. Verificación de la distancia de frenado

Antes de cada utilización, verificar que los frenos estén en perfecto estado de funcionamiento. Se recomienda actuar con suma precaución en calzadas húmedas. Sobre terreno húmedo, la distancia de frenado aumenta en aproximadamente un 40% respecto al terreno seco.

La utilización de extensiones aerodinámicas o acoples colocadas sobre el manillar puede tener una influencia negativa sobre el tiempo de respuesta durante el frenado y en los virajes.


e. Limpieza

Para una buena conservación de la bicicleta, le recomendamos observe las precauciones elementales siguientes:

• Eliminar el polvo y el barro mediante una esponja húmeda, con detergente suave. No utilizar disolventes o detergentes demasiado alcalinos para limpiar la pintura.

• Las piezas de material plástico sólo se deben limpiar con agua jabonosa. • Los neumáticos se pueden limpiar con una esponja o con un cepillo con agua jabonosa. • Secar la bicicleta completamente con un paño o gamuza. • Lubricar las partes de la transmisión después de cada limpieza.

Evitar utilizar aparatos de limpieza de alta presión. No utilizar en ningún caso chorro de vapor.

6. AJUSTES BÁSICOS

a. Montaje de los pedales

Pedal derecho: El pedal derecho viene marcado en su eje con la letra R. Atornillar el eje en el sentido de las manecillas del reloj (Fig. A).

Pedal izquierdo: El pedal izquierdo viene marcado en su eje con la letra L. Atornillar el eje en el sentido contrario al de las manecillas del reloj (Fig. B).


b. Ajuste de la potencia

Para conseguir la altura deseada, extraer la tapa y la potencia aflojando los tornillos de apriete y de la tapa. A continuación colocar los anillos por debajo o por encima de la potencia según nuestro deseo. Apretar primeramente la tapa de la potencia hasta conseguir un giro de la dirección adecuado y finalmente apretar los tornillos laterales.

La distancia entre la parte superior de la potencia o del anillo superior y la parte superior del tubo central de la horquilla debe estar comprendida entre 2mm y 4mm.

c. Desmontaje y montaje de las ruedas

Desmontaje: Aflojar mediante las herramientas adecuadas las tuercas, a continuación aflojar manualmente la tuerca. Liberar la rueda. Montaje: Colocar el eje de la rueda en el fondo de las patas de la horquilla (rueda delantera) o del cuadro (rueda trasera), manteniendo la tuerca en su posición pero sin apriete. Apretar ligeramente la tuerca de fijando la posición deseada, a continuación apretar mediante las herramientas adecuadas.

d. Altura del sillín

Ajuste de la altura: Insertar la tija del sillín en el tubo del sillín. Una vez alcanzada la altura deseada, volver a apretar el tornillo de apriete.

La marca de inserción mínima nunca debe estar visible, para asegurar la inserción mínima de la tija de sillín en el tubo.


7. MANTENIMIENTO

a. Presión de inflado

La presión debe ser la indicada en el exterior del neumático. Estas indicaciones se expresan en PSI o en bares, con una presión máxima. Hay que tener en cuenta que 14 psi equivalen a 1 bar, y 1 bar = 1 kg/cm2. Una presión demasiado baja aumenta los riesgos de pinchazo por “pellizco” y provoca el deterioro de la llanta. Una presión demasiado alta puede reducir la adherencia de la bicicleta.

Los neumáticos se deben reemplazar cuando alcancen su límite de desgaste. Una buena superficie de rodamiento es esencial para asegurarse una buena conducción y un buen frenado.

b. Reposición de piezas

Para mantener su bicicleta en las mejores condiciones de uso y seguridad posible, es muy importante usar como reposición piezas originales.

c. Reposición de piezas de desgaste

Las piezas de desgaste más comunes son las cubiertas, las cámaras y las zapatas internas de freno.

Cubiertas: Reemplazar por un tipo de cubierta equivalente. Observar el marcado en la parte exterior de la cubierta (Norma E.T.RTO).

Tener en cuenta que el uso de una cubierta con un diámetro exterior mayor al de la cubierta inicialmente montada en la bicicleta puede provocar el contacto de la punta del pie con la rueda delantera cuando giramos la dirección. Esto puede ser causa de la pérdida de control de la bicicleta y accidentes con graves consecuencias. Lo mismo puede ocurrir al cambiar las bielas por otras de longitud superior

Cámaras: Reemplazar por un tipo de cámara equivalente y compatible con la cubierta. Observar el marcado en la parte exterior de la cámara (Norma E.T.R.T.O.).

Zapatas de freno: Revisar periódicamente la distancia de frenado de la bicicleta, cuando ésta sea mayor de lo normal, acuda a un taller especializado para su revisión y reemplazo si fuera necesario.


Anexo 1 Desajuste de fábrica detectado en bicicletas 2015

En aproximadamente un 5% de las bicicletas B-FIXI de 2015, se ha identificado un desajuste de fábrica en la rueda trasera que hace que el piñón “resbale” y la rueda no se mueva, no tracciona, así se tiene la sensación de pedalear en vacío.

La solución es sencilla y la puede hacer uno mismo o recurrir a un taller especializado, consiste en desmontar la rueda y girar el piñón, así es como realmente encaja. Pasos a seguir:

1. Aflojar las dos tuercas de ambos lados del eje trasero:

2. Retirar el tornillo y tuerca pequeño que está fijado junto a la pata de cabra:

3. Retirar la cadena y sacar la rueda trasera.


4. Una vez con la rueda parte, se retira el toro (pieza circular):

5. Se saca el piñón del eje, se le da la vuelta y se vuelve a colocar (ojo dar la vuelta, cambiar la cara, no simplemente girar):

6. Se encaja el piñón en las tres muescas que hay en el buje:

7. A continuación se fija el toro sobre el piñón, que lo mantendrá firme.


8. Se vuelve a montar la rueda, la cadena sobre el piñón, y se vuelven a apretar las 2 tuercas del eje, más el tornillo y tuerca de fijación junto a la pata de cabra. Ojo es importante mantener la rueda centrada, mientras se aprietan los tornillos.

Vuelve a probar la bici con precaución, a continuación prueba a frenar y a pedalear con fuerza, no debería haber problemas. Si el problema persiste o no consigues arreglarlo, contacta con nosotros en [email protected]

[email protected]

www.b-fixi.com

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