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Manual de instruções

Rider ProFlex 21 AWD

Leia com atenção o manual de instruções e verifiqueque entende o seu conteúdo antes de utilizar a máquina. Português

Português-

1

Introdução .................................................................. 3

Caro cliente ............................................................. 3Condução e transporte em vias públicas ................ 3Reboque .................................................................. 3Emprego .................................................................. 3Serviço eficaz .......................................................... 4Número de série ...................................................... 4

Símbolos e etiquetas5 ..................................................Instruções de segurança............................................ 7

Uso geral ................................................................. 7Uso em inclinações ................................................. 9Crianças .................................................................. 9Manutenção........................................................... 10Transporte ............................................................. 12

Apresentação ............................................................ 13

Situação dos comandos ........................................ 14Acelerador ............................................................. 15Estrangulador ........................................................ 15Comando de velocidade........................................ 15Equipamento de corte ........................................... 16Acessórios ............................................................. 16Iluminação e tomada da corrente .......................... 16Alavanca de ajuste da altura de corte ................... 17Alavanca de elevação hidráulicado equipamento de corte....................................... 17Alavanca de elevação mecânica do equipamento de corte....................................... 18Travão de estacionamento .................................... 19Assento.................................................................. 19Reabastecimento................................................... 19Comando de desacoplamento............................... 20Eixo traseiro........................................................... 20Eixo dianteiro......................................................... 20Contador de horas................................................. 20Dicas para o corte ................................................. 21Comando de desacoplamento............................... 22

Manuseamento.......................................................... 23

Antes do arranque ................................................. 23Arranque do motor................................................. 23Manuseamento do corta-relva automotor.............. 25Travagem .............................................................. 26Paragem do motor................................................. 27

Manutenção ............................................................... 29

Esquema de manutenção...................................... 29Desmonte das tampas da máquina....................... 32Tampa lateral esquerda......................................... 33Controlo da entrada de ar de refrigeraçãodo motor ................................................................ 33Controlo da entrada de ar de refrigeração datransmissão ........................................................... 34Controlo e ajuste dos cabos da direcção .............. 34Controlo e ajuste do cabo do acelerador............... 35Controlo e ajuste do cabo do estrangulador.......... 35Verificação do silenciador...................................... 35Ajuste do cabo do hidrostato ................................. 36Ajuste do travão de estacionamento ..................... 37

Substituição do filtro de ar ..................................... 38Substituição do filtro do combustível ..................... 40Limpeza do filtro de ar impelido............................. 40Controlo do filtro de ar da bomba do combustível...................................................... 40Controlo da pressão de ar nos pneus.................... 41Controlo do nível de electrólito na bateria ........... 41Sistema de ignição ................................................ 41Fusíveis ................................................................. 42Controlo do sistema de segurança ........................ 43Substituição das lâmpadas.................................... 44Componentes do equipamento de corte................ 45Montagem do equipamento de corte ..................... 45Ajuste da altura de corte, o paralelismo e a pressão sobre o chão ..................................... 48Posição de serviço do equipamento de corte........ 49Versões do equipamento de corte......................... 50Controlo das lâminas de corte ............................... 50Desmontagem do equipamento de corte............... 51Desmontag. da armação do equipamento de corte53Substituição da correia de transmissão da bomba hidráulica .............................................. 53Substituição da correia do meio ............................ 56Substituição da correia dianteira ........................... 57Substituição da correia do equipamento de corte . 59Desmontagem da tampa BioClip ........................... 60

Lubrificação............................................................... 61

Esquema de lubrificação ....................................... 61Geral ......................................................................62Lubrificação dos cabos .......................................... 62Acessórios ............................................................. 62Lubrificação segun do o esquema de lubrificação. 63 1. Mecanismo de pedal no túnel da armação....... 6 32. Correntes do túnel da armação ........................ 63 3. Cabo do travão de estacionamento................... 644. Tensor da correia.............................................. 645. Óleo do motor .................................................... 656. Cabo do hidrostato ............................................ 677. Equipamento de corte........................................ 678. Assento do condutor.......................................... 679. Cabos do acelerador e estrangulador, apoios da alavanca................................................ 6810. Filtro do óleo hidráulico, substituição............... 6811. Filtro do óleo, substituição ............................... 6912. Chumaceira direita do eixo traseiro ................. 6913. Nível de óleo do sistema hidráulico ................. 70

Esquema de locação das avarias............................ 71Armazenamento ........................................................ 71

Armazenamento inverna....................................... 73lServiço...................................................................74

Sistema eléctrico....................................................... 75Sistema hidráulico .................................................... 77Dados técnicos.......................................................... 79Declaração CE de conformidade............................. 81

Declaração CE de conformidade (só é válida em Europa)......................................... 81

Registo do serviço.................................................... 83

Manual de instruções do

Rider ProFlex 21 AWD

Índice

Português-

2

Para a sua própria segurança

Assegure o seu corta-relva.

• Verifique o seguro do seu novo corta-relva.

• Contacte a sua companhia de seguros

• Recomenda-se um seguro integral de transportes, incêndios, danificações, roubos, e de danos a terceiros.

INFORMAÇÃO IMPORTANTE

Antes de utilizar o cortador de relva, leia com atenção o manual de instruções para se informar a respeito de como utilizar e manter o corta-relva.

Para os trabalhos de manutenção diferentes dos descritos neste manual, visite um concessionário oficial que forneça peças e serviço.

Português-

3

INTRODUÇÃO

Introdução

Caro cliente

Obrigado por ter adquirido um cortador de relva Husqvarna Rider. Os Husqvarna Rider são máquinas construídas segundo um exclusivo conceito, com equipamento de corte frontal e direcção patenteada nas rodas traseiras. A máquina foi construída para uma máxima eficácia, mesmo em espaços pequenos e estreitos. Os comandos agrupados e a transmissão hidrostática regulada com pedais são elementos que ajudam também a acrescentar as prestações da máquina.

Este manual é um documento valioso. Se realizar as instruções nele indicadas (de uso, serviço, manutenção, etc.), poderá acrescentar consideravelmente a vida útil da máquina e acrescentar o seu valor de revenda.

Caso venda o seu Rider, entregue o manual de instruções ao novo proprietário.

O último capítulo do manual de instruções consiste num registo do serviço. Documente as medidas de serviço e conserto realizadas. Um bom registo do serviço reduz os custos do serviço da manutenção de temporada e influi no valor de revenda da máquina. Leve o manual quando deixar a máquina numa oficina para realizar as medidas de serviço.

Condução e transporte em vias públicas

Antes de conduzir ou transportar a máquina na via pública, averigúe qual é a regulamentação em vigor. Para o transporte, utilize sempre dispositivos de fixação autorizados e verifique que a máquina está bem ancorada.

Reboque

O Rider ProFlex 21 AWD tem transmissão hidrostática. Portanto, caso o tenha que rebocar, o reboque só poderá ser realizado em trechos especialmente curtos e a pouca velocidade, para não danificar a transmissão hidrostática.

Para o reboque tem de desacoplar a transmissão; veja “

Comando de desacoplamento” na página 22

.

Emprego

Esta máquina está desenhada para cortar relva em relvados normais e noutras superfícies de chão livres e regulares, sem entupimentos como pedras, touças, etc., embora venha equipada com acessórios especiais fornecidos pelo fabricante junto com os manuais de instruções correspondentes. Quaisquer outras aplicações são incorrectas. Tem de realizar ao pé da letra as instruções de manuseamento, manutenção e conserto do fabricante.

A máquina só pode ser manuseada, mantida e reparada por pessoas que conheçam as suas características especiais e as instruções de segurança.

Respeite sempre as disposições para a prevenção de acidentes, outras normas gerais de segurança e de saúde, e as normas de trânsito.

Quaisquer alterações realizadas por própria iniciativa sobre a estrutura da máquina podem fazer com que o fabricante não seja responsável no caso de se produzirem danos materiais ou pessoais resultantes.

Português-

4

INTRODUÇÃO

Serviço eficaz

Os produtos Husqvarna comercializam-se em todo o mundo só nos estabelecimentos especializados que oferecem serviço. O objectivo é fornecer ao cliente a melhor assistência e serviço possíveis. Por exemplo: antes da entrega, a máquina terá sido verificada e ajustada pelo concessionário; veja o certificado no Registo de serviço desde manual de instruções.

No caso de precisar peças sobresselentes ou assistência quanto ao serviço, garantia, etc., visite:

Número de série

O número de série da máquina indica-se numa placa impressa situada sob o assento, na parte esquerda dianteira. Dados da placa, de cima para baixo:

• Designação do tipo da máquina.

• Número de tipo do fabricante.

• Número de série da máquina.

Indique a designação de tipo e o número de série nos pedidos de peças sobresselentes.

O número de série do motor está indicado num autocolante com código de barras, situado no lado esquerdo do cárter, diante do motor de arranque. Dados da placa:

• Número de série do motor (E/NO).

• Código.

Indique-os nos pedidos de peças sobresselentes.

O número de série da transmissão indica-se numa etiqueta com código de barras situada na parte dianteira do encaixe do eixo propulsor esquerdo:

• A designação do tipo indica-se sobre o código de barras e começa com a letra “K”.

• O número de série indica-se acima do código de barras e leva diante “s/n”.

• O número de tipo do fabricante indica-se sob o código de barras e leva diante “p/n”.

Indique a designação do tipo e o número de série nos pedidos de peças sobresselentes.

Este manual de instruções pertence à máquina com o número de série:

Motor Transmissão

Português-

5

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Símbolos e etiquetas

Estes símbolos aparecem no cortador de relva e no manual de instruções.Estude-os com atenção para conhecer o seu significado.

Travão de estacionamento

Marca de conformidade CE

CombustívelEstranguladorDevagarRápidoPonto morto

Motor desligado

Nível de óleo Altura de corte Marcha atrás Avance Ligado

Roda livre hidrostática

Utilize protectores auditivos

Aviso

Emissão sonora ao ambiente segundo as directivas da Comunidade Europeia. A emissão da máquina está indicada no capítulo DADOS TÉCNICOS e num autocolante.

Aviso!Lâminas rotatórias

Aviso! Perigo de o corta-relva tombar.

Nunca conduza em sentido transversal numa inclinação

Nunca utilize o corta-relva se houver pessoas, nomeadamente crianças, ou animais de estimação perto.

Nunca leve passageiros no corta-relva nem nos complementos.

Não coloque os pés ou as mãos sob a tampa enquanto o motor estiver a funcionar.

Conduza muito devagar sem o equipamento de corte

Instruções de arranqueLeia o manual de instruçõesControle o nível do óleo do motorControle o nível do óleo do hidrostatoEleve o equipamento de corteColoque os pedais do hidrostato em ponto mortoColoque o travão de estacionamentoSe o motor está frio, utilize o estranguladorLigue o motorDesligue o travão de estacionamento antes de conduzir

Pedal de controlo da velocidade de avance

Ponto morto

Pedal de controlo da velocidade de marcha atrás

Desligue o motor e solte o cabo da ignição antes de realizar trabalhos de reparação ou manutenção

Pressão dos pneus

Leia o manual de instruções

Português-

6

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Utiliza-se nesta publicação para advertir ao utilizador de que existe o risco de danificações pessoais, nomeadamente se não respeitar as instruções indicadas.

Emprega-se nesta publicação para advertir ao utilizador de que existe o risco de danificações materiais, nomeadamente se não respeitar as instruções indicadas. Também se utiliza se se considerar que há um risco de erro no manuseamento ou na montagem.

Não dirija o jacto da lavagem de alta pressão para os autocolantes. Antes de utilizar a máquina, substitua os autocolantes danificados.

AVISO!XXXXXXX XXXX XXXXXXXX XXX X. XXXXX XXXXXX XX.XX XXXXXXXX XXXXX XXX XX.


Xxxxxxx xxxx xxxxxxxx xxx xxxxxxx xxxxxx xx.

Português-

7

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

Instruções de segurança

Estas instruções estão pensadas para a sua segurança. Leia-as com atenção.

Uso geral

• Antes do arranque, leia todas as instruções deste manual e da máquina. Verifique que as entende e então realize-as.

• Aprenda a utilizar a máquina e os seus comandos de uma maneira segura e aprenda a desligá-la rapidamente. Aprenda também a reconhecer os autocolantes de segurança.

• Deixe unicamente utilizar a máquina aos adultos familiarizados com o seu uso.

• Verifique que não há pessoas nas proximidades da máquina quando ligar o motor, ligar a transmissão ou quando a utilizar.

• Limpe a área de objectos como pedras, brinquedos, arames, etc., que puderem ficar entupidos nas lâminas e saírem despedidos.

• Atenda ao deflector, e não o dirija para as pessoas.

• Desligue o motor e evite o seu arranque antes de limpar o equipamento de corte.

• Lembre que o utilizador é o responsável por quaisquer perigos ou acidentes.

• Nunca leve passageiros. A máquina está unicamente pensada para ser utilizada por uma só pessoa.

• Sempre olhe para baixo e para trás antes e durante as manobras de marcha atrás. Observe se há objectos grandes ou pequenos.

• Diminua a velocidade antes de girar.

• Desligue as lâminas se não cortar.

• Quando rodear objectos fixos, proceda com cuidado para que as lâminas não os embatam. Nunca se poderá deslocar por cima destes objectos.

8010-047

Leia o manual do utilizador antes de ligar a máquina.

AVISO!

Este símbolo significa que há instruções importantes de segurança que têm de serdestacadas.Têm a ver com a sua segurança.

6003-002

Retire da área os objectos antes da ceifa.

8010-052

Nunca leve passageiros.

AVISO!

Esta máquina pode cortar mãos e pés, e atirar objectos a distância. A negligência na observação das instruções de segurança poderá acarretar danificações graves.

Português-

8


• Utilize unicamente a máquina durante o dia ou numas condições aceitáveis de iluminação. Mantenha a máquina a uma distância segura de orifícios ou qualquer outra irregularidade no terreno. Dê atenção a outros riscos possíveis.

• Nunca utilize a máquina se estiver cansado, se tiver consumido álcool ou drogas, ou se estiver tomando medicamentos que puderem afectar a sua visão, coordenação ou discernimento.

• Dê atenção ao trânsito quando trabalhar perto ou tiver de atravessar uma estrada.

• Nunca deixe a máquina sem vigilância com o motor ligado. Desligue sempre as lâminas, puxe o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave de ignição antes de deixar a máquina.

• Nunca deixe as crianças ou pessoas sem treino no uso da máquina utilizarem-na ou mantê-la. As leis locais podem determinar a idade autorizada do utilizador.

• Utilize protectores auditivos para minimizar o risco de danificações auditivas.

• Utilize sempre óculos de protecção ou um visor que lhe cubra todo o rosto para a montagem e o trabalho.

• Nunca utilize roupa solta que puder ficar entupida nas peças móveis.

• Nunca utilize a máquina descalço. Utilize sempre sapatos ou botas de protecção, preferentemente com biqueira de aço.

• Quando utilizar a máquina, tenha sempre perto de si um estojo de primeiros socorros.

AVISO!

Os gases de escape do motor da máquina, algumas substâncias internas e certos componentes do equipamento contêm ou emitem substâncias químicas que podem provocar cancro, defeitos de nascença ou outros danos do sistema reprodutivo. Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono, um gás tóxico incolor. Não utilize a máquina em espaços fechados.

6003-006

Mantenha as crianças longe da área de trabalho.

AVISO!

Quando utilizar a máquina, utilize um equipamento de protecção pessoal autorizado. O equipamento de protecção pessoal não elimina o risco de danificações, mas reduzirá o grau de danificações se se produzir qualquer acidente. Peça ajuda ao concessionário para escolher o equipamento correcto.

8011-292

Equipamento de protecção pessoal.

Português-

9


Uso em inclinações

A condução em inclinações é uma das operações com maior risco de o condutor perder o controlo ou a máquina tombar, e isto poderá acarretar danificações graves ou mesmo a morte. Todas as inclinações requerem uma precaução maior. Se não puder subir a inclinação marcha atrás, ou caso se sinta inseguro, não ceife nela.

Realize os passos a seguir

• Retire os obstáculos como pedras, ramos de árvores, etc.

• Ceife de cima para baixo, não transversalmente.• Nunca conduza o cortador de relva em terrenos

com inclinações superiores a 15º.• Evite começar ou parar numa inclinação. Se os

pneus começarem a se deslizar, desligue as lâminas de corte e conduza devagar pela inclinação.

• Trabalhe sempre de forma uniforme e devagar nas inclinações.

• Não realize mudanças de velocidade ou de rumo repentinas.

• Evite os giros desnecessários nas inclinações e, se forem precisos, gire devagar e gradualmente para baixo, se puder.

• Tenha cuidado e evite conduzir sobre sulcos, orifícios e elevações. Em terrenos instáveis, a máquina poderá tombar com mais facilidade. A erva comprida poderá ocultar obstáculos.

• Conduza devagar. Utilize pequenos movimentos do volante.

• Tenha cuidado especial com qualquer equipamento adicional, que poderia alterar a estabilidade da máquina.

• Não corte perto de bordas, fossos ou aterros. A máquina poderá mudar de rumo bruscamente se uma roda passar por um desnível ou fosso, ou se uma extremidade recuar.

• Não ceife erva molhada, porque é resvaladiça, e os pneus podem perder a sua aderência, fazendo com que a máquina se deslize.

• Não tente estabilizar a máquina colocando um pé no chão.

• A limpeza sob a máquina nunca deverá ser realizada perto de bordas ou fossos.

Crianças

• Poderão acontecer graves acidentes se não estiver atento às crianças nas proximidades da máquina. As crianças sentem-se atraídas pela máquina e pelas tarefas da ceifa. Nunca pense que as crianças ficarão quedas onde as viu pela última vez.

6003-004

Nas inclinações corte para cima e para baixo, e não transversalmente.


Não desça pelas inclinações com o equipamento de corte subido.

8010-054

Tenha cuidado especial quando trabalhar em inclinações.

8010-057

Nunca deixe às crianças manusearem a máquina.

Português-

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• Mantenha as crianças longe da área da ceifa e sob a supervisão de um adulto.

• Vigie e desligue a máquina se as crianças se aproximarem da área de trabalho.

• Antes e durante as manobras de inversão da direcção, olhe para trás e para baixo por se houver crianças pequenas.

• Nunca deixe as crianças montar consigo na máquina. Poderão cair e ferir-se gravemente ou evitar que a utilização da máquina seja segura.

• Nunca deixe as crianças utilizarem a máquina.

• Tenha um cuidado especial perto das esquinas, arbustos, árvores ou quaisquer outros objectos que dificultarem a sua visão.

Manutenção

• Desligue a máquina. Evite o arranque retirando os cabos da vela de ignição ou a chave da ignição antes de realizar quaisquer ajustes ou trabalhos de manutenção.

• Nunca reabasteça em lugares fechados.

• A gasolina e os seus fumos são tóxicos e muito inflamáveis. Tenha um cuidado especial quando manusear a gasolina, caso contrário poderia provocar danos pessoais ou fogo.

• Armazene sempre o combustível em recipientes autorizados para tal uso.

• Nunca retire a tampa do depósito do combustível nem reabasteça gasolina com o motor a funcionar.

• Deixe o motor arrefecer antes de o atestar. Não fume. Não reabasteça o combustível perto de faíscas ou de chamas.

• Por consideração ao ambiente, manuseie com cuidado o óleo, o filtro do óleo, o combustível e a bateria. Observe a regulação em vigor quanto à reciclagem.

• Os choques eléctricos podem acarretar danificações. Não pegue em nenhum cabo com o motor a funcionar. Não teste o sistema de ignição com os dedos.

• Quando trabalhar com a bateria e os cabos maiores do circuito do motor de arranque poderá causar faíscas.Isto acarreta um risco de explosão da bateria, de incêndio ou de danificações nos olhos.O risco de criação de faíscas no circuito desaparece se desligar o cabo de ligação a terra da bateria (normalmente, o cabo negativo preto).

Utilize óculos protectores.

Verifique que a tampa do depósito está colocada e que não há líquidos inflamáveis em recipientes abertos.

8010-058

Nunca reabasteça em lugares fechados.

8009-728

Risco de faíscas.


Evite a criação de faíscas e as suas consequências da maneira a seguir:

Português-

11


Não trabalhe com o circuito do motor de arranque próximo de combustível derramado.

Desligue primeiro o cabo de ligação a terra da bateria (normalmente, o cabo negativo preto) e ligue-o de último.

Trabalhe com cuidado com as ferramentas por forma a evitar curto-circuitos.

Não realize curto-circuitos nas ligações do relé de arranque para ligar o motor de arranque.

• Se aparecerem fugas no sistema do combustível, não poderá ligar o motor até arranjar o problema.

• Armazene a máquina e o combustível de maneira que não haja risco de danificações por causa das fugas de combustível ou de gases do combustível.

• Verifique o nível do combustível antes de cada utilização e deixe algum espaço para o combustível se expandir, porque a temperatura do motor e do ambiente podem, caso contrário, fazer com que o combustível se expandir e transbordar.

• Evite atestar demais. Se derramar combustível na máquina, limpe o derramamento e aguarde até secar antes de ligar o motor. Se tiver derramado combustível na sua roupa, mude de roupa.

• Deixe a máquina arrefecer antes de realizar qualquer acção no compartimento do motor.

• Extreme as precauções quando manusear o electrólito da bateria. O electrólito poderá causar graves danificações cáusticas na pele. Se derramar electrólito na sua pele, lave-a imediatamente com água.

• O ácido nos olhos poderá causar cegueira; avise um médico imediatamente.

• Tenha cuidado quando trabalhar na bateria, porque nela se formam gases explosivos. Nunca realize tarefas de manutenção na bateria se estiver a fumar ou próximo de chamas ou faíscas. A bateria poderia explodir e causar danificações graves.

• Verifique que as porcas e os parafusos estão correctamente apertados, e verifique também que o equipamento está numas óptimas condições de utilização.

AVISO!

O motor, o sistema de gases de escape e os componentes do sistema hidráulico aquecem-se muito durante a operação. Caso pegue neles, poder-se-á queimar.

AVISO!

A bateria contem chumbo e componentes do chumbo, substâncias químicas que podem provocar cancro, defeitos de nascença ou outros danos no sistema reprodutivo. Lave as mãos depois de pegar na bateria.

6003-009

Não fume enquanto realizar trabalhos de manutenção.

Português-

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• Nunca altere o equipamento de segurança. Verifique-o regularmente para garantir o seu bom funcionamento. A máquina não poderá ser utilizada se tiver as placas ou tampas de protecção, o interruptor de segurança ou quaisquer outros dispositivos de segurança defeituosos ou desmontados.

• Não modifique os ajustes do regulador e evite pôr o motor a funcionar com um excesso de velocidade. Se trabalhar com o motor a muita velocidade, poderá acarretar avarias na máquina.

• Nunca utilize a máquina em espaços fechados ou sem ventilação. Os gases de escape contêm monóxido de carbono, um gás tóxico e inodoro que acarreta perigo de vida.

• Desligue e verifique o equipamento se embater com algum objecto. Realize as reparações precisas antes de pôr a máquina em funcionamento.

• Nunca realize ajustes com o motor a funcionar.

• A máquina foi testada e aprovada unicamente com o equipamento originalmente fornecido ou recomendado pelo fabricante.

• As lâminas de corte estão afiadas e poderão causar cortes. Embrulhe as lâminas ou utilize luvas protectoras quando as manusear.

• Verifique o funcionamento do travão de estacionamento regularmente. Ajuste-o e realize a sua manutenção quando preciso.

• A unidade trituradora para adubo só deve ser utilizada quando desejar uma alta qualidade da ceifa em áreas conhecidas.

• Reduza o risco de incêndios retirando a relva, folhas e outros restos que se puderem ter acumulado na máquina. Deixe a máquina arrefecer antes de a deixar no local de armazenamento.

Transporte

• A máquina é pesada e pode causar danificações graves por esmagamento. Adopte uma precaução especial quando a carregar num veículo ou reboque.

• Utilize um reboque autorizado para o transporte da máquina. Ligue do travão de estacionamento e segure a máquina com dispositivos de sujeição aprovados para o transporte, como fitas de fixação, correntes ou cordas.

• Revise e cumpra as regulações locais a respeito do trânsito antes de transportar ou conduzir a máquina por qualquer estrada pública.

8009-467

Nunca utilize a máquina em espaços fechados.

8010-061

Limpe regularmente a relva, as folhas e outros resíduos da máquina.


O travão de estacionamento não é suficiente para bloquear a máquina durante o transporte. Segure bem a máquina no veículo de transporte.

Português-

13

APRESENTAÇÃO

Apresentação

Parabéns por ter escolhido um excelente produto de qualidade. Este manual de instruções fala do cortador de relva Rider ProFlex 21 AWD.

O Rider ProFlex 21 AWD dispõe de um motor Kawasaki de quatro tempos e 21 CV de dois cilindros em V.

O Rider ProFlex 21 AWD dispõe de servo-direcção e elevação hidráulica de equipamentos. Alimentam-se com pressão por uma bomba incorporada na bomba da transmissão. As bombas têm um depósito comum.

A máquina tem tracção às quatro rodas.

A transmissão desde o motor realiza-se por duas caixas de velocidades hidrostáticas. A transmissão é alimentada com pressão por uma bomba. O fluxo e a direcção da bomba controlam-se com os pedais, e assim a velocidade de marcha à frente ou de marcha atrás pode variar aos poucos. Há um pedal para avançar e outro para a marcha atrás.

O Rider ProFlex 21 AWD tem iluminação.

8009-552

ProFlex 21 AWD

Português-

14

APRESENTAÇÃO

Situação dos comandos

8009-697

1. Tomada eléctrica

2. Chave de ignição

3. Interruptor da tomada eléctrica

4. Estrangulador

5. Interruptor da iluminação

6. Comando do acelerador – regula a velocidade do motor

7. Contador de horas

8. Alavanca de elevação hidráulica do equipamento de corte

9. Alavanca de ajuste da altura de corte

10. Alavanca elevadora mecânica com botão fixador do equipamento de corte

11. Comando de velocidade da marcha atrás

12. Comando de velocidade da marcha à frente

13. Pedal do travão de estacionamento

14. Botão bloqueador do travão do estacionamento

15. Comando de desacoplamento do eixo dianteiro

16. Alavanca de ajuste do assento

17. Tampa do depósito do combustível

18. Comando de desacoplamento do eixo traseiro

19. Fecho do capô

Português-

15

APRESENTAÇÃO

Acelerador

Com o comando do acelerador regula-se a velocidade do motor, bem como a velocidade de rotação das lâminas.

Por forma a aumentar ou diminuir a velocidade do motor, mova o comando para diante ou para trás, respectivamente.

Evite ter o motor ao ralenti durante muito tempo, porque poderia fazer com que os eléctrodos da vela se sujassem.

Estrangulador

O comando do estrangulador utiliza-se para os arranques a frio, por forma a fornecer ao motor uma mistura de combustível mais rica.

Para os arranques a frio, o comando tem de ser puxado para trás até ao máximo.

Comando de velocidade

A velocidade da máquina regula-se de forma continuada com os pedais. Para avançar utiliza-se o pedal (1) e para a marcha atrás o pedal (2).

8009-533

8009-534

6004-206

1

2

AVISO!

Verifique que não há ramos que possam ligar os pedais quando cortar a relva sob arbustos.

Português-

16

APRESENTAÇÃO

Equipamento de corte

O Rider ProFlex 21 AWD pode-se equipar com equipamentos de corte Combi 112 com largura de corte de 112 cm e Combi 122 com largura de corte de 122 cm.

Com o botão BioClip montado, o equipamento de corte Combi funciona como um BioClip, e se retirar o referido botão, o equipamento funciona com deflector traseiro.

Com a função BioClip, o equipamento de corte tritura finamente a relva, cortando-a várias vezes antes de a deitar novamente no relvado como adubo. Com a função de deflector traseiro, a relva cortada é atirada pela parte posterior do equipamento de corte sem triturar.

Acessórios

Os acessórios aparecem descritos em instruções separadas. Caso precise algum acessório, contacte com o concessionário Husqvarna.

Exemplos de acessórios para o Rider ProFlex:

• Ancinho mecânico

• Escova

• Removedor de neve

• Folha removedora da neve

• Ancinho para cascalhos

• Reboque

• Distribuidor

Iluminação e tomada da corrente

A iluminação liga-se e desliga-se com o interruptor (1) do painel de comando.

Na tomada eléctrica (2) pode-se ligar, por exemplo, um banco térmico ou um carregador para o telemóvel. A tomada eléctrica liga-se e desliga-se com o interruptor (3) do painel de comando.

A tomada eléctrica tem o seu próprio fusível situado sob a chave da ignição.

1

23

8009-568

Português-

17

APRESENTAÇÃO

Alavanca de ajuste da altura de corte

Com esta alavanca pode-se ajustar a altura de corte em sete posições diferentes.

Para atingir uma altura de corte uniforme, é importante que a pressão de ar seja igual em ambas as rodas dianteiras: 60 kPa / 0,6 bar / 9 PSI.

Alavanca de elevação hidráulica do equipamento de corte

A alavanca utiliza-se para colocar o equipamento de corte na posição de transporte ou de corte quando há pressão hidráulica.

Com a alavanca na posição de transporte, o travão das lâminas liga-se automaticamente para elas se deter em 5 segundos aproximadamente.

Elevação do equipamento de corte (posição de transporte)

Puxe da alavanca para trás para adoptar a posição de transporte.

Nesse momento, o equipamento de corte eleva-se e as lâminas deixam de girar.

Caso for preciso, bloqueie o equipamento de corte com a alavanca de elevação mecânica.

Baixada do equipamento de corte (posição de corte)

Se o equipamento de corte está bloqueado na posição de transporte com a alavanca de elevação mecânica, coloque-a na posição de corte.

Para ficar na posição de corte, mova a alavanca de elevação hidráulica para diante. Então o equipamento de corte baixa e as lâminas começam a girar.

Para garantir que o cilindro hidráulico está na posição exterior, coloque a alavanca na posição frontal durante 0,5 – 1 segundo.

8009-557

8009-536

Subida do equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

8009-538

Baixada do equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

Português-

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APRESENTAÇÃO

Alavanca de elevação mecânica do equipamento de corte

A alavanca utiliza-se como comando de emergência para colocar o equipamento na posição de transporte ou na posição de corte quando não há pressão hidráulica. Também pode ser utilizada para o bloqueio mecânico do equipamento de corte na posição de transporte.

Quando se liga o motor depois de ter sido parado com o equipamento de corte na posição de corte, a alavanca tem de ser usada para subir o equipamento de tal maneira que se desligue o circuito de bloqueio do arranque.

Com a alavanca na posição de transporte, o travão das lâminas liga-se automaticamente para elas se deter em aproximadamente 5 segundos.

Posição de transporte

Puxe da alavanca para trás, para a posição de bloqueio, para adoptar a posição de transporte.

Assim, o equipamento de corte eleva-se e as lâminas deixam de girar.

Posição de corte

Carregue no botão de bloqueio e mova a alavanca para adiante para adoptar a posição de corte.

Assim, o equipamento de corte baixa e as lâminas começam a girar.

Se não baixar, é possível que o equipamento de corte esteja elevado com a alavanca de elevação hidráulica. Baixe o equipamento à posição de corte com a alavanca do elevador hidráulico.

8009-554

Subida do equipamento de corte com a alavanca de elevação mecânica.

8009-555

Baixada do equipamento de corte com a alavanca de elevação mecânica.

8009-538

Baixada do equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

Português-

19

APRESENTAÇÃO

Travão de estacionamento

Modo de aplicação do travão de estacionamento:

1. Carregue no pedal do travão de estacionamento.

2. Carregue no máximo para dentro no botão de bloqueio na caixa do servo da direcção.

3. Solte o pedal do travão com o botão carregado.

O bloqueio do travão de estacionamento desliga-se automaticamente no momento em que se carrega no pedal do travão.

Assento

O assento tem uma fixação articulada na borda dianteira e pode-se dobrar para diante.

O assento também pode ser ajustado longitudinalmente.

Para o ajuste, mova para a esquerda a alavanca situada sob a borda dianteira do assento e depois mova o assento para diante ou para trás até a posição que desejar.

A suspensão do assento pode ser adaptada movendo os acoplamentos de borracha das suas posições da parte inferior do assento. Coloque ambos os acoplamentos na posição dianteira, frontal ou traseira.

Reabastecimento

Tem de utilizar uma gasolina sem chumbo com um índice mínimo de 87 octanos (sem mistura de óleo). É vantajoso utilizar uma gasolina ecológica de alquilato. Veja também os “Dados Técnicos” para informações relativas aos combustíveis com etanol e metanol.

Não encha totalmente o depósito; Deixe um espaço de expansão mínimo de 2,5 cm.

8009-328

8009-602

8009-491

8009-330

AVISO!

A gasolina e muito inflamável. Tenha muita precaução e reabasteça o depósito em lugares exteriores (veja as normas de segurança).

Português-20

APRESENTAÇÃO

Comando de desacoplamento

Os modelos AWD têm comandos de desacoplamento separados para a marcha à frente e a marcha atrás.

Os comandos de desacoplamento são utilizados para deslocar o cortador de relva automotor com o motor parado.

Coloque os comandos nas suas posições extremas; não utilize posições intermédias.

Eixo traseiro

O comando está situado na parte interior da roda traseira esquerda.

• Com o comando para diante (extraído), o sistema de transmissão está desacoplado.

• Com o comando para trás (premido), o sistema de transmissão está acoplado.

Eixo dianteiro

O comando está situado na parte interior da roda dianteira esquerda.

• Com o comando para trás (extraído), o sistema de transmissão está desacoplado.

• Com o comando para diante (premido), o sistema de transmissão está acoplado.

Contador de horas

O contador de horas indica o tempo de funcionamento do motor. Não se regista o tempo que decorreu com o motor parado e a ignição ligada. A última cifra indica uma décima de hora (6 minutos).

8009-690

Eixo traseiro

8009-700

Eixo dianteiro

8009-567

Português-

21

MANUSEAMENTO

Dicas para o corte

• Localize e assinale as pedras e outros objectos fixos para evitar as pancadas.

• Comece com uma altura de corte alta e reduza-a até atingir o resultado de corte desejado.

• O resultado da ceifa será melhor com uma velocidade do motor alta (as lâminas giram rapidamente) e com uma velocidade baixa (o cortador de relva move-se devagar). Se a relva não for muito alta e densa, poderá aumentar a velocidade de movimento sem notar uma grande perda da qualidade de corte.

• Os melhores relvados atingem-se ceifando com frequência. A ceifa é mais uniforme e os recortes da erva distribuem-se melhor pela área de corte. O tempo total não é acrescentado, porque poderá utilizar uma velocidade de movimento maior sem piorar os resultados de corte.

• Evite a ceifa de erva molhada. O resultado de corte é pior, porque as rodas ficam encravadas no relvado macio.

• Limpe com água por baixo do equipamento de corte depois de cada utilização. Quando realizar a limpeza, coloque o equipamento de corte na posição de serviço.

• Quando cortar com a função de trituração para adubo, é muito importante que o intervalo de ceifa não seja muito prolongado.

6007-212

Esquema de corte.

AVISO!

Limpe a relva de pedras e outros objectos que puderem ser disparados pelas lâminas.

6016-104

MAX 10

AVISO!

Nunca utilize o cortador de relva em terrenos com inclinações de mais de 10º. Trabalhe nas inclinações para cima e para baixo, nunca transversalmente. Evite as mudanças de direcção

Português-22

MANUSEAMENTO

Comando de desacoplamento

Para poder deslocar o cortador de relva com o motor parado, é preciso retirar o comando de desacoplamento.

A máquina não se moverá caso tente manuseá-la com o comando de desacoplamento retirado. Se um dos comandos estiver para fora, perder-se-á a tracção do eixo correspondente.

Puxe para fora ou carregue completamente nos comandos. Não utilize posições intermédias dos comandos.

8009-690

Eixo traseiro

8009-700

Eixo dianteiro

Português-23

MANUSEAMENTO

Manuseamento

Antes do arranque

• Leia os capítulos “Instruções de segurança” na página 7 e “Apresentação” na página 13.

• Realize a manutenção diária segundo as indicações do capítulo “Esquema de manutenção” da página 29.

• Ajuste o assento na posição desejada.

Arranque do motor

1. Ligue o travão de estacionamento com o pedal. Carregue no botão de bloqueio se for preciso.O motor não pode ser ligado sem carregar no travão de estacionamento.

2. Eleve o equipamento de corte puxando da alavanca elevadora mecânica para trás até a posição de bloqueio (posição de transporte).

8009-489


A grelha de entrada de ar do capô do motor, detrás do assento do condutor, não pode ser bloqueada com, por exemplo, roupa, folhas, relva ou sujidade, pois o arrefecimento do motor pioraria, e se causaria um risco de avaria grave do motor.

8009-328

8009-554

Português-24

MANUSEAMENTO

3. Coloque o comando do acelerador na posição central.

4. Caso o motor esteja frio, puxe do comando do estrangulador até a sua posição final.

5. Gire a chave de ignição para a posição de arranque.

6. No momento em que o motor arrancar, solte imediatamente a chave de ignição para ela voltar à posição neutral.

8009-562

8009-534

8009-558

8009-559


Não active o motor de arranque durante mais de cinco segundos a cada vez. Se o motor não começar a funcionar, aguarde por volta de 15 segundos antes de tentá-lo novamente.

Português-25

MANUSEAMENTO

7. No momento em que o motor arrancar, puxe do comando do estrangulador aos poucos.

8. Ajuste a velocidade do motor desejada com o comando do acelerador.

Deixe o motor funcionar com uma velocidade moderada, “aceleração meia”, durante 3-5 minutos, antes de o pôr a funcionar a muita velocidade.

Manuseamento do corta-relva automotor

1. Desligue o travão de estacionamento premendo e soltando o pedal do travão.

2. Prema com cuidado num dos pedais até atingir a velocidade desejada.

Prema no pedal (1) para avançar e no pedal (2) para a marcha atrás.

8009-560

8009-533

AVISO!

Nunca ponha o motor a funcionar em espaços fechados ou com pouca ventilação. Os gases de escape contêm monóxido de carbono, que é tóxico.

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6007-209

1

2

AVISO!

Nunca ponha o motor a funcionar em espaços fechados ou com pouca ventilação. Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono, que é tóxico.

Português-26

MANUSEAMENTO

3. Escolha a altura de corte desejada (1-7) com a alavanca da altura de corte.

4. Carregue no botão de bloqueio da alavanca de elevação mecânica e coloque-a na posição frontal. O equipamento de corte baixa e liga-se.

5. Caso o equipamento de corte não baixe totalmente ou as lâminas não girem, baixe completamente o equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

Para garantir que o cilindro hidráulico está na posição exterior, mantenha a alavanca na posição frontal durante 0,5 – 1 segundo.

Travagem

Solte os pedais de condução. Quando o fizer, a máquina ficará travada e parada pelo sistema de propulsão. Não use o travão de estacionamento como travão de condução.

Pode travar mais rapidamente se carregar no pedal de marcha no sentido contrário.

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Português-27

MANUSEAMENTO

Paragem do motor

Recomenda-se deixar o motor ao ralenti um minuto para atingir uma temperatura de trabalho normal antes da paragem, se tiver estado a trabalhar duramente. Evite ter o motor ao ralenti durante muito tempo, porque existe o risco de os eléctrodos da vela se sujarem.

1. Eleve o equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

Se for preciso, pode bloquear o equipamento na posição elevada com a alavanca de elevação mecânica na posição de bloqueio.

Caso deixe o equipamento de corte na posição inferior, o circuito de bloqueio do arranque impedirá a posta em funcionamento do motor.

2. Coloque o comando do acelerador na posição “MIN”. Gire a chave de ignição para a posição “STOP”.

3. Quando a máquina estiver parada, ligue o travão de estacionamento com o botão de bloqueio enquanto carrega no pedal.

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8009-535

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8009-328

Português-28

MANUSEAMENTO

Português-29

MANUTENÇÃO

Manutenção

Esquema de manutenção

A seguir tem uma lista de procedimentos de manutenção que deve realizar no cortador de relva automotor. Para aquelas tarefas marcadas com uma nota a rodapé nas páginas 4 ou 5, visite uma oficina de serviço técnico autorizado.

= Descrito neste manual de instruções. = Não descrito neste manual de instruções.

Manutenção Página Manutenção diária

Manuten-ção

Semanal 3

No mínimo uma vez no ano

Intervalos de manutenção em

horas

Verifique se há fugas de combustível e óleo

-

Verifique o travão de estacionamento 37

Verifique o nível de óleo do motor (a cada reabastecimento)

65

Verifique o filtro de ar da bomba do combustível

40

Verifique o interruptor de segurança do assento

43

Verifique o interruptor de segurança da alavanca de elevação

43

Verifique o interruptor de segurança do sistema de pedais

43

Verifique/limpe a entrada do ar de refrigeração do motor

33

Verifique o equipamento de corte: 48

• fixação das lâminas 50

• estado das lâminas (gume, forma, etc.) 50

Verifique os cabos da direcção (espaço, etc.)

34

Verifique as sujeições (parafusos, porcas, etc.)

-

Ligue o motor e as lâminas, e verifique que não há ruídos irregulares

23

Limpe sob o equipamento de corte 49

Limpe a entrada de ar de refrigeração da transmissão

34

Verifique o silenciador 35

Controle o nível de electrólito da bateria

41

Verifique o nível de óleo da transmissão

70

Verifique o estado das correias, roldanas, etc.

-

Verifique se há danificações -

Verifique a pressão de ar dos pneus (60 kPa)

41

Antes Depois25 50 100 300

Português-30

MANUTENÇÃO

Limpe cuidadosamente ao redor do motor

-

Limpe cuidadosamente ao redor da transmissão

-

Limpe ao redor das correias, roldanas, etc.

62

Lubrifique a chumaceira da roda traseira direita

69

Lubrifique o assento do condutor 67

Lubrifique todos os cabos 62

Lubrifique o bloqueador de segurança do equipamento de corte

67

Lubrifique a cavilha interior do equipamento de corte

67

Lubrifique os encaixes da armação do equipamento de corte

67

Lubrifique as ligações do equipamento de corte

67

Limpe o túnel da armação -

Lubrifique o mecanismo do pedal no túnel da armação

63

Lubrifique o cabo do hidrostato 67

Lubrifique o cabo do travão de estacionamento

64

Lubrifique o comando do acelerador 68

Lubrifique o comando do estrangulador

68

Lubrifique a corrente da direcção no túnel da armação

63

Verifique os cabos da direcção no túnel da armação

34

Limpe a entrada de ar de refrigeração do motor

33

Limpe o pré-filtro do filtro de ar (de borracha e espuma)

38

Substitua o óleo do motor1) 65

Limpe o cartucho do filtro de ar2) (filtro de papel)

38

Verifique/ajuste a altura de corte 48

Verifique/ajuste o travão de estacionamento

37

Verifique a protecção contra chamas /amortecedor de faíscas (equipamento adicional)

-



Manuten-ção

Semanal 3



horasAntes Depois25 50 100 300

Português-31

MANUTENÇÃO

1) Primeira mudança depois de 8 horas. Quando trabalhar com muita carga ou com temperaturas ambientais muito altas, substitua a cada 50 horas.

2) Em lugares com muito pó, tem de realizar a manutenção e substituição com mais frequência.

3) Para uma utilização diária da máquina, tem de lubrificar duas vezes na semana.

4) A realizar por uma oficina de serviço autorizado.

5) Efectuar en un taller de servicio oficial. Primeira substituição após 50 horas.

Substitua o filtro do óleo hidráulico (a cada 200 horas)

68

Substitua o filtro do óleo do motor (a cada 200 horas)

69

Limpe / Substitua as velas 42

Substitua o filtro de combustível do cano

40

Limpe o filtro de ar impelido 40

Limpe as barbatanas da refrigeração -

Verifique o espaço das válvulas do motor 4)

-

Verifique se é preciso mudar o óleo 5) e o filtro 4) do sistema hidráulico (a cada 200 horas)

-

Substitua o filtro de aspiração do depósito hidráulico 4) (a cada 200 horas)

Limpe o pré-filtro do filtro de ar (de borracha e espuma) 2)

38

Substitua o filtro de ar (elemento de papel) 2) (a cada 200 horas)

38

Realize a manutenção das 300 horas 4)

-



Manuten-ção

Semanal 3



horasAntes Depois25 50 100 300

AVISO!

Não realize qualquer trabalho de manutenção no motor ou na unidade de corte sem ter:

• O motor parado.

• O travão de estacionamento ligado.

• A chave da ignição retirada.

• O equipamento de corte desacoplado.

• Os cabos de ignição das velas desligados.

Português-32

MANUTENÇÃO

Desmonte das tampas da máquina

Tampa do motor

1. Coloque o assento na posição mais para adiante e pregue-o.

2. Gire π de volta para a esquerda o fecho do capô, situado na parte superior dela.

3. Levante o capô.

Se for preciso, poderá desmontar o capô removendo as cavilhas das dobradiças.

Tampa frontal

Solte a fixação rápida e remova a tampa frontal.

Tampa lateral direita

Remova a pega do comando de velocidade (1) e os parafusos (2 e 3) e remova a tampa lateral.

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6008-499

Português-33

MANUTENÇÃO

Tampa lateral esquerda

Afrouxe os parafusos (2 unidades) e remova a barbatana.

Tampa da transmissão

Afrouxe os dois parafusos (um em cada lado) e remova a tampa da transmissão.

Controlo da entrada de ar de refrigeração do motor

Limpe a grelha de entrada de ar do capô do motor, por trás do assento do utilizador.

Abra o capô.

Verifique que a tomada de ar de refrigeração do motor está limpa de folhas, relva e sujidade.

Revise o cano do ar da parte inferior do capô para verificar que está limpo e não contacta com a entrada de ar.

Caso a grelha de entrada de ar esteja entupida, a refrigeração do motor piorará e poderia acarretar avarias do motor.

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Grelha de entrada de ar.

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Entrada de ar de refrigeração.

Português-34

MANUTENÇÃO

Controlo da entrada de ar de refrigeração da transmissão

Verifique que a entrada de ar da transmissão não está entupida.

Controlo e ajuste dos cabos da direcção

A direcção regula-se com cabos.

Os referidos cabos podem esticar-se após um tempo de funcionamento, fazendo com que o ajuste da direcção seja alterado.

Procedimento de controlo e ajuste da direcção:

1. Desmonte a chapa da armação, afrouxando os dois parafusos.

2. Verifique que os cabos estão bem colocados sob os rolos do cabo de direcção no túnel da armação.Controle o esticamento dos cabos da direcção e aperte-os (junto das setas).Tem de ser possível apertar um cabo contra o outro, de forma que a distância entre eles seja reduzida na metade sem fazer muita força.

Se um cabo tiver alguma parte danificada e aparecerem fios soltos, substitua-o.

3. Se for preciso, pode esticar os cabos apertando as porcas de ajuste (uma a cada lado da máquina).

Segure o cabo, por exemplo com uma chave inglesa, para que não se torça. Se realizar o ajuste num lado, a posição central do volante ficará afectada.

Não estique demais os cabos; só os tem de premer contra o suporte da direcção.

Verifique o esticamento dos cabos depois de realizar o ajuste conforme o ponto 2.

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Português-35

MANUTENÇÃO

Controlo e ajuste do cabo do acelerador

Verifique que o motor tem uma resposta para as acelerações e que pode atingir uma boa velocidade do motor com a máxima aceleração.

Caso tenha alguma dúvida, consulte com a oficina de serviço autorizado.

Caso tenha de realizar qualquer ajuste, realize-o da maneira descrita a seguir, para o cabo inferior:

1. Desaparafuse o parafuso de sujeição da carcaça exterior do cabo e coloque o comando do acelerador na máxima aceleração.

2. Verifique que o cabo do acelerador está colocado no orifício de fixação correcto da alavanca inferior, como aparece na gravura.

3. Coloque a carcaça exterior do cabo da aceleração todo quanto puder para a esquerda, e aperte o parafuso de sujeição.

Controlo e ajuste do cabo do estrangulador

Se o motor produzir fumo ou se tiver dificuldades para o arranque, pode ser que o cabo do estrangulador esteja ajustado incorrectamente (o cabo superior).

Caso tenha alguma dúvida, consulte com a oficina de serviço autorizado.

Caso tenha de realizar qualquer ajuste, realize-o da maneira descrita a seguir:

1. Desaparafuse o parafuso de sujeição da carcaça exterior do cabo e coloque a alavanca do estrangulador na posição de máxima estrangulação.

2. Verifique que o cabo da estrangulação está colocado na alavanca superior, como aparece na gravura.

3. Coloque a carcaça exterior do cabo do estrangulador todo quanto puder para a direita, e aperte o parafuso de sujeição.

Verificação do silenciador

Verifique regularmente o silenciador para garantir que esteja intacto e bem seguro.

As mudanças de temperatura e as vibrações podem causar uma redução no aperto dos parafusos. Para garantir o aperto correcto, é preciso verificar os parafusos antes da entrega e em cada oportunidade de serviço. O aperto tem de ser por volta de 10 Nm. Nunca utilize um silenciador defeituoso.

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8009-607

8009-683

AVISO!

O silenciador está muito quente durante o funcionamento e uns momentos depois de parar a máquina. O contacto com o silenciador pode provocar queimaduras. Dê atenção ao risco de incêndio.

Português-36

MANUTENÇÃO

Ajuste do cabo do hidrostato

Procedimento de ajuste do cabo do hidrostato (no lado esquerdo):

1. Desmonte a tampa da transmissão. Afrouxe os dois parafusos (um a cada lado) e remova a tampa da transmissão.

2. Solte a junta esférica inferior que está fixada com uma mola de fixação.

3. Carregue totalmente no pedal de avance.

4. Puxe do braço vertical ao máximo e verifique que a as partes da junta esférica coincidem.

5. Se for preciso, ajuste o cadinho da junta esférica do cabo.

6. Monte a junta esférica.

7. Coloque a mola de fixação da junta esférica. Verifique que a mola de fixação entra em ambos os orifícios do cadinho da junta esférica.

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8009-685

Português-37

MANUTENÇÃO

Ajuste do travão de estacionamento

Verifique que o travão de estacionamento está bem ajustado, colocando a máquina numa inclinação com os eixos dianteiro e traseiro desacoplados. Ligue e bloqueie o travão de estacionamento. Se a máquina não fica queda, tem de ajustar o travão de estacionamento da forma a seguir:

1. Desmonte a tampa lateral esquerda.

2. Verifique que o travão de estacionamento não está ligado.

3. Ajuste o espaço: 1 mm entre a tampa exterior e o parafuso de ajuste quando tirar da tampa exterior. Isto provoca um movimento morto do pedal de 40 mm aproximadamente. Realize o ajuste com as porcas do parafuso de ajuste.

4. Aperte as porcas com cuidado para não danificar o parafuso de ajuste.

5. Verifique que o travão de estacionamento funciona.

6. Monte a tampa lateral esquerda.

8009-501

8009-688

AVISO!

Se o travão de estacionamento estiver mal ajustado, poderia reduzir a capacidade de travagem.

Português-38

MANUTENÇÃO

Substituição do filtro de ar

Se o motor parecer fraco ou trabalhar de uma maneira irregular, pode ser que o filtro de ar esteja entupido. Se trabalhar com um filtro de ar sujo, as velas poderão obter uma camada de sujidade que provocará um funcionamento irregular.

É por isto que é importante substituir o filtro de ar regularmente (veja o “Esquema de manutenção” da página 29 para o intervalo de manutenção adequado).

Substituição do filtro de ar

1. Levante o capô.

2. Retire os dois dispositivos de sujeição de plástico da parte superior da tampa do filtro de ar a retire esta tampa.

3. Retire o pré-filtro de espuma e borracha e limpe-o com um detergente suave.

Seque-o bem com um pano limpo.

4. Retire as porcas de orelhas do filtro de ar e retire o filtro de papel.

AVISO!

Deixe o sistema de escape arrefecer antes de realizar a manutenção. Risco de queimaduras.

8009-179

8009-180

8009-182

Português-39

MANUTENÇÃO

5. Bata levemente o filtro de papel contra uma superfície sólida para lhe quitar o pó.

Se o filtro de papel continuar sujo, substitua-o.

6. Procedimento de montagem do filtro de ar:

Verifique que a vedação da parte inferior do filtro de papel está inteira. Monte o filtro de papel na carcaça do filtro e aparafuse levemente as porcas de orelhas.

7. Recoloque o pré-filtro no filtro de papel.

8. Coloque a tampa sobre a carcaça do filtro de ar. Não aperte demais as sujeições de plástico.

8009-181


Não utilize ar comprimido para limpar o filtro de papel. Não lave o elemento de papel.Não lubrifique com óleo o filtro de papel.

Português-40

MANUTENÇÃO

Substituição do filtro do combustível

Substitua o filtro do combustível instalado no tubo a cada 100 horas (uma vez a cada temporada) ou com mais frequência se estiver entupido.

Procedimento para a substituição do filtro:

1. Abra o capô.

2. Retire as braçadeiras da mangueira do filtro. Utilize um alicate plano.

3. Puxe do filtro para o liberar das extremidades das mangueiras.

4. Introduza o novo filtro premendo-o nas extremidades das mangueiras. Coloque o filtro com a seta “FLOW” (fluxo) para cima, na direcção da bomba do combustível. Se for preciso, pode aplicar uma solução de sabão nas extremidades do filtro para facilitar a instalação.

5. Coloque as braçadeiras da mangueira no filtro.

Limpeza do filtro de ar impelido

1. Abra o capô.

2. Solte a fixação rápida, remova a tampa e retire o filtro.

3. Limpe o filtro com ar comprimido.

Substitua o filtro se está deteriorado ou se não se pode limpar com ar.

4. Coloque o filtro na tampa e segure-a com a fixação rápida. Feche o capô.

Controlo do filtro de ar da bomba do combustível

Verifique regularmente que o filtro de ar da bomba do combustível não está sujo.

Retire os parafusos e remova a bomba; não tem que retirar as mangueiras.

O filtro pode ser limpado com uma escova, se for preciso.

Coloque novamente a bomba no suporte.

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Português-41

MANUTENÇÃO

Controlo da pressão de ar nos pneus

A pressão de ar dos pneus tem de ser de 60 kPa / 0,6 bar / 9 PSI em todas as rodas.

Pressão máxima admissível = 80 kPa / 0,8 bar / 12 PSI.

Controlo do nível de electrólito na bateria

Verifique que o nível de electrólito da bateria está entre as marcas. Para o abastecimento só se pode utilizar água destilada nos elementos.

Sistema de ignição

O motor tem um sistema de ignição electrónico. Só as velas precisam de manutenção.

Para informação sobre as velas recomendadas, veja os “Dados Técnicos”, na página 79.

6016-109


Se há uma diferença na pressão dos pneus dianteiros, as lâminas cortarão a relva a diferentes alturas.

6008-216

AVISO!

Acções que tem de realizar se contactar com o ácido:

• Exteriormente: enxagúe com água suficiente.

• Interiormente: beba muita água ou leite. Visite o médico com a maior rapidez.

• Olhos: enxagúe com água suficiente. Visite o médico com a maior rapidez.

A bateria produz um gás explosivo. Fica proibida a presença de chamas e cigar-ros perto da bateria.


Se utilizar um tipo incorrecto de vela, poderá danificar o motor.

Português-42

MANUTENÇÃO

Substituição das velas

1. Retire o terminal do cabo de ignição e limpe ao redor da vela.

2. Retire a vela com uma chave-inglesa para velas de 13/16” (21 mm).

3. Verifique o estado da vela.

Substitua a vela se os eléctrodos estiverem queimados ou se o isolamento estiver roto ou deteriorado.

Limpe a vela com uma escova metálica se a pensa utilizar novamente.

4. Meça o intervalo entre os eléctrodos com uma ferramenta para isto. O intervalo tem de ser de 0,75 mm. Se for preciso, ajuste o intervalo dobrando o eléctrodo lateral.

5. introduza novamente a vela à mão para não danificar a rosca.

6. Aperte a vela com a ajuda de uma chave para velas desde a sua posição correcta.

Aperte a vela até comprimir a arruela.

Uma vela já usada tem de ser girada 1/8 de volta, desde a sua posição correcta. Uma vela nova tem de ser girada π de volta, desde a sua posição correcta.

7. Coloque novamente o terminal do cabo de ignição.

Fusíveis

O fusível principal está situado num porta-fusíveis solto baixo a tampa da caixa da bateria, fronte à bateria.Tipo: pino plano, 15 A.

O fusível da tomada eléctrica está situado sob a chave de ignição, por trás da tampa lateral do painel de comando.Tipo: pino plano, 7,5 A.

Quando substituir o fusível, utilize outro do mesmo tipo.

O fusível deteriorado nota-se porque o pino está queimado. Para o substituir, remova o fusível do porta-fusíveis.

A função do fusível é proteger o sistema eléctrico. Caso o fusível se deteriore pouco tempo depois da substituição, quer dizer que há um curto-circuito, que tem de resolver antes de utilizar novamente a máquina.

8011-054

Intervalo entre eléctrodos.


Se apertar pouco as velas, poderá causar um sobreaquecimento do motor e danificá-lo. Se apertar as velas demais, poderá danificar a rosca da culatra.

8009-370

Fusível principal.

8009-610

Fusível de tomada.

Português-43

MANUTENÇÃO

Controlo do sistema de segurança

O cortador de relva automotor tem um sistema de segurança que evita o arranque ou funcionamento nas seguintes circunstâncias.

O motor só poderá ser ligado se o equipamento de corte está elevado e o travão de estacionamento ligado.

Não é preciso que o condutor fique no assento de condução.

Realize revisões diárias para garantir que o sistema de segurança funciona; para isto, tente pôr o motor a funcionar sem cumprir uma das condições anteriores. Altere as condições e tente novamente.

Verifique que o motor se desliga quando o utilizador fica temporariamente levantado do assento do condutor com o equipamento de corte na posição baixa ou os pedais do hidrostato sem estar na posição neutra.

Motor de arranque

Sistema de ignição

Funciona

Não funciona

Português-44

MANUTENÇÃO

Substituição das lâmpadas

Para obter informação quanto ao tipo de lâmpada, veja o capítulo "Dados técnicos".

1. Remova os dois parafusos de fixação da caixa do servo de direcção.

Levante a tampa a gire-a à volta da coluna do volante.

2. Remova os dois parafusos de fixação do suporte da lâmpada.

Remova o suporte da lâmpada.

3. Solte os cabos das lâmpadas.

4. Remova as lâmpadas do suporte.

5. Coloque lâmpadas novas. Tente segurar com o polegar na parte dianteira.

6. Monte os cabos, o suporte das lâmpadas e a tampa da caixa do servo de direcção.

8009-511

8009-512

8009-513

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Português-45

MANUTENÇÃO

Componentes do equipamento de corte

As instruções que se seguem fazem referência a um equipamento de corte com deflector traseiro. Porém, caso não se indique outra coisa, o procedimento é o mesmo para todos os equipamentos de corte.

Componentes indicados:

• A Detentor

• B Cavilha interior

• C Protecção contra corte

• D Pega

• E Puxador de ajuste de altura

• F Barra de acoplamento

• G Limite de ajuste de altura mais baixo

Montagem do equipamento de corte

Preparativos para a montagem do equipamento de corte:

• Coloque a máquina numa superfície aplainada.

• Bloqueie o travão com o pedal enquanto carrega no botão.

• Coloque na posição inferior a hidráulica de implementos.

• Coloque na posição baixa a armação de implementos.

• Bloqueie a armação de implementos com a protecção de corte e o detentor (A) na posição de mola comprimida.

• Monte a armação do equipamento de corte no equipamento, veja “Desmontagem da armação do equipamento de corte” na página 53.

8009-188

A

B

C

D

F

E

G

AVISO!

Trabalhe com cuidado.Risco de danificações por aperto.

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A

Português-46

MANUTENÇÃO

1. Monte o equipamento nos ganchos exteriores da armação de implementos.

2. Remova o detentor (A) e solte a protecção de corte puxando da sua pega (D) para trás.

3. Eleve o equipamento de corte levantado a alavanca de elevação mecânica situada à direita do condutor.

4. Introduza o equipamento de corte de forma que as cavilhas interiores (B) contactarem com o fundo nos encaixes da armação de implementos.

5. Engata na fixação traseira da barra de regulação de altura (E):

Coloque a alavanca reguladora da altura de corte na posição dianteira. Descarregue a barra movendo a parte dianteira da armação para cima ou para baixo.

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8009-167

A

D

8009-018

8009-168

EAVISO!

Tenha cuidado com os dedos. Não gire as lâminas nem a correia.

Português-47

MANUTENÇÃO

6. Solte a mola do tensor da correia e monte a correia na roldana dianteira. Uma correia nova é curta. Se for preciso, gire a roldana dianteira com uma chave no parafuso central.

7. Engate novamente a mola do tensor da correia.

Esquema da correia

• 1. Correia de transmissão.

• 2. Roldana dianteira.

• 3. Rolo tensor.

• 4. Mola do tensor da correia.

8. Monte a tampa frontal.

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Verifique que a correia está à volta do rolo tensor.

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2

3

4

1

Português-48

MANUTENÇÃO

Ajuste da altura de corte, o paralelismo e a pressão sobre o chão

Quando instalar um equipamento de corte novo é preciso ajustar a altura, o paralelismo e a pressão sobre o chão.

O ajuste tem de ser feito na ordem referida.

Preparativos:

• Verifique que a pressão de ar dos pneus é de 60 kPa / 0,6 bar / 9 PSI.

• O equipamento de corte tem de estar baixado numa superfície aplainada.

• A alavanca reguladora da altura tem de estar ajustada na altura de corte mais baixa.

Altura de corte

1. Afrouxe a porca da barra de regulação de altura.

2. Meça a distância entre o chão e o extremo do equipamento de corte, na parte dianteira da tampa.

A distância entre o extremo dianteiro e o chão tem de ser de 35 mm.

3. Aperte a porca.

4. Verifique e, se for preciso, ajuste o paralelismo.

5. Verifique e, se for preciso, ajuste a pressão sobre o chão do equipamento de corte, conforme “Pressão sobre o chão” na página 49.

6. Monte a tampa frontal.

Paralelismo

1. Afrouxe as duas porcas da barra.

2. Meça a distância entre o chão e o extremo do equipamento de corte, diante e detrás da carcaça.

3. Coloque uma chave sobre o bisel no centro da barra e aparafuse até a extremidade traseira do equipamento de corte estar situada de 2 a 4 mm mais alta do que a extremidade dianteira.

4. Realize uma medição de controlo.

5. Depois, aperte as duas porcas da barra.

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Quando substituir o equipamento de corte, ajuste novamente o paralelismo e a altura.

8009-0278009-026

Português-49

MANUTENÇÃO

Pressão sobre o chão

Para atingir um resultado de corte óptimo, o equipamento de corte tem de se deslocar pela superfície sem a premer muito. A pressão é ajustada por um parafuso e uma mola a cada lado do cortador de relva.

Procedimento de ajuste da pressão sobre o chão do equipamento de corte:

1. Coloque uma balança sob a armação do equipamento de corte (na extremidade dianteira) para o equipamento descansar sobre a balança. Se for preciso, pode colocar um cacete entre a armação e a balança, para fazer com que as rodas de apoio não suportem peso.

2. Ajuste a pressão do equipamento de corte sobre o chão, apertando ou afrouxando os parafusos de ajuste situados por trás das rodas dianteiras, a ambos os lados da máquina.

A pressão sobre o chão tem de ser de 12 a 15 kg e as molas devem ter a mesma tensão.

Posição de serviço do equipamento de corte

Para atingir uma bom acesso para a limpeza, o conserto e a manutenção do equipamento de corte, é preciso colocá-lo na posição de serviço. A posição de serviço significa que o equipamento de corte está levantado e bloqueado na posição vertical.

Colocação na posição de serviço

1. Pendure o equipamento de corte dos ganchos exteriores, realizando os pontos 1 - 11 do capítulo "Desmontagem do equipamento de corte" da página 51.111”Desmontagem do equipamento de corte” en la página†51

2. Coloque o equipamento na posição vertical, levantando-o pela extremidade dianteira. O equipamento fica bloqueado automaticamente na posição vertical.

Colocação do equipamento na posição de trabalho

1. Solte a extremidade superior do equipamento (mova-o para trás), puxe da pega para diante e baixe o equipamento devagar até a posição horizontal.

2. Coloque o equipamento na posição de trabalho, realizando os pontos 4 – 8 do capítulo “Montagem do equipamento de corte” da página 45.

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6008-611

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Português-50

MANUTENÇÃO

Versões do equipamento de corte

O ProFlex pode-se equipar com dois tipos de equipamento de corte:

• Combi 112

• Combi 122.

Para instalar outros equipamentos de corte é preciso mudar a correia de transmissão.

Controlo das lâminas de corte

Para atingir um óptimo resultado de corte, é importante ter as lâminas intactas e bem afiadas.

Verifique que os parafusos de fixação das lâminas estão apertados com o binário de aperto que se segue:

• Combi 112: 45 -50 Nm / 32 -36 lbft

• Combi 122: 75 - 80 Nm / 53 - 56 lbft

Depois de afiar as lâminas, é preciso equilibrá-las.

Caso a máquina embata com objectos que provoquem danificações, é preciso substituir as lâminas. Deixe a oficina de serviço autorizado decidir se a lâmina pode ser reparada ou afiada, ou se a tem de substituir.

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Combi 112

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Combi 122

6012-088INFORMAÇÃO IMPORTANTE

A substituição e o afiado das lâminas têm de ser realizados por uma oficina de serviço técnico.

AVISO!

Se a lâmina tiver fendas provocadas por um conserto defeituoso ou qualquer outra danificação, pode-se romper durante o funcionamento. O risco aumenta se a lâmina não está bem equilibrada.

Português-51

MANUTENÇÃO

Desmontagem do equipamento de corte

1. Coloque a máquina sobre uma superfície aplainada.

2. Bloqueie o travão carregando no pedal e no botão.

3. Eleve o equipamento de corte com a alavanca de elevação hidráulica.

4. Desmonte a tampa dianteira.

5. Afrouxe a mola do tensor de correia.

6. Remova a correia da roldana dianteira.

7. Engate novamente a mola do tensor da correia.

8. Pendure a correia à volta da pega.

AVISO!

Trabalhe com cuidado. Risco de danificações por aperto.

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8009-008

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Português-52

MANUTENÇÃO

9. Desengate a barra de ajuste da altura (E) movendo a parte posterior para cima:

Remova a barra movendo a parte dianteira da armação para cima ou para baixo.

10. Puxe da pega (D) e do grupo ao mesmo tempo. Solte a pega quando o equipamento tiver saído um pouco.

11. Remova o equipamento até se engatar nos ganchos exteriores.Nesta posição, o equipamento se poderá colocar no modo de serviço, se o desejar.

12. Baixe o equipamento com a alavanca de elevação situada na parte direita do condutor.

13. Puxe da pega (D) para fazer com que a protecção de corte fique bloqueada. Verifique que o detentor (A) está na posição comprimida.

14. Separe o equipamento da máquina.

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Português-53

MANUTENÇÃO

Desmontagem da armação do equipamento de corte

Preparativos para desmontar a armação do equipamento de corte:

• Equipamento de corte desmontado.

1. Gire o detentor para fora para fazer com que a fixação dianteira se poda remover do equipamento de corte.

2. Mova a armação do equipamento de corte para trás para que a lingueta do equipamento de corte se solte do gancho da armação e remova a armação.

A montagem realiza-se na ordem inversa à desmontagem.

Substituição da correia de transmissão da bomba hidráulica

Desmontagem

1. Desmonte a tampa da transmissão.

2. Desprenda a mola do tensor da correia.

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Português-54

MANUTENÇÃO

3. Desmonte a guia da correia do meio.

4. Remova a correia do meio da roldana do motor e retire a parte posterior. Uma correia usada pode ser removida premendo para baixo. Se a correia do meio for nova, tem de ser retirada da roldana dianteira e depois levada para baixo desde a roldana do motor para poder retirar a parte posterior.

5. Remova a porca do ventilador de refrigeração. Segure com um mandril num dos orifícios da parte inferior para soltar a porca.

6. Remova o ventilador puxando para trás.

7. Remova a correia da roldana da bomba.

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Português-55

MANUTENÇÃO

8. Remova a correia da bomba da roldana do motor e leve-a por baixo das roldanas do motor.

9. Remova a correia da bomba pela abertura situada debaixo da chumaceira de suporte e pela roldana do tensor da correia.

Montagem

10. Coloque a correia da bomba pela abertura situada sob a chumaceira de suporte e pela roldana do tensor da correia.

11. Coloque a correia da bomba da roldana do motor e leve-a sob as roldanas do motor.

12. Coloque a correia na roldana da bomba.

13. Instale o ventilador de refrigeração.

14. Aperte a porca do ventilador. Segure com um mandril num dos orifícios da parte inferior para apertar a porca.

15. Verifique que a correia do meio está bem colocada na sua roldana dianteira e instale-a na roldana do motor.

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Português-56

MANUTENÇÃO

16. Monte a guia da correia do meio.

17. Engate a mola do tensor de correia.

Substituição da correia do meio

No Rider AWD tem de premer na guia da correia de mola sob o travão das lâminas na roldana do meio para ultrapassar a correia do meio.

1. Desmonte a guia traseira da correia do meio.

2. Remova a correia do meio e instale uma correia nova.

3. Instale e ajuste a guia da correia contra a correia inferior na roldana do motor.

4. Controle e ajuste o tensor da correia. Isto é especialmente importante quando instalar uma correia nova, porque o alongamento da correia velha pode ter sido compensado ao substituir o ajuste do tensor da correia.

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Português-57

MANUTENÇÃO

Substituição da correia dianteira

Desmontagem

A correia completa desmonta-se segundo as instruções que realiza para instalar uma folha de remover a neve na máquina.

1. Desmonte o equipamento de corte e pendure a parte dianteira da correia na pega da protecção contra os cortes.

2. Prema a placa de guia na roda de apoio e remova a correia.

3. Remova a correia do meio da roldana do meio. Com o equipamento de corte elevado, a correia não está esticada.

4. Prema na guia da correia de mola sob o travão das lâminas na roldana do meio e remova a correia.

5. Desmonte a correia dianteira da roldana do meio da mesma maneira que a correia do meio e remova a correia para diante.

8009-613

8009-343

Português-58

MANUTENÇÃO

Montagem

Antes da instalação, verifique que a correia nova tem o comprimento correcto (compare-a com a correia velha).

1. Monte a correia dianteira por diante, deixando a parte dianteira pendurada da pega da protecção de corte.

2. Coloque a correia dianteira no encaixe superior da roldana do meio.

3. Leve a correia pelo interior da roda móvel na parte superior do eixo dianteiro.

4. Prema na placa de guia próxima da roda de apoio e coloque a correia no seu lugar.

5. Prema na guia da correia de mola sob o travão das lâminas, introduza a correia do meio e coloque-a na roldana do meio.

6. Monte o equipamento de corte.

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Português-59

MANUTENÇÃO

Substituição da correia do equipamento de corte

Substituição da correia do equipamento de corte Combi

Nestes equipamentos de corte com lâminas “resistentes aos embates”, as lâminas são impelidas por uma correia trapezoidal. Procedimento de substituição da correia trapezoidal:

1. Desmonte o equipamento de corte; veja a página 51.

2. Desmonte a armação do equipamento de corte (1), veja a página 53, a cavilha da barra de acoplamento (2) e os dois parafusos da tampa (3). Desmonte a tampa protectora das correias.

3. Solte a mola (4) que estica a correia trapezoidal e remova a correia.

4. Monte a correia nova.

Na parte interior da tampa protectora há um autocolante com o esquema para esticar a correia.

5. Verifique que o dispositivo para esticar a correia não fica entupido e engate novamente a mola.

6. Monte a tampa protectora e fixe a barra paralela e a armação do equipamento de corte.

7. Monte o equipamento de corte na máquina, veja “Montagem do equipamento de corte” na página 45.

8009-005

AVISO!

Utilize luvas protectoras quando trabalhar com as lâminas.Existe o risco de aperto quando trabalhar com a correia.

6016-113

1

2

3

3

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Português-60

MANUTENÇÃO

Desmontagem da tampa BioClip

Para alterar a função de um equipamento de corte Combi, de BioClip a deflector traseiro, terá de desmontar a tampa BioClip que está fixada com três parafusos sob o equipamento de corte.

1. Coloque o equipamento de corte na posição de serviço; veja o capítulo “Posição de serviço do equipamento de corte” na página 49.

2. Remova os três parafusos de fixação da tampa BioClip e desmonte a tampa.

Dica: Coloque três parafusos M8x15 mm de rosca completa nos orifícios roscados para proteger as roscas.

3. Coloque novamente o equipamento de corte na posição normal.

A montagem da tampa BioClip realiza-se na ordem inversa à desmontagem.

8009-289

Desmontagem da tampa BioClip

Português-61

LUBRIFICAÇÃO

Lubrificação

Esquema de lubrificação

Caso a máquina se utilize a diário, tem de realizar a lubrificação semanal (1/52) duas vezes na semana.

Os números de posição dos pontos de lubrificação fazem referência às instruções de lubrificação das páginas que se seguem.

8009-680

Português-62

LUBRIFICAÇÃO

Geral

Retire a chave da ignição por forma a evitar os movimentos involuntários da máquina durante a lubrificação.

Quando lubrificar com uma almotolia, encha-a com óleo de motores.

Quando lubrificar com gordura, se não está especificada outra coisa, utilize uma gordura 503 98 96-01 ou qualquer outra para chassis ou chumaceiras, que proteja adequadamente contra a corrosão.

Para a utilização diária, realize a lubrificação semanal duas vezes por semana.

Limpe o excesso de lubrificante depois da lubrificação.

É importante evitar que o lubrificante chegue às correias trapezoidais ou às superfícies de transmissão das roldanas. Caso isto aconteça, tente limpar com álcool desnaturalizado. Se a correia continuar a se escorregar depois de a ter limpado com álcool, substitua-a. A gasolina ou outros produtos de petróleo não se podem utilizar para limpar as correias trapezoidais.

Lubrificação dos cabos

Lubrifique ambas as extremidades dos cabos e coloque os comandos nas posições do final durante a lubrificação. Coloque as protecções de borracha dos cabos depois da lubrificação. Os cabos com bainhas podem-se entupir se não os lubrificar regularmente. Se um cabo se entupir, poderá interromper o funcionamento; por exemplo, que o travão de estacionamento fique ligado.

Se um cabo se entupir, retire-o e pendure-o verticalmente. Lubrifique-o com óleo para motores muito fluido até o óleo começar a cair pela parte de baixo. Dica: Encha um pequeno saco plástico com óleo e amarre-o com fita adesiva na bainha do cabo para fazer com que se feche hermeticamente, e deixe o cabo ficar verticalmente de um dia para o outro. Se não consegue lubrificar o cabo, substitua-o.

Acessórios

A lubrificação e outras medidas de manutenção dos equipamentos opcionais ou acessórios (veja o capítulo "Acessórios" na página 16) não aparecem descritas neste manual. Porém, estes equipamentos também têm de ser cuidados. Veja as instruções do acessório correspondente.

Recomendamos escrever as medidas precisas nesta página.

Português-63

LUBRIFICAÇÃO

Lubrificação segundo o esquema de lubrificação

As cifras dos cabeçalhos que se seguem fazem referência aos pontos de lubrificação indicados em “Esquema de lubrificação” na página 61 e “Geral”, na página 62.

1. Mecanismo de pedal no túnel da armação

Lubrifique o mecanismo de pedal no túnel da armação.

Desmonte a chapa do túnel da armação afrouxando os parafusos (dois na caixa do servo da direcção).

Prema nos pedais com suavidade e lubrifique os suportes móveis com uma almotolia.

Lubrifique o cabo dos pedais de condução com uma almotolia.

Lubrifique os pontos “2. Correntes do túnel da armação” na página 63 e "3. Cabo do travão de estacionamento" na página 64 antes de montar novamente a tampa do túnel da armação.

2. Correntes do túnel da armação

Remova a tampa do túnel da armação; veja “1. Mecanismo de pedal no túnel da armação” na página 63.

Lubrifique as correntes do túnel da armação com uma almotolia ou um spray para correntes de motocicleta.

Lubrifique o eixo dos rolos do cabo da direcção. Mova os rolos para um lado e deite lubrificante com um pincel no eixo.

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Português-64

LUBRIFICAÇÃO

3. Cabo do travão de estacionamento

Remova a tampa do túnel da armação; veja “1. Mecanismo de pedal no túnel da armação” na página 63.

Lubrifique ambas as extremidades do cabo.

Retire a protecção de borracha do cabo para lubrificar.

Lubrifique o cabo com uma almotolia, carregue no pedal do travão de estacionamento várias vezes e lubrifique novamente.

Coloque novamente a tampa do túnel da armação.

4. Tensor da correia

Lubrifique com uma pistola, um bocal roscado desde o lado direito sob a roldana da correia inferior do motor, até a lubrificação sair.

Utilize lubrificante de bissulfureto de molibdénio de boa qualidade.

Os lubrificantes das marcas mais conhecidas (empresas petroquímicas, etc.) mantêm normalmente uma boa qualidade.

8009-691

8009-686

6008-232

Português-65

LUBRIFICAÇÃO

5. Óleo do motor

Verifique o nível do óleo no motor quando a máquina ficar numa superfície horizontal e o motor desligado.

Levante o capô.

Retire a varinha medidora, limpe-a e introduza-a novamente sem enroscar.

Retire novamente a varinha e veja o nível do óleo.

O nível do óleo tem de estar entre os sinais da varinha medidora. Se o nível está perto do sinal “ADD” (agregar), agregue óleo até ao sinal “FULL” (cheio) da varinha.

Nunca encha por cima do sinal “FULL” (cheio).

O óleo enche-se através do orifício onde fica a varinha.

Deite o óleo devagar. Aperte bem a varinha medidora antes de ligar o motor. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti por volta de 30 segundos. Pare o motor. Aguarde 30 segundos e verifique o nível do óleo. Se for preciso, agregue óleo até o sinal "FULL" da varinha medidora.

Utilize óleo de motor SAE 30 ou SAE 10W/30 ou,alternativamente, 10W/40, da classe SF-SJ (por cima de 0 ºC/+32 ºF).

Por cima de +20 ºC (+68 ºF), pode utilizar óleo SAE 40.

Utilize óleo do motor SAE 5W/20, classe SF-SJ (por baixo de 0 ºC/+32 ºF).

O motor tem uma capacidade de 1,5 litros de óleo, sem incluir o filtro (incluindo o filtro: 1,7 litros).

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Português-66

LUBRIFICAÇÃO

Substituição do óleo do motor

O óleo do motor tem de ser substituído pela primeira vez depois de 8 horas de funcionamento. Depois, substitua-o a cada 100 horas de funcionamento.

1. Abra o capô.

2. Coloque um recipiente sob a tampa de drenagem esquerda do óleo.

3. Retire a varinha medidora e retire a tampa de drenagem do lado esquerdo do motor.

4. Esvazie o óleo no recipiente.

5. Agora coloque a tampa de drenagem do óleo e aperte-a.

6. Substitua o filtro do óleo quando preciso. Veja o capítulo referente à substituição do filtro de óleo na página 69.

7. Reabasteça até o sinal "FULL" da varinha medidora. Utilize óleo do motor conforme se indicou anteriormente.

8. Deixe o motor aquecer e depois verifique que não há fugas pela tampa do óleo ou o filtro do óleo.

9. Verifique o nível do óleo e acrescente se for preciso.

AVISO!

O óleo do motor pode estar muito quente se o drenar imediatamente depois de ter desligado o motor. Deixe o motor arrefecer um pouco antes da tarefa.

8009-529


O óleo do motor usado é um perigo para a saúde e não se pode rejeitar no chão ou na natureza; sempre tem de ser rejeitado numa oficina ou numa empresa de tratamento de resíduos.Evite o contacto com a pele; caso se produza algum derramamento, lave com sabão e água.

8009-159

Português-67

LUBRIFICAÇÃO

6. Cabo do hidrostato

Desmonte a tampa da transmissão, 2 parafusos.

Aparte a protecção de borracha e lubrifique o cabo do hidrostato com uma almotolia. Carregue no pedal várias vezes e lubrifique novamente.

Coloque a protecção de borracha.

Monte a tampa da transmissão.

7. Equipamento de corte

Desmonte a tampa dianteira.

Lubrifique com uma almotolia:

A. Detentor de segurança.

- Juntas e apoios.

Lubrifique:

B. Pino interior.

C. Encaixes para a armação de implementos.

8. Assento do condutor

Levante o assento.

Lubrifique os mecanismos do ajuste longitudinal com a almotolia.

Lubrifique as barras de deslocamento do ajuste longitudinal com uma almotolia. Mova o assento para diante e para trás, e lubrifique ambos os lados.

8009-603

8009-692

6020-004

8009-347

Português-68

LUBRIFICAÇÃO

9. Cabos do acelerador e estrangulador, apoios da alavanca

Remova a tampa lateral direita do suporte da alavanca (2 parafusos) e abra o capô. Lubrifique com uma almotolia as extremidades dos cabos, mesmo junto do carburador. Coloque os comandos nas suas posições máximas e lubrifique novamente.

Lubrifique as juntas, os detentores e os suportes das alavancas de manuseamento do equipamento de corte com a almotolia.

Coloque a tampa lateral do suporte da alavanca.

10. Filtro do óleo hidráulico, substituição

1. Desmonte o filtro do óleo. Se for preciso, utilize um dispositivo para remover filtros.

2. Deite óleo de motor novo e limpo na junta do filtro novo.

3. Monte o filtro, apertando-o com a mão, até contactar + Ω de volta.

4. Desmonte a tampa da transmissão e encha o depósito de óleo da transmissão com 0,3 l de óleo aproximadamente.Veja o capítulo “13. Nível de óleo do sistema hidráulico” na página 70).Dê atenção às instruções de funcionamento do motor que se seguem e reabasteça para o depósito não se esvaziar.

5. Ligue o motor, opere a elevação de implementos e a servo-direcção, e verifique que não há fugas na junta do filtro do óleo.

6. Verifique o nível de óleo da transmissão e agregue óleo se for preciso. O filtro do óleo tem uma capacidade de 0,3 litros de óleo.

7. Monte a tampa da transmissão.

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8009-677


O óleo para motor ou engrenagens utilizado é tóxico e não se pode deitar no chão nem na natureza. Os filtros utilizados têm de ser entregues numa oficina ou uma empresa de tratamento de resíduos para o seu adequado manuseamento.Evite os contactos com a pele. Caso se produza um derramamento, lave com água e sabão.

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Português-69

LUBRIFICAÇÃO

11. Filtro do óleo, substituição

1. Abra o capô.

2. Desmonte o filtro do óleo. Se for preciso, utilize uma ferramenta adequada para retirar filtros.

3. Deite óleo de motor novo e limpo na junta do novo filtro.

4. Monte o filtro manualmente, com + 3/4 de giro.

5. Ponha o motor a funcionar até aquecer, e verifique que não há fugas ao redor da junta do filtro do óleo.

6. Verifique o nível do óleo no motor, e agregue se for preciso. O filtro do óleo tem uma capacidade de 0,2 litros de óleo.

12. Chumaceira direita do eixo traseiro

Lubrifique com uma pistola até o lubrificante sair.

AVISO!

O óleo do motor pode estar muito quente se o drenar imediatamente depois de ter desligado o motor. Deixe o motor arrefecer um pouco antes da tarefa.


O óleo para motor ou engrenagens utilizado é tóxico e não se pode deitar no chão nem na natureza. Os filtros utilizados têm de ser entregues numa oficina ou uma empresa de tratamento de resíduos para o seu adequado manuseamento.Evite os contactos com a pele. Caso se produza um derramamento, lave com água e sabão.

8009-161

8009-654

Português-70

LUBRIFICAÇÃO

13. Nível de óleo do sistema hidráulico

1. Desmonte a tampa da transmissão.

2. Verifique que a máquina está numa superfície horizontal.

3. Verifique o nível do óleo, que tem de ser visível na janelinha de nível a 20 ºC.

4. Desenrosque a tampa do depósito do óleo e deite óleo de motor SAE 10W/40, classe SF-CC, até o nível chegar à parte superior da janelinha do nível. Depois, aperte a tampa do depósito do óleo e monte a tampa da transmissão.

A substituição do óleo e do filtro tem de ser feita numa oficina de serviço oficial, e aparece descrita no manual da oficina.

A substituição do óleo tem de realizar-se após as primeiras 50 horas e depois conforme o esquema de lubrificação.

Quando substituir o óleo, tem de substituir o filtro de aspiração do depósito hidráulico; veja a gravura.

Para trabalhar no sistema tem de proceder com toda a limpeza, e tem de purgar o ar do sistema antes de utilizar a máquina.

8009-702

8009-703

Português-71

LOCALIZAÇÃO DAS AVARIAS

Esquema de localização das avarias

Problema Causa

O motor não arranca • Não há combustível no depósito.

• O combustível do depósito é errado.

• Velas defeituosas.

• Ligações das velas defeituosas.

• Sujidade no carburador ou no tubo do combustível.

O motor de arranque não põe o motor a funcionar

• Equipamento de corte numa posição incorrecta.

• O travão não está ligado.

• Os pedais do hidrostato não estão na posição neutra.

• A bateria está descarregada.

• As ligações do cabo dos terminais da bateria, da chave de ignição ou do motor de arranque são deficientes.

• O fusível principal está estragado. O fusível está diante da bateria, sob a tampa da bateria.

• A chave de ignição está estragada.

• O motor de arranque está defeituoso.

O motor funciona de uma maneira irregular

• Vela defeituosa.

• Ajuste incorrecto do carburador.

• Filtro de ar entupido.

• Ventilação do depósito do combustível entupida.

• Manutenção incorrecta do sistema de ignição.

• Sujidade no tubo do combustível.

• Estrangulação ou cabo do estrangulador mal ajustado.


Fumos de escape anormais • Fumo preto:


• Ajuste incorrecto do carburador.

• Filtro de ar entupido.

• Fumo azul:

• Utilizou gasolina misturada com óleo.

• Avaria grave do motor.

• Fumo claro denso:

• Utilizou gasóleo.

O motor parece ter pouca potência • Filtro de ar entupido.

• Velas deterioradas.

• Sujidade no carburador ou no tubo do combustível.

• Ajuste do carburador incorrecto.



Português-72

LOCALIZAÇÃO DAS AVARIAS

O motor sobreaquece-se • O motor tem demasiada carga.

• Entrada do ar ou barbatanas da refrigeração entupidas.

• Ventilador deteriorado.

• Há pouco ou nenhum óleo no motor.

• A pré-ignição é incorrecta.

• Velas deterioradas.

A bateria não se carrega • Um ou vários elementos da bateria defeituosos.

• As ligações dos cabos dos terminais da bateria são deficientes.

• Alternador ou regulador incorrectos.

• Manutenção da bateria deficiente.

O cortador de relva vibra • As lâminas de corte estão frouxas.

• O motor está frouxo.

• A roldana da transmissão está solta ou a chumaceira gasta.

• Uma ou várias lâminas de corte estão desequilibradas ou equilibrado incorrecto depois do afiado.

Ceifa irregular • As lâminas estão obtusas.

• O equipamento de corte não está bem ajustado horizontalmente.

• A relva é muito comprida ou está molhada.

• A erva ficou acumulada por baixo da carcaça.

• A pressão de ar dos pneus do lado esquerdo e direito é diferente.

• A velocidade de funcionamento é muito rápida.

• A velocidade do motor é muito baixa.

• A correia de transmissão está frouxa.

Problema Causa

Português-73

ARMAZENAMENTO

Armazenamento

Armazenamento invernal

A máquina tem de se preparar para o armazenamento no fim da temporada da ceifa ou se não a utilizará por períodos de mais de 30 dias. O combustível que ficar durante 30 dias ou mais parado, poderá deixar resíduos adesivos que entupirão o carburador e farão com que o funcionamento do motor seja irregular.

Os estabilizadores do combustível são uma alternativa aceitável para combater os resíduos adesivos durante o armazenamento. Caso utilize gasolina de alquilato, não precisa dos estabilizadores, porque este combustível é estável. Porém, não pode alternar entre a gasolina normal e a gasolina de alquilato, porque os componentes mais sensíveis de borracha poder-se-ão endurecer. Agregue o estabilizador ao combustível no depósito ou no recipiente de armazenamento. Utilize sempre as proporções da mistura especificadas pelo fabricante do estabilizador. Ponha o motor a funcionar durante quando menos 10 minutos depois de agregar o estabilizador, para fazer com que chegue ao carburador. Não esvazie o depósito do combustível nem o carburador se tiver agregado estabilizador.

Preparativos para o armazenamento do cortador de relva automotor:

1. Limpe cuidadosamente o corta-relva, especialmente por baixo do equipamento de corte. Arranje as danificações nas camadas de tinta para evitar a corrosão.

2. Revise o cortador de relva por se houver partes danificadas ou gastas e aperte qualquer porca ou parafuso que se puder ter afrouxado.

AVISO!

Nunca armazene o motor com combustível no depósito em lugares fechados ou com pouca ventilação, onde os gases do combustível podem contactar chamas, faíscas, ou luzes como as de uma caldeira, depósito de água quente, máquinas de secar roupa, etc. Manuseie o combustível com cuidado. É muito inflamável e se o utilizar sem cuidado poderá acarretar danificações graves tanto pessoais como materiais. Drene o combustível num recipiente adequado, ao ar livre, e longe das chamas. Nunca utilize gasolina para a limpeza; utilize antes um solvente e água quente.

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ARMAZENAMENTO

3. Substitua o óleo do motor e atire-o adequadamente.

4. Esvazie o depósito da gasolina. Ponha o motor a funcionar e deixe-o até o carburador ficar sem gasolina.

5. Retire as velas e deite por volta de uma colher de óleo do motor em cada cilindro. Ponha a funcionar o motor para distribuir bem o óleo e coloque novamente as velas; segure-as bem.

6. Lubrifique todos os pontos de lubrificação, as juntas e os eixos.

7. Retire a bateria. Limpe, carregue e armazene a bateria num lugar fresco.

8. Armazene a máquina num lugar limpo e seco e cobra-a para uma protecção mais completa.

Serviço

A temporada baixa é a época mais adequada para realizar o serviço e a revisão da máquina por forma a garantir um alto nível de segurança funcional na temporada alta.

Quando encomendar peças de substituição, especifique o ano de compra, modelo, tipo e número de série da máquina.

Utilize sempre peças de substituição originais.

Uma revisão ou preparação anual numa oficina de serviço técnico autorizado é uma boa maneira de garantir os melhores resultados do seu corta-relva na próxima temporada.

8009-552

Português-75

SISTEMAS ELÉCTRICO E HIDRÁULICO

Sistema eléctrico

As cifras equivalem a: Abreviaturas das cores:

1. Microinterruptor, hidrostato

2. Microinterruptor, equipamento de corte

3. Microinterruptor, assento

4. Chave de ignição

5. Contador de horas

6. Relé de arranque

7. Ligações do motor

8. Fusível principal 15 A

9. Fusível de 7,5 A

10. Interruptor da tomada eléctrica

11. Tomada eléctrica

12. Interruptor da iluminação

13. Iluminação

RD = Vermelho

BL = Azul

VT = Branco

SV = Preto

GL = Amarelo

GR = Gris

BR = Castanho

8009-678

Sistema eléctrico, situação dos componentes

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8009-679

Sistema eléctrico

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Sistema hidráulico

Mantenha limpo o sistema hidráulico. Pontos que deve considerar:

• Limpe bem antes de abrir a tampa de reabastecimento ou antes de soltar alguma ligação.

• Utilize recipientes limpos para colocar o óleo.

• Utilize unicamente óleo limpo que tenha sido guardado em recipientes fechados.

• Não reutilize óleo usado.

• Substitua o óleo e o filtro com os intervalos indicados no "Esquema de manutenção", na página 29.

Para o sistema hidráulico funcionar sem problemas, tem de estar limpo de impurezas. Durante o funcionamento do sistema criam-se partículas que podem acarretar danificações por desgaste e mal funcionamento. O sistema tem um filtro para separar estas partículas. Os filtros estão dimensionados para captar as partículas geradas. Porém, se entrar sujidade exterior no sistema, os filtros ficam entupidos com rapidez e não funcionam segundo o previsto. Se houver sujidade no sistema, mais impurezas seriam geradas e o procedimento começaria novamente. O resultado disto são eventuais irregularidades no funcionamento, e é preciso muito trabalho para limpar o sistema.

Sistema hidráulico, situação dos componentes:

1. Servo da direcção

2. Bomba

3. Filtro do óleo hidráulico

4. Cilindro de ar

5. Válvula limitadora da pressão

6. Válvula de comando do cilindro de ar

8009-357

Sistema hidráulico de servo-direcção e elevador do equipamento, situação dos componentes.

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DADOS TÉCNICOS

Dados técnicos

Dados Rider ProFlex 21 AWD

Medidas

Comprimento, máquina básica 2.080 mm

Largura, máquina básica 900 mm

Altura 1.160 mm

Peso de serviço, máquina básica 329 kg

Distância entre os eixos 1.000 mm

Medidas dos pneus 195/65-8

Motor

Marca Kawasaki

Modelo FH 641V-DS50

Potência 15,5 / 21 kW / CV

Cilindrada 675 cm3

Combustível Mínimo 87 octanos, sem chumbo (metanol máx. 5%, etanol máx. 10%, MTBE máx.15%)

Capacidade do depósito 17 litros

Óleo SAE 30 ou SAE 10W/30,SAE 10W/40 classe SF-SJ

Capacidade do óleo 1,5 litros

Capacidade do óleo mesmo com o filtro 1,7 litros

Arranque Arranque eléctrico

Emissões de ruído

Potência acústica medida 101 A)

Potência acústica garantida 102 A)

Sistema eléctrico

Tipo 12 V, massa negativa

Bateria 12 V, 24 Ah

Fusível principal. Pinos planos 15 A

Fusível Pinos planos 7,5 A

Vela NGK BPR4ES

Intervalo entre os eléctrodos. 0,75 mm

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DADOS TÉCNICOS

Lâmpadas 2x12V 20W

Sistema hidráulico

Pressão máxima de trabalho 300 bar

Pressão de trabalho máxima do circuito de servo-direcção

45 bar

Transmissão

Marca e tipo Dianteira, Kanzaki VFMU KTM 10Traseira, Kanzaki RMU KTM 10

Óleo SAE 10W/40, classe SF-CC

Volume total do óleo mesmo no sistema hidráulico 5 litros

Equipamento de corte Combi 112

Largura de corte 1.120 mm

Alturas de corte 40 - 100 mm

Comprimento da lâmina 420 mm

Largura 1.230 mm

Peso 50 kg

Peso adicional ProFlex 8 kg

Comprimento, máquina com equipamento de corte 2.450 mm

Equipamento de corte Combi 122

Largura de corte 1.220 mm

Alturas de corte 40 - 100 mm

Comprimento da lâmina 450 mm

Largura 1.330 mm

Peso 60 kg

Peso adicional ProFlex 8 kg

Comprimento, máquina com equipamento de corte 2.550 mm

Dados Rider ProFlex 21 AWD


Quando este produto estiver gasto e já não for utilizado, tem de ser entregue no concessionário ou numa central de resíduos. para a sua reciclagem.


Para podermos introduzir melhoras, as especificações e o desenho podem ser alterados sem aviso prévio.

Lembre que não poderá exigir qualquer responsabilidade legal em base à informação deste manual de instruções.

Utilize unicamente peças sobresselentes originais para as reparações. Caso utilize outras peças, a validez da garantia ficará anulada.

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DECLARAÇÃO CE DE CONFORMIDADE

Declaração CE de conformidade

Declaração CE de conformidade (só é válida em Europa)

A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone +46-36-146500, declara por este documento que o cortador de relva automotor Husqvarna ProFlex 21 AWD, a partir dos números de série do ano 2005 (o ano aparece indicado textualmente na placa das características, seguido do número de série), cumpre com as disposições das DIRECTIVAS DO CONSELHO:

- 98/37/CE relativa às máquinas de 22 de Junho de 1998, apêndice IIA.- 89/336/CEE relativa à compatibilidade electromagnética de 3 de Maio de 1989 e os suplementos válidos actualmente.- 2000/14/CE relativa às emissões sonoras para o ambiente, de 8 de Maio de 2000.A informação relativa às emissões sonoras e à largura de corte está nos “Dados Técnicos”.

Foram aplicadas as seguintes normas harmonizadas: EN292-2, EN836.

O organismo notificado 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyristorgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, realizou um informe com o número:

ProFlex 21 AWD: 01/901/038

relativo à conformidade segundo o anexo VI da DIRECTIVA DO CONSELHO 2000/14/CE de 8 de Maio de 2000 relativa às emissões sonoras para o ambiente.

Huskvarna, 3 de Janeiro de 2005

Roger Andersson, Director de Desenvolvimento / Produtos de jardinagem

Português-82

DECLARAÇÃO CE DE CONFORMIDADE

Português-83

REGISTO DO SERVIÇO

Registo do serviço

Acção

1. Serviço à entrega

2. Deite na bateria electrolito e carregue-a durante 4 horas.

3. Instale o volante, o assento e, se preciso, outras peças.

4. Instale o equipamento de corte.

5. Ajuste o equipamento de corte:

Ajuste as molas de elevação (o “peso” do equipamento de corte tem de ser de 12-15 kg; caso utilize escova, ajuste à força máxima da mola).

Ajuste o equipamento de corte para que a parte posterior fique entre 2 e 4 mm mais alta do que a dianteira.

Regule a altura de corte do equipamento de corte para que a limitação da altura de corte fique 5 mm por cima da armação do equipamento com a altura de corte mais baixa.

Verifique que há uma quantidade adequada de óleo no motor e no sistema da transmissão.

6. Verifique e ajuste a pressão de ar dos pneus: 60 kPa / 0,6 bar / 9 PSI.

7. Ligue a bateria.

8. Deite combustível e ponha o motor a funcionar.

9. Verifique que a máquina não se move com o comando na posição neutral.

10. Verifique:

O avance.

A marcha atrás.

A ligação das lâminas.

O interruptor de segurança para o assento.

O interruptor de segurança para a alavanca de elevação.

O interruptor de segurança para os pedais do hidrostato.

11. A força do motor: 2900 ±75 rpm

12. Purgue o ar do sistema hidráulico.

13. Verifique os parafusos de fixação do silenciador.

14. Informe ao cliente sobre:

15. A necessidade e vantagens de realizar o programa de serviço.

16. A necessidade e as vantagens de levar a máquina à oficina a cada 300 horas de funcionamento.

17. A influência do serviço e do registo do serviço no valor de revenda da máquina.

18. Aplicações do triturador de relva para adubo.

19. Preencha o certificado de venda, etc.

Depois das primeiras 8 horas

1. Substitua o óleo do motor.

Data, indicação do contador, carimbo e assinatura

O serviço de entrega foi realizado.

Não há comentários que agregar.

Certificado por:

Português-84

REGISTO DO SERVIÇO

Acção Data, indicação do contador, carimbo e assinatura

Serviço de 25 horas

1. Limpe o pré-filtro do filtro de ar (elemento de espuma).(intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó).

2. Limpe a entrada de ar de refrigeração do motor e a entrada de ar da transmissão.

3. Limpe o filtro de ar da bomba do combustível. (numas condições de funcionamento com muito pó).


Nota

Espaço para registo

Português-85

REGISTO DO SERVIÇO



1. Limpe / substitua o pré-filtro do filtro de ar (elemento deespuma). (intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó).

2. Limpe a entrada de ar de refrigeração do motor e a entrada de ar da transmissão.

3. Limpe o filtro de ar da bomba do combustível.


5. Verifique/ajuste a altura de corte.

6. Verifique/ajuste o travão de estacionamento.

7. Verifique a protecção contra as chamas /amortecedor de faíscas (equipamento adicional).

Nota

Depois das primeiras 50 horas

1. Substitua o óleo do sistema hidráulico.


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REGISTO DO SERVIÇO


Serviço de 100 / 200 horas

1. Substitua o óleo do motor. Substitua o filtro do óleo a cada 200 horas.

2. Limpe / substitua o pré-filtro do filtro de ar (elemento de espuma).

3. Limpe o elemento de papel do filtro de ar. Substitua-o a cada 200 horas . (intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó).

4. Limpe a entrada do ar de refrigeração do motor e a entrada de ar da transmissão.

5. Limpe as barbatanas de arrefecimento do cilindro e da culatra.





10. Limpe / substitua a vela.

11. Substitua o filtro de combustível do conduto.

12. Substitua o filtro do óleo hidráulico a cada 200 horas.

13. Limpe o filtro de ar da bomba do combustível.

14. Limpe o filtro de ar impelido.

15. Verifique que os parafusos e as porcas estão apertados.

16. Verifique se é preciso substituir o óleo e o filtro de aspiração da transmissão / o sistema hidráulico (a cada 200 horas).

Nota


Português-87

REGISTO DO SERVIÇO



1. Revise a máquina. Trabalhos adicionais?

2. Substitua o óleo do motor.

3. Substitua o filtro de ar (elemento de espuma).

4. Substitua o filtro de ar (elemento de papel).

5. Limpe o filtro de ar da bomba de combustível.

6. Revise os parafusos de fixação do silenciador.




10. Substitua o filtro do óleo do motor (200 horas).

11. Substitua o filtro do óleo hidráulico (200 horas).

12. Limpe / Substitua as velas.

13. Substitua o filtro de combustível do conduto.

14. Limpe o filtro de ar impelido.

15. Verifique o espaço das válvulas do motor.

16. Verifique se é preciso substituir o óleo e o filtro de aspiração da transmissão / o sistema hidráulico (a cada 200 horas).

Nota


Português-88

REGISTO DO SERVIÇO


Quando menos, uma vez por temporada

1. Substitua o óleo do motor (100 horas).

2. Limpe / substitua o pré-filtro do filtro de ar (elemento deespuma). (a cada 25 horas). (intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó).

3. Limpe / substitua o elemento de papel do filtro de ar (100horas). (Intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó.

4. Limpe o filtro de ar da bomba de combustível (50 horas).

5. Ajuste a altura de corte (50 horas).

6. Ajuste o travão de estacionamento (50 horas).

7. Revise a protecção contra as chamas / amortecedor de faíscas - equipamento adicional (a cada 50 horas).

8. Substitua o filtro do óleo do motor (200 horas).

9. Substitua o filtro do óleo hidráulico (200 horas).

10. Limpe / substitua as velas (100 horas).

11. Substitua o filtro de combustível do conduto (100 horas).

12. Limpe o filtro do ar impelido (100 horas).

13. Limpe as barbatanas de arrefecimento dos cilindros e da culatra (100 horas). (Intervalos mais curtos numas condições de funcionamento com muito pó).

14. Revise o intervalo das válvulas do motor (300 horas).

15. Substitua o óleo e o filtro de aspiração da transmissão / o sistema hidráulico (a cada 200 horas).

16. Realize o serviço das 300 horas numa oficina de serviço oficial.

Nota


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REGISTO DO SERVIÇO


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REGISTO DO SERVIÇO


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REGISTO DO SERVIÇO


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manual de instruções rider proflex 21 awd - husqvarna.com · esquema de locação das ......

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