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Manuald e Manejo Defensivo

DIRECCIÓN GENERAL DETRÁNSITO Y TRANSPORTE

GOBIERNO DEL ESTADO

SECRETARÍA DE GOBIERNO

C C R É D I T O S

Diseño: Coordinación de Comunicación Social.SECRETARÍA DE GOBIERNO.

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE

GOBIERNO DEL ESTADO


Secretario de Gobierno

Subsecretario de Servicios a la Comunidad

Director General de Tránsito y Transporte

Gerardo Mosqueda Martínez

Gerardo Gabriel Gil Morales

Martín de Jesús Moreno Muñoz

La participación social en Guanajuato, es una estrategiaprimordial para alcanzar una cultura de educación vial.

En Guanajuato, trabajamos en ofrecer un ambiente seguro paranuestras familias y una educación durante y para toda la vida, alfomentar una cultura vial de respeto a la ley y al reglamento deTránsito y Transporte.

Cada año se tiene conocimiento de personas incapacitadastemporal o permanentemente por causa de los accidentes detránsito; algunos de los daños materiales son reparables,aunque dejan daños considerables; pero muchos de esosaccidentes conllevan pérdidas de vidas, de capacidadproductiva y de bienes que son irreparables.

Este manual de manejo defensivo está dirigido a complementarsus conocimientos sobre conducción, si pone en práctica losprincipios contenidos en este manual de manejo defensivo, sebeneficiará usted, su familia y toda la población en general.

Este es nuestro compromiso, esta es nuestra misión: trabajarcon pasión por la familias guanajuatenses.

Hacer de Guanajuato un hogar común, para que nuestrasfamilias alcancen sus sueños.

Gerardo Mosqueda Martínez

Secretario de Gobierno

M M E N S A J E

Educación Vial.

Seguridad Vial.

Peatón.

Pasajero.

Conductor.

Conductor del servicio público yespecial de transporte.

Conductor de maquinariaagrícola.

Conductor de vehículo detracción animal.

Normas de seguridad para el motociclista.

Normas de seguridad para el ciclista.

Vías públicas.

Urbanas.

Foráneas.

Definición.

Función.

Colocación.

Clasificación.

Señales preventivas.

Señales restrictivas.

Señales informativas:

de servicios y turísticas,

de destino,

de recomendación,

de información,

de identificación.

Señales para protección de obra.

Marcas, isletas y obras diversas.

Clasificación.

Marcas en el pavimento.

Marcas en guarniciones paraprohibir el estacionamiento.

Marcas en obstáculosadyacentes a la superficiede rodamiento.

Indicadores.

¿Cómo se producen los accidentes de tránsito?.

Factores que intervienen en los accidentes detránsito:

Factor humano:

Aspecto físico,

Aspecto emocional,

Aspecto de razonamiento.

IG Í N D I C E G E N E R A L

02C a p í t u l o

DISPOSITIVOS PARAEL CONTROL DE TRÁNSITO

01C a p í t u l o

EDUCACIÓN VIAL

I INTRODUCCIÓN

03C a p í t u l o

GENERALIDADESSOBRE ACCIDENTES

Página 01

Página 02

Página 06

Página 10

Factor vehículo,

Factor camino,

Factor iluminación,

Factor clima,

Factor tráfico.

Fórmula standard para prevenir accidentes.

Posiciones en que su vehículo puede estar conrelación a otros para producir un accidente detránsito.

Accidente de frente.

Técnicas para prevenirun accidente de frente.

Accidente por alcance.

Técnicas para evitar elaccidente por alcance.

Accidentes laterales o decostado.

Técnicas para evitaraccidentes laterales ode costado.

Accidentes en cruceros ointersecciones.

Técnicas para evitaraccidentes en cruceroso intersecciones.

Accidentes de salida delcamino y/o volcaduras.

Técnicas para evitarlos.

Otros accidentes comunes.

¿Cómo evitar accidentes al retroceder?

Si el cofre se levanta.

Si los frenos fallan.

Si el motor se incendia.

Si el acelerador se pega.

Si una llanta se vuela.

Si su carro cae al agua.

Reglas de velocidad.

¿Por qué se necesita protección contraaccidentes?.

Secuencia de la inercia que siguen los ocupantesde un vehículo al momento del impacto con o sincinturón de seguridad.

Sin cinturón de seguridad.

Con cinturón de seguridad.

Mejor control del automóvil.

Evita la fatiga.

Protección para mujeres embarazadas.

Protección para los pasajeros de los asientosposteriores.

Los ocupantes no deben salir del automóvil.

Protección para niños pequeños.

¿Cómo adquirir el hábito del uso del cinturón?.

¡Ajuste el cinturón siempre que maneje!.


04C a p í t u l o

MANEJO DEFENSIVO

05C a p í t u l o

EMERGENCIASDURANTE EL MANEJO

06C a p í t u l o

EL CINTURÓNDE SEGURIDAD

Página 13

Página 18

Página 20


C a p í t u l o

ANEXO IGS E Ñ A L E S D E

I N F O R M A C I Ó N G E N E R A L

C a p í t u l o

ANEXO SIIS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E I D E N T I F I C A C I Ò N

C a p í t u l o

ANEXO POS E Ñ A L E S D E P R O T E C C I Ó N

D E O B R A S

C a p í t u l o

ANEXO MIOM A R C A S , I S L E T A S Y

O B R A S D I V E R S A S

C a p í t u l o

ANEXO SSTS E Ñ A L E S D E S E R V I C I O

Y T U R Í S T I C A S

C a p í t u l o

ANEXO IDS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E D E S T I N O

C a p í t u l o

ANEXO SIRS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E R E C O M E N D A C I Ò N

C a p í t u l o

ANEXO SPS E Ñ A L E S P R E V E N T I V A S

ANEXOS

C a p í t u l o

ANEXO SRS E Ñ A L E S R E S T R I C T I V A S

Página 27

Página 29

Página 30

Página 31

Página 32

Página 33

Página 34

Página 35

Página 37

07C a p í t u l o

LICENCIAS

R E L A C I Ó N D E

D E L E G A C I O N E S

Página 24

Página 38

Descripción de cada Tipo de Licencia

Aspectos a evaluar

Examen Teórico

Examen Práctico

Requisitos para obtener la licencia por primera vez

Requisitos para renovar la licencia

Cada uno de nosotros formamos parte dela sociedad, nos desenvolvemos yactuamos en ella, ya sea como peatones ocomo conductores de algún vehículo.

Como usuarios de las vías públicasestamos directamente involucrados en suproblemática y como tales; somos losúnicos responsables de nuestrocomportamiento en las mismas.

Es probable que la mayoría de la gente nose detenga a reflexionar acerca de laproblemática vial, quizá, se han habituadoa vivir en calles congestionadas y enpeligro continuo de accidentes.

El número de vehículos de motor seguirácreciendo en todo el mundo y en esaproporción los accidentes. En lo individualdebemos prepararnos mejor, adiestrarnosen asuntos de tránsito, estudiar elproblema y adquirir conciencia; de nohacerlo, es posible que nos toque servíctimas y pasemos a engrosar las cifrasen las estadísticas de los accidentes detránsito.

¿QUÉ PASARÁ EN EL FUTURO?

I I N T R O D U C C I Ó N

1

Educación Vial.

Seguridad Vial.

Es el conjunto de conocimientos y normasde conducta para utilizar correctamente lasvías públicas y los medios de transporte.

Es aplicar los conocimientos obtenidos dela educación vial en la vía pública.

La población en el área de educación vialse divide en:

Es toda persona que corre o camina a pie.

Camine siempre por la banqueta.Cruce sólo en las esquinas.No salga corriendo entre dos vehículos.Evite que sus niños jueguen en la calle.Obedezca las indicaciones del oficial detránsito.

peatones, conductores, ypasajeros.

Normas de Seguridad.

Peatón.

01C a p í t u l o E D U C A C I Ó N V I A L

2

Pasajero.Es toda persona que utiliza los medios detransporte para ir de un lugar a otro.

Aborde el vehículo en las paradas esta-blecidas o en un lugar seguro.Exija el boleto del viajero, es su com-probante de pago y su seguro en casode accidente.No distraiga al conductor.Prevea con tiempo su descenso de launidad de transporte.Sea cortés; las damas, ancianos y laspersonas con capacidades especialesmerecen respeto, cédales el paso o unasiento.Ayude a las autoridades de tránsito,reportando irregularidades que observeen el servicio de transporte.

Es toda persona que guía o conduce unvehículo.

Normas de Seguridad.

Conductor.

3

Normas de Seguridad.Respete las disposiciones establecidasen la Ley y Reglamentos de Tránsito.Acate las disposiciones marcadas enlas señales de tránsito.No conduzca cuando est cansado oalterado.Extreme precauciones bajo lascondiciones siempre cambiantes delclima y del camino.Conserve en buenas condicionesmecánicas su vehículo.Si ha consumido bebidas alcohólicas oalguna droga ¡no conduzca!.Mantenga una actitud sonriente ypractique la cortesía con los demásconductores.Siempre que te dispongas a manejardebes de llevar tu licencia vigente ychecar que la documentación delveh culo est en regla.Cuando te estaciones no lo hagassobre la banqueta ó el paso depeatones.Cuando manejes evita hacerlo conobjetos en las manos (teléfonoscelulares) , infantes o mascotas.

é

í é


Conductor del Servicio Público y Especialde Transporte

Conductor de maquinaria agrícola.

Aspectos obligatorios a cumplir:Tratar de manera correcta y respetuosaal usuario.Cobrar la tarifa autorizada.Traer en perfectas condiciones físicas ymecánicas el vehículo.Traer la unidad limpia.Entregar el boleto al usuario.Presentarse aseado para dar una mejorpresentación e imagen.Evitar utilizar lenguaje obsceno.

Deberás transitar de las 08:00 a las19:00 hrs., en horario de verano y en elde invierno de las 08:00 a las 17:00 hrs.,con las debidas precauciones, ya queestos son vehículos de baja velocidadmotivo por el cual después de este horariosse pierde la visibilidad de los mismos.

El vehículo deberá estar equipado conluces posteriores y/o triángulosreflejantes.Por sus dimensiones, las trilladorasdeberán llevar adelante un carro piloto.


Conductor de vehículo de tracción animal.

Elementos de protección del motociclista

Normas de Seguridad para elmotociclista

Cuando transites en tu vehículo detracción animal obligatoriamente lotendrás que hacer por caminos alternos alas carreteras, ya que estos vehículos sonpeligrosos para los demás usuarios por labaja velocidad a la que transitan.

No transitar por las aceras y otrasáreas reservadas para el uso de lospeatones.Podrán circular dos vehículos, comomáximo, en posición paralela sobre unmismo carril.El conductor y su pasajero deberánusar casco y anteojos protectores.El conductor y su pasajero seabstendrán de real izar actosinseguros, descorteces, acrobáticos,de competencia o peligrosos en la víapública.Siempre que te dispongas a circulardeberás traer contigo tu licenciavigente tipo “D” y revisar que lamotocicleta traiga placa y tarjeta decirculación.

Para que cumpla la función de proteccióndebe:

Cubrir completamente la cabezaincluyendo la mandíbula.Ajustarlo firmemente.Poseer una visera de tamañoapropiado para protección de los ojos.Elegir cascos de color claro, confranjas o cintas reflejantes.

Casco de seguridad:

Ropa:

Guantes:

Botas o zapatos:

debe permitir maniobrar fácilmente y queproteja a los motociclistas de lasi n c l e m e n c i a s d e l t i e m p o o d eposibles raspaduras en caso deaccidentes.

de cuero u otro material que proteja lasmanos y que permita un buen agarre almanubrio y controles.

resistentes y altos que protejan los tobillos,d e b e n e s t a r d e s p r o v i s t o s d etacones, argollas o cordones quepuedan enredarse.

Subir a la motocicleta después de queel conductor haya prendido el motor.Sentarse hacia adelante sin empujar alconductor.Sujetarse firmemente de la cintura delconductor.Mantener todo el tiempo los pies en losestribos.Permanecer detrás del conductor einclinarse con la motocicleta cuando lamaniobra lo exija.Evitar movimientos que afecten elequilibrio del conductor y el vehículo.No tocar el silenciador u otras partes dela motocicleta.Evitar distraer al conductor.Estar atento a cualquier sugerencia delconductor.

Como pasajero de motocicleta

4


Normas de Seguridad para el Ciclista.Deberá usar casco de protección.Hacer uso de las ciclopistas oacotamientos en caso de existir.Circular en la calle por su lado derecho.Deberá utilizar un chaleco reflejantepara que sea visible a los demásconductores.Revisa continuamente tu bicicleta de laorquilla y los frenos para evitar una fallamecánica.Revisa que tu bicicleta tenga luces ocoloca un reflejante de color rojo en laparte trasera para que seas visible a losdemás conductores.Nunca se sujete a otro vehículo paraahorrar esfuerzos.

Es cualquier artefacto empleado para eltransporte de personas o cosas, conexcepción de aquellos en los que se utilizael esfuerzo humano a pie.

Por el servicio al que se destinan sedividen en:

Particular.Público y Especial de Transporte.Social.

Son todos aquellos espacios de usocomún destinados al tránsito de peatones,vehículos y semovientes.

El vehículo.

Vías públicas.

Hay dos clases de vías públicas:

Son todos aquellos espacios de uso comúny que se encuentran dentro de laspoblaciones. Ejemplo: boulevares,calzadas, avenidas, calles, pasos adesnivel, banquetas, parques, etc.

Son todos aquellos espacios de uso comúnque se encuentran fuera de laspoblaciones. Ejemplo: autopistas, caminosvecinales, brechas, vías del ferrocarril, etc.

Urbanas.

Foráneas.

5

6

Ante la diversidad de las señales detránsito que existían en las carreteras yciudades de todo el mundo, laOrganización de las Naciones Unidasconvocó a una asamblea sobre transportevial que se llevó a cabo en Ginebra, Suizaen 1949. En dicha reunión se discutió unapropuesta de unificación del sistema deseñales, para que los conductores lasidentificaran con facilidad al viajar de unpaís a otro.

Cuando México firmó el «Proyecto deConvención sobre Señalización deCarreteras», adquirió el compromisointernacional de aceptar este sistema deseñales y marcas en el pavimento.

Las señales son placas fijadas en postes oestructuras, con símbolos, leyendas oambas cosas.

La función de las señales será la deproporcionar información a los usuarios delas vías públicas.

Las señales gráficas se clasifican en:

En cuanto a su colocación se dividen en:señalamiento vertical y horizontal,correspondiendo este último a las marcasen el pavimento.

Definición.

Función.

Clasificación.

Colocación.

Señales preventivas.Señales restrictivas.Señales informativas.

Señales preventivas.

Señales restrictivas.

Las señales preventivas se usarán cuandose juzgue necesario prevenir a los usuariosde condiciones peligrosas existentes opotenciales, sobre, o a un lado del caminoo calle.

La señal en sí debe provocar que elconductor adopte medidas de precaución yllamar la atención hacia una reducción dela velocidad o efectuar una maniobra con elinterés de su propia seguridad, la de otrovehículo o peatón. (Ver anexo SP).

Las señales restrictivas tienen el propósitode informar a los usuarios de la existenciade reglamentaciones que rigen el tránsitode vehículos y peatones.

Se colocarán en el lugar donde existaalguna limitación o prohibición. El mensajede la señal deberá indicar claramente losrequer imientos impuestos por larestricción, será visible y legible para elconductor del vehículo o peatón. (Veranexo SR).

02C a p í t u l o

D I S P O S I T I V O S P A R A

E L C O N T R O L D E T R À N S I T O

7

Señales informativas.Tienen por ob je to proporc ionarinformación al usuario sobre: nombres,distancias y direcciones de ciudades,poblados u otros destinos, así comoidentificar parques, bosques, lugareshistóricos, servicios, zonas arqueológicas,kilometrajes, etc.

Las señales informativas se clasifican encinco grupos:

Se emplean para informar a los turistas ousuarios en general, la existencia de unservicio o de un lugar de interés turístico,recreativo, histórico, artístico y deemergencia. Se usarán en: intramuros,intramuros abiertos y extramuros. (Veranexo SST).

Se ocupan para informar a los usuariossobre el nombre y la ubicación de cada unode los destinos que se presentan a lo largode su recorrido. (Ver anexo ID).

de servicios y turísticas,de destino,de recomendación,de información general,de identificación.

Señales de servicios y turísticas.

Señales de destino.

Señales de recomendación.

Señales de información.

Se utilizan con fines educativos, pararecordar a los usuarios determinadasdisposiciones o recomendaciones deseguridad que conviene observar en elrecorrido por calles y carreteras. (Veranexo SIR).

Su función es proporcionar a los usuariosinformación general de carácter geográficoy poblacional así como, para indicarlugares, sentido de circulación del tránsito,ubicación de casetas de cobro o puntos deinspección. (Ver anexo IG).

Sirven para identificar las calles oavenidas, las carreteras con los escudosen que figura el número de ruta y placas dekilometraje.

Señales de identificación.

02C a p í t u l o



8

Las señales de identificación serán lassiguientes:

Nomenclatura.Escudo de carretera federal.Escudo de carretera de cuota.Escudo de carretera estatal.Escudo de camino rural.Flecha de frente.Flecha horizontal de vuelta derecha o

izquierda.Flecha diagonal de vuelta derecha o

izquierda.Kilometraje de ruta.Kilometraje sin ruta. (Ver anexo SII).

Los dispositivos para protección de obrasson: las señales y otros medios que sirvenpara controlar y guiar el tránsito, a travésde las calles y carreteras en construcción oconservación. (Ver anexo PO).

Escudos de Identificación

a)b)c)d)e)f)g)

h)

i)j)

Señales para protección de obras.

Marcas, isletas y obras diversas.

Marcas en el pavimento.

Marcas en guarniciones para prohibir elestacionamiento.

Las marcas son las rayas, símbolos yletras que se pintan o colocan sobrepavimentos, estructuras, guarniciones uobjetos dentro o adyacentes a las vías decirculación. Su finalidad es indicar losposibles riesgos, regular, canalizar eltránsito o complementar las indicacionesde otras señales. Tienen la ventaja quebajo condiciones climáticas favorablesproporcionan un mensaje preventivo einformativo sin desviar la atención delconductor; sin embargo, cuando sepresenta mal tiempo (lluvia) tienden adesaparecer completamente o disminuirsu visibilidad. (Ver anexo MIO).

Rayas centrales.Rayas separadoras de carril.Rayas en las orillas de la carpeta.Rayas canalizadoras.Rayas de parada.Rayas para cruce de peatones.Rayas de aproximación a obstáculos.Marcas para cruce de F.F.C.C..Marcas para estacionamiento.Marcas para regular el uso de carriles.

Clasificación.

a)b)c)d)e)f)g)h)i)j)

02C a p í t u l o



9

Marcas en obstáculos adyacentes a lasuperficie de rodamiento.

Indicadores.a)b)

De peligro.De alineamiento.

02C a p í t u l o



10

Se define al accidente como un eventofortuito, previsible y evitable. Secaracteriza por el acontecimiento desucesos violentos, que tiene comoconsecuencia daños mater ia les,lesionados y/o muertos.

Los accidentes de tránsito son los quecausan el mayor número de víctimas.

Para que ocurra un accidente se requierela combinación de dos factores:

Que exista un enel camino o en el vehículo.

Que el conductor, el peatón o el pasa-jero cometan un

=

más comunes a losque se enfrenta un conductor en eldesempeño de su función, son:

Los riesgos normales del camino o lascalles.

La presencia de otros conductores.La condición mecánica del vehículo que

conduce.

Entre los más frecuentes quepuede cometer el conductor, seencuentran:

Exceso de velocidad.Falta de precaución para conducir.Conducir en malas condiciones físicas y

mentales.

¿Cómo se producen los accidentes detránsito?

a)

b)

a)

b)c)

a)b)c)

RIESGO O PELIGRO

ERROR.

RIESGO + ERROR

Los riesgos o peligros

errores

ACCIDENTE

La suerte, el destino, los augurios yotras supersticiones no tieneninfluencia alguna sobre los accidentes.

Factores que intervienen en losaccidentes de tránsito.

Es conveniente analizar los factores queinfluyen en un accidente:

Puede participar como conductor, peatón opasajero, siendo en la mayoría de loscasos el conductor el ingrediente principalpara que ocurran los accidentes detránsito.

Los conductores deben conocer losaspectos que directa o indirectamenteinfluyen en su actitud al conducir unvehículo, como son:

La Ley y los Reglamentos de Tránsitoexigen que el conductor esté en completo

Factor humano.

Aspecto físico.Aspecto emocional.Aspecto de razonamiento.

Aspecto físico.

03C a p í t u l o

G E N E R A L I D A D E S

S O B R E A C C I D E N T E S

11

uso de sus facultades para operar unvehículo, por lo tanto, todo conductor debeevitar manejar cuando sus aptitudesfísicas normales se encuentren alteradas,por factores como: el estrés, el cansanciofísico, la somnolencia, la debilidad, lasreacciones a algunos medicamentos,problemas de visión y sobre todo, losefectos del alcohol y las drogas.

.Evite manejar cuando sus emociones seencuentren en un nivel en el que no le seaposible controlarlas, como: la ira, lapreocupación, el temor, el exceso deconfianza, la depresión, la impaciencia y elnerviosismo alteran su conducta almanejar.

Quienes tienen la falsa idea de que elalcohol y las drogas no afectan lacapacidad de juicio, movimiento ydiscernimiento, están completamenteequivocados. La apreciación juega unpapel importante en la conducción, ya quelas dimensiones y las distancias conrespecto al vehículo son indispensables.

Este es el segundo factor en un accidentede tránsito. Todas las ciudades del paístienen reglamentos que regulan losequipos, disposit ivos, sistemas yaccesorios de seguridad, a continuaciónseñalaremos algunos:

Frenos de servicios y estacionamiento.Sistema de dirección.Sistema de llantas.

Aspecto emocional

Aspecto de razonamiento.

Factor vehículo.

a)b)c)

d)

e)f)

g)h)i)j)

Luces de circulación, intermitentes, di-reccionales y de frenado.

Sistema de escape.Espejos retrovisores (interior y latera-

les).Cristal parabrisas.Limpiaparabrisas.Cinturones de seguridad.Claxon.

Este factor es bastante importante y serequiere que los usuarios se adapten a lascondiciones del mismo, al respetar todaslas señales, marcas, isletas o dispositivopara el control del tránsito.

Un camino bien señalizado es más seguro,no obstante, el exceso de señales puedeconstituir un riesgo de confusión para losconductores.

No se compara la luz natural del sol a lailuminación que ofrecen las luces delvehículo y las del camino cualquiera quesea su tipo, por eso es conveniente que laconducción nocturna se haga extremandoprecauciones.

Factor camino.

Factor iluminación.

03C a p í t u l o



12

La amplitud y profundidad del campo devisión del conductor, hace indispensableconocer los puntos y momentos críticos dela conducción:

Falta de visibilidad para ver más allá de120 metros de noche.

Las curvas, los vados, los túneles, pasosa desnivel, pendientes ascendentes ydescendentes.

La salida y puesta del sol.

Influye de forma directa sobre otrosagentes de la conducción, tornando enocasiones difícil y peligrosa la conducción,como cuando hay niebla, nieve, lluvia,vientos borrascosos, tormentas y otros. Elfrío extremo provoca retardo en algunasreacciones, también el calor excesivoprovoca fatiga prematura, calentamientoexcesivo del camino, del vehículo y de lasllantas del mismo. Algunos pavimentos deasfalto se ablandan lo que influye sobre elcontrol del vehículo.

a)

b)

c)

Factor clima.

03C a p í t u l o



Factor tráficoEl considerable aumento de vehículospropicia que en las grandes ciudades y enalgunas carreteras haya grandescongestionamientos, sobre todo en lashoras pico. Que provocan en losconductores emociones de ira, frustracióne impaciencia, lo cual, altera sushabilidades para conducir con seguridad.Para evitarlo es conveniente planear hastadonde sea posible los viajes o traslados,procurando buscar alternativas parareducir o evitar la saturación de vehículos,algunas de estas opciones pudieran ser:cambios de ruta, identificando calles oavenidas diferentes que le ofrezcan mayorfluidez, también un cambio en el horario loque resultaría positivo al evitar las llamadashoras pico.

13

Al aplicar el manejo defensivo reduce lasposibilidades de involucrarse en unaccidente de tránsito. Significa conducirde manera correcta, evitar accidentes apesar de las acciones de otros o de lapresencia de condiciones adversas alconductor.

Como conductor defensivo aprenderemosa «ceder» un poco, a fin de adaptar nuestrocomportamiento de manejo a los actosinesperados de otros conductores,peatones, a los inciertos y cambiantesfactores externos que intervienen en losaccidentes viales.

La técnica del manejo defensivo tiene 5fundamentos:

de las normas que rigen eltránsito en la vía pública y técnicas delManejo Defensivo.

«sentido común», saber que hacery hacerlo oportunamente.

lo que puede ocurrir a distanciaslargas o cortas.

de todo lo que sucede a nuestroalrededor.

adiestramiento adecuadoademás de la práctica.

Para poder lograrlo, se necesita saber yaplicar la fórmula standard, la cual contiene3 etapas relacionadas:

Fórmula standard para preveniraccidentes.

Conocimiento:

Juicio:

Visión:

Alerta:

Habilidad:

Reconocer el peligro.

Entender la defensa.

Actuar a tiempo.

Accidente de frente.Accidente por alcance.Accidente lateral o de costado.Accidente en cruceros o intersecciones.Accidente por salida de camino y/ovolcadura.Otros accidentes comunes.

Nunca se confíe aque todo va a salir bien, piense en lo quepuede pasar más adelante.

Aprenda las técnicasdel Manejo Defensivo para situacionesespecíficas.

Ante el peligro nuncaadopte la actitud de aguardar y ver.

Si ve el peligro antes de encontrarse en laescena, no permita que las condicionesadversas se le presenten en formaimprevista, por esto es importanteobservar su condición psicomotríz ycondiciones mecánicas del vehículo, a finde proporcionar en el momento exacto lasdefensas efectivas.

La gente se lesiona y muere en accidentesde tránsito de muy distinta índole, quepueden ser en un choque de frente entredos vehículos, hasta en el que uno de losdos vehículos se sale de la carretera, sinembargo la causa más significativa demortalidad, lesiones graves y dañosmateriales es el choque de frente entre dosvehículos.

Posiciones en que su vehículo puedeestar con relación a otros, para producirun accidente de tránsito.

¡ A C T Ú E !

04C a p í t u l o M A N E J O D E F E N S I V O

14

A continuación se analizarán las causasmás comunes por las que ocurren losdiferentes tipos de accidentes y lastécnicas específicas para evitarlos :

Es el más grave y peligroso de todos losaccidentes, ocurre cuando dos vehículosse impactan de frente. Provoca enconductores y ocupantes lesiones gravesque a veces son mortales y generan dañosmateriales cuantiosos.

La causa principal que origina esteaccidente, es la INVASIÓN DEL CARRILCONTRARIO.

Conserve su derecha. Deberá circularpor la derecha del camino, a menos quehaya señales que indiquen lo contrario.

Respete las normas de no rebasar. Enciudades y carreteras, se prohibe rebasaren pendientes, curvas, pasos a desnivel,vías de ferrocarril, cruceros, etc.

Tome el volante con las dos manos. Estoes muy importante ya que cualquier piedra,bache, defecto de la carretera o una levedistracción, puede hacerlo perder elcontrol. Y provocar que su vehículo invadacarril contrario o salga de la carretera.

Manténgase siempre alerta.Circule a la derecha de su carril.Si es necesario, disminuya la velocidad y

sálgase del camino, pero no choque de

Accidentes de frente.

Técnicas para evitar accidentes de frente.

Como prevenir un accidente de frente en:

a)

b)

c)

a)b)c)

Camino recto.

frente.

.a) Disminuya la velocidad antes de llegar aellas.b) Conserve su derecha, manténgase en elcentro de su carril (para curva a laizquierda).c) Acelere gradualmente para salir de lacurva.

Ceda el paso.Mientras espera, mantenga orientadas

las ruedas hacia adelante.

Ocurre al circular un vehículo delante deotro en un mismo carril, el de adelanterecibe un golpe en la parte trasera con laparte frontal del vehículo de atrás, esteaccidente es muy frecuente en lasciudades.La causa principal que produce este tipo deaccidente se da por no guardar la distanciade seguridad.

Para evitar este percance, es necesarioajustar la velocidad de tal forma que ustedpueda frenar por completo y de formasegura dentro del espacio que tiene comocampo de visión.

Debe circular a la velocidad reglamentariaademás de tomar en cuenta tipo y pesobruto del vehículo, tipo y estado delpavimento, clima y todos aquellos factoresque puedan intervenir para evitar unafrenada segura.

Curvas

Intersección.a)b)

Accidente por alcance.


15

Técnicas para evitar accidentes poralcance.a)

b)

c)

d)

e)

Aplique la regla de los 4 segundos.Localice un punto de referencia en el

camino, por ejemplo: un poste, un puente,una señal, etc.

Al momento que el vehículo de adelantepase a la altura del punto de referencia queeligió empiece un conteo mental 1101,1102, 1103, 1104.

Cuando usted haya terminado de contar1104 su vehículo tendrá que estar a laaltura del punto de referencia que ustedeligió.

La regla de los 4 segundos se aplicaa vehículos de similar tamaño y velocidadde desplazamiento.

Guarde una mayor distancia en condi-ciones adversas, pavimento liso, mojado oresbaloso, lluvia, nieve, hielo, etc.

Anticipe la situación. Observe más alládel vehículo de adelante para preveniremergencias, ejemplo: un semáforo quecambia a rojo, un peatón que cruza sinprecaución; cuando usted se anticipa afrenar, evita todo riesgo de accidentes.

Frene gradualmente para evitar ser gol-peado por el vehículo de atrás. Esimportante evitar ser golpeado por elvehículo que le precede, cerciórese de quesus luces de alto funcionen bien para que elconductor que le sigue esté avisado.

Ayude al conductor de atrás a que lorebase. Mueva el vehículo hacia suextrema derecha e invite a que lo rebase,de no ser posible el rebase, reduzca lavelocidad y continúe con la compensaciónde distancias.

1.-

2.-

3.-

Nota:

Antes de realizar alguna maniobra en suvehículo use luces direccionales, las de losfrenos y señales humanas.

Este tipo de accidentes suceden cuandodos vehículos participantes reciben ungolpe en un costado y puede ocurrir almomento de rebasar, ser rebasado ocambiar de carril.

Evite pasar o ser rebasado por su dere-cha, esto se logra al circular por el ladoantes descrito y utilice el carril izquierdo,sólo para rebasar.

Si va a cambiar de carril anule los puntosciegos de visión, gire un poco su cabezapara verificar que no haya ningún vehículoen esa área.

Accidente lateral o de costado.

Puntos ciegos en el campo de visión deun conductor.

Técnicas para evitar un accidente lateral ode costado.a)

b)


16

Accidentes en crucero o interseccio-nes.

Accidentes de salida del camino y/ovolcadura.

Son aquellos que se presentan cuando unconductor no respet el derecho opreferencia de paso a otro vehículo.

No confíe en que todas las glorietastienen preferencia de paso, únicamente latendrán si est señalizada.

Observe y respete los señalamientos detránsito.

Ceda el paso a vehículos de emergen-cia.

Nunca se detenga al haber entrado enuna intersección.

La preferencia de paso será para el con-ductor que vea al otro por su extremaderecha.

Mire primero a la izquierda y luego a laderecha.

Si tiene duda acerca de la preferencia depaso, es mejor hacer alto, ver que novenga ningún vehículo y continuar.

Estos accidentes ocurren la mayoría de lasveces por pérdida consciente oinconsciente del control del vehículo:

Pérdida consciente. Se presenta alenfrentarse de manera brusca a un peligropor ejemplo; un vehículo que invadenuestro carril, un peatón que se atraviesaintempestivamente, un bache, etc..

Pérdida inconsciente. Cuando por causas

ó

á

Técnicas para evitar accidentes encruceros o intersecciones.a)

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ajenas y/o ignoradas por el conductor, elvehículo realiza un cambio inesperado demovimiento, por ejemplo, un derrape, giro,etc..

Durante la conducción se puede presentarel efecto en el conductor del vehículollamado narcolepsis, provoca sueño,molestias en los ojos, bostezos o dolor decabeza, se debe a la falta de oxigenacióncerebral originada por la falta de aire dentrodel vehículo, ocurre por circular muchotiempo con las ventanillas cerradas. Enestos casos es recomendable bajar lasventanillas o detenerse y bajar del vehículopara realizar respiraciones profundas,caminar y descansar un poco.

En viajes largos descanse por lo menos10 minutos por cada 3 horas.

Revise con frecuencia la presión de lasllantas.

Reduzca la velocidad en condiciones ad-versas del vehículo, camino, clima, ilumi-nación y tráfico.

Ponga especial cuidado con ancianos,niños ó personas que han ingerido bebidasalcohólicas, más vale dejar que el peatónse salga con la suya que atropellarlo.

Un choque contra un muro, un poste, unárbol o un automóvil estacionado seproducen por una mala apreciación y faltade cálculo para juzgar la distancia quetiene a los lados, al frente y atrás. En lamayoría de los casos ocurre por cansancioo por haber ingerido alcohol o drogas.

Técnicas para evitarlos.a)

b)

c)

a)

b)

Otros accidentes comunes.Con peatones.

Con objetos fijos.


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c)

d)

e)

f)

Suceden por la falta de precaución eimprudencia al querer ganarle el paso altren. Recordemos que las vías delferrocarril y el camino forman unaintersección y la preferencia de pasosiempre la tendrá el tren. Para evitaraccidentes con el tren, se recomiendahacer alto en las líneas de parada queestán pintadas sobre la carretera antes dela vía, ver a ambos lados, escucharatentamente y si no se acerca ningún tren,continuar.

Ponga todos los sentidos al observar unciclista en su camino, haga sonar el claxony déjele suficiente espacio al pasarlo.

Las motocicletas forman una parteimportante del tráfico y por lo general susconductores son inexpertos, tengacuidado con ellos, aumente su distanciacuando vaya detrás de estos vehículos ycuando los pase deje tanto espacio comosi se tratara de un automóvil.

Extreme precauciones en zonas rurales,ya que se puede atravesar una vaca, uncaballo, un asno, reduzca la velocidaddonde encuentre señalizada una zona deganado.

El conductor defensivo planea su itinerarioy así evitar el realizar maniobras pararetroceder, cuando es necesario hacerlo

Con trenes.

Con ciclistas.

Con motociclistas.

Con animales.

¿Cómo evitar accidentes al retroce-der?.

debe tener en cuenta lo siguiente:Observe toda la escena antes de retro-

ceder aún cuando tenga que salir de suvehículo y caminar alrededor de él.

Prenda sus intermitentes y retrocedamuy despacio.

Emplee los espejos retrovisores centraly laterales.

Ante la necesidad de que haya mejoresconductores, debemos evaluar nuestropropio comportamiento de manejo,adoptando como norma, el manejoperfecto.

Siempre es mejor librarse de un accidenteevitable, por ello es importante desarrollarla habilidad para conducir un vehículo enforma defensiva.

Un manejo perfecto significa terminarcada viaje sin accidentes, sinviolaciones de tráfico, sin abusar delvehículo, sin demoras excesivas en loshorarios y sin descortesías.

a)

b)

c)


18

Si el cofre se levanta.

Si los frenos fallan.

Si el motor se incendia.

Ante esta situación imprevista, lo mejor estomar una acción defensiva, ya que unasituación de esta naturaleza puede serdesastrosa, su vida depende de sucapacidad de tranquilidad y conocimientosdefensivos. Ante este imprevisto frenesuavemente y muévase hacia un lado,durante unos instantes dependerá deusted lo que pueda observar a los lados delcofre, lo más importante es conservar lacalma sin asustarse por la pérdida de lavisión frontal.

Pisa usted el freno y el pedal se deslizahasta el final, mientras el auto continúa sumarcha, este es el momento de actuar demanera rápida:

Bombee el pedal para hacer presión enla bomba de frenos.Use el freno de mano.Cambie a una velocidad más baja yfrene con los cambios.Use claxon y luces para anunciar eldescontrol.

Los incendios automovilísticos se deben ados situaciones:

Incendio por corto circuito.Fuga de gasolina que cae en partes

sobrecalentadas.

Ubique la clase de incendio, si huele acable quemado es el primer caso y si el olores a combustible, será el segundo caso,entonces:

Desconecte un cable de la batería.

1º2º

Si lleva extinguidor, úselo.Utilice un refresco con gas, ábralo,agítelo y diríjalo a la base del fuego.Aléjese del incendio si no puedecontrolarlo.

Si usted deja de pisar el acelerador y elcarro continúa:

Mantenga la calma, esta emergenciaes la más fácil de controlar.Jale el pedal con la punta del zapato,pero usted no distraiga su atención.Apague el motor y frene, esté prevenidode la rigidez del pedal de freno,sopórtela.

En esta situación:Mantenga firme el volante para evitarque el vehículo pierda el control.No gire en forma brusca hacia un lado uotro.Frene de manera suave y busque salirdel carril de circulación.Anuncie su estacionamiento.

La sumersión es uno de los accidentesmás imprevistos, el agua producereacciones de pánico ante el inminentepeligro de ahogarse, si esto se presenta:

Mantenga la calma, el auto con lasventanillas cerradas puede flotar de 3 a10 minutos y la mejor ruta de escape esla ventana, si se atora rómpala;

Si el acelerador se pega.

Si una llanta se vuela.

Si su carro cae al agua.

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E M E R G E N C I A S

D U R A N T E E L M A N E J O

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recuerde: tranquilidad y calma.

La velocidad que se imprima a losvehículos es causa grave y determinantede un 50 por ciento de los accidentesviales, es por ello que debe ser motivo deun repaso en particular de las siguientesreglas:

Viajar muy despacio o demasiadorápido puede ser peligroso, debesujetarse a los límites de velocidadmáxima y/o mínima establecidos.En caso de no existir señales gráficasen el camino circulará a la velocidadindicada por el reglamento de tránsito.La velocidad de los vehículos deberá desujetarse también a las siguientescondiciones:

Condición física del conductor:c a n s a n c i o , s o m n o l e n c i a ,enfermedad.Condición emocional: ira, stress,preocupación.Condición del medio ambiente:lluvia, día soleado, niebla, nochemuy obscura.

Condiciones mecánicas delvehículo: llantas gastadas,

Reglas de velocidad.dirección desajustada.

Uso de los carriles: se deben utilizardependiendo de la velocidad a la quecircule, carril de la izquierda: velocidad,desfogue o rebasar, carril de la derechapara velocidad baja.

La velocidad máxima con la que deberátransitar por las vías públicas si no hayseñalamiento que la indique será de:

Carretera Federal de Cuota 110 km/hCarretera Federal Libre 95 km/hCarretera Estatal de cuota 100 km/hCarretera Estatal Libre 95 km/hVías de Terraceria 50 km/hCruce de poblados 30 km/hZonas de afluencia de público 10 km/h

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D U R A N T E E L M A N E J O

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Es conveniente el uso de los cinturones deseguridad de los asientos del vehículoautomotor, como una de las medidas paralograr una mayor protección en casos deaccidentes de tránsito, reduce laimportancia de lesiones en el conductor,pasajeros y ayuda a la prevención de losmismos.

Los usuarios de automóviles, deben estarconscientes de que no todos los sistemasde cinturones son iguales, algunosproporcionan mayor protección en unimpacto que otros y algunos son másfáciles y cómodos para su uso.

Antes de abordar el automóvil conozca elfuncionamiento del cinturón de seguridad.

La seguridad es lo más importante cuandose selecciona un automóvil. Los cinturonesde seguridad son más significativos que eltamaño del vehículo. Aunque por lógica losautomóviles grandes proporcionan más

¿Por qué se necesita protección contraaccidentes?

protección que los automóviles pequeños.

En choques a 49km/h el automóvil baja lavelocidad en una décima de segundo, sinembargo, aunque el vehículo se detenga,los ocupantes continúan viajando en elinterior del automóvil provocándoselesiones. Este repentino alto, concentra elimpacto, causando serias y fataleslesiones. El refrenado de los ocupantes, esmejor cuando se utiliza el cinturón deseguridad, porque frena el cuerpogradualmente.

Los estudios revelan que al utilizar elcinturón de seguridad sobre los hombros yregazo, se reducen en un 57% las lesionesfatales y en automóviles con cinturonesautomáticos un 50%.

La mayor parte de los choques que causanlesiones y muerte, ocurren a velocidadesmenores de 65 km/h, y dentro de un radiode 41 km de casa. Sin el uso del cinturón seregistran muchas muertes a velocidadestan bajas como 19 km/h, en contraste, unestudio suizo reveló que de 28,000choques a velocidades de 98 km/h, no seregistró ninguna muerte utilizando elcinturón de seguridad sobre los hombros yregazo.

Al momento del impacto el vehículocomienza a comprimirse y detenerse enforma brusca, mientras la persona que se

Secuencia de la inercia que siguen losocupantes del vehículo al momento delimpacto con o sin cinturón deseguridad.

Sin cinturón de seguridad.

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E L C I N T U R Ó N

D E S E G U R I D A D

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encuentra adentro, al no tener nada que lasujete, continúa moviéndose haciadelante. El carro, al detenerse y aplastarseabsorbe una parte de la fuerza de lacolisión, sin embargo, la persona queocupa el vehículo sigue en movimientohacia adelante a la misma velocidad.

En 1/50 de segundo después de que elvehículo para, la persona se golpea en eltablero y en el parabrisas. Esta es lacolisión humana. En la colisión delvehículo el alto total toma 1/10 de segundo,en la colisión humana sólo 1/100 desegundo.

Al momento del impacto, el carro sedetiene y aplasta, la diferencia la marca elcinturón de seguridad que mantiene alconductor en su sitio, sujeta su cabeza ypecho, evitando que se golpeé concualquier parte del interior del vehículo.

Al estar los ocupantes sujetos con cinturóna la estructura del carro, son capaces desoportar la colisión como parte delvehículo. Para la gente que lleva puesto elcinturón de seguridad, no hay colisiónhumana.

Con cinturón de seguridad.

Mejor control del automovil.

Evita la fatiga.

Protección para mujeres embarazadas.

Los cinturones no sólo dan protección encaso de una colisión, pueden ayudar aprevenir otros accidentes. Con el cinturónpuesto, es más fácil controlar el automóvilen caso de una emergencia (manejando ofrenando) porque lo mantiene en suasiento. Si ocurre un accidente, el cinturónde seguridad reduce las posibilidades deque sea golpeado fuera de posición, quedeinconsciente con el primer impacto y puedamantener el control del vehículo ante unaposible segunda colisión.

Cuando maneje en carretera, el cinturón deseguridad le reduce la fatiga, mantiene alconductor en posición correcta paraproporcionar mayor confort y atenciónsobre la carretera. El conductor debe estarsentado hacia atrás y en posición recta ensu asiento. El cinturón del regazo debe serpuesto sin causar molestias, ajustado enlos huesos de la cadera.

Los estudios con mujeres embarazadasdemuestran que cuando ocurre unaccidente, están más protegidas al utilizarel cinturón sobre los hombros y regazo. Deacuerdo con el Comité de la AsociaciónMédica Americana en el aspecto de laseguridad automotríz, dicen que tanto lamadre como el producto están másprotegidos cuando el cinturón se usa sobrela parte más baja de la pelvis. En climasfríos, se aconseja que no usen el cinturónsobre ropas abultadas, porque esto puede

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crear una superficie resbalosa, y provocarque el cinturón se suba, causando lesionesinternas. Las futuras madres debencalentar el automóvil (calefacción), desa-botonar la ropa externa y asegurar elcinturón de seguridad sobre la menos ropaposible.

En un choque violento, los pasajeros de losasientos posteriores, pueden ser lanzadoshacia adelante, golpeándose con eltablero, en el parabrisas o contra elconductor del automóvil, provocándoselesiones ellos y los demás ocupantes,puede también empujar al conductor haciaun lado haciendo imposible que éste tengacontrol alguno sobre el volante delautomóvil.

Los vehículos de 1991 a la fecha, debencontar con cinturones torso-pélvicos paralos asientos delanteros y pélvicos en losasientos posteriores del auto.

Los propietarios de vehículos anteriores aeste modelo deben comprar y adaptar loscinturones de seguridad para los asientos

Protección para los pasajeros de losasientos posteriores.

del automóvil.

El lugar más seguro, después de unchoque, es quedarse dentro del automóvil,siempre y cuando no exista el riesgo de unincendio, explosión o inmersión en agua.Durante el choque, el cinturón evita que sesalga de su automóvil y se golpee contra elpavimento o contra su propio automóvil oque lo atropelle otro vehículo.

Los choques continúan siendo la mayorcausa de lesiones y muertes de niños yadolescentes, aún en condicionesnormales y a velocidades tan bajas como 5a 8 km/h. Los niños pequeños, puedensufrir lesiones al frenar repentinamente odar una vuelta brusca.

La protección para los niños, requiere deun diseño de cinturón propio. Loscinturones de seguridad para niños, evitanque se golpeen en el tablero, en elparabrisas o en cualquier otra parte delautomóvil. Si no cuenta con un sistema decinturón apropiado para los niños, deberá

Los ocupantes no deben salir del auto-móvil.

Protección para niños pequeños.

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ponerse el cinturón del regazo que le darámayor protección que si no usa nada. Lospadres deberán tomar el tiempo necesariopara explicarles y animar a los niños autilizar el cinturón de seguridad.

Nunca ponga a dos personas dentro de unsolo cinturón ni aún tratándose de niños.

Ajustarse el cinturón de seguridad debeser tan automático como encender elautomóvil. Si deseamos adquirir el hábitodel cinturón, estos prácticos métodos nospueden ayudar:

La mayoría de las personas tienen unarutina que siguen al prepararse a manejar,la rutina consiste en ajustar el asiento y losespejos; adopta el de ajustar el cinturón deseguridad si eres de las personas quesiguen esta rutina.

Cuando viaje con la familia, amigos u otraspersonas, anuncie que va a usar elc in turón, a e l los les encantarárecordárselo cuando no lo haga.

Durante las primeras semanas, mientrasse adquiere el hábito del cinturón, utilicetarjetas que le recuerden el uso del

¿Cómo adquirir el hábito del uso delcinturón?

Un paso más al utilizar el automóvil.Por presión de grupo.Tarjeta recordatoria.

Un paso más al utilizar el automóvil.

Por presión de grupos.

Tarjetas recordatorias.

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cinturón.

Algunos estudios practicados, handemostrado que los hábitos se adquierenal practicar doce veces consecutivas lamisma acción. Haga un esfuerzoconsciente por ajustar el cinturón deseguridad por dos semanas, esto causaráque se le forme un hábito subconsciente yautomático. Si adquirir este hábito le lleva

Ajuste el cinturón siempre que maneje.

dos semanas, puede salvar su vida y la delos que lo acompañan.

El conducir es algo que no se aprende porprueba y error. Envuelve destreza,conocimientos, hábitos y sobre todo,actitudes que se necesitan para que secumpla de forma cuidadosa.

Y recuerde

«EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO LEEVITA EL ACCIDENTE PERO SI LEPUEDE SALVAR LAVIDA»

Descripción de cada tipo de licencia.

TIPO “A”

TIPO “B”

TIPO “C”

TIPO “D”

(Automovilista)

(Operador de TransportePúblico y Especial de Transporte)

(Operador de Transporte deCarga)

(Motociclista)

Autoriza a su titular a manejar losvehículos clasificados como de transporteparticular o de carga que no excedan de 10asientos y los vehículos cuyo peso noexceda de 3 ½ toneladas.

Autoriza a su titular a manejar además delos vehículos autorizados en el tipo delicencia anterior los dedicados a laprestación de servicio público y especialde transporte de pasajeros.

Autoriza a su titular a conducir, además delos vehículos amparados por las licenciasanteriores, todas aquellas unidades quetengan mas de dos ejes, así comotractores de semi remolque, camiones conremolque equipos especiales móviles,vehículos con grúa y en general los de tipopesado.

Autor iza a su t i tu lar a manejarmotocicletas, motonetas y otros vehículossimilares este tipo de licencia no autoriza aconducir ningún veh culo de losconsiderados en los tipos anteriores.

í

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L I C E N C I A S

Aspectos a evaluar

Examen Teórico

Examen Práctico

* NOTA: El interesado deberá presentar elvehículo en buenas condiciones, así comodocumentación para la circulación en regla,para la aplicación de este examen.

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Conocimientos sobre la Ley yReglamentos de Tránsito yTransporte del Estado.Educación Vial.Dispositivos para el Control deTránsito.Generalidades sobre Accidentesde Tránsito.Manejo a la Defensiva.Emergencias Durante el Manejo.El Cinturón de Seguridad.

Revisión del Vehículo.Medidas de Seguridad.Accionamiento.Habilidad.Maniobras en pendiente ascen-dente y descendente.Control de curvas.Frenado.Estacionamiento en Cordón yBatería.Señalización.

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L I C E N C I A S

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REQUISITOS PARA OBTENER LA LICENCIA POR PRIMERA VEZ

Toda la documentación en original y copia

Tipo de Licencia Permiso paraMenor de edad

DuplicadoA B C D

Identificación oficial:Credencial de Elector, Acta de Nacimiento, Cartilla delServicio Militar, para extranjeros Pasaporte vigente y laFm3 ó constancia de residencia).

Examen médico: (expedido por autoridad de salud oMedico con cédula profesional, mencionando tiposanguíneo, agudeza visual y estado físico).

Tarjetón de capacitación vigente.

Examen teórico y práctico (para el prácticopresentarse con la unidad, en caso de personas concapacidades diferentes la unidad deberá de contar conlos mecanismos necesarios para el buen manejo).

Carta de aceptación o Cancelación para autorizar serdonador de órganos y tejidos e impresión en la licencia.

Constancia de no infracción expedida por el municipio.

Comprobante de domicilio (no indispensable).

Identificación oficial de los padres o tutor (en el casode tutor presentar documento que acredita que tiene latutela del menor manifestando bajo protesta de decirverdad que la misma no ha sido revocada).

Certificado Médico para personas con capacidadesdiferentes (mencionando que se encuentra capacitadopara conducir vehículos).

Acreditar experiencia de 3 años con la licencia tipo “A”.

Constancia de no infracción expedida por el Estado.

Pago de derechos de conformidad con la Ley deIngresos del Estado.

16 a 18 años

Acta deNacimiento

Carta responsiva, suscrita por los padres o tutores.

Licencia o permiso (en caso de deterioro).

ó Factura ótarjeta de

circulación ócarta de laempresa

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REQUISITOS PARA RENOVAR LA LICENCIA

Toda la documentación en original y copia

Tipo de Licencia A B C D

Licencia vencida.

Tarjetón de Capacitación vigente.

Examen deAgudeza Visual.

Carta de aceptación o cancelación para autorizarser donador de órganos e impresión en la licencia.

Comprobante de domicilio (no indispensable).

Pago de derechos de conformidad con la Ley deIngresos del Estado.

ó factura ó tarjetade circulación ó

carta de laempresa

Nota: Solo se considera renovación siendo el mismo tipo de licencia, en caso de cambio serealizará como trámite de primera vez.

Es necesario acudir a la Delegación con todos los requisitos, pues a falta de uno de estos nopodrá ser otorgada la licencia. Además de que todos los documentos deberán de coincidircon el nombre del interesado.

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ANEXO SRS E Ñ A L E S R E S T R I C T I V A S

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ANEXO SSTS E Ñ A L E S D E S E R V I C I O

Y T U R Í S T I C A S

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ANEXO IDS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E D E S T I N O

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ANEXO SIRS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E R E C O M E N D A C I Ò N

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ANEXO IGS E Ñ A L E S D E

I N F O R M A C I Ó N G E N E R A L

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ANEXO SIIS E Ñ A L E S I N F O R M A T I V A S

D E I D E N T I F I C A C I Ò N

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D E O B R A S

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D E O B R A S

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ANEXO MIOM A R C A S , I S L E T A S Y

O B R A S D I V E R S A S

R E L A C I Ó N D E

D E L E G A C I O N E S

RELACIÓN DE DELEGACIONES

DELEGACIÓN DOMICILIO TELÉFONO

DIRECCIÓN OPERATIVA

ACÁMBARO

CELAYA

CD. MANUEL DOBLADO

CORTAZAR

DOLORES HIDALGO

GUANAJUATO

IRAPUATO

LEÓN

MOROLEÓN

PÉNJAMO

SALAMANCA

SALVATIERRA

SAN FELIPE

SAN FCO.DEL RINCÓN

SAN JOSÉ ITURBIDE

SAN LUIS DE LA PAZ

SAN MIGUEL ALLENDE

SILAO

VALLE DE SANTIAGO

Pasaje Las Fuentes Altos 118-b, Zona Centro

Pípila y Camargo S/n, Zona Centro

Galeana 17 A, Zona Centro

Ignacio Ramírez 114, Zona Centro

Calle Distrito Federal 5, Zona Centro

Blvd. Euquerio Guerrero S/n, Col. Yerbabuena

Blvd. Díaz Ordaz s/n, Esq. Pedro Martínez V. Zona Centro

Blvd. Adolfo López Mateos Esq. Merida, Zona Centro

C. Heróico Colegio Militar 29 3er. Piso Altos, Zona Centro

Prol. Aldama Fte. Glorieta Lazaro Cárdenas, Zona Centro

Revolución 103, Zona Centro

Libramiento Carrt. A Morelia Local 5 Y 6, Zona Centro

Profesores 305, Zona Centro

Av. Niños Heroes S/n, Zona Centro

Carrt. San Luis De La Paz-san Jose Iturbide S/n, Col. Lloronita

Hidalgo 259 3er. Piso, Zona Centro

Primero de Mayo # 60 Frac. Ignacio Ramirez

5 De Mayo 13 Esq. Honda, Zona Centro

Obregón Esq. Arteaga S/n, Zona Centro

01 (417) 172 03 69

01 (461) 612 08 40613 13 77fax

01 (432) 744 11 43

01 (411) 155 00 67

01 (418) 182 01 97

01 (473) 733 48 79AL 82

01 (462) 62 4 17 66

01 (477) 713 34 51714 45 40fax

01 (445) 457 34 15

01 (469) 692 09 84

01 (464) 648 37 47648 01 18fax

01 (466) 663 06 59

01 (428) 685 07 99

01 (476) 743 06 65

01 (419) 234 27 47

01 (468) 688 24 87

01 (415) 120 40 46

01 (472) 722 04 36

01 (456) 643 02 32

38

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE

GOBIERNO DEL ESTADO


d e

DIRECCIÓN GENERAL DETRÁNSITO Y TRANSPORTE

GOBIERNO DEL ESTADO


LÍNEA DE APOYO Y AUXILIO VIAL

manual - · pdf fileseñales informativas de destino capítulo anexo sir...

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