manual jeep wrangler

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOSTABLA DE MATERIASpagina pagina

CAJA DE CAMBIOSNV231 . . . . . . . . . . . . . . 178 TRANSMISION AUTOMATICA30/32RH . . . . . . 78

TRANSMISION MANUALAX15 . . . . . . . . . . . . 40 TRANSMISION MANUALAX5 . . . . . . . . . . . . . . 1

TRANSMISION MANUALAX5INDICEpagina INFORMACION GENERAL IDENTIFICACION DE LA TRANSMISION . . . . . . INFORMACION SOBRE EL CONJUNTO DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LUBRICANTE RECOMENDADO . . . . . . . . . . . . . RELACIONES DE ENGRANAJES . . . . . . . . . . . . TRANSMISION MANUALAX5 . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION BAJO NIVEL DE LUBRICANTE . . . . . . . . . . . . . . CAMBIOS BRUSCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RUIDO DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE E INSTALACION JUNTA DE LA CUBIERTA DEL ADAPTADOR . . . . JUNTA DE LA CUBIERTA DEL RETENEDOR DE COJINETE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JUNTA DEL RETEN DEL COJINETE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pagina DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE ARBOL INTERMEDIARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 CUBIERTA DE ADAPTADOR/RETENEDOR DE COJINETE TRASERO Y RETENEDOR DE COJINETE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 EJE IMPULSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 EJE TRANSMISOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS SEMISINCRONIZADO . . . . . . . . . . . . . 33 MECANISMO DE CAMBIOS Y TREN DE ENGRANAJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 LIMPIEZA E INSPECCION COMPONENTES DE LA TRANSMISION MANUAL AX5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 ESPECIFICACIONES TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 HERRAMIENTAS ESPECIALES AX5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

. 1 . . . . 3 2 1 1

. 3 . 3 . 4 . 8 . 7 . 7 . 4

INFORMACION GENERAL TRANSMISION MANUALAX5La AX5 es una transmisin manual de cinco velocidades, con una quinta velocidad como posicin de sobremarcha. Se utiliza una cubierta de adaptador para fijar la transmisin a la caja de cambios en las aplicaciones de traccin en las 4 ruedas. Se utiliza un retenedor de cojinete trasero de serie para aplicaciones de traccin en 2 ruedas. El mecanismo de cambios est integrado al conjunto de la transmisin e instalado en la porcin de la torre de cambios de la cubierta de adaptador/retenedor de cojinete trasero (Fig. 1).

IDENTIFICACION DE LA TRANSMISIONEl cdigo de identificacin de la transmisin AX5 se encuentra en la superficie inferior de la caja de transmisin, cerca del tapn de llenado (Fig. 2). El primer nmero es el ao de fabricacin. El segundo y tercer nmero indican el mes de fabricacin. La siguiente serie de nmeros corresponde al nmero de serie de la transmisin.

RELACIONES DE ENGRANAJESLas relaciones de engranajes correspondientes a la transmisin manual AX5 son las siguientes: Primera velocidad: 3,93:1 Segunda velocidad: 2,33:1 Tercera velocidad: 1,45:1 Cuarta velocidad: 1:1

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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INFORMACION GENERAL (Continuacion)

Fig. 1 Transmisin manual AX5El nivel correcto de lubricante es desde el borde inferior hasta no ms de 6 mm (14 pulg.) por debajo del borde inferior del orificio del tapn de llenado. El tapn del orificio de llenado est en la cubierta de adaptador del lado del acompaante (Fig. 3). El tapn de drenaje est en la parte inferior de la caja. La capacidad aproximada de llenado de lubricante en seco es: 3,3 litros (3,49 cuartos de galn) para aplicaciones de traccin en las cuatro ruedas. 3,5 litros (3,7 cuartos de galn) para aplicaciones de traccin en las dos ruedas.EMPLAZAMIENTO DEL TAPON DEL ORIFICIO DE LLENADO

CODIGO DE IDENTIFICACION DE LA CAJA, CERCA DEL TAPON DE DRENAJE

Fig. 2 Identificacin de la transmisin Quinta velocidad: 0,85:1 Marcha atrs: 4,74:1

LUBRICANTE RECOMENDADOEl lubricante recomendado para transmisiones AX5 es el lubricante para engranajes Mopar 75W90 de calidad API GL3 o su equivalente.

Fig. 3 Emplazamiento del tapn del orificio de llenado

TJINFORMACION GENERAL (Continuacion) ANILLO DE MUELLE ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD (AX 5)

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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ANILLO DE MUELLE ENGRANAJE DE QUINTA DEL ARBOL INTERMEDIARIO SEPARADOR ANILLO DE MUELLE COJINETEENGRANAJE ESTRIADO DE QUINTA VELOCIDAD

DEFLECTOR ANILLO DE MUELLE ANILLO DE MUELLE ENGRANAJE DEL ARBOL INTERMEDIARIO

COJINETE

ENGRANAJE DEL ARBOL INTERMEDIARIO

ANILLO SINCRONIZADOR

BOLA FIADORA MAZA/MANGUITO SINCRONIZADOR AX 4

AX 5

Fig. 4 Componentes del tren de engranajes

INFORMACION SOBRE EL CONJUNTO DE TRANSMISIONDurante el ensamblaje, lubrique los componentes de la transmisin con lubricante para engranajes Mopar 75W90, GL 3. Utilice vaselina para lubricar rebordes de junta y/o sujetar piezas en su sitio durante la instalacin. Consulte la (Fig. 4) durante el ensamblaje para la identificacin del conjunto de engranajes de la transmisin AX5.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION BAJO NIVEL DE LUBRICANTEUn nivel bajo de lubricante de la transmisin es generalmente producto de una fuga, del llenado con un lubricante incorrecto o de una verificacin errnea del nivel de lubricante. Las fugas pueden producirse en las superficies de contacto de la caja de transmisin, la placa intermedia y el adaptador o retenedor de cojinete trasero o bien de las juntas delantera/trasera. Una presunta fuga puede ser tambin producto de exceso de llenado. Las fugas por la parte trasera del retenedor de cojinete trasero o la cubierta del adaptador se produci-

rn por las juntas de aceite de la cubierta. Las fugas por las superficies de contacto de los componentes sern probablemente consecuencia de un sellante inadecuado, de luz en el sellante, de pernos incorrectamente apretados o del uso de un sellante no recomendado. Una fuga por la parte delantera de la transmisin se producir por el retn del cojinete delantero o la junta del retn. Despus de un perodo prolongado de funcionamiento, es posible que gotee lubricante por la cubierta del embrague. Si la fuga es grave, puede ensuciar el disco de embrague y causar resbalamiento, agarre brusco y traqueteo. La verificacin correcta del nivel de lubricante puede efectuarse nicamente cuando el vehculo se apoya sobre una superficie nivelada. Permita tambin que el lubricante se asiente aproximadamente un minuto antes de la verificacin. Estas recomendaciones asegurarn una verificacin correcta y evitarn una condicin de llenado excesivo o por debajo de lo normal. Verifique siempre el nivel de lubricante despus de cualquier agregado de lquido, a fin de evitar una condicin de nivel incorrecto de lubricante.

CAMBIOS BRUSCOSLos cambios bruscos se deben normalmente al bajo nivel de lubricante, lubricantes incorrectos o sucios.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacion) Las consecuencias de la utilizacin de lubricantes no recomendados son el ruido, el desgaste excesivo, el agarrotamiento interno y los cambios bruscos. Las fugas importantes de lubricante pueden producir daos en los engranajes, la corredera de cambios, el sincronizador y los cojinetes. Si la fuga permanece inadvertida durante un perodo prolongado, las primeras indicaciones de daos de los componentes son normalmente los cambios bruscos y el ruido. Los daos en los componentes, el ajuste incorrecto del embrague o una placa de presin o disco de embrague daados son causas probables adicionales del incremento en el esfuerzo necesario para efectuar los cambios. El ajuste incorrecto o una placa o disco de presin desgastados o daados pueden causar el desembrague incorrecto. Si el problema del embrague es grave, pueden producirse choques entre los engranajes durante los cambios de marcha. Los anillos sincronizadores desgastados o daados pueden producir choques entre los engranajes cuando se realiza el cambio a cualquier marcha hacia adelante. En algunas transmisiones nuevas o reconstruidas, los anillos sincronizadores nuevos pueden tender a pegarse ligeramente y causar brusquedad o ruidos en los cambios. En la mayora de los casos, esta condicin disminuir a medida que se desgasten los anillos. (5) Retire el cilindro hidrulico de la cubierta del embrague. (6) Marque los estribos del eje propulsor trasero y del eje trasero como referencia de alineacin para el ensamblaje. (Fig. 5).MARCAS DE REFERENCIA

Fig. 5 Marcado de los estribos del eje y el eje propulsor(7) Marque los estribos de la caja de cambios, el eje y el eje propulsor delantero como referencia de alineacin para el ensamblaje, si estn instalados. (8) Retire los ejes propulsores. (9) Desenganche los mazos de la transmisin y la caja de cambios, si estn instalados. (10) Desconecte la manguera del respiradero de la caja de cambios, si est instalada. (11) Desacople todos los conectores de cable fijados a los componentes de la transmisin o la caja de cambios, si estn instalados. (12) Sostenga la caja de cambios, si est instalada, con un gato de transmisin. (13) Asegure la caja de cambios, si est instalada, en el gato con cadenas de seguridad. (14) Desconecte la articulacin de cambios de la caja de cambios, si est instalada. (15) Retire las tuercas que fijan la caja de cambios a la transmisin, si estn instaladas. (16) Retire la caja de cambios, si est instalada. (17) Retire el sensor de posicin del cigeal (Fig. 6), (Fig. 7). PRECAUCION: Es importante que el sensor de posicin del cigeal se retire antes del desmontaje de la transmisin. El sensor puede daarse fcilmente si permanece en su sitio durante el desmontaje. (18) Apoye el motor en un gato fijo ajustable. Coloque una cua de madera entre el gato y el colector de aceite para evitar que se avere el colector.

RUIDO DE LA TRANSMISIONLa mayora de las transmisiones manuales producen cierto ruido durante el funcionamiento normal. Los engranajes giratorios pueden producir un suave quejido perceptible nicamente a muy altas velocidades. Los ruidos intensos y perfectamente audibles de la transmisin son generalmente el indicador inicial de un problema de lubricacin. Si el lubricante es insuficiente, no es el correcto o est sucio, se acelerar el desgaste de los engranajes, los sincronizadores, correderas, horquillas y cojinetes de cambio. El recalentamiento producido por un problema de lubricacin puede ocasionar tambin la rotura de los engranajes.

DESMONTAJE E INSTALACION TRANSMISIONDESMONTAJE(1) Coloque la transmisin en primera o tercera velocidad. (2) Eleve y apoye el vehculo sobre caballetes de seguridad adecuados. (3) Desconecte los componentes del sistema de escape que sea necesario. (4) Retire la plancha de deslizamiento, si est instalada.

TJDESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion) CONECTOR ELECTRICO TUERCA DE ABRAZADERA CUBIERTA DE CONVERSOR DE LA TRANSMISION

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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MAZO DEL CABLE FLEXIBLE DE CONEXION

PERNOS DE INSTALACION (2)

ARANDELA DE GOMA SENSOR DE POSICION DEL CIGENAL

(a) Baje el conjunto de caja de cambiostransmisin aproximadamente 78 cm (3 pulg.) para acceder a la palanca de cambios. (b) Por la parte superior y rodeando la caja de transmisin, extraiga la cubierta guardapolvo de la palanca de cambios de su asiento en la torre de cambios de la transmisin (Fig. 8). Desplace la funda fuelle hacia arriba sobre la palanca de cambios para acceder al retn que fija la palanca en la torre de cambios. (c) Por la parte superior y rodeando la caja de transmisin, oprima hacia abajo con los dedos el retn de la palanca de cambios. Gire luego el retn hacia la izquierda para desengancharlo. (d) Levante la palanca y el retn para extraerlos de la torre de cambios (Fig. 8). No retire la palanca de cambios de las cubiertas de la funda fuelle del suelo de la carrocera. Deje la palanca en su sitio para la instalacin posterior de la transmisin.CUBIERTA GUARDAPOLVO TORRE DE CAMBIOS

TUERCAS DE INSTALACION (2)

Fig. 6 Sensor de posicin del cigealMotor 2.5LCONECTOR ELECTRICO TUERCA DE ABRAZADERA CUBIERTA DE CONVERSOR DE LA TRANSMISIONRETEN DE LA PALANCA DE CAMBIOS

MAZO DE CABLE FLEXIBLE DE CONEXION

Fig. 8 Desmontaje e instalacin de la palanca de cambios(24) Retire la varilla de refuerzo de la cubierta del embrague. (25) Retire los pernos que fijan la cubierta del embrague al motor. (26) Tire del gato para transmisiones hacia atrs hasta que el eje impulsor se separe del embrague. Despus retire la transmisin por debajo del vehculo. (27) Retire el cojinete de desembrague, la horquilla de desembrague y el collarn de retencin. (28) Retire la cubierta del embrague de la transmisin (Fig. 9).

ARANDELA DE GOMA

SENSOR DE POSICION DEL CIGENAL PERNOS DE INSTALACION (2)

Fig. 7 Sensor de posicin del cigealMotor 4.0L(19) Sostenga la transmisin con un gato para transmisiones. (20) Asegure la transmisin al gato con cadenas de seguridad. (21) Desconecte el cojn trasero y el soporte de la transmisin. (22) Retire el travesao de falso bastidor trasero. (23) Desconecte la palanca de cambios de la transmisin de la siguiente manera:

INSTALACION(1) Instale la cubierta del embrague en la transmisin. Apriete los pernos de la cubierta con una torsin de 37 Nm (27 lbs. pie). (2) Lubrique las superficies de contacto del perno de rtula de pivote de la horquilla de desembrague y

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion) Instale despus la cubierta guardapolvo de la palanca en la torre de cambios. (11) Instale el travesao de falso bastidor trasero. Apriete los pernos que unen el travesao de falso bastidor al bastidor con una torsin de 41 Nm (31 lbs. pie). (12) Instale dispositivos de fijacin para sostener el soporte y el cojn trasero a la transmisin. Apriete despus los pernos/tuercas que unen la transmisin al soporte trasero con una torsin de 45 Nm (33 lbs. pie). (13) Retire los caballetes del motor y la transmisin. (14) Instale y conecte el sensor de posicin del cigeal. (15) Coloque la caja de cambios en el gato de la transmisin, si est instalada. (16) Asegure la caja de cambios al gato mediante cadenas de seguridad, si est instalada. (17) Eleve la caja de cambios, si est instalada, y alinee el eje impulsor de la caja de cambios con el eje transmisor de la transmisin. (18) Deslice la caja de cambios hacia adelante hasta que la caja est asentada en la transmisin, si fuese necesario. (19) Instale las tuercas para fijar la caja de cambios a la transmisin, si estn instaladas. Apriete las tuercas que fijan la caja de cambios a la transmisin con una torsin de 35 Nm (26 lbs. pie). (20) Conecte la articulacin de cambios de la caja de cambios a la caja, si est instalada. (21) Conecte la manguera de respiradero de la caja de cambios, si est instalada. (22) Asegure los mazos de cables en las abrazaderas/bridas de amarre en la transmisin y caja de cambios, si estn instaladas. (23) Conecte los conectores de cable a todos los componentes de la caja de cambios o la transmisin necesarios, si estn instalados. (24) Instale la horquilla desplazable del eje propulsor trasero en el eje transmisor de la transmisin o de la caja de cambios, si est instalada. (25) Alinee las marcas del eje propulsor trasero con las marcas del estribo del eje trasero (Fig. 10). (26) Instale y apriete los pernos de la abrazadera de la articulacin universal con una torsin de 19 Nm (170 lbs. pulg.). (27) Alinee las marcas de los estribos del eje propulsor delantero, el eje y la caja de cambios, si est instalada. (28) Instale y apriete los tornillos de la abrazadera de la articulacin universal del eje propulsor con una torsin de 19 Nm (170 lbs. pulg.). (29) Instale el cilindro hidrulico en la cubierta del embrague.

TRANSMISION

PERNOS DE LA CUBIERTA A LA TRANSMISION (38 Nm/28 lbs. pie)

CUBIERTA DE EMBRAGUE

Fig. 9 Cubierta de embraguela horquilla de desembrague con grasa de alta temperatura. (3) Instale el cojinete de desembrague, la horquilla y el collarn de retencin. (4) Emplace y asegure la transmisin sobre el gato para transmisiones. (5) Lubrique ligeramente el cojinete de gua y las estras del eje impulsor de la transmisin con grasa para alta temperatura Mopar . (6) Eleve la transmisin y alinee el eje impulsor de la transmisin y las estras del disco de embrague. Despus deslice la transmisin en su sitio. (7) Instale y apriete los pernos que unen la cubierta del embrague al motor con una torsin de 38 Nm (28 lbs. pie). (Fig. 9) Antes de apretar los pernos, asegrese de que la cubierta asiente correctamente sobre el bloque del motor. (8) Instale la varilla de refuerzo de la cubierta del embrague. (9) Baje la transmisin aproximadamente 78 cm (3 pulg.) para acceder a la torre de cambios. Asegrese de que la transmisin est en primera o tercera velocidad. (10) Por la parte superior y rodeando la transmisin, inserte la palanca de cambios en la torre de cambios. Presione hacia abajo el retn de la palanca y grelo hacia la derecha para trabarlo en su sitio.

TJDESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion) MARCAS DE REFERENCIA

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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HERRAMIENTA ESPECIAL C-4171

Fig. 10 Alineacin de los estribos del eje propulsor y los estribos del eje trasero(30) Instale la plancha de deslizamiento, si se desmont. Apriete los pernos 42 Nm (31 lbs. pie). Apriete las tuercas de los pernos esprrago con una torsin de 17 Nm (150 lbs. pulg.). (31) Llene la transmisin y la caja de cambios, si est instalada, con los lubricantes recomendados. Para informarse sobre los lquidos correctos, consulte las secciones de recomendacin de lubricantes del componente pertinente. (32) Baje el vehculo.

HERRAMIENTA ESPECIAL 8211 (AX5) U 8209 (AX15)

Fig. 11 Instalacin de la junta del retn del cojinete delantero(7) Instale el cojinete de desembrague y la palanca en la transmisin.

JUNTA DEL RETEN DEL COJINETE DELANTERODESMONTAJE(1) Retire el cojinete de desembrague y la palanca de la transmisin. (2) Retire los pernos que fijan el retn del cojinete delantero a la caja de transmisin. (3) Retire el retn del cojinete delantero de la caja de transmisin. (4) Retire la junta del retn del cojinete delantero con una herramienta para hacer palanca adecuada.

JUNTA DE LA CUBIERTA DEL RETENEDOR DE COJINETE TRASERODESMONTAJE(1) Eleve y apoye el vehculo. (2) Retire el eje propulsor. Para informarse de los procedimientos apropiados, consulte el grupo 3, Diferencial y sistema de transmisin. (3) Utilice un extractor de juntas adecuado o un tornillo montado en un martillo de percusin para retirar la junta de la cubierta del retenedor de cojinete trasero (Fig. 12).

INSTALACION(1) Utilice el mango C-4171 y el instalador de juntas 8211 para instalar la junta nueva en el retn del cojinete delantero (Fig. 11). (2) Elimine el material residual de la empaquetadura usada de las superficies de sellar del retn del cojinete y la caja de transmisin. (3) Instale la empaquetadura nueva del retn del cojinete delantero al retn del cojinete delantero. (4) Instale el retn del cojinete delantero en la caja de transmisin. (5) Instale los pernos para fijar el retn del cojinete a la caja de transmisin. (6) Apriete los pernos con una torsin de 17 Nm (12 lbs. pie).

INSTALACION(1) Limpie el hueco de la junta de la cubierta del retenedor de cojinete trasero para eliminar todos los residuos de material sellante de la junta original. (2) Utilice el mango C-4171 y el instalador de juntas 8212 para instalar la junta nueva de la cubierta del retenedor de cojinete trasero de modo que la junta est situada a 0 0,5 mm (0 0,02 pulg.) de la cara de cubierta del retenedor de cojinete trasero (Fig. 13). (3) Instale el eje propulsor. Para informarse de los procedimientos apropiados, consulte el grupo 3, Diferencial y sistema de transmisin. (4) Verifique el nivel de lquido de la transmisin y agregue lquido si fuese necesario. Para informarse

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion) MARTILLO DE PERCUSION JUNTA DE ACEITE DE LA CUBIERTA DEL ADAPTADOR

EXTRACTOR DE JUNTAS

CUBIERTA DEL RETENEDOR DE COJINETE TRASERO (2WD)

Fig. 12 Desmontaje de la junta de la cubierta del retenedor de cojinete traseroHERRAMIENTA ESPECIAL C-4171 HERRAMIENTA ESPECIAL 8212

Fig. 14 Desmontaje de la junta de la cubierta del adaptador(2) Utilice el mango C-4171 y el instalador de juntas 8208 para instalar la junta nueva de modo que la junta est situada a 0 0,2 mm (0 0,008 pulg.) de la cara del hueco de junta de la cubierta del adaptador (Fig. 15).HERRAMIENTA ESPECIAL 8208 CUBIERTA DEL ADAPTADOR

CUBIERTA DEL RETENEDOR DE COJINETE TRASERO

Fig. 13 Instalacin de la junta de la cubierta del retenedor de cojinete traserosobre los requisitos del lquido apropiado, consulte la seccin Lubricante recomendado. (5) Baje el vehculo.

JUNTA DE LA CUBIERTA DEL ADAPTADORDESMONTAJE(1) Eleve y apoye el vehculo. (2) Retire la caja de cambios. (3) Utilice una alzaprima adecuada o un tornillo montado en un martillo de percusin para retirar la junta de la cubierta del adaptador (Fig. 14).HERRAMIENTA ESPECIAL C-4171

Fig. 15 Instalacin de la junta de la cubierta del adaptador(3) Instale la caja de cambios. (4) Verifique el nivel de lquido de la transmisin y agregue lquido si fuese necesario. Para informarse sobre los requisitos del lquido apropiado, consulte la seccin Lubricante recomendado. (5) Baje el vehculo.

INSTALACION(1) Limpie el hueco de la junta de la cubierta del adaptador para eliminar todos los residuos de material sellante de la junta original.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE CUBIERTA DE ADAPTADOR/RETENEDOR DE COJINETE TRASERO Y RETENEDOR DE COJINETE DELANTERODESENSAMBLAJE(1) Drene el lubricante de la transmisin, si fuese necesario. (2) Retire el cojinete de desembrague y la palanca. (3) Retire los pernos de la cubierta del embrague y retire la cubierta (Fig. 18). (4) Retire el adaptador del velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo, si fuese necesario. (5) Retire los pernos que fijan la torre de cambios a la caja de transmisin. (6) Retire la torre de cambios de la caja de transmisin (Fig. 16). (7) Retire la empaquetadura de la torre de cambios de la torre de cambios o la caja de transmisin (Fig. 17).EMPAQUETADURA TORRE DE CAMBIOS

Fig. 17 Desmontaje de la empaquetadura de la torre de cambios

TORRE DE CAMBIOS

CUBIERTA DEL ADAPTADOR/RETENEDOR DE COJINETE TRASERO

TRANSMISION

PERNOS DE FIJACION DE LA CUBIERTA EN LA TRANSMISION (38 Nm/28 lbs. pie)

CUBIERTA DE EMBRAGUE

Fig. 16 Desmontaje de la torre de cambios(8) Retire el tapn de la bola del detenedor (Fig. 19). (9) Retire el muelle y la bola del detenedor con un imn tipo lpiz (Fig. 20), (Fig. 21). (10) Retire el perno de retencin del brazo de cambios (Fig. 22). (11) Retire los pasadores de restriccin del brazo de cambios (Fig. 23). (12) Retire el tapn del eje de la palanca de cambios (Fig. 24). (13) Retire el eje del cambiador con un imn grande (Fig. 25). (14) Retire el brazo de cambios de la cubierta del adaptador. (15) Retire los pernos de la cubierta del adaptador/ retenedor de cojinete trasero.

Fig. 18 Cubierta de embrague(16) Afloje la cubierta del adaptador/retenedor de cojinete trasero con un martillo de plstico (Fig. 26). (17) Retire la cubierta del adaptador/retenedor de cojinete trasero (Fig. 27). (18) En las transmisiones de 4x2: (a) Retire del eje transmisor el anillo de muelle de retencin del engranaje del velocmetro.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) BOLA DEL DETENEDOR DEL CABEZAL DE CAMBIOS BARRENA TIPO TORX

IMAN TIPO LAPIZ

TAPON DE LA BOLA DEL DETENEDOR

Fig. 19 Desmontaje del tapn de la bola del detenedorMUELLE DE LA BOLA DEL DETENEDOR

Fig. 21 Desmontaje de la bola del detenedorPERNO DE RETENCION

BRAZO DE CAMBIOS

IMAN TIPO LAPIZ

Fig. 22 Desmontaje del perno de retencin del brazo de cambios Fig. 20 Desmontaje del muelle del detenedor(b) Retire del eje transmisor el engranaje del velocmetro y la bola fiadora del engranaje del velocmetro. (c) Retire el anillo de muelle de posicin del engranaje propulsor del velocmetro (Fig. 28). (19) Retire los pernos que fijan el retenedor de cojinete delantero a la caja de transmisin. (20) Retire el retenedor de cojinete de la caja de transmisin (Fig. 29). (21) Retire el anillo de muelle del cojinete del eje impulsor (Fig. 30). (22) Retire el anillo de muelle del cojinete delantero del rbol intermediario. (23) Separe la placa intermedia y la caja de transmisin. Para aflojarlas, golpelas levemente con un martillo de plstico (Fig. 31). (24) Separe la placa intermedia de la caja de transmisin (Fig. 32).

ENSAMBLAJE(1) Retire los residuos de sellante de la caja de transmisin, la placa intermedia y la cubierta del adaptador/retenedor de cojinete trasero. (2) Aplique un reborde de 3 a 4,5 mm (1/8 a 3/16 pulg.) de ancho de Threebond Liquid Gasket TB1281, N/P 83504038, como se indica, asegurndose de mantener el reborde de sellante fuera de los orificios de los pernos (Fig. 33). (3) Alinee el tren de engranajes y la corredera de cambios con los orificios correspondientes de la caja

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) EJE DEL BRAZO DE CAMBIOS PASADORES DE RESTRICCION

IMAN GRANDE

Fig. 23 Pasadores de restriccin del brazo de cambiosTAPON DEL EJE DE LA PALANCA DE CAMBIOS

Fig. 25 Desmontaje del eje del cambiadorPLACA INTERMEDIA CUBIERTA DEL ADAPTADOR

MARTILLO DE GOMA

Fig. 26 Aflojamiento de la cubierta del adaptador/ retenedor de cojinete traseroCUBIERTA DEL ADAPTADOR

Fig. 24 Desmontaje del tapn del eje de la palanca de cambiosde transmisin e instale la caja de transmisin en la placa intermedia (Fig. 34). Verifique que la caja de transmisin est asentada en las clavijas de gua de la placa intermedia. (4) Instale anillos de muelle nuevos en el cojinete delantero (Fig. 35). (5) Instale la empaquetadura del retenedor de cojinete delantero en el retenedor de cojinete delantero. (6) Instale el retenedor de cojinete delantero (Fig. 36) y apriete los pernos con una torsin de 17 Nm (12 lbs. pie).

PLACA INTERMEDIA

Fig. 27 Desmontaje de la cubierta del adaptador/ retenedor de cojinete traseroCaracterstico

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) ANILLO DE MUELLE BOLA FIADORA ANILLO DE MUELLE PLACA INTERMEDIA MARTILLO DE GOMA

ACANALADURAS DEL EJE TRANSMISOR

ENGRANAJE DEL VELOCIMETRO

CAJA DE TRANSMISION

Fig. 28 Conjunto del engranaje propulsor del velocmetroRETENEDOR DE COJINETE DELANTERO

Fig. 31 Separacin de la placa intermedia y la caja de transmisinCAJA DE TRANSMISION PLACA INTERMEDIA

Fig. 29 Desmontaje del retenedor de cojinete delanteroALICATES PARA ANILLOS DE MUELLE

Fig. 32 Desmontaje de la placa intermedia de la caja de transmisinREBORDE DE SELLANTE (3-4,5 mm, 1/83/16 PULG. DE ANCHO)

EJE IMPULSOR CAJA DE ENGRANAJES

ANILLO DE MUELLE DEL COJINETE DEL EJE IMPULSOR

Fig. 30 Desmontaje del anillo de muelle del cojinete del eje impulsor

Fig. 33 Aplicacin de sellante a la caja de engranajes de la transmisin

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) CAJA DE ENGRANAJES PLACA INTERMEDIA RETENEDOR DE COJINETE DELANTERO

Fig. 34 Instalacin de la caja de engranajes de la transmisin en la placa intermedia

Fig. 36 Instalacin del retenedor de cojinete delantero(8) Aplique un reborde de 3 a 4,5 mm (1/8 a 3/16 pulg.) de ancho de Threebond Liquid Gasket TB1281, N/P 83504038, a la superficie de sellado de la cubierta del adaptador/retenedor de cojinete trasero, asegurndose de mantener el reborde de sellante fuera de los orificios de los pernos. (9) Instale la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero en la placa intermedia (Fig. 38). Apriete los pernos de la cubierta con una torsin de 34 Nm (25 lbs. pie). (10) Emplace el brazo de cambios en la abertura de la torre del cambiador de la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero (Fig. 39). Asegrese de que el brazo de cambios est acoplado a las correderas de cambios.ANILLO DE MUELLE BOLA FIADORA ANILLO DE MUELLE

ANILLOS DE MUELLE DEL COJINETE DELANTERO

Fig. 35 Instalacin de anillos de muelle del cojinete delantero(7) En las transmisiones de 4x2: (a) Instale el anillo de muelle de posicin del engranaje propulsor del velocmetro (Fig. 37). (b) Instale la bola fiadora del engranaje del velocmetro y el engranaje del velocmetro en el eje transmisor. (c) Instale el anillo de muelle de retencin del engranaje del velocmetro en el eje transmisor.

ACANALADURAS DEL EJE TRANSMISOR

ENGRANAJE DEL VELOCIMETRO

Fig. 37 Conjunto del engranaje propulsor del velocmetro

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) CUBIERTA DEL ADAPTADOR

(14) Instale y apriete el tapn del eje del brazo de cambios con una torsin de 18 Nm (13 lbs. pie) (Fig. 42).

BRAZO DE CAMBIOS

CUBIERTA DEL ADAPTADOR O RETENEDOR DE COJINETE TRASERO

PLACA INTERMEDIA

Fig. 38 Instalacin de la cubierta del adaptador/ retenedor de cojinete traseroCaractersticoBRAZO DE CAMBIOS

Fig. 40 Instalacin del eje del brazo de cambiosPERNO DE RETENCION

BRAZO DE CAMBIOS

Fig. 39 Emplazamiento del brazo de cambios en la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero(11) Comience a introducir el eje del brazo de cambios en el orificio en la parte posterior de la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero. Alinee el brazo de cambios con el eje del brazo de cambios y empuje el eje del brazo de cambios a travs del brazo de cambios para introducirlo en la porcin delantera de la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero (Fig. 40). (12) Gire el eje del brazo de cambios hasta que el orificio del brazo de cambios y el orificio del eje queden alineados. (13) Instale y apriete el perno de retencin del brazo de cambios con una torsin de 38 Nm (28 lbs. pie) (Fig. 41).

Fig. 41 Instalacin del perno de retencin del brazo de cambios(15) Instale y apriete los pasadores de restriccin en la torre de cambios con una torsin de 27 Nm (20 lbs. pie) (Fig. 43). (16) Instale la bola del detenedor del cambio en la abertura del detenedor de la caja (Fig. 44). (17) Instale el muelle detenedor en la caja (Fig. 45).

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) BOLA DEL DETENEDOR DEL CAMBIO

TAPON DEL EJE IMAN TIPO LAPIZ

Fig. 44 Instalacin de la bola del detenedorMUELLE DE LA BOLA DEL DETENEDOR

Fig. 42 Instalacin del tapn del eje del brazo de cambiosPASADORES DE RESTRICCION IMAN TIPO LAPIZ

Fig. 45 Instalacin del muelle del detenedor Fig. 43 Instalacin de los pasadores de restriccin del cambiador(18) Instale y apriete el tapn detenedor con una torsin de 19 Nm (14 lbs. pie) (Fig. 46). (19) Instale la empaquetadura de la torre de cambios en la torre de cambios. (20) Instale el deflector de aceite y la empaquetadura de la torre de cambios en la cubierta del adaptador o retenedor de cojinete trasero. (21) Instale la torre de cambios en la caja de transmisin (Fig. 47). (22) Instale y apriete los pernos que fijan la torre de cambios a la caja de transmisin con una torsin de 18 Nm (13 lbs. pie). (23) Instale anillos O de metal nuevos en el conmutador de luces de marcha atrs. (24) Instale el conmutador de luces de marcha atrs (Fig. 48). Apriete el conmutador con una torsin de 44 Nm (32,5 lbs. pie). (25) Instale una junta nueva en la cubierta del adaptador/retenedor de cojinete trasero. (26) Instale el sensor de velocidad del vehculo, si fuese necesario. (27) Instale la cubierta del embrague, el cojinete de desembrague, la horquilla de desembrague y el collarn de retencin.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion)

BARRENA TIPO TORX

MECANISMO DE CAMBIOS Y TREN DE ENGRANAJESDESENSAMBLAJE(1) Instale pernos y arandelas adecuadas en la placa intermedia (Fig. 49). Sujete despus el conjunto de placa y engranaje en la mordaza. Utilice suficientes arandelas como para impedir el contacto de los pernos. Verifique tambin que las mandbulas de la mordaza sujeten las cabezas de los pernos.PLACA INTERMEDIA

TAPON DE LA BOLA DEL DETENEDOR

Fig. 46 Instalacin del tapn de la bola del detenedorTORRE DE CAMBIOS

CUBIERTA DEL ADAPTADOR/RETENEDOR DE COJINETE TRASERO

PERNOS

Fig. 47 Instalacin de la torre de cambiosTORRE DE CAMBIOS CONMUTADOR DE LUCES DE MARCHA ATRAS

Fig. 49 Emplazamiento de la placa intermedia en la mordaza(2) Retire el anillo de muelle de retencin del engranaje de quinta velocidad del rbol intermediario (Fig. 50). (3) Retire el perno que fija la horquilla de cambio del engranaje de quinta velocidad a la corredera de cambios (Fig. 51). (4) Retire el anillo de tope de quinta velocidad del conjunto del rbol intermediario, mediante el extractor L-4407 (Fig. 52). (5) Retire el anillo sincronizador del engranaje de quinta velocidad (Fig. 53). (6) Retire del rbol intermediario el conjunto del engranaje de quinta velocidad (Fig. 54). (7) Retire del rbol intermediario el anillo de tope de quinta velocidad (Fig. 55).

Fig. 48 Instalacin del conmutador de luces de marcha atrs

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion)

ANILLO DE TOPE DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

ANILLO DE MUELLE DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD (AJUSTE SELECTIVO)

Fig. 50 Desmontaje del anillo de muelle del engranaje de quinta velocidadPERNO DE RETENCION DE LA HORQUILLA DE CAMBIO

Fig. 52 Desmontaje del anillo de tope del engranaje de quinta velocidadANILLO SINCRONIZADOR DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD CORREDERA DE CAMBIOS DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

HORQUILLA DE CAMBIO DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 51 Desmontaje del perno de retencin de la horquilla de cambio(8) Retire del rbol intermediario la bola fiadora del anillo de tope del engranaje de quinta velocidad (Fig. 56). NOTA: Existen numerosas bolas fiadoras, bolas retn, bolas y pasadores de seguro que se usan en diversas partes de la transmisin. Siempre que retire un pasador o una bola, debe identificarlos de manera tal que se puedan reinstalar en la misma posicin de la que se desmontaron. (9) Retire el perno que fija la placa de traba del eje del engranaje secundario de marcha atrs a la placa intermedia. (10) Retire el conjunto del eje del engranaje secundario de marcha atrs y el engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 57).

Fig. 53 Desmontaje del anillo sincronizador del engranaje de quinta velocidadNOTA: Asegrese de recuperar el pasador y el muelle de compresin del eje del engranaje secundario de marcha atrs. (11) Retire los pernos que fijan el retn del cojinete trasero del eje transmisor a la placa intermedia y retire el retn (Fig. 58). (12) Retire los pernos que fijan las horquillas de cambio 12 y 34 a las correderas de cambios (Fig. 59) y deseche los pernos. (13) Retire los pernos que fijan el soporte del brazo de cambios de marcha atrs a la placa intermedia (Fig. 60).

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) CONJUNTO DEL MANGUITO SINCRONIZADOR DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD DEL ARBOL INTERMEDIARIO EJE DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

Fig. 54 Desmontaje del conjunto del engranaje de quinta velocidad y el sincronizador

Fig. 57 Desmontaje del eje del engranaje secundario de marcha atrs

ESCOTADURA DE LA BOLA FIADORA

ANILLO DE TOPE DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

RETEN DEL COJINETE TRASERO DEL EJE TRANSMISOR

Fig. 55 Desmontaje del anillo de tope del engranaje de quinta velocidadIMAN TIPO LAPIZBOLA FIADORA DEL ANILLO DE TOPE

Fig. 58 Desmontaje del retn del cojinete trasero del eje transmisorHORQUILLA DE CAMBIO 12 HORQUILLA DE CAMBIO 34

ENGRANAJE SECUNDARIO

ESCOTADURA DE LA BOLA FIADORA

Fig. 56 Desmontaje de la bola fiadora del anillo de tope del engranaje de quinta velocidad

Fig. 59 Desmontaje de los pernos de fijacin de la horquilla de cambios en la corredera de cambios

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) rio del cojinete trasero del rbol intermediario y el cojinete trasero del eje principal de la placa intermedia. El rbol intermediario se liberar del cojinete del rbol intermediario primero y puede ser retirado moviendo el rbol intermediario hacia atrs y abajo (Fig. 62). (17) Retire el eje principal movindolo hacia adelante hasta que el cojinete trasero del eje principal quede separado de la placa intermedia y gire luego el eje principal hacia abajo para extraerlo de las horquillas de cambio (Fig. 63).PLACA INTERMEDIA EJE TRANSMISOR

EJE IMPULSOR PERNOS DEL BRAZO DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

ARBOL INTERMEDIARIO

COJINETE TRASERO DEL ARBOL INTERMEDIARIO

Fig. 60 Desmontaje de los pernos del soporte del brazo de cambios de marcha atrs(14) Retire el anillo de muelle que fija el cojinete trasero del eje transmisor a la placa intermedia (Fig. 61). (15) Retire el anillo de muelle del cojinete trasero del rbol intermediario.

Fig. 62 Desmontaje del rbol intermediario y el cojinete trasero del rbol intermediarioHORQUILLAS DE CAMBIO

ANILLO DE MUELLE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE TRANSMISOR

EJE PRINCIPAL

ANILLO DE MUELLE DEL COJINETE TRASERO DEL ARBOL INTERMEDIARIO

Fig. 63 Desmontaje del eje principal(18) Retire la horquilla de cambio 34 de la corredera de cambios 34 (Fig. 64). (19) Retire el anillo de muelle cercano al extremo de la corredera de cambios 12 para permitir el desmontaje de la horquilla de cambio 12. (20) Retire la horquilla de cambio 12 de las correderas de cambio 12 y 34 (Fig. 65). (21) Retire los tapones roscados de la placa intermedia. Retire despus la bola fiadora y el muelle de

Fig. 61 Desmontaje del anillo de muelle del cojinete trasero del eje transmisor(16) Con la ayuda de un asistente, soporte el eje principal y el rbol intermediario. Golpee ligeramente en la parte posterior del eje principal y el rbol intermediario con un martillo plstico adecuado. De esta forma se liberar el rbol intermedia-

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) CORREDERA DE CAMBIOS 12 HORQUILLA DE CAMBIO 12 TAPONES ROSCADOS

CORREDERA DE CAMBIOS 34

HORQUILLA DE CAMBIO 34

BOLA FIADORA

MUELLE

IMAN TIPO LAPIZ

Fig. 64 Desmontaje de la corredera de cambios 34HORQUILLA DE CAMBIO 12 CORREDERA DE CAMBIOS 34 CORREDERA DE CAMBIOS 12

Fig. 66 Desmontaje de la bola fiadora y el muellePLACA INTERMEDIA

Fig. 65 Desmontaje de la horquilla de cambio 12los orificios de los tapones mediante un imn tipo lpiz (Fig. 66). Observe que el muelle inferior es de longitud inferior a la de los otros dos muelles. (22) Retire la placa intermedia de la mordaza, gire la placa 180 y vuelva a instalarla en la mordaza mediante el mismo dispositivo de montaje de perno y arandela. PRECAUCION: Las bolas y los pasadores de seguro son de formas y tamaos diferentes. Asegrese de identificar correctamente la posicin de la que se retira el elemento, para garantizar que se vuelva a instalar en la misma posicin. (23) Retire la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad (Fig. 67).CORREDERA DE CAMBIOS DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 67 Desmontaje de la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad(24) Retire la bola retn del engranaje de quinta velocidad (Fig. 68) y el pasador de seguro. (25) Retire el conjunto de la cabeza y la corredera de cambios de marcha atrs (Fig. 69). (26) Retire el anillo de muelle que fija la corredera de cambios de marcha atrs a la placa intermedia. (27) Retire de la placa intermedia la corredera de cambios de marcha atrs y el conjunto del brazo y la horquilla de cambio de marcha atrs (Fig. 70).

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (28) Retire el pasador de seguro de la corredera de cambios de marcha atrs (Fig. 71).CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

BOLA RETEN DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 68 Desmontaje de la bola retn del engranaje de quinta velocidad

PASADOR DE SEGURO

Fig. 71 Desmontaje del pasador de seguro de la corredera de cambios de marcha atrs(29) Retire la bola retn alargada de marcha atrs (Fig. 72).

CONJUNTO DE LA CABEZA Y LA CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

BOLA RETEN DE MARCHA ATRAS

Fig. 69 Desmontaje del conjunto de la cabeza y la corredera de cambios de marcha atrs

CONJUNTO DE LA CORREDERA Y LA HORQUILLA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

Fig. 72 Desmontaje de la bola retn de marcha atrs(30) Retire el anillo de muelle de la corredera de cambios de 34. (31) Retire la corredera de cambios 12 de la placa intermedia.

Fig. 70 Desmontaje de la corredera de cambios de marcha atrs

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (32) Retire el pasador de seguro de la corredera de cambios 12 (Fig. 73).BOLA RETEN 12

PASADOR DE SEGURO

CORREDERA DE CAMBIOS 34

CORREDERA DE CAMBIOS 12

Fig. 74 Desmontaje de la bola retn de 12

ENSAMBLAJEFig. 73 Desmontaje del pasador de seguro de la corredera de cambios 12(33) Retire de la placa intermedia la bola retn alargada de la corredera de cambios 12 (Fig. 74). (34) Retire de la placa intermedia la corredera de cambios de 34. Durante el ensamblaje y la instalacin de los componentes de la corredera de cambios, consulte (Fig. 75). Cuando instale las bolas retn y los pasadores de seguro, verifique tambin que todos los componentes de la corredera de cambios estn en sus posiciones de punto muerto.

HORQUILLA 12 HORQUILLA 34

PLACA INTERMEDIA

CORREDERA DE CAMBIOS 34

CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

CORREDERA DE CAMBIOS 12

CORREDERA DE CAMBIOS DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD BOLA O PASADOR DE SEGURO HORQUILLA DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 75 Componentes de la corredera de cambios

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (1) Instale la corredera de cambios 34 en la placa intermedia. (2) Instale la bola retn alargada de 12 en la placa intermedia (Fig. 76).

BOLA RETEN DE MARCHA ATRAS

BOLA RETEN DE 12

CORREDERA DE CAMBIOS 34

Fig. 76 Instalacin de la bola retn de 12(3) Instale el pasador de seguro en la corredera de cambios 12 (Fig. 77). (4) Instale la corredera de cambios 12 en la placa intermedia.

Fig. 78 Instalacin de la bola retn de marcha atrs(8) Ensamble el soporte del brazo de marcha atrs con la horquilla de marcha atrs (Fig. 80).CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

PASADOR DE SEGURO

PASADOR DE SEGURO

CORREDERA DE CAMBIOS 12

Fig. 79 Instalacin del pasador de seguro de marcha atrs(9) Instale la corredera de cambios en la placa intermedia y emplace el soporte del brazo de marcha atrs en la placa intermedia (Fig. 81). (10) Instale el anillo de muelle en la corredera de cambios de marcha atrs (Fig. 82). (11) Instale el conjunto de la cabeza y la corredera de cambios de marcha atrs en la placa intermedia. (12) Instale la bola de seguro y la bola retn del engranaje de quinta velocidad (Fig. 83).

Fig. 77 Instalacin del pasador de seguro de la corredera de cambios 12(5) Instale el anillo de muelle en la corredera de cambios 34. (6) Instale la bola retn de marcha atrs en la placa intermedia (Fig. 78). (7) Instale el pasador de seguro en la corredera de cambios de marcha atrs (Fig. 79).

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion)

HORQUILLA DE CAMBIO DE MARCHA ATRAS

BOLA RETEN DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

SOPORTE DEL BRAZO DE MARCHA ATRAS

Fig. 80 Instalacin del soporte del brazo de marcha atrs en la horquilla

Fig. 83 Instalacin de la bola retn del engranaje de quinta velocidad(13) Instale la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad (Fig. 84).

PLACA INTERMEDIA

CONJUNTO DE LA HORQUILLA Y LA CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

CORREDERA DE CAMBIOS DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 81 Instalacin de la corredera de cambios de marcha atrs

Fig. 84 Instalacin de la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad(14) Retire la placa intermedia de la mordaza, gire la placa 180 y vuelva a instalarla en la mordaza mediante el mismo dispositivo de montaje de perno y arandela. (15) Instale las bolas de detenedores de la corredera de cambios en la placa intermedia. (16) Instale los muelles de detenedores de la corredera de cambios en la placa intermedia. Observe que el muelle del detenedor inferior es ms corto que los otros. (17) Instale los tapones de detenedores de la corredera de cambios en la placa intermedia. (18) Instale la horquilla de cambio 12 en las correderas de cambios 12 y 34 (Fig. 85). (19) Instale el anillo de muelle en la corredera de cambios 12. (20) Instale la horquilla de cambio 34 en la corredera de cambios 34 (Fig. 86).

ANILLO DE MUELLE

CORREDERA DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

Fig. 82 Instalacin del anillo de muelle de marcha atrs

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) HORQUILLA DE CAMBIO 12 CORREDERA DE CAMBIOS 34 CORREDERA DE CAMBIOS 12

Fig. 85 Instalacin de la horquilla de cambio 12CORREDERA DE CAMBIOS 12 HORQUILLA DE CAMBIO 12

(24) Con un martillo de goma adecuado, golpee ligeramente el eje impulsor y la parte delantera del rbol intermediario en forma pareja para instalar el cojinete trasero del eje principal en la placa intermedia y la parte trasera del rbol intermediario en el cojinete trasero del rbol intermediario. Puede resultar necesario sostener ocasionalmente el rbol intermediario contra la placa intermedia y golpear ligeramente el cojinete trasero del rbol intermediario para introducirlo en el rbol intermediario y la placa intermedia. (25) Instale anillos de muelle en los cojinetes traseros del eje principal y del rbol intermediario. (26) Instale los pernos para fijar el soporte del brazo de cambios de marcha atrs a la placa intermedia. (27) Instale pernos nuevos para fijar las horquillas de cambio a las correderas de cambios (Fig. 87).HORQUILLA DE CAMBIO 12 HORQUILLA DE CAMBIO 34

CORREDERA DE CAMBIOS 34 HORQUILLA DE CAMBIO 34

Fig. 87 Instalacin de los pernos de las horquillas de cambio(28) Emplace el retn del cojinete trasero del eje principal sobre el eje transmisor y en la placa intermedia. (29) Instale pernos nuevos para fijar el retn del cojinete a la placa intermedia. (30) Desplace el brazo de cambios de marcha atrs a la posicin de marcha atrs. La posicin de marcha atrs es con el brazo alejado de la placa intermedia (Fig. 88). (31) Instale el conjunto del engranaje secundario de marcha atrs en su posicin en el eje principal y el brazo de cambios de marcha atrs. (32) Instale el muelle de compresin y el pasador en el eje del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 89). (33) Instale el eje del engranaje secundario de marcha atrs a travs de la placa intermedia y el conjunto del engranaje secundario de marcha atrs, (Fig. 90) hasta que el pasador del eje del engranaje secundario de marcha atrs haga contacto con el con-

Fig. 86 Instalacin de la horquilla de cambio 34(21) Instale el eje principal en la placa intermedia, guiando el eje propulsor a travs de la abertura de la placa intermedia hasta que las horquillas de cambio queden alineadas con los manguitos del sincronizador apropiados. El cojinete trasero del eje principal deber comenzarse a instalar en la placa intermedia pero no se debe introducir totalmente en este momento. (22) Mientras un asistente sostiene el eje principal, alinee la parte trasera del rbol intermediario con la pista de rodamiento interna del cojinete trasero del rbol intermediario. (23) Eleve el rbol intermediario hasta que los engranajes engranen con los engranajes correspondientes del eje principal.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) junto del engranaje. Asegrese de que la muesca del eje del engranaje secundario quede hacia la parte trasera de la transmisin.

EJE DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

PLACA INTERMEDIA BRAZO DE CAMBIOS DE MARCHA ATRAS

Fig. 90 Instalacin del eje del engranaje secundario de marcha atrs

Fig. 88 Posicin del brazo de cambios de marcha atrs

CONJUNTO DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

PASADOR EJE DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS MUELLE DE COMPRESION

MUESCA DE ALINEACION

Fig. 91 Alineacin del pasador del eje del engranaje secundario Fig. 89 Instalacin del muelle de compresin y el pasador(34) Alinee el pasador con la muesca de alineacin de la ranura del conjunto del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 91). La muesca de alineacin de la pista de rodamiento/maza del engranaje secundario de marcha atrs es un pequeo corte en relieve sobre una de las ranuras longitudinales principales. Asegrese de que el pasador se alinee con la ranura correcta. La ranura opuesta tiene un orificio de drenaje de aceite en la que puede caer el pasador. El conjunto se bloquear entonces en el eje y ser necesario desensamblarlo para desmontarlo. (35) Oprima el muelle de compresin y el pasador del eje del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 92).

OPRIMA EL PASADOR

Fig. 92 Opresin del pasador en el eje del engranaje secundario de marcha atrs

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (36) Instale el eje del engranaje secundario de marcha atrs el resto de su recorrido a travs del conjunto del engranaje secundario de marcha atrs. (37) Emplace la placa de traba del engranaje secundario de marcha atrs en la placa intermedia. (38) Instale un perno nuevo para fijar la placa de traba del eje del engranaje secundario a la placa intermedia. (39) Instale en el rbol intermediario la bola retn del anillo de tope del engranaje de quinta velocidad (Fig. 93). (40) Instale el anillo de tope del engranaje de quinta velocidad en el rbol intermediario y por sobre la bola retn (Fig. 94).IMAN TIPO LAPIZBOLA FIADORA DEL ANILLO DE TOPE

(42) Instale los cojinetes del engranaje de quinta velocidad del rbol intermediario en el conjunto del engranaje de quinta velocidad del rbol intermediario. (43) Emplace el conjunto del engranaje de quinta velocidad en el rbol intermediario. Asegrese de que la horquilla de cambio del engranaje de quinta velocidad quede instalada sobre la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad. (44) Instale el anillo sincronizador del engranaje de quinta velocidad. (45) Emplace el anillo de tope del engranaje de quinta velocidad en el rbol intermediario. (46) Con un martillo de goma adecuado y un separador, golpee ligeramente el anillo de tope del engranaje de quinta velocidad para instalarlo en el rbol intermediario. (47) Instale un perno nuevo para fijar la horquilla de cambio de quinta velocidad a la corredera de cambios del engranaje de quinta velocidad (Fig. 95).PERNO DE RETENCION DE LA HORQUILLA DE CAMBIOS

TREN SECUNDARIO

ESCOTADURA DE LA BOLA FIADORA

Fig. 93 Instalacin de la bola retn del anillo de tope del engranaje de quinta velocidad

CORREDERA DE CAMBIOS DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD HORQUILLA DE CAMBIO DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

ESCOTADURA DE LA BOLA FIADORA

Fig. 95 Instalacin del perno de retencin del engranaje de quinta velocidad(48) Mida la holgura de empuje del engranaje de quinta velocidad del rbol intermediario. (49) Seleccione un anillo de muelle de modo que la holgura de empuje sea 0,10,3 mm (0,0040,010 pulg.). (50) Instale el anillo de muelle para fijar el anillo de tope del engranaje de quinta velocidad al rbol intermediario. (51) Retire la placa intermedia de la mordaza y desmonte los pernos y las arandelas de la placa intermedia.

ANILLO DE TOPE DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

Fig. 94 Instalacin del anillo de tope del engranaje de quinta velocidad(41) Instale la horquilla de cambio de quinta velocidad en el conjunto del engranaje de quinta velocidad del rbol intermediario.

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion)

ARBOL INTERMEDIARIODESENSAMBLAJE(1) Retire el anillo de muelle de ajuste selectivo que fija el cojinete delantero del rbol intermediario al rbol intermediario (Fig. 96). (2) Utilice el hendedor de cojinetes P-334, un separador adecuado en el centro del rbol intermediario y una prensa de taller para retirar el cojinete delantero del rbol intermediario.

(2) Separe el eje impulsor del eje transmisor (Fig. 97). Observe que el cojinete de gua del eje transmisor es un cojinete de tipo de rodillos sin jaula.

CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR

CONJUNTO DE ENGRANAJE Y EJE TRANSMISOR

ARBOL INTERMEDIARIO

Fig. 97 Separacin de los ejes impulsor y transmisor(3) Retire de los ejes impulsor y transmisor los rodillos del cojinete de gua del eje transmisor. (4) Retire el cuarto anillo sincronizador de engranajes del eje impulsor (Fig. 98).COJINETE ANILLO SINCRONIZADOR

COJINETE DELANTERO ANILLO DE MUELLE DE AJUSTE SELECTIVO

MARCA DE IDENTIFICACION 1 2 3 4 5 6

ESPESOR DE ANILLO DE MUELLE mm (PULG.) 2,05 - 2,10 (0,0807 - 0,0827) 2,10 - 2,15 (0,0827 - 0,0846) 2,15 - 2,20 (0,0846 - 0,0866) 2,20 - 2,25 (0,0866 - 0,0886) 2,25 - 2,30 (0,0886 - 0,0906) 2,30 - 2,35 (0,0906 - 0,0925)

Fig. 96 Anillo de muelle del cojinete delantero del rbol intermediario

ANILLO DE MUELLE DEL COJINETE

ENSAMBLAJE(1) Retire todas las mellas o rebabas de la maza del rbol intermediario con tela de esmeril o arpillera. (2) Emplace el cojinete delantero del rbol intermediario en el extremo del rbol intermediario. (3) Utilice la herramienta especial 8109 y una prensa de taller para alojar el cojinete en el rbol intermediario. (4) Seleccione el anillo de muelle ms grueso que encaje en la acanaladura para anillo de muelle del rbol intermediario (Fig. 96). (5) Instale el anillo de muelle que fija el cojinete delantero del rbol intermediario al rbol intermediario.

EJE IMPULSOR

Fig. 98 Componentes del eje impulsor(5) Retire el anillo de muelle de ajuste selectivo que fija el cojinete del eje impulsor al eje impulsor. (6) Utilice un hendedor de cojinetes P-334 y una prensa de taller para retirar el cojinete del eje impulsor.

ENSAMBLAJE(1) Emplace el cojinete del eje impulsor en el eje impulsor. (2) Utilice el insertador L-4507 para introducir el cojinete en el eje impulsor. (3) Seleccione el anillo de muelle ms grueso que encaje en la acanaladura para anillo de muelle del eje impulsor (Fig. 99).

EJE IMPULSORDESENSAMBLAJE(1) Verifique que el sincronizador 34 est en la posicin de punto muerto.

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 29

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (4) Lubrique el hueco del cojinete de gua del eje transmisor del eje impulsor con vaselina. (5) Instale los rodillos del cojinete de gua del eje transmisor en el hueco del eje impulsor (Fig. 100). Asegrese de utilizar suficiente vaselina como para sostener los rodillos en su posicin.EJE IMPULSOR

COJINETE DELANTERO

EJE IMPULSOR RODILLOS DEL COJINETE

Fig. 100 Instalacin de los rodillos del cojinete del eje transmisor(6) Instale el anillo sincronizador del engranaje de cuarta velocidad en el eje impulsor. (7) Instale el eje impulsor en el eje transmisor. Al hermanar los dos ejes, tenga cuidado de no desplazar ningn rodillo del cojinete de gua del eje transmisor.

ANILLO DE MUELLE DE AJUSTE SELECTIVO

EJE TRANSMISORDESENSAMBLAJE(1) Retire del eje transmisor los rodillos de cojinete de gua de los ejes impulsor y transmisor. (2) Mida y tome nota de las holguras de empuje de los engranajes del eje transmisor (Fig. 101). La holgura debe ser de 0,1 0,25 mm (0,004 0,01 pulg.). (3) Retire el anillo de muelle del engranaje de quinta velocidad del eje transmisor con dos destornilladores (Fig. 102). (4) Utilice el hendedor de cojinetes P-334 o platos de presin adecuados emplazados debajo del engranaje de primera velocidad para extraer a presin del eje transmisor el engranaje de quinta velocidad, el cojinete trasero, el engranaje de primera velocidad y la pista de rodamiento interna del eje transmisor (Fig. 103). (5) Retire del eje transmisor el cojinete de rodillos de agujas del engranaje de primera velocidad.

MARCA DE IDENTIFICACION 0 1 2 3 4 5

Espesor del anillo de muelle mm (pulg.) 2,05 - 2,10 (0,0807-0,0827) 2,10 - 2,15 (0,0827-0,0846) 2,15 - 2,20 (0,0846-0,0866) 2,20 - 2,25 (0,0866-0,0886) 2,25 - 2,30 (0,0886-0,0906) 2,30 - 2,35 (0,0906-0,0925)

Fig. 99 Seleccin del anillo de muelle del eje impulsor

21 - 30

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) 3a

EMBOLO DE LA PRENSA

EJE TRANSMISOR 1a LA HOLGURA DE EMPUJE OSCILA ENTRE 0,1 Y 0,25 mm (0,004 Y 0,012 pulg.). 2a CONJUNTO DE COJINETEENGRANAJE DE PRIMERAQUINTA

Fig. 101 Verificacin de la holgura de empuje del engranaje del eje transmisor

Fig. 103 Desmontaje del engranaje de quinta velocidad, el cojinete del engranaje de primera velocidad y la pista de rodamiento

BOLA FIADORA

ANILLO DE MUELLE

IMAN TIPO LAPIZ

Fig. 102 Desmontaje del anillo de muelle del engranaje de quinta velocidad(6) Retire la bola fiadora de la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad con un imn tipo lpiz (Fig. 104). (7) Retire el anillo sincronizador del engranaje de primera velocidad. (8) Utilice el hendedor de cojinetes P-334 o platos de presin adecuados emplazados debajo del engranaje de segunda velocidad para extraer a presin del eje transmisor el sincronizador 12, el engranaje de marcha atrs y el engranaje de segunda velocidad (Fig. 105).

Fig. 104 Desmontaje de la bola fiadora de la pista de rodamiento interna del engranaje de primera velocidad(9) Retire del eje transmisor o el engranaje de segunda velocidad el cojinete de rodillos de agujas del engranaje de segunda velocidad.

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 31

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion)

EMBOLO DE LA PRENSA

SINCRONIZADOR DE 34

MAZA DEL SINCRONIZADOR DE 12

ENGRANAJE DE TERCERA VELOCIDAD

ENGRANAJE DE SEGUNDA VELOCIDAD

Fig. 105 Desmontaje del sincronizador 12, el engranaje de marcha atrs y el engranaje de segunda velocidad(10) Retire el anillo de muelle de ajuste selectivo que fija el sincronizador 34 al eje transmisor (Fig. 106).

Fig. 107 Desmontaje del sincronizador 34 y el engranaje de tercera velocidad(12) Retire del eje transmisor o engranaje el cojinete de rodillos de agujas del engranaje de tercera velocidad.

ENSAMBLAJEANILLO DE MUELLE DEL SINCRONIZADOR DE 34

Fig. 106 Desmontaje del anillo de muelle del sincronizador 34(11) Utilice el hendedor de cojinetes P-334 o platos de presin adecuados emplazados debajo del engranaje de tercera velocidad para extraer a presin del eje transmisor el sincronizador 34 y el engranaje de tercera velocidad (Fig. 107).

(1) Lubrique los componentes de la transmisin con el lubricante para engranajes especificado. (2) Si fuese necesario, ensamble los sincronizadores 12 y 34, las mazas, los manguitos, los muelles y los encastres de chaveta (Fig. 108). (3) Instale en el eje transmisor el cojinete de rodillos de agujas del engranaje de tercera velocidad. (4) Instale el engranaje de tercera velocidad por sobre el cojinete y en el reborde del eje transmisor. (5) Instale el anillo del sincronizador del engranaje de tercera velocidad en el engranaje de tercera velocidad. (6) Emplace el sincronizador 34 en el eje transmisor. (7) Utilice el adaptador 6747-1A y una prensa de taller para instalar a presin el sincronizador 34 en el eje transmisor. (8) Seleccione el anillo de muelle ms grueso que encaje en la acanaladura para anillo de muelle del eje transmisor (Fig. 109). (9) Instale el anillo de muelle que fija el sincronizador 34 al eje transmisor. (10) Verifique la holgura de empuje del engranaje de tercera velocidad con un calibrador de espesor (Fig. 110). La holgura debera ser de 0,1 0,25 mm

21 - 32

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) MANGUITOS CALIBRADOR DE ESPESOR ENGRANAJE DE TERCERA VELOCIDAD

MAZAS

PARTE DELANTERA

CONJUNTO DEL SINCRONIZADOR DE 12

CONJUNTO DEL SINCRONIZADOR DE 34

Fig. 110 Verificacin de la holgura del engranaje de tercera velocidad(14) Emplace el conjunto del sincronizador 12 en las estras del eje transmisor. (15) Utilice el insertador MD-998805, el adaptador 6747-1A y una prensa de taller para instalar a presin el sincronizador 12 en el eje transmisor. (16) Instale el anillo del sincronizador del engranaje de primera velocidad en el sincronizador 12. (17) Instale la bola fiadora de la pista de rodamiento interna del engranaje de primera velocidad en el eje transmisor (Fig. 111).

Fig. 108 Identificacin del sincronizador

ANILLO DE MUELLE DE AJUSTE SELECTIVO

MARCA DE IDENTIFICACION C-1 D D-1 E E-1 F F-1

Espesor del anillo de muelle mm (pulg.) 1,75 - 1,80 (0,0689-0,0709) 1,80 - 1,85 (0,0709-0,0728) 1,85 - 1,90 (0,0728-0,0748) 1,90 - 1,95 (0,0748-0,0768) 1,95 - 2 (0,0768-0,0787) 2 - 2,05 (0,0788-0,0807) 2,05 - 2,1 (0,0807-0,0827)

BOLA FIADORA DEL ENGRANAJE DE PRIMERA VELOCIDAD

Fig. 109 Seleccin del anillo de muelle del sincronizador 34(0,004 0,01 pulg.). Si la holgura est fuera de la especificacin, consulte la seccin Limpieza e inspeccin de este grupo. (11) Instale en el eje transmisor el cojinete de agujas del engranaje de segunda velocidad. (12) Instale el engranaje de segunda velocidad por sobre el cojinete y en el reborde del eje transmisor. (13) Instale el anillo del sincronizador del engranaje de segunda velocidad en el engranaje de segunda velocidad.

Fig. 111 Instalacin de la bola fiadora de la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 33

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) (18) Instale en el eje transmisor el cojinete de agujas del engranaje de primera velocidad (Fig. 112). (19) Instale el engranaje de primera velocidad en el eje transmisor y por sobre el cojinete. (20) Instale la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad en el eje transmisor y adentro del cojinete del engranaje de primera velocidad. Gire la pista de rodamiento del cojinete hasta que la pista de rodamiento quede sobre la bola fiadora. (21) Emplace el cojinete trasero del eje transmisor en el eje transmisor. Asegrese de que la acanaladura del anillo de muelle de la pista de rodamiento externa del cojinete mire hacia la parte trasera del eje transmisor. (22) Utilice el insertador L-4507 y un martillo adecuado para introducir el cojinete en el eje transmisor. (23) Instale el anillo de muelle en la pista de rodamiento externa del cojinete trasero del eje transmisor.BOLA FIADORA DEL ENGRANAJE DE PRIMERA VELOCIDAD

1a HOLGURA ESPECIFICADA 0,1 0,25 mm (0,0040,01 PULG.)

2a

Fig. 113 Verificacin de la holgura de empuje del engranaje de primerasegunda velocidad(28) Instale el anillo de muelle que fija el engranaje de quinta velocidad al eje transmisor.

COJINETE TRASERO

COJINETE DE AGUJAS

ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS SEMISINCRONIZADODESENSAMBLAJE(1) Retire el anillo de muelle que fija el engranaje secundario de marcha atrs a la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 115). (2) Retire la arandela plana de la maza/pista de rodamiento (Fig. 116). (3) Retire el engranaje secundario de marcha atrs de la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 117). (4) Retire el anillo sincronizador del engranaje secundario de marcha atrs de la maza/pista del engranaje secundario de marcha atrs (Fig. 118).

PISTA DE RODAMIENTO INTERNA

ENGRANAJE DE PRIMERA VELOCIDAD

Fig. 112 Componentes del engranaje de primera velocidad(24) Verifique la holgura de empuje del engranaje de primerasegunda velocidad (Fig. 113). La holgura especificada es de 0,1 0,25 mm (0,004 0,01 pulg.). Si la holgura est fuera de la especificacin, consulte la seccin Limpieza e inspeccin de este grupo. (25) Emplace el engranaje de quinta velocidad en el eje transmisor con el resalto corto del engranaje mirando hacia la parte posterior del eje. Asegrese de que las estras del engranaje y el eje transmisor estn alineadas. (26) Utilice el adaptador 6747-1A, el insertador L-4507 y una prensa de taller para instalar a presin el engranaje de quinta velocidad en el eje transmisor. (27) Seleccione el anillo de muelle ms grueso que encaje en la acanaladura para anillo de muelle del eje transmisor (Fig. 114).

ENSAMBLAJE(1) Instale el anillo sincronizador del engranaje secundario de marcha atrs en la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs. Aplique una pelcula de aceite para transmisiones 75W-90 GL-3 a la superficie de contacto del anillo sincronizador antes del ensamblaje. (2) Instale el engranaje secundario de marcha atrs en la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs. Aplique una pelcula de aceite para transmisiones 75W-90 GL-3 al casquillo del engranaje secundario de marcha atrs antes del ensamblaje. Verifique que los dientes del anillo sincronizador estn correctamente acoplados a las escotaduras del engranaje secundario de marcha atrs.

21 - 34

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS ANILLO DE MUELLE

SELECCIONE EL ANILLO DE MUELLE DEL ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

ARANDELA PLANA

MAZA DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

Fig. 115 Desmontaje del anillo de muelle del engranaje secundario de marcha atrsENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

ARANDELA PLANA

Fig. 116 Desmontaje de la arandela plana del engranaje secundario de marcha atrsMAZA DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS GOLPEE LIGERAMENTE EL ANILLO DE MUELLE PARA CALZARLO EN SU SITIO ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS

MARCA DE IDENTIFICACION A B C D E F G H J K L

Espesor del anillo de muelle mm (pulg.) 2,67-2,72 (0,1051-0,1071) 2,73-2,78 (0,1075-0,1094) 2,79-2,84 (0,1098-0,1118) 2,85-2,90 (0,1122-0,1142) 2,91-2,96 (0,1146-0,1165) 2,97-3,02 (0,1169-0,1189) 3,03-3,08 (0,1193-0,1213) 3,09-3,14 (0,1217-0,1236) 3,15-3,20 (0,1240-0,1260) 3,21-3,26 (0,1264-0,1283) 3,27-3,32 (0,1287-0,1307)

ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

Fig. 117 Desmontaje del engranaje secundario de marcha atrs

Fig. 114 Seleccin/Instalacin del anillo de muelle del engranaje de quinta velocidad

TJ

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 35

DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacion) Inspeccione los hilos de rosca de la caja, la cubierta y la placa. Los daos menores de los hilos de rosca pueden repararse mediante insertos de rosca de acero si fuera necesario. No intente reparar ninguna rosca en la cual se detecte evidencia de cuarteaduras alrededor del orificio roscado.

ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS

EJE TRANSMISORVerifique el espesor del reborde de la pista de rodamiento de cojinete interna y del eje transmisor con un micrmetro o calibre deslizante (Fig. 119).MAZA DEL ENGRANAJE SECUNDARIO DE MARCHA ATRAS

Fig. 118 Desmontaje del anillo sincronizador del engranaje secundario de marcha atrs(3) Instale la arandela plana sobre la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs y en el engranaje secundario de marcha atrs. (4) Instale el anillo de muelle para fijar el engranaje secundario de marcha atrs a la maza/pista de rodamiento del engranaje secundario de marcha atrs.

REBORDE DEL EJE TRANSMISOR

LIMPIEZA E INSPECCION COMPONENTES DE LA TRANSMISION MANUAL AX5INFORMACION GENERALLimpie los componentes de la transmisin con solvente. Seque las cajas, los engranajes, el mecanismo de cambios y los ejes con aire comprimido. Seque los cojinetes nicamente con paos de taller limpios y secos. No utilice aire comprimido en los cojinetes. Pueden causarse graves daos en las superficies de las pistas de rodamiento y rodillos del cojinete. Si el espesor del eje transmisor o el reborde de la pista de rodamiento interna est dentro de las especificaciones, pero la holgura de empuje de algn engranaje est fuera de las especificaciones, reemplace como conjunto el engranaje y el cojinete de agujas del engranaje que sea necesario.

REBORDE DE LA PISTA DE RODAMIENTO INTERNA

Fig. 119 Verificacin del espesor del reborde de la pista de rodamiento del cojinete y del eje El mnimo espesor admisible del reborde del eje es de 4,8 mm (0,189 pulg.) El mnimo espesor admisible del reborde de la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad es de 3,99 mm (0,157 pulg.) Mida el dimetro de las superficies del gorrn del eje transmisor con un micrmetro. Reemplace el eje si alguna de estas superficies estuviese desgastada por encima de los lmites especificados. El dimetro mnimo de la superficie del engranaje de segunda velocidad es de 37,964 mm (1,495 pulg.)

CAJA DE ENGRANAJES, CUBIERTA DEL ADAPTADOR/RETENEDOR DE COJINETE TRASERO Y PLACA INTERMEDIALimpie la caja, la cubierta y la placa intermedia con solvente y squelas con aire comprimido. Reemplace la caja si estuviera cuarteada, porosa o si cualquiera de los huecos de cojinetes y engranajes estuvieran daados.

21 - 36

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacion) El dimetro mnimo de la superficie del engranaje de tercera velocidad es de 34,984 mm (1,377 pulg.) Mida el dimetro de la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad. El dimetro mnimo es de 38,985 mm (1,535 pulg.). Mida el descentramiento del eje transmisor con un indicador de cuadrante (Fig. 120). El descentramiento no debe exceder los 0,05 mm (0,002 pulg.).

ENGRANAJE

PISTA DE RODAMIENTO INTERNA

Fig. 121 Verificacin de la holgura entre engranaje y pista de rodamientoGORRON DEL EJE TRANSMISOR

engranajes y el eje con un indicador de cuadrante (Fig. 122). La holgura de aceite de los tres engranajes es de 0,009 0,0013 mm (0,0004 0,0013 pulg.).

Fig. 120 Verificacin del descentramiento del eje transmisorReemplace el eje transmisor o la pista de rodamiento interna del cojinete del engranaje de primera velocidad si las medidas de alguna superficie estuviesen fuera de las especificaciones. No intente reparar componentes que estn fuera de las especificaciones.

ARBOL INTERMEDIARIOInspeccione los dientes del engranaje del rbol intermediario. Reemplace el rbol intermediario si algn diente estuviera desgastado o daado. Inspeccione las superficies de cojinete y reemplace el eje si alguna superficie muestra dao o desgaste. Verifique el estado del cojinete delantero del rbol intermediario. Reemplace el cojinete si estuviera desgastado, ruidoso o daado.

EJE TRANSMISOR

ENGRANAJE VERIFICADO

ENGRANAJE Y SINCRONIZADORInstale el cojinete de agujas y la pista de rodamiento interna en el engranaje de primera velocidad. Verifique despus la holgura de aceite entre el engranaje y la pista de rodamiento interna (Fig. 121). La holgura debe ser de 0,009 0,032 mm (0,0004 0,0013 pulgadas). Instale los cojinetes de agujas, los engranajes de segunda y tercera velocidad y el engranaje del rbol intermediario de quinta velocidad en el eje transmisor. Despus verifique la holgura de aceite entre los

Fig. 122 Verificacin de la holgura de aceite entre el engranaje y el ejeVerifique el desgaste de los anillos sincronizadores (Fig. 123). Inserte cada anillo en el engranaje hermanado. Mida la holgura entre cada anillo y el engranaje con un calibrador de espesor. Reemplace el anillo si la holgura excede los 2 mm (0,078 pulg.).

TJLIMPIEZA E INSPECCION (Continuacion)

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 37

ESPECIFICACIONES TORSIONDESCRIPCION TORSION Tapones de acceso . . . . . . . . . . 19 Nm (14 lbs. pie) Pernos de la cubierta del adaptador . . . . . . 34 Nm (25 lbs. pie) Conmutador de luces de marcha atrs . . . . 44 Nm (32,5 lbs. pie) Tapones de drenaje y del orificio de llenado . . . . . . . . . . . . . 44 Nm (32,5 lbs. pie) Pernos del retn del cojinete delantero . . . . 17 Nm (12 lbs. pie) Tapones de seguro y detenedores . . . . . . . . 19 Nm (14 lbs. pie) Tornillos de abrazadera del eje propulsor . . . 1623 Nm (140200 lbs. pulg.) Pernos del soporte trasero a la transmisin . . . . 3360 Nm (2444 lbs. pie) Tuerca de horquilla del montante trasero . . . . . . . . . . . 5475 Nm (4055 lbs. pie) Tuercas del soporte trasero al travesao de falso bastidor . . . . 3349 Nm (2436 lbs. pie) Pasadores de restriccin . . . . 27,4 Nm (20 lbs. pie) Pernos del soporte del brazo de cambios de marcha atrs . . . . . . . . . . 18 Nm (13 lbs. pie) Tornillo de ajuste del brazo de cambios . . . . 38 Nm (28 lbs. pie) Tornillos de ajuste de la horquilla de cambio . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm (15 lbs. pie) Tuerca del pomo de la palanca de cambios . . . . . . . . 2034 Nm (1525 lbs. pie) Tornillos del sobresuelo de la palanca de cambios . . . . . . . . . . 23 Nm (1730 lbs. pie) Pernos de la torre de cambios . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm (13 lbs. pie) Tuercas de instalacin de la caja de cambios . . . . . . . . 3041 Nm (2230 lbs. pie)

CALIBRADOR DE ESPESOR

ANILLO SINCRONIZADOR

Fig. 123 Verificacin del desgaste de los anillos sincronizadoresVerifique la holgura entre la horquilla de cambio y la maza del sincronizador con un calibrador de espesor (Fig. 124). Reemplace la horquilla si la holgura es superior a 1 mm (0,039 pulg.).HORQUILLA DE CAMBIO

CALIBRADOR DE ESPESOR

HERRAMIENTAS ESPECIALES AX5MANGUITO DEL SINCRONIZADOR

Fig. 124 Verificacin de la holgura entre la horquilla y la maza(1) Inspeccione todos los dientes del engranaje del eje principal. Reemplace todo engranaje que muestre dientes desgastados o daados.

Indicador de cuadranteC-3339

21 - 38

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

HERRAMIENTAS ESPECIALES (Continuacion)

Instalador de juntas 8208 Instalador de juntas de la cubierta del retenedor de cojinete traseroC-3995-A

Hendedor de cojinetes P-334

Mango universalC-4171

Instalador de cubetas 8109

Instalador de juntas 8211

Insertador de tubos L-4507

Instalador de juntas 8212

TJHERRAMIENTAS ESPECIALES (Continuacion)

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 39

Adaptador de accesorio de montaje 67471A Instalador de juntas MD-998805

21 - 40

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

TRANSMISION MANUALAX15INDICEpagina INFORMACION GENERAL IDENTIFICACION DE LA TRANSMISION . . . . . . INFORMACION SOBRE EL CONJUNTO DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LUBRICANTE RECOMENDADO . . . . . . . . . . . . . RELACIONES DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISION MANUAL AX15 . . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION BAJO NIVEL DE LUBRICANTE . . . . . . . . . . . . . . CAMBIOS BRUSCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RUIDO DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE E INSTALACION JUNTA DE LA CUBIERTA DEL ADAPTADOR . . . . JUNTA DE LA CUBIERTA DEL RETENEDOR DE COJINETE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JUNTA DEL RETEN DEL COJINETE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pagina TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE ARBOL INTERMEDIARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . CUBIERTA DE ADAPTADOR Y RETENEDOR DE COJINETE TRASERO Y RETENEDOR DE COJINETE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . EJE IMPULSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EJE TRANSMISOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MECANISMO DE CAMBIOS Y TREN DE ENGRANAJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIEZA E INSPECCION COMPONENTES DE LA TRANSMISION MANUAL AX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPECIFICACIONES TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HERRAMIENTAS ESPECIALES AX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 67

41 41 41 41 40 42 42 43 47 46 46

47 67 68 55

73 75 76

INFORMACION GENERAL TRANSMISION MANUAL AX15La AX15 es una transmisin manual sincronizada de 5 velocidades. La quinta velocidad es una posicin de sobremarcha con una relacin de engranajes de

0,79:1. Se utiliza una cubierta de adaptador para fijar la transmisin a la caja de cambios en los modelos con traccin en las 4 ruedas. Se utiliza una cubierta de adaptador de serie en los modelos con traccin en 2 ruedas. El mecanismo de cambios est integrado y montado en la porcin de la torre de cambios de la cubierta de adaptador (Fig. 1).

Fig. 1 Transmisin manual AX15

TJINFORMACION GENERAL (Continuacion)

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

21 - 41

IDENTIFICACION DE LA TRANSMISIONLos nmeros de cdigo de identificacin de la transmisin AX15 se encuentran en la superficie inferior de la placa intermedia (Fig. 2).

CAJA DE ENGRANAJES

PLACA INTERMEDIA

TAPON DEL ORIFICIO DE LLENADO

Fig. 3 Emplazamiento del tapn del orificio de llenadoLOCALIZACION DEL CODIGO DE IDENTIFICACION CAJA DE ENGRANAJES

Fig. 2 Localizacin del nmero de cdigo de identificacinEl primer nmero es el ao de fabricacin. El segundo y tercer nmero indican el mes de fabricacin. La serie de nmeros siguiente corresponde al nmero de serie de la transmisin.CONMUTADOR DE LUCES DE MARCHA ATRAS

RELACIONES DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISIONLas relaciones de engranajes correspondientes a la transmisin manual AX15 son las siguientes: Primera velocidad: 3,83:1 Segunda velocidad: 2,33:1 Tercera velocidad: 1,44:1 Cuarta velocidad: 1:1 Quinta velocidad: 0,79:1 Marcha atrs: 4,22:1

TAPON DE DRENAJE

Fig. 4 Emplazamiento del tapn de drenaje nes nes 3,1 litros (3,27 cuartos de galn) para aplicaciode traccin en las 4 ruedas. 3,15 litros (3,32 cuartos de galn) para aplicaciode traccin en 2 ruedas.

LUBRICANTE RECOMENDADOEl lubricante recomendado para transmisiones AX15 es el lubricante para engranajes Mopar 75W90 de calidad API GL3 o su equivalente. El nivel correcto de lubricante es desde el borde inferior hasta no ms de 6 mm (14pulg.) por debajo del borde inferior del orificio del tapn de llenado. El tapn del orificio de llenado est en la caja de transmisin del lado del conductor (Fig. 3). El tapn de drenaje est del lado del acompaante cerca de la parte inferior de la caja de transmisin (Fig. 4). La capacidad aproximada de llenado de lubricante en seco es de:

INFORMACION SOBRE EL CONJUNTO DE TRANSMISIONDurante el ensamblaje, lubrique los componentes de la transmisin con lubricante para engranajes Mopar 75W90, GL 3. Utilice vaselina para lubricar rebordes de junta y/o sujetar piezas en su sitio durante la instalacin. Consulte la (Fig. 5) durante el ensamblaje para la identificacin del conjunto de transmisin AX15.

21 - 42

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

INFORMACION GENERAL (Continuacion) ANILLO DE MUELLE (SELECTIVO) MAZA DE 34 MANGUITO DE 34 ANILLO SINCRONIZADOR ENGRANAJE DE TERCERA VELOCIDAD COJINETE DE AGUJAS EJE TRANSMISOR (TRACCION EN 2 RUEDAS)

MUELLE DE ENCASTRE

EJE TRANSMISOR (TRACCION EN LAS 4 RUEDAS) MUELLE DE ENCASTRE ENCASTRE (3) ENGRANAJE DE PRIMERA VELOCIDAD MAZA DE PRIMERA/ MARCHA ATRAS ENGRANAJE DE MARCHA ATRAS Y MANGUITO DE 12 ENGRANAJE DE SEGUNDA VELOCIDAD ANILLO SINCRONIZAANILLO DE DOR MUELLE (SELECTIVO) COJINETE DE AGUJAS PASADOR

COJINETE TRASERO

ARANDELA DE EMPUJE SEPARADOR DEL ENGRANAJE DE PRIMERA VELOCIDAD

ANILLO DE MUELLE (SELECTIVO)

ENGRANAJE DE QUINTA VELOCIDAD

ENCASTRE (3) MUELLE DE ENCASTRE

COJINETE DE AGUJAS

ANILLO SINCRONIZADOR

MUELLE DE ENCASTRE

Fig. 5 Eje transmisor y engranajesLa verificacin correcta del nivel de lubricante puede efectuarse nicamente cuando el vehculo se apoya sobre una superficie nivelada. Permita tambin que el lubricante se asiente aproximadamente un minuto antes de la verificacin. Estas recomendaciones asegurarn una verificacin correcta y evitarn una condicin de llenado excesivo o por debajo de lo normal. Verifique siempre el nivel de lubricante despus de cualquier agregado de lquido, a fin de evitar una condicin de nivel incorrecto de lubricante.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION BAJO NIVEL DE LUBRICANTEUn nivel bajo de lubricante de la transmisin es generalmente producto de una fuga, del llenado con un lubricante incorrecto o de una verificacin errnea del nivel de lubricante. Las fugas pueden producirse en las superficies de contacto de la caja de transmisin, la placa intermedia y el adaptador o retenedor de cojinete trasero o bien de las juntas delantera/trasera. Una presunta fuga puede ser tambin producto de exceso de llenado. Las fugas por la parte trasera del retenedor de cojinete trasero o la cubierta del adaptador se producirn por las juntas de aceite de la cubierta. Las fugas por las superficies de contacto de los componentes sern probablemente consecuencia de un sellante inadecuado, de luz en el sellante, de pernos incorrectamente apretados o del uso de un sellante no recomendado. Una fuga por la parte delantera de la transmisin se producir por el retn del cojinete delantero o la junta del retn. Despus de un perodo prolongado de funcionamiento, es posible que gotee lubricante por la cubierta del embrague. Si la fuga es grave, puede ensuciar el disco de embrague y causar resbalamiento, agarre brusco y traqueteo.

CAMBIOS BRUSCOSLos cambios bruscos se deben normalmente al bajo nivel de lubricante, lubricantes incorrectos o sucios. Las consecuencias de la utilizacin de lubricantes no recomendados son el ruido, el desgaste excesivo, el agarrotamiento interno y los cambios bruscos. Las fugas importantes de lubricante pueden producir daos en los engranajes, la corredera de cambios, el sincronizador y los cojinetes. Si la fuga permanece inadvertida durante un perodo prolongado, las primeras indicaciones de daos de los componentes son normalmente los cambios bruscos y el ruido. Los daos en los componentes, el ajuste incorrecto del embrague o una placa de presin o disco de embrague daados son causas probables adicionales del incremento en el esfuerzo necesario para efectuar los cambios. El ajuste incorrecto o una placa o disco

TJDIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacion) de presin desgastados o daados pueden causar el desembrague incorrecto. Si el problema del embrague es grave, pueden producirse choques entre los engranajes durante los cambios de marcha. Los anillos sincronizadores desgastados o daados pueden producir choques entre los engranajes cuando se realiza el cambio a cualquier marcha hacia adelante. En algunas transmisiones nuevas o reconstruidas, los anillos sincronizadores nuevos pueden tender a pegarse ligeramente y causar brusquedad o ruidos en los cambios. En la mayora de los casos, esta condicin disminuir a medida que se desgasten los anillos.

TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

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MARCAS DE REFERENCIA

RUIDO DE LA TRANSMISIONLa mayora de las transmisiones manuales producen cierto ruido durante el funcionamiento normal. Los engranajes giratorios pueden producir un suave quejido perceptible nicamente a muy altas velocidades. Los ruidos intensos y perfectamente audibles de la transmisin son generalmente el indicador inicial de un problema de lubricacin. Si el lubricante es insuficiente, no es el correcto o est sucio, se acelerar el desgaste de los engranajes, los sincronizadores, correderas, horquillas y cojinetes de cambio. El recalentamiento producido por un problema de lubricacin puede ocasionar tambin la rotura de los engranajes.

Fig. 6 Marcado de los estribos del eje y el eje propulsor(11) Desacople todos los conectores de cable fijados a los componentes de la transmisin o la caja de cambios, si estn instalados. (12) Sostenga la caja de cambios, si est instalada, con un gato de transmisin. (13) Asegure la caja de cambios, si est instalada, en el gato con cadenas de seguridad. (14) Desconecte la articulacin de cambios de la caja de cambios, si est instalada. (15) Retire las tuercas que fijan la caja de cambios a la transmisin, si estn instaladas. (16) Retire la caja de cambios, si est instalada. (17) Retire el sensor de posicin del cigeal (Fig. 7), (Fig. 8).CONECTOR ELECTRICO TUERCA DE ABRAZADERA CUBIERTA DE CONVERSOR DE LA TRANSMISION

DESMONTAJE E INSTALACION TRANSMISIONDESMONTAJE(1) Coloque la transmisin en primera o tercera velocidad. (2) Eleve y apoye el vehculo sobre caballetes de seguridad adecuados. (3) Desconecte los componentes del sistema de escape que sea necesario. (4) Retire la plancha de deslizamiento, si est instalada. (5) Retire el cilindro hidrulico de la cubierta del embrague. (6) Marque los estribos del eje propulsor trasero y del eje trasero como referencia de alineacin para el ensamblaje. (Fig. 6). (7) Marque los estribos de la caja de cambios, el eje y el eje propulsor delantero como referencia de alineacin para el ensamblaje, si estn instalados. (8) Retire los ejes propulsores. (9) Desenganche los mazos de la transmisin y la caja de cambios, si estn instalados. (10) Desconecte la manguera del respiradero de la caja de cambios, si est instalada.

MAZO DEL CABLE FLEXIBLE DE CONEXION

PERNOS DE INSTALACION (2)

ARANDELA DE GOMA SENSOR DE POSICION DEL CIGENAL

TUERCAS DE INSTALACION (2)

Fig. 7 Sensor de posicin del cigealMotor 2.5L

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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TJ

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion) CONECTOR ELECTRICO TUERCA DE ABRAZADERA CUBIERTA DE CONVERSOR DE LA TRANSMISION

(d) Levante la palanca y el retn para extraerlos de la torre de cambios (Fig. 9). No retire la palanca de cambios de las cubiertas de la funda fuelle del suelo de la carrocera. Deje la palanca en su sitio para la instalacin posterior de la transmisin.CUBIERTA GUARDAPOLVOTORRE DE CAMBIOS

MAZO DE CABLE FLEXIBLE DE CONEXION

RETEN DE LA PALANCA DE CAMBIOS

ARANDELA DE GOMA

SENSOR DE POSICION DEL CIGENAL PERNOS DE INSTALACION (2)

Fig. 8 Sensor de posicin del cigealMotor 4.0LPRECAUCION: Es importante que el sensor de posicin del cigeal se retire antes del desmontaje de la transmisin. El sensor puede daarse fcilmente si permanece en su sitio durante el desmontaje. (18) Apoye el motor en un gato fijo ajustable. Coloque una cua de madera entre el gato y el colector de aceite para evitar que se avere el colector. (19) Sostenga la transmisin con un gato para transmisiones. (20) Asegure la transmisin al gato con cadenas de seguridad. (21) Desconecte el cojn trasero y el soporte de la transmisin. (22) Retire el travesao de falso bastidor trasero. (23) Desconecte la palanca de cambios de la transmisin de la siguiente manera: (a) Baje el conjunto de caja de cambiostransmisin aproximadamente 78 cm (3 pulg.) para acceder a la palanca de cambios. (b) Por la parte superior y rodeando la caja de transmisin, extraiga la cubierta guardapolvo de la palanca de cambios de su asiento en la torre de cambios de la transmisin (Fig. 9). Desplace la funda fuelle hacia arriba sobre la palanca de cambios para acceder al retn que fija la palanca en la torre de cambios. (c) Por la parte superior y rodeando la caja de transmisin, oprima hacia abajo con los dedos el retn de la palanca de cambios. Gire luego el retn hacia la izquierda para desengancharlo.

Fig. 9 Desmontaje e instalacin de la palanca de cambios(24) Retire la varilla de refuerzo de la cubierta del embrague. (25) Retire los pernos que fijan la cubierta del embrague al motor. (26) Tire del gato para transmisiones hacia atrs hasta que el eje impulsor se separe del embrague. Despus retire la transmisin por debajo del vehculo. (27) Retire el cojinete de desembrague, la horquilla de desembrague y el collarn de retencin. (28) Retire la cubierta del embrague de la transmisin (Fig. 10).

INSTALACION(1) Instale la cubierta del embrague en la transmisin. Apriete los pernos de la cubierta con una torsin de 37 Nm (27 lbs. pie). (2) Lubrique las superficies de contacto del pern