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IndiceÍndice..................................................................2Requerimientos del sistema................................3Instalación...........................................................4Escenario.............................................................5Historia...............................................................6Copyright............................................................7

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JEREZ-X ver.1.00Gracias por confiar en AKESOFT y utilizar nuestro escenario, este a sido hechotratando de reproducir lo más fielmente posible los detalles del aeropuerto real.

Desarrollo del software Juan Luis TapiBeta testers: Ibai Arenaza, Jordi FidalgoAKESOFT® 2012Microsoft Flight Simulator 2004

REQUERIMIENTOS DEL SISTEMAFS2004 con update 9.1 Procesador 2 Ghz o superior (recomendado procesador varios núcleos dual y quad core) 2GB de memoria RAM (cuanto mas mejor)470 MB de espacio disco duroTarjeta grafica actualizada:NVIDIA http://www.nvidia.es/Download/index.aspx?lang=esATI http://support.amd.com/us/gpudownload/Pages/index.aspx

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INSTALACION:El proceso de instalación es muy sencillo, el programa te guiara en todo momen-to, tan solo tendrás que seleccionar el directorio de instalación y agregarlo a la biblioteca de escenarios de tu simulador.En el mismo directorio encontraras las cartas del aeropuerto tanto de AENA como de Jeppesen

ATENCIONEl escenario dispone de muchos objetos, vehículos, vegetación así como de for-mas complejas, aunque no se observan problemas de rendimiento, en algunos casos puede verse afectado el rendimiento dependiendo de la configuración de tu sistema.Como siempre hay la posibilidad de quitar algunos archivos y mejorar el resulta-do en FPS, en cualquier caso es suficiente para poder utilizarlo sin problemas.

DESINSTALAREl programa incluye un desinstalador, no olvides quitarlo de la biblioteca deescenarios.

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El escenarioEsta recreado con las ultimas actuaciones y mejoras ejecutadas recientemente, se añade la nueva rodadura a la pista 02, las nuevas salidas, tiene iluminación noc-turna, vegetación personalizada, las posiciones de parking extraídas de las cartas de AENA, se incluyen las cartas del aeropuerto.

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HistoriaEn 1936, al comienzo de la Guerra Civil Española, se necesita un aeropuerto en el sur de la pe-nínsula para el traslado de tropas sublevadas desde el norte de África a la misma. Finalmente se decide construir este aeropuerto al sur de Jerez de manera provisional. Ya entrada la guerra civil, en 1937, se decide construir un nuevo aeropuerto permanente, se traslada el primer aeropuerto provisional a la zona donde en la actualidad está ubicado, a unos ocho kilómetros al noroeste del centro de la ciudad. Recibe el nombre de Aeródromo Haya.En 1938 el aeropuerto es de uso exclusivo militar y se utiliza como escuela de formación de pilotos, no es hasta 1946 cuando se abre al tráfico aéreo civil, nacional de pasajeros y mercan-cías, internacional sólo vuelos de mercancías. En los años cincuenta se realizan varias mejoras y ampliaciones en el aeropuerto. En 1968 se abre al tráfico aéreo internacional de pasajeros y se construye una nueva terminal. Un año después se prolonga la pista de aterrizaje.En 1975, Aviaco inaugura una línea regular Madrid-Jerez, este año es un punto de inflexión en el aeropuerto, desde entonces el tráfico aéreo no ha parado de crecer, moderadamente hasta los noventa y luego a ritmo mayor.En 1991, Aena se ve forzado a realizar varias reformas en el aeropuerto debido a la demanda que sostenía. Se construye un edificio antiincendios y una nueva y más moderna terminal de pasaje-ros, aparcamientos y nuevos accesos, entre otras mejoras. Estas obras se terminan en 1992. Al año siguiente, la base militar aérea de Jerez se traslada a la base militar de Morón de la Fronte-ra, en Sevilla, y el aeropuerto pasa a ser completamente civil y es gestionado íntegramente por Aena.Durante los años 2007 a 2009 el ayuntamiento de Jerez negocia y llega a un acuerdo con AENA para la cesión de suelo para la creación de una zona de actividades aeroportuarias en Jerez, que más tarde sería conocido como Polo Aeronáutico de Jerez. Integrándose la ciudad en el eje industrial aeronáutico Sevilla-Puerto Real. AENA cedió para el uso en el Polo Aeronáutico tres zonas diferenciadas, la primera de 126.552 m² destinada al desarrollo industrial aeroportuario, la segunda de 89.302 m² destinada a un área tecnológica e investigación, y la tercera de 63.752 m² dedicados a la instalación y formación de nuevas empresas. Además, el Ayuntamiento destinó, en su nuevo PGOU de 2009, un sector de 540.959 m² frente al aeropuerto también para la crea-ción de nuevas empresas aeronáuticas innovadoras de escaso capital como para la instalación de industria auxiliar aeroportuaria. El 28 de julio de 2009, la primera empresa, un fabricante de grandes estructuras de fibra de carbono, que se ubicará en el Polo Aeronáutico firma su instala-ción.El 23 de octubre de 2008 año fueron adjudicadas las obras para la creación de una estación de ferrocarril en el paso de las vías junto al aeropuerto para la parada de trenes de alta velocidad. También se adjudicó el desdoblamiento del tramo viario hasta su llegada al norte de Jerez, para la adecuación de la llegada de la alta velocidad. Con esta adjudicación todos los tramos del trayecto entre Sevilla y Cádiz se encontraban en obras o finalizados. La estación fue adjudica-da por un importe de 8,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Dispondrá de dos andenes de 160x4 metros, con dos marquesinas, 4 vías (2 generales y 2 apartados), un paso inferior para unir ambos andenes y un vestíbulo que unirá la estación con la ampliación del apar-camiento del aeropuerto. El desdoblamiento hasta la zona norte de la ciudad fue adjudicado por 30,7 millones de euros.Tras las recientes ampliaciones, dispone de capacidad para 3 millones de pasajeros

extraído de Wikipedia

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Copyright

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El escenario es freeware y no esta permitido el uso de objetos, texturas e imágenes incluidas en el escenario sin la expresa autorización del creador del software.No nos hacemos responsables de descargas desde otros servidores que no sean los utilizados habitualmente (Mediafire o Uploading) y siempre enlazados desde nuestras Web.

Gracias por utilizar nuestro escenario

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http://akesoft.ake-airlines.es/portal/

http://akesoft.ake-airlines.es/foro/

IndexIndex..................................................................8System requierements.............................................9Installation...........................................................10Scenery.............................................................11History...............................................................12Copyright............................................................13

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EnglishJEREZ-X ver.1.00

Thank you for trusting AKESOFT and use our scenario, this has been done trying to reproduce as closely as possible the details of the real airport. Software Development Juan Luis Tapi Beta testers: Ibai Arenaza, Jordi Fidalgo AKESOFT ® 2012 Microsoft Flight Simulator 2004

SYSTEM REQUIEREMENTSFS2004 with 9.1 update 2 GHz processor or higher (recommended processor multi-core dual and quad core) 2GB of RAM (the more the better) 470 MB hard disk space Updated graphics card:NVIDIA http://www.nvidia.es/Download/index.aspx?lang=esATI http://support.amd.com/us/gpudownload/Pages/index.aspx

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ATTENTIONThe scene has many objects, vehicles, vegetation as well as in complex ways, although not observed performance problems in some cases performance may be affected depending on the configuration of your system. As always there is the possibility to remove some files and improve the outcome in FPS, in any case is enough to use it without problems.

INSTALLATIONThe installation process is simple, the program will guide you at all times, you only have to select the installation directory and add it to your scenery library simulator. In the same directory you will find the charts of AENA and Jeppesen

UNINSTALLThe program includes an uninstaller, do not forget to remove it from the library scenery

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SceneryThis recreated with the latest actions and improvements recently implemented, the new tread is added to the track 02, the new outlets, has night lighting, vege-tation personalized parking positions extracted from the AENA charts (include charts from the airport).

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HistoryIn 1936, at the beginning of the Spanish Civil War, you need an airport in the south of the pe-ninsula to the movement of rebel troops from North Africa to it. Finally we decided to build this airport south of Jerez temporarily. Late in the civil war in 1937, it was decided to build a new permanent airport, moves the first provisional airport to the area where it is currently located, about five miles northwest of downtown. Aerodrome called Hague.In 1938 the airport is exclusively used as a military pilot training school, it is not until 1946 when it opens to civilian air traffic, national passenger and freight, international freight flights only. In the fifties made several improvements and extensions to the airport. In 1968 it opened to international air traffic of passengers and building a new terminal. A year after extending the runway.In 1975, inaugurates a regular Aviaco Madrid-Jerez, this year is a turning point in the airport, since air traffic has not stopped growing, moderately until the nineties and then more rapidly.In 1991, Aena is forced to make several reforms at the airport due to sustained demand. We build a building fire and a new modern passenger terminal, parking and new access, among other improvements. These works are completed in 1992. The following year, the military air base in Jerez is transferred to the military base at Moron de la Frontera, Seville, and the airport was completely civil and managed entirely by Aena.During the years 2007 to 2009 the city of Jerez negotiate and reach an agreement with AENA to the transfer of land to create a zone of airport activities in Jerez, which later became known as Polo Aeronautical Jerez. Integrating the city in the aeronautical industrial hub Sevilla-Puerto Real. AENA gave for use in the Polo Aeronautical three distinct areas, the first of 126,552 m² airport intended for industrial development, the second of 89,302 m² area intended for a technology and research, and the third of 63,752 m² for the installation and training new businesses. In addition, the City spent in his new General Plan 2009, a 540,959 m² sector also faces the airport to the creation of new innovative aircraft companies short of capital for the installation of airport ancillary industry. On July 28, 2009, the first company, a manufacturer of large carbon fiber structure will be loca-ted at the Polo Aviation firm installation.On October 23, 2008 year were awarded the works to create a railway station in the path of the tracks next to the airport to stop high-speed trains. Also won the splitting of the stretch of the street until it reaches the north of Jerez to the ade-quacy of the arrival of high speed. With this award all sections of the route between Seville and Cadiz were in the works or completed. The station was awarded for an amount of 8.8 billion euros and an execution period of 12 mon-ths. Platforms have two 160x4 meters, with two canopies, 4-way (2 general and 2 sections), an underpass to connect the two platforms and a lobby that will connect the station with the expan-sion of the airport car park. The splitting up the north of the city was awarded by 30.7 million euros.Following recent expansion, has the capacity to 3 million passengers

extracted from Wikipedia

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Copyright

The scenery is freeware and not allowed the use of objects, textures and images included in the scenery without the express permission of the creator of the software. We are not responsible for downloads from other servers other than those normally used (Mediafire or Uploading) and always linked from our website.

Thank you for using our scenery

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