+_manuali_i_kontrollit_te_mjeteve

REPUBLIKA E SHQIPERISE MINISTRIA E PUNEVE PUBLIKE, TRANSPORTIT DHE

TELEKOMUNIKACIONIT Drejtoria e Prgjithshme e Politikave t Planifikimit pr Transportin

dhe Telekomunikacionin

Drejtoria e Qarkullimit dhe Siguris Rrugore

MANUALI I KONTROLLIT T MJETEVE

Manuali i Kontrollit t Mjeteve 0

PRGATITUR NGA :

Ing. Maksim TASHI

Ing. Edmond KAZAZI

Mars 2010


HYRJE

Manuali i Kontrollit t Mjeteve prcakton elementt pr t cilat duhet t kryhet Kontrolli Teknik i sistemeve t mjeteve rrugore me motor dhe rimorkiove, q kan rndsi pr sigurin e qarkullimit rrugor. Manuali i Kontrollit t Mjeteve sht n zbatim t plot t: Kodit Rrugor t Republiks s Shqipris, miratuar me ligjin nr.8378, dat

22.07.1998, i ndryshuar; Regullores s zbatimit t Kodit Rrugor n Republikn e Shqipris,

miratuar me vendimin e Kshillit t Ministrave nr.153, dat 07.04.2000, i ndryshuar;

Direktivs 2009/40 EC, dat 06.05.2009 Mbi inspektimin teknik t mjeteve rrugore me motor dhe rimorkiove.

Manuali i Kontrollit t Mjeteve prmban 3 (tre) kapituj kryesor:

Kapitulli i Par Kontrolli Teknik i detyrueshm i autoveturave dhe mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri 3,5 ton

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli i sistemeve t mjeteve rrugore gjat Kontrollit Teknik Vjetor dhe Kontrollit Teknik Periodik, pr t gjith mjetet rrugore q prfshihen n kategorit ndrkombtare t mposhtme: kategoria M1: mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, t

destinuara pr transport njerzish dhe q nuk kan m shum se 8 (tet) ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit;

kategoria N1: mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, t destinuara pr transport mallrash dhe q kan pesh maksimale me ngarkes jo m t madhe se 3,5 ton;

kategoria O1: rimorkio me pesh maksimale me ngarkes jo m t madhe se 0,75 ton;

kategoria O2: rimorkio me pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 0,75 ton por jo m t madhe se 3,5 ton.

Kapitulli i Dyt Kontrolli Teknik i detyrueshm i autobusave dhe mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes mbi 3,5 ton

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli i sistemeve t mjeteve rrugore gjat Kontrollit Teknik Vjetor dhe Kontrollit Teknik Periodik, pr t gjith mjetet rrugore q prfshihen n kategorit ndrkombtare t mposhtm: kategoria M2: mjete me motor q kan te paktn 4 (katr) rrota, t

destinuara pr transport njerzish dhe q kan m shum se 8 (tet) ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit dhe pesh maksimale me ngarkes deri 5 ton;


kategoria M3: mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, t destinuara pr transport njerzish dhe q kan m shum se 8 (tet) ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit dhe pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 5 ton;

kategoria N2: mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, t destinuara pr transport mallrash, me pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 3,5 ton por jo m t madhe se 12 ton;

kategoria N3: mjete me motor q kan t paktn katr rrota, t destinuara pr transport mallrash, me pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 12 ton;

kategoria O3: rimorkio (prfshir edhe gjysmrimorkiot) me pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 3,5 ton por jo m t madhe se 10 ton;

kategoria O4: rimorkio (prfshir edhe gjysmrimorkiot) me pesh maksimale me ngarkes m t madhe se 10 ton.

Kapitulli i Tret Kontrolli Teknik i detyrueshm i motomjeteve

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli i sistemeve t motomjeteve gjat Kontrollit Teknik Vjetor, pr t gjith motomjetet q prfshihen n kategorit ndrkombtare t mposhtme: kategoria L3: mjete me dy rrota, cilindrata e motorit (kur flitet pr

motor me djegie t brendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me shpejtsi maksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m t madhe se 50 km/or;

kategoria L4: mjete me tri rrota asimetrike ndaj aksit gjatsor t mesit, cilindrata e motorit (kur flitet pr motor me djegie t brendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me shpejtsi maksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m t madhe 50 km/or (motor me kosh);

kategoria L5: mjete me tri rrota simetrike ndaj aksit gjatsor t mesit, cilindrata e motorit (kur flitet pr motor me djegie t brendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me shpejtsi maksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m t madhe se 50 km/or;


PRMBAJTJA

KAPITULLI I PAR

Nr. Art. Emrtimi i Artikullit Faqja

1. Hyrje 11-12 2. Boria 13 3. Fshirset dhe larset e xhamave 14 4. Shpejtsimatsi 15 5. Dritat e pasme / dritat e targs 16 6. Sinjalizuesit / indikatort 17-18 7. Dritat ansore 19 8. Targa, numri i shasis 20 9. Gazrat e shkarkimit - diezel 21-23 10. Gazrat e shkarkimit - benzin 24-27 11. Gjendja e fenerve 28-29 12. Fokusi i fenreve 30 13. Dritat e mjegulls / dytsore / ndihmse 31 14. Fokusi i dritave t mjegulls / dritat ndihmse 32 15. Reflektort 33 16. Lngu i frenave 34 17. Sistemi elektrik 35-36 18. Sistemi i shkarkimit / zhurmat 37 19. Xhoko e rrots s par 38 20. Xhoko e rrots s pasme 39 21. Performanca e suspensioneve t aksit t par 40 22. Performanca e suspensioneve t aksit t pasm 41 23. Sistemi i frenimit 42-43 24. Sistemi i frenimit (disbalanca) 44 25. Performanca e frenave t parkimit (stacionare) 45 26. Frenat e parkimit (disbalanca) 46 27. Dritat e frenave 47 28. Pedali i frenave 48



29. Funksionimi i frenave 49 30. Leva e frenave t dors mekanike 50 31. Xhoko e timonit 51 32. Rripat e sigurimit 52-53 33. Ndenjset 54 34. Pasqyrat pr shikim mbrapa 55 35. Xhamat 56 36. Dyert / bravat / pajisjet kundr vjedhjes 57 37. Prshtatjet pr drejtuesit me aftsi t kufizuara 58 38. Kllapat / ganxhat e rimorkimit / iftzimit 59 39. Tubat e linjs s frenimit 60 40. Njsia frenuese e rrots 61 41. Prbrsit mekanik t frenave 62-63 42. Cilindri kryesor/ dytsor / valvula / lidhja 64 43. Nyjet e sistemit t drejtimit 65-67 44. Karroceria (trupi i mjetit rrugor) 68-69 45. Shasia / pjesa e poshtme e mjetit rrugor 70 46. Rrotat 71-72 47. Kushinetat e rrotave 73 48. T dhnat e gomave (specifikimet) 74 49. Gjndja e Gomave 75-76 50. Veshja e Goms 77 51. Rrota rezerv 78 52. Suspensionsionet e prparme 79-80 53. Sustat / balestrat e prparme 81-83 54. Suspensionet e pasme 84-85 55. Sustat / balestrat e pasme 86-88 56. Gjndja e amortizatorve 89 57. Sistemi i ushqimit 90-92 58. Transmesioni 93


KAPITULLI I DYT


1. Hyrje 95-96 2. Boria 97 3. Fshirset dhe larset e xhamave 98 4. Tahometri/shpejtsimatsi/limituesi shpejtsis 99-102 5. Dritat e pasme / dritat ndriuese t targs 103 6. Sinjalizuesit / indikatort 104-105 7. Dritat ansore / dritat shnjuese 106-107 8. Targa / numri i shasis 108 9. Gazrat e shkarkimit - diezel 109-111 10. Gazrat e shkarkimit - benzin 112-115 11. Gjendja e fenerve 116-117 12. Fokusi i fenerve 118 13. Dritat e mjegulls/ dytsore / ndihmse 119 14. Fokusi i dritave t mjegulls / dritat ndihmse 120 15. Reflektort 121 16. Lngu i frenave (alkooli) 122 17. Sistemi elektrik / mbshtjelljet izoluese 123-124 18. Sistemi i shkarkimit / zhurmat 125 19. Xhoko e rrots s par 126 20. Xhoko e rrots s pasme 127 21. Performanca e suspensioneve t aksit t par 128 22. Performanca e suspensioneve t aksit t pasm 129 23. Kontrolli i performancs s frenave 130-133 24. Sistemi i frenimit (disbalanca) 134 25. Performanca e frenave t parkimit (stacionare) 135 26. Disbalancimi n frenat e parkimit 136 27. Dritat e frenave 137 28. Pedali i frenave 138 29. Funksionimi i frenave 139-140



30. Leva e frenave t dors mekanike 141 31. Xhoko e timonit 142-143 32. Rripat e sigurimit 144-145 33. Ndenjset 146 34. Pasqyrat pr shikim mbrapa 147 35. Xhamat / dritaret 148 36. Dyert / kyet / sistemet kundr vjedhjes 149-150 37. Prshtatjet pr drejtuesit me aftsi t kufizuara 151 38. Kllapat / ganxhat e rimorkimit / iftzimit 152-156 39. Tubat e linjs s frenimit 157-158 40. Njsia frenuese e rrots 159 41. Prbrsit mekanik t frenave 160-162 42. Cilindri kryesor / dytsor / valvula / lidhja 163-164 43. Nyjet e sistemit t drejtimit 165-169 44. Karroceria (trupi i mjetit rrugor) 170-174 45. Shasia / pjesa e poshtme e mjetit rrugor 175-176 46. Rrotat 177-178 47. Kushinetat e rrotave 179 48. T dhnat e gomave (specifikimet) 180 49. Gjndja e gomave 181-182 50. Veshja e goms 183 51. Rrota rezerv 184 52. Suspensionsionet e prparme 185-186 53. Sustat / balestrat e prparme 187-189 54. Suspensionet e pasme 190-191 55. Sustat / balestrat e pasme 192-194 56. Gjndja e amortizatorve 195 57. Sistemi i ushqimit 196-198 58. Transmesioni 199-200 59. Pllaka e peshs dhe prmasave t mjetit 201 60. Sinjalizuesi i ajerit / vakumit 202




61. Mbushja me ajer / vakum 203 62. Valvola e kontrollit t ajerit / vakumit 204 63. Trekndshi i rrezikut 205 64. Platformat e lvizshme (t ecjes) dhe shkallt 206 65. Reflektort dhe shnjat ansore dhe t pasme 207-210 66. Mbrojtset ansore, mbrojtsja poshtme mbrapa 211-213 67. Performanca e frenave t emergjencs 214-216 68. Shbalancimi i frenave t emergjencs 217 69. Fikset e zjarrit 218 70. Daljet e siguris 219 71. Ndenjset 220 72. Ndriimi i brendshm 221 73. Kutia e ndihms s shpejt 222 74. Ndrprerja e ushqimit me karburant 223

KAPITULLI I TRET


1. Hyrje 2Targa numri i sha

25-226 81. sis 227

85. 232

87. at 234

89. ri dhe transmesioni 236

92. t e pasme / dritat e targs 239

82. Testi i frenave 228 Prbrsit 83. e frenave 229-230

231 84. Funksionimi i frenave Lngu i frenave

86. Drejtimi / timoni 233 Rrot

88. Gomat 235 Moto

90. Sistemi elektrik 237 91. Dritat e ndalimit 238

Drita



Indikatort (sinjalet) 93. 240 294. Boria 41

95. Gjndja e fenerve k yesor 242 r

97. jtsimatsi 244

Pa

10 at 250

105. i i suspensionit t prparm 252

108. mi shkarkimit 255

110. mjetet me kosh 257

96. Fenert kryesore, kontrolli dritave shkurtra 243 Shpe

98. Ndenjset / pedanat 245 99. sqyrat 246 100. Struktura / karkasa / skeleti 247 101. Objekte t shtuara 248 102. Kmbt e qndrimit 249

3. Rrot104. Kushinetat e rrotave 251

Pirun106. Suspensionet e pasme 253 107. Sistemi i ushqimit / serbatori 254

Siste109. Sistemi shkarkimit / zhurmat 256

Moto


KAPITULLI I PAR

KONTROLLI TEKNIK I DETYRUESHM I AUTOVETURAVE DHE MJETEVE RRUGORE ME

PESH MAKSIMALE ME NGARKES DERI N 3,5 TON


Artikulli Nr. 1 HYRJE

Kapitulli Kontrolli Teknik i detyrueshm mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri n 3,5 ton duhet t njihet dhe t shrbej si referenc pr t gjith kontrollort q prfshihen n Kontrollin Teknik t detyrueshm t autoveturave dhe t mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri n 3,5 ton. Pronart e mjeteve rrugore gjithashtu mund t gjejn detaje me vler n lidhje me elementt e Kontrollit Teknik t detyruesh rohet mjeti rrugor i tyre dhe arsyet prse ky mjet rrugor mund t konsiderohet i paprshtatshem pr t qarkulluar n rrug. Ky Kapitull i Manualit prcakton metodat e testimit t detyrueshm dhe kriteret e kalimit apo t dshtimit n testet e kontrollit t prshtatshmris s autoveturave dhe mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri n 3,5 ton pr t qarkulluar n rrug. Numri i shasis s mjetit rrugor duhet t aqitur n dosjen dhe dokumentat e regjistrimit t mjetit rrugor. Nqs ka vshtirsi t gjetjes s vendndodhjes s numrit t shasis, athere sht prgjegjsi e aplikantit t gjej kt informacion n lidhje me mjetin rrugor t tij. Kontrolli Teknik sht test i mirmbajtjes dhe gjndjes aktuale t mjetit rrugor. Vlersimi i detajuar i projektimit dhe i konstruksionit t mjetit rrugor nuk sht pjes e Kontrollit Teknik nprmjet testit. Ky Manual prcakton n detaje t gjitha elementt e kontrollit (prfshir dhe shnimet shtes) dhe arsyet e dshtimit. Mjeti rrugor duhet t vlersohet sipas kritereve t prcaktuara n kt Manual. "Mnyra e Kontrollit" detajon mnyrn sipas s cils testohen elementt e ndryshm t mjetit rrugor si dhe pajisjet q duGjat kryerjes s kontrollit, vmendje duhet t`i kushtohet informacionit t dhn n Shnime, sepse kto japin pr mnyrn e kryerjes s Kontrollit

r Dshtim" duhen prcaktuar vetm duke iu refereuar seksionit "Mnyra e

eknik duhet t prdorin eksperiencn dhe

, athere duhet kryer nj test rrugor duke prdorur nj

rrethanat e mposhtme:

i autoveturave dhe

m q do t`i nnsht

korrespondoj me t dhnat e par

hen prdorur. e veantudhzimet

dhe qllimin e testit. "Arsyet pr Dshtim" liston t gjitha difektet t cilat bjn q mjeti rrugor t dshtoj n test. Nj mjet rrugor nuk mund t dshtoj n qoft se nuk ka nj ose m shum difekte t listuara. "Arsyet pKontrollit" t ktij Manuali. Duke patur parasysh se nuk sht e mundur t paraqiten te gjith limitet e konsumit dhe tolerancs pr prbrsit e modeleve t ndryshm t mjeteve rrugore, kontrollort q merren me Kontrollin Tgjykimin e tyre kur vlersojn gjndjen e prbrsve, dmth zvendsimin, riparimin apo rregullimin e tyre n do koh. N rastet kur frenat nuk mund t testohen n bankoprovn e frenave pr shkak t projektimit t mjetit rrugordecelerometr (mats t nxitimit t vonuar) pr t vlersuar performancn e frenave. Kontrollort q merren me Kontrollin Teknik nuk duhet t fillojn kontrollin n


kur ndonj pjes e mjetit rrugor apo e pajisjes testuese sht shum e ndotur apo n gjndje t rrezikshme saq e bn t vshtir kryerjen e testit.

kur ngarkesa apo gjra t tjera nuk jan siguruar n mnyrn e duhur. kur motori i nj mjeti rrugor nuk sht kompatibl me krkesat e kontrollit

paraprak sipas Seksioneve 9 dhe 10 t testimit. kur nuk paraqiten dokumentat e mjetit rrugor, nuk jan paguar taksat, nuk

deklarohen gjobat dhe numri i shasis i mjetit rrugor nuk prputhet me at t paraqitur n dokumenta.

"Mnyra e Kontrollit" sht hartuar q t jet kompatibl me praktikat normale t puns dhe nuk sht mangsi apo prgjegjsi e Manualit, plagosja e personave apo

ues (n fardo mnyre) i detyrimeve t pundhnsve dhe

objekte apo sende nga mjeti rrugor prpara kryerjes s Kontrollit

dmtimet e prons q jan si rezultat i kryerjes s Kontrollit Teknik si prcaktohen n kt Manual. Asgj dhe asnj pjes e ktij Manuali nuk mund t konsiderohet si penges apo zvoglpunmarrsve n lidhje me shndetin dhe sigurin n pun. Pronart e mjeteve rrugore nuk mund t pretendojn pr "humbje t prons private" dmth kur atij i hiqenTeknik.

VINI RE: 1. KUR NJ MJET RRUGOR DSHTON PR SHKAK T NJ DIFEKTI T

RREZIKSHM (PSH FRENAT, SISTEMI I DREJTIMIT, GOMAT, etj) KONTROLLORT DUHET T KSHILLOJN PRONARIN E MJETIT RRUGOR PR EKZISTECN DHE RREZIKSHMRIN E DIFEKTIT.

2. MJETI RRUGOR NUK DUHET T NGITET N RRUG PUBLIKE DERISA

J NGA

DIFEKTI T NDREQET. 3. DUHET T BHET E QART SE NGARJA E MJETIT RRUGOR N RRUG

PUBLIKE N GJNDJE T DIFEKTIT T RREZIKSHM PRBN NJ SHKELJE T RND PR T CILN PRONARI DHE DREJTUESI DO T PENALIZOHEN.

4. SHT E DETYRUESHME Q KONTROLLORT T MOS E KALOJN NJ MJET RRUGOR I CILI DSHTON DHE NUK MUND T KALOJ NKRITERET E PRCAKTUARA N KATEGORIN S (SKALON).


Artikulli Nr. 2 BORIA

Mnyra e Kontrollit: Kontrollo sigurin e boris dhe kontrollin e boris. 1.

et). 2. Vr n veprim kontrollin e boris dhe vr re nse boria lshon tingullin e

duhur (funksionon si duh

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Boria S K

1 Kontroll i pasigurt x .

2. Boria sht montuar n mnyr jo t sigurt x

3. Nuk funksionon n mnyr korrekte x

4. Nuk funksionon apo nuk sht instaluar fare x


Artikulli Nr. 3 FSHIRSET DHE LARSET E XHAMAVE

Mnyra e Kontrollit: . Vr n pun fshirset dhe larset e xhamave dhe kontrollo pr funksionimin

dhe sigurin si dhe q fshirset t lvizin me shpejtsin e duhur mbi nj hapsir t xhamit e cila sht e mjaftueshme pr t`i dhn drejtuesit pamjen e duhur.

. Kontrollo komandn e fshirses.

. Kontrollo gjndjen e kraheve t fshirses dhe t gomins fshirse. Kontrollo q sustat nuk jan t dobta apo dhe t prishura (thyera). Kontrollo q lidhjet e fshirses (elementet prberse t krahve) nuk jan t konsumuara.

. Kontrollo q larsja (et) e xhamit t par funksionojn n mnyr t knaqshme.

hnime: . Larset do t konsiderohen t instaluara nqs nj nga pjest e sistemit lars

sht e instaluar. . Ky test aplikohet vetm pr xhamin e prparm.

Arsyet pr Dshtim:

1

23

4.

5

S1

2

Nr. Kraht dhe gominat e fshirseve t xhamave S K

1. Mungojn x

2. Nuk e pastrojn xhamin n mnyr efektive x

3. Zona q pastrojne nuk mjafton pr ti dhne drejtuesit nj pamje adekuate

x

Shpejtsia e Fshirseve

4. Nuk opero x jn normalisht

5. x sht montuar n mnyr jo t sigurt

6. Nuk punon, sht difektoz apo mungon fare x

Lidhjet e Fshirses

7. T thyera, t konsumuara tej mase apo t pasigurta x

Larset (nqs ka)

8. Nuk punon n mnyr korrekte ose nuk sht e kalibruar si duhet

x


Artikulli Nr. 4 SHPEJTSIMATSI

Mnyra e Kontrollit: 1. i vendosur, punon dhe mund t shihet me

2 K

Shnime:Kontrolli i funksioneve t shpejtsimatsit limitohet me lvizjet e mjetit rrugor brnda zo s

A

Kontrollo q shpejtsimatsi sht lehtsi nga ndenjsja e drejtuesit t mjetit.

. ontrollo q shpejtsimatsi mund t ndriohet.

n s kontrollit.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Shpejtsimatsi S K

1. xMungon ose nuk punon

2. Nuk mund t shihet nga ndenjsja e drejtuesit t mjetit rrugor x

Ndriimi i shpejtsimatsit

3. Nuk funksionon x


Artikulli Nr. 5 DRITAT E PASME / DRITAT NDRIUESE T TARGS

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrollo q dy fenert jan vendosur n mnyr simetrike n pjesn e pa e

t2. Kontrollo q sejcila nga dy dritat e pasme q jan n prdorim emeton nj drit

t kuqe q sht qartsisht e dukshme. . Kontrollo q llamba ndriuese e targs(ve) emeton nj drit t bardh dhe sht

efiente.

Arsyet pr Dshtim:

sm mjetit rrugor.

3

Nr. Dritat e Pasme S K

1. Nuk funksionojn apo jan difektoze x

2. Mungojn apo nuk jan t dukshme x

3. Nuk jan me ngjyr t kuqe x

4. Xhamat e fenerve jan thyer apo mungojn x

5. Nuk kan t njjtin dimension dhe intensitet x

6. Jan montuar n mnyr jo t sigurt x

7. Nuk jan instaluar n mnyr simetrike x

Llamba Ndriuese e Targs

8. Nuk funksionon, difektoze apo nuk sht instaluar x

9. Nuk ka ngjyr t bardh x

10. Xhamat jan thyer apo mun x gojn

11. Nd x riojn me ngyr t bardh pjesn e pasme


Artikulli Nr. 6 SINJALIZUESIT / INDIKATORT

Mnyra e Kontrollit: Ndizn rejtimit dhe kontrolloni q: 1 s t i dukshm; 2 s ntuar n mnyr korre te; 3. sht e mundshme pr drejtuesin q t informohet menjher nga ndenjsja e

t ojn.

S nPrezenca dhe funksionimi i "sinj itave t rrezikut nuk sht pjes e ktij testi. Kur mjeti rrugor ka t instaluar sinjalizues d m standarte kta duhet t fu i

A

i sinjalizuesit e ndryshimit t d. ejcili funksionon si duhet dhe sht qartsish. ejcili sht me ngjyrn e duhur dhe sht mo k

ij se sinjalizuesit e drejtimit po funksion

h ime: alizuesit t drejtimit katr - ansh" apo i dr

rejtinks

i vetkthyes apo "pulsues" si pjes t pajisjeveonojn.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Sinjalizuesit S K

1. Mungojn apo nuk duken x

2. Nuk funksionojn apo jan difektoz x

3. Nuk pulsojn n mnyr konstante 60 deri 120 flashe ne minut (sipas tipit)

x


5. Lentet jan thyer apo mungojn x

Periudha pas 1 Korrik 1964

6. Nuk kan ngjyr qelibar (ngjyr mes t verdhs, portokallis dhe kafes)

x

Periudha para 1 Korrik 1964

7. x Prpara, q t dy me ngjyr jo qelibar ose t bardh

8. Prapa, q t dy me ngjyr jo qelibar ose t bardh x

9. Kur vetm nj sinjalizues n sejciln an prdoret si pr prpara ashtu edhe pr mbrapa

x

Nuk kan ngjyr qelibar x

elsi

10. Difektoz x


Indikatort (Sinjalizues viziv apo akustik t sinjalizuesve)

11. x Mungojn



Artikulli Nr. 7 DRITAT ANSORE

Mnyra e Kontrollit: ontrollo q dy llambat q emetojn drit t bardh jan instaluar n mnyr imetrike n pjesn e prparme t mjetit rrugor dhe : . kur ndriohen jan qartsisht t dukshme; . jan instaluar n mnyr t sigurt.

Arsyet pr Dshtim:

Ks12

Nr. Dritat Ansore S K

1. Mungojn apo nuk duken qart x

2. Xhamat jan thyer apo mungojn x


4. Nuk kan ngjyr t bardh x

5. Nuk jan montuar n mnyr simetrike

6. Nuk jan me t njjtat dimensione dhe intensitet x



Artikulli Nr. 8 STARGA / NUMRI I SHASI

Mnyra e Kontrollit: 1 K , vndodhjen, lexueshmrin, shikueshmrin dhe

n2. Kontrollo q numri i shasis sht i njejt me at t paraqitur n dokumentat e

m ugor nuk sht i istam r, ngjitur m pas etj.

Arsyet pr Dshtim:

. ontrollo targat pr siguringjyrn e duhur.

jetit rrugor dhe q numri n shasin e mjetit rr r pua

Nr. Targa S K

1. Njra apo t dyja targat mungojn, jan montuar n mnyr jo t sigurt ose nuk jan qartsisht t dukshme

x

2. Numrat ose shkronjat e targs mungojn apo jan t palexueshme

x

3. Numrat, shkronjat ose sfondi i targs nuk jan me ngjyrn e duhur

x

Numri i Shasis

4. sht i ndryshm me at t paraqitur n dokumentacion x

5. Numri i shasis s mjetit rrugor sht i ndryshkur, jo qartsisht i dukshm apo i ristampuar

x


Artikulli Nr. 9 GAZRAT SHKARKUES - DIEZEL

MTesti mats i gazrave t shkarkimit nuk duhet aplikuar pr mjetet rrugore t regjistruara para 1 Janar 1980. 1. T in raprak si

parashikohet m posht. 2. sht me rndsi themelore q motori t jet n temperaturn normale t

operimit prpara se kryhet s dje t "p gacm ar" apo dukm

3. Motort q lihen n gjendje neutro pr fardo mase kohe do t tregojn nj nivel t lart kapaciteti t gazrave t shkarkimit gjat testit.

. Gjat kryerjes s ktij testi komanda e gazit nuk duhet t jet e lvizshme (e paqndrueshme).

jetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1980 . Pasi motori t ket arritur temperaturn normale t funksionimit, rriteni numrin e

xhirove t motorit ngadal deri n 2,500 r.p.m. ose deri n gjysmn e limitit t xhirove t rekomanduara nga konstruktori (edhe nqs ky limit sht m i vogl) dhe mbajeni motorin n kt shpejtsi pr 20 sekonda n mnyr q t pastroni sistemin shkarkues. Nqs motori emeton zhurma t pazakonta testi duhet ndrprer. Ngrijeni ngadal numrin e xhirove t motorit deri n maksimumin e xhirove dhe vini re nse kontrolluesi i gazit operon brenda limitit t xhirove t rekomanduara nga konstruktori pr mjetin rrugor. N.q.s jo testi duhet ndrprer. Mos e mbani motorin n maksimum pr asnj periudh kohe.

. Lidheni matsin e gazrave t shkarkimit diezel me mjetin rrugor duke ndjekur udhzimet e prodhuesit t matsit t gazrave t shkarkimit. Shtypni pedalin e gazit me forc nga gjndje e lir deri n gjndjen e drgimit t sasis maksimale t karburantit duke ndjekur udhzimet e prodhuesit te matsit t gazrave t shkarkimit. Matsi i gazrave t shkarkimit sht programur q t injoroje matjen e par. Veprimet prsriten dhe nqs matjet tregojn se treguesit jan m pak se 60% e limitit t pranuar, testi ka mbaruar dhe sht i sukseshm. Nqs treguesit nuk jan m pak se 60% e limitit t pranuar, veprimet prsriten. Nqs r t mparshm sht brenda limitit t i sukseshm. Nqs

nda limitit, testi prsritet (maksimumi tre her t

nyra e Kontrollit:

esti i gazrave t shkarkimit nuk duhet filluar pa br kontroll pa

testi i gazrave t shkarkimit. Kontrollort duhet t igurohen q motort nuk jan ngrohur duke i ln n gjen an u

e i mbajtur gazin (akseleratorin) n gjysm. Motort duhet t ngrohen e ngarje normale.

4

M1

2

ezulton se mesatarja e testit t ri dhe atij pranuar, testi ka mbaruar dhe sht

mesatarja nuk sht bretjera) .


Fillimi i Testit Kerkesat:Akselerim ne gjendje te lireMarshi ne neutralPaisja e lidhur me tubin e marmites

Rrite gazin ne 2500rpm +/- 200mbaje aty per 5 sek

Zhurme ?

Rrite gazin ngadale deri ne maxmbaje aty per max. 1 sek Xhirot

maksimale u

T=80 grd C mbaje 2500 rpm

Pershpejtimi i 1-re per SHFYRJE TE FORTE Pushim 10 sek

Pershpejtimi i 1=te vlera=< 60%e limitit

Pushim 10 sekPershpejtimi i 2-te

mesatarja e dy matjeve=


Arsyet pr Dshtim:

Nr. Mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1980 deri m 1 Korrik 2008

S K

1. Treguesit mesatar t matjeve t gazrave t shkarkimit t motorit jan m t larta se 2.5 m-1 n rastet e motorve diezel me aspirim normal dhe 3.0 m-1 n rastet e motorve diezel turbo (t mbiushqyer)

x

Mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2008

2. Treguesit mesatar t matjeve t gazrave t shkarkimit t motorit jan m t larta se 1.5 m-1

x

Gazrat e Shkarkimit (Mjetet rrugore t regjistruara para 1 Janar 1980)

3. Mbetjet q dalin nga sistemi shkarkues kan ngjyr t zeze apo m t errt

x

Sistemi i Kontollit t Shkarkimit

4. Rrjedh, nuk sht i plot apo sht instaluar n mnyr jo t plot ose jo t sakt

x

Shpejtesia e motorit n gjndje t lir (minimo)

5. Shpejtsia e motorit n gjndje t lir nuk sht korrekte (krahasuar me shpejtsin q prcakton konstruktori, me nj toleranc +/- 200 rpm)

x


Artikulli Nr. 10 SISTEMI SHKARKIMIT BENZIN

(vetm pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1980)

M1. K istem ndezjeje me

p sht komplet dhe ekte, nuk ka rrjedhje. R

2. Pasi motori t ket arrC jtsin e otorit eri a pr 20 sekonda. Lejoni motorin t kthehet n hn i vlerat e m n g ndje t lir (R

3. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas Janarit 1994, rriteni shpejtsin e motorit d ek nj shpejtsi tjetr e specifikuar nga konstruktori dhe mbajeni pr 30 sekonda. Shnoni vlerat e HC, CO dhe vlerat L bre a limi ve t je n ale p ne rriteni shpejtsin deri n afrsisht 2,500 R.P.M. apo tek nj shpejtsi tjetr e s hnoni vlerat HC, CO dhe vlerat Lambda. Lejoni motorin t kt dhe lexuesi i s karbon n g at s

4. N rastet kur mjeti rrugor sht i pajisur me sistem shkarkues dyfish gazrat duhen matur n t dy sistemet.

. Kur kontrollohet sistemi i gazrave shkarkues mjeti rrugor duhet vn n kushtet

e prcaktuara nga rekomandimet e konstruktorit. . N rastet kur mund t prcaktohet se rekomandimet e konstruktorit n lidhje me

nivelin e emetimit t mbetjeve nga sistemi shkarkues jan m t larta se ato t listura n "Arsyet pr Dshtim" athere t dhnat e ofruara nga konstruktori duhet t shrbejn si kriter pr t prcaktuar nse mjeti rrugor e kalon testin apo jo.

. Pr mjetet rrugore t cilat funksionojn me LPG, matjet pr hidrokarbonin duhet t ndahen me faktorin ekuivalent (PEF) propan / heksan i cili shnohet nga pajisja testuese e nivelit t hidrokarbonit.

. Kur mjetet rrugore kan sistem shkarkimi dyfish merret paraysh mesatarja e rezultateve t dy sistemeve.

. Testi i HC nuk sht i nevojshm pr mjetet rrugore q funksionojn me CNG.

. Ky test nuk duhet t kryhet kur:

nyra e Kontrollit: ontrollo vizualisht n rastet e motorve katr kohsh me slasje (benzin apo gaz) q sistemi i kontollit t shkarkimit sht instaluar n mnyr korrregjistrimet para Janarit t vitit 1994

itur temperaturn normale t funksionimit, lidhni matsin O / HC sipas udhzimeve t prodhuesit. Rriteni shpefrsisht 2,500 R.P.M. dhe mbajeni

m d

gjndje t lir dhe lexuesi i shkarkimit t stabilizohet. Sonoksidit t karbonit dhe hidrokarbonin t gazrave shkarkues

minimo).

onj

regjistrimet pas Janarit t vitit 1994

eri afrsisht 2,500 R.P.M. apo t

ambda. Nqs vlerat e mbetjeve n sistemin shkarkues nuk jan specifikuara, athere n temperaturn e motorit n gjend

ndorm

teu

pecifikuar nga konstruktori dhe mbajeni 3 minuta. Shehet n gjndje t lir

hkarkimit t stabilizohet. Shnoni vlern e monoksidit thkarkues n gjndje t lire (minimo).

it azr

Shnime:1

2

3

4

56


Fillimi i Testit

Lidh sensorin e RPM

Vendos sonden

Kont te vajit te jete fikurrollo qe drita e treguesit te presionit

NGEL dhe MBARON

KALON dhe

MBARON

FILLOTest me xhiro mbi min

Test me xhiro min

gjendja e motorrit duhet te jete sipas rekomandimeve te prodhuesit

Masni temp dhe sigurohuni qe te jete sipas rekomandimeve te prodhuesit *

vazhdo testin

Pas rreth. 90120 sek

Koh

a: n

derm

jet 2

0 dh

e 18

0 se

kond

a

REZULTATET E PERGJITHSHME

Sheno temperaturen e motorrit*

T min = 40 grd C

KALON

NGEL

Koh

a:

max

30

sec

nqs nuk ke instrument tregues te temperatures atehere perdor treguesin brenda ne panelin e

mjetit

Nje temp me vlere mbi 110 grd C nuk eshte e pranueshme

PO

JO

Nqs nuk kemi tregues Temp (vaj ose uje) , shtypni butonin


drita e alarmit e nivelit t vajit qndron e ndezur gjat kohs q motori sht duke punuar;

niveli i vajit sht m posht apo m lart se rekomandimi i konstruktorit. 7. Ky test nuk aplikohet pr:

Motorrt dy - kohsh. Motorrt Wankel (rotative). Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi Shkarkues i Motorit S K

1. Ka rrjedhje x

Sistemi i Kontrollit t Emetimit

2. Sistemi i Kontrollit t Emetimit ka rrjedhje, sht i paplot apo nuk sht instaluar n mnyr korrekte

x

Shpejtsia n gjndje t lir (minimo)

3. Dukshm mbi nivelin e rekomanduar nga konstruktori x

Emetimi i monoksidit t karbonit

4. Pr mjetet rrugore t regjistruara prpara 1 Tetor 1986, prmbajtja e monoksidit t karbonit sht m shum se 4.5 % n gjndje t lir (minimo)

x

5. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Tetor 1986 dhe deri m 31 Dhjetor 1993, prmbajtja e monoksidit t karbonit sht m shum se 3.5 % n gjndje t lir (minimo)

x

6. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994, prmbajtja e monoksidit t karbonit sht m shum se 0.5 % n gjndje t lir (minimo)

x

7. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994, prmbajtja e monoksidit t karbonit n 2,500 R.P.M. apo n shpejtsin e rekomanduar nga konstruktori sht m shum se 0.3 %

x

8. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2002, prmbajtja e monoksidit t karbonit n gjndje t lir (minimo) sht m shum se 0.3 %

x

9. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2002, prmbajtja e monoksidit t karbonit n 2,500 R.P.M. apo n shpejtsin e rekomanduar nga konstruktori sht m shum se 0.2 %

x

Hidrokarboni (HC)


10. Pr mjetet rrugore t regjistruara prpara 1 Tetor 1986, prmbajtja e hidrokarbon

xit n minimo sht m shum se

1,000 P.P.M.

11. Pr mjetet rrugore t regjistruara nga 1 Tetor 1986 deri m 31 hidrokarbonit n minimo sht m

x Dhjetor 1993, prmbajtja eshum se 750 P.P.M.

12. Pr mjetet rrugore te regjprmbajtja e hidrokarbon

istruara pas 1 Janar 1994, it ne 2,500 R.P.M. apo n

konstruktori sht m shum

x

shpejtsin e rekomanduar ngase 200 P.P.M.

Lambda

13. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994, vlera

1+Lambda n shpejtsin 2,500 R.P.M. ose n shpejtsin e rekomanduar nga konstruktori nuk sht 0.3 ose sht brnda rekomandimeve t konstruktorit t mjetit rrugor

x

Sistemi Shkarkues i Motorit

14. Tymrat n sistemin shkarkues t japin t kuptosh q motori x harxhon shum vaj


Artikulli Nr. 11 GJNDJA E FENERVE

Mnyra e Kontrollit: 1 P , k trollo q

s verdh) me nj intensitet t till q t ndrioj mjaftueshm rrugn prpara mjetit rrugor.

2 K t reflektorve 3. K a t shkurtra / t

g

Shnime: Fenert duhet t ken dy ose katr llamba, ose nj llamb n rastet e mjeteve r r r.

A

. asi t ndizni dritat n pozicionin drita t gjata dhe t shkurtraejcili fener lshon drit t s njjts ngjyr (t bardh ose t

on ni

. ontrollo gjndjen dhe ngjyrn e xhamit t fenerit dheontrollo veprimet dhe sigurin e fenerit, elsin ndrrues (dritjata) dhe dritn sinjalizuese t funksionimit t dritave t gjata.

.

rugo e elektike t cilat nuk mund t kalojn shpejtsin 30 km/o

rsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat kryesore t gjata ose t shkurtra S K

1. jn n t njjtn koh Dritat e shkurtra nuk funksiono x

2. Dritat e gjata nuk funksionojn n t njjtn koh x

3. Nuk funksionojn x

Xhami, Llampa dhe Materiali Reflektues

4. Intensiteti dukshm i dobt x

5. Xhami i dmtuar (plasur) ose mungon x

6. Materiali reflektues i dmtuar / ngjyrosur x

Fenert

7. Mungojn x

8. Montuar n mnyr t pasigurt x

elsi i kalimit t dritave (t shkurtra / t gjata)

9. Montuar n mnyr t pasigurt ose mungon x

10. Difektoz x

Dritat e shkurtra

11. Drita e fenerve shkurtohet nga e majta x

Ngjyra


12. T gjitha llambat jo t bardh x a ose t verdha

Drita sinjalizuese e a funksionimit t dritave t gjat

13 Nuk funksionon x .


Artikulli Nr. 12 FOKUSI I FENERVE

Mnyra e Kontrollit: D s drits s fenerve prpara sejcilit fener me radh he n kohn q fenert emetojn dritat e gjata apo t shkurtra (sipas rastit) rcaktoni nivelin % me intensitetin m t lart t rrezes s drites n lidhje me planin t cilin qndron mjeti rrugor.

hnime: . Presioni i gomave duhet t kontrollohet dhe t korrektohet nqs sht e

nevojshme prpara se t kontrollohet fokusi i fenerve. Mjeti rrugor dhe rregulluesi i drites duhet t vendosen n zonn e veant q shrben pr kontrollin e drejtimit t fenerve brenda mjediseve t QKT.

. Nj rregullues i spektrit t fenerve duhet t jet pjes e pajisjeve baz.

. Tek mjetet rrugore t cilat jan t pajisura me suspensione hidropneumatike motori duhet t jet i ndezur dhe n gjndje t lir (minimo) gjat testit.

Arsyet pr Dshtim:

rejtoni rregulluesin e rrezes dpn

S1

23

Nr. Fenert - Kontrolli i dritave t shkurtra S K

1. Pr fenert qndra e t cilve nuk sht m shum se 850 mm mbi nivelin e siprfaqes, vija prerse horizontale nuk bie midis 0.5 % dhe 3 % t vijs horizontale

x

2. Pr fenert qndra e t cilve sht m shum se 850 mm mbi nivelin e siprfaqes, vija prerse horizontale nuk bie midis 1.25 % dhe 3,75 % t vijs horizontale

x

3. Kryqzimi (prerja) 15 horizontale dhe vija prerse horizontale nuk qndron midis 0 % dhe % t vijs vertikale

x


Artikulli Nr. 13 DRITAT E IHMSE MJEGULLS DHE ND

e jan vendosur n fenerin kryesor (ndizen bashk t e gjata) ato fiken kur fenert kalohen n pozicionin "drita t shkurtra".

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrollo q sejcila nga llambat ndihmse (shtes) sht instaluar n mnyr t

sigurt dhe korrekte n mjetin rrugor. 2. Kontrollo q mekanizmi els (ndrrues) funksionon n mnyr korrekte dhe n

rastet kur llambat ndihmsme drita

Shnime: Kur konstatohet se llambat ndihmse jan jo funksionale kjo nuk duhet konsideruar arsye pr dshtimin e testit.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Mjegulls S K

1. r jo korrekte x Jan pozicionur n mny

2. Jan montuar n mnyr t pa sigurt x

3. elsi (ndrrues) sht me difekt x

4. x Jo e bardhe ose e verdh

Dritat ndihmse (Dritat e pozicionit, Largsis)

5. x Jan pozicionur n mnyr jo korrekte

6. elsi (ndrrues) sht me difekt x

7. x Jo e bardh ose e verdh

8. Llambat ndihmse t vendosura n fenerin kryesor (ndizen bashk me dritat e gjata) nuk fiken kur fenert kalohen n pozicionin "drita t shkurtra"

x


Artikulli Nr. 14 FOK SEUSI I DRITAVE T MJEGULLS / NDIHM

dhe p lart t rrezes n lidhje me planin n t

Mnyra e Kontrollit: Drejtoni rregulluesin e rrezes s drits s fenerve prpara sejcils llamb me radh

rcaktoni drejtimin e intensitetit m tcilin qndron mjeti rrugor.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Mjegulls S K

1. Ekstremi m i lart i rrezes sht 2 % mbi vijn horizontale x

Dritat Ndihmse (dytsore, t pozicionit)

2. Qndra e lshimit t rrezes nuk qndron midis 0 % dhe 2 % t vijs vertikale

x

3. Pika q emeton dritn (n qndr) nuk qndron posht 0 % t vijs horizontale

x

4. Pika q emeton dritn (n qndr) nuk qndron mdhe 2 % t vijs vertikale

idis 0 % x


Artikulli Nr. 15 REFLEKTORT

Mnyra e Kontrollit: Reflektort e Pasm (t detyrueshm n do mjet rrugor)

1. Kontrollo q t dy reflektort jan vendosur n mnyr simetrike n pjesn e pasme t mjetit rrugor.

2. r sht vendosur n mnyr t sigurt, sht i plot dhe operon n mnyr t prshtatshme dhe efektive. Reflektort ansor (nqs ka).

3 R

A

Kontrollo q sejcili reflekto

. eflektort ansor, nqs ka, duhet t jen n ngjyr qelibar.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Reflektort e Pasm S K

1. Mungon njri apo t dyja ose jan jo efektiv x

2. r t kuqe x Nuk jan me ngjy

3. Jan t dmtuar rnd x

4. Nuk kan t njjtn madhsi dhe pamje x

5. Jan montuar n mnyr t pasigurt x

6. Nuk jan instaluar n mnyr simetrike x

Reflektort ansor (nqs ka)

7. Nuk kan ngjyr qelibari x


Artikulli Nr. 16 LNGU I FRENAVE (alkoli)

Kontr gut, rrjedhjet dhe

:

Mnyra e Kontrollit: olloni rezervuarin e lngut t frenave, kontrolloni nivelin e ln

gjndjen e lngut (alkolit).

Arsyet pr Dshtim

Nr. Rezervuari S K

1. tit apo m posht se niveli x M posht se e kapaciteminimum i prcaktuar nga konstruktori

2. apa (kapaku) x Ka rrjedhje ose mungon t

3. Lngu sht dukshm i papastr ose i kontaminuar (prmban element t tjer)

x


Artikulli Nr. 17 SISTEMI ELEKTRIK

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrollo q elsi i ndezjes (kuadrit) mund t bj kontaktin (ndezjen e

kuadrit). 2. s / kuadrit mund t hiqet. 3. Kontrollo pr kabllo (tela) t cilat mund t ndrhyjn n kontrollin e drejtuesit

mbi mjetin rrugor. 4 K i aluar) r

g5 K on, si psh ushques tele i, cel ar,

r elsin e ndezjes n pozicionin fikur. 6 K ur pajis t e

shtuara m von duken t prshtatshme. . Kontrollo baterin pr sigurin dhe rrjedhje.

Arsyet pr Dshtim:

Kontrollo q elsi i ndezje

. ontrollo kabllo (tela) sa m shum t jet e mundur (pa i jndjen, sigurin dhe pozicionimin.

nst p

. ontrollo q do pajisje e shtuar m vadio, drita shtes etj, nuk funksionon me

fon ul

. ontrollo, kur kjo sht praktikisht e mundur q kabllot e prdor pr je

7

Nr. elsi i Ndezjes S K

1. elsi i ndezjes mungon x

2. elsi nuk realizon fikjen x

3. elsi nuk mund t hiqet x

Telat, Kabllot dhe Lidhjet

4. Telat mund t ndrhyjn n kontrollin e drejtuesit mbi mjetin rrugor

x

5. Rrezik zjarri prfshir rreziqe t lidhura me: x

a. tela elektike t shkputura ose t pasigurta x

b. mbshtjellja e telave elektike sht e dmtuar x

c. pajisje shtes t cilat jan montuar prmes elsit t ndezjes / kuadrit

x

d. Prdorimi i telave t paprshtatshm x

Bateria

6. Montimi sht br n myr jo t knaqshme x

7. Rrezik pr qark t shkurtr x


8. Rrjedhje x

Shni : Nj numr zjarresh me pasoja fatale n mjetet rrugore jan shkaktuar nga probleme

kujdesshm kur kontrollojn pjes t rrjetit elektik t cilat mund t shkaktojn zjarr n

m

t sistemit elektik (kabllo, tela). Kontrollorve u krkohet t jen veanarisht t

mjetet rrugore.


Artikulli Nr. 18 SISTEMI SHKARKUES / ZHURMA

ektivitetin e silenciatorit n uljen e zhurmave t shkaktuara nga shkarkimet nga motori, pr aq sa sht e arsyeshme.

Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit: 1. Shqyrto gjndjen e tubit t shkarkimit dhe silenciatorit pr sigurin, rrjedhjet dhe

zhurmat e teprta. 2. Vlerso ef

Nr. Tubi i Shkarkimit S K

1. Montuar keq ose ka mundsi t bjer x

Silenciatori

2. Mungon ose nuk funksionon, nivel i lart zhurme x

3. Montuar keq ose ka mundsi t bjer x

4. Rrjedhje t mdha x

Montimi i sistemit shkarkues

5. Mundsi zjarri e shkaktuar nga rrjedhjet ose komponent t prishur

x


Artikulli Nr. 19 XHOKO E RROTS S PAR

Mnyra e Kontrollit: Rrotullo ngadal rrotn e par (krahu majt / djatht) mbi pllakn kontrolluese t rrshqitjes ansore pa lvizur timonin dhe pa aplikuar frenat dhe mbaj shnim

Nqs vlerat e treguara jan m shum se +/- 14 m/km, tregoni kujdes t veant kur t kontrolloni suspensionet e prparme, Artikulli 52.

treguesit.

Shnime:


Artikulli Nr. 20 XHOKO E RROTS S PASME

Mnyra e Kontrollit: Rrotullo ngadal rrotn e pasme (krahu majt / djatht) mbi pllakn kontrolluese t rrshqitjes ansore pa lvizur timonin dhe pa aplikuar frenat dhe mbaj shnim treguesit.

Shnime: Nqs treguesit jan m shum se +/- 18m/km, tregoni kujdes t veant kur t kontrolloni suspensionet e pasme, Artikulli 53.


Artikulli Nr. 21 PERFORMAN IT T PARCA E SUSPENSIONEVE T AKS

et pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit: Drejtoje mjetin rrugor tek matsi i performancs s suspensioneve dhe vepro sipas udhzimeve t manualit t pajisjes.

Arsy

Nr. Performanca e Suspensioneve t Prparme S K

1. Ka m shum se 30 % shbalancim mes krahut t majt dhe krahut t djatht t suspensioneve

x


Artikulli Nr. 22 PERFORMANCA E SUSPENSIONEVE T AKSIT T PRAPM Mnyra e Kontrollit:

Drejtoje mjetin rrugor tek matsi i performancs s suspensioneve dhe vepro sipas udhzimeve t manualit t pajisjes.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Performanca e Suspensioneve t Prapm S K

1. Ka m shum se 30 % shbalancim mes krahut t majt dhe krahut t djatht t suspensioneve

x


Artikulli Nr. 23 KONTROLLI I PERFORMANCS S FRENAVE

Mnyra e Kontrollit: Bankoprova e Frenave Nse mjeti rrugor sht i nj lloji t cilt mund t testohen n bankoprovn e frenave prova t vazhdoj si m posht: 1. Vendos

b2 D jeku koma at

e ni forc mbi frenat; . Kontrolloni q frenat mund t shtypen n mnyr progresive dhe kur pedali

lshohet nuk manifeston asnj vones jo normale (n kthim).

hnime: . Gomat duhet t jen fryr n mnyr korrekte dhe leva e marsheve duhet t

qndroj n pozicionin "neutro". . Testimi i mjeteve rrugore t pajisura me goma t prforcuara (pr akull) do t

dmtoj siprfaqen frkuese t rulave t pajisjes testuese t frenave. sht e kshillueshme t sigurohemi para provs s frenave n bankoprovn e frenave se gomat nuk jan dmtuar dhe jan t lira nga gur t ngulur n t arat (kanalet) e goms.

. Mjetet rrugore t pajisura me kambio automatike nuk duhet t testohen me levn e marsheve n pozicionin "P" parkim.

. N disa raste ndodh q efienca e krkuar e frenave arrihet apo tejkalohet pa pasur nevoj t shtypen deri ne fund por kontrollori e di q nj performanc edhe m e lart sht zakonisht e arritshme pr tipin e mjetit rrugor q po teston.

. Pr mjetet rrugore t pajisura me servofrena apo sistem prforcues t fuqis frenuese motori duhet t jet i ndezur gjat testit, por t lihet n gjendja t lir (minimo).

. N disa raste mund t jet e nevojshme t bllokohen rrotat e mjetit rrugor gjat testit.

. Duhet t keni kujdes dhe t siguroheni q gomat nuk kan balt, gur, vaj, uj, dhe rulat e bankoprovs s frenave jan n gjndje t mir n mnyr q t mos kemi rrshqitje t parakohshme t rrots.

. Testimi i frenave n bankoprovn e frenave nuk sht e prshtatshme t bhet pr mjetet rrugore me katr rrota aktive permanente, ato q jan t pajisura me diferencial me rrshqitje t kufizuar LSD ose me transmision me rrip.

nd t testohet n bankoprovn e frenave there duhet ti nnshtrohet testit t decelerometrit si m posht:

eni mjetin rrugor n mnyr q rrotat e do aksi t vendosenankoprovn e frenave;

n

. rejtojeni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe duke nd programit testues t frenave apliko

r nd

3

S1

2

3

4

5

6

7

8

Testi i Decelerometrit Nqs mjeti rrugor sht i tipit q nuk mua


Pasi t vendosni mjetin rrugor hum t shesht vendosni decelerometr rodhuesit t decelerometriNgiteni mjetin rrugor me nj shpejtsi rreth 30 km/or. Shtypni frenat fort dhe mbani

rometrit.

n nj terren pak a sin prpara mjetit rrugor dhe duke ndjekur udhzimit e pt vendoseni n pozicionin zero.

shnim treguesit e decele

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi i Frenimit (fuqia frenuese) S K

1. Kur forca frenuese e mjetit rrugor sht m pak se 55 % e x peshs me t ciln testohet mjeti rrugor

2. x Frenat nuk mund t shtypen n mnyr progresive

3. Frenat demostrojn vones jo normale (n kthim) kur en

x lshoh

4. Forca frenuese n t paktn nj nga rrotat sht m pak se 25 kgf

x

Eficenca sht e llogaritur : % eficencs = Totali i forcs s frenave pr cdo rrot ne Kn X 100 Pesha e mjetit rrugor n Kg Imbalanca = Forca m e lart - forcn m t vogl t frenave X 100 Forca m e lart


Artikulli Nr. 24 SISTEMI FRENUES (shbalancimi)

Mnyra e Kontrollit: 1. Normalisht ky test dhe testimi i sistemit frenues n prgjithsi duhet t kryhen

jjtat masa paraprake duhen marr (shih "Mnyra e testimin e Sistemit Frenues).

2 T nave V o dhe pasi e fundit s, shtypni pedalin e frenave (aplikoni forc frenuese) me ngadal dhe mbani shnim treguesit e forcs frenuese pr s l3 TNqs kryhet nj test n rrug, kjo duhet br n nj rrug pa trafik dhe me nj shpejtsi 30 km/or. Vini re nse mjeti rrugor shkon n njrn an n momentin q apliko et shen t dukshme q disqet / tamburt e frenave jan t deformuara.

n t njjtn koh dhe t nKontrollit" dhe "Shnime" pr

. esti i frenave n bankoprovn e freend seni mjetin rrugor n pajisjen testuese t frenave (me rula)

t filloj t rrotulloj rrotat n sejcilin ak kjo

ejci n rrot. . esti n Rruge (nqs kryhet)

het forca frenuese dhe nse n momentin q kjo forc aplikoh ka ja

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Rrotat n t njjtin Aks S K

1. a m hum se 3 % d ca x K s 0 iferenc n forcn frenuese (forfrenuese n njrn an nuk duhet t jet < 70 % e forcs frenuese t ans tjetr)

Rrota Individuale

2. Forca frenuese luhatet me m shum se 30 % x

Testi n Rrug (nqs kryhet)

3. Mjeti rrugor trheq / shkon dukshm nga njri krah x

4. Deformimi i disqeve / tambureve sht i perceptueshm x

Shnim: hbalancimi nuk duhet t merret n konsiderat kur forca frenuese krahu i majt dhe rahu i djatht sht 40 kgf ose m pak.

Sk


Artikulli Nr. 25 PERFORMAN ACIONARECA E FRENAVE T PARKIMIT / ST

1. r performancn e

me, kjo varet se nga cila nga kto dukuri arrihet e para. Shnoni t pr sejciln rrote dhe llogarisni totalin e ncn frenuese n prqindje me peshn e mjetit

TestiN q nuk mund t testohet n bankoprovn e frenave duhet ti nnshtrohet testit t decelerometrit si m posht: P t sh vend sni decele prodhuesit t decele zicionin zero. Ng en j shpejtsi rreth 20 km/or. Aplikoni frenat e parkimit dhe mbani shnim treguesit e decelerometrit.

Arsy

Mnyra e Kontrollit: Kontrolli n bankoprovn e frenave

Zakonisht ky kontroll kryhet pasi testohen frenat dhe aplikohen t njjtat masaparaprake (shih Mnyra e Kontrollit dhe Shnime pfrenave).

2. Vendoseni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe xhironi sejciln rrot me radh, aplikoni frenat e parkimit ngadal derisa sejcila rrot sht n pikn e rrshqitjes n lidhje me rrulat, ose derisa t jet arritur nj forc frenuese e mjaftueshforcn frenuese q tregohedisponueshm. Llogarisni efierrugor.

3. Nqs frenat e parkimit jan t tipit me bllokues transmesioni t gjitha rrotat e aksit t frenuara nga ky transmesion duhet t rrotullohen n t njjtn koh nga bankoprova e frenave. i Decelerometrit

qs mjeti rrugor sht i nj lloji

asi vendosni mjetin rrugor n nj terren pak a shum t sherometrin prpara mjetit rrugor dhe duke ndjekur udhzimet erometrit vendoseni n po

t o

it i mjetin rrugor me n

et pr Dshtim:

Nr. Mjetet rrugore t regjistruara prpara 1 Korrik 1964, me nj linj t vetme frenimi

S K

1. Forca frenuese sht m pak se 20 % e peshs s mjetit rrugor gjat testit

x

Mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 1964, me nj linj t vetme frenimi

Mjetet rrugore me sistem dopio frenimi

3. Forca frenuese sht m pak se 16 % e peshs s mjetit rrugor gjat testit

x


Artikulli Nr. 26 SHBALANCIMI N FRENAT E PARKIMIT

Mnyra e Kontrollit: 1. Zakonisht ky test kryhet n mnyr konkurenciale me testin e frenave dhe

Testi n bankoprovn e frenave

aplikohen t njjtat masa paraprake (ky test nuk prfshin testimin e sistemeve t parkimit t tipit me transmesion).

2. Vendosni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe xhironi sejciln rrot me radh, aplikoni frenat e parkimit dhe shnoni forcn frenuese t shnuar pr sejciln rrot.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Rrotat n t Njjtin Aks S K

1. Ka m shum se 50 % diferenc n forc frenuese midis rrotave

x


Artikulli Nr. 27 DRITAT E FRENAVE

Mnyra e Kontrollit: Ndizni kuadrin e mjetit rrugor dhe dritat e pasme, shtypni frenat dhe kontrolloni dritat e ndalimit pr vizibilitet (dukshmrin, ngjyrn, intensitetin dhe sigurin).

Shnim: Drita e ndalimit shtes (prve atyre t vendosura nga konstruktori i mjetit rrugor) nuk jan objekt i ktij testi.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Frenave S K

1. Mungojn ose nuk jan qartsisht t dukshme x

2. Nuk funksionojn x

3. Nuk ndriojn m shum se dritat e pasme x

4. Nuk jan me ngjyr t kuqe x

5. Nuk kan t njjtat prmasa dhe intesitet x

6. Jan montuar n mnyr t pa sigurt x

7. Xhamat mungojn ose jan t thyer x


Artikulli Nr. 28 PEDALI I FRENAVE

Mnyra e Kontrollit: Shih Shnimin 1 m posht. 1. Kontrollo shtresat kundr rrshqitje n pllakn e pedalit t frenave. 2. Kontrollo gjndjen e pedalit.

t. 4. an n tjetrn dhe kontrollo gjndjen e mekanizmit

mbajts t pedalit. 5 Shtype / lshoje pedalin dhe kontrollo nse bn kontak me pjes t mjetit

r

S n1. Prpara se t bni kontrollin bllokoni rrotat. 2 P nuk kan veshje gom nqs k n

q j t till.

Arsyet pr Dshtim:

3. Kontrollo si sht fiksuar pllaka e pedalit dhe si sht fiksuar pedali me levn q v n veprim frenaLvize pedalin nga njra

. rugor.

h ime:

. edali i frenave nuk duhet t pranohen nse e, an projektuar pr t pasur n

Nr. Kontrolli i Pedaleve Pllakave / Veshja prej gome S K

1. Mungon, shum e lirshme ose e konsumuar deri n pikn q x metali i pllaks sht i dukshm

Montimi i Pedalit t Frenave

2. Jo i sigurt, shum i konsumuar ose ngrn deri n pikn q pedali lviz nga njra an n tjetrn

x

Lvizja e Pedalit t Frenave

3. Lvizja e pedalit t frenave pengohet x


Artikulli Nr. 29 FUNKSIONIMI I FRENAVE

typni pedalin deri n fund dhe mbajeni kshtu nn nj "zbutet" (rri

i frenat e dors, shtypni pedalin dhe vini re korsn

3. e veprimi i frenave ndihmohet me vakum nga motori. N

fikur. Shtypni frenat deri n fund, ndizni motorin dhe vini re

4. ti rrugor sht i pajisur me sistem kundr bllokimit t frenave (ABS) vini ionimin e llambs sinjalizuese.

Mnyra e Kontrollit: 1. Pr sistemet hidraulike, sh

presion t vazhdueshm. Vini re nse pedali ka tendencn t posht).

2. Pr sistemet hidraulike lshone lvizjes s pedalit dhe nse ka ngecje (munges reagimi, moskthim). N disa mjete rrugorkto raste paksojeni nivelin e ndihms nga vakumi duke i shtypur frenat disa her me motorin tnse pedali ka tendencn t "bjer". Nqs mjere funks

Shnime: 1. Proedura kontrolluese e sistemit kundr bllokimit mund t ndryshoj n varsi

t sistemtit t instaluar. Pr t zbatuar procedurn e duhur duhet konsultuar me manualin e prdorimit t konstruktorit.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Vnia n veprim e frenave S K

1. N sistemet hidraulike pedali ka tendencn t "bjer", ose ndihet q sht e "ngurt" kur lshohet (nuk kthehet si duhet)

x

2. Korsa e pedalit tregon prezencn e ajerit n impiantin frenuesose frenat kan nevoj pr rregullim

x

3. me vakum nga motori, pasi lshohet pedali i frenave dhe ndizet motori nuk vihet re zbutje N sistemet e ndihmuara

e pedalit t frenave

x

Sistemi kundr bllokimit t Frenave

4. Drita e alarmit nuk punon ose tregon nj problem me sistemin e frenave

x


Artikulli Nr. 30 LEVA E ANIKE FRENAVE T DORS MEK

vn nga

ues duke dgjuar pr "klike" t rregullta arta n kohn kur mekanizmi shtrngues lviz mbi dhmbt e rrots s zuar.

nga t dy ant dhe kontrollo nse rri n

b. Kontrollo q leva nuk ka shkuar deri n fund t korss s mundshme dhe rta.

S n1. P2. N dis raste nuk sht e mundur t kontrollohen t gjitha kto pjes nga

b jen tyre. qs dyshohet pr nj defekt q nuk mund t a mjetit rrugor kontrolli du n posht mjetit rrugor.

A

Mnyra e Kontrollit: Shih Shnimet m posht. 1. Kontrollo gjndjen e levs dhe pozicionin e saj. 2. Me levn n pozicionin " ulur":

a. Vini re lvizjen ansore t levs n folen e saj duke e lvizur lenjra an n tjetrn;

b. Kontrolloni gjndjen e rrots s dhmbezuar dhe t mekanizmit shtrngues;

c. Kontrolloni nivelin e siguris. 3. Aplikoni frenat ngadal dhe kontrolloni pr funksionim efektiv t rrots s

dhmbzuar dhe t mekanizmit shtrngdhe t qdhmb

4. Kur frenat aplikohen deri n fund: a. Godite pjesn e siprme t levs

pozicionin " lart".

q nuk prek objekte t af

h ime: rpara se t bni kto kontrolle, blloko rrotat.

arenda mjetit rrugor por vetm t merren t dhena mbi gjnd

kontrollohet nga brendhet t vazhdoj nga nj pozicio

e N

rsyet pr Dshtim:

Nr. Leva / Montimi i Levs S K

1. pasigurt ose montim Mungon, thyer, shum e konsumuar, ejo i knaqshem

x

2. t m e madhe se duhet ose lvizja e levs pengohet nga objekte t tjera

x Korsa sh

Rrota e Dhmbzuar dhe Mekanizmi Shtrngues (kur sht instaluar)

3. Mungon, i pasigurt, i dmtuar ose ngjits x

4. Kliket" e rregullta dhe t qarta nuk dgjohen, ato tregojn q mekanizmi sht konsumuar

x


Artikulli Nr. 31 XHOKOT E TIMONIT

Mnyra e Kontrollit: 1. Me rrotat n vij t drejt, lvizni timonin majtas dhe djathtas pr t vn re se

mjeti rrugor ka sistem drejtimi t testimit).

linj me kolonn e tij dhe vrej ndonj xhoko n

3. Shtyje dhe trhiqe drejt vets timonin dhe vrej nse ka ndonj lvizje t

4. Kontrollo bashkimet universale / gominat fleksibl pr konsumim, siguri dhe

6.

Sh n r me gomina fleksibl, kujdes duhet br n

dallim mkonst tim

sa lviz timoni para se t lvizin rrotat. (Nqs hidraulik athere motori duhet t jet i ndezur gja

2. Mundohu t ngresh timonin n timon ose n kolon.

kolons ose ndonj problem me sigurin e montimit.

prishje. 5. Kontrollo kyin e timonit po qe i vn (shiko artik. 15 pr Arsyet pr Dshtimit)

Kontrollo pranin e pajisjeve t siguris dhe t mbylljes.

nime: Kur j mekanizm drejtimi sht i pajisu

in es xhokos pr arsye konsumimi dhe xhokos q i sht lejuar nga mnyra e ruk it.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Kutia e Drejtimit S K

1. Lvizje boshe e teprt (20) x

Rafti dhe Flett

2. Lvizje boshe e teprt (5) x

Timoni / Kolona / Aksi

3. Lvizje boshe e teprt, e pasigurt, e thyer x

4. Gomina / koka / kapse montimi t pa vna, t konsumuara, t dmtuara ose t pasigurta

x

5. Kunji ndars n kolonn e timonit sht i thyer x

Bashkimet universale

6. ra T dmtuara, konsumuara, t pasigurta ose t prkeqsua x

Pajisjet mbajtse dhe ato t siguris

7. Pajisjet mbajtse ose t x siguris mungojn ose jan t pasigurta


Artikulli Nr. 32 RRIPAT E SIGURIS

Mnyra e Kontrollit: 1. Pr mjetet rrugore t regjistruara m ose pas dats 1 Qershor 1971, kontrollo

q nj rrip sigurimi diagonal dhe prehri sht i montuar pr shoferin dhe pasagjerin prpara.

2. Pr mjetet rrugore t regjistruara m ose pas dats 1 Janar 1992 kontrollo q t gjitha vendet me drejtim prpara, prapa ose anash jan t pajisura me rripa

3. an t fiksuara mir tek

4. rripat e sigurimit duke shikuar pr prerje ose dmtime. N rastet kur

u fiksohet dhe shikoni hni nse rripi bllokohet

t. Lirojeni tokzn dhe shikoni nse rripi vetpaloset shpejt.

e mundur kontrolloni pikat e montimit t rripave pa i montuar pr n e dyshemes ku ato jan t fiksuara kontrolli mund

A tim:

sigurimi prehri dhe diagonal. Trhiq rripat me rradh duke kontrolluar q ato jstruktura e mjetit rrugor. Kontrolloato jan vetpaloss trhiqeni deri n fund gjat kontrollit.

5. Me ndenjsen bosh provoni ta lidhni rripin te tokza knse tokza funksionon, pastaj trhiqeni shpejt dhe shisi duhe

6. Kontrollo gjndjen e lidhjeve dhe prshtatjes n do rrip pr prdredhje ose thyerje.

7. Si t jetsigurin e tyre. Pr gjndjet bhet m mir nga posht mjetit rrugor.

rsyet pr Dsh

Nr. Rripat e Sigurimit S K

1. t regjistruara m ose pas dats 1 Qershor al nuk sht montuar pr shoferin

Pr mjetet rrugore1971 nj rrip prehri diagondhe pasagjerin prpara

x

2. Pr mjetet rrugore t regjistruara m ose pas 1 Janarit 1992:

a. Nj rrip prehri diagonal nuk sht i montuar pr t gjithvndet e pasagjerve me drejtim prpara

x

b. Nj rrip prehri diagonal nuk sht i montuavndet e pasagjerve me drejtim anash ose mbrapa

r pr t gjith x

3. x Rripat e holluar shum apo t prer

4. Rripat nuk funksionojn si duhet (psh tokzat e dmtuara, t lirshm ose me vidat fiksuese t pavnose ai bllokues nuk funksionojn si duhet)

a, mekanizmi paloss x

Vendi i montimit t Rripave t Sigurimit

5. Nse ndonj struktur e mjetit rrugor sht e dmtuar pr x


rreth 30 cm afr piks ku s sigurimit ht i montuar rripi i

6. Montimi jo i knaqsh uese jo t x m si psh vidat shtrngprshtatshme


Artikulli Nr. 33 NDENJSET

nyra e KoM ntrollit: . Kontrollo t gjitha ndenjset dhe montimin e tyre pr sigurin dhe gjndjen. . Kontrollo ndonj lvizje t teprt n lidhje me trupin e mjetit rrugor si dhe

pamjen dhe gjndjen e mbshtetses dhe t jastkut

Arsyet pr Dshtim:

12

Nr. Ndenjset S K

1. Lirshm n shina ose jo t fiksuara mir x

2. T thyera ose t dmtuara n struktur x

Ndnjesja e shoferit

3. E dmtuar aq shum sa shoferi nuk ka komfortin e duhur x


Artikulli Nr. 34 PASQYRAT MBRAPA PR PAMJET

pr

2. djen e mbajtses s pasqyrs.

Shnime: 1 Pr autoveturat dy volumshe dhe karavan dhe me pamje t mbrapme t

kufizuar, krkohet q t ken 2 pasqyra t pasme, njra nga kto duhet t jet e montuar jasht n krahun e majt.

2 T en nj pasqyr pr pam mbrap t montuar brenda.

Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrollo gjndjen e pasqyrs s vn n mjetin rrugor si pajisje standarte

t par nse pjesa reflektuese nuk sht e dmtuar ose e thyer q t pengoj pamjen e shoferit. Kontrollo sigurin dhe gjn

.

. gjitha mjetet rrugore t tjera duhet t k je a

Nr. Pasqyra pr pamje mbrapa, t brendshme dhe t jashtme

S K

1. Mungojn x

2. Siprfaqja reflektuese e dmtuar ose e thyer q dmton pamjen e shoferit

x

3. Koka ose montimi lirshm x

4. Pasqyra e pa lvizshme x

Karavan ose me pamje t kufizuar mbrapa

5. Jo me 2 pasqyra x

6. Nuk ka t montuar pasqyr t jashtme n krahun e majt x


Artikulli Nr. 35 XHAMAT / DRITARET

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrollo gjndjen dhe sigurin e xhamit t prparm dhe t gjith xhamave

ansore dhe t pasm. Kontrollo q xhami 2. i prparm t ket t shkruar diku E safety glass.

oferit dhe pamja nuk et nga ndonj objekt ose ngjitse.

ugor duhet t ket nj ertifikat q provon se ky material ohet n copa q mund t shkaktojn prerje.

6. ritares s shoferit funksionon.

A

3. Kontrollo q ka nj pamje t mjaftueshme nga vendi i shpengoh

4. Kontrollo q n raste kur mjetet rrugore t prodhuara pas dats 1 Janar 1986 xhami i prparm sht i prodhuar me xham sigurie t laminuar dhe i koduar ose i standartizuar.

5. Kur xhamat e mjetit rrugor nuk jan t prodhuar me E safety glass athere pronari i mjetit rrxhami nqs thyhet nuk thrmKontrollo q mekanizmi i d

rsyet pr Dshtim:

Nr. Xhami i prparm S K

1. Xhami i prparm nuk sht i shnuar E (safety glass) x

2. ar n mjetet rrugore t regjistruara m ose x Nuk sht i shnupas dats 1 Janar 1986 dhe i koduar

3. Objektet / ngjitset kan penguar pamjen direkte t shoferit x

4. E dmtuar prtej limiteve t pranueshme x

Xhamat ansore dhe t prapme

5. Jo t shnuar si E (safety glass) xham sigurie (nqs sht mjet rrugor i regjistruar pas 1 Korrikut 1964)

x

Xhami i prparm, dritaret

6. T pa sigurt x

7. Mekanizmi haps i dritares s shoferit nuk punon x

Dritaret pa prbrje xhami

8. T bra me materiale q po t thyhen mund t thrmohen dhe t shkaktojn prerje t rnda

x

9. Dritaret anash dhe prapa t dmtuara aq shum sa pamja e shoferit pengohet

x


Artikulli Nr. 36 DYERT / KYET / SISTEMET KUNDR VJEDHJES

1. rolloni sigurin e kyeve. ytsor e

3. mbajtset e ders jan t fort (shih

4.

Mnyra e Kontrollit: Kontrollo gjndjen e prgjithshme t dyerve:

Hapni do der dhe kont2. Mbyllni dern dhe pa prdorur dorezat vreni nse kyi primar dhe d

mban dern t mbyllur. Duke hapur dhe mbyllur dern vrej nseArtikullin 35 pr "Arsyet pr Dshtimit"). Nqs mjeti rrugor ka dyer rrshqitse kontrollo mekanizmin e shinave dhe rulave.

5. Kontrollo q bllokuesi i timonit nuk ndrhyn me mekanizmin e drejtimit kur kuadri i mjetit rrugor shte i hapur.

Arsyet pr Dshtim:

N r. Dyert S K

1. x Nj der mungon

2. Dera nuk mund t mbyllet normalisht ose hapet vetvetiu x

3. Kyet e pasigurta x

Dyert e rrshqitshme

4. Shinat, rrulat ose mekanizmi lvizs jan aq difektoze sa dera nuk hapet ose mbyllet si duhet

x

5. Dera mungon x

6. e jan difektoze x Pajisjet e siguris nuk punojn os

Kyi i timonit (aty ku sht i montuar nga konstruktori)

7. Konsumim i teprt / bllokim i kyit / elsi i kyit t timonit x


Artikulli Nr. 37 PRS ARAHTATJET PR DREJTUESIT ME AFTSI T KUFIZU

it me aftsi t kufizuara jan t sigurta, sumuara.

Mnyra e Kontrollit: Kontrollo q t gjitha prshtatjet pr drejtuesoperojn pa probleme dhe pengesa dhe nuk jan t kon

Arsyet pr Deshtim:

Nr. Prshtatjet pr Drejtuesit me Aftsi t Kufizuara S K

1. lirshm dhe me x T konsumuara, t pasigurta, nuk lvizindifekt

2. Mekanizmi mbshtets / lehtsues ose elektrik difektoz x


Artikulli Nr. 38 GANXHAT RIMORKUESE / BASHKIMI / IFTIMI

Mnyra e Kontrollit: Ky kontroll kryhet vetem kur mjeti rrugor ka t montuara pajisje pr t trhequr ngarkesa (rimorkio). Real 1. Kontrollo k etit rrugor. Vrej gjndjen

es a.

2. Kontrollo gjndjen e pajisjes bashkuese pr konsumim, deformim ose thyerje. 3 K anizmi bas kues t

m guris dhe yerje. Kontrollo q elementt bashkues jan t fiksuar n mnyr t sigurt tek / me

mjetin rrugor. . Kontrollo q kyi apo pajisjet e siguris t jen n pozicionin e duhur dhe q

funksionojn n mnyr korrekte.

Arsyet pr Dshtim:

izimi i Bashkimit / iftimitokn / nofulln / kllapn dhe fiksuesin e mj

ktyre elementve dhe sigurohu q ato nuk jan t tejkonsumuara, htrembruara / deformuara dhe / ose t frakturuara / thyer

. ontrollo elementt kryqzues t shasis tek t cilt mekontuar duke treguar kujdes t veant pr gjndjen e si

h th

sh.

4

5

Nr. Ganxhat Rimorkuese / Bashkimi / iftimi S K

1. Mungojn ose jan t lirshme pajisjet e siguris ose bulonat / kunjat fiksues

x

2. Mungon kyi ose pajisjes kyse / fiksuese x

3. Thyerje / dmtime n pjest kryesore t sistemit bashkues x

4. Ganxhat rimorkuese / bashkimi / iftimi jan t tejkonsumuara, deformuara ose t dmtuara

x


Artikulli Nr. 39 TUBAT E FRENAVE

Mnyra e Kontrollit: Tubat e frenave 1. Kontrollo t gjithat tubat n dukje, q t siguroheni se jan n gjndje pune, nuk

nuk kan ndryshk.

3. ndje t mir dhe a

4. ve

6. e pr riparime t kryera ose pr pjes q nuk

A

ka dmtime t dukshme dhe2. Kontrollo q tubat jan t fiksuar me fasheta ose me t tjera materiale dhe

sigurohuni q tubat nuk mund t dmtohen nga pjes lvizse. Kontrollo t gjith tubat fleksibl duke u siguruar q jan n gjq nuk jan t prkulura dhe t kthyera n mnyr q mund t dmtohen ngpjest lvizse. Kontrollo nse ka ndonj rrjedhje n sistem duke shtypur pedalin e frenagjat kontrollit (n raste kur frenat jan me vakum ose presion, motori duhet t jet i ndezur gjat testit).

5. Kontrollo tubat fleksibl pr shenja dobsie nn presionin e frenave kur pedali shtypet deri n fund. Kontrollo tubat e frenavprshtaten.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Tubat e frenave, tubat fleksibl S K

1. T shtypur, t prkulur, t dmtuar ose t ndryshkur deri n x at pik ku tubi sht gati jo funksional

2. Montim jo i knaqshm / mundsi q t prishet x

3. Rrjedhje x

4. Pengojn pjes lvizse x

5. Fryhen gjat presionit x

6. Riparime jo t mjaftueshme ose pjes t pa prshtatshme x


Artikulli Nr. 40 NJSIA FRENUESE E DO RROTE

i frenash pr siguri, rrjedhje, ndryshk ose dmtim. Duke shtypur

Rrota t lirshme gjat

Mnyra e Kontrollit: Kontrollo do njsfrenat kontrolloni do njsi pr rrjedhje dhe ku sht e mundur pr operim. Kontrollo q t gjitha pjest si psh vidat, dadot jan t sigurt dhe t fiksuara mir.

Shnime: t e mjetit rrugor duhet t jen t bllokuara dhe frenat e dors

ktij testi.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Grupi i frenave hidraulike S K

1. Montimi i pasigurt x

2. Ka rrjedhje x

3. Jo i sakt n operim ose i bllokuar x


Artikulli Nr. 41 PRBRSIT MEKANIK T FRENAVE

e segmente / kallama dhe lidhje shum t dmtuara, ndryshkura;

uara n mnyr jo korekte; 4. re t segmenteve ose kabllove; 5 Konsumim n pjest qndrore t levave "rele"; 6. Konsumim n kunjat / kllapat bllokuese, vidat, kllapat stacionare, kolonat; 7 Mungojn pajisje bllokuese n kllapat; 8 P ese ose tubat e frenimit jan t konsumuara tej mase, t

kontaminuara ose t kalibruara n mnyr jo t rregullt; 9 Disqet ose tamburt jan t pasigurta dhe jo t montura

/ kalibruara si duhet; 0. do penges e lvizjes s lir n sistem; 1. do lvizje jo normale e levave / segmenteve ose kabllove / tubave q tregon

keq rregullim; disqeve (prfshir edhe frenat me

transmesion).

hnime: . N munges t indikatorve t konsumimit apo t rekomandimeve t

konstruktorit n lidhje me linjat e frenimit apo limitin e konsumimit t pllakave t frenimit vlera prej 1.5 mm (1/16") duhet t konsiderohet si trashsia minimale pr pllakat / linjat e fiksuara dhe 0.40 mm (1/64") mbi kokn e prns si minimumi i trashsis pr linjat me prina.

. Kur mungojn mundsit pr kontrollin e trashsis s pllakave frenuese pika 8 m sipr nuk aplikohet.

. Rrotat duhet t bllokohen dhe frenat e dors t jen t lshuara kur kryhet ky test.

Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit: Kontrollo prbrsit mekanik t frenave t cilat mund t shihen pa i montuar. Trego vmendje sidomos pr: 1. Leva dhe segmente / kallama shum t "ngrna"; 2. Leva dh3. Leva dhe segmente / kallama dhe lidhje jo me prmasn e duhur ose t

instalKonsumim n pjest fundo

.

.

. llakat frenu

. frakturuara, dmtura, t

11

12. Siguria e pllakave frenuese ose

S1

2

3

Nr. Leva / Mekanizma / Kabllot / Nyjet / Pernat S K

1. Mungon, dmtuar, plasaritur, bllokuar, i zn ose i konsumuar

x

2. I konsumuar, grryer, bllokuar ose i instaluar n mnyr jo korekte

x


Kllapa, Bulonat Fiksues, Pajisje t Kunjat Ndars osetjera Mbajtse

3. t konsumuara x Mungojn, t lirshme ose

Linjat e Frenimit

4. Linja e frenimit sht e kontaminuar x

5. Kalibruar n mnyr jo korrekte x

6. Ferrotat ose disqet kan nevoj t ndrrohen x

Tamburt / Disqet e Frenave dhe mbulesa metalike mbrojtse

7. Dukshm t dmtuara, t lirshme, ose t pa sigurta x

Mekanizmat Aktivizues

8. Dmtuar, t pasigurt ose kan nevoj pr rregullim x

9. Operon jasht qndre x

10. Rrezik bllokimi i frenave x

Lvizja e lir e Levave / Mekanizmave / Kabllove etj

11. E kufizuar x


Artikulli Nr. 42 CILINDRI KRYESOR / SHRBYESI / VALVOLAT / LIDHJA

MCi d ervuart 1. Kontrollo pr sigurin. 2 KShrb1 KValvolat 1. K2. Me frenat e shtypura, kontrollo pr rrjedhje. 3 K arse t frenave nuk jan

t dmtuara, rrjedhin ose nuk punojn dhe jan t regjistruara si duhet.

Arsyet pr Dshtim:

nyra e Kontrollit: lin ri kryesor dhe rez

. ontrollo pr rrjedhje. yesi

. ontrollo shrbyesin pr sigurin e montimit.

ontrollo t gjitha valvolat pr sigurin e montimit.

. ontrollo q sensort e ngarkess / valvolat shprnd

Nr. Cilindri Kryesor / Rezervuart S K

1. Montim i pasigurt / paneli mbrthyes i thyer x

2. x Rrjedh ose ka difekte

Shrbyesi

3. I pasigurt ose difektoz x

4. I dmtuar, shume i ndryshkur ose ka rrjedhje x

Valvolat

5. Montim jo i sigurt, ka rrjedhje ose difektoz x

Sensort e ngarkeses / valvolat shprndarse t frenave

6. I dmtuar, rrjedh ose nuk punon ose sht i rregjistruar gabim x


Artikulli Nr. 43 NYJET E SISTEMIT T DREJTIMIT

Mnyra e Kontrollit: 1. Rrotat duhet t ken kontakt me terrenin, rrotullo timonin nga kahu orar dhe

istencs s rrugs, kontrollo mekanizmin drejtues nga shasi deri n pikn ku kraht drejtues jan t siguruar simit. Pr mjetet rrugore t pajisura me prforcues /

es t sistemit t drejtimit mund t jet e nevojshme t vihet n pun

t t rrotave, gomave dhe prbrsve t lidhjeve t nj pjes t mjetit rrugor duke e rrotulluar undshm si dhe n t njjtn koh kontrollo

mundshm. b. Gjat kohs q timoni rrotullohet kontrollo edhe boshtin e kolons s

e drejtimit pr ngurtsim ose konsumim ose dmtim t e e ingranazheve.

c. s s aksit dhe boshtit qndror t aksit sejciln rrot me rradh. Si alternativ mund t

prdoret nj mates / detektor i lvizjes / xhokos s rrots. d ndrkoh q sejcila t ng et

ngrits / krik / lev t vendosur posht saj. e. Kontrollo do pjes t dukshme t boshtit t aksit pr gjndjen dhe

f e. 3. Pr sistemet e drejtimit t asistuara / ndihmuara plotsisht:

a e rejtimi po funksionon, duke i tundur rrotat (t cilat kan kontakt me terrenin) dhe motori sht i ndezur.

T gjitha akset kthyese duhet t kontrollohen. Nqs sistemi asistues i drejtimit sht opsional n tipin e mjetit rrugor q po testohet dhe mjeti rrugor q po testohet e ka t prfshir n pajisjet por sht aktivizuar n nj mnyr t till e cila nuk jep efekte negative mbi kontrollin manual t drejtimit athere kjo nuk duhet konsideruar si difekt.

. Saldimet n pjest e sistemit t drejtimit prve atyre t bra nga konstruktori nuk jan t pranueshme.

antiorar prkundr rezpika ku sht fiksuar nn pikat e tyre t fiklehtsumotori.

kontrollo pr: Gjat inspektimita. konsumim t madh n pikat bashkuese; b. frakturim ose dmtim t prbrsve; c. prbrs t pasigurt.

2. Rrotat duhet t jen t ngritura nga toka (duke prdorur pikat kapse t rekomanduara nga konstruktori): a. Kontrollo pr kontak

sistemit t drejtimit me ndotimonin n maksimumin e mpr shnja frkimi, q tregojn kontakt t

timonit dhe kutinkushinetavVrej nivelin e lvizjes midis rrezendrkoh q tundim

. Vrej lvizjen prpara t boshtit t aksit, rro rihme nj

sigurin. . Aty ku sht e mundur kontrollo pajisjen kryesore mbajts

. Kontrollo me an t ndjesis q jep timoni q asistenca d t

Shnim: 1. 2.

3


Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi i Drejtimi i tipit Burm pa fund dhe Pinjon S K

1. x Dmtuar ose i pasigurt

2. Bllokuesit t konsumuara ose t dmtuara x

3. Gominat / kushinetat t konsumuara tej mase x

4. Xhoko e teprt e pinjonit x

5. x Ngurtsim i dukshm

6. , e pasigurt, ndar x Gomina fizarmonike e kutis s drejtimitose mungon

Kutia e Drejtimit

7. etat t dmtuara ose t x Shum e ngurt ose kushinkonsumuara

8. Dmt b

tuara, t pasigurta ose xhoko e teprt n pjesn fundore oshtit t timonit

x

9. prtXhoko aksiale ose radiale, sfera t konsumuara ose boshti i

hyer x

Kraht Trheqs / Nyjet Trheqse

10. Dmtuara ose t pasigurta x

Ny t Trheqse je

11. Shum t konsumuara ose t pasigurta x

Grupi i Timonit

12 Montim jo i mir (lirshm) dhe xhoko aksiale ose rrethore . x

Krahu Drejtues

13. Deformuar, lirshm ose i plasur x

Boshti / Gominat / Kushinetat

14. 3 mm xhoko n rrot 14", masat e tjera llogariten me kt raport

x

15. Lvizje vertikale e madhe mes qndrs s aksit dhe rrezes s tij

x

16. Dmtuar ose shtrmbruar x


Pajisje Mbajtse ose Kyse psh kunja ndarse, dado, prina ose saldime

17. onsumuara ose t prishura Mungojn, t pasigurta, k x

Foleja e Drejtimit

18. Foleja sht dmtuar ose konsumuar x

19. ose jan t lirshm Bullonat fiksuese mungojn x

Prbrsit

20. do prbrs i sistemit t drejtimit i riparuar me saldim x

t timonit me sistem leve x Kutia e grupit

21. je prreth pikave t fiksimit Plasje ose grryer x

Funksioni asistues n Drejtim

22. Asistenca n drejtim nuk sht e disponueshme n mnyr konsistente n t gjith harkun e lvizjes s timonit

x

23.

gore t tipit q po testohet

Mungon ose sht e shkputur kur sistemi ndihms sht pjes e pajisjeve standarte nga konstruktori pr t gjitha mjetet rru

x

Lngjet e Sistemit Ndihms t Drejtimit, Tubat / Rrjedhje

24. Lngjet e sistemit ndihms t drejtimit posht nivelit minimal x

25. ngohen nga pjes t tjera Tubat e lngjeve pe x

26. Rrjedhje x

Pompa e sistemit ndihms t drejtimit

27. Konsumuar, zhurmshme, rrjedh ose difektoze x

Rrjedhje t Vajrave (Sistemit Ndihms t Drejtimit)

28. Rrjedhje e vazhdueshme vaji nga kutia e drejtimit / rafti ose amortizatori i timonit

x

Drejtimi (prfshir rrotat dhe gomat)

29. kim ose nn bllokim ose pengim, kontakt me pjes t x Mbi bllotjera t mjetit rrugor

Shnime: D m ara pr t patur xhoko t gominave montuese t r r n konsiderat.

isa aftit t

jete rrugore jan t dizenju drejtimit dhe kjo duhet patu


Artikulli Nr. 44 KARROCERIA (Trupi i mjetit rrugor)

MKontrollo elementt struktural kryesor (prfshir dyshemen) pr arje, sigurin, dmtime ose ndryshk. Kontrollo n ato raste ku jan br riparime q forca dhe s a promentuar dhe se saldime po ng tjet j b injerik. Kontrollo nga prpara dhe nga m p ). Kontrollo t gjith prb sit strukturor dytsor pr sigurin, apo ekstmpreht. Kontrollo q goditje pritsit, mbrojtset, panelet e trupit jan t sigurt dhe nuk ka t ngjar t plagosin kalimtar apo prdoruesit e tjer t rrugs. K o kapakut t bagazhit fun siN rastet e kofmanove q hapen nga prpara, sigurohu q kyi i siguris ekziston dKo tro ngjar t hyjn n mjetin rrugor sh sht sa mbrojtse e selektorit t marsheve sht e ar. S1. S shkatrrohet do ta bnte

m n enyr t k t me nj rreze d ohen struktura p

St k2 S atrr en nu

t in e jetit rr or a uris s instaluara. Normalisht, ndryshku nuk do t is shku i shumt sht i rrezikshm pr personat brnda apo afr mjetit rrugor pr shkak t teheve t mprehta ose pr arsye se tymrat / mbetjet mund t futen n mjetin r humt duhet t mos kalo testin

SMungesa apo dmtimi n nj nga pritset (parapetat) e balts nuk sht arsye pr d hti

A

nyra e Kontrollit:

igurian

fillestare e mjetit rrugor nuk jan komr duke aplikuar nivele t mir inxh

t a ji

bra a q trupi qndron n kuadrat (nuk ka deformimremet / cepa t dal / t dhmbzuar / t

r

ontr llo q bravat dhe menteshat e kofmanos dhe tk onojn si duhet.

he funksionon si duhet. n llo q tymrat / mbetjet nuk ka t p re

truktura Primare (kryesore) truktura primare prfshin do prbrs i cili nqs jetin rrugor t pakontrollueshm ose do t zvoglonte

onsiderueshme sigurin e prdoruesve n rast aksidenti. Zonaeri 100 mm nga kyet e dyerve ose dyert do t konsiderrimare.

m

ru tura Sekondare (dytsore) . truktura dytsore prfshin ato prbrs t cilt nqs do t shk

ndikonin n mnyr t menjhershme mbi kontrollueshmroh m

k do ug

po sigurin e garantuar nga sistemet e sighte nj arsye pr t dshtuar testin po ndry

rugor. Mjetet rrugore q kan ndryshk t s jn .

hnim:

s min e testit.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Karroceria S K

1. er, t plasaritur, t x Prbrs t strukturs primare jan t thypasigurt, t dmtuar apo t ndryshkyr n nj faz / shkall t avancuar

2. Prbrs t strukturs sekondare mungojn, jan t x pasigurt, t ndryshkur apo t dmtuar deri n at shkall sa paraqesin tehe / cepa t mprehta


3. Trupi i mjetit rrugor nuk ka rate pr shkak t deformimit

x form (gjurm) kuad

4. kofmanos dhe kapakut t bagazhit x Menteshat apo kyet e jan difektoz ose kyi i siguris i kofmanos mungon ose sht difektoz

5. Goditje pritsit, mbrojtset dhe elementt e trupit t mjetit rrugor jan t pasigurta

x

Riparime / Modifikime

6. Prbrs t strukturs primare jan riparuar n nj mnyre t till q forca fillestare e prbrsit nuk sht ruajtur psh jan prdorur mbushs t paprshtatshm pr t riparuar

x

prbrsin

7. Forca dhe siguria fillestare e mjetit rrugor sht e qart q x nuk sht ruajtur

8. Dy pjes (gjysma) t mjetbashkuar dhe kjo nuk

eve rrugore t ndryshme jan sht ertifikuar nga nj organ

x

kompetent (shih shnimet)

Shnime: 1. ertifikimi do t thot q mjeti rrugor sht ertifikuar nga nj person apo organ

kompetent q: rolluar nga nj grup kontrollorsh dhe sht n

i

o organi kompetent prfshin konstruktor mjetesh rrugore, inxhinjer

a. Mjeti rrugor sht kontprputhje me specifikimiet e konstruktorit;

b. T gjitha saldimet jan kryer nga nj saldator i kualifikuar; c. Frenat e prparme dhe ato t pasme jan kompatibl; d. Suspensionet e prparme dhe ato t pasme jan kompatibl; e. Mjeti rrugor sht testuar n rrug dhe sht provuar q sht stabl /

qndrueshm. Personi apmekanik apo mjetesh rrugore, vlersues mjetesh rrugore ose t barazvlefshm.

Ndryshky q hiqet me frkim, kur pastrohet siprfaqja sht e lmuar dhe e pastr. Ndryshk siprfaqsor:

Ndryshk n faz t avancuar: ndryshky sht prqndruar n pllaka t cilat mund t hiqen vetm duke hequr pjes t metalit.

N nj siprfaqe shum t ashpr, pllakzat jan t thella dhe shkaktojn ngritje n ann tjetr.

dryshk i shumt: "plakza" ndryshku heqja e t cilave l


Artikulli Nr. 45 SHASIA / PJESA E POSHTME E MJETIT RRUGOR

M1. K t pjess s

poshtme pr deformime dhe / ose thyerje dhe / ose ndryshk (shum t p

2. Kontrollo elementt kryqzues pr deformime dhe/ose thyerje dhe/ose ndryshk. 3. K e bulonat fiksues / prinat pr gjendjen dhe sigurin. 4. Kontrollo elementt kryqzues pr tendenca lvizjeje.

S n1. K / n struktur

ose pjess s poshtme q mund t shihet lirshm pa patur nevoj t montohet ndonj pjes e mjetit rrugor.

2 T os me e ila sht mbuluar me papastrti, mund t ket thyerje ose fraktura n zonat t cilat i m luara ga k

3. Trego vmndje t veant n zonn rreth sustave dhe ingranazheve lvizse. hohet pr mos fiksim t sakt mund t jet e nevojshme t konfirmohet tura / shasia sht brnda limitit t tolerancs s lejuar nga konstruktori.

nyra e Kontrollit: ontrollo shasin kryesore / nn strukturat / elementt kryesor

rhapur) (shih kriteret pr ndryshkun).

ontrollo saldimet dhe/os

h ime: y kontroll kufizohet me kontrollimin e atyre pjesve t shasis

. rego vmndje t veant tek ato pjes t shasis / pjess s p ht c

nnshtrohen nj tensionimi t lart gjat puns dhe q jan tto papastrti.

bu n

4. Kur dysq struk

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Shasia / Struktura Dytsore / Pjesa e Poshtme S K

1. Saldimet po shkputen x

2. Jan t plasura, t pasigurta ose ka mosprputhje t theksuar x t elementve

3. Bulonat / prinat dhe elementt bashkues jan t lirshm x

4. sht dobsuar dukshm pr shkak t vrimave x

5. Ndryshk i avancuar ose dme t tjera x

6. Riparime ose modifikime qartsisht jo n prputhje me rekomandimet e konstruktorit

x


Artikulli Nr. 46 RROTAT

Mnyra e Kontrollit: 1. Kontrolloni sejciln pjes t rrotave dhe tregoni vmndje t veante pr t

dalluar nse ka: a. Ndonj shtrembrim apo fraktur; b. Ndonj saldim sht duke u shkputur; c. Ndonjra nga rrotat sht e deformuar keq; d. Ndonjra nga vrimat e bullonave (dadiekve) sht shum e konsumuar;

onjra nga vrimat e bullonave mungon;

e. Ndf. Ndonjri nga (bullonat) dadiekt mungon; g. Ndonjri nga (bullonat) dadiekt sht i lirshm; h. Rreze t rrots mungojn ose jan t lirshme.

2. Kontrolloni q rrota sht pajisur me gomat e duhura, dadiekt jan t vna.

Shnime: Nuk sht gjithmon e mundur t shihen rrotat e nj mjeti rrugor nga nivel qndriminormal sidomos kur kto jan t mbuluara nga pjes t trupit (karroceris) s mjetit rrugor. N t tilla raste kontrolli duhet t prfundohet nga nj pozicion posht mjetit rrugor me rrota n pozicion t ngritur.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Rrotat S K

1. Kan plasje / thyerje ose saldim / bashkime difektoze x

2. M shum se 19 mm t shtrmbruara ose t deformuara x

3. T vendoura n mnyr jo korrekte x

4. T dmtuara aq shum sa mund t dmtohet goma ose rrezikojn t mos fiksohen

x

5. Rrota me prmasa t ndryshme t vendosura n t njjtin aks x

6. Ndonjra nga rrezet ose pjest e rrots sht n gjndt keqe sa rrezikon t thyhet (b

je kaq jer)

x

Vrimat e Bullonave Mbrthyes (dadiekt)

7. T zgjatura ose t dmtuara x

Dadot ose Bullonat

8. T dmtuara ose veshja e hequr ose t kryqzuara x


Dado ose Bullona mungojn ose rrin lirshm (nuk fiksohen)

10. ndje t till q ka rrezik t qart q x Dado ose bullona n gjrrota mund t lirohet

11. ) t montuara gabim x Bullona (dadiek

12. x Bullona (dadiek) jo t duhur jan montuar


Artikulli Nr. 47 KUSHINETAT E RROTAVE

MAplikohet pr t gjitha rrotat Nt ken kontakt) nga toka. V e fundore t aksit n mnyr q t lersoni lvizjen (xhokon) te kushineta e rrots, n t njjtn koh sejcila rrot me dh duhet tundur. rotullojeni sejciln rrot me shpejtsi dhe dgjoni nse ka vshtirsi apo ashprsi punn e kushinetave. jeti rrugor nuk duhet ta kaloj testin nse dgjohet gjmim apo "rnkim" gj q egon se kushineta sht konsumuar ose dmtuar.

Arsyet pr Dshtim:

nyra e Kontrollit:

grijeni aksin(et) n mnyr q rrotat q do t kontrollohen t jen t ngritura (mos

ini r lvizjen e rrots n lidhje me aksin ose pjesvraRnMtr

Nr. Kushinetat e Rrotave S K

1. Kan dukshm shum lvizje (xhoko) x

2. Jan shum t shtrnguara (lvizin me vshtirsi) x

3. Kushineta sht konsumuar ose dmtuar x


Artikulli Nr. 48 T DHNAT E GOMAVE (Specifikimet)

jtit aks jan me t njjtat prmasa, element dhe tip

i shpejtsis i sejcils gom sht e prshtatsh

+_manuali_i_kontrollit_te_mjeteve

Documents