manuel d'entretien xj600n

PRINTED IN JAPAN2000 · 5 - 1.1 × 3 CR

(F)

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ4BR-28199-F7

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

XJ600S

Untitled2.fm Page 1 Monday, August 21, 2000 9:29 AM

03338 INTRODUCTION

!

périence de Yamaha dans l’applicationonstruction de produits de qualité supé-omaine.

de la XJ600S/XJ600N, il faut prendre du propriétaire contient non seulementt à l’entretien de cette moto, mais aussirotéger le pilote et les tiers contre les

’ils sont bien suivis, permettront de con-indre question se pose, il ne faut pas hé-

son utilisateur un plaisir de conduite ete pas oublier toutefois que la sécuritée !

F_4br.book Page 1 Thursday, August 17, 2000 11:36 AM

FAU

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha

Le modèle XJ600S/XJ600N est le fruit de la vaste exdes technologies de pointe à la conception et à la crieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce d

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilitésle temps de lire attentivement ce manuel. Le manuelles instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles ed’importantes consignes de sécurité destinées à paccidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, sserver le véhicule en parfait état de marche. Si la mositer à consulter un concessionnaire Yamaha.

L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera àune sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ndoit rester la première priorité de tout bon motocyclist

FAU00005NSEIGNEMENTS IMPORTANTS

informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

VA DE SA SÉCURITÉ !


RE

Les

ssures graves ou la mort du pi-icule.

suivis pour éviter tout endom-

ation et la simplification des divers

à l’acheteur si le véhicule est revendu

ption et la qualité de ses produits. Par con-ntes disponibles au moment de l’impres-urement à ce modèle. Dans le moindret pas hésiter à consulter un concession-

A

N

Le symbole de DANGER

AVERTISSEMENT Le non-respect des AVERlote, d’un tiers ou d’une p

TTENTION: Un ATTENTION indique lmagement du véhicule.

.B.: Un N.B. fournit les renstravaux.

N.B.:@

● Ce manuel est une partie intégultérieurement.

● Yamaha est sans cesse à la recséquent, bien que ce manuel cosion, il peut ne pas refléter de pdoute concernant le fonctionnemnaire Yamaha.

@

invite à ÊTRE VIGILANT, CAR IL EN

TISSEMENTS peut entraîner des bleersonne inspectant ou réparant le véh

es procédés spéciaux qui doivent être

eignements nécessaires à la clarific

rante de la moto et devra être remis

herche d’améliorations dans la concentienne les informations les plus réceetites modifications apportées ultérieent ou l’entretien de la moto, il ne fau

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTSFW000002

NTT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LA MOTO.


AVERTISSEME@

LIRE ATTENTIVEMEN@

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

M© 2

Tnon


FAU03337

XJ600S/XJ600NANUEL DU PROPRIÉTAIRE000 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1re édition, mai 2000Tous droits réservés

oute réimpression ou utilisationautorisée sans la permission écritede la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.Imprimé au Japon

LE DES MATIÈRES

1

2

3

4

CONCERNANT LE PILOTAGE 5

RÉPARATIONS 6

7

8

9

FAU00009


TAB

1 PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

2 DESCRIPTION

3 COMMANDES ET INSTRUMENTS

4 CONTRÔLES AVANT UTILISATION

5 UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS

6 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES

7 SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

8 CARACTÉRISTIQUES

9 RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

INDEX

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

1

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ ....................................................................... 1-1


1

FAU00021

te une sensation inégalée de puissance et des motos est soumise aux limites imposées par


moto et de la maintenir en parfait état dete : les performances dépendent de sa bonnel, certains médicaments ou des drogues. Plusd de sa forme physique et mentale. L’alcool,ues.

otocycliste que la ceinture de sécurité pourmatériaux synthétiques renforcés), des bottesnsation de sécurité que procurent les vêtementss. Même avec une tenue complète et un casque,t. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a

iculièrement dangereux par temps humide. Unibles et est constamment à l’affût de dangers,

1-1

1-PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

Les motos sont des véhicules fascinants qui procurent à leur piloliberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure deles lois physiques.

Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de lafonctionnement. Ce qui est vrai pour la moto l’est aussi pour le pilocondition. Il ne faut jamais conduire après avoir absorbé de l’alcooencore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépenmême en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risq

De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le ml’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La seprotecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risquele motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accidentendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est partbon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisy compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.

Bonne route !

DESCRIPTION

2

Vue gauche (XJ600S)..................................................................................... 2-1

Vue droite (XJ600S)....................................................................................... 2-2

Commandes et instruments (XJ600S) ............................................................ 2-3

Vue gauche (XJ600N) .................................................................................... 2-4

Vue droite (XJ600N) ...................................................................................... 2-5

Commandes et instruments (XJ600N) ........................................................... 2-6


2

FAU00026


2-DE

Vue

la précontrainte de r arrière (page 3-14)

(page 3-8)

1.2.3.4.5.

2-1

SCRIPTION

gauche (XJ600S)

Robinet de carburant (page 3-11)Accroche-casque (page 3-13)Boîtier à fusibles (page 6-29)Support de sangle de fixation des bagages (page 3-15)Serrure de la selle (page 3-12)

6. Bague de réglage deressort d’amortisseu

7. Sélecteur

DESCRIPTION

2

V

1111


2-2

ue droite (XJ600S)

8. Feu arrière/stop9. Compartiment de rangement (page 3-13)0. Selle (page 3-12)1. Réservoir de carburant (page 3-9)2. Phare (page 6-30)3. Pédale de frein (page 3-9)

DE

2

Co

141516171819202122


SCRIPTION

2-3

mmandes et instruments (XJ600S)

. Levier d’embrayage (page 3-7)

. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-6)

. Levier du starter (page 3-12)

. Bloc de compteur de vitesse (page 3-4)

. Compte-tours (page 3-5)

. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-7)

. Levier de frein (page 3-8)

. Poignée des gaz (page 6-13)

. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

DESCRIPTION

2

V

(page 3-12)e la précontrainte de

ur arrière (page 3-14)(page 3-8)


2-4

ue gauche (XJ600N)

1. Serrure antivol (page 3-3)2. Robinet de carburant (page 3-11)3. Accroche-casque (page 3-13)4. Boîtier à fusibles (page 6-29)5. Support de sangle de fixation des bagages (page 3-15)

6. Serrure de la selle7. Bague de réglage d

ressort d’amortisse8. Sélecteur

DE

2

Vu

91011121314


SCRIPTION

2-5

e droite (XJ600N)

. Feu arrière/stop

. Compartiment de rangement (page 3-13)

. Selle (page 3-12)

. Réservoir de carburant (page 3-9)

. Phare (page 6-30)

. Pédale de frein (page 3-9)

DESCRIPTION

2

C

111112222


2-6

ommandes et instruments (XJ600N)

5. Levier d’embrayage (page 3-7)6. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-6)7. Levier du starter (page 3-12)8. Bloc de compteur de vitesse (page 3-5)9. Compte-tours (page 3-5)0. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-7)1. Levier de frein (page 3-8)2. Poignée des gaz (page 6-13)3. Contacteur à clé (page 3-1)

COMMANDES ET INSTRUMENTS

3

Contacteur à clé/antivol ................................................ 3-1

Serrure antivol (XJ600N) .............................................. 3-3

Témoins et témoins d’avertissement ........................... 3-3

Bloc de compteur de vitesse (XJ600S) ......................... 3-4

Bloc de compteur de vitesse (XJ600N)......................... 3-5

Compte-tours ................................................................ 3-5

Combinés de contacteurs ............................................. 3-6

Levier d’embrayage ..................................................... 3-7

Sélecteur ....................................................................... 3-8

Levier de frein .............................................................. 3-8

Pédale de frein .............................................................. 3-9

Bouchon du réservoir de carburant .............................. 3-9

Carburant ................................................................... 3-10

Durit de mise à l’air du réservoir de carburant (uniquement pour le modèle allemand) ................... 3-10

Robinet de carburant .................................................. 3-11

Levier du starter ......................................................... 3-12

Selle ........................................................................... 3-12

Accroche-casques ...................................................... 3-13

Compartiment de rangement ..................................... 3-13

Réglage du combiné ressort-amortisseur ................... 3-14

Supports de sangle de fixation des bagages ............... 3-15

Béquille latérale ......................................................... 3-15

Système du coupe-circuit d’allumage ........................ 3-16


3

FAU00027


3-CO

XJ

FAU00040

K (antivol) (XJ600S)irection est bloquée et tous les circuits élec-es sont coupés. La clé peut être retirée.

cage de la directionTourner le guidon tout à fait vers la gau-che.Appuyer sur la clé à partir de la position“OFF”, puis la tourner jusqu’à la position“LOCK” tout en la maintenant enfoncée.Retirer la clé.

locage de la directionuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” en la maintenant enfoncée.

CoLe ccuitsquecrite

ON Toumotêtre

3-1

MMANDES ET INSTRUMENTS

FAU00029

ntacteur à clé/antivol ontacteur à clé/antivol commande les cir- d’allumage et d’éclairage et permet de blo-

r la direction. Ses diverses positions sont dé-s ci-après.

FAU00036

(marche)s les circuits électriques sont alimentés et leeur peut être mis en marche. La clé ne peut retirée.

FAU00038

OFF (arrêt)Tous les circuits électriques sont coupés. La clépeut être retirée.

LOCLa dtriqu

Blo1.

2.

3.

DébApptout

600S XJ600N

S ET INSTRUMENTS

3

@

Neouvepétrôcela@

FAU00055

(stationnement) (XJ600N) feu arrière et la veilleuse sont allumés, maiss les autres circuits électriques sont coupés. clé peut être retirée.ur pouvoir tourner la clé à la position “P”, ilt d’abord appuyer sur celle-ci puis la

lâcher.FCA00043

TTENTION: pas utiliser la position de stationnementp longtemps, car la batterie pourrait secharger.

Appuyer.Relâcher.Tourner.

J600N


COMMANDE

3-2

FW000016

AVERTISSEMENT jamais placer la clé de contact sur “OFF” “LOCK” tant que le véhicule est en mou-ment. Les circuits électriques seraient cou-s et cela pourrait entraîner la perte de con-le du véhicule et un accident. Bien veiller à que la moto soit à l’arrêt avant de tourner clé à la position “OFF” ou “LOCK”.

FAU01590

(stationnement) (XJ600S)La direction est bloquée, le feu arrière et laveilleuse sont allumés, mais tous les autres cir-cuits électriques sont coupés. La clé peut êtreretirée.La direction doit être bloquée avant que la clépuisse être tournée à la position “ ”.

FCA00043

ATTENTION:@

Ne pas utiliser la position de stationnementtrop longtemps, car la batterie pourrait sedécharger. @

P LetouLaPofaure

A@

Netrodé@

1. Appuyer.2. Tourner.

XJ600S

1.2.3.

X

CO

3

Se

Blo12

3

4

FAU03034

oins et témoins d’avertissement

FAU03299

oins des clignotants “ ” / “ ”nd le contacteur des clignotants est poussé la gauche ou vers la droite, le témoin cor-ondant clignote.

FAU00061

oin de point mort “ ” témoin s’allume lorsque la boîte de vitessesau point mort.

1. S émoin des clignotants gauches “ ”émoin de feu de route “ ”émoin des clignotants droits “ ”émoin de point mort “ ”émoin d’avertissement du niveau d’huile “ ”

600S



3-3

FAU02934

rrure antivol (XJ600N)

cage de la direction . Tourner le guidon tout à fait vers la droite.. Ouvrir le cache-serrure antivol, puis intro-

duire la clé.. Tourner la clé de 1/8 de tour dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre, l’en-foncer tout en tournant le guidon légère-ment vers la gauche, puis la tourner de 1/8de tour dans le sens des aiguilles d’unemontre.

. S’assurer que la direction est bloquée, reti-rer la clé, puis refermer le cache-serrure.

Déblocage de la direction 1. Ouvrir le cache-serrure antivol, puis intro-

duire la clé. 2. Enfoncer la clé, la tourner de 1/8 de tour

dans le sens inverse des aiguilles d’unemontre de sorte qu’elle ressorte quelquepeu, puis la relâcher.

3. Retirer la clé, puis refermer le cache-serrure.

Tém

TémQuaversresp

TémCe est

errure antivol 1. T2. T3. T4. T5. T

XJ

S ET INSTRUMENTS

3

TéCero

Té“CeniCotis

FAU00094

oc de compteur de vitesse J600S) bloc de compteur de vitesse est équipé d’unmpteur de vitesse, d’un compteur kilométri-e et d’un totalisateur journalier. Le compteur vitesse affiche la vitesse de conduite. Lempteur kilométrique affiche la distance totalercourue. Le totalisateur journalier affiche latance parcourue depuis sa dernière remise àro à l’aide du bouton de remise à zéro. Le to-isateur journalier permet d’estimer l’autono-e offerte par un plein de carburant. Cette in-mation permettra de planifier les arrêts pourvitaillement en carburant.

1.2.3.4.5.

X

Compteur de vitesseCompteur kilométriqueTotalisateur journalierBouton de remise à zéro

J600S


COMMANDE

3-4

FAU00063

moin de feu de route “ ” témoin s’allume lorsque la position feu de

ute du phare est sélectionnée.

FAU03201

moin d’avertissement du niveau d’huile”

témoin d’avertissement s’allume lorsque leveau d’huile moteur est bas.ntrôler le circuit électrique du témoin d’aver-

sement en suivant la méthode ci-après.

1. Placer le coupe-circuit du moteur sur“ ”, puis tourner la clé de contact sur“ON”.

2. Sélectionner le point mort ou tirer le levierd’embrayage.

3. Appuyer sur le contacteur du démarreur.Si le témoin d’avertissement ne s’allumepas lorsque l’on actionne le contacteur dudémarreur, faire contrôler le circuit électri-que par un concessionnaire Yamaha.

N.B.:@

Dans une côte ou lors d’une accélération ou dé-célération brusques, le témoin d’avertissementd’huile pourrait se mettre à trembloter, même sile niveau d’huile est correct. Ceci n’indiquedonc pas une panne. @

Bl(XLecoqudecopadiszétalmiforra

Témoin de point mort “ ”Témoin des clignotants gauches “ ”Témoin des clignotants droits “ ”Témoin de feu de route “ ”Témoin d’avertissement du niveau d’huile “ ”

J600N

1.2.3.4.

X

CO

3

Blo(XJLe comquede compardistzértotanominfopou

1. C2. C3. T4. M

XJ

ompte-toursone rouge (excepté pour CH, A)one rouge (pour CH, A)

600N



3-5

FAU00095

c de compteur de vitesse 600N)

bloc de compteur de vitesse est équipé d’unpteur de vitesse, d’un compteur kilométri- et d’un totalisateur journalier. Le compteurvitesse affiche la vitesse de conduite. Lepteur kilométrique affiche la distance totale

courue. Le totalisateur journalier affiche laance parcourue depuis sa dernière remise ào à l’aide de la molette de remise à zéro. Lelisateur journalier permet d’estimer l’auto-ie offerte par un plein de carburant. Cette

rmation permettra de planifier les arrêtsr ravitaillement en carburant.

FAU00101

Compte-tours Le compte-tours électrique permet de contrôlerla vitesse de rotation du moteur et de maintenircelle-ci dans la plage de puissance idéale.

FC000003*

ATTENTION:@

Ne jamais faire fonctionner le moteur dans lazone rouge du compte-tours.Zone rouge : 9.500 tr/mn et au-delà

(excepté pour CH, A)8.500 tr/mn et au-delà(pour CH, A)

@

ompteur de vitesseompteur kilométriqueotalisateur journalierolette de remise à zéro

600N

1. Compte-tours2. Zone rouge (excepté pour CH, A)3. Zone rouge (pour CH, A)

XJ600S

1. C2. Z3. Z

XJ

S ET INSTRUMENTS

3

C

CoApap

InPlfecr

FAU00127

ntacteur des clignotants ur signaler un virage à droite, pousser ce con-teur vers “ ”. Pour signaler un virage àuche, pousser ce contacteur vers “ ”. Unes relâché, le contacteur retourne à sa positionntrale. Pour éteindre les clignotants, appuyerr le contacteur après que celui-ci soit revenu à position centrale.

FAU00129

ntacteur d’avertisseur “ ” puyer sur ce contacteur afin de faire retentirvertisseur.

1.2.3.4.5.


COMMANDE

3-6

FAU00118

ombinés de contacteurs

FAU00120

ntacteur d’appel de phare “PASS” puyer sur ce contacteur afin d’effectuer unpel de phare.

FAU00121

verseur feu de route/feu de croisement acer ce contacteur sur “ ” pour allumer leu de route et sur “ ” pour allumer le feu deoisement.

FAU00144

Contacteur des feux de détresse “ ” Quand la clé de contact est sur “ON” ou “P”, cecontacteur permet d’enclencher les feux de dé-tresse, c.-à-d. le clignotement simultané de tousles clignotants.Les feux de détresse s’utilisent en cas d’urgenceou pour avertir les autres automobilistes du sta-tionnement de la moto à un endroit pouvant re-présenter un danger.

FC000006

ATTENTION:@

Ne pas laisser les feux de détresse trop long-temps allumés, car la batterie pourrait sedécharger. @

CoPotacgafoicesusa

CoApl’a

Inverseur feu de route/feu de croisementContacteur d’appel de phare “PASS”Contacteur des feux de détresse “ ”Contacteur des clignotantsContacteur d’avertisseur “ ”

CO

3

CouEn d’uplamo

ConPlameinstd’a

FAU00152

ier d’embrayage levier d’embrayage se trouve à la poignéeche. Pour débrayer, tirer le levier vers la poi-e. Pour embrayer, relâcher le levier. Untionnement en douceur s’obtient en tirant le

er rapidement et en le relâchant lentement.levier d’embrayage est équipé d’un contac- d’embrayage, qui est lié au système dupe-circuit d’allumage. (Pour plus d’explica-s au sujet du coupe-circuit d’allumage, se re-ter à la page 3-16.)

1. C2. C3. C

evier d’embrayage



3-7

FAU00138

pe-circuit du moteur cas d’urgence, comme par exemple, lors

ne chute ou d’un blocage de câble des gaz,cer ce contacteur sur “ ” afin de couper leteur.

FAU00134

tacteur d’éclairage cer ce contacteur sur “ ” afin d’allu-r la veilleuse, le feu arrière et l’éclairage desruments. Placer le contacteur sur “ ” afinllumer également le phare.

FAU00143

Contacteur du démarreur “ ” Appuyer sur ce contacteur afin de lancer le mo-teur à l’aide du démarreur.

FC000005

ATTENTION:@

Avant de mettre le moteur en marche, il con-vient de lire les instructions de mise en mar-che figurant à la page 5-1. @

LevLe gaugnéfoncleviLe teurcoutionpor

oupe-circuit du moteurontacteur d’éclairageontacteur du démarreur “ ”

1. L

S ET INSTRUMENTS

3

SLes’ubrco

levier de frein est muni d’un écrou de réglage position. Pour régler la distance entre le le-r de frein et la poignée du guidon, tournercrou de réglage tout en éloignant le levier depoignée en le repoussant. S’assurer que le re-re “ ” figurant sur l’écrou de réglage s’ali-e sur le repère “ ” figurant sur le levier dein.

1. Écrou de réglage de la position du levier de freinRepères alignés correctement


COMMANDE

3-8

FAU00157

électeur sélecteur se trouve à la gauche du moteur ettilise conjointement avec le levier d’em-

ayage lors du changement des 6 vitesses à prisenstante dont la boîte de vitesses est équipée.

FAU00160

Levier de frein Le levier de frein est situé à la poignée droite.Pour actionner le frein avant, tirer le levier versla poignée.

Ledeviel’éla pègnfre

Sélecteur 1. Levier de frein2. Écrou de réglage de position

1.2.

CO

3

PéLa Poudal

.:uchon du réservoir de carburant ne peut être

mé si la clé ne se trouve pas dans la serrure.lus, la clé ne peut être retirée si le bouchon pas refermé et verrouillé correctement.

FWA00025

AVERTISSEMENTsurer que le bouchon du réservoir de car-nt est refermé correctement avant dearrer. 1. P



3-9

FAU00162

dale de frein pédale de frein figure à la droite de la moto.r actionner le frein arrière, appuyer sur la pé-

e de frein.

FAU02935

Bouchon du réservoir de carburant

Ouverture du bouchon du réservoir de carburantOuvrir le cache-serrure du bouchon du réservoirde carburant, introduire la clé dans la serrure,puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens desaiguilles d’une montre. La serrure est alors dé-verrouillée et le bouchon du réservoir de carbu-rant peut être ouvert.

Fermeture du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place, la clé étantinsérée dans la serrure.

2. Tourner la clé dans le sens inverse desaiguilles d’une montre jusqu’à sa positioninitiale, la retirer, puis refermer le cache-serrure.

N.B@

Le boreferDe pn’est@

@

S’asburadém@

édale de frein 1. Cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant

2. Déverrouiller.

S ET INSTRUMENTS

3

CS’sal’eco

@

@

FAU00196

urit de mise à l’air du réservoir de rburant (uniquement pour le odèle allemand) ant d’utiliser la moto :

● S’assurer que la durit de mise à l’air du ré-servoir de carburant est branchée correcte-ment.

● S’assurer que la durit n’est ni craquelée niautrement endommagée et la remplacer sinécessaire.

● S’assurer que l’extrémité de la durit n’estpas bouchée et nettoyer si nécessaire.

1.2.

Durit de mise à l’air du réservoir de carburant


COMMANDE

3-10

FAU01183

arburant assurer que le niveau de carburant est suffi-nt. Remplir le réservoir de carburant jusqu’àxtrémité inférieure du tube de remplissage,mme illustré.

FW000130

AVERTISSEMENT● Ne pas remplir le réservoir de carbu-

rant à l’excès, sinon du carburant ris-que de déborder lorsqu’il chauffe et sedilate.

● Éviter de renverser du carburant sur lemoteur chaud.

FAU00185

ATTENTION:@

Essuyer immédiatement toute coulure decarburant à l’aide d’un chiffon propre, sec etdoux. En effet, le carburant risque d’abîmerles surfaces peintes ou les pièces en plastique. @

FAU00191

N.B.:@

En cas de cognement ou de cliquetis, changer demarque d’essence ou utiliser une essence d’unindice d’octane supérieur. @

DcamAv

Tube de remplissage du réservoir de carburantNiveau du carburant

Carburant recommandé :Essence normale sans plomb avec un indice d’octane recherche de 91 ou plus

Capacité du réservoir de carburant :Quantité totale :

17,0 l Quantité de la réserve :

3,5 l

1.

CO

3

RoLe résLesde qué

ONLe mocetche

(amorce)ition d’amorce du moteur. Placer la manettette position lorsque le moteur s’est éteint en

on du manque de carburant. Le carburantvient alors directement aux carburateurs, cefacilite la mise en marche du moteur. Aprèsise en marche du moteur, replacer la ma-

e sur “ON” (ou sur “RES” si le plein n’a pasore été effectué).

1. F

Ma

lèche placée sur “PRI”

orce



3-11

FAU00207

binet de carburant robinet de carburant fournit le carburant duervoir aux carburateurs, tout en le filtrant. diverses positions de la manette du robinetcarburant sont illustrées et leur rôle est expli- ci-dessous.

(ouvert)carburant parvient aux carburateurs quand leteur tourne. Placer la manette du robinet àte position avant de mettre le moteur en mar- et de rouler.

RES (réserve)La réserve de carburant est disponible. Quand lecarburant vient à manquer pendant la conduite,placer immédiatement la manette à cette posi-tion, sinon, le moteur risque de caler et il faudral’amorcer (voir “PRI”). Après avoir tourné lamanette à la position “RES”, refaire le plein dèsque possible et ne pas oublier ensuite de la repla-cer sur “ON”.

PRIPosà ceraisparqui la mnettenc

lèche placée sur “ON”

rche normale

1. Flèche placée sur “RES”

Réserve

1. F

Am

S ET INSTRUMENTS

3

LeLaaimDéDé

pose de la selleroduire les pattes de fixation situées à l’avant la selle dans le support de selle, appuyer àrrière de la selle afin de la verrouiller, puis re-r la clé.

B.:assurer que la selle soit bien remise en placeant de démarrer.

1. Patte de fixation (× 2)Support de selle


COMMANDE

3-12

FAU02976

vier du starter mise en marche à froid requiert un mélange

r-carburant plus riche. C’est le starter qui per-et d’enrichir le mélange.placer le levier vers a pour ouvrir le starter.placer le levier vers b pour fermer le starter.

FAU02925

Selle

Dépose de la selleIntroduire la clé dans la serrure de la selle, latourner dans le sens inverse des aiguilles d’unemontre, puis retirer la selle.

ReIntdel’atire

N.@

S’av@

Levier du starter 1. Déverrouiller. 1.2.

CO

3

AcLes

Fix1

2

FAU01688

mpartiment de rangement compartiment de rangement est destiné à ac-illir un antivol “U” de Yamaha. (Les antivolstres marques pourraient ne pas y trouvere.) Veiller à fixer solidement l’antivol “U”s le compartiment à l’aide des sangles. Afiniter de les perdre, il convient d’attacher lesgles lorsqu’il n’y a pas d’antivol dans lepartiment.nt de ranger le manuel du propriétaire outres documents dans ce compartiment, il est

férable de les placer dans un sac en plastique de les protéger contre l’humidité. En lavantoto, prendre soin de ne pas laisser pénétreru dans le compartiment de rangement.

1. A angle de l’antivol “U” (× 2)



3-13

FAU02936

croche-casques accroche-casques se trouvent sous la selle.

ation d’un casque à un accroche-casque. Déposer la selle. (Voir les explications re-

latives à sa dépose et à sa mise en place àla page 3-12.)

. Accrocher le casque à l’accroche-casque,puis remettre la selle correctement enplace.

FWA00015

AVERTISSEMENT@

Ne jamais rouler avec un casque accroché àun accroche-casque, car le casque pourraitheurter un objet et entraîner la perte de con-trôle du véhicule et un accident. @

Retrait d’un casque des accroche-casquesDéposer la selle, décrocher le casque de l’accro-che-casque, puis remettre la selle en place.

CoCe cued’auplacdand’évsancomAvad’aupréafinla md’ea

ccroche-casque (× 2) 1. S

S ET INSTRUMENTS

3

RamLed’re

A@

Nede@

FAU00315

AVERTISSEMENTt amortisseur contient de l’azote sous forte

ession. Lire attentivement et s’assurer den comprendre les informations ci-dessousant de manipuler l’amortisseur. Le fabri-nt décline toute responsabilité pour lesmmages matériels résultant d’une mau-ise manipulation.● Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir la

bonbonne de gaz.● Ne pas approcher l’amortisseur d’une

flamme ou de toute autre source de cha-leur. La pression du gaz augmenteraitexcessivement et provoquerait un ris-que d’explosion.

● Ne déformer ni endommager la bon-bonne de gaz d’aucune façon, car celarisque d’amoindrir les performancesd’amortissement.

● Toujours confier l’entretien de l’amor-tisseur à un concessionnaire Yamaha.

1.2.


COMMANDE

3-14

FAU00295

églage du combiné ressort-ortisseur

combiné ressort-amortisseur est équipéune bague de réglage de la précontrainte dessort.

FC000015

TTENTION: jamais forcer un dispositif de réglage au-là du réglage minimum et maximum.

Régler la précontrainte de ressort en procédantcomme suit.Pour augmenter la précontrainte de ressort etdonc durcir la suspension, tourner la bague deréglage dans le sens a. Pour réduire la précon-trainte de ressort et donc adoucir la suspension,tourner la bague de réglage dans le sens b.

N.B.:@

Il faut veiller à bien aligner l’encoche sélection-née figurant sur la bague de réglage et l’indica-teur de position figurant sur l’amortisseur. @

CI-01F

@

Ceprbieavcadova

@

Bague de réglage de la précontrainte de ressortIndicateur de position

1. Clé spéciale

Minimum (doux)

Stan-dard

Maximum (dur)

Réglage 1 2 3 4 5 6 7

CO

3

SubaLe sandespar

FW000044

AVERTISSEMENTpas rouler avec la béquille latérale dé-ée ou lorsque la béquille ne se relève pasectement. Celle-ci pourrait toucher le solistraire le pilote, qui pourrait perdre letrôle du véhicule. Le système de coupe-uit d’allumage de Yamaha permet depeler au pilote qu’il doit relever lauille latérale avant de se mettre en route.nvient donc de contrôler régulièrement

système en procédant comme décrit ci-ès et de le faire réparer par un conces-naire Yamaha en cas de mauvais fonc-nement.

1. S

Ga



3-15

FAU01398

pports de sangle de fixation des gages véhicule est équipé de quatre supports degle de fixation des bagages : un sur chacun supports de repose-pied du passager et un det et d’autre de la selle.

FAU00330

Béquille latérale La béquille latérale est située sur le côté gauchedu cadre. Relever ou déployer la béquille laté-rale avec le pied tout en maintenant la moto à laverticale.

N.B.:@

Le contacteur intégré à la béquille latérale faitpartie du système du coupe-circuit d’allumage,qui coupe l’allumage dans certaines situations.(Le fonctionnement du système du coupe-cir-cuit d’allumage est expliqué plus bas.) @

@

Ne ploycorret dconcircrapbéqIl coce aprsiontion@

upport de sangle de fixation des bagages (× 4)

uche Droite

S ET INSTRUMENTS

3

SLecod’tio

Cosytu


COMMANDE

3-16

FAU00332

ystème du coupe-circuit d’allumage système du coupe-circuit d’allumage, quimprend les contacteurs de béquille latérale,embrayage et de point mort, remplit les fonc-ns suivantes.● Il empêche la mise en marche du moteur

lorsqu’une vitesse est engagée et que labéquille latérale est relevée mais que le le-vier d’embrayage n’est pas actionné.

● Il empêche la mise en marche du moteurlorsqu’une vitesse est engagée et que le le-vier d’embrayage est actionné mais que labéquille latérale n’a pas été relevée.

● Il coupe le moteur lorsque l’on déploie labéquille latérale.

ntrôler régulièrement le fonctionnement dustème du coupe-circuit d’allumage en effec-ant le procédé suivant.

FW000046

AVERTISSEMENT@

● Pour ce contrôle, le véhicule doit êtredressé sur sa béquille centrale.

● Si un mauvais fonctionnement est cons-taté, faire contrôler le système par un con-cessionnaire Yamaha avant de démarrer.

@

CO

3

CD-0

de point mort pourrait être

avant d’avoir fait contrôler la moto sionnaire Yamaha.

de béquille latérale pourrait être


d’embrayage pourrait être


le plus fiable lorsqu’effectué le moteur



3-17

1F

Le moteur coupé :1. Déployer la béquille latérale.2. S’assurer que le coupe-circuit du moteur est à la position “ ”.3. Tourner la clé de contact sur “ON”. 4. Mettre la boîte de vitesses au point mort.5. Appuyer sur le contacteur du démarreur.Le moteur se met-il en marche ? Le contacteur

défectueux.Ne pas rouler par un conces

Le moteur tournant toujours :6. Relever la béquille latérale.7. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer.8. Engager une vitesse.9. Déployer la béquille latérale.Le moteur cale-t-il ?

Après que le moteur ait calé :10. Relever la béquille latérale.11. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer.12. Appuyer sur le contacteur du démarreur.Le moteur se met-il en marche ?

Le contacteurdéfectueux.Ne pas rouler par un conces

Le contacteurdéfectueux.Ne pas rouler par un conces

NON

N.B.:Ce contrôle estchaud.

OUI

OUI NON

Ce système est en ordre. La moto peut être utilisée.

OUI NON

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

4

Points à contrôler avant chaque utilisation .................................................... 4-1


4

FAU01114

ux peuvent présenter rapidement et de façon subite despéries, par exemple). Un endommagement ou une fuitees. En plus d’un simple contrôle visuel, il est donc extrê-


4-CO

Le psignque

FAU03328

PAGE

é. 6-19 à 6-21

6-18 à 6-21

6-17 à 6-18

6-13, 6-24

6-7 à 6-10

6-21 à 6-23

6-14 à 6-17, 6-33 à 6-36

6-23

6-24

6-25

6-25

—

mem

Fre

Fre

Em

Popo

Hu

Ch

Ro

Câcom

Axpé

Pivd’e

Pivcen

Att

4-1

NTRÔLES AVANT UTILISATION

ropriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certains organes vitaes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intemlconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquencent important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.

Points à contrôler avant chaque utilisation

DESCRIPTION CONTRÔLES

in avant • Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’étanchéit• Si nécessaire, compléter avec du liquide de frein DOT 4.in arrière

brayage • Contrôler le fonctionnement, l’état et le jeu.• Régler si nécessaire.

ignée et logement de ignée des gaz

• Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.• Lubrifier si nécessaire.

ile moteur • Contrôler le niveau d’huile.• Ajouter de l’huile si nécessaire.

aîne de transmission • Contrôler la tension et l’état de la chaîne.• Régler si nécessaire.

ues et pneus • Contrôler la pression, l’usure et l’état des pneus.

bles de commande et de pteurs


e du sélecteur et de la dale de frein


ot des leviers de frein et mbrayage


ot des béquilles trale et latérale


aches du cadre • Contrôler le serrage de toutes les pièces fixées au cadre.• Serrer si nécessaire.

VANT UTILISATION

4

N@

Il c ontrôles ne requièrent que peu de temps et celui-ci serala@

FWA00033

@

Lo rrectement, il convient de le faire contrôler etré@

R 3-9 à 3-10

Éc —

PAGE


CONTRÔLES A

4-2

.B.:onvient d’effectuer les contrôles repris dans la liste avant chaque utilisation du véhicule. Ces c

rgement compensé par le surcroît de sécurité et de fiabilité qu’ils apportent.

AVERTISSEMENTrsqu’un élément repris sous “Points à contrôler avant chaque utilisation” ne fonctionne pas coparer avant d’utiliser le véhicule.

éservoir de carburant • Contrôler le niveau de carburant.• Compléter si nécessaire.

clairage, signalisation et ontacteurs • Vérifier si le fonctionnement est correct.

DESCRIPTION CONTRÔLES

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

5

Mise en marche d’un moteur froid ................................................................ 5-1

Mise en marche d’un moteur chaud .............................................................. 5-2

Passage des vitesses ...................................................................................... 5-3

Points de changement de vitesse recommandés (pour la Suisse uniquement) ........................................................................ 5-3

Comment réduire sa consommation de carburant ......................................... 5-4

Rodage du moteur ......................................................................................... 5-4

Stationnement ................................................................................................ 5-5


5

FAU00372T LE PILOTAGE

.:nd la boîte de vitesses est mise au pointt, le témoin de point mort devrait s’allumer.


5-UT

@

●
ne s’allume pas, il faut faire contrôler le cir- électrique par un concessionnaire Yamaha.
Ouvrir le starter et refermer tout à fait lesgaz. (Le fonctionnement du starter est ex-pliqué à la page 3-12.)Appuyer sur le contacteur du démarreurpour mettre le moteur en marche.

.: moteur ne se met pas en marche, relâcher letacteur du démarreur, puis attendre quelquesondes avant de faire un nouvel essai. Chaqueai de mise en marche doit être aussi court quesible afin d’économiser l’énergie de la batte-Ne pas actionner le démarreur pendant plus0 secondes d’affilée.

●

●

@

5-1

ILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANFAU00373

AVERTISSEMENTIl importe, avant d’utiliser le véhicule,de bien se familiariser avec toutes sescommandes et leurs fonctions. Dans lemoindre doute concernant le fonction-nement de certaines commandes, con-sulter un concessionnaire Yamaha.Ne jamais mettre le moteur en marcheou utiliser le véhicule dans un localfermé, même pour une courte durée.Les gaz d’échappement sont délétères etpeuvent entraîner la perte de connais-sance et même la mort en peu de temps.Toujours veiller à ce que l’endroit estbien ventilé.Avant de démarrer, toujours s’assurerde relever la béquille latérale. Unebéquille latérale déployée risque de tou-cher le sol et de distraire le pilote, quipourrait perdre le contrôle du véhicule.

FAU00381

Mise en marche d’un moteur froid Afin que le système de coupe-circuit d’allumagen’entre pas en action, il faut qu’une des condi-tions suivantes soit remplie :

● La boîte de vitesses doit être au pointmort.

● Une vitesse doit être engagée, le levierd’embrayage actionné et la béquille laté-rale relevée.

FW000054

AVERTISSEMENT@

● Avant de mettre le moteur en marche,contrôler le fonctionnement du systèmede coupe-circuit d’allumage en suivantle procédé décrit à la page 3-16.

● Ne jamais rouler avec la béquille laté-rale déployée.

@

1. Placer la manette du robinet de carburantsur “ON”.

2. Tourner la clé sur “ON” et s’assurer que lecoupe-circuit du moteur est placé sur“ ”.

3. Mettre la boîte de vitesses au point mort.

N.B@

QuamorS’il cuit@

4.

5.

N.B@

Si leconsecessposrie. de 1@

U NANT LE PILOTAGE

5

A@

Ledomdèd’oumpuqul’afod’conechfaun@

FAU01258

ise en marche d’un moteur chaud procédé est identique à celui de la mise enrche d’un moteur froid, sauf qu’il n’est pascessaire d’utiliser le starter lorsque le moteurt chaud.


TILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCER

5-2

FC000034

TTENTION: témoin d’avertissement du niveau d’huileit s’allumer lorsque le contacteur du dé-arreur est actionné, puis il doit s’éteindres que le contacteur est relâché. Si le témoin

avertissement du niveau d’huile tremblote ne s’éteint pas dès que le moteur est mis enarche, couper immédiatement le moteur,is contrôler le niveau d’huile et s’assurer’il n’y a pas de fuite. Si nécessaire, faireppoint d’huile, puis contrôler une nouvelleis le témoin d’avertissement. Si le témoinavertissement ne s’allume pas lorsque lentacteur du démarreur est actionné, ou s’il s’éteint pas dès que le moteur est en mar-e alors que le niveau d’huile est suffisant, ilut faire contrôler le circuit électrique par concessionnaire Yamaha.

6. Une fois le moteur mis en marche, refer-mer à moitié le starter.

FCA00045

ATTENTION:@

En vue de prolonger la durée de service dumoteur, ne jamais accélérer à l’excès tant quele moteur est froid ! @

7. Quand le moteur est chaud, refermer lestarter.

N.B.:@

Le moteur est chaud lorsqu’il répond normale-ment à l’accélération le starter étant fermé. @

MLemanées

UT ANT LE PILOTAGE

5 PaLa sanaccLesl’illu

N.B@

Pouà pde @

FAU02937

ints de changement de vitesse ommandés (pour la Suisse quement) points de changement de vitesse recomman- sont indiqués dans le tableau suivant.F

.:nt de rétrograder de deux vitesses à la fois,

uire la vitesse du véhicule à la vitesse recom-dée (ex. : réduire la vitesse à 35 km/h avantasser de la 5e à la 3e vitesse).

1. SN. P

Points de changement de vitesse

(km/h)

1re→2e2e→3e3e→4e4e→5e5e→6e

2030405060


ILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERN

5-3

FAU00423

ssage des vitesses boîte de vitesses permet de contrôler la puis-ce du moteur disponible lors des démarrages,élérations, montées des côtes, etc. positions du sélecteur sont indiquées surstration.

.:r passer au point mort, enfoncer le sélecteur

lusieurs reprises jusqu’à ce qu’il arrive en fincourse, puis le relever légèrement.

FC000048

ATTENTION:@

● Ne pas rouler trop longtemps en roue li-bre lorsque le moteur est coupé et nepas remorquer la moto sur de longuesdistances, même lorsque la boîte de vi-tesses est au point mort. En effet, songraissage ne s’effectue correctementque lorsque le moteur tourne. Un grais-sage insuffisant risque d’endommagerla boîte de vitesses.

● Toujours débrayer avant de changer devitesse afin d’éviter d’endommager lemoteur, la boîte de vitesses et la trans-mission, qui ne sont pas conçus pour ré-sister au choc infligé par un passage enforce des vitesses.

@

PorecuniLesdésCF-02

N.B@

Avarédmande p@

électeuroint mort

U NANT LE PILOTAGE

5

CdeLapeduno

FAU00440

150 km● Éviter de faire tourner le moteur à plus de

5.000 tr/mn de façon prolongée. ● Après chaque heure d’utilisation, laisser

refroidir le moteur pendant cinq à dix mi-nutes.

● Varier la vitesse du véhicule de temps àautre. Ne pas rouler continuellement à lamême ouverture des gaz.

0 à 500 km● Éviter de faire tourner le moteur à plus de

6.000 tr/mn de façon prolongée. ● Changer de rapport librement mais ne ja-

mais accélérer à fond.


TILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCER

5-4

FAU00424

omment réduire sa consommation carburant consommation de carburant de la moto dé-nd dans une large mesure du style de con-ite. Suivre les conseils suivants en vue d’éco-miser le carburant :● Faire préchauffer correctement le moteur.● Couper le starter le plus tôt possible.● Passer sans tarder aux rapports supérieurs

et éviter les régimes très élevés lors des ac-célérations.

● Ne pas donner de gaz en rétrogradant etéviter d’emballer le moteur à vide.

● Couper le moteur au lieu de le laisser tour-ner longtemps au ralenti (ex. embouteilla-ges, feux rouges, passages à niveau).

FAU00436

Rodage du moteur Les premiers 1.000 km constituent la période laplus importante de la vie du moteur. C’est pour-quoi il est indispensable de lire attentivement cequi suit.Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumet-tre à un effort excessif pendant les premiers1.000 km. Les organes mobiles du moteur doi-vent s’user et se roder mutuellement pour obte-nir les jeux de marche corrects. Pendant cettepériode, éviter de conduire à pleins gaz de façonprolongée et éviter tout excès susceptible deprovoquer la surchauffe du moteur.

0 à

15

UT ANT LE PILOTAGE

5

500●

●

AT@

Chame1.0@

1.0Le lem

AT@

●

●

@


ILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERN

5-5

à 1.000 kmÉviter une utilisation prolongée à pleineouverture des gaz. Éviter de faire tourner le moteur à plus de7.000 tr/mn de façon prolongée.

FC000052

TENTION:nger l’huile moteur et remplacer l’élé-

nt ou la cartouche du filtre à huile après00 km d’utilisation.

00 km et au-delàrodage est terminé et l’on peut rouler norma-ent.

FC000053

TENTION:Ne jamais faire fonctionner le moteurdans la zone rouge du compte-tours.Si un problème quelconque survenaitau moteur durant la période de rodage,consulter immédiatement un conces-sionnaire Yamaha.

FAU00460

Stationnement Pour stationner la moto, couper le moteur, puisretirer la clé de contact.

FW000058

AVERTISSEMENT@

● Comme le moteur et le systèmed’échappement peuvent devenir brû-lants, il convient de se garer de façon àce que les piétons ou les enfants ne ris-quent pas de toucher ces éléments.

● Ne pas garer la moto dans une descenteou sur un sol meuble, car elle pourraitfacilement se renverser.

@

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

6

Trousse de réparation ................................................... 6-1

Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-2

Dépose et repose du cache ........................................... 6-5

Contrôle des bougies .................................................... 6-6

Huile moteur et cartouche du filtre à huile ................... 6-7

Nettoyage de l’élément du filtre à air ......................... 6-10

Réglage des carburateurs ............................................ 6-12

Réglage du régime de ralenti du moteur .................... 6-13

Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-13

Réglage du jeu aux soupapes ..................................... 6-14

Pneus .......................................................................... 6-14

Roues .......................................................................... 6-17

Réglage de la garde du levier d’embrayage ............... 6-17

Réglage de la position de la pédale de frein ............... 6-18

Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ... 6-19

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-19

Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-20

Changement du liquide de frein ................................. 6-21

Tension de la chaîne de transmission ......................... 6-21

Lubrification de la chaîne de transmission ................. 6-23

Contrôle et lubrification des câbles ............................ 6-23

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz ..................................................................... 6-24

Contrôle et lubrification de la pédale de frein et du sélecteur .............................................................. 6-24

Contrôle et lubrification des leviers de frein et d’embrayage ............................................................ 6-25

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale ..................................................................... 6-25

Lubrification de la suspension arrière ........................ 6-25

Contrôle de la fourche ............................................... 6-26

Contrôle de la direction ............................................. 6-26

Contrôle des roulements de roue ............................... 6-27

Batterie ....................................................................... 6-27

Remplacement des fusibles ....................................... 6-29

Remplacement d’une ampoule de phare (XJ600S) .... 6-30

Remplacement de l’ampoule du phare (XJ600N) ...... 6-31

Roue avant ................................................................. 6-33

Roue arrière ............................................................... 6-35

Diagnostic de pannes ................................................. 6-36

Schéma de diagnostic de pannes ............................... 6-37


6

FAU00462TIONSFW000063

AVERTISSEMENTte modification non approuvée par


6-EN

La mottreti

aha risque d’entraîner une perte de ren-ent et de rendre la conduite de ce véhi- dangereuse. Consulter un concession-e Yamaha avant de procéder à landre modification.

permble duitcatisuivLestretipouLe pcesen fgéohicu

@

Si l’tiencon@

6-1

TRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARAFAU00464

sécurité est l’impératif numéro un du bonocycliste. La réalisation des contrôles et en-ens, réglages et lubrifications périodiques

et de garantir le meilleur rendement possi-et contribue hautement à la sécurité de con-e. Les points de contrôle, réglage et lubrifi-on principaux sont expliqués aux pagesantes. fréquences données dans le tableau des en-ens et graissages périodiques s’entendentr la conduite dans des conditions normales.ropriétaire devra donc adapter les fréquen-

préconisées et éventuellement les raccourcironction du climat, du terrain, de la situationgraphique et de l’usage qu’il fait de son vé-le.

FW000060

AVERTISSEMENTon ne maîtrise pas les techniques d’entre- des motos, ce travail doit être confié à uncessionnaire Yamaha.

FAU00469

Trousse de réparation Les informations données dans ce manuel et lesoutils de la trousse de réparation sont destinés àfournir au propriétaire les moyens nécessairespour effectuer l’entretien préventif et les petitesréparations. Cependant d’autres outils, commeune clé dynamométrique, peuvent être nécessai-res pour effectuer correctement certainsentretiens.

N.B.:@

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’expé-rience nécessaires pour mener un travail à bien,il faut le confier à un concessionnaire Yamaha. @

@

TouYamdemculenairmoi@

1. Trousse de réparation

ITES RÉPARATIONS

6

FAU03540

ues

Nique dans l’année.

.000 km.données techniques, les connaissances et l’outillage adé-

CC

NR AU COMPTEUR ( × 1.000 km) Contrôle

annuel10 20 30 40

1 √ √ √ √ √

2 √ √

3√ √

√ √

4 Tous les 20.000 km

5√ √

√ √

6 √ √ √ √

7√ √ √ √ √

Quand la limite est atteinte.

8√ √ √ √ √

Quand la limite est atteinte.

9√ √ √ √ √

Tous les 4 ans

F_4br_Periodic.fm Page 2 Friday, December 15, 2000 10:37 AM

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PET

6-2

Tableau des entretiens et graissages périodiq

.B.:● Il n’est pas nécessaire d'effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périod● Pour 50.000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 10● L’entretien des éléments précédés d’un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les

quats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

P-03F

° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEU

1

* Canalisation de carburant• S’assurer que les durits d’alimentation et la durit de dépression ne

sont ni craquelées ni autrement endommagées.

* Filtre à carburant • Contrôler l’état.

Bougies• Contrôler l’état. • Nettoyer et régler l’écartement des électrodes.

• Remplacer.

* Soupapes• Contrôler le jeu aux soupapes. • Régler.

Élément du filtre à air• Nettoyer.

• Remplacer.

Embrayage• Contrôler le fonctionnement. • Régler.

√

* Frein avant• Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et s’assurer

qu’il n’y a pas de fuite. (Voir N.B. à la page 6-4.) √

• Remplacer les plaquettes de frein.

* Frein arrière• Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et s’assurer

qu’il n’y a pas de fuite. (Voir N.B. à la page 6-4.) √

• Remplacer les plaquettes de frein.

* Durits de frein• Contrôler l’état (ni craquelures ni autre endommagement).

• Remplacer. (Voir N.B. à la page 6-4.)

EN TIONS

6

10 √ √ √ √

11 √ √ √ √

12 √ √ √ √

13√ √ √ √

Tous les 50.000 km

14 ous les 1.000 km et après un lavage ou une randonnée sous la pluie.

15√ √ √ √

Tous les 20.000 km

16 √ √ √ √ √

17 √ √ √ √ √

18 √ √ √ √ √

19 √ √ √ √

20 √ √ √ √

21√ √ √ √

√ √

22 √ √ √ √ √

23 √ √ √ √ √

N AU COMPTEUR ( × 1.000 km) Contrôle

annuel10 20 30 40


TRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARA

6-3

* Roues • Contrôler le voile et l’état.

* Pneus

• Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.• Remplacer si nécessaire.• Contrôler la pression de gonflage.• Corriger si nécessaire.

* Roulements de roue • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés.

* Bras oscillant• S’assurer que le pivot du bras oscillant n’a pas de jeu.

• Enduire de graisse au bisulfure de molybdène.

Chaîne de transmission• Contrôler la tension de la chaîne.• S’assurer que la roue arrière est parfaitement alignée.• Nettoyer et lubrifier.

T

* Roulements de direction• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √• Enduire de graisse à base de savon au lithium.

* Attaches du cadre• S’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement

serrés.

Béquille latérale/béquille centrale

• Contrôler le fonctionnement.• Lubrifier.

*Contacteur de béquille latérale

• Contrôler le fonctionnement. √

* Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.

*Combiné ressort/amortisseur arrière

• Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortisseur ne fuit pas.

*Articulations de bras relais et de bras de raccordement de suspension arrière

• Contrôler le fonctionnement.

• Enduire de graisse au bisulfure de molybdène.

* Carburateurs• Contrôler le fonctionnement du starter. • Régler le régime de ralenti et la synchronisation des carburateurs.

√

Huile moteur • Changer. √

° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEUR

1

ITES RÉPARATIONS

6

FAU03884

N_

es particulièrement poussiéreuses ou humides.

iquide.uide de frein tous les deux ans.mmagées.

_

24 √ √

25 √ √ √ √ √

26 √ √ √ √ √

27 √ √ √ √ √

NR AU COMPTEUR ( × 1.000 km) Contrôle

annuel10 20 30 40



6-4

.B.:● Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zon● Entretien des freins hydrauliques

• Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de l• Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liq• Remplacer les durits de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endo

Cartouche du filtre à huile moteur

• Remplacer. √

*Contacteur de feu stop sur freins avant et arrière

• Contrôler le fonctionnement. √

Pièces mobiles et câbles • Lubrifier.

*Éclairage, signalisation et contacteurs

• Contrôler le fonctionnement.• Régler le faisceau de phare.

√

° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSVALEU

1

EN TIONS

6

DéAfincritssersecser

1. C



6-5

FAU01777

pose et repose du cache de pouvoir effectuer certains entretiens dé- dans ce chapitre, il est nécessaire de dépo-

le cache illustré ci-dessus. Se référer à cettetion à chaque fois qu’il faut déposer ou repo- ce cache.

FAU02926

Cache A

Dépose du cache1. Déposer la selle. (Voir les explications re-


2. Retirer les vis et faire glisser le cachecomme illustré afin de le déloger.

ache A 1. Vis (× 2)

ITES RÉPARATIONS

6

Re

,

porcelaine autour de l’électrode centrale deaque bougie doit être de couleur café au laitir ou légèrement foncé, couleur idéale poure moto utilisée dans des conditions normales. la couleur d’une bougie est nettement diffé-nte, le moteur pourrait présenter une anoma-. Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-me de tels problèmes. Il est préférable de

nfier le véhicule à un concessionnairemaha.

l’usure des électrodes est excessive ou les dé-ts de calamine ou autres sont trop importants,onvient de remplacer la bougie concernée.

ant de monter une bougie, il faut mesurercartement de ses électrodes à l’aide d’un jeu cales d’épaisseur et le régler si nécessaire.

Bougie spécifiée :CR8E (NGK) ouU24ESR-N (DENSO)

Écartement des électrodes :0,7 à 0,8 mm



6-6

pose du cache1. Remettre le cache en place, puis reposer

les vis.2. Remettre la selle en place.

FAU01880

Contrôle des bougies Les bougies sont des pièces importantes du mo-teur et elles doivent être contrôlées régulière-ment, de préférence par un concessionnaireYamaha. Les bougies doivent être démontées etcontrôlées aux fréquences indiquées dans le ta-bleau des entretiens et graissages périodiquescar la chaleur et les dépôts finissent par les user.L’état des bougies révèle en outre l’état dumoteur.

LachclaunSireliemêcoYaSipôil c

Avl’éde

a. Écartement des électrodes

EN TIONS

6

Netplafilet

N.B@

Si ulorsprosupdrale p@

.:ssurer que la moto est bien à la verticalent de contrôler le niveau d’huile. Une légèreinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

Mettre le moteur en marche et le fairechauffer pendant quelques minutes, puis lecouper.Attendre quelques minutes que l’huile sestabilise, puis vérifier son niveau à traversle hublot de contrôle, situé au côté infé-rieur droit du carter moteur.

.:iveau d’huile moteur doit se situer entre les

ères de niveau minimum et maximum.

Si le niveau d’huile moteur est inférieur aurepère de niveau minimum, ajouter del’huile moteur du type recommandéjusqu’au niveau spécifié.

C



6-7

toyer la surface du joint de la bougie et sesns de joint, puis nettoyer soigneusement less de bougie.

.:ne clé dynamométrique n’est pas disponible du montage d’une bougie, une bonne ap-ximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tourplémentaire après le serrage à la main. Il fau- toutefois serrer la bougie au couple spécifiélus rapidement possible.

FAU02938

Huile moteur et cartouche du filtre à huile Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avantchaque départ. Il convient également de changerl’huile et de remplacer la cartouche du filtre àhuile aux fréquences spécifiées dans le tableaudes entretiens et graissages périodiques.

Contrôle du niveau d’huile1. Dresser la moto sur sa béquille centrale.

N.B@

S’aavaincl@

2.

3.

N.B@

Le nrep@

4.

ouple de serrage :Bougie :

12,5 Nm (1,25 m·kg)

1. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur2. Repère de niveau maximum3. Repère de niveau minimum

ITES RÉPARATIONS

6

Chrehu

. Déposer la cartouche du filtre à huile àl’aide d’une clé pour filtre à huile.

B.:s clés pour filtre à huile sont disponibles chez concessionnaires Yamaha.

1. Cartouche de filtre à huileClé pour filtre à huile



6-8

angement de l’huile moteur (avec ou sansmplacement de la cartouche du filtre àile)1. Mettre le moteur en marche et le faire

chauffer pendant quelques minutes, puis lecouper.

2. Placer un bac à vidange sous le moteurafin d’y recueillir l’huile usagée.

3. Retirer le bouchon de remplissage et la visde vidange afin de vidanger l’huile du car-ter moteur.

N.B.:@

Sauter les étapes 4 à 6 si l’on ne procède pas auremplacement de la cartouche du filtre à huile. @

4

N.@

Deles@

Bouchon de remplissage de l’huile moteur 1. Vis de vidange de l’huile moteur 1.2.

EN TIONS

6

5

N.B@

S’ason@

Ajouter la quantité spécifiée de l’huilemoteur recommandée, puis remonter etserrer le bouchon de remplissage del’huile.

1. J

uile moteur recommandée :Se reporter à la page 8-1.

uantité d’huile :Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile :

2,3 lAvec remplacement de la cartouche du filtre à huile :

2,6 lQuantité totale (moteur à sec) :

3,1 l



6-9

. Enduire le joint torique de la cartouche dufiltre à huile neuve d’une fine couched’huile moteur.

.:ssurer que le joint torique est bien logé dans siège.

6. Mettre la cartouche du filtre à huile neuveen place, puis la serrer au couple spécifié àl’aide d’une clé dynamométrique.

7. Monter la vis de vidange de l’huile mo-teur, puis la serrer au couple de serragespécifié.

8.

oint torique 1. Clé dynamométrique

Couple de serrage :Cartouche du filtre à huile :

17 Nm (1,7 m·kg)

Couple de serrage :Vis de vidange de l’huile moteur :

43 Nm (4,3 m·kg)

H

Q

ITES RÉPARATIONS

6

A@

@

N@

Und’dr@

FAU02928

ettoyage de l’élément du filtre à air onvient de nettoyer l’élément du filtre à airx fréquences spécifiées dans le tableau des en-tiens et graissages périodiques. Augmenter laquence du nettoyage si le véhicule est utiliséns des zones très poussiéreuses ou humides.. Déposer la selle. (Voir les explications re-


. Placer la manette du robinet de carburantsur “ON”, puis déposer celle-ci aprèsavoir retiré sa vis.

Vis



6-10

FC000072

TTENTION:● Ne pas mélanger d’additif chimique à

l’huile ni utiliser des huiles de gradesupérieur à “CD” afin d’éviter tout pa-tinage de l’embrayage, car l’huile mo-teur lubrifie également l’embrayage.S’assurer également de ne pas utiliserune huile portant la désignation“ENERGY CONSERVING II” ou lamême désignation avec un chiffre plusélevé.

● S’assurer qu’aucune crasse ou objet nepénètre dans le carter moteur.

9. Mettre le moteur en marche, et contrôlerpendant quelques minutes s’il y a présencede fuites d’huile en laissant tourner le mo-teur au ralenti. En cas de fuite d’huile,couper immédiatement le moteur et re-chercher la cause.

.B.:e fois le moteur mis en marche, le témoin

avertissement du niveau d’huile doit s’étein-e si le niveau d’huile est suffisant.

FC000067

ATTENTION:@

Si le témoin d’avertissement du niveaud’huile tremblote ou ne s’éteint pas, couperimmédiatement le moteur, puis faire contrô-ler le véhicule par un concessionnaireYamaha. @

10. Couper le moteur, puis vérifier le niveaud’huile et faire l’appoint, si nécessaire.

NIl cautrefréda

1

2

1.

EN TIONS

6

3

Retirer le couvercle du boîtier de filtre àair après avoir retiré ses vis.Extraire l’élément du filtre à air.

1. D2. D3. D

is (× 4)



6-11

. Débrancher les durits illustrées.

4. Déposer le réservoir de carburant aprèsavoir retiré ses vis.

5.

6.

urit d’alimentationurit de dépressionurit de vidange du réservoir de carburant

1. V

ITES RÉPARATIONS

6

FAU00630

églage des carburateurs s carburateurs sont des organes vitaux du mo-r et ils nécessitent un réglage très précis. Pour

tte raison, la plupart des réglages d’un carbu-teur requièrent les compétences d’un conces-nnaire Yamaha. Le réglage décrit ci-dessousut toutefois être effectué sans problème par leopriétaire.

FC000095

TTENTION:s carburateurs ont été réglés à l’usinemaha après avoir subi de nombreux tests.ute modification de ces réglages effectuéer une personne ne possédant pas les con-issances techniques requises pourrait pro-quer la réduction du rendement du mo-r, voire son endommagement.

1.



6-12

7. Tapoter l’élément de sorte à enlever legros de la crasse, puis éliminer le reste desimpuretés à l’air comprimé en procédantcomme illustré. Remplacer l’élément dufiltre à air si celui-ci est endommagé.

8. Loger l’élément de filtre à air dans le boî-tier de filtre à air.

FC000082

ATTENTION:@

● S’assurer que l’élément du filtre à airsoit correctement logé dans le boîtier defiltre à air.

● Ne jamais mettre le moteur en marcheavant d’avoir remonté l’élément du fil-tre à air. Une usure excessive du ou despistons et/ou du ou des cylindres pour-rait en résulter.

@

9. Remettre le couvercle du boîtier de filtre àair en place et le fixer à l’aide de ses vis.

10. Remonter le réservoir de carburant et lefixer à l’aide des vis.

11. Brancher les durits.12. Remonter la manette du robinet de carbu-

rant en la fixant avec la vis.13. Remettre la selle en place.

RLeteucerasiopepr

A@

LeYaTopanavoteu@

Élément de filtre à air

EN TIONS

6

RémoConlenttab

1

N.B@

Le aux@

FAU00635

glage du jeu de câble des gaz eu de câble des gaz doit être de 3 à 5 mm à lanée des gaz. Contrôler régulièrement le jeuâble des gaz et, si nécessaire, le faire régler

un concessionnaire Yamaha.

eu de câble des gaz



6-13

FAU00632

glage du régime de ralenti du teur trôler et régler, si nécessaire, le régime de ra-i du moteur aux fréquences spécifiées dans leleau des entretiens et graissages périodiques.. Mettre le moteur en marche et le laisser

chauffer pendant plusieurs minutes entre1.000 à 2.000 tr/mn, tout en l’emballantquelques fois dans les 4.000 à 5.000 tr/mn.

.:moteur est chaud quand il répond rapidement mouvements de la poignée des gaz.

2. Contrôler le régime de ralenti du moteuret, si nécessaire, le corriger conformémentaux spécifications à l’aide de la vis de bu-tée de papillon des gaz. Pour augmenter lerégime de ralenti du moteur, tourner la visdans le sens a. Pour diminuer le régimede ralenti du moteur, tourner la vis dans lesens b.

N.B.:@

Si le régime de ralenti spécifié ne peut être ob-tenu en effectuant ce réglage, confier le travail àun concessionnaire Yamaha. @

RéLe jpoigde cpar

1. Vis de butée de papillon des gaz

Régime de ralenti du moteur :1.200 à 1.300 tr/mn

a. J

ITES RÉPARATIONS

6

RÀ quetprpaspsa

01F

07F

Pression de gonflage(contrôlé les pneus froids)

harge* Avant Arrière

usqu’à 90 kg200 kPa2,00 kg/cm2

2,00 bar

225 kPa2,25 kg/cm2

2,25 bar

0 kg à maximale200 kPa2,00 kg/cm2

2,00 bar

250 kPa2,50 kg/cm2

2,50 bar

onduite à grande itesse

200 kPa2,00 kg/cm2

2,00 bar

250 kPa2,50 kg/cm2

2,50 bar

harge maximale*XJ600S: 184 kgXJ600N: 187 kg

oids total du pilote, du passager, du chargement et desccessoires



6-14

FAU00637

églage du jeu aux soupapes la longue, le jeu aux soupapes se modifie, cei provoque un mauvais mélange carburant-air

/ou produit un bruit anormal. Pour éviter ceoblème, il faut faire régler le jeu aux soupapesr un concessionnaire Yamaha aux fréquencesécifiées dans le tableau des entretiens et grais-ges périodiques.

FAU03362

Pneus Pour assurer un fonctionnement optimal, unelongue durée de service et une bonne sécurité deconduite, prendre note des points suivants con-cernant les pneus :

Pression de gonflageIl faut contrôler et, le cas échéant, régler la pres-sion de gonflage des pneus avant chaque utilisa-tion du véhicule.

FW000082

AVERTISSEMENT@

● Contrôler et régler la pression de gon-flage des pneus lorsque ceux-ci sont à latempérature ambiante.

● Adapter la pression de gonflage despneus à la vitesse de conduite et aupoids total du pilote, du passager, desbagages et des accessoires approuvéspour ce modèle.

@

CE-

CE-

C

J

9

Cv

C

* Pa

EN TIONS

6

@

Touniamemogne

●

●

●

trôle des pneustrôler les pneus avant chaque départ. Si lade de roulement centrale a atteint la limitecifiée, si un clou ou des éclats de verre sontustés dans le pneu ou si son flanc est cra-lé, faire remplacer immédiatement le pneu un concessionnaire Yamaha.F

.:imite de profondeur des sculptures peut va-selon les législations nationales. Il faut tou-s se conformer à la législation du pays dansel on utilise le véhicule.

lancrofondeur de sculpture

ofondeur minimale de ulpture de pneu ant et arrière)

1,6 mm



6-15

FWA00012

AVERTISSEMENTte charge influe énormément sur la ma-

bilité, la puissance de freinage, le rende-nt ainsi que la sécurité de conduite de lato. Il importe donc de respecter les consi-s de sécurité qui suivent.

NE JAMAIS SURCHARGER LAMOTO ! Une surcharge risque d’abî-mer les pneus, de faire perdre le con-trôle et d’être à l’origine d’un accidentgrave. S’assurer que le poids total du pi-lote, passager, des bagages et accessoi-res ne dépasse pas la limite de charge dece véhicule. Ne pas transporter d’objet mal fixé quipourrait se détacher. Attacher soigneusement les bagages lesplus lourds près du centre de la moto etrépartir le poids également de chaquecôté.

● Régler la suspension et la pression degonflage des pneus en fonction de lacharge.

● Contrôler l’état des pneus et la pressionde gonflage avant chaque départ.

@

ConConbanspéincrqueparCE-08

N.B@

La lrier jourlequ@

1. Fa. P

Prsc(av

ITES RÉPARATIONS

6

@

@

FAU00683

AVERTISSEMENT● Faire remplacer par un concessionnaire

Yamaha tout pneu usé à l’excès. La con-duite avec des pneus usés compromet lastabilité de la moto et est en outreillégale.

● Le remplacement des pièces se rappor-tant aux freins et aux roues doit êtreconfié à un concessionnaire Yamaha,car celui-ci possède les connaissances etl’expérience nécessaires à ces travaux.



6-16

FW000079

AVERTISSEMENT● Faire remplacer par un concessionnaire

Yamaha tout pneu usé à l’excès. La con-duite avec des pneus usés compromet lastabilité de la moto et est en outreillégale.

● Le remplacement des pièces se rappor-tant aux freins et aux roues doit êtreconfié à un concessionnaire Yamaha,car celui-ci possède les connaissances etl’expérience nécessaires à ces travaux.

Renseignements sur les pneusCette moto est équipée de pneus avec chambre àair.

FW000078

AVERTISSEMENT@

● Les pneus avant et arrière doivent êtrede la même conception et du même fa-bricant afin de garantir une bonne te-nue de route.

● Après avoir subi de nombreux tests, lespneus cités ci-après ont été homologuéspar Yamaha Motor Co., Ltd. pour cemodèle.

@

CE-10F

@

@

AVANT

Fabricant Taille Modèle

DUNLOP 110/80-17 57H D103FA

MICHELIN 110/80-17 57H MACADAM 50

ARRIÈRE

Fabricant Taille Modèle

DUNLOP 130/70-18 63H D103A

MICHELIN 130/70-18 63H MACADAM 50

EN TIONS

6

RoPoulonconcer

●

●

●

Si la garde spécifiée a pu être obtenue ensuivant les explications ci-dessus, il suffità présent de serrer le contre-écrou. Si ellen’a pu être obtenue, il faut poursuivre eteffectuer les étapes restantes.Desserrer le câble d’embrayage en tour-nant la vis de réglage au levier d’em-brayage à fond dans le sens a.Desserrer le contre-écrou au carter moteur.Pour augmenter la garde du levier d’em-brayage, tourner l’écrou de réglage dans lesens a. Pour la réduire, tourner l’écrou deréglage dans le sens b.

âble du levier d’embrayagecrou de réglage du dispositif de réglage de la arde du levier d’embrayageontre-écrou



6-17

FAU00687

ues r assurer un fonctionnement optimal, une

gue durée de service et une bonne sécurité deduite, prendre note des points suivants con-nant les roues :

Avant chaque démarrage, il faut s’assurerque les jantes de roue ne sont pas craque-lées, qu’elles n’ont pas de saut et ne sontpas voilées. Si une roue est endommagéede quelque façon, la faire remplacer par unconcessionnaire Yamaha. Ne jamais tenterune quelconque réparation à une roue. Ilfaut remplacer toute roue déformée ou cra-quelée.Il faut équilibrer une roue à chaque foisque le pneu ou la roue sont remplacés ouremis en place après démontage. Une rouemal équilibrée se traduit par un mauvaisrendement, une mauvaise tenue de route etréduit la durée de service du pneu.Après avoir remplacé un pneu, éviter defaire de la vitesse jusqu’à ce que le pneusoit “rodé” et ait acquis toutes ses caracté-ristiques.

FAU00694

Réglage de la garde du levier d’embrayage La garde du levier d’embrayage doit être de2 à 3 mm, comme illustré. Contrôler régulière-ment la garde du levier d’embrayage et, si né-cessaire, la régler comme suit.

1. Desserrer le contre-écrou situé au levierd’embrayage.

2. Pour augmenter la garde du levier d’em-brayage, tourner la vis de réglage dans lesens a. Pour la réduire, tourner la vis deréglage dans le sens b.

3.

4.

5.6.

1. Conte-écrou du dispositif de réglage de la garde du levier d’embrayage

2. Vis de réglage de la garde du levier d’embrayage3. Garde du levier d’embrayage

1. C2. É

g3. C

ITES RÉPARATIONS

6

FW000109

AVERTISSEMENTe sensation de mollesse dans la pédale dein pourrait signaler la présence d’air danscircuit de freinage. Dans ce cas, ne pas uti-er la moto avant d’avoir fait purger le cir-it par un concessionnaire Yamaha. De l’airns le circuit hydraulique réduit la puis-nce de freinage et peut entraîner la perte dentrôle du véhicule et un accident.



6-18

7. Serrer le contre-écrou au levier d’em-brayage et au carter moteur.

FAU00712

Réglage de la position de la pédale de frein Le sommet de la pédale de frein doit se situerenviron 40 mm sous le sommet du repose-pied,comme illustré. Contrôler régulièrement la posi-tion de la pédale de frein et, si nécessaire, lafaire régler par un concessionnaire Yamaha.

@

Unfrele liscudasaco@ a. Écart entre la pédale de frein et le support

du repose-pied

EN TIONS

6

RésurLe tionglaquegleTouconde tropsen

FAU00725

quettes de frein avant chaque plaquette de frein avant figure uneure d’indication d’usure. Les rainures per-tent de contrôler l’usure des plaquettes sansoir démonter le frein. Contrôler l’usure desuettes en vérifiant les rainures. Si une pla-tte de frein est usée au point que sa rainure asque disparu, faire remplacer la paire de pla-ttes par un concessionnaire Yamaha.

1. C2. É

ainure d’indication d’usure (× 2)

ant



6-19

FAU00713

glage du contacteur de feu stop frein arrière

contacteur de feu stop sur frein arrière est ac-né par la pédale de frein, et lorsque son ré-ge est correct, le feu stop s’allume juste avant le freinage ne fasse effet. Si nécessaire, ré-

r le contacteur de feu stop comme suit.rner l’écrou de réglage tout en maintenant letacteur de feu stop en place. Tourner l’écrouréglage dans le sens a si le feu stop s’allume tard. Tourner l’écrou de réglage dans les b si le feu stop s’allume trop tôt.

FAU00721

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière Contrôler l’usure des plaquettes de frein avant etarrière aux fréquences spécifiées dans le tableaudes entretiens et graissages périodiques.

PlaSurrainmetdevplaqquepreque

ontacteur de feu stopcrou de réglage du contacteur de feu stop

1. R

Av

ITES RÉPARATIONS

6

PlChertevoquacusqute

endre les précautions suivantes :● Avant de vérifier le niveau du liquide,

s’assurer que le haut du maître-cylindre oudu réservoir de liquide de frein est à l’hori-zontale.

● Utiliser uniquement le liquide de frein re-commandé. Tout autre liquide risqued’abîmer les joints en caoutchouc, ce quipourrait causer des fuites et nuire au bonfonctionnement du frein.

● Toujours faire l’appoint avec un liquide defrein du même type que celui qui se trouvedans le circuit. Le mélange de liquides dif-férents risque de provoquer une réactionchimique nuisible au fonctionnement dufrein.

1.

A

Repère de niveau minimum

Liquide de frein recommandé : DOT 4

rrière



6-20

FAU00728

aquettes de frein arrièreaque plaquette de frein arrière est munie d’un

got d’indication d’usure. Les ergots permet-nt de contrôler l’usure des plaquettes sans de-ir démonter le frein. Contrôler l’usure des pla-ettes en vérifiant la position des ergots tout entionnant le frein. Si une plaquette de frein estée au point que l’ergot touche presque le dis-e de frein, faire remplacer la paire de plaquet-

s par un concessionnaire Yamaha.

FAU03196

Contrôle du niveau du liquide de frein Si le niveau du liquide de frein est insuffisant,des bulles d’air peuvent se former dans le circuitde freinage, ce qui risque de réduire l’efficacitédes freins.Avant de démarrer, s’assurer que le niveau du li-quide de frein dépasse le repère de niveau mini-mum et faire l’appoint, si nécessaire. Un niveaude liquide bas peut signaler la présence d’unefuite ou l’usure des plaquettes. Si le niveau du li-quide est bas, il faut contrôler l’usure des pla-quettes et l’étanchéité du circuit.

Pr

Rainure d’indication d’usure (× 2)

rrière

1. Repère de niveau minimum

Avant

1.

A

EN TIONS

6

●

●

●

FAU00745

sion de la chaîne de transmission trôler et, si nécessaire, régler la tension de laîne de transmission avant chaque départ.

trôle de la tension de la chaîne de trans-sion

Dresser la moto sur sa béquille centrale.Mettre la boîte de vitesses au point mort.Faire tourner la roue arrière de quelquestours afin de trouver la partie la plus ten-due de la chaîne.Mesurer la tension comme illustré.

ension de la chaîne de transmission



6-21

Veiller à ne pas laisser entrer d’eau dans lemaître-cylindre. L’eau abaisse nettementle point d’ébullition du liquide et risque deprovoquer un bouchon de vapeur (ou “va-por lock”).Le liquide de frein risque d’attaquer lessurfaces peintes et le plastique. Toujoursessuyer soigneusement et promptementtoute trace de liquide renversé.L’usure des plaquettes de frein entraîneune baisse progressive du niveau du li-quide de frein. Cependant, si le niveau duliquide de frein diminue soudainement, ilfaut faire contrôler le véhicule par un con-cessionnaire Yamaha.

FAU03238

Changement du liquide de frein Faire changer le liquide de frein par un conces-sionnaire Yamaha aux fréquences spécifiéesdans le tableau des entretiens et graissages pé-riodiques. Il convient également de faire rem-placer les bagues d’étanchéité du maître-cylin-dre de frein et de l’étrier, ainsi que la durit defrein aux fréquences indiquées ci-dessous ouchaque fois qu’elles sont endommagées ouqu’elles fuient.

● Bagues d’étanchéité : remplacer tous lesdeux ans

● Durit de frein : remplacer tous les quatreans

TenConcha

Conmis

1.2.3.

4.

a. T

ITES RÉPARATIONS

6

B.: servir des repères d’alignement figurant dert et d’autre du bras oscillant afin de régler lesux écrous de réglage de façon identique, etnc, de permettre un alignement de roue cor-ct.

FC000096

TTENTION:e chaîne mal tendue impose des efforts ex-ssifs au moteur et à d’autres organes vi-x, et risque de sauter ou de casser. Pour

iter ce problème, veiller à ce que la tension la chaîne de transmission soit toujoursns les limites spécifiées.

. Serrer les contre-écrous, puis serrerl’écrou d’axe au couple de serrage spéci-fié.

Couple de serrage :Écrou d’axe :

105 Nm (10,5 m·kg)



6-22

5. Si la tension de la chaîne de transmissionest incorrecte, la régler comme suit.

FAU00762

Réglage de la tension de la chaîne de trans-mission

1. Desserrer l’écrou d’axe, puis le contre-écrou de tendeur de chaîne à chaque extré-mité du bras oscillant.

2. Pour tendre la chaîne de transmission,tourner l’écrou de réglage de chaque côtédu bras oscillant dans le sens a. Pour dé-tendre la chaîne, tourner l’écrou de réglagede chaque côté du bras oscillant dans lesens b, puis pousser la roue arrière versl’avant.

N.@

Sepadedore@

A@

Uncetauévdeda@

3

Tension de la chaîne de transmission :30 à 40 mm

1. Écrou d’axe2. Contre-écrou de tendeur de chaîne3. Écrou de réglage de la tension de la chaîne4. Repères d’alignement

EN TIONS

6

LutraIl fasiondeselleduisessuit

AT@

Il faaprsou@

1

AT@

Ne vapdissger@

FAU02962

ntrôle et lubrification des câbles ut contrôler le fonctionnement et l’état de les câbles de commande avant chaque dé-

t. Il faut en outre lubrifier les câbles et leursémités quand nécessaire. Si un câble est en-magé ou si son fonctionnement est dur, le contrôler et remplacer, si nécessaire, par un

cessionnaire Yamaha.

FW000112

AVERTISSEMENT gaine endommagée va empêcher le bontionnement du câble et entraînera sa

ille. Remplacer dès que possible tout câ-endommagé afin d’éviter de créer un étatonduite dangereux.

ubrifiant recommandé :Huile moteur



6-23

FAU03006

brification de la chaîne de nsmission ut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmis- aux fréquences spécifiées dans le tableau entretiens et graissages périodiques, sinon s’usera rapidement, surtout lors de la con-te dans les régions humides ou poussiéreu-. Entretenir la chaîne de transmission comme.

FC000097

TENTION:ut lubrifier la chaîne de transmission

ès avoir lavé la moto ou après avoir roulés la pluie.

. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’unepetite brosse à poils doux.

FCA00053

TENTION:pas nettoyer la chaîne de transmission à laeur, au jet à forte pression ou à l’aide deolvants inappropriés, car cela endomma-

ait ses joints toriques.

2. Essuyer la chaîne.3. Lubrifier abondamment la chaîne avec un

lubrifiant spécial pour chaîne à jointstoriques.

FCA00052

ATTENTION:@

Ne pas utiliser de l’huile moteur ni tout autrelubrifiant, car ceux-ci pourraient contenirdes additifs qui vont endommager les jointstoriques de la chaîne de transmission. @

CoIl fatousparextrdomfairecon

@

Unefoncrouble de c@

L

ITES RÉPARATIONS

6

CpoIl fdedécâ

N@

Coaclucè@

FAU03370

ontrôle et lubrification de la pédale frein et du sélecteur ntrôler le fonctionnement de la pédale dein et du sélecteur avant chaque départ et lu-ifier les articulations quand nécessaire.

Lubrifiant recommandé :Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)



6-24

FAU03209

ontrôle et lubrification de la ignée et du câble des gaz

aut contrôler le fonctionnement de la poignées gaz et l’état du câble des gaz avant chaquepart. Il faut en outre lubrifier et remplacer leble quand nécessaire.

.B.:mme il faut déposer la poignée des gaz pourcéder à l’extrémité du câble des gaz, penser àbrifier également la poignée lorsque l’on pro-de à la lubrification du câble.

1. Déposer la poignée des gaz après avoir re-tiré ses vis.

2. Débrancher le câble des gaz et le mainte-nir vers le haut, puis faire couler quelquesgouttes d’huile sur l’extrémité du câble etentre la gaine et le câble.

3. Brancher le câble des gaz, puis graisserl’intérieur du boîtier de la poignée des gaz.

4. Graisser les surfaces de contact métalli-ques de la poignée des gaz, puis remonterla poignée et la fixer à l’aide des vis.

CdeCofrebr

Lubrifiant recommandé :Câble des gaz :

Huile moteurBoîtier de poignée et poignée des gaz :

Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

EN TIONS

6

CodeCond’earti

FAU00790

rification de la suspension ière rifier les articulations de la suspension ar- aux fréquences spécifiées dans le tableau

entretiens et graissages périodiques.

L ubrifiant recommandé :Graisse au bisulfure de molybdène



6-25

FAU03164

ntrôle et lubrification des leviers frein et d’embrayage trôler le fonctionnement du levier de frein et

mbrayage avant chaque départ et lubrifier lesculations de levier quand nécessaire.

FAU03371

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale Contrôler le fonctionnement des béquilles cen-trale et latérale avant chaque départ et lubrifierles articulations et les surfaces de contact métal-liques quand nécessaire.

FW000114

AVERTISSEMENT@

Si les béquilles latérale ou centrale ne se dé-ploient et ne se replient pas en douceur, lesfaire contrôler et, si nécessaire, réparer parun concessionnaire Yamaha. @

LubarrLubrièredes

ubrifiant recommandé :Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

Lubrifiant recommandé :Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

L

ITES RÉPARATIONS

6

CIl focegr

Co

@

Capu@

S’féso

FAU00794

ontrôle de la direction s roulements de direction usés ou desserrésuvent représenter un danger. Il convient dèss de vérifier le fonctionnement de la direction procédant comme suit aux fréquences spéci-es dans le tableau des entretiens et graissagesriodiques.. Placer une cale sous le moteur afin de su-

rélever la roue avant.FW000115

AVERTISSEMENTler soigneusement la moto pour qu’elle neisse se renverser.



6-26

FAU02939

ontrôle de la fourche faut contrôler l’état et le fonctionnement de laurche en procédant comme suit aux fréquen-s spécifiées dans le tableau des entretiens etaissages périodiques.

ntrôle de l’état généralFW000115

AVERTISSEMENTler soigneusement la moto pour qu’elle neisse se renverser.

assurer que les tubes plongeurs ne sont ni grif-s ni endommagés et que les fuites d’huile nent pas importantes.

Contrôle du fonctionnement1. Placer la moto sur un plan horizontal et

veiller à ce qu’elle soit dressée à la verti-cale.

2. Tout en actionnant le frein avant, appuyerfermement à plusieurs reprises sur le gui-don afin de contrôler si la fourche se com-prime et se détend en douceur.

FC000098

ATTENTION:@

Si la fourche est endommagée ou si elle nefonctionne pas en douceur, la faire contrôleret, si nécessaire, réparer par un concession-naire Yamaha. @

CDepelorenfiépé

1

@

Capu@

EN TIONS

6

2

FAU00800

tterie te moto est équipée d’une batterie de typeche et celle-ci ne requiert aucun entretien. Ilt donc pas nécessaire de contrôler le niveau

ectrolyte ni d’ajouter de l’eau distillée.FC000101

TENTION:jamais enlever le capuchon d’étanchéité éléments de la batterie, sous peine d’en-mager la batterie de façon irréversible.

FW000116

AVERTISSEMENTL’électrolyte de batterie est extrême-ment toxique, car l’acide sulfuriquequ’il contient peut causer de gravesbrûlures. Éviter tout contact d’électro-lyte avec la peau, les yeux ou les vête-ments et toujours se protéger les yeuxlors de travaux à proximité d’une batte-rie. En cas de contact avec de l’électro-lyte, effectuer les PREMIERS SOINSsuivants.



6-27

. Maintenir la base des bras de fourche etessayer de les déplacer vers l’avant et l’ar-rière. Si un jeu quelconque est ressenti,faire contrôler et, si nécessaire, réparer ladirection par un concessionnaire Yamaha.

FAU01144

Contrôle des roulements de roue Contrôler les roulements de roue avant et arrièreaux fréquences spécifiées dans le tableau desentretiens et graissages périodiques. Si le moyeude roue a du jeu ou si la roue ne tourne pas régu-lièrement, faire contrôler les roulements de rouepar un concessionnaire Yamaha.

BaCetétann’esd’él

AT@

Ne desdom@

@

●

ITES RÉPARATIONS

6@

FC000102

TTENTION:● Toujours veiller à ce que la batterie soit

chargée. Remiser une batterie déchar-gée risque de l’endommager de façonirréversible.

● Utiliser un chargeur spécial à tensionconstante pour charger les batteriesétanches (MF). L’utilisation d’un char-geur de batterie conventionnel va en-dommager la batterie. Si l’on ne peut seprocurer un chargeur de batterie étan-che, il est indispensable de faire chargerla batterie par un concessionnaireYamaha.



6-28

• EXTERNE : rincer abondamment àl’eau courante.

• INTERNE : boire beaucoup d’eau oude lait et consulter immédiatementun médecin.

• YEUX : rincer à l’eau courante pen-dant 15 minutes et consulter rapide-ment un médecin.

● Les batteries produisent de l’hydro-gène, un gaz inflammable. Éloigner labatterie des étincelles, flammes, cigaret-tes, etc. et toujours veiller à bien venti-ler la pièce où l’on recharge une batte-rie, si la charge est effectuée dans unendroit clos.

● TENIR TOUTE BATTERIE HORSDE PORTÉE DES ENFANTS.

Chargement de la batterieConfier la charge de la batterie à un concession-naire Yamaha dès que possible si elle sembleêtre déchargée. Ne pas oublier qu’une batterie sedécharge plus rapidement si la moto est équipéed’accessoires électriques.

Conservation de la batterie1. Quand la moto est remisée pendant un

mois ou plus, déposer la batterie, la rechar-ger complètement et la ranger dans un en-droit frais et sec.

2. Quand la batterie est remisée pour plus dedeux mois, il convient de la contrôler aumoins une fois par mois et de la rechargerquand nécessaire.

3. Charger la batterie au maximum avant dela remonter sur le véhicule.

4. Après avoir remonté la batterie, toujoursveiller à connecter correctement ses câblesaux bornes.

A@

@

EN TIONS

6

ReLe les en Si u

1

2

FC000103

TENTION:pas utiliser de fusible de calibre supérieurelui recommandé afin d’éviter de grave-t endommager l’équipement électrique,

e de provoquer un incendie.

Tourner la clé de contact sur “ON” et allu-mer le circuit électrique concerné afin devérifier si le dispositif électrique fonc-tionne.Si le fusible neuf grille immédiatement,faire contrôler l’équipement électrique parun concessionnaire Yamaha.

1. B



6-29

FAU01470

mplacement des fusibles boîtier à fusibles se trouve sous la selle. (Voirexplications relatives à la dépose et à la miseplace de la selle à la page 3-12.)n fusible est grillé, le remplacer comme suit.

. Tourner la clé de contact sur “OFF” etéteindre le circuit électrique concerné.

. Retirer le fusible grillé et le remplacer parun fusible neuf de l’ampérage spécifié.

AT@

Ne à cmenvoir@

3.

4.oîtier à fusibles 1. Fusible principal

2. Fusible d’allumage3. Fusible du système de signalisation4. Fusible de phare5. Fusible des feux de détresse6. Fusible de rechange (× 3)

Fusibles spécifiés :Fusible principal : 30 AFusible d’allumage : 10 AFusible du système de signalisation : 15 AFusible de phare : 15 AFusible des feux de détresse : 10 A

ITES RÉPARATIONS

6

RphCequpl

. Monter une ampoule neuve et la fixer àl’aide du porte-ampoule.

FC000105

TTENTION: jamais toucher le verre d’une ampoule deare afin de ne pas laisser de résidus grais-ux. La graisse réduit la transparence durre mais aussi la luminosité de l’ampoule,si que sa durée de service. Nettoyer soi-eusement toute crasse ou trace de doigtsr l’ampoule avec un chiffon imbibé d’al-ol ou de diluant pour peinture.

1.2.

Ne pas toucher.



6-30

FAU00829

emplacement d’une ampoule de are (XJ600S)tte moto est équipée de phares à ampoule deartz. Si une ampoule de phare grille, la rem-

acer comme suit.1. Déconnecter la fiche rapide du phare, puis

déposer la protection de l’ampoule.

2. Décrocher le porte-ampoule du phare, puisretirer l’ampoule défectueuse.

FW000119

AVERTISSEMENT@

Une ampoule de phare devient brûlante rapi-dement après avoir été allumée. Il faut donc te-nir tout produit inflammable à distance et at-tendre qu’elle ait refroidi avant de la toucher. @

3

A@

Nephseveaingnsuco@

Fiche rapide du phareProtection d’ampoule du phare

1. Porte-ampoule du phare 1.

EN TIONS

6

4

5

Déconnecter la fiche rapide du phare, puisretirer l’optique de phare et la protectionde l’ampoule.

iche rapide du pharerotection d’ampoule du phare



6-31

. Monter la protection de l’ampoule, puisconnecter la fiche rapide.

. Si nécessaire, faire régler le faisceau dephare par un concessionnaire Yamaha.

FAU03188

Remplacement de l’ampoule du phare (XJ600N)Cette moto est équipée d’un phare à ampoule dequartz. Si l’ampoule du phare grille, la rempla-cer comme suit :

1. Déposer l’optique de phare après avoir re-tiré les vis.

2.

1. Vis (× 2) 1. F2. P

ITES RÉPARATIONS

6@

Undeteatch@

. Monter la protection de l’ampoule, puisconnecter la fiche rapide.

. Monter l’optique de phare, puis la fixer àl’aide de ses vis.

. Si nécessaire, faire régler le faisceau duphare par un concessionnaire Yamaha.

1.



6-32

3. Décrocher le porte-ampoule du phare, puisretirer l’ampoule défectueuse.

FW000119

AVERTISSEMENTe ampoule de phare devient brûlante rapi-ment après avoir été allumée. Il faut doncnir tout produit inflammable à distance ettendre qu’elle ait refroidi avant de la tou-er.

4. Monter une ampoule neuve et la fixer àl’aide du porte-ampoule.

FC000105

ATTENTION:@

Ne jamais toucher le verre d’une ampoule dephare afin de ne pas laisser de résidus grais-seux. La graisse réduit la transparence duverre mais aussi la luminosité de l’ampoule,ainsi que sa durée de service. Nettoyer soi-gneusement toute crasse ou trace de doigtssur l’ampoule avec un chiffon imbibé d’al-cool ou de diluant pour peinture. @

5

6

7

Porte-ampoule du phare 1. Ne pas toucher.

EN TIONS

6

Ro

Dép

@

●

●

@

12

3

FAU03420

e en place de la roue avant Monter la prise du compteur de vitesse surle moyeu de roue en veillant à engager lesergots dans les fentes.Soulever la roue entre les bras de fourche.

.:ller à aligner la fente de la prise du compteuritesse sur la retenue du bras de fourche.

Insérer l’axe de roue.Replier la béquille centrale afin de reposerla roue avant à terre.

1. C



6-33

FAU00868

ue avant

ose de la roue avant FW000122

AVERTISSEMENTIl est préférable de confier tout travailsur la roue à un concessionnaireYamaha.Caler soigneusement la moto pourqu’elle ne puisse se renverser.

. Dresser la moto sur sa béquille centrale.

. Débrancher le câble du compteur de vi-tesse de la roue avant.

. Déposer les étriers de frein après avoir re-tiré les vis de fixation.

FCA00047

ATTENTION:@

Ne pas actionner le levier de frein après la dé-pose de l’étrier, car les plaquettes risquent dese rapprocher à l’excès. @

4. Desserrer la vis de pincement de l’axe deroue.

5. Extraire l’axe, puis déposer la roue.

Mis1.

2.

N.B@

Veide v@

3.4.

âble de compteur de vitesse 1. Axe de roue avant2. Vis de pincement d’axe de roue avant

ITES RÉPARATIONS

6

N@

Vequfre@



6-34

5. Monter les étriers de frein et les fixer àl’aide des vis de fixation.

.B.:iller à laisser un écart suffisant entre les pla-ettes de frein avant de monter les étriers dein sur les disques de frein.

6. Serrer la vis de pincement d’axe de roue,puis l’axe de roue ainsi que les vis de fixa-tion d’étrier de frein à leur couple de ser-rage spécifique.

7. Brancher le câble de compteur de vitesse.8. Appuyer fermement à quelques reprises

sur le guidon afin de contrôler le bon fonc-tionnement de la fourche.

Couples de serrage :Axe de roue :

58 Nm (5,8 m·kg)Vis de pincement d’axe de roue avant :

40 Nm (4,0 m·kg)Vis de fixation d’étrier de frein :

19 Nm (1,9 m·kg)

EN TIONS

6

Ro

Dép

@

●

●

@

12

Maintenir le support d’étrier de frein et ex-traire l’axe de roue.Pousser la roue vers l’avant, puis séparerla chaîne de transmission de la couronnearrière.

.:’est pas nécessaire de démonter la chaîner déposer et reposer la roue arrière.

Déposer la roue.FCA00048

TENTION:pas actionner le frein après la dépose de lae et du disque de frein, car les plaquettesuent de se rapprocher à l’excès.

1. É



6-35

FAU01480

ue arrière

ose de la roue arrière FW000122

AVERTISSEMENTIl est préférable de confier tout travailsur la roue à un concessionnaireYamaha.Caler soigneusement la moto pourqu’elle ne puisse se renverser.

. Dresser la moto sur sa béquille centrale.

. Enlever l’écrou d’axe.

3. Séparer le bras d’ancrage de frein du sup-port d’étrier de frein en retirant l’écrou etla vis.

4.

5.

N.B@

Il npou@

6.

AT@

Ne rourisq@

crou d’axe de roue arrière 1. Vis du bras d’ancrage de frein2. Écrou

ITES RÉPARATIONS

6

M

N@

Vequsu@

FAU01008

iagnostic de pannes en que les véhicules Yamaha subissent unepection rigoureuse à la sortie d’usine, unenne peut toujours survenir. Toute défectuosités systèmes d’alimentation, de compression oullumage, par exemple, peut entraîner des pro-mes de démarrage et une perte de puissance. schéma de diagnostic de pannes ci-après per-t d’effectuer rapidement et en toute facilité le

ntrôle de ces organes vitaux. Si une réparationelconque est requise, confier la moto à unncessionnaire Yamaha, car ses techniciensalifiés disposent des connaissances, du sa-ir-faire et des outils nécessaires à l’entretienéquat de la moto.ur tout remplacement, utiliser exclusivements pièces Yamaha d’origine. En effet, les piè-s d’autres marques peuvent sembler identi-es, mais elles sont souvent de moindre qua-. Ces pièces s’useront donc plus rapidementleur utilisation pourrait entraîner des répara-ns onéreuses.



6-36

FAU01468

ise en place de la roue arrière 1. Insérer l’axe de roue par le côté droit.2. Monter la chaîne de transmission sur la

couronne arrière, puis régler la tension dela chaîne. (Voir les explications relativesau réglage de la tension de la chaîne detransmission à la page 6-21.)

3. Monter l’écrou d’axe et la vis du brasd’ancrage de frein sur le support de l’étrierde frein.

4. Monter l’étrier de frein à l’aide des vis defixation.

.B.:iller à laisser un écart suffisant entre les pla-ettes de frein avant de monter l’étrier de freinr le disque de frein.

5. Replier la béquille centrale afin de reposerla roue arrière à terre.

6. Serrer l’écrou d’axe et la vis du bras d’an-crage de frein à leur couple de serragespécifique.

DBiinspaded’ablèLemecoqucoquvoadPodecequlitéet tio

Couples de serrage :Écrou d’axe :

105 Nm (10,5 m·kg)Vis du bras d’ancrage de frein :

23 Nm (2,3 m·kg)

ENTRETIE TIONS

6

Schéma de dia

AVERTISSE@

Ne jamais contrôle@

2. C

1. C

Concarbde c

Actélec

re Yamaha.

Tourner la poignée des gaz jusqu’à mi-course, puis actionner le démarreur.

Le moteur ne se met pas en marche. Contrôler la batterie.

e se met pas en marche. compression.

oteur ne se met pas en marche. contrôler le véhicule par un essionnaire Yamaha.


3. Allum

4. Batte

Déposer lescontrôler le

Actionner lélectrique.

NS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARA

6-37

FAU01297

gnostic de pannes FW000125

MENTr le circuit de carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.

ompression

age

rie

arburant

trôler le niveau deurant dans le réservoir arburant.

Niveau de carburant suffisant

Réservoir de carburant vide

Contrôler la compression.

Faire le plein de carburant.

ionner le démarreur trique.

Compression

Pas de compression

Contrôler l’allumage.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnai

bougies et s électrodes.

Humides

Sèches

Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier l’écartement des électrodes ou remplacer les bougies.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

e démarreur

Le démarreur tourne rapidement.

Le démarreur tournelentement.

La batterie est en bon état.

Contrôler la connexion descâbles de la batterie et recharger celle-ci si nécessaire.

Le moteur nContrôler la

Le mFaireconc

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

7

Soin ................................................................................................................ 7-1

Remisage ....................................................................................................... 7-4


7

FAU03430

toyageFCA00010

TENTION:


7-SO

SoiUn dan

Éviter de nettoyer les roues, surtout cel-les à rayons, avec des produits net-toyants trop acides. S’il s’avère néces-saire d’utiliser ce type de produit afind’éliminer des taches tenaces, veiller àne pas l’appliquer plus longtemps queprescrit. Rincer ensuite abondammentà l’eau, sécher immédiatement, puis va-poriser un produit anticorrosion.Un nettoyage inapproprié risque d’en-dommager les pièces en plastique, tellesque bulle ou pare-brise, carénages et ca-ches. Nettoyer les pièces en plastique ex-clusivement avec des chiffons ou épon-ges et de l’eau et des détergents doux.

expRousur d’écunegracmetlurede afin

7-1

IN ET REMISAGE DE LA MOTO

n des attraits incontestés de la moto résides la mise à nu de son anatomie, mais cetteosition est toutefois source de vulnérabilité.ille et corrosion peuvent apparaître, mêmedes pièces de très bonne qualité. Si un tubehappement rouillé peut passer inaperçu sur voiture, l’effet sur une moto est plutôt dis-ieux. Un entretien adéquat régulier lui per-tra non seulement de conserver toute son al- et ses performances et de prolonger sa duréeservice, mais est également indispensable de conserver les droits de la garantie.

Avant le nettoyage1. Après que le moteur ait refroidi, couvrir la

sortie des pots d’échappement d’un sacheten plastique.

2. S’assurer que tous les capuchons, couver-cles et caches, ainsi que les fiches rapideset les connecteurs électriques, y comprisles capuchons de bougie, sont fermementet correctement installés.

3. Éliminer les taches tenaces, telles que del’huile carbonisée sur le carter moteur, àl’aide d’un dégraissant et d’une brosse enveillant à ne jamais en appliquer sur lesjoints, les pignons, la chaîne de transmis-sion et les axes de roue. Toujours rincer lacrasse et le dégraissant à l’eau.

Net

AT@

●

●

ISAGE DE LA MOTO

7

rès utilisation sous la pluie, à proximité de lar ou sur des routes saléesau accentue l’effet corrosif du sel marin et dul répandu sur les routes en hiver. Il convients lors d’effectuer les travaux suivants aprèsaque randonnée sous la pluie, à proximité demer ou sur des routes salées.

B.:peut rester des traces du sel répandu sur lesutes bien après la venue du printemps.

. Nettoyer la moto à l’eau froide savon-neuse en veillant à ce que le moteur soitfroid.

FCA00012

TTENTION: pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci aug-nterait l’action corrosive du sel.

. Après avoir séché le véhicule, le protégerde la corrosion en vaporisant un produitanticorrosion sur toutes ses surfaces mé-talliques, y compris les surfaces chroméesou nickelées.


SOIN ET REM

7-2

● Éviter tout contact de produits chimi-ques mordants sur les pièces en plasti-que. Ne pas utiliser des chiffons ouéponges imbibés de produits nettoyantsabrasifs, de dissolvant ou diluant, decarburant, d’agents dérouilleurs ou an-tirouille, d’antigel ou d’électrolyte.

● Ne pas utiliser des portiques de lavage àeau à haute pression ou au jet de va-peur. Cela provoquerait des infiltra-tions d’eau qui endommageraient lespièces suivantes : joints (de roulementsde roue, de roulement de bras oscillant,de fourche et de freins), composantsélectriques (fiches rapides, connecteurs,instruments, contacteurs et feux) et lesmises à l’air.

● Motos équipées d’un pare-brise oud’une bulle : ne pas utiliser de produitsde nettoyage abrasifs ni des éponges du-res afin d’éviter de griffer ou de ternir.Certains produits de nettoyage pourplastique risquent de griffer le pare-brise ou la bulle. Faire un essai sur unezone en dehors du champ de vision afinde s’assurer que le produit ne laisse pasde trace. Si la bulle ou le pare-brise estgriffé, utiliser un bon agent de polissagepour plastiques après le nettoyage.

@

Après utilisation dans des conditions normalesNettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude, d’undétergent doux et d’une éponge douce et propre,puis rincer abondamment à l’eau claire. Recou-rir à une brosse à dents ou à un rince-bouteillespour nettoyer les pièces d’accès difficile. Pourfaciliter l’élimination des taches plus tenaces etdes insectes, déposer un chiffon humide surceux-ci quelques minutes avant de procéder aunettoyage.

ApmeL’esedèchla

N.@

Il ro@

1

A@

Neme@

2

SO

7

Apr1

2

3

4

5

6

7

8

FCA00013

TENTION:Pulvériser modérément huile et cire etbien essuyer tout excès.Ne jamais enduire les pièces en plasti-que ou en caoutchouc d’huile ou de cire.Recourir à un produit spécial.Éviter l’emploi de produits de polissagemordants, car ceux-ci attaquent la pein-ture.

.:r toute question relative au choix et à l’em- des produits d’entretien, consulter un con-sionnaire Yamaha.



7-3

ès le nettoyage. Sécher la moto à l’aide d’une peau de cha-

mois ou d’un essuyeur absorbant.. Sécher immédiatement la chaîne de trans-

mission et la lubrifier afin de prévenir larouille.

. Frotter les pièces en chrome, en alumi-nium ou en acier inoxydable, y compris lesystème d’échappement, à l’aide d’un pro-duit d’entretien pour chrome. Cela per-mettra même d’éliminer des pièces enacier inoxydable les décolorations dues àla chaleur.

. Une bonne mesure de prévention contre lacorrosion consiste à vaporiser un produitanticorrosion sur toutes les surfaces métal-liques, y compris les surfaces chromées ounickelées.

. Les taches qui subsistent peuvent être éli-minées en pulvérisant de l’huile.

. Retoucher les griffes et légers coups occa-sionnés par les gravillons, etc.

. Appliquer de la cire sur toutes les surfacespeintes.

. Veiller à ce que la moto soit parfaitementsèche avant de la remiser ou de la couvrir.

FWA00001

AVERTISSEMENT@

● S’assurer de ne pas avoir appliquéd’huile ou de cire sur les freins et lespneus. Si nécessaire, nettoyer les dis-ques et les garnitures de frein à l’aided’un produit spécial pour disque defrein ou d’acétone, et nettoyer les pneusà l’eau chaude et au détergent doux.

● Effectuer ensuite un test de conduiteafin de vérifier le freinage et la prise devirages.

@

AT@

●

●

●

@

N.B@

Pouploices@

ISAGE DE LA MOTO

7

R

ReVese(pd’

A@

@

c. Remonter les capuchons de bougie sur lesbougies, puis placer les bougies sur la cu-lasse en veillant à ce que les électrodessoient mises à la terre. (Cette techniquepermettra de limiter la production d’étin-celles à l’étape suivante.)

d. Faire tourner le moteur à plusieurs reprisesà l’aide du démarreur. (Ceci permet de ré-partir l’huile sur la paroi des cylindres.)

e. Retirer le capuchon des bougies, puis re-mettre ensuite les bougies et leur capu-chon en place.

FWA00003

AVERTISSEMENTant de faire tourner le moteur, veiller àttre les électrodes de bougie à la masse

n d’éviter la production d’étincelles, carlles-ci pourraient être à l’origine de dégâtsde brûlures.

. Lubrifier tous les câbles de commandeainsi que les articulations de tous les le-viers, pédales, du sélecteur et de labéquille latérale et/ou centrale.


SOIN ET REM

7-4

emisage

misage de courte duréeiller à remiser la moto dans un endroit frais etc. Si les conditions de remisage l’exigentoussière excessive, etc.), couvrir la motoune housse poreuse.

FCA00014

TTENTION:● Entreposer la moto dans un endroit mal

aéré ou la recouvrir d’une bâche alorsqu’elle est mouillée provoqueront desinfiltrations et de la rouille.

● Afin de prévenir la rouille, éviter l’en-treposage dans des caves humides, desétables (en raison de la présence d’am-moniaque) et à proximité de produitschimiques.

Remisage de longue duréeAvant de remiser la moto pour plusieurs mois :

1. Suivre toutes les instructions de la section“Soin” de ce chapitre.

2. Placer la manette du robinet de carburantsur “ON”.

3. Vidanger la cuve des carburateurs en dé-vissant les vis de vidange afin de prévenirtoute accumulation de dépôts. Verser lecarburant ainsi vidangé dans le réservoirde carburant.

4. Faire le plein de carburant et, si disponi-ble, ajouter un stabilisateur de carburantafin d’éviter que le réservoir ne rouille etque le carburant ne se dégrade.

5. Effectuer les étapes ci-dessous afin de pro-téger les cylindres, les segments, etc. con-tre la corrosion.

a. Retirer les capuchons de bougie et déposerles bougies.

b. Verser une cuillerée à café d’huile moteurdans chaque orifice de bougie.

@

Avmeaficeet @

6

SO

7

7

8

9

N.B@

Effeava@



7-5

. Vérifier et, si nécessaire, régler la pressionde gonflage des pneus, puis élever la motode sorte que ses deux roues soient au-des-sus du sol. S’il n’est pas possible d’éleverles roues, les tourner quelque peu chaquemois de sorte que l’humidité ne se concen-tre pas en un point précis des pneus.

. Recouvrir la sortie des pots d’échappe-ment à l’aide d’un sachet en plastique afinde prévenir toute pénétration d’humidité.

. Déposer la batterie et la recharger complè-tement. La conserver dans un endroit àl’abri de l’humidité et la recharger une foispar mois. Ne pas conserver la batterie dansun endroit excessivement chaud ou froid(moins de 0 °C ou plus de 30 °C). Pour plusd’informations au sujet de l’entreposage dela batterie, se reporter à la page 6-27.

.:ctuer toutes les réparations nécessairesnt de remiser la moto.

CARACTÉRISTIQUES

8

Caractéristiques ............................................................................................. 8-1


8

FAU01038

Carter humide


8-CA

CaCS-01

M

moteur Huiles de type API Service, de

classe SE, SF, SG minimum

e la uile

2,3 l

e la uile 2,6 l

r à sec) 3,1 l

-20 -10 0 10 20 30 40 50 ˚C

SAE 10W–30

SAE 10W–40

SAE 15W–40

SAE 20W–40

SAE 20W–50

de moteur utilisée ne contienne pas d’additifs pour automobiles (portant souvent la dési-NSERVING”) contiennent des additifs anti-t patiner l’embrayage et/ou l’embrayage deoquera une réduction de la durabilité des or-t.

D

Pc

M

8-1

RACTÉRISTIQUES

ractéristiques F

odèle XJ600S/XJ600N

imensions

Longueur hors tout 2.170 mm

Largeur hors tout 735 mm

Hauteur hors tout

XJ600S 1.205 mm

XJ600N 1.090 mm

Hauteur de la selle 770 mm

Empattement 1.445 mm

Garde au sol 150 mm

Rayon de braquage minimal 2.700 mm

oids net (avec pleins d’huile et de arburant)

XJ600S 213 kg

XJ600N 210 kg

oteur

Type de moteur 4 temps, refroidissement par air,double arbre à cames en tête(DOHC)

Disposition des cylindres 4 cylindres parallèles inclinés à l’avant

Cylindrée 598 cm3

Alésage × course 58,5 × 55,7 mm

Taux de compression 10:1

Système de démarrage Démarreur électrique

Système de graissage

Huile moteur

Type

Classification d’huile de recommandée

Quantité

Sans remplacement dcartouche du filtre à h

Avec remplacement dcartouche du filtre à h

Quantité totale (moteu

ATTENTION:

Veiller à ce que l’huileantifriction. Les huilesgnation “ENERGY COfriction. Ceux-ci ferondémarreur, ce qui provganes et du rendemen

ARACTÉRISTIQUES

8

1re 2,733

2e 1,778

3e 1,333

4e 1,074

5e 0,913

6e 0,821

Double berceau

25°

97 mm

Sans chambre (Tubeless)

110/80-17 57H

MICHELIN / MACADAM 50

DUNLOP / D103FA

Sans chambre (Tubeless)

130/70-18 63H

MICHELIN / MACADAM 50

DUNLOP / D103A


C

8-2

Filtre à air Élément de type sec

Carburant

Type Essence normale sans plomb

Capacité du réservoir 17,0 l

Quantité de la réserve 3,5 l

Carburateur

Fabricant MIKUNI

Modèle × quantité BDS28 × 4

Bougies

Modèle/fabricant CR8E / NGKU24ESR-N / DENSO

Écartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm

Embrayage Humide, multidisque

Transmission

Système de réduction primaire Engrenage à denture droite

Taux de réduction primaire 2,225

Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne

Taux de réduction secondaire 3,000 (excepté pour CH, A)

2,875 (pour CH, A)

Nbre de dents de pignon de chaîne de transmission (avant/arrière) 48/16 (excepté pour CH, A)

46/16 (pour CH, A)

Type de boîte de vitesses Prise constante, 6 rapports

Commande Pied gauche

Taux de réduction

Partie cycle

Type de cadre

Angle de chasse

Chasse

Pneus

Avant

type

taille

fabricant/modèle

Arrière

type

taille

fabricant/modèle

CA

8

Double disque

Main droite

DOT 4

Monodisque

Pied droit

DOT 4

Fourche télescopique

Bras oscillant (suspension à liaison)

Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal / amortisseur hydro-pneumatique

140 mm

110 mm


RACTÉRISTIQUES

8-3

Charge maximale*

XJ600S 184 kg

XJ600N 187 kg

Pression de gonflage (contrôlé les pneus froids)

Jusqu’à 90 kg*

avant 200 kPa (2,00 kg/cm2, 2,00 bar)

arrière 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)

90 kg à maximum*



Conduite à grande vitesse



* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires

Roues

Avant

type Coulée

taille 17 × MT 2,50

Arrière

type Coulée

taille 18 × MT 3,50

Freins

Avant

type

commande

liquide

Arrière

type

commande

liquide

Suspension

Avant

Arrière

Ressort/amortisseur

Avant

Arrière

Débattement de roue

Avant

Arrière

ARACTÉRISTIQUES

8

t du niveau

12 V, 3,4 W × 1

14 V, 3 W × 1

s 12 V, 3,4 W × 2

30 A

10 A

15 A

15 A

tresse 10 A


C

8-4

Partie électrique

Système d’allumage Boîtier d’allumage électronique(T.C.I)

Système de charge

type Alternateur avec rotor à excitation

puissance standard 14 V, 20 A à 5.000 tr/mn

Batterie

modèle YTX9-BS

voltage, capacité 12 V, 8 Ah

Type de phare Ampoule à quartz (halogène)

Voltage et wattage d’ampoule × quantité

Phare 12 V, 60/55 W × 1

Veilleuse 12 V, 4 W × 1 (excepté pour GB, IRL)

12 V, 3,4 W × 1 (pour GB, IRL)

Feu arrière/stop 12 V, 5/21 W × 1

Clignotant 12 V, 21 W × 4

Éclairage des instruments

XJ600S 12 V, 1,7 W × 3

XJ600N 14 V, 3 W × 2

12 V, 1,7 W × 2

Témoin de point mort 12 V, 3,4 W × 1

Témoin de feu de route 12 V, 3,4 W × 1

Témoin d’avertissemend’huile

XJ600S

XJ600N

Témoin des clignotant

Fusibles

Fusible principal

Fusible d’allumage

Fusible du système designalisation

Fusible de phare

Fusible des feux de dé

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

9

Numéros d’identification ............................................................................... 9-1

Numéro d’identification de la clé (XJ600S)................................................... 9-1

Numéro d’identification de la clé (XJ600N).................................................. 9-1

Numéro d’identification du véhicule ............................................................. 9-2

Étiquette des codes du modèle ...................................................................... 9-2


9

FAU01039

600N


9-RE

NuInsc

FAU01042

méro d’identification de la clé 600N)

numéro d’identification de la clé est poin-né sur la clé. Inscrire ce numéro à l’endroitvu et s’y référer lors de la commande d’unevelle clé.

uméro d’identification de la clé

numfigumenmancesvéh

1.

CA-02

2.

CA-02

3.

CA-01

9-1

NSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRESFAU02944

méros d’identification rire le numéro d’identification de la clé, leéro d’identification du véhicule et les codes

rant sur l’étiquette du modèle aux emplace-ts prévus, pour référence lors de la com-de de pièces de rechange auprès d’un con-

sionnaire Yamaha ou en cas de vol duicule.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA CLÉ :

F

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE :

F

RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR L’ÉTIQUETTE DE MODÈLE :

F

FAU01041

Numéro d’identification de la clé (XJ600S)Le numéro d’identification de la clé est poin-çonné sur l’onglet de la clé. Inscrire ce numéro àl’endroit prévu et s’y référer lors de la com-mande d’une nouvelle clé.

Nu(XJLe çonprénou

1. Numéro d’identification de la clé

XJ600S

1. N

XJ

OMPLÉMENTAIRES

9

NLeçom

N@

Leidlo@

1.


RENSEIGNEMENTS C

9-2

FAU01043

uméro d’identification du véhicule numéro d’identification du véhicule est poin-nné sur le tube de direction. Inscrire ce nu-éro à l’endroit prévu.

.B.: numéro d’identification du véhicule sert à

entifier la moto et, selon les pays, est requisrs de son immatriculation.

FAU01050

Étiquette des codes du modèle L’étiquette des codes du modèle est collée sur lecadre, sous la selle. (Voir les explications relati-ves à la dépose et à la mise en place de la selle àla page 3-12.) Inscrire les renseignements reprissur cette étiquette dans l’espace prévu à cet ef-fet. Ces renseignements seront nécessaires lorsde la commande de pièces de rechange auprèsd’un concessionnaire Yamaha.

Numéro d’identification du véhicule 1. Étiquette des codes du modèle

D

cropJpJ

per

gttqqbu

bbcrarbrbrbaCRa

gngnd

uile moteur et cartouche du filtre...................6-7

nverseur feu de route/feu de croisement .........3-6

eviers de frein et d’embrayage, contrôle et lubrification ..................................................6-25iquide de frein, changement .........................6-21iquide de frein, contrôle du niveau...............6-20ubrification....................................................6-23

iveau d’huile, témoin d’avertissement...........3-4uméros d’identification ..................................9-1

annes, diagnostics .........................................6-37édale de frein et sélecteur, contrôle et lubrification ..................................................6-24laquettes de frein, contrôle............................6-19neus ...............................................................6-14oignée et câble des gaz, contrôle et lubrification ..................................................6-24oint mort, témoin ............................................3-3

alenti du moteur, réglage..............................6-13emisage...........................................................7-4éservoir de carburant, bouchon......................3-9


10-IN

AAcAmAm

(XAm

(XApAv

BBaBaBéBé

luBo

CCâCâCaCaCaCaCaCh

ChCléCliCliCo

rification .................................................. 6-25gies, contrôle .............................................. 6-6

le des gaz, réglage du jeu ......................... 6-13les, contrôle et lubrification ..................... 6-23he, dépose et repose.................................... 6-5ctéristiques................................................. 8-1urant ........................................................ 3-10urant, économies....................................... 5-4urateurs, réglage...................................... 6-12

îne de transmission, tension..................... 6-21ontrôle .................................................... 6-21églage ..................................................... 6-22

ngement de vitesse (Suisse uniquement)... 5-3de contact, numéro d’identification .......... 9-1otants, contacteur ..................................... 3-6otants, témoins ......................................... 3-3

es du modèle .............................................. 9-2

Description ....................................................... 2-1Direction, contrôle.......................................... 6-26

EÉclairage, contacteur ........................................ 3-7Embrayage, levier............................................. 3-7Embrayage, réglage de la garde du levier...... 6-17Entretiens et graissages périodiques ................ 6-2

FFeu de route, témoin......................................... 3-4Feu stop, réglage du contacteur...................... 6-19Feux de détresse, contacteur ............................ 3-6Filtre à air, nettoyage de l’élément................. 6-10Fourche, contrôle............................................ 6-26Frein, levier....................................................... 3-8Frein, pédale ..................................................... 3-9Frein, réglage de la pédale ............................. 6-18Fusibles, remplacement.................................. 6-29

PPP

PPP

P

RRRR

EX

oche-casques ........................................... 3-13rtisseur, réglage....................................... 3-14oule de phare, remplacement 600N)...................................................... 6-31oule de phare, remplacement 600S) ...................................................... 6-30

el de phare, contacteur............................... 3-6tisseur, contacteur ..................................... 3-6

ages, supports de sangle de fixation ........ 3-15erie............................................................ 6-27uille latérale .............................................. 3-15uilles latérale et centrale, contrôle et

Combinés de contacteurs ................................. 3-6Compartiment de rangement.......................... 3-13Compte-tours .................................................... 3-5Compteur de vitesse (XJ600N)........................ 3-5Compteur de vitesse (XJ600S)......................... 3-4Contacteur à clé/antivol.................................... 3-1Contrôles avant utilisation................................ 4-1Coupe-circuit d’allumage............................... 3-16Coupe-circuit du moteur .................................. 3-7

DDémarrage, moteur chaud................................ 5-2Démarrage, moteur froid.................................. 5-1Démarreur, contacteur...................................... 3-7Dépannages .................................................... 6-36

HH

II

LL

LLL

NNN

INDEX

Ré(A

RoRoRo

Ro

RoRo

SSéSéSeSeSoSoStaStaSu

TTéTro

VVéVit


lecteur............................................................3-8lle.................................................................3-12rrure antivol (XJ600S) ..................................3-3ins et nettoyage .............................................7-1upapes, réglage du jeu ................................6-14rter ..............................................................3-12tionnement ...................................................5-5spension arrière, lubrification.....................6-25

moins.............................................................3-3usse de réparation........................................6-1

hicule, numéro d’identification....................9-2esses, sélection.............................................5-3

servoir de carburant, ventilation llemagne)..................................................3-10

binet de carburant.......................................3-11dage...............................................................5-4ue arrière.....................................................6-35Dépose ......................................................6-35Mise en place ............................................6-36ue avant.......................................................6-33Dépose ......................................................6-33Mise en place ............................................6-33ues...............................................................6-17ulements de roue, contrôle .........................6-27

curité..............................................................1-1

Untitled2.fm Page 1 Monday, August 21, 2000 9:29 AM

H_5KS_Toc0.fm Page 2 Monday, August 21, 2000 1
1:11 AM

PRINTED IN JAPAN2000 · 5 - 1.1 × 3 CR

(F)

IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ4BR-28199-F7

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

XJ600S

manuel d'entretien xj600n

Documents