manuel d.gradation des souples - cours cours- ·

PROJET

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Vedette principale au titre :

Manuel didentification des dgradations des chausses souples

Adaptation partielle de: Distress identification manual for the long-termpavement performance program; et de Quantifying cracks in asphalt pavementsurface.

ISBN 2-551-21654-0

1. Chausses souples valuation. 2. Chausses Dgradations valuation.3. Chausses Fissuration valuation. 4. Chausses souples Entretien etrparations. I. Qubec (Province). Ministre des transports.

TE270.M36 2002 625.850288 C2002-94l901-8

PROJET

PROJETLe prsent manuel a t produit par un groupe de travail compos de personnes duministre des Transports du Qubec (MTQ), de lAssociation qubcoise du transportet des routes (AQTR), du Centre dexpertise et de recherche en infrastructures urbaines(CERIU), de lAssociation des ingnieurs municipaux du Qubec (AIMQ) et de quatrefirmes de consultants de la province de Qubec (GIE Technologies, CRCAC, LVM-Fondatec, SETRA). Les photographies ont t fournies par le MTQ et le CERIU.

Ralisation :

Service de la qualit et des normes

dition et rvision linguistique :

Direction des communications

Conception graphique et mise en page :

Richard MurrayMireille Savard

Responsables de la rdaction :

Michel Brodeur, ing., Ville de Saint-HyacintheJean Carrier, ing. M. Ing., CRCACJean-Marie Durand, ing, MTQric Fauteux, ing., CRIUStphane Fortin, ing., CRIU

AAAAAvec la collaboration de :vec la collaboration de :vec la collaboration de :vec la collaboration de :vec la collaboration de :

France Bernard, ing. M.Sc.A., Ville de VerdunMartin Boucher, ing., MTQMathieu Grondin, ing., MTQStphane Lavoie, ing., LVM-FondatecPierre-Paul Lgar, ing., Ville de MontralNicolas Martel, ing., SETRA inc.

OrOrOrOrOrganismes participants :ganismes participants :ganismes participants :ganismes participants :ganismes participants :

Gouvernement du Qubec

Dpot lgal - 2002Bibliothque nationale du QubecBibliothque nationale du Canada

ISBN 2-551-21654-0

1Manuel d ident i f i cat ion des dgradat ions des chausses souples

PROJETINTRODUCTION 41. DFINITIONS 5

1.1 lments des fiches descriptives 5

Description 5

Causes probables 5

Niveau de svrit 5

Mesure de ltendue 5

1.2 Bandes dauscultation par voiepour les relevs de fissuration 6

2. Dgradations 8

2.1 Fissuration 8

Fissures transversales 8

Fissures en piste de roues 10

Fissures longitudinales (hors piste de roues) 12

Fissures de gel 14

Fissures en carrelage 16

Fissures en rive 18

2.2 Dformations de la surface 20

Ornire faible rayon 20

Ornire grand rayon 22

Affaissement 24

Soulvement diffrentiel 26

Dsordre du profil 28

2.3 Dfauts de lenrob et perte du revtement 30

Dsenrobage et arrachement 30

Ressuage 32

Pelade 34

Nid-de-poule 36

Table des matires

2 Manue l d ident i f i ca t ion des dgradat ions des chausses soup les

PROJET2.4 Dgradations et dfauts en milieu urbain 38 Fissuration autour des regards et des puisards 38

Coupe et tranche 40

Dnivellation des regards et des puisards 42

3. PROCDURES DE MESURAGE 44

Fissuration 44

Ornirage 45

Affaissement 45

Soulvements diffrentiels 46

Dnivellations des regards et des puisards 46

Coupes et tranches 47

Dsenrobage et arrachement 47

Ressuage 47

Pelade 47

Nids-de-poule 47

4. CARACTRISTIQUES DES CHAUSSES 48

Uni t/hiver 48

Trafic 48

ge du revtement 48

paisseur du revtement 48

Dflexion 48

Adhrence 48

Bruit 48

Vibration 48

Annexe 1 Profil transversal de la chausse 49

Annexe 2 Tableau synoptique des dgradations 50

Annexe 3 quivalence des termes 51

Table des matires

3Manuel d ident i f i cat ion des dgradat ions des chausses souples

PROJET

Liste des figures

FFFFFigurigurigurigurigure 1-1e 1-1e 1-1e 1-1e 1-1Dtails des bandes dauscultation pour la fissuration 7

FFFFFigurigurigurigurigure 31e 31e 31e 31e 31Fissure franche 44

FFFFFigurigurigurigurigure 32e 32e 32e 32e 32Fissure rode 44

FFFFFigurigurigurigurigure 33e 33e 33e 33e 33Fissures multiples 45

FFFFFigurigurigurigurigure 34e 34e 34e 34e 34Rgle de 1,8 m 45

FFFFFigurigurigurigurigure 35e 35e 35e 35e 35Rgle de 3 m 45

FFFFFigurigurigurigurigure 36e 36e 36e 36e 36Soulvements diffrentiels 46

FFFFFigurigurigurigurigure 37e 37e 37e 37e 37Dnivellations des regards et des puisards 46

4 Manue l d ident i f i ca t ion des dgradat ions des chausses soup les

PROJETLvaluation des chausses repose sur une srie de mesures et dobservations visuel-les qui permettent dtablir la condition de la structure, de diagnostiquer les causesdes dgradations apparentes et de cibler les solutions de rhabilitation les plus appro-pries. Lorsquil sagit de mesures telles que les caractristiques gomtriques ou phy-siques de la chausse, il est plus facile de fixer des critres qui servent de base lva-luation et la rhabilitation. Lorsquil sagit dobservations visant caractriser desdgradations de surface et ltat de la chausse, ltablissement de tels critres devientplus difficile.

Afin de rduire cette difficult, il est ncessaire de formaliser la caractrisation desdfauts de surface des chausses et den faire la synthse dans un guide accessible aupersonnel concern par cette activit : ce guide, bas notamment sur une srie dephotos et de croquis, permet de catgoriser les dgradations de surface sur des chaus-ses souples et dobtenir une faon den mesurer ltendue et la svrit de manireobjective, cohrente et harmonise aux procdures actuelles les plus courantes enAmrique du Nord.

Le tout vise amliorer les communications et faciliter les comparaisons en unifor-misant les dnominations et les types de mesures des dgradations. Chacune des d-gradations est dcrite de faon gnrale et fait lobjet dune fiche prsentant la liste descauses les plus probables de la dgradation, la description des trois niveaux de svrit(faible, moyen et majeur) et une proposition dunits de mesure pour les relevs enmode rseau et en mode projet.

Afin que le guide soit aussi complet que possible, les dgradations en milieu rural eturbain ont t partages en deux blocs. Le premier bloc comprend les dgradationssimilaires en milieu rural et urbain et fait tat des nuances particulires au milieuurbain. Le deuxime bloc, plus restreint, est compos de dgradations propres aumilieu urbain.

Ce document est en partie une adaptation du manuel produit par le Strategic HighwayResearch Program (SHRP) intitul Distress Identification Manual for the Long-Term Pa-vement Performance Program et de la nouvelle norme provisoire pour la fissuration delAASHTO, Quantifying Cracks in Asphalt Pavement Surface, numro PP44-01.

Ce document vise uniformiser lchelle du Qubec la terminologie utilisepour valuer les dgradations des chausses souples. Il revient cependant aux ges-tionnaires des rseaux routiers de dterminer les lments de ce manuel inclure dansle relev des chausses places sous leur responsabilit en fonction de leurs besoins, dubudget disponible et des particularits inhrentes aux chausses composant leur r-seau routier.

Introduction

5Manuel d ident i f i cat ion des dgradat ions des chausses souples

PROJETChaque dgradation fait lobjet dune fiche descriptive qui comprend les lments quisuivent, en plus dune photo par niveau de svrit.

Description :Description :Description :Description :Description :

Caractrisation succincte de la dgradation.

Causes prCauses prCauses prCauses prCauses probables :obables :obables :obables :obables :

Sans constituer une liste exhaustive, les causes indiques sont les plus plausibles et lesplus frquentes que lon peut associer la dgradation.

Niveau de svrit :Niveau de svrit :Niveau de svrit :Niveau de svrit :Niveau de svrit :

De faon gnrale, pour chaque dgradation, les trois niveaux de svrit incluent lesnotions suivantes :

FFFFFaible :aible :aible :aible :aible :

Ce niveau correspond au stade initial de la dgradation : les premiers indicesapparaissent parfois de faon intermittente sur un segment de route et lvaluateurdoit tre attentif pour y dceler les symptmes de dtrioration. Ce niveau estsouvent difficile percevoir pour un observateur se dplaant en vhicule unevitesse de lordre de 50 km/h. la vitesse maximale permise, le confort au roule-ment nest pas altr ou lest trs peu.

Moyen :Moyen :Moyen :Moyen :Moyen :

Ce niveau dsigne une dgradation continue et facilement perceptible pour unobservateur se dplaant une vitesse de lordre de 50 km/h. la vitesse maxi-male permise, le confort au roulement est sensiblement diminu par la plupartdes dgradations.

Majeur :Majeur :Majeur :Majeur :Majeur :

Ce niveau indique que la dgradation est accentue et vidente, mme pour unobservateur se dplaant la vitesse maximale permise. Le confort au roulementest gnralement diminu et, dans certains cas, la scurit la vitesse maximalepermise peut tre compromise. Une intervention de rfection ou de correctiondevrait tre envisage dans les meilleurs dlais possibles lorsque ce niveau estatteint.

MesurMesurMesurMesurMesure de ltendue :e de ltendue :e de ltendue :e de ltendue :e de ltendue :