A U T O R I D A D P O R T U A R I A

E N T E A D M I N I S T R A D O R P U E R T O S A N T A F E

2 áreas operativas

AREA URBANA

AREA PORTUARIA

3 Unidades de Negocio

CIUDAD PUERTO

PUERTO ACTUAL

NTM / Sobre HPP

AREA URBANA

AREA PORTUARIA

CIUDAD PUERTO

Puerto Actual ( Actividad Portuaria )

Terminal de Combustibles Líquidos > capacidad 20.809.819 litros.

PLANES ACTIVOS APROBADOS POR PNA: • Amarre seguro. • Contingencia ante derrames de hidrocarburos. • Protección de instalaciones.

Terminal Agrograneles

> Capacidad de recepción: 1.200 t/h, entre camiones y vagones.

> Capacidad de almacenaje: 56.620 t (1.800 camiones). SERVICIOS: • Almacenaje de granos • Secado de arroz • Partido de maíz • Mezclado de harina de soja y maíz partido

Elevadores • 2 CINTAS OPERATIVAS

• UNA TERCERA EN HABILITACIÓN

• VELOCIDAD DE CONSOLIDACIÓN

DE CARGA EN CONTAINERS:

3 CONTAINERS DE 40’ EN 45 min

• CAPACIDAD DE CARGA DIARIA TOTAL:

40 CONTAINERS

Terminal de Contenedores y Cargas Generales > Superficie: 30.000 m²

El Puerto de Santa Fe derriba mitos y se abre a las cargas

ACCESOS FLUVIALES Primer Puerto de Ultramar > KM 584 - HPP

RUTA DE BARCAZAS (10 pies)

RUTA FLUVIO MARITIMA (28 pies) RUTA OCEANICA (36 pies)

SANTA FE (KM 584)

¿Cómo lo hicimos? Especialización Portuaria

• Línea Regular / Santa Fe – Montevideo

• Línea Regular / Santa Fe - Buenos Aires

2 Lineas regulares

URU

BRASIL

CH

ILE

BOLIVIA

PSF

HINTERLAND Puerto de Santa Fe / Área de influencia

>

ESPECIALITIES VS. COMODITIES

“Puerto de Graneles en Contenedores”

Arroz

Balanceados

Soja

Sorgo

Girasol

Maiz

Cadena Logística del Arroz con los menores costos de la Hidrovía PP

• Subir el buque vs. Bajar los camiones

• Embolsadoras propias

• Elevadores que no parten ni dañan el arroz

SECADORA DE GRANOS Incorporación de Valor Agregado

> Eje Estratégico / rescate de infraestructuras y valores existentes.

> Hacer / sobre lo que existe no lamentar sobre lo que no tenemos > Buscar / masa crítica

> Gestionar antes que invertir > Organizaciones Inteligentes vs Visión Mecanicista > Hombre que piensa vs Hombre que obedece

Plataforma Multimodal

• Vial • Ferrocarril • Agua (Logistica Inversa)

EQUIPO DE DRAGADO Y PERSONAL EMBARCADO PROPIO

> DRAGADO ZONA DE MANIOBRAS

Incremento de la Pn = 46 %

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA EN EL PAÍS

PRODUCCIÓN

ESPANSIÓN DE LAS FRONTERAS AGRÍCOLAS

DISTRIBUCIÓN DE LA MATRIZ DE TRANSPORTE ARGENTINO EN TN

86,36

9,70 0,970

Toneladas Transportadas Según Modo - Matriz Actual

TERRESTRE

FERROVIARIO

FLUVIAL

Toneladas expresadas en millones

HINTERLAND AMPLIADO PUERTO SANTA FE

• Los productos principales en cantidad van a ser minerales y granos.

• Para que se desarrollen estas regiones necesitan de costos logísticos acordes.

• El flete multimodal de cargas ferrocarril-fluvial darán la competitividad de

mediano y largo plazo.

• Las toneladas transportadas por la HPP pueden crecer un 500% en 10 años.

• Los nuevos eventos genéticos en materiales genéticos de soja y maíz se han

desarrollado solo para estas regiones.

• Los desarrollos mineros están recién en el 7% del potencial productivo y no

encuentran mayor desarrollo por falta de inversión.

NUEVO DESARROLLO

• Poder tener las asociaciones estratégicas acordes para acompañar el

crecimiento.

• Los puertos de Santa Fe al Norte tienen una oportunidad de integrarse.

• El mantenimiento y balizamiento de las nuevas zonas al norte de confluencia

darán mayor volumen de cargas en el corto plazo.

• Se comienzan a reactivar la inversión en bodegas y empujes de mayor

tamaño para minimizar los costos operativos por unidad de carga.

EL DESAFÍO

CIUDAD PUERTO

NTM / Sobre HPP ( Nueva Terminal Multipropósito / Km 584 )

PROYECTO DE RECONVERSION NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO

EN LA HIDROVIA

Obligatorio:

• Terminal Agrogranelera

• Terminal de Contenedores

Opcional:

• Cargas Generales

• Minerales

• Fertilizantes

• Astilleros y Reparaciones Navales

Servicios:

• Zona De Incorporacion De Valor Agregado

• Zona De Actividades Logisticas

• Centro De Negocios Y En Comercio Internacional

¿Que Puerto Proponemos?

Nueva Terminal Multipropósito

Estudios realizados por CONSORCIO DE INTEGRACION REGIONAL CO.IN.RE. INECO / ALATEC (España) / SERMAN / PSI (Argentina)

INGENIERIA

NAVEGACION

MEDIO AMBIENTAL

ECONOMICO / FINANCIERO

LEGAL

Nueva Terminal Multipropósito Desarrollo e Implementación

> PARTE 1 GOBIERNO NACIONAL: Puente principal ferrovial. Gálibo vertical rasante 35 IGN, horizontal 100m > PARTE 2 CONCESIONARIO: Terraplén compartido ferrovial: longitud = 9 km, Aliviadores: 1.860 m Terminal Multipropósito

PUERTO ACTUAL

HIDROVIA PARANA - PARAGUAY

Parte 1 NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO

ISLA LA PACIENCIA

KM 584

Parte 2

CIUDAD DE SANTA FE

Nueva Terminal Multipropósito

KM 584

HPP

PERFIL

Nueva Terminal Multipropósito Zona de Actividades Logísticas y Zona de Incorporación De Valor Agregado 450 Ha. Aprox. Zona Portuaria Operativa 280 Ha. Aprox. Zona Buffer 320 Ha. Aprox. > SUP. TOTAL NTM: 1050 Ha.

CANAL NAVEGABLE

Licitación NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO

OBJETIVO:

• CONCESION

• FORMULACION DEL PROYECTO EJECUTIVO

• CONSTRUCCION, OPERACION Y MANTENIMIENTO

PARA OPERAR NECESARIAMENTE:

• AGROGRANELES SOLIDOS

• CONTENEDORES

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