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MARPORTNº 25 Octubre-Diciembre 2014Nº 25 Octubre-Diciembre 2014

Boletin Informativo del quehacer de COCATRAMen la Región Centroamericana

COCATRAM

Marport │ Nº 25 Octubre - Diciembre 2014

" Por una región competitiva e integrada para el Desarrollo del Transporte Marítimo y el Comercio Internacional "

La Estrategia Marítima Portuaria Regional de Centroaméricaes aprobada.-

COCATRAM

DEl día 12 de Noviembre del año 2014, a través de una reunión virtual el CONSEJO SECTORIAL DE MINISTROS DE TRANSPORTE (COMITRAN), aprobó la Estrategia que fue elaborada por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM).

Dicha Estrategia pretende convertir a Centroaméri-ca en una región competitiva e integrada en el comercio marítimo mundial en el marco de las normativas y estándares internacionales que le competen.

Además, el contenido de la Estrategia también se orienta para impulsar el desarrollo portuario con el propósito de hacer de Centroamérica una platafor-ma logística que contribuya al mejoramiento de la competitividad del Comercio Exterior.

También persigue, la instauración del desarrollo socio-económico para que los sectores productivos y el recurso humano regional, aumenten sus oportunidades de negocios dentro del nuevo entorno global, de forma armoniza-da con la preservación del medio ambiente.

En la reunión virtual participaron los siguientes funcionarios: Nicaragua Pablo Fernando Martinez, Ministro de Transportes e Infraestructura; El Salvador Gerson Martinez, Ministro de Obras Públicas, Transporte, Vivienda y Desa-rrollo Urbano; Panamá Ramón Arosemena, Ministro de Obras Públicas; Costa Rica, Sebastián Urbina, Viceministro de Transportes y Seguridad Vial; Guatemala Rodolfo Ruiz, Viceministro de Transporte; Honduras Roberto Pineda, Subsecretario de Transportes; Carmen Guísela Vergara, Secretaria General de la SIECA; COCATRAM estuvo represen-tada por el Señor Vicealmirante José Antonio Lemus Guzmán, Presidente de la Junta Directiva de la Comisión Portuaria Nacional de Guatemala, en la calidad de Presidente Protempore.

La Estrategia Marítima Portuaria Regional de Centro-américa considera seis diferentes componentes:

1. Transporte Marítimo 2. Puertos 3. Administraciones Marítimas 4. Política Marítima Comunitaria 5. Capacitación y Formación y 6. Espacios Marinos y Costeros.

“ La Estrategia convertirá a Centroamérica en una región competitiva e integrada en el comercio marítimo mundial ”

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Guatemala: Hacia una Política Marítima Nacional.-

COCATRAM

Durante los días 19 y 20 de noviembre de 2014 el Vice ministerio de Marina de Guatemala llevó a cabo el Semi-nario de Seguimiento a la Política Marítima Nacional, “Seguridad y Desarrollo desde el Mar” con la participa-ción de diferentes instituciones públicas de este país.

Tal y como lo indica su título, el seminario tuvo el propósito de darle continuidad a un evento similar realizado en noviembre del 2013.

Como principales conclusiones en aquella ocasión se subrayó que los objetivos de una Política Maríti-ma Nacional deben estar alineados con los objetivos nacionales para asegurar su trascendencia y perma-nencia a largo plazo, identi�cando claramente los intereses marítimos de la nación que promuevan el desarrollo de actividades en éste ámbito.

Estos objetivos deben clasi�carse en corto, media-no y largo plazo con su correspondiente métrica y plan de acción. Por todo lo anterior, es necesario estructurar una administración marítima y logística, moderna y efectiva.

Adicionalmente, quedó plasmado en el encuentro que la política marítima debe formar parte de una política general económica en Guatemala, con un enfoque global y logístico de los asuntos marítimos, además de contemplar el desarrollo de capacidades para el control y protección del trá�co marítimo nacional e internacional, en aguas jurisdiccionales.

Durante el evento en el 2014, se planteó que la estructuración de una política marítima debe ser inclusiva, tomando en consideración, además del sector público, los actores privados y la sociedad civil para lograr bene�cios equilibrados en todos los fragmentos de la nación, recalcando que el diseño de una política marítima nacional requiere, asimis -

mo, la elaboración de una estrategia que conlleve el conjunto de acciones (plan de acción) para alcanzar el cumplimiento de esta.

Para el logro de las acciones necesarias, trazadas en el evento, es ineludible el dimensionamiento de una política marítima en el ámbito nacional, regional e internacional permitiendo el alineamiento entre estos para evitar efec-tos contradictorios que pudiesen surgir en su implemen-tación.

Otra de las recomendaciones surgidas en el seminario establece la necesidad de Guatemala de adecuar su políti-ca marítima de acuerdo a su geografía, su contexto políti-co, situación económica y social y los retos medioambien-tales. Esto signi�ca no tropezar con el error de copiar modelos de otros países que se constituyen basados en características diferentes a la realidad nacional de Guate-mala y muy particularmente en el marco legal, fundamen-tados en tratados o convenios internacionales adoptados, acuerdos regionales y bilaterales y las leyes nacionales.

Luego de las ponencias de los expositores invitados y del análisis correspondiente de estas, el evento concluyó en que una política pública debe ser integrada por conceptos nacionales, pero sin abstenerse de los efectos de la globa-

“ Una Política Marítima Nacional debe ser inclusiva, contar con una Estrategia y formar parte de una Política Económica...”

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XV Reunión Ordinaria de la Comisión Mesoamericana de Hidrografía (MACHC).-

COCATRAM

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Por otro lado, se determinó que es necesaria la generación de un ente de Administración Nacional que uni�que la coordinación de gestión marítima y que a su vez cada institución busque fortalecer sus propias capacidades marí-timas para complementarse entre sí.

El evento conto con la participación de los Ministerios de Economía, de Relaciones Exteriores, de Agricultura, Ganadería y Alimentación, de Ambiente y Recursos Naturales, de Energía y Minas, de Comunicaciones, Infraestruc-tura y Vivienda, de Salud Publica y Asistencia Social, de Gobernación, el Consejo Nacional de Áreas Protegidas, el Instituto de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrografía, la Comisión Portuaria Nacional, el Centro de Estudios de Derecho, la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomas de Castilla, la Dirección General de Migración, el Centro de Estudios del Mar y Acuicultura, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres, la Empresa Portuaria Quetzal, la Asociación Guatemalteca de Exportadores CUTRIGUA, el Instituto Geográ�co Nacional, el Comando Naval del Caribe, la Brigada de Infantería de Marina, el Comando Naval del Paci�co, Comandantes y Capitanes de Puerto de la República, el Vice ministerio de Marina del Ministerio de la Defensa Nacional, la Direc-ción General de Asuntos Marítimos, y además participaron expositores de la Comisión Centroamericana de Trans-porte Marítimo (COCATRAM), la Autoridad Marítima Portuaria de El Salvador y la Armada de Chile.

a Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) en la representación del Director Ejecutivo atendió la XV Reunión de la Comisión Mesoamericana de Hidrografía.

La MACHC (por sus siglas en inglés) es una organismo regio-nal que apoya las actividades que la Organización Hidrográ�-ca Internacional realiza a nivel de la región mesoamericana.

Durante las reuniones hacen convergencia los estados miembros, entre los que destacan los países que forman parte de la ROCRAM-CA.

Durante la realización de la XV MACHC, la delegación de Costa Rica formalizó su incorporación como estado miem-bro.

La delegación de México participante en la reunión, destacó la realización del curso regional que sobre Levantamientos Hidrográ�cos y Elaboración de Cartas Náuticas se efectuó durante el mes de septiembre en la ciudad de Managua, Nicaragua, con el auspicio de la OMI y la OHI bajo la coordi-nación de la COCATRAM.

Hizo énfasis en la calidad académica, el nivel organizativo y la ejecución apropiada de dicha actividad regional destacando el rol de la COCATRAM, como organismo responsable de la puesta en práctica del MOU con la OMI.

COCATRAM, de igual forma se ha proyectado posi-tivamente dentro de las reuniones ordinarias de la MACHC, habiendo sido este foro, una plataforma de presentación y divulgación de los contenidos del proyecto sobre “Protección Ambiental y Con-trol de la Contaminación generada por el Transpor-te Marítimo en el Proyecto Golfo de Honduras”.

“ COCATRAM se ha proyectado positivamente dentro de las reuniones ordinarias de la MACHC.”

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COCATRAM impulsa la Modernización de la Legislación delComercio Marítimo en Nicaragua.

COCATRAM

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ediante la incorporación del Sr. Hugo López, Director de Capacitación y Formación, al equipo multidisci-plinario de expertos en Comercio Marítimo; que forman representantes de instituciones del Estado y del Consejo Superior de la Empresa Privada, COCATRAM está incidiendo en la modernización de la legisla -

ción mercantil de Nicaragua.

Este equipo ya presentó sus observaciones a la propuesta de nuevo Código Mercantil de Nicaragua y ha iniciado la formulación del proyec-to de Ley General de Comercio Marítimo, que vendrá a modernizar la regulación de todas las actividades que se generan alrededor del trans-porte marítimo en Nicaragua, experiencia que podrán ser utilizada en otros países de la región.-

QVALITAS International el Instituto de Formación Marítima en Panamá Recono-cido por su alto grado tecnológico y su vocación por la innovación. Es el único instituto en Centro América miembro de GlobalMET, la más grande y signi�ca -

red internacional de centros de entrenamiento marítimo la cual a su vez es parte del grupo de trabajo de la OMI que participa en el desarrollo y validación de sus cursos modelo.

QVALITAS está igualmente asociada al Nautical Institute, y es Aliado Estratégico de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo. (COCATRAM).

A través de los años QVALITAS International Group ha pasado a ofrecer otros servicios adicionales a la capacitación como lo son el de consultorías, registro de naves, inspecciones de bandera, estatutarias, de seguros, entre otras.

Hoy en día QVALITAS se ha consolidado como un Instituto de simulación marítima de última generación emulando las condiciones encontradas en diferentes tipos de embarcaciones y llevando a la sala de entrenamiento situacio-

QVALITAS: Formación y Simulación Marítima

“ La legislación vendrá a modernizar la regu-lación de todas las actividades de transpor-te marítimo.”

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La Simulación como Herramienta en el Proceso Enseñanza-Aprendizaje y el aporte de QValitas International en la Capacitación Marítimo-Portuaria.-Capt. Francisco Tajú GuardiaMBA-MARAD, Inspector-Instructor Marítimo Lider


" Por una región competitiva e integrada para el Desarrollo del Transporte Marítimo y el Comercio Internacional " 5

COCATRAM

Entre otros contamos con los siguientes equipos de navegación:

1. Simulador de Maniobras2. Simulador de Navegación3. Simuladores del Sistemas de Información y

5. Simulador de Radio Operador VHF6. Simulador de Maquinas de Baja Velocidad7. Simulador de Maquinas de Mediana Velocidad (PSV)8. Simulador de planificación de la carga para buques porta contenedores.

(AIS)

La capacidad de la simulación para distorsionar el mundo real es la clave para una formación eficaz. Es esencial que cada instructor se haga plenamente consciente de este fundamental atributo y las posibilidades que ofrece.

Los diversos métodos de distorsionar el mundo real de manera que se pueda crear un proceso

en dos áreas principales:

* Simulación de componentes o tareas (Part-task

* Compresión de eventos (Compression of events)

DISTORSIÓN DE LA REALIDAD: Herramienta Enseñanza-Aprendizaje

Esta es probablemente la distorsión más comúnmente

real y el medio ambiente se simula. (por ejemplo: simular algún equipo de navegación o de máquinas en especial o una o varias tareas específicas).-

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En Enero del 2015 su nueva filial en Nicaragua, , empezará

operaciones como la primera Academia de Formación

abastecer la alta demanda actual de personal centroamericano tanto a bordo como en el creciente

busca insertar en la oferta académica carreras técnicas altamente especializadas y de fácil inserción en le mercado laboral, enfocados en la tecnología y en la innovación como fundamento de su visión.

representantes en diferentes países tales como: Costa Rica, Venezuela, Brasil, Nicaragua, Grecia, Líbano, Turquía, Singapur, India, España, Estados Unidos, Siria e Israel.

Simulación de componentes o tareas (Part-task

EXPANSIÓN INTERNACIONAL: Nueva sede en Nicaragua

de un ejercicio de simulación a un período mucho más

llevaría acabo en el mundo real, incrementando las

(Ejemplo: Un ejercicio de búsqueda y rescate puede

un "Mayday" a la llegada a la escena). Durante este

que no tendrían ninguna relevancia o valor para el ejercicio se pueden comprimir ya sea por la eliminación

necesarias para evaluar o alcanzar solamente las competencias requerida.-

Compresión de eventos (Compression of events)



Seminario Taller de Inspectores Estado Rector de Puerto (ERP)en el Ámbito de la Seguridad Marítima en Centroamérica.-

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COCATRAM

“ el Go--

”

C

CONTACTENOS

T: +507 3141894, T: +507 3140899 (24/H) ENGLISH-SPANISH

[email protected]

Residencial Bolonia, Managua, Nicaragua

Yacht Management and Services |[email protected]

on el auspicio de la Agencia Internacional de Cooperación (AGCI) del Gobierno de Chile,

COCATRAM organizó el ¨Seminario/Taller de Inspectores Estado Rector del Puerto -ERP- en el

Centroamérica¨, en San Salvador, El Salvador, del 4 al 7 de noviembre de 2014.

Los instructores fueron dos oficiales de la Dirección General del Territorio

Chile, quienes cuentan con una sólida formación y amplia experiencia como Inspectores del Estado Rector del Puerto y como instructores.

Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y República Dominicana.



COCATRAM PARTICIPA EN EL VIII FORO INTERNACIONAL PBIP.-

COCATRAM

L La Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) representada por el Licenciado Hugo A. López Sanchez, Director de Capacitación y Formación, participó en el VII Foro Internacional de la Red PBIP, celebrado en la ciudad de Panamá, del 24 al 27 de Noviembre del 2014.

“La Importancia del factor humano en la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de Centro América y República Dominicana (ROCRAM-CA); Los programas de apoyo que dirige la COCATRAM en esta materia” fue el tema presentado por el Licenciado López Sanchez.

Dentro de su presentación incluyó una breve descripción de los aspectos institucionales de la COCATRAM, como organismo especializado que forma parte de la institucionalidad del SICA.

En ese sentido, explicó ampliamente el funcionamiento, alcance, objetivos y resultados de la iniciativa de COOPE-RACION HORIZONTAL intra y extra regional, también describió el trabajo que se realiza la Red Regional de Centros de Formación y Capacitación Maritimo-Portuaria.

Para culminar la presentación, hizo alusión al denominado proyecto “Fondo Común de Crédito para la facilitación de Becas Reembolsables a nivel Centroamericano” cuyo objetivo primordial es contribuir a la generación de empleo de la gente de mar, mediante el acceso a un fondo de becas reembolsable que faciliten el acceso a la formación y la capacitación.

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III Reunión Extraordinaria ROCRAM-CACartagena de Indias, ColombiaOrganizan: COCATRAM,DIMAR

9 - 13 Febrero 2015

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