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En portada: Comparativo Mazda2 vs Swif AT , Julio Bracho, Clásico Mustang, , Auto Show Los Angeles

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  • Ao 6 No. 65 diciembre 2011 $30.00

    ClsicoMUSTANG 1984

    &&&JULIO BRACHOEVOQUE por MARTES8:00 pm

    PLAYA PUNTA MAROMAARMONA Y BELLEZA

    & EVOQUERANGEROVER

    PREMBULO AUTOSHOW LOS NGELES

    COMPARATIVOMAZDA2 SWIFT AT

    ADRENALINA PURAMAZDA2 SWIFT AT

  • comparativo < mazda2 at vS Suzuki Swift

    T EXTO MAZDA2 AT : JORGE GAY TN , T E XTO SUZUK I SW I F T : U R I E L ROLDN/ FOTOS : UR I E L ROLDN

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    JVENES PROMESAS

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    Mazda2 at Suzuki Swift

    JVENES PROMESASNo se puede coNcebir uN mercado automotriz siN esta gama de bolsillo caracterizada por relaciN peso-poteNcia. eN el mercado mexicaNo existe uNa graN lista de estos autos de dos volmeNes deNomiNados hatchback. eNfreNtamos este par de ejemplares que reseaN moderNidad, maNejo gil y que peleaN por llegar a ser graNdes eN el pas. por uN lado swift muestra reNovaciN coNstaNte y mazda 2 lleg coN uNa larga trayectoria

    para expoNer su desarrollo y su gusto por los detalles.

  • diseo exterior Este es uno de los vehculos que no necesita grandes trazos para llamar poderosamente la atencin. Las lneas suaves que estn impresas en este auto, vienen a refirmar lo que la marca utiliz como Movimiento Coordinado, es de-cir, este Mazda2 es el resultado de los movi-mientos visuales creados a partir de silueta del auto. El resultado: una apariencia de oscilacin, a pesar de que est detenido. Sin duda, la silue-ta elemental con la que cuenta, pero a su vez deportiva y gil, no deja que en su rodar, pase desapercibido.

    diseo iNteriorEl habitculo ofrece un espacio ms amplio del que regularmente estamos acostumbrados para un subcompacto. Inmediatamente que el conductor se posiciona del volante, los asientos brindan un confort que invita a seguir recorriendo las calles de la ciudad sin mayor problema. El cuadro de instrumentos es de buen tamao y de fcil consulta. Los colores uti-lizados dan ese carcter sobrio, pero sin perder ese toque divertido que la firma nipona ha plasmado en casa uno de sus modelos. Todos y cada uno de los botones han sido pensados para estar al alcance del usuario sin mayor esfuerzo y sobre todo, sin compro-meter la conduccin.

    >> GENERaLESFabricado en: JapnMotor: 1.5 litros, 4 cilindros y DOHC con apertu-ra variable de las vlvulasPotencia: 102 HP @ 6,000 rpmTorque: 99 lb-pie @ 4,000 rpmTransmisin: Automtica de cuatro velocidadesTraccin: DelanteraLlantas: 185/R15

    >> aSiStENCiaSFrenos: Disco adelante y tambor atrs. ABS y EBD

    >> dESEMPEOVelocidad mxima: 180 km/hAceleracin: 10.8 segundosConsumo: 13km/lt

    >> COStOS $212,500 pesos

    EspEcificacionEs

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    Mazda2 aT

    Gracias a la colaboracin con Ford, la tercera generacin de este sub-compacto vio la luz en 2007 bajo la plataforma del Ford Fiesta y en este 2011, llega al mercado mexicano para integrarse al portafolio de la marca ja-ponesa que ha logrado de hacerse de una inmejorable reputacin gracias a la estrategia integral que han imple-mentado en cuanto a los productos que manejan y por supuesto, a los competitivos servicios de post venta que ofrecen. Este vehculo enfocado netamente a la ciudad, se ofrece bajo el esquema Sport con transmisin manual y Touring con transmisin au-tomtica y manual.

  • diseo exterior Con un rediseo el Swift cambi su facelift. La parrilla alargada hacia los faros delanteros le proporcionan una vista con mayor cuerpo. Las pticas delanteras alargadas hacia los postes A apuntan hacia una pun-tual modernidad. Las pticas traseras, en un acabado de 2 colores, tienen un rasgo esttico particular, con un punto de fuga hacia el frente y el costado del auto para complementar el diseo de la parte posterior. Una tercera luz de freno se adapta en la parte supe-rior en el spoiler de la quinta puerta y en el frente, bien situados encontramos un juego de luces auxiliares. Con rines de 16 pulgadas de mltiples brazos logran darle ese cuerpo tan caracterstico que lo posee.

    diseo iNteriorLos asientos ofrecen una posicin cmoda y certera para llevar el auto. Al frente del habitculo se perci-be buen espacio gracias a la inclinacin de los postes del parabrisas que tambin favorecen la visibilidad. El sistema de audio es simple pero efectivamente fun-cional. El volante brinda el fcil agarre y control para el audio. Gracias a la entrada de USB, Swift ofrece la posibilidad no slo de un auxiliar sino de suministrar carga a dispositivos con esta aceptacin. En la conso-la central tiene espacio para un vaso y sobre el tablero una pequea cajuela con tapa se adapta logrando as aprovechar bien los espacios. Swift es simple en su interior pero funcionalmente bien diseado.

    >> GENERaLESFabricado en: Hamamatsu, JapnMotor: 1.4 LPotencia: 100 HP@6000 rpmTorque: 98 Lb-Pie 4000 rpmTransmisin: Automtica 4 velocidadesLlantas: 185/55/R15

    >> aSiStENCiaSABS, EBD, BA

    >> dESEMPEO0-100 km/hr 12.5 segundosVelocidad Mxima: 175 Km/hConsumo medio: 6.2 Km/l

    >> PRECiO$ 210,800 pesos

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    suzuki swiftLa marca japonesa trae para el 2012 una nueva versin del Suzuki Swift que se ha posicionado muy bien en nuestro pas so-bre todo entre el pblico joven. Este veh-culo dinmico ha tenido muy buena res-puesta en ventas en los ltimos meses. Los directivos de la firma, aseguran que los consumidores han solicitado una ver-sin automtica y por esta razn la mar-ca decidi incorporarla. El subcompacto Suzuki en su cuarta generacin ha ma-durado de muy buena manera y en el tra-yecto de este desarrollo ha sufrido cam-bios estticos importantes y favorables, ahora con la nueva transmisin, Swift busca posicionarse ahora con un pblico ms maduro y crecer favorablemente en el mercado del gnero femenino.

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    Swift se pone al da y no muestra la mnima intencin de hacerse menos frente a su

    competidor, cumple al interior con espacios bien pensados, y con su nueva transmisin

    la comodidad viene como un copiloto de serie. Por su parte Mazda debido a la distincin en sus detalles al interior y un

    mejor desempeo en aceleracin se lleva la victoria de este comparativo. En todos

    los casos, la ltima palabra siempre ser de ustedes nuestros lectores y de la horma

    que cause en su estilo de vida cada uno de los modelos presentados en esta seccin.

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    CalifiCaCin

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    RENdiMiENtO dE GaSOLiNa nnnnn

    RELaCiN VaLOR PRECiO nnnnn

    CaLifiCaCiN GENERaL nnnnn

    CalifiCaCin

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    RELaCiN VaLOR PRECiO nnnnn

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    suzuki swift

    prueba de maNejo

    En Autoexplora comprobamos lo que dicen muchos consumidores del Swift, se mane-ja bien. La reparticin de peso, la distancia entre ejes de 2.4 metros y el aumento de ri-gidez est muy bien logrado. Es as como se favorece este pequeo hatchback. La nueva caja de transmisin automtica de cuatro velocidades, se percibe dinmica, en algunas situaciones a bajas revoluciones le cuesta un poco de trabajo pero basta que alcance su rango en torque para que la emocin de ma-nejo se realice. Tambin otorga la posibilidad de un OVER/DRIVE accionado al costado de la palanca y brinda la opcin de poder revolu-cionar el motor o mantenerlo descansado en trayectos que lo permitan y as considerar un ahorro importante en gasolina.

    CONCLuSiN A pesar de tener fuerte competidores el Swift posee algo que lo hace notar, la vir-tud de tener esencia. Es un auto peque-o que para las necesidades del cliente se torna grande, es simple pero ofrece detalles que van mucho ms all de lo indispensable con aditamentos que no vemos en sus rivales y se encuentra en continua transformacin atendiendo es-trictamente lo que se le demanda. Es el vehculo ideal para la ciudad, es un hatch que te puede acompaar y adaptarse a tus necesidades de transporte y que no deja atrs la seguridad. ABS, EBD, bolsas de aire para conductor y pasajero. As, este hatchback presume de tenerlo todo.

    mazda2 at

    prueba de maNejo

    El slogan para este auto no pudo ser mejor: No te detengas. Y es que precisamente el Mazda2 es una invitacin a seguir dis-frutando de sus 102 caballos de potencia, aunados a un esquema de suspensin que da la sensacin de estar pegado al piso y de agilidad cuando se toman algunas curvas. En esta versin con cuatro cambios automti-cos, el conductor sentir una caja eficiente que permitir tener una conduccin mucho ms suave, a diferencia de la manual que deja sentir todo el Zoom Zoom. La direccin es firme y la postura de manejo convencen incluso a personas de mayor talla. La como-didad se traduce tambin porque la suspen-sin absorbe las irregularidades lo suficiente para dotar de buena estabilidad al vehculo.

    CONCLuSiN Sin duda es un auto que lleg para darle pelea a los integrantes del tan competido segmento de los subcompactos que cada vez toma ms fuerza y esto se ve reflejado en las ventas a nivel nacional. El eficiente motor permitir al usuario recorrer gran-des distancias, de manera placentera sin preocuparse demasiado por el consumo de combustible. De igual forma, los servi-cios que se van a realizar cada 10,000 km no sern