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PROGAMACIÓN ESPECÍFICA

del Programa

Cualificación Profesional

Inicial

OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO DE

VEHÍCULOS

Miguel San Millán Bustillo Página 1 de 42 Curso 2009/10

1- JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE PROGRAMACIÓN

2- OBJETIVOS

3- MÓDULOS PROFESIONALES

Actividades de Enseñanza y Aprendizaje

Criterios de Evaluación

Contenidos.

4- TEMPORALIZACIÓN.

5- LA METODOLOGÍA.

6- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

7- PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓN

8- CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

9- BIBLIOGRAFÍA

10- MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD

11- TEMAS TRANSVERSALES.

12- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

13- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL


1.- JUSTIFICACIÒN DEL PROYECTO DE PROGRAMACIÒN.

Con este punto damos idea de la necesidad de la misma, en función de:

1º/ Los alumnos a los que va dirigido:- Jóvenes que a lo largo de su escolarización han tenido problemas de aprendizaje en

las materias de formación general, y que en algunos casos manifiestan rechazo de sus contenidos e incluso del ambiente escolar.

2º/ Constituir la preparación mínima para insertarse satisfactoriamente en la sociedad como ciudadano y como trabajador, a la vez de, ofrecerles la oportunidad de continuar estudios en el sistema reglado, especialmente en los Ciclos Formativos de la Formación Profesional de grado medio.

Teniendo en cuenta los dos puntos anteriormente comentados, entendemos que este modelo curricular, ha de ser abierto y flexible, capaz de poder adaptarse, si fuera necesario, de una manera individualizada, con el fin de dar cumplida realización a los dos pilares, sobre los que se sustenta el programa y poder así conseguir, los Objetivos Generales, que a continuación se detallan.

2.- OBJETIVOS GENERALES

PERFIL PROFESIONAL:OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO

DE VEHÍCULOS Identificación:

–El Programa de Cualificación Profesional Inicial de Operaciones auxiliares de mantenimiento de vehículos queda identificado por los siguientes elementos:

1. Denominación: Operaciones auxiliares de mantenimiento de vehículos.2. Nivel: Programas de Cualificación Profesional Inicial.3. Duración: 652 horas.4. Familia profesional: Transporte y mantenimiento de vehículos.

Competencia general:

Realizar operaciones básicas de mantenimiento en el área de electromecánica y carrocería de vehículos, desmontando y montando elementos mecánicos, eléctricos y amovibles del vehículo y ejecutando operaciones básicas de preparación de superficies en condiciones de seguridad y bajo la supervisión de un técnico de nivel superior.


Competencias profesionales, personales y sociales:

Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que se relacionan a continuación:

A. Realizar el trazado y marcado sobre distintos soportes, interpretando la información técnica y consiguiendo la calidad requerida en el proceso.

B. Realizar operaciones de mecanizado básico, seleccionando los equipos y las herramientas adecuadas al proceso a realizar.

C. Realizar procesos de soldadura básicos, seleccionando los equipos y las herramientas adecuadas al proceso a realizar.

D. Realizar el mantenimiento básico los sistemas eléctricos de carga y arranque, siguiendo las especificaciones del fabricante.

E. Desmontar, montar y sustituir, elementos básicos del sistema de suspensión, ruedas y neumáticos, de acuerdo con las especificaciones técnicas.

F. Mantener y sustituir, fluidos y elementos básicos del sistema de transmisión y frenado, verificando la ausencia de fugas y siguiendo las especificaciones del fabricante.

G. Realizar la sustitución de elementos básicos del sistema eléctrico de alumbrado y de los sistemas auxiliares, según los procedimientos prescritos por el fabricante.

H. Desmontar, montar y sustituir elementos amovibles del vehículo, eligiendo la herramienta adecuada para cada tipo de unión, asegurando el alineado con las demás partes del vehículo, en las condiciones de calidad requerida.

I. Reparar y sustituir las lunas del vehículo eligiendo los productos adecuados que se han de utilizar, en condiciones de seguridad y calidad requerida.

J. Realizar operaciones de lijado, desengrasado, decapado y limpieza de las superficies del vehículo, asegurando la calidad requerida, en los tiempos y formas establecidas.

K. Realizar el enmascarado y desenmascarado del vehículo, utilizando el material y los medios adecuados, acondicionando el producto para etapas posteriores.

L. Mantener limpio y ordenado el puesto de trabajo y preparar la maquinaria, equipos, útiles y herramientas necesarios para llevar a cabo las O.M.V.

M. Cumplir las normas de seguridad y salud laboral en el trabajo, detectando y previniendo los riesgos asociados al mismo.

N. Recoger los residuos generados en el proceso de mantenimiento de vehículos, seleccionándolos de acuerdo a la normativa medioambiental.


O. Mantener hábitos de orden, puntualidad, responsabilidad, respeto y curiosidad técnica en su actividad laboral.

Relación de Cualificaciones y unidades de competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidas

Cualificaciones profesionales completas:

1- Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocería de vehículos TMV194_1 (R.D.1128/2006), que comprende las siguientes unidades de competencia:

UC0620_1: Efectuar operaciones de mecanizado básico.

UC0621_1: Desmontar, montar y sustituir elementos amovibles simples de un vehículo.

UC0622_1: Realizar operaciones básicas de preparación de superficies.

2- Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecánica de vehículos TMV195_1 (R.D. 1128/2006), que comprende las siguientes unidades de competencia:

UC0620_1: Efectuar operaciones de mecanizado básico.

UC0623_1: Desmontar, montar y sustituir elementos mecánicos simples del vehículo.

UC0624_1: Desmontar, montar y sustituir elementos eléctricos simples del vehículo.

Entorno profesional:

1. Este profesional ejerce su actividad en el sector industrial del automóvil, su actividad profesional se realiza en los talleres de reparación y concesionarios de vehículos, como los talleres para vehículos privados y/o industriales, agrícolas, de obras públicas, embarcaciones y material rodante ferroviario.

2. Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son los siguientes:

A. Ayudante en el área de carrocería.

B. Auxiliar de almacén de recambios.

C. Operario empresas de sustitución de vidrios.

D. Ayudante en el área de electromecánica.

E. Operario de taller de mecánica rápida.


3.- MODULOS PROFESIONALES ESPECIFICOS

Módulo Profesional 1: Mecanizado y soldadura. Código: PCPI 008

ACTIVIDADES DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE

1. Interpretar planos sencillos de diferentes elementos y piezas, interpretando las características de los mismos y aplicando procesos normalizados.

2. Preparar los equipos y herramientas para el mecanizado, interpretando los requerimientos del proceso que se va a realizar.

3. Ejecutar el mecanizado a mano de piezas describiendo el proceso y aplicando las técnicas necesarias

4. Realizar uniones soldadas simples, seleccionando los equipos y aplicando las especificaciones técnicas del proceso.

5. Cumplir las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Se ha identificado y comprendido el plano que se ha de utilizar en el proceso de mecanización

Se ha realizado la reproducción del plano tanto sobre papel como en la superficie que se ha de mecanizar.

Se han identificado y clasificado los útiles de dibujo y trazado en función al proceso que se ha de realizar.

Se han organizado las actividades conforme a los medios y materiales que hay que utilizar.


Se han seleccionado las herramientas de medida clasificándolas de acuerdo al plano y superficie donde se ha de realizar.

Se han realizado las medidas con precisión y la minuciosidad estipulada que el proceso exige.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas.

Se han identificado y clasificado los equipos y herramientas en función de sus prestaciones en el proceso de reparación.

Se han relacionado los diferentes tipos de materiales con parámetros de velocidad, avance, tipo de herramienta.

Se han realizado operaciones de montaje y desmontaje asociadas a cambios de herramienta y formato.

Se ha llevado a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de los distintos equipos y herramientas.

Se ha ordenado el puesto de trabajo evitando accidentes propios de la profesión.

Se ha identificado el material (acero, aluminio, otros) en función de sus características de trabajo.

Se han seleccionado las maquinas y herramientas a utilizar.

Se han verificado las medidas adoptadas describiendo el funcionamiento de los útiles de medida utilizados.

Se ha comprobado la altura del tornillo de banco y sujetado la pieza de manera adecuada.

Se ha realizado la planitud de la pieza con la lima adecuada y siguiendo los procedimientos establecidos.

Se han realizado con precisión las operaciones de corte identificando sus parámetros clave.

Se han realizado con destreza los procesos de taladrado seleccionando las herramientas propias a cada material y describiendo las características de las mismas.

Se ha ejecutado con habilidad el procedimiento de roscado a mano identificando el tipo de rosca y manejando las herramientas precisas para mecanizar taladros y espárragos.

Se ha realizado con precisión procesos de remachado y roblonado asegurando que la unión queda según especificaciones técnicas y en condiciones de calidad.


Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas y siguiendo las órdenes establecidas.

Se ha comprobado la calidad del producto resultante corrigiendo las anomalías detectadas.

Se ha organizado el material identificando sus propiedades.

Se han identificado y clasificado los equipos y herramientas en función de las características del material a soldar.

Se ha preparado el material base adecuándolo a la soldadura a realizar (mecanizado de la superficie a soldar, preparación de bordes, entre otras).

Se han limpiado las superficies de unión eliminando los residuos existentes.

Se ha seleccionado el material de aportación y desoxidantes en función del material a soldar.

Se han conectado las fuentes de alimentación adecuadamente seleccionando los diferentes parámetros de trabajo e identificando los elementos que las componen.

Se han realizado los diferentes tipos de soldadura sin defectos aparentes y con las características prescritas.

Se han identificado los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales a emplear y las máquinas a manejar.

Se han identificado los riesgos medioambientales asociados al proceso.

Se han aplicado en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.

Se han empleado los equipos de protección individual en las diferentes actividades.

Se ha mantenido el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.

CONTENIDOS

Interpretación de planos y normalización:Conceptos básicos de la normalización. Identificación de formatos normalizados. Croquis. Representación de piezas. Vistas normalizadas. Líneas normalizadas.Cortes y secciones. Acotación. Estados superficiales básicos. Útiles de dibujo.

Preparación de equipos y herramientas para el mecanizado:


Elementos y mandos de las máquinas. Preparación de máquinas. Montaje de piezas, herramientas, utillajes y accesorios de mecanizado. Montaje y reglaje de utillajes.Regulación de parámetros del proceso.

Ejecución de procesos de mecanizado:Materiales: Productos férreos. Aceros. Clasificación y propiedades. Aleaciones no férreas. Herramientas del taller. El limado. El serrado. El trazado. El roscado. El remachado. Escariado. Taladrado.

Metrología:Concepto de apreciación y estimación. Aparatos de medida directa: regla, metro, calibre pie de rey, micrómetros. Aparatos de medida por comparación: Reloj comparador, calas patrón, galgas. Análisis y utilización de los aparatos de medida directa y por comparación.

Realización de uniones soldadas simples:Equipos de soldadura: Eléctrica por arco, soldadura blanda, soldadura de plásticos.Técnicas de soldadura. Materiales de aportación y desoxidantes.

Aplicación de las normas de prevención y medioambiente:Normas de seguridad. Equipos de protección individual. Dispositivos de máquinas para la seguridad activa. Reglas de orden y limpieza. Ergonomía. Protección del medioambiente. Reciclaje de productos. Directiva de residuos; directiva de envases.Sistemas y actuaciones de minimización del impacto medioambiental.

Orientaciones pedagógicas:

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de producción en las áreas de mecanizado a mano y uniones soldadas sencillas. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

Operaciones de mecanizado a mano realizando la preparación de las herramientas y equipos y la interpretación de especificaciones de planos o croquis.

Realización de operaciones de soldadura y la observación de las normas de Seguridad e Higiene y Prevención de Riesgos Laborales.


Módulo Profesional: Amovibles. Código: PCPI 009


1- Desmontar las piezas exteriores y accesorios para su sustitución relacionando el material extraído con su sistema de unión y posicionado.

2- Realizar operaciones de desmontaje y montaje de guarnecidos, conjunto de cierre y elevalunas relacionando la funcionalidad de los elementos con las especificaciones

del fabricante.

3- Reparar / sustituir lunas pegadas o calzadas en el vehículo, describiendo el proceso y analizando las especificaciones del fabricante.

4- Trabajar en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la salud y el medio ambiente.


Se ha identificado el tipo de carrocería y sus características estructurales relacionándolas con el elemento a sustituir.

Se han relacionado los diferentes tipos de materiales (acero, plástico, entre otros) con la técnica de unión utilizada.

Se han identificado y clasificado los equipos y herramientas en función de sus prestaciones en el proceso de sustitución de piezas exteriores y accesorios.

Se han relacionado los diferentes tipos de uniones reconociendo sus características en función de los métodos utilizados.

Se han identificado los diferentes accesorios susceptibles de ser sustituidos.


Se ha realizado con destreza la sustitución de elementos amovibles exteriores de la carrocería con las herramientas propias para cada caso describiendo la metodología utilizada.

Se ha preparado convenientemente la pieza a sustituir verificando si guarda las mismas características estructurales y metrológicas.

Se ha realizado con precisión la sustitución de casorios del automóvil aplicando los pares de apriete establecidos y según las recomendaciones del fabricante.

Se ha operado de forma ordenada con pulcritud y precisión aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas.

Se ha igualado la pieza sustituida con las piezas adyacentes manteniendo las cotas establecidas por el fabricante.

Se ha comprobado la calidad del trabajo realizado corrigiendo las anomalías detectadas.

Se ha identificado claramente el tipo de guarnecido relacionándolo con el lugar que ocupa en el vehículo.

Se han identificado todos los elementos que se fijan sobre el guarnecido describiendo su funcionamiento básico y su unión al mismo.

Se han realizado operaciones de desmontaje de guarnecidos identificando los elementos de unión (roscado, grapado, pegado, entre otros) y siguiendo las normas establecidas por el fabricante.

Se han identificado y clasificado los equipos y herramientas en función de sus prestaciones en el proceso de desmontaje de guarnecidos.

Se ha desmontado o sustituido la lámina impermeabilizante de la puerta con la precaución requerida y según las normas establecidas por el fabricante.

Se ha identificado el tipo de cierre (mecánico, eléctrico, neumático, entre otros) y relacionado sus características con los elementos que lo componen y su ubicación en el vehículo.

Se ha realizado el proceso de desmontaje de la cerradura según los procedimientos y precauciones establecidas por el fabricante.

Se ha identificado el tipo de elevalunas (mecánico, eléctrico, entre otros) relacionando sus características con los elementos que lo componen.

Se ha realizado el desmontaje del elevalunas identificando el tipo de mecanismo de accionamiento, sus características constructivas y las precauciones a tener en cuenta a la hora de montar la luna.


Se ha ejecutado la fijación del cristal según las especificaciones del fabricante y de forma que asegure la calidad de funcionamiento.


Se ha identificado el tipo de luna montada en el vehículo según su tipo de anclaje, describiendo sus características principales de su composición.

Se ha realizado con destreza el proceso de desmontaje y montaje de lunas templadas (calzadas), según los procedimientos establecidos y en condiciones de seguridad.

Se ha realizado con habilidad el proceso de desmontaje de las lunas laminadas (pegadas) eligiendo los procedimientos adecuados y la herramienta más conveniente.

Se han eliminado los residuos sobrantes en el corte de masilla con los medios adecuados (cuchillo térmico, cuerda de piano, entre otros) describiendo sus elementos constructivos y su funcionamiento.

Se ha limpiado adecuadamente y con los medios estipulados las zonas que van a estar en contacto, dando los productos de imprimación convenientes para obtener la calidad prescrita.

Se ha seleccionado los productos adecuados según los materiales a unir, describiendo las características de cada uno de ellos y según las especificaciones prescritas

Se ha posicionando la luna sobre el marco del vehículo guardando la homogeneidad con los elementos adyacentes y según las cotas especificadas por el fabricante.

Se ha realizado la reparación de lunas laminadas identificando el tipo de daño a reparar, utilizando las resinas adecuadas y siguiendo los procedimientos prescritos, asegurando una reparación de calidad.

Se ha comprobado la calidad del producto resultante, corrigiendo las anomalías detectadas.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud y precisión, aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas.







CONTENIDOS

Desmontaje de piezas exteriores y accesorios:Constitución general de un vehículo. Tipos de carrocerías y sus características. Tipos de cabinas y chasis. Uniones desmontables.

Características de la unión y elementos utilizados:Uniones roscadas. Uniones remachadas.

Uniones pegadas:Cianocrilatos. Plásticos. Adhesivos en spray. Colas. Cintas adhesivas y placas insonorizantes.

Uniones articuladas:Pernos. Pasadores.

Otras uniones:Anillos de seguridad. Presillas y chavetas. Abrazaderas. Grapas.

Aletas delanteras:Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste.

Paragolpes:Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste.

Accesorios:Técnica de desmontaje y montaje. Desmontaje/montaje de guarnecidos, conjunto de cierre y elevalunas:

Puertas: Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste.

Capó: Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste.

Portón trasero y maletero: Montaje y ajuste. Técnicas de desmontaje y útiles.

Guarnecidos: Tipos de guarnecidos. Técnica de desmontaje y útiles. Mecanismos de cierre y elevación.

Cierres: Tipos de cierre. Técnica de sustitución y útiles.

Elevalunas: Tipos de elevalunas: Según su forma de mando. Según su morfología.Técnicas de desmontaje y útiles.


Reparación/ sustitución de lunas: Lunas.

Lunas templadas: Características. Técnicas de desmontaje y montaje. Útiles.

Lunas laminadas: Características. Técnicas de desmontaje y montaje. Útiles. Materiales de unión. Técnicas de limpieza e imprimación.

Reparación de lunas laminadas: Tipos de daños. Útiles para la reparación de lunas.Técnicas de reparación. Aplicación de las normas de prevención y medioambiente. Normas de seguridad. Equipos de protección individual. Dispositivos de máquinas para la seguridad activa. Reglas de orden y limpieza. Ergonomía. Protección del medioambiente. Reciclaje de productos. Directiva de residuos; directiva de envases. Sistemas y actuaciones de minimización del impacto medioambiental.


Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantenimiento en las áreas de desmontaje, sustitución y montaje de elementos accesorios, guarnecidos y lunas. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

Desmontaje y montaje de elementos accesorios y guarnecidos.

Sustitución de lunas pegadas y calzadas, realizando todas las operaciones observando las normas de Prevención de Riesgos Laborales.


Módulo Profesional 3:Preparación de superficies. Código:

PCPI. 010


1. Preparar superficies de acero y plástico, interpretando y aplicando los procedimientos establecidos.

2. Realizar operaciones de enmascarado y desenmascarado, identificando y seleccionando los procedimientos requeridos.

3. Aplicar imprimaciones y aparejo sobre el vehículo, relacionando los elementos qué lo componen con su aplicación.

4. Realizar el mantenimiento y limpieza de los equipos y herramientas del proceso de preparación de superficies aplicando los procedimientos establecidos.

5. Trabajar en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la salud y el medio ambiente.


Se ha localizado el daño por procedimientos visuales, táctiles y con paso de lija, sabiendo el grado de severidad del mismo (leve, medio, grave).

Se han seleccionado los equipos y herramientas adecuados analizando sus elementos constructivos y explicando su funcionamiento.

Se ha preparado y colocado en el soporte los diversos abrasivos identificando su grano y sus características de utilidad.


Se ha eliminado la pintura del vehículo utilizando los equipos adecuados y el abrasivo conveniente.

Se ha acondicionado los bordes de la zona que se va a pintar según los procedimientos establecidos.

Se ha procedido a la limpieza y desengrasado de la zona, identificando los productos químicos de limpieza, según la naturaleza del material.

Se ha reparado los daños leves con masilla, identificando los productos de relleno empleados en la reparación y siguiendo los procedimientos establecidos.

Se ha ejecutado la mezcla de los componentes seleccionados, masilla de relleno y catalizador para la reparación, interpretando la ficha técnica.

Se ha secado con infrarrojos y lijado la masilla con el sistema más adecuado (a mano o a máquina), y describiendo el funcionamiento de los equipos.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas en condiciones de higiene.

Se han reciclado convenientemente los residuos generados, identificando el tipo y depositándolos es su contenedor específico.

Se han protegido con el enmascarado las zonas adyacentes a las que se van a pintar con la habilidad y destreza adecuada.

Se ha elegido el material a emplear, relacionando las características funcionales del material con la superficie a enmascarar.

Se han identificado las zonas a pintar para enmascarar lo que sea estrictamente necesario.

Se ha desenmascarado la zona con precaución de no originar daños, siguiendo las especificaciones técnicas.

Se ha utilizado convenientemente adhesivos de sujeción del enmascarado con las precauciones pertinentes.

Se ha colocado el burlete en la zona adecuada, asegurando la hermeticidad y eligiendo el diámetro adecuado.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud y precisión, aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas.

Se ha comprobado que la zona que tiene que estar enmascarada es la adecuada, corrigiendo los fallos y aplicando procedimientos y técnicas adecuadas.

Se han identificado los residuos generados y depositados en los contenedores específicos, según las normas de impacto medioambiental.


Se ha relacionado el acabado superficial con el tipo de imprimación que se va a aplicar.

Se ha aplicado la imprimación anticorrosiva según siguiendo las especificaciones del fabricante.

Se ha seleccionado el tipo de aparejo según la capacidad de relleno que requiera.

Se ha preparado el aparejo (catalizador más diluyente) en la medida adecuada, describiendo los componentes y según la ficha técnica del fabricante.

Se ha aplicado el aparejo identificando el tipo de aparejo según la capacidad de relleno que requiera.

Se ha realizado el secado, respetando los tiempos y conociendo las características de los equipos utilizados.

Se ha lijado el aparejo utilizando los equipos y abrasivos adecuados para un acabado de calidad.

Se han subsanado los fallos, tomando las medidas para que éstos no se repitan.


Se han reciclado convenientemente los residuos generados, identificando el tipo de residuo (pintura, disolvente, papel, entre otros) y depositándolo en el contenedor adecuado.

Se ha realizado la limpieza de las pistolas en la lavadora, describiendo el funcionamiento de la misma.

Se ha realizado el mantenimiento de los equipos de secado por infrarrojos, respetando las normas de seguridad en el empleo de los mismos.

Se ha realizado el mantenimiento de las instalaciones de aire a presión (compresor, líneas de servicio, entre otras) identificando los elementos constructivos y funcionales.

Se han sustituido los filtros del plano aspirante y cabina de secado (suelo y techo) según los procedimientos establecidos.

Se ha realizado la sustitución de filtros de aspiradoras móviles según especificaciones del fabricante.

Se han mantenido las instalaciones en perfecto orden y limpieza, evitando los posibles riesgos derivados del puesto en cuestión.




Se han aplicado en todo las normas de seguridad personal y medioambiental. Se han aplicado en todo el proceso las normas de seguridad personal y

medioambiental.


Se han identificado los diferentes residuos producidos en las distintas actividades realizadas en el taller de preparación de superficies, depositándolos en sus contenedores específicos.

Se han almacenado convenientemente los distintos residuos preparándolos para su posterior recogida.


CONTENIDOS

Preparación de superficies:Características y actividades de la preparación de superficies. Interpretación de la documentación técnica. Identificación del daño. Decapados físicos y químicos. Limpieza y desengrasado. Aplicación de productos de relleno. Masillas. Lijado. Granulometría. Identificación de las masillas.

Enmascarado/desenmascarado: Productos de enmascarar:Papel. Film protector. Mantas. Cubre ruedas. Cinta de enmascarar. Burlete de enmascarar. Burlete de junquillos. Cintas para molduras. Técnicas y procesos de enmascarado.

Aplicación de imprimaciones y aparejos:Protección anticorrosiva. Gravillonado. Protección de bajos. Revestimiento para juntas de estanqueidad. Selladores. Imprimaciones y aparejos.

Mantenimiento y limpieza de equipos y herramientas:Instalación y distribución de aire comprimido. Equipos de lijado. Equipos de aspiración.Equipos de secado. Equipos de aplicación. Lavadora de pistolas. Recicladota de disolventes. Cabina de pintura. Mantenimiento, cuidado y limpieza de instalaciones y equipos.

Aplicación de las normas de prevención y medioambiente:Normas de seguridad. Equipos de protección individual. Dispositivos de máquinas para la seguridad activa. Reglas de orden y limpieza. Ergonomía. Protección del medioambiente. Reciclaje de productos. Directiva de residuos; directiva de envases. Sistemas y actuaciones de minimización del impacto medioambiental.



Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantenimiento en el área de preparación de superficies para su posterior pintado. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

La realización de operaciones de lijado y desengrasado de superficies y los procesos de enmascarado.

Aplicación de imprimaciones y aparejos, observando en todos las acciones las normas de Prevención de Riesgos Laborales.


Módulo Profesional:Electricidad del vehículo.

Código: PCPI 011


1- Medir parámetros eléctricos con equipos de medida, relacionando las magnitudes que se van a medir con las características del aparato.

2- Realizar operaciones desmontaje y montaje de elementos del circuito de carga y arranque, relacionando sus parámetros de funcionamiento con las especificaciones del fabricante.

3- Realizar el mantenimiento básico de los sistemas auxiliares del vehículo, describiendo los elementos que componen cada circuito y relacionando sus parámetros de funcionamiento con las especificaciones del fabricante.

4- Trabajar en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la salud y el medio ambiente.


Se ha identificado en el circuito eléctrico cada una de elementos que lo componen.

Se han identificado los símbolos de los elementos que componen un circuito eléctrico según la normativa vigente.

Se ha descrito con precisión las magnitudes fundamentales de intensidad, tensión y resistencia relacionándolas con su símbolo y sus unidades.

Se han identificado los elementos eléctricos y electrónicos básicos utilizados en el automóvil, explicando su composición y funcionamiento.

Se ha aplicado, sobre maqueta, la ley de Ohm a un circuito corroborando el funcionamiento del mismo.

Se ha resuelto sobre papel asociaciones de resistencias en serie y paralelo aplicándolas posteriormente a un circuito eléctrico.

Se ha identificado el valor de una resistencia por su código de colores.


Se ha operado con precisión con el polímetro, relacionando las magnitudes a medir y operando según los procesos establecidos.

Se ha realizado mediciones con la pinza amperimétrica describiendo su estructura y funcionamiento.

Se ha verificado con el densímetro la carga de la batería relacionando parámetros de densidad con tensión de la misma.

Se ha interpretado los principios de funcionamiento de los sistemas de carga y arranque ubicando sus componentes en el lugar correspondiente del vehículo.

Se ha verificado la densidad y nivel del electrolito de la batería con los útiles adecuados, relacionando los parámetros de tensión y densidad.

Se ha sustituido la batería identificando las características técnicas y constructivas de la misma, así como su funcionamiento.

Se ha realizado la sustitución del motor de arranque, describiendo su composición y funcionamiento y según los procesos establecidos.

Se ha comprobado con los útiles adecuados, la intensidad que llega al motor de arranque.

Se ha realizado la sustitución del alternador, describiendo su composición y funcionamiento, según los procesos establecidos.

Se ha comprobado la carga del alternador con los útiles adecuados.

Se ha realizado la carga de baterías, describiendo la fuente de energía y según especificaciones técnicas.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas establecidas.

Se han reciclado convenientemente los residuos generados, identificando el tipo y almacenándolos en el lugar específico.

Se ha identificado los elementos básicos de los sistemas auxiliares del vehículo, conociendo su ubicación, partes que lo componen y funcionamiento.

Se ha realizado la sustitución de faros y pilotos del vehículo, describiendo sus características y según especificaciones del fabricante.

Se han sustituido las lámparas de los sistemas auxiliaras, identificando el tipo y la nomenclatura serigrafiada según los procedimientos establecidos.

Se ha verificado la continuidad de los fusibles describiendo el tipo y la cantidad de corriente que soporta.


Se han sustituido los relés de los sistemas auxiliares del vehículo relacionando el tipo de relé con el circuito correspondiente.

Se ha verificado la altura de faros con los equipos adecuados, identificando las partes que componen el regloscopio según especificaciones del fabricante.

Se han sustituido las bocinas del vehículo, identificando los elementos que la componen y verificando su funcionamiento.

Se ha realizado la sustitución del limpiapararabrisas, identificando el tipo correspondiente, elementos que lo componen y según especificaciones técnicas.

Se han desmontado interruptores y conmutadores, asociando los elementos desmontados con el circuito de referencia.


Se han reciclado los residuos generados, identificando el tipo y almacenándolos convenientemente.



Se han aplicado en todo las normas de seguridad personal y medioambiental



CONTENIDOS

Medición de parámetros eléctricos. Nociones de electricidad y magnetismo. Unidades y magnitudes. Elementos eléctricos y electrónicos. Simbología de los elementos. Composición de un circuito eléctrico básico. Ley de Ohm. Asociación de resistencias. Equipos y útiles de medida y comprobación. Representación de la simbología de los elementos eléctricos y electrónicos. Aplicación de la ley de Ohm sobre un circuito.Interpretación de un circuito eléctrico. Análisis de las medidas obtenidas con los diferentes equipos.


Desmontaje/montaje de sistema de carga y arranque:Baterías. Principio de funcionamiento:Elementos que componen la batería. Electrolito. Nomenclatura de la batería.Asociación de baterías. Carga de baterías y comprobación. Técnicas de sustitución.

Motor de arranque. Principio de funcionamiento:Principales elementos que lo componen. Técnicas de desmontaje y montaje. Verificaciones básicas.

Alternador. Principio de funcionamiento:Principales elementos que lo componen. Técnicas de desmontaje y montaje.Verificaciones básicas.

Mantenimiento básico de sistemas auxiliares: Sistema de intermitencias y alumbrado. Principio de funcionamiento:Principales elementos que lo componen. Tipos de lámparas. Nomenclatura.Tipos de faros. Relés. Fusibles. Interruptores y conmutadores. Técnicas de desmontaje y montaje. Reglaje de faros.

Accesorios. Principio de funcionamiento: Bocinas:Elementos que lo componen. Técnicas de sustitución y verificación.

Limpiaparabrisas:Elementos que lo componen. Tipos. Técnicas de desmontaje y montaje.

Aplicación de normas de prevención y medioambiente:Normas de seguridad. Equipos de protección individual. Dispositivos de máquinas para la seguridad activa. Reglas de orden y limpieza. Ergonomía. Protección del medioambiente. Reciclaje de productos. Directiva de residuos; directiva de envases.Sistemas y actuaciones de minimización del impacto medioambiental.


Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantenimiento de elementos del circuito de carga y arranque y de los sistemas auxiliares del vehículo en el área de electricidad. Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

Comprobación del estado de elementos de los sistemas indicados mediante observación visual y medida de parámetros.

Desmontaje y montaje de elementos según procedimientos y observando las normas de Prevención de Riesgos Laborales.


Módulo Profesional: Mecánica del vehículo. Código: PCPI 012


1- Realizar el mantenimiento básico del motor de explosión y diesel analizando sus principios de funcionamiento y justificando las actuaciones de mantenimiento requeridas.

2- . Realizar el mantenimiento básico del sistema de suspensión y ruedas del vehículo, analizando sus principios de funcionamiento y justificando las actuaciones de

3- mantenimiento requerido.4- Realizar el mantenimiento básico del sistema de transmisión y frenos, analizando sus

principios de funcionamiento y justificando las actuaciones de mantenimiento requeridas.5- Trabajar en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la salud y el

medio ambiente.


Se ha interpretado los principios de funcionamiento de los motores de explosión de dos y cuatro tiempos, en gasolina y diesel, explicando sus diferencias constructivas.

Se ha extraído y repuesto los fluidos del circuito de lubricación y refrigeración identificando sus principales componentes y en las condiciones de seguridad requerida.

Se ha realizado la sustitución de componentes básicos del circuito de engrase (filtro de aceite, cárter, entre otros) según las normas establecidas por el fabricante.

Se han sustituido elementos básicos del circuito de refrigeración (radiador, termostato, manguitos, entre otros) comprobando la ausencia de fugas y aplicando los pares de apriete establecidos.

Se ha realizado la sustitución de los diferentes filtros del vehículo (filtro de aire, filtro de aceite, filtro de gasóleo, entre otros) identificando con seguridad su ubicación

y describiendo su funcionamiento.

Se ha sustituido las bujías de encendido y calentadores en motores gasolina y diesel respectivamente utilizando la herramienta adecuada.

Se han repuesto las correas de servicio reconociendo su estructura y según las especificaciones del fabricante.


Se ha llevado a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de los distintos equipos y herramientas utilizadas en la reparación.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud y precisión aplicando los procedimientos y técnicas adecuadas.

Se ha vigilado no causar daño a elementos periféricos y cuidando en todo omento los cuidados pertinentes.

Se ha almacenado convenientemente los residuos generados, identificando los tipos de ellos.

Se ha interpretado los principios de funcionamiento del sistema de suspensión y ruedas, explicando las características constructivas de los elementos que lo componen.

Se ha realizado la sustitución de los amortiguadores del vehículo siguiendo las especificaciones del fabricante.

Se ha separado el amortiguador de su muelle (tipo McPherson) utilizando el útil adecuado y en condiciones de seguridad.

Se han desmontado y montado las barras de torsión de un vehículo verificando su posición y según las especificaciones del fabricante.

Se han repuesto las ballestas de suspensión identificando sus partes constructivas y según las normas establecidas.

Se ha desmontado la barra estabilizadora explicando su funcionamiento y la incidencia de las mismas en el vehículo.

Se ha identificado el tipo de rueda y neumático describiendo su composición y estructura de la misma.

Se ha interpretado la nomenclatura impresa en la rueda según las especificaciones técnicas.

Se ha desmontado la rueda del vehículo sustituyendo el neumático con el equipo adecuado, identificando sus partes.

Se ha equilibrado la rueda, verificando la calidad del proceso y corrigiendo las anomalías detectadas.

Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas

adecuadas.

Se han interpretado los principios de funcionamiento del sistema de transmisión y frenos, explicando las características constructivas y los elementos que lo componen.


Se han verificado los niveles de la caja de cambios y diferencial reponiendo o sustituyendo, en caso necesario, con los útiles adecuados.

Se ha realizado la sustitución de los árboles de transmisión reconociendo los tipos y los elementos que lo componen, según especificaciones del fabricante.

Se han verificado los niveles de líquido de frenos reponiendo o sustituyendo en caso necesario, según los procedimientos establecidos.

Se han identificado y clasificado los equipos y herramientas en función de sus prestaciones en el proceso de reparación.

Se ha realizado el desmontaje y montaje de pastillas y zapatas de frenos identificando sus elementos y según especificaciones del fabricante.

Se ha sustituido los discos y tambores de frenos, describiendo sus características constructivas y según normas establecidas.

Se ha verificado la ausencia de fugas en los elementos sustituidos.

Se ha llevado a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de los distintos equipos y herramientas utilizadas en la reparación.





Se han identificado los diferentes residuos producidos en las distintas actividades realizadas en el taller de mecánica depositándolos en sus contenedores específicos.

Se ha almacenado convenientemente los distintos residuos preparándolos para su posterior recogida.



CONTENIDOS

Mantenimiento básico del motor del vehículo: Tipos de motores. Principio de funcionamiento. Elementos principales que constituyen los motores.Sistema de lubricación. Principio de funcionamiento:Tipos de aceite. Identificación. Elementos principales que componen el circuito deengrase. Técnicas de sustitución y extracción.Sistema de refrigeración. Principio de funcionamiento: Anticongelantes. Elementos principales que componen el sistema de refrigeración. Técnica de sustitución y extracción.Tipos de encendido. Principio de funcionamiento:Elementos que componen el sistema de encendido. Técnicas de sustitución.Sistema de caldeo diesel. Principio de funcionamiento: en motores diesel.Técnica de sustitución. Elementos que componen el circuito de calentamientoFiltros:Composición y funcionamiento. Técnicas de sustitución.Correas de servicio: Tipos de correas. Técnica de sustitución.Mantenimiento básico de suspensión y ruedas:Tipos de suspensión. Principales componentes del sistema de suspensión.Técnicas de desmontaje y útiles. Tipos de ruedas. Características. Principales componentes de la rueda. Nomenclatura de las ruedas. Técnicas de desmontaje y montaje. Equipos y herramientas utilizados.Mantenimiento básico de transmisión y frenos:Tipos de transmisión. Principio de funcionamiento: Principales componentes del sistema de transmisión. Grasas y aceites utilizados. Técnicas de sustitución y extracción. Tipos de frenos. Principio de funcionamiento. Principales componentes del sistema de frenos. Líquido de frenos. Extracción y purga. Técnica de sustitución.Aplicación de normas de prevención y medioambiente:Normas de seguridad. Equipos de protección individual. Dispositivos de máquinas para la seguridad activa. Reglas de orden y limpieza. Ergonomía. Protección del medioambiente. Reciclaje de productos. Directiva de residuos; directiva de envases.Sistemas y actuaciones de minimización del impacto medioambiental.


Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantenimiento de elementos de los sistemas indicados del vehículo en el área de mecánica.Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

Comprobación del estado de elementos de los sistemas indicados, mediante observación visual y medida o comprobación de parámetros.

Desmontaje y montaje de elementos, sustitución de fluidos siguiendo procedimientos y observando las normas de Prevención de Riesgos Laborales.

Módulo Profesional:


Formación en Centros de Trabajo.Código: PCPI 013


1- Realizar operaciones básicas de mecanizado y soldadura identificando y utilizando los medios, equipos e instrumentos de medida y aplicando los procedimientos establecidos.

2- Ejecutar operaciones básicas de desmontaje y montaje de elementos amovibles, guarnecidos y conjuntos de cierre y elevalunas, identificando los elementos que lo componen y según las especificaciones del fabricante.

3- Preparar las superficies de un vehículo, en acero y plástico, realizando procesos de enmascarado y desenmascarado, aplicando imprimaciones y aparejos según los procedimientos establecidos.

4- Realizar el mantenimiento de los circuitos eléctricos básicos del vehículo, verificando su funcionamiento con los equipos de medida y siguiendo especificaciones del fabricante.

5- Realizar operaciones de mantenimiento básico del motor, analizando los principios de funcionamiento y las actuaciones de mantenimiento requeridas.

6- Realizar operaciones de mantenimiento básico de sistemas de suspensión y ruedas y de transmisión y frenado, analizando los principios de funcionamiento y las actuaciones de mantenimiento requeridas.

7- Actuar conforme a criterios de seguridad personal y medioambientales en el ejercicio de las actividades inherentes al puesto de trabajo.

8- Mantener relaciones profesionales adecuadas actuando de forma responsable y respetuosa, tanto con los procedimientos y normas de la empresa como con el resto de miembros del equipo.


Se han identificado y comprendido los croquis o planos, determinando la operación a realizar.

Se han utilizado las herramientas, equipos y útiles de medida de acuerdo con las instrucciones o procedimientos establecidos.

Se ha realizado el mantenimiento y limpieza de máquinas y herramientas utilizadas en el proceso.


Se ha identificado el material (acero, aluminio, otros) en relación con sus características de trabajo.

Se han ejecutado con habilidad y precisión los procesos de mecanizado a mano, roscado y remachado, según las especificaciones técnicas.

Se han realizado uniones soldadas simples, seleccionando los equipos y aplicando las especificaciones técnicas del proceso.

Se han realizado todas las operaciones en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la salud y el medioambiente.

Se ha seleccionado la documentación técnica necesaria para la sustitución de elementos, interpretando las especificaciones del fabricante.

Se han seleccionado los equipos y herramientas necesarios en función de sus prestaciones en el proceso de sustitución de elementos.

Se ha realizado el desmontaje y montaje de elementos amovibles exteriores con diferentes sistemas de unión (atornillado, roscado, pegado, otros), siguiendo especificaciones del fabricante.

Se ha realizado procedimientos de desmontaje y montaje de guarnecidos, identificando el tipo y el lugar que ocupa en el vehículo.

Se ha realizado el desmontaje y montaje de cierres y elevalunas, según especificaciones técnicas y verificando su funcionamiento posterior.

Se han sustituido las lunas templadas siguiendo las especificaciones técnicas.

Se han reparado y sustituido las lunas laminadas del vehículo, eligiendo los procedimientos adecuados, las herramientas y equipos necesarios y los materiales estipulados por el fabricante.


Se ha identificado el daño por diferentes procedimientos, asegurando la severidad del mismo.

Se han seleccionado los equipos y herramientas adecuadas teniendo en cuenta los procesos a realizar.

Se han realizado operaciones de lijado, decapado, limpieza y desengrasado en superficies metálicas o plásticas de acuerdo con las especificaciones técnicas.

Se han aplicado productos anticorrosivos con distintos procedimientos y según las especificaciones del fabricante.


Se han reparado daños leves con masilla, identificando los componentes seleccionados.

Se han realizado procesos de enmascarado y desenmascarado consiguiendo la protección adecuada de la zona cubierta y según especificaciones técnicas.

Se han ejecutado procesos de imprimación y aparejo relacionando el tipo con el acabado superficial requerido y según la ficha técnica del fabricante.


Se han realizado mediciones eléctricas sobre diferentes circuitos del automóvil, relacionando los datos obtenidos con el funcionamiento del circuito.

Se ha seleccionado la documentación técnica necesaria para la sustitución de los elementos, interpretando las especificaciones del fabricante.

Se ha ejecutado el mantenimiento del circuito de carga y arranque, identificando sus componentes y según especificaciones técnicas.

Se ha realizado el mantenimiento básico de los circuitos auxiliares, comprobando la continuidad del circuito y la cantidad de corriente que soporta.

Se ha sustituido el alternador y el motor de arranque según los procedimientos establecidos.

Se ha verificado la altura de faros con los equipos adecuados, ajustándolos a los valores prescritos.


Se ha seleccionado la documentación técnica necesaria para realizar el mantenimiento del motor de gasolina y diesel.

Se ha extraído y repuesto los fluidos del circuito de refrigeración y engrase, verificando los niveles según las normas establecidas.

Se han sustituido los diferentes elementos en los circuitos de refrigeración y engrase (filtros, radiador, cárter), según las normas establecidas por el fabricante.

Se ha realizado el mantenimiento básico en el circuito de alimentación, tanto gasolina como diesel, identificando sus componentes y según especificaciones técnicas.

Se ha realizado el mantenimiento básico en el circuito de encendido y calentamiento, de motores gasolina y diesel, identificando sus componentes y según especificaciones

técnicas.


Se han repuesto las correas de servicio, reconociendo su estructura y según procedimientos técnicos.

Se ha operado con equipos y herramientas necesarias utilizadas en el proceso de reparación.


Se ha realizado la sustitución de los amortiguadores del vehículo, identificando su funcionamiento y siguiendo especificaciones técnicas.

Se ha realizado la sustitución de diferentes elementos de suspensión (estabilizadoras, barras de torsión, ballestas, otros), verificando su posición y según especificaciones técnicas.

Se ha desmontado y montado un neumático, relacionando la nomenclatura grabada con sus partes compositivas.

Se ha equilibrado una rueda, verificando la calidad del proceso y corrigiendo las anomalías detectadas.

Se ha realizado el mantenimiento básico de los fluidos en la caja de cambios, diferencial y circuito de frenos, verificando los niveles e identificando los elementos

que los componen.

Se ha realizado la sustitución de los árboles de transmisión, según especificaciones técnicas.

Se han sustituido las pastillas y zapatas de freno según especificaciones del fabricante.

Se ha realizado el mantenimiento de los equipos y herramientas utilizadas en la reparación.


Se ha cumplido en todo momento las normas de seguridad personales y colectivas en el desarrollo de las distintas actividades, tanto las recogidas en la normativa específicas como las particulares establecidas por la empresa.

Se han usado prendas y equipos de protección individual necesarias en el desarrollo de las distintas operaciones del proceso.

Se ha mantenido la zona de trabajo libre de riesgos y con cierto grado de orden y limpieza.

Se han utilizado los distintos equipos y medios de protección ambiental, depositando los materiales contaminantes en los habitáculos destinados a ellos.


Se han reconocido e interpretado los procedimientos y normas de la empresa relacionados con el comportamiento interno en la misma.

Se ha incorporado puntualmente al puesto de trabajo y no lo ha abandonado antes de lo establecido sin justificación.

Se ha actuado con diligencia y responsabilidad ante las instrucciones recibidas.

Se ha mantenido una comunicación eficaz y respetuosa con el resto de miembros del equipo.

Se ha actuado manteniendo una actitud de colaboración y de coordinación con el resto de miembros del equipo.

Se ha mantenido una actitud de aprendizaje y actualización ante observaciones realizadas sobre el desempeño de nuestras funciones.

4.- TEMPORALIZACION

El programa está estructurado en Módulos colocados en una determinada secuencia, en la que se integran y desarrollan distintos tipos de contenidos relacionados. Siempre que se considera necesario se repiten los contenidos que ayudan a desarrollar las capacidades pretendidas. Todos estos módulos se reparten a lo largo de la semana en bloques de tres horas cada día, alternando los módulos para poder dar todos los contenidos. El único modulo que tiene que impartirse en el tercer trimestre es el de FCT, los otros cinco pueden hacerse a lo largo de los otros dos trimestres restantes

El Programa se desarrolla en 652 horas a lo largo de un curso escolar.

CÓDIGO MÓDULO Nº HORAS TRIMESTRE

PCPI 008 MECANIZADO Y SOLDADURA 96 1º y 2º

PCPI 009 ELEMENTOS AMOVIBLES 96 2º


PCPI 010 PREPARACION DE SUPERFICIES 96 2º

PCPI 011 ELECTRICIDAD DEL VEHICULO 64 1º

PCPI 012 MECANICA DEL VEHICULO 150 1º y 2º

PCPI 013 FORMACION EN CENTROS DE TRABAJO

150 3º

5.- METODOLOGÍA DIDACTICA

PROCEDIMIENTOS

Exposición y desarrollo de los contenidos didácticos por parte del profesor, buscando siempre la participación de los alumnos, con el propósito de desarrollar en ellos, un componente de motivación que les lleve a profundizar en cada una de las áreas impartidas. Se parte de la base o fundamentos más elementales para ir progresando hacia aspectos más complejos. Todas las exposiciones realizadas en el aula van a estar apoyadas por la serie de libros relacionados en el apartado de recursos didácticos, por copias de manuales de referencia, y por una serie de hojas de datos correspondientes a los componentes comerciales a los cuales se hace referencia.

Fomento de la participación activa del alumnado en el proceso de aprendizaje mediante la propuesta de temas a documentar (búsqueda en libros y manuales de información sobre equipos y procedimientos de mantenimiento de los mismos), Una vez explicados los fundamentos teóricos, el alumnado realizará una serie de ejercicios prácticos (condicionados por el material disponible), como pueden ser: comprobación del funcionamiento de un simple componente, comprobación de sistemas más complejos, realización práctica de un procedimiento de mantenimiento, diseño de circuitos, fabricación, análisis de diferentes parámetros y resolución de averías, etc. La realización de medidas y la necesidad de trabajo con manuales, etc. será una constante durante todo el periodo de aprendizaje realizado en el taller.

PRÁCTICAS

El método didáctico para las prácticas que se seguirá consiste en la exposición teórica en el aula o el taller sobre los aspectos fundamentales de la práctica que se va a realizar, así como de las normas, tanto de las normas de seguridad e higiene como de los procedimientos establecidos en la correspondiente documentación técnica a tener en cuenta. Las exposiciones que se realicen tanto en el taller


estarán apoyadas por la documentación correspondiente y que esta relacionada en el apartado de recursos didácticos.

Se establece como principio que las actividades prácticas se realizaran con posterioridad a la explicación teórica, siempre y cuando el material disponible en el taller no obligue a establecer una rotación que impida la inmediata ejecución de la práctica a realizar. En dicho caso se establecerá un turno de rotación, con el cual se garantizara la realización de las prácticas por todos los alumnos, aunque exista una diferencia temporal en las mismas.

Todos los alumnos deben de realizar todas las prácticas programadas y/o realizadas que hayan sido realizadas y/o calificadas durante el curso académico de forma individual.

Todos los alumnos deberán recoger las actividades realizadas, tanto en el aspecto teórico como en las practicas, en los impresos que se facilitaran al efecto y que serán supervisados con una asiduidad de al menos una vez cada trimestre, con el fin de comprobar las actividades realizadas y la ejecución de los procedimientos aplicados. Todos los datos relativos a cada práctica deberán ser recogidas en una memoria a partir de una ficha de actividad diaria.

* Veo la necesidad de o bien reducir la ratio de alumnos a un máximo de 15 o la necesidad de un profesor de apoyo en las horas de prácticas, ya que: el perfil del alumnado, el uso de máquinas y herramientas que pueden resultar peligrosas y el gran número de alumnos, hacen imperativa la necesidad de otro profesor y así mejor cumplir la seguridad y prevención de riegos laborales , así como la atención del alumno y la atención a la diversidad.

6.- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

Los espacios y equipamientos mínimos necesarios para el desarrollo de las enseñanzas de este Programa de Cualificación Profesional Inicial son los que a continuación se relacionan, sin perjuicio de que los mismos pueden ser ocupados por diferentes grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas:

Espacios

Espacio formativo Superficie m²15 alumnos

Superficie m²10 alumnos

Aula polivalente.Taller de P.C.P.I. (Electromecánica y carrocería)

40 m²150 m²

. 30 m²150 m²


Equipamientos:

Aula polivalente. PCs instalados en red, cañón de proyección e internet. Medios audiovisuales.

Taller de PCPI:

Electromecánica. Bancos de trabajo con sus respectivos tornillos de banco. Máquinas y herramientas de uso común y colectivo para mecanizado. Armarios con diferente herramienta, útiles y equipos de medida. Equipos de soldadura blanda y eléctrica y semiautomática. Elevadores de dos columnas. Armarios con diferente herramienta de desmontaje y montaje y verificación de los circuitos del motor. Lavadora de piezas. Armarios con utillaje específico para el desmontaje de suspensión, transmisión y frenos. Desmontadora y equilibradota de ruedas. Mesas con transformador de 12 voltios. Taladradora de columna.Taladradoras portátiles. Analizador de gases de escape. Máquina de reglaje de faros. Compresor. Comprobador de inyectores de gasoil. Comprobador, cargador, arrancador de baterías. Manómetro de neumáticos. Armario con herramienta específica de electricidad. Armario con instrumentos de medida utilizados en electricidad.

Carrocería. Armarios de herramientas para amovibles con útiles específicos para el desmontaje. Equipo de reparación y sustitución de lunas. Plano aspirante.Equipo de aspiración de polvo. Lijadoras rotorbitales. Equipo de lijado a mano. Pistolas de imprimación de bajos. Pistolas aerográficas para pinturas de fondo. Lavadora de pistolas.

Espacios anexos. Almacén donde se guarde clasificado todo el materialfungible, así como manuales y guías técnicas de los diversos modelos y elementos utilizados en el programa.


7.- PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓNLos procedimientos de evaluación del proceso de aprendizaje de los alumnos serán

varios, teniendo en común la intención de constituir siempre métodos objetivos de recogida de información sobre las capacidades, aptitudes, actitudes y conocimientos del alumno.

Entre las actividades a efectuar se encuentran:

Pruebas orales y/ó escritas sobre conocimientos, expresión de los mismos, manejo e interpretación de documentación.

Trabajos documentados por iniciativa del alumno, con material del centro y externo conseguido por él. En esta actividad, se fomentarán:

o La capacidad de análisis y de síntesiso Así mismo se practicará el trabajo individual y en grupo.

Visitas al taller donde el alumno visualiza, físicamente algunos de los temas tratados en clase. En este entorno deberá aplicar lo aprendido.

Observación de los procedimientos que sigue en taller para:o Identificar conjuntos y componentes en los manuales técnicos.o Seleccionar los manuales técnicos adecuados para proceder al montaje

/desmontaje de dichos conjuntos y componentes.o Utilizar la herramienta adecuada y de la forma conveniente para

proceder al montaje /desmontaje de dichos conjuntos y componentes.

En cuanto a la evaluación del proceso de enseñanza-aprendizaje, la consecución del rendimiento óptimo en este proceso bilateral no se logrará sin la oportuna valoración de los efectos de la intervención del profesor en el mismo, así como de la modificación de sus actuaciones si fuese necesaria. Para ello se establecerán tres niveles de control:

La evaluación del profesor de su propia intervención. Esto es posible mediante el análisis crítico de los resultados de las distintas pruebas realizadas por los alumnos en el curso de su proceso de aprendizaje. Con los datos así obtenidos, el profesor cuestionará la temporalización, fases, profundidad de contenidos, adecuación de las realizaciones prácticas, de los medios empleados y de cualquier otro factor determinante, por él dispuesto, que sea susceptible de mejora. El profesor también recogerá la opinión de los alumnos.

La evaluación interna del Dpto. con la participación de todos los profesores que imparten clases en el Programa. Se coordinarán actuaciones a tenor de los resultados; se ponderará el ritmo de cumplimiento de la programación en varios momentos del curso, proponiendo medidas correctoras si fuera menester.

Por último, el contraste entre los objetivos alcanzados en sus distintos grados, en comparación con el referente productivo proporcionarán al equipo docente ideas útiles para la modificación del proceso educativo.


8.- CRITERIOS DE CALIFICACIÓN:

La evaluación de los alumnos se realizará de acuerdo a los objetivos generales, expresados en términos de competencias profesionales para este módulo, así como aquellos específicos contenidos en los distintos módulos que se desarrollan en esta programación. Las calificaciones serán reflejo de la valoración del proceso de aprendizaje del alumno con referencia a las competencias profesionales obtenidas por este y que garantizan la capacitación del alumno con un conjunto de conocimientos y habilidades que le proporcionen la adecuada competencia profesional.

1. A finales del primer mes en que se inicie la formación se realizará una evaluación inicial que, mediante la aplicación de distintos instrumentos de evaluación elaborados por el equipo docente responsable del programa, servirá para detectar el grado de desarrollo alcanzado por cada alumno en el dominio de los contenidos de las distintas materias cursadas en la Educación Secundaria Obligatoria hasta su incorporación al programa de cualificación profesional inicial y para garantizarle una atención individualizada. Esta evaluación no comportará calificaciones, tendrá carácter orientador y de ajuste del proceso de enseñanza y aprendizaje.

2. En el período en el que se desarrolle la formación, el equipo docente celebrará sesiones de evaluación con periodicidad trimestral, en las que se valorará el grado de adquisición de los aprendizajes; la última de las sesiones coincidirá con la de evaluación final ordinaria de los módulos obligatorios.

3. El proceso de evaluación se completará con las siguientes acciones:

a) En el mes de junio, se celebrará la evaluación, en la que el equipo docente formado por los Profesores de cada grupo, podrá adoptar las siguientes decisiones:

— Proponer para certificación a aquellos alumnos que hayan superado todos los módulos.

— Proponer para evaluación final extraordinaria, que se celebrará en el mes de septiembre, a aquellos alumnos que, habiendo superado todos los módulos específicos del programa, hayan sido evaluados negativamente en alguno de los módulos formativos de carácter general

— Proponer la repetición de los módulos obligatorios del programa para aquellos alumnos que no hayan superado los módulos específicos, respetando en cada caso las limitaciones establecidas para cada modalidad

b) En función de los resultados obtenidos en la evaluación final extraordinaria, el equipo docente podrá adoptar las siguientes decisiones:

— Proponer para certificación a aquellos alumnos que hayan superado todos los módulos obligatorios.


— Proponer la repetición del programa para aquellos alumnos que no hayan superado los módulos obligatorios, en las condiciones previstas en el apartado anterior y respetando en cada caso las limitaciones establecidas en cada modalidad. º

El resultado de la evaluación que, en su caso, se realice del módulo Formación en Centros de Trabajo no dará lugar a la emisión de calificación independiente; su valoración se tendrá en cuenta para determinar las calificaciones finales que se atribuyan a los módulos profesionales del programa.

Si el alumno en el transcurso de este módulo tiene una valoración positiva, la nota final de los módulos específicos puede ser superior, y por el contrario si la valoración es negativa, la nota de los módulos específicos puede ser inferior e incluso no superar el programa.

Se aplicará un proceso de evaluación continua que requiere la asistencia regular del alumno a las clases así como la realización de las distintas actividades propuestas. Habrá una sesión de evaluación y calificación por trimestre lectivo para determinar el progreso del alumnado en la consecución de los objetivos. Cualquier modo la calificación global del módulo se expresará en cifras enteras del 1 al 10. La calificación se ponderará con las notas parciales obtenidas de pruebas orales y/ó escritas, trabajos documentados y prácticas realizadas, dichas notas parciales solo tendrán un carácter orientativo con respecto a la nota o calificación global.

Los porcentajes para cada una de las evaluaciones son las que se detallan a continuación:

Conocimientos (pruebas teóricas): 30%Será una prueba objetiva preferentemente tipo test. Si se considera necesario por las peculiaridades de los módulos, se insertarán preguntas de respuesta breve y, en su caso, algún ejercicio tipo práctico.

Procedimiento: 30%:o Prácticas de taller 15%o Memorias y trabajos de taller 15%

Actitud en clase y en el puesto de trabajo: 40%

9.- BIBLIOGRAFÍA

El alumno tomará apuntes en clase y se le proporcionarán fotocopias de documentos cuando sea necesario.

Libros de consulta: Mecanizado Básico y Soldadura. (Recomendado) Elementos Amovibles y Preparación de Superficies. (Opcional) Mecánica y Electricidad del Vehículo. (Recomendado)


Todos estos libros son de la editorial PARANINFO (Nueva edición).

10.- MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD

Como complemento al seguimiento del proceso de Enseñanza-Aprendizaje del alumno, se contempla la posibilidad de acometer medidas metodológicas especiales en respuesta a las deficiencias detectadas mediante los mecanismos de evaluación en casos individuales en aspectos de actitud, aptitud o de capacidades comprensivas (idiomáticas, físicas, mentales).

Igualmente y en función de los resultados del mencionado proceso (interacción profesor-alumno) analizados tras cada sesión de evaluación, se procederá a la introducción de medidas para la adaptación del currículo, bien al conjunto del grupo, bien a individuos concretos que lo requieran. Dichas medidas podrán afectar a la variación de las unidades de trabajo, a los medios empleados o a cualquier otro aspecto metodológico.

* Para el desempeño de una Atención a la Diversidad óptima, de calidad y mejorando la seguridad y prevención de riegos laborales, veo la necesidad de o bien reducir la ratio de alumnos a un máximo de 15 o la necesidad un profesor de apoyo en las horas de prácticas: El perfil del alumnado, el uso de máquinas y herramientas que pueden resultar peligrosas y el gran número de alumnos, hacen imperativa la necesidad de otro profesor de apoyo para mejorar la atención del alumno, las máximas de seguridad y prevención de accidentes y la calidad de la enseñanza.

11.- TEMAS TRANSVERSALES

La educación escolar tiene como finalidad básica la de contribuir a desarrollar personas con capacidad para desenvolverse en la sociedad. Para tal fin, además de los conocimientos de diversas disciplinas hay ciertas cuestiones en la época actual que reclaman una atención prioritaria. Los grandes conflictos contemporáneos del mundo como la violencia, las desigualdades, la escasez de valores éticos, el despilfarro, la degradación del medio ambiente o hábitos que atentan contra la salud, no pueden pasar desapercibidas para el sistema educativo.

En el curriculum de la Educación Infantil, Primaria y Secundaria aparece un nuevo concepto general que se denomina temas transversales y que tienen que impregnar toda la práctica educativa y estar presentes en las diferentes. Su inclusión pretende paliar algunas necesidades sociales que hemos heredado de la cultura tradicional y tratar de transformarlos a través de una educación en valores. Aunque la Comunidad Educativa coincide en destacar la importancia de este ámbito, la escasa tradición docente puede plantear problemas a la hora de incorporarlos al proceso de enseñanza y aprendizaje.

Los temas transversales dentro del currículo son un conjunto de contenidos de enseñanza esencialmente actitudinales que deben entrar a formar parte en las actividades


planteadas en todas las Áreas. Es importante ser conscientes que los valores no se pueden imponer de forma autoritaria, sino que son un cúmulo de actitudes autoimpuestas por la propia voluntad.

Estos temas tienen la ventaja, y a la vez el inconveniente, de que están a la orden del día en la sociedad: en las familias, en los medios de comunicación, con los amigos. La ventaja es que partimos de intereses cercanos al alumnado y el inconveniente puede ser las teorías implícitas que traigan de su contexto.

No sólo los alumnos se incorporan a la escuela con unas teorías implícitas sobre estos valores, también los profesores y personal de administración y servicios se relacionan con sus ideas sobre cada tema transversal. El conjunto de relaciones formales e informales que se dan entre los diferentes miembros de una comunidad educativa influyen sobre la vida diaria del centro y sobre los sujetos que coexisten. Todo esto da lugar a los que se denomina como curriculum oculto que hace referencia a todo lo que se aprende y se enseña de forma implícita, sin intencionalidad y que pasa, en gran medida inadvertido. Una de las tareas de la Comunidad Educativa y de cada docente es desvelar y analizar el sistema de valores o contravalores que es

tán operando en el centro y las posibles contradicciones.

Cada centro debe, por tanto, establecer su sistema de valores coherentes con el entorno en el que desarrolla su actividad educativa. Un ejemplo es: justicia-solidaridad, libertad, igualdad, tolerancia-respeto, vida, paz, salud y responsabilidad.

Educación ambiental

Los alumnos tienen que comprender las relaciones con el medio en el que estamos inmersos y conocer los problemas ambientales y las soluciones individuales y colectivas que pueden ayudar a mejorar nuestro entorno. Hay que fomentar la participación solidaria personal hacia los problemas ambientales que están degradando nuestro planeta a un ritmo preocupante.

Educación para la paz

“La creación de actividades que estimulen el diálogo como vía privilegiada en la resolución de conflictos entre personas o grupos sociales es un objetivo básico de la educación”. En la escuela conviven muchas personas con intereses no siempre similares por lo que es un lugar idóneo para aprender actitudes básicas de convivencia: solidaridad, tolerancia, respeto a la diversidad y capacidad de diálogo y de participación social.

Educación del consumidor

El consumo está presente en nuestra sociedad y ha llegado a unos puntos de acumular productos que no se necesitan de forma autómata e irreflexiva por falta de educación. Es


necesario dotar a los alumnos de instrumentos de análisis hacia el exceso de consumo de productos innecesarios.

Educación vial

El conocimiento y la utilización de la vía pública es, especialmente en las grandes ciudades, de una gran importancia por lo que su educación tiene que comenzar en la escuela.

Educación para la igualdad de oportunidades de ambos sexos

La constitución española comienza con el derecho a la igualdad sin distinción de sexos, razas o creencias. Sin embargo, una parte de la sociedad sigue siendo machista, racista e intolerante, por lo que se hace imprescindible transmitir al alumnado este derecho de la humanidad. Las discriminaciones derivadas de la pertenencia a un determinado sexo es de tal envergadura social que justifica plenamente su entidad como tema propio. Las mujeres dejarán de estar marginadas en la medida en que todas las personas sean educadas para ello.

Educación para la salud

En la escuela hay que crear desde la infancia unos hábitos de higiene física, mental y social que desarrollen la autoestima y mejoren la calidad de vida.

Educación en la sexualidad

Se trata, no sólo de conocer los aspectos biológicos de la sexualidad, sino informar, orientar y educar sus aspectos afectivos, emocionales y sociales, entendiéndola como una actividad plena de comunicación entre las personas.

Educación moral y cívica

Es el eje referencial en torno al cual se articulan el resto de los temas transversales ya que sus dos dimensiones engloban el conjunto de los rasgos básicos del modelo de persona que participa activamente para solucionar los problemas sociales. La dimensión moral promueve el juicio ético acorde con unos valores democráticos, solidarios y participativos, y la cívica incide sobre estos mismos valores en el ámbito de la vida cotidiana.-

12.- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

Se realizará, si es posible, alguna visita siempre que esta aprobada en el departamento a ferias relacionadas con sector de mantenimiento de vehículos que se realicen en el recinto ferial IFEMA.Así mismo salidas socioculturales o actividades medioambientales para interrelacionar los grupos de alumnos entre sí.


13.- EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

Según acuerdo de departamento es obligatorio el uso continuado y correcto de los elementos de protección individual en los talleres (mono de trabajo, botas de protección, guantes de cuero y gafas antiproyecciones), sin estos elementos de seguridad el alumno/a no podrá realizar las prácticas planteadas.


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