CAPITULO XICAPITULO XI

MEDIDAS CORRECTIVAS PARA LA MEDIDAS CORRECTIVAS PARA LA ESTABILIZACION DE PRESAS ESTABILIZACION DE PRESAS

INESTABLESINESTABLES

1.0 CAUSAS QUE ORIGINAN LAS FALLAS DE

LOS DEPOSITOS DE RELAVES

EL COMIT DE ESTADOS UNIDOS DE GRANDES PRESAS, EFECTU EL AO 1994, UN ANLISIS SOBRE LAS CAUSAS DE FALLAS Y ACCIDENTES OCURRIDOS EN LOS DEPSITOS DE RELAVES OPERATIVOS Y EN ABANDONO A NIVEL MUNDIAL. EL ESTUDIO CONSIDERA QUE LA PRESA HA SIDO AFECTADO POR UNA FALLA CUANDO EXISTE COLAPSO DEL DEPSITO, Y ES ACCIDENTE CUANDO LA PRESA HA SIDO AFECTADA POR DEFORMACIONES O EROSIONES QUE NO COMPROMETEN SU ESTABILIDAD.

EL ANLISIS EFECTUADO POR EL COMIT DE ESTADOS UNIDOS DE GRANDES PRESAS DETERMIN QUE LAS CAUSAS DE FALLAS Y ACCIDENTES OCURRIDOS EN LOS DEPSITOS DE RELAVES OPERATIVOS Y EN ABANDONO A NIVEL MUNDIAL, SON LAS SIGUIENTES:

a) DESBORDAMIENTO e) DEFICIENCIAS DE LA ESTABILIDADDEL DIQUE RELACIONADAS CON ELFLUJO DE AGUA SUBTERRANEA

b) INESTABILIDAD DEL TALUD

f) DEFICIENCIA ESTRUCTURAL DE OBRAS HIDRAULICAS DE CONTROLDE FLUJO SUPERFICIAL Y DE DRENAJE

c) EFECTOS SISMICOS g) DAOS DE EROSION SUPERFICIAL YDESPLOME DE MINA (UBICADO BAJO DEPOSITO DE RELAVES)

d) DEFICIENCIAS DE LA CIMENTACION

Las fallas y accidentes para presas operativas son aproximadamente 7 veces las fallas que ocurren en presas en

abandono

LA EVALUACIN DE LAS CAUSAS QUE SE DESCRIBEN EN EL CUADRO NRO. 1, DETERMINA QUE EL 80% DE LAS FALLAS Y ACCIDENTES EST RELACIONADA CON LA PRESENCIA DEL AGUA EN EL DEPSITO Y LOS EFECTOS NOCIVOS QUE PRODUCE EN LA ESTABILIDAD DE LA PRESA.

AS, EL DESBORDAMIENTO SE ORIGINA CUANDO NO SE HA PREVISTO UNA ESTRUCTURA HIDRULICA QUE EVACUE LOS VOLMENES DE UNA AVENIDA EXTRAORDINARIA QUE INGRESA AL DEPSITO.

LA INESTABILIDAD DE LOS TALUDES GENERALMENTE ES EL PRODUCTO DE LA PRESENCIA DE ALTAS PRESIONES DE PORO Y TALUDES DE FUERTE PENDIENTE.

Las fallas de las presas construidas con el mtodo aguas arriba constituyen el 42% del total de fallas.

Las fallas de las presas construidas por el mtodo de la lnea central constituyen el 6% del total

Las fallas por inestabilidad del talud y sismo constituyen el 66% del total; mientras que las fallas por desbordamiento es el 10%

EN EL CUADRO NRO. 3 SE MUESTRAN LAS CAUSAS DE FALLAS Y ACCIDENTES OCURRIDOS EN LAS PRESAS CONSTRUIDAS CON EL MTODO AGUAS ARRIBA. DE LOS 75 CASOS ESTUDIADOS, LAS FALLAS POR INESTABILIDAD DEL TALUD Y EFECTOS SSMICOS REPRESENTAN EL 67%; SIGUEN LAS FALLAS POR DESBORDAMIENTO (10%), FALLA POR EROSIN INTERNA (11%); FALLA ESTRUCTURAL (4%). TAMBIN EN ESTOS CASOS, LA PRESENCIA DEL NIVEL FRETICO ALTO ES EL CAUSANTE DE LA MAYORA DE LOS INCIDENTES, SI RELACIONAMOS QUE LA MAYORA DE LAS FALLAS Y ACCIDENTES HAN SIDO OCASIONADOS POR LA PRESENCIA DE FENMENOS DE LICUEFACCIN, DESLIZAMIENTOS DE TALUDES Y EROSIN INTERNA.

2.0 MEDIDAS CORRECTIVAS PARA LA ESTABILIDAD DE LOS DEPOSITOS DE RELAVES

ALGUNAS DE LAS MEDIDAS CORRECTIVAS REQUERIDAS PARA MANTENER O MEJORAR LA ESTABILIDAD DE LOS DEPSITOS SON LAS SIGUIENTES :

a) CUNETAS DE CORONACIN Y CANALES DE DERIVACIN

b) REMOCIN DE MATERIALES EN EL SECTOR SUPERIOR DEL DIQUE

c) REFORZAMIENTO DEL TALUD AGUAS ABAJO MEDIANTE UN CONTRAFUERTE PERMEABLE

d) INSTALACIN DE DRENES HORIZONTALES PARA DEPRIMIR EL NIVEL FRETICO EN EL TERRAPLN DE LA PRESA

MEDIDAS CORRECTIVAS PARA EL CONTROL

DE DESLIZAMIENTOS

MEDIDAS CORRECTIVAS PARA EL CONTROL DE EROSION INTERNA EN EL TERRAPLEN DE LA PRESA

MEDIDAS CORRECTIVAS PARA EL CONTROL DE EROSION INTERNA EN LA CIMENTACION DE LA

PRESA