’meer met lucht en verkeer’ presenteert geluid voor verkeerskundigen chrétienne verhoeff...
TRANSCRIPT
’Meer met lucht en verkeer’ presenteertGeluid voor verkeerskundigen
Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL)
Utrecht28 oktober 2010
Inhoud
1. Geluid, hinder en gezondheid
2. Regelgeving
3. Modellen
4. Kruispunten, rotondes en drempels
5. Maatregelen
1. Geluid, hinder en gezondheid
Gevoel voor de decibel
0 dB gehoordrempel
20 dB stille slaapkamer
40 dB normale woonkamer
60 dB gespreksniveau
80 dB drukke verkeersweg op 10 m
100 dB disco
120 dB pijngrens
• Verschil van 3 dB is hoorbaar• Twee keer zo luid = + 10 dB
Alexander Graham Bell
2. Regelgeving
Maat voor geluidbelasting ‘gemiddeld’ etmaal
Lden = Level day, evening, night (dB)
• geen straffactor voor dagperiode ( 7.00 – 19.00 uur) • straffactor 5 dB voor avondperiode (19.00 - 23.00 uur)• straffactor 10 dB voor nachtperiode (23.00 - 7.00 uur)
Goede voorspeller van hinder en gezondheidseffecten
Wetten
Wet geluidhinder (Wgh)• beschermt woningen - bij aanleg/wijziging wegen,
of- bij woningbouw nabij
wegen• uitgezonderd: 30-km wegen en woonerven• streefwaarde: 48 dB, hogere waarde mogelijk
Wet ruimtelijke ordening (Wro)Soms beschouwen geluid nodigivm goede ruimtelijke ordening
3. ModellenGebaseerd opReken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006
Standaard Rekenmethode I (SRMI)vereenvoudigde methode
Standaard Rekenmethode II (SRMII)grotere afstanden en reflecties
Aftrek artikel 110g Wgh • 2 dB als snelheid >= 70 km/uur • 5 dB als snelheid < 70 km/uur
Standaard Rekenmethode I
• Auto’s per uur dag: 40
avond: 20
nacht: 10• Snelheid: 50 km/u• Wegdektype: DAB 11/16 (referentie wegdek)• Afstand tot midden weg: 25 m
Lden = 50 dB
4. Kruispunten,rotondes en drempels
Optrekcorrectie = max(kruispuntcorrectie, obstakelcorrectie,0)
SRMI:
Kruispuntcorrectie = 1,4 + 0,01 p − 0,01 a (dB)
Obstakelcorrectie= 0,65 + 0,004p − 0,007a (dB)
p = percentage middelzware- en zware motorvoertuigen [%]
a = afstand tot waarneempunt [m]
5. Maatregelen
Effect1. Minder verkeer Halvering: 3 dB
2. Snelheidsverlaging 10 km/uur: 1 dB
3. Kleiner aandeel vrachtwagens Halvering: 2-3 dBmaar > 80 km/u: 1 dB
4. Geluidarm wegdek 2-3 dB
5. Geluidschermen hoogte1,5 m max. 5 dB3 m 5-10 dB6 m max. 15 dB
Nog meer maatregelenbron: inventarisatie PSS
6. Stille bandeneffect 2-3 dB
7. In-car apparatuur
8. Alternatieve brandstoffen
9. Gebiedsgerichte maatregelen
10. Gedrag
