Megalopolisul Boswash (Boston Washington)

Primul magalopolis al lumii, cristalizat dup cel deal doilea rzboi mondial, Boswashul, rmne cel mai tipic, reprezentnd, n acelai timp, cea mai puternic concentrare mondial de bunuri materiale i umane. Beneficiind de rmuri propice amenajrilor portuare, ct i de poziia geografic foarte avantajoas att pentru ptrunderea n interiorul continentului, ct i pentru intensificarea legturilor economice cu Europa, oraele din zona litoral s-au dezvoltat vertiginos, mai ales n a doua jumtate a secolului trecut i prima jumtate a secolului XX. Creterea rapid a populaiei pe baza imigrrilor masive, conjugat cu posibiliti reduse de dezvoltare a aezrilor spre interior (datorit Munilor Apalai) a determinat o extindere a suprafeelor urbane n cmpia litoral i respectiv o contopire a oraelor, formnd un mare areal urban, extins aproape continuu de la Boston la Washington. Lungimea total a megalopolisului este de aproape de 1000 km. avnd o lime ce oscileaz ntre 40 i 150 km. Cu o suprafa de circa 140.000 km2, Boswash-ul depete jumtate din suprafaa Romniei i reprezint cca. 2% din suprafaa S.U.A. Populaia ntregului areal urbanizat depete 40 mil. locuitori, remarcndu-se totui zone cu densiti foarte ridicate n alternan cu altele mai sczute.n dezvoltarea reelei de aezri a viitorului megalopolis se disting cteva perioade caracteristice:1.Prima perioad, desfurat pn n anul 1720, relev o limitare strict a aezrilor la litoral. Orientarea predominant a acestora a fost deci ctre mare, dezvoltndu-se o serie de porturi ca: Boston, Philadelphia, Nantucket, Newport, New London i New Haven. Cel mai important ora al coloniilor a fost, n aceast perioad, Boston.

2.A doua perioad (pn n anul 1783) se caracterizeaz printr-o intensificare a numrului de imigrani, care ocup spaiul din Great Valley, valea fluviului Hudson i coridorul Mohawk. Boston-ul mparte acum rolul de conductor al coloniilor cu oraul Philadelphia.

3.n perioada 1783-1815 continu expansiunea comerului maritim i dezvoltarea aezrilor spre interior. Se dezvolt oraul Baltimore ca port i se ntemeiaz oraul Washington. New York preia supremaia n competiia cu oraele Philadelphia i Boston.

4.Dup anul 1815, pn n preajma anilor 1860, continu dezvoltarea centrelor secundare. Aceasta este i era construciei canalelor (Syracuse, Binghamton) i a cilor ferate (Harrisburg, Altoona) ceea ce asigur legturi facile ntre interiorul continentului nord-american i litoralul atlantic.

5.n perioada 1860-1940 se accelereaz dezvoltarea aezrilor urbane, alturi de activitatea portuar un rol tot mai crescnd revenind activitilor industriale. Modificri substaniale au loc n peisajul urban, prin apariia construciilor uriae structurarea original a spaiului, dezvoltarea reelei de comunicaii intraurbane.

6.Perioada de dup 1940, considerat ca era urbanizrii, se distinge, n general, prin puternice micri de populaie n regiunile metropolitane. Zonele suburbane i oraele satelit din jurul marilor orae cunosc o dezvoltare foarte accentuat, prin stabilirea populaiei imigrante i prin stabilirea n ariile periferice a populaiei din zonele centrale ale oraelor.

Sub raport demografic remarcm existena n cadrul megalopolisului a cinci orae bimilionare, ntre care se dezvolt alte 21 de orae cu o populaie mai mare de 100.000 locuitori i care realizeaz treceri neobservabile ntre centrele primare. Activitile industriale ocup n ansamblu megalopolisului un rol important, plasndu-l pe locul I n S.U.A. i pe locul II n lume, dup megalopolisul americano-canadian al Marilor Lacuri. Sunt dezvoltate in mod deosebit industriile uoare: confeciilor, pielriei i nclmintei, textil i tricotajelor, iar dintre ramurile industriei alimentare: a tutunului, a produselor zaharoase, conservelor de peste i de carne etc. Industria grea este reprezentat de ramurile: siderurgie, electrotehnic i electronic, material rulant i rutier, maini unelte i chimie. Necesitile energetice ale megalopolisului sunt acoperite prin aportul unor mari termocentrale: Boston, New York, Philadelphia i centrale atomoelectrice: Indian Point i New Haven. Boswash-ul este conectat la un ntreg sistem de conducte de gaze (,,Transco i ,,Big Inch) i petrol (din zona Golfului Mexic), prin care i se asigur necesarul energetic i de materii prime pentru industria petrochimic.Agricultura acestei mari concentrri urbane este specializat pentru pia, n cmpiile de coast, obinndu-se produse perisabile destinate direct consumului. Dei condiiile pedoclimatice sunt n general puin favorabile (soluri nisipoase, frecvena huricanelor tropicale i a furtunilor de coast), apropierea pieei asigur o rentabilitate sporit a investiiilor fcute pentru fertilizare, irigare i protejare a culturilor.Analiza de detaliu a agriculturii de pia, caracteristic marii concentrri urbane, relev specializarea fermelor n patru activiti: horticultur, creterea psrilor, creterea vacilor de lapte i legumicultura.Aproape toate oraele mari ale megalopolisului nord-est american sunt imense complexe industriale de origine portuar. Aceast activitate de transport maritim cunoate intensificri deosebite, existnd 7 porturi cu un trafic de peste 20 mil. tone (New York-peste 300 mil. tone, Philadelphia-60 mil. tone, Baltimore-50 mil. tone, Boston-30 mil. tone). Megalopolisul din nord-estul S.U.A. poate fi mprit n 4 sectoare: sudul Noii Anglii, New York, valea Delaware i conurbaia Baltimore-Washington. 1n sudul Noii Anglii, rolul cel mai important revine arealului urbanizat al Bostonului, axa continundu-se spre vest prin racordarea oraelor Worcester i Springfield, a celor de pe valea Connecticut (prin Hartford), New Haven i Bridgeport pn la limita cu arealul metropolitan al New York-ului.

Arealul marelui Boston nsumeaz o populaie de peste 3,55 mil. locuitori concentrat ntr-o zon central, dar i ntr-o serie de orae satelit dispuse sub form de semicercuri n jurul oraului propriu- zis. Primul, n imediat apropiere a Bostonului include orae industriale: Cambridge, Sommerville i Watertown, al doilea oraele: Lynn, Salem, Waltham i Quinsy, al treilea: Haverhill, Lawrence, Lowl, iar al patrulea semicerc este alctuit din: Fitenburg, Worchester, Woonsocket i Providence.Legturile dintre aceste orae i centru se fac printr-o reea radiar de ci ferate i osele ce pornesc din oraul propriu-zis.2Arealul metropolitan al oraului New York este unul dintre cele mai complexe din S.U.A., avnd o populaie ce depete 16,6 mil. locuitori (la nivelul anului 1983), din care circa 7,9 mil. revin oraului propriu-zis dezvoltarea oraului New York s-a datorat n special avantajelor naturale ale plasrii portului, poziiei favorabile n raport cu cile maritime i hinterland-ului su continental. Arealul oraului New York corespunde cu o zon puternic remaniat de glaciaia cuaternar, fluviul Hudson nsui fiind un mare canion glacial pe 240 km. pn n portul Troy. Oraul New York este cel mai important centru industrial al S.U.A. posednd circa 1/8 din totalul marilor ntreprinderi ale rii. n ceea ce privete repartiia populaiei n arealul metropolitan se constat c circa o jumtate aparine oraului New York cu cele 5 cartiere ale sale: (Brooklyn-2,6 mil. locuitori, Queens-2,0 mil. locuitori, Bronx i Manhattan-cte 1,5mil. locuitori i Richmond-0,3 mil. locuitori), restul revenind oraelor satelit. Densitatea cea mai mare se constat n Manhattan (depind 30.000 loc/km2), cartier spre care se deplaseaz zilnic circa 3 mil. persoane din celelalte zone ale oraului.

Oraul New York este cel mai important centru al lumii contemporane prin intensitatea legturilor comerciale, financiare, bancare i diplomatice. 3Valea Delaware formeaz o subunitate n cadrul Boswash-ului , ntinzndu-se de la sud de Trenton pn la sud de Philadelphia i Washington. Oraul Philadelphia mpreun cu suburbiile, nsumeaz circa 5,6 mil. locuitori, fiind a patra concentrare urban din S.U.A. i este aezat la confluena rurilor Delaware i Schwykill. La nord i vest Pfiladelphia este nconjurat de orae mici: Easton, Bethlehem, Allentown, Lancaster.

4Conurbaia Baltimore Washington, reprezint partea cea mai sudic a megalopolisului nord-est american, cu o populaie de peste 6 mil locuitori. Teritoriul conurbaiei aparine statelor Mariland i Virginia i Distictului Columbia, guvernat de comitetul Congresului. Nucleele de baz ale concentrrii urbane sunt oraele Baltimore i Washington. Oraul Baltimore este localizat la captul navigaiei de pe rul Patapsco, la circa 18 km de golful Chesapeake, dispunnd de condiii propice dezvoltrii activitii portuare. Populaia oraului la nivelul anului 1983 depea 2,1 mil locuitori, din care 20% o reprezenta populaia de culoare. Baltimore este un centru care s-a dezvoltat exclusiv pe produse importate.

Oraul Washington este localizat pe rul Potomac, nainte de vrsarea acestuia n estuarul Chesapeake n zona de contact ntre munii Apalai, care se ntind la vest i nord-vest, i zona de cmpie nisipoas din est i sud-est. Washington a devenit capital SUA n anul 1800, cunoscnd o dezvoltare continu pn n preajma anilor 1950, cnd populaia sa a nceput s scad numeric. Din cei peste 3 milioane locuitori, ct are cu suburbiile sale, circa 54% reprezint populaia de culoare, Washington-ul fiind singurul ora mare al SUA n care populaia de culoare este majoritar. Din punct de vedere industrial, oraul Washinghton este slab dezvoltat, industria sa reprezentnd numai 10% din producia realizat n oraul Baltimore. Sunt remarcate doar industriile uoar i alimentar. Washington reprezint un centru pentru turism i convenii, pentru educaie i art, important centru bancar, mai ales de cnd a crescut rolul guvernului federal n economia naional. n ora exist 2 aeroporturi internaionale cu un trafic anual de circa 15 milioane pasageri. Sub aspectul banistic este evident ponderea foarte mare a spaiilor verzi (revenind n medie 53m2/locuitor), a cldirilor cu 10-11 etaje n partea central a oraului i a vilelor n zonelor limitrofe. n ora se situeaz Capitoliul (sediul congresului SUA), Casa Alb (reedina preedintelui), sediile ministerelor i ale reprezentanelor sociale. Funcia fundamental a oraului rmne cea politico-administrativ.

BIBLIOGRAFIE

1.Mari concentrri urbane ale lumii autori: George Erdeli, Ioan Iano editura: tiinific i enciclopedic anul apariiei 1983.

2.Enciclopedia statelor lumii autori: Horia Matei, Silviu Negu, Ion Nicolae, Caterina Radu editura: Merona anul apariiei: 2001.

3.Microsoft Encarta 98