memoria empresa sept2011

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PRESENTACIÓN

GPYO

GPYO Ingeniería y Urbanismo S.L. es una empresa del

sector de la Ingeniería que centra sus actividades productivas

en el desarrollo de proyectos técnicos de obras públicas y

privadas, así como la dirección y control de calidad en la

ejecución de las mismas. Aportamos soluciones que facilitan la

racionalización de los diseños para su ejecución posterior,

ahorrando costes posteriores, y evitando riesgos y patologías.

Cabe destacar que buscamos complacer a nuestros clientes

garantizando nuestros servicios gracias a la experiencia.

Como miembros de la Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos

(TECNIBERIA), GPYO presenta una trayectoria claramente orientada a la prestación de servicios de asistencia

técnica y colaboración con la Administración en todo tipo de trabajos que así lo requieran, en cualquiera de las

fases de la INGENIERÍA CIVIL (Planificación, Proyectos, Expropiaciones, Construcción, así como Seguimiento, Control

y Vigilancia) y para todas las áreas posibles de infraestructuras y obras públicas (carreteras convencionales,

autovías, ferrocarriles, túneles, puentes, viaductos, canales, riegos, abastecimientos, saneamientos, estaciones de

tratamiento de aguas, depuración, presas, drenajes, edificación civil, instalaciones de toda índole, urbanizaciones,

integración ambiental, estudios geotécnicos, etc.).

Así mismo uno de nuestros departamentos se encarga de los temas referentes a INGENIERÍA INDUSTRIAL

(energías renovables, instalaciones, etc.)

En la actualidad se han creado dos nuevos departamentos dedicados a la:

I+D+i: Proyectos de Investigación, Desarrollo e innovación y su aplicación.

INTERNACIONALIZACIÓN: Participando en licitaciones Internacionales.

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En GPYO Ingeniería y Urbanismo, S.L., buscamos complacer a nuestros clientes garantizando nuestros

servicios gracias a la experiencia en Proyectos como:

OBRA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE:

Carreteras.

Túneles.

Puentes.

Ferrocarriles.

Obras Hidráulicas.

Depuración. Urbanización.

INSTALACIONES:

Redes Eléctricas.

Alumbrado público.

Climatización.

Calefacción.

Telecomunicaciones.

Sistemas de Incendios.

Redes de Gas.

ENERGÍAS RENOVABLES:

Solar Térmica.

Solar Fotovoltaica.

Eólica. Minihidráulica.

Geotermia.

EFICIENCIA ENERGÉTICA:

Auditorías energéticas.

Gestión de subvenciones.

Ahorro por resultados.

Asesoramiento.

Análisis de tarifas.

Eficiencia en inversiones.

INGENIERÍA MECÁNICA:

Simulación estructural.

Fallo de componentes.

Mejora de diseño componentes

mecánicos.

Integridad estructural.

EDIFICACIÓN:

Residencial.

Industrial.

Administrativa.

Social.

Rehabilitación.

Aparcamientos.

DIRECCIÓN DE OBRA Y ASISTENCIA

TÉCNICA:

Obra Civil.

Energías Renovables.

Eficiencia Energética.

Edificación.

DEPARTAMENTO DE I+D+i:

Viabilidad de proyectos I+D+i.

Subvenciones proyectos I+D+i.

Gestión de la innovación UNE 166.002.

Deducciones fiscales I+D+i.

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RECURSOS HUMANOS

El capital intelectual de GPYO es, pues, el mejor reflejo de un desarrollo empresarial que demuestra la

calidad de nuestro trabajo gracias al esfuerzo diario de nuestro personal formado:

Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Ingenieros Técnicos de Obras Públicas.

Ingenieros Técnicos Industriales. Arquitectos

Técnicos.

Técnicos Delineantes.

Diplomados en Ciencias Empresariales.

Licenciados en Administración y Dirección de Empresas.

Licenciados en Derecho

Empleados que se encargan de la vigilancia de obras.

Todos ellos repartidos en los siguientes departamentos: Dirección Técnica, Departamento de Expansión,

Económico-Financiero, Asistencia Técnica, Calidad, Edificación, Obras Civiles, Ingeniería Industrial y Delineación,

además de un amplio equipo de asesores especializados que colaboran con nosotros en todos los proyectos de los

que somos adjudicatarios.

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INTERNACIONALIZACIÓN

GPYO se encuentra trabajando proactivamente en la INTERNACIONALIZACIÓN de nuestra empresa,

participando en concursos en distintos países, tales como México, Colombia, Panamá, Nicaragua, Perú, Senegal, Costa

de Marfil, Ghana, Djibouti, Kenya,... en alguno de los cuales hemos sido seleccionados con otras empresas europeas

para participar en el proceso de selección final.

Recientemente, en los años 2.008, 2.009 Y 2.010, GPYO INGENIERÍA, junto con otras empresas de Castilla y León,

ha participado en viajes de prospección de mercado en Panamá, Colombia y Perú. Los viajes los organizó la Fundación

ADEuropa, la cual facilitó el contacto con

diferentes Organismos y Organizaciones.

En la actualidad, GPYO cuenta desde

febrero de 2011 de forma activa con una nueva

sede y oficinas en Perú, como centro de

operaciones en Iberoamérica, en la siguiente

dirección:

Los Flamencos 145, Oficina 201

San Isidro - Lima 27 (PERÚ)

Telf.: (51-1) 222-2553

Cel.: (51) 949 609 602

RPM:#0333602

e-mail: [email protected]

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CALIDAD

POLÍTICA DE CALIDAD Y AMBIENTAL LLEVADA A CABO EN GPYO

La Gerencia de GPYO, asume y aplica la Política de Calidad y Ambiental que ha sido difundida a todos los

niveles de la Oficina y que se incluye a continuación:

GPYO INGENIERÍA Y URBANISMO, S.L., es una empresa del sector de la Ingeniería que centra sus

actividades productivas en el desarrollo de proyectos técnicos de obras públicas y privadas, así como la dirección y

control de calidad en la ejecución de las mismas. Aportamos soluciones que facilitan la racionalización de los

diseños para su ejecución posterior, ahorrando costes posteriores, y evitando riesgos y patologías. Cabe destacar

que buscamos complacer a nuestros clientes garantizando nuestros servicios gracias a la experiencia.

Creada en Burgos en el año 2004 y, con una gran visión de futuro, GPYO es consciente de la importancia

de la calidad del servicio y del respeto al medio ambiente para liderar el sector. Por ello ha impulsado la

implantación de un Sistema Integrado de Gestión de Calidad, Ecodiseño y Medio Ambiente en base a la normas

UNE EN ISO 9001:2000, UNE 150301 y UNE-EN ISO 14001:2004, que permita la mejora continua de su gestión para

satisfacer las necesidades y expectativas de sus clientes proporcionando un servicio de máxima calidad, a la vez

que se adoptan las medidas necesarias para respetar el medio ambiente.

¾ ISO 9001:2008 GESTIÓN DE LA CALIDAD

¾ EFITECNIC nivel 4 CALIDAD Y EFICIENCIA

¾ ISO 150301:2003 ECODISEÑO

¾ ISO 14001:2004 SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL

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Para ello, los principios que en GPYO constituyen el marco para el establecimiento de los OBJETIVOS DE

CALIDAD Y AMBIENTALES, son:

-Proporcionar una calidad de servicio que asegure la satisfacción del cliente.

-Conocer, medir y analizar el grado de satisfacción de nuestros clientes para superar sus expectativas y

asegurar el crecimiento de nuestra empresa.

-Cumplir con todos los requisitos legales aplicables en materia de medio ambiente así como otros suscritos con

clientes u otras partes interesadas.

-Adelantarse a la aparición de No Conformidades y encontrar medidas que permitan su reducción.

-Potenciar la mejora continua para asegurar la eficacia de nuestro sistema de gestión.

-Minimizar los impactos ambientales de nuestra actividad mediante el consumo racional de los recursos

naturales, gestión eficiente de los residuos y prevención de la contaminación.

-Promover la formación, sensibilización y participación, de todo el personal de GPYO así como de sus

proveedores y clientes en materia de calidad y medio ambiente.

-Realizar periódicamente auditorias como herramienta para evaluar que el Sistema Integrado y nuestro

comportamiento satisfacen las disposiciones establecidas.

TECNOLOGÍA

Se ha ampliado nuestra línea de negocio mediante la creación de un nuevo departamento dedicado a la

Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i).

Nuestra misión es lograr satisfacer innovadora y competitivamente a nuestros clientes, con bienes y servicios de

creciente valor agregado y alta calidad.

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DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

CENTRAL

La central se encuentra en el centro de Burgos en una oficina de unos 400 m2 + 150 m2.

DIRECCIÓN: C/ Condestable nº4 ,1ºdcha

09004 Burgos.(España)

TELÉFONO: +34 947 26 09 78

FAX: +34 947 26 61 61

CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

[email protected]

WEB: www.gpyo.es

DELEGACIONES: ESPAÑA

DELEGACIÓN DE MADRID (CENTRO DE NEGOCIOS):

DIRECCIÓN: Avenida del Partenón 4, planta baja (Edificio Egeo)

Campo de las Naciones

28042 MADRID (ESPAÑA)

ƒ TELÉFONO: +34 91 721 23 50

ƒ FAX: +34 91 721 07 61

DELEGACIÓN DE LLEIDA:

DIRECCIÓN: -ALGUAIRE (LLEIDA) _ (ESPAÑA)

Ctra. N-230, Km. 16 nº 32

25125 Alguaire. LLEIDA (ESPAÑA)

ƒ TELÉFONO: +34 973 75 60 65

ƒ FAX: +34 973 75 66 93

DELEGACIÓN DE TARRAGONA:

DIRECCIÓN: C/Sant Simó, nº 4.

43813 FONTSCALDES (TARRAGONA) _ (ESPAÑA)

ƒ TELÉFONO: +34 977 050 430

ƒ FAX: +34 977 050 430

DELEGACIONES: INTERNACIONAL

DELEGACIÓN DE PERÚ:

DIRECCIÓN: Choquehuanca 770, San Isidro

Lima (Perú)

ƒ TELÉFONO: 511.221.27.91

ƒ FAX: 511.221.27.94

mailto:[email protected]



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ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA :

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CLIENTES

GPYO ha desarrollado su trabajo como Oficina Técnica de empresas constructoras, así como de

Particulares y Administraciones, a continuación los más significativos:

CLIENTES PÚBLICOS

Ayuntamiento de Saldaña

AYUNTAMIENTO DE VELLIZA

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CLIENTES PRIVADOS

Además de Estudios de Arquitectura.

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PROYECTOS SIGNIFICATIVOS REALIZADOS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS Y EN LA

ACTUALIDAD

REDACCIÓN DE PROYECTOS

OBRAS HIDRÁULICAS

CARRETERAS

TÚNELES

FERROCARRILES

URBANIZACIONES

EDIFICACIÓN

- INDUSTRIAL

- RESIDENCIAL, ADMINISTRATIVO Y SOCIAL

- SINGULAR

INSTALACIONES

ASISTENCIA TÉCNICA, CONTROL Y VIGILANCIA DE OBRAS

I+D+i

CONCURSOS INTERNACIONALES

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REDACCIÓN DE PROYECTOS:

OBRAS HIDRÁULICAS Y CICLO INTEGRAL DEL AGUA:

PPRROOYYEECCTTOO DDEE EEJJEECCUUCCIIOONN DDEE CCAANNAALL DDEE DDEERRIIVVAACCIIÓÓNN DDEELL CCAANNAALL IIMMPPEERRIIAALL DDEE AARRAAGGÓÓNN

EENN EELL PPKK 4488++335500 ((ZZAARRAAGGOOZZAA))..

PPRROOYYEECCTTOO DDEE MMEEJJOORRAA DDEELL AAZZUUDD DDEE PPIIÑÑAA DDEE EEBBRROO.. ((ZZAARRAAGGOOZZAA))..

REDACCIÓN DE PROYECTO. ALMEIDA DE SAYAGO, BERMILLO DE SAYAGO, CARBAJALES

DE ALBA. EMISARIOS Y EDAR´S.

MMOODDIIFFIICCAACCIIÓÓNN DDEELL PPRROOYYEECCTTOO PPAARRAA LLAA RREEPPAARRAACCIIÓÓNN YY MMOODDEERRNNIIZZAACCIIÓÓNN DDEE LLAA ZZOONNAA

RREEGGAABBLLEE DDEELL CCAANNAALL DDEE VVIILLLLAALLAACCOO ((PPAALLEENNCCIIAA))..

MMOODDIIFFIICCAACCIIÓÓNN DDEE PPRROOYYEECCTTOO YY AASSIISSTTEENNCCIIAA TTÉÉCCNNIICCAA DDUURRAANNTTEE LLAA EEJJEECCUUCCIIÓÓNN DDEE LLAASS

OOBBRRAASS DDEELL ““PPRROOYYEECCTTOO DDEE CCOOLLEECCTTOORR IINNTTEERRCCEEPPTTOORR GGEENNEERRAALL SSAANNTTOOÑÑAA--LLAARREEDDOO--

CCOOLLIINNDDRREESS.. TTRRAAMMOO LLAARREEDDOO –– CCOOLLIINNDDRREESS YY CCOOLLEECCTTOORR GGEENNEERRAALL DDEE LLAARREEDDOO..

SSAANNEEAAMMIIEENNTTOO GGEENNEERRAALL DDEE LLAASS MMAARRIISSMMAASS DDEE SSAANNTTOOÑÑAA..”” ((CCAANNTTAABBRRIIAA))..

EESSTTUUDDIIOO HHIIDDRROOLLÓÓGGIICCOO--HHIIDDRRÁÁUULLIICCOO YY EENNCCAAUUZZAAMMIIEENNTTOO DDEELL AARRRROOYYOO QQUUEE AATTRRAAVVIIEESSAA EELL

MMUUNNIICCIIPPIIOO DDEE SSOOTTIILLLLOO DDEE LLAA RRIIBBEERRAA ((BBUURRGGOOSS))..

MMEEMMOORRIIAA DDEE CCÁÁLLCCUULLOO DDEELL EESSTTUUDDIIOO HHIIDDRROOLLÓÓGGIICCOO--HHIIDDRRÁÁUULLIICCOO YY DDIISSEEÑÑOO DDEE LLAA RREEDD DDEE

SSAANNEEAAMMIIEENNTTOO DDEE LLAA BBAASSEE MMIILLIITTAARR CCIIDD CCAAMMPPEEAADDOORR EENN CCAASSTTRRIILLLLOO DDEELL VVAALL ((BBUURRGGOOSS))..

DDIISSEEÑÑOO YY CCÁÁLLCCUULLOO DDEE UUNNAA CCÁÁNNTTAARRAA PPAARRAA UUNNAA EESSTTAACCIIÓÓNN DDEE BBOOMMBBEEOO DDEENNTTRROO DDEELL

PPRROOYYEECCTTOO DDEE MMOODDEERRNNIIZZAACCIIÓÓNN DDEELL RREEGGAADDÍÍOO DDEELL CCAANNAALL DDEE LLAA MMAAYYAA.. ((SSAALLAAMMAANNCCAA))..

MMEEJJOORRAASS EENN LLAA EETTAAPP,, FFIILLTTRROOSS DDEE CCAARRBBÓÓNN AACCTTIIVVOO YY RRAAMMAALL AA MMOORRAALLEEJJAA DDEE LLAASS

PPAANNAADDEERRAASS YY GGOOMMEEZZNNAARRRROO ((VVAALLLLAADDOOLLIIDD))..

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INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE:

PPRROOYYEECCTTOO MMOODDIIFFIICCAADDOO NNºº 11 DDEELL PPRROOYYEECCTTOO DDEE CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN AAUUTTOOVVÍÍAA AA--2222 LLLLEEIIDDAA--

HHUUEESSCCAA.. TTRRAAMMOO:: LLAA CCEERRDDEERRAA -- VVAARRIIAANNTTEE DDEE AALLMMAACCEELLLLEESS ((EESSTTEE)).. ((LLLLEEIIDDAA))..

PPRROOYYEECCTTOO DDEE OOBBRRAASS CCOOMMPPLLEEMMEENNTTAARRIIAASS PPAARRAA LLAA AADDEECCUUAACCIIÓÓNN DDEE LLOOSS AACCCCEESSOOSS,,

IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS YY MMEEDDIIDDAASS MMEEDDIIOOAAMMBBIIEENNTTAALLEESS DDEELL NNUUEEVVOO TTÚÚNNEELL DDEE VVIIEELLHHAA JJUUAANN

CCAARRLLOOSS,, CCAARRRREETTEERRAA NN--223300 DDEE TTOORRTTOOSSAA AA FFRRAANNCCIIAA PPOORR EELL VVAALLLLEE DDEE AARRÁÁNN.. PP..KK.. 115511..77 AA

115566..66.. TTRRAAMMOO:: VVIILLAALLLLEERR--VVIIEELLHHAA.. ((LLLLEEIIDDAA)).. LLoonnggiittuudd TTúúnneell LLaa CCeerrddeerraa:: 55..223300 mm

PPRROOYYEECCTTOO MMOODDIIFFIICCAADDOO NNºº 11.. MMEEJJOORRAA DDEE IINNTTEERRSSEECCCCIIOONNEESS,, AACCOONNDDIICCIIOONNAAMMIIEENNTTOO YY

VVÍÍAASS DDEE SSEERRVVIICCIIOO EENNTTRREE LLOOSS PPKK 111199 YY 112211 DDEE LLAA CCAARRRREETTEERRAA NN--112200 DDEE LLOOGGRROOÑÑOO AA

VVIIGGOO.. ((BBUURRGGOOSS))

PPRROOYYEECCTTOO DDEE LLIIQQUUIIDDAACCIIÓÓNN DDEELL PPRROOYYEECCTTOO MMOODDIIFFIICCAADDOO NNºº 11 DDEELL PPRROOYYEECCTTOO DDEE

SSUUPPRREESSIIÓÓNN DDEELL PPAASSOO AA NNIIVVEELL LLÍÍNNEEAA MMAATTAALLLLAANNAA –– BBAALLMMAASSEEDDAA,, DDEE FFEEVVEE.. PP..KK.. 224455//442255 EENN

BBEERRCCEEDDOO.. TTÉÉRRMMIINNOO MMUUNNIICCIIPPAALL DDEE MMEERRIINNDDAADD DDEE MMOONNTTIIJJAA ((BBUURRGGOOSS)).. CCLLAAVVEE TT BBUU--2266..

PPRROOYYEECCTTOO MMOODDIIFFIICCAADDOO NNºº 11 DDEELL PPRROOYYEECCTTOO DDEE CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE LLAA AAUUTTOOVVÍÍAA AA--2277..

TTAARRRRAAGGOONNAA –– MMOONNTTBBLLAANNCC.. TTRRAAMMOO VVAALLLLSS –– MMOONNTTBBLLAANNCC.. LLoonnggiittuudd TTúúnneell CCoollll ddee LLiillllaa::

11..556677 mm

PPRROOYYEECCTTOO DDEE AADDEECCUUAACCIIÓÓNN DDEE LLAASS IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEELL TTÚÚNNEELL DDEE PPAADDOORRNNEELLOO EENN LLAA NN--

552255,, PPKK 110011 ++ 007722 AALL 110011 ++ 550077,, AALL RRDD 663355//22000066,, DDEE 2266 DDEE MMAAYYOO..

PPRROOYYEECCTTOO DDEE AADDEECCUUAACCIIÓÓNN DDEE LLAASS IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEELL TTÚÚNNEELL DDEE LLAA CCAANNDDAA EENN LLAA NN--

552255..PPKK 111144++448899 AALL PPKK 111144++993300,, AALL RRDD 663355//22000066 DDEE 2266 DDEE MMAAYYOO..

IINNFFOORRMMEE DDEE RREEVVIISSIIÓÓNN DDEE LLAASS IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEELL TTÚÚNNEELL BBUUEENNAA DDEE LLAA BBUU--3300 EENN

BBUURRGGOOSS.. LLoonnggiittuudd ttúúnneell:: 553300 mm

RREESSPPOONNSSAABBLLEE DDEE SSEEGGUURRIIDDAADD DDUURRAANNTTEE LLAA FFAASSEE DDEE RREEDDAACCCCIIÓÓNN DDEELL MMOODDIIFFIICCAADDOO NNºº 11 YY

LLAA FFAASSEE DDEE EEJJEECCUUCCIIÓÓNN DDEE LLOOSS TTÚÚNNEELLEESS DDEE LLAA CCEERRDDEERRAA EENN LLAA AAUUTTOOVVÍÍAA AA--2222 LLLLEEIIDDAA ––

HHUUEESSCCAA.. TTRRAAMMOO:: LLLLEEIIDDAA –– LLAACCEERRCCEERRAA.. LLoonnggiittuudd ttúúnneell:: 443300 mm

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DESARROLLO URBANO:

PPRROOYYEECCTTOO DDEE MMOOVVIIMMIIEENNTTOO DDEE TTIIEERRRRAASS DDEELL EENNLLAACCEE LLOOGGÍÍSSTTIICCOO DDEE ÁÁVVIILLAA DDEELL MMOODDEELLOO

CCYYLLOOGG,, YY CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE NNAAVVEESS IINNDDUUSSTTRRIIAALLEESS EENN EELL SSEECCTTOORR PPPP--2211 ““FFUUEENNTTEESS

CCLLAARRAASS”” EENN ÁÁVVIILLAA..

PPRROOYYEECCTTOO DDEE EESSTTUUDDIIOO DDEE AALLTTEERRNNAATTIIVVAASS PPAARRAA LLAA UURRBBAANNIIZZAACCIIÓÓNN YY CCOONNEEXXIIÓÓNN DDEE LLAA

PPAARRCCEELLAA DDEE FFAASSAA--RREENNAAUULLTT CCOONN EELL VVIIAARRIIOO EEXXIISSTTEENNTTEE ((PP--990000)) YY PPRROOYYEECCTTOO BBÁÁSSIICCOO DDEE

IINNSSTTAALLAACCIIÓÓNN DDEE NNAAVVEE EENN DDIICCHHAA PPAARRCCEELLAA,, EENN VVIILLLLAAMMUURRIIEELL DDEE CCEERRRRAATTOO ((PPAALLEENNCCIIAA))..

PPOOLLÍÍGGOONNOO IINNDDUUSSTTRRIIAALL DDEE GGAAMMOONNAALL--VVIILLLLIIMMAARR--VVIILLLLAAYYUUDDAA YY VVIILLLLAAFFRRÍÍAA.. ((BBUURRGGOOSS))..

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INSTALACIONES:

IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAACCIIÓÓNN,, EELLEECCTTRRIICCIIDDAADD,, AACCSS,, SSOOLLAARR,, GGAASS…… EENN NNAAVVEESS YY

OOFFIICCIINNAASS EENN EELL SSEECCTTOORR PPPP--2211 ““FFUUEENNTTEESS CCLLAARRAASS”” ((NNIISSSSAANN ÁÁVVIILLAA))..

IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAACCIIÓÓNN,, EELLEECCTTRRIICCIIDDAADD,, AACCSS,, GGAASS…… EENN CCEENNTTRROO DDEE

CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN DDEE CCAARRRREETTEERRAASS EENN GGOOMMEECCEELLLLOO ((SSAALLAAMMAANNCCAA))..

IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAACCIIÓÓNN,, EELLEECCTTRRIICCIIDDAADD,, AACCSS,, GGAASS…… EENN CCEENNTTRROO DDEE

CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN DDEE CCAARRRREETTEERRAASS EENN FFRRAANNDDOOVVÍÍNNEEZZ ((BBUURRGGOOSS))..

IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAACCIIÓÓNN,, EELLEECCTTRRIICCIIDDAADD,, AACCSS,, GGAASS…… EENN NNAAVVEESS YY OOFFIICCIINNAASS

EENN VVIILLLLAAMMUURRIIEELL DDEE CCEERRRRAATTOO ((RREENNAAUULLTT DDEE PPAALLEENNCCIIAA))..

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EFICIENCIA ENERGÉTICA:

EESSTTUUDDIIOO DDEE EEFFIICCIIEENNCCIIAA EENNEERRGGÉÉTTIICCAA DDEE LLOOSS TTÚÚNNEELLEESS DDEE PPEEÑÑAA MMAARRÍÍAA.. CCOONNDDAADDOO DDEE

TTRREEVVIIÑÑOO.. BBUURRGGOOSS

CCAALLIIFFIICCAACCIIÓÓNN EENNEERRGGÉÉTTIICCAA DDEE LLAA AAMMPPLLIIAACCIIÓÓNN DDEELL CCOOLLEEGGIIOO ““FFRRAAYY PPEEDDRROO PPOONNCCEE DDEE

LLEEÓÓNN”” DDEE BBUURRGGOOSS..

EEFFIICCIIEENNCCIIAA EENNEERRGGÉÉTTIICCAA EENN LLOOSS CCÁÁLLCCUULLOOSS DDEE IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE LLOOSS PPRROOYYEECCTTOOSS DDEE

NNAAVVEESS DDEE ÁÁVVIILLAA,, PPLLAANN PPAARRCCIIAALL FFUUEENNTTEESS CCLLAARRAASS.. EENN ÁÁVVIILLAA..

EEFFIICCIIEENNCCIIAA EENNEERRGGÉÉTTIICCAA EENN LLOOSS CCÁÁLLCCUULLOOSS DDEE LLAASS IINNSSTTAALLAACCIIOONNEESS DDEE LLOOSS PPRROOYYEECCTTOOSS

DDEE LLOOSS CCEENNTTRROOSS DDEE CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN DDEE:: LL’’AAMMEETTLLLLAA DDEE MMAARR ((TTAARRRRAAGGOONNAA));;

FFRRAANNDDOOVVÍÍNNEEZZ ((BBUURRGGOOSS));; SSAANNTTIILLLLAANNAA DDEE CCAAMMPPOOSS ((PPAALLEENNCCIIAA));; GGOOMMEECCEELLLLOO

((SSAALLAAMMAANNCCAA));; EENNCCIINNAASS DDEE AABBAAJJOO ((SSAALLAAMMAANNCCAA))

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EDIFICACIÓN:

**IINNDDUUSSTTRRIIAALL

CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE NNAAVVEESS YY OOFFIICCIINNAASS PPAARRAA CCEENNTTRROO DDEE CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN EENN

GGOOMMEECCEELLLLOO ((SSAALLAAMMAANNCCAA))..

CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE NNAAVVEE YY OOFFIICCIINNAASS PPAARRAA CCEENNTTRROO DDEE CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN DDEE

CCAARRRREETTEERRAASS EENN FFRRAANNDDOOVVÍÍNNEEZZ ((BBUURRGGOOSS)) NNAAVVEE MMEETTÁÁLLIICCAA PPAARRAA AALLMMAACCEENNAAMMIIEENNTTOO DDEE

SSAALL EENN FFRRAANNDDOOVVÍÍNNEEZZ.. ((BBUURRGGOOSS))..

CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DDEE NNAAVVEESS YY OOFFIICCIINNAASS EENN EELL SSEECCTTOORR PPPP--2211 ““FFUUEENNTTEESS CCLLAARRAASS”” ((AAVVIILLAA))..

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA DDEE CCEENNTTRROO CCOOMMEERRCCIIAALL CCOONNSSUUMM EENN AALLCCOOYY ((AALLIICCAANNTTEE))

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA DDEE NNAAVVEE PPAARRAA CCOONNGGEELLAADDOOSS EENN SSAANNTTAA PPEERRPPEETTUUAA DDEE LLAA

MMOOGGOODDAA ((BBAARRCCEELLOONNAA))

**RREESSIIDDEENNCCIIAALL,, AADDMMIINNIISSTTRRAATTIIVVOO,, SSOOCCIIAALL

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA PPAARRAA 110055 VVIIVVIIEENNDDAASS UUNNIIFFAAMMIILLIIAARREESS EENN LLAA UURRBBAANNIIZZAACCIIÓÓNN

““LLOOSS NNAARRAANNJJOOSS DDEE MMAARRBBEELLLLAA”” ((MMÁÁLLAAGGAA))..

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA PPAARRAA 3355 VVIIVVIIEENNDDAASS UUNNIIFFAAMMIILLIIAARREESS EENN ““LLAA EESSPPRRIILLLLAA””,, IIGGOOLLLLOO

DDEE CCAAMMAARRGGOO ((CCAANNTTAABBRRIIAA))..

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA PPAARRAA RREECCIINNTTOO FFEERRIIAALL EENN AA CCOORRUUÑÑAA.. ((AA CCOORRUUÑÑAA))..

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA PPAARRAA AAMMPPLLIIAACCIIÓÓNN DDEE II..EE..SS.. CCAAMMAARRGGOO ((CCAANNTTAABBRRIIAA))..

CCÁÁLLCCUULLOO DDEE EESSTTRRUUCCTTUURRAA DDEE LLAA PPIISSTTAA DDEE HHIIEELLOO DDEE VVAALLDDEEMMOORROO ((MMAADDRRIIDD))..

**SSIINNGGUULLAARR

CÁLCULOS DE ESTRUCTURA PARA JARDÍN BOTÁNICO EN OMÁN. BIOMA NORTE.

CÁLCULOS DE ESTRUCTURA PARA JARDÍN BOTÁNICO EN OMÁN. BIOMA SUR.

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ASISTENCIA TÉCNICA, CONTROL Y VIGILANCIA DE OBRAS:

CCOONNTTRROOLL YY VVIIGGIILLAANNCCIIAA DDEE LLAASS OOBBRRAASS:: ««AAUUTTOOVVÍÍAA AA--2277.. TTRRAAMMOO:: VVAALLLLSS--MMOONNTTBBLLAANNCC»»..

PPRROOVVIINNCCIIAA DDEE TTAARRRRAAGGOONNAA..

CCOONNTTRROOLL YY VVIIGGIILLAANNCCIIAA DDEE LLAASS OOBBRRAASS:: AAUUTTOOVVÍÍAA AA--2222 LLLLEEIIDDAA--HHUUEESSCCAA.. TTRRAAMMOO::

LL..PP..LLLLEEIIDDAA--HHUUEESSCCAA VVAARRIIAANNTTEE DDEE AALLMMAACCEELLLLEESS ((EESSTTEE)).. PPRROOVVIINNCCIIAA DDEE LLLLEEIIDDAA..

SSEERRVVIICCIIOOSS DDEE CCOONNSSUULLTTOORRÍÍAA YY AASSIISSTTEENNCCIIAA PPAARRAA CCOONNTTRROOLL YY VVIIGGIILLAANNCCIIAA DDEE LLAASS

OOBBRRAASS:: ««AAUUTTOOVVÍÍAA DDEE LLLLEEIIDDAA--FFRROONNTTEERRAA FFRRAANNCCEESSAA ((AA--1144)).. TTRRAAMMOO:: RROOSSSSEELLLLÓÓ--

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OBRAS HIDRÁULICAS Y CICLO INTEGRAL DEL AGUA

PROYECTO:

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PROYECTO DE REHABILITACIÓN DEL DESAGÜE DE SAN JOAQUÍN EN EL CANAL IMPERIAL DE ARAGÓN,

P.K. 48+350, T.M. FIGUERUELAS (ZARAGOZA).

DESCRIPCIÓN:

Como conclusión del estudio hidrológico, se obtiene la necesidad de rehabilitación del desagüe en la

Almenara de San Joaquín, ya que el Canal Imperial de Aragón no tiene capacidad suficiente en el tramo de

estudio, para canalizar el agua procedente de las avenidas en un período de retorno superior a 25 años.

El origen del nuevo desagüe objeto del proyecto se sitúa en el término municipal de Figueruelas, y tras una

longitud de 3.937,19 m desemboca en el río Ebro, en el término municipal de Cabañas de Ebro.

La obra de toma del Canal Imperial consta de 4 sifones de seguridad en paralelo con capacidad de 2.900

l/s cada uno y 2 compuertas planas con capacidad 10 m³/s cada una.

La rehabilitación del desagüe requiere además la ejecución de cinco marcos para el cruce con diversos

viales y vías férreas. Para salvar el cruce del desagüe con las carreteras municipales y provinciales se propone la

ejecución de marcos in situ, con la posterior reposición de las vías, y en el caso del cruce con la Autopista A-68 y

la Línea de ferrocarril Castejón de Ebro- Zaragoza, se propone la ejecución de marcos hincados en el terreno.

El canal de desagüe propuesto es de sección trapezoidal, y dentro de la longitud del tramo modelizado se

pueden encontrar 2 secciones con dimensiones diferentes.

EMPLAZAMIENTO:

Discurre por los términos municipales de Figueruelas y Cabañas de Ebro, Provincia de Zaragoza (España).

ORGANISMO:

Ministerio de Medio Ambiente.

CLIENTE:

Confederación Hidrográfica del Ebro.

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: 3.826.517,10 €

FECHA: Julio 2010

REPORTAJE FOTOGRÁFICO:

PROYECTO:

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PROYECTO DE REPARACIÓN DEL AZUD DE PINA EN EL RÍO EBRO,

TÉRMINOS MUNICIPALES DE NUEZ DE EBRO Y EL BURGO DE EBRO (ZARAGOZA).

DESCRIPCIÓN:

El Azud del Embalse de Pina, situado en el río Ebro, es una de las obras más antiguas de la zona concluida en

el año 1910. El proyecto pretende dar a conocer el estado de conservación actual del mismo y las actuaciones

de remodelación del mismo.

Tiene una longitud total de unos 325 metros que abarca la anchura total del río Ebro en la zona,

completados en dos tramos.

Como resultado de la inspección visual y de las campañas de prospección geofísica y geotécnica llevadas

a cabo, se realizó un inventario de patologías en el azud, destacando daños como fisuras y grietas, desgaste de

superficies, zonas con coqueras y pérdidas del hormigón, filtraciones y puntos con surgencias de agua,

deformaciones y asientos.

Las actuaciones propuestas para la rehabilitación del Azud tras la realización del estudio exhaustivo

anteriormente mencionado se resumen en las siguientes:

• Pantalla de micropilotes y Pantalla de impermeabilización en el muro.

• Demolición de las losas, excavación profunda de la zona, relleno de la misma y ejecución de las nuevas

losas.

• Demolición del aliviadero y su nueva ejecución.

EMPLAZAMIENTO: Pina de Ebro, Provincia de Zaragoza (España).

ORGANISMO: Ministerio de Medio Ambiente.

CLIENTE: Confederación Hidrográfica del Ebro.


FECHA: Julio 2009


PROYECTO:

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ALMEIDA DE SAYAGO, BERMILLO DE SAYAGO, CARBAJALES DE ALBA. EMISARIOS Y EDAR´S (ZAMORA).

DESCRIPCIÓN:

La finalidad de este proyecto es la definición de las obras necesarias para la ejecución de las EDAR´s de los

pueblos de Bermillo de Sayago, Almeida de Sayago y Carbajales de Alba.

Actualmente, dichos municipios poseen un sistema de depuración deficiente que no cumple con las

Directivas Europeas de vertidos de aguas residuales.

Para ello, y tras la realización de la caracterización de vertidos y el análisis de la población equivalente, se

ha diseñado una depuradora que cumpla con los requisitos exigidos, la cual se instalará preferentemente a

distancias superiores a 500 metros del núcleo urbano.

Para la conexión de la EDAR con los colectores existentes se diseñará un emisario capaz de transportar el

caudal correspondiente a una capacidad de dilución de 1/10 o como mínimo 1/6.

EMPLAZAMIENTO:

Bermillo de Sayago, Almeida de Sayago y Carbajales de Alba, Provincia de Zamora (España).

ORGANISMO: Junta de Castilla y León.

CLIENTE: Consejería de Medio Ambiente. Dirección General de Infraestructuras Ambientales.

FECHA: 2010 - Actualmente


PROYECTO:

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MODIFICACIÓN DEL PROYECTO PARA LA REPARACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LA ZONA REGABLE

DEL CANAL DE VILLALACO (PALENCIA).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en la redacción del Proyecto Modificado de los dos tramos a ejecutar del Canal de

Villalaco.

Se ha comprobado el estudio Hidrológico – Hidráulico realizado previamente y se han contemplado como

actuaciones principales, el revestimiento del canal, la rehabilitación de las tomas de acequias y tomas

particulares a lo largo del canal, la ejecución de un camino de servicio a lo largo de todo el canal, la solución de

entubado de caudales sobrantes del canal durante un recorrido de unos 2.100 m y la racionalización de las redes y

acequias más deterioradas, sustituyéndose por conducciones enterradas de nuevo y más funcional trazado.

Características técnicas del canal:

Longitud: 39,7 km.

Revestimiento: Hormigón.

Sección: 10 km rectangular y 38,7 km trapecial.

Caudal en origen: 5 m3/s.

Tomas Toma principal en el azud de Villalaco (situado en el río Pisuerga).

EMPLAZAMIENTO:

Villalaco, Provincia de Palencia (España).

ORGANISMO: Ministerio de Medio Ambiente. Confederación Hidrográfica del Duero.

CLIENTE: Constructora San José.

Joca.

PRESUPUESTO TOTAL: 19.431.393,60 €

FECHA: 2007 - 2008


Proceso constructivo Ejemplos de actuación

PROYECTO:

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MODIFICACIÓN DE PROYECTO Y ASISTENCIA TÉCNICA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL «PROYECTO DE

COLECTOR INTERCEPTOR GENERAL SANTOÑA-LAREDO-COLINDRES, TRAMO LAREDO-COLINDRES Y COLECTOR

GENERAL DE LAREDO, SANEAMIENTO GENERAL DE LAS MARISMAS DE SANTOÑA» (CANTABRIA).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en la comprobación del proyecto original y el recálculo de las estaciones de

bombeo de Colindres Norte, Colindres Sur, Aliviadero del Camping y Estación de la Mantilla, así como la asistencia

técnica a la empresa constructora durante la ejecución de la obra.

El proyecto incluye el conjunto de obras de remodelación de redes de saneamiento existente, recogida de

vertidos, conducción a través de colectores secundarios, incorporación al Colector Interceptor General y el

Colector Interceptor General, que abarcará parcialmente el ámbito de los municipios de Colindres y Laredo

dentro del esquema general de Marismas de Santoña.

Incluye además las obras accesorias y complementarias precisas y la modificación, sustitución o reposición

de los servicios e infraestructuras afectadas por las obras proyectadas.

EMPLAZAMIENTO:

Laredo, Colindres y Santoña, Provincia de Cantabria (España).

ORGANISMO:

Ministerio de Medio Ambiente. Confederación Hidrográfica del Norte.

CLIENTE: TECONSA.


FECHA: 2006 (Fase 1) – 2009 (Fase 2)


1 2 3 7

1_Desbroce y acopio de materia vegetal.

2_Ejecución del colector en zanja.

3_Ejecución del colector Laredo-Colindres.

4 5 6

4_ Excavación con Entibación y Well-Point.

5_ Excavación Con Yell-Point y Tablestacado.

6_ Balsa para lavado de restos de hormigón.

7_ Mejora en estructura par la estación de bombeo.

PROYECTO:

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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE EDIFICIO POLIVALENTE

Y CÁMARA DE DESINFECCIÓN E.D.A.R. DE TALAVÁN (CÁCERES).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de un edificio polivalente y una cámara de desinfección en la Estación Depuradora de Aguas

Residuales de Talaván, en la provincia de Cáceres.

En lo referente al edificio polivalente, la cimentación se ha resuelto mediante zapatas aisladas y vigas de

arriostramiento, sobre ésta, se dispone una solera de hormigón armado que compondrá el suelo de la planta

baja. La estructura consta de pilares y vigas de hormigón armado y el techo de planta baja está formado por un

forjado unidireccional plano, de canto 22+4 cm, con viguetas armadas separadas cada 70 cm. Las pendientes

de la cubierta se forman mediante tabiquillos palomeros apoyados sobre el forjado plano anterior.

En la cámara de desinfección existe una parte de la cámara que se aloja enterrada en el terreno y se

resuelve mediante muros de hormigón armado.

En el edificio polivalente, se plantea la posibilidad de eliminar las vigas de arriostramiento en la cimentación y

de ejecutar una losa armada inclinada en sustitución al forjado de techo baja.

EMPLAZAMIENTO:

Talaván, Provincia de Cáceres (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2009


CÁMARA DE DESINFECCIÓN

CÁMARA DE DESINFECCIÓN

EDIFICIO POLIVALENTE

PROYECTO:

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AMPLIACIÓN DE LAS REDES DE ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO DE LA LOCALIDAD DE VELLIZA (VALLADOLID).

DESCRIPCIÓN:

Se ha realizado la mejora de algunas de las conducciones de abastecimiento y saneamiento que se

encontraban en una situación precaria.

Las obras en la red de abastecimiento se realizan mediante tuberías de polietileno de diversos diámetros con

las correspondientes válvulas de compuerta en los pozos de registro.

En la red de saneamiento se coloca un pozo de registro construido in-situ, como mínimo cada 50 m, además

de en cada quiebro de la red.

La red de abastecimiento también cuenta con pozos, en este caso prefabricados con tapa de fundición

capaz de resistir el tráfico.

Se renovarán las acometidas domiciliarias que se vean afectadas por las obras en las calles afectadas. Estas

acometidas se ejecutarán mediante tubería de polietileno, contador Iberconta o similar, con válvula de retención y

dos válvulas de corte. Las arquetas utilizadas serán de hierro fundido.

Los nuevos tramos de la red de saneamiento se realizan mediante tuberías de PVC de distintos diámetros,

con su parte proporcional de juntas estancas y flexibles sobre cama de arena.

Durante la ejecución de las obras se ha dado un servicio de agua provisional, alternativo con los diferentes

tramos renovados.

EMPLAZAMIENTO:

Velliza, Provincia de Valladolid (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Velliza.

CLIENTE: Ayuntamiento de Velliza.

FECHA: 2005

DOCUMENTACIÓN GRÁFICA:

PROYECTO:

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ESTUDIO HIDROLÓGICO-HIDRÁULICO Y ENCAUZAMIENTO DEL ARROYO QUE ATRAVIESA

EL MUNICIPIO DE SOTILLO DE LA RIBERA (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en la realización previa del Estudio Hidrológico-Hidráulico del arroyo que atraviesa el

municipio de Sotillo de la Ribera, y la obtención de unas conclusiones, tras lo cual se redacta el proyecto de

encauzamiento de dicho arroyo, con el fin de evitar la posible inundación de terrenos próximos, en los que se

prevé proyectar un colegio.

EMPLAZAMIENTO:

Sotillo de la Ribera, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: Ayuntamiento de Sotillo de la Ribera (Burgos).

PRESUPUESTO TOTAL: 62.515,65 €

FECHA: 2008


Estado Actual

Estado futuro

PROYECTO:

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MEMORIA DE CÁLCULO DEL ESTUDIO HIDROLÓGICO-HIDRÁULICO Y DISEÑO DE LA RED DE SANEAMIENTO

DE LA BASE MILITAR CID CAMPEADOR EN CASTRILLO DEL VAL (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en la realización del Estudio Hidrológico e Hidráulico de la zona para el posterior

diseño y cálculo de la red de saneamiento, red de pluviales y residuales procedentes de los lavaderos de

vehículos de la Base Militar, con la obtención del volumen de vertido anual y el caudal máximo instantáneo en los

diferentes puntos de vertido.

EMPLAZAMIENTO: Castrillo del Val, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: Ministerio de Defensa.

FECHA: 2008


PROYECTO:

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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL

PROYECTO DE CONEXIONES DE SERVICIOS DEL SECTOR 19 “VICOLOZANO II” (ÁVILA).

DESCRIPCIÓN:

Formando parte del proyecto de Conexiones Exteriores del Polígono Vicolozano II se han proyectado los

siguientes elementos en el Sector 19 Vicolozano II:

- Tanque de tormentas con unas dimensiones interiores de 15,2 x 16,53 m² y una profundidad mínima de

4,3 m.

- Pozo de bombeo, pozo de gruesos y cámara seca, adosados al tanque de tormentas.

Además se han proyectado los siguientes elementos en la ETAP de Ávila:

- Depósito de abastecimiento, capaz de abastecer al sector durante 24 horas a caudal medio.

- Pozo de bombeo capaz de llenar el depósito de abastecimiento en 24h desde la arqueta de salida de

la ETAP de Ávila.

- Arqueta grupo de presión a la salida de la conducción principal de la E.T.A.P. capaz de elevar la

presión en 15 m.c.a.

- Arqueta grupo de conexión en la que se instalarán válvulas de corte que permitan el abastecimiento

de agua en diversas configuraciones.

EMPLAZAMIENTO:

Polígono Vicolozano II, Ávila, Provincia de Ávila (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


“Figura 1. Perspectiva elementos Sector 19 Vicolozano II” “Figura 2. Perspectiva elementos Depósito Abastecimiento”

PROYECTO:

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MEJORAS EN LA ETAP, FILTROS DE CARBÓN ACTIVO Y RAMAL A MORALEJA DE LAS PANADERAS

Y GOMEZNARRO (VALLADOLID).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en la comprobación y cálculos estructurales solicitados por la constructora en la

ejecución de los trabajos, la mejora de los equipos de bombeo del azud, mediante nueva bomba con una

capacidad de 233 m³ por hora, la instalación de nuevas líneas de filtros de carbón activo de acuerdo con la

nueva capacidad de la estación y una para el tratamiento de fangos.

Así como la disposición de nuevas redes de conexión a Gomeznarro, Moraleja de las Panaderas y Villalba de

Adaja de 17 kilómetros de longitud, junto con un sistema de telecontrol y telegestión mediante unidades remotas

de comunicación en grupos de bombeo de captación entre la ETAP, el depósito de la localidad de Olmedo y el

de Medina del Campo.

EMPLAZAMIENTO:

Comarca del Adaja, Provincia de Valladolid (España).


CLIENTE: TECONSA.


FECHA: 2007


PROYECTO:

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DISEÑO Y CÁLCULO DE UNA CÁNTARA PARA UNA ESTACIÓN DE BOMBEO DENTRO DEL PROYECTO DE

MODERNIZACIÓN DEL REGADÍO DEL CANAL DE LA MAYA ( SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

El trabajo ha consistido en el diseño y cálculo de una cántara para una estación de bombeo dentro del

Proyecto de Modernización del Regadío del Canal de la Maya.

El canal consta de:

Longitud: 20,169 km

Revestimiento: Hormigón

Sección: Trapecial

Capacidad en origen: 2,5 m3/s

Superficie Dominada: 2.720 ha

Superficie Regada: 2.387 ha

Tomas: Elevación desde el cuenco del embalse de Santa Teresa.

Infraestructuras reseñables: 2 túneles, 7 Sifones, 4 acueductos, 2 elevaciones IRYDA.

Principales cultivos: Remolacha, alfalfa, maíz, cebada, patata y cultivos de pradera.

EMPLAZAMIENTO:

La Maya, Provincia de Salamanca (España).


CLIENTE: SEOP.


FECHA: 2006


“Sección General Transversal EB1”

PROYECTO:

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PROYECTO DE ENCAUZAMIENTO DE ARROYO DE LA CERCA EN TARDAJOS (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El proyecto está emplazado en el término municipal de Tardajos (Burgos).

La zona de actuación es La Cerca, en la que se ha realizado la entubación del arroyo que trae agua de la

cuenca comprendida entre la Autovía Burgos-León al norte, la ladera oeste del alto El Castro al este y la cuenca

del arroyo del Manzano al oeste.

Al arroyo de La Cerca también le llegan aportaciones del arroyo del Manzano.

La entubación de este arroyo en la zona La Cercase realiza a 101,7 m de la obra de Fábrica de la Carretera

Rabé-Tardajos, que atraviesa el arroyo con una longitud de 160 m.

Para realizar la entubación se ha colocado un tubo de hormigón armado de 1.000 mm de diámetro alojado

en un lateral del cauce actual, con una pendiente de 0,3%, igual a la pendiente natural del arroyo a su paso por

La Cerca. Está diseñado para soportar una avenida de 500 años 1.221 lts/seg.

Este tubo irá sobre una solera de hormigón de entre 15 y 20 cm y con un recubrimiento de zahorra natural

alrededor y el resto del cauce irá relleno de material de préstamos.

En el desarrollo de la entubación, colocaremos dos pozos de registros de hormigón situados donde el eje de

la tubería cambia de directriz. Asimismo al inicio y final de la entubación, colocaremos unas boquillas para recibir

el agua en la entubación y expulsarla.

EMPLAZAMIENTO:

Tardajos, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Tradajos.

CLIENTE: Hermenegildo Promociones, S.L., Fincas Villa, S.L. y Piamonte Dos Promociones, S.L.

FECHA: 2004


PROYECTO:

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RECUPERACIÓN Y ORDENACIÓN DEL CAUCE Y MÁRGENES DEL RIO AVIA, EN LEIRO (OURENSE).

DESCRIPCIÓN:

Para la recuperación y ordenación del río Avia se he realizado un tratamiento del cauce de río mediante

9.380 m³ de escollera, y 5.200 m² de pavimento grasscrete, adecuación del entorno mediante ajardinamiento de

33.650 m², 4.000 m² de pavimento de piedra de cuarzita de muras.

También se ha llevado a cabo la recuperación de molino de piedra y la rehabilitación de puente colgante

metálico, la instalación de compuertas y los pasos de río.

Destacando las siguientes características:

- Excavación en desmonte: 28.092 m³

- Excavación en roca: 140 m³

- Formación de terraplén: 7.005 m³

- Zahorra artificial: 1.305 m³

- Hormigón en estructuras "in situ": 62 m³

- Acero en estructuras metálicas: 20 Tn

- Escollera (m3): 9.384 m³

- Tuberías de diferentes materiales y diámetros: 1.546 ml

- Tuberías de saneamiento: 45 ml

- Superficie ajardinada: 33.650 m²

- Plantaciones de árboles: 180 ud

- Pavimento GRASSCRETE: 5.200 m²

- Acero para hormigón estructural: 850 Tn

EMPLAZAMIENTO:

Leiro, Provincia de Ourense (España).

ORGANISMO: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

CLIENTE: Confederación Hidrográfica del Norte.

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: 1.293.692,00€

FECHA: 2004


PROYECTO:

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INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE

PROYECTO:

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PROYECTO MODIFICADO Nº1 DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA A-22 LLEIDA-HUESCA,

TRAMO: LA CERDERA - VARIANTE DE ALMACELLES (ESTE), (LLEIDA).

DESCRIPCIÓN:

Las obras consisten en la ejecución de un tramo de autovía A-22 entre las localidades leridanas de La

Cerdera y Almacelles, perteneciendo dicho tramo a la autovía A-22 Lleida – Huesca. Presenta unos 4,20 km de

longitud y su trazado discurre por el término municipal de Raimat, provincia de Lleida. Consta de 2 calzadas con 2

carriles de 3,50 m, arcén interior de 1,50 m, arcén exterior de 2,50 m, bermas exteriores de 1,00 m y mediana de

9,00 m. Los ramales unidireccionales tienen carriles de 4,00 m, arcén interior de 1,00 m, arcén exterior de 2,50 m y

bermas de 1,00 m.

En el proyecto se incluye un enlace de tipología “diamante con glorieta a distinto nivel”, enlace de Raimat.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía Lleida-Huesca, Carretera N-240 de Tarragona a San Sebastián, Tramo: La Cerdera - Variante de

Almacelles (este), p.k. 104,70 al 109,20, Lleida (España).

ORGANISMO: Ministerio de Fomento.

CLIENTE: Ministerio de Fomento.


FECHA: 2008


Situación de la

Obra, Lleida.

Despeje y desbroce. Retirada de tierra vegetal. Excavación.

( desvío provisional canal de Cataluña –Aragón) Alonamiento temporal de protección. Compactación del fondo de excavación. Montaje de acero de la zapata inferior.

PROYECTO:

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PROYECTO:

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PROYECTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA LA ADECUACIÓN DE LOS ACCESOS, INSTALACIONES Y MEDIDAS

MEDIOAMBIENTALES DEL NUEVO TÚNEL DE VIELHA JUAN CARLOS I, CARRETERA N-230 DE TORTOSA A FRANCIA POR EL

VALLE DE ARÁN, P.K. 151,70 A 156,60, TRAMO: VILALLER-VIELHA (LLEIDA).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de la ejecución de un paso inferior bajo la actual carretera N-230 que sirva para el cruce de las

mercancías peligrosas que circularán por el Viejo Túnel de Vielha, puesto que en la actualidad dicho cruce se

realiza a nivel, con el consiguiente peligro que supone.

La ejecución de estas obras, obliga al empleo de micropilotes para la sujeción del terreno, así mismo,

conlleva como obras auxiliares la realización de desvíos provisionales, y la integración medioambiental.

También es objeto de este proyecto la ejecución de los ramales de acceso al viejo túnel de Vielha en la

Boca Norte y Boca Sur, así como el fresado de la parte del tronco de la actual carretera N-230 en la salida de la

Boca Sur del Nuevo Túnel de Vielha, conjuntamente con otras actuaciones de integración de la zona.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera N-230 de Tortosa a Francia por el Valle de Arán, p.k. 151,70 a 156,60, Tramo: Vilaller-Vielha,

Provincia de Lleida (España).



PRESUPUESTO TOTAL: 18.968.543,42€

FECHA: 2008


PROYECTO:

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PROYECTO MODIFICADO Nº1 DEL PROYECTO DE MEJORA DE INTERSECCIONES, ACONDICIONAMIENTO Y

VÍAS DE SERVICIO ENTRE LOS P.K 119-121 DE LA CARRETERA N-120 DE LOGROÑO A VIGO (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

La carretera N-120 permite el acceso a la ciudad de Burgos por el Oeste, suponiendo una vía de entrada

con una importante intensidad de vehículos desde la Ronda Oeste de Circunvalación y la Autovía A-231.

Se pretende mejorar la configuración general de la zona de actuación con una reordenación de los

accesos por ambas márgenes de la nacional.

El tramo objeto de estas obras presenta una longitud de 1,40 m a lo largo de los cuales se proyectan 2

intersecciones tipo glorieta. A través de las vías de servicio se pretende la reordenación de los accesos a la N-120.

El objeto del proyecto modificado fue la redacción de los documentos necesarios para cumplir con las

consideraciones realizadas en la Autorización de fecha 6 de Julio de 2009, teniendo en cuenta las disposiciones

generales de carácter legal o reglamentario, así como la normativa técnica de aplicación.

La solución adoptada en el Proyecto Modificado se fundamenta en cuatro aspectos principales:

• La necesidad de adecuar la sección transversal existente, con el fin de mejorar radios de giro en los

accesos a las diferentes industrias del polígono de los Brezos. Sustituyendo la barrera de hormigón

por elementos de hormigón no remontables, se suprimen las cunetas revestidas laterales, se

disponen lateralmente aceras con su red de sumideros.

• Adecuación de la iluminación proyectada inicialmente en la glorieta 1 debido a la presencia de

una línea de alta tensión que la sobrevuela.

• Colocación de los abatimientos de las barreras de protección.

• No existe afección sobre el saneamiento existente, no es necesario ejecutar la reposición proyectada.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera N-120, p.k. 119-121, Villalbilla, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental.


FECHA: Septiembre 2009


PROYECTO:

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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ACCESO DIRECTO EN LA CARRETERA N-340, P.K. 1170+600 (TARRAGONA).

DESCRIPCIÓN:

En la actualidad, la carretera N-340 es una carretera de doble sentido de circulación, con un carril por

sentido, que recoge el tráfico entre Barcelona y Valencia.

El Proyecto consiste en la creación de un acceso directo en la carretera N-340 p.k. 1170+600. En este punto,

la carretera cuenta con dos carriles, uno por cada sentido de circulación, de 3,50 metros cada uno, es decir, con

una calzada de 7,00 m, además de los arcenes correspondientes.

El tramo de actuación tiene una longitud de 201,00 metros y servirá para dar acceso a parcelas privadas.

Este acceso se diseñará con una cuña de deceleración de tipo directo, de sesenta metros (60 m) de

longitud. Para la realización de giros a la izquierda, se dispondrá en el centro de la calzada de un carril central de

espera.

El acceso queda definido por tres ejes:

• Eje 1: correspondiente al trazado de la carretera N-340.

• Eje 2: correspondiente al trazado de la vía secundaria que da acceso a las parcelas privadas.

• Eje 3: correspondiente al trazado de los carriles de entrada y salida entre ambas.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera N-340, p.k. 1170+600, Platja de La Mora, Provincia de Tarragona (España).


CLIENTE: Inmobiliaria Betren.

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: 121.415,18 €

FECHA: Junio 2010


PROYECTO:

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PROYECTO DE REPARACIÓN DEL PASO INFERIOR N-122 EN P.K. 251,58 SOBRE LA CARRETERA BU-924,

LA VID-PEÑARANDA DE DUERO (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El impacto de un camión pluma contra la estructura del paso, situado en el punto kilométrico 251,580 de la

carretera N-122 sobre la carretera local BU-924, produjo daños de diversa consideración en cuatro vigas de

sustentación de la losa de la estructura de paso, por lo que dado el riesgo para los usuarios de las vías afectadas,

inmediatamente se procedió al corte del tráfico en el tramo.

El proyecto de reconstrucción ha quedado dividido en cuatro fases: demolición, acondicionamiento de

apoyos y unión con tablero existente, reconstrucción y reposición.

Inicialmente se llevó a cabo la fase de demolición, debido al riesgo de colapso que corrían los elementos

afectados. En la fase de acondicionamiento, se procedió a la reparación de las cabezas de los “pilares” que

sirven de apoyo a las vigas del paso y a la preparación del borde del tablero existente para su unión con el nuevo

tablero. En la reconstrucción se colocaron las vigas prefabricadas pretensadas, sobre las cuales se apoyarán las

prelosas prefabricadas que sirven de encofrado perdido de la nueva losa. Una vez endurecida la misma, se

procedió a la fase de reposición, en la que, se repone el firme, bordillos, barrera de protección, pintado de

líneas… para posteriormente reestablecer el uso del carril de aceleración.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera N-122, p.k. 251,58 sobre Carretera BU-924, La Vid–Peñaranda de Duero, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: Ministerio de Fomento, Demarcación de Carreteras del Estado de Castilla y León Oriental.


FECHA: Mayo 2010


PROYECTO:

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PROYECTO DE LIQUIDACIÓN DEL PROYECTO MODIFICADO Nº 1 DEL PROYECTO DE SUPRESIÓN DEL PASO A NIVEL

LÍNEA MATALLANA – BALMASEDA, DE FEVE, P.K. 245/425 EN BERCEDO.

TÉRMINO MUNICIPAL DE MERINDAD DE MONTIJA (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El proyecto de supresión del paso a nivel de FEVE del P.K. 245/425 de la línea Matallana- Balmaseda, situado

en el cruce de la carretera N-629 con la citada línea férrea, en el término municipal de Merindad de Montija,

llevaba aparejada tanto la construcción de una variante de la carretera N-629 de 961 m aproximadamente, una

pasarela peatonal en el P.K. 245+425 de la misma línea, y un paso superior en la progresiva 0+253 de la variante

proyectada.

Con la supresión del paso a nivel se elimina el riesgo de accidentes para vehículos y peatones que suponía

el cruce a nivel.

Se trata de realizar el Proyecto de Liquidación del Proyecto anteriormente indicado, cuyos principales datos

económicos eran:

Presupuesto de Ejecución por contrata 1.841.582,27 €

Coeficiente de Adjudicación 0,8696999456

Presupuesto de Adjudicación 1.601.624,00 €

Adicional por Modificado nº 1 219.126,19 €

Presupuesto Vigente 2.234.513,74 €

Certificado a Origen 2.234.513,74 €

Los resultados finales de la obra fueron los siguientes:

MODIFICADO Nº 1 LIQUIDACIÓN DIFERENCIA

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 1.516.617,18 € 1.649.600,38 € 132.983,20 €

EMPLAZAMIENTO:

Merindad de Montija, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ministerio de Fomento, Dirección General de Ferrocarriles.

CLIENTE: TECONSA.

PRESUPUESTO DE LIQUIDACIÓN: 1.649.600,38 €

FECHA: 2009

PLANO DESCRIPTIVO:

PROYECTO:

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PROYECTO DE GLORIETA DE ACCESO AL SECTOR S-17 “LA REDONDILLA”

EN VILLACIENZO (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

La glorieta se situará en la carretera BU-V-1004, denominada Renuncio por Villacienzo a N-620 y que tiene

una longitud total de 2,99 Km, según datos de la Diputación Provincial de Burgos, y servirá para dar acceso al

nuevo Sector S-17 de Villacienzo.

Se trata de una actuación definida mediante una glorieta de dos carriles y el vial de acceso al nuevo sector,

que a su vez tiene dos carriles, uno por cada sentido de circulación.

La glorieta enlaza directamente la carretera actual con el nuevo vial de acceso al nuevo sector y es

utilizado por la totalidad del tráfico que acceda a dicho sector, evitando que éste atraviese la población de

Villacienzo.

El centro de la nueva glorieta proyectada se encuentra sobre el eje de la carretera actual.

El nuevo vial se ha proyectado como un vial con dos carriles, uno por cada sentido de circulación, de 3,5 m

cada uno, es decir, una calzada de 7 m. Todo el trazado discurre en terraplén y tiene una longitud de 27,28 m.

La glorieta queda definida por medio de una isleta central circular de 28 m de diámetro. Presenta 2 carriles

de 4 m cada uno, con el fin de facilitar el paso de los vehículos pesados y/o largos que accedan a la misma.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera BU-V-1004, acceso al Sector S-17 “La Redondilla” en Villacienzo, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: RODAMI S.L.

FECHA: 2006


PROYECTO:

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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS PARA LA OBRA A-21

ENLACE TIERMAS – L.P. NAVARRA (LOGROÑO).

DESCRIPCIÓN:

Se trata del cálculo de las estructuras de los diferentes elementos que forman los marcos para los pasos

inferiores en la obra “A-21 Enlace Tiermas-L.P. L.P. Navarra”.

Los marcos analizados se clasifican en función de:

• La profundidad del plano del techo desde la superficie.

• Las dimensiones de la obra de paso.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía A-21 en el Enlace Tiermas – L.P. Navarra, Provincia de Zaragoza (España).


CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2009


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DESARROLLO URBANO

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PROYECTO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y URBANIZACIÓN DEL ENLACE LOGÍSTICO DE ÁVILA DEL MODELO CYLOG,

EN EL SECTOR PP-21 “FUENTES CLARAS” (ÁVILA).

DESCRIPCIÓN:

Se ha redactado el proyecto de Movimiento de Tierras y de Urbanización del enlace logístico de Ávila y, se

ha llevado la Asistencia Técnica a la Dirección de Obra (GICAL), durante la ejecución de las obras.

En este proyecto se ha realizado el movimiento de tierras en la zona del sector definida en el Plan Parcial

para un uso industrial y que supone unos 110.000 m² de los 136.827,82 m² totales del sector, realizando un

desmonte de 83.000 m³ y un terraplén de 145.000 m³.

La urbanización ha consistido en la ejecución de las acometidas de todas las instalaciones, abastecimiento,

saneamiento, electricidad, alumbrado, gas y telecomunicaciones a la zona en la que se han realizado

posteriormente las Naves Industriales, así como la ejecución de una explanada para aparcamiento de vehículos

industriales, de unos 80.000 m². Previo a la urbanización del sector, se realizó el Estudio Hidrológico-Hidráulico del

sector para conseguir un correcto dimensionamiento de la red de saneamiento.

EMPLAZAMIENTO:

Sector PP- 21 “Fuentes Claras”, Provincia de Ávila (España).

ORGANISMO: GICAL. Gestión de Infraestructuras de Castilla y León, S.A.

CLIENTE: GICAL. Gestión de Infraestructuras de Castilla y León, S.A.


FECHA: 2007 – 2008


Área 136,827 m2

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PROYECTO DE ESTUDIO DE ALTERNATIVAS PARA LA URBANIZACIÓN Y CONEXIÓN DE LA PARCELA DE FASA-RENAULT

CON EL VIARIO EXISTENTE (P-900) Y PROYECTO BÁSICO DE INSTALACIÓN DE NAVE EN DICHA PARCELA, EN

VILLAMURIEL DE CERRATO (PALENCIA).

DESCRIPCIÓN:

Se ha redactado el Proyecto de Urbanización y conexión con el viario existente de una parcela en el

Término Municipal de Villamuriel de Cerrato.

Este Proyecto Básico está planteado sobre la parcela situada en la carretera P-900 s/n, concretamente en

las instalaciones de FASA-RENAULT.

Para la realización de este proyecto, se realizó previamente el Estudio Hidrológico-Hidráulico de la zona, con

el fin de obtener un dimensionamiento correcto de la red de saneamiento a proyectar.

La parcela donde se proyecta la nave no ofrece pendientes acusadas, tiene una superficie aproximada de

28.000 m².

Por otra parte la superficie en planta de la nave es de 14.000 m² aproximadamente.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera P-900, s/n en el Término Municipal de Villamuriel de Cerrato, Provincia de Palencia (España).




FECHA: 2007

PLANOS DESCRIPTIVOS:

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m ²

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267,54

m². Á R EA

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sina

267,54

m². ÁREA

SI EM ENS 3.551,10m²

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267,5 4 m².

3

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PROYECTO DE REFORMA DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES PÁRAMO Y FERNANDO DANCAUSA, POLÍGONO

INDUSTRIAL DE GAMONAL-VILLIMAR-VILLAYUDA Y VILLAFRÍA (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El objeto de las obras es la reforma de las calles Páramo y Fernando Dancausa en el Polígono Industrial de

Gamonal-Villamar-Villayuda y Villafría, con el fin de habilitar aparcamiento de vehículos, así como la renovación

de las instalaciones existentes.

Ambas calles disponen actualmente de aceras a ambos lados de unos 3 m, pavimentadas con hormigón

que se encuentra en mal estado de conservación. El parterre existente es utilizado por los trabajadores de las

empresas allí situadas como aparcamiento, por lo que también se encuentra en mal estado. La calzada dispone

de dos carriles de circulación, uno para cada sentido, de anchura 3,5 m.

Es igualmente objeto de las obras:

Instalar un sistema de video vigilancia en el Polígono Industrial de Gamonal- Villimar-Villayuda y Villafría.

Reformar el espacio situado bajo el paso superior sobre el ferrocarril de la calle Alcalde Martín Cobos en el

lado sur y el espacio público situado en la calle Merindad de Ubierna entre el aparcadero del ferrocarril y la calle

López Bravo, en ambos casos para la colocación de contenedores para la recogida selectiva de residuos

asimilables a urbanos generados en los polígonos industriales.

EMPLAZAMIENTO:

Polígono Industrial de Gamonal-Villimar-Villayuda y Villafría, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Excmo. Ayuntamiento de Burgos.

CLIENTE: Excmo. Ayuntamiento de Burgos.


FECHA: 2008

REPORTAJE FOTOGRÁFICO: COTA A

MANTENER

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1NSTALACIONES

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PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIÓN DE SANEAMIENTO Y FONTANERÍA, INSTALACIÓN DE CLIMATIZACIÓN Y

GAS, PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS E INSTALACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO PARA NAVES INDUSTRIALES

EN EL SECTOR PP-21 “FUENTES CLARAS” (ÁVILA).

DESCRIPCIÓN:

Se definen las condiciones técnicas y económicas bajo las cuales se han realizado las instalaciones.

INSTALACIÓN DE SANEAMIENTO: Se ha realizado un sistema separativo, con lo cual, se instalan bajantes y

colectores totalmente independientes para cada recogida. Es necesaria la instalación de un pozo de recogida y

un grupo de bombeo cuando la red de recogida de las aguas residuales esté por debajo de la cota del punto de

acometida. Se han instalado 2 bombas con el fin de garantizar el servicio de forma permanente.

INSTALACIÓN DE FONTANERÍA: El suministro de agua al edificio se hará a través de la conducción de agua

que la compañía posee. La presión en el punto de toma será de aproximadamente 40 mca.

INSTALACIÓN CLIMATIZACIÓN Y GAS: En las naves se ha diseñado un sistema todo aire, sin extracción en

calefacción. Este sistema sobrepresiona el edificio de forma que no tenemos perdidas por infiltración, ni perdidas

en la apertura de puertas, ya que el aire caliente intenta salir por las rendijas que inevitablemente quedan en este

tipo de construcciones. En las oficinas se ha realizado una instalación por fan-coils de casete de cuatro y dos

tubos dependiendo de la zona.

INSTALACIÓN PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS: Se ha dimensionado un grupo de incendio para la red de

B.I.E.S, otro grupo de presión para la red de rociadores y un último para la red de hidrantes de la urbanización. El

grupo de presión será capaz de aportar tanto el caudal como la presión suficientes.

INSTALACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO: Se realizan una instalación por cada fase. En la Fase 1 se instalan dos

compresores de tornillo en paralelo, uno de 40CV y otro de 30CV y en la Fase 2 se instalan dos compresores de

tornillo de 50 CV cada uno. A continuación, en cada Fase, una línea formada por un secador y filtros de entrada y

salida del secador, un tanque pulmón y una serie de líneas de transporte de aire comprimido que conectarán

con los puntos de consumo. Se han diseñado una serie de líneas de distribución interior de fábrica para abastecer

los consumos.

EMPLAZAMIENTO:




PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA

INST. SANEAMIENTO Y FONTANERÍA: 338.976,33 €

INST. CLIMATIZACIÓN Y GAS: 1.227.600,11 €

INST. AIRE COMPRIMIDO: 179.417,23 €

INST. PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS: 174.523,66 €

FECHA: Agosto 2008

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PROYECTO DE BAJA TENSIÓN Y ALUMBRADO PARA CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN GOMECELLO (SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

La instalación eléctrica a realizar tiene como objetivo proporcionar energía eléctrica a la nave de

maquinaria, nave de almacén de sal y producción de salmuera, edificio de oficinas e instalaciones varias de

campa como alumbrado, bombeo de aguas de abastecimiento, etc.

La instalación eléctrica partirá del centro de transformación propio situado en la entrada de la parcela. De

este centro se realizará una derivación individual hasta el cuadro principal situado en la nave taller. Este cuadro

dará servicio a las instalaciones de la nave taller, y protegerá las diferentes líneas que derivan de él a los

diferentes cuadros.

Las instalaciones eléctricas de la nave de maquinaria son:

• Alumbrado mediante lámparas de descarga de halogenuros metálicos, en la zona de taller y

alumbrado fluorescente en vestuarios, archivo, almacén y comedor.

• Tomas de corriente en zona de taller para la conexión de herramientas como taladros, radiales; algún

equipo de soldadura y tomas de corriente en vestuarios, archivo y comedor.

• Del cuadro de esta nave se protegen las líneas del alumbrado de la campa y las derivaciones al cuadro

de oficinas, el cuadro de la nave de sal, el bombeo del pozo de abastecimiento, la bomba de calor, y

los equipos de agua caliente sanitaria, caldera y circulación de agua de calefacción.

Las instalaciones eléctricas de la oficina son:

• Alumbrado mediante lámparas fluorescentes de potencias comprendidas entre 13 y 18W

• Tomas de corriente para equipos informáticos (se realiza la instalación para que en futuro se pueda

colocar un S.A.I.)

• Toma de corriente de uso general, para la conexión de cualquier tipo de equipos de trabajo destinados

a su uso en oficinas y cuya conexión a S.A.I. no sea necesaria.

• Conexión de las unidades de interiores de climatización y su control. Se conectan las unidades interiores

cuyo consumo es el correspondiente a ventiladores de escasa entidad.

• Conexión del equipo de renovación del aire el cual, dispone de ventiladores de baja potencia.

Se dota a la nave de almacenamiento de sal, de alumbrado con lámparas de descarga de halogenuro metálico

y se incorpora un pequeño cuadro con tomas para la conexión de la bañera de fundentes y el equipo de

trasiego de fluidos depósito-camión-bañera.

En el cuadro eléctrico de la nave de sal se protegen las líneas que alimentan al pozo de bombeo y al alumbrado

de carga y lavadero.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía de Castilla A-62 en el p.k. 225, Pedrosillo el Ralo, Provincia de Salamanca (España).


CLIENTE: MATINSA, Mantenimiento de Infraestructuras S.A.


FECHA: 2010

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EFICIENCIA ENERGÉTICA

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ESTUDIO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LOS TÚNELES DE PEÑA MARÍA, CONDADO DE TREVIÑO (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El objeto del estudio ha sido detectar las capacidades de ahorro energético en la instalación de alumbrado

de los túneles de Peñamaría situados en la provincia de de Burgos entre los kilómetros 336+340 y 336+860 de la

autovía A-1 Madrid Irán, y redactar un informe con las distintas fases de actuación en los túneles con el fin de

obtener dicho ahorro.

Los túneles de Peña María corresponden a dos tubos de tráfico unidireccional denominados por el Ministerio

de Fomento como Túnel de Peña María 1 (en adelante tubo 1) al túnel derecho con dirección Burgos-Vitoria de

longitud 500 m, y como Túnel de Peña María 2 (en adelante tubo 2) al túnel izquierdo con dirección Vitoria-Burgos

de longitud 306 m.

- El ahorro estimado está entorno a un 30%.

- El tiempo de recuperación de la inversión es de 2,7 años.

EMPLAZAMIENTO:

Condado de Treviño. Burgos.


CLIENTE: Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental

PRESUPUESTO TOTAL: 30.000 € (Estudio e Informe) 150.000 € (Coste previsto de las actuaciones)

FECHA: 2010


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CALIFICACIÓN ENERGÉTICA DE LA AMPLIACIÓN DEL COLEGIO “FRAY PEDRO PONCE DE LEÓN” DE BURGOS.

DESCRIPCIÓN:

Se trata de obtener la certificación de eficiencia energética del edificio, proceso por el que se verifica la

conformidad de la calificación de eficiencia energética supuesta en el proyecto del edificio y la obtenida

finalmente en el edificio terminado y que conduce, respectivamente, a la expedición de un certificado de

eficiencia energética del proyecto y de un certificado de eficiencia energética del edificio terminado.

El certificado de eficiencia energética da información exclusivamente sobre la eficiencia energética del

edificio y no supone en ningún caso la acreditación del cumplimiento de ningún otro requisito exigible al edificio.

El Colegio de Educación Especial “Fray Pedro Ponce de León” ha realizado una ampliación de sus

instalaciones con la construcción de un nuevo edificio anexo a los dos existentes. Este nuevo edificio consta de

dos plantas sobre rasante (baja+primera), en las cuales se encuentran las siguientes estancias:

- Planta Baja: vestíbulo, conserjería-reprografía, vestuarios y aseos de personal, sala de hidroterapia,

vestuario alumnos, sala de visitas, gimnasio, sala de usos múltiples, comedor, 3 aulas, cocina-oficio,

despensa-almacén, aseos, almacén de material y recursos, cuarto de limpieza, instalaciones y

circulaciones.

- Planta Primera: secretaría, jefe de estudios, dirección, sala de profesores-biblioteca, aula vivienda, aula

genérica, 2 aulas de ocio, cuarto de telecomunicaciones, aseos, almacén de material y recursos, cuarto

de limpieza, conexión con edificios existentes, zona controlada de juegos al aire libre y circulaciones.

EMPLAZAMIENTO:

C/ Las Calzadas, 6. Burgos.

ORGANISMO: Instituto de la Construcción de Castilla y León (ICCL)

CLIENTE: Instituto de la Construcción de Castilla y León (ICCL)

PRESUPUESTO TOTAL: 2.500 € (Estudio de calificación energética)

FECHA: 2010


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EDIFICACIÓN

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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN L’AMETLLA DE MAR (TARRAGONA).

DESCRIPCIÓN:

La parcela donde se proyecta el centro de conservación se sitúa en el margen derecho de la carretera

nacional N-340 en el p.k. 1110, L’Ametlla de Mar, con una superficie total de 13.312,15 m² aproximadamente.

El total de las edificaciones tienen una superficie aproximada de 704,34 m². Se ha pavimentado una

superficie total de 4.253,32 m² y el resto de la parcela, 8.354,49 m², se ha dejado desbrozado pero sin pavimentar.

El proyecto ha contemplado la construcción de:

• Un edificio de oficinas de dos plantas.

• Una nave industrial compartimentada interiormente en 2 zonas, una nave para almacén, talleres y

garaje, y una zona con comedor, almacén, vestuarios y aseos, repartidos en dos plantas.

• Una planta de salmuera.

• Explanación, urbanización y pavimentación de la parcela en la que se ubican las naves dotando a la

misma de los servicios generales (alumbrado, abastecimientos, saneamiento, red de

telecomunicaciones, etc).

• Explanación y pavimentación del carril de aceleración para el acceso a la carretera N-340.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera nacional N-340 en el p.k. 1110, L’Ametlla de Mar, Provincia de Tarragona (España).




FECHA: Marzo 2010


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PROYECTO:

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES Y OFICINAS PARA CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN GOMECELLO (SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

La parcela donde se proyecta el centro de conservación se sitúa en el sector SA-2, en el margen izquierdo

de la Autovía de Castilla A-62 en el p.k. 225, término municipal de Pedrosillo el Ralo (Salamanca), con una

superficie total de 9.337,02 m² aproximadamente.

El conjunto de naves tienen una superficie aproximada de 1.053,57 m².


• Un edificio de oficinas de una sola planta.

• Una nave industrial compartimentada interiormente en 2 zonas: una nave para almacén, talleres y

garaje, y una zona con vestuarios, comedor, almacén y archivo, de dos plantas.

• Un edificio con dos naves abiertas al exterior; una para almacén de sal y otra para almacén de

salmuera.




EMPLAZAMIENTO:




PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: 1,480,930.79 €

FECHA: Noviembre 2008


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PROYECTO:

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES Y OFICINAS PARA CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN SANTILLANA DE CAMPOS (PALENCIA).

DESCRIPCIÓN:

La parcela donde se proyecta el centro de conservación se sitúa en el margen derecho de la carretera

nacional N-611 en el p.k. 53, en el polígono 606, parcela 30, Santillana de Campos, con una superficie total de

parcela de 25.792 m² aproximadamente. El conjunto de naves tienen una superficie aproximada de 1.068 m².

Se ha pavimentado una superficie total de 4.253,32 m² y el resto de la parcela, 8.354,49 m², se ha dejado

desbrozado pero sin pavimentar.


• Un edificio de oficinas de dos plantas.

• Una nave industrial compartimentada interiormente en 2 zonas, una nave para almacén, talleres y

garaje, y una zona con vestuarios, comedor, almacén y archivo, repartidos en dos plantas.

• Una nave para almacenar salmuera




EMPLAZAMIENTO:

Santillana de Campos, Provincia de Palencia (España).



PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA:

1.488.515,02 €

FECHA:

Septiembre 2009


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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN ENCINAS DE ABAJO (SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

El proyecto recoge las actuaciones pertinentes para conseguir el acondicionamiento de las instalaciones del

Ministerio de Fomento ejecutadas con anterioridad.

Dichas instalaciones constan de un edificio de planta baja de 262,35 m² de superficie construida, cuyo

estado es el correspondiente a muchos años sin mantenimiento y un pequeño derrumbe en la cubierta de teja

cerámica.

En cuanto a las actuaciones realizadas, en la urbanización de la parcela se restablecen los servicios de

alumbrado, abastecimiento y recogida de aguas, además de la incorporación de una pequeña rampa de carga

que facilita la carga de salmuera al camión.

El Acondicionamiento del edificio de planta baja implicó desmontar la cubierta, vaciar el interior, picar los

revestimientos, arreglar y reforzar los muros de carga, colocar una cubierta nueva, reponer las carpinterías,

revestimientos y solera.

Para el acondicionamiento del patio de acopio, se derribaron los muros de cerramiento existentes, se vació

el terreno no competente según indicaciones del estudio geotécnico y a partir de este vaciado se comenzó a

rellenar con suelo seleccionado. Perimetralmente se ha realizado un cerramiento de fábrica de bloque coronado

por valla de simple torsión y tres filas de espino. En parte de la parcela este cerramiento se interrumpe para ser

sustituido por un muro de contención de sal, que servirá para acopiar sal contra él. El 50% del patio está cubierto

con una estructura metálica.

EMPLAZAMIENTO:

En el margen derecho de la carretera nacional N-501 en el pk 79,00 dirección Salamanca, Encinas de Abajo,

Provincia de Salamanca (España).




FECHA: Agosto 2009


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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ANEJO DE OFICINAS PARA CENTRO DE CONSERVACIÓN

EN FRANDOVÍNEZ (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

Con fecha Diciembre de 2006 se redactó el proyecto para la construcción de nave y oficinas en el Centro

de Conservación en Frandovínez (Burgos). Posteriormente, se ha visto la necesidad de ampliar el espacio

destinado a despachos y archivo, así como de poder disponer de una amplia sala de reuniones. Por ello, se

plantea ahora la ejecución de un anejo para alojar estas dependencias, mejorando y complementando de este

modo las instalaciones existentes. Este anejo se ubicará dentro de la nave taller, en la entreplanta.

Se trata de una estructura en altura, que albergará en la entreplanta una sala de reuniones, un despacho,

un archivo y el distribuidor, con una superficie útil total de 106,71 m2.

En una primera fase, será necesario demoler parte de la tabiquería y acabados de la zona de entreplanta

afectada por la construcción del nuevo anejo para oficinas, ya que se dará acceso a este anejo por el edificio

de oficinas existente.

La estructura está resuelta con perfiles metálicos y forjado de chapa colaborante. La celosía metálica

cumplirá dos funciones, una estructural y otra para el apoyo de los cerramientos.

Para el apoyo de la estructura metálica, se ha seguido la estrategia de intentar evitar al máximo la

modificación de la cimentación existente y la apertura de nuevos elementos de cimentación, por ello, se ha

planteado una celosía metálica en uno de los pórticos principales. En el pórtico principal adosado a la oficina, la

jácena metálica se apoya sobre unas ménsulas metálicas ancladas a los pilares de hormigón existentes mediante

placas y pernos de barras corrugadas y anclajes químicos.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía de Castilla A-62, Salida 16 (P.K. 15+650, margen derecho), Frandovínez, Provincia de Burgos (España).




FECHA: Junio 2010


+7,37

+3,95

REMATE DE CHAPA PANEL SANDWICH

±0,00 ±0,00

+0,15

+0,50

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PISTA DE HIELO DE VALDEMORO (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

El edificio cuenta cuentan con una pista de hielo de tamaño oficial para competiciones internacionales de

short-track, curling, hockey sobre hielo y patinaje artístico ( 30 x 60 = 1800m² ), apta para todo tipo de actividades

lúdicas y de ocio recreativo.

El graderío tiene asiento para 350 espectadores y capacidad para 800 visitantes más en los espacios de

fuera de la grada.

Se ha diseñado una cubierta metálica formada por un conjunto de cerchas tipo Warren dispuestas cada

6,00 m y de 2,50 m de altura, formadas en su mayoría por perfiles UPN de secciones variables en función de las

dimensiones de las cerchas y soldadas a modo de cajón (doble perfil soldado).

En algunas partes del perímetro de la pista de hielo se ha empleado un cerramiento metálico para el que ha

sido necesario la utilización de una subestructura metálica formada por pilares IPE 220.

EMPLAZAMIENTO:

Valdemoro, Provincia de Madrid (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Valdemoro, Madrid.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2005


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO

“BIBLIOTECA PÚBLICA Y ARCHIVO HISTÓRICO DE BURGOS”.

DESCRIPCIÓN:

Se ha dimensionado la estructura del nuevo edificio para Archivo Histórico y Biblioteca Pública de Burgos.

El solar cuenta con una superficie aproximada de 1.800 m², sobre el que se ha proyectado un edificio de 3

alturas más un sótano de 3 m que alcanza una altura sobre rasante de 11,90 m.

Para las acciones de cálculo señaladas y en función de las características geológicas del terreno se opta

por una cimentación mediante pilotes “in situ”.

Sobre ellos irá colocada una losa arriostrante que conforme el solado de la planta sótano y que ayude a la

impermeabilización del vaso, junto al muro de sótano y contención de tierras. Sobre dicha losa de hormigón se

colocará un forjado sanitario.

Los forjados de planta baja, primera, segunda y cubierta serán forjado pretensado de espesor 35 cm, sobre

los que se colocará un aislamiento térmico de 3,5 cm, el suelo radiante que ocupará unos 6,5 cm, y un mortero y

una capa de granito pulido de unos 3 cm de espesor cada uno.

EMPLAZAMIENTO:

Entre las calles San Lesmes, Cardenal Benlloch, Bernabé Pérez Ortiz y la Plaza de San Juan, Burgos, Provincia

de Burgos (España).

ORGANISMO: Ministerio de Cultura.

CLIENTE: Ayuntamiento de Burgos.

FECHA: 2006


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EDIFICIO DE LA SEDE DEL COLEGIO DE ARQUITECTOS DE BURGOS (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El edificio consta de seis plantas, sustentadas por fachadas formadas por perfiles metálicos. Sobre estas

fachadas se sustentan los forjados de chapa colaborante.

La característica más fundamental del edificio es la existencia de dos grandes huecos en el mismo. Esto

hace que la estructura haya que tratarla como la de un edificio singular.

Los perfiles tubulares de las fachadas, necesarios para la sujeción de las carpinterías, han sido también

aprovechados como elementos estructurales del edificio, de esta forma no son necesarios pilares de gran porte.

Los perfiles tubulares que sujetan las ventanas son todos del tipo #100.4. Con ellos se consigue la resistencia a

esfuerzo axil a la que están solicitados y la rigidez a flexión necesaria por el fenómeno de pandeo para los que

están comprimidos.

Las dos plantas superiores al hueco forman una celosía, es decir, trabaja como una viga de gran canto

mediante la unión de las vigas que forman los cantos de los forjados con diagonales y montantes de perfiles

tubulares.

La cimentación se realiza mediante zapatas, esta cimentación está ya construida, con lo cual es necesario

ajustar las cargas del edificio de forma que no haya problemas de tensiones inadmisibles al terreno ni de esfuerzos

excesivos en las zapatas ni en los pilares de sótano.

EMPLAZAMIENTO:

Burgos, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Colegio Oficial de Arquitectos de Burgos.

CLIENTE: Andrés Celis.

FECHA: 2005


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE EJECUCIÓN DE RECINTO FERIAL

DE A CORUÑA, SALAS DE EXPOSICIÓN Y EDIFICIO ANEXO DE E. SOCIAL (A CORUÑA).

DESCRIPCIÓN:

La estructura del Edificio para el Recinto Ferial esta formado por cuatro plantas, un sótano y unas cubiertas

definidas en distintas alturas, en función de los diferentes volúmenes creados por la geometría de las plantas.

Las plantas de las que consta el edificio son sótano, planta baja, entreplanta, planta primera, planta técnica

y planta de cubierta. A su vez, el edificio se distribuye en diferentes volúmenes que se dividen en, edificio “Box”,

zona del restaurante, zona del cilindro cafetería, dos prismas (1 y 2), tres edificios de talleres, galería de acceso

lateral y galería de acceso principal.

La complejidad y diversidad de formas y volúmenes del nuevo recinto, propicia el empleo de distintas

soluciones estructurales para cada uno de los elementos, partiendo de soluciones en hormigón para los niveles

inferiores, pasando por estructuras mixtas para los niveles intermedios y llegando, finalmente, a soluciones

puramente metálicas en cubierta.

La planta sótano se resuelve mediante una losa de cimentación. Algunos elementos singulares, como los

pilonos que sujetan la cubierta central atirantada y los pilares de fachada de los accesos principal y lateral, tienen

una cimentación profunda con pilotes. Para la planta baja se emplea una losa maciza y el nivel superior, formado

por dos forjados de 20 m de luz y separados 40 m uno del otro se opta por una solución mixta con vigas armadas

doble T.

En la cubierta nos encontramos distintas soluciones para los diferentes volúmenes en los que se divide el

edificio, teniendo como punto en común el empleo de celosías metálicas.

EMPLAZAMIENTO:

A Coruña, Provincia de A Coruña (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2005


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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES INDUSTRIALES EN EL SECTOR PP-21 “FUENTES CLARAS” (ÁVILA).

DESCRIPCIÓN:

La construcción de las Naves Industriales se ha realizado en dos Fases, correspondiendo a la ejecución de

dos naves industriales individuales. Cada una de ellas, a su vez, se encuentra dividida interiormente en zonas

diferenciadas.

Las estructuras de las naves está formada por sucesivos pórticos metálicos, separados aproximadamente

8,00 m entre ellos hasta completar la longitud de las naves.

En el interior de las naves industriales se han colocado 3 puentes grúa, 2 en la nave de la fase 1 y 1 en la

nave de la fase 2.

EMPLAZAMIENTO:


ORGANISMO:

GICAL. Gestión de Infraestructuras de Castilla y León, S.A.

CLIENTE:

GICAL. Gestión de Infraestructuras de Castilla y León, S.A.


FECHA: 2007 – 2008


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CÁLCULO DE LAS ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE 114 VIVIENDAS DE PROTECCIÓN PÚBLICA,

URBANIZACIÓN SOTO DE HENARES, TORREJÓN DE ARDÓZ (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

Se trata del cálculo de las estructuras de 3 edificios con un total de 114 viviendas de protección pública

para arrendamiento con opción a compra en la Urbanización Soto de Henares.

Se ha optado por una cimentación mediante losa de hormigón armado de 0,60 m de espesor. Previo a la

ejecución de la losa se ha extendido una capa de pedraplén de 30 cm de espesor.

Los forjados de las cotas -1.00, -0.93 y -0.45 son reticulares con casetón recuperable de canto 42 cm (35+7).

En el techo del local comercial el forjado es unidireccional de canto 30 cm (25+5) formado por viguetas y

bovedillas cerámicas, siendo de losa de hormigón armado de 25 cm las zonas de voladizo.

El forjado del resto de plantas es unidireccional de canto 30 cm (25+5) formado por viguetas y bovedillas

cerámicas.

En aquellos huecos entre vigas en los que no es posible la colocación de forjado unidireccional se ejecutará

una losa maciza de hormigón armado de igual canto.

EMPLAZAMIENTO:

Urbanización Soto de Henares, parcela M-15, Torrejón de Ardóz, Provincia de Madrid (España).

ORGANISMO: Promociones del Pisuerga S.A.

CLIENTE: Antón-Harmon & Asociados S.L.

FECHA: 2006


Bloque A Bloque B

Bloque C

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ASISTENCIA TÉCNICA EN CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL «PROYECTO DE EJECUCIÓN DE

EDIFICIO DE 43 VIVIENDAS Y GARAJES EN SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES» (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

Asistencia técnica a la obra en el cálculo de estructuras para el estudio de estabilidad de los muros pantalla

continuos como elementos de contención del edificio de viviendas en las parcelas 2, 3 y 4 del PERI Casco

Antiguo, en San Sebastián de los Reyes, municipio de Madrid.

En cuanto al edificio en proyecto, éste consiste en la ejecución de tres plantas de sótano, entreplanta,

planta baja, tres plantas superiores y planta bajo cubierta.

EMPLAZAMIENTO:

San Sebastián de los Reyes, Provincia de Madrid (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE EDIFICIO DE VIVIENDAS CON SÓTANO,

PLANTA BAJA Y TRES ALTURAS EN CALLE PINTOR SOROLLA 7, ONIL (ALICANTE).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de un edificio de viviendas con sótano, planta baja y tres altura emplazado en la Calle Pintor Sorolla,

nº 7, Onil, (Alicante), con una superficie de 317 m².

En cuanto a la cimentación, para las acciones de cálculo señaladas y las características geotécnicas del

terreno, se ha optado por una losa de cimentación de canto 65 cm + 10 cm de hormigón de limpieza en la zona

situada bajo el edificio y losa de cimentación de canto 40 + 10 cm de hormigón de limpieza en la zona que no

tiene edificio en la zona superior. Dichas losas de cimentación están separadas por una junta de dilatación. Los

muros laterales también tienen una junta de dilatación en la misma zona que las losas y las losas de los fosos de

ascensor y vehículos son de 40 cm de espesor.

El forjado de diseño es un forjado reticular con casetón perdido con las siguientes características. En el

edificio de colocará un único tipo de forjado reticular:

EMPLAZAMIENTO:

Calle Pintor Sorolla nº7, Onil, Provincia de Alicante (España).

ORGANISMO: Particular.

CLIENTE: Particular.

FECHA: 2007


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO

“12 VIVIENDAS PAREADAS U.A 59.01 BARRIO DE CORTES ESTE (BURGOS)”.

DESCRIPCIÓN:

Se realiza el cálculo de la estructura de hormigón de 12 viviendas pareadas.

Respecto a la tipología estructural, se optó por una cimentación mediante zapata corrida bajo muro y

zapatas aisladas.

Forjados unidireccionales con características diferentes según la planta, compuestos por viguetas y

bovedillas de hormigón, variando las dimensiones del canto del forjado, siendo de 30 cm el forjado de planta

baja y de 25 cm el forjado de planta primera, planta bajo cubierta y cubierta.

EMPLAZAMIENTO:

Barrio de Cortes Este, Burgos, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: A2G.

FECHA: 2007


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE

UN EDIFICIO DE VIVIENDAS EN “LOS ÁNGELES DE SAN RAFAEL” (SEGOVIA).

DESCRIPCIÓN:

El edificio cuenta con ocho plantas de forjado de viguetas pretensadas y cimentación escalada, debido a

la complicada orografía de la zona.

Las losas de cimentación, dispuestas cada dos plantas, están delimitadas por sus correspondientes vigas de

cimentación y muros de contención de tierras.

El resto de estructura se sustenta en pilares y vigas de hormigón que delimitan los espacios requeridos por la

arquitectura del edificio.

El edificio cuenta con un ascensor que comunica la totalidad de las plantas exceptuando la planta octava.

EMPLAZAMIENTO:

Los Ángeles de San Rafael, Provincia de Segovia (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008 – 2009


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DE NAVE INDUSTRIAL EN MERCAMADRID (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

Se trata del cálculo de una estructura de hormigón prefabricada para la construcción de la nave industrial

en la parcela B-10 de Mercamadrid (Madrid), y de dimensionar una subestructura adosada a los pórticos

metálicos existentes para obtener una estructura de forma poligonal.

En los encepados nacen los pilares prefabricados, los cuales están empotrados en cimentación y ha de ser

capaz de soportar tres plantas y cubierta.

Las plantas se forjan a base de placas alveolares apoyadas sobre vigas o jácenas. El apoyo de las placas

alveolares se realiza sobre ménsulas realizadas en las testas de las vigas. El apoyo de las vigas o jácenas, en los

pilares es mediante ménsulas realizadas sobre estos mismos.

La cubierta de las oficinas se realiza de igual forma que las plantas, mientras que la cubierta de la nave se

realiza a base de correas apoyadas sobre vigas delta, las cuales uno de sus apoyos se realiza sobre vigas y el otro

sobre pilares.

El edificio no dispone de pantallas que soporten los esfuerzos de viento, con lo cual los esfuerzos producidos

por el viento recaen directamente sobre los pilares.

EMPLAZAMIENTO:

Parcela B-10 de Mercamadrid, Provincia de Madrid (España).


CLIENTE: Tebycón.

FECHA: 2006


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CONSULTORÍA PARA EL CÁLCULO Y MEJORA DE ESTRUCTURAS EN

EL EDIFICIO POLIVALENTE SOCIOCULTURAL DE CAJA DUERO (SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

De acuerdo con las determinaciones del Estudio de Detalle ED-4 y de las condiciones geometrías,

topográficas del solar y de las necesidades y usos expuestos por la propiedad se ha proyectado un edificio

exento con planta baja, semisótano y sótano.

El edificio esta compuesto por la superposición al volumen en L de las dos plantas inferiores por otro de

planta triangular sobre el que emerge un cuerpo de planta oval y altura variable correspondiente al área de

instalaciones.

Los materiales empleados se han reducido a hormigón blanco visto en los macizos y elementos estructurales,

carpintería de aluminio en muros cortinas y huecos. Se completan las fachadas con la utilización de una fachada

ventilada de cristal serigrafiado en el lado sur a la Plaza de Trujillo.

Se ha proyectado una estructura de pilares ejecutados en hormigón armado y combinados con soportes de

acero en secciones y perfiles varios, y vigas metálicas armadas unidas a pilares de hormigón y a muros pantalla.

Estos soportes sustentan una estructura mixta ejecutada mediante forjados reticulares combinados con losa

armada. Los pilares arrancan desde cimentaciones aisladas unidas mediante vigas de atado en las zapatas

interiores de la estructura y cimentaciones lineales bajo muros de contención.

EMPLAZAMIENTO:

Plaza Trujillo, Salamanca, Provincia de Salamanca (España).

ORGANISMO: Caja Duero.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE AMPLIACIÓN Y REMODELACIÓN

DE NAVE INDUSTRIAL MATUTANO EN P. I. GAMONAL - VILLIMAR (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de la ampliación de la nave industrial de matutano situada en el Polígono Industrial de Gamonal-

Villimar.

Se ha realizado el dimensionamiento y armado de forjado de chapa colaborante.

También se ha realizado algún cambio en la estructura existente, como el de los apoyos de HEA-220, que

han pasado a apoyarse en el murete.

EMPLAZAMIENTO:

Polígono Industrial Gamonal - Villimar, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Matutano S.A.

CLIENTE: B.S.A.

FECHA: 2005


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE REFORMA DEL CENTRO DE CONTROL

DE LA PATATA DE SIEMBRA EN ALBILLOS (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El Centro de Control de la Patata cuenta con dos edificios denominados módulo 1 y 2.

Se planteó una cimentación de zapatas aisladas en el perímetro de cada edificio y otras dos zapatas de en

el interior de cada edificio de mayor tamaño. Sobre las zapatas descansan vigas de hormigón que soportan el

peso de la fábrica apoyada sobre ellas.

En cuanto a la estructura, se planteó la ejecución de un pórtico de hormigón armado cimentado en dos

zapatas aisladas interiores de cada uno de los módulos uno. El pórtico recoge las cargas de la cubierta y sirve de

apoyo a la estructura que lleva las instalaciones.

En el módulo de menor tamaño se plantea la construcción de dos pórticos metálicos, siguiendo la dirección

de dos tabiques interiores. Los pórticos se materializan mediante cuatro pilares de longitud variable y un dintel

inclinado, que sigue la dirección de la cubierta.

La cubierta es de panel sándwich formado por madera de Abeto, poliestireno expandido y madera de

Abeto.

La viga de instalaciones se proyecta como viga de madera laminada encolada homogénea.

Entre edificio y edificio se dispone una estructura a modo de marquesina, formada por perfiles huecos

rectangulares.

EMPLAZAMIENTO:

Albillos, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Consejería de Agricultura y Ganadería, Junta de Castilla y León.

CLIENTE: Estudio A3.

FECHA: 2005


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO

DE EJECUCIÓN DE ESCUELA DE ARTE (PALENCIA).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de la construcción de un edificio con carácter, que está definido por su estructura ordenada y

rotunda y por su trama modular, pero que a su vez en el interior se consiga una continuidad visual propiciada por

el patio central y por las divisiones mediante mamparas.

El edificio se ordena en dos plantas y por áreas de trabajo, alrededor del patio central, propiciando una

circulación en anillo, que permite conexiones diversas y cierta fluidez en las circulaciones.

La parcela donde se ubica tiene una superficie total de 12.718 m².

El edificio se configura con una estructura clara y potente. Pilares y vigas direccionales de hormigón armado

se repiten en la trama formando parte del carácter del centro, algunos pilares puntuales serán metálicos. El

forjado será lineal de vigueta construido en situ.

EMPLAZAMIENTO:

Escuela de Arte “Mariano Timón”, Calle Miguel de Unamuno s/n, Provincia de Palencia (España).

ORGANISMO: Junta de Castilla y León. Consejería de Educación.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2009


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DE CUBIERTA SOBRE POLIDEPORTIVO

Y CENTRO SOCIAL EN PEDROSA DE DUERO (BURGOS)

DESCRIPCIÓN:

Se trata de dimensionar la estructura que soporta la cubrición del polideportivo de Pedrosa de Duero, con

una superficie total de cobertura de 1791,7 m².

La estructura esta compuesta por un entramado metálico sobre el cual se apoyan las correas de

sustentación del panel policarbonato celular.

El entramado consiste en cerchas metálicas tipo Howe, con la variante de tener el cordón superior no

paralelo con el inferior, formando un ángulo de 3º. Estas cerchas miden 28 metros entre apoyos y se disponen

cada 2 metros.

Los apoyos se realizan por un extremo mediante un tubo rectangular hueco, el cual está apoyado sobre una

viga en tres dimensiones en celosía, y por el otro extremo se apoya sobre otra cercha, la cual gravita sobre pilares

circulares de gran esbeltez. La estructura no dispone de cerramientos verticales.

Dada la inclinación de la cubierta, se tiene en cuenta la posible succión y presión a la que pueda solicitar la

acción del viento.

EMPLAZAMIENTO:

Pedrosa de Duero, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Pedrosa de Duero (Burgos).

CLIENTE: Estudio A3.

FECHA: 2006


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE CENTRO DE INNOVACIÓN

TECNOLÓGICA DEL ENTRETENIMIENTO (SEVILLA).

DESCRIPCIÓN:

El proyecto en cuestión consiste en el diseño de los elementos de contención y de cimentación para la

realización de los sótanos del edificio.

Se ha realizado un análisis para calcular los refuerzos necesarios en pilares mediante angulares metálicos en

las esquinas y garantizar que todo el conjunto, (pilares con la resistencia real de obra y los refuerzos) garantizan los

coeficientes de seguridad exigidos por la norma en vigor.

El edificio esta caracterizado por elementos de apoyos puntuales (pilares) y elementos continuos (muros

pantallas, representados en la imagen adjunta) que reciben las cargas de los voladizos en el hall de entrada

principal y en la zona de oficinas, mientras que en la zona de la sala y del escenario son las cerchas de cubierta

de grandes luces los elementos que necesitan descansar por encima de los muros.

El edificio puede verse como un bloque monolítico donde las juntas de dilatación se han suprimido y que

descarga la mayoría de su peso por encima de cimentaciones profundas sin eliminar los elementos superficiales

que están conectados a las pantallas de cimentación y que descansan sobre un terreno con modulo de balasto

suficientemente rígido de manera que se reduzcan los posible asientos diferenciales.

EMPLAZAMIENTO:

Centro de innovación Tecnológica del Entretenimiento, Isla de la Cartuja, Sevilla, Provincia de Sevilla

(España).

ORGANISMO: Sociedad General de Autores y Editores (S.G.A.E.).

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE REHABILITACIÓN

DEL EDIFICIO “ANTIGUA SUCURSAL DEL BANCO DE ESPAÑA” EN LEÓN.

DESCRIPCIÓN:

Consiste en la rehabilitación de un edificio aislado, con unas características arquitectónicas singulares, dado

su uso anterior, como sucursal del Banco de España y el nuevo, como Delegación de Economía y Hacienda.

El edificio consta de cuatro plantas sobre rasante y una planta bajo rasante a modo de semisótano.

La estructura está constituida a base de muros de carga perimetrales, de ladrillo macizo y/o perforado, con

una estructura vertical a base de pilares de hormigón armado en algunas de las plantas y a veces de acero,

como consecuencia de alguna reforma realizada anteriormente.

Tanto los muros perimetrales como los interiores serán modificados respecto al estado anterior, según el

proyecto de rehabilitación para adaptarse a la nueva arquitectura.

Dentro del proyecto de rehabilitación se ha previsto la colocación de nuevos pilares metálicos a modo de

refuerzo, para poder eliminar los muros existentes que no se ajusten a la nueva arquitectura.

EMPLAZAMIENTO:

Antigua Sucursal del Banco de España, León, Provincia de León (España).

ORGANISMO: Ministerio de Economía y Hacienda.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NUEVA FÁBRICA DE HARINAS

EN PLASENCIA DEL MONTE (HUESCA).

DESCRIPCIÓN:

Se han realizado el diseño y cálculo de 5 módulos pertenecientes al proyecto de construcción de la nueva

Fábrica de Harinas en la localidad hoscense de Plasencia del Monte, para la empresa Harineras Villamayor S.A.

El Módulo 1 es un edificio de 6 alturas, con una superficie en planta del mismo de 260,10 m².

Mientras que el Módulo 1-b se trata de un edificio anexo al módulo 1 anteriormente descrito, de 4 alturas. La

superficie en planta del mismo es de 26,10². En su interior se ubicarán las oficinas de control de los equipos. Se

propone una estructura metálica muy ligera.

El Módulo 2 y 3 son edificios individuales, un edificio de 5 alturas con una superficie en planta de 166,24 m² y

otro edificio de 4 alturas con una superficie en planta de 175,35 m², respectivamente.

Los Módulo 4 y 5 son un módulo doble, de 8 alturas y 2 plantas de sótano. La superficie de las plantas por

encima del terreno es de 589,59 m², mientras que la superficie de los sótanos es de 215,68 m².

En los módulo 1, 2, 3, 4 y 5 se albergan maquinaria de tratamiento de la harina y sus derivados, así como una

serie de silos de almacenamiento de productos. En este caso se dispone de silos metálicos, sujetos a los diferentes

forjados y de silos de hormigón ejecutados de forma solidaria con la estructura. La estructura está constituida por

pilares, losas y vigas de hormigón armado ejecutadas todas ellas in situ.

En todos los casos se propone la ejecución de la cimentación mediante losa, de diferente espesor en

función de las cargas del edificio.

EMPLAZAMIENTO:

Plasencia del Monte, Provincia de Huesca (España).

ORGANISMO: Harineras Villamayor S.A.

CLIENTE: Grupo Ingeser.

FECHA: 2007


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL REFORMADO AL PROYECTO DE INDUSTRIA DE MANIPULACIÓN

Y ENVASADO DE PRODUCTOS DEL MAR P.I. COMARCA II.

CENDEA DE GALAR (NAVARRA).

DESCRIPCIÓN:

Se ha realizado el cálculo de las modificaciones realizadas en la estructura de la Industria de Manipulación y

Envasado de Productos del Mar en el polígono Industrial Comarca II, Cendea de Galar, Navarra.

La estructura resuelta con perfilería metálica, se ha modelizado en un modelo de barras, en el que muchos

de los perfiles se introducen, únicamente para que transmitan la carga a los pilares.

Se han realizados las siguientes variaciones:

- Ciertas zapatas han sido modificadas y han aparecido nuevas.

- En cuanto a los pilares algunos serán modificados y también aparecerán nuevos.

- Los nuevos pilares arrancan en nuevas placas de anclaje.

- Se cambian las vigas peraltadas HEB-500 por celosías y vigas de alma llena.

- El forjado de proyecto, es sustituido por un forjado de chapa colaborante de canto 12 cm, apoyado

aproximadamente cada 2,8 m sobre perfiles IPE-270/300/360, según la luz entre apoyos.

- En cubierta se introduce alguna modificación en las alineaciones y se apean las celosías.

EMPLAZAMIENTO:

Cendea de Galar, Provincia de Navarra (España).


CLIENTE: Tebycon.

FECHA: 2007


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NAVE DE ACOPIO DE SALES FUNDENTES EN VAL DE SAN VICENTE (CANTABRIA).

DESCRIPCIÓN:

El destino de la nave proyectada es el almacenamiento de acopio de fundentes para vialidad invernal, y en

concreto el almacenamiento de sal.

Se trata de una nave de nueva planta de 602,64 m² que alberga el almacenamiento de sacas de sal y 3

maquinas para mezclar agua con sal. La parcela tiene una superficie aproximada de 2.800 m².

La estructura está compuesta por una cubierta metálica de chapa nervada de 0,5 mm de espesor y 40 mm

de canto, apoyada sobre correas metálicas IPE-140, la cual es sustentada por 7 pórticos también metálicos de

18,00 m de ancho y 8,00 m de altura, con una separación entre ellos de 5,50 m aproximadamente.

El cerramiento se ha resuelto mediante dos materiales diferentes:

- Hasta los 3 m de altura de la nave se dispone un muro de hormigón armado de 20 cm de espesor, en

todo el perímetro, apoyado sobre zapatas arriostradas mediante vigas.

El muro de hormigón no tiene función estructural ya que solo sirve de cerramiento de la nave.

- A partir de los 3 m el cerramiento lo compone una chapa metálica nervada igual que la cubierta.

La cimentación se resuelve mediante el anclaje de los pilares sobre zapatas arriostradas, sobre los cuales

también se apoyara el muro perimetral.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía A-8, en P.K 268, 600, Val de San Vicente, Provincia de Cantabria (España).



FECHA: 2006


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REMODELACIÓN DE NAVE DE ACOPIO DE SALES FUNDENTES EN VIRGEN DE LA PEÑA (CANTABRIA).

DESCRIPCIÓN:

La nave tiene una superficie en planta aproximada de 600 m² y una altura de aproximadamente de 5 m.

La nave industrial existente está formada por pórticos metálicos, con una separación entre ellos

aproximadamente de 10 m, en la que únicamente se han sustituido las correas en mal estado por correas de

chapa conformada en frío tipo z.

El nuevo cerramiento consta de las siguientes partes:

- Hasta los 3 m de altura de la nave dispone de un muro de hormigón armado, de 25 cm de espesor, en

parte del perímetro de la nave, apoyado sobre zapata corrida bajo muro.

- A partir de los 3 m el cerramiento lo compone una chapa metálica nervada.

La reposición de cruces se ha realiza mediante cables de acero A42 de diámetro 12 mm.

El tratamiento sobre la solera existente se realiza mediante un revestimiento protector a base de resina epoxi,

para evitar el ataque directo de la sal.

La cimentación del muro se resuelve sobre zapata corrida bajo éste.

EMPLAZAMIENTO:

Autovía A-8, en P.K 244,800 (salida Virgen de la Peña) en Virgen de la Peña, Provincia de Cantabria

(España).



FECHA: 2006


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CÁLCULO DE ESTRUCTURA PARA JARDÍN BOTÁNICO EN OMÁN, BIOMA NORTE (OMAN).

Formado por tres edificios independientes que respetan la topografía de la zona.

-Un edificio diseñado con estructura metálica que salva la diferencia de altura entre los diferentes

módulos que lo forman.

-Otro edificio ha sido resuelto mediante estructura de hormigón armado formada por pilares y muros de

sótano.

-Un tercer edificio que consta de dos plantas, también ha sido diseñado con estructura de hormigón.

CÁLCULO DE ESTRUCTURA PARA JARDÍN BOTÁNICO EN OMÁN, BIOMA SUR (OMAN).

El concepto que aquí se muestra pretende crear “muros de piedra”(constituidos por galerías de 5.15m. y 7.00

m. de ancho) a semejanza de los acantilados de Dhofar, que se desarrollan a través de Jabal Sufrah, ofreciendo

un efecto de enlace de cada uno de los biomas entre si y a su vez con los espacios intermedios.

Cada espacio interior de los biomas se encuadra dentro de tres “muros”, configurados a modo de puentes

de tal forma que permiten el paso del paisaje por debajo de ellos. Estos elementos se sustentan bien por una

prolongación del mismo muro o bien por una pieza tipo zócalo en la que descansa. Las fachadas de vidrio

incorporan elementos de control solar y soluciones constructivas acertadas para solventar su peso propio, presión

del viento y condiciones higrotérmicas.

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ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO CAMPO DE FUTBOL “EL CERRÚ”

PUERTOLLANO (CIUDAD REAL).

DESCRIPCIÓN:

Consiste en la ejecución del campo de fútbol “El Cerrú” en el municipio de Puertollano (Ciudad Real).

La estructura del Estadio está formada por cuatro graderíos, dos de los cuales cuentan con cubierta

metálica y dos plantas sobre rasante.

La cimentación se ha realizado mediante pilotes hincados sobre la que apoya la estructura prefabricada de

los graderíos y el cerramiento se realiza mediante paneles de hormigón.

Las cubiertas están formadas por celosías metálicas dispuestas cada 6 m y los correspondientes

arriostramientos horizontales.

EMPLAZAMIENTO:

Puertollano, Provincia de Ciudad Real (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2007 – 2008


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE CAPILLA Y TORRE DE SAN OLAV

EN COVARRUBIAS (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de la sede de la Fundación Princesa Kristina, Prinsesse Kristina Stiftelsen, dedicada a la cooperación

cultural hispano noruega, y es a la vez capilla dedicada a San Olav. El encargo es efectuado como resultado de

un concurso de ideas, apoyado por instituciones como el Ayuntamiento de Covarrubias.

La capilla albergará los actos culturales de carácter abierto que organiza la Fundación Princesa Kristina en el

término de Covarrubias.

El emplazamiento futuro de la edificación es escogido por parte de los miembros del jurado y del

Ayuntamiento de Covarrubias. Se sitúa en el Valle del Valdetorre, también conocido como Valle de los Lobos,

más concretamente en la zona de los Callejones, en parcelas empleadas hasta hoy en día como tierras de

cultivo, sin intromisión alguna en espacio natural arbolado.

La torre-campanario de 30 m de altura está forrada de planchas de acero indaten de color gris-mate con

tonos rojizos.

EMPLAZAMIENTO:

Covarrubias, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Fundación Princesa Kristina, Prinsesse Kristina Stiftelsen.

CLIENTE: Tebycon.

PRESUPUESTO: 900.000,00 €

FECHA: 2007


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ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO MODIFICADO

DEL FUNICULAR DEL RÍO DE LA PILA (SANTANDER).

DESCRIPCIÓN:

Se realiza el diseño y cálculo de la nueva solución estructural del proyecto modificado planteada para el

funicular Río de la Pila.

Dada la topografía del lugar, así como la elevada pendiente de la estructura, se desaconseja una

ejecución in situ y se propone, alternativamente, una prefabricación.

Se planteó la ejecución de seis vigas prefabricadas de sección cajón bicelular, con perímetro exterior

idéntico al planteado en proyecto. Las longitudes de las dos vigas extremas serán de 7,45 metros y las de las

cuatro vigas intermedias, de 10,60 metros aproximadamente.

El espesor de las losas superior e inferior es de 10 cm. Se dispone además un alma central de 25 cm de

espesor.

El aligeramiento permite una reducción significativa del peso del elemento sin sacrificar la capacidad

portante. Esta reducción de peso es muy importante a la hora de posibilitar la colocación de las vigas en la obra,

especialmente para las grúas, etc.

Se disponen, a 60 cm del borde de la pieza, unos diafragmas de 30 cm de espesor, cuya función es doble;

por un lado rigidizan la sección en la que se van a ubicar los apoyos provisionales y por otro lado, sirven de límite

lateral al nudo, el cual se hormigona in situ a posteriori.

EMPLAZAMIENTO:

Une la calle Río de la Pila con el paseo del General Dávila, Santander, Provincia de Cantabria (España).

ORGANISMO: TECONSA.

CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2007 – 2008


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ASISTENCIA TÉCNICA EN EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE

EDIFICIO DE VIVIENDAS PUERTA DEL SOL Nº 9 (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

El edificio a rehabilitar corresponde a un edificio de viviendas que consta de planta baja y cinco plantas.

La estructura cuenta con muros perimetrales en todo el contorno del edificio, además de muros interiores

de partición que serán modificados según el proyecto de rehabilitación para adaptarse a la nueva arquitectura.

Los forjados son tanto de viguetas de madera, como de viguetas metálicas alternándose en las

diferentes plantas del edificio. Éstos forjados apoyan en los muros estructurales, los cuales disponen de pies

derechos de madera a lo largo de su directriz.

Las actuaciones a realizar en la rehabilitación del edificio son:

• Replantear nuevos huecos en los muros, cerrando unos tramos y demoliendo otros.

• Reforzar o reemplazar los pies derechos que sea necesario.

• Reforzar o reconstruir los forjados.

EMPLAZAMIENTO:

Edificio de viviendas, Puerta del Sol nº9, Madrid, Provincia de Madrid (España).


CLIENTE: TECONSA.

FECHA: 2008


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RECUPERACIÓN DE LA ERMITA DE LA CONSOLACIÓN, VILLAMAYOR DE LOS MONTES (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de dimensionar la cubierta de madera que sirve de cubrición de la sala de uso polivalente, los

forjados de cubrición de aseos y vestíbulo, pórtico de hormigón que reconstruye la zona derrumbada, un muro de

contención para pasillo de acceso y por último la cimentación del pórtico y cimentación bajo muros resistentes

de vestíbulo. Todo ello reconstruye, desde el punto estructural, la ermita situada en la localidad de Villamayor de

los Montes con unas dimensiones en planta de 25 m x 7,5 m.

La estructura está compuesta por una cubierta de madera laminada encolada, sobre la cual descansa un

panel de contrachapado de madera con alma aislante de porexpan, sobre el que se han fijado las tejas

cerámicas.

La cubierta de madera se apoya sobre unas vigas de hormigón que reparte la carga procedente de la

cubierta sobre el muro de fábrica de ladrillo existente. A su vez rigidiza el plano del apoyo.

Los forjados sobre vestíbulo y aseos, sirven de cubierta. El forjado de los aseos se apoya sobre muros

existentes, mientras que el forjado del vestíbulo apoya sobre una fábrica resistente de nueva construcción.

La cimentación reparte la carga al terreno sin superar la tensión admisible.

EMPLAZAMIENTO:

Villamayor de los Montes, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Villamayor de los Montes (Burgos).

CLIENTE: A2G.

FECHA: 2006


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PROYECTO DE EJECUCIÓN DE PISCINA CUBIERTA CLIMATIZADA EN VALDORROS (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

Consiste en la construcción de una piscina cubierta climatizada, con local técnico para la ubicación del

equipo depurador y para la climatización del recinto.

La estructura de ha ejecutado a base de pórticos con pilares y vigas de madera laminada cuyas

dimensiones son 20x20 en el caso de pilares y 22x60 en el de las vigas.

Los pilares se anclan al muro perimetral mediante anclaje con taco químico y las uniones de las vigas con

los pilares son mediante grapa de anclaje atornillada a ambos elementos.

Para garantizar una mayor rigidez de la estructura, se ancla los pórticos a la fachada mediante el mismo

sistema de grapa.

Transversalmente a la dirección de las vigas, se colocan correas de madera laminada.

Se ha cerrado el perímetro de la superficie de la piscina con el cerramiento de panel de madera compuesto

por tarima de madera pino norte machihembrada y con cámara de 4 cm rellena de aislante, dejando los huecos

correspondientes a la carpintería para alojar el vidrio que será del tipo Climalit.

La cubierta es de panel compuesto por madera de pino más aislamiento de poliestireno extrusionado más

tablero hidrófugo y el material de cubrición es de tégola sintética que se adhiere al tablero por medio de

aportación de calor.

Se ha colocado un local técnico ejecutado con cerramiento de bloque termoarcilla.

EMPLAZAMIENTO:

Parcela nº14, Urbanización “El Enebral”, Valdorros, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Valdorros.

CLIENTE: Hermenegildo Promociones, S.L., Fincas Villa, S.L. y Piamonte Dos Promociones, S.L.

FECHA: 2004


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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PISCINA PARTICULAR EN RIVAS VACIAMADRID (MADRID).

DESCRIPCIÓN:

La piscina se sitúa en una parcela, en el patio posterior del chalet nº19 de la calle Fernando Trueba, en la

localidad de Rivas Vaciamadrid, localidad situada al sur de la provincia de Madrid.

La parcela de 10,50 x 9,50 m, limita al norte, al sur y al oeste con parcelas vecinas, y al este con la vivienda

por la que se accede a ella.

La piscina tiene forma rectangular de 5,80 x 3,50 m, con una profundidad entre 1,10 m en la zona de menor

profundidad, y 1,70 m en la de mayor, dando lugar a una pendiente continua en el fondo de la piscina.

Para la entrada y salida de la piscina se ha dispuesto una escalera romana, de forma semicircular, que

también sirve de asiento.

El proceso de construcción de la piscina comienza con la excavación del terreno, realizado el vaso de la

piscina el cual se reviste y corona con una albardilla en todo el perímetro de la piscina.

También se ha colocado una caseta prefabricada enterrada donde va el equipo depurador y sus

accesorios. Se ha finalizado colocando una ducha y rematando la obra.

EMPLAZAMIENTO:

Rivas Vaciamadrid, Provincia de Madrid (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid.

CLIENTE: Particular.


FECHA: Junio 2010


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CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA MARQUESINA DE SAN AGUSTÍN (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

La marquesina está situada en el perímetro de la plaza San Agustín.

La estructura de la marquesina es metálica, de acero tipo S 275 JR, con pilares circulares CHS 152 x 5, vigas

de apoyo de las correas formada por una platabanda de R 300 x 30 mm y correas formadas por un perfil IPE-200

con una separación media entre ellas de 1,00 metro.

Sobre dicha estructura apoya la cubierta de vidrio laminar.

Respecto a la cimentación, constará de zapatas y placas de anclaje, ambas de dos tipos, dependiendo de

si pertenecen a la cimentación de un solo pilar o si en una misma zapata confluyen dos pilares.

Considerando la apariencia de la obra, se admite que la estructura global tiene suficiente rigidez.

EMPLAZAMIENTO:

Plaza San Agustín, Burgos, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Burgos.

CLIENTE: Estudio A3 Arquitectos.

FECHA: 2007


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PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA INSTALACIÓN DE BÁSCULA PUENTE EN SOTILLO DE LA RIBERA (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El proyecto conlleva la instalación de una báscula de 18 metros de largo por 3,00 m de ancho, para un

pesaje máximo de 60 Tn, y la construcción de una caseta de 3,00 m de largo interior por 2,00 m de ancho interior y

una altura de 2,20 m al alero inferior para la colocación del aparato pesador.

Analizados los terrenos municipales existentes, se decidió por un terreno existente en la carretera de acceso

a Burgos, BU-110, terreno con posibilidad de buenos accesos ubicado en la Parcela 00134 del Polígono 502 del

municipio Sotillo de La Ribera, Burgos.

Tanto la báscula como la caseta se han situado fuera de la línea de afección de la carretera BU-110.

Así mismo, se ha acondicionado las zonas de accesos, de entrada y salida de la báscula, mediante la

retirada de la capa vegetal y el aporte de zahorras procedentes de préstamos, convenientemente nivelada y

compactada a base de rodillo vibratorio y aporte de agua hasta alcanzar la cota deseada en la parcela.

Posteriormente se pavimentan las zonas de mayor presión de paso con capa de 20 cm de espesor, a base de

hormigón HA-25 con acero B 500 S, en mallazo ø8 de cuadrícula 15x15, vibrado y fratasado.

En la zona de acceso a la carretera BU-110 y en el acceso al Camino de Buenavista se ha colocado una

solera de hormigón y un tubo de hormigón de Ø 500 como paso salvacunetas.

Asímismo para que el paso de vehículos pesados no produzca daños en los servicios que atraviesan el

camino, se ha optado por colocar una solera de HA-25 de 20 cm de espesor y 2,00 m de largo que recoja la

presión del tráfico.

EMPLAZAMIENTO:

Sotillo de la Ribera, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Ayuntamiento de Sotillo de la Ribera (Burgos).

CLIENTE: Ayuntamiento de Sotillo de la Ribera (Burgos).


FECHA: Febrero 2008


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ASISTENCIAS TÉCNICAS

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CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS: «AUTOVÍA A-27. TRAMO: VALLS-MONTBLANC» (TARRAGONA).

DESCRIPCIÓN:

La alternativa de trazado a la carretera N-240, tiene una longitud de 5,10 km, con dos calzadas separadas

por una mediana de 3,00 m. En cada calzada se disponen normalmente dos carriles de 3,50 m, arcenes interiores

de 1,50 m y arcenes exteriores de 2,50 m. Se incluyen carriles para vehículos lentos en los accesos al túnel del Coll

de Lilla.

El corredor sobre el que se realiza el nuevo tramo de autovía es muy accidentado, ya que se encuentra con

la sierra de Miramar y más concretamente con el Coll de Lilla en la actual carretera N-240.

El tramo incluye un enlace en la DO 4+900 de acceso al núcleo de Lilla, con glorietas direccionales a ambos

lados del enlace y paso superior de conexión.

El firme se define para una categoría de tráfico pesado T1, con un paquete compuesto por 25 cm de

zahorra artificial, 15 cm de capa base MBC G-25, 7 cm de capa intermedia S-20 y 3 cm de capa de rodadura M-

10. Se prevé conseguir explanada tipo E-3 con nivelación de hormigón en fondos de desmonte, y mediante S-EST

3 en coronación de terraplén.

Un aspecto importante de este tramo son las instalaciones de los túneles.

Las obras incluyen también el drenaje longitudinal, tratamiento de taludes, balizamiento, obras

complementarias, postes SOS y cerramiento. También se incluye el acondicionamiento del tramo actual de la N-

240 al sur del T.M. de Montblanc con el fin del tramo objeto del proyecto.

Igualmente cabe destacar la reposición de servicios afectados que afectan a varías líneas eléctricas de

media tensión, líneas subterráneas de telefonía, gasoductos y oleoductos.

EMPLAZAMIENTO:

Entre los Municipios de Valls y Lilla (Pedanía de Montblanc), situados junto a la CN-240 en la Provincia de

Tarragona (España).

ORGANISMO: Ministerio de Fomento, Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, Unidad de Carreteras

de Tarragona.

CLIENTE: Ministerio de Fomento, Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, Unidad de Carreteras de

Tarragona.


FECHA: Febrero 2009 – Actualmente (Duración prevista de las obras es de 44 meses y 20 días).


DO 2+100, sobre la boca sur del Túnel

del Coll de Lilla.

DO 3+500, boca norte del túnel del Coll de

Lilla, con desmontes de hasta 40 m de altura.

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CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS: «AUTOVÍA A-22, LLEIDA-HUESCA,

TRAMO: L.P. LLEIDA – HUESCA - VARIANTE DE ALMACELLES (ESTE)», (LLEIDA).

DESCRIPCIÓN:

Autovía A-22 Lleida - Huesca, Tramo: Límite Provincial Lleida - Huesca - Variante de Almacelles (este),


EMPLAZAMIENTO:

Autovía A-22 Lleida - Huesca, Tramo: L.P. Lleida - Huesca - Variante de Almacelles (este), Provincia de Lleida

(España).




FECHA: 2008


Situación de la Obra

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SERVICIOS DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS:

«AUTOVÍA DE LLEIDA-FRONTERA FRANCESA (A-14), TRAMO: ROSSELLÓ-ALMENAR» (LLEIDA).

DESCRIPCIÓN:

El tramo Rosselló-Almenar, tiene una longitud de 10,30 km y discurre por el oeste de la carretera N-230.

Cuenta con dos enlaces de tipo diamante con pesas, así como diferentes cruces con caminos agrícolas resueltos

tanto con pasos inferiores como superiores.

La sección de la autovía consiste en dos calzadas, ambas de 11,00 m de ancho separadas por una

mediana de 2,00 m. Las calzadas están formadas por dos carriles de 3,50 m de ancho y la pendiente transversal

será del 2% constante en todo el tramo.

Las principales características y mediciones de las obras son:

LONGITUD DEL TRONCO DE AUTOVÍA (metros) 10.300

ESTRUCTURAS 13

INFERIORES 6

SUPERIORES 7

OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL 29

TUBOS 20

MARCOS 9

SERVICIOS AFECTADOS 14

LÍNEAS ELÉCTRICAS 10

Ud. Concepto Medición Importe

MOVIMIENTO DE TIERRAS

M³ EXCAVACIÓN EN DESMONTE 1.160.295,32 2.076.928,62 €

M³ EXCAVACIÓN DE TIERRA VEGETAL 195.752,90 223.158,31 €

M³ TERRAPLÉN CON MATERIAL DE TRAZA 797.311,20 597.983,40 €

M³ SUELO SELECC. EXPLANADA E-3 CBR>10 86.107,90 301.377,65 €

M³ FORMACIÓN SUELO ESTABILIZADO S-EST3 123.299,90 1.154.087,06 €

FIRMES

M³ ZAHORRA ARTIFICIAL 121.719,20 1.744.236,14 €

T MEZCLAS BITUMINOSAS 185.214,03 3.341.825,22 €

T BETÚN 3.314,71 1.213.417,53 €

ESTRUCTURAS

LÍNEAS TELEFÓNICAS 1 KG ACERO 1.581.515,09 1.785.111,61 €

CONDUCCIONES DE GAS 3 M³ HORMIGÓN ESTRUCTURAL 13.895,84 1.091.121,90 €

EMPLAZAMIENTO:

Términos Municipales de Torrefarrera, Roselló, Alguaire y Almenar en la Provincia de Lleida (España).


CLIENTE: Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña, Unidad de Carreteras en Lleida.


FECHA: Octubre 2008 - Actualmente


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CONTROL Y VIGILANCIA DEL «PROYECTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA LA ADECUACIÓN DE LOS ACCESOS,

INSTALACIONES Y MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES DEL NUEVO TÚNEL DE VIELHA JUAN CARLOS I, CARRETERA N-230 DE

TORTOSA A FRANCIA POR EL VALLE DE ARÁN, P.K. 151,70 A 156,60, TRAMO: VILALLER-VIELHA» (LLEIDA).

DESCRIPCIÓN:

Se trata de la ejecución de un paso inferior bajo la actual carretera N-230 que sirva para el cruce de las

mercancías peligrosas que circularán por el Viejo Túnel de Vielha, puesto que en la actualidad dicho cruce se

realiza a nivel, con el consiguiente peligro que supone.

La ejecución de estas obras, obliga al empleo de micropilotes para la sujeción del terreno, así mismo,

conlleva como obras auxiliares la realización de desvíos provisionales, y la integración medioambiental.

También es objeto de este proyecto la ejecución de los ramales de acceso al viejo túnel de Vielha en la

Boca Norte y Boca Sur, así como el fresado de la parte del tronco de la actual carretera N-230 en la salida de la

Boca Sur del Nuevo Túnel de Vielha, conjuntamente con otras actuaciones de integración de la zona.

EMPLAZAMIENTO:

Carretera N-230 de Tortosa a Francia por el Valle de Arán, p.k. 151,70 a 156,60, Tramo: Vilaller-Vielha,







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CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS: «PROYECTO DE MEJORA DE INTERSECCIONES, ACONDICIONAMIENTO Y VÍAS

DE SERVICIO ENTRE LOS P.K 119-121 DE LA CARRETERA N-120 DE LOGROÑO A VIGO» (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

La carretera N-120 permite el acceso a la ciudad de Burgos por el Oeste, suponiendo una vía de entrada

con una importante intensidad de vehículos desde la Ronda Oeste de Circunvalación y la Autovía A-231.

Se pretende mejorar la configuración general de la zona de actuación con una reordenación de los

accesos por ambas márgenes de la nacional.

El tramo objeto de estas obras presenta una longitud total aproximada de 1,40 km a lo largo de los cuales se

proyectan un total de 2 intersecciones tipo glorieta, así como vías de servicio laterales entre las mismas. A través

de las vías de servicio se pretende la reordenación de los accesos sobre la N-120, centralizándolos a la altura de

las propias glorietas, y mediante las cuales pueden realizarse de forma segura los movimientos de cambio de

sentido. De esta forma se consiguen evitar en toda la zona de actuación las maniobras de giro a la izquierda con

invasión del carril contrario que se producen en la situación actual.

Las vías de servicio en ambas márgenes se separan de la carretera principal mediante una separación física,

disponiendo barreras rígidas que se prolongan hasta las convergencias de ambas vías.

Respecto al firme, se prevé el aprovechamiento del firme de la actual N-120 desde el PK 0+320 al final del eje

principal, proponiéndose un refuerzo de dos capas de mezcla bituminosa.

Adicionalmente se ha proyectado la correcta iluminación del tramo principal mediante báculos dispuestos

tanto en la mediana como en el separador entre vías, así como sendas torres de alumbrado en el centro de las

glorietas.

Por otra parte, se ha localizado y previsto la reposición de los servicios que resultarán afectados como

consecuencia de la nueva actuación. También se ha definido una correcta adecuación ambiental, mediante el

revegetado de mediana y taludes, y la plantación en las intersecciones giratorias.

EMPLAZAMIENTO:

Villalbilla, Provincia de Burgos (España).


CLIENTE: Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental.


FECHA: 2008-2009


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DIRECCIÓN DE OBRA DEL PROYECTO DE REFORMA DE PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES PÁRAMO Y FERNANDO

DANCAUSA, POLÍGONO INDUSTRIAL DE GAMONAL-VILLIMAR-VILLAYUDA Y VILLAFRÍA (BURGOS).

DESCRIPCIÓN:

El objeto de las obras es la reforma de las calles Páramo y Fernando Dancausa en el Polígono Industrial de

Gamonal-Villamar-Villayuda y Villafría, con el fin de habilitar aparcamiento de vehículos, así como la renovación

de las instalaciones existentes.

Ambas calles disponen actualmente de aceras a ambos lados de unos 3 m, pavimentadas con hormigón

que se encuentra en mal estado de conservación. El parterre existente es utilizado por los trabajadores de las

empresas allí situadas como aparcamiento, por lo que también se encuentra en mal estado. La calzada dispone

de dos carriles de circulación, uno para cada sentido, de anchura 3,5 m.

Es igualmente objeto de las obras:

Instalar un sistema de video vigilancia en el Polígono Industrial de Gamonal- Villimar-Villayuda y Villafría.

Reformar el espacio situado bajo el paso superior sobre el ferrocarril de la calle Alcalde Martín Cobos en el

lado sur y el espacio público situado en la calle Merindad de Ubierna entre el aparcadero del ferrocarril y la calle

López Bravo, en ambos casos para la colocación de contenedores para la recogida selectiva de residuos

asimilables a urbanos generados en los polígonos industriales.

EMPLAZAMIENTO:

Polígono Industrial de Gamonal-Villimar-Villayuda y Villafría, Provincia de Burgos (España).

ORGANISMO: Excmo. Ayuntamiento de Burgos.

CLIENTE: Excmo. Ayuntamiento de Burgos.


FECHA: 2009 - 2010


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ASISTENCIA TÉCNICA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE «ABASTECIMIENTO DE LOS MUNICIPIOS DE

SANTOVENIA DE PISUERGA Y CABEZÓN DE PISUERGA» (VALLADOLID).

DESCRIPCIÓN:

La finalidad de este proyecto es la ejecución de las obras necesarias para el abastecimiento de los

municipios de Santovenia de Pisuerga y Cabezón de Pisuerga, a partir de la captación y tratamiento de las aguas

captadas en el río Pisuerga y su impulsión a dos nuevos depósitos de regulación, uno en cada municipio.

Actualmente, dichos municipios se abastecen a partir de otras fuentes, como son pozos de captación de

aguas subterráneas y manantiales. Tanto los caudales de abastecimiento como la capacidad de regulación de

las instalaciones existentes resultan insuficientes para un adecuado servicio a la población, sobre todo teniendo

en cuenta el crecimiento previsto en ambos municipios.

Se ha optado por la captación directa desde el río Pisuerga, con calidad A2 en el tramo afectado, para su

tratamiento en una nueva E.T.A.P. y posterior impulsión a los depósitos de cada municipio.

Las obras a realizar y por tanto objeto de este proyecto son:

- Toma de agua del río Pisuerga y estación de bombeo a la nueva Estación de Tratamiento de Agua

Potable.

- Conducción de impulsión para llevar el agua de la captación a la nueva E.T.A.P.

- Estación de bombeo y conducciones de impulsión para suministro a Santovenia de Pisuerga y

Cabezón de Pisuerga desde la nueva E.T.A.P.

- Nuevos depósitos de abastecimiento en Santovenia de Pisuerga y en Cabezón de Pisuerga.

- Nueva Estación de Tratamiento de Agua Potable dimensionada para un caudal de 100 l/s.

EMPLAZAMIENTO:

Santovenia de Pisuerga y Cabezón de Pisuerga.

Provincia de Valladolid (España).


CLIENTE: SOMACYL

(Sociedad Pública de Medio Ambiente de Castilla y León S.A.)




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CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS OBRAS DE «MOVIMIENTO DE TIERRAS Y URBANIZACIÓN EN EL SECTOR PP-21

“FUENTES CLARAS» (ÁVILA).

DESCRIPCIÓN:

Las obras siguen las directrices con las que se ha desarrollado el Plan Parcial, denominado “Fuentes Claras”

clasificado como Suelo Urbanizable Delimitado por la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación

Urbana de Ávila, aprobado inicialmente con fecha 20 de diciembre de 2006 por el Pleno de la Corporación

Municipal.

El Plan Parcial se redacta para el desarrollo de un área de 136.827,82 m² (13,68 Ha), de Suelo Urbanizable

Delimitado.

El destino del Suelo Urbanizable Delimitado es el de fomentar el tejido industrial de la ciudad, creando un

área logística/industrial única para la implantación de una gran industria “Plan CyLoG” promovido por la Junta de

Castilla y León.

En un futuro, se creará un eje estructurante principal que dará continuidad a un camino existente y se

localizará una gran parcela de uso industrial con equipamiento privado, las zonas verdes y el equipamiento

público ocuparán el resto del sector.

Se trata de realizar el movimiento de tierras y la urbanización en la zona del sector definida en el Plan Parcial

para un uso industrial y que supone unos 110.000 m² de los 136.827,82 m² totales del sector.

Esta urbanización incluye la realización de un vial principal de doble sentido de circulación que conecte,

mediante una glorieta, a la ciudad de Ávila con el aparcamiento para camiones dispuesto en el sector. Este vial

servirá de entrada y salida al vial secundario de un solo sentido de circulación.

A través del vial secundario, que tiene forma de “U”, se podrá acceder a las distintas naves que se

construirán en las parcelas destinadas para ello.

EMPLAZAMIENTO:

Plan Parcial 21 “Fuentes Claras”, Provincia de Ávila (España).


CLIENTE: Gestión de Infraestructuras de Castilla y León, S.A. (GICAL).


FECHA: 2007-2008


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DIRECCIÓN DE OBRA DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NAVES Y OFICINAS

PARA CENTRO DE CONSERVACIÓN EN GOMECELLO (SALAMANCA).

DESCRIPCIÓN:

La parcela donde se proyecta el centro de conservación se sitúa en el sector SA-2, en el margen izquierdo

de la Autovía de Castilla A-62 en el p.k. 225, término municipal de Pedrosillo el Ralo (Salamanca), con una

superficie total de 9.337,02 m² aproximadamente.

El conjunto de naves tienen una superficie aproximada de 1.053,57 m².


• Un edificio de oficinas de una sola planta.

• Una nave industrial compartimentada interiormente en 2 zonas: una nave para almacén, talleres y

garaje, y una zona con vestuarios, comedor, almacén y archivo, de dos plantas.

• Un edificio con dos naves abiertas al exterior; una para almacén de sal y otra para almacén de

salmuera.




EMPLAZAMIENTO:







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I+D+I

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ANÁLISIS DE ESTRUCTURA MÓDULO 400: ESTUDIO TEÓRICO Y EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO

DE NUDOS SEMIRRIGIDOS EN UNIONES ATORNILLADAS DESMONTABLE.

DESCRIPCIÓN:

Se ha investigado el comportamiento de las uniones semirrígidas de la estructura que conforma los módulos

prefabricados desmontables.

La estructura estudiada esta compuesta de dos plataformas, una inferior y otra superior. Éstas conforman el

suelo y el techo de los módulos prefabricados. Las dos plataformas se unen mediante los pilares a través de las

uniones semirrígidas, de cuya rigidez depende la estabilidad de la estructura.

Las uniones semirrígidas son de esta tipología por la necesidad de montaje y desmontaje. Su rigidez es

necesaria, puesto que de ella depende la deformabilidad del modulo, ya que este no posee ningún elemento de

rigidización. Es necesario que la estructura resista los esfuerzos como traslacional, ya que sus cerramientos no

siempre están presentes y de estarlo, no hay estudios que garanticen la validez de los cerramientos como

correcto arriostramiento.

Los estudios se han centrado en la investigación del comportamiento mecánico de las uniones, la

repercusión de su comportamiento en la estructura de los módulos, comprobación de la resistencia de la

estructura e investigación en la influencia del montaje y desmontaje en la resistencia de la unión.

Los objetivos que se persiguen son conocer el comportamiento de las uniones semirrígidas atornilladas

desmontables, la respuesta estructural y la influencia en la capacidad portante de la unión por el montaje y

desmontaje.

ORGANISMO: Algeco construcciones modulares S.A.

CLIENTE: Algeco construcciones modulares S.A.

FECHA: 2006


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memoria empresa sept2011

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