mht 10160 l mseries manual

OPERATOR MANUAL MHT 10160 L M Series

1 PT. INDOTRUCK UTAMA

PETUNJUK PENGOPERASIAN

A. PETUNJUK PENGOPERASIAN UNTUK PENGEMUDI

Gunakan pakaian yang sesuai untuk mengendarai truk, jangan menggunakanpakaian yang terlalu longgar.

Dilarang mengendarai truk saat kaki atau sepatu basah atau licin. Untuk menambah kenyamanan, atur kemudi sesuai dengan posisi yang baik. Operator harus selalu dalam posisi yang normal saat didalam kabin. Dilarang

mengeluarkan lengan, kaki, atau bagian tubuh lain saat berada didalam kabin. Jangan lupa untuk mengencangkan seat belt dan mengatur kekencangannya. Dilarang menggunakan truk untuk maksud lain yang tidak sesuai dengan fungsi

sebenarnya. Jika komponen kontrol dipasang pada peralatan yang dioperasikan dengan ditekan

(lever lock), dilarang meninggalkan kabin tanpa terlebih dahulu menempatkankontrol tersebut pada posisi netral.

Dilarang membawa penumpang lain di dalam kabin.

B. SEBELUM MENYALAKAN TRUK

Untuk truck baru (belum pernah digunakan), lihat bagian : SEBELUM MENYALAKAN TRUKBARU di bab : 1. PENGOPERASIAN DAN PETUNJUK KESELAMATAN.

Periksa kondisi ban dan tekanannya (lihat bagian : KARAKTERISTIK di bab : 2.DESKRIPSI).

Sebelum menyalakan truck, periksa kecukupan :- Oli mesin.- Oli hidrolik.- Cairan pendingin.- Oli rem.

Periksa kembali truk dari kemungkinan bocornya oli, bahan bakar atau cairanpendingin.

Periksa kap mesin (harus tertutup dan terkunci). Meskipun sudah berpengalaman sebagai pengendara truk, operator diwajibkan

untuk membiasakan diri dengan truk dan semua sistem kontrolnya sebelummenggunakan truk.

C. MENYALAKAN TRUK

PERINGATAN KESELAMATAN

Truk boleh dinyalakan atau dioperasikan bila operator sudah duduk didalam kabin,dengan memakai sabuk keselamatan.

Jangan pernah mencoba menyalakan truk dengan cara mendorong atau menariknya.

Jika truk dinyalakan dengan cara ditarik atau didorong dapat merusak transmisi, jika trukharus ditarik, pastikan gigi pada posisi netral. (lihat bab : 3. MAINTENANCE pada bagian :

MENARIK TRUK).



PETUNJUK MENYALAKAN

Pastikan tuas gigi pada posisi netral. Putar kunci kontak ke posisi I untuk mengaktifkan sistem elektrik. Periksa ketinggian bahan bakar pada penunjuk indikator. Putar kunci kontak ke posisi II untuk menghangatkan bahan bakar selama 15 detik.

Jangan mencoba menyalakan mesin lebih dari 15 detik. Jika mesin tidak menyala, putarkembali kunci kontak ke posisi II selama 10 detik setiap kali mesin tidak menyala.

Tekan pedal gas dan putar kunci kontak dengan penuh, jika mesin menyala lepaskankunci kontak dan biarkan mesin menyala dalam keadaan idle.

Untuk lingkungan yang sangat dingin, sebelum mengoperasikan truck tunggu sampaimesin dan sistem hidrolik cukup pemanasan.

Periksa semua fungsi elektrik setelah mesin menyala. Pada saat menggunakan trukdan terdeteksi adanya kerusakan, perbaiki kerusakan dengan segera.

Jika penunjuk indikator tidak memberikan pembacaan yang benar, matikan mesindengan segera.

D. MENGENDARAI TRUK


Selalu mengendarai truk dengan keadaan garpu atau attachment/perlengkapanberada 300 mm dari atas tanah.

Biasakan diri anda dengan truk dan medan yang akan dilewati. Pastikan rem dan alarm berfungsi dengan baik. Kendarai berdasarkan kecepatan dan medan yang ada. Turunkan kecepatan sebelum berbelok. Dalam setiap tikungan pastikan anda dalam kecepatan yang terkontrol. Di medan yang licin kendarai truk pelan pelan. Lakukan pengereman dengan baik, jangan kasar. Hanya gunakan tuas maju / mundur dari posisi stasioner dan jangan kasar. Selalu ingat bahwa transmisi hidrolik sangat sensitif terhadap gerakan kemudi, putar

kemudi dengan halus. Jangan meninggalkan truk saat mesin masih menyala. Perhatikan arah, dan pastikan anda mempunyai pandangan yang baik. Gunakan

kaca spion, pastikan kondisinya baik, bersih dan dapat disetel. Dilarang mengendarai truk di tempat yang penerangannya kurang. Ketika mengendarai truk di malam hari, pastikan truk menggunakan lampu yang

cukup. Hindari rintangan. Jangan mengendari truk dengan platform beban tanpa terlebih dahulu memeriksa :

- Platform tersebut dipasang pada posisi yang pas.- Jika truk dihubungkan dengan lorry, wagon, dsb pastikan sambungannya tidak

bergeser.- Platform tersebut sesuai dengan total berat yang akan diangkut.- Platform tersebut sesuai dengan lebar truk.

Jangan menjalankan truk di jembatan kaki



Perhatikan dengan seksama platform beban, trenches, scaffolding dsb.

Dengan truk bermuatan, jangan mengendarai lebih dari 10 km/jam.

PETUNJUK

Periksa level oli transmisi Naikan garpu atau attachment sekitar 300 mm diatas permukaan tanah. Gunakan gigi yang sesuai (lihat bab : 2. DESKRIPSI pada bagian : INSTRUMEN DAN

KONTROL). Pilih mode kemudi yang sesuai. Gerakkan tuas maju / mundur sesuai dengan kebutuhan perjalanan. Lepaskan rem parkir dan injak pedal gas secara perlahan sampai truk bergerak.

E. MENGHENTIKAN TRUK


Sebelum menghentikan truk setelah bekerja dalam waktu yang lama, biarkan mesindalam putaran idle untuk beberapa saat sebelum mesin dimatikan, agar cairanpendingin dan oli mendinginkan mesin dan transmisi.

Pastikan peringatan keselamatan diatas dilaksanakan, jika tidak akan menyebabkankerusakan komponen.

Jangan meninggalkan kunci kontak didalam truk. Jika truk berhenti, tempatkan garpu di tanah. Jika supir meninggalkan kabin, meskipun hanya sebentar, diharuskan menempatkan

tuas gigi pada posisi netral, pasang rem parkir dan tempatkan tuas maju/mundurpada posisi netral.

Pastikan truk tidak berhenti pada posisi yang mengganggu lalu lintas. Jika truk di parkir lama, maka lindungi truk dari cuaca yang buruk, tutup jendela dan

kunci pintu kabin, pastikan kap mesin terlindungi dengan baik.

INSTRUKSI MENGHENTIKAN

Parkir truk di tanah yang rata dengan kemiringan tidak lebih dari 15%. Posisikan tuas gigi pada posisi netral. Pasang rem parkir. Tarik jib/boom sampai seluruhnya masuk. Turunkan garpu ke tanah. Matikan mesin. Ambil kunci kontak. Periksa penutup dan pengunci pintu, jendela belakang dan kap mesin.

Sebelum meninggalkan kabin, pastikan semua instruksi diatas dilakukan, demikeselamatan anda dan orang lain.



F. MENGENDARAI TRUK DI JALAN UMUM

INSTRUKSI KESELAMATAN

Patuhi rambu-rambu lalulintas. Truk harus mentaati kode jalan yang diijinkan. Jika diperlukan, ada solusi tambahan,

konsultasikan dengan dealer anda.

Dilarang membawa beban dijalan umum dan attachment yang terpasang harus diikatdengan peralatan yang sesuai dengan peraturan.

INSTRUKSI MENGENDARAI TRUK DI JALAN UMUM

Pastikan lampu flashing/rotary terpasang dan dapat bekerja dengan baik. Periksa lampu depan, lampu sen dan wiper untuk memastikan semuanya bersih dan

dapat bekerja dengan baik. Periksa posisi kaca spion. Periksa kesejajaran roda dan tekan mode pemilihan pada posisi stir roda depan saja. Pastikan bahwa bahan bakar mencukupi. Pastikan truk dipasang peralatan tambahan yang diperlukan untuk berjalan dijalan

umum (tergantung model dan negara). Tarik jib/boom dan attachment 300 mm diatas tanah. Atur level chasis rata dengan tanah menggunakan slope corrector/pengoreksi

kemiringan. Putuskan kontrol sistem pengoperasian dengan menekan tombol merah. Truk hanya dapat berputar jika tanpa beban. Dilarang menggunakan truk untuk memindahkan orang.

Ketika berada dijalan, jangan menempatkan gigi mundur pada posisi netral untukmerawat rem mesin.

G. MENGOPERASIKAN TRUK DENGAN ATTACHMENT/PERLENGKAPAN DEPAN-BELAKANG DI JALAN UMUM

Untuk mengendarai truk dengan attachment/perlengkapan, periksa peraturan yangberlaku di negara anda.

Attachment/perlengkapan yang dipasang tidak boleh melebihi lebar truk. Attachment/perlengkapan jangan menghalangi penerangan lampu depan. Pasang pelindung attachment pada tempatnya. Jika diperlukan, pasang block spacer pada silinder lifting dan slewing.

Jika diperlukan, konsultasikan dengan dealer anda



PETUNJUK PENGANGKATAN

A. GENERAL/UMUM.

Periksa attachment/perlengkapan truk telah terkalibrasi secara baik dengan sistemkeselamatan mesin.

Pastikan attachment/perlengkapan yang terpasang bekerja dengan baik. Jangan melakukan operasi jika melebihi kapasitas yang diijinkan pada truk atau

attachment/perlengkapannya. Dilarang untuk meningkatkan counterweight dengan cara apapun. Dilarang untuk membawa atau mengangkat orang, kecuali truk ini menggunakan

attachment/perlengkapan khusus untuk keperluan tersebut dan memiliki sertifikatuntuk mengangkat orang.

Dilarang melakukan gerakan mundur untuk jarak yang jauh. Ketika mengangkat dan menurunkan boom pastikan tuas pengontrol digerakkan

secara perlahan dan halus (baik dengan beban maupun tanpa beban).

B. ATTACHMENT/PERLENGKAPAN.

Pastikan bahwa attachment/perlengkapan yang terpasang sudah pas dan terkuncidengan framenya.

Pastikan mode attachment/perlengkapan telah terpilih dengan benar pada kontrolpanel sistem keselamatan truk.

Sesuaikan dengan batas beban pada diagram beban untuk attachmentnya. Posisikan garpu tegak lurus terhadap beban yang diangkat, tempatkan beban

dipusat gravitasinya. Jangan pernah mengangkat beban dengan menggunakan 1 garpu. Jangan pernah mengangkat beban yang tergantung dengan menggunakan 1

garpu atau dengan menggunakan carriage. Untuk solusinya, konsultasikan dengandealer anda.

Jangan pernah mengangkat beban dengan tali sling menggunakan 1 garpu. Jika tidak digunakan, tempatkan attachment/perlengkapan di tempat rata (untuk

attachment yang tidak stabil gunakan baji). Pastikan bahwa sambungan untuk aliran hidrolik pada sistem

attachment/perlengkapan dalam kondisi bersih dan terlindungi dengan baik.

Laksanakan prosedur berikut sebelum mengganti attachment/perlengkapan yangmenggunakan hidrolik untuk mencegah kerusakan pada quick coupling/sambungan

hidrolik

Matikan mesin. Putar kunci ke posisi I. Turunkan tekanan pada sirkuit dengan menggunakan joystick.



C. LINGKUNGAN.

Pastikan pencahayaan cukup. Pastikan tidak ada orang atau benda disekitar truk sebelum mengangkat beban.

Jangan melakukan manuver yang salah. Jika area kerja dekat dengan area pemancar, pastikan bahwa jarak aman antara

area kerja truk dan area pemancar memiliki jarak yang cukup.

Anda harus konsultasi dengan agen kelistrikan lokal ditempat anda.

Anda dapat tersengat listrik atau mengalami luka serius jika anda mengoperasikan ataumemarkir truk terlalu dekat dengan kabel listrik. Anda sangat disarankan untuk

memastikan bahwa peraturan keselamatan ditempat anda sesuai dengan peraturansetempat yang berlaku untuk semua jenis pekerjaan yang berhubungan dengan kabel

listrik.

Jangan mengijinkan siapapun mendekat ke area kerja dari truk pengangkat ataulewat di bawah lengan pengangkat beban.

Ketika menggunakan truck pengangkat pada daerah yang tidak rata, sebelummenaikkan Jib, pastikan bahwa truck pengangkat berada ditempat yang rata.Meskipun demikian truk pengangkat dilengkapi dengan pengoreksi kemiringan yangbekerja pada kemiringan yang curam agar truk pengangkat berada dilapangankerja memiliki kemiringan yang memungkinkan. Bagaimanapun truk mempunyaidaerah kemiringan tertentu yang masih sesuai untuk sebagian besar part truktersebut.

Berjalan pada tanah miring, yang harus dilakukan:- Kemudikan & rem secara perlahan-lahan.- Jalan tanpa beban : Garpu atau perlengkapannya menghadap ke kaki bukit.- Jalan dengan beban : Garpu menghadap ke atas bukit.

D. PENGENDALIAN

Selalu memperhatikan keselamatan &jaga keseimbangan & hanyamengangkut sesuai dengan muatanyang diijinkan untuk menghindari resikoterbalik.

Fungsikan secara penuh garpu dibawahbeban dan kemudikan dalam posisiberkendara (Garpu 300 mm dari tanah,jib/boom dimasukkan sampaimaksimum).

Untuk alasan yang nyata menyangkutstabilitas dari truk pengangkat &kejelasan pandangan seluruhlingkungan, maka truk pengangkat baruboleh dijalankan jika jib/boom beradapada posisi berkendara.



Jangan bermanuver dengan kondisijib/boom terangkat kecuali untuksituasi pengecualian & dengan perhatianyang penuh, pada kecepatan sangatrendah, dan gunakan sistim pengeremandengan lembut. Pastikan bahwapandangan anda memadai & gunakanseseorang untuk memandu anda, jikadiperlukan.

Jangan pindahkan posisi beban ketika trukpengangkat sedang bergerak.

Jangan mengemudi terlalu cepat ataumengerem mendadak ketika membawabeban.

Selama mengemudi, gunakan kecepatanrendah.

Periksa beban, terutama sekali ketikamemutar dan jika ukuran bebansangat besar.

Amankan beban yang tidak stabil. Perlakukan beban dengan hati-hati,

pada kecepatan rendah, tanpahentakan ketika menggerakannyapada ketinggian yang signifikan danjib/boom memanjang.

Pada saat angin kencang atau badai, jangan melakukan pekerjaan yangmembahayakan stabilitas truk pengangkat dan beban.

Jangan mengubah arah secara tajam dan pada kecepatan tinggi.

Pada saat truk pengangkat lepas kendali, jangan mencoba untuk meninggalkan kabin.JANGAN MENCOBA UNUTUK MELOMPAT, TETAPLAH BERADA DIDALAM KABIN DENGAN

MENGENAKAN SABUK KESELAMATAN.

Gunakan rem parkir ketika mengangkat atau menyimpan beban yang sulit atauketika berada di lereng.

Jangan menghentikan truk pengangkat saat beban dalam posisi terangkat. Jangan meninggalkan truk yang membawa beban dengan rem parkir terpasang,

pada lereng dengan kemiringan melebihi 15%.

E. PANDANGAN

Jaga selalu agar pandangan ke jalan jelas, baik secara langsung (melihat kebelakang ketika mundur) maupun secara tidak langsung dengan menggunakankaca spion untuk memeriksa orang, binatang, lubang, rintangan, perubahankemiringan dll.

Karena pandangan kekanan dapat berkurang ketika jib/boom naik, pastikanpandangan ke jalan jelas sebelum menaikkan jib/boom dan sebelum melakukanmanuver.



Jika pandangan ke depan tidak leluasa karena ukuran beban yang besar,kemudikan dengan arah mundur. Manuver ini haruslah diingat hanya pengecualian& pada jarak yang dekat saja.

Pastikan anda mendapat pandangan yang baik (Jendela bersih, penerangan cukup,posisi spion benar dll).

Sinyal dan lampu pada truk pengangkat harus memperhatikan kondisi penggunaan.Sistem lampu standar mungkin tidak cukup untuk penggunaan tertentu atau saatpenggunaan malam hari.Perlengkapan tambahan tersedia.Konsultasikan dengan dealer anda.

Jika diperlukan, konsultasikan dengan dealer anda.



PENGENDALIAN BEBAN

A. BERAT BEBAN DAN PUSAT GRAFITASI

Dilarang membawa beban melebihi dari kapasitas trukpengangkat atau attachmentnya.

Sebelum mengangkat beban, anda harusmengetahui berat dan pusat gravitasinya.

Grafik beban dari truk pengangkat anda adalahvalid untuk berat dimana pusat gravitasinya 600 mmdari tumit ujung garpu (Gbr. A). Untuk pusat gravitasiyang lebih tinggi konsultasikan dengan agen ataudealer anda.

Untuk beban yang tidak umum, tentukan pusatgravitasi dalam arah melintang sebelum ditangani(Gbr. B).

Untuk beban dengan pusat gravitasi bergerak (misal:cairan), perhatikan variasi pusat gravitasinya untukmenentukan cara pengendaliannya (konsultasikan

dengan agen atau dealer anda) dan waspada sertatangani dengan sangat hati-hati untuk sedapat

mungkin membatasi variasinya.

B. MENGANGKAT BEBAN DARI ATAS TANAH

Posisikan truk pengangkat tegak lurus terhadapbeban, dengan menarik masuk Jib dan garpupada posisi horisontal. (Gbr. C)

Atur lebar antar garpu dan posisinya ditengah daribeban (Gbr. D). (Solusi pilihan, konsultasikan dengandealer anda).

Hati-hati dari resiko terjerat dan terjepit ketika mengaturgarpu secara manual. Selalu jaga jarak yang samaantara garpu dengan barang yang dibawa agar

beban tetap stabil.

Majukan truk pengangkat perlahan (1) & berhentiketika tumit garpu di depan beban (Gbr. E), jikadiperlukan angkat sedikit Jib (2) ketika mengambilbeban.

Aktifkan Parking Brake dan Netralkan posisi tuasmaju/mundur.



Angkat sedikit beban (1), miringkan bawaan kebelakang (2)pada posisi angkut.(Gbr. F)

Sedikit miringkan kebelakang barang yang dibawa untukmemastikan stabilitas beban ketika mengerem sambil

menjaga kesimbangan beban.

C. MENGAMBIL BEBAN DARI TUMPUKAN

Keadaan yang tidak seharusnya anda mengangkat bebanadalah jika truk pengangkat berada pada posisi yangtidak horisontal. (Lihat paragraf : G. TRUK PENGANGKAT

DENGAN PENGOREKSI KEMIRINGAN pada bagian :PENGENDALIAN BEBAN).

Pastikan bahwa garpu dapat mudah masuk ke bawahbeban.

Dekatkan truk pengangkat tegak lurus terhadap bebandengan garpu pada posisi horosontal (Gbr. G)bergeraklah secara perlahan dan hati-hati (Lihatparagraf : E. PANDANGAN di bagian : PETUNJUKPENGANGKATAN).

Ingatlah selalu untuk menjaga jarak yang cukup untukmengepas posisi garpu dibawah beban, diantara

tumpukan dan truk pengangkat (Gbr. G) dan gunakansedapat mungkin lengan Jib yang terpendek.

Berhenti dengan garpu didepan beban (Gbr. H).aktifkan rem parkir tempatkan posisi tuas maju/mundurdi posisi netral.

Angkat sedikit beban (1) & miringkan beban (2) kebelakang untuk menstabilkan beban.(Gbr. J)

Jika memungkinkan turunkan beban tanpa menggesertruk pengangkat. Angkat Jib (1)untuk membebaskanbeban, tarik masuk (2) & rendahkan Jib (3) untukmembawa beban pada posisi angkut.(Gbr. I)

Jika tidak memungkinkan, mundurkan truk pengangkat.Manuver secara perlahan-lahan & hati-hati (Lihatparagraf : E. PANDANGAN pada bagian : PETUNJUKPENGANGKATAN untuk pandangan ke jalan),mundurkan truk (1) untuk mengambil beban,pendekkan (2) dan rendahkan (3) Jib untuk membawabeban pada posisi angkut.(Gbr. K)



D. MENARUH BEBAN DI TUMPUKAN

Keadaan yang tidak seharusnya anda mengangkat bebanadalah jika truk pengangkat berada pada posisi yangtidak horisontal. (Lihat paragraf : G. TRUK PENGANGKAT

DENGAN PENGOREKSI KEMIRINGAN pada bagian :PENGENDALIAN BEBAN).

Dekatkan beban dalam posisi angkut di depantumpukan (Gbr L).

Angkat & perpajang Jib (1) (2) sampai beban beradadiatas tumpukan, jika diperlukan majukan trukpengangkat (3) (Gbr. M) manuverkan secara perlahan& hati-hati (Lihat paragraf : E. PANDANGAN di bagian :PETUNJUK PENGANGKATAN). Aktifkan rem parkir &tempatkan tuas maju/mundur di posisi netral.

Tempatkan beban pada posisi horisontal & taruhbeban dengan merendahkan & memendekkan Jib (1)(2), dengan maksud agar posisi beban benar.

Bebaskan garpu dengan alternatif memendekkan &menaikkan Jib (3) (Gbr. N) atau, jika memungkinkan,dengan memundurkan truk pengangkat (3) (Lihatparagraf : E. PANDANGAN di bagian : PETUNJUKPENGANGKATAN). Kemudian tempatkan jib pada posisiangkut.

E. MENGAMBIL BEBAN TANPA PALET

Miringkan garpu (1) kedepan dan panjangkan Jib (2)dan secara bersamaan gerakkan garpu kebelakangagar garpu dapat meluncur dibawah beban (Gbr. O).Jika diperlukkan beban diberi baji.

F. INDIKATOR STATUS BEBAN

- Selalu perhatikan indikator status beban ketikamenangani beban.

Jika alarm indikator status beban aktif, jangan melakukangerakkan yang MEMPERBURUK, yaitu:

a. Memanjangkan Jib.b. Merendahkan Jib.

- Jika alarm indikator status beban aktif, lakukangerakkan pengamanan sebagai berikut (Gbr. P):1. Tarik penuh Jib.2. Jika diperlukan naikkan Jib.3. Turunkan Jib untuk meletakkan beban.



G. TRUK PENGANGKAT DENGAN PENGOREKSI KEMIRINGAN

- Atur kemiringan dengan menggunakan kontrolhidrolik dan periksa posisi horisontal sampai ratasebelum menaikkan Boom (Lihat bagian : INSTRUMENDAN KONTROL pada bab : 2. DESKRIPSI).

Beberapa parameter dapat merubah posisi horisontaldari truk pengangkat.

Tekanan ban. Stabilitas tanah. Keseimbangan beban. Angin kencang atau kondisi badai.

Sebelum melakukan pekerjaan pengangkatan, periksaparameter diatas dan pastikan truk pengangkat pada posisi

yang benar-benar horisontal.(Lihat waterpass)



INSTRUMEN DAN KONTROL



DESKRIPSI

1. KURSI PENGEMUDI (DRIVER SEAT)2. SABUK KESELAMATAN (SAFETY BELT)3. PANEL PEMANTAUAN INSTRUMEN DAN LAMPU INDIKATOR (MONITORING INSTRUMENT AND

INDICATOR LIGHT PANEL)4. KONTROL STATUS BEBAN DAN PERALATAN KESELAMATAN (LOAD STATUS CONTROL AND

SAFETY DEVICE)5. KONSOL SAKLAR (SWICTH CONSOLE)6. TUAS LAMPU, KLAKSON DAN INDIKATOR ARAH (LIGHT, HORN, AND DIRECTION INDICATOR

LEVER)7. KUNCI KONTAK (KEY-SWITCH)8. WADAH UNTUK MENGAKSES TANGKI MINYAK REM DAN CAIRAN PEMBERSIH KACA (CASING

GIVING ACCESS TO BRAKE FLUID TANK AND WINDSCREEN-WASHING LIQUID)9. TANGKI MINYAK REM (BRAKE FLUID TANK)10. TANGKI CAIRAN PEMBERSIH KACA (WINDSCREEN-WASHING LIQUID TANK)11. PEDAL GAS, REM DAN PENDAL INCHING (ACCELERATOR PEDAL, SERVICE BRAKE AND

INCHING PEDAL)12. TUAS ARAH MAJU/MUNDUR (DIRECTION REVERSER LEVER)13. TUAS REM PARKIR (PARKING BRAKE LEVER)14. KONTROL PEMANAS DAN AC (HEATING CONTROLS)15. VENTILASI AC (VENTILATION OUTLETS)16. KONTROL GERAKAN HIDROLIK (HYDRAULIC MOVEMENT CONTROLS)17. SAKLAR PEMILIH OPTIONAL (OPTIONAL EXCLUSION SWICTH)18. TOMBOL DARURAT WARNA MERAH (RED EMERGENCY BUTTON)19. WATERPASS (BUBBLE LEVEL)20. PENGATUR KERATAAN (LEVELLING DEVICE)21. LAMPU LANGIT-LANGIT (CEILING LIGHT)22. PENGUNCI PINTU (DOOR LOCK)23. TUAS PEMBUKA JENDELA BELAKANG (REAR WINDOW OPENING LEVER)24. PENGUNCI PINTU BAGIAN ATAS (UPPER HALF DOOR LOCK)25. PENARIK GANDENGAN (TOWBAR)26. LAMPU DEPAN (FRONT LIGHT)27. LAMPU BELAKANG (REAR LIGHT)28. LAMPU ROTARI (REVOLVING FLASHING LIGHT)29. TUAS PENGATUR RODA KEMUDI / STIR (STEERING WHEEL ADJUSTER LEVER)30. KUNCI UNTUK MEMUTUS PERALATAN PENGAMAN (KEY TO SWITCH OFF THE SAFETY DEVICE)31. PENDINGIN UDARA / AC (OPTIONAL)

SARAN PENGGUNAAN

Meskipun pengemudi sudah berpengalaman, dia harus belajar posisi dan fungsi darisemua instrumen dan kontrol di kabin sebelum mengoperasikan truk pengangkat. Saatkunci kontak diputar tanpa menyalakan mesin, tes secara otomatis ditampilkan diinstrumen: semua lampu menyala dan alarm berbunyi. Semua akan mati saat mesindinyalakan. Pemeriksaan harus dilakukan pada semua instrumen segera setelah mesindipanaskan dan saat interval waktu tertentu selama penggunaan, jadi setiap adakejanggalan fungsi dapat dicatat saat itu tanpa ada penundaan. Jika instrumen tidakmemberikan pembacaan yang benar, matikan mesin dan lakukan pengukuranseperlunya untuk mengembalikan pengoperasian yang benar secepatnya.



Menggunakan truk pengangkat tanpa mematuhi saran penggunaan yang diberikanakan mengakibatkan bahaya.

1. KURSI PENGEMUDI (STANDARD)

UNTUK MENAMBAH KENYAMANAN, KURSI INI DILENGKAPIDENGAN VARIASI PENGATURAN

PENGATUR BERATKursi harus diatur sesuai berat pengemudi tanpa ada orangyang duduk disana.

Ambil takik kursi 1 sebagai referensi. Putar knob 2 sebagai patokan untuk berat

pengemudi

N.B. : Untuk menghindari masalah kesehatan, pilihan beratharus diperiksa dan diatur sebelum truk dioperasikan.

MENGATUR KETINGGIAN KURSITempatkan kursi di posisi yang diinginkan, sampai andaterdengar bunyi klik. Jika kursi dinaikkan sampai posisiteratas, maka akan kembali ke posisi terendah.

MENGATUR SUDUT KURSISudut kursi dapat diatur sesuai dengan keinginan tiap-tiapindividu.

Tekan tombol sebelah kiri dan pada saat bersamaantekan atau lepaskan kursi untuk menentukan posisiyang diinginkan.

MENGATUR POSISI TEMPAT DUDUKPosisi kursi dapat diatur sesuai dengan keinginan tiap-tiapindividu.

Tekan tombol sebelah kanan dan gerakkan kursi kedepan atau kebelakang untuk menentukan posisiyang diinginkan.

MEMANJANGKAN SANDARAN KEPALA Ketinggian sandaran kepala dapat diatur (bunyi klik

dapat terdengar) sampai batas maksimum tercapai. Sandaran kepala dapat dilepaskan dengan

menariknya setelah batas maksimum.

PENYANGGA PUNGGUNGPengaturan ini untuk menambah kenyamanan dan untukmemungkinkan supir bergerak bebas.

Putar knob kekiri atau kekanan untuk mengaturketinggian dan kedalaman penyangga punggung.



MENGATUR SUDUT SANDARAN KEPALA Tahan sandaran kepala, tarik tuas dan gerakkan

sandaran kepala ke posisi yang diinginkan.

Jika sandaran kepala tidak ditahan ketika diatur, makaakan cenderung bergerak miring kedepan.

PENGATURAN MEMBUJUR Atur tuas pengunci di posisi yang diinginkan. Saat

sudah terkunci, kursi tidak dapat bergerak lagi.

MEMBERSIHKANKotoran dapat mempengaruhi fungsi, maka dari itu kursiharus tetap bersih.Untuk membersihkan atau mengganti alas duduk, pisahkanalas duduk dari rangkanya.

Resiko kecelakaan akan meningkat saat kursi terangkatkeatas.

Jagalah untuk tidak membasahi kain alas duduk saatmembersihkannya. Pertama-tama periksa ketahanan kainterhadap deterjen untuk kain dan plastic, pada permukaanyang tersembunyi.

2. SABUK KESELAMATAN

Duduk di kursi secara benar. Pastikan sabuk keselamatan tidak terbelit. Tempatkan sabuk keselamatan diatas pinggang

dan tidak melintang di perut. Kencangkan sabuk dan periksa sampai benar-

benar terkunci. Atur sabuk sesuai bentuk tubuh, agar tidak

menekan pinggang anda.

Truk pengangkat jangan digunakan bila sabuk keselamatanrusak (menggelembung, kendor, sobek dsb)



3. PANEL INSTRUMEN DAN LAMPU INDIKATOR

A. LAMPU PENGISIAN ALTERNATOR (MERAH)B. LAMPU TEKANAN OLI MESIN (MERAH)C. LAMPU TEMPERATUR AIR PENDINGIN (MERAH)D. LAMPU INDIKATOR KERUSAKAN FILTER UDARA (MERAH)E. LAMPU ALARM MESIN MERCEDES (MERAH)F. LAMPU KETINGGIAN OLI MESIN (MERAH)G. LAMPU KETINGGIAN MINYAK REM (MERAH)H. LAMPU REM PARKIR (MERAH)I. LAMPU INDIKATOR ARAH / SEN (HIJAU)L. LAMPU INDIKATOR LAMPU SAMPING (HIJAU)M. LAMPU INDIKATOR LAMPU DEKAT (HIJAU)N. LAMPU INDIKATOR LAMPU JAUH (BIRU)O. PENGUKUR RPMP. PENGUKUR JAMQ. INDIKATOR BAHAN BAKARR. TEMPERATUR AIR PENDINGIN



A. LAMPU PENGISIAN ALTERNATOR (MERAH)

Jika lampu A, B, C, D, F, G dan alarm aktif selama truk dioperasikan, matikanmesin secepatnya dan periksa sistem kelistrikan dan fan-belt.

B. LAMPU TEKANAN OLI MESIN (MERAH)

Jika lampu dan alarm aktif selama truk dioperasikan, matikan mesinsecepatnya, dan carilah sumber kerusakannya. (Lihat ketinggian oli dipompa mesin).

C. LAMPU INDIKATOR TEMPERATUR AIR PENDINGIN (MERAH)

Jika lampu dan alarm aktif selama truk dioperasikan, matikan mesinsecepatnya, carilah sumber kerusakan di sistem pendinginan.

D. LAMPU KERUSAKAN FILTER UDARA (MERAH)

Lampu dan alarm aktif ketika cartridge filter rusak. Matikan truk dan lakukanperbaikan (lihat prosedur frekuensi pembersihan dan penggantiannya)

E. LAMPU ALARM MESIN MERCEDES (MERAH)

Lampu ini mengindikasikan kerusakan pada mesin Mercedes, hubungiagen atau dealer anda.

F. LAMPU KETINGGIAN OLI MESIN (MERAH)

Jika lampu aktif selama truk dioperasikan, matikan mesinsecepatnya dan periksa ketinggian oli mesin. Jikaketinggiannya relatif kurang, tambahkan secukupnya.

G. LAMPU KETINGGIAN MINYAK REM (MERAH)

Jika lampu dan alarm aktif selama truk dioperasikan, matikan mesinsecepatnya dan periksa ketinggian minyak rem. Jika ketinggiannya relativekurang, hubungi agen atau dealer anda.

H. LAMPU REM PARKIR (MERAH)

Lampu ini memberitahukan bahwa rem parker sedang digunakan.

I. LAMPU INDIKATOR ARAH / SEN (HIJAU)

Lampu menyala bersamaan dengan menyalanya lampu sen danmemperlihatkan lampu bekerja dengan baik.

L. LAMPU INDIKATOR LAMPU SAMPING (HIJAU)

Lampu ini menyala jika lampu samping dinyalakan.

M. LAMPU INDIKATOR LAMPU DEKAT (HIJAU)

Lampu ini menyala saat lampu dekat dinyalakan.



N. LAMPU INDIKATOR LAMPU JAUH (BIRU)

Lampu ini menyala saat lampu jauh dinyalakan.

O. PENGUKUR RPM

P. PENGUKUR JAM KERJA

Memperlihatkan sudah berapa jam truk beroperasi.Jam yang ditampilkan sampai beberapa ribu jam.

Q. INDIKATOR BAHAN BAKAR

Daerah berwarna merah mengindikasikan bahwa bahan bakarkurang dan truk hanya dapat dioperasikan untuk beberapa saatsaja.

R. INDIKATOR TEMPERATUR MAKSIMUM AIR PENDINGIN

N.B. : - Saat lampu merah menyala, alarm juga berbunyi.- Saat kunci kontak diputar keposisi pertama (engine

mati), lakukan pemeriksaan. Semua lampu danalarm menyala, segalanya akan kembali normalsaat mesin dinyalakan.



4. PERALATAN PENGONTROL STATUS BEBAN DAN PERALATAN PENGAMAN

Peralatan pengontrol status beban dan peralatan pengaman memudahkan penggunauntuk memeriksa setiap saat kondisi truk pengangkat yang berhubungan dengan bebanmaksimum yang diijinkan.

PENGOPERASIANSaat kontak elektrik truk dinyalakan, pemeriksaan secara otomatis dilaksanakan.Pengoperasian yang benar : Semua lampu LED dan alarm menyala secara terus-

menerus selama 2 detik.Pengoperasian yang salah : Semua lampu LED dan alarm menyala dengan terputus-

putus (Matikan truk dan hubungi agen atau dealer anda,jangan pernah memperbaikinya sendiri.

A. LED (ALARM VISUAL) (Fig. 1/1 Fig. 1/2)A1 4 LED warna hijau : Truk pengangkat beroperasi dengan sangat aman.A2 2 LED warna kuning : Truk pengangkat mendekati beban maksimum yang

diinginkan.A3 1st LED warna mearh : Truk pengangkat telah mencapai beban maksimum yang

diijinkan. Alarm aktif secara bersamaan, dengan interval waktu yanglama.

A4 2nd LED warna merah : Truk pengangkat kelebihan beban. Alarm aktif secarabersamaan, dengan interval waktu yang rapat. Lakukangerakkan yang diperlukan untuk mengurangi kelebihanbeban : pendekkan boom lalu rendahkan boom.

Ketika A4 LED warna merah menyala, secara otomatis kontrol hidrolik tidak dapatdigunakan. Hanya boom masuk dan miringkan garpu yang diijinkan. Kunci pengaman

30 (halaman 37) yang dapat mem-by pass gerakan hidrolik yang terkunci padakeadaan ini; kunci ini hanya digunakan ketika menggunakan Bucket.

B. SAKLAR ALARM (Fig. 1/1 Fig.1/2)Digunakan untuk menyalakan atau mematikan alarm. Jika tidak digunakan, lampu B1warna merah mengindikasikan bahwa alarm tidak menyala dan hanya lampuperingatan yang menyala.



C. INDIKATOR PENGETESAN (Fig. 1/1)Tekan saklar untuk memeriksa apakah indikator status beban bekerja dengan benarsetiap saat.- Pengopeasian yang benar : Semua LED dan alarm menyala secara terus menerus.- Pengoperasian yang salah : Semua LED dan alarm menyala secara terputus-putus.

(Matikan truk dan hubungi agen atau dealer anda;jangan memperbaiki sendiri).

5. KONSOL SAKLAR

A. RESET TRANSMISIB. PEMILIH KECEPATAN (CEPAT/LAMBAT)C. LAMPU KECEPATAN LAMBAT (HIJAU)D. LAMPU KECEPATAN CEPAT (HIJAU)E. SAKLAR PENGUNCI DIFERENSIALF. LAMPU PERINGATAN KERUSAKAN

TELESKOPG. LAMPU PERINGATAN KERUSAKAN

OPTIONALI. SAKLAR PEMBERSIH KACA / WIPER

DEPANL. SAKLAR WIPER KACA BELAKANGM. SAKLAR LAMPU ROTARIN. PEMILIH KEMUDIP. SAKLAR LAMPU PERINGATAN DARURAT

A. RESET TRANSMISIDalam keadaan pengoperasian normal, saklar tidak menyala. Untuk lebihjelas dalam penggunaannya, lihat point B.



B. PEMILIH KECEPATAN (CEPAT/LAMBAT)Truk mempunyai dua kecepatan:- Lambat (untuk diarea kerja).- Cepat (untuk di jalan raya).

Untuk mengganti kecepatan ikuti petunjuk berikut ini:- Hentikan truk sampai benar-benar berhenti.- Biarkan mesin menyala pada putaran minimum.- Tempatkan gigi mundur dalam keadaan idle (lihat point 12 pada

halaman 31).- Tekan pedal rem sampai maksimum dan tekan saklar pemilih

kecepatn cepat-lambat sampai tampilan lampu C atau Dmenyala.

Jika kecepatan maju-mundur tidak terpilih, ikuti petunjuk berikut ini:- Tempatkan tuas maju-mundur pada posisi yang diiinginkan (Maju

atau Mundur).- Lepaskan pedal rem.- Tekan RESET TRANSMISI saklar A untuk memilih arah yang

diinginkan.- Jika kendaraan tidak bergerak, tekan pedal gas perlahan-lahan

sampai truk mulai bergerak.Petunjuk ini harus dilaksanakan untuk memelihara transmisi.

C. LAMPU KECEPATAN LAMBAT (HIJAU)Saat lampu hijau menyala yang dipilih adalah kecepatan lambat.

D. LAMPU KECEPATAN CEPAT (HIJAU)Saat lampu hijau menyala yang dipilih adalah kecepatan cepat.

E. TOMBOL TEKAN PENGUNCI DIFERENSIALTombol ini digunakan saat truk tidak mendapatkan cengkraman yangcukup kejalan. Ketika menekan tombol ini diferensial truk akanmengunci dan torsi dipindahkan ke kedua sumbu roda depan danbelakang.

F. LAMPU PERINGATAN KERUSAKAN TELESKOPSaat lampu menyala berarti ada kerusakan pada teleskop, periksasinyal ke boks elektrikal XX dan konsultasikan dengan agen ataudealer anda.

G. LAMPU PERINGATAN KERUSAKAN OPTIONALSaat lampu berkedip-kedip berarti optional mengalami kerusakan ataujika secara manual tidak dapat digunakan melalui saklar keluaranoptional (lampu merah mati lihat point 17 halaman 33).Jika lampu tetap berkedip-kedip ketika saklar optional ditekan (lampumerah meyala lihat point 17 halaman 33), periksa sinyal ke bokselektrikal XX dan konsultasikan dengan agen atau dealer anda.



I. SAKLAR PEMBERSIH KACA / WIPER DEPANSaklar memiliki 3 posisi: untuk wiper (2) dan untukpembersih (3). Untuk menghentikan pembersihlepaskan saklar.

L. SAKLAR WIPER KACA BELAKANGSaklar untuk menyalakan dan mematikan wiperkaca belakang.

M. SAKLAR LAMPU ROTARISaklar untuk menyalakan dan mematikan lampurotari.

N. PEMILIH KEMUDISebelum memilih salah satu dari tigapilihan kemudi, sejajarkan ke-4 banterhadap chasis truk .

1. Kemudi roda depan danbelakang pada arah yangberlawanan. (kemudi pendekatau sepusat).

2. Kemudi roda depan (untukdigunakan di jalan raya).

3. Kemudi roda depan dan belakang pada arahyang sama (gerakan menyamping ataukepiting).

N1. LAMPU KEMUDI PENDEK (HIJAU)Lampu ini mengindikasikan kemudi yang dipilih adalahkemudi pendek.N2. LAMPU KEMUDI RODA DEPAN (HIJAU)Lampu ini mengindikasikan kemudi yang dipilih adalah kemudi untuk di jalan raya.N3. LAMPU KEMUDI MENYAMPING ATAU KEPITINGLampu ini mengindikasikan kemudi yng dipilih adalah kemudi meyamping atau kepiting.

P. SAKLAR LAMPU PERINGATAN DARURATTekan saklar ini untuk mengaktifkan semua lampu sen pada saatbersamaan. Tekan sekali lagi untuk mematikan.



6. TUAS PENGONTROL LAMPU, KLAKSON DAN INDIKATOR ARAH / SEN

Tuas ini untuk mengontrol lampu dan klakson.A - Lampu mati, indikator arah / sen tidak berfungsi.B - Indikator arah / sen memberikan sinyal ke kanan.C - Indikator arah / sen memberikan sinyal ke kiri.D - Lampu samping menyala.E - Lampu dekat dan lampu samping menyala.F - Lampu jauh dan lampu samping menyala.G - Lampu berkedip-kedip.

Tekan ujung tuas untuk membunyikan klakson.

N.B. : Posisi D E F G dapat diaktifkan tanpamenyalakan mesin.

7. KUNCI KONTAK

Saklar ini mempunyai empat posisi:O Pembakaran internal mesin. I Kontak elektrikal.II Pemanasan.III Menyalakan mesin dan kembalikan ke posisi Isetelah kunci dilepaskan.

SEBELUM POSISI MENYALAKAN MESIN TUNGGU PALINGSEDIKIT 5 MENIT.

8. WADAH UNTUK MENGAKSES TANGKI MINYAKREM DAN CAIRAN PEMBERSIH KACA

Kendorkan sekrup H dan lepaskan wadah untukmengakses tangki minyak rem dan cairan pembersihkaca.



9. TANGKI MINYAK REM

10. TANGKI CAIRAN PEMBERSIH KACA

Disebelah kiri pengemudi. Lepaskan tutup A; pastikantangki tersebut selalu penuh. Cairan yang digunakan: air +sabun pembersih kaca (gunakan cairan anti beku saatmusim salju).

11. PEDAL GAS, REM SERVIS DAN PEDALINCHING

Pedal B dapat digunakan untukmemvariasikan kecepatan truk denganmengatur putaran mesin.Pedal C sebagai rem depan dan dapatdigunakan untuk memperlambat danmenghentikan truk. Selama 20mm pertamadari langkah, pedal rem berfungsi sebagaipedal inching, gerakan lambat, pada sisalangkah, akan mengakibatkan pengereman.



12. TUAS ARAH MAJU / MUNDUR

Perpindahan arah maju / mundur harus padakecepatan lambat dan tanpa akselerasi.

BERGERAK MAJU : Naikkan tuas perlahan dan tekan kearah depan (Posisi A).MUNDUR : Naikkan tuas perlahan dan tarik kebelakang(Posisi B).NETRAL : Ketika truk dinyalakan, tuas harus pada posisinetral (Posisi C).

N.B. : Lampu mundur mengindikasikan bahwa truksedang berjalan mundur. Dan juga alarm mundurberbunyi.

Jika gigi tidak bisa maju atau mundur, lihat point B pada halaman 21 dan 22.

Petunjuk ini harus dilaksanakan agar transmisi bekerja dengan benar.

13. TUAS REM PARKIR

Untuk mencegah terlepasnya rem parkir secara tidakdisengaja, tuas ini memiliki sistem pengunci pengaman.

- Untuk menggunakan rem parkir, tarik tuaskebelakang (Posisi A).

- Untuk melepaskan rem parkir, lepaskan tuas dantekan kearah depan (Posisi B).

14. KONTROL PEMANAS DAN AC

C. Knob kipas.Mempunyai 3 tingkat kecepatan yang mendistribusikanudara panas atau dingin.

D. Knob pengatur temperatur.Knob ini untuk mengatur temperatur di dalam kabin.

- Katup tertutup, kipas menghantarkan udaradingin.

+ Katup terbuka penuh, kipas menghantarkanudara hangat.



15. VENTILASI AC

Ventilasi ini mengatur arah udara didalam kabin, letaknya di atas dashboard E dandidekat kaki pengemudi F.

16. KONTROL PERGERAKKAN HIDROLIK

Truk dilengkapi dengan satu tuas manipulatordengan kontrol servo elektro-hidrolik proporsionalletaknya disebalah kanan pengemudi dan terdiridari dua tombol proporsional A dan B (Gbr.16).- Untuk mengangkat beban, tarik tuas

pengontrol kearah belakang (Gbr. 16/1).- Untuk menurunkan beban, dorong tuas

pengontrol kearah depan. (Gbr. 16/1)- Untuk memiringkan garpu kebawah, tekan

tuas pengontrol ke kanan (Gbr. 16/1).- Untuk memiringkan garpu keatas, tekan tuas

pengontrol ke kiri (Gbr. 16/1).- Untuk memanjangkan lengan teleskop, tekan

tombol proporsional A keatas (Gbr. 16/2).- Untuk memendekkan lengan teleskop, tekan tombol

proporsional A kebawah (Gbr. 16/2).- Untuk mengoperasikan fungsi optional, tekan tombol

proporsional B keatas atau kebawah.

Jangan berusaha untuk memodifikasi tekanan hidrolikpada sistem. Jika ada yang tidak berfungsi, hubungi

agen atau dealer anda.

SEGALA MODIFIKASI YANG DILAKUKAN AKANMEMGAKIBATKAN GARANSI YANG DIBERIKAN TIDAK BERLAKU



16/A. PENGURANGAN SIRKUIT OPTIONAL

Ini dilaksanakan setiap saat jika diperlukan untukmenyambung atau melepaskan aksesoris tambahan ketruk pengangkat.

1. Matikan mesin dan tempatkan kunci 7 diposisi I.2. Tekan tombol proporsional B ke arah depan dan

belakang (tombol 17 ditekan dan lampu warnamerah menyala, lihat halaman 26)

Ketika pengoperasian sudah dilakukan, sirkuit optionaltelah dikurangi; Jadi akan lebih mudah untukmenyambung atau melepaskan sambungan cepatyang berada di lengan boom paling atas.

N.B. Pekerjaan ini sebaiknya dilaksanakan secepatnyasetelah mematikan mesin, dan tidak lebih dari 3 detikuntuk setiap tombol.

17. SAKLAR PENGELUARAN OPTIONAL (Pengunci hidrolik aksesoris)

Saklar A memiliki dua perbedaan posisi, untukmemerintahkan optional bisa atau tidak digunakan.Jika saklar ditekan (lampu indikator warna merahmenyala) fungsi pengunci hidrolik Optional danAksesoris aktif.Jika saklar ditekan (lampu indikator warna merah mati)fungsi pengunci hidrolik Optional dan Aksesoris tidakaktif.

18. TOMBOL DARURAT (MERAH)

Ini untuk mematikan seluruh fungsi pengangkatan.

N.B. DI WAJIBKAN UNTUK MEMATIKAN SELURUH GERAKAN HIDROLIK MENGGUNAKAN TOMBOLB SAAT BERKENDARA DI JALAN UMUM.

Untuk mematikan gerakan, tekan tombol merah B.Untuk mengembalikan gerakan, putar tombol merah B searah jarum jam.

19. WATERPASS

Letaknya di kabin bagian atas, didepan pengemudi.Digunakan untuk mengontrol posisi horisontal truk, jikadiperlukan untuk mengatur kerataan horisontal daptmenggunakan peralatan levelling (lihat point 20Peralatan Levelling).



20. PENGATUR KERATAAN

Tuas C mempunyai 2 posisi, mengendalikan trukpengangkat miring kekanan atau kekiri.- tekan D truk miring kekiri.- tekan E truk miring kekanan.

Untuk memastikan kerataan truk, lihat waterpass.

N.B. Pengoperasian kemiringan tidak dapatdilaksanakan ketika:

- teleskop boom dinaikkan lebih dari 30o daritanah.

21. LAMPU LANGIT-LANGIT

Saklar A menjadi satu dengan unit lampu.Mempunyai 2 posisi: menyala konstan dan mati.

22. PENGUNCI PINTU

Kunci sebelah luar B: Untuk membuka pintu,pegang gagang pintu tarik keluar.Dua kunci untuk mengunci kabin diberikanbersamaan dengan truk.

Kunci sebelah dalam C: Untuk membuka pintu,pegang gagang pintu dan tarik kedalam.



23. TUAS PEMBUKA JENDELA BELAKANG

Untuk membuka jendela belakang, tarik tusa Dsearah jarum jam kekanan dan tekan padajendelanya.

24. PENGUNCI PINTU BAGIAN ATAS

Posisi tertutup: Untuk membuka, tekan pengunciA kebawah.Untuk menutup, tarik gagang B kedalam.Posisi terbuka: Dorong pintu kearah kabin agarterkunci pada baut C.Untuk melepaskan tekan knob D atau gunakantuas E.

25. PENARIK GANDENGAN

Pada bagian belakang truk, batang penarikgandengan digunakan untuk menarik trailer. Untuksetiap truk, kapasitas gandengan dibatasi olehberat total yang diijinkan untuk berkendara dijalan umum,daya cengkram dan teganganvertikal maksimum pada pin penarik. Data-data inidapat dilihat pada plat data pembuatan yangada di setiap truk.

N.B. : Solusi pilihan lain untuk menarik trailertersedia; untuk informasi lebih lanjut,hubungi agen atau dealer anda.

- Hanya truk-truk yang terdaftar sebagai traktorpertanian yang diijinkan untuk menarik trailerdi jalan umum.

- Periksa rem trailer and sistem lampu dan hubungkan ke truk.- Kurangi kecepatan truk- Patuhi peraturan kode jalan raya di daerah anda.



Pastikan bahwa split-pin terpasang dengan benar pada batang penarik gandengan.

26. LAMPU DEPAN

A. Lampu sen kiri.B. Lampu depan sebelah

kiri.C. Lampu dekat dan lampu

jauh sebelah kiri.D. Lampu sen kanan.E. Lampu depan sebelah

kanan.F. Lampu dekat dan lampu

jauh sebelah kanan.

27. LAMPU BELAKANGA. Lampu sen kiri.B. Lampu rem sebelah kiri.C. Lampu belakang sebelah kiri.D. LampuE. Lampu dekat dan lampu jauh sebelah

kiri.F. Lampu sen kanan.G. Lampu depan sebelah kanan.

Lampu dekat dan lampu jauh sebelah kanan

28. LAMPU ROTARILampu rotari dapat dilepaskan, untuk mengurangidimensi dari truk atau untuk mencegah daripencurian.

- Kendorkan baut A dan lepaskan lampu rotari.- Lindungi penyangga B dengan penutup C.



29. TUAS PENGATUR RODA KEMUDI / STIR

Tuas ini untuk mengatur ketinggian dan sudut dariroda kemudi / stir.

- Putar tuas D berlawanan arah jarum jam Euntuk mengendorkan dan mengatur stir.

- Putar tuas D searah jarum jam F untukmengunci stir pada posisi yang diinginkan.

30. KUNCI UNTUK MEMUTUS PERALATAN PENGAMAN

Ada dua posisi kunci (0 1).Pada kondisi kerja yang normal peralatanpengaman ini selalu aktif (posisi 1).Untuk mematikan peralatan pengaman tempatkankunci pada posisi 0 dan lampu merah H didashboard menyala.

Dimungkinkan untuk mematikan sistem pengamanputar kunci G , hanya pada kondisi bekerja

dengan bucket.PERHATIAN : Dengan mematikan sistem pengaman

tidak dapat mencegah kelebihanbeban dan/atau truk terbalik.



31. PENDINGIN UDARA / AC (OPTIONAL)

A) SAKLAR KOMPRESORSaklar ini mempunyai duaposisi:

A0 Off (Lampu indikatormati)A1 On (Kompresor menyala,lampu indicator menyala)

N.B. Lampu indicatormenyala mengindikasikanbahwa kompresor menyala.

PERHATIAN :Kompresor dinyalakan hanya jika knob kipas diputar ke C1 C2 C3.Jika knob kipas pada posisi C0, kompresor tidak menyala.

B) KNOBMengatur aliran udara pada lobang ventilasiyang terletak di belakang kursi pengemudi.B0 OffB1 Kecepatan ke-1B2 Kecepatan ke-2B3 Kecepatan ke-3

Atur arah aliran udara pada lobang ventilasiyang terletak dibelakang kursi pengemudi.

C) KNOB KIPAS DEPANC0 OffC1 Kecepatan ke-1C2 Kecepatan ke-2C3 Kecepatan ke-3



TAMBAHAN FILTER UDARA UNTUK LINGKUNGAN YANG SANGAT BERDEBU

Jika truk digunakan di lingkungan yang sangat berdebu, pesan satu atau lebih elemenfilter dari agen atau dealer anda, tergantung pada spesifikasi yang anda minta.

* Automatic dust pre-filter (Ref. 688091 Gbr. B)

Filter ini dipasang tanpa perlu modifikasi:

- Kendorkan sekrup pengencang saluran pipa bagian luar 1 (Gbr. A)- Lepaskan dan pasang filter di tempatnya 2 (Gbr. B)

Perawatan:

Pre-Filter (Gbr. B) tidak perlu perawatan karena secara otomatis membersihkan sendiri.



SERVIS 50 JAM PERTAMA (JAM KERJA KE-50 SAMPAI KE-100 DALAM3 BULAN)

DAFTAR PEKERJAAN YANG DILAKUKAN:

ENGINE- Mengganti oli mesin- Mengganti filter oli mesin- Mengganti filter bahan bakar- Membersihkan filter udara- Pengecekan kekencangan : injection power supply- Pengecekan sirkuit pendinginan- Pengecekan kekencangan belt/sabuk- Valve clearance / celah katup

TRANSMISI HIDROSTATIS- Mengganti suction filter- Membersihkan return filter (perihal perakitan)- Pengecekan ketinggian oli- Pengecekan penyetelan kontrol transmisi inching.

AXLES / TRANSFER BOX- Penggantian rumah differensial / rem- Penggantian oli reduction gear- Pelumasan pivots, engsel dan kontrol- Pelumasan oscillation- Penggantian oli tranfer box

HYDRAULIC CIRCUIT- Penggantian return filter- Pengecekan ketinggian oli- Pengecekan kekencangan

BRAKING CIRCUIT / PENGEREMAN- Pengecekan pengoperasian rem- Pengecekan ketinggian minyak rem

UNIT BOOM- Pelumasan teleskop- Pelumasan semua pivot pin- Penyetelan wear pad dan pengencangan

SISTEM PENGAMAN MANISCOPIC- Cek pengoperasian dan penyetelan

ACCESSORIES / OPTIONS- Pengecekan pengoperasian

KABIN- penecekan panel kontrol dan semua instrument pengecekan dan kontrol, heater dan

AC

ELECTRIC CIRCUIT- Pengecekan ketinggian cairan batere- Penoperasian lampu



RODA- Kekencangan baut roda- Tekanan ban

PELUMASAN UMUM MESIN

TEST MESIN- Tes hidrolik dengan beban nominal- Tes jalan : kemudi dan pengereman



A- SETIAP HARI / SETIAP 10 JAM KERJA

A1- MEMERIKSA KETINGGIAN OLI MESIN

Sebelum memeriksa ketinggian oli mesin,pastikan mesin dalam kondisi mati dan trukpada posisi permukaan yang rata.Untuk memperoleh hasil yang akurat, tunggubeberapa saat setelah mesin dimatikansupaya oli mengalir ke tempatnya.

Lepaskan dipstick 1 (Gbr. A1), bersihkandan periksa ketinggian oli. Angkat keatas jikadiperlukan dengan cara melepaskan tutupfilter.

A2- MEMERIKSA KETINGGIAN CAIRAN PENDINGIN

Tempatkan truk pada tempat yang rata,matikan mesin dan biarkan sampai dingin.Pemeriksaan ini dilakukan pada tangkicairan pendingin di daerah mesin.Pada tangki terdapat dua tanda yangmengindikasikan ketinggian maksimum danminimum; periksa agar ketinggian cairanselalu berada diantara batas tersebut.

Jika diperlukan penambahan cairan ikutipetunjuk ini:- Buka perlahan-lahan tutup 1 (Gbr. A2)

sampai batas aman.- Biarkan tekanan uap keluar.- Tekan kebawah dan leapaskan tutup.

Jika diperlukan tambahkan air dengan cairan anti beku sampai tanda maksimum.Adakalanya oleskan sedikit oli pada tutup radiator 1 (Gbr. A2) untuk memudahkanmelepaskan tutup 1 (Gbr. A2).

PERINGATAN : Jika cairan pendingin sangat panas, jangan menambahkan air dingintetapi hanya cairan panas (80oC; 194oF)



A3- MEMERIKSA KETINGGIAN BAHAN BAKAR

Tempatkan truk pada permukaan yang ratadan mesin dalam keadaan mati.

Untuk mengurangikondensasi/pengembunan berkaitandengan cuaca, tangki bahan bakarsedapat mungkin selalu dalam keadaanpenuh.

- Lepaskan tutup 1 (Gbr. A3).- Melalui lobang pengisian, Isi tangki

dengan Solar yang bersih, disaringmenggunakan corong atau kain bersihyang tidak meninggalkan ampas.

- Ganti tutup 1 (Gbr. A3)

Jangan pernah merokok atau mendekatkan dengan api saat mengisi atau saat tangkiterbuka.

Jangan pernah mengisi saat mesin menyala.

A4- TEKANAN BAN DAN KEKENCANGAN BAUT RODA

Periksa tekanan ban dan atur jika diperlukan.(Lihat bagian Karakteristik).Periksa ban dari sobek, benjolan, tanda-

tanda keausan, dsb.Periksa kekencangan dari baut roda.(Gbr. A4).

Kesalahan dalam mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan kerusakan bautpengencang roda, dan kecelakaan.

A5- PERIKSA REL LUNCUR TELESKOP BOOM

Panjangkan teleskop boom sampai maksimal.Periksa untuk memastikan rel luncur teleskop boom terlumasi dengan baik.Jika diperlukan, bersihkan dan lumasi rel luncur teleskop boom (Lihat B4).



B- SETIAP 50 JAM KERJA

B1 - PENGECEKAN CARTRIDGE FILTER UDARA

Lihat instruksi pengoperasian mesin.

B2 - PENGECEKAN KETINGGIAN OLI HIDROLIK

Tempatkan truk pada di tempat rata dan matikanmesin, dan teleskop boom masuk dan serendahmungkin.Berdasarkan gauge 1 (Gbr. B2/1).Ketinggian oli benar saat diantara 10mm dibawahtanda maksimum dan 10mm diatas tanda minimum.Jika diperlukan, tambahkan oli (lihat tabel OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS) melalui lobangpengisian 1 (Gbr. B2/2).Oli harus selalu berada pada ketinggian maksimum,sejak pendinginan meningkat ketika oli melewatitangki.

B3 - BERSIHKAN OLI/AIR RADIATOR GRILLE

Untuk mencegah radiator dari clogging (radiator airGbr. B3/1; radiator oli Gbr. B3/2), Ini harus dibersihkandengan kompresor angin bertekanan dari arahmasukan ke arah keluaran.Ini hanya cara untuk membersihkan dari bekassumbatan.



B4 - MEMBERSIHKAN DAN MELUMASI DENGAN GREASE TELESKOP BOOMSHOES

Setiap 10 jam sampai 50 jam pertama dan secara periodik setiap servis 250 jam.

- Panjangkan teleskop boom sampai maksimal.- Gunakan kuas untuk mengolesi grease (lihat tabel OILS GREASES FLUIDS FUEL

FILTERS) ke 4 sisi dari teleskop boom (Gbr. B4).- Operasikan teleskop boom beberapa kali untuk meratakan grease.- Buang kelebihan grease.

B5 - PENGECEKAN KETINGGIAN MINYAK REM

Tempatkan truk pada tempat yang rata danmatikan mesin.

- Lepaskan casing sebelah kiri yangmenutupi tangki minyak rem.

- Minyak rem paling tidak harus beradapada 10mm dibawah batas maksimal.

- Jika diperlukan, tambahkan minyak remmelalui lobang pengisian 1 (Gbr. B5)(lihat tabel OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS).

Dalam kasus berkurangnya minyak rem secara tidaknormal, konsultasikan dengan agen atau dealer anda.



B6 - PENGECEKAN KETINGGIAN CAIRAN ELECTROLYTE BATERE

Periksa ketinggian cairan electrolyte pada setiap sel batere. (Gbr. B6).

Saat temperatur ruang tinggi, ketinggiannya harusdicek lebih sering dari setiap 50 jam.

Perawatan:- Periksa connection 1 (Gbr. B6).- Periksa ketinggian cairan electrolyte secara

berkala 2 (Gbr. B6).- Tambahkan air aki murni jika diperlukan.- Jangan pernah menambahkan cairan asam.- Batere perlu di charge/setrum jika tegangannya

turun dibawah 12,3 V (Gravitasi specific 1,21).- Jika truk tidak digunakan dalam jangka waktu

lama, lepaskan hubungan ke batere.

Charging/Pengisian (dari unit):- Lepaskan vents 2 (Gbr. B6).- Gunakan hanya arus searah (DC).- Sambungkan + dengan + dan - dengan -

.- Pengisian yang direkomendasikan 10% dari

kapasitas batere.- Batere telah terisi penuh bila gravitasi specific

mencapai 1,28 (1,23 di iklim tropis).- Saat pengisian sudah selesai,- Matikan charger dan lepaskan.- Periksa ketinggian cairan electrolyte.

B7 - MENGURAS FILTER PENGAMAN BAHAN BAKAR (jika diperlukan)

Tempatkan truk ditempat yang rata danmatikan mesin.Buka tutup mesin.Secara visual lihat tampilan air di tangki 1(Gbr. B7/1) dan kuras jika perlu.Tempatkan bak penampungdibawah tangkidan kendorkan plug penguras 2 (Gbr. B7/2)sebanyak 2 sampai 3 putaran.Biarkan bahan bakar mengalir keluar sampaibebas dari kontaminasi dan air.Kencangkan plug pengurasan selagi bahanbakar keluar.



TEMPAT-TEMPAT PELUMASAN GREASE

Dilaksanakan setiap minggu, jika jam kerja truk kurang dari 50 jam dalam seminggu.

Jika penggunaannya dalam kondisi yang sangatberdebu dan udaranya tercemar, pelumasan harus lebih

sering menjadi setiap 10 jam kerja atau setiap hari.

B8 - Lumasi pin artikulasi teleskop boom 1 (Gbr. B8).B9 - Lumasi upper shoes teleskop boom 1 (Gbr. B9).B10 - Lumasi pin artikulasi snap coupling 1 (Gbr. B10).B11 - Lumasi pin base plate 1 (Gbr. B11/1) dan rod 2

(Gbr. B11/2) silinder snap coupling.B12 - Lumasi pin base plate 1 (Gbr. B12/1) dan rod 3

(Gbr. B12/2) silinder lifting.B13 - Lumasi pin base plate 2 (Gbr. B13/1) dan rod 4

(Gbr. B13/2) silinder compensating.B14 - Lumasi pintu kabin 1 (Gbr. B14).B15 - Lumasi pivot pin roda depan dan roda belakang

1 (Gbr. B15/1) dan 1 (Gbr. B15/2).B16 - Lumasi pin steering axle depan dan axle

belakang 1 (Gbr. B16)B17 - Lumasi shaft cross journal axle depan dan axle

belakang 1 (Gbr. B17).



B18 - Lumasi pin base plate 1 (Gbr. B18) dan rod 2 (Gbr. B18) silinder levellingcoupling.

B19 - Lumasi swing bushing axle belakang 3 dan 4 (Gbr. B19/1).- Lumasi swing bushing axle depan pada sisi depan 1 (Gbr. B19/2) dan sisi

belakang 2 (Gbr. B19/2).B20 - Lumasi drive shaft axle dan cross journals pada sisi belakang 1 (Gbr. B20/1) dan

sisi depan 1 (Gbr. B20/2 Gbr. B20/3).



C- SETIAP 250 JAM KERJA

C1 - PENGECEKAN KETINGGIAN OLI DIFFERENTIAL AXLE DEPAN DANBELAKANG

Tempatkan truk di tempat yang rata dan matikan mesin.Periksa ketinggian oli differential axle depan danbelakang.Lepaskan tutup 1 (Gbr. C1/1).Ketinggian benar ketika oli naik sampai tutup indikatorketinggian 1 (Gbr. C1/1).Jika diperlukan, tambahkan oli melalui saluran pengisian1 (Gbr. C1/1).(Lihat tabel OILS GREASE FLUIDS FUEL FILTERS).Ulangi pekerjaan ini untuk differential axle belakangmenggunakan saluran pengisian 1 (Gbr. C1/2).

C2 - PENGECEKAN KETINGGIAN OLI FINALDRIVES RODA DEPAN DAN BELAKANG

Tempatkan truk di tempat yang rata dan matikan mesin.Periksa ketinggian oli pada final drive di setiap rodadepan.Atur penutup ketinggian oli 1 (Gbr. C2) pada posisihorisontal.Lepaskan penutup: oli harus mencapai permukaanlobang.Tambahkan dengan oli jika diperlukan (Lihat tabel OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS).Lakukan pekerjaan yang sama pada final di drive setiaproda belakang.

C3 - PENGECEKAN OLI REDUCTION GEAR DEPANPADA AXLE

Tempatkan truk di tempat yang rata dan matikan mesin.

- Lepaskan penutup ketinggian oli 1 (Gbr. C3), oliharus mencapai orifice.

- Jika diperlukan, tambahkan dengan oli melalui orificeyang sama. (lihat tabel OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS).

- Pasang kembali dan kencangkan penutup ketinggianoli 1 (Gbr. C3).

C4 - PENGECEKAN KEKENCANGAN BELT/SABUKALTERNATOR CRANKSHAFT

Lihat instruksi pengoperasian mesin.



D- SETIAP 500 JAM KERJA

D1 - MENGGANTI FILTER OLI TRANSMISI

Gunakan collar/filter wrench untuk melepaskan filteroli tansmisi 1 (Gbr. D1/1) dan lepaskan bersamaandengan gasketnya.Bersihkan penyangga filter dengan kain bersih agartidak merusak ulir.Pasang filter baru yang mempunyai karakteristikyang sama, lihat tabel (FILTERING ELEMENTS ANDBELTS) cukup menggunakan tangan, perlakukandengan hati-hati gasketnya (lumasi sebelumdipasang) pada posisi yang benar.Nyalakan truk dan periksa jangan sampai adakebocoran.Untuk memeriksa efisiensi dari filter lihat indikator 2(Gbr. D1/2). Jika indikator mencapai daerah merahsebelum 500 jam kerja segera ganti filter.

D2 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTEREXHAUST OLI HIDROLIK.

Kendorkan keempat baut yang ada di penutup filter1 (Gbr. D2), lepaskan cartridge yang lama. Pasangfilter baru yang mempunyai karakteristik sama, lihattabel ( FILTERING ELEMENTS AND BELTS), perlakukandengan hati-hati gasket (lumasi sebelum dipasang)pada posisi yang benar.Nyalakan truk dan periksa jangan sampai adakebocoran.

Sebelum memasang penutup filter 1 (Gbr. D2),periksa bahwa cartridge terpasang dengan benar.

D3 - MENGGANTI BREATHER FILTER / FILTERPERNAPASAN

Kendorkan filter 1 (Gbr. D3) pada bagian belakangkabin dan ganti dengan yang baru yangmempunyai karakteristik sama, lihat tabel (FILTERINGELEMENTS AND BELTS).Pasang filter yang baru, kencangkan dengantangan.



D4 - MENGGANTI OLI DI DIFERENTIAL AXLE DEPAN DAN AXLE BELAKANG

Tempatkan truk di tempat rata dan matikanmesin dan oli diferential masih panas.

Kuras oli dari diferensial axle depan.Taruh wadah dibawah tutup pengurasan 1(Gbr. E4/1) dan biarkan oli keluar.Lepaskan tutup pengisian 2 (Gbr. E4/1) untukmemastikan pengurasan sempurna. Pasangkembali dan kencangkan tutup 1 (Gbr.E4/1).Isi dengan oli, lihat (OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS) melalui lubang pengisian 2(Gbr. E4/1).Ketinggian oli benar jika oli mencapai tutupindikator 2 (Gbr. E4/1).Periksa dari kemungkinan kebocoran padatutup pengurasan.Pasang kembali dan kencangkan tutuppengisian 2 (Gbr. E4/1).Lakukan pengerjaan yang sama padadiferential axle belakang menggunakan tutuppengurasan 3 (Gbr. E4/2) dan lubangpengisian 4 (Gbr. E4/2).

D5 - MENGGANTI OLI MESIN

Lihat petunjuk pengoperasian mesin.

D6 - MENGGANTI FILTER OLI MESIN


D7 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTER UDARA


D8 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTER BAHAN BAKAR


D9 - MEMBERSIHKAN CARTRIDGE PREFILTER BAHAN BAKAR




D10 - MEMBERSIHKAN FILTER VENTILASI KABIN

Lepaskan penutup 1 (gbr. D10).Lepaskan filter ventilasi kabin 2 (Gbr. D10).Bersihkan filter dengan udara bertekanan.Periksa kondisinya dan ganti jika diperlukandengan karakteristik yang sama, lihat tabel(FILTERING ELEMENTS AND BELTS).Pasang kembali filter dan penutup.

D11 - MENGGANTI BELT/SABUK ALTERNATOR CRANKSHAFT




E- SETIAP 1000 JAM KERJA

E1 - MENGGANTI CARTRIDGE PENGAMAN FILTER UDARA


E2 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTER OLIHIDROLIK DAN EXHAUST OLI HIDROLIK

Sebelum melakukan pekerjaan ini, pastikan trukberada ditempat rata, mesin mati dan boomdinaikkan.Tempatkan wadah dibawah tutup pengurasan 1(Gbr. E2/1), lepaskan tutup dan biarkan oli keluar.Untuk mempercepat proses pengosongan, biarkanudara masuk dengan membuka tutup pengisian 1(Gbr. E2/2).Saat tangki kososng, lepaskan filter exhaust olihidrolik dengan melepaskan keempat baut 2 (Gbr.E2/2) yang terpasang pada tangki untukmemberikan akses ke selang masukan / suction hose.

E3 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTER INTAKE OLI HIDROLIK

- Kosongkan tangki hidrolik (Lihat E2).- Lepasdan keluarkan filter exhaust 1 dari

tangki oli (Gbr. E3/1).- Masukkan tangan kedalam tangki oli

melalui lubang 2 (Gbr. E3/1) untukmencapai tempat suction filter dibawahtangki.

- Kendorkan, lepaskan dan ganti filter 3(Gbr. E3/1) dengan yang baru, lihat tabel(FILTERING ELEMENTS AND BELTS)

Mengisi TangkiPasang kembali dan kencangkan tutuppengurasan 1 (Gbr. E2/1).Isi tangki dengan oli, lihat tabel (OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS) melaluilubang pengisian 1 (Gbr. E2/2) sampaiketinggian oli mencapai tanda pada gauge1 (Gbr. E3/2).Periksa kemungkinan bocor dari lubangpengurasan.Pasang tutup untuk menutup tangki 1 (Gbr. E2/2)



Gunakan hanya oli yang disaring dan tidakterkontaminasi

Terkadang diperlukan untuk melakukan bleedingsaluran masuk pompa, jika terbentuk gelembungpada pengurasan. Untuk kasus ini, konsultasikan

dengan agen atau dealer anda.

E4 - MENGGANTI OLI PADA FINAL DRIVES RODA DEPAN DAN RODABELAKANG

Tempatkan truk ditempat rata, matikan mesin danoli final drives masih panas.Kosongkan setiap final drives roda depan.Tempatkan tutup 1 (Gbr. E4) pada posisihorisontal, tempatkan wadah dibawah bautpengurasan 2 (Gbr. E4) dan kendorkan baut itu.Lepaskan tutup 1 (Gbr. E4) dan biarkan semuaoli keluar.Kencangkan baut 2 (Gbr. E4) dengan kuncimomen / 130Nm menggunakan loctite 270 untukulir dan downcorning silicone type 7091 untukkepala baut.Isi dengan oli, lihat tabel (OILS GREASES FLUIDS FUEL FILTERS) melalui lubang pengisian 1(Gbr. E4).Ketinggian oli benar jika oli mencapai lubang 1 (Gbr. E4).Pasang kembali tutup 1 (Gbr. E4) dan kencangkan.Ulangi pekerjaan ini untuk setiap final drives roda belakang.

E5 - MENGGANTI OLI REDUCTION GEAR AXLE DEPAN.

Atur truk ditempat rata, matikan mesin, dan olireduction gear masih panas. Tempatkan wadahdibawah plug pengurasan 1 (Gbr. E5).Lepaskan plug 1 dan biarkan oli terkuras keluar.Lepaskan plug pengisian dan ketinggian oli 2(Gbr. E5) untuk memastikan semua oli terkuraskeluar.Pasang kembali dan kencangkan plug 1 (Gbr.E5).Isi dengan oli (lihat grafik LUBRICANT) melaluiplug pengisian dan ketinggian oli 2 (Gbr. E5).Ketinggian oli benar jika oli keluar melalui lubangatas.Pasang kembali dan kencangkan plug pengisiandan ketinggian 2 (Gbr. E4).Periksa kemungkinan bocor dari plug pengurasan.



E6 - MENGOSONGKAN DAN MEMBERSIHKAN TANGKI BAHAN BAKAR

Selama melakukan pekerjaan ini , janganmerokok dan jangan dekat dengan lampu yang

telanjang.

Tempatkan truk ditempat rata; mesin harus mati.- Lakukan pengecekan visual dan manual

pada komponen di sistem bahan bakar dandi tangki yang mungkin bocor.

- Jika bocor, hubungi agen dan dealer anda.

Jangan pernah melakukan pengelasan atau pengerjaanlain sendiri: ini dapat menyebabkan ledakan atau

kebakaran.

- Tempatkan wadah di bawah tutup pengurasan1 (Gbr. E6/2) dan kendorkan.

- Lepaskan tutup 1 (Gbr. E6/1).- Biarkan semua bahan bakar terkuras keluar

dan bilas dengan 10 liter bahan bakar, yangdimasukkan melalui orrifice pengisian.

- Pasang kembali dan kencangkan tutuppengurasan 1 (Gbr. E6/2).

- Nyalakan thermic motor dan biarkan menyaladiposisi minimum selama beberapa menit,sebelum menggunakan truk pada kecepatanmaksimum.

E7 - MENGGANTI CARTRIDGE FILTER PENGAMAN BAHAN BAKAR

Tempatkan truk ditempat rata; mesin harus mati.- Tempatkan wadah dibawah filter dan lepaskan cartridge

1 (Gbr. E7).- Lepaskan gelas 2 (Gbr. E7) dari cartridge 1 (Gbr. E7)

dan bersihkan jika diperlukan.- Lumasi sambungan dengan bahan bakar yang bersih

dan pasang ditempat yang benar pada gelas 2 (Gbr.E7).

- Pasang gelas 2 (Gbr. E7) ke cartridge baru 1 (Gbr. E7)lihat tabel (FILTERING ELEMENTS AND BELTS).

- Baluri sambungan filter dengan bahan bakar yang bersihdan tempatkan di kepala filter.

- Pasang cartridge baru 1 (Gbr. E7) ke badan filter.- Kendorkan baut bleeding 3 (Gbr. E7).- Operasikan pompa 4 (Gbr. E7) pada filter.- Kencangkan baut bleeding 3 (Gbr. E7) hanya jika

bahan bakar keluar tanpa air.



E8 - MEMERIKSA KEKENCANGAN JIB PADS

Untuk pengerjaan ini, konsultasikan dengan agen atau dealer anda.



F- SETIAP 2000 JAM KERJA

F1 - MEMERIKSA CELAH KATUP MESIN


F2 - MEMERIKSA INJEKTOR


F3 - MEMERIKSA ALTERNATOR DAN MOTOR STARTER


F4 - MEMERIKSA TURBO CHARGER


UNTUK SEMUA PENGERJAAN INI, KONSULTASIKAN DENGAN AGEN ATAU DEALERANDA.



G-
F. MENGENDARAI TRUK DI JALAN UMUMG. MENGOPERASIKAN TRUK DENGAN ATTACHMENT/PERLENGKAPAN DEPAN-BELAKANG DI JALAN UMUMBERAT BEBAN DAN PUSAT GRAFITASI

mht 10160 l mseries manual

Documents