mid 144 pid 91 pedal del acelerador, posición porcentaje

36464-3 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje,control

Herramientas especiales: 9998533, 9996899, 9998295 (Burndy), 9990062/9998699, 9990180, 88890016 (Deutsch)

Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIÓN:

Leer los demás códigos de avería para la unidad de mando del vehículo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al vehículo antes de desconectar los conectores.

Controlar los conectores actuales durante el diagnóstico en lo que se refiere a holguras en el contacto,resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en loscables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.

Pruebas actuales en la herramienta de PC

Las pruebas siguientes pueden usarse para examinar el funcionamiento del componente con más detalle en VCADS:

27102-3 Pedal del acelerador, contactos y sensor, test .

Medición en los conectores de componente, hacia la unidad de mando

¡Nota! Una falla en el haz de cables de la unidad de mando puede dañar el componente. Por este motivo se deberáhacer un control de componente si algún valor de medición discrepa.

Cable de masa

1

Prerrequisitos:

Conector del sensor de pedal acelerador desenchufado.

Caja de medición con adaptador conectada a la unidad de mando.

Conector del interruptor de ralentizador desencufado (si el vehículo lo tiene.)

Medición de resistencia con multímetro.

ID de chasis RutaE 733553 3/Diagnóstico/FM/MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje, control

Modelo IdentidadFM 131562031

Fecha de publicación ID/Núm. de operaciónmiércoles 12 de diciembre de 2012 36464-3

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controladas.

IMPACT 3.0 jueves 25 de julio de 2013

Unidad de mando acoplada.

LLave de contacto en posición de parada.

Medición hacia la unidad de mando.

Puntos demedición

Valor nominal

8 - masa R ≈ 0 Ω 8533 (Burndy)

4 - masa R ≈ 0 Ω 8602 (Deutsch)

Herramientas especiales: , , 9996899 9998295 88890016


Cable de alimentación

2

Prerrequisitos:




Medición de tensión con multímetro.


LLave de contacto en posición de conducción.


Puntos demedición

Valor nominal

1 - 8 (hacia launidad demando)

U ≈ 4,6 - 5,4 V 8533 (Burndy)


U ≈ 4,6 - 5,4 V 8602 (Deutsch)



Cable de señal

3

Prerrequisitos:

2 / 5


controladas.









Puntos demedición

Valor nominal


R ≈ 100 kΩ 8533 (Burndy)


R ≈ 100 kΩ 8602 (Deutsch)



Haz de cables

4Para el control del haz de cables, ver la información de servicio en el grupo 371.

Control de componente

¡Nota! La avería de un componente puede deberse a falla en el haz de cables de la unidad de mando. Porconsiguiente, revisar también el haz de cables antes de acoplar un componente nuevo.

Control del sensor de pedal acelerador

1

Prerrequisitos:


Caja de medición con adaptador conectada al sensor del pedal acelerador.



Medición hacia el sensor del pedal acelerador.

Puntos demedición

Valor nominal

1 - 8 R ≈ 3 - 5 kΩ 8533 Burndy

3 / 5


controladas.


(6 - 4) (8602 Deutsch)

2 - 8(5 - 4)

R ≈ 0,75 -2,0 kΩ (no hayaceleración)

8533 Burndy(8602 Deutsch)



Control de subsistema

Cable de masa

1

Prerrequisitos:

Caja de medición con adaptador conectada a la unidad de mando. PB y haz de cables.




Puntos de medición Valor nominal

PB22 - masa R ≈ 0 Ω



Cable de alimentación

2

Prerrequisitos:





Puntos de medición Valor nominal

PB10 - PB22 U ≈ 4,6 - 5,4 V


4 / 5


controladas.



Cable de señal

3

Prerrequisitos:





Puntos de medición(pedal estándar)

Valor nominal

PB8 - PB22 U ≈ 0,4 - 0,7 V (no hayaceleración)

U ≈ 2,7 - 3,8 V (plenaaceleración)

Puntos de medición(automático)

Valor nominal

PB8 - PB22 U ≈ 0,4 - 0,7 V (no hayaceleración)

U ≈ 2,7 - 3,8 V (plenaaceleración)

U ≈ 3,2 - 4,4 V(kickdown)



Verificación

Para controlar que el error se haya corregido, realizar pruebas con la herramienta para PC (verPruebas actuales en la).herramienta de PC

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controladas.


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