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INDICE INDICE ............................................................................................................................. 2 INFORME MENSUAL EJECUTIVO ................................................................................. 3

1.- Descripción del proyecto. ........................................................................................ 3 1.1- Objeto del Anteproyecto ........................................................................................ 3 1.2- Localización de la Terminal ................................................................................... 4 2. SUPERVISIÓN. ........................................................................................................ 4 2.1 Información General del Supervisor. ...................................................................... 4 2.2 Información Contractual. ......................................................................................... 4 2.3 Cronograma de ejecución Física Financiera y Actividades Realizadas .................. 5 2.4 Actividades desarrolladas en el período. ................................................................ 6 2.4.1 Supervisión del control técnico. ........................................................................... 6 2.4.2 Supervisión de la gestión ambiental y social. ...................................................... 6 2.4.3 Supervisión del diseño final. ................................................................................ 7 2.4.4 Supervisión de la construcción ............................................................................ 7 3. CONSTRUCCIÓN .................................................................................................... 8 3.1 Información General del Constructor ...................................................................... 8 3.2 Información Contractual .......................................................................................... 8 3.3 Información de Maquinaria, Equipo y Personal puesto en la Obra por el Contratista durante el Período informado. .................................................................... 8 3.4 Jornadas de Trabajo y Estado del Tiempo. ............................................................ 9 3.5 Actividades Ejecutadas Durante el Período y Avance de la misma ...................... 12 3.6 Pagos al Constructor ............................................................................................ 13 3.7 Control del Plan de Utilización del Anticipo por parte del Constructor .................. 13

4. EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO .............................. 13 4.1 PLAZO DE EJECUCIÓN. ..................................................................................... 13 4.2 PROGRESO FISICO. ........................................................................................... 13 4.3 PROGRESO FINANCIERO, US$ ......................................................................... 14 4.4 PROYECCIONES PROXIMO PERIODO .............................................................. 17 4.5 DESEMPEÑO DEL CONSTRUCTOR .................................................................. 17 4.6 ASPECTOS CRITICOS Y PROPUESTAS DE SOLUCION .............................. 17 4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................... 18

5. ANEXOS

5.1 Registro Fotográfico de antes y después, incorporando video del periodo.


INFORME MENSUAL EJECUTIVO Periodo: del 21 Junio al 20 de Julio /2013.

1.‐ Descripción del proyecto.

1.1‐ Objeto del Anteproyecto

El objeto del Proyecto es el diseño final de una Terminal Intermodal y construcción de la misma, que permita el intercambio de pasajeros entre los buses urbanos de la zona Noreste de la ciudad de San Salvador con los buses articulados y flexibles del sistema del SITRAMSS. La Terminal debe disponer los más modernos sistemas de comunicaciones, atención al público, comercios, gestión y operación de la propia Terminal, etc., todo ello basado en un proyecto que maximice las bahías de embarque ‐ desembarque de buses articulados y buses urbanos; además de, optimizar la distribución de pasajeros mediante la reducción al mínimo de los tiempos de transbordo. El contrato de construcción se llevará a cabo en tres fases: Fase de Diseño Final Se desarrolla un Diseño Final con detalle de la Terminal para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, en particular en todos los aspectos que requieran mayor precisión para su construcción, el cual debe ser ejecutado partiendo del estudio del Anteproyecto y que recojan todos los aspectos constructivos que se precisen. Fase de Obtención de Factibilidades de Servicios y Permisos de Construcción Se debe gestionar, solicitar y obtener ante las instituciones correspondientes:

Las factibilidades de servicios de agua potable, agua lluvia, aguas negras, energía eléctrica, telecomunicaciones y otros servicios necesarios.

Aprobación de los planos resultantes del desarrollo del diseño final de la Terminal de Integración de Soyapango para el SITRAMSS.

Las factibilidades de calificación del lugar, línea de construcción, revisión vial, zonificación, permiso de botaderos, Bancos de préstamo, terracería, tala de árboles, entre otros y permiso de construcción u otro trámite requerido que permita ejecutar la obra y su posterior funcionamiento, así como también solicitar la Recepción de Obra al finalizar la ejecución del Proyecto.

Fase de Construcción Las obras a construir comprenden la construcción de plataformas para descenso y ascenso de los pasajeros que utilizarán el BRT (Según siglas en ingles Bus Rapid Transit) y pasajeros que desembarcarán de las rutas alimentadoras, oficinas administrativas, comercios, zona de desechos (basura), sub‐estación eléctrica, zona de parqueos administrativos, zona de taxis, área de sanitarios, área de boletaje, puesto de socorro, puesto de


información, garitones de entrada y seguridad interna de la Terminal, entre otros, de acuerdo a los volúmenes de obra presentados en las memorias técnicas y Plan de Oferta del proyecto. Los trabajos se desarrollaran paralelamente en las dos primeras fases, con el objetivo de obtener en el tiempo programado todas las factibilidades y permisos de construcción para ejecutar en la tercera fase la nueva Terminal de Integración de Soyapango para el SITRAMSS. 1.2‐ Localización de la Terminal

El Proyecto de la Terminal de Integración de Soyapango para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador se ejecutará en un terreno ubicado contiguo al Centro Comercial Plaza Soyapango, sobre Avenida Rosario Sur, Cantón Buena Vista, Municipio de Soyapango, Departamento de San Salvador. El terreno en mención tiene una extensión aproximada de 14,160 m² con acceso vehicular y peatonal sobre la Avenida Rosario Sur, terreno el cual es el producto resultante de la suma de dos terrenos contiguos, uno propiedad privada (comprado) y otro de la Alcaldía de Soyapango (donado). Actualmente la Parcela propiedad de la Alcaldía de Soyapango y la parcela privada contigua que conforman el espacio mencionado están siendo tramitadas dentro de una serie de acuerdos institucionales entre la Municipalidad de Soyapango y el ente privado con el VMT con el fin de legalizar una única Escritura a nombre del MOPTVDU que permita la implantación de la Terminal.

2. SUPERVISIÓN. 2.1 Información General del Supervisor.

Nombre del Supervisor: ACCIONA INGENIERIA S.A. Representante Legal: Ing. Luis Baz Valverde. Dirección: Edif. de Oficinas La Sultana, Local 112, Blvd. Los proceres, San Salvador, El Salvador, C.A.. Teléfonos: PBX (503) 2275 – 9700. Fax: (503) 2275 – 9711. 2.2 Información Contractual.

Supervisor: ACCIONA INGENIERÍA S.A. Número del contrato: № 208 / 2012. Monto del contrato original: US$ 249,996.68 (incluye IVA) Modalidad del contrato: Suma Global. Financiamiento: GOES, BID (Préstamo No.2572/OC‐ES) Plazo de ejecución original: 10 meses (300 días calendario). Fecha inicio: 21 de Enero del 2013.


Fecha de finalización: 16 de Noviembre del 2013. 2.3 Cronograma de ejecución Física Financiera y Actividades Realizadas

Con respecto al cronograma de ejecución física‐financiera, desarrollado por el Supervisor en este período, se presentan el siguiente cuadro:

Cronograma General de ejecución Físico‐Financiero

MES

FEBR

ERO

MA

RZO

AB

RIL

MA

YO

JUN

IO

JULIO

AG

OSTO

SEPTIEMB

RE

OC

TUB

RE

NO

VIEMB

RE

PERÍODO 21/ENE–

20/FEB/.

21/FEB–

20/MAR/.

21/MAR–

20/ABR/.

21/ABR–

20/MAY/.

21/MAY–

20/JUN/.

21/JUN–

20/JUL/.

21/JUL–

20/AGO/.

21/AGO–

20/SEP/.

21/SEP–

20/OCT/.

21/OCT–

16/NOV/.

AVANCE X MES (%)

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

MONTO X MES ($)

24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.67 24,999.65

MONTO ACUMULADO

($) 24,999.67 49,999.34 74,999.01 99,998.68 124,998.35 149,998.02 174,997.69 199,997.36 224,997.03 249,996.68

NOTA: año de desarrollo 2013

Se presenta el control del plazo de ejecución del supervisor:

Días % Días %

21‐Ene‐13 300 0 300 16‐Nov‐13 181 60.33% 119 39.67%

TIEMPO

AL 20‐Jul‐13TIEMPO FALTANTEORDEN DE

INICIODías calendario

PLAZO DE EJECUCION ORIGINAL

PRORROGASNUEVO

PLAZO DE EJECUCION

FECHA DE FINALIZACION


Con respecto al proceso de estimaciones, el supervisor presenta a continuación el detalle de las mismas:

AÑO MES ESTIMACIÓN PERIODO

MONTO +

IMPUESTOS

A COBRAR

ESTADO

2013

DESDE HASTA

Febrero 1 21/01/2013 20/02/2013 $ 24,999.67 CANCELADA

Marzo 2 21/02/2013 20/03/2013 $ 24,999.67 CANCELADA

Abril 3 21/03/2013 20/04/2013 $ 24,999.67 CANCELADA

Mayo 4 21/04/2013 20/05/2013 $ 24,999.67 CANCELADA

Junio 5 21/05/2013 20/06/2013 $ 24,999.67 TRÁMITE

Julio 6 21/06/2013 20/07/2013 $ 24,999.67 TRÁMITE

Agosto 7 21/07/2013 20/08/2013

Septiembre 8 21/08/2013 20/09/2013

Octubre 9 21/09/2013 20/10/2013

Noviembre 10 21/10/2013 16/11/2013

NOTA: El supervisor no solicitó anticipo para este proyecto 2.4 Actividades desarrolladas en el período.

Se ha realizado la revisión general, conforme a la descripción siguiente: 2.4.1 Supervisión del control técnico.

Seguimiento al proceso de control del Programa General de Trabajo para el cumplimiento del progreso de la obra; se ha solicitado al Contratista la presentación del Programa General de Trabajo actualizado, conforme con la etapa de finalización del Diseño Final, el cual al cierre de este período aún no había sido presentado..

Seguimiento al proceso de implementación de los planes de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional, Control de la Calidad, Gestión Social y PMA.

Asistencia a reuniones semanales de seguimiento en oficinas del propietario. Control e inspección de obras de campo. Control de avance diario, semanal, quincenal y mensual. Elaboración de Informes mensuales

2.4.2 Supervisión de la gestión ambiental y social.

Seguimiento al Plan de manejo ambiental, y gestiones realizadas por el Contratista, específicamente en la obtención de permisos para Botaderos y Bancos de Préstamo.

Seguimiento ambiental durante la ejecución de actividades (Control del polvo). Seguimiento a la actualización del PMA, conforme a las actualizaciones y desarrollo del

Diseño Final de la Terminal de Integración, cuya actualización fue aprobada en este período.


Asesoría con lineamientos técnicos al Contratista, durante el proceso de construcción del Proyecto.

Participación en reuniones de seguimiento con personal del VMT, empresa constructora y supervisión, con el fin de establecer avances durante la fase de diseño en la gestión y otorgamientos de autorizaciones para el uso de unidades de apoyo: Plantel, Sitios de disposición final y Banco de Materiales.

Establecimiento de coordinaciones con especialista ambiental de la empresa constructora en el proceso de actualización de PMA y obtención de autorizaciones necesarias previo a actividades de construcción.

Seguimiento al Plan de Gestión Social, interactuando con los pobladores de la zona del área de influencia del proyecto.

2.4.3 Supervisión del diseño final.

Revisión de Planos elaborados para las especialidades de Hidrosanitaria, Terracería, Señalética, Electricidad, Tráfico, para el Diseño Final de la Terminal de Integración de Soyapango.

Revisión de planos elaborados para las especialidades de Diseño Hidráulico de Aguas Lluvias, Distribución Arquitectónica, Estructuras y Pisos y Caminos, para el Diseño Final de la Terminal de Integración de Soyapango.

Seguimiento a los procesos de tramitología de factibilidades y permisos, tanto del Diseño Final en proceso de ejecución (Revisión vial y zonificación y permiso de construcción, actualización de factibilidad de agua potable) como de Botaderos y Bancos de Préstamo.

Al cierre del presente Informe, aún no se ha entregado el Informe del Diseño Final, juego de planos completo con superación de las observaciones y actualización de Especificaciones Técnicas Particulares.

2.4.4 Supervisión de la construcción

Inspección y control en las instalaciones eléctricas provisionales, incluyendo red de distribución y alimentación para Oficinas de campo del Constructor y Supervisor, como parte de la ejecución de las instalaciones provisionales de la obra. respectivamente.

Inspección y control de mantenimiento de la barda perimetral de las instalaciones provisionales ubicadas en el plantel del constructor.

Inspección y control de la construcción de pisos de las instalaciones provisionales que se utilizarán como área de Laboratorios de suelos, para la etapa de construcción.

Inspección de la ejecución de procesos de excavación, conforme a lo establecido en planos y campaña geotécnica complementaria del Diseño Final.

Control de la disposición final de materiales inadecuados, en los sitios predefinidos para tal fin.


3. CONSTRUCCIÓN 3.1 Información General del Constructor

Nombre del Contratista: CONTROL Y MONTAJES INDUSTRIALES DE MEXICO S.A. de C.V. Representante Legal: Arq. Mariel Castillejos López. Dirección: Colonia Escalón, pasaje Los Pinos № 224, entre 77ª y 79ª av. Norte, San Salvador. Teléfonos: (503) 2233‐6720

3.2 Información Contractual

Constructor: CONTROL Y MONTAJES INDUSTRIALES DE MEXICO S.A. de C.V. Licitación Pública: LPN No. 07/2012 Número del contrato: № 222 / 2012. Monto del contrato original: US$ 5, 314,146.95 (incluye IVA) Modalidad del contrato: Suma Alzada. Financiamiento: GOES, BID (Préstamo No.2572/OC‐ES) Plazo de ejecución original: 10 meses (300 días calendario) Fecha inicio: 10 de Enero del 2013. Fecha de finalización: 05 de Noviembre del 2013.

3.3 Información de Maquinaria, Equipo y Personal puesto en la Obra por el Contratista durante el Período informado.

A continuación se detalla el personal del Contratista que ejecutó las obras en el periodo que se reporta.

3.3.1 Personal Asignado

PERSONAL PERMANENTE

PERSONAL CANTIDADGerente de Proyecto 1 Especialista de Estructuras 1 Especialista de Medio Ambiente 1 Especialista Hidráulico 1 Especialista en Electricidad 1 Ingeniero Residente 1 Ing. Control de Calidad 1 Maestros de Obra 0 Bodeguero 0 Planillero 0 Topógrafo 1 Cadenero 1 Operador del suministro de agua (pipa de 7m3) 1 Motoristas de Camiones de Volteo 35


Operadores de Equipo de Terracería 9 Vigilancia privada por 24 horas 1 Auxiliares 1

TOTAL 47

PERSONAL CANTIDADAlbañiles 0

Banderilleros, Chequeros 4 Auxiliares (pepeneros mas caporal) 16

Carpinteros (por Sub - Contrato) 4 TOTAL 24

3.3.2 Equipo asignado al Proyecto. A continuación se detalla el equipo con el que se desarrollaron actividades de limpieza y desalojo de materiales inadecuados, acopiados en la obra:

EQUIPO Y MAQUINARIA DEL CONSTRUCTOR

DESCRIPCION PERIODO ACUMULADO Camión Cisterna de 7m3 210513 1 Equipo de oficina (computadora) en campo 210613 a 200713 1 Instalación de sanitarios portátiles 210613 a 200713 3 Furgones para oficinas 210613 a 200713 2 Pala Mecánica CAT 320C LIME 210613 a 200713 1 Pala Mecánica CAT 320D LIME 210613 a 200713 1 Retroexcavadora KUMATZU 210613 a 200713 1 Retroexcavadora CAT 416E 210613 a 200713 1 Tractor CATERPILAR D6N xl 210613 a 200713 1 Rodo liso DINAPAC CA150D 210613 a 200713 1 Rodo liso de 12 ton. 210613 a 200713 1 Sheep foot CATERPILAR 815 210613 a 200713 1 Moto niveladora KUMATZU GD530A 210613 a 200713 1 Camión de Volteo de 15 m3 210613 a 200713 35 Equipo Menor de terracería (vibro compactadoras) 210613 a 200713 2

Equipo de Topografía 210613 a 200713 1

3.4 Jornadas de Trabajo y Estado del Tiempo.

En el período 6, debido al inicio de la etapa constructiva, se establecieron jornadas continuas, en horario de 8:00 a.m. a 4 p.m., de lunes a viernes y de 8:00 am a 12:00 m el sábado. Sin embargo este horario fue modificado por el Contratista de acuerdo a las necesidades en obra, estableciendo jornadas continuas, en horario de 7:00 a.m. a 6:00


p.m., de lunes a viernes y de 7:00 am a 3:00 pm el sábado. En oficina se implementa el horario de lunes a viernes de 8 a.m. a 5:00 p.m. y de 8:00 am a 12:00 m el sábado Sobre el estado del tiempo para el presente periodo se registraron eventos lluviosos en dieciséis (16) días registrados en bitácora, en el mes de Junio y Julio, al corte de este período, condición que provocó afectación mínima en alguna al área del proyecto, ya que no hubo eventos constructivos que pudieran ser afectados por lluvias y el período constructivo es diurno, en vista que se encuentran en actividades de terracería que han sufrido un mínimo de atraso por las lluvias, debido a que no se protegieron adecuadamente, los materiales acopiados. Como control de lluvias se ha implementado en el área del proyecto, el uso de pluviómetro cuyo control se adjunta a continuación:


3.5 Actividades Ejecutadas Durante el Período y Avance de la misma

3.5.1 fase de Diseño. En el período 6, se han realizado las siguientes actividades que están dentro de la etapa de diseño, las cuales se describen de la siguiente manera: seguimiento al trámite de Revisión vial y zonificación ante la OPAMSS y Alcaldía de Soyapango, gestión de trámite de botaderos ante la Alcaldía de Soyapango e Ilopango, gestión de trámite de permisos para Bancos de Préstamo ante las instituciones correspondientes, Estudios de Estructuras, Estudios en el área de electricidad e hidráulica; elaboración y corrección de observaciones de la Memorias de Cálculo y los planos del Diseño Final de la terminal. Es de hacer notar que los estudios de las especialidades, aún no han sido cubiertas las observaciones de los documentos entregados a supervisión en su totalidad para su correspondiente aprobación; por otra parte, los planos que se han sometido a revisión presentan un fuerte volumen de observaciones que deben ser subsanadas; al finalizar este período se encuentra pendiente de corrección, aproximadamente el 38% de la totalidad del Diseño Final. 3.5.2 Fase de Construcción En el proceso de actividades propias de la etapa de construcción, se desarrollaron las siguientes actividades: TRABAJOS PRELIMINARES: 1.001 Movilización y Campamento. Para este período, únicamente se continuó con la ejecución de actividades de mantenimiento de las obras realizadas, específicamente en barda perimetral y piso de concreto en zona de local adicional al furgón, donde se ubicará el personal técnico de la supervisión TERRACERIA:

2001 Limpieza y Desmonte: En este período se ejecutó esta actividad, dando inicio a la etapa constructiva de la terminal de integración del SITRAMSS, el día 24/06/2013. La limpieza y desmonte consistió en el chapeo, tala de árboles y desalojo de toda la material vegetal existente en el terreno y conducido a los sitios de disposición final autorizados. 2002 Remoción de Estructuras Existentes: En este período se ejecutó esta actividad realizando la conclusión de la demolición de las estructuras que se encontraban en el terreno donde se construye la terminal, las cuales consistían en un muro de ladrillo de obra, canaletas de concreto, pisos de concreto, entre otros elementos. 2003 Excavación de Viales y Andenes: En este período se ejecutó esta actividad realizando la excavación del material existente hasta el nivel de desplante indicado en los planos. Se ha realizado el desalojo tanto de tierra contaminada como de ripio y basura, que se encontraba como parte del terreno donde se construye la terminal; queda pendiente de concluir la excavación en el área de basura, identificada en la campaña geotécnica.

1.004 Aplicación de agua para control de polvo: Se han realizado riegos en el sitio de la obra para el resguardo de las comunidades vecinas al emplazamiento del proyecto, ya que se ha iniciado la etapa constructiva. Cabe mencionar que la cantidad de riegos se ha visto disminuida debido a que durante el periodo se han


incrementado las precipitaciones, sobretodo en horas nocturnas; los riegos para control del polvo se realizaron principalmente en la ruta de desalojo de materiales hacia el botadero.

Avance del periodo. Se reporta una producción de avance porcentual total equivalente al 34.00% de obra acumulada, según Programa General de Trabajo recientemente presentado, posterior a la conclusión del Diseño Final; en contraposición a una producción del 41.00% de avance programado; esto genera un atraso del 7.00% de avance porcentual de actividades acumuladas hasta la fecha. La disminución en el atraso presentado en el período anterior se debe al reacomodo de actividades por la actualización del Programa General de Trabajo; esta situación mantiene el nivel de atraso con respecto al periodo anterior ya que únicamente se ha disminuido el tiempo de ejecución en el Programa actual. Los avances porcentuales presentados, que son extraídos del Programa de Trabajo actual, no representan la realidad del avance de la obra, por lo que es necesario ver el avance financiero presentado en el apartado (4.3) que se muestra más adelante. Para este periodo el Contratista presentó, para cobro, la estimación de obra No. 1, sin embargo, a la fecha de cierre del informe, se encuentra aún observada. 3.6 Pagos al Constructor El contratista, hasta el cierre de este período no ha logrado concluir la gestión de la obtención del anticipo que asciende a la cantidad de $ 1,410,835.47 dólares lo cual corresponde al 30.00% del monto total del contrato, sin incluir IVA. Se ha concluido el proceso de trámite, por gestiones legales pendientes del Contratista. Actualmente, el Contratista ha solicitado revisión para cobro de la estimación mensual # 01 correspondiente al período del 10 de Enero al 09 de Julio/2013, quedando con observaciones hasta la fecha. 3.7 Control del Plan de Utilización del Anticipo por parte del Constructor Actualmente no aplica por proceso de trámite pendiente de concluir. 4. EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO 4.1 PLAZO DE EJECUCIÓN.

Días % Días %

10‐Ene‐13 300 0 300 05‐Nov‐13 162 54.00% 138 46.00%

TIEMPO

AL 20‐Jun‐13TIEMPO FALTANTEORDEN DE

INICIODías calendario

PLAZO DE EJECUCION ORIGINAL

PRORROGASNUEVO

PLAZO DE EJECUCION

FECHA DE FINALIZACION

4.2 PROGRESO FISICO. Considerando la ejecución de obras al cierre del período, se evalúa que el avance al cierre es del 13.0%, generándose un acumulado ejecutado del 34.0%, tomando en cuenta las actividades que deben desarrollarse de


acuerdo al programa General de Trabajo recientemente presentado, el cual define que para este período es del 41%; esto representa un atraso de ejecución de obra con respecto a la programada del 7.0% (véase gráficos más adelante). Es de hacer notar que al cierre de este período y de acuerdo con el Programa General de Trabajo recientemente presentado, el Diseño Final de la Terminal de Integración de Soyapango, debió haber sido concluido contractualmente el 09/04/2013, pero a solicitud de prórroga del Contratista, planteando las justificaciones correspondientes, se le concedió un período adicional, para la presentación del Diseño, de 15 días hábiles, los cuales concluyeron en fecha 30/04/2013, condición que no debe afectar la fecha de terminación del Contrato, avalándose para ello un Plan de Contingencia para la recuperación del atraso; considerando los comentarios anteriores se observa que no ha sido recuperado el atraso del período anterior, provocando un atraso real a la obra, el cual necesitará de un Plan de Contingencia, nuevamente, para recuperar este desfase en la etapa de construcción, el cual debe ser muy agresivo para lograr concluir la obra en la fecha contractual establecida.

4.3 PROGRESO FINANCIERO, US$ Al cierre del período se ha evaluado un avance financiero acumulado que asciende a $210,937.05 (no incluye IVA) equivalente al 4.49% del monto total del Contrato (véase gráficos) (evaluación realizada conforme al Estimado de Obras y en el Informe presentado para el mismo período), evaluando el avance financiero según el Programa General de Trabajo, debió haberse ejecutado un monto acumulado de $227,013.87 (no incluye IVA) equivalente al 4.83% al final del período, condición que muestra obra no ejecutada por un valor acumulado de $16,076.82 (no incluye IVA), equivalente al 7.08% de la obra programada acumulada para el período; esto representa un atraso financiero del 0.34% del total del monto contractual de la obra proyectada, sin incluir IVA. Es de hacer notar que al cierre de este período, el atraso en el cumplimiento del Programa Físico‐Financiero recientemente presentado, se ha disminuido fuertemente con relación al período anterior, debido al proceso de actualización del Programa General de Trabajo post Diseño Final, condición que tenderá a ser crítica para el siguiente período, en vista que se han comprimido los tiempos de ejecución de las obras con el objeto de no modificar la fecha de terminación de las obras.


0% 1% 2% 3%7%9% 11

% 13% 15% 18%

19% 22%

23% 25% 27%

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/09/20

1319

/09/20

1326

/09/20

1303

/10/20

1310

/10/20

1317

/10/20

1324

/10/20

1331

/10/20

13

PROGRAMADO REAL

CONTRATONo 222/2013“DISEÑO FINAL Y CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL DE INTEGRACIÓN DE SOYAPANGO PARA EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL AREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR.”

TIEMPOEN SEMANAS

DIAGRAMA FISICO


$410

.99

$6,081

.12

$13,99

7.89

$18,01

0.14

$23,39

7.56

$29,25

8.75

$35,30

6.36

$41,82

0.00

$48,33

3.64

$54,84

7.29

$61,36

0.93

$67,87

4.57

$73,44

1.28

$78,91

7.83

$84,18

6.04

$88,46

2.52

$92,73

8.99

$97,01

5.46

$101

,291

.94

$105

,568

.41

$109

,844

.88

$114

,121

.36

$118

,397

.83

$122

,674

.30

$141

,874

.07

$166

,288

.52

$197

,242

.01

$221

,004

.01

$339

,595

.13

$568

,852

.11

$758

,849

.49

$923

,080

.17

$116

6,63

3.23

$132

2,60

4.09

$167

7,79

6.96

$219

5,42

4.41

$307

5,33

9.74

$369

9,40

9.50

$403

9,77

9.58

$427

9,84

3.90

$454

0,04

3.37

$464

5,65

4.81

$469

5,61

4.19

$4

702,78

4.91

‐$250,000.00

$0.00

$250,000.00

$500,000.00

$750,000.00

$1000,000.00

$1250,000.00

$1500,000.00

$1750,000.00

$2000,000.00

$2250,000.00

$2500,000.00

$2750,000.00

$3000,000.00

$3250,000.00

$3500,000.00

$3750,000.00

$4000,000.00

$4250,000.00

$4500,000.00

$4750,000.00

$5000,000.00

10/01/20

13

17/01/20

13

24/01/20

13

31/01/20

13

07/02/20

13

14/02/20

13

21/02/20

13

28/02/20

13

07/03/20

13

14/03/20

13

21/03/20

13

28/03/20

13

04/04/20

13

11/04/20

13

18/04/20

13

25/04/20

13

02/05/20

13

09/05/20

13

16/05/20

13

23/05/20

13

30/05/20

13

06/06/20

13

13/06/20

13

20/06/20

13

27/06/20

13

04/07/20

13

11/07/20

13

18/07/20

13

25/07/20

13

01/08/20

13

08/08/20

13

15/08/20

13

22/08/20

13

29/08/20

13

05/09/20

13

12/09/20

13

19/09/20

13

26/09/20

13

03/10/20

13

10/10/20

13

17/10/20

13

24/10/20

13

31/10/20

13

PROGRAMADO REAL

CONTRATONo 222/2013“DISEÑO FINAL Y CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL DE INTEGRACIÓN DE SOYAPANGO PARA EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL AREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR.”

VALORES EN DOLARES SIN IVA

TIEMPOEN SEMANAS

INICIO21/06/2013 $96,764.53

FINAL 20/07/2013 $ 210,937.05

MONTO PROGRAMADO $ 227,013.87


4.4 PROYECCIONES PROXIMO PERIODO De acuerdo con el Programa General de Trabajo aprobado por el Propietario, las actividades que es necesario ejecutar para el próximo período, son actividades de proceso constructivo; tal como conclusión de terracería y continuación de estructuras de concreto (vigas de fundación, zapatas, soleras de fundación, incluyendo el túnel, etc.), Obras de drenaje de aguas lluvias, obras de red de agua potable y aguas negras, inicio de obras de mampostería y acabados e inicio de estructuras metálicas; los avances esperados para el período próximo son del orden del 53.0% de avance porcentual, según el Programa General de Trabajo recién presentado, equivalente a un monto de $1,070,110.00 (22.75% de avance financiero). Es importante hacer notar que el atraso que se presentará al cierre del siguiente período, el cual ascendería a niveles mayores al 15.00% en avance financiero, es de difícil recuperación. El Contratista deberá plantear un Plan de Contingencia que ayude a superar el actual atraso de la obra, con el objeto de concluir la obra en la fecha predeterminada, aunque ya se torna bastante difícil si no se han efectuado las gestiones correspondientes con los equipos que son de importación al país. 4.5 DESEMPEÑO DEL CONSTRUCTOR

El desempeño del constructor medido en términos de reacción y respuesta en la presentación de documentaciones sobre informes, organización y asignación de recursos para las actividades de diseño y constructivas, se evalúa como regular, manteniendo la misma condición con respecto al período anterior, debido a las mismas causales señaladas, tal como criterios divergentes en la presentación de documentación contractual requerida para evaluación de avances en el diseño final, informes, Programa de Trabajo, estimados de obra, informes de control de calidad; así mismo, es necesario mejore las gestiones de permisos de botaderos y Banco de Préstamo con Alcaldías, MARN, etc.

4.6 ASPECTOS CRITICOS Y PROPUESTAS DE SOLUCION Al cierre del período 6, se detectaron algunas situaciones las cuales se vuelven críticas para el desarrollo del proyecto y se detallan a continuación:

Se mantiene lo observado en el período anterior con respecto a lo siguiente: en el desarrollo del diseño final se observa un bajo ritmo y descoordinación de las diferentes especialidades para concluir esta fase en tiempo y forma,. Para la solución a esta problemática se ha recomendado se priorice el desarrollo, en detalle, del Programa General de Trabajo, el cual organiza los tiempos de ejecución que requiere cada una de las partes involucradas, dando el debido seguimiento de cumplimiento por cada especialidad; en cuanto a la gestión de trámites de permisos con las entidades gubernamentales y privadas, se recomienda nombrar un personaje responsables de las mismas y que le dé el seguimiento requerido para evitar mayores atrasos al proceso de ejecución del proyecto; debe de estudiarse a conciencia, los alcances contractuales que contiene el Diseño Final del proyecto de la Terminal de Integración, para evitar atrasos y malos entendidos en el proceso de trámite de permisos ante la OPAMSS y Alcaldía de Soyapango.

Se mantiene la observación del período anterior, enfatizando que se ha señalado en cada una de las reuniones de seguimiento semanal, como sigue: en las reuniones de seguimiento se ha planteado al Contratista urgencia de gestionar los permisos, ante las entidades respectivas, para la autorización de los


Botaderos, Bancos de Préstamo, que serán utilizados por la obra. En ese sentido, debe gestionarse a la brevedad, antes del inicio de la construcción, todos los permisos y pago de aranceles, efectuándolos a la brevedad, cumpliendo con los reglamentos de ley correspondientes; esta condición no concluyó la gestión en este período, tornándose extremadamente crítica para este período siguiente..

Es de hacer notar que el Plan de Contingencia que actualmente se implementa y se está llevando su

ejecución a cabo, en lo que respecta al atraso del Contratista en la entrega del Diseño Final, no está incluido el tiempo de recuperación del atraso generado en la fase de construcción; en ese sentido se deberá implementar, a la brevedad, el Plan de Contingencia que recupera el tiempo de atraso del Diseño, tomando en cuenta que en ningún momento se está desplazando la fecha de terminación del tiempo contractual de ejecución otorgado al Contratista; esta condición no fue superada en este período, por lo que se torna imperativa su implementación para este siguiente período.

4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

En atención al desarrollo de las actividades realizadas en este período, en cuanto al proceso de terminación del Diseño Final de la Terminal de Integración, manteniendo algunas actividades de mejoramiento de instalaciones provisionales y gestiones en la búsqueda de Sitios de Disposición Final de materiales inadecuados (Botaderos) y Bancos de préstamo, se observa lo siguiente: • Se señala que el Constructor no ha cubierto el compromiso contractual de concluir la etapa de diseño final de la

Terminal de Integración, en tiempo y forma, habiéndose concluido la etapa de prórroga dada al mismo, por lo que, se requerirá la implementación de un Plan contingente dentro de la fase de construcción que recupere los 120 días calendario de traslape de la fase de diseño dentro de la fase de construcción.

• Se ha observado que el ritmo de avance de las obras que se han estado desarrollando no cumplen con la celeridad necesaria para cubrir las necesidades que requiere el programa General de Trabajo aprobado Se recomienda mejorar la Dirección Técnica del Contratista para el adecuado seguimiento del desarrollo de la obra, ya que se ha observado bajo ritmo en la presentación y subsanación de observaciones a los planes ante señalados.

• Considerando el Programa General de Trabajo aprobado, es necesario que el Contratista implemente las estrategias de ejecución de la obra, incluidas en el plan, que le permita mantener estándares de producción, especialmente en la fase de construcción la cual representa un atraso que debe ser cubierto por un Plan de Contingencia, el cual será solicitado su implementación al Constructor; en esta fase, la cual debió haberse iniciado en el período anterior pero por procesos de trámite y pagos de aranceles no realizados por el Constructor, no se dio el Permiso de Terracería correspondiente por parte de la Alcaldía de Soyapango, este proceso debió haberse iniciando en este período, condición que hará crítica la ejecución de las obras ya que únicamente se cuenta con 4 meses para su conclusión.

5. ANEXOS.

5.1 Registro Fotográfico de antes y después, incorporando video del periodo.


ANEXO 5.1 REGISTRO FOTOGRAFICO DE ANTES Y DESPUES, INCORPORANDO VIDEO DEL

PERIODO

ACCIONA INGENIERÍA S.A.

Vista del terreno antes del inicio de la actividad de Limpieza y desmonte en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

Vista del terreno durante la ejecución de la actividad de Limpieza y desmonte en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

Vista del terreno después de la ejecución de la actividad de Limpieza y desmonte en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

ACCIONA INGENIERÍA S.A.

Vista del terreno en el inicio de la actividad de excavación de viales y andenes en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

Vista del terreno durante la ejecución de la actividad de excavación de viales y andenes en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

Vista del terreno después de la ejecución de la actividad de excavación de viales y andenes en la terminal de integración de Soyapango para el SITRAMSS

minister io de obras pÚblicas , transp orte ......control e inspección de obras de campo. control...

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