Bürgerinitiative A10-Nord

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Situation heute

Geplante Projekte

• sechsstreifiger Ausbau der BAB A10

• Tank- und Rastanlage „Briesetal“

• Ausbau der Eisenbahnstrecke Rostock – Berlin

• Ausbau der Höchstspannungsleitung von 220 auf 380 kV

• BBI Flugrouten

Probleme

• jeder Baulastträger plant für sich allein

• keine Koordination der Projekte durch übergeordnete Institution(en)

• dadurch entfallen mögliche Synergieeffekte

• wenig bis gar keine Transparenz in den Verfahren

Erörterungs- und Deckblattverfahren

• Auslegung der Planungsunterlagen vom 16.Mai bis 15. Juni im Rathaus

• Einwendungen bis 29.Juni 2011 im Rathaus oder direkt beim Landesamt in Hoppegarten

• Erörterungstermin vsl. im Spätsommer/Herbst

• Erörterungstermin TöB bereits ab 5.Mai 2011

Forderungen äußerer Lärmschutz

• offenporiger Asphalt von Brücke Havelkanal bis Brücke Heideplan - unter ständiger Kontrolle

• Lärmschutzwände/ -wälle durchgängig entlang bebauter Flächen Nord- und Südseite

• min. Lärmschutzwälle zum Schutz des Briesetals

• eine Strategische Umweltprüfung

• Offenlegung der gesamten Lärmprognose 2025

Forderungen innerer Lärmschutzergänzend zum äußeren Lärmschutz:

• Lärmschutzwände beidseitig außen und im Mittelstreifen, zur Fahrbahn auskragend

• aktiver Lärmschutz vor passivem Lärmschutz

• keine Fahrbahnanhebung

• Berücksichtigung der Querungen, insbesondere der B96 und der Eisenbahn, z.Zt. nicht vorhanden

• Tempolimit bei nachlassender Wirkung des offenporigen Asphalts

• sinnvolle Alternative: Einhausung des Streckenabschnitts in Kombination mit PV-Anlage

Tank- und Rastanlagen „Briesetal“möglicher Standort

mgl. Standort mit Entfernung zur Wohnbebauung bei km 177

Forderungen• kein Richtlinienvorentwurf für die Tank- und

Rastanlagen „Briesetal“

• Alternativen sind vorhanden und wurden dem Minister übergeben:

Gewerbegebiet Oranienburg,

Anlage „Wolfslake“,

Autohof Oberkrämer,

A10 zwischen B109 und Hobrechtsfelder Chaussee,

Gewerbegebiet zwischen AD Pankow und AS Mühlenbeck,

T & R "Stolper Heide" besser ausweisen

Ausbau der Strecke Rostock-Berlin

• Abschnitt Birkenwerder (a) – Rostock (e)

• Beginn nördlich Brücke A10

• Erhöhung der Geschwindigkeit von 120 km/h auf 160 km/h

• Erhöhung der Radlast von 22,5 t auf 25 t

• Querung der A10 vom Straßenbaulastträger

Lärmkartierung EBA-LUA Übersicht

>55-60>60-65>65-70>70-75>75 dB(A)

© BI A10-Nord

Lärmkartierung EBA-LUA Birkenwerder

© BI A10-Nord

Situation ändert sich z.Zt. fast täglich

Flughafen Tegel

Forderungen

• konsequenter Abstand von der Autobahn ca.110 m (EEG §32 (3) 4)

• vorbereitende Planung für Erdverkabelung bei AS Birkenwerder(B96), Eisenbahnbrücke und Brücke Fichteallee

Übersicht Birkenwerder

AS Birkenwerder

Briese-/Eisenbahnbrücke

A24 bei Zarrentin

Abstand ca. 110 m

FazitMit den geplanten Großprojekten erhalten alle

Bürger hier für Jahre und Jahrzehnte letztmalig

und ernsthaft die Möglichkeit, Einfluss auf die

kommenden Beeinträchtigungen zu nehmen.

Diese Chance kommt nicht wieder und

Entscheidungen zu Ungunsten der Anwohner

werden noch das Leben unsere Kinder und

Enkel hier entscheidend beeinflussen!

Vielen Dank für Ihr Interesse

Bürgerinitiative A10-Nord

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