MOBILITA’, ACCESSIBILITA’ E PEDONALIZZAZIONE:LE MISURE INTRODOTTE A BRESCIA

Masterplan del Centro Storico di VicenzaPIANI E POLITICHE SMART PER I CENTRI STORICI

Vicenza – 12 Dicembre 2012

Ing. Nadia BrescianiResponsabile Servizio Mobilità e Trasporto Pubblico LocaleMobility Manager AziendaleComune di Brescia

RESIDENTI 17505

AREA 1,90 Kmq

AREA ZTL 1,24 kmq

AREA PEDONALE 10.000 mq

Centro Storico di Brescia

Progetto Civitas Plus

OB

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ITA

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L’iniziativa CIVITAS prevede un approccio integrato per promuovere un trasporto pubblico a basso impatto ambientale con il supporto di progetti dimostrativi che integrino aspetti tecnologici e politiche dei trasporti, evidenziando l’impatto energetico e gli elementi del trasporto.

Gli obiettivi del progetto sono:

Promuovere ed implementare la sostenibilitàed un trasporto urbano pulito ed efficiente;

Implementare e valutare i reali cambiamenti derivanti dall’integrazione delle misure tecnologiche e delle strategie nel settore energetico e dei trasporto;

Rendere consapevoli i cittadini ed i mercati

Dal 2008 a Brescia sono stati introdotti diversi servizi che hanno contribuito a determinare un sistema integrato dei

trasporti tecnologicamente avanzato

Trasporto Pubblico Urbano

8.000.000

8.200.000

8.400.000

8.600.000

8.800.000

9.000.000

9.200.000

PERCORRENZE CHILOMETRICHEPERIODO RIFERIMENTO 2005/2011

VETTURE MK 8.788.504 8.759.281 8.851.238 9.024.555 8.870.564 8.805.935 8.807.898

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Car Sharing

55 Stazioni5 5 AutoStart up:01 Febbraio 2010

Bike Sharing

Il sistema di bike-sharing ha come obiettivo la possibilità di:

1) diminuire i percorsi a vuoto per la ricerca del parcheggio più "centrale" e aumentare l'utilizzo dei parcheggi più esterni e più lontani dalle vie radiali di accesso al "cuore" del centro storico;

2) fornire un sistema di accesso per tutti alla zona "ZTL" con mezzi "puliti";

3) aumentare la sicurezza per la "propria" bici contro i furti.

4747 Stazioni420 420 Colonnine275 275 Biciclette35.000 Prelievi mensili8.100 Iscritti

SISTEMA TARIFFARIO A BRESCIASISTEMA TARIFFARIO A BRESCIA

* nessuna limitazione sul numero di prelievi giornalieri * nessuna limitazione sul numero di prelievi giornalieri

servizio gratuitoservizio gratuito

cauzionecauzione

tempo limite di viaggio tempo limite di viaggio gratuito *gratuito *

finanziato con ricavi finanziato con ricavi parcheggi/parcometriparcheggi/parcometri

Bici e tessera: euro 25 + 5 Bici e tessera: euro 25 + 5 ricaricaricarica

45 minuti (al fine di favorire 45 minuti (al fine di favorire la rotazione)la rotazione)

Metrobus1717 Stazioni55 Frequenza minima13,113,1 Lunghezza (km)

Distanziamento minimo tra i Distanziamento minimo tra i veicoliveicoliintervallo di tempo che intercorre intervallo di tempo che intercorre fra due veicoli in arrivo ad una fra due veicoli in arrivo ad una medesima stazione, nella stessa medesima stazione, nella stessa direzione di marciadirezione di marcia

90 secondi 90 secondi

CapacitCapacitàà massima di trasportomassima di trasportosarsaràà raggiunta con la futura raggiunta con la futura possibile dotazione di n. 34 possibile dotazione di n. 34 veicoliveicoli

17.000 passeggeri/ora per 17.000 passeggeri/ora per direzione direzione

CapacitCapacitàà iniziale previstainiziale previstacon la dotazione di n. 18 veicolicon la dotazione di n. 18 veicoli

8.500 passeggeri/ora per 8.500 passeggeri/ora per direzione direzione

VelocitVelocitàà massima massima = 80 km/h = 80 km/h

VelocitVelocitàà commercialecommerciale > 30 > 30

CARATTERISTICHE DELLCARATTERISTICHE DELL’’ESERCIZIOESERCIZIO

Pedonalizzazione del Centro Storico

In merito ai flussi di traffico, il Comune di Brescia effettua un monitoraggio continuo in tempo reale con una rete di circa 200 spire e 12 telecamere conta traffico, inoltre 15 punti di accesso in ZTL. Questo consente di tenere monitorati sia i flussi di traffico interni sia quelli che ogni giorno entrano a Brescia ed ammontano a circa 200.000 veicoli.

CORSO ZANARDELLICORSO ZANARDELLI

PIAZZA PAOLO PIAZZA PAOLO VIVI

PIAZZA DELLA LOGGIAPIAZZA DELLA LOGGIA

CORSO MAMELICORSO MAMELI

INTERVENTI INTERVENTI DIDI PEDONALIZZAZIONEPEDONALIZZAZIONE

PIAZZA PAOLO VI – Aprile 2011/Luglio 2012

FASE 1 FASE 1 –– APRILE 2011APRILE 2011

FASE 2 FASE 2 –– LUGLIO 2011LUGLIO 2011

FASE 3 FASE 3 –– LUGLIO 2012LUGLIO 2012

dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

CORSO MAMELI – Luglio 2011

dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

PIAZZA DELLA LOGGIA – Aprile 2011

dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

CORSO ZANARDELLI – Novembre 2012

Delivery Area

Delivery Area

Comune di BresciaAssessorato Mobilità e Traffico

Grazie per l’attenzione

Ing. Nadia Bresciani

Responsabile Servizio Mobilità e TPL

Mobility Manager Aziendale

E-mail: nbresciani@comune.brescia.it

Comune di BresciaComune di BresciaAssessorato MobilitAssessorato Mobilitàà e Traffico e Traffico

Grazie per l’attenzione

Ing. Nadia BrescianiIng. Nadia Bresciani

Responsabile Servizio MobilitResponsabile Servizio Mobilitàà e TPLe TPL

MobilityMobility Manager AziendaleManager Aziendale

EE--mail: mail: nbresciani@comune.brescia.itnbresciani@comune.brescia.it