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MOBILITYISDIGITALMayo

INFORME REALIZADO POR IPSOS PARA ISDI.

Informe de ISDIGITAL.DATA Mayo de 2018

OBJETIVO: Obtener una radiografía de los hábitos de transporte en Madrid y Barcelona.

METODOLOGÍA DE TRABAJOCuestionario por sistema CAWI.

ABSTRACT <02>

HÁBITOS DE TRANSPORTE <03 - 09>

LAS CLAVES DE USO <10 - 13>

PENETRACIÓN DE SERVICIOS DIGITALES <14 - 18>

EL PERFIL DEL USUARIO DIGITAL <19 - 25>

<26>METODOLOGÍA

INDICE

El 35% de los ciudadanos contrata los nuevos servicios digitales de movilidad urbana

Rodeado por la polémica, causante de algunas de las más sonadas protestas frente a la economía establecida y, sin embargo, en creciente adopción por parte de los ciudadanos: así vive el segmento de los nuevos servicios digitales de movilidad urbana (como coches de alquiler con conductor –conocidos como VTCs- , taxis, plataformas de contratación digital, car sharing, alquiler de bicicletas, etc.). Y lo cierto es que se ha instalado y crece sin parar, inmerso ya en la cotidianeidad de nuestro transporte y utilizado por el 35% de la población. A este sector tan clave en el desarrollo de las ciudades del futuro y las iniciativas de smart cities, hemos acercado nuestro último estudio, MobilityISDIgital, para entender las claves que nos llevan a elegir nuestra forma de movernos.

El informe realiza un retrato del uso de todos los tipos de transporte basado en las dos grandes urbes españolas, Madrid y Barcelona, para entender cómo a través de nuestra elección de transporte lo que compramos es tiempo y por ello le pedimos puntualidad, libertad, frecuencia, rapidez… cualidades que se enredan en las manecillas o los dígitos del reloj en nuestro afán de arañar alguna actividad más a cada jornada.

Según el estudio nos gustaría ir en bici, incluso a trabajar. Consultamos cada vez más los mapas y los servicios informativos y también aumenta la contratación de servicios de movilidad digitales. Dentro de este escenario en el que nos movemos día a día, el transporte público obtiene una gran valoración por su enorme versatilidad y el ascenso de la oferta VTC es imparable: quintuplica su frecuencia de viajes mensuales entre sus usuarios habituales y su número de adeptos roza ya el 26% de la población.

El VTC es un medio recién llegado pero en constante alza: los que prueban repiten y su tendencia de consumo es claramente alcista. El perfil de personas que lo eligen es de heavy user de transporte, con mucha necesidad de movilidad, exigente con precios y tiempo y más afín a medios alternativos como la bicicleta.

El coche, por su parte, mantiene un núcleo de partidarios muy fiel (más aún en Madrid) que no tienen ningún deseo de reconversión.

La media de tiempo que dedicamos a ir diariamente al trabajo es de 36 minutos. ¿Cómo nos movemos? El 80% de los usuarios: en metro, coche particular y autobús, preferentemente.

En Madrid, un 29% de los ciudadanos elige el coche con frecuencia diaria; le sigue el metro, con un porcentaje del 24%.

En el caso de Barcelona, el metro, utilizado por la cuarta parte de los ciudadanos como su herramienta de movilidad diaria, ocupa la primera posición. Le sigue el autobús, preferido por el 17%, y el coche queda en tercer lugar con un 13% de usuarios diarios.

Los VTCs son utilizados por el 33% de los madrileños y el 17% de los barceloneses. La tendencia entre sus usuarios es de aumentar la frecuencia de los viajes.

¿Por qué elegimos un transporte frente a otro? Las cualidades que más valoramos a la hora de decantarnos por un medio u otro son: la puntualidad, seguida de la libertad de movimientos que permite, la frecuencia y la rapidez, por este orden.

El coche propio tiene un uso mayoritario familiar y está más extendido en Madrid (el 74% de los madrileños lo posee) que en Barcelona (59%).

El perfil del usuario digital es el de heavy user de la movilidad: consumidores que usan más transportes que la media y son también mayores adeptos a las opciones más ecológicas, como la bici.

Los usuarios digitales triplican la frecuencia de uso de transportes de los no digitalizados.

El negocio digital representa ya un 22% del mercado del taxi, el 12% de la bici, el 7% del coche y el 9% de la moto.

Por otro lado, el 73% de los usuarios no digitales nunca utilizan la bici como medio de transporte y un 42% jamás coge un taxi.

ABSTRACT

1 2

HÁBITOS DETRANSPORTE

El estudio se centra en el uso de los distintos transportes que se realiza en Madrid y Barcelona, las dos principales urbes españolas, muy similares en cuanto a los problemas de movilidad que plantean a sus habitantes aunque con significativas diferencias por infraestructuras, tamaño y cultura.

Esta es la foto actual de la forma en que nos movemos por ellas:

METRO Y COCHE, LOS PRIMEROS

Madrid 3

112

6

13

13

341Barcelona 68%

4

7

2

20

11

8

3

4

1

1

1

1

1

1

1

1 6

9

11

6

4

6

49

18

3

4 4

52

66

9

16

67

83

33

31

62

51

90

32

Madrid

Madrid

Madrid

Barcelona

Barcelona

Barcelona

38%

33%

10%

25

24

10

13

25

18

4

6

13

16

16

19

6

4Madrid

Barcelona

96%

94%

34%

17

13

9

10

22

21

2

3

14

16

30

19

8

11Madrid

Barcelona

86%

92%

17%

4

6

3

6

6

7

2

2

15

10

48

42

23

26Madrid

Barcelona

74%

77%

49%

Todos los días

Sólo el finde semana

Con menor frecuencia

Sólo los días de diario

1 ó 3 veces al mes

NuncaMenos de 5 días de la semana

Metro, coche particular y autobús son los medios de transporte más utilizados en ambas ciudades. Así los consideran más del 80% de los usuarios. La moto es utilizada a diario por un 14% de los ciudadanos de Barcelona como medio de transporte habitual. El uso del taxi es más residual en ambas ciudades y los trenes y autobuses se frecuentan en los desplazamientos diarios pero no en fin de semana. Los modelos de uso de transporte tienen curiosas diferencias en ambas ciudades:

En la capital, el coche particular es el medio de transporte mayoritario; un 29% de los madrileños lo usa con frecuencia diaria. El transporte público anda a la zaga con porcentajes del 24% de usuarios que optan por el metro y del 13% por el autobús. El número medio de traslados semanales en coche en esta ciudad es de 3,4; en metro 3,3; y en autobús 2,5. En el caso de Barcelona, el metro, elegido por la cuarta parte de los ciudadanos como su herramienta de movilidad diaria, ocupa la primera posición. Le sigue el autobús, preferido por el 17%, y el coche queda en tercer lugar con un 13% de usuarios diarios. Las medias de viajes semanales para estos tres transportes son de: 3,4 para el metro; 2,7 el bus; y 2,2 el coche.

67%

Madrid

Mediasemanal

Mediasemanal

29

13Barcelona 83%

6

1

19

16

14

22

11

10

13

22

8 3,43

0,55

3,33

0,45

2,49

0,34

1,32

0,16

0,61

2,17

0,59

3,43

0,93

2,67

0,20

1,06

0,64

1,46

%

17

92%

14 2

5

7

4

3

22

5 9

6

61

81Madrid

Barcelona

19%

39%

1

1 1

3 4

Metro

Coche

Autobús

Tren

Taxi

Bici

VTC

Tranvía

Moto

Medios de transporte utilizados

35 46 19

En cuanto a la forma en que están evolucionando estos hábitos de consumo, las tendencias apuntan al VTC como el medio de transporte con un mayor crecimiento en frecuencia de uso en Madrid; el 51% de sus adeptos han aumentado su utilización con respecto al año anterior mientras que un 38% ha mantenido la misma frecuencia y un 11% asegura haberla bajado. Se trata de un medio de transporte que ya utilizan el 33% de los madrileños y el 17% de los barceloneses. Los otros medios de transporte que también crecen a buen ritmo en Madrid son el autobús (un 25% de sus usuarios incrementa la frecuencia de uso) y los vehículos privados (el 22%); el tren ligero (del que existe una escasa oferta en Madrid) y el taxi, por el contrario, son los que más han visto reducida su frecuencia.

La frecuencia de uso del taxi se ha reducido un 23% en Madrid: el 33% de ciudadanos lo utilizan menos, y solo el 10% más que el año pasado. La tendencia en la particular guerra entre taxi y VTC apunta al descenso del primero en favor del segundo en Madrid, aunque tienen usuarios compartidos. Por último, llama la atención la reducción de la frecuencia de uso de la bici en Madrid en la que se pierde frecuencia de uso a pesar de los esfuerzos del consistorio de la ciudad por priorizar y fomentar su utilización. En el caso de Barcelona, la moto es el medio que más ha aumentado su asiduidad, siendo el 35% los que aseguran usarla más que el año pasado frente al 19% que la usan menos.

LOS VTC, EL QUE MÁS CRECE

Incremento de uso del transporte*

Frecuencia de uso de medios de transporte en comparación al último año*

Madrid

26% 22% 22% 51% 14% 10% 16% 27%

8 9 9

1

62

47

1719 19

5

14

5

9

17

Madrid 51

33Barcelona

38

35

11

31 %

25

28

60

51

15

21%

Madrid

Barcelona

27 53 20%

Madrid

Barcelona

22

14

62

72

16

14%

Madrid

Barcelona

22

22

20

18%

Madrid

Barcelona

59

60

Con mayor frecuencia

*En comparación con el último año, dirias que utilizas cada medio de transporte...

*¿Con qué frecuencia utilizabas cada medio de transporte hace un año?

Con menor frecuencia que en el último añoCon la misma frecuencia que en el último año

Madrid 16

25Barcelona

58

46

26

29%

60

56

14

13

26

31%

Madrid

Barcelona

13

12

50

63

38

25%

Madrid

Barcelona

57

60

10

9

33

30%

Madrid

Barcelona

5 6

Taxi

Bici

VTC

Tranvía

Metro

Coche

Autobús

Tren

Moto

Usos al mes año actualUsos al mes hace un año Usuarios que han aumentado la frecuencia

Barcelona

Madrid

Madrid

Barcelona

Barcelona

28% 22% 35% 14% 13% 25% 9% 12% 33%

710 10

4 46

2 3 2

17

20 19

1311

18

5

108

MADRID, MAYOR MEDIA DE TIEMPO

36,8min

¿Cuánto tiempo de media tardas en ir a trabajar?

¿Cuánto tiempo de media tardas en volver a casa?

35,8min

31,5min

32,5min

Los desplazamientos al trabajo/estudio son, sin duda, el principal eje sobre el que se elige un determinado transporte. En la capital española la media de tiempo empleado para ir a trabajar es de 36 minutos (uno más en la vuelta).

33,0 min33,8 min

25,3 min

39,5 min

40,8 min

40,3min

37,6 min

39,3 min

35,5 min

31,0 min

28,2 min

32,5 min

39,9 min

32,4 min

32,1 min

31,8 min

29,2 min

34,5 min

41,8 min

34,3 min

33,1 min

33,4 min

28,6 min

36,5 min

32,8 min34,0 min

25,2 min

40,8 min

42,9 min

44,4 min

40,1min

40,7 min

38,9 min

34,0 min

27,8 min

34,5 min

Madrid Barcelona

Tiempo ir a trabajar Tiempo ir a trabajarTiempo volver a casa Tiempo volver a casa

7 8

Tiempo en desplazamientos al trabajo

Metro

Coche

Autobús

Tren

Moto

Taxi

Bici

VTC

Tranvía

Incremento de uso del transporte*

*¿Con qué frecuencia utilizabas cada medio de transporte hace un año?

Usos al mes año actualUsos al mes hace un año Usuarios que han aumentado la frecuencia

32%

30%

23%

22%

23%

21%

20%

17%

19%

16%

16%

16%

15%

14%

11%

11% 11%

4%

¿Qué querrían utilizar los ciudadanos? La bici es el medio en el que se vuelcan las aspiraciones de los españoles: el 32% de los madrileños y el 30% de los barceloneses lo usarían más si pudiesen.

A partir de aquí, hay diferencias interesantes entre ambas ciudades porque en Madrid metro y autobús, los transportes públicos, son el segundo y tercer medio de transporte más aspiracional mientras que en Barcelona esos puestos los ocupan el coche y la moto.

LA BICI, EL MÁS DESEADO

Madrid

Barcelona

LAS CLAVESDE USO

PUNTUALIDAD, LA PRINCIPAL EXIGENCIA

93%

92%

92%

92%

90%

88%

86%

79%

70%

48%

96%

96%

94%

88%

81%

71%

41%

93%

92%

91%

Que sea puntual

Que me permita libertad de movimiento

Que tenga mucha frequencia

Que sea rápido

Que tenga un buen precio

Que sea seguro

Que me permita ser independiente

Que sea accesible

Que no contamine

Que me permita realizar otras actividades MadridBarcelona

9 10

Proyección de uso de transporte

Motivos generales de elección de medio de transporte

Son variados los condicionantes que llevan a los consumidores a elegir uno u otro medio de transporte. Detrás de la “comodidad” hay motivos tan diversos como los económicos, la disponibilidad, los horarios, etc.

Metro

Metro

Coche

Coche

Autobús

Autobús

Tren

Tren

Moto

Moto

Taxi

Taxi

Bici

Bici

VTC

VTC

Tranvía

Tranvía

La puntualidad, seguida de la libertad de movimientos que permite, la frecuencia que pone a disposición de los usuarios y la rapidez son, por este orden, los aspectos más importantes a la hora de elegir un medio de transporte. En Barcelona se da una mayor relevancia, además, a la seguridad. Los usuarios priman, en este sentido, la comodidad personal. Los motivos medioambientales no están entre sus prioridades salvo en el caso de los usuarios de bicicleta (aunque están bien valorados).

En la tabla de a lado se puede observar qué cualidades atribuyen los ciudadanos a cada uno de los principales medios de transporte. De forma general, los usuarios de ambas capitales asocian el metro a la frecuencia y la rapidez. Como aspectos diferenciales, los madrileños consideran que el coche privado les proporciona la mayor libertad de movimientos e independencia, mientras que en Barcelona es la moto la que lidera esta cualidad. Es reseñable que el VTC destaca por su buen precio en ambas capitales.

Un 74% de los madrileños tiene coche propio, porcentaje que desciende al 59% en Barcelona. Los hogares sin ningún tipo de vehículo en propiedad representan alrededor de la cuarta parte en ambas ciudades.

MÁS PROPIETARIOS DE COCHE EN MADRID

Madrid

Barcelona

Barcelona

18% 32%28% 16%52% 26%45% 9%

16% 26%22% 26%50% 14%30% 29% 7%

13% 40%24% 19%50% 40%28% 10%

13% 20%27% 33%42% 16%28% 33% 38%

11% 40%13% 12%68% 14%32% 7%

9% 29%14% 37%65% 10%28% 12% 9%

54% 23%44% 21%29% 31%20% 25%

46% 20%51% 23%28% 21%23% 22% 40%

57% 22%45% 33%32% 33%19% 32%

48% 13%50% 20%32% 26%18% 22% 37%

31% 25%19% 17%42% 23%35% 11%

30% 32%13% 26%42% 16%27% 18% 11%

46% 24%56% 36%63% 36%45% 10%

37% 28%60% 28%60% 48%34% 45% 21%

18% 33%20% 16%41% 21%25% 11%

15% 32%28% 35%39% 14%22% 26% 27%

15% 23%25% 12%41% 14%26% 64%

10% 40%9% 23%31% 7%19% 8% 70%

8% 34%5% 10%42% 17%36% 6%

10% 32%7% 35%39% 8%39% 6% 9%

Que sea puntual

Que me permita libertad de movimiento

Que tenga mucha frequencia

Que sea rápido


Que sea seguro


Que sea accesible

Que no contamine

Que me permita realizar otras actividades

MadridUn vehículo en el hogar

Un vehículo en el hogar

74%

59%

13%

26%

22%

26%

79%

74%

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

26%

41%

87%

74%

78%

74%

21%

26%

Propio coche

Propio coche

Propia moto

Propia moto

Propia bicicleta

Propia bicicleta

1112

Motivos específicos de elección de medio de transporte

Vehículos en el hogarMetroCoche

Coche

Coche

AutobúsTrenMoto

Moto

Moto

Taxi Bici

Bici

Bici

VTC Tranvía

PENETRACIÓN DE SERVICIOS DIGITALES

A la vez que se sofistican las opciones de movilidad de los usuarios, el consumo también se ha digitalizado a través de numerosas herramientas de apoyo como las aplicaciones.

El 88% de los usuarios de transporte en Madrid y el 84% de los de Barcelona utilizan algún servicio digital de consulta de información.

USO AVANZADO DE SERVICIOS DIGITALES

Entre los que disponen de coche en el hogar, el uso mayoritario es familiar (más del 60% tanto en Madrid como en Barcelona). En Madrid son mayoría los usuarios que no tienen intención de renunciar a su uso (cerca del 90%) y piensan comprar otro coche cuando sea necesario.

Es un coche propio, de uso familiar, compartido

Es una bicicleta propia

Tipo de bicicleta

Renovación

Tipo de coche

Es un coche propio, de uso individual

Sí, me compraré otro coche

Es una bicicleta alquilada/compartida

Es un coche de empresa

No, lo utilizaré pero no compraré otro

Es un coche de alquiler/renting

No, utilizaré otros medios de transporte

MADRID

MADRID

BARCELONA

BARCELONA

MEDIA COCHES1,46 1,26

MEDIA COCHES

64%

97%

36%

81%

3%

1%

12%

0%

7%

61%

87%

95%

38%

11%

5%

4%

3%

1%

Sí Sí

No No

88% 84%

12% 16%

CARACTERÍSTICAS DIFERENCIADORAS

CARACTERÍSTICAS DIFERENCIADORAS

• Más usuarios de entre 45 a 55 años• Media superior en uso

de coche y VTC• Mayor porcentaje de poseedores de

un coche y que piensan renovarlo• Media de tiempo superior en ir

/volver del trabajo

• Media superior en el uso de moto y bicicleta

• Mayor porcentaje de poseedores de moto

• Mayor porcentaje de elección de transporte por su puntualidad y seguridad

13 14

Vehículos en el hogar*

*respuesta múltiple

Las herramientas más utilizadas son las webs y aplicaciones de mapas o de las propias compañías de transporte público. El servicio más consultado es Google Maps, con una media de entre tres y cuatro usos semanales por usuario y un 11% más de uso en Barcelona.

Google Maps

Google Maps Google Maps

MadridMetro/

Bus/Cercanias

Madrid MBC

EMTMadrid

EMT Madrid

Consorcio transporte

Madrid

Consorcio transporte Madrid

Waze Moovit Epark Citymapper Here WeGo

Here WeGo

Urbanstep

Urbanstep

Ninguno

GOOGLE MAPS, EL SERVICIO MÁS CONSULTADO

MADRID

Dispositivo usado Dispositivo usado

Frecuencia de uso Frecuencia de uso

BARCELONA53%

Google Maps

64%

52%

Transporte Metropolitano

Barcelona

Transporte Metropolitano Barcelona

56%

48%

Waze

5%

22%

Moovit

4%9%

Citymapper

3%7%2%6%

Epark

1%4%0%1% 1%

12%

Ninguno

14%

37%

80%

34%

67%62%

34%37%

63%

43%

37%

69%

22% 16% 18%22% 19% 12%

15% 10% 14%11% 12% 5%

21% 27% 14%16% 9% 10%

24% 25% 19%16% 18% 21%

18% 22% 35%36% 41% 53%

Media semanal

3,5 díasMedia semanal 3,1 días Media semanal 3,0 díasMedia semanal

3,1 díasMedia semanal


2,0 días

Todos los días

WebApp 5-6 días a la semana

3-4 días a la semana



15 16

Consulta de info de transporte

76%

*¿Qué dispositivos utiliza para cada uno de estos servicios de consulta/information? (respuesta múltiple)

MyTaxi

MyTaxi MyTaxi MyTaxi

Cabify

Cabify Cabify

Uber

Uber Uber

Car2Go Bicing BiciMad MyTaxiCabifyCooltra BicingMyTaxiBluemove CabifyUber CooltraCar2Go UberBiciMad Cooltra Blue-moveNinguno NingunoNinguno

LA CONTRATACIÓN DE SERVICIOS DIGITALES DE MOVILIDAD URBANA ESTÁ YA EN EL 35%

BARCELONAMADRIDTOTAL

16% 14% 10%6% 5% 4%

15%19%

3%11%

17%

1%7%

15%4%

10%3%7%

65%71%

2% 1%

60%

En cuanto a la contratación de servicios digitales de movilidad urbana por parte de los usuarios, la penetración en Madrid es considerablemente mayor: un 40% frente al 29% de Barcelona. Los consumidores contratan a través de las apps bastante más que en la web. Cabify (en Madrid) y Mytaxi en ambas capitales, son los servicios más utilizados, con una penetración que se acerca al 20% de los usuarios en Madrid y el 15% en Barcelona, y una tendencia de uso creciente.

0%1% 2%1% 1%0% 1%

8%1% 2%2% 1%1% 2%

3%3% 4%2% 3%4% 2%

14%10% 7%15% 10%12% 13%

74%85% 87%74% 85%83% 82%

Media semanal







0,9 días

Dispositivo usado*

Frecuencia de uso

Dispositivo usado*

Frecuencia de uso

17 18

Servicios de contratación de transporte

7%

87%

15%

91%

10%

80%

9%

87%

13%

87%

4%

92%

9%

Todos los días

WebApp 5-6 días a la semana




*¿Qué dispositivos utiliza para cada uno de estos servicios de consulta/information? (respuesta múltiple)

83%

26%

EL PERFIL DEL USUARIO DIGITAL

Una vez analizado el uso que se realiza del transporte en las dos principales ciudades españolas, es hora de estudiar la manera en que la economía digital se ha introducido en ese consumo y se ha instalado en la cotidianeidad de su día a día. Este apartado está dedicado a los usuarios de servicios digitales de movilidad urbana.

USA MÁS TRANSPORTE Y MÁS ECOLÓGICO

Total

Total

Total

Total

Total

Total

Total

Total

Total

25

3

2

4

29

29

29

14

29

29

29

22

1

1

1

15

5

1

25

15

22

6

25

14

22

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

Usuario no digital

96%52%

85%

92%30%

92%30%

78%58%

94%27%

58%

90%26%

83%25%

73%

11

1

4

2

4

1

7

9

9

9

8

4

2

1

1

2

5

4

10

8

4

96

12

10

4

21

4

2

9

4

2

8

21

2

2

2

18

2

1

2

26

5

23

22

19

1

20

21

17

5 15

5

4

8

10

7

17

2

5

5

6

2

2

2

18 11

1

2

3

1

1

1

1

1

1

2

2

16

8 16

2

2

15

13

4 14

15

18

18

5

15

7

50

48

54

2716

2

3

3

17

17

17

17

15

4

4

5

7

6

45

45

12

12

74

15

2717

1613

44

20

27

9

5

17

21

64

73

48

32

42

15

10

7

6

9

72

74

70

12

73

75

70

423225

27

4

9

9

22

6

10

16 13

%

%

%

%

%

%

%

%

%

95%36%

68%

90%28%

88%27%

75%

Todos los días



1 ó 3 veces al mes



73% de los usuarios no digitales nunca utilizan la bici

19 20

Metro

Coche

Autobús

Tren

Moto

Taxi

Bici

VTC

Tranvía

Medios de transporte utilizados por tipo de perfil

Dentro del perfil de usuarios que contratan servicios de movilidad digitales están los heavy users de la movilidad: un grupo de consumidores que usan más transportes que la media y son también mayores adeptos a las opciones más ecológicas, como la bici. Las mayores diferencias que existen entre ambos es que un 73% de los usuarios no digitales nunca utilizan la bici como medio de transporte y un 42% jamás coge un taxi. El comportamiento con respecto a los transportes públicos es similar en ambos perfiles. En cuanto al coche, los usuarios digitales comprenden un porcentaje ligeramente mayor (un 5% más).

La digitalización está favoreciendo claramente el aumento de uso de los medios de transporte; de hecho, el sector está viviendo el mismo proceso de transformación digital que otros ámbitos de la economía, lo que supone que en la medida en que aparecen en el mercado ofertas centradas en el consumo digital, los usuarios con este perfil eligen su forma de consumir según sus necesidades y preferencias puntuales. Eso supone que hay una parte del mercado que comparten los servicios analógicos y digitales y otra a la que solo llegan las compañías y organizaciones que ofrecen contratación digital.

Estos son los porcentajes que representa en estos momentos el mercado digital en los transportes que tienen presencia en éste:

En el caso concreto del mercado digital del coche, se ve claramente cómo, a pesar de que el número de usuarios digitales que posee coche es menor que el de los no digitales (un 63% frente a un 70%), existe mayor porcentaje de usuarios entre los primeros (un 92% y un 87% entre los no digitales).

TOTAL

USUARIOS DIGITALES

USUARIOS NO DIGITALES

Ninún vehículo en

el hogar

Ninún vehículo en

el hogar

TAXI22%

BICI12%

MOTO9%

COCHE7%

(Car Sharing y vehículos con conductor)

Ninún vehículo en

el hogar

63%

67%

70%

17%

19%

20%

27%

23%

22%

25%

23%

22%

21 22

Servicios digitales por tipo de transporte

Vehículos en el hogar por tipo de perfil

Coche

Coche

Coche

Moto

Moto

Moto

Bici

Bici

Bici

UN 18% DE USUARIOS NUEVOS EN VTC

Los usuarios digitales triplican la frecuencia de uso de transportes de los no digitalizados. Esto es especialmente claro en la bici (casi cinco veces) y moto (más de tres). El taxi se utiliza dos veces más y el coche una. No existe ningún medio de transporte que utilicen más los usuarios no digitales.

TRIPLE FRECUENCIA DE USO EN TRANSPORTE

23

Medios de transportes utilizados por tipo de perfil Medios de transporte utilizados por usuarios digitales

Usuario digital

Usuario no digital

Diferencia total

Diferencia entre usuarios por medio

2,1

4,1

12,9

DIFERENCIAENTRE USUARIOS

12,211,2

1,9

11,4

3,72,6

1,1 3,4 4,9

2,9

25

15

22

6

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Año actual

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

Hace un año

96%91%

92%89%

92%89%

78%63%

10

8

11

4

13

9

9

6

11

23

16

22

23

19

9

1

11

18

8

20

16

2

11

15

20

13

11

15

15

27

24

17

20

16

24

13

24

44

21

4

9

9

11

9

11

22

37

%

%

%

%

Metro

Coche

Autobús

Tren

4

29

29

29

29

1

1

1

1

52%67%

85%59%

30%

63%

30%60%

58%40%

2

10

7

8

1

1

1

9

3

8

15

2

21

2

2

1

8

10

17

44

6

13

2

8

31

1

7

10

54

3

4

17

40

15

27

5

20

7

10

21

33

48

33

15

41

9

17

70

38

70

40

42

60

32

%

%

%

%

%

Moto

Taxi

Bici

VTC

Tranvía

Uno de los datos que mejor muestra el avance del VTC en las grandes ciudades es que el 18% de los usuarios es nuevo en su adopción: son personas que empezaron a utilizarlo en 2017.

Todos los días



1 ó 3 veces al mes



22

A diferencia de los usuarios no digitales, que marcan la puntualidad como la cualidad que exigen por encima de todo a los medios de transporte, los ciudadanos digitales señalan la libertad de movimiento y la rapidez, por ese orden, como las razones que priman al elegir uno u otro medio.

LIBERTAD DE MOVIMIENTO Y RAPIDEZ, SUS PRINCIPALES MOTIVACIONES

Que sea puntual

Que me permita libertad de

movimiento

Que tenga mucha frecuencia

Que sea rápido


Que sea seguro


Que sea accesible

Que no contamine

Que me permita realizar otras

actividades

95%

93%

93%

91%

90%

91%

87%

83%

72%

46%

92%

95%

93%

94%

91%

89%

86%

74%

68%

42%

94%

94%

93%

92%

91%

90%

87%

80%

70%

45%

25 26

METODOLOGÍA

TARGET

RECOGIDA DE DATOSEntrevistas online mediante Ipsos Panel online. Device Agnostic. Duración del cuestionario 10 min.

37,6% 62,4%

Individuos de entre 18 a 65 años usuarios de alguno de los siguientes medios de transporte: moto, coche, bicicleta, metro, tranvía, tren/cercanías, bus, taxi o VTC

704 ENTREVISTAS

Madrid 57%

Hombres Mujeres

BARRA DE MUESTRA

DISPOSITIVOS USADOS PARA RESPONDER A LA ENCUESTA

Ordenador

Tablet Smartphone

47,4%

4,7%47,9%

MOBILITYISDIGITALAPRIL

MOBILITYISDIGITALAPRIL MOBILITYISDIGITAL

APRIL

Barcelona 43%

TotalUsuario digitalUsuario no digital

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