MODIF FULLWAVE

Yaitu mengubah penyearahan kelistrikan pada sepeda motor yang asalnya penyearah setengah gelombang menjadi penyearah gelombang penuh dengan maksud untuk mendapatkan arus atau daya yang lebih besar.Hampir semua sepeda motor tipe bebek dan matic yang beredar di Indonesia masih memakai system halfwave rectifier, sedangkan beberapa type sport sudah memakai system fullwave seperti Honda Tiger, Kawasaki Ninja 250R dan Bajaj Pulsar 200.

• MENGAPA HARUS DIUBAH KE FULLWAVE Penambahan/ penggantian part atau aksesoris kelistrikan DC, seperti :- Lampu HID. - Lampu-lampu LED.

- Ganti aki dengan ampere yang lebih besar. - Ganti type CDI dari AC ke DC.

- Perangkat Audio.Kurang puas dengan performa standar, contohnya :- Ingin nyala headlamp tidak terpengaruh putaran mesin.- Menambah terang headlamp yang redup tapi takut aki tekor.- dll.

• KOMPONEN YANG PERLU DIPERSIAPKAN - Kiprok Fullwave ( yang umum : kiprok Honda Tiger atau Kawasaki Ninja 250 ). - Kabel AWG 20 .- Socket kiprok Tiger/ Ninja 250.- Relay ( bila perlu).- Selang kerut/ bakar ( Srinkage ).- Insulation Tape.- Solder dan Timah.- Tool set.- dll.

• MENGAPA KIPROK TIGER Karena kiprok tiger sudah mengadopsi penyearah gelombang penuh untuk single phase dan memiliki fitur monitor/ regulator tegangan pengisian sehingga outputnya bisa stabil maksimal pada tegangan 14.4 VDC. Dari sisi harga , kiprok tiger paling murah , mudah didapat dan banyak produk aftermarketnya.Berikut gambar dari kiprok tiger dan ekuivalen rangkaian internalnya.

Untuk single phase tinggal dilepas input dari stator berikut D6, R7, R8 dan SCR3

• LANGKAH-LANGKAH MODIF FULLWAVE PERSIAPAN

1. Cari schematic wiring diagram motor anda , pada dasarnya wiring motor yang sejenis (bebek dengan bebek, matic dengan matic ) itu sama, yang membedakan adalah warna kabel dan tambahan komponen lain.contohnya :

2. Lepaskan aki dari rangkaian kelistrikan motor ( untuk menghindari korsleting dalam proses modifikasi ).

3. Lepaskan kiprok standar motor.

BONGKAR STATOR

1. Buka bak mesin sebelah kiri untuk bebek atau sebelah kanan (dibalik kipas) untuk matic , tempat dimana stator berada.

2. Lepaskan kabel pada stator yang terhubung dengan body/massa dengan solder (stator biasanya lilitannya terdiri dari 8-12 pole, jangan lakukan perubahan pada spul pengapian kecuali ingin mengubah CDI dari AC ke DC).

3. Lepaskan juga kabel stator yang menuju headlamp (kabel ini tidak digunakan lagi ).4. Solder kabel AWG 20 pada ujung lilitan (yang tadi terhubung dengan ground), jangan lupa

masukkan selang bakar pada kabel terlebih dahulu ( usahan warna kabel sama dengan warna kabel stator yang menuju kiprok).

5. Panasi selang bakar dengan sempurna sehingga sambungan tertutup dengan baik6. Cek koneksi dengan multitester, pastikan tidak terjadi korsleting lilitan dengan body/ massa.

7. Assy ulang kabel Stator hasil pemasangan yang baru dan kabel satunya yang menuju kiprok.8. Tutup kembali bak mesin dengan baik.

MODIF WIRING KIPROK

1. Lepaskan socket kiprok dengan memotong kabel yang ada, atau bila suatu saat ingin mengembalikan ke keadaan standart, cangkok saja kabel-kabelnyacontonya seperti pada Ninja150R dibawah ini. Pada type bebek hanya beda warna kabel saja.

2. Hubungkan 2 kabel dari stator ke socket kiprok tiger no 4 & 53. Selanjutnya hubungkan kabel dari (+) aki ke socket no 1, dan (-) Aki ke socket no 3.

4. Yang terakhir hubungkan kabel dari Kunci kontak dan headlamp ke socket kiprok tiger no 2.Dengan menghubungkan kabel headlamp seperti diatas maka lampu depan akan menyala terang meskipun dalam keadaan mesin stationer atau gas kecil karena lampu terhubung dengan aki motor.

5. Bila mengganti lampu headlamp dengan daya yang lebih besar tambahkan relay pada wiring kabel headlamp, banyaknya relay tergantung beban lampu dan kemampuan relay tsb.

6. Cek lagi kabel- kabel tersebut dari korsleting dengan multitester.7. Rapikan setiap sambungan dengan insulation tape.

PENGECEKAN1. Pastikan semua lampu dalam keadaan OFF .2. Lepaskan peralatan digital (seperti panel digital) dari rangkaian kelistrikan untuk

menghindari kerusakan akibat over voltage.3. On-kan kontak, lalu Hidupkan mesin melalui kick starter atau tombol starter di handle kanan,

bila mesin hidup berarti instalasi baru sudah benar.4. Ukur tegangan + aki/ output kiprok ( socket no 1 atau 2 , setelah kontak di-ON-kan berarti

socket no1 & 2 dihubungkan oleh kontak) pada setiap RPM, bila tidak ada tachometer cukup dengarkan putaran mesin.

Ini adalah table voltase output kiprok tiger pada motor tiger (default ).Kunci Off - 12.74 VKunci on - 12.51 V1000rpm - 13.60 V2000rpm - 13.45 V3000rpm - 13.54 V4000rpm - 13.57 V5000rpm - 13.56 V6000rpm - 13.60 V7000rpm - 13.63 VBiasanya voltase hasil modif fullwave pada motor bebek dan matic naik sekitar 1-2 V menjadi 14-15 V dengan beban tetap, hal ini wajar dan masih aman pada sebagian besar motor jenis bebek dan matic.sedangkan arusnya meningkat 1-1,5 A.

5. Hidupkan satu persatu lampu dan klakson, ukur lagi tegangan output bila tetap pada kisaran 13-14 V berarti modifikasi sudah benar.

6. Pasang kembali peralatan digital.

catatan : DC CDI motor jepang mampu menerima tegangan DC hingga 20 V, kecuali Suzuki pada beberapa typenya akan problem pada tegangan 16V.Panel digital Honda supra 125 dan CS1 aman hingga tegangan 18 V tapi untuk lebih amannya gunakan regulator tambahan.

BEBERAPA KEUNTUNGAN MODIF FULLWAVE LAINNYA1. Pengecasan aki lebih maksimal, meskipun digunakan harian dengan putaran mesin tidak

terlalu tinggi.2. Karena pencatu daya CDI pad type DC-CDI stabil imbasnya pengapian stabil dan irit BBM

(enggak tahu hoax atau beneran).3. Gas lebih enteng, motor lebih kenceng (testimony dari perasaannya yang sudah modif.).4. Dapat menambah pernik-pernik mulai lampu LED, charger HP hingga charger Netbook tanpa

takut tekor (dengan sewajarnya).5. Lampu depan lebih terang tidak terpengaruh putaran mesin.

Disusun oleh : Febru Ris Heru Istiarko