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MÓDULO 1
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
FORMAÇÃOANALISTA DE LOGÍSTICA EM COMÉRCIO EXTERIOR
Apresentação do Professor
José Fernando Rosa
.
Mestre em Administração – dissertação em Logística Experiência profissional desenvolvida em empresas de grande porte; AMBEV,
Sadia, Coca Cola, Acesita, Samarco, Jaguar Mininng, Algar, Áreas da Supply Chain e Administração geral.
Experiência em processos logísticos; recebimento, estocagem e movimentação de materiais, racionalização de estoques, negociação de fretes, roteirização, distribuição de produtos, processos de importação via operações portuárias (descarga e transporte de granéis) e desembaraço alfandegário.
Professor Universitário; ESAMC, Pitágoras, UNITRI, PUC, FUCAMP, ... Consultor Administrativo nas áreas de Logística e Supply Chain Mangement
O Papel do Profissional de Logística
no Comércio Exterior Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo,
Copa do Mundo e Olimpíadas. Desafio: custo x tempo no Brasil.
PERFIL DO PROFISSIONAL, RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
SUMÁRIO
Os Principais Atores Privados, de
Governo e suas Funções na Área
de Transporte Analise e Desafios para Logística
na Importação e Exportação Importância da logística para as
empresas - fatores de
competitividade.
PERFIL DO PROFISSIONAL, RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
FASE 1
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Mudanças tecnológicas e
ambientais – adaptações do
profissional de logística a este
novo perfil (resiliência).
Poder de desenvolver e trabalhar
em atividades simultâneas, visão
de novas tendências e adaptação
a mudanças.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Gestor multidisciplinar (recursos
materiais, humanos e financeiros) -
mão-de-obra escassa
Língua estrangeira – Inglês, espanhol,
mandarim, japonês, ...
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Sistemas eletrônicos - (ERP, WMS e TMS),
Interação com as áreas internas, Foco nos Clientes e Fornecedores, Visão de processos,
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
Prestação de serviços com maior qualidade e segurança.
Conhecimentos de matemática financeira, custos, estatística, e ferramentas de gestão da qualidade (Paretto, Ishikawa, MASP, PDCA, CCQ, 5S, ...)
Legislação tributária – ICMS, IPI, II, PIS, COFINS, ISS,...
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Treinamento/reciclagem - Conceitos
e técnicas do dia a dia expostos e
teorizados em sala de aula.
Demanda para os cursos tecnológicos
aumentando para atender necessidades do mercado
Visão globalizada - não restrita a Supply Chain.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Contatos externos – percepção das
dificuldades; delivery, pós venda.
(Melhoria contínua)
Profissional precisa entender seu papel nos negócios da empresa,
sua capacidade de gerar soluções e trazer lucro.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Os Desafios e Oportunidades
Investimentos e projetos (pré-sal) Plataformas de perfuração e exploração, Embarcações e unidades de produção
em todo o litoral Grande volume de aquisições Enorme contratação de equipamentos/ferramenta
Projetos na área de petróleo e gás
Muita contratação de transporte Gigantesca movimentação de
materiais Grande necessidade de planejamento e controle Volume considerável de importações Grande demanda por profissionais qualificados.
Os Desafios e Oportunidades Projetos na área de petróleo e gás
Os Desafios e Oportunidades
Brasil e a Copa do Mundo de Futebol de 2.014. (Penta campeões, Pelé). Após euforia – reflexão sobre requisitos
logísticos para o evento. Necessidade de investimentos
em construção/modernização; Estádios, Aeroportos, Hotéis/restaurantes/fastfood Rodovias, Ferrovias Segurança
Copa do Mundo e Olimpíadas
Logística das pessoas e o evento. Mais de 500 mil turistas estrangeiros Delegações estrangeiras (jogadores e
comissão técnica), Profissionais de imprensa, médicos e
outros profissionais Movimentação interna de brasileiros. Comércio varejista/atacadista Entretenimento
Os Desafios e Oportunidades Copa do Mundo e Olimpíadas
Meios de comunicação Cobertura televisiva Internet Telefonia internacional Informações turísticas (em mais de um idioma) em pontos estratégicos;
local, dias e horários de jogos, pontos turísticos próximos, hotéis, restaurantes e rotas para os eventos, inclusive GPS.
Os Desafios e Oportunidades Copa do Mundo e Olimpíadas
Integração perfeita de todos os meios de transporte; conexões entre estações de ônibus, metrô, trem, barco, avião. Acessibilidade aos idosos e portadores de necessidades especiais. Incentivo à aquisição antecipada dos bilhetes para evitar grandes filas
tanto nos estádios como nos pontos turísticos, meios de transporte...
Meios de comunicação
Os Desafios e Oportunidades Copa do Mundo e Olimpíadas
Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURAMALHA LOGÍSTICA; erro estratégico (Getúlio, JK)
Os Desafios e Oportunidades
Malha Rodoviária 2 milhões km – 100 mil km (asfalto) Custo de construção elevado (super
faturamento) Manutenção cara Investimento alto Custo operacional (km rodado/ton.) alto
Malha Ferroviária 29 mil km (Maioria - Centro Sul) Dois tipos de bitola Investimento alto Manutenção barata Custo operacional (km rodado/ton.)
baixo
Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURA
Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURA
Sistema Aero Portuário 4.000 aeroportos 721 pavimentados 34 internacionais Investimento alto (super faturamento) Manutenção alta Custo operacional (km rodado/ton) alto Participação no sistema de transporte; 0,10 %
Sistema Portuário Marítimo 8 mil km de litoral, 37 portos (11 grandes) Custo de construção elevado (super faturamento) Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no BrasilINFRA ESTRUTURA
Modal fluvial 23.000 km rios navegáveis Investimento baixo Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo; 1 lt diesel – 23 km; Caminhão (1 ton) Trem (90 ton)
Barcaças (250 ton)
Modal dutoviário 15.000 km de oleodutos e gasodutos 1.200 km de minerodutos Investimento alto Manutenção baixa Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
RESUMO
O Papel do Profissional de Logística no Comércio Exterior Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo, Copa do Mundo e Olimpíadas.
Desafio: custo x tempo no Brasil - Infra estrutura;
Malha rodoviária
Malha ferroviária
Malha portuária
Malha aeroviária
Malha dutoviária
Malha fluvial
FASE 2
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
AGENTE DE CARGA Prestador de serviços logísticos para
Embarcadores e Transportadores no comércio internacional aeroviário.
Atuam focados em definir rotas e frequências balanceando oferta e procura.
Atuam no varejo captando carga e oferecendo serviços diferenciados.
Atribuições; contratação de transporte de carga, consolidação de carga, unitização de cargas, controle de embarque de pedidos, visibilidade de informação, armazenagem e operações de contingência.
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
O agente de carga é registrado nos
órgãos reguladores governamentais e
internacionais nos países em que opera.
Agentes de carga marítimos também são
chamados de NVOCC (Non-Vessel –
Owning Common Carrier)”
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
Funções do agente de carga Trabalha para encontrar a melhor solução
para o transporte da carga de seu cliente,
estudando a melhor logística; Emissão do Conhecimento de Embarque e
entrega ao usuário. Consolidação de cargas e desconsolidação. Reserva de espaço no veículo transportador Obtenção dos documentos necessários Formulação do despacho junto a autoridade
competente Pagamento das taxas envolvidas.
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESSO INTERNACIONAL Pessoa jurídica estabelecida no País que presta serviços de
transporte internacional, porta a porta (via aérea); Remessas expressas destinadas a terceiros, Fluxo regular e contínuo, tanto na
importação como na exportação, Veículo próprio ou contratado
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
DESPACHANTE ADUANEIRO Formulação da declaração de importação ou de exportação Proposição da destinação dos bens
submetidos ao controle aduaneiro, Indicar o regime aduaneiro a aplicar às
mercadorias Comunicar os elementos exigidos para
aplicação do regime aduaneiro.
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
Praticar em nome dos representados
os atos relativos ao despacho
aduaneiro Verificação da mercadoria, para sua
identificação ou quantificação, Recebimento do produto da
importação após o desembaraço. Para atuar como despachante tem
que ser credenciado no Siscomex
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
DESPACHANTE ADUANEIRO
PORTOS SECOS - EADI Recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária, São executadas operações de movimentação, armazenagem e
despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle aduaneiro.
Prestação de serviços conexos sujeitos ao regime de concessão ou de permissão.
Instalado, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras e consumidoras.
Executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de importação e de exportação (conferência e desembaraço aduaneiros), permitindo a interiorização desses serviços no País.
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
ZONA FRANCA Região onde entram mercadorias nacionais ou estrangeiras sem se
sujeitar às tarifas alfandegárias normais. Ficam isoladas e geralmente são situadas em um porto ou em seus
arredores. Lugares onde o governo estimula a criação de empresas e indústrias
com os impostos abaixo dos valores normais, além de ajudar com o
capital financeiro.
Os Principais Atores Privados e de GovernoFunções na Área de Transporte
RESUMO
Os Principais Atores Privados e de Governo Funções na Área de Transporte;
Agentes de carga
Agentes expedidores
Empresas de transporte expresso internacional
Despachantes aduaneiros
Portos secos - Eadi
Zonas francas
FASE 3
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
LEGISLAÇÃO TRIBUTÁRIA
Brasil tem +/- 80 tributos
Principais; ICMS, IPI, IRF, PIS, COFINS
Mão de obra especializada
Atualização constante
Softwares específicos
Perda de competitividade internacional
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
CLT – 1943 – Carta del lavoro – Itália
Brasil agrícola e analfabeto Casuísmo legislativo; horas intinere, jornada dos
caminhoneiros, empregadas domésticas, relógio
eletrônico.
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Contribuições, impostos e encargos; INSS, FGTS, Vale
Transporte, Vale Refeição, Cesta básica, Férias,
Adicional Férias, 13º salário, hora noturna,
periculosidade, insalubridade,
Ausência remunerada, Licenças,
Repouso remunerado (DSR),
Feriado, Rescisão contratual,
Contribuição sindical, ... Salário mínimo; R$ 719,48 +
encargos/benefícios = R$ 2.000
LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
DESAFIOS ADUANEIROS Retenção de mercadorias – compliance – divergência documental e
informações. Burocracia e morosidade. Elevação dos
custos em 10% do valor dos materiais. Sindicatos portuários; pressão, greves e
salários elevados. Liberação aduaneira no Brasil - 8 assinaturas
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Liberação aduaneira no USA - 3 assinaturas Ministério Indústria e Comércio exterior – Missão sem
poder Receita federal – Poder sem missão Redesenho regulatório e infraestrutura
(longo prazo) Dever de casa – Competência dos
profissionais – oportunidades!!! (curto prazo)
DESAFIOS ADUANEIROS
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012 Terminal indústria (vetado) Espaços fora dos portos públicos para movimentação de carga da
empresa autorizada a operar o terminal. Autoriza movimentação de carga de terceiros. Aumento da estrutura portuária e a competição no setor. Redução de preços e competitividade para as exportadoras
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Arrendamento e concessões em portos públicos
Mantém a obrigação de licitação, eliminando parágrafo que previa que a concessão poderia abranger, no todo ou em parte, a exploração de porto organizado (público) e sua administração.
Vigência dos contratos (vetado) Prazo de 25 anos, garantida a
prorrogação uma única vez e por igual período, desde que promova investimentos para modernização e expansão das instalações portuárias.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Arrendamento e concessões em portos públicos Mantém a obrigação de licitação, eliminando parágrafo que previa que
a concessão poderia abranger, no todo ou em parte, a exploração de
porto organizado (público) e sua administração.
Vigência dos contratos (vetado) Prazo de 25 anos, garantida a prorrogação
uma única vez e por igual período, desde
que promova investimentos para a
modernização e expansão das instalações
portuárias.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Critérios para definição do vencedor; Maior capacidade de movimentação de carga, Menor tarifa ou menor tempo de movimentação de carga, Veda participação de empresas com
participação societária superior a 5%
em companhias de navegação marítima,
excluídas empresas públicas. (vetado)
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Quem faz a licitação Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Governo pode repassar à administração
do porto a redação do edital e a realização
do processo licitatório para escolha dos
concessionários.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Portos públicos e trabalhadores (vetado)
Determina que os operadores portuários de portos públicos não poderão
contratar trabalhadores temporários.
Os trabalhadores avulsos inscritos em
cadastro que ateste a sua qualificação
profissional para desempenho das
atividades relacionadas.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Renovação de contratos antigos (Vetado) Os contratos de arrendamento celebrados antes de 1993 serão
renovados por mais um único período igual ao prazo previsto em
contrato. Posteriores a1993 também poderão ser prorrogados uma única vez,
desde que o arrendatário promova
os investimentos necessários para
a expansão e modernização das
instalações portuárias.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Metas de desempenho das Docas Obriga as companhias Docas, que administram portos
públicos a firmar com a Secretaria de
Portos da Presidência da República
compromisso de metas de desempenho.
MEDIDA PROVISÓRIA DOS PORTOS - 595/2012
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
RESUMO
Análise e Desafios para Logística Importação e Exportação
Legislação tributária
Legislação trabalhista
Desafios aduaneiros
Medida provisória dos portos
FASE 4
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Preocupação com os custos organizacionais e/ou industriais. Acirrada competição, buscando posicionamento frente aos
consumidores. Necessidade de garantir prazos de
distribuição e oferta de um nível
satisfatório de serviço.
Preocupação com a absorção das crescentes oportunidades de
operações econômicas no mercado internacional. Personalização e diversificação de produtos, tecnologias,
exportações e investimentos em P&D. Desenvolvimento de estratégias para
promover a modernização e a eficácia
das operações de logística nas empresas
brasileiras.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Busca constante da reciclagem ( práticas e aplicações logística);
congressos, fóruns, cursos, treinamentos e benchmarking. Relevância logística - invistimentos
em CDs, equipamentos de movimentação, operação, armazenagem,
softwares de gestão, roteirização e
consultoria especializada.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Os investimentos objetivam tornar as
empresas mais competitivas e com
uma performance de custo baixo e
disponibilizar produtos e materiais
nos mercados e pontos de consumo
com a máxima eficiência, rapidez e
qualidade. Ações e decisões dos gestores
logísticos têm que ser deliberadas e
planejadas.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Planejamento da cadeia logística e conhecimento dos
gargalos, gerando eficácia na gestão dos processos: Níveis de serviços aos clientes Localização das instalações; Decisões sobre estoques Decisões sobre transporte
Planejamento fomenta crescimento e prospecta oportunidades
para obter maior participação no mercado
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Distribuição assertiva nos pontos de vendas garante a compra
(visibilidade e disponibilidade)
Logística é um fator de competitividade,
sendo necessário unir esforços no
desenvolvimento dos profissionais da
área, adotando um planejamento de
longo prazo para o crescimento de
mercado e do atendimento.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
RESUMO
A importância da logística para as organizações Fatores de
competitividade;
Custos organizacionais
Competição
Prazos e ofertas
Crescimento internacional e avanço tecnológico
Estratégias para a eficácia
Investimentos
Planejamento logístico
Distribuição
Fatores competitivos
Contatos:www.abracomex.org | [email protected]://twitter.com/abracomex | Skype: abracomexPortal de ensino: http://abracomex.ensinar.org/Telefones:
– 4062-0660 Ramal:0405 / (11) 2171-1528 / (27) 3345-7349
OBRIGADO PELA PARTICIPAÇÃO