módulo 4 conceitos de global phased ppap (ford), 3ª. …comexito.com.br/ppap/ppap4.pdf · phased...
TRANSCRIPT
Módulo 4
Conceitos de Global PhasedPPAP (Ford), 3ª. edição.
Global Phased PPAP - Conceito
� É um método estruturado da Ford, para gerenciar o PPAP, estando divididoem 4 fases e 19 atividades, para melhorar a performance de lançamento:
� Fase 0: Run-at-rate
� Fase 1: Verificação da qualidade
� Fase 2: Verificação da produção
� Fase 3: Verificação da capacidade
� Objetivos:� Garantir o lançamento e a entrega de produtos, que atendam e
superem as expectativas do cliente.
� Garantir o lançamento do fornecedor, sem problemas de qualidade ecapacidade.
� Demonstrar que o fornecedor pode produzir peças com qualidade e novolume requerido pela Ford, por meio de um trabalho em equipe.
Fornecedor deve demonstrar a capacidade de manufatura, a qualidade dos produtos e a capacidade de produção antes do Job#1!!!
Fases - Objetivos
� Fase 0: Run-at-rate
� Confirmar se todos os requisitos de entrada da produção estão disponíveis eentendidos, e se podem dar suporte a uma rodada de produção limitada.
� Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,para verificar o potencial de produzir na taxa o número requerido de peçasaceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.
� Fase1: Verificação da qualidade
� Confirmar se todos os requisitos de registro e especificação do projeto docliente são entendidos corretamente pelo fornecedor.
� Fornecer um indicador inicial do projeto do processo / ferramenta / instalação,para verificar o potencial de fabricar o produto consistentemente, atendendo aestes requisitos, durante uma rodada real de produção, na taxa citada,operando num mínimo de um fluxo de produção selecionado.
� Obs.: Utiliza peças produzidas durante a Fase 0.
Fases - Objetivos
� Fase 2: Verificação da produção
� Confirmar se todos os requisitos de especificação e registro de projeto deengenharia do cliente são entendidos adequadamente pelo fornecedor, e setodos os fluxos de produção têm o potencial de fabricar o produtoconsistentemente, atendendo a estes requisitos, durante uma rodada real deprodução, na taxa citada.
� Fase 3: Verificação de capacidade
� Verificar se o sistema de produção do fornecedor pode dar suporte ao DPVdeclarado pelo cliente, ao mesmo tempo em que atende aos requisitos daFase 2.
� O Phased proverá, à Ford e ao seu fornecedor, um melhor entendimento doprocesso de produção e da prontidão das peças, aumentando a qualidade ediminuindo as interrupções da produção com as dificuldades inesperadas,identificando possíveis riscos que possam acontecer. Obs.: É válido tantopara programas de lançamento como para itens correntes.
Porque Global?
� “O Global Phased PPAP está presente em todos os programas de lançamento, denovos veículos ou de novos motores (powertrains), em todo o mundo, tornando-seum método comum em todas as fábricas da Ford.
� Com isso, garante-se a padronização da qualidade em todos os lugares, pois, aconstrução a partir da base garante o sucesso desse item crítico para a Ford, jáque os objetivos estarão claros e presentes, onde quer que esteja.
� Como intensificar a comunicação e melhorar os processos são alguns dosobjetivos da companhia, é necessário que eles estejam presentes, desde a basedo processo, e que cada uma das fases seja cumprida de acordo com sua ordem,pois cada uma delas é crítica para a fase seguinte.
� Portanto, o Global Phased PPAP é um Processo Comum, procurando melhorar,de forma geral e global, a comunicação entre os fornecedores e o cliente (no casoda Ford, entre os fornecedores e os STA’s - Suppliers Technical Assistance).
� Aplicando o método dessa forma, se uma das fases obtiver seu devido sucesso, a probabilidade de se obter sucesso na fase seguinte é muito alta.
Porque Global?
Fase 3:Verificação da capacidade
Fase 2:Verificação da produção
Fase 1:Verificação da qualidade
Fase 0:Run-at-rate
Intensificar comunicação1. Comunicar
consistentemente2. Focar em prioridades
3. Manter a mensagem simples4. Ajudar a priorizar
5. Remover barreiras
Melhorar processos1. Simplificar2. Estabilizar3. Padronizar
4. Estabelecer cadeia 5. Manter
Phase
d PPAP
SER UM PROCESSO COMUM!
Aplicações
� O Global Phased PPAP é requerido nas seguintes situações:
� Nova peça ou produto;
� Correção de discrepância em uma peça já submetida;
� Modificação de produto (mudança de desenho, especificaçãoou material);
� Aumento do volume especificado pelo Volume dePlanejamento Diário (DPV – Daily Planning Volume);
� Situações especificadas pelo manual vigente da AIAG PPAP.
� É valido para novos programas e para itens correntes,incluindo veículos e powertrains (motor, transmissão, chassis).
� Ele define a documentação necessária para a aprovação doprocesso de fabricação, sendo composto por 19 elementos quedevem ser retidos e/ou submetidos pelo fornecedor.
� Exige que a capacidade de produção seja comprovada, atravésda realização de um lote efetivo.
Benefícios
� O Global Phased PPAP:� Divide as atividades do PPAP em fases mais fáceis de serem gerenciadas.
� Fornece um método estruturado, de acordo com o desenvolvimento do processo de manufatura.
� Provê à equipe informações e dados prévios, para prever a prontidão do produto/programa.
� Avalia a capacidade do fornecedor, quanto ao volume de produção requisitado pela Ford.
� Provê um mecanismo consistente de avaliação da performance do processo de fabricação do fornecedor.
PPAP x Phased PPAP
�Interpretação regional�Apenas um evento
�Transparência limitada
PPAP
Phased PPAP
Maior consistência com
os objetivos da Ford.
�Aplicação mundial�Eventos alinhados
com os do programa FPDS
�Run-at-rate�Verificação da capacidade de
produção
Ford Product Development System (FPDS)
Os 19 elementos do PPAP
1. Registros de Projeto
2. Documentação de Mudanças de Engenharia
3. Aprovação de Engenharia do Cliente
4. FMEA de Projeto
5. Fluxograma do Processo
6. FMEA de Processo
7. Planos de Controle
8. Estudos da Análise dos Sistemas de Medição
9. Resultados Dimensionais
10. Resultados de Testes de Desempenho e de Material
11. Estudo Inicial do Processo
12. Documentação do Laboratório Qualificado
13. Relatório de Aprovação de Aparência (RAA)
14. Amostra de Produto
15. Amostra Padrão
16. Auxílio de Checagem
17. Requisitos Específicos do Cliente
18. Certificado PPAP (PSW)
19. Checklist de Requisitos de Material a Granel
Ford - Eventos do FPDS
FPDS = Sistema de Desenvolvimento de Produtos Ford� KO (Kick off) = Início do programa
� PS1 (Pre strategical intent) = Intenção estratégica (Visão, missão, clientes, etc)
� PS2 (Pre strat. intent) = Intenção estratégica (Variações dos objetivos avaliados)
� SI (Strategical intent) = Intenção estratégica
� SC (Strategical confirmation) = Confirmação estratégica
� PH (Proportions and hardpoints) = Proporções e pontos fortes
� PA (Program approval) = Aprovação do programa
� ST (Surface transfer) = Transferência de superfície
� PR (Product readliness) = Prontidão do produto
� CP (Confirmation prototype) = Protótipo de confirmação
� CC (Change cut-off) = Interrupção da mudança
� LR (Launch readliness) = Prontidão de lançamento
� LS (Launch sign-off) = Finalização do lançamento
� J1 (Job #1 achieved) = Job #1 cumprido
� FS (Final status) = Avaliação final
Lista de acrônimos (Apêndice E)
� STA Supplier Technical Assistance (Assistência técnica do fornecedor)
� PPAP Processo de aprovação de peças de produção
� PSW Certificado de envio do PPAP
� TACT Tempo de ciclo total real
� EOL End of Line (Fim da linha)
� DPV Volume de produção diária
� CPV Volume de planejamento de capacidade
� IPD In Plant Date (Data na planta – para um evento de montagem do programa)
� 1PP Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)
� FEU Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)
� VPP Progresso de peças do veículo
� AIAG Grupo de ação da indústria automotiva
� FPDS Sistema de desenvolvimento de produto Ford
� WERS Sistema de liberação mundial de engenharia
� Peças PM Modificação do processo da peça
� TIKO Tids Information Köp Order (Informação da peça e sistema de pedido)
� PTIS Sistema de informação de rastreamento da peça
FPDS e Phased PPAP
Phased PPAP
PPAP
Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3
Job 1
SIKO PA CP LR LS J1
LR=Prontidão de lançamento
X 1 PP FEU
KO=Início do programa
J1=Job 1
1PP=Unidades de prova de 1ª. produção (na planta do cliente)
FEU=Unidades de avaliação em campo (na planta do cliente)
Definições: Fornecedor
Montadora
Cliente
Tier 1
OrganizaçãoFornecedorSub-fornecedor
Tier 2
� Organização/Fornecedor: Instalação de manufatura registrada para ISO/TS, que tem como cliente direto a Ford.� Sub-fornecedor: Instalação de manufatura diretamente contratada pela organização, para suportar o contrato com a Ford, e instalações que prestem serviços à Organização/Fornecedor, diretamente contratadas pela organização para suportar o contrato com a Ford.� OBS: Sub-fornecedores prestadores de serviços, não diretamente relacionados às peças enviadas à Ford, não são impactados pelos requisitos da Ford. Exemplo: sub-fornecedores que forneçam componentes somente para outros clientes e sub-fornecedores que prestam serviços indiretos, como limpeza ou segurança patrimonial.
Definições: Fluxo de produção
Linha Cavidade Dispositivos Outros
Transporte Ferramenta Instalações Operadores
FLUXO DE PRODUÇÃO
� É uma seqüência de, no mínimo, uma linha, máquina, ferramenta, cavidade,instalação, equipamento, dispositivo, operador e outros itens requeridos, nolocal pretendido, e com o layout pretendido, a qual será usada para produzir aspeças que atendam às especificações da Ford.
� Todos os fluxos de produção devem incluir todos os itens adicionais nãoincluídos no fluxo único de produção, que são requeridos para atender aosrequisitos do Volume de Planejamento de Capacidade da Ford (CPV), doprograma pretendido, que está sendo lançado (exemplo: ferramentas adicionais,cavidades, linhas, transporte, máquinas).
Definições: CPV e DPV
� Volume de planejamento de capacidade (CPV)
� Normalmente, expresso semanalmente
� 10% mais altos (peças de serviço)
� Padrão de operação: 5 dias e 3 turnos
� Volume de planejamento diário (DPV)
� Espera-se um máximo de três turnos
CPV = 5 x DPV + 10%
As peças de serviço devem ser produzidas fora do
padrão de operação
� Especificação temporária de engenharia (Método do Alert wer)
� Descrição de algo não conforme
� Peças aceitáveis
� Peças produzidas em conformidade com o Plano de Controle
� Aceitação provisória
� Peças válidas para a exceção temporária (PSW Interino)
Submissões (Fases 1, 2, 3)
� Entrega do documento: ao final de cada uma das fases,
� Responsabilidade do fornecedor: seguir todos os requisitos propostos poresse processo de aprovação de peças, devendo ser dispensada uma atençãoespecial aos itens relacionados ao governo e que dizem respeito à segurança.
Tier 1
OrganizaçãoFornecedor
Documentoaprovado
Documentorejeitado
Montadora
STA / VPP(Vehicle Parts Progress)
Visão geral do Global Phased PPAP
� O Engenheiro STA deverá monitorar se o processo Global Phased PPAPestá sendo conduzido corretamente, aprovando/reprovando os documentosentregues ao final de dada fase, verificando também o prazo estipulado.
� A aplicação do Phased PPAP é uma extensão do Manual PPAP, que fazparte do contrato com o fornecedor.
� Uma indicação da prontidão colocada no Sistema VPP (Vehicule PartsProgress) é equivalente a assinar legalmente o documento original, indicandoa conformidade.
O fluxo do processo (extraído do procedimento interno PSP-011 da Ford) tem a intenção de unir as atividades do Phased PPAP, incluindo os fluxos de processo das fases, as responsabilidades e o processo de gerenciamento da exceção, com o Manual de Referência de PPAP da AIAG, e todos os procedimentos internos da Ford relacionados.
(Ver fluxograma da visão geral do Phased PPAP, nos últimos slides deste módulo)
Fase 0: Run-at-rate
É preciso questionar e verificar aqui, utilizando-se evidências objetivas:
� Fornecedor possui, pelo menos, equipamentos e ferramentais para um fluxo de produção, no chão de fábrica?
� Fornecedor realiza o run-at-rate no ritmo e velocidade de produção?
Lin
ha
de
pro
du
ção
Peças
Obs. Um indicador inicial é fornecido, apontando se o projeto doprocesso/ferramenta/dispositivo tem o potencial para produzir, na taxa requerida depeças aceitáveis, conforme determinado pelo Plano de Controle do Pré-Lançamento.
Fase 0 - Entradas e check points
� Principais entradas:1. Registros de projeto2. Documentação de mudanças de engenharia3. Aprovação de engenharia do cliente4. FMEA de projeto5. Fluxograma do processo6. FMEA de processo7. Planos de controle8. Estudos da análise dos sistemas de medição16. Auxílio de checagem17. Requisitos específicos do cliente
� Check points: Garantem o sucesso desta fase doPhased PPAP.
Ver numeração
dos elementos do PPAP
Fase 0 - Atividades
� Atividades:
� Seguir o Plano de Controle do Pré-Lançamento
� Produzir o número de peças requeridas
� Definir o tempo de duração da produção
� Verificar o tempo de ciclo das operações
� Documentação:�Relatório de análise da capacidade
� Responsabilidades do STA:
� Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise
� Aprova ou rejeita o resultado obtido
(ver mapa de processo da fase 0, nos slides finais deste módulo)
Fase 1: Verificação da qualidade
� Após completar o run-at-rate, ofornecedor realiza verificaçãodimensional, testes de laboratório e deespecificação de engenharia (ES).
� Fornecedor deve utilizar as peças dorun-at-rate.
� Completa-se o Processo de PPAP.
Lin
ha
de
pro
du
ção
Peças
Peças verificadas
Verificação dimensional,
testes de laboratório e de especificação de
engenharia e aprovação de
aparência
Pré-requisitos: Conclusão satisfatória do run-at-rate para pelo menos uma linha de trabalho; Relatório de Análise da Capacidade finalizado para pelo menos uma linha de
produção onde ocorrerá o Job#1; Conclusão satisfatória da Fase 1 para o sub-fornecedor.
Fase 1 - Atividades
� Atividades:9. Resultados dimensionais
10. Resultados de testes de desempenho e de material
11. Estudo inicial do processo
12. Documentação do laboratório qualificado
13. Relatório de aprovação de aparência (RAA)
14. Amostra de produto
15. Amostra padrão
� Documentação:
� Certificado de submissão do PPAP (Fase 1)
� Documentação de apoio e peças de amostragem
� Responsabilidades do STA:
� Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise documental
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise
� Aprova ou rejeita o resultado
(ver mapa de processo da fase 1, nos slides finais deste módulo)
Fase 2: Verificação da produção
A B C
Produção verificada
Verificação dimensional, testes de laboratório e de
especificação de engenharia e aprovação de aparência de todos os fluxos de produção
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o A
Peças
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o B
Peças
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o C
Peças
� Os equipamentos e ferramentais de todosos fluxos, linhas, ferramentas ou cavidadesdevem estar instalados nos locais deprodução planejados.
� Todas as verificações dimensionais etestes de laboratório e engenharia,incluindo aprovação de aparência, amostrade produto e padrão, e o PSW, devem serrealizados.
� Fase 2 estará completa, caso hajaapenas uma linha de produção.
Nota: A abordagem de fluxos de produção múltiplos é específica (consentir com STA). Cada fluxo de produção é avaliado para o run-at-rate e a verificação da qualidade, separadamente. Analisar risco da introdução que outro fluxo pode causar na validação da Fase 1 (Ex: Fase 1,
obtida na cavidade #1 de uma ferramenta de 4 cavidades – as outras cavidades #2, 3 e 4 podem causar impacto na peça da cavidade #1 e pode não estar mais em conformidade).
Fase 2 - Atividades
� Atividades:
� Run-at-rate para todas as linhas de produção
� Verificação da qualidade para todas as linhas de produção (evidências)
� Conclusão satisfatória da Fase 2 dos sub-fornecedores
� Documentação:
� Certificado de submissão do PPAP (Fase 2)
� Documentação de apoio e peças de amostragem
� Responsabilidades do STA:
� Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise documental• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise
� Aprova ou rejeita o documento
(ver mapa de processo da fase 2, nos slides finais deste módulo)
Fase 3: Verificação da capacidade
� Verificação de capacidade deve ser realizada para todos os fluxosde produção (linhas, ferramentas, moldes, cavidades, etc).
� Fornecedor deve demonstrar a capacidade de atender ou superar ovolume requerido pela Ford com peças de qualidade, com a corridade verificação da capacidade.
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o A
Peças
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o B
Peças
Flu
xo d
e p
rod
uçã
o C
Peças
Processo de verificação da
capacidade inclui o atendimento ao requisito de 1 dia
completo de produção Ford,
baseado no DPV.
Obs.: ver mapa de processo dessa fase nos slides finais deste módulo.
Fase 3 – Corrida de verificação
� Corrida de verificação da capacidade:
� Demonstrar que a capacidade do fornecedor atende a qualidade e acapacidade de produção esperadas.
� Identificar questões potenciais de variabilidade do processo.
� Manter a atenção do launch (lançamento) através do status tracking.
� Aumentar o foco dos fornecedores nos indicadores do Lean Manufacturing.
� Fornecer uma idéia da verificação da capacidade ao STA.
� Oferecer suporte às falhas no lançamento e mudanças rápidas de volume.
� Requisitos de entrada:
� Todos os operadores de todas as linhas treinados.
� Quantidade requerida é o DPV do cliente para 1 dia de produção.
� Certificado de submissão da Fase 2 aprovado.
� Tempos de parada definidos.
� Status da Fase 3 do sub-fornecedor.
Fase 3 - Atividades
� Atividades:
� Seguir o plano de controle da produção
� Produzir o número de peças aceitáveis
� Verificar a produção com o DPV
� Documentação:
� Certificado de submissão do PPAP (Fase 3)
� Relatório de análise de capacidade
� Responsabilidades do STA:
� Nível de submissão:
• 5 (alto impacto): Análise deve ser feita in-loco;
• 1 (não alto impacto): Nenhuma análise.
� Aprova ou rejeita o documento.
Considerações
� Fornecedores com linhas de produção múltiplas, devem completar o run-at-rate e a verificação da qualidade para cada linha antes de ir para a fase 2.
� A documentação deve estar disponível para a aprovação doSTA, conforme determinado pelo Nível de PPAP.
� O STA pode rever a documentação a qualquer momento.
� Qualquer mudança a ser feita requer a autorização do STA.
� Requisitos são aplicáveis para veículos e motores.
Atenção
� Fornecedores/sub-fornecedores usarão o certificado do Phased PPAP.
� Para os fornecedores Não-Q1 e fornecedores/peças identificados como deAlto Impacto, o STA analisará e aprovará ou rejeitará o certificado desubmissão do PPAP (Nível de Submissão 5).
� Tendo o STA dado os resultados do status do PPAP e assinado ocertificado (Fases 1, 2 e 3) e o relatório de análise de capacidade (Fases 0e 3), ele inserirá o status de decisão no banco de dados do Progresso dePeças do Veículo (VPP).
Processo de exceção
Por que o PPAP não estácompleto?
Quais são as responsabilidades do cliente e do fornecedor?
� Fornecedor identifica algum problema e o comunica à Ford.
� Engenharia de Produto da Ford emite uma EspecificaçãoTemporária de Engenharia.
� Fornecedor emite um Certificado Provisório (PSW Interino).
Obs: Caso haja uma não-conformidade em alguma das fases, com a abertura de umALERT, pode ocorrer sua extensão na fase seguinte, se a não-conformidade for amesma. Entretanto, é necessário ter consciência da gravidade da situação. Verfluxograma nos últimos slides deste módulo.
Indicadores
� FTT (First time through) - % de unidades que completam um processo e sãoaprovadas, em termos da qualidade, desde a primeira vez.
� OEE (Eficiência global do equipamento): produto da disponibilidade pelaeficiência do desempenho e pela qualidade.
� Disponibilidade, que é função de: Pequenos obstáculos Identificáveis, falhas nosequipamentos e perdas de ferramentas, perdas de ajuste e de setup;
� Eficiência, função de: Perdas com velocidade reduzida, perdas insignificantes;
� Qualidade, função de: Defeitos de qualidade nas perdas do processo.
� Takt time (“ritmo”) - Tempo (em segundos) alocado para a produção de 1 peçana linha de produção, atendendo à demanda do cliente.
� Tact (Tempo de ciclo real) - Tempo (em segundos) de execução da operaçãodo processo no posto de trabalho.
� Lead time (LT) - Tempo (em segundos) de fabricação de 1peça.
Análise da capacidade
� Deve ser realizada para as Fases 0 e 3, sendo composta por:
� Relatório de análise da capacidade
� Folha de informações da linha de produção compartilhada
� Dados detalhados da produção
� Fase 0: Run-at-rate: Produção de um lote efetivo (300 peças ou 1 a 8horas) com a utilização de apenas 1 linha de produção.
� Fase 3: Verificação da capacidade: Reprodução de 1 dia completo deprodução do cliente, incluindo todos os turnos requisitados, verificando seas linhas requisitadas são múltiplas ou não.
� Relatório de análise de capacidade (ver anexo): Informações-chave(produto/produção do cliente/registro de revisão da capacidade); Planejamentoda capacidade (folha de informações da linha de produção compartilhada);Corrida de produção (coleta de dados de verificação da capacidade); Cálculoda capacidade; Eficiência global do equipamento (OEE); Gargalo damanufatura; e Aprovação do gerenciamento da operação do fornecedor.
STA local
Fornecedor
Equipe de lançamento
Determina o nível de PPAP para o local do fornecedor (PSP-011).
Concorda com o engenheiro do programa sobre as peças de alto
impacto.
Insere as datas, completa os requisitos de Phased PPAP (Fase
0,1,2,3) e a documentação definida
para as fases.
Todos os requ. da fase foram
atendidos?
Consultar o fluxo do processo de gerenciamento de exceção do Phased PPAP no manual de Phased PPAP.
Revisar e assinar a documentação
definida para a fase.
A documentação foi aprovada?
Registra a decisão do
STA no VPP.
Todas as fases estão completas?
Não
Sim
Rejeitado
Aprovado
Não
Sim
FIM
Não
Sim
Visão geral do Phased PPAP
INÍCIO VPP=Progresso das peças do veículo (rastreamento)
Evento: realização do run-at-rateOs requisitos de
entrada estão no local para a linha de
produção
Implementação de ação corretiva
O plano de controle do pré-lançamento foi
seguido?
O número produzido de
peças é aceitável?
As peças foram produzidas no
período definido?
Todas as operações estavam
de acordo com o tempo de ciclo
planejado?
Status:
Fase 0 completada
Relatório de análise da
capacidade
Status trackingdatabase
Submeter ao cliente
1
4INÍCIO
Requisitos de entrada
(*)
Mapa de processo do run-at-rate
Sim
Sim
Sim
Não
Não
Não
Não
Sim
Saídas
Não
Sim
Check points (*)
Rastreamento
Os requ. do PPAP foram
satisfat.?
Retornar à fase 0 para a implem.de
ação corretiva
STATUS:
Fase 1 completada
Certificação da Fase 1
(#18)
Submeter ao cliente
2
4
Mapa de processo da verificação da qualidade
Status trackingdatabase
1
Sim
Não
4
Importante: Para os fornecedores com apenas 1 linha de produção, a conclusão das Fases 1 e 2 acontece ao mesmo tempo, fazendo uso do Plano de Controle da Produção.
Também é requerido que, antes da submissão da Fase 1, o status dos
sub-fornecedores tenha sido realizado.
Continuação do PPAP, usando as
peças produzidas na
Fase 0
Check points
Mapa de processo da verificação da produção
O run-at-rate (Fase 0) foi realizado e a verificação da
qualidade foi satisfeita para todas as linhas
de produção?
STATUS:
Fase 2 completada
Certificação da Fase 2
(# 18)
Submeter ao cliente
3
Status trackingdatabase
Sim
Não
4
2
Importante: As Fases 2 e 3 podem acontecer simultaneamente, se
todas as entradas e saídas forem satisfeitas. A expectativa é de que o Plano de Controle da produção seja
seguido durante esta fase.
Check points
Mapa de processoda verificação da
capacidade
EVENTO:
Realização da verificação da
capacidade
O Plano de controle da Produção foi
seguido e as peças aceitáveis foram
produzidas?
Não
Não
Sim
Não
Os requisitos de entrada estão de acordo com as
linhas de produção?
Determinar a causa raiz e um plano de
ação corretiva
Retornar à fase afetada e iniciar a
ação corretiva
O volume das peças aceitáveis produzidas foi
superior ao requerido pelo
DPV?
Sim
Sim
Completar a planilha da análise
de capacidade
STATUS:
Fase 3 completada
Certificação da Fase 3 (# 18) e
relatório da análise de
capacidade
Submeter ao cliente
2
Status trackingdatabase
Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3
Requisitos
de
entrada
FIM
Ch
ec
kp
oin
ts
Nota-se algum problema no
processo Ph. PPAPDesenvolver, concordar e implementar plano de ação corretiva
Implementar plano de ação corretiva
Considerar riscos que afetam o término bem sucedido e monitorar
adequadamente.
Corrigível antes da montagem?
Há desvios nos elementos do
PPAP?
Não
A prática local requer
especificação temporária de engenharia?
Não
Criar especificação temporária de engenharia
Sim
Sim
Aprovar ou rejeitar esp.
temp. de eng.?
Não
Atualizar o plano de controle e
implementar as mudanças
adequadamente
Sim
Completar o processo de
PPAP e tratar a esp. temp. eng.
Espec. se aplica às peças para a montag.
integrada?
Enviar certificado para a esp. temp.
eng. com documentação
Fornecedor desenvolve plano
de suporte e envia para o NML
Fornecedor insere
informações do Plano no VPP
Permissão para enviar para montagem
Sim
Não
Não
Aprovar plano de suporte?
Sim
Aprovar o certificado ?
Sim
Não
Considerar riscos que afetam o término bem sucedido e monitorar
adequadamente.Não
Equipe Fornecedor Desenvolvimento de produto
Lançamento de novo produto /
planta de manufat.
STA
Sim
Processo de exceção
Não
Global Phased PPAP - Resumo
Run–at-rate
Peças
produzidas num
fluxo de
produção (no
mínimo uma
ferramenta ou
linha), em ritmo e
velocidade
normal.
Indicador inicial
da capacidade do
fornecedor
(Análise da
capacidade)
Verificação da
qualidade
Análise das peças
produzidas
anteriormente.
Testes dimensionais,
de laboratório e de
especificações de
engenharia (ES)
completos.
Amostras de produto e
padrão confeccionadas.
Aprovação de
aparência.
Submissão do PSW.
Verificação da produção
Peças produzidas no fluxo de produção real (linha,
ferramenta, equipamento e pessoal), previsto para o lançamento, instalado e
operando.
Testes dimensionais, de laboratório e de
especificações de engenharia (ES) completos,
para todas as linhas, ferramentas, cavidades (incluindo aprovação de
aparência).
Amostras de produto e padrão confeccionadas.
Submissão do PSW.
Verificação da capacidade
Peças produzidas no fluxo
real completo (linha,
ferramenta, equipamento
e pessoal).
Verificação da capacidade
é demonstrada pela
produção de peças com
qualidade equivalente a 1
dia de produção da Ford
(DPV – Daily Planning
Volume).
Submissão do PSW.
Análise da capacidade.
Peças do run-at-rate devem ser utilizadas nas fases 1 e 2
Fim do Módulo 4