Möjligheterna med kommersiell trafiknu och i framtiden

Kollektivtrafiken – En självklar del av vardagen

Luleå 2013-02-28

Mikael Persson

Svenska bussar i trafik

Typ av trafik Antal bussar

Länstrafik – upphandlad för linjetrafik och

skolskjuts9 850

Kommunalt upphandlade skolskjuts 489

Turist- och beställningstrafik 2 961

Expressbusstrafik 411

Andra uppdrag 236

TOTALT 13 947

Bussbransch Riksförbund

• Ett centralt kansli i Stockholm med 7 medarbetare

• 11 Regionala självständiga föreningar

Upphandlad linjetrafik

och skoltrafik

Turist- och beställning

s-trafik

Kommersiell linjetrafik

Fördel bussen: Trafiksäkerhet och trygghet, miljö,

infrastruktur, forskning och utveckling, bussens ekonomiska styrka

Kommunikation, lobbying, ekonomi, administration

Förbundets verksamhet – en spegling av branschens

struktur

Den strategiska processen och viktiga vägledningsdokument

Avtalsprocess med modellavtal, SIU,

miljökravsbilaga och Buss 2010

Allmäntrafikplikt

Årligrapport

Trafikförsörjnings-programmen

inklusive vägledning för infrastruktur

Marknadsöppning

Samråd

Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 1

• Kollektivtrafiken ökar– 2010-2011 ökade 5 %

• Utbud mäts i fordonskilometer– Finns nu möjligheter till en årlig BR rapport

om kommersiell trafik• Kostnader och priser ökar

– Subventionsgraden ökat till 50%• Marknaden förändras mycket långsamt

– Antal bussoperatörer minskar, antalet bussar ökar och antalet anställda ökar

– 2 marknader• Kommersiell interregional trafik• Upphandlad regional trafik

Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 2

• RKTM har startat trevande– Inte hittat varken sin roll eller sin kostym och valt olika

organisationsformer– Har inte förstått att de skall främja kollektivtrafik

oavsett utförare– Varumärke– Fördubblingsmålen nås inte utan samarbete mellan

offentliga och privata aktörer– Privata aktörer behöver tillträde till depåer, terminaler

och olika former av signalprioritering– En diskussion om samordnade betalningslösningar

behöver initieras– Samråden ej fungerat tillfredsställande– Trafikförsörjningsprogrammen behöver revideras– Stora problem med balansen mellan kommersiell och

upphandlad trafik– Behov av större realism i skapandet av målbilderna

Trafikanalys Marknadsöppningsrapport 3

• Nationella myndigheter avvaktande• Trafikverket (Stöd)

– Trafikverket ej stött RKTM som uppdraget säger• Transportstyrelsen (Tillsyn)

– Det saknas tydliga definitioner– Föreskrifter bör förtydligas med riktlinjer

• Konkurrensverket– Ställningstagande i pågående ärende mycket

viktigt• SJ lägger ner kommersiell trafik• Pendeltågstrafik till Arlanda• Kommunalt bolag kör kommersiell trafik• RKTM upphandlar platser i fjärrtåg

• Konsumentverket– Saknar stöd i lag för att driva ärenden (tåg)

Kommersiell trafik

• Nu– Samma som innan dvs interregionala

expressbussar plus någon enstaka linje

• Framtiden– Ja om en ökad branschdialog finns– Respektera lagens intentioner – Ja om det lämnas öppningar i trafikplikten– Ja om tillgång till infrastruktur ges

• Terminaler, hållplatser, körfält och signalprioriteringar

• Informationssystem• biljettsamarbete

Kommersiell Linjetrafik

Tack för idagSvenska Bussbranschens Riksförbund- bussföretag och bussresearrangörer i samverkan

www.bussbranschen.se

Tack för intresset

Mikael Perssonmikael.persson@bussbranschen