rynek pracy w przyszłości

ZAWODY MOICH MARZEŃ

Sabian Mam na imię Sabian. Mam 15 lat i chodzę do III klasy gimnazjum im. Mikołaja Kopernika w Męcince.

Mieszkam w małej wsi Stanisławów, w Parku Krajobrazowym Chełmy. Lubię słuchać dobrej muzyki. Moimi ulubieńcami są Red Hot Chili Peppers i Metallica.

Uczę się grać na gitarze elektrycznej i perkusji. Jestem samoukiem.

W wolnych chwilach pilotuję szybowiec, skaczę ze spadochronem, nurkuję, uprawiam wspinaczkę i strzelectwo sportowe oraz eksploruję jaskinie i sztolnie.

CO WIEM O SOBIENajwięcej uczę się o sobie rozmawiając z kolegami i nauczycielami, ale ogromną skarbnicą informacji o mnie jest moja mama. Według niej jestem osobą kochającą wyzwania i szukającą przygód. Mama twierdzi, że jestem też leniwy i że najpierw robię, a potem myślę. Może i ma trochę racji…

W szkole poznałem siebie lepiej.

Podczas zajęć z doradztwa przeprowadzamy wiele analiz na temat siebie . Ich celem jest pomoc nam w wyborze przyszłego zawodu. Określamy też rodzaj swojej osobowości, preferencje zawodowe, rodzaje inteligencji, słabe i mocne strony.

moje słabe strony

Jest ich kilka- Jestem niecierpliwy. Wszystko ma być „ już i teraz”;- Jestem typem bałaganiarza. Nieporządek mi nie

przeszkadza;- Nie lubię rutyny. Czasem trzeba ją lubić…;- Lubię dowodzić. Nie wszystkim się to podoba;- Jestem leniwy. Czasem bardzo;- Jestem zapominalski- często gubię rzeczy.

moje mocne strony

Lubię wyzwania i się ich nie boję; Uwielbiam przygody i odkrywanie

nowych, aktywnych sposobów spędzania wolnego czasu;

Jestem kreatywny, Umiem improwizować; Jestem w miarę słowny i punktualny; Lubię zdrowe współzawodnictwo .

Inteligencja wieloraka„pokaż mi a zrozumiem”

Według testów rozwiązanych na doradztwie, posiadam inteligencję ruchową.Uczę się poprzez wykonywanie czegoś.Wiedzę zdobywam przez ruch, działanie.

Nie lubię siedzieć w miejscu.

Dobrze komunikuję się za pomocą ” języka ciała” i gestów. Aby dobrze coś zrobić potrzebuję zobaczyć jak ktoś inny to robi, lubię ruch i lubię demonstrować jak coś wykonać. Trudno jest miusiedzieć na jednym miejscu długi czas. Szybko czuję się znudzony, gdy nie jestem zaangażowany w to co dzieje się wokół.Lubię akcję.

mój typ osobowości wg Hollanda

Według testu, który rozwiązałem, dotyczącego moich predyspozycji zawodowych, jestem typem badawczo-realistycznym.

Jestem niezależny, praktyczny, w dobrej formie fizycznej, agresywny i konserwatywny oraz dążę do zrozumienia otaczającego mnie świata.

Moimi mocnymi stronami jest kondycja fizyczna, siła, logika , koordynacja wzrokowo- ruchowa i talenty praktyczne.

Lubię napięcie i ryzyko. Lubię rozwiązywać konkretne problemy, używać narzędzi, dużych maszyn i lubię… pieniądze.

Jestem postrzegany przez innych jako pewny siebie, niezależny i introwertywny.

Problemy rozwiązuję poprzez DZIAŁANIE.

Orientacja zawodowa

W tym teście również okazało się, że jestem realistą.

Potrafię manipulować narzędziami i maszynami.

Mam zdolności manualne. Mam duże szanse na osiąganie wysokich wyników w pracy manualnej, precyzyjnej.

Wskazane profesje dla mnie to mechanik, technik, inżynier, rolnik, pilot.

Odkąd pamiętam fascynowały mnie samoloty, spadochrony, wozy bojowe, czołgi, broń.

Może dlatego, że w mojej rodzinie tradycja zawodowa jest taka.

Mój dziadek był komandosem w 62. Kompanii Specjalnej w Bolesławcu,potem strażakiem zawodowym. Wujek jest pilotem odrzutowych samolotów pasażerskich, a wcześniej pracował jako pilot samolotu patrolowego Straży Granicznej.

100 metrów od mojego domu ulokowana jest Jednostka Poszukiwawczo-Ratownicza, której komendantem jest Jan Kusek ( prywatnie tata mojej mamy)

Wychowałem się wśród ryku silników samolotów i w gorącym słońcu lotnisk i lądowisk, dokąd zabierał mnie dziadek.

Pierwszy lot samolotem był dla mnie wielkim przeżyciem. Miałem wtedy 6 lat i już wtedy wiedziałem, że to jest to!

Pierwszy lot WILGĄ

20 godzin w chmurach…Obecnie jestem członkiem JPR w stopniu STARSZY KADET PILOT.

Dlaczego pilot? W tym roku na wakacjach ukończyłem tzw. „podstawówkę” w szkoleniu szybowcowym w Centralnej Szkole Szybowcowej Aeroklubu Polskiego w Lesznie. Mam za sobą ponad 70 lotów (łącznie ponad 20 godzin) szybowcami typu Puchacz , Junior i Pirat. Loty za wyciągarką i za samolotem .

Ten rok był dla mnie bardzo ważny.

Ukończyłem SZKOLENIE SPADOCHRONOWO-DESANTOWE i uzyskałem tytuł SKOCZKA SPADOCHRONOWEGO FORMACJI POSZUKIWAWCZO-RATOWNICZYCH.

20 lipca wykonałem swój pierwszy samodzielny skok ze spadochronem z samolotu Wilga PZL- 104 tutejszej jednostki. Takich skoków było jeszcze sześć. Jeden z nich wykonałem nawet z samolotu AN-2.

Jako starszy kadet uczestniczę też w szkoleniach z zakresu wspinaczki i eksploracji jaskiń.

W tym roku uczestniczyłem także w Obozie Nurkowym na podkrakowskim akwenie Zakrzówek.

to lubię najbardziej…Lubię te chwile, gdy mogę usiąść obok wujka Przemka- pilota w samolotach Jednostki PZL Wilga (SP-HKN) lub Socata –Morane MS (SP-NMR)

Wujek jest dowódcą sekcji lotniczej JPR BARYT.

Sekcja wykonuje loty operacyjne w zakresie poszukiwań zagrożeń oraz koordynacji z powietrza działań sił i środków naziemnych.

Co jakiś czas wykonywane są również loty treningowe, w których to właśnie biorę udział.

mój przyszły zawódW przyszłości chciałbym zostać pilotem, żołnierzem, lub strażakiem.

Po ukończeniu gimnazjum planuję podjąć naukę w jednym z poniższych liceów:

o profilu proobronnym w Lubaniu -lo lubań

o profilu wojskowym w Rakowicach- ZSET Rakowice

lub lotniczym w Lubomierzu- ZS Lubomierz

Wszystkie te szkoły aktywnie współpracują z JPR Baryt w ramach szkoleń lotniczych, strażackich i wojskowych.

pilot Zdobycie tytułu pilota zawodowego nie jest łatwe.

Podstawowym kursem, który należy ukończyć jest PPL ( licencja turystyczna)- ( koszt ok. 20 tyś. zł). Licencja taka jednak nie pozwala na pracę na stanowisku pilota zawodowego.

Aby stać się pilotem zawodowym należy ukończyć kurs ATPL ( koszt ok. 200 tyś. złotych). Można go także ukończyć bezpłatnie na Politechnice Rzeszowskiej oraz WOSWP w Dęblinie

Pilot musi być sprawny fizycznie.Pilot musi być odpowiedzialny, skrupulatny, spostrzegawczy i posiadać umiejętność koncentracji na wiele godzin.

Chciałbym kiedyś zdobyć licencję PPL, aby móc samodzielenie wykonywać loty rozpoznawcze w JPR BarytZawód pilota jest bardzo prestiżowy i tylko najlepszym z najlepszych udaje się zdobyć tę profesję. Globalne zapotrzebowanie na pilotów wciąż wzrasta. Każdego roku linie lotnicze na całym świecie poszukują około 17 tysięcy nowych osób kierujących statkami powietrznymi. (piloci w cenie)

jak zostać pilotem zawodowym

strażak zawodowy Jak zostać strażakiem

Zostać strażakiem nie jest tak trudno jak pilotem.

Strażakiem ochotnikiem w OSP może zostać każdy. Strażakiem zawodowym może zostać obywatel Polski, który ma skończoną minimum szkołę średnią i zdaną maturę. Państwowa Straż Pożarna docenia nasze dodatkowe kwalifikacje – prawo jazdy kategorii C, ukończone wyspecjalizowane kursy (płetwonurka, ratownika). Kandydat na strażaka powinien cechować się bardzo dużą wytrzymałością fizyczną i psychiczną.

Wielu młodych ludzi chce zostać strażakiem. Nie tylko ze względu na prestiż, ale także ze względu na ciekawą pracę i niezłe zarobki.

Według badań CBOS z 2013r. Największym poważaniem wśród Polaków cieszył zawód strażaka właśnie(badania CBOS 2013r.)Zapotrzebowanie na strażaków zawodowych będzie zawsze- wszak oni dbają o nasze bezpieczeństwo, życie i zdrowie.

Żołnierz zawodowyAby zostać zawodowym oficerem należy wybrać się do jednaj ze szkół oficerskich.

Kandydat na oficera zawodowego składa wniosek o powołanie do służby kandydackiej adresowany do komendanta wybranej szkoły oficerskiej.

Następnie kandydat kierowany jest na szczegółowe badania lekarskie i psychologiczne. Później należy zdać testy sprawnościowe i wiedzy, uzyskać pozytywną analizę opinii psychologicznej i odbyć rozmowę kwalifikacyjną.

Zakończenie edukacji w szkole oficerskiej kończy się promowaniem na pierwszy stopień oficerski (podporucznika) postanowieniem Prezydenta RP.

Absolwentów wyższych szkół oficerskich lub akademii wojskowych, po ukończeniu studiów powołuje się do stałej służby wojskowej.

Oficer zawodowy jest jednym z dziesięciu zawodów, które wg badań z 2013r. cieszą się największym poważaniem wśród Polaków. (badania CBOS 2013)

Mimo że Polska dąży do zredukowania ilości żołnierzy zawodowych, wysoko wykwalifikowani oficerowie mogą liczyć na stałe zatrudnienie.

jak zostać oficerem?

ja za 15 lat…

Nie do końca jestem pewien kim będę. Wiem jedno. Chciałbym robić to, co lubię i jednocześnie służyć ludziom i ojczyźnie. Służby mundurowe są dla mnie!

Za 15 lat, jeśli ułoży się po mojej myśli, będę szczęśliwym człowiekiem wykonującym jeden z zawodów, które tu przedstawiłem…

Sabian Jan Węgliński, 2014r.

Zdjęcia: prywatne archiwum, JPR BARYT, google images