MOLAS

Uma mola é um dispositivo elástico e flexível que armazena energia em sua forma potencial.Em geral, são confeccionadas em arame de aço temperado ou outros materiais resistentes.

Quando está isolada, uma mola permanece em equilíbrio e não possui energia potencial armazenada. Se pressionada ou esticada, a mola reage com uma força contrária à que nela atua. A força que atua na mola altera alguma propriedade física dela (em geral, essa propriedade é o comprimento). Enquanto permanece comprimida ou esticada, a mola possui energia potencial (no caso, potencial elástica) armazenada. Se a força deixa de atuar, a mola libera energia potencial rapidamente, tendendo a voltar ao equilíbrio.

Muitos dispositivos simples com os quais lidamos em nosso dia-a-dia têm princípio de funcionamento semelhante ao de uma mola. Por exemplo, clip ou outro dispositivo usado para prender folhas de papel.

São utilizadas em camas elasticas

Selins de bicicleta

Sistemas de amortecimento para automóveis

As molas helicoidais são as mais comumente encontradas. Elas podem ser de compressão (como as utilizadas nos sistemas de amortecimento dos automóveis, nos selins de bicicleta e furadores de papel) ou de tração (como as encontradas em camas de molas, fechaduras, relógios).

Os materiais empregados na construção das molas são os  aços a carbono, com teor de carbono  superior a 0,7% e até a 1 ou 1,2%, os  aços a manganês, pela sua elevada resistência à fadiga, os aços a silício, pelos seus elevados limites de elasticidade e de ruptura.

Molas em Lâminas:Uma mola de lâmina é um tipo simples de mola de suspensão comumente utilizado em veículos. Este tipo de mola é tipicamente construído de um ou mais tiras planas e finas de aço flexíveis, que são unidas em conjunto de modo a funcionar como uma unidade única. As tiras de aço de uma mola de lâmina são curvadas em um arco e ligadas em cada extremidade para o lado de baixo de um veículo, a fim de ajudar a posicionar e suportar o eixo, e também para absorver choques.

Molas de lâmina são geralmente mais capazes de distribuir uniformemente o peso de uma carga pesada do que tipos comuns de molas de bobina. Apesar de as molas de lâmina terem sido usadas por centenas de anos, elas geralmente são utilizadas apenas para caminhões e outros veículos pesados hoje em dia.

Molas de flexão em espiral são formadas por uma fita de material elástico. A seção retangular constante é posta em espiral plana com uma extremidade fixa e outra presa a um órgão giratório em torno do próprio eixo. Aplicando-se ao órgão giratório, um momento torçor, a mola se enrola em volta deste tensionando-se.

Este tipo de mola é aplicado nos equipamentos móveis de quase todos os aparelhos elétricos e mecânicos de medida, para obter um momento de reação proporcional àquele a ser medido.

Molas de torção são aquelas cuja solicitação predominante é a da torção. A mola de torção mais simples é chamada barra de torção. É constituída por uma barra de seção circular de eixo retilíneo, presa por uma extremidade e sujeita na extremidade livre a um momento que age num plano normal ao eixo da barra. Age como mola quando coliga elasticamente dois órgãos mecânicos que devem submeter-se a afastamentos angulares elásticos relativos.

Uma outra mola de torção é a mola de torção helicoidal, carregada axialmente; de fato, sob a ação da carga axial a solicitação principal do material é de torção. O fio ou a barrinha de aço, do qual a mola é constituída pode ser em seção circular, quadrada, retangular; a hélice de desenvolvimento pode ser com passo constante ou variável.

Mola em anéis é substancialmente solicitada à tração e à compressão. É constituída por um conjunto de anéis de aço temperado, semi-presos, sobre as superfícies tronco-cônicas e dispostos alternativamente interna ou externamente.

Submetendo a mola a uma carga axial de compressão, os anéis internos diminuem e os externos aumentam de diâmetro deformando-se elasticamente.

Acontece então um acostamento recíproco dos anéis e a flecha máxima é atingida quando os seus laterais chegam a se encostar, acumulando a distância s.

Durante a compressão há atrito entre as superfícies de contato cônicas; estas absorvem parte do trabalho executado pela carga, enquanto que na fase de distensão, absorvem parte da energia elástica acumulada. As molas de anéis são muito usadas como amortecedores ou empurradores.