TENSOR AUTOMATICO

PERNO QUE EL CEPILLO GUIA

SENTIDO DE ROTACION HORARIO DEL MOTOR GENERA FUERZA PARA HACER ROTAR EL ARBOL DE LEVA

FUERZA EJERCIDA POR LA CADENA POR EL SENTIDO

DE ROTACION

FUERZA EJERCIDA POR EL TENSOR

F

FUERZA QUE TIENDE A RETROCEDER LA PRESION EJERCIDA POR EL TENSOR PRODUCTO DE LA

ROTACION

F

VISTA DE LA DISTRIBUCION DEL MOTOR 4M40

ENGRANE DEL ARBOL DE LEVA

CUANDO EL PISTON SE ENCUENTRA EN EL PMS Y LAS VALVULAS TRABAJAN SINCRONIZADAMENTE ESTOS NO CHOCAN, PERO SI ESTOS SE DESINCRONIZAN EL PISTON CHOCA CON LAS VAVULAS, (FUERA DE TIEMPO) Y ROMPE EL ARBOL DE LEVAS ,VALVULAS Y PUEDE DAÑAR LOS PISTONES

VALVULAS

PISTON

ARBOL DE LEVAS

VISTA DE CORTE DE LA PARTE FRONTAL DEL MOTOR 4M40

ARBOL DE LEVAS HUECO

ARBOL DE LEVAS QUEBRADO EN TRES

SECCIONES

ALGUNAS DE LAS VALVULAS QUEDAN ABIERTAS CUANDO LA CADENA PIERDE TENSION, Y COMO PRODUCTO DE LA INERCIA LOS PISTONES SUBEN Y CHOCAN CONTRA LAS VALVULAS CUANDO LAS LEVAS EMPUJAN A ESTAS (PERMANECIENDO ABIERTAS) PROVOCANDO QUE UNA FUERZA BRUSCA QUIEBRE EL ARBOL DE LEVAS.

VISTA DE CORTE LATERAL DEL MOTOR 4M40

CAUSAS POSIBLES DE FALLA:• FALLA DEL TENSOR POR CONSISTENCIA DEL MATERIAL (CALIDAD DE REPUESTO).• FALLA DE LOS PERNOS QUE SUJETAN LOS CEPILLO. • RETENIDA BRUSCA DEL MOTOR.• CONDUCTOR NO ATENDIO RUIDO DE PREVENCION. (RUIDO DE CADENA).

VISTA DE LOS DETALLES DE LA DISTRIBUCION MOTOR 4M40

La cadena de tiempo suele estirarse y el ajustador automático (TENSOR) ya no tiene más posibilidad de ajuste, por eso es que la cadena empieza a saltar contra los cepillos guías y produce ruido, esto sucede aproximadamente a los 200.000 km. Provocando que se quiebre el árbol de levas y los sujetadores de este.

TENSOR O AJUSTADOR AUTOMATICO

16 mm o mas

9 mm o menos cambiar cadena