motor om serie 900

Motor série 900

Motores série 900 Mercedes-Benz

Global Training. 1

Índice

Sistema de Alimentação de Combustível ......................................................................... 3

Filtro com separador de água ..................................................................................... 3

Filtro principal ............................................................................................................. 3

Bomba de combustível ................................................................................................ 4

Correia multicanal ....................................................................................................... 4

Tabela de aplicação dos bicos injetores .................................................................... 5

Unidade injetora .......................................................................................................... 6

Valores de aperto ........................................................................................................ 7

Sistema de arrefecimento ................................................................................................ 8

Bomba d’água .............................................................................................................. 9

Sistema de alimentação de ar ....................................................................................... 10

Coletor de admissão ................................................................................................. 10

Turboalimentador ...................................................................................................... 10

Sistema de lubrificação .................................................................................................. 12

Filtro de óleo ............................................................................................................. 12

Intercambiador de óleo ............................................................................................. 13

Bomba de óleo .......................................................................................................... 13

Vedador da tampa dianteira ...................................................................................... 14

Cárter de óleo ........................................................................................................... 14

Injetor de óleo ........................................................................................................... 15

Cabeçote do motor ................................................................................................... 16

Luva protetora do bico injetor .................................................................................. 19

Top-Brake ................................................................................................................... 19

Valores de comprovação das válvulas ................................................................. 20

Valores de controle das molas das válvulas ........................................................ 22

Guias de válvulas .................................................................................................. 23

Sede de válvulas ................................................................................................... 24

Curso das Válvulas ............................................................................................... 25

Regulagem da Folga das Válvulas ......................................................................... 26

Polia antivibradora .................................................................................................... 27

Volante do motor ...................................................................................................... 28

Valores de Comprovação do Volante do Motor .................................................. 29

Compressor de ar ..................................................................................................... 31

Carcaça da Distribuição ............................................................................................ 32

Êmbolos ..................................................................................................................... 33

Anéis de segmento ............................................................................................... 34

Valores de comprovação das bielas .................................................................... 35

Montagem do Êmbolo ......................................................................................... 37

Árvore de Manivelas .................................................................................................. 39

Selecionar bronzinas ............................................................................................ 42

Descrição de funcionamento .................................................................................... 47


Global Training.2


Global Training. 3

Sistema de Alimentação de Combustível

Filtro com separador de água

• Descartar o elemento filtrante (3), untar com óleo diesel os anéis de vedação (2) e (4) eapertar com as mãos todo o conjunto.

• Encher o filtro com óleo filtrado através do bujão superior e efetuar a sangria acionando abomba manual até sentir que o sistema foi pressurizado.

Filtro principal

001 002

003

Tampa do filtro de combustívelà carcaça

Nm 25

Tubulação de combustível àcarcaça do filtro de combustível

NM 45

Carcaça do filtro de combustível

ao blocoNm 50


Global Training.4

Bomba de combustível

Correia multicanal

A - Posição da correia em veículos sem ar condicionado;B - Posição da correia em veículos com ar condicionado.

Para se remover o bico injetor, retirar primeiro o tubo interno ao cabeçote (8).

Dependendo do motor ao invés da arruela de assento do bico (6) há uma luva (6.1).

005 006

007

004

Bomba de combustível ao blocodo motor

Nm 25

Tubulação de combustível àbomba de combustível

NM 45


Global Training. 5

Tabela de aplicação dos bicos injetores

Projeção do bico injetor em relação à faceinferior do cabeçote




Global Training.6

Unidade injetora

• Antes de remover a unidade injetora esgotar o diesel que está nas galerias, caso contrário oóleo lubrificante será contaminado;

• Soltar os parafusos (5) e observar o deslocamento da unidade injetora. Se necessário giraro motor para que a pressão exercida pela ação do cames do comando diminua.

904 589 02 10 100

Ponta da chave tipo Torx c/guia

B07 15 1061 06

008

904 589 03 14 00

010

011

Substituir os anéis de vedação (2), (3) e (4).Para instalar os anéis (2) e (3) utilizar a ferramentaespecial.

012009

013


Global Training. 7

Valores de aperto


Global Training.8

Sistema de arrefecimento

014

015

Anticorrosivo / Anticongelante%

Anticorrosivo / Anticongelante%


Global Training. 9

Bomba d’água

016

017

018

Saliência do rotor em relação àcarcaça da bomba


Global Training.10

Sistema de alimentação de ar

Coletor de admissão

• Para remover o coletor de admissão seránecessário retirar primeiro a tampa deválvulas.

• Substituir, além das juntas, as arruelas (2).

Turboalimentador

Verificar a vedação do cilindro da válvula “westegate”. Com uma pressão de no máximo 1,25 bar.

019

020

021

022


Global Training. 11

Ponta de chave multidentadapara os parafusos do coletor deescapamento

617 589 00 10 00

024

025

024

Tubo de retorno de óleo ao turboalimentador


Global Training.12

Sistema de lubrificação

Filtro de óleo

B18 20 0006 06 026


Global Training. 13

Intercambiador de óleo

Bomba de óleo

A bomba de óleo é solidária à tampa dianteira, para a sua remoção deve-se retirar primeiramente

o cárter.

027

028

Tubo de retorno de óleo ao

turboalimentador


Global Training.14

Vedador da tampa dianteira

029

904 589 02 15 00

Cárter de óleo

031


Global Training. 15

Injetor de óleo

032

98 904 589 0023 00

Calibrador do Injetor de óleo(motor 904/906)

033

Injetor de óleo montado por interferência

B18 00 0032 05

355 589 01 63 00

906 589 00 43 00

30


Global Training.16

Cabeçote do motor

B01 30 0003 06

Fixação dos suportes dos balancins ao cabeçote : 35Nm

036

B05 00 0001 09

Medida de controle para montar o conjunto dos balancins :

A - 122,00mm

B - 110,00mm


Global Training. 17

Seqüência de aperto dos parafusos do cabeçote

W01 30 0005 10

W01 30 0020 04


Global Training.18

Valores de comprovação do bloco do motor

B01 030 0052 01

Valores de comprovação do cabeçote

Desvio máximo admissível da planicidade da face superior do bloco

Altura do cabeçote


Global Training. 19

Luva protetora do bico injetor

Aperto da luva no cabeçote : 45 Nm

W01 30 0001 06

904 589 00 07 00

Chave de garras045

Top-Brake

1 Tampa2 Anel-O3 Êmbolo4 Anel de vedação do êmbolo5 Chavetas cônicas6 Prato da mola7 Mola8 Guia da mola (prato inferior)9 Válvula11 Peça de apoio (madeira ou plástico)

W01 50 0001 06

98 449 589 04 63 00

Dispositivo para desmontare montar o Top-brake

904 589 05 63 00

Dispositivo para instalaçãodo anel no êmbolo (Top-brake)


Global Training.20

Valores de comprovação das válvulas

A – Ângulo da face de assento na válvulaB – Diâmetro da cabeça da válvulaC – Comprimento da válvulaE – Diâmetro da haste da válvulaF – Largura da face de assento da válvulaG – Diâmetro de controle, relativo a ( H )H – Posição relativa ao diâmetro ( G )

B05 30 0001 03


Global Training. 21

B05 30 0021 06

graus

graus

mm

mm

mm

mm

20

45

33,9 - 34,1

37,8 - 38,2

3,2 - 4,3

3,3 - 4,3

20

45

33,9 - 34,1

37,8 - 38,2

3,2 - 4,3

3,3 - 4,3

admissão

escapamento

admissão

escapamento

admissão

escapamento

Denominação

Ângulo da face deassento (A) na válvula

Diâmetro da cabeça(B) da válvula

Largura da face deassento (F) da válvula

Motor 924.918/919/

920/924; a partir do

nr. final 415.752

Motor 924.925/938/

943/945/957/962

Motor 906.917/918/

924/953/969/975/977

Motor 904.918

919/920/924; até

o nr. final 415.751


Global Training.22

98 442 589 00 31 0098 457 589 00 31 00

Dinamômetro de molas

Valores de controle das molas das válvulas

050

Molas das válvulas


Global Training. 23

B05 30 0003 06 054

1 Guia de válvulas2 CabeçoteA Diâmetro do alongamento das guiasA1 Diâmetro externo da guiaB Diâmetro interno da guiaC Comprimento da guiaD Altura de montagem da guia

Guias de válvulas


Global Training.24

Sede de válvulas

4 Sede de válvulasE Ângulo da face de assentoF Largura da face de assentoG Diâmetro de controle na face de

assento F, relativo à posição HH Posição relativa ao diâmetro

B015 30 0024 06

B05 30 0025 06


Global Training. 25

1 Balancins2 Válvulas3 Varetas de válvulas4 Suporte do comparador5 Comparador6 Prato da mola7 Ponte das válvulasA Folga das válvulasB Curso das válvulas

Curso das válvulas

363 589 02 21 00

Suporte do comparador904 589 04 63 00

Dispositivo para girar o motor001 589 53 21 00

Comparador


Global Training.26

Regulagem da folga das válvulas

Regular a folga das válvulas de admissão e de escapamento, em duas posições da árvore

de manivela.

Posição 1 - árvore de manivelas com êmbolo do cilindro nr. 1 no PMS do curso de compressão.Estarão em balanço as válvulas do cilindro Nr.4 (motor de 4 cilindros) ou do cilindro Nr.6 (motorde 6 cilindros).

Posição 2 - árvore de manivelas com êmbolo do cilindro Nr.1 no PMS do curso de escapamento.Conseqüentemente, as válvulas do cilindro n. 4 (motor 4 cilindros) ou do cilindro n. 6 (motor 6cilindros) estarão no tempo de compressão.

B05 30 0308 01 B05 30 0307 01

B01 00 0002 01

B01 00 0001 01


Global Training. 27

064

Polia antivibradora

Polia intermediária à polia antivibradora


Global Training.28

Volante do motor

065W03 30 0003 06

1 Volante

2 Parafuso do volante

3 Dispositivo para girar e bloquear o motor

4 Mandril para centragem

5 Ponta de chave multidentada

B15 Sensor de giro

L Comprimento do Parafuso do volante

904 589 00 10 00

Ponta da chave multidentada904 589 02 06 00

Mandril para cetagem904 589 04 63 00

Dispositivo para girar o motor


Global Training. 29

Valores de comprovação do volante do motor

069 070 071

Distância mínima admissível entre

a superfície de atrito e a face de

contato com a árvore de manivelas


Global Training.30

72

73

Distância mínima

admissível entre a

superfície de atrito e a

face de contato com a

árvore de manivelas

Denominação

Excentricidade máxima admissível do

volante (medida na superfície de

assento da cremalheira)

Rugosidade de acabamento da

superfície de atrito do volante, Rz

Desvio lateral máximo admissível da

face a atrito do volante

Desbalanceamento dinâmico máximo

do volante com cremalheira

mm

mm

mm

mm

0,2

0,016

0,1

0,2


Global Training. 31

075

Compressor de ar

076

904 589 03 63 00


Global Training.32

B01 60 0001 06

904 589 00 15 00

Carcaça da distribuição


Global Training. 33

Êmbolos

Para identificar a posição de montagem e o código de tolerância dos êmbolos observar as gravações

( B ) e ( C ) na cabeça dos mesmos.

080082a


Global Training.34

Anéis de segmento

082

084

083

1-3 Anéis do êmbolo1 Anel da canaleta I2 Anel da canaleta II3 Anel da canaleta III3.1 Mola tubular4 Êmbolo5 Alicate para anéis

6 Calibre de lâminas

mm

mm

mm

mm

mm

mm

novo

limite de desgaste

novo

limite de desgaste

novo

limite de desgaste

0,35 - 0,55

1,0

0,40 - 0,60

1,0

0,25 - 0,50

1,0

0,40 - 0,60

1,0

0,40 - 0,60

1,0

0,25 - 0,50

1,0

Anel da canaleta I

Anel da canaleta II

Anel da canaleta III

Denominação

Folga entre pontas

dos anéis do êmbolo

Motor 924.918/919/

920/924/925/938/

943/945/957/962

Motor 906.917/918/

924/953/969/975/977

Motor 904.910

912/913/914

Motor 906.910


Global Training. 35

Valores de comprovação das bielas

B03 10 0005 01

B03 10 0006 01


Global Training.36


Global Training. 37

Montagem do êmbolo

Introduzir a biela no êmbolo observando a posição correta de montagem. Olhando o motor de

frente, a parte mais comprida da biela deve ficar do lado do coletor de escapamento e a seta na

cabeça do pistão voltada para a polia antivibradora.

• Montar os anéis com as pontas deslocadas a 120°

089 092

0n094

096

diâmetro da rosca


Global Training.38

Exemplo de como selecionar corretamente o êmbolo a ser montado

1º- Medir o diâmetro interno do cilindro: ex. 102,01mm;

2º- Verificar na tabela em qual grau de tolerância o valor

encontrado pertence; tolerância de usinagem C:

Este procedimento até o momento permite o controle no que

se refere a folga entre o êmbolo e o cilindro.

3º- Medir a altura ( A ): ex... 297,80mm. Observar que a medida

corresponde ao reparo II.

Estes procedimentos permitem montar o êmbolo dentro das

especificações. De acordo com o exemplo o êmbolo a ser

montado deve ter gravado na cabeça o código:102,00 BC - 0,6

B01.40-0005-06


Global Training. 39

Árvore de manivelas

B023 20 0016-06 W03 20 0004 01


Global Training.40

Valores de comprovação da árvore de manivelas

B03 20 0006 06

• Apoiar a árvore de manivelas atravésdo primeiro e do último colo;

• Com o auxílio do comparador, verifi-car a excentricidade máxima no colocentral;

• Medir o raio de concordância ( F ) emtodos os colos.

Verificar em dois pontos de cada colo as medidas ( A ) e ( B );

A diferença entre os valores ( A ) e ( B ) indicará a ovalização naquele ponto;

A diferença entre as duas medidas ( A ) no mesmo colo indicará a conicidade, assim como também,

a diferença entre as duas medidas ( B ) no mesmo colo.


Global Training. 41

Medir e anotar os valores encontrados nos pontos ( A ) e ( B ) em todos os colos, para determinar

qual o jogo de reparo das bronzinas.

O valor da medida ( C ) será utilizada para calcular a folga axial da árvore de manivelas. No caso

dos motores da série 900, efetuar a medição no último colo.

096

097a

097b

Espessura das arruelascompensadoras

Largura do colo principal


Global Training.42

Selecionar bronzinas

Verificar o alojamento dos mancais principais :

• Montar todas as capas dos mancais sem as bronzinas;

• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los conforme o recomendado;

• Medir cada mancal em três posições.

• Montar as capas dos mancais com as bronzinas pré-selecionadas;

• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los de acordo com o recomendado;

• Medir o diâmetro interno das bronzinas para determinar a folga radial e verificar se não hádeformações.

No caso das bielas adotar procedimento semelhante, ou seja: montar a capa da biela sem e com

as bronzinas para verificar a deformação do alojamento, dos casquilhos e determinar a folga

de lubrificação.

Folga da árvore de manivelas nos colos

principais

Folga axial mm 0,147 - 0,382

Folga radial mm 0,056 - 0,118

Folga da biela (com casquilhos) no colo da

árvore de manivelas

Folga radial mm 0,039 - 0,098

Folga axial mm 0,170 - 0,470


Global Training. 43

Valores de comprovação do bloco do motor

1 Bloco do motor2 Relógio comparador

3 Medidor de diâmetro interno

A,B Sentido de medição no blocoI Ponto de medição na região de inversão

do primeiro anel do pistãoII Ponto de medição no centro da superfície

de deslizamento do cilindro

B01 40 0005 06


Global Training.44

W01 40 0002 06

Distância (D) entre a superfície de assento para colar da camisa e a

superfície de apoio da capa do mancal principal

Altura (A) do bloco, medido entre os

mancais principais (assento do casquilho

superior) e a face superior do bloco


Global Training. 45

Valores de usinagem do bloco

Desgaste máx. admissível na superfície

de deslizamento dos cilindros

(não encamizados e encamisados)

Rugosidade do alojamento do colar da

camisa (C) e excentricidade em relação

ao alojamento da camisa (B)


Global Training.46

Valores de retífica do bloco

Aplicar uma força de aproximadamente 3t até a camisa atingir sua posição final. Aliviar por

um instante a prensa e em seguida aplicar, durante 5 segundos, uma força de 7t.

Dados de regulagem da rfetificadora

Rotação n = 1400/min (rpm)

Avanço longitudinal 800 = 1000 mm/min

Avanço vertical (cada passe) 0,03 mm

Velocidade de corte Vs = 27m/s

Diâmetro do rebolo d = 370 mm

Tipo do rebolo Sivat 39C 36 F 8VK

Norton 39C 36 F 8VK

A rotação (n) é determinada em função do diâmetro

(d) do rebolo; n = (Vs. 1000 . 60) : (d . 3,1416)

mm

mm

106,075 - 106,095

101,985 - 102,015

Denominação

Diâmetro externo da camisa

Diâmetro interno da camisa de cilindromontada (acabamento final)

Motor 924.918/919/

920/924/925/938/

943/945/957/962

Motor 906.917/918/

924/953/969/975/977

Diâmetro do alojamentodos tuchos no bloco


Global Training. 47

Descrição de funcionamento

O combustível pode circular pelo sistema de duas maneiras. Se foi feito algum trabalho no circuito,

troca de filtro por exemplo, acionando a bomba manual o combustível proveniente do tanque é

enviado, depois de passar pelo separador de água, para o pré-filtro. Saindo do pré-filtro o diesel

chega a bomba de combustível. Na bomba há uma válvula de derivação que permite que o óleo

passe direto para a conexão de saída, chegando assim ao filtro principal e daí à galeria de

alimentação. O diesel da galeria entra na unidade injetora e, após encher a tubulação de alta

pressão, chega também ao bico injetor.

Na unidade injetora há uma passagem em comunicação com a galeria de retorno, que por sua vez,

tem montado a válvula de retorno. O excesso de combustível e o ar que esteja presente no sistema

sairá através da válvula seguindo até o retorno do filtro e depois para o tanque.

Com o motor girando a bomba de combustível entra em ação e alimenta o sistema de maneira

parecida com a anterior. A diferença agora é que a vazão é muito maior, o que permite que a

pressão aumente para 4,5 a 5,5 bar.

motor om serie 900

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