motorboote und -yachten - durdel … guide ger.pdf2 highlights des jahres 4 die volvo penta vorteile...

MOTORBOOTE UND -YACHTEN MOTOREN UND ZUBEHÖR

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Highlights des Jahres ............................................ 4

Die Volvo Penta Vorteile ....................................... 6

Volvo Penta IPS .........................................................10

Aquamatic ......................................................................18

Diesel für Wellenanlagen ................................. .26

Zubehör ...........................................................................28

EVC Zubehörpakete ..............................................33

Motorenübersicht ....................................................34

inhalt

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Die Reduzierung der Umweltbelastung ist eine globale herausforderung. als führender Boots- und Yacht-motorenhersteller haben wir uns verpflichtet, unseren Beitrag zu leisten. Dies geschieht durch:

• Anwendung modernster Motorentechnologie, welche die Umwelt weniger belastet und dennoch leistung ermöglicht.

• Revolutionäre Antriebssysteme, die eine drastische Senkung der CO2 Emission bewirken und dabei mehr Fahrfreude bieten.

• Intelligent konzipiertes Zubehör, das umweltbewusstes Fahren ermöglicht.

• Modernste, gemäß ISO 14001 umwelttechnisch zertifizierte Fertigung.

Volvo Penta fühlt sich der Umwelt verpflichtet – das ist gut für Sie und für die Umwelt.

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Auch in diesem Modelljahr bereichert Volvo Penta das ohnehin umfangreiche Angebot mit neuen, großartigen Produkten, die das Leben an Bord einfacher und angenehmer machen. hier einige Beispiele:

hiGhtliGhtS DES JahRES

Hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Leistung besser als alles, was wir bisher entwickelt haben. Seite 27

Die Motoren der neuen D3-Generation leisten bis zu 162 kW/220PS. Eine kompakte Motorenserie, die ihresgleichen sucht, mit außerodentlichen Leistungsgewichten und niedri-gen Emissionswerten. Aquamatic Seite 22, Wellenanlagen Seite 26

Mit diesen Displays setzen wir neue Maßstäbe bei der Anzeige von Motordaten. Seite 28

D13 – 662 kW/900 PS nEUE SPORtDiESElnEUE DiSPlaYS

Jetzt auch mit Aquamatic völlig entspannt und sicher anlegen! Seite 18

JOYSTICk FÜR AQUAMATIC

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Hält ihre Yacht im engen Umkreis einer festen Position mit der gewünschten Kursaus-richtung. Seite 15

Dank IPS 800 und 900 gibt es jetzt die Vorzüge von Volvo Penta IPS auch für Yachten bis 100 Fuß. Seite 17

DYnAMIC POSITIOnIng SYSTeM MeHR LeISTUng, GRÖSSERE antRiEBE

25 30 35 40 45

–30%

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Volvo Penta arbeitet permanent und engagiert an der herabsetzung der CO2 emission. Wir verbin-den “saubere” Motoren mit effizienten Antrieben und bieten Zubehör an, das umweltbewusstes Fahren ermöglicht. So schaffen wir, was unvereinbar scheint: Mehr Leistung bei geringerem CO2 Ausstoß.

MeHR LeISTUng, WenIgeR CO2

Übertrifft strengste NormenAlle Dieselmotoren der D-Serie ent-sprechen strengsten Emissionsnormen. Dies gilt auch für die US EPA-Norm, die deutlich anspruchsvoller ist als die euro-päischen RCD Regularien.

Hohe Leistung, niedriger KraftstoffverbrauchDie Common Rail Diesel Aquamatic-motoren bieten absolute Spitzenleistung bei 30% weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu entsprechenden Benzin-motoren.

Der revolutionäre Volvo Penta IPS AntriebMit Einführung dieses revolutionären Antriebsystems senkte Volvo Penta den Kraftstoffverbrauch und CO2 Ausstoß mit einem Schlag um 30% verglichen mit entsprechenden Wellenanlagen. Eine nahezu unglaubliche Verbesserung.

Benzinmotoren mit KatalysatorUnsere 4- und 8-Zylinder Benzinmotoren gibt es jetzt auch mit Katalysatoren, welche die Abgasemissionen drastisch senken. Sie erfüllen die kalifornische CARB 4 star Norm, die strengste Abgasnorm der Welt.

DiE VOlVO PEnta VORtEilE

7

Der Tripcomputer zeigt zusammen mit entsprechenden Gebern den aktuellen Kraftstoffverbrauch pro nautische Meile. Dies ermöglicht die richtige Wahl der Geschwindigkeit, um zusammen mit einem optimalen Trimm den besten Wirkungsgrad zu erzielen.

Der Powertrim Assistent sorgt automatisch und in jeder Geschwin-digkeit für den bestmöglichen Trimm. So erzielen Sie perfekte Laufeigenschaften und nutzen das Leistungspotential Ihres Bootes oder Ihrer Yacht optimal.

Das Bootstrimmsystem mit den wirkungsvollen, senkrechten Trimmblättern sorgt automatisch für den optimalen Trimmwinkel und den geringstmöglichen hydrodynami-schen Widerstand.

UMWeLTBeWUSST FAHRen

Ihr Fahrstil beeinflusst wesentlich den Kraftstoffverbrauch und damit die CO2 Emission. Intelligent konzipiertes Zubehör von Volvo Penta hilft Ihnen, umweltbewusst zu fahren.


8


kOnZIPIeRT FÜR Den eInSATZ AUF SeeSichere, kontrollierte Manöver, enorme Beschleunigung, hoher Bordkomfort, hervorragende Zuverlässigkeit – man spürt 100 Jahre erfahrung.

Uniquemarine torque

A

B

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Eine ideale Drehmomentcharakteristik ist Voraussetzung für bestmögliche Leistungs- und Manövereigenschaften.

A. Hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ermöglicht:• Schnellen Spurt in die Gleitphase.• Kraftvolles Manövrieren.

B. Im oberen Drehzahlbereich steigt das Drehmoment und damit die Durchzugs-kraft, wenn unter Last die Drehzahl sinkt:• So kann das Schiff voll beladen eine

ökonomische Reisegeschwindigkeit beibehalten.

Sie haben nur einen Ansprechpartner für alles – die Volvo Penta Organisation.

Wir entwickeln und stimmen alles genau aufeinander ab, vom Motor über den Antrieb bis hin zu den Bedienungsele-menten und dem Propeller. So wird ein

Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Sicherheit sichergestellt.

EVC – Electronic Vessel Control – ist die elektronische Plattform von Volvo Penta. Kein Kabelgewirr und für den maritimen Einsatz bestimmte Steckverbindungen ver-bessern Funktionalität und Zuverlässigkeit:

Permanente Überwachung von • Motor und Getriebe.Sicherheitsfunktionen schützen • Motor und Getriebe.Weitere EVC Funktionen können • leicht hinzugefügt werden.


IDeALe DReHMOMenT-CHARAkTeRISTIk

enTWICkLUng, hERStEllUnG UnD SERViCE, allES aUS EinER hanD

PeRFekT ABgeSTIMMT, gRÜnDLICH geTeSTeT

BEDiEnFREUnD liChE eLekTROnIk

Drehmoment

Rumpf-widerstand

min-1

10

VOlVO PEnta iPS – eIn kOnZePT SeTZT SiCh DURChWeltweit wurden bisher 10.000 Volvo Penta IPS Anlagen für mehr als 250 Yachtmodelle geliefert. Das System genießt hohe Wertschätzung bei eignern, Werften und der Presse. Jetzt ist es Zeit für den nächsten Schritt. Dank höherer Leistung und größerer Antriebe gibt es jetzt die Volvo Penta IPS Vorzüge auch für Yachten bis 100 Fuß.

Ein Komplettsystem für große YachtenIPS 800 und 900 werden von D11 Yacht-dieselmotoren angetrieben. Damit stehen die Volvo Penta IPS Vorzüge für Yachten bis zu100 Fuß zur Verfügung. Motoren, Antriebe und Propeller wurden parallel entwickelt, um sicherzustellen, dass alles perfekt aufeinander abgestimmt ist.

Die neuen Antriebe sind deutlich größer und können die hohe Leistung und das enorme Drehmoment der D11 Motoren problemlos umsetzen. Auch für große Yachten ist somit die Effizienz und Zuverlässigkeit von Volvo Penta IPS in jeder Hinsicht gewährleistet.

VOlVO PEnta iPS

IPS 900 hat einen 11 Liter Yachtdieselmotor mit einem enormen Drehmoment, dass durch die größeren Antriebe und Propeller perfekt in Schub umgesetzt wird.

Sowohl IPS 600 als auch IPS 900 sind perfekt auf die Leistungen und Drehmomente der jeweiligen Motoren abgestimmt. Mit einem 2,5-fach höheren Drehmoment und einer 70% größeren Propeller-blattfläche liefert IPS 900 Leistung für Yachten bis 100 Fuß.

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VOlVO PEnta iPS

DiE VOlVO PEnta iPS VORtEilE:

30% geringere CO• 2 Emissionen

30% weniger •

Kraftstoffverbrauch

20% höhere Endgeschwindigkeit•

50% subjektiv empfundene •

Geräuschminderung

Nicht schwerer als Autofahren•

Joystick für problemloses •

Anlegen

Jetzt gibt es die Vorteile der Volvo Penta IPS Antriebe mit den nach vorn zeigenden Zugpropellern auch für Yachten bis 100 Fuß. Diese 92 Fuß Yacht wird von 4 × IPS 900 angetrieben. Sie verdrängt 60 Tonnen. Der Aktionsradius beträgt 450 nm bei einer Geschwindigkeit von 28 Knoten. Sie hat eine Vollausstattung mit Joystick, Dynamic Positioning System und Low Speed, der Schleichfahrtfunktion von Volvo Penta.

Ungefähre Angaben im Vergleich zu entsprechenden Wellenanlagen.

Y°

X°

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WARUM SInD ZIeHenDe PROPeLLeR SO ÜBeRLegen?Das Zugpropellerkonzept hat entscheidende Vorteile:Überlegener Wirkungsgrad, leiser Lauf, sehr geringe Vibrationen, fahrbar wie ein auto, einfaches anlegen, reibungsloser Betrieb.

Ziehende Propeller – bester WirkungsgradGegenläufige Propeller, die als Zugpropeller von ungestörtem, tubulenzfreien Wasser angeströmt werden. Horizontaler Propeller-schub – die gesamte Schubkraft wird für den Vortrieb genutzt.

So gut wie kein AbgasgeruchDie Abgase werden durch den Antrieb in den Propellerstrom geleitet und weit hinter das Heck getragen.

Keine KavitationDie Propeller sind so unter dem Rumpf posi-tioniert, dass auch in engen Kurven und bei voller Beschleunigung keine Luft angesaugt wird, die Kavitation verursachen könnte.

Lenkbare AntriebeDer gesamte Propellerschub zielt in die gewünschte Richtung für die spontane Umsetzung der Fahrbefehle und ein siche-res, stets vorhersehbares Fahrverhalten.

VOlVO PEnta iPS

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Mit Volvo Penta IPS haben Sie nur einen Ansprechpartner für alles – vom Fahrstand bis zu den Propellern. Das gesamte Antriebssystem besteht aus gängigen Volvo Penta Teilen, die weltweit jeder Volvo Penta Händler beschaffen kann.

Bei der Entwicklung von Volvo Penta IPS stand der Sicherheitsaspekt an erster Stelle. Dies zeigt sich in der robusten Bauweise, der flexiblen Aufhängung der Antriebe und der Redundanz im EVC System. Zahlreiche konstruktive Maßnah-men senken das Risiko von Leckagen bei Auffahrt auf ein Hindernis. Auch wenn nur eine Maschine läuft, kann die Yacht sehr gut manöviert werden. Auch dies trägt zur Sicherheit bei.

VOlVO PEnta iPS

REiBUnGSlOSER BEtRiEB SiChERhEit iSt EinGEBaUt

Beim Zugpropellerkonzept werden die Abgase nicht durch die Nabe geleitet. Daher ist deren Durchmesser kleiner und die aktive Blattfläche größer. Dies ist einer der Gründe für den unübertroffenen Wirkungsgrad von Volvo Penta IPS.

DIe BLATTFLÄCHe BeSTIMMT Den WIRkUngSgRAD

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JOYSTICk UnD MAnÖVeRSTATIOn

EntSPannt FahREnPraktisches, optional lieferbares Zubehör erleichtert die Führung der Yacht. So können Sie sicher und entspannt fahren und das Bordleben in vollen Zügen genießen, denn Sie haben alles unter kontrolle.

Damit macht das Anlegen Spaß. Drücken Sie einfach den Joystick in die Richtung, in die sich die Yacht bewegen soll und sie fährt wunschgemäß vorwärts, rückwärts, seitwärts oder dreht auf der Stelle.

VOlVO PEnta iPS

Der neue Volvo Penta IPS Joystick ist ergonomisch ge-formt mit Bedientasten für Dynamic Positioning System sowie für die Joystick- und "Boosterfunktion". Mit der Boosterfunktion kann bei Bedarf die Schubkraft jeder-zeit erhöht werden.

Die Yacht kann auch mit der separaten Manöverstation ausgerüstet werden. Das ist ein weiterer Joystick, der da montiert wird, wo Sie die beste Sicht haben.

Drehzahlver- stellbereich

vorwärtsrückwärts

Schleichfahrt- bereich

neutral

Drehzahlver- stellbereich


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Mit der elektronischen Fernbedienung von Volvo Penta können Sie jetzt übergangslos von niedrigsten Geschwindigkeiten bis zur Hochgeschwindigkeit beschleunigen. Durch kontrolliertes Durchrutschen des Getriebes wird die Geschwindigkeit bei Leerlauf um ca. 50% von 5-6 kn auf 3-4 kn gesenkt.

Einfach aufstoppen, einen Knopf drücken und Ihre Yacht verbleibt automatisch im engstem Umkreis dieser Position auch bei Wind und Strom. Genial, wenn Sie vor einer Klappbrücke, einer Schleuse oder beim Tanken warten müssen. Auch können Sie Ihrer Crew Zeit geben, in aller Ruhe vor dem Anlegen Fender und Leinen zu klarieren.

SCHLeICHFAHRT FUnkTIOn

DYnAMIC POSITIOnIng SYSTeM

VOlVO PEnta iPS

Low Speed, die Schleichfahrtfunktion von Volvo Penta, ist in die elektronische Fernbedienung integriert für durchgängige Beschleunigung von niedrigen Ge-schwindigkeiten bis zur Hochgeschwindigkeit.

Zwei hochpräzise GPS Empfänger bestimmen die Schiffsposition und –ausrichtung. Eine EVC Software setzt die GPS Signale in die Lenkwinkel, Schaltvorgänge und Drehzahlen um, die das Schiff auf Position halten.

Dynamic Positioning System erhält die für die Positionierung notwendigen Signale über zwei GPS-Empfänger in der Antenne.

Eine einzigartige Funktion für sportives Hochseeangeln: Die Antriebe werden nach außen gestellt, so wird beim • Manövrieren ein Höchstmaß an Wendigkeit erreicht. Das erleichtert die Verfolgung des Fisches und den Fang.

SPORTFISCHeR MODUS

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DaS VOlVO PEnta iPS PROgRAMMDas Volvo Penta IPS Programm besteht aus 8 Modellen für Yachten von 35 – 100 Fuß. IPS800 und IPS900 sind in diesem Jahr hinzugekommen. Als Antrieb dient der D11 Yachtdieselmotor. es gibt auch ein Modell mit Benzinmotor, das einzig in seiner art ist.

V8 Benzinmotor mit Katalysator und einer Leistung von 298 kW / 400 PS. Der Vertrieb ist auf bestimmte Märkte beschränkt.

Als Antrieb dient der D4, ein 3,7 Liter 4-Zylinder Dieselmotor mit EVC- gesteuerter Common Rail Einspritzung, Turbolader, Kompressor, Ladeluftkühlung und Leistungen von 191 kW / 260 PS und 221 kW / 300 PS.

Als Antrieb dient der D6, ein 5,5 Liter 6-Zylinder Dieselmotor mit EVC- gesteuerter Common Rail Einspritzung, Turbolader, Kompressor, Ladeluftkühlung und Leistungen von 243 kW / 330 PS, 272 kW / 370 PS und 320 kW / 435 PS.

IPS550g IPS350 UnD IPS400 IPS450, IPS500 UnD IPS600

Vielfache MöglichkeitenVolvo Penta IPS gibt es als Doppel-, 3-fach und 4-fach Anlage. Damit stehen perfekte IPS Antriebslösungen für Yachten bis 100 Fuß zur Verfügung. Alle einfach zu fahren, mit nur einer Fernbedienung mit zwei Fahrhebeln.

Dynamic Positioning System ist für IPS550G nicht lieferbar.

VOLVO PenTA IPS350 – IPS900

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InstrumenteSchnittstelle für Autopilot 7" Farbdisplay Lenkung Fernbedienung Joystick

Dynamic Positioning System

Integriertes, hydraulisch geschal-tetes Wendegetriebe für weiche, schnelle Schaltvorgänge.

Doppelte Gummi ringe dienen als sichere Dichtung, übertragen den Propellerschub direkt auf den Rumpf und absorbie-ren effektiv die Antriebs-schwingungen.

Modernster 6-Zylinder Reihenyachtdieselmotor mit Common Rail Einsprit-zung und extrem niedrigen Emissionswerten.

Nach vorn zeigende, gegenläufige Doppelpro-peller von außerordent-lich hoher Effizienz.

Alle wichtigen Funktionen sind doppelt vorhanden. Hervorra-gende Notlaufeigenschaften erlauben es jederzeit einen sicheren Hafen zu erreichen.

Einzigartige, lenkbare Antriebe mit integriertem Kühlwassereinlass und Abgassystem.

Die Abgase werden in den Propellerstrom geleitet und somit weit hinter das Schiff getragen.

Als Antrieb dient der D11, ein 6-Zylinder Yachtdieselmo-tor mit 11 Liter Hubraum, EVC gesteuertem Motorma-nagement, Turbolader mit doppeltem Einlaß, mechanisch angetriebenem Kompressor, Ladeluftkühlung und Leistun-gen von 441 kW / 600 PS sowie 515 kW /700 PS.

IPS800 UnD IPS900

EVC FunktionenElektronische Fernbedienung (Schaltung, „Gas“)

Motorschutzfunktion

Motorüberwachung

Motordiagnose

Drehzahlsynchronisation

Bis zu 4 Fahrstände

Getriebeschutzfunktion

Fehlermeldung in Klartext

Einsteckbare Instrumente

NMEA 2000 Schnittstelle

Trip Computer

Dimmer Instrumentenbeleuchtung

Geschwindigkeits-, Seewassertemperatur-, Tiefenanzeige

Joystick

Manöverstation

Schnittstelle für Autopilot 3)

Sportfischermodus

Schleichfahrtmodus – Low Speed 1) /

Dynamic Postioning System 2)

Standard Option1) Bei IPS800 und IPS900 serienmäßig, optional bei anderen

Modellen. 2) Nur für Diesel, nur in Verbindung mit Low Speed und 7" Display.3) Zur Sicherstellung der Kompatibilität hat Volvo Penta

Autopilot Hersteller zertifiziert.

Der serienmäßige Lieferumfang kann von Markt zu Markt abweichen.

ZubehörpaketeLesen Sie mehr auf Seite 33.

NEU

Es sind bis zu 4 Fahrstände möglich.

Volvo Penta IPS600 4-fach Anlage.

VOLVO PenTA IPS350 – IPS900

Weitere technische Daten auf Seite 34.

IPS350

IPS400

IPS450

IPS500

IPS600

IPS800

IPS900

IPS550G

Das Leistungsangebot

191 / 260

221 / 300

243 / 330

272 / 370

320 / 435

441 / 600

515 / 700

298 / 400

D4

D4

D6

D6

D6

D11

D11

V8

Leistung (kW/PS)

Leistung (kW/PS)

Diesels

Benzin

Motortyp

Motortyp

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AQUAMATIC

Drücken Sie den Joystick nach Backbord oder Steuerbord, und das Boot fährt seitwärts. Selbst “unmögliche” Liegeplätze sind jetzt zugänglich.

Sie können alle langsamen Manöver mit dem Joystick ausführen. Viel einfacher und kontrollierter als früher!

Drehen Sie das obere Ende des Joysticks, um die Yacht auf der Stelle zu drehen. Kombinieren Sie dies mit beliebigen anderen Bewegungen, um den Wind oder die Strömung auszugleichen.

Neu: Aquamatic Joystick Intuitiv steuern: Seitwärts, diagonal, vorwärts, auf der Stelle drehen oder alles kombi niert. Anlegen und Manövrieren in engen Häfen ist leicht und macht Spaß. Ab Modelljahr 2010 sind Joystick und elektronische Lenkung auch für Diesel- und V8 Benzin Aquamaticmotoren lieferbar.

Elektronische FernbedienungErlaubt präzises Schalten, verhindert Geräuschübertragung durch mechanische Bowdenzüge und ist nahezu wartungsfrei. Sowohl bei den Diesel- als auch den Benzin Aquamaticmodellen, mit Ausnahme des 3,0 Liter Vierzylinders und des 4,3 GL, gehört die elektronische Fernbedienung jetzt zum Lieferumfang.

AQUAMATIC JeTZT AUCH MIT JOYSTICkMit dem Joystick haben Sie alles unter kontrolle. Die Yacht folgt Ihrer Handbewegung in jede Richtung, seitwärts, diagonal, vorwärts, rückwärts oder dreht auf der Stelle. Das gibt es jetzt als Option auch für Aquamatic.

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AQUAMATIC

Das erfolgreiche Antriebssystem Volvo Penta IPS gibt es jetzt auch für Aquamatic. Eine spezielle Software setzt die Bewegungen des Joysticks in Schiffsbewegungen um, indem sie schaltet, die Drehzahl verstellt und die individuell lenkbaren Aquamaticantriebe ansteuert.

Bug- und Heckstrahlruder sind überflüssig. Die individuell lenkbaren Antriebe bewegen die Yacht in jede gewünschte Richtung.

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DIe eInZIgARTIgen VORTeILe DeR AQUAMATICEntwicklung, herstellung und Service, bei Volvo Penta liegt alles in einer hand. Die unbestrittene Führungsrolle von Volvo Penta auf dem gebiet der Z-Antriebstechnologie ist darin begründet. Perfekt abgestimmt, von der Fernbedienung über den Motor und dem Antrieb bis zum Propeller, bieten Aquamatic Anlagen hohe Leistungen und sportliche Fahreigenschaften. Dazu kommt der beste Z-Antriebskomfort auf dem Markt und nicht zuletzt der hohe Wirkungsgrad der Aquamatic, die für geringen CO2 Ausstoß sorgt.

SPORtliCh UnD kOMFORTABeL

Exzellentes Fahrgefühl bei allen Geschwin-digkeiten. Volvo Penta bietet sportliche Fahrleistungen für Boote und Yachten von 17 bis 45 Fuß. Dazu kommt ein erstaunlich niedriges Geräuschniveau und geringe Vibrationen. Die Abgase der ohnehin sau-ber verbrennenden Motoren werden unter Wasser abgeleitet. Rauch und Abgasgeruch sind praktisch nicht mehr spürbar und die Spiegelplatte bleibt sauber – angenehm beim Fischen oder Schwimmen.

DIe VORTeILe DeR AQUAMATIC:

Geringer Kraftstoffverbrauch•

Niedrige CO• 2 Emission

Sportliche Fahrleistungen•

Powertrim Assistent als Option•

Sehr hoher Bordkomfort•

Hervorragende •

Manövrierfähigkeit im unteren

Geschwindigkeitsbereich

Joystick als Option•

AQUAMATIC AnTRIeBe

5

2

8

9

1

6

3

7 4

21

SinGlE PROP DUOPROP

DIe VORTeILe DeR AQUAMATIC: 1. Die Ableitung der Abgase in den Propellerstrom sorgt für eine abgasfreie

Zone im Spiegelbereich und mindert die Geräuschentwicklung.

2. Die patentierte Konuskupplung garantiert weiches Schalten und längere Haltbarkeit.

3. Hochwertige salzwasserbeständige Aluminiumlegierung, vielschichtige Lackierung.

4. Die patentierten Propeller bestehen aus einer Nickel-Bronze-Aluminium Legierung mit einem geringen Bewuchsrisiko. Sie sind äußerst stabil und korrosionsresistent (DPH).

5. Patentierte, vollhydraulische X-Act Servolenkung mit außen liegenden Lenkzylindern, die direkt an den Antrieb greifen (DPH, DPR).

6. Ein hydrodynamisch optimiertes Unterwasserteil reduziert den Strömungswiderstand und steigert die Leistung.

7. Patentierter „Booster Ring“ optimiert die Anströmung an den Propeller.

8. Sollbruchstelle als Überlastschutz verhindert Getriebeschäden durch Abscheren der Welle, wenn der Propeller an ein Hindernis stößt.

9. Hydraulischer Powertrim mit Kick up Funktion ermöglicht ein Hochschla-gen des Antriebs bei Auffahrt auf ein Hindernis und schützt so den Antrieb.

Einzigartige MerkmaleDiese Verbindung perfekt abgestimmter, einzigartiger Merkmale können andere Hersteller nicht bieten.

SXPerfekte Zuverlässigkeit und Leis-tung. Hydrodynamisch optimierte Konstruktion mit geringem Gewicht für mehr Geschwindigkeit und bes-seren Fahreigenschaften. Für D3 und Benzinmotoren.

DPSFür D3 und 4,3 – 8,1 Liter Benzinmotoren, bietet erstaunliche Fahreigenschaften, die für ein fantastisches, sicheres Fahrgefühl sorgen. Die hydrodynamisch optimierte Konstruktion und das geringe Gewicht steigern die Geschwindigkeit und verbes-sern die Fahrleistungen.

Neu: Ocean XFür D3 und 4,3 – 8,1 Liter Benzinmotoren, ein DPS Antrieb, der mit einer speziell entwickelten Titan-/Keramikbeschichtung und mit einem Antriebsüberwachungssys-tem ausgestattet wurde. Der Vertrieb ist auf bestimmte Märkte beschränkt.

DPHSpeziell für die effiziente Umsetzung der enormen Drehmomente der D4 und D6 Motoren konstruiert. Patentierte X-Act Servolenkung mit außen liegenden Lenkzylindern und patentierte Propeller sorgen für ein Höchstmaß an Sicherheit und Fahrfreude.

DPRDie Hochgeschwindigkeitsversion des DPH Antriebes für D4 und D6 Moto-ren sorgt dafür, dass Sie Ihr Boot auch jenseits von 45 Knoten stets sicher unter Kontrolle haben.

AQUAMATIC AnTRIeBe

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Sport DieselDie neue D3 Generation bringt die Dieseltechnologie wieder einen Schritt weiter. Hinsichtlich der Emissionen sind diese leichten Hochleistungsdiesel führend in ihrer Klasse.

DAS DIeSeL AQUAMATIC PROgRAMMDas Diesel Aquamatic Programm mit Leistungen von 103 kW / 140 PS – 272 kW / 370 PS bietet sportliche Fahrleistungen für Boote und Yachten von 17 bis über 45 Fuß. Jedes Modell besteht aus einer kompletten Anlage mit Common Rail Dieselmotor, optimal abgestimmtem antrieb und Propeller sowie einer elektronischen Fernbe-dienung, die serienmäßig mitgeliefert wird. Die neue D3 Generation bietet mehr leistung und dennoch sind die emissionen geringer denn je.

Sportliche Leistung – bis zu 162 kW / 220 PS – aus einem völlig neuen 5-Zylinder Reihendie-selmotor mit Common Rail Einspritztechnik. Robuste Konstruktion, elektrische Fernbedie-nung ist serienmäßig, erfüllt die weltweit strengs-ten Abgasnormen. Leicht und kompakt, wiegt nur 363 kg einschließlich DPS Antrieb.

Antrieb: SX oder DPS.

Ein kompakter Common Rail Dieselmotor mit 3,7 Liter Hubraum, Kompressor und Turbolader mit 165 kW / 225 PS, 191 kW / 260 PS oder 221 kW / 300 PS. Fahrleistungen und Abmessungen sind mit V8 Big Block Benzinmotoren vergleichbar, der Kraftstoffverbrauch ist um die Hälfte geringer. Eine Ausgleichswelle und schwingungstechnisch optimierte Motorfüße steigern den Komfort.

Antrieb: DPH oder DPR.

D3 – eInDRUCkSVOLLe LeISTUng D4 – kOMPAkT UnD LeISTUngSSTARk

NEU

DIeSeL AQUAMATIC 103 kW / 140 PS – 272 kW / 370 PS

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Der D6 ist ein Reihensechszylindermotor mit 243 kW/ 330 PS oder 272 kW / 370 PS, 5,5 Liter Hubraum, Common Rail Einspritzung und beim D6-370 auch mit Kompressor. Damit kön-nen auch Yachten der 45-Fuß Klasse von den Vorzügen des Duoprops profitieren.

Antrieb: DPH oder DPR.

D6 – DeR WeLTWeIT STÄRkSTe DIeSeL AQUAMATICMOTOR

Powertrim AssistentSorgt automatisch und bei allen Geschwindigkeiten für bestmögliche Trimmung und damit für perfekte Lauf-eigenschaften, beste Fahrleistungen und geringeren CO2 Ausstoß durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

Joystick AnlegekomfortDen Joystick gibt es jetzt auch für Aquamatic. Einfach den Joystick in die Richtung drücken, in die sich die Yacht bewegen soll und die Yacht reagiert wunschgemäß.


D3

D4

D6

103/140 125/170 147/200 162/220

165/225 191/260 221/300

243/330 272/370

Leistung (kW / PS)


EVC FunktionenElektronische Fernbedienung (Schaltung, „Gas“)

Motorschutzfunktion

Motorüberwachung

Motordiagnose

Drehzahlsynchronisation


Getriebeschutzfunktion

Fehlermeldung in Klartext

Einsteckbare Instrumente

NMEA 2000 Schnittstelle

Trip Computer

Dimmer Instrumentenbeleuchtung


Joystick 1, 2)

Manöverstation 2)

Schnittstelle für Autopilot 1, 2, 3)

Elektronische Lenkung 1)

Powertrim Synchronisation

Powertrim Assistent

Einstellbarer Aushebewinkel

Standard Option1) Doppelinstallation, DPS und DPH Antriebe.2) Nur in Verbindung mit elektronischer Lenkung.3) Zur Sicherstellung der Kompatibilität hat Volvo Penta


Der serienmäßige Lieferumfang kann von Markt zu Markt variieren.


DIeSeL AQUAMATIC 103 kW / 140 PS – 272 kW / 370 PS

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DAS BenZIneR AQUAMATIC PROgRAMMSportliche 4-, 6- und 8-Zylindermotoren mit einer Leistungs-charakteristik, wie sie nur Benzinmotoren bieten können. 4- und 8- Zylindermotoren gibt es jetzt auch mit katalysatoren, damit wird der Schadstoffausstoß soweit reduziert, dass die kaliforni-schen „CARB 4 star Super Ultra Low emission“ Regularien erfüllt werden und sogar die kommenden US EPa normen.

Leichte 4-Zylinder Benzinmotoren mit einem enormen Drehmoment mit 100 kW / 135 PS oder 112 kW / 150 PS.

Antrieb: SX.

Dank der zentral ange-ordneten Ausgleichswelle nahezu vibrationsfrei laufende V6 Benzin-motoren, mit Vergaser oder elektronischer Kraft-stoffeinspritzung MPI, mit 141 kW / 190 PS oder 165 kW / 225 PS.

Antriebe: SX oder DPS.

Den „Small Block“ gibt es mit 5,0 und 5,7 Liter Hubraum, mit Vergaser* oder elektronischer Kraft-stoffeinspritzung MPI. Sechs Leistungsstufe von 164 kW / 220 PS bis 239 kW /320 PS.

Antrieb: SX oder DPS.

3.0 – kOMPAkTe 4-ZYLInDeR BenZInMOTORen

4.3 – LAUFRUHIge V6 MOTORen 5.0 / 5.7 V8 SMALL BLOCk

KatalysatorUnsere 4- und 8-Zylinder Benzinmotoren gibt es jetzt auch mit Katalysator. So wird der Schadstoffausstoß drastisch reduziert und die kalifornische Norm „CARB 4 star Super Ultra Low Emission“ erfüllt, sowie die US EPA Norm, welche ab Januar 2010 gelten wird.

BenZIneR AQUAMATIC 100 kW / 135 PS – 313 kW / 420 PS

* Der Vertrieb ist auf bestimmte Märkte beschränkt.

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Die V8 Big Block Modelle sind die stärksten Benzinmotoren mit 280 kW / 375 PS, 298 kW / 400 PS und 313 kW / 420 PS, ausgerüstet mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und einem fortschrittlichen Überwachungssys-tem für maximale Zuverlässigkeit.

Antrieb: DPS.

8.1 – V8 BIg BLOCk

EVC FunktionenElektronische Fernbedienung (Schaltung, „Gas“) 1) /

Motorschutzfunktion 2)

Motorüberwachung 2)

Motordiagnose 2)

Drehzahlsynchronisation 2)

Getriebeschutzfunktion 2)

Fehlermeldung in Klartext 2)

Einsteckbare Instrumente 2)

NMEA 2000 Schnittstelle 2)

Trip Computer 2)

Dimmer Instrumentenbeleuchtung 2)

Geschwindigkeits-, Seewassertemperatur-, Tiefenanzeige 2)

Elektronische Lenkung 2, 3)

Powertrim Synchronisation 2)

Powertrim Assistent 2)

Einstellbarer Aushebewinkel 2)

Tow Mode 5)

Joystick 2, 3, 4)

Manöverstation 2, 3, 4)

Schnittstelle für Autopilot 1, 2, 3)

Standard Option 1) Option für 3.0 und Motoren ohne EVC. 2) Nur in Verbindung mit EVC. 3) Doppelinstallation, V8, DPS Antriebe. 4) Nur in Verbindung mit elektronischer Lenkung. 5) Nur in Verbindung mit EVC Einzelinstallation.6) Zur Sicherstellung der Kompatibilität hat Volvo Penta




Neu: Tow Mode – die elektronische Zug-geschwindigkeitsregelung von Volvo Penta für Wakeboard- und Wasserskiboote Mit Tow Mode ist Wasserski und Wakeboard fahren einfacher und sicherer. Tow Mode beschleunigt automatisch bis zur gewählten Geschwindigkeit und hält sie dann exakt ein für ungetrübten Wakeboard und Wasserskispaß.

3.0

4.3

5.0/5.7

8.1

100/135 112/150

141/190 168/225

164/220 201/270 224/300 239/320

201/270 224/300

280/375 298/400 313/420

mit Katalysator


Leistung (kW / PS)

BenZIneR AQUAMATIC 100 kW / 135 PS – 313 kW / 420 PS

Joystick AnlegekomfortDen Joystick gibt es jetzt auch für Aquamatic. Einfach den Joystick in die Richtung drücken, in die sich die Yacht bewegen soll und die Yacht reagiert wunschgemäß.


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DiE DiESEl FÜR WeLLenAnLAgenHervorragende kraftstoffökonomie ist ein wesentliches Merkmal des Volvo Penta Yachtdieselprogramms für Wellenanlagen. D3 und D13 sind die herausragenden neuheiten des Modelljahres 2010. Mit dem neuen kraft-vollen D13 stößt Volvo Penta in die 900 PS klasse vor.

Die neue D3 Generation: 5-Zylin-der Reihendieselmotoren mit Common Rail Einspritztechnik, niedriger Geräusch- und Abgas-emission fünf Leistungsstufen von 81 kW / 110 PS bis 162 kW / 220 PS, davon zwei mit niedrigen Nenndrehzahlen für Verdränger. Elektronische Fern-bedienung ist serienmäßig.

Common Rail Einspritztech-nik, EVC und 4-Ventiltech-nik , Leistungen von 132 kW / 180 PS bis 320 kW / 435 PS, weicher, ruhiger Lauf und noch geringere Vibrationen dank optimierter Motorfüße.

Leise, laufruhige Dieselmotoren mit niedrigem Drehzahlniveau. 115A Ge-nerator mit Batterieladungssensor für optimale Batterieladung. 2-, 3- und 4-Zylinder von 9 kW / 12 PS bis 55 kW / 75 PS.

D3 – UnIVeRSeLLe LeISTUng D4 UnD D6 – HOCHLeISTUngSDIeSeLD1 UnD D2 – kOMPAkTe lEiStUnGStRÄGER

NEU

DIeSeL FÜR WeLLenAnLAgen 9 kW / 12 PS – 662 kW / 900 PS


Drehzahlver-stellbereich

vorwärtsrückwärts


neutral

Drehzahlver-stellbereich

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Der D12 mit 526 kW / 715 PS oder 570 kW / 775 PS gehört zu den erfolgreichsten Volvo Penta Motoren überhaupt. Er hat Maß-stäbe gesetzt, die lediglich von den neueren Modellen D11 und D13 erreicht werden.

Äußerst leistungsstark in allen Drehzahlbe-reichen, dennoch sehr kompakt. Pulsaufladung durch einen Turbo-lader mit doppeltem Einlass sorgt für ein überragendes Drehmoment und damit für ein enormes Beschleuni-gungspotential. Öl- und Kraftstoff-filter sind wartungsfreundlich an der Motorrückseite montiert. 368 kW / 500 PS bis 493 kW / 670 PS.

D12 – DeR MAßStaBD9 UnD D11 – enORMeS DReHMOMenT

EVC FunktionenElektronische Fernbedienung (Schaltung, „Gas“) 1) /

Motorschutzfunktion 2)

Motorüberwachung 2)


Motordiagnose 2)

Drehzahlsynchronisation 2)

Getriebeschutzfunktion 2)

Fehlermeldung in Klartext 3)

Einsteckbare Instrumente 2)

NMEA 2000 Schnittstelle 2)

Trip Computer 2)

Dimmer Instrumentenbeleuchtung 2)


Schleichfahrtfunktion – Low Speed 2, 4) /

Standard Option 1) Option für D1 / D2. 2) D3 – D13.3) D1 / D2 hat Alarmsymbole.4) Serienmäßig bei D13 mit MXG Wendegetriebe.



Die Schleichfahrtfunktion – Low Speed Ist in die serienmäßige Fernbedienung integriert und erleichtert das Manövrieren und Anlegen, denn sie vermindert die Geschwindigkeit im Leerlauf um ca. 50%.

Der D13 leistet 662 kW / 900 PS und bietet ein enormes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Dazu einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Abgasemis-sion. Ein zweistufiges Ladeluftsystem mit 2 Turboladern – davon einer mit doppeltem Einlaß für Pulsaufladung – und 2 Ladeluftkühlern sorgt für eine wahrhaft erstaunliche Leistungsentfaltung. Sehr kompakte, servicefreundliche Konstruktion.

D13 – MeHR LeISTUng ALS Je ZUVOR

D1

D2

D3

D4

D6

D9

D11

D12

D13

9/12 14/19 21/28

29/40 41/55 55/75

81/110 110/150 125/170 147/200 162/220

132/180 165/225 191/260 221/300

243/330 272/370 320/435

368/500 423/575

493/670

526/715 570/775

662/900

Leistung (kW / PS)



NEU

DIeSeL FÜR WeLLenAnLAgen 9 kW / 12 PS – 662 kW / 900 PS

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ZUBeHÖR

AnZeIgen – InDIVIDUeLL kOnFIgURIeRenIntelligenteres Zubehör ermöglicht das Leistungspotenzial auszu-schöpfen und gleichzeitig bietet es mehr Sicherheit sowie komfort. Dieses Jahr können wir ihnen das leicht zu bedienende 2,5 Zoll Display und ein beeindruckendes 7 Zoll Farbdisplay präsentieren, welches einfach an Ihre Wünsche angepasst werden kann.

Das EVC System macht es möglich verschiedenste Informationen auf einem Display anzeigen zu lassen. Mit Hilfe der Displays können Sie Motordaten abru-fen, Informationen und Hinweise bekommen sowie die verschiedenen EVC Funktionen organisieren.

7" Farbdisplay – Neu!Immer informiert. Leicht zu bedienen dank intuitiver Menüführung.

4" DisplayKann gleichzeitig Daten von zwei Motoren anzeigen. Einfache Navigation durch 5 Tasten.

2,5" Display – Neu!2,5" Display für Volvo Penta Benzinmotoren. Einfache Navigation durch Pfeiltasten.

Drehzahlanzeige mit LCDEinfaches Navigieren im LCD Display mit dem Drehknopfschalter der EVC Bedieneinheit.

Trip Computer Software Als extra Option in Kombination mit den Displays und Tachometer können Sie alle Funktionen des Trip Computers nutzen. Aus der Tabelle können Sie alle erhältlichen Funktionen ablesen.

NMEA 2000Mit dem NMEA 2000 Interface können Motordaten auch auf einem kompatiblen Kartenplotter dargestellt werden.

Leichte Menüführung führt Sie schnell zu den Informationen Ihrer Wahl.

Die Verbrauchsansicht zeigt Ihnen die aktuellen und durchschnittlichen Verbrauchswerte in übersichtlicher Form.

Das 7" Farbdisplay zeigt alle verfügbaren Informationen an, so wie Sie es wünschen, digital oder analog, als Stan-dardanzeige oder als induviduelle Darstellung. Aktive Software Funktionen werden angezeigt, wie z. B. Schleich-fahrt. Ebenfalls ist ein Videoeingang für eine Kamera an Bord vorhanden. Leicht zu bedienen dank intuitiver Menüführung.

Sie können eine Kamera anschließen und so zum Beispiel den Motorraum überwachen oder sich einen besse-ren Überblick am Heck verschaffen.

InSTRUMenTe

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2,5" Display

Komplettes Instrumenten ProgrammHergestellt nach den höchsten Marine Standards mit Anti-Beschlagbeschichtung und Hintergrundbeleuch-tung. Dank EVC ist eine Mehrfachinstallation sehr einfach.

HauptinstrumenteTachometer mit Infodisplay • (85mm und 110 mm).Speedometer • (benötigt Sensor, 85 mm und 110 mm).

4 in 1 InstrumentKraftstoffanzeige, Kühlmitteltemperatur, Spannung, Öldruck bei Wellenanlagen oder Trimmposition bei Aquamatic (110 mm).

52 mm InstrumentsKühlmitteltemperatur, Trimmposition analog/digital, Kraftstoffanzeige, Ruderposition, Wassertankanzeige, Ladedruck, Spannung, Motoröldruck.

ADU – Automatische Dimmer EinheitEinstellung Instrumentenbeleuchtung – auch für Instrumente anderer Hersteller.

ZUBeHÖR

4" Display

Drehzahlanzeige mit LCD

* Nicht erhältlich für D1 und D2. ** Abhänging von der Übertragung. benötigt Sensor. = Option.

1) Benötigt einen extra Sensor oder NMEA Interface.2) Benötigt extra Sensor.3) Volvo Penta IPS. Benötigt "Aktives Korrossionsschutz System".4) Benötigt Schleichfahrtfunktion.

Funktionen und Daten 2,5" 4" 7" Dreh zahl-anzeige

Farbdisplay

Tag/Nacht Modus

Pop Up Menü (Verknüpfungen)

Videoeingang

Neutral Signalton (an/aus)

Motorenanzeige (max Anzahl) 1 2 3 1

Drehzahl rpm

Motorstunden

Kühlmitteltemperatur

Spannung

Öldruck *

Ladedruck (Diesel) *

Alarm und Warnhinweise

Diagnostik als Text

Diagnostik als Text, erweiterte Informationen

Antrieb, Öldruck **

Antrieb, Öltemperatur **

Geschwindigkeit 1)

Kraftstoffstand 2)

Frischwasseranzeige 2)

Tiefe mit Alarm 2)

Seewassertemperatur 2)

Ruderposition 2)

Trimmposition (Aquamatic)

Aktiver Korrosionsschutz Info 3)

Schleichfahrtmodus, Schlupfrate 4)

Mit Tripcomputer Software

Aktueller Kraftstoffverbrauch

Trip Zeit

Trip Kraftstoff

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch

Zeit bis Tank leer

Aktuelle Kraftstoffsparsamkeit 1)

Trip Strecke 1)

Durchschnittliche Kraftstoffsparsamkeit 1)

Distanz bis Tank leer 1)

Mit Dynamic Positioning System

Stellung

Bewegungsrichtung

GPS Signal

Multi-Information Displays

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ZUBeHÖR

Mechanische SchaltungDauerhafte, geschmeidige Bedienung dank hochpräziser Mechanik und Schaltzügen mit geringer Reibung.

Seitenmontage für Einzelanlagen, mit und ohne • Powertrim-Funktion und Notstoppleine. Topmontage für Einzel- und Doppelanlagen, • mit und ohne Powertrim-Funktion.

Elektronische SchaltungenFür EVC Motoren. Sanftes, exaktes Schalten und mini male Wartung.

Topmontage für Einzel- oder Doppelanlagen, • mit und ohne Powertrim Funktion. Seitenmontage für Einzelanlagen, mit und ohne • Powertrim-Funktion und Notstoppleine. Seitenmontage für Doppelanlagen im traditionellen • Sportfischerdesign.

Elektronisches Schalten für mechanisch gesteuerte MotorenErlaubt Ihnen sanftes, exaktes Schalten mit minimaler Wartung. Passt zu den meisten Motoren mit mechani-scher Schaltung, z. B. D1 und D2.

Bootstrimm-SystemPerfekte Kontrolle über Seitenneigung und Trimm-winkel bei schnellem Ansprechvermögen, schnelles Erreichen der Gleitlage, reduzierter Kraftstoffver-brauch und noch komfortableres Fahren. Dies erlangen Sie durch das patentierte und bedienerfreundliche, Bootstrimm-System.

Dank der patentierten „Interceptor“ Technologie mit vertikalen Blättern gleiten Sie früher und die Fahrlage ist ruhiger. Durch das Komposit-Material und Fehlen hydraulischer Elemente ist das Bootstrimm-System korrosionsfrei und praktisch wartungsfrei.

FAHRen UnD MAnÖVRIeRen

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WarmwasserbereiterRobustes Design aus Edelstahl für höchste sanitäre Anforderungen. Angeschlossen an das Motoren-kühlsystem wird das Wasser mit der überschüssigen Motorabwärme erhitzt. Für 110 oder 220 Volt Land-anschluss.

WarmlufteinheitErwärmt die Kabine und/oder hält die Frontscheibe frostfrei. Nutzt dafür die Abwärme vom Motor.

WasserdrucksystemeGleichermaßen geeignet für Frisch- und Seewasser. Start & Stopp beim Betätigen des Wasserhahns, ge-ringe Pulsation und lange Haltbarkeit. Komplettsys-tem mit Pumpen, Filter und Expansionstanks.

Brauchwasser- und KombinationspumpenKomplette Brauchwasserpumpen für effizientes Reinigen des Decks. Kombinationspumpen für eine Vielzahl von Einsätzen.

FäkalienpumpeDiese Sanitärpumpe besitzt ein rotierendes Messer, welches Materialien zerkleinert bevor sie in den Abwassertank gelangen.

SchalldämpfmaterialHocheffiziente Schallisolierung für den maritimen Einsatz.

kOMFORT An BOARD

ZUBeHÖR

Motorraumlüfter Zuverlässing, Funken geschützt, beseitigt Kraftstoff-gase aus dem Motorraum.

Manuelle BilgepumpeAus Sicherheitsgründen sollten Sie immer eine manuelle Bilgepumpe einbauen.

TauchbilgepumpenZuverlässig und gegen Funken geschützt. Wassergekühlter Motor.

NiveauschalterErhöht die Sicherheit. Aktiviert die Bilgepumpe sobald Wasser in der Bilge ist.

Leine für Notstoppschalter Wird um das Handgelenk gelegt. Motor stoppt, wenn Skipper über Bord fällt.

KeilriemenabdeckungSchutz vor beweglichen Teilen am Motor.

Onboard KitVorgepackte Sätze mit den wichtigsten Wartungs-teilen. Zusammengestellt für jede Motorenserie und selbstverständlich mit Volvo Penta Originalteilen.

SiChERhEit

Bug- und Heckstrahlruder Komplettes qualitativ hochwertiges Programm für maximale Manövrierfähigkeit.

CT600 und CT900Kompakte Bugstrahlruder mit direktem Riemen-antrieb für maximale Effizienz und Zuverlässigkeit. Minimale Wartung dank des ölfreien Unterwasserteils, wenigen beweglichen Teilen und es sind keine Ano-den erforderlich.

Heckstrahlruder In Kombination mit einem Bugstrahlruder verbessert ein Heckstrahlruder die Manövriereigenschaften und erleichtert das Anlegen erheblich.

Strahlruder BedienungDie Strahlruder können entweder mit dem Joystick, Kippschalter oder Sensorschalter leicht bedient wer-den. Installation an mehreren Steuerständen möglich. Auch mit Funkfernbedienung.

20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

BP 300

CT 600

CT 900

BP 1200

Heckstrahlruder

SP 600

SP 900

SP 1300

Bootslänge, Fuß

Bugstrahlruder

Die Tabelle zeigt empfohlene Strahlruder zu den jeweiligen Bootslängen. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder Bootshersteller für eine exakte Berechnung.

32

Mehr LadekapazitätBei höherem Strombedarf bieten wir Lösungen, die speziell auf unsere Motoren abgestimmt sind.

ZusatzgeneratorFür 12V und 24V Syteme, passend für den jeweiligen Motor.

LadestromverteilerFür ein effizientes Laden mehrerer Batterien.

NebenabtriebFür Zusatzgeräte.

Stellen Sie die Zuverlässig-keit des Motors sicherUnsauberer Diesel, Wasser oder Mikro-organismen im Kraftstoff können dazu führen, dass der Motor nicht mehr star-tet oder ausfällt. Vorfilter und Entkeimer sichern Sie vor diesen Fällen.

Kraftstofffilter Effiziente Vorfilter schützen Ihren Motor vor Wasser und Partikeln. Leicht zu inspizieren und ersetzen.

DieselentkeimungVerhindert die Ausbreitung von Mikroorganismen im Kraftstoff.

Schmiermittel, Öle und KühlmittelEntwickelt für die speziellen Anforderungen der Bootsmotoren und Antriebe von Volvo Penta. Perfekte Schmierung bei allen Betriebstemperaturen. Sie blei-ben auch bei längerer Standzeit qualitativ hochwertig.

ZUBeHÖR

Grosses ZubehörprogrammVolvo Penta bietet Ihnen eine Vielzahl von Zubehör für Ihren Volvo Penta Motor. Hier nennen wir nur einige Beispiele.

Aktiver Korrosionsschutz Der Aktive Korrosionsschutz misst permanent die galvanischen Ströme im Wasser. Bei Korrosions-gefahr gibt das System Alarm und schützt alle metallischen Teile und schützt damit auch die Lebensdauer der Anode.

Das Aktive Korrosionsschutzsystem ist in Marinas mit streuenden galvanischen Strömen besonders hilf-reich. Erhältlich für Volvo Penta IPS und Aquamatic.

Abgasanlagen Komplette Systeme mit Schalldämpfer, Schläuchen, Krümmern und allen benötigten Teilen.

KühlsystemeKomplette Syteme, Anschlüsse für Warmwasser und Warmluft sind auch erhältlich.

Neutra Salz Das Neutra Salz System schützt die Kühlkanäle von Benzinmotoren zuverlässig gegen Korrosion.

PROPEllER MOTORZUBeHÖR

Passende PropellerJeder Volvo Penta Propeller ist ein elementares Teil des Antriebssystems und wurde speziell für die jeweiligen Antriebe und Motoren entwickelt. Einzig-artiges Design ermöglicht höchste Effizienz bei allen Geschwindigkeiten, sicheres Handling, leichtes Manövrieren und exzellenten Komfort an Bord.

Einzelpropeller Die Einzelpropeller aus Aluminium oder Edelstahl sind rechts- sowie linksdrehend erhältlich.

Duoprop PropellerDoppelte, gegenläufige Propeller – mit patentiertem Blattdesign – bieten den perfekten Schub, leichtes Manövrieren, exzellente Griffigkeit und lange Halt-barkeit. Hochwertige Materialien optimieren das Pro-gramm für die verschiedensten Anwendungen. Neu in diesem Jahr: Die I-Propeller Serie aus hochfestem Aluminium für DPS und OceanX Antriebe.

Volvo Penta IPS PropellerEinzigartige, nach vorne gerichtete Propeller mit patentierten Design. Die zwei gegenläufigen Propel-ler bestehen aus einer speziell entwickelten Nickel-Bronze-Aluminium Legierung.

DPS DPH DPR OCEANXSX

Typ SX (Einzeln), 3 Blatt Aluminium

Typ SX (Einzeln), 4 Blatt Aluminium

Typ SX (Einzeln), 3 Blatt Edelstahl

Typ I, Aluminium

Typ F, Edelstahl

Typ G, Nickel-Bronze-Aluminium

Typ GR, Edelstahl

Typ T, Nickel-Bronze-Aluminium

Typ P, Nickel-Bronze-Aluminium

Propeller

Antrieb IPSVOLVO

PENTA IPS350-600

VOLVO PENTA IPS800-900

33 33

Fahren & Manövrieren Basiskit*Joystick mit Software• 7" Farbdisplay• Schleichfahrtfunktion•

Manövrierstation KitJoystick mit Software• EVC Bedienpanel•

Dynamic Positioning SystemGPS Empfänger, Software•

Sportfischer ModusBedientafel, Software•

ZUBEHÖRPAKET FAHREN UND MANÖVRIEREN

EINZELMOTOREN ZUBEHÖRPAKETE

ZUBEHÖRPAKETWIRTSCHAFTLICHKEIT UND SICHERHEIT

ZUBEHÖRPAKETSYSTEMÜBER- WACHUNG

Fahren & Manövrieren BasiskitPowertrim Assistent• Ruderlagenanzeiger, Geber, Interface•

Joystick KitJoystick, Software• Elektronische Steuerung•

Elektronische SteuerungJoystick, Software• EVC Bedientafel•

Aquamatic Einzelmotor Kit**Powertrim Assistent• Trip Computer Software• Multisensor•

Wellenanlage Einzelmotor Kit**Schleichfahrtmodus• Trip Computer Software• Multisensor•

Fahren & Manövrieren BasiskitSchleichfahrtfunktion, Software• Ruderlagenanzeiger, Geber•

Wirtschaftlichkeit & Sicherheit BasiskitTrip Computer Software • NMEA 2000 Interface•

Aktives KorrosionsschutzsystemHardware• Software•

Im Zubehörpaket Fahren und Manövrieren enthalten.

Wirtschaftlichkeit & Sicherheit Kit Trip Computer Software• NMEA 2000 Interface•

Wirtschaftlichkeit Kit Trip Computer Software• NMEA 2000 Interface•

Display Kit*7" Farbdisplay• Einbausatz•

Display Kit*4" Display• NMEA 2000 Interface•

Display Kit*4" Display• NMEA 2000 Interface•

Display Kit*7" Farbdisplay• Einbausatzkit•

* Bündige oder aufgesetzte Montage. ** Rumpf- oder Spiegelmontage.

Besuchen Sie uns im Internet unter www.volvopenta.de für weitere Informationen.

ZUBeHÖR

EVC ZUBeHÖRPAkeTe

VOlVO PEnta iPS

AQUAMATICDOPPEl- MOTORISIeRUng

WeLLenAnLAgen DOPPEl-MOTORISIeRUng

AQUAMATIC eInZeLMOTORen

WeLLenAnLAgeeInZeLMOTOR

Komplette Pakete für besseres Fahren und Manövrieren, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit sowie Systemüberwachung. Einfache Installation durch vordefinierte Zubehörpakete.

AnTRIeBSSYSTeMe

Zubehöroptionen für die verschiedenen Antriebssysteme sind in den jeweiligen Abschnitten des Katalogs zu finden.

Volvo Penta IPS (Seite 14–17)Joystick, Manövrierstation, Dynamic Positioning System, Sportfischer Modus, Schleichfahrtfunktion, Autopilot Interface.

Aquamatic (Seite 14–17)Joystick, Manöverstation, Powertrim Assistent, Tow Mode (Zugeschwindig-keitsregelung für Benzinmotoren), Autopilot Interface.

Wellenanlage (Seite 27)Schleichfahrtfunktion.

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Neu Standard Option Zubehör

HochdruckeinspritzsystemUi: Pumpe/Düse (Unit Injection)CR: Common Rail Einspritzsystem

Gemischaufbereitung2-BBL: Two barrel carburettor / 2-Pforten VergaserMPI: Multi-port electronic fuel injection / Elektronische Benzineinspritzung

Elektronische BenzineinspritzungEVC: Electronic Vessel Control, ganzheitliche CAN-bus basierende elektronische Plattform für elektrische Funktionsträger an Bord, inkl. Motormanagement, Diagnosefunktion, Instrumentierung, Zubehör usw. eVC/eC: EVC mit elektronischer Fernbedienung. eVC/MC: EVC mit mechanischer Fernbedienung.eVC/I: Interface für EVC Instrumente.

Ansaugverfahrenn: Sauger a: Ladeluftkühlert: Turbolader k: Kompressort2: 2-Stufen Turbolader 4V: 4 Ventile pro Zylinder

Leistungskonstanzt: Temperaturausgleich, unabhängig von der Kraftstofftemperatur (5 – 55 °C) werden Leistungsverluste kompensiert.Q: Qualitätsausgleich, unabhängig von der Kraftstoffviskosität und einer damit verbundenen Energiedichte im Kraftstoff bleibt die Leistung konstant.

Kraftstoffverbrauch Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs finden Sie in den Produktblättern der jeweiligen Motoren. Sie finden diese Produktblätter unter www.volvopenta.de.

Antriebssystem Die Angebotspalette von Volvo Penta umfasst eine Vielzahl von Wende-getrieben, mechanisch oder hydraulisch geschaltet, mit geradem oder abgewinkeltem Abtrieb und mit unterschiedlichen Untersetzungen.

Den Saildrive gibt es für Motoren im Leistungsbereich 9 kW / 12 PS – 55 kW / 75 PS. IPS ist ein komplettes Antriebssystem mit Motor, Wendegetriebe, Lenkung und lenkbaren Antriebseinheiten.

D1-13 9.0/12.2 8.6/11.8 3200 0.5 2 – n – – 115A1) – 130S

D1-20 14/19 13/18 3200 0.8 3 – n – – 115A1) – 130S

D1-30 21/28 20/27 3200 1.1 3 – n – – 115A1) – 130S

D2-40 29/40 28/38 3200 1.5 4 – n – – 115A1) – 130S

D2-55 41/55 39/53 3000 2.2 4 – n – – 115A1) – 130S

D2-75 55/75 53/72 3000 2.2 4 – t – – 115A1) – 150S

D3-110 81/110 78/107 3000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A –

D3-150 110/150 107/146 3000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A –

D3-170 125/170 121/165 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A –

D3-200 147/200 143/194 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A –

D3-220 162/220 157/213 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A –

D4-180 132/180 128/174 2800 3.7 4 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

D4-225 165/225 160/218 3500 3.7 4 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

D4-260 191/260 186/253 3500 3.7 4 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

D4-300 221/300 212/288 3500 3.7 4 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

D6-330 243/330 237/322 3500 5.5 6 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) 80A1)

D6-370 272/370 267/363 3500 5.5 6 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) 80A1)

D6-435 320/435 310/422 3500 5.5 6 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) 80A1)

D9-500 368/500 357/486 2600 9.4 6 Ui T/A/4V eVC/eC t 115A1) 80A1)

D9-575 423/575 410/558 2500 9.4 6 Ui T/A/4V eVC/eC t 115A1) 80A 1)

D11-670 493/670 478/650 2300 10.8 6 Ui T/A/4V eVC/eC t – 80A1)

D12-715 526/715 510/694 2300 12.1 6 Ui T/A/4V eVC/eC t – 80A1)

D12-800 570/775 553/752 2300 12.1 6 Ui T/A/4V eVC/eC t – 80A1)

D13-900 662/900 636/864 2300 12.8 6 Ui T2/A/4V eVC/eC t – 110A1)

Motor Schwun

gradle

istun

g

kW/P

S

Propell

erwell

enlei

stung

kW/P

S

Nennd

rehza

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Hubraum

(Lite

r)

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nisch

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Zweikre

iskühlung

Gener

ator 1

2V

24 V La

degen

erat

or

Saildriv

e

ÜBeRSICHT

DIeSeL WeLLenAnLAgen

IPS350 191/260 182/248 3500 3.7 4 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

IPS400 221/300 212/289 3500 3.7 4 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) –

IPS450 243/330 230/314 3500 5.5 6 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) 80A1)



IPS800 441/600 417/567 2300 10.8 6 Ui T/A/k/4V eVC/eC t – 80A1)

IPS900 515/700 487/662 2350 10.8 6 Ui T/A/k/4V eVC/eC t – 80A1)

IPS550g* 298/400 280/376 4800 8.1 V8 MPI n eVC/eC – 120A – 1) Mit integriertem Ladungssensor * Nur in bestimmten Märkten lieferbar

Benzinmotoren mit Katalysator

DieselmotorenVOlVO PEnta iPS

35 35

Aquamatic AntriebSX: Single Prop Antrieb mit kleinem Spiegelplattenaus-schnitt für D3 Diesel- und Benzinmotoren.DPS: Duoprop Antrieb mit kleinem Spiegelplattenaus-schnitt für D3 Diesel- und Benzinmotoren.DPh: Duoprop speziell für D4/D6 mit vollhydraulischer X-Act Steuerung und großem Spiegelplattenausschnitt.DPR: wie DPH, für Geschwindigkeiten über 45 kn mit großem Spiegelplattenausschnitt.

X-Act SteuerungServounterstützte, vollhydraulische Steuerung mit außen-liegenden, direkt an den Antrieb fassenden hydraulischen Lenkzylindern und exakt arbeitenden Steuerventil.

Propelleral: AluminumSS: EdelstahlnBR: Nickel-Bronze-Aluminium Legierung

Weitere Informationen finden Sie unter www.volvopenta.de

Durch die konsequente Anwendung neuester Technologie entspricht unser gesamtes Diesel-motorenprogramm den strengsten Umweltricht-linien, so auch der:

• US EPA Tier 2 (D3-12) und Tier 3 (D1 und D2) zweier Normen, die deutlich anspruchsvoller sind, als die europäischen RCD Regularien.

Alle unsere Benzinermodelle erfüllen die:

• Europäische RCD Norm.

Modelle mit Katalysator erfüllen außerdem:

• CARB 4 star Ultra Low Emission.

Schwun

gradle

istun

g

kW/P

SPro

peller

wellen

leistu

ng

kW/P

S

D3-140 103/140 98/133 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A SX/DPS – al, SS

D3-170 125/170 119/162 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A SX/DPS – al, SS

D3-200 147/200 140/190 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A DPS – al, SS

D3-220 162/220 154/209 4000 2.4 5 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 150A DPS – al, SS

D4-225 165/225 158/215 3500 3.7 4 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) DPh nBR

D4-260 191/260 184/250 3500 3.7 4 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) DPh nBR

D4-300 221/300 214/291 3500 3.7 4 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) DPH/DPR nBR/SS

D6-330 243/330 233/317 3500 5.5 6 CR T/A/4V eVC/eC T/Q 115A1) DPh nBR

D6-370 272/370 261/355 3500 5.5 6 CR T/A/k/4V eVC/eC T/Q 115A1) DPH/DPR nBR/SS

1) Mit integriertem Ladungssensor. * Nicht im Lieferumfang enthalten.

3.0gXiC 112/150 4800 3.0 I-4 MPI – – 75A SX – al, SS

5.0gXiCe 201/270 5000 5.0 V8 MPI eVC/eC** / 75A SX/DPS – SS

5.7giCe-300 224/300 5000 5.7 V8 MPI eVC/eC** / 75A SX/DPS – SS

8.1giCe 298/400 4800 8.1 V8 MPI eVC/eC** / 75A DPS – SS

* Nicht im Lieferumfang enthalten. ** Standard oder Option je nach Verkaufsland. Fragen Sie Ihren Volvo Penta Fachmann. *** Nur in bestimmten Ländern erhältlich.

Die technischen Daten entsprechen der ISO 8665. Die im Handel erhältlichen Kraftstoffqualitäten können zu Abweichungen hinsichtlich Leistung und Verbrauch führen. Für Detailinformationen über einzelne Modelle fordern Sie bitte von Ihrem Volvo Penta Händler die motorspezifischen Typenblätter an. Hier genannte Modelle, Standardausrüstung und Zubehöre sind nicht in allen Ländern lieferbar. Abbildungen entsprechen nicht unbedingt der Standardausführung. Änderungen ohne vorherige Mitteilungen vorbehalten.

Motor

Benziner mit Katalysator

Nennd

rehza

hl

Hubraum

(Lite

r)

Anzah

l Zyli

nder

Hochdru

ckein

sprit

zsys

tem

Ansau

gverfa

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Elektro

nisch

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t

Leist

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Elektro

nisch

e Fe

rnbed

ienung

Zweikre

iskühlung

Gener

ator 1

2V

Aquamat

ic Ant

rieb

X-Act

Steuer

ung

Propell

er*

ÜBeRSICHT

DIeSeL AQUAMATIC

3.0gL 100/135 4600 3.0 I-4 2-BBl – – 75A SX – al, SS

3.0gXi*** 112/150 4800 3.0 I-4 MPI – – 75A SX – al, SS

4.3gL 141/190 4600 4.3 V6 2-BBl – 75A SX/DPS – al, SS

4.3gXie 168/225 4800 4.3 V6 MPI eVC/eC** / ** 75A SX/DPS – al, SS

5.0gL*** 164/220 4800 5.0 V8 2-BBl – 75A SX/DPS – SS

5.0gXie 201/270 5000 5.0 V8 MPI eVC/eC** / ** 75A SX/DPS – SS

5.7gie-300 224/300 5000 5.7 V8 MPI eVC/eC** / ** 75A SX/DPS – SS

5.7gXie 239/320 5200 5.7 V8 MPI eVC/eC** / ** 75A SX/DPS – SS

8.1gie 280/375 4600 8.1 V8 MPI eVC/eC** / ** 75A DPS – SS

8.1gXie 313/420 5000 8.1 V8 MPI eVC/eC** / ** 75A DPS – SS

Motor Propell

erwell

enlei

stung

kW/P

S

max

Um

drehung

en

Hubraum

(Lite

r)

Anzah

l Zyli

nder

Gemisc

haufb

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ung

Elektro

nisch

es M

otorm

anag

emen

t

Elektro

nisch

e Fe

rnbed

ienung

Zweikre

iskühlung

Gener

ator 1

2V

Aquamat

ic Ant

rieb

X-Act

Steuer

ung

Propell

er*

BenZIneR AQUAMATIC

action service2 4 – H O U R H OT L I N E S U P P O R T

47

70

07

24

ger

man

08

-20

09

Volvo Penta Action Service Volvo Penta Action Service ist eine exklusive Dienst-leistung für Volvo Penta Eigner. Dieser mehrspra-

chige telefonische Notfalldienst unterstützt VP Kunden rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr. Volvo Penta Action Service gibt es in Europa und Nordamerika.

Verlängerte Schutzfrist Die Garantie und der verlängerte Schutzfrist für Volvo Penta Motoren geben Sicherheit über einen längeren Zeitraum. Art und Umfang ist abhängig von lokalen Regel-ungen auf den jeweiligen Märkten. Fragen Sie Ihren Volvo Penta Servicehändler, wie Sie welchen Schutz erhalten können.

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Als Volvo Penta Eigner haben Sie einen Ansprechpartner für alles, Motor, Instrumente, Zubehör, Wartung, Garantie usw. Somit ist ein reibungsloser Betrieb sichergestellt und Sie haben mehr Zeit, das Bordleben zu genießen. Die Vorzüge eines umfassenden, globalen Servicehändlernetzes in mehr als 130 Ländern werden mit jeder Volvo Penta Anlage mitgeliefert.

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