motor&sports 137 julio-agosto 2011

ocioviajesdeportes de aventuraturismo activo

nº 137 · JULIO-AGOSTO 2011

motor&sports se regala encartada con el diario Segre. durante Julio-agosto la encontrarás en el quiosco por 1,20 €

HaY aLGo mÁs en La vida Que voLvo

entrevista a

aYadLamdassem

Kitesurfen sant carLes de La rÀpita voLvo v60

Hay algo más en la vida que volvo

gama volvo s60. desde 29.200 €s60 R-designel nivel de equiPamienTo R-design inCluye el equiPamienTo KineTiC y, además:Rejilla negra con emblema R-Design y perfiles con acabado Silk metal, tapicería R-Design con asientos delanteros con el logo R-Design, volante de cuero perforado de 3 radios con el emblema R-Design metálico, fundas de los retrovisores con acabado Silk metal, pomo de la palanca de cambios deportivo de cuero, instrumentos deportivos con inserciones azules, decoración interior R-Design, tubos de escape deportivos dobles, llantas de aluminio Ixion (8 x 18"), chasis deportivo rebajado, asientos deportivos, alfombrillas deportivas, pedales deportivos, difusor trasero y spoiler trasero.

sala moToRs Concessionari oficial Volvo

C/Sallent, 47. Pol. Ind. Els Dolors08243 Manresa · BarcelonaTel. 902 33 55 51

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Hay algo más en la vida que volvo

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RevISTAS MenSUALeSencartadas dentro del diario Segre

DIRECTOR GENERAL: Lluís GómezDIRECTORA COMERCIAL: Judith Sarrablo

Redacción: Mariona Mesull

Jefe de diseño: Carlos Mayorga

Diseñadora: Gemma Piñeiro

Colaborador: Gerard López

Edita: LGB eDITOReS

Calle Jaume II, 7 bis, entresuelo 1ª 25001 Lleida

Tel. 973 20 80 25· Fax: 973 208 130

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D.L.: L-198-2011

A t e n c i ó n a l c l i e n t e9 0 2 4 0 0 4 3 0

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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prohibida la reproducción de los contenidos de esta publicación con fines comerciales a través de

recopilaciones de artículos periodísticos.

14 voLvo v60

motor&sports junio 2011 5

Sumario

12

Motor

· Coches

M 6

Citroen DS3 10

Citroen DS3 12

Z1000 SX 14

1616 16

18

20

22

24

26

28

30

NoVedades deL Motor

CoCHes

BMW SERIE 5 BERLINA

MEGANE COUPÉ-CABRIO

NUEVO AUIDI A4

VOLVO S60

CrÓNICa

ALFA ROMEO GIULIETTA

Motos

HONDA CROSSRUNNER

SUZUKI V-STROM 650

traVeLING

BICICLETAS ELÉCTRICAS

KITESURF

AYAD LAMDASSEM

DE PASEO POR LOS LIBROS

ISLAS MALDIVAS

audi a4

Kitesurt

10

BmW serie 5 BerlinaLa sexta generación del BMW Serie 5 es una berlina de cuatro puertas homologada para cinco plazas que estrena nuevo diseño, más clásico, elegante y deportivo, cualidad que nadie más que BMW sabe combinar de forma tan especial.

6 motor&sports julio/agosto 2011

El descubrimiento de algo especial

novedades motor

El diseño de la nueva berlina de la serie 5 de BMW refleja todos los ras-gos característicos que consiguen que un automóvil de cuatro puertas sea especialmente atractivo. La pre-sencia carismática del conjunto y la refinada elegancia de sus formas logran realzar la calidad selecta y el gran confort de la berlina.También las cualidades deportivas se expresan de manera auténtica mediante un trazado dinámico de las líneas de la carrocería y a través del aspecto atlético del conjunto. La nueva berlina de la serie 5 de BMW realza sus cualidades con formas muy específicas y, al mismo tiempo, indica con claridad que se trata de un au-tomóvil que permite disfrutar de la c o n d u c c i ó n como es típico en los coches de la marca.

Si un vehículo no parece dinámico,¿cómo se supone que debemos confiar en que se conduce con dinamismo? Su carácter debe poder apreciarse tanto a la vista como al uso. Lo mismo sucede con el talento. No basta con

tenerlo; debes saber utilizarlo. Adrian van Hooydonk, jefe del grupo de diseño de BMW.

AmpliA gAmA de motorizAciones y dos trAnsmisiones, mAnuAl y AutomáticA Todos los motores que equipa el nuevo BMW Serie 5 cumplen la normativa de emisiones Euro 5 y están dotados de alta tecnología para minimizar

las cifras de consumo sin renunciar a deportivas prestaciones.

orientAción Al conductores el concepto fundamental que marca la diferencia

entre un buen automóvil y uno excepcional. los conductores activos saben la importancia que

tienen estos conceptos, como la ergonomía del BmW serie 5.

novedades motor

La gama Serie 5 de BMW refuerza su po-sición de liderazgo en las áreas de diseño, capacidades deportivas, confort y eficiencia con una gama ampliada de motores. El BmW 520d efficientdynamics edition, por ejemplo, representa el epítome de la eficien-cia en la categoría de automóviles Premium para ejecutivos. Esta Berlina está impulsa-da por un motor diesel de cuatro cilindros con 135 kW / 184 CV, y aún así su consumo medio en el ciclo de pruebas EU es de sólo 4,5 litros cada 100 kilómetros. Los nuevos motores de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo aportan aún mayor atractivo al repertorio de propulsores de gasolina y diesel. El motor de ocho cilindros bajo el capó del BMW 550i Touring hace que sea el buque insignia entre las versiones de 5 puertas de la familia de la Serie 5.

Una nueva característica destacable de BMW ConnectedDrive es la función de apertura con manos libres del portón / luneta trasera: una nueva característica para el conjunto de posibilidades del Acceso de Confort.En otoño de 2011 también tendrá lugar el lanzamiento del paquete Deportivo M para el BMW Serie 5 Gran Turismo, que ha sido desarrollado específicamente para este mo-delo. Las nuevas opciones de la gama BMW Individual para este modelo, que incluyen pinturas exteriores adicionales, 9 llantas de aleación y molduras interiores, realzan el carácter exclusivo del BMW Serie 5 Gran Turismo.


novedades motor BmW serie 5 berlina

mayor variedad para ampliar el liderazgo en eficiencia y placer de conducción

el BmW serie 5 Berlina es un éxito mundial. Ha ganado numerosos premios y pruebas comparati-vas y conseguido las máximas puntuaciones en cali-dad, seguridad y conservación del valor. Su demanda en los mercados automovilísticos de todo el mundo crece constantemente. Con su diseño seductor, su equilibrio sin parangón entre prestaciones deportivas y confort y su amplio catálogo de innovadores ele-mentos opcionales, esta serie se estableció rápida-mente como la líder del mercado mundial en su seg-mento. Ahora, las nuevas versiones de los motores y las mejoras en las especificaciones otorgarán a esta gama de modelos aún mayor variedad y atractivo.

A partir de otoño de 2011, la gama BMW Serie 5 Berli-na consta de cinco modelos de gasolina y cuatro die-sel. Las versiones de gasolina incluyen nuevo modelo de cuatro cilindros, el BMW 535i y el modelo tope de la gama, el V8 BMW 550i. Los modelos diesel inclu-yen dos propulsores de cuatro cilindros y dos de seis. Al mismo tiempo, se ofrecerán más versiones xDrive. Este sistema inteligente de tracción a las cuatro rue-das, que proporciona una optimización de las carac-terísticas dinámicas, tracción y estabilidad, se mon-tará en el futuro en el BMW 528i xDrive, BMW 535i xDrive, BMW 550i xDrive, BMW 525d xDrive, BMW 530d xDrive y en el BMW 535d xDrive.

BmW serie 5 Berlina: el superventas internacional es ahora aún más atractivo

motor&sports julio/agosto 2011 9

BMW Serie 5 Gran Turismo puede encargarse con un paquete Deportivo M a partir de otoño de 2011; también hay disponibles para este modelo nuevas

opciones de la gama BMW Individual.

novedades motor BmW serie 5 berlina

Se ofrecerá una versión con una eficiencia ultra alta en cuanto a consumo de carburante: el BMW 520d EfficientDynamics Edition. Con idénticas cifras de potencia máxima (135 kW /

184 CV) y par motor (380 Newtons metro), este modelo registra un consumo medio en el ciclo de prueba EU de 4,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilómetro.

BmW 520d efficientdynamics edition: único en la zona alta del segmento medio: una berlina premium con unas emisiones de co2 de 119 g/km

mégane coupé-cabrioA veces cabrio, siempre coupé

novedades motor

Aparece el nuevo Renault Mégane Coupé-Cabrio, que se-duce a primera vista. La elegancia se reinventa en los deta-lles más pequeños: las líneas del habitáculo y los montan-tes del parabrisas cuentan con biseles cromados, el techo y los retrovisores son negros y brillantes… los materiales se componen en perfecta armonía para el placer de los senti-dos. En cada viaje, el cielo se proyecta en el techo acrista-lado hasta el infinito. con el nuevo mégane, a veces coupé, pero siempre cabrio, el cielo se pierde en el horizonte en todas las estaciones.

motores con potenciaNUEVO MOTOR DIÉSEL energy dci 130: CONCENTRA TECNOLOGÍAS DERIVADAS DE LA EXPERIENCIA EN FÓRMULA 1

Tecnología útil


Renault sigue adelante con su es-trategia de downsizing y lanza, en las gamas Scénic y Grand Scénic, el nuevo motor Energy dCi 130, la nueva estrella de las motorizacio-nes de Renault. Con 1,6 litros de cilindrada, este motor desarrolla una potencia de 130 CV y un par máximo de 320 Nm.

· Un sistema stop&start asociado a un sistema de recuperación de energía en las situaciones de desaceleración y frenado.

· Un sistema de recirculación de gases de escape en bucle frío (EGR baja presión): Renault es el primer fabricante en introducir esta tecnología en Europa.· La tecnología de termomanage-ment· La tecnología de swirl variable.· Un sistema de multiinyección que permite optimizar la regene-ración del filtro de partículas.

Aúna, así, placer de conducir y so-briedad: es el motor de mejor ren-dimiento de su categoría a la vez que ofrece un consumo y unas emisiones de co2 récord:

Aprovecha todos los avances tecnológicos de Re- nault: tarjeta manos libres, freno de mano asistido, sistema de navegación carminat tomtom®, conta-dor analógico con regulador y limitador de veloci-dad... Una tecnología que hace más fácil la vida del conductor para que pueda concentrarse en lo prin-cipal: el placer de conducir.

con más de 30 patentes, incorpora un contenido tecnológico inédito

en este nivel de gama:

· Con una cilindrada de 1.6 l, desa-rrolla una potencia de 130 CV y un generoso par máximo de 320 Nm.

· 4,4 l/100km, 115 g de co2/km: con él, Scénic y Grand Scénic se convierten en los monovolúme-nes más sobrios del mercado, lucen la firma Renault eco2 cuyos criterios han sido reforzados y ofrecen unas prestaciones excep-cionales.

novedades motor

mégane coupé-cabrio

evasiónCon el nuevo Mégane Coupé-Cabrio, todo se olvida y se evade. Desaparecen las obligaciones. Podrás respirar aire puro y embriagarte de oxígeno, ya que el parabrisas te protege.

Líneas puras. Detalles cuidados. La elegancia se reinventa. Más que

un diseño, es un estilo de vida.Las líneas cromadas del habitáculo

envuelven el vehículo para un acabado chic y elegante.

nuevo audi a4Audi A4 TDI de Advanced Edition

novedades motor

Cómo ser más eficiente, gracias a los motores TDI e, es sinónimo de un gran rendimiento gracias al par motor y de extraordinaria efi-ciencia. Hoy en día, los motores TDI son deportivos, suaves y eco-nómicos. TDI e permite: disponer

de una luz simi-lar a la luz del

día, incluso

cuando es de noche, gracias a los faros xenón plus en tecnología LED; conseguir que aparcar sea más fácil que nunca con el Audi Parking System, que proporciona amplia asistencia para estacionar y maniobrar; o permitirle disfru-tar aún más de la conducción mediante el control automático de la velocidad.

en definitiva, conducir un audi a4 tdI eadvanced edition está lleno de ventajas.

sensor de lluviaCon solo detectar la lluvia, su

limpiaparabrisas se activará automáticamente.

Hoy, la tecnología avanzada tiene más ventajas

Un camino al futuro

Faros de xenón plusEquipados con luz

diurna en tecnología LED, aportan una

mejora sustancial de la visión nocturna,

así como una estética exterior claramente

diferenciadora, elegante y tecnológica.

Disfrute de una mejor visión y no pierda detalle

de la carretera.

conexión Bluetooth para móvil

Esta edición especial integra una unidad de manos libres que le permitirá conectar su móvil al

sistema, de forma muy sencilla, y responder así a sus llamadas sin mover

las manos del volante.


novedades motorcontrol automático de velocidadEste sistema le permitirá mantener constante cualquier velocidad a partir de los 30 km/h. Fije su ritmo y disfrute del trayecto. Se controla mediante palanca independiente y muestra la velocidad seleccionada en la pantalla del ordenador de a bordo.

Audi parking systemAparcar su Audi A4 es ahora más sencillo con este sistema acústico de estacionamiento. Los sensores de medición por ultrasonidos le indicarán mediante señales sonoras las distancias hasta su parachoques trasero.

Control automático de velocidadaudi parking system

La tecnología quattro® significa potencia permanente

en las cuatro ruedas distribuida entre los ejes

delantero y trasero. Potencia en cada eje implica una menor

exigencia de potencia con un manejo muy bien equilibrado.

sencillo, lógico e intuitivo.el multi media interface (mmi) combina el manejo de los componentes de información y entretenimiento en una pantalla y un sistema operativo.

nuevo volvo v60 Hay algo más en la vida que Volvo

novedades motor


irresistible y listo para ponerse en

marchael Volvo V60 es la versión de ca-rrocería familiar del s60. Es la primera vez que hay una varian-te familiar de este modelo. Volvo sí ha comercializado versiones con este tipo de carrocería de sus otras berlinas.

El V60 está disponible desde 30.700 €. A igualdad de motor y equipamiento, es 1.500 € más costoso que un s60. Se diferencia de este porque tiene más altura disponible en las plazas traseras y un maletero de mayor ca-pacidad. el resto es idéntico.Por tamaño, el habitáculo es normal para el tamaño exterior de la carro-cería, no sobresaliente. Comparati-vamente, destaca más por la anchura libre que por el espacio para las pier-nas en las plazas traseras.

El habitáculo está realizado con mate-riales de calidad y buen ajuste.Como en el S60, los reposacabezas de los asientos posteriores se pueden plegar eléctricamente desde las pla-zas delanteras para que no estorben la visibilidad del conductor si no hay nadie sentado en esas plazas.

Está disponi-ble con tres moto-

res diésel y tres de gasolina. De estos últimos, los dos de menor potencia están disponibles desde mediados de 2011. En esa fecha dejó de comercializarse la versión 2.0T de 203 CV. Las cajas de cam-bios son manuales o automáticas de seis relaciones. En este último caso, hay dos posibilidades: de doble embrague powershift o de convertidor de par geartronic. Al-gunos motores pueden ir asocia-dos a un sistema de tracción total AWd.

Por eso hay un tiempo para jugar y conducir de manera segura

motorLa versión de bajo consumo driVe de 114 CV, que llegó al mercado en marzo de 2011, consume 4,5 l/100 km.

su voLumen de carGa es de 430 Litros

un familiar que adquiere los rasgos del s60 y los integra en una carrocería de tipo ranchera en la que priman el espacio, la habitabilidad y la comodidad de los pasajeros a bordo.

posibilidad de abatir la fila de asientos trasera en tres piezas

40/20/40


Alfa Romeo Giuliettabella macchinaLos Alfa Romeo te pueden gustar o no, pero lo que está claro es que nunca te dejan indiferente. el nuevo giulietta es el sucesor del 147 y mantiene de nuevo un ‘look’ italiano, con forma musculosa y un diseño retro que seduce a primera vista, como ya pasó con el giulietta de los años 60.


Así esEl Giulietta es un compacto de cinco puertas y mide 4,35 m. Es más grande que su ante-cesor, el 147. Tanto el exterior como el interior del vehículo heredan muchos detalles del mítico 8c competizione. Las ópticas redon-deadas con ledes verticales junto a la parrilla triangular característica de la marca trans-

miten mucha deportividad. Como en el 147 de cinco puertas, las puertas

traseras llevan los tiradores en el marco de las ventanillas. El inte-rior no es especialmente grande; delante los pasajeros irán có-modos, pero en las plazas pos-teriores, tres adultos irán apreta-dos. Los detalles del habitáculo

son bonitos y muy originales,

como el volante de tres radios, típico depor-tivo de Alfa Romeo, que deja ver a través dos grandes relojes con marco cromado: el cuen-tavueltas y el cuentakilómetros. El salpicade-ro también combina detalles retro, como los botones cromados en disposición horizontal muy parecidos a los del Mini. La calidad de los acabados es buena y digna de la gamma Premium. La ergonomía del Giulietta está muy cuidada y fácilmente llegamos a todos los mandos. Los asientos son cómodos para hacer largos viajes y el habitáculo está lleno de compartimientos para guardar cosas. El maletero tiene buena capacidad (350 l), lás-

tima que la boca de carga está algo

elevada.

Tanto el exterior como el interior del vehículo heredan muchos detalles del

mítico 8c competizione.

crÓnica Gerard LÓpeZ

Volante de tres radios,

típico deportivo de

Alfa romeo

Gracias a la nueva plataforma, se ha con-seguido un chasis reforzado al tiempo que muy ligero, con lo que se consigue un comportamiento muy dinámico y un confort más que aceptable. Por otra parte, se incluye de serie el sistema de control dinámico del chasis Alfa DNA, con tres modos de conduc-ción: dynamic, normal y All-Weather, un dis-positivo que actúa sobre los parámetros del motor, del cambio (cuando es automático), de la dirección, del diferencial electrónico Q2 y del sistema de frenado, además de sobre los límites de actuación del control dinámico de estabilidad VDC. Todas las mecánicas son turboalimentadas, pero tienen un tacto muy progresivo, sobre todo las versiones diésel, donde si no fuese por el sonido del motor, costaría diferenciarlo de la versión gasolina.

Una vez sobre el as-falto, el Giulietta demuestra un buen agarre y si les pedimos deportividad, el diferencial electrónico Q2 nos ayuda a trazar las curvas lentas sin esfuerzo. En conducción extrema, este Alfa se caracteriza por unas reacciones muy nobles.

Qué tal va…

La carteraEl diseño italiano nunca ha sido barato, y el Giulietta no es una excepción. Eso sí, tene-mos una variedad de motores y acabados que nos permiten configurar la opción más óptima para nuestro bolsillo. El Giulietta se puede elegir entre tres motores gasolina, de 120, 170 y 235 CV, y tres diésel, de 105, 140 y 170 CV. Hay tres niveles de equipamien-to: Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde. Este último solo está disponible con el motor de gasolina de 235 CV. Todas las

versiones llevan de serie seis airbags, con-trol de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, el dispositivo DNA, climatizador manual, volante de piel y reproductor de CD MP3, entre otros elementos. Los precios de este Alfa Romeo oscilan entre los 21.400 euros el gasolina de 120 CV, hasta los 30.400 euros de la versión más potente de 235 CV.


las ópticas redondeadas con ledes verticales junto a la parrilla triangular característica de la marca transmiten mucha deportividad.

crÓnica Gerard LÓpeZ

CaraCterÍstICas de La CrossrUNNer

La posición de conducción erguida y natural de una

máquina Naked se combina con la amplitud, confort

y ruda apariencia de una moto Adventure

Honda crossrunner

freNos Los frenos combinados,

de altas prestaciones y con ABS equipado

de serie, ofrecen una frenada potente y

segura, con un control y respuesta optimizados.

La posición de conducción erguida y natural de una máquina Naked se combina con la amplitud, confort y ruda apariencia de una moto Adventure.

El manillar ancho contribuye a una respuesta rápida y precisa a las órdenes de la dirección.

El bajo asiento del pasajero está diseñado para poder montar fácilmente y sitúa al acompañante a un nivel similar al del conductor, dando como resultado una mejor protección contra el viento y una gratificante sensación de marcha.

Los relojes de la instrumentación flotante están situados para una máxima visibilidad en todo momento e incluyen un velocímetro, un tacómetro, dos contadores parciales, un indicador de temperatura del refrigerante, un indicador de temperatura ambiente y un reloj horario.

El sistema Honda VTEC con mapas de inyección y encendido refinados proporciona una entrega de potencia suave y progresiva, abundante par y un control muy preciso.

La horquilla delantera de 43 mm, tipo cartucho, permite un control supremo de la rueda delantera y transmite una excelente información al conductor.

El basculante Pro-Arm de aluminio, con sistema Pro-Link de bieletas, y el amortiguador HMAS de gas, con extensión ajustable, se combinan para ofrecer confort y control de gran precisión.

Los frenos combinados, de altas prestaciones y con ABS equipado de serie, ofrecen una frenada potente y segura, con un control y respuesta optimizados.

Motor

Junto con una atractiva nota de escape, esta exclusiva arquitectura de motor proporciona una suave curva de potencia, con un par excelente desde el ralentí hasta su límite máximo de revoluciones.

El resultado práctico es un suave empuje de potencia lineal y progresiva, con abundante par a lo largo de todo el rango de revoluciones, y un control preciso a cualquier régimen, posición del acelerador, marcha engranada o carga del motor.

El V4 a 90 grados, de 782cc y cuatro árboles de levas, tiene un diámetro y carrera supercuadrados, de 72,0 x 48,0 mm, para un eficiente llenado de cilindros a través de una admisión vertical hacia las cuatro válvulas de sus culatas. El motor refrigerado por líquido transmite su potencia a la rueda trasera a través de un embrague húmedo, una caja de cambios de 6 velocidades y una cadena de transmisión.

Una ventaja añadida de maximizar la progresividad de sus curvas de par y potencia es una combustión eficiente, dando como resultado una autonomía de 350 km con su depósito de 21,5 litros de gasolina.

La horquilla delantera de 43 mm, tipo cartucho, permite un control supremo de la rueda delantera y transmite una excelente información al conductor.

La crossrunner representa los mejores aspectos de dos clases de motos diferentes: La flexibilidad y excitante actitud de una máquina naked de altas prestaciones, con la postura erguida y la dura apariencia de una moto adventure.

BaJo asIeNtoEl bajo asiento del pasajero está diseñado para poder montar fácilmente y sitúa al acompañante a un nivel similar al del conductor, dando como resultado una mejor protección contra el viento y una gratificante sensación de marcha.


CaraCterÍstICasy espeCIfICaCIoNes

téCNICas

Es una motocicleta versátil que ofrece una mezcla única

de diseño, funcionalidad y diversión, lo que, combinado

con una imagen atractiva, sugiere una experiencia de

conducción inigualable.

suZuKi v-strom 650

sUspeNsIÓN deLaNtera HorqUILLa

CoNVeNCIoNaL CoN Barras de 43/150 MM, preCarGa aJUstaBLe

Motor 2 CIL. V 90º 4t LC doHC 8V, CILINdrada 645 CC, dIáMetro de Carrera 81 x 62,6 MM x 2 ,CoMpresIÓN

11,2:1, poteNCIa, par, aLIMeNtaCIÓN INyeCCIÓN eLeCtrÓNICa sdtV

suzuki ha querido conservar todas estas características que conformaban el espíritu V-strom, pero ahora con una imagen mucho más dinámica y atractiva, con líneas más fluidas y ligeras.

Amortiguador de 159 mm con sistema de bieletas, ajustable en precarga por pomo remoto y extensión por tornillo · Freno delantero 2 discos de 310 mm, pinzas Tokico 2 pistones · ABS

opcional · Freno trasero 1 disco de 260 mm, pinza Tokico 1 pistón · Neumáticos 110/80

x 19 y 150/70 x 17, Peso en vacío 214 kg · Largo total 2.290 mm, distancia entre ejes 1.560

mm, altura asiento 835 mm, Depósito gasolina 20 l

CHasIs sUperIor para dIsfrUtar aL MáxIMo aL CoNdUCIr dINáMICaMeNte por Carreteras.

La nueva Suzuki V-Strom 650 ABS es una motocicleta versátil, apta para todo tipo de uso, que ofrece una mezcla única de diseño, funcionalidad y diversión, lo que, combinado con una imagen atractiva, sugiere una

experiencia de conducción inigualable. El confort de marcha está asegurado con unas magníficas suspensiones que pueden con todo tipo de superficies, capaces de superar todas las adversidades que puedes encontrar en esas pequeñas carreteras que te llevan a ese paraje perdido y, a su vez, firmes cuando circulas por autopista en compañía y con equipaje. Una nueva cúpula regulable con una estudiada aerodinámica hará aún más confortables nuestros desplazamientos.

La seguridad viene marcada por un refinado sistema de frenos dotados de ABS, un sistema imprescindible en un modelo que te permitirá realizar ese viaje soñado o en la aventura que supone el día a día de cualquier ciudad del mundo. Con una magnífica visión del tráfico a nuestro alrededor, lo que nos ayudará a disfrutar de la conducción allá donde vayamos. Una motocicleta atractiva, con un impactante diseño de líneas suaves que podrá satisfacer las expectativas más exigentes de los usuarios.

UN dIseño qUe eNtUsIasMa

novedades motor


¿cómo nace la idea de la promoción de la bicicleta eléctrica en el pcitAl?Esta iniciativa forma parte del plan de movilidad que estamos elaborando. Nos hemos dado cuenta de que, actualmente, en el parque hay 1.100 trabajadores; acabaremos el año con 1.300 y la zona de estacionamento para vehículos se queda cada vez más pequeña.

¿nos podría explicar en qué consiste este plan de movilidad?Pues lo que queremos es ofrecer alternativas al coche para acceder al Parque. Actualmente, hay una línea de autobús que llega hasta el Parque. Otra es, si se tiene que llegar en coche, contemplar la posibilidad de compartirlo y, por último, el uso de la bicicleta eléctrica. Estamos haciendo una prueba piloto con empleados del Parque.

Prueba piloto de bicicletas eléctricas para los empleados del Parc

Montse Mínguez6ª teniente de alcaldeConcejala delegada de Nuevas Tecnologías y Parque TecnológicoConcejala delegada de Economía y Hacienda

ENTREVISTA


Avenida Pearson, 11 esquina Sant Pere Claver, 43(delante del campo de fútbol de Pardinyes) · 25005 Lleidawww.ciclesfransi.com · [email protected]

973 234 178 venta-reparación

¿nos podría explicar esta prueba piloto?Con el objetivo de promocionar el uso de la bicicleta, mejorar el transporte urbano y optimizar el transporte privado, hemos cedido cuatro bicicletas a diferentes trabajadores del PCiTAL. En estos momentos, ya son 15 los trabajadores que han podido disfrutar de las bicicletas. Una vez finaliza la prueba, deben rellenar una encuesta que, de momento, está resultando muy satisfactoria. Con esta información, acabaremos de perfilar la iniciativa.

¿por qué una bicicleta eléctrica?La geografía de la ciudad de Lleida no es llana, hay muchos desniveles. Para acceder al Parque, hay una fuerte pendiente que, sin duda, el hecho de que la bicicleta sea eléctrica ayuda al usuario a llegar con más comodidad. Este puede cargar la batería de la bici en casa, la puede plegar y usar otro transporte público o subirla a la oficina. Es un medio de transporte con muchas opciones.

¿cuál es el funcionamiento de las bicicletas eléctricas? Las bicicletas eléctricas son ideales para zonas con grandes desniveles. Su autonomía es de 50 kilómetros y se cargan en unas seis horas. Solo proporcionan asistencia si se pedalea y el motor se desconecta a partir de 25 km/h. La potencia del motor no supera los 250 W. Invertir en este tipo de bicicletas puede animar a cierto tipo de personas que, de otra manera, no la cogerían.

esta iniciativa está patrocinada por las empresas JoFre y cicles FAnsis, establecimientos donde podrá adquirir estas bicicletas.

su autonomía es de 50 kilómetros y se cargan

en unas seis horas.

Cuatro jóvenes del Parc Científic inician una prueba piloto para implantar un servicio de bicicletas eléctricas para los trabajadores y trabajadoras de Gardeny. El proyecto forma parte de un plan de movilidad del Parc que propondrá optimizar el transporte privado y promocionar el uso de la bicicleta.


KITESURFEl kitesurfing o kitesurf (llamado también a veces kite boarding o flysurfing) es un deporte de deslizamiento que consiste en el uso de una cometa de tracción (kite, del inglés), que estira al deportista (kiter) por cuatro (rara vez dos) cuerdas, dos fijas a la barra, y las dos o tres restantes pasan por el centro de la barra y se sujetan al cuerpo mediante un arnés, permitiendo deslizarse sobre el agua mediante una tabla o un esquí del tipo Wakeboard diseñado para tal efecto.

El equipo básico de kitesurf se

compone de:

1. Cometa

2. Barra de dirección

3. Arnés

4. Tabla

5. 2, 4 o 5 líneas (cuerdas de

sujeción a la cometa)

Se pueden practicar varias

modalidades:

6. Saltos y maniobras

7. Regatas entre boyas

234

5

Kitesurf


Aunque la práctica de este deporte de manera extendida es muy recien-te, se tiene conocimiento que desde muy antiguo, en China e Indonesia, se usaban cometas para arrastrar pequeñas embarcaciones. No es, sin embargo, hasta 1977 cuando Gijs-bertus Adrianus Panhuise patenta un sistema de navegación sobre una ta-bla de surf traccionada por una espe-cie de paracaídas, convirtiéndose así en el padre de este deporte. En Indonesia, es una cultura y un arte. Los diseños son amplios y variados. En estas zonas es donde se encuen-

tra la industria de kiteboarding. Tam-bién es un gran lugar para entrenar y desarrollar el material. Esto, junto a la mano de obra barata y el desa-rrollo industrial de esta zona, la sitúa como pionera en cuanto al desarrollo del kiteboarding. marcas de renom-bre como north Kiteboarding la utili-zan como sede central.Habitualmente, el primer paso del ki-tesurfing es volar la cometa en una posición neutral, en la cual la cometa está directamente sobre la cabeza, de forma que la cometa no tira más que del peso del cuerpo de uno mismo.

1

¿dónde prActicArlo en cAtAluÑA?

Disfruta del Kitesurf en la playa del Trabucador, cerca de Sant Carles de la Ràpita, uno de los mejores lugares de Europa para aprender este increíble deporte, agua completamente plana, en una laguna de agua salada natural protegida del oleaje.

¿por qué motivo escogiste a españa?En Marruecos prácticamente no hay nin-guna posibilidad de destacar en el mundo del deporte porque solo puedes competir a nivel local y nacional. Vine a España con muchas dificultades, pero con ganas de tra-bajar y dedicarme a ello profesionalmente.

¿cuál fue tu primer triunfo en españa?La Media Maratón de Valencia en abril del 2002 (1 h 05 m).

¿en qué consisten tus entrenamientos?Tengo un entrenador personal al que le debo muchísimo, Antonio Cánovas. Mi rutina en verano suele ser de 20 km al día al aire libre y en invierno, de unos 25 km, aunque cuando hay millas me entreno mu-cho más. Como complemento, a parte de correr, hago pesas y natación.

¿cuál es tu mayor reto profesional?El triunfo más importante fue el subcam-peonato de Europa de Cross. Llevaba tres años muy cerca de conseguir la medalla en los europeos, pero con la medalla de plata ya hice realidad una de las grandes ilusio-nes que tenía como atleta.

¿tienes objetivos a corto plazo?Quiero tener éxitos para España, para agra-decer lo bien que se han portado conmigo. Me gustaría llegar a conseguir el oro que tengo pendiente en el Europeo de Cross, aunque mi mayor deseo sería conseguir una buena posición en las próximas Olim-piadas de Londres 2012.

por inés ortega

Ayad Lamdassem Es el actual subcampeón de Europa y campeón de España en la disciplina de 10.000 metros

Ayad Lamdassem nació en 1981 en Marruecos, donde comenzó a destacar como atleta. Sin embargo, en su país de origen tenía pocas oportunidades de triunfar y decidió emigrar a España, donde se ha nacionalizado y vive con su mujer y dos hijos. Actualmente, Ayad reside en la ciudad de Lleida y se dedica profesionalmente al mundo del cross.

Actualidad


meJorAs mArcAs

personAles:

subcampeón de europa (cross)

...........campeón de

españa de (cross)...........

cuatro veces campeón de

europa por clubs...........

campeón de españa (pista)

...........

campeón universitario de

marruecos (fondo) ...........

tres veces campeón de la

milla d’Almacelles

novedades motor


Mi rutina en verano suele ser de 20 km

al día al aire libre y en invierno, de unos

25 km

entreVistA lArrull Francisco larrull, presidente del Club d’Atletisme Almacelles Atlètica, organiza la 12a Milla Urbana Vila d’Almacelles dentro del calendario Nacional de la RFEA (Real Federación Española de Atletismo).

¿Qué tipo de atletas participan en esta milla?Podemos distinguir dos tipos de participantes. Por una parte, se realizan 15 carreras divididas en categoría y sexo; y por otra, una carrera especial para atletas discapacitados físicamente y psicológicamente.

¿Qué atletas reconocidos han confirmado su asistencia?Ayad Lamdassem, Eliseo Martín (tres veces campeón de España en 3.000 m obstáculos), Víctor Martínez (campeón del mundo de atletismo de policías y bomberos), Elian Periz (subcampeona de España 800 m) y Rosa Morató (subcampeona de Europa de cross).

¿Qué ruta seguirán?Hay un recorrido urbano dentro del eje de la población en circuito cerrado realizando cuatro vueltas en el mismo circuito con 201 m de cuerda. Cada vuelta es de 402 m. día 24 de septiembre10.45 - 13.30 h www.almacelles.org

traveLinG

Al final del pueblo de Sort, archiconocido por la suerte de quienes lo visitan y sus grandes competiciones en el río, nos encontramos una rotonda. Justo allí, recibidos por un pastor con sus ovejas que decoran muy acertadamente la circunvalación, nos iniciamos en el descubri-miento del valle de Àssua, un valle escondido en medio de los Pirineos que alberga joyas tan importantes como el Parque Nacional de Ai-güestortes y Lago de Sant Maurici, o el pinto-resco pueblo de Llessui.

El valle de Àssua no deja indiferente al visitan-te. Seguramente, por este motivo tantos artis-tas y poetas han encontrado su inspiración en-tre sus piedras, pueblos y ríos. Jaume Cabré, en Las voces del Pamano; Maria Barbal, en Canto rodado (Pedra de Tartera), País íntimo o Mel i metzines; Josep Virós, hace ya más años, en Siega verde, son algunos de los ejemplos de escritores que han buscado el dibujo de la vida rural pirenaica más pura entre este asombroso valle.

el concepto de las rutas literariasEl valle de Àssua y El Batlliu, un paisaje de no-vela, propone un conjunto de itinerarios que transportan la ficción de los libros a la realidad del paisaje. Según los creadores, se ha dedi-cado especial atención a no romper en ningún momento este equilibrio, puesto que se entien-de que los paisajes literarios nunca son paisajes reales. Pero la magia de la lectura y la imagina-ción del lector que visita el lugar se presentan como un juego, al descubrir una montaña, un pueblo. De este modo, los itinerarios han sido pensados para los amantes de la lectura y de caminar, pero también para todos aquellos que quieren dejarse enamorar por un paisaje que ha sabido mantener su esencia de novela.

la propuestaSe trata de recorridos a pie de entre 2,30-3 ho-ras de duración hasta el día entero, en los que se combinan lugares por donde transcurre el itinerario con la relación que este pueda tener con la obra tratada. En determinados lugares se albergan escenas cruciales de las obras, otros aparecen descritos de forma muy precisa e in-cluso los hay que son reincidentes y que apare-cen en diferentes obras.Situada en un pequeño pueblo del valle de Às-sua en el Pallars Sobirà, las voces del pama-no, de Jaume Cabré, revuelve las entrañas de la Guerra Civil y de la posguerra para desvelar matices que a menudo pasan desapercibidos y que dan sentido a los hechos históricos y a la necesidad de mantener viva su memoria. El autor utiliza diferentes niveles narrativos y un entramado realmente complejo de personajes y espacios temporales para construir un cuadro preciso de unos hechos que consiguen desafiar al tiempo y prolongarse desde la Guerra Civil hasta nuestros días, poniendo de manifiesto la persistencia y responsabilidad moral de cada individuo hacia sus actos a pesar del paso de los años.esta es una caminata corta, de un par de horas, tranquila y con poco desnivel, que rodea el río pamano, cruzándolo dos veces. primero se pasa por un bosque misterioso, ganando altura poco a poco para tener vistas espléndidas del valle y, si se presta atención, se pueden oír de cerca las voces del pamano...El Parque Nacional de Aigüestortes y Lago de Sant Maurici organiza durante todo el mes de agosto rutas guiadas en estos maravillosos pa-rajes.

para más información www.parcsdecatalunya.net

De Paseo Por los librosdescubriendo un paisaje de novela: el valle de ÀssuaLa plaza del Diamante, de Mercè Rodoreda, en Barcelona, o el Código Da Vinci, de Dan Brown, en París, son ejemplos de rutas literarias que cada día tienen más seguidores.En un valle pirenaico del Pallars Sobirà se esconden los secretos de novelas como Las voces de Pamano, de Jaume Cabré, o Canto rodado (Pedra de Tartera), de Maria Barbal.


dÓNde CoMer y dorMIrEl valle de Àssua y El Batlliu tienen una amplia oferta de servicios donde se pueden encontrar lugares acogedores para dormir y muy buena

cocina. Todas las rutas propuestas tienen su punto de inicio en un pueblo con alojamiento o en un

pueblo cercano. Si se desea, también se puede ha-cer un alto en el camino y desayunar o comer en alguno de los bares y restaurantes a pie de ruta.

Una carta de novela

Los restaurantes ofrecen cocina tradicional y pla-tos de novela, que aparecen referenciados en las cartas de cada establecimiento. A parte, todos los establecimientos disponen de una biblioteca con

todos los libros en distintos idiomas.Otros lugares de interés

El Ecomuseu dels Pastors del valle d Àssua, que organiza salidas literarias relacionadas con el libro Las voces del Pamano, es uno de los lugares más

recomendables del valle, como también las quese-rías como la Peça d’Altron, donde Joana Quesada prepara un guiaje sobre los quesos más autócto-nos, como el tupí, o yogures artesanales del valle.

Otro lugar muy interesante cerca del valle es el Museo de las Mariposas de Cataluña, con más de 5.000 especies. Es la exposición más grande de

fauna autóctona de Cataluña.

para más información:www.valldassua.cat

Centro de información de Llessui: 973 621 798.turisme pallars sobira

Camí de la Cabanera, s/n - 25560 SORTTel. 973621002 - 618658953

www.pallarssobira.info

Islas MaldivasEl último paraisosobre la tierraLas islas Maldivas es un archipiélago de 1.190 islas divididas entre 26 atolones, un tipo de formación coralina anular que puede tomar 30 millones de años en completarse y que encie-rra una zona de aguas calmas y transparente comúnmente denominado «laguna». Esta for-mación tan particular es la que da a Maldivas su característica (de hecho, atolón es una pala-bra con orígenes maldivianos). Ubicados a 770 km de la costa suroeste de la India y abarcando un área de 820 km de norte a sur y 130 km de este a oeste a la altura del Ecuador, los atolones de Maldivas son el prototipo y el ejemplo del paraíso tropical: playas blanquísimas, aguas turquesas y calmas, frondosa vegetación y sol todo el año.

Las islas fueron habitadas, según se cree por evidencias arqueológicas, en el siglo IV o V a.C. por pueblos hindúes provenientes de Sri Lanka, que, según la leyenda, seguían a un príncipe de dicho reino y su esposa. Las islas eran una importante escala en las rutas comerciales que cubrían la China, India, Arabia y, según algu-nos, el norte de Europa. En 1153, las islas se convirtieron al islam. La leyenda cuenta que Rannamaari, un demonio que salía del océano periódicamente para pedir el sacrificio de una joven virgen, fue derrotado por Abul Barakaath Yoosuf Al Barbary, un viajero que pasó una no-che entera recitando versos del Corán. El inte-

rés portugués en las Maldi-vas derivó en una serie de ataques durante el siglo XVI, los cuales le permitie-ron a los europeos dominar durante 15 años, periodo en que intentaron im-poner el cristianismo, con grandes pérdidas de vida entre la po-blación nativa que no pretendía aban-donar el islam. Pero gracias a las acciones he-roicas de Mohamed Thakurufaanu, quien, tras ex-pulsar a los portugueses, se convirtió en el primer Sultán de una dinastía que duraría 132 años. Maldivas fue protectorado británico desde 1887 hasta 1965, aunque su Gobierno ja-más fue intervenido por la voluntad británica. En 1968, el gobierno pasó a tomar la forma de República, como continúa hasta hoy. La primera visión que se tiene de esta fascinan-te agrupación de atolones indica dos importan-tes aspectos de las islas Maldivas: el 99% de sus 90.000 km² está cubierto por el mar y el 1% restante son pequeñas islas que, en muchos casos, son privadas, adquiridas por los hote-les. Esta particular geografía implica que los traslados se hagan esencialmente en bote o en hidroavión; estos últimos suelen operar solo de día. De las 1.190 islas, solo están habitadas poco más de 200, de las cuales 88 han sido de-sarrolladas para el turismo.

La mayor atracción en las Maldivas, aparte de disfrutar tranquilamente de un paisaje inigualable y de una zambullida en las agradables aguas transparentes, es el buceo.


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Islas MaldivasEl último paraisosobre la tierra

La capital, Malé, se en-cuentra ubicada en medio de la cade-

na de atolones, frente a la isla que apenas alcanza a contener la pista del aeropuerto internacional. En la capi-tal viven cerca de 75.000 personas, un cuarto de la pobla-ción total, y uno de sus principales símbolos es el Centro Islámico, que cuenta con una hermosa cúpula dorada que se avista desde cualquier punto de la isla. La mayor atracción en las Maldivas, aparte de disfrutar tranquilamente de un paisaje inigualable y de una zambu-llida en las agradables aguas transparentes, es el buceo. El fondo marino en las Maldivas ofrece colores impresio-nantes y una biodiversidad única y virgen.

de las 1190 islas, sólo están habitadas poco más de 200, de las cuales 88 han sido desarrolladas para el turismo

estas pequeñas islas en muchos casos son privadas, adquiridas por los hoteles


motor&sports 137 julio-agosto 2011

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