multistrada 1200 abs 2011 - märz motorradhandel€¦ · multistrada 1200 abs 2011 unverbindlich...

35
M U L T I S T R A D A 1 2 0 0 A B S 2 0 1 1 Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. Normverbrauchsabgabe und 20% Mwst. Angaben ohne Gewähr. Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten! Farben Preise 18.195,00 Abbildung Änderungen 4 IN 1: TOURER, CITYBIKE, SUERPBIKE UND ENDURO IN EINEM! Als die Multistrada 2003 debütierte, stand sie für ein komplett neuartiges Motorrad-Konzept: die Performance eines Sportbikes, vereint mit leichter Geländegängigkeit, Tourenkomfort und praktischen Alltagsqualitäten – so etwas hatte es noch nie gegeben. Nach dem Motto ´auch Gutes kann noch verbessert werden´, wurde die neue Multistrada 1200 entwickelt. Auf Knopfdruck kann die Leistung (100 PS oder 150 PS), das Ansprechverhalten und die Traktionskontrolle den Gegebenheiten angepasst werden. Selbstverständlich auch während der Fahrt. rot arctic-weiss

Upload: others

Post on 19-Oct-2020

4 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • MULTISTRADA 1200 ABS 2011

    Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. Normverbrauchsabgabe und 20% Mwst. Angaben ohne Gewähr.Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten!

    Farben

    Preise 18.195,00

    Abbildung

    Änderungen

    4 IN 1: TOURER, CITYBIKE, SUERPBIKE UND ENDURO IN EINEM!Als die Multistrada 2003 debütierte, stand sie für ein komplett neuartiges Motorrad-Konzept: die Performance einesSportbikes, vereint mit leichter Geländegängigkeit, Tourenkomfort undpraktischen Alltagsqualitäten – so etwas hatte es noch nie gegeben. Nach dem Motto ´auch Gutes kann noch verbessertwerden´, wurde die neue Multistrada 1200 entwickelt. Auf Knopfdruck kann die Leistung (100 PS oder 150 PS), dasAnsprechverhalten und die Traktionskontrolle den Gegebenheiten angepasst werden. Selbstverständlich auch während derFahrt.

    rot arctic-weiss

  • MULTISTRADA 1200 ABS 2011

    90°-V2 4-Takt-11°-Testastretta-Motor, WasserkühlungMotor1198,4 ccm - 106,0 mm Bohrung - 67,9 mm Hub - Verdichtung 11,5 (±0,5)

    4-Ventil-DOHC-Desmodromik, Ventilhub: 12,2 mm (E) - 11,2 mm (A), Ventildurchmesser: 43,5 mm (E) - 34,5 mm (A)VentiltriebSteuerzeiten: Einlass öffent 4° v.o.T., schließt 58° n.u.T. - Auslass öffnet 58° v.u.T., schließt 7° n.o.T.

    geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Vacural-Motorgehäuse, 4,1 / 3,7 Liter MotorölSchmierung

    6-Gang-Getriebe, Primär 61/33 (1,85), Sekundär 40/15 (2,67), ÜVH Total 4,34Getriebe1 - 37/15 (2,47) / 2 - 30/17 (1,76) / 3 - 27/20 (1,35) / 4 - 24/22 (1,09) / 5 - 23/24 (,96) / 6 - 22/25 (,88)

    6-Gang-Getriebe, hydraulisch betätigte “Anti-Hopping” Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad mit Servo-System, Antriebskette530 (5/8” x 3/8”) - 108 Glieder

    Kraftübert.

    20,0 Liter Kunststofftank (4,0 Liter Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifreiBenzinvers.Mitsubhishi Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder und ovalem Drosselklappenkörper - Ride byWire Technologie

    ElektrostarterStarter

    Zündkerze: NGK MAR9A-JZündung

    12 V Spannung, 500 W Lichtmaschine, 12 V 10 AH Batterie (YT12B-BS)Elektrik12 V 55/55 W (2 x H11) Scheinwerfer, LED Rücklicht, 12 V LED BlinkerSicherungen: 11 Sicherungen (20A/10A/5A/15A/20A/7,5A/10A/25A/30A/10A/7,5A)

    ChroMo Stahlrohrrahmen (ALS 450), 38° Einschlag, 25° Lenkkopfwinkel, Aluminium-EinarmschwingeFahrwerk

    Marzocchi USD-Gabel einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 50 mm Standrohrdurchmesser, 170mm Federweg

    progressives Sachs Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 59,5 mm Stoßdämpferhub, 170 mm Federweg

    10-Speichen-Leichtmetallfelge - 3,50 x 17 / 6,00 x 17, Bereifung: 120/70-ZR17 / 190/55-ZR17Räder

    Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 320 mm Bremsscheiben (schwimmend)Bremse Vo.Brembo P4.32 4-Kolben-Radial-Bremszangen, Brembo Radial-PR18/19 Bremszylinder

    Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 245 mm Bremsscheibe (schwimmend)Bremse Hi.Brembo P34C 2-Kolben-Bremszange, Brembo PS11 Bremszylinder

    150 PS - 110 kW bei 9.250 Umin / 118,7 Nm Drehmoment bei 7.500 UminLeistung

    189 Kg Trockengewicht , 430 Kg Höchst zulässiges GesamtgewichtGewicht

    2.150 mm Länge, 945 mm Breite, 1.400 mm Höhe, 1.530 mm Radstand, 850 mm SitzhöheMaße1.120 mm Lenkerhöhe, 170 mm Bodenfreiheit, Fußrastenhöhe: 340 mm vorne - 480 mm hinten

    24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung, Serviceintervalle: 1.000, 24.000 und alle weiteren 24.000 Km (Ölwechsel alleGarantie

    Stahl/Karton Verpackung - 2.280 x 780 x 1.280 mmVerpackung

    Leistung/Drehmoment wurde auf einem Inertial-Prüfstand (Massenträgheitsprüfstand) ermittelt und kann von den Angaben im COC abweichen.Das angegebene Gewicht ist das Trockengewicht ohne Batterie und Flüssigkeiten.

    TECHNISCHE DATEN

  • MULTISTRADA 1200 ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

    Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. Normverbrauchsabgabe und 20% Mwst. Angaben ohne Gewähr.Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten!

    AUSSTATTUNG MULTISTRADA 1200 S SPORT: Elektronisch voll einstellbares Öhlins Fahrwerk (DES = Ducati ElectronicSuspension), Carbonteile (Zahnriemenabdeckung, Lufteinlass, Seitenverkleidungen, Kotflügel hinten)

    AUSSTATTUNG MULTISTRADA 1200 S TOURING: Elektronisch voll einstellbares Öhlins Fahrwerk (DES = Ducati ElectronicSuspension), 57-Liter-Koffersystem (Ausbaubar mit großen Deckeln auf 77 Liter), Hauptständer, Heizgriffe (dreistufigeinstellbar), Keine Carbonteile

    Farben

    Preise 20.995,00

    Abbildung

    Änderungen

    GRENZENLOSE ANPASSUNGSFÄHIGKEIT AUF KNOPFDRUCK! Die S-Modelle, die es in einer Ausführung Touring (inklusive Seitenkoffer, Heizgriffe und Haupständer) oder Sport (inklusiveZahnriemenabdeckung, Lufteinlass, Seitenverkleidungen und Kotflügel hinten in Carbon) gibt, machen das 4-In-1 Konzept erstperfekt. Auf Knopfdruck wird nicht nur die Leistung, das Ansprechverhalten und die Traktionskontrolle geändert, sondern dasÖhlins Fahrwerk ändert nach Wunsch auch die komplette Fahrwerkseinstellung. So kann das Motorrad für jeden Einsatzzweckund Beladung in einer Sekunde perfekt abgestimmt werden.

    rot schwarz arctic-weiss

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

    90°-V2 4-Takt-11°-Testastretta-Motor, WasserkühlungMotor1198,4 ccm - 106,0 mm Bohrung - 67,9 mm Hub - Verdichtung 11,5 (±0,5)

    4-Ventil-DOHC-Desmodromik, Ventilhub: 12,2 mm (E) - 11,2 mm (A), Ventildurchmesser: 43,5 mm (E) - 34,5 mm (A)VentiltriebSteuerzeiten: Einlass öffent 4° v.o.T., schließt 58° n.u.T. - Auslass öffnet 58° v.u.T., schließt 7° n.o.T.

    geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Vacural-Motorgehäuse, 4,1 / 3,7 Liter MotorölSchmierung

    6-Gang-Getriebe, Primär 61/33 (1,85), Sekundär 40/15 (2,67), ÜVH Total 4,34Getriebe1 - 37/15 (2,47) / 2 - 30/17 (1,76) / 3 - 27/20 (1,35) / 4 - 24/22 (1,09) / 5 - 23/24 (,96) / 6 - 22/25 (,88)

    6-Gang-Getriebe, hydraulisch betätigte “Anti-Hopping” Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad mit Servo-System, Antriebskette530 (5/8” x 3/8”) - 108 Glieder

    Kraftübert.

    20,0 Liter Kunststofftank (4,0 Liter Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifreiBenzinvers.Mitsubhishi Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder und ovalem Drosselklappenkörper - Ride byWire Technologie

    ElektrostarterStarter

    Zündkerze: NGK MAR9A-JZündung

    12 V Spannung, 500 W Lichtmaschine, 12 V 10 AH Batterie (YT12B-BS)Elektrik12 V 55/55 W (2 x H11) Scheinwerfer, LED Rücklicht, 12 V LED BlinkerSicherungen: 11 Sicherungen (20A/10A/5A/15A/20A/7,5A/10A/25A/30A/10A/7,5A)

    ChroMo Stahlrohrrahmen (ALS 450), 38° Einschlag, 25° Lenkkopfwinkel, Aluminium-EinarmschwingeFahrwerk

    ÖHLINS USD-Gabel elektronisch einstellbar in Zug-, und Druckstufe, konventionell einstellbare Vorspannung, 48 mmStandrohrdurchmesser, 170 mm Federweg

    progressives ÖHLINS Federbein elektronisch verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 59,5 mm Stoßdämpferhub, 170mm Federweg

    10-Speichen-Leichtmetallfelge - 3,50 x 17 / 6,00 x 17, Bereifung: 120/70-ZR17 / 190/55-ZR17Räder

    Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 320 mm Bremsscheiben (schwimmend)Bremse Vo.Brembo P4.32 4-Kolben-Radial-Bremszangen, Brembo Radial-PR18/19 Bremszylinder

    Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 245 mm Bremsscheibe (schwimmend)Bremse Hi.Brembo P34C 2-Kolben-Bremszange, Brembo PS11 Bremszylinder

    150 PS - 110 kW bei 9.250 Umin / 118,7 Nm Drehmoment bei 7.500 UminLeistung

    192 Kg Trockengewicht , 430 Kg Höchst zulässiges GesamtgewichtGewicht

    2.150 mm Länge, 945 mm Breite, 1.400 mm Höhe, 1.530 mm Radstand, 850 mm SitzhöheMaße1.120 mm Lenkerhöhe, 170 mm Bodenfreiheit, Fußrastenhöhe: 340 mm vorne - 480 mm hinten

    24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung, Serviceintervalle: 1.000, 24.000 und alle weiteren 24.000 Km (Ölwechsel alleGarantie

    Stahl/Karton Verpackung - 2.280 x 780 x 1.280 mmVerpackung

    Leistung/Drehmoment wurde auf einem Inertial-Prüfstand (Massenträgheitsprüfstand) ermittelt und kann von den Angaben im COC abweichen.Das angegebene Gewicht ist das Trockengewicht ohne Batterie und Flüssigkeiten.

    TECHNISCHE DATEN

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 SS ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

    Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. Normverbrauchsabgabe und 20% Mwst. Angaben ohne Gewähr.Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten!

    AUSSTATTUNG MULTISTRADA 1200 S SPORT: Elektronisch voll einstellbares Öhlins Fahrwerk (DES = Ducati ElectronicSuspension), Carbonteile (Zahnriemenabdeckung, Lufteinlass, Seitenverkleidungen, Kotflügel hinten)

    AUSSTATTUNG MULTISTRADA 1200 S TOURING: Elektronisch voll einstellbares Öhlins Fahrwerk (DES = Ducati ElectronicSuspension), 57-Liter-Koffersystem (Ausbaubar mit großen Deckeln auf 77 Liter), Hauptständer, Heizgriffe (dreistufigeinstellbar), Keine Carbonteile

    Farben

    Preise 20.995,00

    Abbildung

    Änderungen

    GRENZENLOSE ANPASSUNGSFÄHIGKEIT AUF KNOPFDRUCK! Die S-Modelle, die es in einer Ausführung Touring (inklusive Seitenkoffer, Heizgriffe und Haupständer) oderSport (inklusive Zahnriemenabdeckung, Lufteinlass, Seitenverkleidungen und Kotflügel hinten in Carbon) gibt,machen das 4-In-1 Konzept erst perfekt. Auf Knopfdruck wird nicht nur die Leistung, das Ansprechverhalten unddie Traktionskontrolle geändert, sondern das Öhlins Fahrwerk ändert nach Wunsch auch die kompletteFahrwerkseinstellung. So kann das Motorrad für jeden Einsatzzweck und Beladung in einer Sekunde perfektabgestimmt werden.

    rot schwarz arctic-weiss

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

    90°-V2 4-Takt-11°-Testastretta-Motor, WasserkühlungMotor1198,4 ccm - 106,0 mm Bohrung - 67,9 mm Hub - Verdichtung 11,5 (±0,5)

    4-Ventil-DOHC-Desmodromik, Ventilhub: 12,2 mm (E) - 11,2 mm (A), Ventildurchmesser: 43,5 mm (E) - 34,5 mm (A)VentiltriebSteuerzeiten: Einlass öffent 4° v.o.T., schließt 58° n.u.T. - Auslass öffnet 58° v.u.T., schließt 7° n.o.T.

    geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Vacural-Motorgehäuse, 4,1 / 3,7 Liter MotorölSchmierung

    6-Gang-Getriebe, Primär 61/33 (1,85), Sekundär 40/15 (2,67), ÜVH Total 4,34Getriebe1 - 37/15 (2,47) / 2 - 30/17 (1,76) / 3 - 27/20 (1,35) / 4 - 24/22 (1,09) / 5 - 23/24 (,96) / 6 - 22/25 (,88)

    6-Gang-Getriebe, hydraulisch betätigte “Anti-Hopping” Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad mit Servo-System, Antriebskette530 (5/8” x 3/8”) - 108 Glieder

    Kraftübert.

    20,0 Liter Kunststofftank (4,0 Liter Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifreiBenzinvers.Mitsubhishi Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder und ovalem Drosselklappenkörper - Ride byWire Technologie

    ElektrostarterStarter

    Zündkerze: NGK MAR9A-JZündung

    12 V Spannung, 500 W Lichtmaschine, 12 V 10 AH Batterie (YT12B-BS)Elektrik12 V 55/55 W (2 x H11) Scheinwerfer, LED Rücklicht, 12 V LED BlinkerSicherungen: 11 Sicherungen (20A/10A/5A/15A/20A/7,5A/10A/25A/30A/10A/7,5A)

    ChroMo Stahlrohrrahmen (ALS 450), 38° Einschlag, 25° Lenkkopfwinkel, Aluminium-EinarmschwingeFahrwerk

    ÖHLINS USD-Gabel elektronisch einstellbar in Zug-, und Druckstufe, konventionell einstellbare Vorspannung, 48 mmStandrohrdurchmesser, 170 mm Federweg

    progressives ÖHLINS Federbein elektronisch verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 59,5 mm Stoßdämpferhub, 170mm Federweg

    10-Speichen-Leichtmetallfelge - 3,50 x 17 / 6,00 x 17, Bereifung: 120/70-ZR17 / 190/55-ZR17Räder

    Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 320 mm Bremsscheiben (schwimmend)Bremse Vo.Brembo P4.32 4-Kolben-Radial-Bremszangen, Brembo Radial-PR18/19 Bremszylinder

    Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 245 mm Bremsscheibe (schwimmend)Bremse Hi.Brembo P34C 2-Kolben-Bremszange, Brembo PS11 Bremszylinder

    150 PS - 110 kW bei 9.250 Umin / 118,7 Nm Drehmoment bei 7.500 UminLeistung

    192 Kg Trockengewicht , 430 Kg Höchst zulässiges GesamtgewichtGewicht

    2.150 mm Länge, 945 mm Breite, 1.400 mm Höhe, 1.530 mm Radstand, 850 mm SitzhöheMaße1.120 mm Lenkerhöhe, 170 mm Bodenfreiheit, Fußrastenhöhe: 340 mm vorne - 480 mm hinten

    24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung, Serviceintervalle: 1.000, 24.000 und alle weiteren 24.000 Km (Ölwechsel alleGarantie

    Stahl/Karton Verpackung - 2.280 x 780 x 1.280 mmVerpackung

    Leistung/Drehmoment wurde auf einem Inertial-Prüfstand (Massenträgheitsprüfstand) ermittelt und kann von den Angaben im COC abweichen.Das angegebene Gewicht ist das Trockengewicht ohne Batterie und Flüssigkeiten.

    TECHNISCHE DATEN

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • MULTISTRADA 1200 ST ABS 2011

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    ABS: Optimale Bremsleistung in jeder Fahrsituation!Das extrem leistungsfähige Bosch/Brembo-ABS ga-rantiert im Verein mit erstklassigen Brembo-Kompo-nenten maximale Bremskontrolle. Per Menü-Steue-rung auf Wunsch auch abschaltbar.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    HANDS FREE: Zündschlüssel war gestern!Losfahren ohne den Schlüssel aus der Tasche zu neh-men! Das Motorrad erkennt ihn zuverlässig per Funk. Mechanisch kommt er nur mehr bei Tankdeckel und Sitzbank zum Einsatz.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    RIDE by WIRE: Neue Möglichkeiten, mehr Sicherheit!Ein Dreh am Gasgriff öffnet die Drosselklappen der Ein-spritzung nicht mechanisch 1:1, sondern per Stellmotor über ein elektronisches Interface, das die Leistung je nach gewähltem RIDING MODE und Gasgriff-Stellung optimiert. Mappings: 150/162 PS Sport, 150/162 PS pro-gressiv, 100 PS progressiv.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    DTC: Hinterradkontrolle per Ducati Traction Control!RIDE by WIRE ermöglicht den Einsatz der im MotoGP entwickelten Traktionskontrolle, die wie ein Filter zwi-schen rechter Hand und Hinterrad wirkt. Die je nach RIDING MODE 8-fach einstellbare DTC erkennt und kontrolliert ein durchdrehendes Rad in Millisekunden. Ein großes Plus an Performance und Sicherheit.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    RIDING MODES: Ein Knopfdruck ändert alles!SPORT, TOURING oder URBAN - auf Knopfdruck verän-dern sich Motorcharaktersitik, Leistung, Drehmoment und Intensität der Traktionskontrolle. Umschalten auch während der Fahrt möglich!

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    MODUS ENDURO: Meisterstück der Multistrada!Reduzierte Leistung und dezente Traktionskontrolle im Modus ENDURO machen Ausfl üge abseits befestigter Straßen zum Genuss. Bei den S-Modellen sogar mit geänderter Fahrwerksabstimmung!

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    MULTIFUNKTIONS-INSTRUMENT: Alles auf einen Blick!Uhrzeit, eingelegter Gang, Benzinstand, Kilometerstand, Kilometer Trip1/Trip2, Wassertemperatur, Fahrmodus, Verbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindig-keit, Fahrzeit, Aussentemperatur, Eiswarnung...

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    TFT-DISPLAY: Informationen erstmals in Farbe!Neben dem am Lenker montierten LCD-Display kommt bei der Diavel ein am Tank montiertes TFT-Farb-Display zum Einsatz, das alle Informationen über die Fahrmodi und die hinterlegten Einstellungen anzeigt.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SCHEINWERFER: Auf dem neuesten Stand der Technik!Doppel-Refl ektoren machen die Nacht zum Tag und sorgen für exzellente Ausleuchtung der Straße. Und die integrierten LED-Begrenzungsleuchten mit Light-Guide-Technologie gewähren optimale Sichtbarkeit.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    LED-TECHNIK: Birnenwechsel war einmal!Für Standlicht, Rücklicht, Bremslicht und Blinker kommen verschleißfreie LEDs zum Einsatz, die bessere Sichtbar-keit und damit mehr passive Sicherheit gewährleistet. Sieht stark aus und den Geldbeutel schonen sie auch.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    DES: die totale Fahrwerkskontrolle!Elektronische Fahrwerksabstimmung, je nach gewähltem RIDING MODE und voreingestellter Beladungssituation. Möglich machen das die neuesten Komponenten aus dem Hause Öhlins, bei denen Druckstufe, Zugstufe und (nur am Federbein) sogar die Vorspannung per Servo-Motor elektronisch angepasst und eingestellt werden.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SERVICE: Hohe Servicekosten sind nur ein Gerücht!Ventile einstellen nur mehr alle 24.000 Kilometer! Hohe Fertigungspräzision und laufend optimierte Materialien machen das möglich. Und auch der Zeitaufwand beim Service wird dank besserer Zugänglichkeit immer ge-ringer. Damit können die Ducatis jedem Servicekosten-vergleich locker Stand halten (Siehe Seite 48).

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    DIAVEL CARBON FELGEN: State of the Art!Die mächtige 8“-Felge der Diavel ist ein Meisterstück des Maschinenbaus. Mehrfach geschmiedet, beschich-tet, gefräst, poliert ist die Leichtmetall-Marchesini ein technischer und optischer Leckerbissen.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    TANKVERKLEIDUNG: Starke Wahl beim Material! Eine Tank-Abdeckungen aus Kunststoff würde sich auf einem Motorrad wie der Diavel einfach nicht rich-tig anfühlen. Daher wird sie je nach Version aus Stahl oder Carbon gefertigt. Auch Details entscheiden.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    EINFACH EDEL: Präzision & Pefektion im Finish!Die neuen Ducatis verwöhnen ihre Besitzer mit gedie-genem Finish, haptischen Genüssen und hochwertigen Details. So sind zum Beispiel bei der Diavel alle Logos dreidimensional-erhaben ausgeführt.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    FUSSRASTEN: Ingenieurskunst auch im Detail!Die Beifahrer-Fußrasten der Diavel machen deutlich, wie Form, Funktion und Design zusammenarbeiten: eingeklappt ein technisches Accessoire, ausgeklappt vermitteln sie starken Grip und Frästechnik-Appeal.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    OBERFLÄCHEN: Auf höchstem Niveau!Die optische Anmutung von Lack, Metall, Carbon & Kunststoffen trägt wesentlich zur Ausstrahlung eines Motorrads bei. Dass bei der Diavel Lufteinlass und Scheinwerferverkleidung aus gebürstetem Aluminium gefertigt werden, das verboten gut aussieht und sich ebenso gut anfühlt, ist daher alles andere als ein Zufall.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    USER FRIENDLY: Federbein mit Fernbedienung!Bei einem Lowrider wie der Diavel kommt der Federvor-spannung am Hinterrad-Stoßdämpfer eine besondere Bedeutung zu. Daher lässt sie sich per Handrad schnellund einfach den unterschiedlichen Beladungszustän-den anpassen (Fahrergewicht/Beifahrer/Gepäck).

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SICHERHEIT: Gute Spiegel müssen sein!Schick designte Spiegel dürfen die Funktion nicht im Stich lassen. Ducati sorgt mit großen Sichtfl ächen und ausreichendem Verstellbereich für verlässliche Sicht nach hinten.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    BEIFAHRER HALTEBÜGEL: Einfach genial gelöst!Nur wenn man ihn braucht, sieht man ihn. Ins Heckde-sign der Diavel integriert lässt er sich bei Bedarf mit zwei Handgriffen ausziehen und bietet dem Beifahrer während der Fahrt unkonventionellen, aber stabilen Halt.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    KENNZEICHEN: Schwingenfest montiert, betont die Linie!Cooles Detail, mit LED-Beleuchtung von links! Hin-terder mächtigen 240er-Walze wird das Kennzeichen richtig klein. Ein Kennzeichenhalter für die Montage neben dem Hinterrad ist als Zubehör erhältlich.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SITZBANK: Maximaler Komfort für Fahrer und Beifahrer!Ergonomisches Design, anständige Polsterung und sorgfältige Materialwahl bei Sitzkern und Bezügen ga-rantieren auf Fahrer- und Beifahrersitz größtmöglichen Komfort auch auf langen Etappen.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    BEREIFUNG: Keine Gummis von der Stange!Für die neuen Ducatis hat Pirelli komplett neue Rei-fen entwickelt. Dual-Compound-Technologie für ei-nen wirklich offroad-tauglichen Straßen-Enduroreifen (Multistrada) und einen trickreichen 240er-Hinterreifen, der trotz fetter Breite Agilität und Einlenkfreude vermit-telt (Diavel). Bei Breitreifen ein zentrales Thema.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    BREMSEN: Hightech für das Muscle Bike!In Sachen Leistungsgewicht fegt die Diavel alle direkten Konkurrenten locker vom Markt. In Sachen Fahrperfor-mance erst recht. Da ist es völlig logisch, dass im sport-lich vollwertigen Ducati-Fahrwerk auch potente Brembo-Monoblocks zum Einsatz kommen. Wer seine Muskeln spielen lässt, muss auch verlässlich ankern können.

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    ERGONOMIE: Entspannte Sitzposition, gute Kontrolle!Sportliches Fahren geht auch ohne gebückte Haltung.Auf Multistrada und Diavel sorgen der hohe Lenker, die bequeme Sitzbank und die Fußrasten-Position für auf-recht-entspanntes Sitzen auch auf langen Etappen.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    LENKER: Volle Kontrolle am breiten Lenker!In konsequenter Ergänzung der komfortablen Sitzposi-tion sorgen die hohen, breiten Lenker für optimale Fahr-zeugkontrolle. An der Multistrada speziell auch beim stehenden Fahren im Gelände.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    RADAUFHÄNGUNG: Ducati´s Meisterschwingen!In bester Ducati-Tradition kommen extrem verwin-dungssteife Einarmschwingen zum Einsatz, ästheti-sche Meisterstücke, die kinderleichte Reifenwechsel ermöglichen.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    FAHRWERK: Siegreiche Tradition im Rahmenbau!Leichte, verwindungssteife CroMo-Gitterrohrrahmen zu bauen, ist eine echte Ducati-Spezialität. Als Kern-stück sportlicher Fahrwerke hat dieses Konstruktions-prinzip viele WM-Titel eingefahren.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    KRAFTÜBERTRAGUNG: Kein Stress mit der AntriebsketteStändig Kette pfl egen, spannen, schmieren und alle 10.000km wechseln? Diese Zeiten sind längst vorbei. Die mächtigen 530er-Ketten haben dank HQ-O-Ringen die mehrfache Haltbarkeit einer konventionellen Kette. Gelegentliches Schmieren genügt.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    GEWICHT: Führend in allen Klassen!Mit 189kg Trockengewicht und 210kg erlaubter Zula-dung ist die Multistrada 1200 einsamer Klassenführer im Lager der Tourensportler. Und auch die wuchtige Diavel bringt nur 207/210kg auf die Waage, womit sie einige Konkurrenten um gute 100kg (!) distanziert - übrigens in 2,5 Sekunden auf 100 km/h...

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    TESTASTRETTA 11° MOTOR: Gutes noch verbessert!Der Ventil-Überschneidungswinkel von nur 11° sorgt im unteren Drehzahlbereich für mehr Leistung und Drehmoment, weicheres Ansprechverhalten und we-niger Benzinverbrauch bei besseren Abgaswerten.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    AUSPUFF: dezent, schön, leicht und koffertauglich!Die spezielle Auspuffanlage ist extrem leicht und fügt sich harmonisch ins Gesamtbild ein. Durch die niedri-ge, eng ans Motorrad geschmiegte Position kommt sie auch dem Koffersystem nicht zu nahe.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    OVERDRIVE-GETRIEBE: Mehr Komfort, weniger Verbrauch!Die Multistrada 1200 erreicht bereits im fünften Gang ihre Höchstgeschwindigkeit, die vom sechsten Gang bei reduziertem Spritverbrauch und niedrigeren Dreh-zahlen gut gehalten wird.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SOLIDER MOTORSCHUTZ: Off-Road unverzichtbar!Serienmäßig ist an der Multistrada bereits ein stabiler Alu-Motorschutz verbaut, der im Gelände Schäden an Motor und Auspuff verhindert und mit seiner Optik den Adventure-Charakter des Motorrads unterstreicht.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    SERVOKUPPLUNG: Leichtgängig, leise & sicher!Die im Ölbad laufende Mehrscheiben-Kupplung lässt sich dank Servo-Technologie extrem leicht betätigen und verhindert beim Zurückschalten per Anti-Hopping-System unerwünschtes Hinterrad-Stempeln.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    PERFORMANCE: Motorleistung und Drehmoment satt!Die Neuabstimmung des Motors und die Rücknahme der Ventilüberschneidung auf 11° sorgen für gewaltiges Dreh-moment und Leistung schon bei niedrigsten Drehzahlen. Diese Leistungs- und Drehmomentkurven (1198 vs MTS 1200) zeigen wie der 11° Testastretta im Drehzahlkeller agiert. Die Diavel legt aber noch kräftig zu (+12 PS, +9 Nm)

  • ABSOptional

    S-SportOptional

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    KOFFERSYSTEM: perfekt integriert!Die originalen Koffersysteme mit 57 oder 77 Liter Volumen hinterlassen bei abgenommenen Koffern keine sicht-bare Montagebügel am Motorrad. Einschlüsselsystem, Schließzylinder werden mit dem Motorrad geliefert. Auch ein 48-Liter Topcase ist als Zubehör erhältlich.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    LOAD-FUNKTION: die Belade-Situation zählt!Ist ein Beifahrer mit an Bord? Oder ordentlich Gepäck? Oder beides? Teilen Sie das Ihrer Ducati ganz einfach auf Knopfdruck mit, und das DES-System stellt die Vor-spannung des Federbeins automatisch darauf ein.

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    HEIZGRIFFE: Warme Finger auf kühlen TourenSobald der Motor läuft, dient der Starternopf zur Ak-tivierung der dreistufi gen Griffheizung. Ein tolles seri-enmäßiges Extra, das die menschliche Reichweite bei kaltem Wetter deutlich erhöht.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    WINDSCHILD: Effektiver Windschutz garantiertDas Windschild der Multistrada ist serienmäßig um 60mm höhenverstellbar und bietet somit optimale An-passungsmöglichkeiten an den Fahrer. Weitere Wind-schilder sind als Zubehör verfügbar.

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    HAUPTSTÄNDER: Volle Freiheit der Schräglage!Hauptständer sind an Reise-Motorrädern ein sinnvol-les Feature, zum Beispiel in Sachen Kettenpfl ege, beim Reifenwechsel oder beim Aufl aden. Oft beschneiden sie aber die Schräglagenfreiheit. Nicht so bei der Du-cati Multistrada 1200, wo auf diesen Aspekt ganz be-sonders geachtet wurde.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    HANDSCHÜTZER: funktionell integrierte BlinkerDucati-Designer lieben integrierte Blinker. Hier sind sie in den Handprotektoren untergebracht, was cool aussieht und dank LED High-Performance Array-Tech-nologie für satte Blinksignale sorgt. Für Offroad-Ein-sätze sind im Zubehörprogramm blinkerlose Protektor-Versionen verfügbar.

    ABSOptional

    S-SportOptional

    ABSOptional

    S-SportOptional

  • ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    STROMVERSORGUNG: Genug Power vorhanden!Zwei 12V-Steckdosen sorgen für genug Power um Handy, Intercom-System oder beheizte Bekleidung be-treiben zu können. Unter dem Instrumentenbrett ist ein weiterer 12 V-Anschluss für GPS-Systeme vorhanden.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    TREIBSTOFFTANK: Leicht und große Reichweite!In „Blow Moulding“-Technologie hergestellte Kunst-stofftanks sind besonders leicht und trotzdem robust. Bei der sparsamen Multistrada gehen sich mit den 20 Litern Tankvolumen bis zu 400 Km Reichweite aus.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    FEDERBEIN: Öhlins Grand Prix TTX-Technologie!In den Multistrada S-Modellen kommt der im MotoGP-Sport entwickelte TTX-Öhlinsdämpfer zum Einsatz. Kom-plett getrennt voneinander arbeitende Zug- und Druckstu-fen bieten traumhafte Federqualitäten.

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    MULTISTRADA-LUFTEINLÄSSE: Smart & Clever! Ihre charakteristischen „Nasenfl ügel“ geben der Mul-tistrada eine spezielle optische Note, dienen aber auch dem guten Luftstrom zum Ölkühler (links) und versor-gen die Airbox mit Frischluft (rechts).

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    RAHMENTEILE: Magnesium serienmäßig!Als Träger von Cockpit und Verkleidung kommt ein federleichter Magnesium-Hilfsrahmen zum Einsatz, der die Kopfl astigkeit verringert und somit zum guten Handling der Multistrada beiträgt

    ABS

    S-Sport

    S-Touring

    ABS

    Carbon

    Mul

    tistr

    ada

    1200

    Dia

    vel 1

    200

    STAUFÄCHER: Da geht wirklich was rein! Oft passt ja gerade einmal das Verbandspäckchen ins Staufach. Bei der Multistrada hingegen gibt es 3 Liter Volumen unter dem Beifahrersitz. Und ein Staufach in der rechten Cockpitfl anke. So macht das Sinn.

  • Ebenso hartnäckig wie das Märchen von den hohen Ersatzteilpreisen (Siehe Seite rechts!) hält sich das Gerücht von den hohen Service- und Wartungskosten. Dabei bietet kaum ein Hersteller soviel Transpa-renz in seinen Serviceplänen. Und die sprechen eine ganz andere Sprache: 2007 hat Ducati ebendiese Servicepläne noch einmal genau revidiert und weitere Einsparungen gefunden, die jedem Ducati-Besit-zer ab 2007 bis zu 50% geringere Wartungskosten gegenüber den früheren Modellen bieten.

    so haben noch sorgfältiger ausgewählte Komponenten und noch gewissenhaftere Verarbeitung eine generelle Anhebung des Serviceintervalls von 10.000 km um 20% auf 12.000 km erlaubt. Beim Testastret-ta 11° Motor, der erstmals in der Multistrada 1200 zum Einsatz kommt, ist das Ventilservice nur mehr alle 24.000 km erforderlich!!

    so konnte dank penibler Auswahl und Fertigungsverfahren die Kontrolle, bzw. der Austausch be-stimmter Bauteile reduziert werden (z.B. kein Wechsel des Benzinfi lters beim 1000er-Service mehr). Das macht die Services bis zu 60% schneller und spart langfristig weitere 10% Servicekosten ein.

    vor allem aber wurden alle Punkte des Wartungsplans nach ihrem Wesen getrennt: was ist zeitlich notwendig, was ist aufgrund der Kilometer notwendig. Das Ergebnis sind fl exible Servicepläne, die sich genau an die persönliche Kilometerleistung anpassen und verfrühte Eingriffe ausschließen. So früh wie nötig, so spät wie möglich – der optimale Sparplan, bringt weitere 20% Rendite!

    Unterschiedliche Servieintervalle, Umfang von Jahresservice und nicht zuletzt die unterschiedlichen Kilometerleistungen machen es nicht einfach Servicekosten objektiv zu vergleichen. Nachstehender Betriebskostenvergleich der drei gängigsten Modelle der Klasse Reise-Enduro, BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada 1200, KTM 990 Adventure und der Ducati Multistrada 1100 (um zu zeigen wieviel sich bei Ducati von einem zum anderen Modell geändert hat) zeigt die Servicekosten der ersten vier Jahre, aus-gehend von einer Jahreskilometerleistung von 10.000 KM.

    Grundlage für die Kalkulation waren die von den Herstellern vorgegebenen Wartungspläne. Verschleiß-teile (Reifen, Bremsklötze...) und die Tatsache das die Ducati Multistrada 1200 satte 35 PS mehr leistet, als die zweitstärkste Maschine dieses Vergleichs, blieben unberücksichtigt! Eine detaillierte Aufstellung kann beim Ducati Händler eingesehen werden.

    SO SPÄT WIE MÖGLICH, SO FRÜH WIE NÖTIGHOHE SERVICEKOSTEN SIND VERGANGENHEIT

    SERVICEKOSTEN (Ohne Verschleißteile wie Reifen, Bremsklötze...)

  • Hartnäckig wie Rotweinfl ecken halten sich die Gerüchte, dass Ducati-Teile furchtbar teuer seien. Dabei ist genau das Gegen-teil der Fall – wie nachstehender Preisvergleich zeigt.

    Schlaue Strategien und konsequentes Baukastendenken (etwa ein einziger Ölfi lter-Typ für alle Ducatis ab 1985!) sind verantwortlich für die erstaunlich niedrigen Ersatzteil-Preise. Auch logistisch ist man vorne dabei: Die meisten Teile können innerhalb von 24 Stunden direkt aus dem Ducati Logistik-Zen-trum Modena beschafft werden.

    Nachstehend eine Preisübersicht gängiger Ersatzteile der Modelle Yamaha Super Tenerè 1200, BMW R 1200 GS und Du-cati Multistrada 1200:

    ERSATZTEILE:RASCH UND GÜNSTIG

    DUCATI DUCATI YAMAHA BMW

    SERVICE- UND VERSCHLEISSTEILE

    Ölfi lter 11,98 11,47 13,20

    Luftfi lter 57,76 34,31 18,60

    Bremsklötze hinten 29,24 29,46 76,00

    STURZTEILE I

    Bremshebel vorne 81,94 58,74 60,60

    Blinker rechts hinten 22,68 21,10 36,00

    Schalthebel 42,85 55,26 81,00

    STURZTEILE II

    Scheinwerfer 478,80 911,86 351,00

    Spiegel links 90,04 50,69 60,60

    Windschild 180,00 83,77 124,00

    TOTAL 995,29 1.256,66 821,00

    Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inklusive 20% Mwst. Stand 01.10.2010

  • Gewaltige Investments in Qualitätssicherung und Entwicklung haben Ducati zu einer Marke gemacht, die heute in Sachen Qualität laufend Bestnoten bekommt. Nicht von Ungefähr war Ducati der erste itali-enische Hersteller, der für seine Fahrzeuge eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung einführte. Wem aber 2 Jahre nicht genug sind, kann bei Ducati die Garantiezeit noch um ein weiteres Jahr verlän-gern. Nur wer von seinen Produkten überzeugt ist macht solche Angebote.

    FORMULA EVER RED, GEBRAUCHT-KAUF OHNE RISIKO Sie sind an einer gebrauchten Ducati interessiert, hätten aber gerne die Sicherheit einer Neu-en? Kein Problem. Ducati bietet Ihnen für gebrauchte Motorräder ein rundum sorglos Paket. Un-ter der Maßgabe, dass das Motorrad maximal 8 Jahre alt ist, eine Laufl eistung von höchstens 60.000 km aufweist und bei einem offi ziellen Ducati-Händler erworben wurde, können Sie für kleines Geld eine 12-monatige Werks-Garantie abschließen. Ein fast schon unmoralisches Angebot – sagen zumindest andere Hersteller...

    Modelle mit 2-Ventil-Motor bis 800cc EURO 222,00Modelle mit 2/3-Ventil-Motor über 800cc EURO 333,00Modelle mit 4-Ventil-Motor EURO 444,00

    DUCATI CARD ASSISTANCE: SIE WERDEN NICHT IM STICH GELASSEN! Mit dem Kauf einer neuen Ducati beginnt ein Servicepaket zu laufen, das dem Besitzer 24 Monate lang, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr, in Europa und Nordamerika im Unfall- und Pannenfall Versicherungs-schutz gewährleistet. Dahinter stehen die Ducati Motor Holding S.p.A und die ACI Global S.p.A. Versiche-rungsgesellschaft, die auf solche Rundum-Pakete spezialisiert sind. Äußeres Zeichen dieses Schutzes ist die Ducati Owners Card. Gemeinsam mit einem Handbuch, in dem alle Details der Versicherungsvereinba-rung enthalten sind, wird diese Karte mit jeder Ducati mitgeliefert und belegt die Mitgliedschaft im Ducati Owners Club (DOC). Gegenstand dieser Mobilitäts- und Versorgungsgarantie ist einerseits klassische Pannen- und Unfallhilfe, wenn aus technischen Gründen die Fahrt nicht mehr fortgesetzt werden kann, andererseits medizinische Versorgung der Reisenden im Unfall- oder Krankheitsfall. Je nach Art und Schwere der Umstände kann die Pannenhilfe an Ort und Stelle abschleppen in eine Werkstatt oder Rücktransport des Motorrads nach Hause bedeuten. Und was für die Maschine Pannenhilfe und Rücktransport ist, heisst für die Reisenden ärztliche Versorgung vor Ort bis hin zur Heimfahrt oder Rückfl ug. Details sind dem mit jedem Motorrad mit-gelieferten Ducati Card Assistance Handbuch zu entnehmen.

    Kurz gesagt: wer sich mit seiner Ducati auf Reisen begibt, kann das mit dem guten Gefühl tun, nicht allein dazustehen wenn Not am Mann ist. Zuverlässige Sicherheit, die 2 Jahre lang gilt und keinen Cent kostet.

    SORGENFREI DUCATI FAHRENANGEBOTE DIE FÜR SICH SPRECHEN!

  • Juli 2001. Der Ducati Club Austria veranstaltet letztma-lig auf dem A1 Ring in Zeltweg die legendäre DUCATI SPEEDWEEK. 5 Tage unter dem Motto Spaß, Party, Ra-cing und Ducati. Für viele Ducatisti aus ganz Europa je-des Jahr ein „muss“. Wer damals dabei war, weiß wo-von wir sprechen. Ein „Unbeschreiblich“ trifft es noch nicht einmal ansatzweise.

    Über 400 Fahrer gingen damals mit Ihrer Ducati an den Start. Ob Einzylinder, Königswelle, Racing-Bike oder normales Strassenmotorrad, für jeden gab es eine ei-gene Klasse und viel Zeit zum Fahren. Damit war die DUCATI SPEEDWEEK die größte Ducati-Rennsport-Veranstaltung Europas!

    Juli 2011. Der ehemalige A1 Ring – jetzt Red Bull Ring – ist Schauplatz einer Neuauflage dieser damaligen DUCATI SPEEDWEEK. Ob Semi-Rennfahrer oder Anfän-ger, ob 1198 R oder Monster 600, hier können alle vier Tage lang Ducati und den Red Bull Ring genießen.

    Weitere Infos ab Dezember unter www.ducati.at