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EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
1Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
TORÓN DE PRESFUERZO
2Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
3Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
DESCRIPCIÓN
TORÓN DE PRESFUERZO
EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
Formado por un grupo de 6 alambres de acero exteriores trenzados que encierran firmementeun alambre de acero central, todos en acero grado 1080 colocados en forma helicoidal torcidoizquierdo, los cuáles se post-forman para asegurar su unión.
Es sometido a tratamientos térmicos de baja relajación y relevado de esfuerzos para lograrmejores resultados en elasticidad y tenacidad.
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TORÓN DE PRESFUERZO
CARACTERÍSTICAS
EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
Alambres de acero grado 1080.
Grado Cable 270ksí.
Trenzado con 6 alambres sobre un alambre centralcon torcido izquierdo.
Post-formación que asegura unión entre alambres.
Sometidos a tratamientos térmicos de baja relajacióny relevado de esfuerzos.
Cubre la norma ASTM-A-416
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TORÓN DE PRESFUERZO
CARACTERÍSTICAS
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Presentaciónes:
Desnudo: Limpio, gris oscuro.
Dimensiones rollos: 115 cm ancho x 75 cm alto.
Cubierto con polietileno extruido de alta densidad: Color verde mate.
Dimensiones rollos: 145 cm ancho x 75 cm alto.
Rollos de 2,500 kg aproximadamente.
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TORÓN DE PRESFUERZO
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VENTAJASHace posible la construcción de estructuras condimensiones superiores a las construidas con sistemas de acero tradicionales, propiciando además:
Menos costos.
Menos tiempo de construcción.
Mayor resistencia al tener menos pérdida de tensión por envejecimiento.
Menos columnas o mayor espaciamiento entre columnas.
Cimentaciones más eficientes.
Menos consumo de acero que los sistemas tradicionales.
VENTAJASEn un producto que como principal uso va a una trabe ASSHTO, Doble T, trabes cajón,anclajes, placas alveolares y losas postensadas.
Con la trabe ASSHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)se construyen puentes que resuelven el sector carretero de la Secretaría de Comunicacionesy Transportes (SCT) y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE).
Con las trabes dobles T, placas alveolares, losas postensadas, se hacen losas que resuelvenel sector comercial (edificios oficinas, apartamentos, centros comerciales, hoteles, etc).
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CANAL DE DISTRIBUCIÓNEl producto lo comercializamos a través dedistribuidores y de forma directa al consumidorfinal presforzador o postenzador.
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TORÓN DE PRESFUERZO
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APLICACIONESEstructuras prefabricadas pretensadas y postensadas:
Trabes AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials).
Trabes Dobles T.
Trabes Tipo Cajón.
Placa Alveolar (hollow core).
Deltas.
Sistemas de Piso Prefabricados y Postensados para:
Puentes de grandes extensiones.
Pistas de Aeropuertos.
Anclajes en Taludes.
Losas para Edificios y Estacionamientos.
Presas.
Silos.
Centros Comerciales, etc.
APLICACIONESTrabes AASHTO: Son elementos estructuralmente de concreto presforzado; ideales para soportarcargas para puentes en claros variables, ya que la longitud va de acuerdo a las necesidades decada proyecto.
APLICACIONES
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Trabes Tipo AASHTO
Tipo ITipo II
Tipo III Tipo IVTipo V Tipo VI
APLICACIONESSe utilizan comúnmente en puentes de caminos y pasos a desnivel, pasos de vias de ferrocarril,barrancas, rios, etc.
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APLICACIONES
Trabes Tipo Cajón
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Cajón 115Cajón 135
Cajón 150Cajón 160
APLICACIONES
Trabes Tipo cajon. Trabes Tipo Nebraska.
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Trabes Doble “T” y “T ”
APLICACIONES
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Trabes Doble “T”Trabes “T”
APLICACIONES
Trabes Doble T.
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Trabes Doble T.
APLICACIONES
Placa Alveolar (hollow core*).
*Hallow core = Nucleo hueco
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Placa Alveolar (hollow core*).
APLICACIONES
Trabes Deltas.
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TORÓN DE PRESFUERZO
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Trabes Deltas.
APLICACIONES
Puentes de grandes extensiones.
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Intalaciones del metro.
Edificios.
APLICACIONES
Edificios.
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TORÓN DE PRESFUERZO
ESPECIFICACIONES TÉCNICASTorón de Presfuerzo
.Torcido izquierdo.
0.500
0.600
in
12.70
15.24
mm
18,730
26,757
kg
41,300
58,600
lb-f
0.153
0.217
in2
98.7
140
mm2
775
1102
kg/1000 m
520
740
lb/1000 ft
860
1221
kg/1000 m
578
820
lb/1000 ft
16,850
23,915
3.5
3.5
Diámetro
A58500GZ
A58600GZ
ClaveDesnudo
A59500GZ
A58600GZ
ClavePolietileno
Resistencia ala ruptura
mínimo
Áreanominal
Pesodesnudo
Peso(cubierto conpolietileno)
Carga al 1%%
Elongaciónmínimo
kg
37,170
52,740
lb-f
EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
Construccióndel Torón
6/1= 7 Alambres
TorcidoIzquierdo Desnudo
Cubierto conpolietileno
.Presentación en rollos de 2,500 kg aproximadamente.
Acabados desnudo y con cubierta de polietileno.
Grado de acero 1080 Cubre la Norma ASTM A 416
Acabados desnudo y con cubierta de polietileno.
Grado de acero 1080 Cubre la Norma ASTM A 416
El concreto pre-esforzado o post-tensado son miembros de concreto como vigas y losas enlos que se inducen fuerzas internas mediante un refuerzo de acero especial post-tensado.
El sistema contrarresta las fuerzas actuantes mediante las fuerzas inducidas previamente.
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TORÓN DE PRESFUERZOFUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL
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Acero de refuerzo
Acero de refuerzo
Anclaje
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TORÓN DE PRESFUERZOFUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL
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Torón de pre-esfuerzo de 1/2”: Carga a la Ruptura: 18,730 kg Estirado dentro de un límite elástico: 16,800 kg
El torón se regresa a su longitud original cuando la carga es liberada, y tenemos comoresultado un elemento de concreto trabajando a compresión.
En el concreto post-tensado el torón se tensa hasta
que el concreto tenga una resistencia del 80% de su
resistencia total.
Elemento de Concreto
Torón de Pre-esfuerzo
Es ideal para usarse sobre Suelos Activos, ya que se diseña para soportar las cargas de laestructura, así como las cargas generadas por la reacción de los suelos.
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TORÓN DE PRESFUERZO
SISTEMA DE PISOS POST-TENSADOS
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Un Suelo Activo es aquel susceptible a sufrir cambios volumétricos por cambios de humedad.
Losa de concreto sin refuerzo
Losa de concreto Postensada
Grietas generadas por laexpansión del suelo
Extremo pasivo Torón de 1/2”, 33,000lbf Extremo activo
Extremo pasivo Torón de 1/2”, 33,000lbf Extremo activo
Unidad hidráulica
Suelo activo
Suelo activo
Suelo activo
Losa de concreto sin refuerzo
Losa de concreto Postensada
Grietas generadas por laexpansión del suelo
Extremo pasivo Torón de 1/2”, 33,000lbf Extremo activo
Extremo pasivo Torón de 1/2”, 33,000lbf Extremo activo
Unidad hidráulica
Suelo activo
Suelo activo
Suelo activo
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TORÓN DE PRESFUERZO
PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Determinar la mecánica del suelo a considerar conociendo: Características del suelo: Limite Liquido, LL. Limite Plástico, LP. Índice de Plasticidad, Pl.
25Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
TORÓN DE PRESFUERZO
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PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOSMateriales necesarios para la instalación:
Unidad hidráulica detensión.
Torón de Presfuerzoplastificado.
Ancla. Cuña.
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PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Diseño y dibujo de pisos post-tensados. Preparación del terreno.
27Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
TORÓN DE PRESFUERZO
PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Corte y preparación de torones con sus respectivas anclasy cuñas.
Colocación de la frontera de madera en la superficiea cubrir.
28Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
TORÓN DE PRESFUERZO
PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Colocación de plástico y hoja de polietileno. Colocación e instalación de torones y sus anclajes.
29Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
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PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Colado de concreto. Tensado de torones.
30Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
TORÓN DE PRESFUERZO
PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO
Revisión de elongaciones. Revisión de elongaciones.
31Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017
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PROCESO CONSTRUCTIVO | PISOS POST-TENSADOS
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Revisión de elongaciones. Obra terminada.
¡Gracias!
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