NEVS-brevet 1

NEVS-brevet

NEVS-brevet fredag 14 april 1. Så ska Tesla lockas till Trollhättan

2. Billigare litiumbatterier på väg

3. Första avslöjande bilderna på Volkswagen T-Roc

4. Het påskpresent från Lexus

5. Lotus Evora Sport 410 GP Edition – i svart och guld

6. Cadillac rullar ut självkörande teknik

7. Självkörande bilar på New Yorks gator nästa år

8. Kraftig ökning av begbilsmarknaden

9. Citroën Jumper i retroskrud

10. Hittade guld för 22 miljoner i gammal stridsvagn

11. Fredagsfilmen: Demontera en 2 CV på 2 minuter

12. Fredagshumorn: Om sannolikhet

NEVS-brevet 2

NEVS-brevet

1. Så ska Tesla lockas till Trollhättan AFTONBLADET 10 april 201710:34 Teslas planer på att etablera en fabrik i Europa har dragit intresse till sig. Nu har en grupp

med bas i Trollhättan fått upp ögonen för den amerikanska elbilstillverkaren. En grupp intres-senter, med bland annat Business Sweden, har gått samman för att locka den amerikanska elbilstillverkaren Tesla till Trollhättan.

Gruppen ska redan ha varit i kontakt med Tesla och målet är att få till en fordonstillverkning i

staden, kanske till och med i den gamla Saab-fabriken som Nevs i dag äger och som sägs klara av att inhysa ännu en biltillverkare.

NEVS-brevet 3

NEVS-brevet

2. Billigare litiumbatterier på väg Publicerad av Markku Björkman - 11 apr 2017

Det finns en tydlig global trend när det gäller billigare och mer tillförlitliga batterier med längre livslängd. Statistik: Bloomberg

Skaparen av det första litiumjonbatteriet, John Goodenough, har precis släppt en ny battericell

som kan vara det nästa banbrytande steget i batteriutvecklingen. Innovationen anses kunna leda till ett enormt lyft för elbilsindustrin och även för andra branscher. Dessa så kallade ”solid-state-celler” som John Goodenough och hans team har utvecklat an-

vänder elektrolyter av glas i stället för flytande elektrolyter som är sedvanliga i litium-jon-batterier idag. Det innebär att de är obrännbara. Därmed löses ett allvarligt problem som drab-bar andra litium-jon-batterier i form av så kallade dendriter som uppstår när ett batteri laddas för snabbt, vilket leder till kortslutning och som förstör batteriet. Enligt uppgifter från John Goodenough och hans team uppnår detta batteri minst tre gånger

högre energitäthet jämfört med andra litiumjonbatterier. Deras batteri har också en längre livscykel (ett minimum på 1 200 laddnings-urladdningscykler), och laddningen tar bara några minuter istället för timmar. Ovanpå allt detta handlar det om ett lågkostnadsbatteri, som kan arbeta i både minusgrader (-20 grader) och under stark värme (60 grader Celsius). En sådan uppfinning leder till många konsekvenser för flera enheter och system som använder

uppladdningsbara batterier. Men de viktigaste verkar vara batteriets nära koppling till den el-bilsindustrin. Det speciella med dessa batterier är att de nödvändigtvis inte behöver använda litium. Elek-

trolyter av glas arbetar också med natrium, som är mycket mer allmänt tillgängligt än litium och kan utvinnas ur havsvatten. Forskaren Maria Helena Braga, som startade projektet med glaselektrolyter och som senare

slog sig ihop med Goodenough och andra forskare från University of Texas, hänvisar till att natrium är billigare än litium, vilket kommer att sänka priset på slutprodukten ytterligare. I mångas öron låter detta kanske för bra för att vara sant, men Goodenough och Braga arbetar

samtidigt med ett flertal andra patent och deras batteri kan uppnå genomslag på marknaden någon gång i framtiden.

NEVS-brevet 4

NEVS-brevet

Samtidigt försöker även andra företag att ta fram ett säkrare litiumjonbatteri. American Lithium Energy arbetar med ett Safe Core-batteri, som enligt en medierapport är inte mycket att ”yvas över”, men som inte kan explodera. Företaget är mycket förteget när det gäller information om projektet, som utvecklades som en

del av det amerikanska litiumarbetet för amerikanska armén, som behöver tillförlitliga batterier för elfordon utan risk för explosion på grund av kortslutning eller när fordonet kraschar. Det finns en tydlig global trend när det gäller billigare och mer tillförlitliga batterier med längre

livslängd. Forskningen har satt fokusen på dessa faktorer och allt tyder på att fler uppfinningar är på väg.

3. Första avslöjande bilderna på Volkswagen T-Roc Mattias Rabe 11 APRIL 2017 Volkswagen fortsätter utvidgandet av sin suvflora med modellen T-Roc som vi nu kan visa

upp i form av de första avslöjande bilderna.

I dagsläget har Volkswagen två suvar, Tiguan och Touareg, i sitt modellprogram. Väldigt snart

består märkets högbyggen av fem olika modeller då sjusitsiga Tiguan Allspace och jättestora Atlas snart lanseras för att därefter följas av minstingen i gänget – kommande T-Roc. T-Roc kanske låter bekant för dig? Om inte så är du ursäktad, det är ju över tre år sedan som

Volkswagen visade upp T-Roc Concept på bilsalongen i Genève våren 2014, en suv/crossover i tredörrarsformat som var snäppet mindre än en Golf. Nu har vår spionfotograf ramlat över en snart produktionsklar T-Roc när den lastas på en last-

bilstransport. I tron om att ingen ser på har Volkswagen valt att inte maskera bilen något speci-ellt. Lite ”maskeringstejp” syns i fronten, exempelvis runt strålkastarna och över VW-emblemet, samt över bakljusen. Emblemet på bakluckan är även det maskerat, för säkerhets skull ska det efterlikna ett Toyota-emblem eller kanske Infinitis logotyp. Men ett tränat öga ser direkt att det är fejk.

NEVS-brevet 5

NEVS-brevet

Jämfört med konceptbilen ser vi en hel del skillnader, några av dem större än andra. Till de

absolut största hör antalet dörrar. Av praktiska skäl har T-Roc i produktionsutförande fyra dörrar plus baklucka. En annan är konceptbilens stora, runda och Nissan Juke-liknande DRL-ljus som på produktionsversionen blivit mer alldagliga, om nu inte hela kromsargen är en del av maske-ringen för att dölja de runda doningarna, men det känns tveksamt i och med att övriga VW-modeller har rektangulära DRL-/dimljus. Strålkastarna är högre än de som satt på konceptbilen. Bakljusen är förvisso maskerade men därunder gömmer sig förmodligen ljus som påminner om

de hos Tiguan, konceptbilens var inte helt olika dessa. En detalj som kvarstår är vecket över bakskärmen som sträcker sig in över bakdörren. Ett veck

väldigt likt det Mercedes hade på förra generationen E-klass innan den uppdaterades.

Konceptbilen T-Roc som visades i mars 2014. Två dörrar fattigare men med targatak. Av förklarliga skäl har produktionsversionen inget targatak.

NEVS-brevet 6

NEVS-brevet

I och med att det har tillkommit två bakdörrar misstänker vi att konceptbilens knappa 418 centimeter på längden har utökats något. Det pratas om 430 centimeter från för till akter vilket skulle göra T-Roc ungefär fyra centimeter längre än en vanlig halvkombi-Golf och knappt två decimeter kortare än Tiguan. T-Roc, som byggs på MQB-plattformen som så många andra VW-modeller, ska heta just T-Roc

när den lanseras. Det bekräftade Volkswagen-chefen Herbert Diess i fjol. Det fanns alternativa modellnamn, som exempelvis Teracor, men till sist föll valet ändå på konceptbilens namn – T-Roc. Tidigare sades det att produktionsversionen av T-Roc skulle visas upp på bilsalongen i Genève

i mars, men som vi alla vet stod ingen T-Roc i Volkswagens monter. Vi förmodar att världspre-miären är planerad till bilsalongen i Frankfurt i september. Hemmaplan är bäst. När modellen väl finns i handeln kommer den att finnas med en rad olika bensin- och diesel-

alternativ under huven, vissa av dem trecylindriga, andra fyrcylindriga. Manuella lådor och DSG-dubbelkopplingslådor liksom fram- och fyrhjulsdrift kommer att finns att välja mellan. Räkna också med olika elektriska varianter av T-Roc, dock förmodligen inte i samband med

modellens marknadslansering.

Galleri: Spionbilder på Volkswagen T-Roc 8 BILDER

4. Het påskpresent från Lexus Av Jan-Erik Berggren Publicerad 11 apr 2017 07.21 Nu är den snart här – Lexus snygga LC 500, bilen som redan vunnit flera designpriser. Första

leverans till svenska kunder blir under sommaren. Prislappen: ja, det börjar på runt miljonen.

Snyggt påskgul: Lexus LC500.

NEVS-brevet 7

NEVS-brevet

I påsk kan du få se Lexus snygga LC 500 ute hos din bilhandlare. En exklusiv förseriebil kommer att turnera runt på åtta orter i Sverige under april månad där det finns en chans att känna och klämma. Om du väljer att slå till så levereras de första bilarna till svenska kunder under sensommaren.

Priset ligger mellan 998 000 och 1 146 000 kronor beroende på val av utrustning. Lexus LC 500 finns både med en konventionell V8-bensinare och som så kallad fullhybrid. Hybriden har dels en V6-motor på 3,5 liter och dels en kraftfull elmotor. Tillsammans skapar

de här två motorerna det som Lexus kallar Multi Stage Hybrid-transmission. 0–100 km/tim kla-ras av på fem sekunder med ett CO2-värde på 145 gram per kilometer. Bensinmotorn är lite elakare mot miljön. Med V8:an på 477 hästkrafter och en 10-stegad auto-

matlåda görs 0–100 km/tim på 4,7 sekunder. Bränsleförbrukningen är häftiga 11,5 liter per tio mil och CO2-värdet höga 263 gram per kilometer. Oavsett drivlina är startpriset 998 000 kronor. Bland tillvalen finns ett nytt multimediasystem,

adaptiv fjädring, LED-strålkastare, glastak, 20-tumshjul och ett aktivt säkerhetssystem som Lexus döpt till Lexus Safety System+. Med utrustningen Sport+ får du kolfibertak, sportstolar, smidda 21-tumsfälgar och en pre-

miumljudanläggning från Mark Levinson. Du får då också aktiv styrning med variabel utväxling, styrning på alla fyra hjulen, Torsen-diffar och adaptiv bakspoiler. Och vill du inte ha den påskgula färgen så finns det tio andra exteriörfärger att välja mellan.

5. Lotus Evora Sport 410 GP Edition – i svart och guld Peter Klemensberger 10 APRIL 2017 En ny version av Evora hyllar Lotus gamla Formel 1-bilar och firar modellens lansering i Nord-

amerika.

Lotus firar sin nordamerikanska lansering av modellen Evora Sport 410 med en specialupplaga.

Svart kulör med guldinslag ska föra tankarna till märkets Formel 1-bilar åren 1972 till 1986. För svenskar är det glasklart då såväl Ronnie Peterson, Gunnar Nilsson som Reine Wisell körde Lotus-bilar i det färgschemat under 1970-talet.

NEVS-brevet 8

NEVS-brevet

Invändigt finner stolar i svart skinn med guldfärgade sömmar men annars har bilen lämnat orörd mot vanliga Evora Sport 410. Motorn är en V6 på 3,5 liter och 410 hästkrafter. Vikten är på 1 370 kg och prestandan 0-100 km/h är fyra sekunder. Bilen har en topphastighet på 306 km/h och en prislapp på 110 000 dollar, vilket motsvarar omkring 998 500 kronor. Evora Sport 410 tillverkas i en limiterad upplaga på 150 bilar, bland dem finns även en special-

version som hyllar James Bond om du hör till dem som föredrar agenter framför Formel 1.

Lotus Europa i JPS-utförande byggdes i runt 400 exemplar 1973.

Det är långt ifrån första gången som Lotus gatbilar får låna färgschema från de svarta Formel

1-bilarna som fick sin färg från cigarettmärket John Player Special. Modellen Europa var först ut. Lotus Evora som modell debuterade sommaren 2008 och hette från början Eagle. Galleri: Lotus Evora Sport 410 GP Edition 5 BILDER

6. Cadillac rullar ut självkörande teknik Av Maria Dahlin Publicerad 2017-04-11, 10:12 ”Super Cruise” skiljer sig från andra biltillverkares autonoma system när det gäller att över-

vaka föraren.

NEVS-brevet 9

NEVS-brevet

General Motors vill också vara med i det självkörande racet. I höst kommer därför undermär-ket Cadillac att bli först ut att erbjuda detta i 2018 års modell av lyxsedanen CT6. Den självkörande tekniken kallas för ”Super Cruise” och är semi-autonoma egenskaper som

kan nyttjas på motorväg. Med systemet inkopplat kan bilen sköta hastighet och styrning själv, inom en och samma fil. Men till skillnad mot till exempel Tesla och Volvos självkörning, som registrerar om föraren har handen på ratten, använder sig Cadillac av annan teknik för att sä-kerställa att föraren är uppmärksam. En kamera monterad på instrumentpanelen övervakar fö-rarens huvudposition och rörelser. Om man inte tittar på vägen varnar systemet och uppmanar att fästa blicken framåt. – Super Cruise är en mer tekniskt avancerad handsfree-körning unikt inriktad på kundens be-

kvänlighet och säkerhet, säger Johan de Nysschen, chef på Cadillac i ett uttalande. GPS, kameror och radarsensorer får hjälp av en kartdatabas sammanställd av LiDAR, alltså la-

serradar. Läs mer om: Cadillac Sopranos-bil såld för en miljon Den Cadillac Escalade som Tony Soprano använde i maffiaserien har sålts på auktion i USA. 4

7. Självkörande bilar på New Yorks gator nästa år Av Petter Jennervall Publicerad 11 apr 2017 10.14 Redan nästa år kan du få se självkörande bilar på New Yorks gator. Förändringar i en 45 år

gammal lag öppnar upp för tester av den nya tekniken.

Redan nästa år kan detta vara verklighet i New York — inga händer på ratten.

NEVS-brevet 10

NEVS-brevet

Framtiden är snart här. Väldigt snart. Självkörande bilar testas på flera håll i världen – bland annat i Pittsburgh – och redan nästa år

kan det vara dags för en av världens största städer att öppna sina gator för förarlösa fordon. New York har nämligen gjort förändringar i en 45 år gammal lag som förhindrade den nya tek-niken. Lagen krävde helt enkelt att alla förare har en hand på ratten i alla lägen – och även om de

självkörande testerna ofta inneburit att en passiv förare suttit med i bilen så har ju denne inte haft någon hand på ratten hela tiden. Nu har alltså lagstiftarna i New York sett till att pausa den gamla lagen, enligt Carscoops. New York kommer troligen inte vara lika öppna för självkörande fordon som exempelvis Kali-

fornien, men det är troligt att tekniken testas redan nästa år i USA:s största stad. Det är organisationen bakom New Yorks bilmässa, The Greater New York Automobile Dealers

Association (GNYADA, som tillsammans med guvernören Andrew Cuomo jobbat för att testerna ska tillåtas. – Vår inblandning i frågan började när vi planerade det här årets New York Auto Show, och vi

insåg att vi inte kunde demonstrera hur de självkörande bilarna fungerar för regeringen eller medierna. Och det var inte vettigt. Hela världen vänder blicken mot New York som platsen där trender startar och nyheter skapas – men det fanns ingen möjlighet att testa den här viktiga och omvälvande teknologin, säger GNYADA:s president Mark Schienberg enligt Carscoops.

8. Kraftig ökning av begbilsmarknaden Av Jan-Erik Berggren Publicerad 11 apr 2017 06.52 Nästan 100 000 sålda begbilar bara under mars månad. Det är inte bara nybilsförsäljningen i

Sverige som slår rekord. Beghandeln är minst lika het.

Det är populärt att byta bil och bara i mars steg begbilshandeln med tio procent jämfört med samma månad förra året.

NEVS-brevet 11

NEVS-brevet

Under mars månad såldes det i Sverige 97 719 begagnade bilar i Sverige. Det är en ökning med 10,5 procent jämfört med samma period förra året, eller 9 276 bilar. Det visar färsk statistik från fordonsauktionsföretaget BCA Vehicle Remarketing. Ökningen beror delvis på att det var fler registreringsdagar i mars i år jämfört med förra året

men det handlar också om en fortsatt stark bilmarknad i Sverige. Att fler och fler köper ny bil betyder också att det kommer ut relativt nya och attraktiva begbilar på marknaden. Att beghan-deln ökar betyder också på sikt att den relativt gamla bilparken i Sverige blir yngre. Av den totala begbilsförsäljningen stod privatmarknaden för 48 602 bilar, aningen högre än för

bilhandeln och handel med företag. Det betyder att den privata försäljningen av begagnade bilar är fortsatt stark, även om handeln i bilhallen ökade hela 14,2 procent jämfört med samma månad förra året. – Bilhandeln ökar sin marknadsandel under mars och vi bedömer att det kommer att fortsätta

under hela 2017, säger Jonas Ramnek på BCA Vehicle Remarketing i ett pressmeddelande. Privatmarknaden ökade med 7,8 procent i mars månad jämfört med samma månad förra året.

9. Citroën Jumper i retroskrud Peter Klemensberger 9 APRIL 2017 Hantverkarbilen Jumper piffas upp med ett kitt och förvandlas till trendriktig retrobil som

hyllar Citroën skåpbil HY.

NEVS-brevet 12

NEVS-brevet

Mycket surr blev det kring Volkswagens nytolkning av klassiska Typ 2, Folkabussen kallad, un-der senaste Detroitsalongen. Det här med retrodesign verkar hålla i sig men hör du till dem som föredrar franska bussar och skåpbilar så ska du sätta dig till rätta och spana in detta: ett kitt som förvandlar hantverkarbilen Citroën Jumper till en modern version av den klassiska modellen HY, eller H Van som den också kallas. Tänk hur Kittet har plockats fram av formgivarna David Obendorfer och Fabrizio Caselani för

att hylla att modellen HY år fyller 70 år. Det ska bara att tillverkas i 70 exemplar och kommer skruvas ihop av italienska FC automobili. Type H 70th Anniversary Van, som bilen presenteras som, ska komma i en rad färger och inte

bara som skåpbil utan även som minibuss, foodtruck och campingbil liksom med fyrhjulsdrift – se bara i klippet nedan. Snyggare eller ej, det kan diskuteras men den nya upplagan av bilen är både starkare (160 mot

56 hk), snabbare (165 mot 105 km/h) och rymligare 8 eller 17 mot 7,3 kubikmeter) än originalet.

David Obendorfer har sysslat med retrodesign tidigare men detta är hans första verk som kom-

mer i produktion. Han understryker att retrodesign inte är ett steg tillbaka eller handlar om att kopiera tidigare former. Hans mål är att hitta beröringspunkter mellan nytt och gammalt.

NEVS-brevet 13

NEVS-brevet

10. Hittade guld för 22 miljoner i gammal stridsvagn Av Petter Jennervall Publicerad 11 apr 2017 11.07 Nick Meade såg en rysk stridsvagn för 30 000 kronor på Ebay, tyckte det var ett fynd och slog

till. Och snacka om fynd – i bränsletanken hittade han guldtackor värda drygt 22 miljoner kronor!

Det känns nästan som historien är för bra för att vara sann – en slags Indiana Jones möter

National Treasure. (Skattjaktsfilmer, för er som inte vet.) Men det här har verkligen hänt. Nick Meade och hans mekanikervän Todd Chamberlain restau-

rerar gamla militärfordon och när Nick såg den ryska stridsvagnen T54/69 på Ebay kunde han inte låta bli att slå till. Han bytte in en lastbil och en kulspruta, till ett värde av 30 000 kronor, och fick stridsvagnen. De bestämde sig för att försiktigt öppna upp dieseltanken för att kolla om någon gömt vapen

där inne, eftersom de hittad kulspruteammunition i stridsvagnen. De hittade inte vapen, men någonting betydligt mer värdefullt, enligt The Sun. Där låg 5 solida guldtackor, var och en vägde 5 kg. Det totala värdet: drygt 22 miljoner kronor! – Vi visste inte vad vi skulle göra. Du kan inte direkt ta fem guldtackor och gå ner till en affär

som växlar guld till kontanter, utan att det kommer ställas frågor. Så vi ringde polisen, säger Nick Meade till The Sun. Guld från invasionen av Kuwait De tror att guldet kommer från Iraks invasion av Kuwait och irakiska soldaters plundringar. – De måste ha skurit hål i dieseltanken och proppat den full med guldtackor. Polisen kom, tog guldet och lämnade ett kvitto till de båda fordonsrenoverarna. Ett kvitto som

nu är inlåst i ett kassavalv i London. – Men även om jag inte får tillbaka något guld så har jag ändå min vackra stridsvagn, säger Nick

Meade. Polisen i Northamptonshire säger till The Sun att de inte kan kommentera ärendet "av opera-

tiva orsaker".

NEVS-brevet 14

NEVS-brevet

11. Fredagsfilmen: Demontera en 2 CV på 2 minuter

Nu är säkert både en och två skruvar lossade i förväg, men här går det undan! Enklare bil finns

nog knappast att få. ”KLICKA PÅ”: https://youtu.be/DOe_hi5XE7I

12. Fredagshumorn: Om sannolikhet

”KLICKA PÅ”: https://youtu.be/FjuhW-4tyEI?list=PLA05A101228F3885D

Roger Warolin