nghiÊn cỨu cẢi thiỆn hoẠt ĐỘng vÀ an toÀn cỦa …...nghiÊn cỨu cẢi thiỆn...
TRANSCRIPT
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Sở Giao thông Virginia
Chương trình giải pháp Đường phố có Mục tiêu Chiến lược và Giá cả phải chăng (STARS)
Ngày 1 tháng 10 năm 2020
• Tổng quan về chương trình VDOT STARS• Tổng quan về nghiên cứu quy hoạch• Điều kiện giao thông và an toàn hiện tại• Kết quả khảo sát từ cuộc họp thông tin công khai tháng
10 năm 2019• Các cải thiện tiềm năng• Các bước tiếp theo
Thuyết trình bao gồm
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 2
Tổng quan về VDOT STARS
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 3
• Giải pháp Đường phố có Mục tiêu Chiến lược và Giá cả phải chăng (STARS)
• Phát triển các giải pháp thay thế để giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn và giải quyết các thách thức an toàn quan trọng đối với các yêu cầu tài trợ của SYIP
• Tiếp cận dựa trên số liệu
• Liên quan đến các nhà quy hoạch, kỹ sư giao thông, nhà thiết kế đường và các bên liên quan của địa phương
Các bên liên quan đến dự ánSTARS
Giaothông
Lênkế
hoạch
An toàn
Môitrường
Bảotrì
Cầu Đườngphố
Mục tiêu của Chương trình STARS
• Phân tích điều kiện giao thông và an toàn dọc theo tuyến đường 50 trong khu vực nghiên cứu
• Xem xét và đánh giá các cải tiến tiềm năng để tăng cường an toàn và hoạt động trong khu vực nghiên cứu
• Phát triển các đề xuất cải tiến• Xây dựng ước tính chi phí cho giải pháp thay thế ưu tiên
Mục đích nghiên cứu
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 4
Khu vực nghiên cứuArlington Boulevard(Tuyếnđường 50)
GiữaJaguar Trailvà WilsonBoulevard Overpass (Tuyến 613)
5NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Giới hạn khu vực nghiên cứu:Giữa Jaguar Trail và WilsonBoulevard Overpass
Giới hạn khu vựcnghiên cứu:
Khu vực có vạch kẻ sang đường và di chuyển cho người đi bộ• 10 khu vực qua đường trên tuyến đường 50
o Sáu khu vực tại các giao lộ có đèn tín hiệuo Một khu vực ở dãy phố giữa có đèn tín hiệuo Hai khu vực tại các giao lộ không có đèn tín hiệuo Một khu vực ở dãy phố giữa không đèn tín hiệu
• 12 cặp khu vực ở các điểm dừng xe buýt; 60 chuyến xe buýt Metro mổi ngày
6NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Tai nạn thống kê (từ tháng 1 năm 2013 đến tháng 6 năm 2019)
7
Tỷ lệ tai nạn hàng năm trên tuyến đường 50 từ 32% đến 43% cao hơn so với tỷ lệ tai nạn trung bình đối với các tuyến đường cao tốc chính ở khu vực Bắc Virginia
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Tai nạn thương tích gây tử vong
Tai nạn thương tích nghiêm trọng
Tai nạn thương tích có thể nhìn thấy được
Tai nạn thương tích không thể nhìn thấy được
Tai nạn chỉ gây thiệt hại về tài sản
Chú giải
Tai nạn thống kê trên tuyến đường 50 theo giao lộ
8NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Tai nạn thương tích gây tử vong
Tai nạn thương tích nghiêm trọng
Tai nạn thương tích có thể nhìn thấy đượcTai nạn thương tích không thể nhìn thấy đượcTai nạn gây thiệt hại về tài sản
Từ tháng 1, 2013 đến tháng 6, 2019
Chú giải
Sốvụ
tai n
ạn
Tai nạn thống kê đối với người đi bộ trong khu vực nghiên cứu trên tuyến đường 50
9NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Tai nạn thương tích gây tử vong
Tai nạn thương tích nghiêm trọng
Tai nạn thương tích có thể nhìn thấy được
Thống kê tổng hợp số vụ tai nạn đối với người đi bộ trong giới hạn khu vựcnghiên cứu Arlington Blvd từ 2013 đến 2018
Sốvụ
Tai n
ạn
Năm
Kết quả của khảo sát MetroQuest từ tháng 10 năm 2019
10NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
0
50
100
150
200
250
300
020406080
100120140160
0
100
200
300
400
500
600
An toàn khi đi Xe
đạp
FrontageRoad
An toàn trên
Đường cao tốc
An toàn cho
Người đi bộ
Phương tiện Công
cộng
Thiết kế Đường
Tắc nghẽn Giao thông
Độ tin cậy về Thời gian Di chuyển
Xếp hạng 5
Xếp hạng 4
Xếp hạng 3
Xếp hạng 2
Xếp hạng 1
Thứ tự xếp hạng Vấn đề
% Xếp hạng 1
% Xếp hạng 2
% Xếp hạng 3
% Xếp hạng 4
% Xếp hạng 5
% Số lần được Xếp hạng 1, 2
hoặc 3An toàn khi đi xe đạp 5% 10% 11% 6% 9% 26%Đường mặt tiền 4% 6% 9% 13% 16% 19%An toàn trên đường cao tốc 4% 9% 15% 18% 16% 28%
Số 2 An toàn cho người đi bộ 21% 19% 11% 13% 14% 52%Phương tiện công cộng 8% 6% 13% 9% 10% 26%Thiết kế đường 8% 11% 17% 21% 16% 35%
Số 1 Tắc nghẽn giao thông 41% 17% 10% 8% 7% 67%
Số 3Độ tin cậy về thời gian di chuyển 8% 22% 13% 11% 14% 43%
100% 100% 100% 100% 100%
Vấn đề số 1 đối với người trả lời khảo sátXếp hạng người trả lời của các vấn đề
Vấn đề số 2 đối với người trả lời khảo sát
CÁC CẢI THIỆN TIỀM NĂNG
Jaguar TrailCác cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Cung cấp khu vực có vạch kẻ sang đường dễ nhìn
thấy cho người đi bộLòng đường• Dời vạch dừng ở hướng phía Bắc gần hơn với khu
vực có vạch kẻ sang đường dành cho người đi bộ
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn và giảm thiểu các vụ tai nạn
liên quan đến người đi bộ và các vụ tai nạn liên quan đến các phương tiện rẽ phải
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 12
CUNG CẤP KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG DỄ NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ
DỜI VẠCH DỪNG LẠI GẦN KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ HƠN
Lối sang đường gần Thư viện Thomas Jefferson phía Tây đường FenwickCác cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Dời vạch sang đường cho người đi bộ hiện có
về phía Tây• Cung cấp nơi tạm trú cho người đi bộ ở dải
phân cách với hệ thống hàng rào song dành cho người đi bộ
• Cung cấp vỉa hè cho các điểm dừng xe buýt đã dời đi và lối sang điểm mới
• Cung cấp lối sang đường mặt tiền dễ nhìn hơn cho người đi bộ
Phương tiện công cộng• Dời các điểm dừng xe buýt sang phía xa
phần đường dành cho người đi bộLòng đường• Giảm chiều dài của làn đường rẽ trái theo
hướng Đông và mở rộng dải phân cách• Cung cấp các biển cảnh báo dành cho người
đi bộ
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 13
CUNG CẤP NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ Ở DẢI PHÂN CÁCH VỚI HỆ THỐNG HÀNG RÀO SONG DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ CUNG CẤP VỈA HÈ
LỐI SANG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐƯỢC DI DỜI
GIẢM CHIỀU DÀI CỦA LÀN ĐƯỜNG RẼ TRÁI THEO HƯỚNG ĐÔNG VÀ MỞ RỘNG DẢI PHÂN CÁCH
CUNG CẤP CÁC BIỂN CẢNH BÁO
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người đi bộ và giảm các vụ tai nạn liên
quan đến lối sang đường dành cho người đi bộ tại tuyến đường 50• Nâng cao độ an toàn cho xe buýt và người sử dụng phương tiện
công cộng
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ CUNG CẤP VỈA HÈ
Allen StreetCác cải tiến Được đề xuất:Người đi bộ• Cung cấp khu vực có vạch kẻ sang đường
dễ nhìn cho người đi bộ• Làm thẳng lối sang đường qua hướng
Đông• Mở rộng dải phân cách và xây dựng nơi
tạm trú cho người đi bộLòng đường• Thay đổi cách sử dụng làn đường gần
Allen Street theo hướng Bắc
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người đi bộ• Giảm thiểu các vụ tai nạn• Cải thiện hoạt động giao thông tại giao lộ• Giảm tình trạn tắc nghẽn trên Allen Street
theo hướng Bắc
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 14
THAY ĐỔI SỬ DỤNG LÀN TRÊN ĐƯỜNG ĐI VỀ HƯỚNG BẮC
MỞ RỘNG DẢI PHÂN CÁCH VÀ XÂY DỰNG NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ
CUNG CẤP KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG DỄ NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ
ĐI THẲNG LỐI SANG ĐƯỜNG QUA HƯỚNG ĐÔNG
Graham RoadCác cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Xây dựng nơi tạm trú cho người đi bộ ở dải phân
cách• Cải thiện các kết nối dành cho người đi bộ ở các
góc Đông Bắc và Tây NamLòng đường• Thay đổi việc sử dụng làn đường khi đi theo
hướng Đông• Mở rộng dải phân cách trên đường đi theo hướng
Tây• Dời lối sang đường dành cho người đi bộ theo
hướng Tây sang hướng Đông• Mở rộng khu vực đứng tránh ở giữa được nâng
lên cho người đi bộ theo đường đi hướng Nam
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 15
CUNG CÁP KẾT NỐI DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ
THAY ĐỔI VIỆC SỬ DỤNG LÀN ĐƯỜNG KHI ĐI THEO HƯỚNG ĐÔNG
MỞ RỘNG DẢI PHÂN CÁCH
CUNG CÁP KẾT NỐI DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ
MỞ RỘNG DẢI PHÂN CÁCH VÀ XÂY DỰNG NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người đi bộ• Giảm các vụ tai nạn ở giao lộ• Giảm tình trạng tắc đường cho Graham Road• Cải thiện hoạt động giao thông tại giao lộ
CHUYỂN LÀN SỬ DỤNG ĐỂ ĐI LÀN RẼ PHẢI VỀ HƯỚNG BẮC
Woodlawn AvenueCác cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Cung cấp lối sang đường dễ nhìn hơn cho
người đi bộ trên Woodlawn Avenue• Cung cấp kết nối vỉa hè đến điểm dừng xe
buýt đã dờiPhương tiện công cộng• Dời điểm dừng xe buýt về phía bên kia
của ngã baLòng đường• Cung cấp các biển cảnh báo dành cho
người đi bộ
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người đi bộ• Nâng cao độ an toàn cho xe buýt và người
sử dụng phương tiện công cộng
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 16
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ CUNG CẤP KẾT NỐI VỈA HÈ VỚI DỐC LỀ ĐƯỜNG BÊ TÔNG TẠI LỐI SANG ĐƯỜNG
CUNG CẤP KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG DỄ NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ
CUNG CẤP CÁC BIỂNCẢNH BÁO
Marshall St đến E Tripps Run Rd: Lối sang đường giữa khu phố có đèn tín hiệu + Lối sang đường được nâng cấp-Phương án A
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 17
Các cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Cung cấp đèn tín hiệu dành cho người đi bộ ở giữa khu phố có hàng rào để
hướng dẫn mọi người sang phần đường dành cho người đi bộ giữa Summerfield Road và East Tripps Run Road
• Dời lối sang đường cho người đi bộ về phía Tây Marshall Street• Cung cấp nơi tạm trú cho người đi bộ ở dải phân cách tại Marshall StreetPhương tiện công cộng• Dời các điểm dừng xe buýt và xây dựng vỉa hè tại Summerfield Road và Marshall
Street• Dời các điểm dừng xe buýt tại Greenway Boulevard
Lòng đường• Bổ sung thêm các biển cảnh báo dành cho người đi bộ
• Xây dựng các dốc mới ở các góc Tây Nam và Tây Bắc và mở rộng dải phân cách tại ngã tư Marshall Street
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người đi bộ và giảm các vụ
tai nạn liên quan đến người đi bộ
• Nâng cao độ an toàn cho xe buýt và người sử dụng phương tiện công cộng
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ CUNG CẤP VỈA HÈ
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ CUNG CẤP VỈA HÈ
DỜI LỐI SANG ĐƯỜNG DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ VỀ PHÍA TÂY
CUNG CẤP NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ TẠI DẢI PHÂN CÁCH
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ XÂY DỰNG VỈA HÈ
CUNG CẤP ĐÈN TÍN HIỆU GIAO THÔNG
CUNG CẤP CÁC BIỂN CẢNH BÁO
CUNG CẤP CÁC BIỂN CẢNH BÁO
LOẠI BỎ ĐIỂM DỪNG XE BUÝT
LOẠI BỎ ĐIỂM DỪNG XE BUÝT
CUNG CẤP NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ TẠI DẢI PHÂN CÁCH
Marshall St đến E Tripps Run Rd: Các thay đổi về đèn tín hiệu và quyền tiếp cận Summerfield Rd – Phương án B
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 18
Các cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Xây dựng thêm vỉa hè và nơi tạm trú cho người đi bộ ở dải phân
cách và dời lối sang đường dành cho người đi bộ tại Marshall Street
• Cung cấp các tín hiệu giao thông và lối sang đường cho người đi bộ tại ngã tư Summerfield Road
Phương tiện công cộng• Dời các điểm dừng xe buýt giữa Marshall Street và Summerfield
Road• Dời các điểm dừng xe buýt tại Greenway Blvd
Lòng đường• Xây dựng các dải phân cách trồng cỏ và xây dựng các khu vực đứng tránh
cho người đi bộ để chỉ rẽ phải tại Greenway Blvd và Marshall Street• Cung cấp các biển cảnh báo dành cho người đi bộ• Kéo dài làn đường rẽ trái theo hướng Đông tại Summerfield Road
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn lối sang đường dành cho cho người đi bộ tại tuyến
đường 50• Nâng cao độ an toàn cho xe buýt và các hành khách đi xe buýt• Cải thiện hoạt động giao thông và độ an toàn cho các phương tiện rẽ trái
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ XÂY DỰNG VỈA HÈ
XÂY DỰNG KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CHỈ ĐƯỢC RẼ PHẢI
XÂY DỰNG KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CHỈ ĐƯỢC RẼ PHẢI
DỜI LỐI SANG ĐƯỜNG DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ VỀ PHÍA TÂY
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ XÂY DỰNG VỈA HÈXÂY DỰNG DẢI PHÂN CÁCH CÓ TRỒNG CỎ
XÂY DỰNG DẢI PHÂN CÁCH CÓ TRỒNG CỎ
KÉO DÀI LÀN ĐƯỜNG RẼ TRÁI
CUNG CẤP TÍN HIỆU GIAO THÔNG VÀ LỐI SANG ĐƯỜNG DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ XÂY DỰNG VỈA HÈ
DỜI ĐIỂM DỪNG XE BUÝT
Annandale Road
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 19
Các cải tiến được đề xuất:Người đi bộ• Bổ sung lối sang đường dễ nhìn cho
người đi bộ• Mở rộng dải phân cách và xây dựng
nơi tạm trú cho người đi bộ để người đi bộ sang đường theo hướng Tây
Lòng đường• Xây dựng làn đường rẽ phải trên
hướng đi theo hướng Bắc và yêu cầu các phương tiện rẽ phải theo hướng Bắc sử dụng đường mặt tiền đi về hướng Đông
• Cải tạo khu vực đứng tránh cho người đi bộ ở góc Đông Nam để chỉ cho rẽ phải theo hướng Bắc vào đường mặt tiền từ làn rẽ phải mới
• Cung cấp làn đường tăng tốc để rẽ phải theo hướng Bắc từ đường mặt tiền vào tuyến đường 50 theo hướng Đông
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn và giảm thiểu các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ với các
phương tiện rẽ phải đi về hướng Bắc trên tuyến đường 50• Cải thiện hoạt động giao thông và độ an toàn cho các phương tiện rẽ phải đi theo
hướng Bắc
MỞ RỘNG DẢI PHÂN CÁCH VÀ XÂY DỰNG NƠI TẠM TRÚ CHO NGƯỜI ĐI BỘ
XÂY DỰNG LẠI KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CHỈ CHO RẼ PHẢI THEO HƯỚNG BẮC VÀO ĐƯỜNG DÂN SINH TỪ LÀN RẼ PHẢI MỚI
CUNG CẤP LÀN ĐƯỜNG ĐỂ TĂNG TỐC VÀ NHẬP VÀO TUYẾN ĐƯỜNG 50 THEO HƯỚNG ĐI VỀ PHÍA ĐÔNG
XÂY DỰNG LÀN ĐƯỜNG RẼ PHẢI VÀ VỈA HẺ
CUNG CẤP KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG DỄ NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ
XÂY DỰNG KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CHỈ CHO RẼ PHẢI THEO HƯỚNG ĐÔNG VÀO TUYẾN ĐƯỜNG 50
CUNG CẤP KHU VỰC CÓ VẠCH KẺ SANG ĐƯỜNG DỄ NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ
South Street / Beechwood Lane
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 20
Các cải tiến Được đề xuất:Người đi bộ• Cung cấp lối sang đường cho người đi bộ qua ở phía Nam tại South StreetLòng đường• Kéo dài làn đường rẽ trái theo hướng Tây đến South Street ở phía Nam• Xây dựng các khu vực đứng tránh cho người đi bộ để cấm quay đầu xe theo
hướng Tây và rẽ trái từ South Street đi về hướng Nam tại lối mở dải phân cách phía Đông
• Sửa đổi South Street ở phía Nam của tuyến đường 50
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn và giảm thiểu các vụ tai nạn khi rẽ trái
theo hướng Đông và hướng Tây từ tuyến đường 50
• Cải thiện hoạt động giao thông, nâng cao độ an toàn và giảm thiểu các vụ tai nạn tại các ngã rẽ trái theo hướng Nam từ South Street
• Nâng cao độ an toàn và quyền tiếp cận cho người đi bộ ở phía Nam của tuyến đường 50 tại giao lộ của South Street với đường mặt tiền
XÂY DỰNG KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CẤM RẼ TRÁI
XÂY DỰNG KHU VỰC ĐỨNG TRÁNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ ĐỂ CẤM QUAY ĐẦU
KÉO DÀI LÀN ĐƯỜNG RẼ TRÁI
SỬA ĐỔI LỐI TIẾP CẬN SOUTH STREET ACCESS VÀ BỔ SUNG LỐI SANG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ
Aspen Lane – Những Thay đổi nhỏ - Phương án A
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 21
Các cải tiến Được đề xuất:Người đi bộ• Cải thiện tầm nhìn xa cho người đi bộ
bằng cách cắt tỉa cây bụi và cành câyPhương tiện công cộng• Cung cấp khu vực ngừng xe cho xe
buýt tại điểm dừngLòng đường• Thêm đoạn đường rẽ phải theo
hướng Đông để ra khỏi đoạn đường cao tốc
• Nâng cao độ an toàn khi quay đầu xe từ tuyến đường số 50 theo hướng Tây đến đường mặt tiền về hướng Đông
• Cung cấp các biển cảnh báo về hướng đi phía Đông
• Dời biển báo hướng dẫn• Cung cấp các vạch kẻ đường đứt nét
cho vòng quay đầu xe theo hướng Tây
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người lái xe và giảm thiếu các vụ tai nạn liên quan đến
việc quay đầu xe
XÂY DỰNG CÁC ĐOẠN ĐƯỜNG CHUẨN BỊ RẼ PHẢI
XÂY DỰNG LÀN ĐƯỜNG RẼ PHẢI VÀ VẠCH KẺ ĐƯỜNG
CHUYỂN ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ DỜI BIỂN BÁO HƯỚNG DẪN
CUNG CẤP CÁC BIỂN CẢNH bÁO
CẢI THIỆN TẦM NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ BẰNG CÁCH CẮT TỈA CÂY BỤI
Aspen Lane – Mở rộng Lối ra – Phương án BCác cải tiến Được đề xuất:Người đi bộ• Cải thiện tầm nhìn xa cho người đi
bộ bằng cách cắt tỉa cây bụi và cành cây
Phương tiện công cộng• Dời điểm dừng xe buýtLòng đường• Bổ sung làn đường rẽ phải theo
hướng đông vào lối ra khỏi đường cao tốc
• Nâng cao độ an toàn cho khu vực quay đầu xe từ tuyến đường 50 theo hướng tây đến đường mặt tiền theo hướng Đông
• Thêm các biển cảnh báo trên đoạn đường đi về phía đông
• Dời biển báo hướng dẫn
NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH 22
Lợi ích:• Nâng cao độ an toàn cho người lái xe và giảm thiểu các vụ tai nạn liên quan đến các phương tiện rẽ
phải từ Aspen Lane theo hướng Bắc sang tuyến đường 50 theo hướng Đông, rẽ phải từ tuyến đường 50 đi về hướng Đông vào Aspen Lane và quay đầu từ tuyến đường 50 đi về hướng Tây để đi về hướng Đông trên đường mặt tiền
XÂY DỰNG LÀN ĐƯỜNG RẼ PHẢI VÀ MỞ RỘNG LỐI RA
CẢI THIỆN TẦM NHÌN CHO NGƯỜI ĐI BỘ BẰNG CÁCH CẮT TỈA CÂY BỤI
CHUYỂN ĐIỂM DỪNG XE BUÝT VÀ DI DỜI CÁC BIỂN BÁO HƯỚNG DẪN
CUNG CẤP VẠCH KẺ ĐƯỜNG
CUNG CẤP CÁC BIỂN CẢNH BÁO
Hiệu quả Giao thông và An toàn và Chi phí thực hiệnLoại cải thiện Hiệu quả giao thông Hiệu quả an toàn Lập kế hoạch chi
phí theo thứ tự mức độ quan trọng
Các cải thiện dành cho người đi bộ và điểm dừng xe buýt mà không có thay đổi gì về lòng đường
Không thay đổi Giảm thiểu các vụ tai nạn cho người đi bộ và cải thiện độ an
toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp
băng qua Tuyến đường 50
Từ $2.5 triệu Đến $5.5 triệu
Cải thiện nhỏ cho lòng đường Giảm tình trạng tắc nghẽn tại các địa điểm cụ thể và cải thiện thời gian di
chuyển
Giảm thiểu các vụ tai nạn liên quan đến
nhiều phương tiện và cải thiện độ an toàn cho người lái xe và
các hành khách
Từ $5 triệu Đến $12 triệu
23NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
• Đánh giá phản hồi dựa trên khảo sát công khai: virginiadot.org/route50fallschurchstudy
• Khảo sát trực tuyến sẽ bắt đầu từ thứ năm, ngày 1 tháng 10 đến thứ sáu, ngày 13 tháng 11
• VDOT và Quận Fairfax sẽ xác định một giải pháp thay thế ưu tiên sau khi đánh giá phản hồi và nhận xét của công chúng
• Các khuyến nghị về nghiên cứu và báo cáo cuối cùng sẽ được hoàn thiện vào cuối mùa thu năm 2020
Các bước tiếp theo
24NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH
Ý kiến đóng góp của quý vị là điều cần thiết khi chúng tôi đánh giá các giải pháp thay thế cải thiện tiềm năng.
Vui lòng thực hiện khảo sát trên trang web dự án của chúng tôi!
virginiadot.org/route50fallschurchstudy
Nhận xét cũng có thể được gửi đến:[email protected]
CẢM ƠN QUÝ VỊ!
25NGHIÊN CỨU CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG VÀ AN TOÀN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 50 STARS - FALLS CHURCH