Niki Lauda 1

Niki Lauda

Niki Lauda

Lauda en 2011Datos personales

Nombre Andreas Nikolaus Lauda

Apodo Niki, Rata, SuperRata

Nacionalidad Austríaco

Nacimiento 22 de febrero de 1949Viena, Austria

Retiro 1985

Carrera deportiva

Palmarés general

Años en activo 1971 - 1979, 1982 - 1985

Equipos MarchBRMFerrariBrabhamMcLaren

Carreras comenzadas 170

Campeonatos mundiales 3

Victorias 25

Podios 54

Poles 24

Vueltas rápidas 24

Temporada de debut Gran Premio de Austria de 1971

Andreas Nikolaus Lauda, mejor conocido como Niki Lauda (22 de febrero de 1949, Viena), es un piloto austríacode Fórmula 1. Fue campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuarto en 1974 y 1978. Suprimera victoria fue en el Gran Premio de España de 1974, y la última en el Gran Premio de los Países Bajos de1985. A lo largo de su carrera en la máxima categoría pilotó para las escuderías March, BRM, Ferrari, Brabham yMcLaren, acumulando 25 victorias y 54 podios.En 1976, Lauda sufrió un grave accidente en el Gran Premio de Alemania que le produjo graves quemaduras que ledejaron marcas de por vida. Retirado de las carreras en 1978, puso su propia compañía aérea, Lauda Air. Las deudasy una larga querella con la compañía Austrian Airlines lo obligaron a volver en 1982. Se retiró definitivamente de lacompetición en 1985. Volvió a fundar una nueva compañía de aviación, Niki. Comenta las carreras de Fórmula 1para una cadena austríaco-alemana de televisión.

Niki Lauda 2

Trayectoria

IniciosNació en el seno de una familia rica. Si bien en casi todos los medios se apunta que su abuelo paterno fue el jurista yempresario vienés Hans Lauda,según la prensa española, su abuelo paterno fue el gallego Juan Lauda Crespo.

Fórmula 1Se convirtió -contra la voluntad de su familia- en piloto de carreras en 1968 y comenzó a correr en la Fórmula 1 conel equipo March en 1971. Tuvo al principio poco éxito tanto en el equipo March como en el BRM, al que seincorporó en 1973, pero dio su gran salto deportivo cuando su compañero de equipo en BRM, Clay Regazzoni,volvió al equipo Ferrari en la temporada 1974. El legendario propietario del equipo, Enzo Ferrari, requirió la opiniónde Regazzoni sobre el conductor austriaco, y al recibir buenas referencias inmediatamente lo fichó.Después de un apagado comienzo de la década de los setenta, el equipo Ferrari resurgió y el austriaco fuerecompensado con el segundo puesto en su debut con el equipo en el Gran Premio de Argentina. Pronto siguió suprimera victoria en un gran premio, en la cuarta carrera que corrió con Ferrari, dando con ella fin a un bienio sinvictorias del equipo. Lauda y Ferrari se convirtieron en el piloto y la escudería que marcaban el paso del mundial,consiguiendo seis pole positions consecutivas. Una mezcla de falta de fiabilidad e inexperiencia, no obstante, limitósus resultados a una sola victoria más y un cuarto puesto al final del mundial.En la temporada 1975 Lauda consiguió reeditar la trayectoria que había iniciado el año anterior. Aunque no pasó delquinto puesto en las primeras cuatro carreras de la temporada, Lauda y Ferrari mejoraron y vencieron en cuatro delos siguientes cinco grandes premios. La victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, última carrera de latemporada, le valió a Lauda su primer campeonato del mundo.

Niki Lauda durante el Gran Premio de Alemania de 1976.

En 1976, Lauda ganó cuatro de las primeras seiscarreras, obteniendo el segundo puesto en las otras dos.Al final de la novena carrera, disputada en BrandsHatch, Lauda había obtenido 61 de los puntos delmundial, más del doble de los que llevaba su másinmediato perseguidor, Jody Scheckter. El segundocampeonato del mundo consecutivo parecía limitarseya a una formalidad, hecho que no se producía desdelas temporadas de 1959 y 1960 en que lo había logradoJack Brabham. Sin embargo, en la siguiente carrera, enNürburgring, en 1976 Lauda sufrió graves heridas, queincluían terribles quemaduras al incendiarse su cocheen el Gran Premio de Alemania. Tres pilotos se

detuvieron para ayudarle: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario, al que más tarde Lauda le regaló un reloj deoro en agradecimiento. Al borde de la muerte, un sacerdote le administró la extremaunción. A pesar de ello volvió alas pistas tan sólo seis semanas después.

Durante la forzada ausencia de Lauda, el inglés James Hunt había jugado sus bazas y la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Japón, comenzó con una ligera ventaja de Lauda sobre Hunt de 3 puntos. En una pista peligrosamente mojada, Lauda se retiró tras realizar dos vueltas, asegurando que consideraba inseguro continuar en tales condiciones. Hunt lideró la carrera durante la mayor parte del gran premio, hasta que un pinchazo le hizo perder posiciones. Consiguió remontar, no obstante, hasta la tercera posición, que le valió el título mundial por un solo punto. La anteriormente buena relación de Lauda con el equipo Ferrari se vio gravemente afectada tras ese abandono, y tuvo que soportar una difícil temporada 1977 a pesar de vencer cómodamente el campeonato mundial

Niki Lauda 3

gracias a su regularidad. Habiendo ya anunciado que abandonaría el equipo al final de la temporada, Lauda anticipódicho abandono ante la decisión de Ferrari de incorporar a un tercer automóvil al entonces desconocido GillesVilleneuve en el Gran Premio de Canadá.Incorporado al equipo Brabham en 1978, Lauda pasó dos temporadas sin éxitos, en buena medida debido al radicaldiseño del coche, con una aerodinámica asistida por turbinas. Tras su única victoria, el coche fue inmediatamentedescalificado. En el Gran Premio de Canadá, Lauda informó al propietario de la escudería, Bernie Ecclestone, de sudeseó de retirarse inmediatamente, pues no deseaba "seguir conduciendo en círculos". Lauda, que había fundado unacompañía de vuelos charter, volvió a Austria para dedicarse a ella a tiempo completo.

Niki Lauda ganando en Dallas en el año de suultimo título con McLaren.

Pero en 1982 Lauda volvió a la competición, sintiendo que aún teníauna carrera como piloto por delante. Después de una exitosa pruebacon McLaren, su único problema fue convencer al patrocinador delequipo, Marlboro, de que aún era capaz de ganar. Lo demostró en sutercera carrera tras su vuelta a las pistas, ganando el Gran Premio deLong Beach. Lauda consiguió su tercer campeonato del mundo en1984 con una victoria por medio punto sobre su compañero de equipoAlain Prost.

En 1995 fue asesor técnico de Ferrari. A su llegada le pidieron consejopara ganar nuevamente después de muchos años de sequía y la respuesta inmediata de Lauda fue "Contraten aMichael Schumacher". Y Michael Schumacher vino y se trajo al equipo de ingenieros de Benetton, encabezados porRoss Brawn. El resultado fue que arrasaron de 2000 a 2004.

En 2010 Lauda colabora como comentarista de F1 en la cadena privada alemana RTL.Como conductor, Lauda se ha caracterizado por una aproximación inteligente, que minimizaba los riesgos ymaximizaba los resultados, y se le considera uno de los pilotos más concienzudos, capaz de pasarse largas horasrefinando el comportamiento del coche.

Familia y salud

Niki Lauda en 1996.

Lauda también es conocido por el apodo de Rata o SuperRata, envirtud de la disposición de sus dientes frontales. Se casó en 1975con Marlene, de quien tiene dos hijos: Luca y Mathias, quien aligual que su padre es piloto. Se divorció en 1996 tras 21 años dematrimonio.Su tercer hijo, Christian, nació fuera de matrimonio.

Como consecuencia del accidente sufrido en 1976, Lauda sufriógraves quemaduras en la cabeza y el cuerpo, además de fracturas eintoxicación por los vapores tóxicos que desprendía el combustibleen llamas.[1]Se sometió a cuatro operaciones para trasplante depiel, pero todas fracasaron debido a que su sistema inmune losrechazaba. Lauda decidió no volver a operarse y comenzó a llevaruna gorra roja para cubrir sus cicatrices, que con los años se volviósu marca distintiva.[2]

En 1983 como tenía problemas de visión, el cirujano plástico IvoPintanguy lo sometió a un operación de párpado en Río deJaneiro.En 1997 se le diagnosticó una insuficiencia renal y debió recibir un trasplante de riñón de su hermano FlorianLauda. En 2005 debió someterse a una nueva operación para trasplantar el otro riñón.Si bien en un comienzo el

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donante iba a ser su hijo mayor, Lucas, un problema de incompatibilidad detectado a último momento lo invalidaroncomo donante. La entonces novia de Lauda, Birgitt[2]resultó ser compatible y se ofreció a donar su riñón. Si bien enun comienzo circuló la noticia de que Lauda tenía cuatro riñones, esto fue desmentido.[]Lauda se casó con Birgitt en2005 y desde entonces residen en Ibiza, España, junto a los mellizos Mia y Max, que nacieron en 2009 fruto delmatrimonio.

El empresarioEn 1978 Lauda, que había fundado una compañía de vuelos charter, volvió a Austria para dedicarse a ella a tiempocompleto. Tras su retirada en 1985 volvió a la gestión de su compañía aérea, Lauda Air.En 2001 vendió la compañía al socio mayoritario, Austrian Airlines. A finales de 2003, constituyó una nuevacompañía aérea, Niki.

Literatura, cine, televisión y animeUno de los personajes de la serie anime japonesa "Arrow Emblem Hawk of the Grand Prix", está basada en la vida deLauda, caracterizado como "El hombre enmascarado" (debido a la máscara que llevaba), y que además lorepresentaba casi exactamente. En el doblaje al inglés de dicha serie, que apareció con el nombre "Super GrandPrix" se toma el nombre del piloto para sustituir el original japonés, lo cual lo acerca cada vez más con el de la vidareal. En un flashback en la película del anime, "Super Grand Prix" Niki Lauda habla de su propio pasado.Lauda es autor de cinco libros:• Niki Lauda. The Art and Science of Grand Prix Driving (titulada Formula 1: The Art and Technicalities of Grand

Prix Driving en algunos mercados). Motorbooks International, 1977 (ISBN 0-87938-049-7)• Niki Lauda. My Years with Ferrari. Motorbooks International, 1978 (ISBN 0-87938-059-4)• Niki Lauda. The New Formula-1: A Turbo Age. Motorbooks International, 1984 (ISBN 0-87938-179-5)• Niki Lauda. Meine Story (titulada To Hell and Back en algunos mercados). Orac Verlag, 1986

(ISBN3701500258)• Das dritte Leben (1996).Lauda le da los créditos editoriales de sus libros al periodista austríaco Herbert Volker.En 2011 se anunció la filmación de la película "Rush" sobre la vida de Niki Lauda, en la que se recrea el accidentesufrido en Nürburgring en 1976 y su vida posterior. La película se estrenó en septiembre de 2013, en donde NikiLauda es interpretado por Daniel Brühl.

Resultados completos en Fórmula 1(Carreras en negrita indican pole position)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición Puntos

1971 March-FordRSADNP

ESPDNP

MONDNP

HOLDNP

FRADNP

GBRDNP

ALEDNP

AUTRet

ITADNP

CANDNP

USADNP

28º 0

1972 March-FordARG11

RSA7

ESPRet

MON16

BEL12

FRARet

GBR9

ALERet

AUT10

ITA13

CANDSQ

USARet

23º 0

1973 BRMARGRet

BRA8

RSARet

ESPRet

BEL5

MONRet

SUE13

FRA9

GBR12

HOLRet

ALERet

AUTDNP

ITARet

CANRet

USARet

17º 2

1974 FerrariARG2

BRARet

RSA

16ESP

1BEL

2MON

RetSUERet

HOL

1FRA

2GBR

5ALE

RetAUT

RetITA

RetCANRet

USARet

4º 38

1975 FerrariARG6

BRA5

RSA5

ESP

RetMON

1BEL

1SUE

1HOL

2FRA

1GBR

8ALE

3AUT

6ITA

3USA

11º 64,5

Niki Lauda 5

1976 FerrariBRA1

RSA1

USW2

ESP2

BEL

1MON

1SUE

3FRARet

GBR

1ALERet

AUTINJ

HOLINJ

ITA4

CAN8

USA3

JAPRet

2º 68

1977 FerrariARGRet

BRA3

RSA1

USW

2ESPRet

MON2

BEL2

SUERet

FRA5

GBR2

ALE1

AUT

2HOL

1ITA

2USA

4CANDNP

JAPDNP

1º 72

1978 Brabham-Alfa

Romeo

ARG2

BRA3

RSA

RetUSWRet

MON2

BELRet

ESPRet

SUE1

FRARet

GBR2

ALERet

AUTRet

HOL3

ITA1

USARet

CANRet

4º 44

1979 Brabham-Alfa

Romeo

ARGRet

BRARet

RSA6

USWRet

ESPRet

BELRet

MONRet

FRARet

GBRRet

ALERet

AUTRet

HOLRet

ITA4

CANDNP

USADNP

14º 4

1982 McLaren-FordRSA4

BRARet

USW1

SMRDNP

BELDSQ

MONRet

USARet

CANRet

HOL4

GBR1

FRA8

ALEDNP

AUT5

SUI3

ITARet

LVGRet

5º 30

1983 McLaren-FordBRA3

USW2

FRARet

SMRRet

MONDNQ

BELRet

USA13

CANRet

GBR6

GERDSQ

AUT6

HOLRet

ITARet

EURRet

RSA11

10º 12

1984 McLaren-TAGBRARet

RSA1

BELRet

SMRRet

FRA1

MONRet

CAN2

USARet

USWRet

GBR1

ALE2

AUT1

HOL2

ITA1

EUR4

POR2

1º 72

1985 McLaren-TAGBRARet

PORRet

SMR4

MONRet

CANRet

USARet

FRARet

GBRRet

ALE5

AUTRet

HOL1

ITARet

BELDNP

EURDNP

RSARet

AUSRet

10º 14

Predecesor: Emerson Fittipaldi

Campeón de la Fórmula1

1975

Sucesor: James Hunt

Predecesor: James Hunt

Campeón de la Fórmula1

1977

Sucesor: Mario Andretti

Predecesor: Nelson Piquet

Campeón de la Fórmula1

1984

Sucesor: Alain Prost

Referencias[1] Rush, la película de Niki Lauda (http:/ / www. curvasenlazadas. com/ 330/ rush-la-pelicula-de-niki-lauda)[2] En 2009, el espónsor oficial (Parmalat) pagó 1,2 millones de euros para aparecer en la parte frontal de su gorra, según el propio Lauda

comentó en una entrevista con el diario alemán Die Zeit. También ha alternado espónsor con Viessmann.

Enlaces externos• Niki Lauda, en cuentavueltas.com (http:/ / cuentavueltas. com/ 2013/ 11/ 23/ niki-lauda/ )• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Niki LaudaCommons.• Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Niki Lauda. Wikiquote• Niki Lauda en formula1.com (http:/ / www. formula1. com/ archive/ halloffame/ driver/ 221. html)

Fuentes y contribuyentes del artículo 6

Fuentes y contribuyentes del artículoNiki Lauda  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=70975501  Contribuyentes: Adri9428, Airunp, Aloneibar, Antur, Beco, Bujías, Bustar, Darz Mol, Dura-Ace, Echani,Emperador312, Emporio, Felipealvarez, Ganímedes, Gaudio, Germán E. Macías, Hanjin, Herrerasilva, Interwiki de, Irus, Isaac.rs200, Jaquaoar, Jonpi, Jorjum, Juana de Arco, Korg, Lenders,Lexikon, Megazilla77, Mercenario97, Moebius05, Murphy era un optimista, NaBUru38, Noventamilcientoveinticinco, Papaloukas '81, Petronas, Poco a poco, Rapomon, Raranedamanriquez,Rastapawarnick, Roche, Rosarinagazo, Schummy, SergiL, SergioVares, ShaGuarF1, Shinichi, Shinobilanterncorps, Siabef, Simoki, Snakefang, Taheba, Van Der Spiegel, Villamelano,Wikichasqui, 78 ediciones anónimas

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