NOMENCLATURA DE LAS PIEZAS DEL M1 GARAND. A continuación tenemos una lista de las diferentes piezas que componen un M1 Garand.

Sistema de alimentación y operación: 1.- Cañón. 2.- Cierre. 3.- Guía de cartuchos. 4.- Brazo del elevador. 5.- Pasador del brazo del elevador. 6.- Elevador y corredera del elevador. 7.- Varilla del elevador. 8.- Varilla de operación. 9.- Retenida y acelerador de la varilla de operación. 10.- Muelle recuperador. 11.- Cajón de mecanismos. Pestillo del clip. 12.- Pestillo del clip. 13.- Pasador del pestillo del clip. 14.- Muelle del pestillo del clip. Cilindro de gases. 15.- Cilindro de gases. 16.- Abrazadera del cilindro de gases. 17.- Válvula roscada del cilindro de gases. Culata. 18.- Guardamano delantero. 19.- Espaciador del guardamano delantero. 20.- Argolla de pabellones. 21.- Tornillo de la argolla de pabellones.

22.- Guardamano trasero. 23.- Abrazadera del guardamano trasero. 24.- Casquillo inferior. 25.- Cantonera. 26.- Perno de cantonera. 27.- Tornillo de cantonera. 28.- Culata. 29.- Argolla delantera del portafusa (argolla de contera). 30.- Contera. 31.- Argolla trasera del portafusa. Elementos de puntería. 32.- Dioptero. 33.- Cubierta-muelle. 34.- Base del alza. 35.- Tornillo de elevación. 36.- Tornillo de deriva. 37.- Punto de mira. 38.- Tornillo del punto de mira. Mecanismo de disparo. 39.- Muelle eyector del clip. 40.- Martillo. 41.- Pasador del martillo. 42.- Émbolo del martillo. 43.- Muelle del martillo. 44.- Alojamiento del muelle del martillo. 45.- Seguro. 46.- Pestillo. 47.- Disparador. 48.- Guardamonte. 49.- Alojamiento del mecanismo de disparo. 50.- Pasador del disparador. Cierre. 2.- Cierre. 52.- Expulsor. 53.- Muelle del expulsor. 54.- Extractor. 55.- Muelle del extractor. 56.- Émbolo del extractor. 57.- Percutor.

Sistema de alimentación y operación. Grupo de cajón de mecanismos cañón.

Cañón.

Cierre.

Guía de cartuchos.

Brazo del elevador.

Pasador del brazo del elevador.

Elevador y corredera del elevador. La corredera del elevador se puede desplazar aproximadamente ¼” a derecha e izquierda para dar un presión homogénea a los cartuchos independientemente de si el inferior está a la derecha o a la izquierda.

Varilla del elevador.

Varilla de operación.

En la siguiente fotografía se puede ver la modificación hecha a la varilla de operación. El corte circular se realizó para reducir el estrés sobre la pieza en la antigua unión angular, fuente de roturas especialmente cuando se lanzaban granadas con el fusil.

Retenida y acelerador de la varilla de operación. Esta pieza retiene la varilla de operación en su posición más retrasada manteniendo el cirre abierto. Esto sucede cuando se dispara el último cartucho y se eyecta el clip o manualmente. A la derecha se va una “pata” que evita que el pestillo del clip sea accionado cuando el cierre está en su posición trasera. n el centro se ve el acelerador, que rota para accionar la retenida con mayor rapidez.

Muelle recuperador.

Cajón de mecanismos.

Pestillo del clip. Pestillo del clip. Pasador del pestillo del clip. Muelle del pestillo del clip.

Cilindro de gases. Cilindro de gases.

Abrazadera del cilindro de gases.

Válvula roscada del cilindro de gases. Incluye una diminuta válvula de alivio para derivar el gas al lanzar granadas de fusil.

Culata. Guardamano delantero. (sin imagen). Espaciador del guardamano delantero. (sin imagen). Argolla de pabellones. Tornillo de la argolla de pabellones. Se utiliza para enganchar tres M1,s formando un pabellón.

Guardamano trasero.

Abrazadera del guardamano trasero.

Casquillo inferior. Aporta sujeción a los dos guardamanos.

Cantonera.

Perno y tornillo de cantonera. El perno también asegura la argolla trasera del portafusa.

Culata.

Argolla delantera del portafusa (argolla de contera). Contera.

Argolla trasera del portafusa.

Elementos de puntería. Dioptero.

Cubierta.

Base del alza.

Tornillo de elevación.

Tornillo de deriva.

Punto de mira. Tornillo del punto de mira.

Mecanismo de disparo. Muelle eyector del clip. (sin imagen). Martillo.

Pasador del martillo. Pasador del disparador.

Émbolo del martillo.

Muelle del martillo.

Alojamiento del muelle del martillo.

Seguro.

Pestillo. Disparador. El pestillo está destacado en color dorado.

Guardamonte.

Alojamiento del mecanismo de disparo.

Cierre. Cierre.

Expulsor. Muelle del expulsor.

Extractor. Muelle del extractor. Émbolo del extractor. El émbolo se aprecia en la parte inferior del muelle.

Percutor.

DESMONTAJE BÁSICO DEL ARMA.

Comenzaremos quitando el mecanismo de disparo. Para ello deberemos adelantar el cierre de forma controlada antes de empezar. Invirtiendo el arma, tiraremos firmemente de la parte de atrás del guardamonte hacia la culata.

A continuación tiraremos del guardamonte hacia arriba y hacia el cañón. Si no hubiésemos comprobado el arma, esta acción abate el martillo y lo bloquea en esta posición. Después tiraremos hacia arriba del conjunto, sacándolo de la culata.

El siguiente paso es rotar la culata cogiéndola de la empuñadura mientras se sujeta el cañón del arma. De esta forma la separaremos del cajón de mecanismos.

Aquí podemos ver el punto de anclaje de la culata.

DESMONTAJE DETALLADO. Vamos a diferenciar siete conjuntos diferentes: Elementos de puntería.

Cierre.

Mecanismo de disparo.

Sistema de alimentación y operación.

Culata.

Pestillo del clip.

Cilindro de gases.

Elementos de puntería. Para las mirar usaremos un destornillador plano pequeño y una llave Allen de 3/16”. Comenzamos con el punto de mira: Deberemos aflojar y sacar totalmente el tornillo de fijación de su parte trasera.

Una vez hecho esto el punto de mira sale lateralmente de su alojamiento en el cilindro de gases.

Ahora el alza: Lo primero es aflojar totalmente el tornillo que sujeta el tornillo de deriva (el de la derecha según se apunta). Hay que aflojarlo totalmente, aunque no caerá porque queda loco en la pieza. Esto puede hacerse con la herramienta combinada o con un destornillador.

Una vez hecho esto, sujetar el tornillo de elevación para que no gire y aflojar el de deriva (contrario a las agujas del reloj) hasta que pueda sacarse.

Ahora se puede sacar fácilmente el tornillo de elevación tirando de él.

Para quitar el dioptero solo hay que tirar de él de forma que siga su canal guía.

Ahora hay que desenganchar la cubierta-muelle. Para ello se tira hacia arriba de la base del alza lo que se pueda y se empuja la cubierta-muelle hacia adentro y arriba con un destornillador.

Ya se puede sacar la base del alza tirando hacia atrás y arriba.

Ya sólo queda retirar la cubierta-muelle.

Cierre. Lo primero que desmontaremos es el extractor. Colocamos la base de la feminela de la herramienta combinada en la cabeza del cierre, manteniendo una presión constante. Esto hará que el extractor se desplace lateralmente y pueda sacarse. Hay que mantener la presión de la herramienta todo el rato porque al sacar el extractor se libera el expulsor, y este podría salir disparado por la presión de su muelle.

Con cuidado giramos la herramienta combinada para que empuje hacia arriba el extractor, sacándolo de su alojamiento.

Retirar con cuidado la herramienta para que el expulsor no salga disparado. Ahora podemos ver el expulsor a medio salir y el émbolo del extractor.

El expulsor, junto con su muelle, salen simplemente tirando.

El émbolo del extractor, y su muelle con él, salen tirando con los dedos o con la punta de un cuchillo. No se recomienda separa el émbolo del muelle por su pequeño tamaño.

Para extraer el percutor le damos la vuelta al cierre para ver la parte plana que corresponde a la cola del mismo.

Sólo hay que poner el dedo debajo y tirar hacia fuera.

Con esto tenemos el cierre completamente desmontado.

Mecanismo de disparo.

Lo primero es comprobar que el martillo se encuentra en la posición de reposo, para reducir la tensión de su muelle. Empujaremos el pasador del disparador, desde el lado de la placa del alojamiento del mecanismo, hasta sacar 1/3 de su recorrido.

A continuación daremos la vuelta al conjunto y sujetaremos el disparador con el dedo índice como se ve en la imagen para sacar del todo el pasador.

Ahora liberaremos la tensión del muelle con cuidado y sacaremos todo el conjunto hacia arriba y hacia atrás. Luego separaremos las cuatro piezas (disparador+pestillo, muelle del martillo, émbolo del martillo y alojamiento del muelle.

Para sacar el martillo empujamos su pasador desde el mismo lado que el anterior 1/3 de su recorrido.

Dándole la vuelta al conjunto lo sacaremos del todo.

Ahora el martillo saldrá con facilidad.

Para sacar el seguro hay que empujarlo hacia el lado derecho del mecanismo hasta que se libere del muelle eyector del clip.

A continuación sólo hay que sacarlo hacia arriba.

El muelle eyector del clip es una de las piezas más costosas de volver a colocar en su sitio, por lo que no siempre se quita. Si decidimos hacerlo deberemos empujarlo por el hueco preparado al efecto hasta que salte.

Ya sólo hay que sacarlo.

Para desmontar el guardamonte hay que tirar de él hacia atrás unos 3 cm.

Luego se gira hacia el lado dercho ¼ de vuelta y se soltará.

Ya está desmontado. Al lubricarlo se aconseja de poner aceite en el martillo y el pestillo como medida de seguridad.

Sistema de alimentación y operación. Lo primero es soltar la varilla del elevador. Para ello sujetaremos el elevador contra el cierre con la mano izquierda (ver foto) mientras cogemos la varilla con la derecha.

Ahora tiraremos de la varilla para soltarla del brazo del elevador. Acto seguido dejaremos que el muelle recuperador se extienda.

Luego sacaremos el muelle recuperador de la varilla de actuación.

Y, por último, soltaremos la varilla del elevador del muelle. Recordar de que extremo se quita, para luego montarlo en el mismo.

El siguiente paso es retirar el pasador del brazo del elevador, empujándolo por su extremo más delgado y sacándolo totalmente.

El brazo del elevador saldrá tirando hacia arriba.

Ahora podremos retirar el elevador y su corredera.

La guía de cartuchos engancha a presión en el cajón de mecanismos, por lo que habrá que forzarlo con suavidad para sacarlo.

Para retirar la retenida de la varilla de operación lo mejor es cogerla de su parte delantera y girarla hacia arriba para liberar su “pata” del pestillo del clip.

Ahora deberemos retirar la varilla de operación. Deberemos tener cuidado para no doblarla. Deberemos llevar la varilla hacia atrás hasta que la palanca de montar esté un poco por delante del tornillo de deriva del alza. A esa altura hay un pequeño rebaje que permite sacar la varilla. Hay que tirar de la palanca de montar rotándola ligeramente a la derecha y arriba.

Ahora hay que sacar la varilla del cilindro de gases.

Finalmente, para sacar el cierre hay que llevarlo hacia atrás casi todo su recorrido. Entonces se coge el tetón de acerrojamiento derecho y se le hace avanzar tirando de él hacia arriba y a la derecha.

Esto hará que el llegar adelante pueda sacarse.

Culata. Para quitar la contonera sólo hay que retirar el tornillo y el bulón con un destornillador.

Una vez hecho esto la contonera se desprenderá. También podremos sacar la anilla trasera del portafusa.

Para desmontar la contera sólo hay que tirar de ella mientras se le hace oscilar para liberarla.

Para desmontar el guardamano delantero primero hay que quitar el cilindro de gases (se verá después). Luego sólo hay que tirar de él hacia el extremo del cañón.

Para quitar el guardamano trasero hay que retirar su abrazadera. Para ello pondremos un destornillador protegiendo el cañón y con uno menor o un punzón haremos palanca aprovechando uno de los agujeros que tiene la abrazadera.

Luego retiraremos la abrazadera con cuidado. En este proceso existe el riesgo de dañar la madera, por lo que no deberemos desmontarlo si no es necesario.

Finalmente se retira el guardamano levantándolo por su parte trasera.

Pestillo del clip. El pestillo del clip sólo se puede retirar si antes hemos desmontado el sistema de alimentación y retirado el cierre. Manteniendo apretado el pestillo, empujaremos su pasador desde el extremo de la culata.

Cuando haya salido como un centímetro podremos acabar de quitarlo con la uña.

Ahora podremos retirar el pestillo y su muelle.

Cilindro de gases. Lo primero es retirar la válvula del cilindro desenroscándola.

Luego desenroscar la abrazadera del cilindro de gases hasta poder quitarla.

Ahora podremos sacar el cilindro de gases hacia adelante.

Si queremos retirar la argolla de pabellones sólo deberemos quitar su tornillo.

MONTAJE DEL ARMA. Convirtamos esto en un fusil.

Diferenciaremos los mismos grupos que en el desmontaje detallado. Elementos de puntería. El punto de mira se coloca en el cilindro de gases deslizándolo lateralmente en su alojamiento en forma de cola de milano. Si al desmontar hicimos alguna marca deberemos alinearla para mantener el centrado de miras.

Luego colocaremos el tornillo y lo apretaremos con la llave allen correspondiente.

Para montar el alza lo primero es colocar la cubierta. Hay un corte en el cajón de mecanismos para la parte delantera de la cubierta. Colocaremos esa parte de la cubierta sin encajar la trasera.

A continuación colocaremos la base del alza.

Para ello la introduciremos por el hueco rectangular de la cubierta, alineando las marcas de centrado de miras.

Ahora debemos encajar en su sitio la parte posterior de la cubierta, empujando con un destornillador hasta que encaje en su ranura del cajón de mecanismos.

Antes de seguir es el momento de engrasar los dientes de los tornillos de elevación y deriva.

Ahora bebemos colocar el dióptero deslizándolo por su carril.

Para colocar el tornillo de elevación deberemos introducirlo desde el lado izquierdo. Hay que procurar que el índice debajo del 2 en el tornillo se alinee con el índice del cajón de mecanismos.

Para colocar el tornillo de deriva, hay que desplazar el índice de la base del alza ligeramente a la izquierda (una línea al menos). Esto se hace porque al apretar el tornillo de deriva el alza se desplazará a la derecha. Introduciremos el tornillo y lo apretaremos a tope.

Una vez hecho esto apretaremos el tornillo de su centro hasta que haga falta una fuerza razonable para girar el tornillo de deriva. No conviene pasarse.

Una vez que la fuerza necesaria para mover el tornillo de deriva sea la que queremos y que el dióptero no puede ser movido con facilidad, habremos terminado.

Cierre. Lo primero será colocar el percutor. Para ello lo introduciremos por la parte de atrás del cierre haciendo que su parte trasera en ángulo coincida con el corte que el cierre tiene al efecto.

A continuación colocaremos el muelle del extractor y su émbolo en su alojamiento.

Hay que asegurarse de que el émbolo queda hacia fuera.

Para colocar el expulsor con su muelle sólo deberemos deslizarlo en su alojamiento.

Hay que asegurarse de que la parte inclinada del expulsor queda orientada hacia la parte derecha del cierre.

Ya sólo queda colocar el extractor. Es importante comprobar antes la orientación del expulsor y que el percutor está bien introducido, puesto que ambos serán bloqueados en su posición por el eje del extractor.

Apoyaremos la parte trasera del cierre en una superficie adecuada (madera p.e.) e introduciremos el eje del extractor hasta que toque el expulsor. Entonces empujaremos el expulsor con algo como un bolígrafo de plástico mientras empujamos el extractor hacia adentro. Cuando el expulsor haya entrado lo suficiente el extractor entrará en su sitio.

Mecanismo de disparo. Comenzaremos con el muelle eyector del clip. Deberemos colocar la parte redondeada del muelle en el hueco señalado con la flecha de la derecha y colocar el muelle en la espiga señalada por la flecha izquierda.

Se comienza introduciendo el muelle por la parte delantera, con la parte angulada apuntando a la izquierda. Hay que mantenerlo arriba durante la operación.

A continuación hay que colocar la parte curva del muelle en su sitio. Nos podemos ayudar con algo para hacer palanca.

A continuación se coloca el guardamonte. Comenzamos poniéndolo en el lado derecho, inclinado para poner un lado por encima y otro por debajo.

Luego lo giraremos para forzarlo a colocarse a ambos lados del alojamiento del mecanismo.

Acto seguido lo empujaremos hacia adelante hasta alinear los agujeros para el pasador del martillo.

Ahora colocaremos el seguro. Hay que tener presente el tetón que se ve en esta foto.

Primero introduciremos la parte inferior del seguro por el hueco correspondiente en el alojamiento del mecanismo. Llega a un punto en que no puede seguir avanzando.

Luego hay que pegarlo al lado izquierdo y hacer descender con él el muelle eyector del clip hasta que el tetón encaje en su lugar correspondiente.

A continuación viene el martillo. Conviene engrasar un poco su lado izquierdo.

Colocamos el martillo en su posición girando también el guardamonte para alinear los agujeros del pasador.

Colocaremos el pasador desde el lado derecho del mecanismo.

Colocaremos juntos el muelle del martillo, su alojamiento y su émbolo.

A continuación se acopla al disparador dejando el lado del alojamiento con el rebaje que deja ver el muelle hacia el lado izquierdo del mecanismo (hacia la mesa en la foto).

Ahora apoyaremos el émbolo del martillo en su rebaje en la base del martillo. Este debe estar en su posición más alta.

Ahora hay que introducir el disparador por su hueco correspondiente.

Lo siguiente es comprimir el muelle del martillo alineando los huecos del pasador del disparador en el alojamiento del mecanismo, el alojamiento del muelle del martillo y el propio disparador.

Cuando todo esté alineado introducimos el pasador desde el lado derecho del mecanismo.

Ya sólo queda comprobar el funcionamiento. Primero abatiremos el martillo usando el guardamonte.

Y luego comprobaremos el funcionamiento del seguro.

Ya está completo.

Sistema de alimentación y operación. Antes de montarlo conviene engrasar las guías de la varilla y el cierre.

Ahora colocaremos el cierre en su lugar, comenzando por su parte trasera e introduciendo luego los tetones de acerrojamiento en sus guías. Comprobaremos que desliza adecuadamente.

Ahora colocaremos la varilla de operación.

Comenzaremos introduciendo su extremo en el cilindro de gases, con cuidado para no doblarla.

Luego pondremos el cierre en posición retrasada colocaremos la parte trasera de la varilla. El alojamiento del tetón del cierre debe coincidir con éste y el estremo trasero de la varilla encajar en el rebaje de su guía, bajo el alza.

Para comprobar que todo está bien, la varilla y el cierre deben deslizar adelante y atrás simplemente inclinando el arma.

Ahora colocaremos la retenida. Para ello ya debe estar montado el pestillo del clip. Deberemos colocarla de forma que su “pata” enganche con el resalte del pestillo del clip.

Ahora la guía de cartuchos. Su extremo debe quedar por debajo del acelerador de la retenida. Para ello lo retendremos hacia delante con el dedo.

La parte trasera de la guía entre en sus alojamientos a presión.

Ahora colocaremos el empujador y su corredera en sus guías.

Para ello debemos tener el cierre en su posición más adelantada. Entonces sólo debemos dejar deslizar el empujador por sus guías.

Ahora colocaremos el brazo del elevador.

Para poder enganchar sus tetones en el hueco correspondiente del elevador, deberemos subir éste la mitad de su recorrido aproximadamente.

Ahora deberemos alinear los orificios para el pasador que hay en la retenida, la guía de cartuchos, el brazo del elevador y el cajón de mecanismos. Una ayuda es mantener apretado el pestillo del clip para liberar la presión que ejerce sobre la “pata” de la retenida.

Conviene engrasar la parte del cañón donde deslizará la palanca de operación.

Ahora debemos unir la varilla del elevador a su extremo correspondiente del muelle recuperador.

Luego introducimos el muelle en el interior de la varilla de operación.

Y, por último, unimos la varilla del elevador al brazo del elevador.

Culata. Lo primero en colocarse es la anilla trasera del portafusa, cuyo ángulo hará que apunte hacia delante.

Luego colocaremos la cantonera, con la parte más estrecha en la parte baja, Fijaremos la cantonera y la argolla con el perno correspondiente.

Luego colocaremos el tornillo restante.

En la parte delantera de la culata pondremos la contera, simplemente a presión.

Ahora deslizaremos el guardamano delantero por el cañón hasta fijarlo en el casquillo inferior.

El guardamano trasero debemos colocarlo desde su parte frontal, encajándolo en el casquillo.

Ahora hay que colocar su abrazadera.

Es importante ver que la abrazadera no es simétrica. Su parte más larga debe ir en el lado derecho del fusil.

Deberemos colocar la abrazadera comenzando por su lado largo (izquierda) y luego presionándola hasta que encaje en su sitio. Deberemos tener cuidado para no romper la madera.

Pestillo del clip. Comenzaremos colocando el muelle en su alojamiento del pestillo.

Luego colocaremos el pestillo en el lateral del cajón de mecanismos. Hay un pequeño rebaje circular para asentar el muelle.

Ahora debemos introducir el pasador del pestillo desde su parte frontal, pasando por los orificios del mismo.

Cilindro de gases. Para poder montar el cilindro de gases el guardamano delantero debe estar correctamente colocado.

Colocaremos la argolla de pabellones en su lugar, roscando el tornillo desde el lado derecho.

Introduciremos el cilindro por el cañón hasta el guardamano delantero, de forma que encaje con éste. De su correcta posición en la banda inferior dependerá la alineación. El último centímetro del recorrido debe necesitar cierta presión para completarse.

Ahora colocaremos la abrazadera del cilindro de gases, roscándola en el cañón. Si el cilindro está bien puesto, el último cuarto de vuelta irá duro y el movimiento se detendrá en su posición correcta, sin poder ir más allá.

Ahora roscaremos la válvula de gases y la apretaremos firmemente.

ACCESORIOS DEL FUSIL. Herramienta combinada.

Botes de grasa.

Decir como curiosidad que caben en los huecos de la culata y cada uno da para un engrase completo del fusil.

Disparador de invierno.

Bayonetas.

Conjunto de limpieza.

Cinturón portacartuchos.

Lanzador de granadas. Mira del lanzador de granadas.