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Novateur et fiable :Le diagnostic professionnel des centrales de commande de Bosch

NOUVEAU !En 2011

Diagnostic des centrales

de commande pour Truck

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Diagnostic des centrales de commandede Bosch

ESI[tronic] – Logiciel d’atelier synonyme de savoir-faire complet KTS 670 – Système de test mobile, multimédia KTS 570 – Solution radio confort avec une technique de mesure de pointe KTS 540 – Unité d’extension radio pour FSA, BEA, PC standard ou ordinateurs portables KTS 515 – Accés au diagnostic On-Board (OBD) KTS 800 Truck – Solution mobile complète pour le diagnostic sur camions, autocars et remorques KTS Truck – Module radio pour le diagnostic complet sur camions, autocars et remorques KTS 340 – Solution polyvalente mobile pour le diagnostic complet KTS 200 – Accés au diagnostic mobile des centrales de commande

Reprogrammation des centrales de commande selon Euro 5

Les exigences techniques pour l’homologation du type s’appliqueront à l’en-semble de l’UE. Elles prévoient, pour les constructeurs automobiles, l’obliga-

tion de permettre également aux garagistes indépendants d’accéder aux informations techniques de réparation sur leurs portails en ligne et d’effectuer la reprogrammation des centrales de commande. Ceci implique l’utilisation de testeurs déjà compatibles Euro 5, autrement dit, des appareils qui intègrent une « interface Pass-Thru »*. Bosch propose plusieurs de ces appareils. Les testeurs peuvent, si nécessaire, installer dans la centrale de commande du véhicule la plus récente version du logiciel à partir du portail en ligne du constructeur. Des taxes sont prélevées par le constructeur en contrepartie du téléchargement des informations et de la reprogrammation.

* Le standard Pass-Thru définit un pilote de communication utilisé pour la reprogrammation des centrales de commande.

Une technique de contrôle professionnellepour l’électronique embarquée moderne

La technique diesel moderne, des opportunités nouvelles Le triomphe du diesel est un excellent exemple : les sys-tèmes à haute pression, tels le Common Rail ou l’injecteur-pompe de Bosch, rendent le diagnostic sur le véhicule indispensable. Avec le logiciel ESI[tronic] adapté, la série KTS vous permet de contrôler ces systèmes sur le véhi-cule dans des conditions idéales.

Des paramètres de contrôle professionnels comme les réglages de base, la comparaison de débits, le test de compression, la comparaison de ralentis et les fonctions d’adaptation sont disponibles pour compléter les possibi-lités de contrôle. La recherche des défauts et la réparation deviennent rapides et rentables, ce non seulement sur des systèmes Bosch, mais également sur ceux des autres constructeurs. Le remplacement de composants de valeur représente une possibilité de chiffre supplémentaire.

La révolution numérique dans la construction auto-

mobile ne s’arrête pas aux portes de l’atelier. La

complexité sans cesse croissante des composants

et leur interconnexion en systèmes transforment

les véhicules en « ordinateurs roulants ». Une répa-

ration et un entretien de qualité professionnelle

exigent par conséquent des diagnostics élaborés.

Clé du succès de demain : le diagnostic performant des centrales de commande de Bosch L’électronique est de plus en plus présente à bord des véhicules, ce qui rend le diagnostic des centrales de commande incontournable, tant pour les simples travaux d’entretien sur les autos modernes que pour le réglage de l’indicateur de périodicité d’entretien. Avec plus de 22 années d’expérience, la série KTS de Bosch est le système de contrôle qui couvre la plus importante part du mar-ché, une part qui augmente sans cesse. Grâce aux mises à jour régulières des données de diagnostic du logiciel ESI[tronic] intégré de Bosch, le garagiste est sûr de dispo-ser en permanence d’informations récentes, qui couvrent actuellement 80 types de systèmes électroniques diffé-rents de plus de 150 constructeurs. La fiabilité sur abonnement : tous les trimestres, Bosch fournit à l’atelier 350 nouveaux programmes de diagnostic des centrales de commande.

La série KTS de Bosch : plus de 20 années de succès dans le diagnostic des centrales de commande avec une technique de contrôle adaptée aux besoins des garagistes

La série KTS est source de transparence dans le diagnostic des centrales de commande. Les distinc-tions qui lui sont régulièrement décernées témoignent de l’intérêt rencontré sur le marché mondial.

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Logiciel ESI[tronic] : la base d’information pour le diagnostic, la technique, l’entretien et le service

ESI[tronic] – parfaitement adapté au diagnostic, à la technique, à l’entretien et au serviceLes systèmes professionnels de diagnostic et d’information sont indispensables à l’atelier pour pouvoir proposer à l’avenir toutes les prestations qui entourent les véhicules novateurs. ESI[tronic] est conçu sur mesure pour les équipements de contrôle Bosch, qui permettent d’accéder au diagnostic des centrales de commande à partir d’un PC existant. Les nombreux modules logiciels s’adaptent aux besoins spécifiques du garage. Ils peuvent être activés selon nécessité. Les données comprises dans l’abonnement sont régulièrement mises à jour.

ESI[tronic]-A : accès à tout l’équipement automobile de Bosch La correspondance entre les références Bosch et celles des constructeurs automobiles est particulièrement utile.

Un nouveau service supplémentaire pour les clients ESI[tronic]Catalogue de pièces et consignes de montage de ZF Services intégrés au logiciel Bosch ESI[tronic].

ESI[tronic]-C : système modulaire de diagnostic des centrales de commande et notices de recherche des défauts SISLogiciel professionnel de diagnostic des centrales de com-mande via CAS[plus], associé à la notice de recherche des défauts (SIS) pour la réparation de systèmes de gestion moteur (essence et diesel), de systèmes de freinage, de sécurité et de confort.

Logiciel ESI[tronic] avec guide de recherche des défauts pour un diagnostic rapide et simple

Le logiciel ESI[tronic] complet, nouveau avec les données de ZF Services

SD (logiciel de diagnostic des centrales de commande) Associe la technique de contrôle Bosch ou le PC de l’atelier et les informations issues de la

centrale de commande.

SIS (Service Information System) Les notices de recherche des défauts SIS sont utilisables sur tout PC standard.

ESI[tronic]-M : travaux et fonctions méca-niques du véhicule Spécifications techniques des véhicules essence et diesel, par ex. paramètres de réglage des

roues, plans d’entretien, données relatives au changement des courroies crantées.

ESI[tronic]-P : schémas pour tous les domaines importants de l’électronique de confortVaste choix de schémas de systèmes de confort toutes marques sous une même inter-

face utilisateur.

ESI[tronic]-TSB : informations techniquesComplément idéal des notices SIS, TSB permet d’accéder rapidement aux défauts connus d’un

véhicule. Classement par symptôme et par groupe de sys-tèmes (ABS, airbag, moteur, etc.). Le tout est associé à une description claire des causes, complétée par des conseils de réparation vérifiés et illustrés.

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Simple, rapide et efficace, le diagnostic avec CAS[plus]

Logiciel ESI[tronic] : la base d’information pour le diagnostic, la technique, l’entretien et le service

Le raccordement du testeur KTS avec ESI[tronic] et l’utilisation sur le véhicule sont à la fois rapides et simples.

Liaison avec un PC / ordinateur portable Liaison radio pour KTS 570/540 wireless Connexion USB pour KTS 570, KTS 540

Raccordement à la prise de diagnosticCâble de diagnostic OBD (direct ou par le concept d’adaptateur « Easy Connect » ou au travers de l’adaptateur Uni-4 et du concept d’adaptateur existant)Raccordement d’un multimètre et d’un oscilloscope par câbles de mesure

Adaptateur USB Bluetooth Câbles de mesure à 2 conducteurs Adaptateur interchangeable intégré dans le boîtier (KTS 570 / 540)2 31

CAS[plus], des diagnostics simplement plus rapidesLes valeurs réelles fournies par le diagnostic des cen-trales de commande sont comparées automatiquement aux valeurs de consigne qui figurent dans la notice de re-cherche des défauts SIS, analysées à l’aide de couleurs et consignées de manière claire. Sans aucune sélection, toutes les autres informations nécessaires au dépannage et les valeurs URI mesurées de la fonction multimètre sont immédiatement disponibles.

Toutes les informations ESI[tronic] sur DVDCe logiciel sur DVD est activé en fonction des besoins spécifiques du garage, par ex. ESI[tronic]-C pour la ré-paration moderne des véhicules y compris le diagnostic des centrales de commande. L’abonnement ESI[tronic] permet de disposer en permanence des informations les plus récentes grâce à des mises à jour régulières.

Mises à jour pour KTS 340 et KTS 200, désormais en ligneEn plus du KTS 200, il est possible de charger et d’instal-ler les mises à jour du logiciel KTS 340 manuellement ou automatiquement depuis le serveur de téléchargement Bosch.

KTS 670, KTS 570 / 540 wireless, KTS 340 et KTS 200 : les pros du diagnostic « powered by ESI[tronic] »Les appareils de diagnostic KTS de Bosch associés au lo-giciel ESI[tronic] sont une combinaison matériel/logiciel parfaite pour une analyse efficace des défauts et des réparations de qualité.

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CAS[plus] rend le diagnostic encore plus pratique Serveur de téléchargement Bosch : mises à jour des logiciels pour KTS 340 et KTS 200

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KTS 670 pour des diagnostics efficaces et des mesures complexes

Diagnostic mobile avec le nouveau KTS 670

De plus en plus de garages font appel à la série

KTS pour le diagnostic efficace des équipements

complexes des véhicules, un choix judicieux qui se

traduit par une avance en termes de compétence et

des activités de maintenance profitables.

Concept modulaire Grâce à son accu lithium-ions intégré, le KTS 670 offre

une totale mobilité d’emploi par exemple pour les essais sur route

Le rangement dans la station de charge permet d’avoir un accu toujours chargé

Le KTS 670 monté sur chariot est parfait pour une utilisation fixe à l’atelier

KTS 670 : le nouveau système confort mobile pour le diagnostic complet des centrales de commande Rapide et efficace grâce à l’amélioration du multimètre

et au nouvel oscilloscope bicanal. Le mécanicien peut visualiser et évaluer par ex. les deux sondes Lambda sur un même écran

Meilleure analyse du signal grâce à une fréquence de balayage sensiblement supérieure, un taux de rafraîchis-sement de l’image accru et une plus grande résolution du balayage de l’axe x

KTS 670 : au centre d’un système de diagnostic professionnel

Multimètre bicanal à résistance d’entrée supérieure pour une recherche des défauts facilitée et la réali-sation des mesures de tension, de résistance et de courant sur deux canaux.

Au cours du diagnostic des centrales de commande, il est possible de vérifier en parallèle les signaux des câbles de diagnostic comme K- et L -Line, CAN et J 1850 à l’aide de l’oscilloscope de diagnostic

Le puissant module (KTS 570) de la gamme KTS est intégré dans le boîtier, adaptateur OBD (commande par ESI[tronic]) intégré

Adaptations simples aux futurs changements de pro-tocole par remplacement du nouvel adaptateur OBD interne et grâce au nouveau concept de raccorde-ment au véhicule (Easy Connect)

Equipement parfaitement adapté aux besoins quotidiens du travail en atelier Protection efficace contre les chocs et les gouttes

d’eau Grande mobilité grâce à une poignée pratique et à

l’alimentation électrique par accus ou par la batterie du véhicule lors d’un essai sur route

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KTS 670 : au top,avec un équipement complet

Caractéristiques techniques KTS 670

PC-Board Système d’exploitation Windows XP, mé-moire de travail 1 Go, disque dur 80 Go

Affichage Ecran couleur TFT 12,1˝ avec Touchscreen, standard industriel, d’où brillance excel-lente et grand angle de lecture ; résolution SVGA 800 x 600 dpi

Equipement Multimédia, haut-parleur incorporé et prise pour casque, carte LAN intégrée (10 / 100 Mbits), grâce au raccordement standard PCMCIA, WLAN également raccordable

Affichage d’état Par 4 LED : Marche / Arrêt, fonctionnement réseau, état de charge de l’accu, accès au disque dur

Utilisation Touchscreen, 2 touches sous film : touche Marche / Arrêt, touche menu spécial (com-mande du rétro-éclairage, clavier virtuel, …)

Accu Li-ion Autonomie suivant la charge et l’application environ 1 à 2 h.

Boîtier Robuste boîtier en matière synthétique, protection contre les chocs intégrée

Température de service 0 à 40 °C

Poids environ 4 kg

Connexions Câble de diagnostic OBD, concept d’adap-tateur « Easy Connect », adaptateur Uni-4 et concept d’adaptateur existant, multi-mètre : canal 1 : prise jaune (+), bleue (-), canal 2 : rouge (+) et noire (masse), 2 x USB 2.0, connexion LAN, prise jack pour bloc d’alimentation et contacts de charge pour l’alimentation via le berceau de charge, PS / 2 pour périphérique de poin-tage ou clavier, VGA pour écran externe, PCMCIA 2 x type 2 ou 1 x type 3, Micro-In, Line-Out, casque

Dimensions 400 x 300 x 125 mm (L x H x P)

KTS 670 : au centre d’un système de diagnostic professionnel

Plus de mobilité à l’atelier et autour du véhicule Associé au logiciel ESI[tronic], le KTS 670 est un sys-

tème de diagnostic professionnel pour véhicules auto-mobiles à l’atelier et pendant les essais routiers

Ecran offrant une résolution idéale pour un affichage brillant, même dans des conditions d’éclairage défa-vorables (forte luminosité et angle de vision important de même qu’écran tactile)

Mise en marche et à l’arrêt ainsi que l’activation d’un clavier virtuel à l’aide du clavier à film

Utilisation universelle sur VP et VU à l’aide d’un connecteur OBD universel, pour réseaux de bord de 14 V et 28 V

Mode simulation réglable individuellement

Des avantages décisifs pour l’atelier Le nouveau concept d’adaptateur « Easy Connect »

est pris en charge par le KTS 670 Reconnaissance automatique de la centrale de com-

mande et lecture des messages d’erreur Possibilité de contrôler tous les modèles récents de

VP et VU, également avec des protocoles CAN en dehors de la norme OBD-CAN

Contrôle guidé et instructions de réparation dans le logiciel d’atelier ESI[tronic]

VP = véhicule légerVU = véhicule utilitaire

KTS 670 : modulaire de l’appareil portatif au chariot

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Vu le nombre de véhicules qui arrivent et vont

arriver dans les garages, une recherche rapide

des défauts accompagnée de résultats sûrs est

indispensable. La technique KTS est l’outil idéal

pour faire face aux exigences que représente au-

jourd’hui le diagnostic moderne sur les véhicules.

Contrôler plus facilement l’électronique complexe Intelligent et ouvert sur l’avenir grâce à l’adaptateur

interchangeable OBD interne Commandé par le logiciel ESI[tronic] Raccordement simple de la série KTS au véhicule Communication univoque par multiplexeur et

identification de l’adaptateur de câble : K- et L -Line, SAE et CAN commutables sur toutes les bornes pos-sibles du connecteur OBD

KTS 570 / 540 : sûrs, confortables et rapides

KTS 570 wireless : au sommet de la nouvelle série et parfaitement polyvalent

La série KTS de Bosch : KTS 570 / 540 Evolutivité garantie par l’adaptateur interchangeable intégré

Transmission radio : gage de flexibilité autour du véhicule

Le câble adaptateur intelligent assure à l’avenir :– Activation sûre du multiplexeur – Fonction de recherche automatique des centrales de commande

Adaptateur OBD intégré dans l’appareil, pour un remplace-ment ultérieur simple par un adaptateur mis à jour

Fixation et retrait aisés par support modulaire Indication d’état visuelle et sonore /Surveillance de la

liaison radio Mode simulation réglable individuellement par DDC,

présentation possible sans véhicule Mesure des résistances avec des plages de mesure élargies Testeur de continuité pour la localisation des défauts Mesure des diodes pour le contrôle dans les composants Mesure des tensions avec des fonctions de mesure étendues Mesure des courants avec possibilité supplémentaire

d’adaptation de pinces ampèremétriques FSA Utilisation universelle sur les VP et les VU à l’aide d’une

fiche OBD universelle, pour réseaux de bord de 14 V et 28 V

KTS 540 wireless : utilisation mobile à l’atelier pour des travaux rapides

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Transmission radio : gage de flexibilité autour du véhicule

Mesure par oscilloscope parallèlement au diagnostic

KTS 570 / 540 wireless : les pros du diagnostic pour la technique auto de pointe

KTS 570 / 540 wireless : confort et mobilité grâce à la « transmission Bluetooth » sans fil Bluetooth Standard Class 1 avec une portée maximale

de 100 m Adaptateur USB Bluetooth Bosch fourni, pour une instal-

lation initiale confortable et simple Commande et activation de l’installation par l’intermé-

diaire du logiciel DDC (Diagnostics Device Configuration) intégré

Recherche automatique des modules KTS Test de liaison radio par générateur de signaux intégré Programme de test pour le contrôle de la liaison radio

Echange de données par transmission radio : du KTS 570 / 540 wireless au PC

KTS 540 wireless : utilisation mobile à l’atelier pour des travaux rapides

Concept d’adaptateur simplifié « Easy Connect »Pour une identification sûre des prises de diagnostic spécifiques des différents constructeurs, Bosch a déve-loppé le nouveau concept d’adaptateur simplifié « Easy Connect ». Il suffit désormais de raccorder le câble adaptateur spécifique au constructeur et le câble de diagnostic OBD pour disposer d’une liaison directe per-mettant de réaliser un diagnostic fiable des centrales de commande.

KTS 570 / 540

Systèmes d’exploitation pris en charge : MS Windows XP, Vista Home Premium, Vista Business, Windows 7 32 bits Un port USB permet de raccorder le KTS 570 et le

KTS 540 à tout ordinateur portable/ PC usuel Support de module compris

Signal du composant et valeur réelle d’un seul coup d’œil

Oscilloscope bicanal pour la recherche optimisée des défauts

Caractéristiques techniques

Equipement KTS 570 : multimètre bicanal et oscilloscope bicanal KTS 540 : multimètre monocanal

Poids environ 500 g

Connexions Câble de diagnostic OBD, USB, bloc d’alimentation, témoin de fonctionnement

Liaison radio Bluetooth

La transmission radio sous contrôle L’état de la liaison radio est toujours signalé sur l’écran

dans la barre de tâches pendant l’installation et le fonctionnement

Un signal sonore retentit en cas de rupture de la liaison radio

Communication Pas de communication Liaison ok ... pas ok

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Data Exchange Platform DXP. Pour un travail encore plus rentable en atelier

Nouveau ! Data Exchange Platform DXP : le logicield’atelier efficace de Bosch Mise en réseau de tous les appareils de diagnostic Echange de données rapide, simple et sûr entre tous

les appareils de contrôle sur base PC dans l’atelier Commande directe du diagnostic de centrale de com-

mande (KTS) à partir de chaque système de test en réseau avec la plate-forme DXP

Enregistrement centralisé des données d’identifica-tion et des comptes rendus des résultats et échange avec le système de gestion de l’atelier (WMS)

Une seule saisie – accessible à tout moment et partout La plate-forme DXP de Bosch transmet toutes les don-nées du véhicule déterminés par un système à l’en-semble des autres systèmes de diagnostic liés au réseau DXP. Une fois identifiées, la saisie de la plaque d’imma-triculation du véhicule ou du numéro d’identification de véhicule VIN (Vehicle Identification Number) suffit pour appeler les données du véhicule à partir de tous les postes de travail. Cela permet d’économiser du temps. Tous les testeurs de Bosch, Beissbarth et Sicam peuvent être mis en réseau.

Les exigences techniques Chaque PC récent peut être utilisé comme serveur. Bosch recommande l’utilisation d’un serveur indépendant pré-configuré. Une interface permet le raccordement à de nombreux systèmes de gestion d’atelier (WMS).

Plus d’efficacité grâce au travail simplifié et aux temps d’équipement réduits

Pas de travail en double grâce à une seule identification du véhicule

Gain de temps grâce à la réduction du contrôle d’identification

Accès centralisé des diagnostics de centrale de commande de chaque système de test

Plus convivial grâce au traitement rapide des données de tâches et des résultats

Transparence et orientation service : procès-verbaux d’essai standardisés

Une base de données pour l’historique complet du véhicule avec tous les résultats des tests

Avantages pour l’atelier

Conditions minimales pour PC ou Notebook

L’installation du logiciel est possible sur tout

PC se trouvant dans l’atelier.

Processeur Dual Core

Au moins 2 Go de mémoire vive

Au moins 150 Go de mémoire de disque dur

Réseau DXP

Réseau DXP

Réseau DXP

Analyse de système de freinage BSA

Diagnostic de centrale de com-mande KTS

Analyse de systèmes auto-mobiles FSA

Analyse des émissions BEA

Analyse degéometrie FWA

PC/Serveur

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KTS 515 : L’accés à l’OBD mobile et la reprogrammation selon Euro 5

Témoin de dysfonctionnement (MI Malfunction Indicator)Le témoin de dysfonctionnement est un voyant jaune portant le symbole d’un moteur.

Avec OBD (diagnostic On-Board) a été introduite

une norme européenne portant sur les valeurs

d’émission et leur bon contrôle. Contrôler les va-

leurs d’émission selon la norme OBD de manière

rapide, simple et pratique : le KTS 515 est la solu-

tion idéale et offre une liaison Bluetooth avec un

PC ou un portable existant.

KTS 515 : la solution OBD idéale pour le diagnostic des systèmes relatifs aux gaz d’échappement Lecture des modes OBD 1 à 9 (actuel contenu

de la norme OBD) Affichage des codes P0 normalisés Prend en charge les quatre protocoles de

communication Module OBD pour le rééquipement des appareils

de mesure des gaz d’échappement Bosch Guidage simple de l’utilisateur Possibilité de mise à jour du logiciel en cas

d’évolution de la norme OBD Reprogrammation des centrales de commande

selon Euro 5 Compatibilité Pass-Thru : diagnostic OBD complet

pour toutes les marques de véhicules Les appareils de diagnostic de l’atelier sont délestés

de la tâche de reprogrammation des centrales de commande

Généralités : La reprogrammation des centrales de commande nécessite des testeurs déjà compatibles Euro 5, autrement dit, des appareils qui intègrent une « interface Pass-Thru »*. C’est le cas des KTS 670, 570, 540, 530, 515 et 340 de Bosch.

FournituresModule, câble de diagnostic OBD, câble de liaison PC-module (USB), adaptateur USB Bluetooth, logiciel AU-OBD avec programme KTS 515 PC, bloc d’alimentation, mallette

Accessoires spéciaux Câbles de liaison PC de longueur supérieure – USB 2 m 1 684 465 507 – Câble adaptateur 5 m 1 684 465 567

L’utilisation du KTS 515 nécessite un PC ou un ordinateur portable présentant la configuration minimale suivante : lecteur de CD, Win XP, mémoire de travail au moins 128 Mo, un port USB ou série libre, au moins 600 Mo de capacité sur disque dur pour l’installa-tion du logiciel.


Poids 0,33 kg

Impression Imprimante du commerce (via un PC)

Connexions Câble de diagnostic OBD, USB, Bluetooth, bloc d’alimentation, témoin de fonctionnement


KTS 515 pour le diagnostic On-Board

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KTS 800 Truck : la solution professionnelle pour les véhicules utilitaires

KTS 800 Truck : DCU 130 et module KTS TruckSystème complet pour véhicules utilitaires

Poignée intégrée Port USB encastré Fonction Hot-Swap

Testeur adapté aux besoins de l’atelier Grande maniabilité de l’unité DCU 130 grâce à la

poignée intégrée au dos de l’appareil Robuste boîtier avec écran tactile 13,3˝ Port USB encastré permettant de raccorder un

dongle ainsi protégé Les particularités du véhicule peuvent être documen-

tées à l’aide de l’appareil photo intégré et les pièces de rechange nécessaires être photographiées.

Concept modulaire avec la Diagnostic Control Unit Spécialement conçue pour un usage en atelier, la

robuste DCU 130 commande tous les systèmes de contrôle et de diagnostic Bosch, comme le nouvel FSA 500.

Avec le KTS 800 Truck et le pack logiciel ESI[tronic]

for Truck, le garage spécialisé en véhicules utilitaires

dispose d’une solution complète pour le diagnostic

sur camionnettes, camions, autocars et remorques.

Système complet mobile Nouveau ! KTS 800 Truck : Diagnostic Control Unit

(DCU 130) immédiatement utilisable et module KTS Truck mobile

Deux accus lithium-ion permettent d’utiliser l’unité DCU 130 partout à l’atelier ou pendant l’essai sur route.

La mobilité permanente au travail Accepte deux accus lithium-ion identiques Un accu suffit pour poursuivre le travail à l’atelier Au besoin, les accus peuvent être changés en cours de

fonctionnement (fonction Hot-Swap).

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Module KTS Truck

KTS Truck : la solution modulaire pour les véhicules utilitaires

Appareil photo numérique intégré LED d’état Bluetooth USB

Caractéristiquestechniques DCU 130

PC-Board Processeur Intel Merom 1,06 GHz DualCore, Système d’exploitation Windows 7, 2 Go de mémoire de travail, 250 Go de capacité sur disque dur

Affichage Ecran couleur 13,3˝ WXGA avec Touchscreen résistif 5-wire, résolution 1280 x 800 dpi

Equipement Multimedia, appareil photo intégré mini. 2 mégapixels, Bluetooth Classe 1 et 2, WLAN 802.11 a / b / g / n. Ethernet 10 / 100 Mbits

Affichage d’état Par 4 LED : Marche / Arrêt, accès au disque dur, WLAN, Bluetooth

Ports 2 USB 2.0, 1 USB 2.0 encastré 1 RJ45 10 / 100 Mbits, 1 MIC IN 1 prise casque

Accu Li-ion 2 accus lithium-ion 14,4 V, 32 Wh. Accus avec indicateur d’état de charge

Boîtier Robuste boîtier, IP 54 (IP 65 en face avant)


Dimensions 355 x 262 x 42 mm (L x H x P sans poignée)

Le KTS Truck constitue la solution de base idéale

pour les ateliers VU possédant déjà un PC.

Solution de diagnostic optimisée et mobile Module KTS Truck pour camionnettes, camions,

remorques et autocars Raccordement à la DCU 130, à un PC ou un

ordinateur portable Liaison Bluetooth intégrée à longue portée,

jusqu’à 100m Adaptateur USB Bluetooth fourni Robuste boîtier

KTS Truck Les systèmes d’exploitation pris en charge

sont les suivants : MS Windows XP, Windows Vista et Windows 7

Le port USB permet de raccorder le KTS Truck à tous les ordinateurs portables / PC usuels

Concept modulaire avec connexion Bluetooth

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Un unique fournisseurOutre le diagnostic des centrales de commande, le logiciel ESI[tronic] for trucks contient des informations techniques tels que des schémas électriques, des instructions de main-tenance et des consignes de réparation de même que des informations sur les systèmes. Sont également disponibles les catalogues de pièces de rechange Bosch de même que les données des catalogues du partenaire de Bosch, ZF Services, avec là aussi des informations de maintenance, des consignes de montage pour les produits des marques Sachs, Lemförder, Boge et ZF Parts.ESI[tronic] for Truck fournit toutes les informations nécessaires à un diagnostic fiable, un entretien complet et une réparation efficace.Le pack logiciel se distingue par sa grande couverture du marché européen des camionnettes, camions, remorques et autocars.

Information sur le véhiculeOutre le diagnostic des centrales de commande, le logiciel ESI[tronic] for Truck contient des informations techniques tels que des schémas électriques, des instructions de main-tenance et des consignes de réparation. Les informations sur les véhicules utilitaires, comme la série de modèles, la puissance, le code moteur de même que la configuration des essieux, elles aussi présentes dans le logiciel, consti-tuent la base d’un diagnostic de qualité à l’atelier véhicules utilitaires.

ESI[tronic] for Truck : toutes les informations et toutes les fonctions pour les véhicules utilitaires

Information sur le véhicule

Diagnostic des centrales de commande

Caractéristiques techniques (valeurs de test)

Informations systèmes

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DiagnosticLes fonctions importantes pour l’atelier VU sont comprises : lecture et effacement des codes de défauts, sélection des valeurs réelles, activation des actionneurs, remise à zéro des périodicités d’entretien et paramétrage des composants.

Caractéristiques techniquesESI[tronic] for Truck offre une aide complète lors de la recherche des défauts à l’aide de valeurs réelles, d’infor-mations sur les systèmes avec des valeurs de consigne, des tensions de sortie, des courbes caractéristiques, etc.

Schémas électriquesL’utilisation intuitive avec une description dynamique des composants rend l’emploi rapide et simple.

EntretienLes révisions semestrielles et annuelles avec les points de contrôle supplémentaires peuvent être consultées à tout moment.

Catalogue de pièces de rechangeDisponible à tout instant : le catalogue complet de pièces de rechange Bosch et ZF Services Boîte de vitesses manuelle et automatique Suspension Direction Embrayage

Schémas électriques

Entretien

Catalogue de pièces de rechange

Instructions de montage

KTS 340 : facile d’emploi, difficile à surpasser

Il sait pratiquement tout faire De nombreux garages souhaitent disposer d’un tester multifonctions, doté de tous les « outils » nécessaires à la recherche des défauts. Le KTS 340 réalise ce souhait. Il est idéal pour les garagistes indépendants et les ser-vices rapides ou encore comme second appareil pour usage mobile.

Avec le logiciel ESI[tronic], tout devient simple Grâce à son logiciel clair, le nouveau KTS 340 est d’une grande simplicité d’utilisation. A commencer par l’identi-fication des véhicules, une opération standardisée et op-timisée. L’atelier a en main tous les types d’informations nécessaires à la localisation des défauts : rien de plus simple que de passer directement du récapitulatif des systèmes au diagnostic et à la recherche des défauts, de la recherche des défauts et du plan d’entretien direc-tement au diagnostic ou du diagnostic directement à la réparation des composants.

Informations et technique de mesure : tout y estUn équipement complet pour le travail quotidien : le nouveau KTS 340 offre tous les types d’informations de même que la technique de mesure pour le diagnostic des centrales de commande, la recherche guidée des dé-fauts, la réparation, l’entretien et le service.

KTS 340 : compact, complet, mobile, le nouveau testeur de diagnostic Bosch

Adapté aux besoins de l’atelier et aux systèmes modernesLe testeur est conçu pour permettre l’exécution de répara-tions avec un logiciel de diagnostic des centrales de com-mande, une notice de recherche des défauts, des informa-tions d’entretien et un multimètre intégré. Le tout bénéficie d’un guidage par menu à la fois nouveau et pratique.

De la plus haute utilité pour l’atelier Un pro du test avec un programme complet : diagnostic

des centrales de commande, recherche de défauts, répa-ration et entretien

Nouveau concept d’utilisation intuitive pour toutes les informations

Utilisation rapide et simple par écran tactile – avec un concept d’écran unitaire

Commutation immédiate : du diagnostic des centrales de commande à la recherche des défauts (réparation des composants) et inversement

Efficace, il accélère les opérations qui rapportent Facile à manipuler et mobile, il est utilisable partout à

l’atelier et dans ou sur le véhicule

Une technique de contrôle moderne Multimètre bicanal : CAS [plus] permet de disposer de la

fonction multimètre directement dans l’interface de re-cherche des défauts : valeurs de résistance, de courant et de tension avec comparaison automatique des valeurs de consigne et des valeurs réelles. Possibilité de repré-senter les valeurs mesurées sous forme de courbes

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Une technique de contrôle moderne :robuste, légère et rapide

Un important équipement de base dans une robuste mallette L’alimentation électrique assurée : le nouveau berceau de charge variable

Informations sur le véhicule Informations importantes comme les détails du véhicule, les systèmes posés ou l’implan-tation de la prise de diagnostic sur le véhicule

Tout en un pour le diagnostic, la recherche des défauts, la réparation et l’entretien

Tout ce dont l’atelier a besoin y est : technique de me-sure intégrée et WLAN intégré

Alimentation électrique mobile par accus du commerce

Adaptateur interchangeable : paré pour le futur Adaptateur interchangeable actuel intégré au boîtier.

Mise à jour rapide à tout moment en cas de modifica-tions des interfaces des véhicules

Evolutif : adaptateur interchangeable OBD intégré

Mobile, sans fil Les rapports et plans d’entretien peuvent être imprimés sans fil à l’aide d’un PC via WLAN.

Diagnostic des centrales de commandeAccès direct au diagnostic : fonctions tes-teur « Lire la mémoire de défauts », « Effa-cer la mémoire de défauts », valeurs réelles, valeurs de consigne et test des actionneurs

Maîtrise rapide de toutes les fonctionsSIS / CAS[plus] fournit des informations spécifiques au véhicule et au système sélec-tionné

Entretien Représentation claire et méthodique de toutes les informations nécessaires dans le cadre de l’entretien

TSB Information techniqueComplément idéal des notices SIS, pour un accès rapide aux défauts connus d’un véhi-cule. Classement par symptôme et par groupe de systèmes (ABS, airbag, moteur, etc.).

Technique de mesure précise et rapideNombreuses fonctionnalités multimètre pour la mesure de résistance, la mesure de diodes, la mesure de tension et la mesure de courant

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Caractéristiques KTS 340techniques

PC-Board Système d’exploitation Linux, 8 Go SD Card

Affichage Ecran TFT couleur 8,4˝ avec Touchscreen

Résolution SVGA 800 x 600 dpi

Equipement Multimètre bicanal et WLAN intégrés

Affichage d’état Par 2 LED : Marche / Arrêt, fonctionnement

réseau, état de charge de l’accu

Accu Autonomie suivant l’état de charge et l’application environ 1 à 2 h, 8 piles AA du commerce

Boîtier Robuste boîtier en matière synthétique, protection contre les chocs intégrée


Poids env. 2 kg


18

Diagnostic des centrales de commande : plus que des simples codes de défautsAprès la « lecture des mémoires de défauts », le logiciel fait le lien entre les codes de défauts et la notice de recherche des défauts (réparation des composants).

La recherche des défauts facilitéeLes notices de recherche des défauts SIS guident tout au long de la réparation. Des informations supplémentaires comme les schémas hydrauliques, pneumatiques et élec-triques sont disponibles.

CAS[plus] fait le lien entre la notice de recherche des dé-fauts et le diagnosticESI[tronic] avec CAS[plus] guide le mécanicien à travers toutes les étapes de contrôle et lui fournit en permanence les informations et les fonctions de diagnostic nécessaires à la réparation. Les valeurs réelles fournies par le diagnostic sont comparées aux valeurs de consigne qui figurent dans la notice.

Sélection du système potentiellement défectueux

Plus vite au but : diagnostic des centrales de com-mande SD et notice de recherche des défauts SIS

Nouvelle flexibilité : pour passer à tout moment du diagnostic des centrales de commande à la recherche des défauts ou à la réparation des composants

Présentation claire des informations : possibilité d’afficher simultanément jusqu’à 8 valeurs réelles

La recherche des défauts « interconnectée » : possibilité d’appeler à tout moment la notice de recherche des défauts avec une description détaillée des défauts

Toutes les informations importantes à portée de la main, par ex. les schémas18

19

Information sur le véhicule : les données importantes vite disponiblesToutes les informations importantes sur le véhicule comme les détails, les systèmes posés et l’emplacement de la prise de diagnostic.Nouveau : le passage aisé direct du système d’équipement au diagnostic et à la recherche des défauts.

Entretien : organisé, selon planLe point de départ incontournable de l’entretien est le plan d’entretien qui permet également d’accéder directement au diagnostic et aux valeurs de test. Toutes les informations nécessaires à la réalisation d’un entretien sont présentes, par ex. des illustrations, des informations sur les courroies crantées, les pressions de gonflage, etc.

TSB Information techniqueComplément idéal des notices SIS, TSB permet d’accéder rapidement aux défauts connus d’un véhicule. Le tout est associé à une description claire des causes, complétée par des conseils de réparation vérifiés et illustrés.

Quand, quoi et où : information sur les véhicules et entretien M

Illustrations d’entretien : tout ce qu’il faut savoir, d’un seul coup d’œil

Pour comparer à tout moment : toutes les valeurs de test peuvent être affichées

Toutes les informations sur le changement de courroie crantée

Info véhicule : toutes les informations importantes sur le véhicule : détails, systèmes posés et prise de diagnostic

19

20

KTS 200 de Bosch : le bon testeur pour tout garageA l’atelier, on a besoin d’un testeur performant et facile d’emploi. Le nouveau KTS 200 est léger, robuste et compact. Et il permet de réaliser un diagnostic complet des cen-trales de commande. La rapidité et la sûreté du contrôle des équipements modernes des véhicules sont ses points forts.

Très pratique :le KTS 200 peut être raccordé directement au véhicule, ce qui facilite et accélère le contrôle d’entrée. Cette mo-bilité en fait un second appareil idéal dans tout garage. Et pour les établissements au sein desquels le temps est particulièrement compté comme ceux spécialisés dans le service immédiat ou les services liés à l’huile, à l’éclai-rage, aux pneumatiques, etc., c’est un testeur optimal.

Powered by ESI[tronic]Le KTS 200 est livré avec le logiciel ESI[tronic] spécia-lement adapté, préinstallé. L’utilisation du KTS 200 en est particulièrement simple et rapide. Les fonctions des touches sont affichées sur l’écran. Suivant le pack, toutes les informations majeures sur les centrales de commande et des fonctions spéciales comme par ex. les systèmes de moteur / freins sont proposées.

Adapté sur mesure à votre activitéPour un service ciblé et des réparations rentables, tout établissement, qu’il soit spécialisé dans les pneus ou qu’il fasse de la mécanique, a besoin de connaître des informations importantes qui figurent dans les centrales de commande du véhicule.

Le KTS 200 : un pro compact, rapide, qui ne craint pas les coups

KTS 200 : conçu sur mesures pour les rudes conditions qui règnent à l’atelier

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Un pack logiciel performant pour le travail à l’atelier

Sans diagnostic des centrales de commande, plus rien ne va de nos jours dans un garage moderne.

Un pack professionnel Le logiciel idéal pour une parfaite polyvalence, avec un diagnostic des centrales de commande complet et approfondi. Les activités quotidiennes de l’atelier comprises : Remise à zéro de la périodicité d’entretien Vidange d’huile Changement des pneumatiques Service système d’éclairage Service climatiseur Service freins Initialisation des capteurs après l’analyse du châssis Montage d’accessoires (crochet d’attelage, autoradio,

systèmes de navigation, porte-bagages, etc.)

Réglage précis de la régulation automatique de la portée d’éclairement


Ordinateur Embedded System

Affichage Ecran LCD couleur 3,5˝ ¼ VGA avec 320 x 240 pixels

Utilisation Clavier avec 5 touches de sélection, doublées pour permettre l’utilisation à gauche et à droite, 2 touches de fonction

Boîtier Plastique caoutchouté

Poids 600 g

Connexions Câble de diagnostic OBD, USB, tension d’alimentation


22

Fonctions KTS vue d’ensemble :

Fonctions KTS KTS 800 KTS 670 KTS 570 KTS 540 KTS 515 KTS Truck KTS 340 KTS 200 Truck

Programmes de diagnostic VP – ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ ✔

- Systèmes ISO pour véh. UE - ISO 9141-2, K / L-Lines, code clignotant - Systèmes SAE pour véh. américains et

japonais - SAE J 1850 VPW (Ford) correspondant à ISO 11 519-4 - SAE J 1850 PWM (GM,...) correspondant à ISO 11 519-4 - Protocoles OBD-CAN - CAN ISO 11898 ISO 15765-4 OBD - Highspeed - Highspeed-, Middlespeed-,

Lowspeed- et Singlewire-CAN

Programmes de diagnostic VU ✔ – – – – ✔ – – - SAE J 1939

Liaison radio avec le PC ✔ – ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ –

- Bluetooth ✔ – ✔ ✔ ✔ ✔ – –

- WLAN ✔ – – – – – ✔ –

Port USB ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Compatible AWN ✔ ✔ ✔ ✔ – – – –

Intégration aux réseaux d’entreprise ✔ ✔ – – – – – –

Technique de mesure – ✔ ✔ ✔ ✔ – – –Précision : 1 % de la valeur mesurée Tension : résolution mini. 0,1 mV ; plage de mesure maxi. 200 V Résistance : résolution mini. 100 MOhm ; plage de mesure maxi. 1 MOhm Courant : résolution mini. 0,1 mA ; plage de mesure maxi. 1 000 A (accessoire spécial)

- Multimètre monoconal – – – ✔ – – – –

- Multimètre bicanal – ✔ ✔ – – – ✔ –

- Oscilloscope bicanal – ✔ ✔ – – – – – Résistance d’entrée : 1 MOhm Déclenchement : différentes sources Enregistrement : 50 courbes de signaux à 2 canaux Canal 1 : sans potentiel Canal 2 : sans potentiel Mode monocanal : 10 méga-samples /s Mode bicanal : 2x5 méga-samples/s

Affichage 13,3˝ 12,1˝ – – – – 8,4˝ 3,5˝

Utilisation ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

- Ecran tactile / Touchscreen ✔ ✔ – – – – ✔ –

- Touches ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

Adaptateur OBD, commandé par logiciel ESI[tronic]

- interchangeable – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

- Multiplexeur – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Modèle Référence Modèle Référence Modèle Référence

KTS 800 Truck 0 684 400 800 KTS 540 0 684 400 540 KTS 340 0 684 400 340

KTS 670 0 684 400 670 KTS 515 0 684 400 515 KTS 200 0 684 400 200

KTS 570 0 684 400 570 KTS Truck 0 684 400 512

23

Fonctions KTS vue d’ensemble

KTS 8001 KTS 6701 KTS 5701 KTS 5401 KTS 5151 KTS Truck1 KTS 3401 KTS 2001

Truck

Fonctions KTS

Possibilité de raccordement

- Lecteur de DVD ✔ ✔ – – – – – –

- Clavier / souris ✔ ✔ – – – – – –

- Port imprimante ✔ ✔ – – – – ✔ –

Equipement adapté à l’atelier

- Protection efficace contre les chocs ✔ ✔ – – – – ✔ ✔

- Protection contre les gouttes d’eau ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

- Plage de températures de fonctionnement 0 à 40 °C ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Alimentation électrique

- Par la batterie du véhicule (fiche de diagnostic) – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

- Par l’accu interne ✔ ✔ – – – – ✔ –

- Par l’allume-cigare ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

- Par le bloc d’alimentation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Concept d’adaptateur « Easy Connect » – ✔ ✔ ✔ – – – ✔

Informations ESI[tronic] possibles

- Catalogue et information sur les pièces ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ – –

- Elaboration d’offres et calculation ✔ ✔ – – – – – –

- Diagnostic et réparation sur le véhicule ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ –

- Diagnostic et réparation sur le produit ✔ ✔ ✔ ✔ – – – –

- Diagnostic ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔ ✔

- Diagnostic OBD ✔ 3 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ 3 ✔ ✔

Fournitures

Bloc d’alimentation (15 V / 1 A) – – ✔ ✔ ✔ – – ✔

Bloc d’alimentation (15 V / 4 A) – ✔ – – – – ✔ –

Bloc d’alimentation (20 V / 3,5 A) ✔ – – – – – – –

Cordon secteur ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ ✔

Adaptateur OBD, interchangeable – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Câble de diagnostic OBD 1,5 m ✔ 2 – ✔ ✔ – ✔ 2 – ✔

Câble de diagnostic OBD 3,0 m – ✔ – – ✔ – ✔ –

Adaptateur Uni-4 – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Ensemble adaptateur universel ✔ – – – – ✔ – –

Câble de mesure à 2 conducteurs (rouge, noir) 3 m – ✔ ✔ – – – – –

Câble de mesure à 2 conducteurs (bleu, jaune) 3 m – ✔ ✔ – – – – –

Câble de mesure bleu / jaune – – – ✔ ✔ – ✔ –

Câble de mesure noir – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Pointe de mesure rouge – 2 x 2 x ✔ ✔ – 2x –

Borne de raccordement noire – ✔ ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Lecteur de DVD ✔ ✔ – – – – – –

Câble de liaison USB 1 m ✔ ✔ – – – ✔ – ✔

Câble de liaison USB 3 m – – ✔ ✔ ✔ – ✔ –

Adaptateur USB Bluetooth ✔ – ✔ ✔ – ✔ – –

Stylo tactile ✔ ✔ – – – – ✔ –

Mallette ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Fixation (KTS 540 / 570) – – ✔ ✔ ✔ – – –

8 x piles AA pour KTS 340 – – – – – – ✔ –

2 x accus Li-ion pour DCU 130 ✔ – – – – – – –

1 Appareil opérationnel uniquement avec activation / licence ESI[tronic] 2 Câble de diagnostic OBD Truck 0,9 m 3 en préparation

24

Caractéristiques et fournituresde la série KTS

Fournitures KTS 670

KTS 570 : la solution radio de confort avec une technique de mesure de pointe pour encore plus de diagnostic L’appareil de diagnostic des centrales de commande avec technique de mesure bicanal pour multimètre / oscilloscope Diagnostic complet des centrales de commande Oscilloscope bicanal Multimètre bicanal Oscilloscope de diagnostic Autres types d’informations ESI[tronic] possibles Concept d’adaptateur « Easy Connect » à raccordement

direct

KTS 340 : solution polyvalente mobile pour le diagnostic complet Un pro du test avec un programme complet : Système de test mobile Tout en un pour le diagnostic, la recherche des

défauts, la réparation et l’entretien Concept d’utilisation convivial 10 clics seulement pour trouver un défaut Concept d’adaptateur « Easy Connect »

à raccordement direct

Jeu d’accessoires fourni avec le KTS 570

Important équipement de base fourni avec le KTS 340

KTS 670 : un appareil de diagnostic complet pour l’atelier et l’essai sur route Système de test mobile Matériel et logiciel optimisés Temps d’accès courts pour des diagnostics rapides Ecran clair et brillant, avec un angle de lecture important Totale convivialité Technique de mesure améliorée du KTS 570 intégrée Technique de mesure optimisée pour la recherche de

défauts complexes Concept d’adaptateur « Easy Connect » à raccordement

direct Types d’informations ESI[tronic] A, C et M préinstallés

KTS 200 : la variante d’accès au diagnostic complet des centrales de commande Une solution éprouvée pour entrer dans le diagnostic des centrales de commande avec de nouveaux menus et des diagnostics simples et rapides Diagnostic complet des centrales de commande Concept d’adaptateur « Easy Connect »

à raccordement direct

Jeu d’accessoires fourni avec le KTS 200

25

Des avantages déterminants Un seul câble de raccordement direct Identification automatique du connecteur spécifique

au véhicule Adaptation rapide, simple et sans risque d’inversion

sur le véhicule

Contrôle de la liaison et du câble correspondant

Moins de connexions Commande simplifiée et intelligente par multiplexeur Sélection de la broche de communication pilotée par

logiciel

Concept d’adaptateur « Easy Connect »

VW/Audi 1 684 463 611

Groupe Fiat 3 pôles 1 684 463 613

Daewoo/GM 12 pôles 1 684 463 632

Honda 3 et 5 pôles1 684 463 634

KIA 20 pôles 1 684 463 636

Hyundai / Mitsubishi 12 pôles 1 684 463 638

Nissan 14 pôles 1 684 463 639

Toyota 17 pôles 1 684 463 642

Toyota sans broche 1/9 1 684 463 686

Renault Utilitaires 12 pôles 1 684 465 581

Renault VP 12 pôles 1 684 465 582

Peugeot 30 pôles (PSA 30) 1 684 465 583

Mazda 25 pôles 1 684 463 637

Toyota 23 pôles 1 684 463 643

BMW 20 pôles 1 684 463 631

Mallette jeu de câbles 2 1 684 011 516 / 1 684 011 517

Mercedes Benz 1 684 463 594

Mitsubishi 1 1 684 463 741

Mallette avec les adaptateurs spécifiques aux véhicules pour un raccordement simple, rapide et sans risque d’inversion.

1 Uniquement pour KTS 200 2 Version spécifique au pays

26

Série KTS Des données et des faits

1 Commander en même temps un câble de liaison USB

Accessoires spéciaux Référence KTS 800 Truck KTS 670 KTS 570 / 540 KTS Truck KTS 340 KTS 200

Activateur de valves de pneus 1 687 200 663 – ✔ ✔ – ✔ ✔

Imprimante PDR 372 1 1 687 023 508 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Câble de liaison USB 1,0 m 1 684 465 491 ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Stylo tactile KTS 340 1 683 083 007 – – – – ✔ –

Stylo tactile KTS 670 (3 unités) 1 683 083 004 – ✔ – – – –

Stylo tactile KTS 800 Truck 1 683 083 008 ✔ – – – – –

Berceau de charge KTS 340 1 687 023 477 – – – – ✔ –

Berceau de charge KTS 670 1 687 022 898 – ✔ – – – –

Chargeur accu DCU 130 1 687 335 036 ✔ – – – – –

Chariot avec berceau de charge 1 688 003 192 – ✔ – – – –

Shunt de mesure 0 à 600 mA 1 684 503 103 – ✔ ✔ – ✔ –

Pince ampèremétrique AC / DC 100 / 600 A 1 687 224 864 – ✔ ✔ – ✔ –

Fixation (KTS 200) 1 681 320 082 – – – – – –

Accu pour KTS 340 (commander 8 pièces) 1 687 335 031 – – – – ✔ ✔

Accu pour DCU 130 1 687 335 037 ✔ – – – – –

Accessoires spéciaux Référence KTS 800 Truck KTS Truck

Câbles adaptateurs Truck

Câble adaptateur Volvo 1 684 463 770 ✔ ✔

Câble adaptateur Iveco (modèles d’une année de construction avant 96) 3 pôles 1 684 463 771 ✔ ✔

Câble adaptateur MB 14 pôles 1 684 463 772 ✔ ✔

Câble adaptateur Scania (modèles d’une année de construction avant 2004) 1 684 463 793 ✔ ✔

Câble adaptateur Renault VI 1 684 463 773 ✔ ✔

Câble adaptateur Iveco (modèles d’une année de construction après 96) 1 684 463 774 ✔ ✔

Câble adaptateur MAN TG (circular) 1 684 463 775 ✔ ✔

Câble adaptateur DAF & SCANIA 1 684 463 776 ✔ ✔

Câble adaptateur MAN Series 2000 1 684 463 777 ✔ ✔

Câbles adaptateurs remorques

Câble adaptateur ABS Modul 1 687 001 778 ✔ ✔

Câble adaptateur ABS Modular 1 684 463 779 ✔ ✔

Câble adaptateur Wabco / Knorr Trailer ABS / EBS 1 684 463 780 ✔ ✔

Câble adaptateur EB+ 1 684 463 781 ✔ ✔

Câble adaptateur ISO 7638 1 684 463 782 ✔ ✔

Câbles adaptateurs autocars

Câble adaptateur ABS VOLVO Bus 1 684 463 783 ✔ ✔

Câble adaptateur ECS VOLVO Bus 1 684 463 784 ✔ ✔

Câble adaptateur ZF 1 684 463 785 ✔ ✔

Câbles adaptateurs camionnettes

Câble adaptateur Iveco Daily 1 684 463 786 ✔ ✔

Câble adaptateur VW LT / T4 1 684 463 787 ✔ ✔

Câble adaptateur Citroën / Peugeot Boxer 1 684 463 788 ✔ ✔

Câbles adaptateurs US-Trucks

Câble adaptateur US protocole 6 broches 1 684 463 789 ✔ ✔

Câble adaptateur US protocole 9 broches 1 684 463 790 ✔ ✔

Jeux de câbles

Jeux de câbles pour camions Volvo, Iveco < 96, MB 14 pôles, Scania < 2004, Renault, 1 687 001 944 ✔ ✔MAN TG circular, MAN séries 2000, DAF & Scania circular y compris mallette)

Jeu de câbles pour remorques 1 687 001 945 ✔ ✔(ABS modal, ABS modular, Wabco / Knorr ABS / EPS remorque, EB+, ISO 7638)

Jeu de câbles pour autocars (ABS Volvo, EPS Volvo, adaptateur ZF) 1 687 001 946 ✔ ✔

Jeu de câbles pour camionnettes (IVECO Daily, VW LT / T4, Citroën / Peugeot Boxer) 1 687 001 947 ✔ ✔

27

KTS 200 / 340 / 540 / 570 / 670 Des données et des faits

Le raccordement au véhicule est fonction de la prise de diagnosticLes possibilités de raccordement sont le câble de diagnostic OBD ou le câble de diagnostic OBD plus « Easy Connect » ou le câble de diagnostic OBD plus l’adaptateur Uni-4 avec le câble spécifique au véhicule.

1 Uniquement avec l’adaptateur Uni-4 1 684 463 539 (4x KTS 200, 340, 540, 570, 670)2 Uniquement avec 1 684 460 182 ou 1 684 460 202

Accessoires spéciaux Référence KTS 200 KTS 340 KTS 670 KTS 540 / 570

Câbles adaptateurs « Easy Connect » (nouveauconceptd’adaptateur)

Câble adaptateur BMW 20 pôles 1 684 463 631 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Daewoo / GM 12 pôles 1 684 463 632 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Groupe Fiat 3 pôles 1 684 463 613 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Honda 3 et 5 pôles 1 684 463 634 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Hyundai / Mitsubishi 12 pôles 1 684 463 638 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur KIA 20 pôles 1 684 463 636 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Mazda 25 pôles 1 684 463 637 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Nissan 14 pôles 1 684 463 639 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Peugeot 30 pôles (PSA 30) 1 684 465 583 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Renault Utilitaires 12 pôles 1 684 465 581 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Renault Voitures personnelles 12 pôles 1 684 465 582 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Scania / DAF Utilitaires 16 pôles 1 684 463 644 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Suzuki 6 pôles 1 684 463 641 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Toyota (Avensis) sans broche 1 & 9 1 684 463 686 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Toyota 17 pôles 1 684 463 642 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Toyota 23 pôles 1 684 463 643 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur VW / Audi 1 684 463 611 ✔ ✔ ✔ ✔

Câbles adaptateurs (concept d’adaptateur existant)Câble adaptateur Daewoo 1 1 684 463 489 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Ford 1 1 684 463 440 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Ford EEC4 1 1 684 463 496 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Ford 1 (adaptation PSG-5 appareil pompe par CAN) 1 684 463 652 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur MAN 37 pôles 1 (EDC, MS 5) 1 684 463 498 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur MAN 12 pôles 1 (EDC, MS 6.1, MS 6.4, CR, EDC7C) 1 684 463 499 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Mercedes-Benz 1 1 684 447 032 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Mercedes-Benz (Sprinter, Atego) 1 1 684 463 494 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Opel Multec 1 1 684 463 410 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Opel Vauxhall 1 1 684 463 464 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur PSA (+ / - Clip) 1 1 684 460 182 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur PSA 2 pôles 1 1 684 460 181 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Renault 1 1 684 463 468 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Rover 1 1 684 463 439 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur Scania 16 pôles (R 124, R144) 1 1 684 463 497 ✔ ✔ ✔ ✔

Câble adaptateur alimentation électrique 1 (branchement sur l’allume-cigare) 1 684 460 202 ✔ ✔ ✔ ✔

Alimentation électrique fiche banane et prise bloc d’alimentation 2 1 684 460 231 ✔ ✔ ✔ ✔

Adaptateur Uni-4 1 684 463 539 ✔ – – –

Câble de diagnostic OBD 1,5 m 1 684 465 555 – ✔ ✔ –

Câble de diagnostic OBD 3 m 1 684 465 557 ✔ – – ✔

Câble de diagnostic OBD 5 m 1 684 465 567 ✔ ✔ ✔ ✔

Boîtier adaptateur OBD avec fiche OBD 1 684 462 514 ✔ ✔ ✔ ✔

Adaptation du niveau 12 V / 5 V 1 684 463 495 ✔ ✔ ✔ ✔

Adaptateur de contrôle Mercedes-Benz 38 pôles 1 1 684 485 382 ✔ ✔ ✔ ✔

Jeu de câbles de contrôle 1 687 011 208 ✔ ✔ ✔ ✔

Jeu de câbles KTS comprenant : pour MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW et VW 1 687 001 855 – ✔ ✔ ✔

Jeu de câbles KTS comprenant : câble universel, jeu de fiches universelles

et câbles adaptateurs pour MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW et VW 1 687 001 875 ✔ – – –

Jeu de câbles KTS comprenant : câble adaptateur pour PSA, Fiat, Lancia, Alfa, Citroën, Peugeot, Renault, BMW 1 687 001 517 ✔1 ✔ ✔ ✔

Jeu de câbles KTS comprenant : câble adaptateur pour VW, Audi, Fiat, BMW, MB, Toyota, Peugeot 1 687 001 516 ✔1 ✔ ✔ ✔

AA

-SE

C 1

987

713

592

/ 2

0101

2 02

.11.

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