N y k ö p i n g s S e g e l s ä l l s k a pNr 2 - 2004Nyköpings Segelsällskapsmedlemstidning utges när någotfinns att berätta om föreningensverksamhet. Med benägetbistånd av styrelsen ochmedlemmar. Redaktören nåslättast på e-post ccp@pci.st

LoggenLoggenI DETTA NUMMER:Praktiskt om avgifter ........ 2Captains Corner ................. 2Vårstädning på Broken ...... 3Vårregatta på Broken ........ 3NYSS Sommarkalender ..... 4Onsdagsseglingar ............. 5Seglarskolor .................. 5-6Säkerhetsbesiktning ......... 7Klubbhusplanerna ............ 8Varvet ............................... 9Båtvård för skrov och själ 10Upptagningssystem ........ 11Ungdomssektionen ... 12-13Maskinrummet och säker-heten ........................ 14-15Redaktörens ruta ............ 16

Omslagsbilden visar fart-fylld segling i Laser-jolle.NYSS ungdomssektion ar-rangerar GP kappseglingsom den första i en serieom fyra.

2

Captains Corner

STYRELSEN OCH FUNKTIONÄRER

Göran Schultz, ordf. 070-810 9007Åke Karlsson, vice ordf. 070-542 8674Christer Svalin, kassör 070-526 2200Anders Granat, sekr. 070-574 2505Hans Kowallek, ungd. 0155-21 2895Joakim Öhman, varvsförv.070-948 2643Magnus Gustafsson, Broken 070-444 5695Linda Kowallek, eskader 070-333 7680Anders Hasselkvist, ledam. 070-369 0225Mats Haking, adj.ledam. 070-511 5389

NYSS KansliBox 250, SE-611 26 NyköpingTelefon: 0155-21 16 29Meddela kansliet din e-postadress!(karin.bjorklund@swipnet.se)

MEDLEMSAVGIFTER 2004Inträdesavgift:

senior 500 krjunior 250 kr

Årsavgift:senior 400 kr(inkl serviceavgift 100 kr)junior 200 krpensionär 200 krFamiljemedlem 100 kr

AVGIFTER PÅ VARVET 2004Uteplats 40 kr/kvmInneplats 65 kr/kvmUpptagning/Sjösättning 525 krFlytt av båt på land 250 krMiljöavgift 60 krANNAT

- Klubbvimpel kan fortfarande köpas påBroken och på Brunelius Färg.- Nyheter hittar du också på NyköpingsSegelsällskaps hemsida: www.nyss.nuDär finns också en digital version avLoggen i pdf-format.

NYSS Kamrater !

Vilken härlig förening vi är medden spännande blandningen avbåtfolk med olika intressen.Unga och gamla. Motorbåts-åkare och seglare. Entusiastiskanybörjare och andra med långerfarenhet av sjöliv och kappseg-ling. Den gemensamma faktornär en längtan att uppleva skär-gården och den svenska somma-ren i sitt ägandes flytetyg. Att fåträffa klubbkamrater, umgås ochbyta erfarenheter på vår klubb-holme Broken eller kanske ”draiväg” och knyta nya kontakter iandra farvatten. Eller bara varaför sig själv.Våren är en härlig tid som görsig påmind på olika sätt. Av allavårtecken är dock aktiviteternapå NYSS varv de allra säkrasteoch det mest välkomna. Då pres-seningarna åker av, portarna tillhallarna slås upp och plötsligtsjuder Spelhagen, som legat ivinterdvala under många måna-der, av liv. Det slipas, målas,lackas, snickras och meckas menframförallt det snackas, fikasoch gamla kontakter mellanNYSS medlemmar återknytes,nya kontakter etableras och manhjälper varandra. Så skall detvara i en båtklubb och så skalldet vara i Nyköpings Segelsäll-skap!

”Botten opp sa skepparn när sku-tan sjönk”! ”Där var ett grundigen sa lotsen då han törna, jagkänner dem alla”! De citeraderaderna är hämtade ur FredrikStröms bok Svenska Ordstäv ochbeskriver på ett humoristiskt sätthur det gått till på sjön, både yr-kesmässigt och privat. Tyvärr ärdet inte bara är historia utan ävenidag går båtar, både större ochmindre, på grund och sjunker el-ler också sjunker de eller råkar utför haverier av andra anledningar.I detta nummer av Loggen vill vibl.a informera om vikten av attse över säkerheten ombord. Försin egen och andra skull.NYSS sommarprogram, som Dukan läsa om i detta nummer ochpå vår hemsida, är fyllt av spän-nande aktiviteter – seglarskolarför alla åldrar, tävlingar för jollaroch kölbåtar och, naturligtvis, detraditionella festligheterna påBroken. Jag önskar alla NYSSmedlemmar, gamla och nytill-komna, en riktigt fin och givandebåtsommar och hoppas att få till-fälle att se Er i samband med deolika aktiviteterna.

Hälsningar,

Göran Schultzordf. NYSS

3

Lördagen den 22 maj är det vår-regatta vid BrokenSeglingarna är öppna för alla köl-båtar med poängberäkning enligtLYS. Båttyp med minst tre delta-gande båtar bildar egen klass. Ba-nan är av typ ”Broken” och seg-las:

Start – kryss – läns – grindrund-ning – kryss – läns – mål

Banans längd anpassas efter vind-styrkan så att den klaras på 30-45minuter.Så här ser programmet och tidta-bellen ut:

Rorsmansmöte kl. 10.00Start segling 1 kl. 11.00Start segling 2

10 min efter sista båt imål i segling 1

Start segling 310 min efter sista båt imål i segling 2

Vårstädning på Broken!Lördagen den 15 maj är det vår-städning på Broken.För dem som inte kan ta sig tillBroken i egen båt ordnas tran-sport från Sjöliden som avgårklockan 10.00 och går i returklockan 16.00.De arbeten som ska utföras är:· Städning av klubbhus och

bastu· Utsättning av prickar· Sjösättning och förtöjning av

jollebryggor· Snickeriarbeten på nya toan· Röjning längs stigar och

stränder· Röjning under dansbanan· Underhåll av bryggor

Vårregatta på Broken!

För att undvika väntetid på utrust-ningen är det önskvärt att såmånga som möjligt tar med sigt.ex hammare, handskar eller an-nan utrustning som kan behövasför ovanstående aktiviteter.Liksom förra året bjuds det pålunch i Klubbhuset.På kvällen har vi knytkalas i klubb-huset.UPPLYSNINGAR

Magnus Gustafsson 0155-289646

På kvällen dukar vi upp för knyt-kalas och trevlig samvaro i klubb-huset.Har du inte möjlighet att kommamed egen båt så är du hjärtligtvälkommen att hjälpa till att ar-rangera seglingar och knytkalas.Hör i så fall av dig till Linda.Transport från Sjöliden kan ord-nas.

KONTAKTPERSON:Linda Kowallek 070-3337680

2004 - Året då det nya dasset påBroken ska bli klart!

Frågan bordlagd!Sällskapets medlemmar räknas iflera hundratal och säker ocksååsikterna om båten med stort Boch ägandet, hur det nu går till.Bernt filosoferar i detta nummeröver inställningen till B och livetoch har enligt uppgift svettats ym-nigt över uppgiften. Det är kanskeså som skillnaden mellan en turistoch en resenär beskrivs; turisten tarsig till ett mål medan resenärensmål är själva resan.Till ”träbåtsredaktören” inkom ny-ligen nedanstående bild utan sär-skilda kommentarer. Man kan baratänka sig de outtalade kommenta-rerna om ”blank bordläggning...och möbelfinish”.Hur som, gemenskapen ligger ju isamma öar och sjöar, samma varvoch samma sällskap. Så låt uddavara jämt - vi delar ju också sammasommar! Därmed bordläggs frågan.

Redaktören

Med detta nummer av Loggen bifo-gas också ett postgiroinbetalnings-kort till Brokens Vänner. Det får gärnaanvändas flitigt!

Tack på förhand!

415 maj Städdag Broken22 maj Vårregatta på Broken26 maj Onsdagssegling 12 juni Onsdagssegling 25-7 juni Seglingskurs för tjejer 18-65 år9 juni Onsdagssegling 312-14 juni Fortsättningskurs för tjejer 18-65 år.16 juni Onsdagssegling 425 juni Traditionellt midsommarfirande på Broken26 juni Midsommar-cupen (Nytt för i år)

Kappsegling med tvåmansjollar av typen Två-krona. Anmälan 10.00 -10.30 i klubbhuset påBroken. Inbjudan kommer på hemsidan.

6-9 aug. Seglingskurs för tjejer 18-65 år11-14 aug. Seglingskurs för tjejer 18-65 år14 aug. Familjekappsegling och kräftskiva på Broken. In-

bjudan på hemsidan och på anslagstavlor senare.18 aug. Onsdagssegling 525 aug. Onsdagssegling 61 stept. Onsdagssegling 74 sept. NySS Klubbmästerskap8 sept. Onsdagssegling 8

NySS Sommarkalender ANDRA TILLDRAGELSER

MAJ20-23/5 Eskader till Gotska Sandön SXK29/5 Nostickshällan Race, Distans-

segling, LYS och Entyp Trosa BK30/5 Pingstregattan LYS NävekvarnJUNI5/6 24-timmarssegling SXK12 juni Axviks Race, LYS, Entyp

Express, Rival 22 Södertälje BS 13/6 Östersjömaran SXKJULI4/7 Gotland Runt startarAUGUSTI7/8 Askö Runt, Distans-

segling LYS Södertälje BS28/8 Arkö Runt OXSS28-31/8 Int SM, Nynäshamn A22, SK30

och 11:M One Design NSS 28/8 24-timmarssegling SXKSEPTEMBER4/9 Sörmlandscup Jolle OXSS4-5/9 Öppna KM, LYS Nävekvarns BK4/9 Höstseglingen, Distans-

segling, LYS och Entyp Trosa BK11/9 Weldox Race OXSS

VÅRRVÅRRVÅRRVÅRRVÅRRUSUSUSUSUSTNING ATNING ATNING ATNING ATNING AVVVVVPLASPLASPLASPLASPLASTTTTT- & TRÄBÅT- & TRÄBÅT- & TRÄBÅT- & TRÄBÅT- & TRÄBÅTARARARARARAllt material för tvätt-ning, vaxning, pole-ring, bottenmålning,lacker och fernissa ien- och tvåkomponent,impregnering, trä-skydd, tätning, penslaroch verktyg ...

5Onsdagsseglingarna är NySSträningsseglingar som ger digchansen att öva upp dinakappseglingsfärdigheter. Allakan vara med, det är både lä-rorikt och roligt att kappsegla.Mer info kommer att anslås påanslagstavlor samt finnas till-gängligt på hemsidan.

Onsdagssegla på mellanfjärden!

Seglarskola på BrandholmenVar med på seglarskola i slutetav sommarlovet och lär dig seglatillsammans med nya vänner!V.34, 16-20 augusti, står ledareoch optimistjollar till förfogandeför ett glatt gäng ungdomar. Vikommer att leka och ha kul medbåtarna, segla på någon utflykt till-sammans och naturligtvis ocksålära oss en hel del om jollesegling,sjövett och knopar.

Vi vänder oss till dig som är 8till 13 år. Undervisningen kom-mer att anpassas till deltagarna, såinga förkunskaper i segling krävs,men du bör kunna simma ochinte vara allt för rädd för vatten.

Vi kommer att hålla till på säll-skapets jollebas som ligger påBrandholmen i Nyköping. Om duhar egen optimistjolle eller kanlåna en så är det bra. Annars fårdu att få låna en av oss.

Du kommer att segla på för-middagarna eller eftermiddagar-na. Båda grupperna seglar mån-dag till fredag. Pris för seglar-skolan är 500 kr.

Vi vill ha din anmälan så snartsom möjligt för att kunna planerabra, helst innan 11. juni.ANMÄLAN

Linda Kowallek.epost: linda_kowallek@yahoo.setfn: 08-7830828, 0155-212895 el-ler 070-3337680

Kontakta oss om du har frågor.Efter anmälan skickar vi ett pap-per med allt du behöver veta.Antal platser är begränsade.

Vänliga seglarhälsningar

Linda, Oskar, Annica, Maria ochDaniel

Hoppas vi ses!

Seglarkurs 5-7 juniDet finns någon plats ledig påseglingskursen för tjejer, Broken5-7 juni. Kursen är för nybörjare,men bara 2 dygn och ganska in-tensiv. Det är bra om du har visserfarenhet av sjön. Båtarna vi seglar kallas Två-kronor. Vi lär oss grunderna i seg-ling, skärgårdsnavigering, båt-hantering och sjövett. Kursen varar från lördag efter-middag till måndag eftermiddagoch priset är 1800 kr/person. I priset ingår båthyra, instruk-törer, kursmaterial, enkel logi ochsamtliga måltider.

ANMÄLAN

Linda Kowallec, tfn 08-7830828eller skicka ett e-mail tilllinda_kowallek@yahoo.se

Datum för årets onsdags-seglingar är:26 maj, 2 juni, 9 juni, 16juni, 18 augusti, 25 augusti,1 september, 8 september.

KONTAKTPERSON:Linda Kowallek: 0155-212895/ 070-3337680

Broken uthyrt!SSAB, Oxelösund har valt atthyra klubbhuset på Broken den2. Juni för ett heldagsmöte medvalsverksfolk från hela Europa. Det är fint tillfälle att visa uppvår fina klubbholme och densörmländska skärgården. Kanskekommer de åter, seglandes, endag.

6

Seglingskurs för tjejer 18-65 år.6-9 samt 11-14 augusti anord-nas kurser i segling för dig somvill njuta av skärgården ochlära dig segling från grunden.Om du tidigare varit mycket påsjön eller ej, spelar ingen roll.

Vi kommer att hålla till på segel-sällskapets klubbholme, Broken,varifrån vi gör kortare och längreturer i den vackra sörmländskaskärgården. Vi äter gott och fårförhoppningsvis tid för ett ochannat bad, i havet och i bastun. Båtarna vi seglar är så kalladetvåkronor, robusta jollar passandeför två personer. Vi lär oss grun-derna i segling, skärgårdsnavige-ring, båthantering och sjövett.Programmet kommer att anpas-sas efter deltagarnas förkunska-per.

Kursen varar från fredag em. tillmåndag em. respektive onsdagem. till lördag em. och priset är2300 kr/person. Antalet platserär begränsade. I priset ingår båt-hyra, instruktörer, kursmaterial,logi och samtliga måltider. Loginär enkel; att sova på golvet!

Rikta in dig på en härlig långhelgmed nya upplevelser och trevligtumgänge!

ANMÄLAN

Linda Kowallec, tfn 08-783 08 28e-post linda_kowallek@yahoo.seVi svarar gärna på frågor.Seglarhälsningar Linda, Annica ochMaria

7

En billig och bra för-säkring!En ny, härlig båtsommar när-mar sig och det är hög tid att seöver fritidsbåten. Flertalet båtä-gare har fritidsbåtar med åtskil-liga år på nacken samt flera ti-digare ägare. Det kan faktisktfinnas utrustning i och på bå-ten i bristfälligt skick utan attdet är känt. Det är helt enkeltsvårt att känna till alla eventu-ella brister en fritidsbåt kan ha.Sjöfartsverket, Svenska Sjö ochSvenska Båtunionen (SBU) sam-arbetar sedan lång tid och harutarbetat besiktningsregler förfritidsbåtar. FörsäkringsbolagetSvenska Sjö, som var föregånga-ren med säkerhetsbesiktning,går från sin gamla 25-årsregeloch introducerar nu istället enrabatt på självrisken med 1000

kr i händelse av skada om bå-ten är säkerhetsbesiktad.Tidigare gällde detta enbart förveteranbåtar som var 25 år elleräldre men nu gäller denna ra-batt för alla båtar.Mitt namn är Per-Arne Gustafs-son och jag har en lång och ge-digen bakgrund inom båt-branschen. Jag har varit delägarei Nyköpings Båtvarv där jag ar-betade under perioden 1968–1999. I stort sett hela mitt yrkes-verksamma liv har fyllts av ser-vice och underhåll av båtar. Jaghar varit medlem i NyköpingsSegelsällskap sedan 60-talet ochhunnit segla och köra mångaolika segel- och motorbåtstypergenom åren.Med denna gedigna bakgrundutbildade jag mig 1995 till säker-hetsbesiktningsman. Under näs-tan tio år har jag säkerhetsbesik-

Säkerhetsbesikta fritidsbåtentat många båtar och sett en heldel brister i säkerheten. Bristersom båtägare själv kan ha svårtatt upptäcka.Vid en säkerhetsbesiktning be-döms båtens skick ur säkerhets-synpunkt. Jag säkerhetsbesiktarför Svenska Sjö och SBU, menoavsett var båten är försäkradkan jag hjälpa er med detta.En säkerhetsbesiktning tar alltfrån 1-4 timmar och kostar ca150 – 400 kr beroende på båt-storlek. Besiktningen kan skepå land eller när båten ligger isjön. Vanligt återkommande felär slangklämmor till bordgenom-föringar samt brister i el- ochbränslesystem. Efter genomfördbesiktning får båtägaren ett be-siktningsprotokoll som visar påeventuella säkerhetsbrister – el-ler styrker dess säkerhet. Even-tuella brister leder dock ej tillnågot körförbud.Det händer tyvärr att även nyabåtar är behäftade med brister.Det kan alltså vara klokt attsäkerhetsbesikta en alldeles nybåt.Vill du ha en säkerhetsbesikt-ning av fritidsbåten?Jag kan nås på telefon 0155 –28 79 65 eller mobil 0709 –422 541.

Ha en skön båtsommar!

Med vänliga hälsningarPer-Arne

PerArne (tv) lämnar protokollettill Åke Karlsson

8 Hur står det till med klubbhusplanerna...PLANERNA Låt oss först konsta-tera att ingenting går som på räls.Det tar längre tid än man kan anaatt få bygglov, att klarlägga alla de-taljer som efterfrågas, att hittaegen tid att ta tag i dess ideellafritidsfrågor. Vi har ju alla arbe-ten och andra förpliktelser attsköta. Det har alltså inte gått såfort och smärtfritt som vi såaningslöst trodde.KLUBBHUSET Vi är överens medbyggnadsnämnden om husets ut-förande och placering. Det är allt-så i sin ordning att huset till endel hamnar utanför det arrende-rade området. Marken efter Kila-ån kan ju knappast användas tillnågot annat.

DET SOM ÅTERSTÅR att kommaöverens om är plattans och husetshöjd över havet. Vi ska med an-dra ord inte bli våta om fötternavid högvatten. Vi förväntar oss attdet ska vara avklarat så att vi harvårt bygglov i maj.GRUNDARBETEN FÖR PLATTAN

Kostnaderna för pålning och plat-ta ännu inte helt klarlagda. De

HAVETSNORMALNIVÅ

HÖGVATTENNIVÅ? ? ?

indikationer som kommit frampekar utanför sällskapets plånbok.Så tillvägagångssätt och möjligaalternativ, eventuella andra bygg-företag och genomförande behö-ver gnuggas en vända till.SEDAN kan det bli medlemsmöteoch ett realistiskt underlag att taställning till. När? Visa av nyvunnaerfarenheter är det då tidig höst.

LASER GP den 8-9 Maj 20048-9 Maj genomför NyköpingsSegelsällskap kappseglingarpå Mellanfjärden för klas-serna Laser Radial och LaserStandard. Båda klasserna ärenmansjolle där Laser Stan-dard är en olympisk klass.Tävlingen ingår i en GP serieom fyra deltävlingar och ärdessutom kval till junior EM iLaser Standard och RadialEM som går senare i sommar.Tävlingarna väntas samla 30-40 jollar från hela Sverige.

NyköpingsSegelsällskap

Jollemarinan, Brandholmen

9

SjösättningsdagarVåren 2004Onsdag 14 april 17.30Onsdag 21 april 17.30Torsdag 22 april 17.30Onsdag 28 april 17.30Måndag 3 maj 17.30Måndag 10 maj 17.30Tisdag 11 maj 17.30Onsdag 12 maj 17.30Torsdag 13 maj 17.30Onsdag 19 maj 17.30Lördag 22 maj 08.00Lördag 22 maj 12.00Måndag 24 maj 17.30Tisdag 25 maj 17.30Onsdag 26 maj 17.30Torsdag 27 maj 17.30Tisdag 1 juni 17.30Onsdag 2 juni 17.30Torsdag 3 juni 17.30Kranlyft:Onsdag 5 maj 16.30Viktigt att alla båtägare i godtid koordinerar tiderna medsina ”grannar” så att onödigflyttning av båtar undvikes!

Presentation av nya och gamla slipfogdar

SLAMKRYPAREN Den förunder-liga manicken har under vinterngenomgått service och en del avde känsliga elektriska delarna harbytts ut. Den är enligt varvsför-valtaren i god teknisk konditionoch redo för vårens sjösättningar.Under sommaren kommer ocksåen del hydraulventiler att bytas ut.

BÅTHALLARNA Våra ”skjul” påvarvet har vid det här laget mångaår på nacken. De har senare årkrävt återkommande lappandeoch lagande. Som säkert mångamärk silar dagsljuset in här och vari taken. Av det skälet ska en in-spektion av bjälkar och takstolargenomföras när skjulen efter sjö-sättningen är tomma. Denna vår och även tidigare harportar gått sönder. En besiktningav konstruktion och portar ge-nomfördes därför i slutet av aprili hallarna 1 till 7. Hallarna 1 och2 hade några portar med sönder-rostade gångjärn och till en delockså konstruktionsvirke i misera-belt skick. Gångjärnen byttes ut

Vår varvsförvaltare lyckades bramed rekryteringen av nya slipfog-dar. De har nu inför sjösättningar-na genomgått vederbörlig slam-kryparutbildning och bevisat sinduglighet. För att också bygga påerfarenheten verkar de parallellt

med våra mer erfarna. Även omdet är långt till höstens upptag-ning ska denna förberedas redannu genom att märka ut var boc-kar/stöttor ska vara, var propel-lern sitter och var slamkryparensband ska läggas.

skyndsamt och utbyte av balkarmåste ske under sommaren. Styrelsen har också fört diskus-sioner om att ersätta den besvärli-ga konstruktionen med överhäng-da luckor med en konstruktion avskjutluckor. Det uppfattas allmäntsom en viktig åtgärd ur säkerhets-synpunkt.

MASTKRANENMastkranen sviktade betänkligtvid ett av höstens sena mastlyft.Den har under slutet av april be-siktigats och är nu efter reparationåter i tjänst.

PALLNING & VAGGORPå annat ställe i detta nummer avLoggen kan du läsa om bl a Mag-nus Nilssons funderingar på upp-tagningssystem och vaggor. Vadsom ska övervägas och är styrandeför var och en är naturligtvis hurdet passar den egna båten och kan-ske plånboken. Till vi har ett nyttsystem är märkning och ordningpå pallning det bästa vi kan göra

för säkerheten.

Har du ideer om hur sjösättning/upp-tagning kan underlättas eller görassäkrare, kontakta Joachim Öhman!Telefon 0709--482643.

...varvet, hallarna och säkerheten?

Håkan Briheim070 5283805

Sten-Åke Andersson070 6622743

Jocke Öhman (förvaltare)070 948 2643

Daniel Rosin073 7737291

Några slipfogdar har låtit sigfångas på bild och resterandelistas nedan:

Joan Beck 073 7737293Mattias Skatteboe 070 3955511Mikael Karlsson 070 4014302Stefan Pettersson 0155 93179

10 Båtvård för skrov och själ.HAR BÅTAR EN SJÄL? Är det någonavgörande skillnad mellan trä-båtar och plastbåtar? Vi som harträbåtar tycker att våra flytetyg ärspeciella, medan plastbåtsägarenser sin båt som den bästa alterna-tivet för vår korta säsong. Det byg-ger ofta på uppfattningen att densenare typen är lättare att under-hålla. Men är det egentligen densanna bilden? När båten tas upp på hösten servi samma beteende hos alla båtä-gare. Plocka ur, tvätta , täcka.Heltenkelt förbereda för en lång vin-ter och mentalt ställa om till an-dra aktiviteter. Jag tror ändå att båtägare är manåret runt. Den sanna entusiastentar tag i vårens ofrånkomliga åt-gärder redan när båten landsatts.Visst finns det alltid lite ”småfix”som man har bestämt sig för att

åtgärda i god tid innan sjösätt-ningen. Hur var det med luckantill ruffen som borde bytas elleråtminstone skrapas? Eller pentrytsom börjar kännas lite omodernt.Här finns ingen större skillnadmellan båtens byggmaterial. Attträbåtsägaren är utrustad med enskrapa i handen och ständigt fixarmed sin älsklingsleksak är givet-vis en myt. Skillnaden är nog mer plane-ringen av den förestående vårut-rustningen. De timmar man läg-ger under årets mörka del är oftabetingade av torktider och be-handlingsalternativ. När vårljusetväcker vår längtan till härliga båt-turer, är tiden för utrustning gan-ska lika i timmar räknat. Att tillbringa all tid i båtskjuletär mer ett uttryck för entusiasmoch båtintresse. När båten blir en

belastning och inte en tillgång börman kanske tänka över sitt båt-ägande. Det är givetvis oftast enfråga om prioritering. Familjensönskemål, andra fritidsintressen,arbetstider, semesterledighet ochandra förhållanden som styr vårtbåtliv. Men håll med om att den känslaav tillfredsställelse som infinnersig när båten ligger där i sitt rättaelement och i det skick man hop-pats på, sätter en guldkant på till-varon. Vad kan man mer begära?

Bernt Brunelius

Ejdern av Oxelösunden segelbåt för dig med höga krav!

Ejdern är en Bavaria 47 av 2001 års mo-dell, en modern segelbåt från börjankonstruerad för bekväm cruising ochhögsta möjliga komfort. Ejdern har 8-10kojplatser i fyra hytter, två dubbel ochtvå trippelhytter.Det finnstre toalettervarav en meddusch. All säker-hetsutrustning, från sjöställ till radar.Segla själv eller hyr med skeppare!

Längd: 14,68 mBredd:4,45 mDjup: 2,00 m

Depl: 11,5 ton.S-yta: 107 kvm

Motor: 78 hkBränsle: 230 lVatten: 480 l

LYS 1,32

Mer information påwww.oxbom.se

Båtförsäljning- Saga, Buster, Finnmaster,Yamarin, Höga Rodd,Zodiak, Yamaha- Begagnade båtar, båt-förmedling

ButikenFullt sortiment från bådeGotthard och Byggplast, alltför underhåll och utrustning,tillbehör, säkerhet

Verkstad & Service- motorservice, reservdelar,vinterförvaring

Båtuthyrning Ejdern! Se till vänster.

Bryggplatser

Oxelösunds Båt & Motor ABGästhamnen, 61335 Oxelösundtfn 0155-319 00

11Tankar på upptagningssystemNu när sjösättning och seglingstår för dörren funderas det påbåtupptagning och hur vi hante-rar våra båtar på land! Det är fak-tiskt rätt tid för sådan tankar. Hurska NYSS framtida system förupptagning och förvaring se ut?Det gemensamma intresset kansammanfattas i ett antal punkter;SÄKERT - Inga skador, varken på

människor eller båtar.BEKVÄMT – fler båtar per kväll

och framförallt mindre väntan.UTRYMMESBESPARANDE –

bättre utnyttjande av hallar ochuppställningsplatser.

RIMLIGT KOSTSAMT – utangalopperande avgifter!

Nuläget indikerar att vi har en bitkvar. Incidenter har inträffat ochdet är inte så bekvämt att stå iblåsten och vänta. Placeringen avbåtar i hallarna blir ofta godtyck-lig trots planer och slamkryparenkräver mycket plats.Magnus Nilsson har funderat påett framtida system och ocksågjort en enkel tidstudie vid upp-tagningarna i höstas. Det visadesig att 15 % av tiden gick till upp-tagning, transport av båt och tomslamkrypare, avställning av båt

och pallning tog 25 % och intehelt oväntat de resterande 60 %till väntan, bl a vid tvätt av bot-ten.Vårt nuvarande system med slam-kryparen och till en del också in-hyrd kran har dessutom sina bris-ter. Det fungerar måttligt bra försmå båtar och kan enligt uppgiftge tryckpåkänningar på skroven.Vi utnyttjar hallarna dåligt. Slam-kryparen kräver också att båtarnaligger högt, ca. 50-60 cm, så attden kan köras in under. Det ären hel del för en motorbåt somär både hög och plan i botten.Diskuterade lösningar innehålleren fast kran, två bygelvagnar somdras av traktor samt standardise-rade vaggor på Oxelösundssätt.Vad skulle vi då vinna på en så-dan lösning? Först och främst attpallningen, dvs, den egna vaggan,är mer säker. Lyft och nedställ-ning i vaggan blir ett moment.Rangeringen av båtar i vaggor förtvätt, för avställning på rätt platsblir ett oberoende moment.Tvätta och spola i dagar om duvill! Uppställningen kräver båtensbredd, och kanske båtägarens,men inte slamkryparens. Det kan

betyda att fler båtar får plats i hal-larna.Magnus har också räknat på vadbåde bygelvagnar och vaggor kankomma att kosta. Det ser ut somföljer:- två bygelvagnar, en med bred-

den 1,8 meter och kapacite-ten 4,5 ton samt en med bred-den 2,2 meter och 10 ton.kostnad 65.000 – 80.000:-

- Vagga segelbåt upp till 3,2 ton3.600:-

- Vagga segelbåt upp till 6 ton4.800:-

- Vagga segelbåt upp till 10 ton7.000:-

- Vaggor för motorbåtar, bero-ende på bottenform.

Kostnaden förefaller rimlig medtanke på både sällskapets ochmedlemmarnas i övrigt låga kost-nader på varvet. Att låta båtenligga på ett kommersiellt varv kos-tar betydligt mer.De som har egna vagnar berörsnaturligtvis inte av en sådan för-ändring. Vagnarna kan fungeraväl även fort sättningsvis. Har duredan egen vagga kan en anpass-ning till bygelvagnarna vara nöd-vändig.Så, har du synpunkter och kun-skaper i ämnet eller frågor avvarje slag, kontakta gärna Mag-nus, varvsförvaltaren eller styrel-sen. Magnus nås naturligtvis iSmedjan, tfn 0155 57460.

Magnus tillverkar redan båtvaggor.På snedjans gård fanns alltså redannu allehanda tingestar ämnade förbåtar. Det framstod klart att det ärrejäla prylar, kraftiga ramar ochförställbara stöttor i alla led. Justförställbarheten gör att en ochsamma vagga faktiskt kan passaganska många båttyper.

12UnUnUnUnUngggggdododododomsmsmsmsmsansansansansansvvvvvaaaaarrrrriiiiig:g:g:g:g:

Hans Kowallek 212895 0155-76246AnsAnsAnsAnsAnsvvvvvaaaaarrrrriiiiig jolleg jolleg jolleg jolleg jollebbbbbaaaaas:s:s:s:s:

Kjell Askesten 97746 0706-319048AnsAnsAnsAnsAnsvvvvvaaaaarrrrriiiiig motg motg motg motg motorororororbåtbåtbåtbåtbåtaaaaar:r:r:r:r:

Mats Ahlgren 288123 0705-288123Göran Bjärle 97588 97511

AnsAnsAnsAnsAnsvvvvvaaaaarrrrriiiiig g g g g TTTTTvvvvvåkåkåkåkåkrrrrrooooonor:nor:nor:nor:nor:Bengt Hagstrand 211322 0705-289616Jonas Andersson 288179 0705-215887

AnsAnsAnsAnsAnsvvvvvaaaaarrrrriiiiig Klug Klug Klug Klug Klubbbbbb-Optb-Optb-Optb-Optb-OptiiiiimistmistmistmistmisteeeeerrrrrBjörn Andersson 98197Göran Bjärle 97588 97511

MMMMMedleedleedleedleedlemsmsmsmsmsaaaaavvvvvgiftgiftgiftgiftgift f f f f för uör uör uör uör unnnnngggggdododododommmmmaaaaar:r:r:r:r: 250:-NySSNySSNySSNySSNySS P P P P Postostostostostgirgirgirgirgiro:o:o:o:o: 34 26 26 -9TTTTTeeeeelefleflefleflefooooonnnnnnnnnnuuuuummemmemmemmemmer r r r r JolleJolleJolleJolleJollemmmmmaaaaarrrrriiiiinnnnnan:an:an:an:an: 0155-21 95 85NySSNySSNySSNySSNySS He He He He Hemsidmsidmsidmsidmsida:a:a:a:a: www.nyss.nu

FUNKTIONÄRER/LEDARE 2004

SEGELSEGELSEGELSEGELSEGELTRÄNINGTRÄNINGTRÄNINGTRÄNINGTRÄNINGMåndagar: Ledarledd träning för de mer rutineradeJohan Forssberg / samt seglarskola för nybörjare.Hans Kowallek / Preliminärt startdatum: 3 maj.Oskar Kowallek Alla ombytta och seglingsklara 18.00.

Vi seglar till kl. 20.00.

SEGLARLÄGER PSEGLARLÄGER PSEGLARLÄGER PSEGLARLÄGER PSEGLARLÄGER PÅ BRÅ BRÅ BRÅ BRÅ BROKOKOKOKOKENENENENENSommarens seglarläger på Broken preliminärt den 17-20juni. Anmäl dig nu för att vara säker på att få plats.

PRAKTISKT OMJOLLEBASENFör att det skall se trevligt utoch vi ska trivas måste alla visom utnyttjar Jollemarinanhjälpas åt med underhåll ochstädning. Det sker, dels medpunktinsatser vid höst- ochvårstädningen, dels löpandevarje vecka. Värdfamiljer tu-ras om att ta hand om detvarje vecka enligt ett schemasom anslås på marinan.ARBETSUPPGIFTER:Se till anläggningen och ös ureventuella båtar i sjön, vidminst två tillfällen per vecka.Sopa golv, vid behov torka avdem, plocka undan i huset,diska och släng sopor i högrasoptunnan vid infarten vidminst en gång per vecka.OBS! Om Du inte kan närvara,tilldelad vecka, är det Du somansvarar för att byta med nå-gon.BEHÖVER DU EN NYCKEL kontaktaHans Kowallek, tfn 212895VID AKUT FEL kontakta KjellAskesten, tfn 97746 eller0706-319048

Ungdoms-sektionen

VERKSAM-HETSPLAN

20042004200420042004

13

03 maj Måndagssegling vårstart JF, HK, OK06 maj TOPS-träning Trosa HK JF CH08 maj Laser GP Nyköping KA09 maj Laser GP Nyköping KA10 maj Måndagssegling JF, HK, OK13 maj TOPS-träning Trosa HK JF OK15-16/5 Breddläger & Sörmlandscup 1 i Södertälje HK JF OK17 maj Måndagssegling JF, HK, OK24 maj NySS Vårregatta JF, HK, OK31 maj Måndagssegling JF, HK, OK

05-6/6 Breddläger & Sörmlandscup 2 i Strängnäs JF, HK, OK07 jun Måndagssegling våravslutning JF, HK, OK17-20/6 Seglarläger på Broken26 jun. Midsommarsegling på Broken. Optimist

29/6-4/7 Junior SM i Västerås HK24-28/7 Junior NM i Vänersborg

7-14/8 Junior EM i Sandhamn04 aug Måndagssegling JF, HK, OK21-22/8 Kanonen Cup, Sörmlandscup 3 samt NySS öppna i Nyköping KA HK JF CH23 aug Måndagssegling JF, HK, OK27 aug Oxelösund runt HK JF CH30 aug Måndagssegling JF, HK, OK

04 sep Breddläger & Sörmlandscup 4 i Oxelösund HK JF CH06 sep Måndagssegling JF, HK, OK13 sep Måndagssegling + NySS Höstregatta JF, HK, OK18-19/9 Lions Kanna, Sörmlandscup 5 (samt DM??) i Trosa HK JF CH20 sep Måndagssegling JF, HK, OK25 sep KM Optimist HK JF CH27 sep Måndagssegling, Höstavslutning JF, HK, OK

1-3/10 Lag-SM Optimist, Rådasjön JF

JF=Johan Forssberg, KA=Kjell Askesten, MA=Mats Ahlgren, CH=Cattarina Hagstrand, GB=Göran Bjärle,BH=Bengt Hagstrand, JA=Jonas Andersson, OK=Oskar Kowallek, HK=Hans Kowallek, JK=Linda Kowallek

PPPPPrrrrrooooogggggrrrrram 2004 - am 2004 - am 2004 - am 2004 - am 2004 - LLLLLOKALAOKALAOKALAOKALAOKALA OCHOCHOCHOCHOCH REGIONALAREGIONALAREGIONALAREGIONALAREGIONALA AKTIVITETERAKTIVITETERAKTIVITETERAKTIVITETERAKTIVITETER

En

fart

fylld

bild

låna

d frå

n E

-jolle

segl

inga

ri N

orge

. Nog

ser d

et in

spire

rand

e ut

!

14 Maskinrummet - en bit av säkerheten!Redaktören har efter långt båtliv ocksåblivit ”grytgubbe”. Jodå, otrygghetensmyger sig på emellanåt då det ju intefinns segel att ta till om den krånglar.Och det är mycket som ska funka föratt ha säker framdrivning och därmedstyrförmåga och säkerhet. Vad göra föratt slippa maskinproblem?Sällskapet har ofantliga kunskaper imedlemsleden och den jag med förtro-ende tillfrågade var Stefan Kindeborg– djupt försjunken, ja, nästan drunk-nad i ett hav av kunskap om båtar,motorer och säkerhetsfrågor efter ettdecennium på Sjöfartsverket, motor-tillverkning, båtbesiktningar och kur-ser, och så ett långt eget båtliv så klart.Stefan sa så mycket klokt att det ärbäst att han sammanfattar själv. Såöver till Stefan!

Cirka 60% av Sjöräddningens ut-ryckningar orsakas av tekniska felbl.a. smuts i bränsle, elfel, utebli-ven kylning, motorhaveri, bräns-lebrist-stopp. Det finns alltså an-ledning att titta till maskineriet.Ett motorstopp i sjögång, pålands-vind och kanske nära klipporinnebär att man varken har fram-drivning, styrning eller ström. Se-gelbåtar klarar sig naturligtvis bätt-re, men kan ändå vara obehagligt.Nedan följer en”checklista för mo-torn”. Till hjälp när man ligger ihamn eller på land, då förhållan-dena är ”i lugn o ro”.

DieselmotorerBränsle och framförallt rent bränsle!- Läs i instruktionsboken hur luft-ning av bränslesystemet går tilloch öva! När man av misstag kör”torrt” ska någon ombord kunnalufta och starta motorn.

-Hur ser spridarrören ut? Finnsrostangrepp? Spridarrör (hög-trycksrör) kan spricka även om deinte är rostiga. De innebär enbrandfara då diesel kan sprayas påvarma ytor och tända. Det ärdieselns största säkerhetsrisk!Nyare motorer med s.k. direktin-jektor saknar högtrycksrör av bl.a.säkerhetsskäl.-Kontrollera regelbundet bränsle-filter/vattenavskiljare (glaskopp)som ska tömmas på kondensvat-ten. (Nyare båtar har metallkopptill följd av nya EU-krav).

- Om man har möjlighet att in-spektera tanken då och då är detnaturligtvis också väldigt bra.

Luft?- Hur får min motor luft? En die-selmotor förbrukar betydligt merluft än en bensinmotor. I mångabåtar (även serietillverkade båtar)är lufttillförseln dålig. Dettamedför ökat motorslitage, sämreeffekt och faktiskt även sämreladdning.TIPS;Lägg en termometer vid motornsluftintag. Temperaturen bör inteöverstiga 40 grader efter någontimmas motorgång.

Kylvatten!- Det ska alltid finnas en sil vidkylvattenintaget. Förutom årligkontroll av impellern så ska mankontrollera att temperaturvaktenfungerar. Det ska finnas akustisktlarm OCH varningslampa. Harman en elektrisk cirkulations-pump (typ Martec eller Sen Durefärskvattensystem) så titta extranoga på elanslutningarna. Hurser säkringen ut? Glappkontaktoch fel på cirkulationspumpen ären av de vanligaste orsakerna tillöverhettning av motorn.

Elsystemet?Kabelanslutningar ska vara utför-da med presstång eller lödda.Glappkontakt till t.ex. generator-kablar gör att laddningen blirdålig. Det räcker inte med ”556”om en kontakt glappar, utan an-slutningen måste göras om.TIPS FÖR BÄTTRE LADDNING; Jorda ge-neratorn med en grov ledning frångeneratorfästet och direkt till (-) påbatteriet! Många motorer saknarminuskabel från generatorn utanströmmen går via motorblocket avjärn. Järn är en dålig ledare (seanvisn. på www.skyllermarks.se).

Pumpa och lufta...

...kör runt och lufta!

15

NYKÖPINGS VARV AB, Telefon 0155 210862

- Batterierna ska placeras i ett svaltutrymme. Aldrig i motorrummet.

Vibrationer?Motortassar av gummi ”kompri-merats” med åren. Om man haren motor med rak axel (trycklagreti backslaget) så bör man kontrol-lera att medbringaren till propel-leraxeln och backslaget ligger ”ilinje”. Det görs med bladmåttmellan medbringarytorna. Justeramotortassarna om det skiljer merän 0,1 mm.

BensinmotorerFörutom urluftning och spridar-rör gäller det mesta enligt ovanäven för bensinmotorer.

Ventilation!För motorrummets ventilationska en bensinmotor alltid ha engnistfri motorrumsfläkt som su-ger luft från botten av motorrum-met. Fläkten ska köras minst 2minuter innan start. Det är speci-ellt viktigt efter tankning. Motor-rummet ska vara tätt nedåt så attbensinångor inte kan ”rinna in”i båtens övriga utrymmen.GRUNDREGELN; Det ska aldrig luktabensin i motorrummet! Om det luk-tar bensin måste det åtgärdas ome-delbart.

Bensintanken?En bensinmotor ska ha en fasttank av metall i ett gastätt utrym-me skilt från motorrummet.

Tanken ska jordas medpåfyllningsröret, urluft-ningsnippeln, filtret ochmotorn så att inte statisk elektri-citet kan bildas vid tankning.

Tändsystemet!Gamla tändkablar och fördelar-lock kan orsaka både motorstör-ningar och gnistbildning. Byt utdessa om de är gamla.

Förgasaren!Vissa förgasare är försedda meden dräneringsskruv i botten påflottörhuset. Denna dränering ärtill för att enkelt kunna tömmaförgasaren på kondensvatten.

Slutligen hör också brandsläck-ningssystem till motorinstalla-tionen men det får bli i en kom-mande Loggen. Lycka till med ma-skineriet och sommaren!

Stefan K. tfn 0706 147909

Minuskabel

Båtar - Motorer - Service- Underhåll - Förvaring -Reparationer - Snickeri -Verkstäder - Tillbehör -Säkerhet - Navigation -Vårrustning - Bryggplat-ser - Lyft - Sjötransporter,mm

Nyköpings Varv har utvecklats för attbättre kunna möta kundernas behov.Vänd dig med förtroende till Olle, ochNikclas med medarbetare!

16 Redaktörens ruta

STUM av beundran! Jo, det hand-lar naturligtvis om ungdomsverk-samheten. Antalet evenemangoch omfattning borde få oss gub-bar att både rådna och blekna påsamma gång. Det blir väl någonslags polkagris det. Heder åt sek-tionen!För övrigt visar Linda K på bådekämpaglöd och engagemangsivertrots krävande studier på annan

ort. Det är inte så lätt att hitta till-dragelser där inte Linda tagit kraft-tag. Så gubbar, se er omkörda! Detkänns tryggt tycker jag med ensådan ung dam.Jag har inte hört så mycket av nyaförslag att diskutera såsom efter-lystes i tidigare nummer av Log-gen. Hoppas de iallafall kommitstyrelsen till del. Personligen ar-betar jag intensivt på ett gammalt

om särskilda träbåtsskjul. Det gårför närvarande till så att jag om-sorgsfullt dammar ner ordföran-dens båt samtidigt som frekventavarningar utsänds. Med tidenmjuknar han säkert! Alldeles är-ligt, det känns kymigt när plast-båtskompisen varje gång måstebörja med att dammsuga ett partimmar...Slutligen vill jag meddela att inteen enda klagolåt inkom på senasteLoggen trots att texten är liten föratt spara sidor och porto. Så jagtrampar på i det lilla formatet...Inför nästa nummer vill jag gärnaveta om någon kan identifierabåten och mannen till vänster, enguru i fysikens tjänst. Jag berättarmer om båda då!

Redaktörenccp@pci.st

Nya segel - Kapell - Rullsystem - Reparationer Välkommen med dina segelfrågor till Mattias och Peppe !

mattias@se.northsails.com 073 445 18 40

peppe@se.northsails.com070 468 00 12Se också vår hemsida:www.northsails.se