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NUEVA SERIE 7APALA CARGADORA HYUNDAI Motor Tier III
� La foto puede incluir equipo opcional.
NUEVA SERIE 7A
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Nueva Generación - HL757-7A
Conozca la nueva generación de palas cargadoras con Hyundai.
La HL757-7A le proporcionará la satisfacción en una mayor potencia, menor consumo de combustible,
más confort y menos emisiones.
Venga y experimente lo que Hyundai ha creado para usted uniendo potencia y tecnología.
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ResistentesPalas Cargadoras Hyundai
� La foto puede incluir equipo opcional.
Motor. Certificado Tier III de nivel bajo de
emisiones. Sistema de control del motor electrónico. Sistema de protección del motor y
autodiagnóstico. Potencia máx 187 HP. 2 Modo operativo: Potencia y Economía
Transmisión. 2 modos de selección automática. 2 modos de función kick-down. Función AEB
Eje. Diferencial de Desplazamiento Limitado. Frenos autorregulables a la velocidad de
la rueda. Circuito de aceite y lubricación
perfeccionado
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� La foto puede incluir equipo opcional.
� La foto puede incluir equipo opcional.
Solución innovadora en construcción HL757-7A de nueva generación.
Una pantalla centralizada y un tablero conmutador
Una pantalla digital centralizada muestra el estado y las condiciones de la máquina de un vistazo.
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ECU TCU
MCU
4040
80 mm80 mm
1
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5
Columna de dirección
regulable
Palanca de cambio completamente automática
Controles del JoystickUn Joystick operado por pilotajehace que el funcionamiento de lacuchara sea fácil y cómodo. Sepueden obtener un interruptor detraslación adelante/atrás y uninterruptor Kick-down.
El operario puede controlar latemperatura y el flujo de airefácilmente. El eliminador de hielo del parabrisas delantero y la ventanatrasera facilitan el uso durante el invierno.
Toma de corriente y soporte
para cigarrillos
Sujetavasos y caja de almacenaje
Revistero
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Controles del JoystickEl monoblock y el cazo funcionancon un joystick operado por pilotaje (opcional).
Una sola palanca en la parteizquierda de la columna dedirección proporciona un control develocidad y dirección rápido y fácil.Mueva la palanca hacia adelantepara conducir hacia adelante,muévala hacia atrás para la marchaatrás. La traslación se cambiaautomáticamente desde la primeraetapa a otra etapa determinadasegún la velocidad de traslación yla fuerza de arranque. El operariopuede seleccionar dos tipos demodos automáticos (1º <-> 4º, 2º <->4º). Esta característica exclusivasignifica un paso más enproductividad y reducción delcansancio del operario.
La unidad de control del motor (ECU),la unidad de control de transmisión(TCU) y la unidad de control de la máquina (MCU) realizan unfuncionamiento óptimo a través de las comunicaciones CAN mutuas.
Sistema de aire acondicionado y calefacción
Sistema CAN de última tecnología (opcional)
Opcionalmente se puede disponer de un sistema de control para unatraslación uniforme en operaciones de carga y transporte. Durante elrecorrido reduce considerablemente los botes y absorbe los golpes para mejorar la productividad de la máquina. Además, este sistema reduce el cansancio del operario así como la tensión de la estructura y sus componentes.
Sistema de control (opcional)
Centro de controlLo spazio operativo completamente rinnovato, di alta classe, è stato progettatotramite modelli tridimensionali per ottimizzare il comfort dell’operatore. L’ampioparabrezza anteriore, azzurrato e laminato, non è interrotto dal telaio per assicurareun’eccellente visibilità.
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CUMMINSQSB6.7
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Solución innovadora en construcción, de nueva generación HL757-7A
El motor del control electrónico CUMMINSQSB6.7 combina controles completamenteelectrónicos con un rendimiento fiable. Lacombinación de una circulación de airemejorada y del combustible uniformementedistribuido da lugar a mayor potencia, mejorrespuesta transitoria y menor consumo decombustible. Con el uso de una electrónicaavanzada, el motor QSB6.7 cumple con lasnormativas sobre emisiones EPA TierIII/EUStageIII.
� La foto puede incluir equipo opcional.
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Sistema completoMaximice su productividad con la HL757-7A.Con nuestra amplia experiencia en la producción de equipos de construcción, Hyundai es capaz de satisfacer las demandas de sus clientes.
Puertas de acceso izquierda
y derecha
Protector del cilindro de
la cuchara
Este protector ayuda a evitarposibles desperfectos durante lacarga de material.
Bastidores de gran rigidez
Los bastidores delanteros y traserosestán diseñados para trabajar en las condiciones más duras y pro-porcionar gran rigidez para el trende rodaje y el equipo cargador. Losrobustos bastidores, junto con lasarticulaciones reforzadas delbastidor delantera/trasera, resistenla tensión de carga y las vibracionesdurante el funcionamiento.
2 Modo operativo:
MMooddoo EEccoonn..::máximo ahorro de combustiblepara carga en general
MMooddoo PPootteenncciiaa::máxima salida de potencia paraexcavaciones duras o ascensode colinas
Interruptor principal de la batería
Un interruptor principal desconecta la potenciade la batería para proteger el sistema eléctricode drenaje eléctrico excesivo.
Articulación sellada de la cargadora
Los accesorios completamente protegidosincluyendo las juntas y las juntas tóricas de laarticulación de la cuchara, prolongarán losintervalos de lubricación considerablemente.
Cierre del bastidor
Se puede cerrar la máquina con una barra defijación para evitar el movimiento durante eltransporte.
Transmisión multifuncional
El nuevo control de la transmisión, de reciente desarrollo, representa el corazón de la transmisión. El cambio demarchas accionado hidráulicamente con válvulas proporcionales permite un funcionamiento preciso delembrague. Para cada cambio de marcha, la unidad de control realiza una función de monitorización para asegurarque se adhiera a la curva de cambio específica, y por consiguiente se reajuste la presión de cambio aplicada a losembragues. Esto tiene como resultado cambios de marcha suaves con carga sin interrupciones de tracción.También evita paradas, cambios repentinos de carga o picos de par durante el funcionamiento como conducciónen inclinaciones elevadas con carga total. Además, existe la posibilidad de realizar los cambios de marchamanualmente.
Ejes mejorados. El Diferencial de Desplazamiento Limitado estándar permite la facilidad de conducción en diferentes condiciones.. Zapatas de freno autorregulables para un rendimiento óptimo de frenado . Circuito de aceite interno perfeccionado que proporciona mayor durabilidad del eje.
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Accesible y de fácil mantenimiento
Nueva generación, solución innovadora en construcción HL757-7A
Complementos de
engrasado accesibles
Los complementos de engrasadoestán destacados y centralizados enla máquina para un rápido accesodurante las comprobaciones demantenimiento.
Fácil cambio
del filtro de aire
El filtro de aire es fácilmentereemplazable girando la tuerca demariposa de la carcasa exterior enel sentido opuesto a las agujasdel reloj.
Acceso abierto al pasadorEs posible quitar o apretar másfácilmente el pasador de fijacióndelantero con estos conectoresabiertos que rodean el pasador.
Puerto de desagüe
tipo remoto
Ahora es más fácil cambiar elaceite del motor, el refrigerante yel hidráulico con el puerto dedesagüe situado cerca del ejetrasero de la máquina.
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Una disposición ideal de los componentes asegura fácil acceso y comodidad para el mantenimiento. Un compartimiento del motor de gran accesibilidad asegura un mantenimiento rápido y eficiente.
Tanque hidráulico
El tanque hidráulico está situado detrás de la cabina para facilitar laaccesibilidad de las tuberías hidráulicas.
Indicador visual
del aceite
Se ha instalado un indicador visualen el lado del tanque hidráulico paracómodas comprobaciones a niveldel suelo.
Puerto de aceite
de la transmisión
El puerto de cambio de aceite de la transmisión es de fácil acceso.Viene con una cerraduraantivandalismo para proteger lamáquina.
Caja de fusibles y controladores
eléctricos centralizados
Los controladores eléctricos están centralizadosjunto con la caja de fusibles para mejorar elmantenimiento y facilitar las inspecciones.
Filtro de aire de la cabina
La presión interna se mantiene ligeramente másalta que la exterior para excluir el polvo de yreducir el nivel de ruido en la cabina.
Indicador visual del líquido
refrigerante
Se ha instalado un indicador visual encima deltanque del radiador para cómodascomprobaciones del nivel del líquido refrigerante.
Fácil acceso a todos los
componentes del motor
Ventilador remoto
hidráulico actualizado
Aquí se encuentran lascomprobaciones y los filtrosprincipales y previos. Los grandespaneles del lado del motorpermiten inspecciones fáciles yseguras. Los filtros de aceite ycombustible se pueden girar parareemplazos rápidos.
El mínimo consumo decombustible y el bajo ruido seconsiguen aplicando temperaturadel refrigerante sensor de unventilador hidráulico,temperatura de la toma de aire,temperatura del aceite de latransmisión y temperatura delaceite hidráulico.Se puedeinstalar una unidad reversible.
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Especificaciones
Motor
Fabricante/modelo
Tipo
Potencia bruta
Potencia neta
Potencia máxima
Par máximo
Nº de cilindros
CUMMINS QSB6.7 Diámetro x carrera 107 mm (4.2”) x 124 mm (4.9”)
Cilindrada 6,7 litros (409 pl cu)
Índice de compresión 17.2 : 1
Filtro de aire Elementos dobles, secos
Alternador 24 V - 70 Amp
Batería 2 x 12 V - 130 Ah.
Motor de arranque 24 V - 3,7 kW
Transmisión
Ejes
Sistema hidráulico
Tipo convertidor de par
Índice de par máximo
3 elementos, una etapa monofásico
2.527:1
Sistema de tracción Sistema de tracción a las cuatro ruedas
Tipo Sistema de circuito en tándem, abierto centrado. Controles pilotaje.
Cerrado con presión y vacío.
Controles de la cuchara Tipo
Circuito de elevación
Circuito de inclinación
Cilindro
HL757-7AHL757TM-7A
HL757-7A / HL757XTD-7A HL757TM-7ADuración del ciclo
Circuito pilotaje de elevación einclinación, control estándar de una
palanca (joystick).
La válvula tiene cuatro funciones: elevar,mantener, bajar y flotar. Hay instalado un
ajuste para la desconexión automáticadesde elevación horizontal a completa
La válvula tiene tres funciones: inclinar hacia atrás, mantener y volcar.
Hay instalado un ajuste para la posición automática del cazo al ángulo de carga deseado.
Tipo: DobleNº de cilindros-diámetro x carrera;
Elevación 2-140 mm (5.5") x 750 mm (29.5")Inclinación 1-160 mm (6.3") x 475 mm (18.7")
2-120 mm (4.7") x 755 mm (29.7")
Elevar: (con carga)Volcar:
Bajar: (vacío)Total:
6,1 seg1,3 seg3,1 seg
10,5 seg
6,1 seg1,7 seg3,1 seg10,9 seg
Bomba Tipo engranaje helicoidal, 230 litros/min(58,1 gal/min) a rpm gobernadas
Válvula de control Válvula de dos funciones con uno o dos controles de palanca:
Válvula de tercera función opcional con palanca auxiliar.
Configuración de la válvula de escape
Configuración de la válvula de escape
20,5 MPa (2990 psi)
2,9 MPa (427 psi)
Tipo de sistema de pilotaje La presión de aceite de pilotaje esgenerada por el suministro de
aceite de pilotaje.
Soporte Eje delantero rígido y eje trasero oscilante
Oscilación del eje trasero 13° (26° total)
Diferencial Desplazamiento Limitado (delantero/trasero)
Reducción del cubo Reducción planetaria en el extremo de la rueda
Índice de reducción 23.680
Velocidad de traslación
Hacia adelante
km/h (mph)
6,9 (4.3)
11,4 (7.1)
22,6 (14.0)
Hacia atrás
35,6 (22.1)
7,2 (4.5)
12,0 (7.5)
23,7 (14.7)
Motor diesel de 4 ciclos,turboalimentado, de inyección directa de
aire, controlado electrónicamente
129 kW (173 HP) / 2100 rpm
122 kW (164 HP) / 2100 rpm
133 kW (187 HP) / 1800 rpm
830 Nm (600 lbf.ft) / 1400 rpm
6
La salida de potencia neta del motor estándar según lo instalado en este vehículo (por SAE J1349) se completa con ventilador, filtro de aire, alternador, bomba de agua,bomba de aceite lubricante y bomba de combustible. No requiere modificación para su uso contínuo hasta 3048 m (10,000 ft). Este motor cumple las normativas sobreEPA(Tier III) / EU(Stage III-A).
Servoasistida completamente automática, por ejes intermediarios con cambiosuave en rango y dirección. Convertidor de par correctamente equiparado almotor y la transmisión para una capacidad de trabajo excelente.
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11
20.5-25, 16 PR, L3
17.5-25, 12 PR, L320.5-25, 16 PR, L220.5 R25 XHA20.5-25, 16 PR, L5
A
F
E
KJ
HGCI
B
D
M
L
N
2860 (9’ 5”)
1040 (3’ 5”)
1590 (5’ 3”)
95 (3.7”)
7450 (24’ 7”)
7390 (24’ 5”)
5250 (17’ 3”)
3910 (12’ 10”)
3720 (10’ 9”)
1060 (3’ 6”)
1950 (6’ 5”)
130 (5.1”)
7880 (25’ 10”)
7850 (25’ 9”)
5650 (18’ 6”)
4320 (14’ 2”)
2900 (9’ 6”)
1280 (4’ 2”)
1790 (5’ 10”)
97 (3.8”)
7670 (25’ 2”)
7480 (24’ 6”)
5330 (17’ 6”)
4020 (13’ 2”)
2520 (8’ 3”)
3030 (9’ 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
41
46
47
12350 (40’ 6”)
2740 (9’)
2930 (9’ 7”)
3030 (9’ 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
41
48
47
12720 (41’ 9”)
2740 (9’)
2670 (8’ 9”)
3030 (9 11”)
410 (1’ 4”)
3130 (10’ 3”)
3300 (10’ 10”)
50
54
50
12380 (40’ 7”)
2740 (9’)
HL757-7A HL757XTD-7A A7-757LHA7-MT757LH HL757XTD-7A HL757TM-7A
HL757-7A
13800 (30,420)
2,7 (3.5)
2,3 (3.0)
12720 (28,040)
11020 (24,300)
9510 (20,970)
HL757XTD-7A
14300 (31,530)
2,7 (3.5)
2,3 (3.0)
12560 (27,690)
9670 (21,320)
8340 (18,390)
HL757TM-7A
14300 (31,530)
2,5 (3.3)
2,1 (2.8)
13020 (28,700)
9500 (20,940)
8150 (17,970)
Especificaciones
Dimensiones
Frenos principales
Frenos
Capacidades de relleno de mantenimiento
Descripción global Neumáticos
Sistema de dirección
Los frenos de disco en baño de aceiteaccionados hidráulicamente accionan el
sistema eje por eje independiente de 4 ruedas.Autorregulable a la velocidad de la rueda.
Frenado mediante pedal único incluyendo elinterruptor de corte del embrague
Tipo Dirección asistida completamente hidráulica
Bomba Tipo de engranaje helicoidal, 110 litros/min (29.1 gal/min)
Configuración de la válvula de escape 20,5 MPa (2990 psi)
TipoDiámetro x carrera
Actuación doble 70 mm (2.8") x 436 mm (17.2")
Ángulo de giro
Características- Articulación del bastidor de punto central. - Sistema sensor de carga compensado por presión.- Bomba medidora operada por volante controla el flujo a los cilindros de la dirección.- Columna de dirección de inclinación y telescópica.
40° (cada dirección)
Freno de estacionamiento Freno de disco que se suelta hidráulicamenteaplicado por resorte en el eje de transmisión.
Freno de emergencia Cuando la presión del aceite de los frenosdesciende, la luz indicadora avisa al operario y
se aplica automáticamente el freno deestacionamiento.
Tanque de combustible
Descripción UNIDAD
Peso operativo kg (lb)
Capacidad de la cuchara
Carga de vuelco
Colmado m3 (yd3)
Raso
Descripción UNIDAD
Tipo de cuchara
Descripción UNIDAD
G. Proyección delantera
H. Distancia entre ejes
I. Caída libre al suelo
J. Altura sobre el escape
K. Altura sobre la cabina
M. Ángulo de volcado
Círculo límite
N. Anchura total
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
C. Profundidad de excavación
E. Altura total (levantado completamente)
F. Altura máxima del pivote de la cuchara
Innovador de propósito general de tipo empernado
A. Distancia al suelo de volcado a alturamáxima y a un ángulo de volcado de 45°
B. AlcanceElevación completa
Altura de 7 ft
D. Longitud total sobre el suelo
en transporte
mm (in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
mm (ft-in)
L. Ángulo deregresión
sobre el suelo grados
en transporte grados
mm (ft-in)
m3 (yd3)Potencia de arranque-cuchara kg (lb)
Recto kg (lb)Vuelta completa kg (lb)
295 litros (78 USgal)
Sistema de refrigeración 35 litros (9.2 USgal)
Cárter del motor 16 litros (4.2 USgal)
Transmisión 43 litros (11.4 USgal)
Eje delantero 29 litros (7.7 USgal)
Eje trasero 24 litros (6.3 USgal)
Tanque hidráulico 130 litros (34.4 USgal)
Sistema hidráulico (incluido tanque) 175 litros (43.6 USgal)
Tipo Neumáticos de diseño de cargadora, sin tubos
Estándar
Las opciones incluyen
Cilindro
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3.1(4.1)
2.9(3.8)
2.7(3.5)
2.5(3.3)
2.3(3.0)
2.1(2.7)
1.9(2.5)
1400
2000 2500 3000 3500 4000
1600 1800 2000 24002200
HL757-7A
kg/m3
lb/yd3
HL757XTD-7AHL757TM-7A
17.5-25 12PR L3
20.5-25 16PR L2
20.5 R25 XHA
20.5-25 16PR L5
-248 (-547)
-64 (-141)
+507 (+1118)
+596 (+1314)
-184 (-406)
-48 (-106)
+377 (+831)
+442 (+974)
-163 (-359)
-42 (-93)
+332 (+732)
+392 (+864)
Sistema eléctrico
Alternador, 70 AmpAlarmas sonoras y visuales
. Obstrucción del filtro de aire
. Error de la transmisión
. Alarma, marcha atrás
. Bajo voltaje del alternador
. Baja presión del aceite de los frenos
. Baja presión del aceite del motor
. Freno de parada
. Temperatura del aceite hidráulico
. Temperatura del agua del motor
. Baja presión del aceite del freno deservicio
Baterías, sin mantenimiento 950 CCA, 12V (2)
Indicadores. Temperatura del agua del motor. Nivel de combustible. Temperatura del aceite hidráulico. Indicador de velocidad. Temperatura del aceite de
transmisión. Voltímetro
Bocina eléctrica
Luces indicadores. Reconexión de embrague. Haz de luz alto. Señales de giro. Luz de trabajo
Visualización LCD. Reloj y códigos de error. Contador de horas de servicio. Cuentarrevoluciones del motor. Indicador del cambio de la
transmisión
. Horas de trabajo y recorrido
. Temperatura (agua del motor, aceite hidráulico, aceite de la transmisión)
Luces. Dos luces de cabina. Dos luces de parada y de cola. Luces de freno (contrapeso). Luz sobre la matrícula. Faros
2 en la parte delantera. Luces de trabajo
2 en la parte delantera de la cabina2 en la rejilla del radiador
Interruptores. Señal zumbador de parada. Desconexión de embrague. Peligro. Llave de arranque, interruptor de
arranque/desligado. Luz principal (iluminación y faro). Estacionamiento. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
trasero. Luz de trabajo. Transmisión totalmente automática
Arrancador, eléctricoSistema de arranque e de carga (24 V)Interruptor maestro
Cabina
Dispositivo de aire acondicionado con calefactor
Cabina (ROPS/FOPS) (insonorizada epresurizada)
. Encendedor & Cenicero
. Percha
. Eliminador de hielo (parabrisas yventana trasera)
. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas intermitentes (parabrisas y ventanatrasera)
. Caja de recogerCaja en el tableroCaja frío y calienteSujetavasos
. Espejos retrovisores, dos en el interior
. Espejos retrovisores, dos en el exterior
. Cinturón de seguridad, 2" estático
. Asiento, ajustable con suspensión yapoyabrazos
. Columna de mando basculante ytelescópica
. Volante con pomo
. Visera (parabrisas)
. Vidrio de seguridad tintado
. Cabina con 2 puertas, vidrio fijo
. Porta-revistasPedales
. un pedal de aceleración
. un pedal de frenoMoqueta de cauchoApoyo para la muñecaLector de cd
Motor
AnticongelanteMotor Cummins QSB6.7
. Diesel, bajo valor de emisión, Tier IIICompartimiento del motor, con cierreBomba de alimentación del carburanteProtector de ventilador
Silenciador de escape, debajo el capócon gran tubo de escape
Prefiltro, admisión del aire de motorRadiadorAyuda de arranque
(calentamiento del aire de admisión)Sensor de agua en el filtro de
carburante
Conjunto de tracción
Freno de servicio disco húmedo incorporado
Diferencial, resbalamiento limitado(delantero/trasero)
Freno de estacionamientoConvertidor de torsiónTransmisión, controlada por ordenador,
sofá-shift electrónico, cambioautomático y cambio rápido incluido
Enfriador del aceite de la transmisión
Sistema hidráulico
Válvula de seguridad de bloqueo del brazo
Disparador automático del brazo elevador
Posicionador automático del cucharónConexiones de presión para fines
diagnósticosEnfriador del aceite hidráulicoSistema hidráulico,
. 2 bobinas, una palanca, controlpilotaje para la actuación delmonoblock y la cuchara
Interruptor FNR en la palanca decontrol del joystick
Dirección con detección de carga
Ventilador de enfriamiento hidráulico adistancia, accionado hidráulicamente,tipo de sensor de temperatura
Ventilador reversible
Otros
Cierre de bastidorMirilla de comprobación
del refrigerante ContrapesoCerradura de la cabina y la puerta,
una llavePuertas de acceso de mantenimiento
(con cerradura)Barra de tracción con pernoVarilla de nivel del aceite de motor
. Pasamanos
. Escaleras
. Plataformas
. Escalinatascolocados de manera ergonómica y
antideslizante, lado izquierdo yderecho eléctrico
Parachoques (delantero/trasero)Protector de la varilla del cilindro
del cucharónEstribo para la matrículaGanchos para levantar y sujetar
la máquinaArticulación del cucharón, tipo varilla
en Z selladaTopes de dirección, de cojínNeumáticos (20.5-25, 16PR, L3)Varilla de comprobación del nivel
del aceite de la transmisiónCerraduras antirrobo
Convertidor 24 V – 12 V CCAire acondicionado
. dispositivo de aire acondicionado
. calefactorLuz giratoriaArista cortante del tipo empernadoDirección de emergenciaExtintor de incendiosCalentamiento del combustible
Conjunto de alta elevación con contrapeso adicional, 820 kg
Contador de horasMando hidráulico, 2 palancasMando hidráulico, 3 palancasVálvula de 3 émbolosLuces adicionales, 4 en el techoGuardabarrosToldo (ROPS/FOPS)
Toldo (NONE ROPS)Mono para el operadorSistema de regulación de nivelSistema de dirección de emergencia
Asiento. cinturón de seguridad 2" estático y
suspensión ajustable mecánica(vinilo)
. cinturón de seguridad 3" estático ysuspensión ajustable mecánica
. cinturón de seguridad 3" retractabley suspensión de aire ajustable
Neumáticos. 17.5 – 25, 12PR, L3. 20.5 – 25, 16PR, L2. 20.5 R25 XHA*. 20.5 – 25, 16PR, L5
Caja de herramientasDiente, 1 pieza del tipo empernadoDiente, 2 piezas del tipo empernado
Protectores. cárter. transmisión
Cuña para las ruedasVentana corrediza (lado izquierdo y
lado derecho)
El equipo estándar y opcional puede cambiar. Consulte a su distribuidor Hyundai para más información.La máquina mostrada puede variar según las especificaciones territoriales.
Guía de selección de la cuchara
Equipo estándar
Equipo opcional
Especificaciones suplementarias
DescripciónCambio en peso
operativo
kg (lb)
Cambio en carga
de vuelco estática-
recto kg (lb)
Cambio en carga
de vuelco estática-
giro de 40° kg (lb)
Capa
cida
d de
la c
ucha
ra, m
3(y
d3 )
Densidad del material
PÓNGASE EN CONTACTO CON
www.hyundai-ce.com ES - 2007.07 Rev 0
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