ObaveObavezzno osiguranje no osiguranje automobilistaautomobilista

(OOA)(OOA) UvodUvod OOA je uvedeno kod nas 1976. g., u OOA je uvedeno kod nas 1976. g., u nekim nekim

drugim zemljama Evrope ranije (npr. u Nemačkoj drugim zemljama Evrope ranije (npr. u Nemačkoj 1939, Francuskoj 1959, u V. Britaniji 1930.).1939, Francuskoj 1959, u V. Britaniji 1930.).

Osiguranje se razvijalo u pravcu što bolje zaštite Osiguranje se razvijalo u pravcu što bolje zaštite žrtava žrtava ssaobraćajnih nezgoda. Direktive EEZ/EU aobraćajnih nezgoda. Direktive EEZ/EU su doprinele ujednačavanju te zaštite u Evropi. su doprinele ujednačavanju te zaštite u Evropi. Države članice EU, a i one koje nisu članice, Države članice EU, a i one koje nisu članice, usaglasile su svoje nacionalno zakonodavstvo u usaglasile su svoje nacionalno zakonodavstvo u oblasti OOA sa evropskim direktivama. Danas u oblasti OOA sa evropskim direktivama. Danas u evropskim zemljama postoji obavezni minimum evropskim zemljama postoji obavezni minimum osiguravajuće zaštite žrtava saobraćaja tako da u osiguravajuće zaštite žrtava saobraćaja tako da u tom pogledu više nema većih razlika od države tom pogledu više nema većih razlika od države do države. do države.

I.I. Obaveza zaključivanja osiguranjaObaveza zaključivanja osiguranja

1.1. Svaki vlasnik motornog vozila mora Svaki vlasnik motornog vozila mora da zaključi osiguranje od da zaključi osiguranje od odgovornosti za štete u saobraćaju odgovornosti za štete u saobraćaju pre uključenja vozila u saobraćaj. pre uključenja vozila u saobraćaj. Lice koje ne zaključi osiguranje Lice koje ne zaključi osiguranje odgovara za privredni prestup odgovara za privredni prestup (pravno lice), odnosno prekršaj (pravno lice), odnosno prekršaj (fizičko lice). (fizičko lice).

2. Osiguranje se zaključuje sa društvom za 2. Osiguranje se zaključuje sa društvom za osiguranje koje je dobilo dozvolu da osiguranje koje je dobilo dozvolu da obavlja poslove OOA.obavlja poslove OOA.

Društvo za osiguranje je dužno da zaključi Društvo za osiguranje je dužno da zaključi ovo osiguranje pod uslovima pod kojima ovo osiguranje pod uslovima pod kojima obavlja to osiguranje. obavlja to osiguranje.

3. Osiguranje mora da postoji sve vreme 3. Osiguranje mora da postoji sve vreme dok je vozilo u saobraćaju. Ne može se dok je vozilo u saobraćaju. Ne može se registrovati vozilo, a da prethodno nije registrovati vozilo, a da prethodno nije zaključeno osiguranje. zaključeno osiguranje.

Ako je ugovor zaključen i dođe do promene Ako je ugovor zaključen i dođe do promene vlasnika ili prestanka društva za osiguranje vlasnika ili prestanka društva za osiguranje kontinuitet osiguranja se postiže tako što:kontinuitet osiguranja se postiže tako što:

- u slučaju promene vlasnika prava i - u slučaju promene vlasnika prava i obaveze iz ugovora automatski prelaze na obaveze iz ugovora automatski prelaze na novog vlasnikanovog vlasnika

- je vlasnik vozila dužan da - je vlasnik vozila dužan da u sluu sluččajuaju prestanka društva za osiguranje prestanka društva za osiguranje kod koga kod koga je zaključen ugovor o osiguranju za preostali je zaključen ugovor o osiguranju za preostali period osiguranja zaključi ugovor sa drugim period osiguranja zaključi ugovor sa drugim društvom za osiguranje u roku od 8 dana od društvom za osiguranje u roku od 8 dana od dana objavljivanja prestanka društva u dana objavljivanja prestanka društva u sredstvima javnog obaveštavanja.sredstvima javnog obaveštavanja.

4. 4. Svako vozilo koje uđe u domaću zemlju Svako vozilo koje uđe u domaću zemlju mora da ima dokaz da je osigurano u mora da ima dokaz da je osigurano u inostranstvu (zelena karta i drugi dokaz inostranstvu (zelena karta i drugi dokaz koji priznaje nacionalni biro), a ako nema koji priznaje nacionalni biro), a ako nema dokaza mora da zaključi osiguranje dokaza mora da zaključi osiguranje prilikom ulaska u zemlju (granično prilikom ulaska u zemlju (granično osiguranje). Polisa izdata kod stranog osiguranje). Polisa izdata kod stranog osiguravača pokriva rizik građanske osiguravača pokriva rizik građanske odgovornosti po propisima odgovornosti po propisima poseposeććeneene zemlje.zemlje.

5. Od obaveze zaključivanja 5. Od obaveze zaključivanja osiguranja izuzeta su neka vozila, osiguranja izuzeta su neka vozila, npr. vojna. Štete koje prouzrokuju npr. vojna. Štete koje prouzrokuju takva vozila po pravilu naknađuje takva vozila po pravilu naknađuje država.država.

6. Osiguranje mora da dejstvuje od 6. Osiguranje mora da dejstvuje od časa kada vozilo počne da se koristi. časa kada vozilo počne da se koristi. To obezbeđuje obaveza zaključivanja To obezbeđuje obaveza zaključivanja ugovora o osiguranju pre nego što se ugovora o osiguranju pre nego što se vozilo stavi u saobraćaj. vozilo stavi u saobraćaj.

II. OPŠTA SVOJSTVA OSIGURANJAII. OPŠTA SVOJSTVA OSIGURANJA 1. OOA se sprovodi na osnovu zakona i 1. OOA se sprovodi na osnovu zakona i

ugovora. Ugovor mora da bude u skladu sa ugovora. Ugovor mora da bude u skladu sa imperativnim zakonskim odredbama koje se imperativnim zakonskim odredbama koje se odnose na obim osiguravajućeg pokrića. odnose na obim osiguravajućeg pokrića. Autonomija volje ugovornih strana u ovom Autonomija volje ugovornih strana u ovom osiguranju je znatno sužena. osiguranju je znatno sužena.

2. Ugovor o osiguranju se zaključuje s 2. Ugovor o osiguranju se zaključuje s obzirom na određeno vozilo, oštećeno lice obzirom na određeno vozilo, oštećeno lice ima pravo na naknadu štete bez obzira na to ima pravo na naknadu štete bez obzira na to ko upravlja vozilom (vlasnik ili drugo lice).ko upravlja vozilom (vlasnik ili drugo lice).

3. Ugovor o osiguranju zaključuju vlasnik 3. Ugovor o osiguranju zaključuju vlasnik vozila (ili drugo lice koje ima interesa da vozila (ili drugo lice koje ima interesa da se ugovor zaključi) i osiguravač.se ugovor zaključi) i osiguravač.

4. Pravo na naknadu ima treće oštećeno 4. Pravo na naknadu ima treće oštećeno lice. Pojam tog lica definisan je zakonom. lice. Pojam tog lica definisan je zakonom. Ovo lice ima pravo na direktan zahtev za Ovo lice ima pravo na direktan zahtev za naknadu štete od osiguravača. naknadu štete od osiguravača.

5. OOA pokriva šteta za koju vlasnik vozila 5. OOA pokriva šteta za koju vlasnik vozila građansko pravno odgovara. Građanska građansko pravno odgovara. Građanska odgovornost je pretpostavka i gornja odgovornost je pretpostavka i gornja granica obaveze osiguravača. granica obaveze osiguravača.

6. Osiguravač ne može oštećenom licu da 6. Osiguravač ne može oštećenom licu da ističe prigovore koje ima prema ističe prigovore koje ima prema osiguraniku zbog nepridržavanja ugovora osiguraniku zbog nepridržavanja ugovora ili zakona (npr. da premija nije plaćena, ili zakona (npr. da premija nije plaćena, vožnja bez vozačke dozvole, namera i dr.).vožnja bez vozačke dozvole, namera i dr.).

7. Oštećeno lice ima pravo na naknadu štete 7. Oštećeno lice ima pravo na naknadu štete i kada vozilo nije osigurano, kada je štetu i kada vozilo nije osigurano, kada je štetu pričinilo nepoznato vozilo ili kada je pričinilo nepoznato vozilo ili kada je osiguravač otišao u stečaj. Naknadu ovih osiguravač otišao u stečaj. Naknadu ovih šteta finansiraju osiguravači tako što šteta finansiraju osiguravači tako što uplaćuju sredstva u poseban fond.uplaćuju sredstva u poseban fond.

III.III. Lica čija je odgovornost pokrivena Lica čija je odgovornost pokrivena osiguranjemosiguranjem

1. Ugovorač osiguranja1. Ugovorač osiguranjaTo je uglavnom vlasnik vozila. Može biti i drugo To je uglavnom vlasnik vozila. Može biti i drugo lice koje ima interesa da zaključi osiguranje.lice koje ima interesa da zaključi osiguranje.

2. 2. Vlasnik vozilaVlasnik vozila - - To je lice koje ima pravo da upotrebljava vozilo i To je lice koje ima pravo da upotrebljava vozilo i

njime raspolaže. Osiguranje pokriva i njegovu njime raspolaže. Osiguranje pokriva i njegovu objektivnu i subjektivnu odgovornost (ova druga objektivnu i subjektivnu odgovornost (ova druga kada je šteta nastala u sudaru vozila, vlasnik kada je šteta nastala u sudaru vozila, vlasnik drugom vlasniku odgovara ako postoji njegova drugom vlasniku odgovara ako postoji njegova krivica. Za štete trećem licu oba učesnika krivica. Za štete trećem licu oba učesnika odgovaraju bez obzira na krivicu). odgovaraju bez obzira na krivicu).

Osiguranje pokriva i odgovornost vlasnika za radnje drugih Osiguranje pokriva i odgovornost vlasnika za radnje drugih lica (kojima je poverio vozilo, zaposlenih). lica (kojima je poverio vozilo, zaposlenih).

3. 3. Držalac motornog vozila Držalac motornog vozila Držalac je lice na koga je vlasnik preneo vozilo sa Držalac je lice na koga je vlasnik preneo vozilo sa

ovlašćenjem da se njime služi, ili sa obavezom da ga ovlašćenjem da se njime služi, ili sa obavezom da ga nadgleda (npr. zakupac, poslugoprimac). Držalac po zakonu nadgleda (npr. zakupac, poslugoprimac). Držalac po zakonu odgovara kao i vlasnik jer ima faktičku kontrolu nad odgovara kao i vlasnik jer ima faktičku kontrolu nad vozilom. Da bi neko lice imalo svojstvo držaoca treba da vozilom. Da bi neko lice imalo svojstvo držaoca treba da koristi vozilo u svoju isključivu korist (ili bar pretežnu), da su koristi vozilo u svoju isključivu korist (ili bar pretežnu), da su na njega prešli troškovi održavanja vozila, da izvlači korist na njega prešli troškovi održavanja vozila, da izvlači korist iz upotrebe vozila. Osiguranje pokriva odgovornost iz upotrebe vozila. Osiguranje pokriva odgovornost ovlašćenog držaoca ovlašćenog držaoca (do tog svojstva je došao na zakonit (do tog svojstva je došao na zakonit način).način).

Ako je vozilo ukradeno osiguravač ima pravo na regres. Ako je vozilo ukradeno osiguravač ima pravo na regres.

4. Vozač motornog vozila4. Vozač motornog vozila Vozač je lice koje upravlja motornim Vozač je lice koje upravlja motornim

vozilom. Od držaoca se razlikuje jer nema vozilom. Od držaoca se razlikuje jer nema pravo da koristi vozilo u svom interesu. On pravo da koristi vozilo u svom interesu. On odgovora na osnovu krivice, osim ako je odgovora na osnovu krivice, osim ako je do vozila došao na protivpravni način, on do vozila došao na protivpravni način, on je tada “neovlašćeni” vozač (upravlja bez je tada “neovlašćeni” vozač (upravlja bez ovlašćenja vlasnika ili držaoca vozila). ovlašćenja vlasnika ili držaoca vozila).

Vozač je lice koje može biti u službi Vozač je lice koje može biti u službi vlasnika, ali i svako drugo lice (često su to vlasnika, ali i svako drugo lice (često su to bliski srodnici vlasnika vozila). bliski srodnici vlasnika vozila).

IV. Lica kija imaju pravo na naknadu iz osiguranja IV. Lica kija imaju pravo na naknadu iz osiguranja (“treća lica”)(“treća lica”)

TreTrećća lica su sva ona lica kojima je kao a lica su sva ona lica kojima je kao žžrtvamartvama saobrasaobraććajnajnihih ne nezzgodgodaa osigurava osiguravačč du dužžan da naknadi an da naknadi šštetu. tetu.

Treća lica su sva lica osim: Treća lica su sva lica osim: - vlasnika, suvlasnika i drugog imaoca vozila bez - vlasnika, suvlasnika i drugog imaoca vozila bez

obzira da li je u momentu nezgode upravljao vozilomobzira da li je u momentu nezgode upravljao vozilom - vozača vozila čijom je upotrebom pričinjena šteta - vozača vozila čijom je upotrebom pričinjena šteta

koji je odgovoran za štetukoji je odgovoran za štetu - lica koje je učestvovalo u protivpravnom oduzimanju - lica koje je učestvovalo u protivpravnom oduzimanju

motornog vozila kojim je prouzrokovana šteta.motornog vozila kojim je prouzrokovana šteta.

V. Pojam motornog vozilaV. Pojam motornog vozila Motorno vozilo s obzirom na koje se Motorno vozilo s obzirom na koje se

zaključuje osiguranje je kopneno zaključuje osiguranje je kopneno vozilo koje se kreće na motorni ili vozilo koje se kreće na motorni ili drugi pogon (osim šinskih vozila) koje drugi pogon (osim šinskih vozila) koje služi za prevoz lica i stvari, za vuču služi za prevoz lica i stvari, za vuču kao i radno vozilo, koje mora imati kao i radno vozilo, koje mora imati saobraćajnu dozvolu koja se saobraćajnu dozvolu koja se produžava u rokovima ne dužim od produžava u rokovima ne dužim od 12 meseci. 12 meseci.

S obzirom na navedenu definiciju obavezi S obzirom na navedenu definiciju obavezi osiguranja ne podležu vlasnici motornih osiguranja ne podležu vlasnici motornih vozila koja ne moraju da se registruju svake vozila koja ne moraju da se registruju svake godine kao što su razne samohodne radne godine kao što su razne samohodne radne mašine, motokultivatori, mopedi.mašine, motokultivatori, mopedi.

Naš zakonodavac je dao užu definiciju Naš zakonodavac je dao užu definiciju motornog vozila od niza drugih zakona motornog vozila od niza drugih zakona evropskih zemalja koji su usklađeni sa evropskih zemalja koji su usklađeni sa direktivama EU zbog čega se očekuje da će direktivama EU zbog čega se očekuje da će u novom zakonu biti prihvaćena definicija u novom zakonu biti prihvaćena definicija da obavezi osiguranja podleže svaki vlasnik da obavezi osiguranja podleže svaki vlasnik vozila koje se pokreće snagom sopstvenog vozila koje se pokreće snagom sopstvenog motora (osim šinskih vozila). motora (osim šinskih vozila).

VI. VI. Štete pokrivene osiguranjemŠtete pokrivene osiguranjem

1. 1. Osiguranje pokriva sve pravno priznate štete Osiguranje pokriva sve pravno priznate štete nastale iz upotrebe motornog vozila (smrt, povreda nastale iz upotrebe motornog vozila (smrt, povreda tela, uništenje ili oštećenje stvari, izgubljena dobit).tela, uništenje ili oštećenje stvari, izgubljena dobit).

2. Šteta treba da je nastala upotrebom vozila na 2. Šteta treba da je nastala upotrebom vozila na javnom putu. U sudskoj praksi se široko tumači javnom putu. U sudskoj praksi se široko tumači pojam “upotreba” i “javni put”. Smatra se da su pojam “upotreba” i “javni put”. Smatra se da su pokrivene i štete na putevima koji nemaju javni pokrivene i štete na putevima koji nemaju javni karakter (privatni putevi, priključni put od garaže karakter (privatni putevi, priključni put od garaže do javnog puta, na javnim površinama do javnog puta, na javnim površinama pristupačnim za saobraćaj kao što su parkinzi, pa i pristupačnim za saobraćaj kao što su parkinzi, pa i u krugu fabrike). u krugu fabrike).

3. 3. Osiguranje pokriva štete nastale na domaćoj teritoriji Osiguranje pokriva štete nastale na domaćoj teritoriji jer se i obavezno osiguranje uvodi radi naknade štete jer se i obavezno osiguranje uvodi radi naknade štete nastale u domaćoj zemlji. Ali, ako vozilo saobraća u nastale u domaćoj zemlji. Ali, ako vozilo saobraća u inostranstvu, osiguravači prihvataju da pruže pokriće inostranstvu, osiguravači prihvataju da pruže pokriće ako je šteta nastala na području zemlje sa čijim je ako je šteta nastala na području zemlje sa čijim je nacionalnim biroom biro domaće zemlje zaključio nacionalnim biroom biro domaće zemlje zaključio sporazum o zelenoj karti (inter-biro sporazum; sporazum o zelenoj karti (inter-biro sporazum; “londonski” sporazum).“londonski” sporazum).

4. Osiguranjem su pokrivene štete koje su posledica 4. Osiguranjem su pokrivene štete koje su posledica upotrebe vozila (uzročno-posledična veza može da upotrebe vozila (uzročno-posledična veza može da postoji ne samo kod sudara, udara pešaka već i npr. postoji ne samo kod sudara, udara pešaka već i npr. kod zaslepljivanja farovima, u slučaju požara, kod zaslepljivanja farovima, u slučaju požara, eksplozije, pada predmeta sa vozila, iscurenja ulja i eksplozije, pada predmeta sa vozila, iscurenja ulja i dr.). dr.).

VII. VII. Štete isključene iz osiguranjaŠtete isključene iz osiguranja 1. 1. Isključenja iz osiguranja prema trećem Isključenja iz osiguranja prema trećem

licu mogu da budu samo na osnovu licu mogu da budu samo na osnovu zakona. Zakon poznaje isključenje šteta na zakona. Zakon poznaje isključenje šteta na stvarima koje su primljene na prevoz. stvarima koje su primljene na prevoz.

2. Isključenja prema osiguraniku su brojnija 2. Isključenja prema osiguraniku su brojnija ali ne mogu da se ističu oštećenim licima:ali ne mogu da se ističu oštećenim licima:

- štete prouzrokovane u naročito opasnim - štete prouzrokovane u naročito opasnim okolnostima (automobilske trke);okolnostima (automobilske trke);

- namerno prouzrokovane štete;- namerno prouzrokovane štete;

- štete prouzrokovane pod dejstvom alkohola štete prouzrokovane pod dejstvom alkohola ( (npr. 0,5 promila ); između stanja ( (npr. 0,5 promila ); između stanja alkoholisanosti i štete treba da postoji uzročna alkoholisanosti i štete treba da postoji uzročna veza.veza.

- štete prouzrokovane vožnjom bez vozačke štete prouzrokovane vožnjom bez vozačke dozvole. Lice koje se obučava a ima pored sebe dozvole. Lice koje se obučava a ima pored sebe instruktora ne smatra se licem bez dozvole. Ako instruktora ne smatra se licem bez dozvole. Ako je vozilom upravljalo lice bez dozvole ali šteta nije je vozilom upravljalo lice bez dozvole ali šteta nije posledica njegove radnje ili propusta ne može se posledica njegove radnje ili propusta ne može se primeniti ovo isključenje (sama činjenica da vozač primeniti ovo isključenje (sama činjenica da vozač nije imao dozvolu ne dokazuje njegovu krivicu za nije imao dozvolu ne dokazuje njegovu krivicu za saobraćajnu nezgodu). saobraćajnu nezgodu).

VII. Minimalna sVII. Minimalna suma osiuma osigguranjauranja 1. 1. Osiguravač je dužan da naknadi štete za koje Osiguravač je dužan da naknadi štete za koje

odgovara osiguranik do ugovorene sume odgovara osiguranik do ugovorene sume osiguranja, ali ne ispod sume koja je predviđena osiguranja, ali ne ispod sume koja je predviđena zakonom (minimalna suma). U praksi se po pravilu zakonom (minimalna suma). U praksi se po pravilu ugovara kao limit pokrića zakonska suma, ratko se ugovara kao limit pokrića zakonska suma, ratko se ugovara osiguranje na limit pokrića iznad ove sume.ugovara osiguranje na limit pokrića iznad ove sume.

Da bi se izbegli efekti inflacije u našem zakonu Da bi se izbegli efekti inflacije u našem zakonu sume osiguranja su utvrđene u stranoj sume osiguranja su utvrđene u stranoj konvertibilnoj valuti (sada je SAD dolara, a predlaže konvertibilnoj valuti (sada je SAD dolara, a predlaže se da u novom zakonu ta valuta bude evro. Strana se da u novom zakonu ta valuta bude evro. Strana valuta se koristi samo kao obračunska vrednost, jer valuta se koristi samo kao obračunska vrednost, jer je dinar domaća valuta). je dinar domaća valuta).

2. Način određivanja sume osiguranja2. Način određivanja sume osiguranja a) a) Metod valorizovanja sume: Metod valorizovanja sume: - - za utvrđivanje gornjeg iznosa obaveze za utvrđivanje gornjeg iznosa obaveze

osiguravača merodavan je kurs dinara na osiguravača merodavan je kurs dinara na dan zaključenja ugovora o osiguranjudan zaključenja ugovora o osiguranju

- za utvrđivanje obaveze osiguravača na - za utvrđivanje obaveze osiguravača na naknadu štete merodavan je kurs dinara naknadu štete merodavan je kurs dinara na dan utvrđivanja obaveze i iznosa na dan utvrđivanja obaveze i iznosa odštete. Tako osiguravač nosi rizik odštete. Tako osiguravač nosi rizik promene vrednosti dinara u odnosu na promene vrednosti dinara u odnosu na stranu valutu, ako do te promene dođe.stranu valutu, ako do te promene dođe.

b) Suma osiguranja merodavna za b) Suma osiguranja merodavna za određivanje naknadeodređivanje naknade

U našoj sudskoj i osiguravajućoj praksi se limit obaveze U našoj sudskoj i osiguravajućoj praksi se limit obaveze utvrđuje na sledeći način:utvrđuje na sledeći način:

- ako je u vreme nastanka štetnog događaja visina štete u - ako je u vreme nastanka štetnog događaja visina štete u granicama sume osiguranja osiguravač je dužan da štetu granicama sume osiguranja osiguravač je dužan da štetu naknadi u punom iznosu čak i onda kada je ona kasnije naknadi u punom iznosu čak i onda kada je ona kasnije premašila sumu osiguranjapremašila sumu osiguranja

- ako je u vreme nastanka štetnog događaja šteta veća od - ako je u vreme nastanka štetnog događaja šteta veća od sume osiguranja osiguravač je dužan da naknadi onaj sume osiguranja osiguravač je dužan da naknadi onaj procenat štete obračunate u vreme presuđenja koji procenat štete obračunate u vreme presuđenja koji odgovara srazmeri između ugovorene sume osiguranja i odgovara srazmeri između ugovorene sume osiguranja i prvo obračunate štete. prvo obračunate štete.

To znači da se šteta obračunava dva puta: u vreme njenog To znači da se šteta obračunava dva puta: u vreme njenog nastanka i u vreme presuđenja.nastanka i u vreme presuđenja.

c) Limit pokrića kada ima više šteta iz jednog štetnog c) Limit pokrića kada ima više šteta iz jednog štetnog događajadogađaja

Ako suma osiguranja (za teretna vozila 200 000 US $ i 100 000 Ako suma osiguranja (za teretna vozila 200 000 US $ i 100 000 US $ za ostala vozila u dinarskoj protivvrednosti) nije dovoljna US $ za ostala vozila u dinarskoj protivvrednosti) nije dovoljna za naknadu nastale štete prvenstveno se naknačuju štete na za naknadu nastale štete prvenstveno se naknačuju štete na licima. Ako ima više oštećenih lica limit se udvostručuje. licima. Ako ima više oštećenih lica limit se udvostručuje.

d) Naknadno prijavljeni odštetni zahtevid) Naknadno prijavljeni odštetni zahtevi

Ako je naknada štete nekim licima isplaćena, u pogledu Ako je naknada štete nekim licima isplaćena, u pogledu naknadnih zahteva važi pravilo da se isplaćuje preostali deo naknadnih zahteva važi pravilo da se isplaćuje preostali deo sume osiguranja ako osiguravač nije znao da postoje i druga sume osiguranja ako osiguravač nije znao da postoje i druga lica (bio je savestan). Ako je znao da ima još oštećenih dužan lica (bio je savestan). Ako je znao da ima još oštećenih dužan je da isplati naknadu u iznosu koji bi dobili da su podneli je da isplati naknadu u iznosu koji bi dobili da su podneli zahtev na početku. Od lica kojima je naknada već isplaćena ne zahtev na početku. Od lica kojima je naknada već isplaćena ne može se tražiti povraćaj. može se tražiti povraćaj.

VIII. Garantni fondVIII. Garantni fond

Iz sredstava garantnog fonda naknađuju Iz sredstava garantnog fonda naknađuju se:se:

- štete od neosiguranih vozila- štete od neosiguranih vozila- štete od nepoznatih vozilaštete od nepoznatih vozila- štete nastale u saobraćajnoj nezgodi štete nastale u saobraćajnoj nezgodi

vozilom čiji je vlasnik osiguran kod vozilom čiji je vlasnik osiguran kod osiguravača koji je pao pod stečaj.osiguravača koji je pao pod stečaj.

1.1. Štete od nepoznatog vozilaŠtete od nepoznatog vozila Garantni fond naknađuje samo štete na licima, Garantni fond naknađuje samo štete na licima,

štete na stvarima (to su uglavnom štete na štete na stvarima (to su uglavnom štete na motornom vozilu, ali mogu biti i druge štete, npr. motornom vozilu, ali mogu biti i druge štete, npr. udar vozila u zgradu blizu puta) fond nije dužan da udar vozila u zgradu blizu puta) fond nije dužan da naknadi.naknadi.

U svakom konkretnom slučaju mora da se utvrdi U svakom konkretnom slučaju mora da se utvrdi odgovornost vozača nepoznatog vozila (svim odgovornost vozača nepoznatog vozila (svim dokaznim sredstvima). Ako je u nezgodi dokaznim sredstvima). Ako je u nezgodi učestvovalo nepoznato vozilo, a oštećeni je i sam učestvovalo nepoznato vozilo, a oštećeni je i sam kriv on ne može da dobije naknadu uopšte (ako je kriv on ne može da dobije naknadu uopšte (ako je isključivo kriv) ili ne u potpunosti (ako je njegova isključivo kriv) ili ne u potpunosti (ako je njegova krivica delimična).krivica delimična).

Pravo na naknadu štete od nepoznatih vozila Pravo na naknadu štete od nepoznatih vozila imaju i strani državljani pod uslovom reciprociteta.imaju i strani državljani pod uslovom reciprociteta.

2. Štete od neosiguranog vozila2. Štete od neosiguranog vozila Garantni fond je dužan da naknadi sve štete (i na Garantni fond je dužan da naknadi sve štete (i na

licima i na stvarima). Fond ima pravo na regres licima i na stvarima). Fond ima pravo na regres od lica koje nije zaključilo ugovor o osiguranju. od lica koje nije zaključilo ugovor o osiguranju.

3. Stečaj nad društvom za osiguranje3. Stečaj nad društvom za osiguranje Iz sredstava fonda naknađuju se štete koje ne Iz sredstava fonda naknađuju se štete koje ne

mogu da se naknade iz stečajne mase. To znači mogu da se naknade iz stečajne mase. To znači da oštećeni mora da čeka okončanje stečajnog da oštećeni mora da čeka okončanje stečajnog postupka što je za njega nepovoljno. U pravu postupka što je za njega nepovoljno. U pravu nekih država članica EU oštećeni može odmah da nekih država članica EU oštećeni može odmah da se obrati garantnoom fondu, a ovaj prijavljuje se obrati garantnoom fondu, a ovaj prijavljuje isplaćeni iznos u stečajnu masu. I kod nas se isplaćeni iznos u stečajnu masu. I kod nas se zagovara prihvatanje ovog rešenje jer je u zagovara prihvatanje ovog rešenje jer je u interesu oštećenih lica.interesu oštećenih lica.

IX. Štete od vozila strane registracijeIX. Štete od vozila strane registracije Vozilo strane registracije ne može da uđe na Vozilo strane registracije ne može da uđe na

teritoriju domaće zemlje ako nema zaključeno teritoriju domaće zemlje ako nema zaključeno osiguranje od odgovornosti za štete iz upotrebe osiguranje od odgovornosti za štete iz upotrebe vozila. Na granici se proverava da li je:vozila. Na granici se proverava da li je:

- za vozilo izdata zelena kartaza vozilo izdata zelena karta- vozilo iz zemlje sa kojom je zaključen sporazum vozilo iz zemlje sa kojom je zaključen sporazum

da je registarska oznaka dokaz o osiguranju.da je registarska oznaka dokaz o osiguranju. Ako nema zelene karte, a registarska oznaka nije Ako nema zelene karte, a registarska oznaka nije

dokaz o osiguranju lice koje ulazi u zemlju dužno dokaz o osiguranju lice koje ulazi u zemlju dužno ja da na granici zaključi osiguranje kod domaćeg ja da na granici zaključi osiguranje kod domaćeg društva za osiguranje. društva za osiguranje.

1. Sistem zelene karte1. Sistem zelene karte Sistem je ustanovljen u Evropi posle Drugog svetskog Sistem je ustanovljen u Evropi posle Drugog svetskog

rata da bi se olakšao međunarodni saobraćaj. rata da bi se olakšao međunarodni saobraćaj. Sporazumima između tzv. nacionalnih biroa država Sporazumima između tzv. nacionalnih biroa država članica sistema predviđeno je da je zelena karta izdata za članica sistema predviđeno je da je zelena karta izdata za određeno vozilo dokaz o osiguranju koje pokriva i šteta određeno vozilo dokaz o osiguranju koje pokriva i šteta koje vozilo propuzrokuje u posećenoj zemlji. Danas u koje vozilo propuzrokuje u posećenoj zemlji. Danas u državama članicama EU na osnovu Prve direktive koja se državama članicama EU na osnovu Prve direktive koja se odnosi na obavezno osiguranje automobilista nacionalni odnosi na obavezno osiguranje automobilista nacionalni biroi prihvataju registarsku oznaku države članice kao biroi prihvataju registarsku oznaku države članice kao dokaz o osiguranju. Druge države članice sistema ( u dokaz o osiguranju. Druge države članice sistema ( u sistemu danas ima ukupno 40 država) mogu da prihvate sistemu danas ima ukupno 40 država) mogu da prihvate kao dokaz zelenu kartu ili registarsku oznaku. Neke kao dokaz zelenu kartu ili registarsku oznaku. Neke zemlje mogu pripadati sistemu zelene karte ili sistemu zemlje mogu pripadati sistemu zelene karte ili sistemu registarske oznake ili istovremeno i jednom i drugom. registarske oznake ili istovremeno i jednom i drugom.

a)a) Nacionalni biroiNacionalni biroi Sistem zelene karte funkcioniše na osnovu Sistem zelene karte funkcioniše na osnovu

mreže nacionalnih biroa čiji su članovi društva mreže nacionalnih biroa čiji su članovi društva za osiguranje koja obavljaju poslove obaveznog za osiguranje koja obavljaju poslove obaveznog osiguranja automobilista. Nacionalni biroi osiguranja automobilista. Nacionalni biroi između sebe zaključuju sporazume (na osnovu između sebe zaključuju sporazume (na osnovu model sporazuma tzv. “londonskog” model sporazuma tzv. “londonskog” sporazuma). Svaki biro je i obrađivački i isplatni:sporazuma). Svaki biro je i obrađivački i isplatni:

- nacionalni biro ima finkciju - nacionalni biro ima finkciju isplatnog isplatnog biroa biroa kada izdaje zelene karte svojim članovima. Biro kada izdaje zelene karte svojim članovima. Biro garantuje naknadu štete koja nastane u drugoj garantuje naknadu štete koja nastane u drugoj zemlji od vozila za koje je izdata zelena karta. zemlji od vozila za koje je izdata zelena karta.

- - Kada obavlja poslove obrade i isplate štete Kada obavlja poslove obrade i isplate štete koju je pričinilo strano vozilo u domaćoj koju je pričinilo strano vozilo u domaćoj zemlji nacionalni biro ima ulogu zemlji nacionalni biro ima ulogu obrađivačkog obrađivačkog biroa. Uz saglasnost biroa. Uz saglasnost nacionalnog biroa posao obrade i isplate nacionalnog biroa posao obrade i isplate štete za određenog stranog osiguravača štete za određenog stranog osiguravača može da obavlja društvo za osiguranje koje može da obavlja društvo za osiguranje koje je član nacionalnog biroa. Društvo može da je član nacionalnog biroa. Društvo može da zaključi ugovor sa stranim osiguravačem zaključi ugovor sa stranim osiguravačem (tzv. korespodentni ugovor) kojim se samo (tzv. korespodentni ugovor) kojim se samo prenosi ovlašćenje za obavljanje poslova prenosi ovlašćenje za obavljanje poslova nacionalnog biroa. nacionalnog biroa.

b) Značaj sistema b) Značaj sistema Lica koja su pretrpela štetu od stranog Lica koja su pretrpela štetu od stranog

vozila dobijaju naknadu u svojoj zemlji. vozila dobijaju naknadu u svojoj zemlji. Nacionalni biro je po zakonu dužan da šteti Nacionalni biro je po zakonu dužan da šteti isplati, oštećeno lice ima prema njemu isplati, oštećeno lice ima prema njemu pravo na direktan zahtev (tužbu).pravo na direktan zahtev (tužbu).

Oštećeni ima isti položaj kao i lice koje je Oštećeni ima isti položaj kao i lice koje je štetu pretrpelo od domaćeg vozila. Biro štetu pretrpelo od domaćeg vozila. Biro primenjuje domaće propise o naknadi primenjuje domaće propise o naknadi štete i osiguranju kao i domaće standarde štete i osiguranju kao i domaće standarde naknade štete. naknade štete.

Međunarodna karta se izdaje svakom licu Međunarodna karta se izdaje svakom licu koje je zaključilo obavezno osiguranje na koje je zaključilo obavezno osiguranje na njegov zahtev. Ona ne predstavlja ugovor o njegov zahtev. Ona ne predstavlja ugovor o osiguranju već potvrdu da je osiguranje koje osiguranju već potvrdu da je osiguranje koje pokriva i štete u inostranstvu zaključeno. pokriva i štete u inostranstvu zaključeno. Ona mora da bude u važnosti u veme kada Ona mora da bude u važnosti u veme kada je udes nastao. Ako je istekla vozilo se je udes nastao. Ako je istekla vozilo se smatra neosiguranim. Oštećenom licu se ne smatra neosiguranim. Oštećenom licu se ne mogu isticati prigovori koje osiguravač ima mogu isticati prigovori koje osiguravač ima prema osiguraniku. Izdavalac zelene karte prema osiguraniku. Izdavalac zelene karte (nacionalni biro) odgovara za obaveze i (nacionalni biro) odgovara za obaveze i onda kada je osiguranje isteklo, ako važenje onda kada je osiguranje isteklo, ako važenje same karte nije isteklo. same karte nije isteklo.

2. Sistem registarske oznake2. Sistem registarske oznake Do prihvatanja registarske oznake kao dokaza o Do prihvatanja registarske oznake kao dokaza o

osigurnju došlo je zbog potrebe da se još više osigurnju došlo je zbog potrebe da se još više ubrza međunarodni saobraćaj koji je usporavala ubrza međunarodni saobraćaj koji je usporavala granična kontrola zelene karte. Nacionalni biroi granična kontrola zelene karte. Nacionalni biroi država članica sistema potpisivanjem tzv. država članica sistema potpisivanjem tzv. multilateralnog sporazuma prihvatili su ukudanje multilateralnog sporazuma prihvatili su ukudanje kontrole zelene karte na granici. Države koje nisu kontrole zelene karte na granici. Države koje nisu potpisale ovaj sporazum mogu da zaključuju potpisale ovaj sporazum mogu da zaključuju bilateralne sporazume sa pojedinim biroima o bilateralne sporazume sa pojedinim biroima o ukidanju kontrole zelene karte. Ako vozilo koje ukidanju kontrole zelene karte. Ako vozilo koje uđe u domaću zemlju nije osigurano nacionalni uđe u domaću zemlju nije osigurano nacionalni biroi uzajamno garantuju da će iznosi isplaćeni po biroi uzajamno garantuju da će iznosi isplaćeni po osnovu šteta od tih vozila biti refundirani. osnovu šteta od tih vozila biti refundirani.

3. Granično osiguranje3. Granično osiguranje Sve zemlje koje imaju obavezno osiguranje Sve zemlje koje imaju obavezno osiguranje

predviđaju obavezu zaključivanja osiguranje na predviđaju obavezu zaključivanja osiguranje na granici za vozila koja nemaju međunarodnu granici za vozila koja nemaju međunarodnu ispravu o osiguranju (iz zemlje su sa kojom je ispravu o osiguranju (iz zemlje su sa kojom je zaključen inter biro sporazum ali lice koje ulazi u zaključen inter biro sporazum ali lice koje ulazi u zemlju nije obezbedilo zelenu kartu ili ju je zemlju nije obezbedilo zelenu kartu ili ju je izgubilo, ili su iz zemlje koja nije zaključila ovakav izgubilo, ili su iz zemlje koja nije zaključila ovakav sporazum sa domaćom zemljom pa kartu i ne sporazum sa domaćom zemljom pa kartu i ne mogu da imaju). Granično osiguranje je mogu da imaju). Granično osiguranje je kratkoročno, važi samo na području posećene kratkoročno, važi samo na području posećene zemlje, u skladu je sa propisima te zemlje i o zemlje, u skladu je sa propisima te zemlje i o njegovom sprovođenju stara se nacionalni biro. njegovom sprovođenju stara se nacionalni biro.

4. Sistem zelena karta i naše pravo4. Sistem zelena karta i naše pravo Naš zakon predviđa da lica koja motornim vozilom strane Naš zakon predviđa da lica koja motornim vozilom strane

registracije ulaze u zemlju moraju da imaju valjanu registracije ulaze u zemlju moraju da imaju valjanu međunarodnu ispravu o osiguranju koja ima valjanost na međunarodnu ispravu o osiguranju koja ima valjanost na celom njenom području. Valjana isprava je ona koju priznaje celom njenom području. Valjana isprava je ona koju priznaje nacionalni biro (kod ns ulogu biroa ima Udruženje nacionalni biro (kod ns ulogu biroa ima Udruženje osiguravajućih organizacija Srbije).osiguravajućih organizacija Srbije).

Valjanost isprave proveravaju nadležne organi na granici Valjanost isprave proveravaju nadležne organi na granici kao i prilikom kontrole saobraćaja. Oštećeno lice može kao i prilikom kontrole saobraćaja. Oštećeno lice može nakanadu štete da zahteva od bilo koje osiguravajuće nakanadu štete da zahteva od bilo koje osiguravajuće organizacije koja obavlja poslove obaveznog osiguranja organizacije koja obavlja poslove obaveznog osiguranja automobilista i od nacionalnog biroa. Ono može da podnese automobilista i od nacionalnog biroa. Ono može da podnese direktnu tužbu protiv osiguravača i nacionalnog biroa. Pravo direktnu tužbu protiv osiguravača i nacionalnog biroa. Pravo oštećenog da se obrati stranom osiguravaču postoji, ali oštećenog da se obrati stranom osiguravaču postoji, ali retko se ostvaruje jer je skupo i postupak duže traje.retko se ostvaruje jer je skupo i postupak duže traje.