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PRESENTACIN

La Ciudad de Mxico, que goza de la primaca entre sus pares, como la urbe ms

grande del mundo, significa para quienes tenemos el honor de servirle a travs del

servicio pblico, una recurrencia cotidiana de retos, igualmente grandes, que requieren

soluciones innovadoras, en donde el signo distintivo al asumirlas, sea la deliberacin y

'Iparticipacin conjunta con aquellos que, en el plano de coordinacin ciudadana,

conformamos este conglomerado social; y as, hacer de la gestin de gobierno, un

proceso decisional comunitario.

Como una de sus principales directrices, la Ciudad encuentra en la Procuracin de

Justicia, a un eje rector de gobierno cuya satisfaccin incide directamente en la

justif icacin del pacto social, pues el cumplimiento de sus fines materializa la gnesis de

un Estado democrtico, al prodigarse a la ciudadana el orden y la paz pblica; que es la

razn ltima por la que el ciudadano decide acogerse a los cauces de legitimidad,

otorgando al Estado el uso de los medios que sean necesarios para lograrlos.

En el cumplimiento de esos objetivos, la procuracin de justicia ha de brindar certezas y

ha de generar mecanismos de eficiencia que le permitan cumplir con la misin que lleva

en el mismo nombre, como lo es la vivificacin de la justicia.

PG JPROCURADURIA GENERAL

DE JUHCJA DEL DF

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PGJPROCURADURIA GENERAL

DE JUSTICIA DEL DF

As, instrumento como e que idea y sistematiza la Oficina Coordinadora de Riesgos

Asegurados (OCRA), que es objeto de este prolegmeno, es el ejemplo exacto de la

cooperacin entre la ciudadana y una administracin, que tiene como fin el abordar la

resolucin de ios problemas, a travs de procesos de decisin conjunta, como forma de

gobierno.

En la funcin de investigacin y persecucin delictiva, el robo de vehculos, dada la

magnitud como ciudad, en virtud de sus engranes polticos, econmicos, sociales y

poblacionales, resulta ser un delito de impacto relevante, en cuyas cifras de incidencia,

es posible advertir tai magnitud; sin embargo, no por ello, tambin significativo en sus

causas y en sus consecuencias.

Ei robo de vehculo en ia Ciudad Capital, como fenmeno social punible, presenta

distintas aristas. E crimen organizado utiliza a esta conducta tpica, como medio de

comisin de otras conductas delictivas que son ms lacerantes an, como pueden ser el

secuestro, eS secuestro express u otros delitos, en cuya participacin les resulta

necesario la utilizacin de un medio traslativo o de escape, en as que las que no se deje

rastro que los vincule; o bien, bandas definidamente organizadas dedicadas al trfico

ilegal de automotores o venta d e autopartes, como negocio lucrativo que rinde

ganancias ilegales.

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En razn de dicho impacto, en el Distrito Federal, a travs de su Gobierno, se

implementaron polticas criminales, tendentes a la disminucin de su incidencia, las

cuales resultaron exitosas. As, del perodo reportado por la Procuradura General de

Justicia del Distrito Federal, al Centro Nacional de Informacin del Sistema Nacional de

Seguridad Pblica, del perodo que corri del ao 2010 al 2012, se present una

reduccin en su incidencia de casi el 50% en los robos de vehculos, respecto del

perodo que corri del ao 2007 al 2009; mantenindose la m|sma tendencia a la baja,

en lo que va el presente ao 2013.

La definicin y operacin estratgica implementada por el Gobierno del Distrito Federal,

en sus distintas vertientes, fue la causa nodal y directa de la citada reduccin en la

incidencia delictiva. De tal modo, como toda estrategia, diseada a manera de poltica

pblica, se debieron atender distintos fenmenos causales para lograr el objetivo

planteado, que era lograr su reduccin. En razn de ello, dentro de la fase investigativa,

la formacin pericial y policial result determinante.

As, cada perito y cada polica de investigacin, vertieron sus conocimientos en la

correcta interpretacin del nmero de identificacin vehicular, resultando ser esta pericia,

una herramienta indispensable para dictaminar sobre la posible comisin de un robo, as

como la correcta fijacin de pruebas que les condujeran a la localizacin de los

responsables de un hurto vehicular.


DE JUSTICIA DEL DF

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PGJPROCURADURIA GENERAL

DE JUSTICIA DEL DF

El xito en la implementacin de esta poltica criminal, de ningn modo significa para el

Gobierno del Distrito Federal, la claudicacin en la bsqueda de mtodos que impliquen

la erradicacin total de este delito, y es precisamente por ello, que seguimos en la tarea

de perfeccionar mecanismos exitosos que lleven a la consecucin de nuestros fines. De

esta manera, en el caso concreto, el espacio de convergencia entre sociedad y gobierno

en la solucin de problemticas comunes, se da a partir de este Manual, como

sistematizacin eficiente para la identificacin de veh culos, automotores; el cual,

atinadamente la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados aporta a la sociedad y al

servicio pblico de procuracin de justicia.

El Manual para la Identificacin de Vehculos Automotores diseado por la Oficina

Coordinadora de Riesgos Asegurados, es un aporte excepcional para el desarrollo

investigativo, tanto en el dictamen como en la indagacin, que tiene de novedoso el

incorporar a todas las marcas y modelos de vehculos que circulan en el territorio

nacional, describiendo con exactitud, uno a uno la localizacin de los medios de

identificacin con que cuenta el automotor, as como el desglose exacto de los

caracteres que conforman al nmero de identificacin vehicular.

La Procuradura General de Justicia del Distrito Federal, est cierta en considerar a esta

herramienta, como un instrumento de trabajo de gran utilidad, que coadyuvar a que el

flagelo del robo de vehculos cada da se aminore y sirva de modelo para el resto de las

entidades federativas que tambin lo padecen.

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q p

Esta Procuradura se congratula con los denodados esfuerzos que la sociedad civil

emprende, hacindole saber que siempre seremos receptores ante estas iniciativas,

pues ellas conducen a la proliferacin de nuevas y variadas maneras de resolver

problemas, que son de todos, vistos como nuestros, y por lo tanto, merecedoras de la

debida atencin, ya que, solamente en la accin colectiva entre la sociedad civil y el

gobierno, encontraremos el cauce correcto para brindarle a la ciudadana, el entorno de

bien, que la Ciudad Capital merece y que, en acciones como esta, se materializan todos

los fines supremos que busca el Estado al hacer gobierno, el orden y la paz pblica.

Lic. Rodolfo Fernando Ros GarzaProcurador General de Justicia del Distrito Federal


DE JUSTICIA DEL DF

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS

S ? ---------A M I S

NDICE

PRLOGO: Lic. Mario Crosswell Arenas 9

CRDITOS 13

I. LA CR IMINA L STICA A PLICADA A LA IDENTIFICA CIN VEHICULA R

1 . LA CRIMINALSTICA (Antecedentes y definicin) 14

1.1 La criminalstica y sus objetivos 16

1.2 Los principios rectores de la criminalstica a 17

1.3 Los indicios, las huellas y las evidencias 17

1.4 Lugar de los hechos 181 .5 La aplicacin criminalstica 20

- < >ocra

I I. HERRA MIENTAS TCNICAS Y C IENTFICA S

2 . LA INVESTIGACIN 22

2.1 Ciencia 23

2 .2 Mtodo 23

2.3 Tcnica 24

2 .4 Metodologa 24

2 .5 El mtodo cientficoexperimental 24

I I I. EL DICTAM EN PERICIA L EN LA ESPECIA LIDAD DE MECNICA

3 . EL DICTAMEN PERICIAL (Antecedentes)

3.1 El perito mecnico identificador de vehculos

1

26

27

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOSi ? -------------------------- < >

a m i s ocia3 .2 Intervencin pericial en identificacin de vehculos 27

3.3 Identidad, identificacin, identificar un vehculo 27

3 .4 Estructura del dictamen en identificacin vehicular 28

3.5 Justificacin del informe en identificacin vehicular 29

av. MARCO JURDICO DE LA ACTUACIN PERICIAL

4 . MARCO JURDICO (Pirmide de H. Kelsen) 30

' iV. LOS ANTECEDENTES Y EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA

A UTO M OTRIZ

5. LOS TRANSPORTES TERRESTRES (Antecedentes) 34

5.1 Los primeros vehculos 35

5 .2 Las mquinas de vapor 37

5.3 El primer automvil 39

5 .4 El automvil actual 41

V I. CLA SIFICA CIN DE LOS VEHCULO S AUTOMOTORES

6. CLASIFICACIN 44

6.1 Motocicletas 45

6.1.1 Definicin 45

6.1.2 Tipos 46a

6 .2 Automviles 46

6.2.1 Definicin 46

6.2.2 Tipos 46

6.3 Camion es l igeros 47

2

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i ? ------------- ------------- ---------------------------------< >a m i s ocra

4 * IDENTIFICA CION DE VEHICUL OS

6.3.1 Definicin 476.3.2 Tipos 47

6 .4 Camiones pesados 48

6.4.1 Definicin 48

6.4.2 Tipos 48

6 .5 Remo lques y semiremolqu es 48

6.5.1 Definicin 48

6.5.2 Tipos 49

6 .6 Vehculos industriales 49

6.6.1 Definicin ' 49

6.6.2 Tipos 49

VIL EL VEHCULO Y SUS COMPONENTES FUNDAMENTALES

7. EL VEHCULO Y SUS COMPONENTES 50

7.1 Estructura bsica de un vehculo moderno 50

7 .2 Divisin esquemtica del vehculo 51

7 .3 Zonas ms frecuentes de mareajes 52

VIII . LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIN VEHICULAR

8. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIN 54

8.1 Antecedentes y desarrollo 55

8 .2 Clasificacin de los medios de identificacin 57

8.2.1 Medios de identificacin primarios 59

8.2.1.1 Nmeros de serie grabados en partes estructurales 60

8.2.1.2 Nmeros de serie ocultos o confidenciales 60

8.2.2 Medios de identificacin secundarios 61

3

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IDENTIFICACION DE VEHICULOS< >w

a m i s ocra8.2.2.1 Placa NIV 62

8.2.2.2 Etiquetas o engomados de certificacin 62

8.2.2.3 Placa de especificaciones del fabricante 63

8.2.2.4 Nmeros de serie en motor 64

8.2.2.5 Nmeros de serie en transmisin 64

8.2.2.6 Nmero PKN 63

IX. TCN ICA S DE INVESTIGA CIN PARA LA IDEN TIFICA CIN

VEHICULAR

9. TCNICAS DE INVESTIGACIN '* 66

9.1 Inspeccin visual a detalle en su exterior 67

9 .2 Inspeccin visual a detalle en su interior 68

9 .3 Fijacin de los medios de identificacin 69

9 .4 Interpretacin del nmero NIV 70

9 .5 Comprobacin matemtica del nmero de serie 72

9 .6 Limpieza y remocin de impurezas en las zonas de mareaje 74

9 .7 Aplicacin de la tcnica de reactivos y neutralizantes 75

4

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4

X.

10

10.1

10.2

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10.5

10.6

10.7

10.8

wAMIS ocra

DEC ODIFICA CIN DEL NIV Y LOC A LIZA CIN DE LOS MEDIOSDE IDEN TIFICA CIN POR MARCA Y TIPO DE VEHCUL O


DECODIFICACIN DELNMERO NIV 77

ACURA 86

MDX,RDX.RL,TL,TSX

ALFA ROMEO 89

159,MITO,GIULETTA

AUDI 92

A1 ,A3,A4,A5,A6,A7,A8,Q5,Q7,R8,R6,TT

BMW 98

SERIE1,3,5,6,7,Z4,X1 ,X3,X5,X6 CROSSOVERMINI COOPER 103

CHRYSLER, DODGE, JEEP 106

ASPEN, ATTITUDE,AVENGER,CALIBER

CHALLENGER,CHARGER,200,300C

CIRRUS,DURANGO,H100,i10,JEEP COMMANDER

COMPASS, G CHEROKEE,LIBERTY,PATRIOT,WRANGLER

JOURNEY,NITRO,PTCRUISER,TOWN&COUNTRY,VIPER

VOYAGER,DAKOTA,RAM,

FIAT 120

ALBEA,BRAVO,GRANDE PUNTO,IDEA,LINEA,PALIO

PANDA,DUCATO,STRADA

FORD, LINCOLN, MERCURY 123

ECO SPORT,ECONOLINE,EDGE,ESCAPE,EXPEDITION

EXPLORER,FIESTA,FOCUS,FUSION,MARINER,MUSTANG

TRANSIT,MKS,MKX,MKZ,NAVIGATOR,COURIER,LOBO

RANGER,MARK LT

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A M I S ocra

1o 9 GENERAL MOTORS, CHEVROLET, CADILLAC, PONTIAC 141AVEO,CAMARO,CAPTIVA,CHEVY,CORVETE,CRUZE,EXPRESS

HHR,MALIBU,MATIZ,OPTRA,SONIC,SPARK,SUBURBAN,TAHOE

TRAVERSE,UPLANDER,ACADIA,TERRAIN,YUKON.HUMMER

H2,H3,AVALANCHE,CANYON,CHEYENNE,COLORADO,SIERRA

SILVERADO,TORNADO,CTS,ESCALADE,SRX,STS,G3, G5, G6,

MATIZ G2, MONTANA,SOLSTICE,TORRENT10.10 HONDA 160

ACCORD,CITY,CIVIC,CROSSTOUR,CR-V,FIT,ODYSSEY,PILOT

RIDGE LINE

'I10.11 JAGUAR 166

XF,XJ,XKR

10.12 MASERATI

GRAN TURISMO,QUATTROPORTE

1 0 .13 LAND ROVER 169

DEFENDER,EVOQUE,LR2,LR3 Y 4,RANGE ROVER

MG-ZR

MG-TF10.14 MASERATI 173

10.15 MAZDA 176

2,3, 5, 6, CX7, CX9, MX5

1 0 .16 MERCEDES BENZ 181

CLASE B,C,CL,CLK,CLS,CLASE E,G,GL SUV.GLK,

CLASE MS,R,S,SL,SLK,SLR,SLS

SPRINTER WAGON,VITO VAN

10.17 MITSUBISHI 187

ECLIPSE, ENDEAVOR,GALANT,GRANDIS,LANCER

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6

10 .18

10 .19

10.20

10.21

10.22

10 .23

1 0 .2 4

10 .25

10 .26

10 .27

wAMIS

IDENTIFICACION DE VEHICULOS

MONTERO, OUTLANDER

ocra

NISSAN 195

370Z,ALTIMA,APR!0,ARMADA,JUKE,MARCH,MAXIMA,MURANO

PATHFINFER,PLATINA,QUEST,ROGUE,SENTRA,TUDA,TSURU

URVAN,VERSA,X-TRAIL,ESTACAS,FRONTIER,TITAN

PEUGEOT 206206,207,307,308,407,508,3008 CROSSOVER,EXPERT VAN,

GRAND RAID,RCZ,MANAGER,PARTNER

PORSCHE 210'

911 ,BOXTER,CAYENNE,CAYMAN,PANAMERA

RENAULT 213

CLIO,FLUENCE,KANGOO,KOLEOS,MEGANE II.SAFRANE,

SANDERO,SCALA,SCENIC ll,STEPWAY,TRAFIC

SAAB 220

9-3

SUBARU 223

FORESTER,IMPREZA,LEGACY,TRIBECA

SUZUKI 227

GRAND VITARA,SWITF,SX4,XL7

SEAT 231

IBIZA,EXEO,CORDOBA,LEON,ALTEA

TOYOTA 235

4 RUNNER,AVANZA,CAMRY,COROLLA,FJ CRUISER

HIACE,HIGHLANDER,LAND CRUISER,MATRIX,MR2 SPYDER

PRIUS,RAV4,RUSH,SEQUOTA,SIENNA,YARIS,TACOMA,TUNDRA

VOLKSWAGEN 246

BEETLE,BORA,CROSFOX,DERBY,EOS,EUROVAN,GOL

7

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13/293

7

A ya m i s ocra

GOLF,JETTA,LUPO,PASSAT,POINTER,ROUTAN,SPORT VAN,TIGUAN,TOUAREG,TRANSPORTER,AMAROK,CRAFTER

SAVEIRO,VAN

10.28 VOLVO 258

C70,S40,S60,S80,XC60,XC90,C30

XI CONCL USIONES. PROPUESTAS Y A PLICACIN 262

XI I B IB LIOGRAFIA Y ANEXOS 268


8

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A M I S ocra

PROLOGO QUINTA EDICIN

La criminalidad contina creciendo en general en nuestro pas e irrumpe cada vez ms

con incontenible violencia, ocupando los ms amplios espacios del quehacer pblico y

privado, estando en la agenda de los gobiernos como prioritaria preocupacin merced al

dao que ha causado y sigue causando.

La delincuencia organizada se ha convertido en uno de los problemas ms graves por

los que atraviesa la humanidad, cargando con un mal lacerante que a medida que el

tiempo transcurre, crece destruyndonos moralmente.

El panorama presente y por lo tanto a futuro inmediato no es alentador. Necesitamos

todos, tomar las medidas adecuadas que logren la disminucin del delito. Estamos

ciertos cuando decimos que el delito hay que combatirlo con principios cientficos y

tecnolgicos avanzados, con informacin confiable que d sustento a nuestro

quehacer y que ste se mantenga siempre motivado por principios tico-sociales que

coadyuven de manera importante al logro de nuestros fines, que no son otros que

cooperar con nuestras autoridades para abatir el fenmeno delictivo en beneficio de

nuestra sociedad.

No es posible ni admisible enfrentar a ciegas, con empirismo, ignorancia e improvisacin

por buena fe que exista, con medidas convencionales las nuevas formas la organizacin

9

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOSO _______

a m i s ocra

criminal cada vez mejor estructurada, con grandes recursos econmicos, materiales y

humanos. Tenemos que contar con recursos y medios cientficos a la altura que

demandan las circunstancias delincuenciales actuales.

Se requiere pues, de una firme voluntad poltica, reorganizacin y modernizacin de los

recursos con los que contamos para combatir la delincuencia, profesionalizacin en serio

y alta especializacin de los cuerpos de Seguridad Pblica, Procuracin y

Administracin de Justicia y una decidida participacin de tpdos los sectores que

componen nuestra sociedad para hacer frente, todos unidos mediante una estrecha

coordinacin lograr nuestros objetivos, sabemos que todava hoy son menos los

delincuentes que los que deseamos vivir en concordia y paz.

El presente manual, en su quinta edicin al igual que en la primera, desarrolla una

metodologa pericial que sustenta cientficamente y de una manera indubitable el

dictamen pericial, tomando como modelo los diferentes mtodos aceptados por la ciencia

como lo es el cientfico experimental, el descriptivo, el comparativo, el deductivo y el

inductivo

Estamos seguros que tambin el automvil ser el resultado de una apurada evolucin

en busca de lo que llamamos la perfeccin, tal y como lo han buscado las bellas artes

desde el comienzo de los tiempos. Y no es por equiparar a la industria automotriz con las

1 0

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1 0

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS^ < 5 >

A M I S ocraartes, sino porque paralelamente buscan lo mismo: la perfeccin, aunque el

automovilismo lo hace a travs de un pragmatismo necesario en nuestras vidas.

En sntesis, esta obra actualizada hoy, pretende seguir siendo modelo como una

necesidad de continuidad en la investigacin y divulgacin institucional que en forma

permanente habremos de desarrollar para bien de la sociedad dentro del estado de

derecho que norma nuestro quehacer, con profundo sentido tico y de compromiso

social, razn primera de nuestro actuar. \|

El presente manual ha sido creado por un selecto grupo de peritos en la especialidad de

identificacin vehicular de la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados, S.C.

(OCRA), con el aval de las Procuraduras Generales de Justicia del Gobierno del Distrito

Federal y del Estado de Mxico, contando con el firme apoyo de la Asociacin Mexicana

de Instituciones de Seguros, A.C. (AMIS) y del Centro de Experimentacin Vial (CESVI)

de Mxico.

El principal objetivo del presente trabajo es poner en manos de los especialistas un

instrumento de consulta actualizado para la identificacin de vehculos. En l se han

vertido los conocimientos y experiencias adquiridas en nuestra trayectoria acerca del

peritaje de vehculos y conocimiento acerca del robo mismo, organizados mediante los

principios de la ciencia y la tcnica criminalstica como disciplina rectora de las diferentes

ramas de la investigacin pericial.

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A M I S ocra

Intentamos despertar en los profesionistas y profesionales que estn vinculados con esta

rama de la criminalstica, el inters por conocerla en forma sistemtica, tcnica y

apoyados en la ciencia.

Deseo dejar patente de profunda gratitud a los seores Procuradores Generales de

Justicia del Distrito Federal, Licenciado Rodolfo Fernando Ros Garza y del Estado de

Mxico, Doctor Miguel ngel Contreras Nieto, al Director del C^SVI Ingeniero ngel J.

Martnez lvarez por su incondicional apoyo y sus estupendas aportaciones a esta obra,

que sin duda, ser de gran utilidad para combatir este delito, de manera especial a

nuestro Consejo Directivo presidido por el Lic. Joaqun Brockman, por las atinadas

directrices y orientaciones que siempre hemos recibido de todos sus integrantes, sin las

cuales seguramente no hubiramos caminado un largo trayecto de logros en beneficios

de nuestro sector y nuestra sociedad.

Atentamente,

Mario Crosswell Arenas

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wAMIS


CRDITOS

Quinta Edicin.

Licenciado Mario Crosswell Arenas Director General OCRA

Martn Garca Ceja

Adolfo Lara Castillo

Jess Rios Velazquez

Perito OCRA

Perito OCRAi

Perito OCRA

Revisin:

Jos Luis M u s Nahmas

< >ocra

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A M I S ocra

I. LA CRIMINALSTICA APLICADA A

LA IDENTIFICACION VEHICULAR

1. ANTECENDETES

o Antecedentes: La moderna investigacin criminalstica es, hoy fruto de la

aplicacin de las ciencias fsico naturales, que dan solidez y certeza, por

sus cualidades de ser; demostrables y de rebultados reproducibles,

caractersticas indispensables para elevar una investigacin a nivel de

ciencia, elementos imprescindibles, y fundamentales para cualquier

investigacin pericial.

Para llegar a este nivel de avance y fortaleza, la criminalstica atraves

algunas veces con tropiezos, por diferentes etapas como: la emprica y la

equvoca para finalmente llegar a la etapa cientfica de la investigacin, es

sta misma, la que predomina hoy en da.

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS------------------------------------------------------------------------------------------------- < >

ocra

La aportacin que realizaron hombres y mujeres de ciencia que han

entregado grandes horas de investigacin y estudio a esta disciplina no

debe nunca dejar de tomarse en cuenta debido a que es a ellos a quienes

debemos grandes avances en la criminalstica.

As citamos a: Hanss Gross; Juez de instruccin uno de los primeros

personajes que observan la necesidad de que los Jueces fueran auxiliados

por personas expertas en cada una de las ramas de las ciencias y de las

artes, escribiendo, recopilando e investigando, elementos que serviran de

sustento para, posteriormente, en 1892 publicar El Manual del Juez , a

quien le debemos el nombre de la disciplina Criminalstica.

No es posible dejar de mencionar al gran Edmon Locard, maestro de la

investigacin.

Alejandro Lacassane.- Considerado el padre de la medicina forense o el

ilustre Juan Vucetich Kovacevich.- Al que se le atribuye el desarrollo de

todo un sistema de identificacin de personas, vigente hasta nuestros das

y de resultados indubitables en la actualidad.

wAMIS

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= < >A M I S ocra

o La def in ic i n .- Existen varias acerca de la Criminalstica, algunos llegan a

considerarla como una ciencia, pero en nuestra opinin, la ms acertada es

la del -Dr. Rafael Moreno Gonzlez-, quien la conceptualiz como: La

disciplina que aplica fundamentalmente los conocimientos, mtodos y

tcnicas de investigacin de las ciencias naturales en el examen del

material sensible significativo relacionado con un presunto hecho

delictuoso, con el fin de determinar en auxilio de los rganos encargados

de administrar y procurar justicia, su existencia, su reconstruccin, o bien

sealar y precisar la intervencin de uno o varios sujetos en el mismo.

SE RECONOCEN GENERALMENTE CUATRO OBJETIVOS FUNDAMENTALES DE

1. Investigar tcnicamente y demostrar cientficamente la existencia de un hecho en

particular que presuntamente pueda ser constitutivo de delito.

2. Determinar los fenmenos ocurridos y reconstruir el mecanismo del hecho,

sealando los instrumentos u objetos de ejecucin, sus manifestaciones y las

maniobras que se pusieron en juego para realizarlas.

3. Aportar evidencias para la identificacin del o los presuntos autores.

4. Aportar pruebas indiciaras para probar el grado de participacin del o los

presuntos autores y dems involucrados.

1.1 LA CRIMINALSTICA Y SUS OBJETIVOS

LA CRIMINALSTICA

16

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A M I S ocra

En sentido amplio, se entiende como fin de la criminalstica, al servicio que en base de

los conocimientos de carcter cientfico proporciona al derecho en general como

disciplina auxiliar. Es por esto que reza as La criminalstica no slo descubre la verdad

sino que la comprueba.

parte y a su vez, arrastra con otros del lugar de los hechos.

2. Principio de Correspondencia: Este principio hace posible establecer la relacin

de indicios con el autor de un hecho. Ejemplo; si dos huellas dactilares

corresponden a la misma persona, si dos proyectiles fueron disparados por la

misma persona o con la misma arma.

3. Principio de Reconstruccin: Este principio permite deducir, de los indicios

recogidos en la escena del hecho, de qu forma se desarroll ste.

4. Principio de Probabilidad: Este principio permite deducir la probabilidad o

imposibilidad de un fenmeno con base en el nmero de caractersticas

verificadas durante el cotejo.

1.3 LOS INDICIOS, LAS HUELLAS Y LAS EVIDENCIAS

El objeto de estudio de la Criminalstica son los indicios encontrados en el lugar de los

hechos, la vctima y los presuntos responsables con la finalidad de establecerlos y

demostrarlos en una forma cientfica.

1.2 LOS PRINCIPIOS RECTORES DE LACRIMINALSTICA

1. Princip io de Intercambio : En la comisin de un delito, el'utor deja indicios de su

17

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17


A M I S ocraDefinicin de Indicio: Todo material sensible significativo, huella, mancha, objeto,

sustancia relacionada con el hecho que se investiga.

Es todo vestigio dejado por el delincuente a su paso por el lugar de los hechos,

relacionados a su persona y a su medio ambiente; as como el contacto que tuvo con la

vctima.

Definicin de huella: Es toda figura producida en una superficie dura o blanda, por

contacto suave o violento, con una regin del cuerpo o algn objeto, los cuales pueden

estar impregnadas por sustancias o colorantes, las huellas nos.ndican forma, contorno y

caractersticas del objeto que las produjo.

Definicin de evidencia: Es el indicio sometido a estudio y anlisis y que como

resultado de sto, se habr de emitir un dictamen pericial, corroborando que tiene

relacin con el hecho que se investiga, (evidente, innegable certeza clara y manifiesta de

una cosa), utilizada por el juzgador como elemento de conviccin.

Lugar de los hechos: Lugar fsico donde el delincuente comete un acto ilcito o deja

indicios de la comisin de dicho acto en que concurren tales fuentes bsicas de

informacin que ayudarn a integrar la investigacin criminalstica.

La bsqueda de indicios debe ser:

Sistemtica.

Ordenada.

Completa.

1.4 LUGAR DE LOS HECHOS

18

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24/293

18


A M I S ocraCada indicio - objeto, es necesario someterlo a una o varias tcnicas de laboratorio;

por lo tanto, en caso de ser necesario, deber ser transportado al mismo, siendo

indispensable levantarlo en buena medida por calidad y cantidad. Los indicios por sus

caractersticas y dependiendo de su cantidad y calidad pueden ser divididos en:

1. Indicios de clase: Nos referimos a los que no son muy exactos, que se

acercan a la certeza, ejemplo: El fragmento de una huella, una gota de

2. Indicios con caractersticas identificadoras: Los que tienen altas

probabilidades de ser exactos y certeros, ejemplo: Un buen retrato

hablado, el buen levantamiento de una huella latente til, un proyectil, etc.

Esto nos est indicando la confiabilidad de la tcnica, por regla general, las tcnicas que

se aplican en el campo son de orientacin. Y las tcnicas que se aplican en el

laboratorio son de confirmacin.

El trabajo de todo perito es transformar los indicios mediante un proceso de

investigacin a cientfica experimental en evidencias.

sangre, etc.

Tcni cas de estud io del indicio:

Se dividen en dos grandes grupos:

1. Tcnicas de orientacin.

2. Tcnicas de confirmacin.

19

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A M I S ocra

1.5 LAAPLICACIN CRIMINALISTICA

LA APLICACIN CRIMINALSTICA EN EL CAMPO DELA IDENTIFICACIN VEHICULAR

La identificacin de vehculos en el mbito de la procuracin de justicia, se basa en las

dos ramas fundamentales de la criminalstica:

1. La criminalstica de campo.

2. La criminalstica de laboratorio.

Campo: Tiene por objeto realizar la observacin detallada de| vehculo para descubrir

indicios y/o evidencias fsicas, que dependiendo del caso, se debern:

o Describir,

o Fijar,

o Levantar.

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A M I S ocra

conjunto de prcticas realizadas en el estudio. Todo esto persiguiendo el fin de conjuntar

las superficies bases para sustentar y responder a las siete preguntas de oro de la

criminalstica.

LAS SIETE PREGUNTAS DE ORO DE LA CRIMINALSTICA APLICADA A LA IDENTIFICACIN DE VEHCULOS

Su propsito es proporcionar a los organismos encargados de administrar y procurar

justicia elementos relacionados con el proceso de investigacin del delito. Para nuestro

estudio se busca la respuesta a las siete preguntas de (pro de la criminalstica

desarrolladas en el mbito de la identificacin de vehculos.

1. Quin? Identificacin de personas que se dedican al robo y alteracin de

vehculos.

2. Cmo? Se refiere a los mecanismos empleados para la alteracin de los medios

de identificacin de un vehculo.

3. Cundo? Momento de los hechos. Vincula una relacin entre el tiempo en que

fue robado el vehculo y el tiempo en que fueron alterados sus medios de

identificacin.

4. Con qu? Elementos con que fue perpetrado el ilcito, maquinaria, equipo,

herramienta especial para remarcar, injertar, sustituir nmeros, entre otros.

5. Dnde? En estricto sentido de la identificacin vehicular puede ser aplicada al lugar

en donde fue remarcado el vehculo; pared de fuego, base de amortiguador, coraza

de fuego, piso cajuela, piso interior, etc. Si tomamos en cuenta que el vehculo mismo

representa para nuestro estudio el indicio mismo.

21

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21


A M I S ocra6. Qu? Definir el evento, qu fue lo que pas para establecer que un vehculo

presenta alteracin en sus medios de identificacin.

7. Por qu? Elementos de un comportamiento referido a los beneficios que genera

una conducta delictuosa, en este caso los delincuentes alteran los vehculos

robados para hacerlos pasar como vehculos lcitos con el fin de comercializarlos

porque con estas actividades obtienen un ingreso fcil, pero ilcito.

SI. HERRAMIENTAS TECNICAS YCIENTFICAS

Es el estudio sistemtico, controlado, emprico, reflexivo y crtico de proposiciones

hipotticas sobre las relaciones que existen entre los fenmenos naturales que, permite

descubrir nuevos hechos o datos, relaciones o leyes en cualquier campo del

conocimiento humano.

Es una indagacin o examen cuidadoso en la bsqueda de leyes o principios, es una

pesquisa diligente para averiguar algo.

2. LA INVESTIGACION

Tipos de investigacin:

Descriptiva.

Analtica.

Experimental.

22

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A M I S ocra

2.1 CIENCIA

La ciencia es un conjunto sistemtico de conocimientos, racionales y verificables en los

cuales al establecer principios, axiomas y leyes universales, el hombre explica, describe

y transforma el mundo que lo rodea.

De acuerdo a su etimologa, la palabra mtodo proviene del griego met: al lado de

odos: camino, sea, al lado del camino. En su sentido ms amplio, mtodo significa el

camino ms adecuado para lograr un fin. Desde el punto de vista cientfico, el mtodo es

un proceso lgico a travs del cual se obtiene el conocimiento.

El mtodo es un medio para alcanzar un objetivo, el del mtodo cientfico es la

explicacin, descripcin y prediccin de fenmenos, y su esencia es obtener con mayor

facilidad el conocimiento cientfico.

Es un procedimiento para tratar un problema o un conjunto de problemas, es un

proceder ordenado y sujeto a ciertos principios o normas para llegar de una manera

segura a un fin o a un objetivo determinado, el camino a seguir mediante una serie de

operaciones y reglas precisas y aptas para alcanzar el resultado deseado.

Es el camino que el investigador sigue a fin de resolver su problema con sentido

criminalstico.

2.2 METODO

23

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23


A M I S e r a

2.3 TECNICA

La tcnica es el conjunto de instrumentos y medios o procedimientos a travs de los

cuales se efecta el mtodo, si el mtodo es el camino, la tcnica es considerada como

el conjunto de pasos o procedimientos a seguir para recorrer ese camino sin tropiezos.

La metodologa reviste igual importancia que el mtodo, pues se ocupa del estudio

analtico y crtico de los mtodos y tcnicas de investigacin y de prueba. Desde ese

punto de vista podemos definir a la metodologa criminalstica como la descripcin, el

anlisis y la valoracin crtica de los mtodos y tcnicas de investigacin que esta

disciplina aplica.

Definicin.- Es un proceso que se aplica por medio de un razonamiento lgico al ciclo

completo de la investigacin en la bsqueda de soluciones a cada problema del

conocimiento, ste debe ser sistematizado y coherente sometiendo metdicamente

nuestras ideas a la experiencia de los hechos y en el caso de las ciencias forenses;

encontrar, determinar, dirimir la verdad histrica de los hechos.

2.4 METODOLOGIA

2.5 EL MTODO CIENTFICO EXPERIMENTAL

Pasos de Mtodo Cientfico Experimental

1. Problema planteado.

24

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WA M I S

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS- < >

ocra

2. Observacin.

3. Hiptesis.

4. Experimentacin.

5. Comprobacin de la Hiptesis.

6. Ley o postulado.

Consideramos que el dictamen pericial en materia de identificacin de vehculos lleva

implcito el mtodo cientfico, debido a que se desarrolla con base a un procedimiento

' isistemtico que se investiga de acuerdo a la metodologa que se establece en la

siguiente tabla:

Mtodo cientf ico experimentalen la identi ficacin de vehculo

(analoga )

Proceso Pasos Del Mtodo CientficoSolicitud De La Actividad Pericial Problema Planteado

Insp eccin A Detalle Interior Exterior Observacin

Tcnicas Para Establecer LaIdentidad

Hiptesis

Tcnicas De Fijacin Hiptesis

Tcnicas De Revelacin Experimentacin

Mtodos De Comprobacin Comprobacin De La Hiptesis

Conclusin Ley 0 Postulado

25

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS= < >

A M I S ocra

III. EL DICTAMEN PERICIAL EN LA

ESPECIALIDAD DE MECNICA

Antec ed en tes : En la Procuradura General de Justicia del Distrito Federal desde 1962

se ha integrado la especialidad de mecnica, a los servicios periciales, surge como

necesidad de dictaminar en esta rama de la criminalstica con el fin de hacer frente a la

problemtica cada da ms compleja y de un elevado ndice de frecuencia debido a que

se orienta al dictamen sobre la recuperacin producto del robo de vehculos. De manera

que se opina en cuatro diferentes rubros:

1. Mecnica automotriz y de equipo pesado.

2. Mecnica Industrial.

3. Seguridad Industrial.

4. Identificacin de vehculos.

Definicin: Es la rama encargada del estudio del funcionamiento de las mquinas de:

combustin interna, los vehculos automotores, su clasificacin, identificacin, estado

funcional y mantenimiento. Analiza las posibles causas que hayan originado un siniestro

de la maquinaria para coadyuvar con la autoridad competente.

3. ANTECEDENTES

consecuencia del desarrollo de la actividad industrial en nustro pas, creando la

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS= < 2 >

A M I S ocraAplicac iones : Dentro del derecho penal, los peritos en mecnica son llamados:

Es la persona experta en mecnica y que en trminos legales tendr la funcin de asistir

con su opinin especializada a las distintas ramas del derecho en funcin a su

competencia formal.

3.2 INTERVENCIN PERICIAL EN IDENTIFICACIN DEVEHCULOS

Recibe el nombre de Intervencin Pericial en Identificacin de Vehculos, al examen que

consiste en la aplicacin de procedimientos tcnicos y cientficos plenamente aceptados

y empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad real del vehculo en

estudio. Con el objeto de ilustrar y demostrar objetivamente mediante un dictamen, a los

rganos encargados de administracin o procuracin de justicia que conozcan de una

causa civil, criminal, mercantil, o de trabajo.

A). Iden tidad veh icu lar .- Es el conjunto de grafas codificadas (criptogramas), de orden

fundamental o secundario instaladas de origen en el vehculo, mediante procedimientos

y herramientas especificas, en superficies estratgicas por el fabricante, sealando:

27

3.1 EL PERITO MECNICO IDENTIFICADOR DEVEHCULOS

3.3 A). IDENTIDAD VEHICULARB). IDENTIFICACIN VEHICULARC). IDENTIFICAR UN VEHCULO

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS A M I S ocraorigen, marcas, atributos, ao de fabricacin y dems particularidades que individualizan

a un vehculo, hacindolo igual a s mismo y diferente de todos los dems.

B). Identificacin vehicular.- Es el conjunto de procedimientos tcnicos y cientficos

plenamente aceptados empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad

real de un vehculo en estudio.

C). Identificar un vehculo.- Examen que versa sobre una identificacin vehicular

generalmente ejecutada por un perito en donde se generan slo dos tipos de

documentos. >/

1. Informe.

2. Dictamen.

El objetivo de un dictamen en identificacin de vehculos, es ser un elemento de prueba

indubitable, que genere conviccin a cualquier persona que lo analice. Para este fin es

importante que los documentos que se generen en esta especialidad contengan la

metodologa y la tcnica idnea que permita tomar el carcter de ser ilustrativo,

demostrable y en la medida de lo posible con resultados reproducibles. De manera que

los rubros ms importantes que forman su estructura pueden ser los siguientes:

3.4 ESTRUCTURA DEL DICTAMEN ENIDENTIFICACIN VEHICULAR

E X O R D I O [ P R O E M I O

1. Rubro. ANTECEDENTES.

2. Rubro. II PROBLEMA PLANTEADO.

28

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A M I S ocra3. Rubro. III MTODOS UTILIZADOS.

4. Rubro. IV. PROCEDIMIENTO.

5. Rubro. V. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN.

6. Rubro. VI. CONSIDERACIONES.

7. Rubro. VII. FUNDAMENTACIN.

8. Rubro VIII. BIBLIOGRAFA.

9. Rubro IX. CONCLUSIONES.

Sin temor a equivocarnos consideramos que una vez que se siguen estos pasos existir

una alta probabilidad de que un dictamen arroje los resultados esperados.

En el caso de que no sea posible realizar el estudio solicitado a un vehculo por alguna

razn como por ejemplo:

o La falta de llaves para abrir el vehculo.

o Que el vehculo presente golpes por cuerpo que impida el acceso a los

medios de identificacin,

o Que se encuentren obstruidas las zonas en donde estampa el fabricante

los medios de identificacin,

o Algunos otros de fuerza mayor.

3.5 JUSTIFICACION DEL INFORME ENIDENTIFICACIN VEHCULAR

29

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A M I S ocraEn este caso el documento adems de todos los elementos de exordio y proemio que

fundamentalmente se describen se aducir la razn plenamente justificada del porqu se

rinde, tomando la denominacin de: INFORME. Exclusivamente en los casos sealados

con anterioridad se podr rendir el documento antes mencionado.

Debido a que el presente trabajo pretende ser objetivo respecto al rea desarrollada

nicamente sealaremos el campo de actuacin jurdica en el que se sustenta un

dictamen pericial en identificacin de vehculos, cabe aclarar que para efectos de este

manual; los de orden Constitucional y de Cdigo Penal nicamente son mencionados

como referencia debido a que no solamente se desprende de esos ordenamientos la

actuacin pericial.

Constitucin Polt ica. Artculos 14, 16 y 21. Las Garantas individuales, el

ministerio pblico y sus atribuciones.

Cdigo Penal.Artculos del 94 al 131 y del 262 al 286. Atribuciones del ministerio

pblico para persecucin e investigacin de los delitos practica todas la diligencias

necesarias para acreditar los- elementos del tipo penal y la probable

responsabilidad.

Cdigo de Procedimientos Penales para el Distrito Federal. Capitulo VII

artculos del 162 al 188. Actuacin pericial.

SV MARCO JURIDICO DE LA

ACTUACION PERICIAL

30

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s y ----------------------------------------a m i s ocra

o Ley Orgnica de la Procuradura General de Justicia del Distrito Federal.

Artculo 3o. Las atribuciones a que se refiere la fraccin I del artculo 2 de esta Ley

respecto de la Averiguacin Previa comprenden:

Investigar los delitos del orden comn con la ayuda de los auxiliares a que se

refiere el artculo 23 de esta Ley y otras autoridades competentes, tanto federales

como de las entidades federativas en los trminos de los Convenios de

Colaboracin.

Artculo 25. Los Servicios Periciales actuarn bajo la autoridad y mando inmediato

del ministerio pblico, sin perjuicio de la autonoma tcnica e independencia de

criterio que les corresponde en el estudio de los asuntos que se somenten a su

dictamen.

Artculo 37. Cuando La Procuradura no cuente con peritos en la disciplina, ciencia

o arte de que se trate, o en casos urgentes, podr habilitar a cualquier persona

que tenga los conocimientos prcticos requeridos.

Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin Artculo 3o. Fraccin X-A, XI,

Artculo 39. Fraccin XI, CAPTULO II Artculo 40. Fraccin II, VIII, 53 fraccin III,

Artcu lo 112, Artculo 112,-A inciso a).y fraccin III, inciso a).

Ley del Regis tro Nacion al de Vehculos.Disposiciones Generales artculos 2, 5,

6, y 10.

Reglamentos de la Ley Orgnica de la Procuradura General de Justicia del

Distrito Federal. Artculo 77. Al frente de la Coordinacin General de Servicios

31

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31


A M I S ocraPericiales habr un Coordinador General, quien ejercer por s o a travs de los

servidores pblicos que le estn adscritos las atribuciones siguientes :

IV- Atender las peticiones de los Servicios Periciales que formule el

Ministerio Pblico y canalizarlas para su atencin, a los titulares de las

diversas especialidades.

o Reglamento de Trnsito del Distrito Federal. Artculo 2, Disposiciones

Generales fraccin XIV. Artculo 3.

Normas internacionales (ISO).

o ISO-3779 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Conten y

Structure.

ISO-3780 1983, Word Manufacturer Identifier (WMI) Code.

ISO-4030 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Location and

attachment.

Norma Nacional (NOM). Norma Oficial Mexicana 131 SCFI 1998. Determinacin,

asignacin e instalacin del nmero de identificacin vehicular - Especificaciones.

o Manuales

a) Manual de Organizacin para la Atencin de Solicitudes Periciales

por materia: (Especialidad: Mecnica).

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32

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS= < >

A M I S cora

b) Manual de Mtodos y Tcnicas empleadas en Servicios Periciales.

Apartado (Mecnica).

PIRAMIDE DE H. KELSEN

1). DISPOSICION ES CONSTITUCIONALES.2).LEGISLACIN FEDERAL.3).LEGISLACIN LOCAL.4).REGLAMENTOS FEDERALES.

5).REGLAMENTOS LOCALES.6).ACUERDOS Y CIRCULARES.7).GUAS, MANUALES, CRITERIOS Y LINEAMIENTOS.

33

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33

IDENTIFICACIN DE VEHCULOSi ? ------------ --------------------------------------------------------^

AMIS @r@l

. LOS ANTECEDENTES Y ELDESARROLLO DE LAINDUSTRIA AUTOGIOTRDZ

5. LOS TRANSPORTES TERRESTRESNecesidad de los transpo rtes terrestres :

Viajar por tierra y transportar cargas y personas de un sitila otro a travs de ros,

montaas y grandes extensiones, ha sido uno de los grandes problemas de la

humanidad desde el comienzo de los tiempos, quiz sea por eso que desde un principio,

el hombre empez a utilizar mtodos para facilitar sus desplazamientos en tiempo y

comodidad, primero con la traccin animal.

34

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......................... ' ....A M I S

5.1 LOS PRIMEROS VEHCULOS

El hombre se di cuenta de que era ms fcil arrastrar una presa de caza que llevarla a

la espalda; los trineos, las parihuelas y los rodillos se utilizaban desde hace miles de

aos, en la zona asitica que se extiende entre los Ros Tigris y Eufrates, regin que

antiguamernte se llamaba Mesopotamia. En esos tiempos se construy la primera rueda

hace ms de seis mil aos y las primeras ruedas estaban hechas de discos macizos

construidos con tablas que estaban unidas por clavos de cabeza ancha, as cuando se

unieron dos ruedas y un simple eje a una plataforma se construy el primer vehculo de

la historia el cual tena slo dos ruedas de ejes fijos.

< >ocra

----------- INNOVACIONES------------

Las primeras ruedas estabantalladas en una nica piezade madera. Las ruedas msgrandes se hacan uniendo

planchas de madera mediantecrucetas. En China y Turqua,

las grandes ruedas sefabricaban a partir de unbloque de piedra. Todas estas

Rueda de crucetaRueda semislida con radios

Ru e d a s p r im it iv a s

Los constructores intentaron aligerarla rueda quitando madera.

T r a n s p o r t e

r o d a d o -

P lROBABLEMENTE. la ruedafue intentada por variospueblos en diversas pocas. Una

pintura de Iraq, de unos 5.000

arios de antigedad, muestraun primitivovehculo rodado.

Rueda slidade madera

Rueda de tablas

Rueda slidade piedra

Ms tarde, hace unos cinco mil aos el hombre domestic al buey y a otros animales

para que tiraran en su lugar, facilitando la circulacin de estos primeros vehculos,

35

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35

^ ------------ 'a m i s ocraempezndose a construir calzadas. Los grandes maestros de la antigedad en la

construccin de carreteras fueron los romanos, que crearon una red muy completa por

todo el imperio. El pavimento de estas calzadas se asentaba sobre una base de tierra

compacta, encima haba otra de piedras con mortero, luego una con relleno endurecido y

en la superficie una capa de lozas, a los lados haba piedras de contensin y zanjas de

desage. Durante la edad media prcticamente no se viajaba en vehculo porque las

calzadas romanas no se repararon y se fueron estropeando a lo largo de los siglos.

En el renacimiento se introdujo la suspensin en los carros, eh principio consistan en

listones de madera que sostena el eje, en el siglo XVII la suspensin se haca con tiras

de cuero y las ruedas traseras eran ms grandes que las delantes para poder girar sin

chocar con la caja, a partir de ese momento los carruajes se diversificaron mucho y este

desarrollo agiliz las comunicaciones y fue escencial para la colonizacin de los nuevos

territorios.


D i l i g e n c i a s

A PARTIR DEL S. XVII. lasX .1diligencias fue ron un mediode transporte de pasajeros muy importante en Europa y EstadasUnidos. Los viajes eran poretapas y al trmino de cadauna se detenan en un a posada

D Il.IGENCIA DE LA W ELLS FARGO

Estos vehculos fueron m uy

popula re s en (as ca rreterastle Estad os Unidos en el s. XIX.

.ER TA MBI EN

INNOVACIONES

donde cambiaban Us caballos.En el s. XIX, las diligencias deEstados Unidos poda n transitartodas las regiones del territorio

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W ............ ......... A M I S

5.2 LAS MAQUINAS DE VAPOR

< >ocra

La revolucin industrial permiti incorporar nuevas formas de energa que facilitaron el

perfeccionamiento de las ya existentes. A principios del siglo XIX se construy la primera

mquina de vapor, esta mquina demostr que las ruedas lisas podran ir sobre rieles

lisos y adems impulsados por vapor, arrastrar vagones con grandes cargas. En 1830 se

construy la primera lnea de ferrocarril de Liverpool a Manchester, a partir de entonces

los trenes se desarrollaron rpidamente y sus vas se extendieron hasta otros pases. La

maquina que mova esta locomotora empleaba el vapor que se produca en la caldera y

los humos salan por la chimenea, pero el vapor entraba en el cilindro y desplazaba al

pistn y ste a su vez transmita el movimiento hacia las ruedas mediante bielas. El

ferrocarril supona un transporte y un medio de comunicacin rpido, cmodo, seguro y

barato tanto para la transportacin de mercancas como de personas y por eso se

extendi rpidamente por todo el mundo con xito.

Ci/ I cFe i i r o c a i i r i l e s -

velocidad de 24 km/)}. El inventoNZOS del s. XIX, se desarroll asimismo en otras

George Stefihenson partes del mundo. En Estados(178 1 - 1848) recibi el encargo Unidos se tendieron alrededorde disertar un a locomotora de 15-000 km de vas frreasde vapor para el primer entre 1850y 1860.

ferrocarril ste recorri 65 km,de Stockton a Darlington (Gran

Bretaa). La mquina,llamadaLocomoion", alcanzaba una

Tinmu

La r o c k e t En 1829 apareci

laR o cke t(.Cohete"), usadaen el trayecto qu e ' ]

une las ciudades inglesas de

Liverpooly Manchester.

Si Vagn de combasiible

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37


A M I S ocra

El siguiente paso fue abordar el problema del transporte urbano. A finales del siglo XIX,

empezaron a funcionar los trenes elctricos, el tranva elctrico fue el primer medio de

transporte urbano fiable y barato, tomaba electricidad de un cable areo mediante una

trole de muelles o de un colector en forma de arco o bien de un colector que se desplaza

en un conducto empotrado en la calzada y en los aos veintes aparecieron las

locomotoras diesel con motores de gasolina o diesel como combustible.

Actualmente se estn desarrollando los trenes de alta velocidad que compiten con los

aviones y los coches en rapidez y comodidad. Hoy en da qxisten muchos tipos de

trenes, casi todos los tendidos tienen dos vas de acero paralelos, tambin existen los

monorieles con las guas montadas en una nica va, siendo ste uno de los sistemas

ms modernos que emplea la levitacin magntica para soportar el tren. Pero con la

revolucin industrial tambin aparecieron otros inventos relativos al transporte terrestre.

El automvil. Este triciclo motorizado es el primer automvil construido en 1885, ms

tarde Daimler construy el primer automvil de cuatro ruedas; el Pahard y Levasor tenan

el motor en la parte delantera, embrague, cambio de marchas y propulsor a las cuatro

ruedas. Los coches modernos cuentan todava con estos mismos elementos. Los

inventos automovilsticos se sucedieron rpidamente, los modelos pioneros costaban

una fortuna como el modelo Americano Ford T que era fcil de conducir y barato

haciendo accesible el automvil a mucha gente. Se vendieron ms de 15 millones de

unidades. Con el paso de los aos se fueron construyendo modelos cada vez ms

5.3 EL PRIMER AUTOMOVIL

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w

IDENTIFICACION DE VEHICULOS_ < >

ocraA M I Saerodinmicos a lo largo del siglo XX aument tanto la demanda de automviles

relativamente baratos y en los aos treintas la mayora de los coches ya se vendan a la

clase media.

EL AUTOVflL DE VAPOR

MOTOR

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w A M I S


Pr im e r a u t o m v ilEste automvil propulsado

Palanca il gasolina se construyde freno en fbrica alemana

de Kart Benz en 1886.

Barra de

direccin

goma rgida

POSTERIORMENTE

Volante Tedioplegable

de crear U n coche de m otorpara las multitudes".

_ocra

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IDENTIFIQACIN DE VEHCULOS

... ...... .. .......

A M I S

5.4 EL AUTOMOVIL ACTUAL

Definicin de Automvil. Cualquier vehculo mecnico, autopropulsado, diseado para

su uso en carreteras. El trmino se utiliza en un sentido ms restringido para referirse a

un vehculo de ese tipo con cuatro ruedas y pensado para transportar menos de ocho

personas. Los vehculos para un mayor nmero de pasajeros se denominan; autobuses

o autocares, y los dedicados al transporte de mercancas se conocen como camiones. El

trmino vehculo automotor engloba todos los anteriores, as como ciertos vehculos

especializados de uso industrial y militar.

41

=ocra

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t ----------------------------------------------------------------- < >A M I S ocraA comienzos del siglo XXI, los automviles se enfrentan a dos desafos fundamentales:

por un lado, aumentar la seguridad de los ocupantes para reducir as el nmero de

vctimas de los accidentes de trfico, constituyendo stos en los pases industrializados

una de las primeras causas de mortalidad en la poblacin. Por otro lado, aumentaron su

eficiencia para reducir el consumo de recursos y la contaminacin atmosfrica, de la que

son uno de los principales causantes.

En el primer apartado, adems de mejorar la proteccin ofrecida por las carroceras que

'Ien la actualidad son monocasco, se han desarrollado diversos mecanismos de

seguridad, como el sistema antibloqueo de frenos (ABS) o las bolsas de aire (airbag).

En cuanto al segundo aspecto, la escasez de petrleo y el aumento de los precios del

combustible en la dcada de los setentas, alentaron en su da a los ingenieros

mecnicos para desarrollar nuevas tecnologas y reducir el consumo de los motores

42

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42

A M I S O C TC I

convencionales (por ejemplo: controlando la mezcla aire-combustible mediante

microprocesadores o reduciendo el peso de los vehculos) acelerando los trabajos en

motores alternativos. Para reducir la dependencia del petrleo, se ha intentado utilizar

combustibles renovables, en algunos pases se emplean hidrocarburos de origen vegetal

y tambin se estudia el uso del hidrgeno, que se obtendra a partir del aire, utilizando,

por ejemplo, la energa solar. El hidrgeno es un combustible muy limpio, debido a que

su combustin produce exclusivamente agua.

' i

BDENT1FICACIQN DE VEHICULOS

43

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A M I S ocra

VI. CLASIFICACIN DE LOSVEHCULOS AUTOMOTORES

6. CLASIFICACIN

Los vehculos automotores que circulan en territorio nacional pueden ser clasificados con

' ibase a tres aspectos fundamentales:

Por su uso: Concibiendo el uso para el que fue diseado por el fabricante o

ensamblador. ste puede ser de pasajeros o de carga. Cabe aclarar, que casi todos los

vehculos de pasajeros tienen un rea destinada para pequeas cargas, como lo son; los

porta equipajes, portabultos o compartimentos especiales, siendo diseados

especficamente para transporte de personas y los de carga para el transporte de

mercancas u objetos. Slo existen dos rubros en esta clasificacin: los de carga y los de

pasajeros.

1. Por su peso bruto vehic ular. Se identifica como el peso del eje delantero,

ms el peso del eje trasero, ms el tanque de gasolina lleno igual (peso

total del vehculo) y la capacidad de carga bajo las especificaciones del

fabricante o ensamblador.

2. Por su diseo. Existen tres tipos fundamentales:

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w =

IDENTIFICACION DE VEHICULOS a m i s ocra

-De clase: Son vehculos diseados bajo pedido, regularmente

fabricados 100% a mano, con base a un elevado nivel de calidad, no

se fabrican en lnea y regularmente son de altos costos. Por ejemplo

MORGAN, MG y ROLLS ROYCE, entre otros.

-De lnea: Son todos aquellos vehculos comunes, que se fabrican en

serie, en base a una lnea de produccin estandarizada y continua.

-De competicin: Son todos aquellos vehculos de alto rendimiento

(High Performance), que se fabrican ex profeso, para competir en

diferentes categoras, tales como, la frmula 1, 2, K para Maclaren,

Indy Car, entre otros.

6.1 MOTOCICLETAS

6.1.1 DEFINICIN

Motocic letas: Definicin - Vehculo automotor compuesto de dos o cuatro ruedas,

destinado para el transporte de personas y de pequeas cargas, impulsado por motor de

gasolina, de dos o cuatro tiempos, de baja cilindrada, caballaje y nmero de pistones, su

conduccin es con base en tijeras de.supensin y manubrios, regularmente carece de

habitculo de conductor y su peso bruto vehicular no rebasa los 1,500 kgs.

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= < >A M I S ocra

6.1.2 TIPOS

Tipos de Motocicletas:

o Motonetao Tricmoto

o Cuatrimotoo Scootero Utilitariao Trailo Crosso Customo Carretera

Au tom viles : Def in ic in - Vehculo automotor compuesto de cuatro ruedas, destinado

para el transporte de personas y de pequeas cargas, impulsado por motores de

gasolina, de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada, caballaje y nmero de

pistones, su conduccin, es con base en un mecanismo de direccin, en su habitculo

aloja espacio para conductor y acompaantes, su peso bruto vehicular no rebasa los

6.2 AUTOSIOVBLES

6.2.1 DEFINICIN

2,000 kgs.

6.2.2 TIPOS

Tipos de Au tom viles:o Coupo Convertibleo Sedan

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS A M I S ocra

o Deportivoo Hatch backo Hard top

6.3 CAfilDOMES LIGEROS

6.3.1 DEFICIN

Camiones ligeros: Definicin -Vehculo automotor compuesto de cuatro o seis ruedas,

destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a gasolina,

diesel o gas licu propano, de cuatro tiempos, de mediana y qrlta cilindrada, caballaje y

nmero de pistones y su conduccin es con base en un mecanismo de direccin, en su

habitculo aloja espacio para conductor y acompaantes, su peso bruto vehicular no

rebasa los 4,500 kgs.

Tipos de Camiones ligeros:

Minivan Furgoneta de pasajeros 1500 Furgoneta de pasajeros 2500 Furgoneta de pasajeros 3500o Furgoneta de Carga 1500o Furgoneta de Carga 2500o Furgoneta de Carga 3500o Microbus 3500

o Pick up 1000o Pick up 1500a Pick up 2500o Pick up 3500 Pick up 4500

6.3.2 TIPOS

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47


A M I S ocra

6.4 CAMIONES PESADOS

6.4.1 DEFICIN

Camiones pesados: Definicin.-Vehculo automotor compuesto de seis o ms ruedas,

destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a gasolina o

diesel, de cuatro tiempos de alta cilindrada, caballaje y nmero de pistones, su

conduccin es con base en un mecanismo de direccin, en su habitculo aloja espacio

para conductor y acompaantes, su peso bruto vehicular superg los 6,000 kgs. y hasta

los 32,000 kgs.

Tipos de Camiones Pesados: Rabn Tndem Torton

Autobs urbano Autobs forneo Tractocamin, Quinta rueda

6.5 REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES

6.5.1 DEFINICIN

Remo lques y semirem olq ues: Definicin - Vehculos no automotores, compuestos

de cuatro o ms ruedas, destinado para el transporte de personas o carga y su

6.4.2 TIPOS

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A M I S ocramecanismo de conduccin es por eje o por gua, su peso bruto vehicular es muy

o Casa rodanteo Caja secao Caja refrigeradao Caja conservadorao Plataformao Low Boyo Redilas

6.6 VEHCULOS INDUSTRIALES

6.6.1 DEFINICIN

Vehculos Industriales: Definicin - Vehculo automotor compuesto de cuatro o ms

ruedas, de grandes dimensiones, destinado para el trabajo en diferentes tipos de

industrias y transportes de grandes cargas, impulsado por motores a diesel, de cuatro

tiempos de alta cilindrada, caballaje y nmero de pistones, su conduccin es con base

en un mecanismo de direccin, en su habitculo aloja nicamente espacio para el

operador, su peso bruto vehicular rebasa los 14,000 hasta los 42,000 kgs.

Tipos de Vehculos Indust riales:

Montacargas T rascavo Compactador de suelos

Tractor agrcola

variable.

6.5.2 TIPOS

6.6.2 TIPOS

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g49

Aw

A M I S

o Camin de obrao Excavadorao Tractor de cadena

VII. EL VEHCULO Y SUSCOSI FOMENTES

FUNDAHEMTALES

7. EL VEHICULO Y SUS COMPONENTES

Para que este manual cumpla con los objetivos para los que fue creado, es necesario

que se describa cada uno de los principales grupos o sistemas de que est constituido el

vehculo, toda vez que se pueden unificar criterios en cuanto a la terminologa utilizada,

con el fin de definir exactamente en dnde se encuentran las zonas, lugares o superficie

de mareajes, donde se ubica un nmero de serie, o de motor.

7.1 ESTRUCTURA BSICA DE UN VEHCULOMODERNO

o Tren motriz: Constituido por todo un grupo de sistemas que alojan los elementos

que permiten al automvil tener movimiento, tales como:

1. Sistema de Direccin.

2. Sistema de Transmisin.

3. Sistema de Embrague.

4. Sistema Diferencial.

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ocra

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i ? ------------------------------------------------------------------ A M I S e r a

5. Grupo de la Suspensin Delantera.

6. Grupo de la Suspensin Trasera.

o Grupocarrocera: En este se considera todo lo que tiene que ver con la

estructuralaminar del vehculo,su habitculode conductory su zona de carga.

1. Grupo Carrocera.

2. Grupo Vestidura.

3. Grupo Cristales.

4. Sistema Elctrico.

7.2 DIVISIN ESQUEMTICA DEL VEHCULO.

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$ ----------------- ------------ --------------a m i s ocra

NOMENCLA TURA

A fin de evitar errores o confusin respecto al mtodo de describir las zonas de mareaje,

en un vehculo se integra la grfica correspondiente as como la descripcin por colores

sealando los puntos en que se divide esquemticamente un vehculo.

DIVISIN ESQUEMTICA DE UN VEHCULO

1. Zona Fro nta llzquie rda . i ZFI2. Zona Frontal Media. ZFM3. Zona Frontal Derecha. ZFD4. CDD

5. CMD6. CPD7. Zona Posterio r Derecha. ZPD8. Zona Po sterior Media. ZPM9. Zona Posterio r Izquierda. ZPl10. Costado P oste rior Izquierdo. CPI11. Costado Medio Izquierdo. CMI12. Costado Delantero Izquierdo. CDI13. Parte Superior. PS

14. Parte Inferior. PlA). Vrtice Delantero Derecho. VDDB). Vrtice Trasero Derecho. VTDC). Vrtice Trasero izquierdo. VTlD). Vrtice Delantero Izquierdo VDI

7.3 ZONAS MS FRECUENTES DE MARCAJES

En este apartado se mencionan los nombres de las partes ms frecuentes que utiliza el

fabricante o ensamblador. Para instalar los medios de identificacin, se toman en cuenta

los de orden fundamental nicamente.

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--------- ------------ ---------------------------------------------------------------------------- = < &

a m is ocra

Nom enc la tu ra de l as p a r tes m s f r ecu en tes c a talogadas como zonas demareajes

1.- Tolva interior de salpicadera izquierda

2. Tolva interior de salpicadera derecha.

3. Tolva divisoria pared de fuego.

4. Poste de puertas o de costados.

5. Piso cajuela.

6. Tolva interior de costado.

7. Postes de puertas.

8. Pisos interiores.

9. Estribos.

10. Bastidores.

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S ? 'a m i s ocra

VIII. LOS MEDIOS DEIDENTIFICACIN VEHICULAR


8. LOS MEDIOS DE IDENTIFICACION

Desde nuestro particular punto de vista existe una marcada analoga de las formas de

identificar a una persona con las formas de identificar un vehculo y bueno no es por

compararlas pero consideramos que existen semejanzas, es c^ecir una persona puede

ser identificada a travs de su huella digital, sus caractersticas antropomtricas, por su

huella palmar o plantar, el iris del ojo, la ficha dental y por medio del estudio del ADN.

As un vehculo, presenta varias formas de ser identificado llamndose en esta

especialidad medios de identificacin siendo stos:

1. Placa metlica denominada (NIV).2. Etiquetas o engomados de identificacin.3. Placa metlica de especificaciones de fabricante.4. Nmeros de serie grabados en partes estructurales.5. Nmeros grabados en motor.6. Nmeros grabados en transmisin.7. Nmeros ocultos, secretos o confidenciales.8. Calcomanas o stickers.9. Placa de PKN (Punto de Conteo Numrico).10. Etiquetas con cdigo de barras.

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i ? --------------------------------------------------------------------A M I S (QXgfCI


8.1 ANTECEDENTES Y DESARROLLO

ES n m ero N IV . Con el fin de que pueda comprenderse mjor que es el NIV, este

grupo de criptogramas instalados por el fabricante en el vehculo para que sea

plenamente identificado, lo comparamos con los criptogramas que son utilizados para la

identificacin de personas, conocidos por todos como la Clave nica de Registro

Poblacional (CURP). Haciendo esta analoga consideramos necesario hacer un breve

recuento desde su nacimiento y desarrollo hasta nuestros das considerado a partir del

auge de la industria automotriz.

En 1954 en algunos pases ya se usaba el NIV (Nmero de Identificacin Vehicular)

como forma de dar identidad al vehculo.

Para 1968 se estandariz el lugar donde debera de ser colocada la placa para nuestro

pas, (placa NIV). La cual debera ir sujeta con dos remaches en la estructura del tablero

del auto, (extremo superior izquierdo), visible a travs del cristal parabrisas del

automvil.

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55

- < >ocra


s y ................................ ..AMIS

En 1975, la Organizacin Internacional de Estandarizacin (ISO) firma en Ginebra el

acuerdo con los principales pases productores de automviles en el mundo, emitiendo la

Norma Internacional ISO 3779, unificando los criterios aplicables a todo tipo de

vehculos.

Entrando en vigor en el ao de 1979 en Estados Unidos y posteriormente

incorporndose paulatinamente a otros pases.

Para 1998, junio 22, se publica en el Diario Oficial de la Federacin para nuestro pas:

La determinacin, asignacin e instalacin del nmero de Identificacin Vehicular as

como sus especificaciones, Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998.

Norma Oficial Mexicana NOM-001-SSP-2008, Para la determinacin, asignacin e

instalacin del nmero de identificacin vehicular.

INTERPRETACION V.I.N.PAIS Dli0KI0F.N - liecliii en Japn1- liUA

.1- Mixteo

CODICIOMODELOr Un (>iiul iea i|uc e

CODICIOTi ro CARROCERIAIndica tipo carnicera y restre-

L llaiehback con cinturonesmanuales

W Alemania OccidentalZ - Itnlia

Slarlel 1AO MODELOA ~8011-810 82I) * 83I! ~ 84

PRODUCCION

Sl-CUENCIALlisie nmero corresponde a

los seis ltimos d gitos

C'ODICiO 1)1 VIKIIICACIpNI el i|Uc l uyla y el Mil u-.inpun uicitmarsc ilo i|iic el NIVes lepiinio. Si licitara nexistir

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS=

A M I S ocra8.2 CLASIFICACIN DE LOS MEDIOS DEIDENTIFICACIN

Los medios de identificacin de un vehculo son conocidos como el conjunto de grafas

codificadas (criptogramas), de orden fundamental o secundario instaladas de origen,

mediante procedimientos y herramientas especficas, en superficies estratgicas por el

fabricante, sealando pas de origen, marca, atributos, ao de fabricacin, y dems

particularidades que individualizan a un vehculo, hacindolo igual a s mismo y diferente

de todos los dems.

Se clasifican en dos grandes grupos primarios y secundarios:

HERRAMIENTAS DE MARCAJE DEL FABRICANTE

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-------------------- -------------------------a m i s o c r a


Los mareajes son ejecutados en la actualidad por brazos de robot asistidos

electromecnicamente en forma neumtica o hidrulica. En las figuras anteriores

algunos ejemplos:

ZOMAS DE BARCAJE

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58


H ? ........... =A M I S

ZONA DE MARCAJE PISO INTERIOR

ZONA DE MARCAJE PISO

COMPARTIMIENTO EQUIPAJE

8.2.1 MEDIOS DE IDENTIFICACION PRIMARIOS

1. Los primariosque tambin son conocidos como de:o Primer orden,o Fundamentales,

o Primordiales Esenciales. Principales,o Bsicos,o Elementales.

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AMIS ocra8.2.1.1 NMEROS DE SERIE GRABADOS EN PARTESESTRUCTURALES

Se han reconocido como medios de identificacin primarios en el vehculo a dos:

Los nmeros de serie grabados en partes estructurales. Los cuales se

reconocen porque se encuentran estampados los diez y siete caracteres en bajo relieve

y se encuentran instalados slo en partes estructurales como: los cuadros o bastidores,

chasis y carrocera.

Y los nmeros ocultos o confidenciales . Se reconocen porque se encuentran

estampados en forma oculta, generalmente son en bajo relieve y se encuentran

8.2.1.2 NUMEROS DE SERIE OCULTOS OCONFIDENCIALES

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i ? ----------------------- -------------------------------------------- < >a m i s ocra

instalados slo en partes estructuralescomo lo son: cuadros obastidores, chasis y

carrocera de los vehculosconstituyndose enelementos inherentes al vehculo.

LOCALIZACION DE NUMERO

I CONFIDENCIAL

8.2.2 MEDIOS DE IDENTIFICACIN SECUNDARIOS

Los secundarios que tambin se nombran en la forma siguiente:

De segundo orden. Supletorios.

Accesorios. Agregados.

Prescindibles.

8.2.2.1 PLACA NIV

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m IDENTIFICACION DE VEHICULOS

------------------------------------------- --------------------------------------------------------------< >

a m i s ocra

Placa denominada (NSV)Contiene estampados los diez y siete caracteres en alto o

bajo relieve y la placa se encuentra sujeta con dos remaches a la estructura laminar del

tablero en su parte superior izquierda generalmente, y es fcilmente vista a travs del

cristal parabrisas del vehculo.

i

B.2.2.2 ETIQUETAS O ENGOMADOS DECERTIFICACIN

Etiquetas o engomados de identificacin. Son elementos adheribles al

vehculo que certifican que el vehculo cumple con las normas internacionales de calidad,

seguridad, ambientales y las especificaciones tcnicas en general, (frecuentemente

pegadas en los postes de las puertas o en la zona de la chapa de las mismas).

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i ? ------------------------------------------------------------------- < >A M IS @ CTQ

V i IDENTIFICACION DE VEH ICULO S

8.2.23 PLACA DE ESPECQFBCACBOMES PELFABRBCANTE

Placa metlica de especificaciones del fabricante. Es instalada al vehculo

por el fabricante para establecer generalmente elementos especficos y atributos tales

como: Tipo de transmisin, color del vehculo, vestiduras, nmero de inventario, nmero

de serie alterno, etc.

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A M I S

8.2.2.4 NUMERO DE SERIE EN MOTOR

Nmeros en motor: Considerados como medios de identificacin, determinan el

nmero consecutivo de motor que les corresponde cuando son ensamblados en la lnea

de produccin. Generalmente no coinciden con los nmeros de serie de las carroceras

pero en algunas ocasiones s.

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS ocra

8.2.2.5 NMEROS DE SERIE EN TRANSMISIN

Nmeros en transmisin: Considerados como medios de identificacin,

determinan el nmero consecutivo de transmisin que les corresponde cuando son

ensamblados en la lnea de produccin. Generalmente coinciden con los ltimos

nmeros de serie de las carrocera, considerados tambin como nmeros secretos.

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w =AMIS

IDENTIFICACION DE VEHICULOS= < >

ocra

8 . 2 . 2 . 6

Nmero PKN:Considerados como medios de identificacin, determinan la semana y

el da de produccin, el tipo de vehculo y el cdigo de verificacin transmisin que les

corresponde cuando son ensamblados en la lnea de produccin. Generalmente se

considera como nmero de control interno del fabricante y solo interpretado por el

mismo.

NUMERO PKN

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AMIS ocra

iX TCNICA DE INVESTIGACIN

PARA LA IDENTIFICACINVEHICULAR

La finalidad que persigue la intervencin pericial orientada a la identificacin de vehculo

es precisamente determinar la identidad real de un vehculo, seala si existen

ALTERACIONES en sus medios de identificacin de origen, indica de manera objetiva

en que consisten e investiga mediante procedimientos y tcnicas, si existen

modificaciones o alteraciones en sus medios.

En toda tcnica de investigacin resulta imprescindible aplicar un mtodo y en este caso

siempre es el MTODO CIENTFICO, que consiste bsicamente en la OBSERVACIN,

HIPTESIS, EXPERIMENTACIN, COMPROBACIN DE LA HIPTESIS para

finalmente llegar a una LEY O POSTULADO. El cual siempre permite llegar a la verdad

histrica de los hechos.

Son todos aquellos pasos sistemticos, razonados que nos permiten llevar a buen

trmino nuestro trabajo sobre identificacin de vehculos, siguiendo los lineamientos y los

procedimientos sealados con anterioridad.

9= TECNICAS DE IDENTIFICACION

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'------------------------------------------------

A M I S

9.1 INSPECCIN VISUAL A DETALLE EN SU

EXTERIORInspeccin visual a detalle en su exterior. En el caso de la Identificacin de un

vehculo aplicamos esta inspeccin, a travs de la observacin; preguntndonos cules

son los datos que nos interesa obtener, observamos y los describimos de la siguiente

manera:

1. Marca.2. Tipo.3. Vers in. 4. Nm ero de puertas.5. Color.6. Nmero de placas de circu lacin .7. Engomados en cristales.

8. Accesorios.9. Caracter stic as generales.10. Huellas o indicios de sustitucin o remocin de cristales y molduras.

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS_ < >

ocra

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AMIS ocra

9=2 INSPECCIN VISUAL A DETALLE EN SU INTERIOR

Inspeccin visual a detalle en su interior. Comprende todos los elementos

(medios de identificacin) primarios o secundarios que deben inspeccionarse hacia el

interior del vehculo, los cuales se describen de la siguiente manera:

1.- Medios de identificacin:

Zona de mareaje.Espacio entre caracteres.Linealidad.

Herramienta de ejecucin.Sujecin de fabricante.

La existencias de injertos. Desvanecimiento de pintura. Ausencia de recubrimiento del fabricante. Presencia de recubrimiento diferente al del fabricante. La ausencia de sellos propios del fabricante. Piezas fuera de su lugar. Empaques removidos.

3.- Los que son elementos ensamblados al vehculo:

Motores diferentes a los instalados por fabricante. Tableros de instrumentos diferentes a los instalados por el fabricante.

Asientos diferentes a los instalados por el fabricante. Vestiduras fuera de su lugar. Modificaciones diversas (no de origen).

Caractersticas elementales de origen.Dimensiones de los caracteres.Profundidad de estampado.

2.- Los que forman parte del vehculo.

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SUbN I Ir l U A U I U N U h V t H U U L U b

---------------------------------------------------------------= < >a m i s ocra9.3 FIJACIN DE LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIN

Fijacin de los m edios de identificacin. La fijacin de los medios nos permite

demostrar cul fue el estado fsico, en que los encontramos al momento de realizar

nuestro estudio y de igual manera nos permite demostrar el hallazgo encontrado en los

mismos. Pueden existir muchos medios de fijacin pero para esta especialidad

regularmente hacemos uso slo de dos: /

Fotografa tradicional.

Calcas levantadas con cinta mgica y betn.

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S ? ----------- ------- -------A M I S

9.4 INTERPRETACIN DEL NMERO NIV

Interpretacin del nm ero de serie. Este proceso nos permite establecer las ara

elaborar comparativas entre los datos del vehculo que estamos leyendo en el nmero de

serie y las caractersticas fsicas, generales y particulares que observamos en el mismo.

i .

- < >ocra

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S S A ya m i s ocra


N B U 148764

CONSECUTIVO DE

PRODUCCIN

PLANTA DE ENSAMBLE

AO MODELO

DGITO VERIFICADOR

SISTEMA DE SEGURIDAD

CARROCERA

MODELO

LINEA

MOTOR

TIPO DE VEHCULO

FABRICANTE

PAS DE ORIGEN

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AMIS ocra

9.5 COMPROBACIN MATEMTICA DEL NMERO DE

Comp robacin Matemtica.

En la tabla siguiente se encuentran los mecanismos de comprobacin matemtica para

una numeracin (NIV), sobre la identificacin de un vehculo, el clculo correcto

determina con precisin si el NIV es autntico, el desarrollo consiste en los siguientes

PASO UNO: Comprobar si la numeracin se apega a la Norma Oficial Mexicana: NOM-

SCFI 131-1998. Debiendo tener sta 17 caracteres alfanumricos.

PASO DOS: Relacionar cada caracter, con un nmero del 1 al 17, entendiendo que a

cada uno le corresponde una posicin formando 17 columnas.

PASO TRES:Los caracteres numricos se bajan una a uno por columna a la siguiente

fila, dejando los espacios de los caracteres alfabticos.

PASO CUATRO: A los caracteres alfabticos se les asignar un valor numrico de

acuerdo a las tablas que se encuentran con marco color blanco (vese tabla ilustrativa).

PASO CINCO: Se integrar en la siguiente fila una numeracin de mayor a menor que

empiece con ocho y termine en dos de igual forma le seguir el diez, el cero y continuar

con una nueva numeracin de mayor a menor empezando por el ocho y terminando en

el dos.

SERIE

pasos:

i

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS AMIS ocraPASO SEIS: Sin tomar en cuenta el nmero (VIN) inicial de la primera fila, se

multiplicar la fila de arriba por la fila de abajo o visceversa, (el orden de los factores no

altera el producto), columna por columna a la cual le corresponder un producto por

cada una de ellas.

PASO SIETE: Se har la suma de todos los productos de las 17 columnas para dar un

resultado final.

PASO OCHO: El resulatdo final se dividir entre la constante,11 (regla marcada por la

ISO INTERNATIONAL STANDART ORGANISH), del resultado de la operacin se

tomar nicamente el residuo de la divisin.

PASO NUEVE: El residuo de la divisin se comprobar con el noveno dgito.

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IDENTIFICACIN DE VEHCULOS_______________________________ ___________________________________________< >

amis ocra

COMPROBACION MATEMATICA

TOTAL: 368

9.6 LIMPEZA Y REMOCIN DE IMPUREZAS EN LAZONA DE MARCAJE

Limpieza y remocin de impurezas. El proceso de limpieza de los medios de

identificacin de un vehculo, nos permite verificar si existe alteracin en algn caracter

debido a que el delincuente pudo repintar, remoldear, adherir o modificar algn medio,

de manera que la limpieza que se realiza con solvente puede detectar de inicio los

medios de identificacin alterados.

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wAMIS

9.7 APLICACIN DE LA TCNICA DE REACTIVOS YNEUTRALIZANTES

Aplicac in de reactivos y neu tral izantes . En caso de que el proceso de

identificacin vehicular arroje resultados de alteracin o modificacin de un nmero de

serie, estaremos obligados a tratar de llegar al nmero de serie original. Para este fin

podemos ser asistidos por la tcnica de reactivos y neutralizantes.

75


= ocra

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IDENTIFICACION DE VEHICULOS= < >

ocraA M I SEn algunos vehculos que fueron robados y que el delincuente trata o logra alterar sus

medios de identificacin destruyndolos, nos enfrentaremos a un problema maysculo

ya que la identificacin de vehculos tiene limitantes, sin embrago tomando en cuenta el

grado de destruccin y cuando ste todava lo permite, es posible identificarlo valindose

de la tcnica de aplicacin de reactivos y neutralizantes la cual permitir con base en los

vestigios que an guardan los nmeros de identificacin destruidos, que se pueda

determinar la identidad real del vehculo en estudio.

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A M I S ocra

X, DECODIFICACION DEL NIV Y

LOCALIZACIN DE LOS MEDIOSDE IDENTIFICACIN POR MARCA

La decodificacin del NIV, resulta la forma ms acertada para leer las caractersticas de

fabricacin y atributos con que cuenta un vehculo sujeto a investigacin, en virtud de

que como ya se ha mencionado en otros captulos representa una especie de CURP,

para el vehculo. En las siguientes tablas se describe lo que se conoce como WMI que

es la primera seccin del NIV, representando una seccin importante para determinar la

procedencia del vehculo.

TIPO DE VEHICULO

10. DECODIFICACIN DEL NMERO NIV

77

5/19/2018 OCRA 2008-2012

83/293

M l

w


AMIS ocra

- Morte Amrica -

BanderaPas de origen de acuerdo

con los dos primeroscaracteres del NIV:

1o Y 2o caracterdel NIV:

EUA

1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G,1H, 1J, 1K, 1L, 1M, 1N, 1P,1R, 1S, 1T, 1U, 1V, 1W, 1X,

1Y, 1Z, 11,12, 13, 14, 15, 16,17J, 18, 19, 10

l + l CANADA


2Y, 2Z, 21,22, 23, 24, 25, 26,27, 28, 29, 20

I I MEXICO3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G,3H, 3J, 3K, 3L, 3M, 3N, 3P,

3R, 3S, 3T, 3U, 3V, 3W

COSTA RICA 3X, 3Y, 3Z, 31, 32, 33, 34, 35,36, 37

PUERTO RICO 38

EUA


4Y, 4Z, 41,42, 43, 44, 45, 46,47, 48, 49, 40

EUA


5Y, 5Z, 51, 52, 53, 54, 55, 56,

57, 58, 59, 50

5/19/2018 OCRA 2008-2012

84/293

, , ,

IDENTIFICACION DE VEHICULOS_______________ :_______________________{ >

a m i s ocra

- Sur Amrica =

Bandera Pas 1o y 2o caracter del NIV:

HMNM

'

ARGENTINA 8A, 8B, 8C, 8D, 8E

CHILE 8F, 8G, 8H, 8J

ECUADOR 8L, 8M, 8N, 8P, 8R

I I PER 8S, 8T, 8U, 8V, 8W

VENEZUELA 8X, 8Y, 8Z, 81, 82

BRASIL 9A, 9B, 9C, 9D, 9E

mm COLOMBIA 9F, 9G, 9H, 9J

PARAGUAY 9L, 9M, 9N, 9P, 9R

URUGUAY 9S, 9T, 9U, 9V, 9W

H TRINIDAD & TOBAGO 9X, 9Y, 9Z, 91, 92

BRASIL 93 94 95 96 97 98 99

5/19/2018 OCRA 2008-2012

85/293

BRASIL 93 94 95 96 97 98 99

M kW

AMIS

IDENTIFICACIN DE VEHCULOS ocra

- Asia -

Bandera

Pas de origen deacuerdo con los dos

primeros caracteres delNIV:

1o y 2o caracter del NIV:

JAPNJA, JB, JC, JD, JE, JF, JG,JH, JJ, JK, JL, JM, JN, JP,JR, JS, JT, JU, JV, JW, JX,

JY, JZ, J1, J2, J3, J4, J5, J6,J7, J8, J9, JO

1 0 SRI LANKA KA, KB, KC, KD, KE

ISRAEL KF, KG, KH, KJ, KK

REPBLICA DE COREA KL, KM, KN, KP, KR

JORDANIA KS

K CHINALA, LB, LC, L

ocra 2008-2012

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