ods břeclav - lávka nad splavem jako nová volba pro pěší a cyklisty
TRANSCRIPT
Luboš Krátký říjen 2015
?
Lávka nad splavem jako nová volba pro pěší a cyklisty
29. 11. 2015 1
ÚZEMNÍ PLÁN MÁ 2 VARIANTY :1/ U ULICE ZAHRADNÍ 2/ U AREÁLU SVK
NÁKLADY NA VÝSTAVBU LÁVKY NAD SPLAVEM(INFORMACE POSKYTNUTA VEDENÍM MĚSTA)
1/ ZAHRADNÍNÁKLADY ASI 20 MIL KČPŘI PŘEDPOKLADU 60-70% DOTACE BUDE VLASTNÍ PODÍL 6-8 MIL KČ
2/ U AREÁLU SVK A PASTVISKANÁKLADY ASI 15 MIL KČPŘI PŘEDPOKLADU 60-70% DOTACE BUDE VLASTNÍ PODÍL 4,5-6 MIL KČ
ROZDÍL MEZI VARIANTAMI 1,5-2 MIL KČ VLASTNÍCH ZDROJŮ.
29. 11. 2015 2
Investice by měla plnit maximum z těchto funkcí:
1/ využití pro cesty a) do zaměstnáníb) do školyc) pro volný čas
PREFERENCE – ŘEŠIT CESTY DO PRÁCE A DO ŠKOL
2/ zvýšení komfortu cyklistya) zvýšení bezpečnosti
(snížení rizika kolize s auty)b) zkrácení (zjednodušení, zrychlení)c) snížení počtu zastávek na cestě
(zastavení, bariéry, sesednutí z kola, přechody apod.)
PREFERENCE – ŘEŠIT RIZIKOVÁ MÍSTA, ZKRÁTIT CESTY
ÚČELEM PREZENTACE JE POSOUDIT VHODNOST TÉTO KONKRÉTNÍ INVESTICE.
29. 11. 2015 3
Jaký je nejčastější směr jízd cyklistů ze Staré Břeclavi :
1/ povinnosti – práce, školy, obchody
nádraží, průmyslová zóna (OTIS,Gumotex), centrum
Slovácká ZŠ, Kupkova ZŠ
malé nákupy
do obchodních center – na kole zatím málo
2/ volný čas
do ostatních městských částí Poštorná,Charv.N.Ves
směr Pohansko
směr Kančí obora a LVA
směr sportoviště29. 11. 2015 4
var.1 - u ulice Zahradní
var.2 - u Pastviska
umístění lávek dle územního plánu
hlavní cíle zam, ZŠ
Pomůže lávka nad splavem pro cesty do práce a do škol ?
29. 11. 2015 5
var.1 - u ulice Zahradní
var.2 - u Pastviska
Pro cesty do práce a do škol lávka nad splavem (v obou variantách) bude využívána minimálně :
- hlavní cíle jsou na stejném břehu řeky
- nezkracují trasy
- leží mimo hlavní trasy
- neřeší přechod přes I/55
umístění lávek dle územního plánu
hlavní cíle zam, ZŠ
29. 11. 2015 6
Současné hlavní trasy ze Staré Břeclavi jízdy do práce a do škol
Hlavní trasy zam, školy
Hlavní cíle zam, škola
Možnost lávky
Kritické místo
Lávky změnu tras do zaměstnání a škol neovlivní.
29. 11. 2015 7
Současné hlavní trasy ze Staré Břeclavi volnočasové
Hlavní trasy mimo I/55
Hlavní cíle volnočasové
Možnost lávky
Kritické místo
Lávky budou využity převážně jako volnočasové a k propojení městských částí.
LZE VYUŽÍT BUDOVANÝCH POVRCHŮ HRÁZÍ
TRASA PO HRÁZÍCH SE VYHÝBÁ VŠEM RIZIKOVÝM MÍSTŮM
29. 11. 2015 8
Směry do zaměstnání a do školVolnočasové cíleSpojení městských částí – Stará Břeclav –Poštorná, Charvatská :
ZŠ
ZŠ
NÁDRAŽÍ, PRŮM.ZÓNA
Kančí obora, LVA
PohanskoCentrum
29. 11. 2015 9
Lávka u areálu SVK
1) leží v nejužším místě řeky – nižší náklady (15mil Kč)2) bude užívána hlavně pro volný čas
– směr koupaliště, Podzámčí, tenisový a veslařský areál
3) psychologicky příjemnější spojení s centrem
1) nebude využita pro cesty do zaměstnání a do škol, resp. jen v malé míře (ZŠ Kupkova)2) trasa z lávky vede přes soukromý pozemek SVK3) naruší sportovní provoz SVK4) výjezd z areálu (U Macha) je nepřehledný5) trasa k mostu u cukrovaru je nebezpečná6) neřeší přejezd kritické komunikace NH7)pro spojení městských částí bude třeba dalších velkých investic
Umístění lávky u areálu SVK je méně vhodné nežlokalita u Zahradní. Není vhodné ani nutné !
Lávka u ulice Zahradní
1) bude lépe využita jako spojnice městských částí2) bude užívána hlavně pro volný čas
– směr Kančí obora, Podzámčí, LVA3) nenaruší provoz na soukromém pozemku4) lze využít jako bezpečné meziobecní propojení
– využití PP hrází s upraveným povrchem5) úprava PP hrází je nutnou a blízkou investicí
1) leží v širší části řeky – vyšší náklady 2) nebude využita pro cesty do zaměstnání a do škol3) Vyšší náklady (20mil Kč)4) Cesta do ZŠ Kupkova než po lávce SVK asi o 45sec delší
Umístění lávky u ulice Zahradní je vhodnější než u areálu SVK, JE VÝHODNĚJŠÍ PRO SPOJENÍ MĚSTSKÝCH ČÁSTÍA PRO AKTIVITY VOLNOČASOVÉ.Pro dopravu do zaměstnání není nutná !
Nejčastější volba cesty do práce, do škol a do centra vede a povede
I PO VYBUDOVÁNÍ LÁVKY NAD SPLAVEM (v obou variantách) přes most u cukrovaru
29. 11. 2015 10
Cesty do práce vedou a povedou přes most u cukrovaru I PO VYBUDOVÁNÍ LÁVKY NAD SPLAVEM
Jízda cyklistů z Pěšiny na červenou, po chodníku přes most v obou směrech
Nebezpečná jízda přes křižovatku směr Pěšina - Sovadinovapři vypnutí semaforů
Jízda cyklistů přes přechod pro chodce i mimo něj ( zkracování k ulici Na Řádku) 29. 11. 2015 11
Návrh na řešení kritického místa – most I/55 u cukrovaru!
Rozšířit trasu pro cyklisty, tak, aby byl možný obousměrnýprovoz cyklistů z levého na pravý břeh bez ohledu na silniční provoz - rozšíření mostu, samostatná lávka.
1/ Na starobřeclavské straně upravit stezkupo hrází pro bezpečný pohyb cyklistů a 2/ Vybudovat přejezd I/55 pro cyklisty v přímé trase k ulici Na Řádku.
Posoudit možný podjezd pod mostem u cukrovaru – po náplavce na pravém břehu nebo po lávce na levém břehu
Upravit trasu od mostu přes sídliště U Splavu k ulici Kupkova (k ZŠ a uličkou k ulici Veslařská a ke koupališti.
29. 11. 2015 12
SHRNUTÍ : Je lávka nad splavem výhodnou investicí ?Obě varianty - zkvalitní dopravní infrastrukturu města.
Obě varianty – pro cesty do zaměstnání a do škol využití minimální (jen část dětí do ZŠ Kupkova).
Vhodné jsou pro spojení městských částí a směrem do LVA. Pro tyto účely je výhodnější pozice lávky u ulice Zahradní. Tato varianta je (při využití dotace) pro město asi o 1,5-2mil dražší.
Lávka využije pro spojení městských částí blízkou investici úpravy hrází.
Lávka u SVK vyžaduje pro spojení městských částí další vzdálenější spoluinvestice (od Billy ke stavědlu)
Bez vyřešení cyklodopravy na mostě silnice I/55 u cukrovaru nemá smysl investovat do lávky nad splavem.
29. 11. 2015 13
OTÁZKA : Je lávka nad splavem EFEKTIVNÍ investicí ?Pro cesty do práce NEPro cesty do škol NE (ZŠ KUPKOVA – částečně)Do centra – Jana Palacha NEDo centra – TGM, BILLA ANO – vhodnější je lávka u SVKDo Poštorné, Charv N Vsi ANO – vhodnější je lávka ZAHRADNÍDo LVA, Kančí Obora ANO – vhodnější je lávka ZAHRADNÍ
ODPOVĚĎ :1/ Lávka u SVK ani ZAHRADNÍ neřeší hlavní dopravní směry (zaměstnání, školy) ze Staré Břeclavi.2/ Lávka u SVK je výhodná pouze pro blízké cíle v okolí (ZŠ Kupkova, koupaliště, BILLA), je zde ale nebezpečný výjezd na ul.Haškova. 3/ Lávka ZAHRADNÍ efektivně propojí Starou Břeclav s městskými částmi Poštorná a Charvatská mimo silnici I/55 a využije budované protipovodňové úpravy hrází. 4/ Kritické místo pro cyklodopravu je přejezd mostu I/55 u cukrovaru.
29. 11. 2015 14
Luboš Krátký říjen 2015
?
29. 11. 2015 15
Děkuji Vám za pozornost !
M1
M2
M3C1
A2
A1
POROVNÁNÍ TRAS DO PRÁCE A DO ŠKOLpřes mosty M1 (Zahradní) – M2 (SVK) – M3 (cukrovar)
z míst A1(Na Obecní), A2 (Lidická) do míst C1(Veslařská) a do CENTRAA1-M1-C1 A1-M2-C1 A1-M3-C1
1400m 1250m 1500m
-100m -250m stáv.stav
Cíl 1 = společný bod trasy ze St Břeclavisměr Poštorná kolem
Billy (Veslařská)
CENTRUM
A2-M2-C1 A2-M3-C1
900m 900m
-0m stáv.stav
Přemostění nad splavem pro cesty do práce a do škol (do centra) NENÍ NUTNÉ; cestu po Poštorné (kolem Billy) zkrátí asi o 100m, resp. o 250mOdklon cest do práce a do školz rizikového místa M3 bude minimální.
100m =
= 24sec při 15 km/hod (kolo)
= 90sec při 4 km/hod (pěší)
29. 11. 2015 16
M1
M2
M3
A2
C2
A1
POROVNÁNÍ TRAS Č.2přes mosty M1 (Zahradní) – M2 (SVK)
z míst A1(Na Obecní), A2 (Lidická) do míst C2(„Špica“)
A1-M1-C2 A1-M2-C2 A1-M3-C3
900m 1350m 2050m
-1150m -700m stáv.stav
Cíl 2 = společný bod trasy ze St Břeclavisměr Poštorná
po hrázi
CENTRUM
A2-M1-C2 A2-M2-C2 A2-M3-C2
1000m 1000m 1450m
-450m -450m stáv.stav
Lávka trasu do Poštorné (po hrázi) zkrátí o 450m, resp. o 1150m; výhodnější je M1 –ZahradníPro volný čas budou využívány
29. 11. 2015 17