Региональный выпуск ДАЛЬНИЙ...

#12 2014

Оценили по заслугам

Курс на углубление

Телетрап подан

«Девятка» начинается с ЛЭС

Всегда быть в маске

Аянский вариант

Приморье: игры разума

Где учат на диспетчера?

ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

Р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

Фото из архива ООО «ТрансПресс»

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 12’2014

46 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

дальний восток

МИЛЛИАРД В БЮДЖЕТ Восемь благодарностей от

губернатора и семь почетных грамот нефтепроводчикам вру-чал исполняющий обязанности министра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Воронин. Обстановка соответствовала важности мо-мента: торжественное убран-ство зала, гимн «Транснефти», цветы, музыка, фильм о пятиле-тии предприятия...

– Общество, будучи одним из самых молодых в компании, появилось в крае сравнитель-но недавно, но уже успело завоевать заслуженный авторитет, – отметил Сергей Воронин. – «Транснефть – Дальний Восток» эксплуати-

рует ВСТО-2, грандиозную нефтетранспортную систему общей протяженностью 2047 км, причем 380 из них проходят по территории Хаба-ровского края.

Главный транспортник Дальневосточного региона подчеркнул: динамично раз-вивающееся предприятие свое-временно и в полном объеме выполняет свои бюджетные обязательства. Так, за девять месяцев 2014 года его выручка составила свыше 42,2 млрд. руб., что почти в два раза боль-ше, чем за аналогичный период прошлого года. Это позволило перечислить в бюджет Хаба-ровского края больше миллиар-да рублей налоговых платежей.

В заслугу нефтепроводчи-кам Сергей Воронин поставил и создание в регионе рабочих мест. Среди 3 тыс. сотрудников ООО «Транснефть – Дальний Восток» свыше 800 – жители Хабаровского края. Предприя-тие задействует в строительстве и модернизации своих объ-ектов немалое число местных подрядных организаций, обе-спечивая тем самым занятость населения в сопутствующих отраслях.

ЯЗЫКОМ ПЛАКАТАПолмесяца спустя губер-

натор Хабаровского края Вячеслав Шпорт поблагода-рил коллектив ООО «Транс-нефть – Дальний Восток» за безвозмездную помощь, которая была оказана дальне-восточникам, лишившимся жилья во время прошлогоднего паводка. В письме, адресован-ном нефтепроводчикам, глава региона выразил признатель-ность «за добросовестный труд, большой вклад в строительство

ОЦЕНИЛИ ПО ЗАСЛУГАМЗА МНОГОЛЕТНИЙ ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ТРУД В СИСТЕМЕ РЕГИОНАЛЬНОГО ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА РАБОТНИКАМ ООО «ТРАНСНЕФТЬ – ДАЛЬНИЙ ВОСТОК» ВРУЧЕНЫ НАГРАДЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА ХАБАРОВСКОГО КРАЯ.

Эти дома построены с участием нефтепровод-чиков в Комсомольске-на-Амуре

Фот

о из

арх

ива

ОО

О «Т

ранс

неф

ть –

Дал

ьний

Вос

ток»

12’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и дальний восток

47р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

и ввод в эксплуатацию много-квартирных жилых домов по Московскому проспекту в Комсомольске-на-Амуре».

Комплексная бригада Общества была сформирована в конце июля 2014 года. Она участвовала в возведении 72 ин-дивидуальных домов в поселке Молодежный и трех пятиэтаж-ных домов в Комсомольске. Ка-чество труда нефтепроводчиков заслужило отдельную похвалу.

– Это новая плеяда строи-телей, которая умеет работать хорошо и качественно, – сказал губернатор на церемонии сдачи жилья в эксплуатацию. – Вете-ранам отрасли за них не стыдно. Мы привыкли оценивать жил-площадь по советским стандар-там. Я помню те времена и могу сказать: раньше так никогда не строили, с таким качеством и в такие кратчайшие сроки.

Общее число тех, кого наво-днение 2013 года лишило жилья, превысило 2,5 тыс. человек. Чтобы вернуть хабаровчан к нормальной жизни, масштаб- ное строительство шло на 46 площадках.

– Мы жили в поселке Парковый на Первой Луговой улице, – рассказывает Люд-мила Набоженко, получившая вместе с семьей квартиру в Комсомольске-на-Амуре. – Справиться с бедой, пережить последствия паводка нам по-могли администрация и органы соцподдержки. Хочется сказать больше спасибо строителям за то, что они возвели для нас такой красивый дом. Не забудем ребят из «Транснефти».

У жителей Города юности хорошая память на добро. Фото-графию нефтепроводчиков, которые в разгар наводнения откачивают воду на Интернаци-ональном проспекте, горожане поместили на стенд, установлен-ный на перекрестке двух цен-тральных улиц Комсомольска.

Нина Белякова

Почетной грамотой Хабаровского края награждены:– Нияз Асраров, начальник отдела эксплуатации нефтепроводов АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Татьяна Бродская, начальник отдела управления персоналом АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Галина Лямина, ведущий инженер товарно-транспортной службы ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Андрей Макеев, летчик-наблюдатель группы воздушного патрулирования отдела эксплуатации нефтепроводов ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Руслан Нуриев, главный энергетик, начальник отдела главного энергетика АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Павел Очкасов, заместитель начальника отдела эксплуатации нефтепроводов АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Александр Скрипченко, начальник отдела автоматизированных систем управления технологическим процессом АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток».

Благодарность губернатора Хабаровского края объявлена:– Александру Нефедову, заместителю генерального директора, начальнику службы безопасности ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Валентину Раздобрееву, монтажнику наружных трубопроводов ЦРС «Хабаровск» РНУ «Дальнереченск» ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Евгению Садовникову, инженеру по эксплуатации теплотехнического оборудования отдела главного энергетика АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Сергею Скируте, начальнику отдела бюджетного планирования ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Андрею Спицыну, ведущему инженеру отдела главного энергетика АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Сергею Ходину, старшему диспетчеру отдела главного диспетчера ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Александру Шергину, линейному трубопроводчику НПС №34 РНУ «Дальнереченск» ООО «Транснефть – Дальний Восток»;– Виктору Широкову, ведущему юрисконсульту отдела управления собственностью АУП ООО «Транснефть – Дальний Восток».

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт

Фот

о В

алер

ия С

пидл

ена




К 2016 ГОДУ ВТОРОЙ ПРИЧАЛ ПОРТА КОЗЬМИНО СМОЖЕТ ПРИНИМАТЬ ТАНКЕРЫ ДЕДВЕЙТОМ ДО 150 ТЫС. ТОНН. ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ЭТИХ ПЛАНОВ В 2015 ГОДУ БУДЕТ ПРОВЕДЕНА РЕКОНСТРУКЦИЯ ПОДХОДНОЙ ДАМБЫ И ДНОУГЛУБЛЕНИЕ В АКВАТОРИИ ПРИЧАЛА.

ТРУБОШПУНТ И ГЕКСАБИТЫ

Решение о дноуглублении акватории второго причала было принято руководством компании еще в августе 2013 года. Как правило, ООО «Транснефть – Порт Козь-мино» отгружает на танке-ры фиксированные партии нефти по 100 тыс. т, но этот порог достаточно условен. Ведь первый причал уже сегодня способен принимать суда дедвейтом до 150 тыс. т, а вот чтобы довести до этого уровня причал № 2, предстоит поработать.

Пока второй причал может обслуживать танкеры дед-вейтом до 120 тыс. т, но при непременном условии: осадка судна при загрузке рекомен-дованной партии в 100 тыс. т не должна превышать 14,9 м. Чтобы это ограничение снять, необходимо провести дноуглу-бительные работы, которые помогут довести отметки дна до уровня первого причала, то есть до 21 м.

Но просто взять и углу-бить акваторию не получит-ся. Расчеты показывают: это может нарушить устойчивость подходной дамбы. Так что

вначале эту дамбу необходимо основательно укрепить. Что и планируется сделать.

– Рассмотрев все возмож-ности и сделав упор на на-дежность и безопасность, мы решили строить стенку, про-тяженность которой составит 180 м, не из простого шпунта, а использовать для нее тру-бошпунт диаметром 1420 мм. Это будет уникальный опыт, в России подобные конструкции будут применены впервые,– рассказывает заместитель генерального директора ООО «Транснефть – Порт Козьми-но» по строительству Евгений Головко.

В ноябре проект рекон-струкции подходной дамбы получил положительное за-ключение Главгосэкспертизы.

– Предстоит очень боль-шой объем работ по берего-укреплению, придется исполь-зовать более 50 тыс. м3 камня

КУРС НА УГЛУБЛЕНИЕ



больших размеров, – добав-ляет заместитель генерального директора. – В местных ка-рьерах уже взрывают породу и будут доставлять ее на площадку. Кроме того, не-обходимо будет изготовить 1250 трехтонных и семитон-ных гексабитов (специальные бетонные конструкции для укрепления берега). Отли-ваться они будут на заводе железобетонных конструкций в Находке. Для Приморского края это очень крупный заказ.

ПЛАТФОРМА В МОРЕДля реализации проекта

будет привлечена мощнейшая техника, в том числе плавкраны грузоподъемностью более 100 т.

– Дело осложняется тем, что начинаем мы зимой – ветер, снег, волна… – говорит Евгений Головко. – Чтобы волнение моря никак не могло нам помешать, соорудим в

акватории, прямо на дне, плат-форму. На ней смонтируем 180-тонный кран, на который будет устанавливаться буро-вое и сваебойное оборудова-ние. С его помощью и начнем ставить наш трубошпунт.

Есть и еще одна сложность. Не исключено, что выходить на проектную мощность в 30 млн т нефти в год порту Козьмино придется раньше запланированных сроков. Связано это с увеличением по-ставок нефти в Китай.

– Учитывая предполагае-мое увеличение поставок, во время работ, возможно, будет возникать потребность и во втором причале, – поясняет Головко. – Сейчас форми-руется график грузопотоков на следующий год, и, когда он будет готов, мы уже на его основе составим график строительных работ. То есть если танкер будет шварто-

ваться ко второму причалу, то работы приостановятся, а после погрузки и отхода судна возобновятся.

Планируется, что дно-углубление начнется после завершения первого этапа укрепления дамбы.

– Реконструкция и укрепление подходной дамбы второго причала, – один из самых крупных и сложных проектов для нас, – говорит генеральный директор ООО «Транснефть – Порт Козьми-но» Борис Мельников. – К концу 2015 года весь ком-плекс работ должен быть за-кончен, и причал № 2 сможет принимать танкеры дедвейтом до 150 тыс. т. То есть сравня-ется по мощности с соседним первым причалом. Это по-зволит значительно увеличить перевалку за счет использова-ния танкеров большего объема.

Вадим Оноприюк

Заместитель генерального директора ООО «Транснефть – Порт Козьмино» по строительству Евгений Головко:

– Строить зимой непросто, но времени до весны у нас нет. Планируем к концу следующего года завершить основные работы, чтобы на 2016-й нам остались чисто технические вопросы и ввод объекта в эксплуатацию.Ф

ото

из а

рхив

а О

ОО

«Тра

нсне

фть

– П

орт

Козь

мин

о»

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а




Кажется, герметич-ный серый «хобот», который встречает

и провожает нас у самолета, имеет мало общего с портовым сооружением, напоминающим скорее решетчатый башенный кран, и все-таки у телетрапов авиационных и морских цель одна – облегчить и обезопа-сить перемещения людей с борта на землю и обратно.

– В отличие от привычных стационарных трапов установ-ленные в Козьмино системы куда адаптивнее и динамич-нее, – поясняет главный механик спецморнефтепорта Роман Семенов. – Рассчитаны они на обслуживание прак-тически всех типов судов, и преимуществ у них множество. Это и автоматическая система управления, и гидравлический привод, и пониженная нагруз-ка на причал.

Телетрапы, установленные в Козьмино, – открытого ко-лонного типа. Фиксированная колонна и лестница крепятся к причалу анкерными болта-

ми. Для перехода с причала на телескопическую лестницу служит стационарный трап с высотой ограждения не менее 1200 мм. Сам телескопический трап служит для прохода на палубу судна с поворотной платформы и может вращать-ся вокруг ее оси с помощью гидравлического привода, при-чем угол вращения составляет от –30 до +90 градусов. Сход-ня – часть трапа, стоящая на палубе и оснащенная четырьмя универсальными колесами, что позволяет ему следовать колебаниям судна, при этом не-подвижность сходни обеспечи-вается за счет гидросистемы.

Управляет телетрапом с дистанционного пульта мастер эксплуатационной службы или оператор налива. Конструкция настолько проста, что специ-ального обучения для управле-ния ею не требуется, достаточ-но прочитать инструкцию.

– Главная особенность телескопического трапа – плавающий режим работы, – продолжает Семенов. – Это

значит, что положение стрелы может меняться по мере за-грузки и осадки танкера. Если море волнуется, наш теле-трап не потеряет контакта с палубой. По крайней мере, до тех пор, пока высота волны не превысит трех метров. Все три привода автоматически подстраиваются под измене-ние ситуации, то есть меняют геометрию стрелы в трехмер-ном пространстве. При этом узлы конструкции полностью соответствуют требованиям безопасности. Лестничные пролеты, включая сходню, оборудованы двусторонни-ми перилами, колонна имеет подсветку, ступени оснащены поворотным механизмом, сохраняющим их горизонталь-ное положение при любом наклоне стрелы. Ну а если воз-никнет ситуация аварийного отхода танкера от причала – в практике налива бывает и такое, – трап может быть отстыкован менее чем за две минуты.

Ольга Самускевич

МОРЯК ВРАЗВАЛОЧКУ СОШЕЛ НА БЕРЕГ…

ЗА ПЯТЬ ЛЕТ РАБОТЫ ПОРТА КОЗЬМИНО ЕГО ПРИЧАЛЫ БЫЛИ ОСНАЩЕНЫ САМЫМИ СОВРЕМЕННЫМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ – ОТ ЭЛЕКТРОННОГО ВОЛНОМЕРА ДО ЛАЗЕРНОГО «ПАРКТРОНИКА». А СОВСЕМ НЕДАВНО НА ПРИЧАЛАХ № 1 И 2 ПОЯВИЛИСЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ТРАПЫ.

Фот

о из

арх

ива

ОО

О «Т

ранс

неф

ть –

Пор

т Ко

змин

о»



Площадка строящейся ЛЭС занимает почти 4 га, именно здесь в

2015 году – в рамках програм-мы увеличения пропускной способности ВСТО до 80 млн. т в год– начнут возводить НПС № 9. Тогда линейно-эксплуата-ционная служба превратится в структурное подразделение станции, а пока ее задача – техническое обслуживание и эксплуатация 250-километрово-го участка ВСТО.

Строительство ЛЭС раз-вернулось на 953-м километре нефтепровода, в 140 км от Киренска. Она станет вторым по счету производственным объектом предприятия на се-вере Иркутской области после действующей нефтеперекачива-ющей станции № 8 «Киренск», начавшей работу в 2009 году.

Отсыпка площадки уже завершена, идет строительство подъездной дороги. В основание

будущего вахтового жилого корпуса уже забито 140 свай из 160. На площадке заливают фун-дамент закрытой автостоянки, монтируют кабельную эстакаду.

– В ближайшее время хотим полностью закончить фундамен-ты, начнем ставить каркасы,– рассказывает руководитель проекта ЛЭС НПС № 9 Дмитрий Виноградов. – Для этого сюда привезли в общей сложности 85 тонн металлоконструкций для стоянки и 29 тонн для вахтового жилого корпуса.

Со временем на территории ЛЭС появятся и другие здания: служебно-бытовой корпус, на-сосная станция пожаротушения, продовольственный склад. Здесь же будет оборудована площадка для резервного запаса труб.

– Новый объект возводит-ся с учетом всех требований реализуемой в ООО «Транс-нефть – Восток» программы энергосбережения и повыше-

ния энергоэффективности, – поясняет инженер отдела капитального строительства Василий Симаков. – Для сни-жения энергозатрат в зданиях линейно-эксплуатационной службы установят самые эко-номичные источники освеще-ния, системы автоматической коррекции подачи тепла и света. При строительстве и теплоизоляции этих зданий будут использованы материалы с лучшими характеристиками энергоэффективности. Само же электричество на площадку будет подаваться по отводу с вдольтрассовой высоко-вольтной ЛЭП. В качестве резервного источника питания предусмотрена автономная дизель-электростанция. При необходимости ее мощности (630 кВт) хватит не только для нужд ЛЭС, но и для всей буду-щей «девятки».

Юлия Ревацкая

В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ ДЛЯ ЛИНЕЙНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ БУДУЩЕЙ НПС № 9. СДАТЬ ОБЪЕКТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ООО «ТРАНСНЕФТЬ – ВОСТОК» ПЛАНИРУЕТ В ЧЕТВЕРТОМ КВАРТАЛЕ 2015 ГОДА.

ТОЧКА НА ТРАССЕ

Фот

о Д

мит

рия

Вин

огра

дова




МОЛЧАНИЕ – ЗНАК СОГЛАСИЯ

Цифровая революция меня-ет наше представление о жизни. Говорящие гаджеты никого уже не удивляют. А приходилось ли вам общаться со сварочным аппаратом, который не только сам учит, как им пользоваться, но еще и оценивает качество вашей работы?

– Этот агрегат постоянно комментирует мои действия. А молчит, только если все делаешь правильно, – улыбается Виктор Сучков.

Виктор – один из студентов-дальневосточников, которым по-счастливилось начать обучение сварочному делу в суперсовре-менной лаборатории, которая появилась в лицее благодаря ООО «Транснефть – Дальний Восток». К подготовке кадров в компании всегда относились более чем серьезно, да и потреб-ность в электрогазосварщиках и других высококвалифицирован-ных специалистах для обслужи-вания магистральных нефтепро-водов ВСТО и ВСТО-2 остается очень высокой.

КУЗНИЦА КАДРОВСотрудничество АК «Транс-

нефть» и Белогорского лицея началось в июле 2011 года. Тогда между компанией и правитель-ством Амурской области было подписано соглашение об орга-низации на базе лицея учебного центра «Промышленная без-опасность», ориентированного на специалистов нефтепровод-ной отрасли.

Первую группу студентов Белогорск принял в янва-ре 2012 года. Подавляющее большинство из них (около 90%) работают в ООО «Транс-нефть– Дальний Восток», но сюда приезжают и специалисты из ООО «Транснефть– Вос-ток», ООО «Транснефть – Порт Козьмино», и сотрудники под-

ТРЕБУЮТСЯ СВАРЩИКИВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ КОММУНАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ЛИЦЕЕ БЕЛОГОРСКА, С КОТОРЫМ «ТРАНСНЕФТЬ» СОТРУДНИЧАЕТ С 2011 ГОДА, ОТКРЫЛИСЬ НОВЫЕ ЛАБОРАТОРИИ И МАСТЕРСКИЕ. ЗДЕСЬ МОЛОДЫЕ РАБОЧИЕ БУДУТ ПРОХОДИТЬ ОБУЧЕНИЕ ПО ПРОФИЛЮ «СВАРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО».

Фот

о И

горя

Зах

аров

а



За работой говорящего сварочного аппарата с огромным интересом наблюдал губернатор Амурской области Олег Кожемяко

рядных организаций, работаю-щих по контракту с нефтепро-водчиками.

Власти Приамурья вни-мательно следят за судьбой кузницы кадров, которую взяла под крыло «Транснефть». На приглашение принять участие в открытии новых учебных лабораторий откликнулись губернатор Амурской области Олег Кожемяко, представители областного правительства и мэрии Белогорска.

– Когда-то лицей был обыч-ным ПТУ, где учили далеко не самым востребованным профес-сиям, – вспоминает министр образования и науки Амурской области Марина Селюч. – Но с приходом «Транснефти» учеб-ное заведение начало активно развиваться, работать на нужды современного производства. Администрация лицея выезжает в другие регионы, перенимает не только отечественный, но и зарубежный опыт. Установлены связи с финскими и немецкими компаниями, налажены контак-ты со многими работодателями Амурской области, да и всего Дальнего Востока.

БУДЕМ ВНЕДРЯТЬ!Губернатор Амурской обла-

сти Олег Кожемяко задержался в лицее надолго, внимательно изучил каждый учебный стенд, поучаствовал в практических испытаниях тренажеров, с огромным интересом понаблю-дал за тем, как Виктор Сучков выполняет сварочный шов под руководством говорящего аппарата.

– Оценка участка заверше-на, – сообщила присутствую-щим машина и выдала вердикт в виде замысловатого графика на мониторе.

– Электрическая дуга реальная. Никаких виртуальных фокусов, – объяснили главе ре-гиона авторы новой системы об-учения. – Нам изначально была

поставлена задача разработать понятный тренажер, который не жег бы электроды и металл, но чтобы дуга была настоящей. А раньше ведь директора ПТУ железо КамАЗами завозили на учебные стенды.

– Так учиться несложно, – подтвердил Виктор Сучков. – Шов пусть и ненастоящий, но выглядит как при настоящей сварке.

– Я сам в свое время заканчивал монтажный тех-никум, – поделился воспоми-наниями губернатор. – Тогда тоже умели хорошо работать, но методы восьмидесятых от-личаются от современных как небо от земли. Меня впечатлило увиденное в лицее, уровень оснащенности лабораторий. Теория здесь сразу переходит в дело. Не нужно ждать произ-водственной практики, необхо-димые навыки отрабатывается сразу. Все это удалось сделать благодаря «Транснефти». Такую форму работы с профильными предприятиями будем внедрять в систему образования. Разрабо-таем специальную программу, утвердим на уровне правитель-ства области и начнем реализо-вывать.

ИЗ УНИВЕРСИТЕТА В ЛИЦЕЙ

Все, кто учится в Белогор-ском лицее, вполне уверены

в своем профессиональном выборе, ведь все они знают: без хорошей работы не оста-нутся.

– В следующем году начнется расширение маги-стрального нефтепровода ВСТО-2, в Амурской области планируется строительство новой нефтеперекачивающей станции, идет проектирова-ние еще трех НПС, которые позволят увеличить мощность нефтепровода до 50 млн т в год, – рассказал начальник Белогорского районного не-фтепроводного управления ООО «Транснефть – Даль-ний Восток» Виталий Степа-нов. – Сами понимаете: все это хозяйство требует высо-копрофессиональных специ-алистов.

Кстати, помощь учебному заведению будет оказана и в следующем году. На нее будет выделено около 6 млн. руб. Но финансовую поддержку даль-невосточной дочки «Транснеф-ти» получает не только Белогор-ский лицей. В 2014 году более 4 млн. руб. было направлено Дальневосточному федерально-му университету, где появилась кафедра нефтегазового дела и нефтехимии. Студенты будут проходить профессиональную стажировку в том числе и в Белогорском лицее.

Игорь Захаров

Фот

о И

горя

Зах

аров

а




КАПРИЗНАЯ БАРЫШНЯЕлочка в зеленой зоне у

офисной высотки по меркам своей породы совсем девчон-ка, ей, по оценкам дендроло-гов, всего-то лет 20. Темно-хвойные аянские ели, которые получили свое название в честь бухты Аян в Охотском море, – долгожители. При-рода отпустила им 350–400 лет, отдельные экземпляры живут и по пять веков. В этом возрасте они дорастают до 50-метровой высоты, до метра

с лишним увеличивая диаметр ствола.

Классической пирами-дальной формой кроны эти деревья похожи на все осталь-ные разновидности елей, но выгодно отличаются от них цветом хвои: под ярким солн-цем он травянисто-зеленый, а в тени – голубовато-сизый. Для дальневосточной природы такая окраска уникальна.

– Здесь, на восточной окраине страны, синий от-тенок иголок сохраняет только

аянская ель. Поэтому она и считается самой декоративной хвойной породой Дальнего Востока, – рассказывает спе-циалист КГСАУ «Хабспецхоз» Геннадий Есипов. – А голу-бые ели, те самые, американ-ские по происхождению, на нашей земле линяют, выцве-тают до стандартного зелено-го, теряя экзотичность. Зато аянские, как и все красавицы, очень капризны.

Эта порода требовательна к влажности воздуха и темпе-ратурным условиям – любит прохладу и тень и, как говорят ботаники, выдерживает пери-од угнетения до 50–120-лет-него возраста. В переводе с профессионального языка – смолоду растет медленно. Вот и аянка нефтепроводчиков до-росла пока только до четырех метров, зато дает много новых побегов.

АЯНСКИЙ ВАРИАНТК ЗИМНИМ ПРАЗДНИКАМ НЕФТЕПРОВОДЧИКИ ХАБАРОВСКА НАРЯДИЛИ ТЕМНОХВОЙНУЮ АЯНСКУЮ ЕЛЬ. КОНЕЧНО, ЖИВУЮ – КАКИМ ЖЕ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ НОВОГОДНЕЕ ДЕРЕВО У ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОРИЕНТИРОВАННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ? ГЛАВНАЯ ЕЛКА ООО «ТРАНСНЕФТЬ – ДАЛЬНИЙ ВОСТОК» РАСТЕТ РЯДОМ С АДМИНИСТРАТИВНО-БЫТОВЫМ КОРПУСОМ.

Фот

о И

горя

Зах

аров

а



ПРИКЛЮЧЕНИЯ ТАЕЖНОЙ КРАСАВИЦЫ

Первые успехи дались деревцу нелегко. Родилась елочка, как и положено, в лесу, но не совсем обычном – на таежной плантации. За озеле-нителями из КГСАУ «Хабспец-хоз», кроме теплиц и участков, где красуются выращиваемые из черенков и семян кусты и деревья, закреплены такие вот территории девственного леса. Пару лет назад там наста-ла пора проводить плановую рубку, и на одной из полянок дендрологи внезапно обнару-жили стройную, безупречно соразмерную аянскую ель. Долго не могли определить, кому передать на воспитание такую красавицу.

– Решение пришло, когда в Хабаровске появилось современное здание ООО «Транснефть – Дальний Вос-ток», – улыбается Геннадий Есипов. – Ель поселили у нефтепроводчиков: компания, которая разработала собствен-ную экологическую политику, уж точно растение сбережет.

Для елочки выдолбили углубление в скальнике (зда-ние АБК возведено на бере-говом утесе в месте слияния Амура и Уссури), наполнили «стакан» лесным грунтом, и деревце стало приживаться

на новом месте. Но однажды в сезон осенних штормов ураганный ветер вырвал аянку из земли и понес ее по зеленой зоне – корневая система у молодых елей поверхност-ная. Конечно же, сотрудники Общества елочку спасли.

– «Стакан» для ели увели-чили, само дерево укрепили на растяжках, чтобы до тех пор, пока у него не появятся глубинные корни, можно было не опасаться урага-нов, – поясняет начальник отдела эксплуатации зданий и хозяйственного обслуживания ООО «Транснефть – Дальний Восток» Рустам Горовенко.

ВСЕ ПО ФЭНШУЮУхода и присмотра требует

вся зеленая зона АБК. Размер у нее серьезный – 7256 м3, да и с почвой непросто: чтобы растения чувствовали себя хорошо, на скальный грунт нужно регулярно подсыпать лесную землю. Резко конти-нентальный хабаровский кли-мат с годовыми колебаниями температур свыше 70 градусов позволяет использовать здесь только местные виды. Это, кстати, один из принципов восточного ландшафтного дизайна.

– На территории, при-легающей к АБК, высажены

сорок девять десятилетних корейских кедров, которые, повзрослев, наполнят воздух лесным ароматом, и шестьсот погонных метров живой из-городи из таволги, – говорит Рустам Горовенко. – Этот кустарник, еще его называют пузыреплодником, тоже очень декоративен, быстро растет, долго цветет и необремените-лен в уходе, он отлично пере-носит стрижку и пересадку, жару и тень. В зиму посеяны озимые газонные травы, в ос-новном мятлик и райграс.

Около десятиэтажного зда-ния не будет клумб. Практика показала: любоваться ими могут только сотрудники пред-приятия, да и то только те из них, кто работает на верхних этажах. А вот цветы, растущие в так называемых малых архи-тектурных формах (подвесных контейнерах, вазонах и арма-турных шарах на подставке), отлично видны горожанам.

Какие однолетники появят-ся в вазонах, еще не решено. Пока главное убранство зеле-ной зоны – снег, иллюмина-ция и, разумеется, новогоднее дерево в праздничном наряде. Разноцветные огоньки 80-ме-тровой гирлянды на главной елке Общества будут радовать хабаровчан до марта

Нина Доронина

Леонид Тубольцев, начальник отдела экологической безопасности и рационального природопользования ООО «Транснефть – Дальний Восток»:

– Наше предприятие, как и все организации компании, реализует комплексную экологическую программу. Большой объем соответствующих мероприятий предусмотрен в любых проектах, причем на всех стадиях – от инновационного замысла и процесса проектирования до периода эксплуатации. «Транснефть – Дальний Восток» не только старается уменьшить негативное воздействие производственной сферы на окружающую среду, но и участвует в различных природоохранных акциях. Наши сотрудники приводят в порядок газоны, высаживают молодые деревца и кустарники, причем как в городах, так и в уссурийской тайге, восстанавливая там популяцию краснокнижных хвойных. Естественно, что зеленому наряду прилегающей к офисному зданию территории Общество уделяет серьезное внимание – начинать всегда следует с себя.Ф

ото

из а

рхив

а О

ОО

«Тра

нсне

фть

– Д

альн

ий В

осто

к»




НА СТАРТ!Программа фестиваля

в Находке оказалась насы-щенной: «Что? Где? Когда?», «Своя игра», «Брейн-ринг», «Медиапентагон», «Медиаас-сорти» и «Медиаазбука». Три последние игры разработал главный гость интеллектуаль-ных баталий, преподаватель и программист, звезда переда-чи «Своя игра», координатор молодежного Кубка мира по игре «Что? Где? Когда?» Яков Зайдельман.

Когда команду молодых интеллектуалов ООО «Транс-нефть – Порт Козьмино»

пригласили поучаствовать в краевом состязании, ребята долго не раздумывали. Тем более что за два года сборная уже обзавелась весомыми до-стижениями – представите-ли терминала не раз успешно выступали на соревнованиях в Находке.

В команде пять человек: Екатерина Порунова (капи-тан), Алексей Лакомкин, Мак-сим Чухарев, Никита Дмитри-ев и Дмитрий Чернявский. И все-таки, несмотря на уверен-ность в своих силах, ребятам пришлось серьезно потрени-роваться, ведь для победы на

фестивале краевого уровня даже сыгравшейся сборной требуется подготовка.

ПЕРВОЕ ПРИЗОВОЕ– Чемпионат с самого

начала обещал быть увлека-тельным, – рассказывает Екатерина Порунова. – Рас-планирован он был на два дня. Игры начинались с самого утра и заканчивались вечером. А соперники у нас были серьезные – более 150 человек, 20 команд из разных уголков Приморья. Плотный график расслаблять-ся не давал совершенно. За столами одна за другой рож-дались версии, шло бурное их обсуждение – казалось, сам воздух буквально искрил.

К концу первого дня ко-манда порта уверенно вышла в лидеры по итогам двух туров игры «Что? Где? Когда?». На второй день она уверенно оты-грала ее заключительный тур. После того как было озвучено последнее, сорок пятое зада-ние, истекла последняя минута соревнования, команды тут же принялись подсчитывать количество верных ответов. Но подсчеты подсчетами, а все они могли оказаться очень

ДВЕ СОВЫ И ТРИ ДИПЛОМАКОМАНДА ПОРТА КОЗЬМИНО ПРИЗНАНА ЛУЧШЕЙ СРАЗУ В ДВУХ НОМИНАЦИЯХ НА ЧЕМПИОНАТЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ИГРАМ. В ЭТИХ СОРЕВНОВАНИЯХ В РАЗНЫХ ЗАЧЕТАХ УЧАСТИЕ ПРИНИМАЛИ КАК ШКОЛЬНИКИ И СТУДЕНТЫ, ТАК И РАБОЧАЯ МОЛОДЕЖЬ. ПРИ ЭТОМ ВОЗРАСТ ИГРОКОВ НЕ ДОЛЖЕН БЫЛ ПРЕВЫШАТЬ 30 ЛЕТ.

Фот

о из

арх

ива

ОО

О «Т

ранс

неф

ть –

Пор

т Ко

зьм

ино»



далекими от фактических по-казателей.

– Количество баллов, которое начисляется за вер-ный ответ, может разниться в зависимости от сложности вопроса, от числа правиль-ных ответов, поступивших от всех команд, – объясняет тонкости игры Екатерина Порунова. – Итоги подводит компьютерная программа, специально разработанная для таких турниров.

Увы, компьютерный под-счет показал: первое место ребятам завоевать не удалось, выше их по рейтингу оказа-лась команда из Уссурийска,

которая обошла сборную тер-минала всего на два ответа. И все-таки в копилке порто-виков появилось призовое место, пусть пока и второе.

УЛЫБКА ФОРТУНЫТеперь умникам из

Козьмино предстояло еще несколько интеллектуальных состязаний, основным из которых была «Своя игра», проходившая по всем пра-вилам телевизионного шоу. И тут фортуна улыбнулась нашим игрокам – основ-ная тематика «Своей игры» оказалась спортивной, а в спорте практически все они

были неплохо подкованы. С большим отрывом сбор-ная порта Козьмино обошла другие команды и завоевала первое место.

Еще одна победа ждала ребят в «Медиапентагоне».

– Это увлекательная игра, где с первой подсказки, появившейся на экране, надо угадать какое-либо поня-тие, явление или личность и получить пять баллов, – по-ясняет Алексей Лакомкин. – Четыре балла дают, если угадаешь со второй подсказ-ки, и так до одного балла.

На экране мелькали картины, отрывки из ки-нофильмов, телепередач, спортивных матчей, звуча-ла музыка. Но в какой бы форме ни задавался вопрос, команда уверенно отвечала на него практически сразу. Еще одна победа! Портовики стали лучшими сразу в двух номинациях чемпионата.

Результаты двухдневной борьбы жюри объявило под дружные аплодисменты. А команде порта Козьмино вручили заслуженные на-грады – двух позолоченных сов, грамоты и медали.

Екатерина Слащева

Яков Зайдельман, координатор молодежного Кубка мира по игре «Что? Где? Когда?»:

– Приятно видеть, что в Находке собрались действительно увлеченные интеллектуальными играми люди, к тому же абсолютно разного возраста. При этом они отвечали на вопросы, многие из которых ставили в тупик столичных умников и умниц.

«Уважаемые знатоки! Древнеримские юристы при расследовании обстоятельств преступления руководствовались следующей формулой: «Quis? Quid? Ubi? Quibus auxiliis? Cur? Qumodo? Quando?». Переведите на русский язык вторую, третью и седьмую ее составляющие».

Это типовая задача, по образу и подобию которой строятся все вопросы игры «Что? Где? Когда?». Сначала она напугала многих на турнире наличием непонятных латинских слов, но потом оказалась не такой уж сложной, ведь знать для ее разгадки латынь совсем необязательно.Вот ход рассуждения. По всей видимости, вышеперечисленные слова при переводе на русский также являются вопроси-тельными. Например: кто? что? сколько? где? зачем? когда? А какие из них стоит выбрать, учитывая, что вопрос задан в ходе знаменитой интеллектуальной игры? Конечно же «Что? Где? Когда?»!

Фот

о из

арх

ива

ОО

О «Т

ранс

неф

ть –

Пор

т Ко

зьм

ино»

Фот

о из

арх

ива

ОО

О «Т

ранс

неф

ть –

Пор

т Ко

зьм

ино»




НУ А ДЕВУШКИ?..Как рассказывали ребята

после экскурсии, когда по-падаешь в диспетчерскую, начинаешь очень хорошо понимать, для чего нужны физика с математикой. В про-сторном помещении множе-ство планов, карт, таблиц... На мониторах – рабочие схемы и разноцветные графики. По селектору – нескончаемые переговоры на каком-то непо-

нятном языке, из которого ухо улавливает только знакомое «мегапаскаль».

– Братск – центр управ-ления транспортировкой неф-ти по трубопроводной системе Восточная Сибирь – Тихий океан, и одну из главных ролей в этом процессе играет диспетчерская служба, – рас-сказывает главный диспетчер ООО «Транснефть – Восток» Владислав Варывдин. – Пере-

направление потоков сырья, распределение давления по нефтепроводу, диагностика, отключение или подключение оборудования – обо всем, что происходит на магистрали, диспетчеры узнают первыми. Мы оперативный персонал, поэтому должны квалифи-цированно реагировать на любую нештатную ситуацию.

– А где можно получить специальность диспетчера? – поинтересовался кто-то из самых смелых.

– Ни в одном учебном за-ведении этому не учат. У всех наших специалистов техни-ческое образование. Сразу со студенческой скамьи людей не берем, только с опытом работы. Сотрудник должен начинать с основ, на практике изучив работу станций и ли-нейной части. Так что трудо-вой путь любого диспетчера начинается на НПС.

– А девушки у вас есть? – задала вопрос ученица 11-го класса Александра.

КАК ВЫУЧИТЬСЯ НА ДИСПЕТЧЕРАСТАРШЕКЛАССНИКИ БРАТСКОГО ЛИЦЕЯ № 1 ВПЕРВЫЕ ПОБЫВАЛИ С ЭКСКУРСИЕЙ НА ОБЪЕКТАХ ООО «ТРАНСНЕФТЬ – ВОСТОК». НА ВОПРОСЫ БУДУЩИХ АБИТУРИЕНТОВ ПРИШЛОСЬ ОТВЕЧАТЬ И ГЛАВНОМУ ДИСПЕТЧЕРУ, И НАЧАЛЬНИКУ ОТДЕЛА КАДРОВ, И МАСТЕРАМ УЧАСТКОВ, И ВОДИТЕЛЯМ СПЕЦТЕХНИКИ.

Фот

о Ге

ннад

ия Т

арас

кова



Директор Братского лицея № 1 Игорь Олекминский

Уникальный противо-аварийный комплекс – гордость БПО

– В головном диспетчер-ском пункте Братска пока нет, но на станциях, в диспетчер-ских службах филиалов, они работают.

АКУЛЫ ПЕРАВ конференц-зале экскур-

сантам показали фильм о про-изводственной деятельности ООО «Траснефть – Восток». А после просмотра началось что-то вроде самого насто-ящего брифинга. Лицеисты буквально засыпали началь-ника отдела кадров Юлию Губчик вопросами. Какие специальности больше всего востребованы в отрасли? Каковы требования к кандида-там при трудоустройстве? Как студенты вузов попадают на практику?

Как выяснилось, сейчас предприятию нужнее всего специалисты в области энер-гетики, автоматики, телеме-ханики, инженеры КИПиА. Требуются профессионалы по обслуживанию трубо-проводов. Что же касается производственной практики,

которую проходят студенты, то это самый рациональный способ их будущего трудо- устройства. Практиканты ООО «Транснефть – Вос-ток» – а в этом году их было около сотни, – с одной стороны, пробуют специаль-ность «на вкус», чтобы понять, смогут ли они здесь работать, притираются. С другой сторо-ны, потенциальных новичков оценивает коллектив, а его экс-пертное мнение очень важно.

УШЛИ НА БАЗУОживленный обмен мне-

ниями продолжался и в салоне автобуса, который вез лицеи-стов на базу производственно-го обслуживания.

У проходной БПО гостей встретил начальник базы Дми-трий Сибилев. Инструктаж инженера по охране труда, раз-дача касок – и экскурсанты уже шагают по ухоженной тер-ритории, которую БПО делит с центральной ремонтной служ-бой и специализированным транспортным управлением. Здесь есть на что посмотреть.

Некоторые машины можно увидеть только тут, поскольку изготовлены они ограниченной серией, а то и в единствен-ном экземпляре – по заказу «Транснефти». К примеру, судно на воздушной подушке «Арктика», которое не толь-ко водную гладь и снежные торосы, но и любое бездоро-жье в любое время года может пройти со скоростью от 50 до 80 км/ч. Или уникальный противоаварийный комплекс, состоящий из трех вездеходов. Они постоянно пребывают

Фот

о Ге

ннад

ия Т

арас

кова

Фот

о Ге

ннад

ия Т

арас

кова




в боевой готовности, топлив-ные баки полны, на выезд к месту аварии требуются счи-таные минуты. Машины везут с собой в разобранном виде целый мобильный трубопро-вод, который используется для удаления нефти из ремонтиру-емого участка.

Почти стерильная чистота в ремонтно-механической мастерской удивила даже видавших виды лицейских пре-подавателей, ведь поддержи-вать порядок при постоянной работе с металлом не так легко.

– Все просто, – улыбается мастер участка Игорь Сима-ков. – Поработал – убери за

собой. В школе на уроках труда об этом напоминают специаль-ные таблички. А у нас никому подсказывать не надо. Культу-ра производства есть культура производства.

В классе охраны труда, где сотрудники предприятия совершенствуют знания по промбезопасности, старше-классники чуть приуныли: и тут проверки, и тут экзамены…

– Да, мы тоже учимся, – объяснил инженер охраны труда Артур Ахмедьянов. – Учимся не пренебрегать потенциальной опасностью, а учитывать ее и преодолевать. Для этого существуют сред-

ства индивидуальной защиты, свои для каждой специально-сти. И техника безопасности, которую необходимо знать при любой производственной операции, будь то хоть пользо-вание обычной стремянкой.

В этот день лицеисты по-бывали и в лабораториях, и на складах, где хранят оборудо-вание и материалы. Один из таких складов они даже срав-нили с базой МЧС. И, кстати, не ошиблись. Уникальное оборудование не раз выручало региональные подразделения министерства при ликвидации пожаров и аварий.

– Такие экскурсии очень помогают в выборе профес-сии, – отметил директор лицея Игорь Олекминский. – Они дают уверенность, что разные сложные и скучные предметы мальчишки и девчонки учат не напрасно и можно благодаря знаниям в этой области получить хо-рошую стабильную работу в родном городе. Но профори-ентация была не единственной целью нашего визита. Скоро в лицее будет организована «проектная группа», члены которой должны будут решить инженерную задачу – ее нам подкинут нефтепроводчики. В конце прошлого учебного года лицей разработал про-грамму «Школа реальных дел». Идея проекта в том, что старшеклассники, углу-бленно изучающие точные науки, начнут сотрудничать с нашим градообразующим предприятием. Встреча со специалистами компании «Транснефть – Восток» и об-суждение производственных проектов – пробный шар. Очень надеюсь, что наш про-ект запущен не даром. И ре-бят, решивших связать жизнь с нефтепроводной отраслью, станет еще больше.

Анастасия Бойчук

Фот

о Ге

ннад

ия Т

арас

кова

Фот

о Ге

ннад

ия Т

арас

кова

Почти стерильная чистота в ремонтно-механической мастерской удивила даже лицейских преподава-телей

В главной диспетчерской

Региональный выпуск ДАЛЬНИЙ...

Documents