№ 8 (50) Среда, 27 мая 2020 года Выпускается с 1969 года

«ВА-Волжский Автостроитель»Выпускается с 1969 года

«ВА-Волжский Автостроитель»

Модернизация и ремонт в майский шатдаун

АВТОПРОМ В «КОРОНАКРИЗИСЕ»

НА БУМАГЕ ИЛИ В ЦИФРЕ?

КОРПОРАТИВНЫЕ ПРОГРАММЫ

стр. 2 >

стр. 3 >

стр. 4 >

АВТОВАЗ возобновляет действие ряда социаль-ных программ.

Продажи автомобилей в РФ могут снизиться более чем на 40%.

В компании ведется работа по внедрению электронных трудовых книжек.

Ситуация с коронавирусом повлияла на объёмы ремонтных работ: предприятие максимально снизило число привлекаемых сотрудников с целью соблюдения требо-ваний безопасности в условиях пандемии. В первую очередь были реализованы проек-ты, осуществить которые при действующем производстве невозможно. С 27 апреля по 17 мая выполнено 53 работы, получивших гриф «особо важные». Помимо этого, вы-полнили различные виды ремонта, техоб-служивания, осуществили работы в рамках программы по улучшению условий труда. Как отмечает директор по инженерно-тех-нологическому обеспечению-главный ин-женер АВТОВАЗа Евгений Митаев, общая цифра всех проведённых в майский шатдаун работ составила чуть менее 11 500.

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ

Работы по ремонту и модернизации обо-рудования провели в СКП 4х4, ПАП В0, ППИ, цехах №11/5, 11/1 ПЧЛП и ПАЛКП и в других производствах. Большой объем работ был выполнен в СКП Kalina/Granta.

– В производствах сварки и сборки СКП Kalina/Granta установили 40 датчиков без-опасности четвёртого поколения, что по-зволит снизить травматизм персонала, – рассказывает начальник отдела анализа и планирования ремонта оборудования Зе-лимхан Габараев. – На линии сварки ос-нования кузова смонтировали робот для оптимизации постов линии доварки кузова. Объединили линии сварки правой и левой внутренней панели боковин кузова: смон-тировали группу прижимов, переписали программу, проверили геометрию деталей (это дало возможность оптимизировать

количество постов, сократить затраты на энергоносители, снизить затраты на закупку запчастей, ремонт и обслуживание). В про-изводстве окраски смонтировали площадку под опускную секцию накопителя (что позво-лило обеспечить последовательное прохож-дение кузовов), а также заменили двигатель технологического кондиционера (что при-вело к повышению качества и снизило риски аварийных остановок линии). Также модер-низировали конвейер сборки панелей при-боров в корпусе 01/26, смонтировав трассу новой линии сборки панелей рядом с лини-ей сборки интерьера.

– Помимо этого, силами ПРОО проводи-лись плановое обслуживание и ремонт 264 единиц оборудования. Всего выполнено свыше тысячи работ.

Продолжение на стр. 3 >

АВТОВАЗ, возобновивший производство после майских праздников и корпоративного отпуска, продолжает работу в штатном режиме. В весенний шатдаун на предприятии вы-полнили работы по ремонту и модернизации оборудования, проводилась подготовка к новым проектам.

«ВА-ВОЛЖСКИЙ АВТОСТРОИТЕЛЬ»

2

Спортивная модель семейства LADA Vesta по-лучила два новых цвета – черный металлик «Маэ-стро» и ярко-синий ме-таллик «Дайвинг». Таким образом, палитра окраски составила 6 цветов, вклю-чая дымчато-серый цвет «Тайфун», разработанный специально для этого автомобиля.

Новые цвета гармонич-но сочетаются с экспрес-сивным дизайном LADA Vesta Sport. На черном или синем фоне отчетливо видны красные молдинги на бамперах – эта деталь подчеркивает спортивный характер машины.

Напомним, что LADA Vesta Sport – серийный ав-томобиль, разработанный в спортивном ателье LADA Sport. Модель отличается от других седанов Vesta более чем 200 деталями.

LADA Vesta Sport оснащена шасси спортивного типа, 145-сильным мотором, особой Y-образной систе-мой выпуска. Электронная система устойчивости пе-ренастроена под активный стиль вождения, и в от-личие от других моделей, ESC можно полностью от-ключить. Таким образом, Vesta Sport – не только максимально оснащенный автомобиль, но и насто-ящий спортивный снаряд для поклонников энергич-ного движения.

Продажи LADA Vesta Sport стартовали в январе 2019 года, на сегодня реа-лизовано 850 автомобилей.

РЫНОК РУХНУЛ

В апреле продажи авто-мобилей в РФ обрушились на 72,4% по сравнению с анало-гичным периодом 2019 года.

«Российская автомобиль-ная промышленность столкну-лась с крупнейшим месячным падением розничных продаж за всю историю статистических данных, собираемых Ассоциа-цией европейского бизнеса», – отметил председатель Коми-тета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

Существенного роста про-даж в мае, после перезапуска приостанавливавших работу дилерских центров, эксперт не предвидит.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» про-гнозирует падение продаж легковых автомобилей и лёг-ких коммерческих автомоби-лей из-за кризиса, связанного с COVID-19, на 43% по срав-нению с прошлым годом – до 1 млн штук. До пандемии и обвала рубля дилеры ожидали снижения продаж на 8%, пишет ТАСС. АЕБ тогда предрекала

минус 2,1% по году. Обнов-ленного прогноза ассоциация пока не предоставила.

ДИКТУЕТ СПРОС

Автомобильные компании вынуждены реагировать на кризис, вводя урезанный гра-

фик работы и планируя при-остановку конвейеров летом.

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге 12–15 и 18–22 мая переходил с трёх смен на две. Дальнейший график

предприятие обещает сооб-щить позднее: план произ-водства зависит от спроса.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге приостанавливал конвейер с 30 марта. Воз-обновил работу в две смены 18 мая. Компания не исключа-

ет приостановку производства летом из-за низкого спроса или нехватки комплектующих с европейских заводов. Также планировалось сокращение четверти сотрудников и пере-ход на одну смену.

ООО «ПСМА Рус» в Калуге вновь приступило к выпуску автомобилей 13 мая в одну смену, сообщается в офици-альной группе предприятия в социальной сети.

ГАЗ столкнулся с сокра-щением заказов на апрель на 70%, на май-июнь – на 85–90%. В апреле, после двух-недельного простоя, завод работал четыре дня в неделю, останавливал производство с 1 по 11 мая. На июнь пере-несут корпоративный отпуск. Дальнейший режим работы представители компании ста-вят в зависимость от заказов.

Не исключают возможности изменения графика работы и на заводе в Набережных Чел-нах. В СМИ сообщалось, что на КАМАЗе на этапе согласования находится приказ о введении с 15 июня на два месяца непол-ной трехдневной рабочей не-дели. Как сообщил «ВА» руково-дитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев, в настоящее время предприятие работает в обычном режиме. Решение о графике работы в июне будет приниматься в конце мая, исхо-дя из ситуации на рынке.

АВТОВАЗ также ориентиру-ется на спрос. И готовится, если рынок не покажет роста, перей-ти на четырёхдневку с 29 июня.

МЕРЫ ПОДДЕРЖКИ

Государство утвердило но-вые меры поддержки автопро-ма в период кризиса. По пору- чению Президента РФ Влади-мира Путина к 1 июня органи-зуют закупки автотехники для органов власти, ранее планиро-вавшиеся на 2021–2022 годы. Также должны направить 15,5 млрд рублей на программы поддержки спроса на автомо-били. Это предполагает выде-ление дополнительных 7 млрд рублей на программы льготно-го автокредитования – «Пер-вый автомобиль» и «Семей-ный автомобиль», 6 млрд – на программы льготного лизинга «Русский тягач» и «Своё дело» и 2,5 млрд на новую программу «Доступная аренда». Ещё 5 млрд рублей пойдет на закупку авто-мобилей скорой помощи.

Меры поддержки, по оценке Минпромторга, позволят под-держать производство и прода-жу в 2020 году свыше 220 тысяч машин.

ТОП-3 наиболее популярных авто- мобилей LADA возглавили модели се-мейства Granta с результатом 3058 ав-томобилей. На втором месте по попу-лярности – семейство Vesta. В апреле было продано 2913 автомобилей LADA Vesta. Третье место заняли пассажир-ские версии семейства Largus – 1286 автомобилей.

По собственной оценке компании, LADA сохранила лидирующую позицию по доле рынка в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей.

– В эти непростые времена мы должны разви-вать новые каналы сбыта и способы коммуникации с клиентами. На данный момент наши дилеры откры-ты в каждом городе, где это разрешено, при стро-гом соблюдении всех необходимых мер санитарной безопасности. Учитывая длительный период огра-ничений, в апреле мы также успешно запустили он-лайн-систему покупки наших автомобилей. Эти два фактора, помимо качества текущего клиентского предложения, высокого профессионализма и опе-ративности дилеров LADA, позволили нам повысить привлекательность бренда LADA и показать доста-точно хороший для текущих обстоятельств уровень продаж.

СОБЫТИЯ

Автопром в «коронакризисе»

В условиях падающего рынка В новом цвете

Продажи легковых автомобилей в России в 2020 году могут снизиться более чем на 40%.

LADA подвела итоги первого месяца в режиме «самоизоляции»: в апреле продажи составили 10 055 автомобилей (включая про-дажи Niva в размере 659 штук).

Оливье Морне, исполнительный вице-президент по про-дажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ»:

3

«ВА-ВОЛЖСКИЙ АВТОСТРОИТЕЛЬ»

Работникам, уже достигшим пен-сионных оснований, либо достигаю-щим их до конца 2020 года, при уволь-нении предлагается на выбор два варианта Корпоративной пенсионной программы:

• единовременная выплата работни-ку в размере его 7 среднемесячных заработных плат;

• перечисление на именной пен-сионный счет работника в АО «НПФ Ростех» 360 000 рублей для последу-ющих выплат в размере 6000 рублей ежемесячно в течение 5 лет.

Женщинам, имеющим детей в воз-расте до 4 лет, предоставляется воз-можность воспользоваться отпуском без сохранения заработной платы до достижения ребенком 4-летнего возраста или до конца 2020 года (что наступит ранее), в период которого будет выплачиваться ежемесячное пособие по уходу за ребенком в том же размере, что и до 3 лет.

Работникам, принявшим реше-ние перейти к другому работодателю

(не входящему в периметр Группы АВТОВАЗ), включая резидентов Ин-дустриального парка АВТОВАЗ, будет выплачиваться единовременная вы-плата в размере 5 среднемесячных заработных плат или 12 прожиточных минимумов для трудоспособного на-селения по Самарской области (что больше).

Кроме того, желающие работники могут воспользоваться программой увольнения по соглашению сторон с компенсационной выплатой в размере 5 среднемесячных заработных плат.

Все программы являются исклю-чительно добровольными. Работни-ки смогут воспользоваться данными программами в период с 18 мая и по 26 июня текущего года.

За дополнительной информацией по участию в корпоративных пенсион-ных программах можно обратиться по телефонам: 75-74-44, 64-60-62. По наличию вакансий и участию в других действующих программах поддержки в Консультационный центр по телефо-нам: 64-64-64, 64-66-44.

Данная программа позволяет приобре-сти автомобили с применением дифферен-цированной скидки:

• скидка на автомобили семейства LADA Vesta и LADA XRAY составляет 7%;

• скидка на автомобили семейства LADA Granta, LADA Largus и LADA 4х4 сос-тавляет 10%.

Кроме того, участие в дополнитель-ных программах позволяет получить до-полнительные скидки на приобретаемый автомобиль. Так, корпоративная про-грамма «Лада-Финанс» – LADA в кредит» помимо автокредита с минимальной про-

центной ставкой даёт возможность сэко-номить более 10 000 рублей. Участие в государственных программах автокреди-тования «Первый автомобиль» и «Семей-ный автомобиль» уменьшит стоимость приобретаемого автомобиля еще на 10% к уже действующим скидкам.

В рамках корпоративной льготной про-граммы реализуется и программа «0% по кредиту». По условиям данной програм-мы на автомобили LADA предоставляется дифференцированная скидка от рознич-ной рекомендованной цены и специальные условия кредитования от банка-партнёра. Кредит предоставляется на 3 года. Банком-партнёром выступает АО «РН Банк». Перво-

начальный взнос составляет 50% стоимости автомобиля. Корпоративная программа «0% по кредиту» запущена в марте 2020 года со сроком действия до конца мая 2020 года.

По программе «0% по кредиту» можно приобрести автомобили через дилерские центры: АО «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ», АО «СТО Комсомольская», АО «Централь-ная СТО», АО «Иж-Лада» (г. Ижевск), ООО «Техинком-Авто» (г. Москва).

Подробная информация по льгот-ным программам размещена на тех-нологическом портале АВТОВАЗа, на странице «Социальные программы», раздел «Реализация автомобилей».

АВТОВАЗ возобновляет действие корпоративных социальных программ

Только для своих

Модернизация и ремонт в майский шатдаун< Начало на стр. 1

ДЛЯ БУДУЩИХ И ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРОЕКТОВ

В отдельных производствах были выполнены подготовительные работы для будущих и действующих проектов. В ПД модернизированы сборочные ли-нии. Продолжены работы по организа-

ции процесса контроля качества автомобилей по стандартам Альянса. Первую часть процес-са контроля запустили в феврале – новый испы-тательный трек, сейчас реализовываются следу-ющие шаги – запуск до-ждевальной камеры, ли-нии CSC с бесшумовой камерой и зоны PESD.

– Чтобы продолжить проект, который рас-ширяет площадь стро-ительства, перенапра-вили потоки товарных автомобилей, – говорит руководитель проекта службы директора по качеству автосборочных производств Денис Овчинников. – Теперь в правой части корпуса – одностороннее движение. Подготовили территорию для переноса дождевальной камеры из корпуса 80: демонтировали старую камеру окра-ски, находившуюся на её месте наполь-

ную шашку, залили бетонное покрытие и заложили фундамент дождевальной камеры. Последняя будет принимать в два потока автомобили из трёх авто- сборочных производств. И впервые за-работает по принципу оборотного во-доснабжения, что соответствует всем экологическим нормам и позволит эко-номить около 15 млн рублей ежегодно.

Модернизировали напольный конвейер и устранили перепады, подготовив тем самым площадку для линии CSC. Начали строитель-ство зоны контроля каче-ства PESD.

Отметим также, что в майский шатдаун выпол-нялись работы по улуч-шению условий труда: текущий ремонт в душе-вых, замена чугунных ка-нализационных труб на пластиковые в корпусах

1/11, 1/12, привели в порядок системы освещения на участках в производствах ПЧЛП, ПрП и ППИ, ПШ и ПИЛА (про-изводство исходящей логистики авто-мобилей), отремонтировали 164 вен- тиляционные системы. Реализация мероприятий в рамках программы по улучшению условий труда будет про-должена.

В связи с обращением профсоюзного комитета, по многочисленным просьбам работников компании, Группа АВТОВАЗ возобновляет действие ряда со-циальных программ.

Для сотрудников АО «АВТОВАЗ» и дочерних пред-приятий компании действует корпо-ративная льготная программа при-обретения авто-мобилей LADA.

ПО ДЕЛУ

«ВА-ВОЛЖСКИЙ АВТОСТРОИТЕЛЬ»

4 В ФОКУСЕ

Электронная версия этого номера «ВА-Волжский Автостроитель» размещена: на Корпоративном портале АВТОВАЗа на сайте vaztv.ru на сайте va-online.ru

«ВА-Волжский Автостроитель» ветераны и пенсионеры АВТОВАЗа могут получить: Приморский б-р, 8., каб. 111, тел. 64-14-20.

За предоставленные информационные и фотомате-риалы благодарим работников дирекции по связям с общественностью АО «АВТОВАЗ»: Гречман И.А., Зулаева Н.А., Березий С.В., Михайлина Ю.С.

Гонораром оплачиваются материалы, заказанные редакцией.

«ВА-Волжский Автостроитель».Учредитель: ООО «ЛАДА-МЕДИА».Газета зарегистрирована в Управ-лении федеральной службы по надзору в сфере связи, информаци-онных технологий и массовых ком-муникаций по Самарской области. Регистрационный номер ПИ № ТУ63-00915 от 27.11.2017 г.

Главный редактор: Мощенко М.М.

Адрес редакции и издателя: 445037, Самарская область, г. Тольятти, б-р Орджоникидзе, дом 5. Телефоны: 8 (8482) 66-99-00; 8 (8482) 53-42-01. Е-mail: VA.Gazeta@vaz.ru Сайт учредителя: ladamedia.ru.

Газета отпечатана в типографии ООО «Двор печатный АВТОВАЗ».

Адрес типографии: 445024, Самарская область, г.Тольятти, Южное шоссе, 36, АВТОВАЗ.

Тираж: 6416 экз.

Цена свободная.

Редакция не несет ответствен-ности за содержание и достовер-ность рекламных материалов. Редакция не всегда разделяет мнение автора.

При использовании материалов ссылка на «ВА-Волжский Авто-строитель» обязательна.

Охрана на КПП-28А приступила к до-смотру очередного выезжающего за шлагбаум грузовика. Водитель выпрыг-нул из машины, передал водительские документы и пропуск сотрудникам в уни-форме, открыл створки дверей полупри-цепа – и все, включая, кажется, самого шофера, замерли в удивлении… В пу-стом, по документам, кузове находились десятки нетронутых коробок с автодета-лями. Без каких-либо товарных наклад-ных. Общей стоимостью, как позже по-считали, 650 тысяч рублей.

Недоумение участников досмотра можно объяснить. Что это: наглая, в от-крытую, попытка хищения или?.. Но дру-гой вариант просто трудно представить при всей обыденности, отлаженности процедур разгрузки прибывших комплек-тующих и последующего отъезда транс-порта. И прибывшие по вызову специали-сты безопасности и полиции приступили к

проверке вызывающего факта...

Оказалось, что в таре находились предназна- ченные для кузовов ав-товазовских малоли-тражек более 1200 за-водских знаков, свыше 1400 орнаментов зад-ней части, 2200 различ-ных молдингов. В объ-яснительных записках водитель и укладчик-упаковщик подробно изложили свои действия и сослались на утвержденный порядок и правила. По их словам, они выполнили все обязанности, штампы и подписи по-ставили согласно указанным данным в сертификатах тары и товарно-транспорт-ных накладных. Да, в них не было указано, что часть комплектующих находится не

в унифицированной таре, а на палетах в коробках, и поэтому их не приняли во вни-мание. Как бы и нет их в кузове. Общие цифры аккуратно переписали из одних бумаг в другие, они одинаковы и все, зна-чит, «бьётся». А по тарным местам уклад-чик-упаковщик принимать не обязана, и

весь сказ, как говорится.А что же водитель, спро-

сите вы, не видел, что у него остался груз в машине? Он тоже, прежде всего, был за-нят бумагами: отдать уклад-чику-упаковщику, получить отметку, передать кладов-щику, забрать с отметкой у кладовщика… А в ходе про-цесса разгрузки он нахо-дится в зоне ожидания. За-крывая двери полуприцепа, внутрь кузова не вглядывал-

ся – все же выгрузили согласно бумагам, вот и подпись, и печать. Да и в помещении темно, все равно ничего в полуприцепе не видно...

Таким образом, на практике при всех существующих в этом процессе ответ-ственных лицах, прописанных процеду-рах, утвержденных стандартах и бдитель-ных системах учёта ценности стоимостью примерно как один товарный автомобиль АВТОВАЗа оказались по факту утраченны-ми. То есть для завода – минус одна LADA. По бумагам на склад комплектующие при-няты, но на стеллажах их нет и на конвейер они не поступят. Но все в ажуре!

Пресловутый человеческий фактор оказывается порой сильнее прописанных жестких нормативов. Если, конечно, под-ходить к ним формально, не размышляя ставить подпись в нужной строке, и не за-глядывать в кузов…

Внедрение электронных тру-довых книжек организовано в рамках исполнения Федераль-ного закона от 16 декабря 2019 года № 439-ФЗ «О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации в части формирования сведений о тру-довой деятельности в электрон-ном виде».

Как сообщает Пенсионный фонд РФ, электронная трудовая книжка (ЭТК) обеспечит посто-янный и удобный доступ работ-ников к информации о своей трудовой деятельности. Пере-ход к новому формату трудовой книжки добровольный и позво-ляет сохранять бумажную книж-ку сколько необходимо.

ЭТК не предполагает физи-ческого носителя и будет реа-лизована только в цифровом формате. Просмотреть сведе-ния ЭТК можно через личный ка-бинет гражданина портала ПФР или портал госуслуг, а также че-рез соответствующие приложе-ния для смартфонов.

При необходимости сведе-ния ЭТК будут предоставляться в виде бумажной выписки. Пре-доставить ее сможет нынеш-ний или бывший работодатель

(по последнему месту работы), а также управление Пенсион-ного фонда России или Много-функциональный центр госуслуг (МФЦ). Услуга предоставляется без привязки к месту житель- ства или работы.

Формирование ЭТК нача-лось с 1 января 2020 года. Для всех работающих граждан пе-реход к новому формату добро-вольный и будет осуществлять-ся только с согласия человека.

Исключением станут те, кто впервые устроится на работу с 2021 года. У таких людей све-дения о периодах работы из-начально будут вестись в элек-тронном виде.

Остальным гражданам до 31 декабря 2020 года вклю-чительно необходимо подать письменное заявление рабо-тодателю о ведении трудовой книжки в электронном виде или о сохранении бумажной.

Россияне, выбравшие ЭТК, получают бумажную трудовую на руки с соответствующей за-писью о сделанном выборе. Бумажная трудовая книжка при этом не теряет своей силы и продолжает использоваться наравне с электронной. Необ-

ходимо сохранить бумажную книжку, поскольку она является источником сведений о трудо-вой деятельности до 2020 года. В электронной версии фиксиру-ются сведения, начиная с 2020 года.

При сохранении бумажной трудовой книжки работодатель наряду с электронной книжкой продолжит вносить сведения о трудовой деятельности также в бумажную версию. Для работ-ников, которые не подадут за-явление в течение 2020 года, работодатель также продол-жит вести трудовую книжку на бумаге.

Информация о поданном работником заявлении будет храниться в информационных ресурсах ПФР.

За работником, воспользо-вавшимся правом на ведение работодателем бумажной тру-довой книжки, это право со-храняется при последующем трудоустройстве к другим рабо-тодателям.

Также такой работник может в последующем подать работо-дателю заявление о предостав-лении ему сведений о трудовой деятельности.

ВСЁ В АЖУРЕ!

На бумаге или в цифре?

Может ли быть такое, чтобы груз комплектующих изделий, доставленных на АВТОВАЗ, прошел все этапы оформления при получении, разгрузке, при-нятии на склад и остался в кузове до самого выезда транспорта с территории завода? Как показал случай из практики – может...

На АВТОВАЗе ведется работа по внедрению элек-тронных трудовых книжек. Каждый работник ком-пании получил персональное уведомление об из-менениях законодательства и возможность выбрать формат ведения трудовой книжки – в электронном или бумажном виде. Решение о том, на бумаге или в цифре будет далее вестись ваша трудовая книжка, необходимо принять до конца 2020 года.